1、运河大桥上部结构支架搭设、系杆、拱肋预制与安装施工技术方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一节 概述5一、工程概况5二、 桥跨及横向布置5三、上部结构5第二节 支架的搭设6一、总体设计思路及施工方案6临时支墩的立面布置图7二、临时支墩基础8三、临时支墩结构11四、中段系杆反吊支架支墩及支架15反吊支架立面图15五、拱肋、风挣支架采用贝雷支架16第三节 结构验算19一、荷载的确定19系杆分节段划分191、系杆计算212、拱肋213、风撑224、中横梁225、端横梁226、行车道板227、其它荷载2222、4槽钢： q1=0.241KN/m22二、临时支墩基础的承载力计算：221、临2、临5墩承载力计算：232、临3、临4墩承载力计算：24P= （Uifili+AR）24三、系杆反吊支架贝雷梁强度验算251、贝雷强度验算25四、临2墩工字钢强度验算271、临2墩拱肋支墩临时支座分配梁工字钢强度验算272、临2墩拱肋支墩分配梁工字钢强度验算283、临2墩系杆支墩临时支座分配梁工字钢强度验算294、临2墩一级支墩顶部分配梁工字钢强度验算30五、临3墩工字钢强度验算311、临3墩二级支墩顶部支座分配梁工字钢强度验算312、临3墩二级支墩顶部分配梁工字钢强度验算333、临3墩一级支墩顶部支座分配梁工字钢3、强度计算343、临3墩一级支墩顶部分配梁工字钢强度计算35第四节 系杆、拱肋的预制与安装36一、 系杆、拱肋、风撑、中横梁的预制36（二）、现浇拱脚37（三）、钢筋加工及安装38（四）、预应力孔道及锚垫板设置39（五）、混凝土浇筑40二、系杆及第一批中横梁安装412系杆安装413第一批中横梁安装42三、拱肋及风撑安装43拱肋半刚性接头示意图（单位：cm）43四、剩余中横梁安装45五、吊杆安装及支架拆除45六、行车道板安装47七、预应力施工481、下料与穿束482、预应力筋的张拉493、孔道压浆514、封锚53第五节、保证工程质量的主要措施531、质量工作目标：531、施工管理措施542、工程检4、查：55（四）原材料质量控制措施56（五）质量控制管理措施56（一）现场质量检测的内容57（二）现场质量检测的具体方法571、模板572、模板制作和安装:583、砼58第六节、保证工程安全的主要措施601、安全目标602、安全保证体系602、安全管理机构608.3612、安全人员管理制度613、安全生产教育与培训制度624、安全技术交底制度625、特种人员持证上岗制度626、安全生产检查制度627、事故隐患整改跟踪制度638、安全事故报告制度639、事故调查处理及责任追究制度6310、安全奖惩制度6311、安全会议制度644、重大危险源识别及评价641、重大危险源识别642、对重大危险源的评价5、645、安全施工技术措施651、高空作业措施65系杆施工通道搭设示意图（单位：cm）652、防高空坠物措施663、机电设备安全技术措施664、起重机作业防护措施665、临时用电及消防安全措施67b、施工现场临时用电必须建立安全技术档案676、支架施工安全措施677、张拉作业防护措施688、跨航道施工安全技术措施681、通航高度682、通航孔两侧墩柱防护设施的设置方案683、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置、维护管理方案684保障航道正常通行和航道及其设施安全的措施695、除施工遗留物方案和措施709、安全应急预案711、应急救援领导小组712、应急保障7224小时值班表723、主要危险危害因素分析6、724、应急响应722、应急措施725、应急措施721、高处坠落及物体打击事故应急措施722、机械伤害事故应急措施733、触电事故应急预案734、坍塌事故应急预案735、起重事故应急预案746、火灾事故应急预案747、通航安全事故救援预案746、应急预案的终止747、事故调查759.7.3、上级主管部门认为有必要进行事故调查的，由上级主管部门进行，项目部配合。 第七节、环境保护措施751、施工环保、水土保持目标762、施工环保、水土保持管理体系76环境保护体系方框图763、施工环保、水土保持保证措施77 第一节 概述一、工程概况xx市经济开发区xx路北延xxxx大桥位于xx路北延，中心桩号为K7、0+493.2，跨越xxxx。主、引桥均位于直线段上。主要技术标准为城市A级。 本桥纵断面设计主要控制点xxxx：五级航道，BM=45m，b=36m, HM=5m,h=3.5m,设计最高通航水位3.037m。二、 桥跨及横向布置主桥跨越xxxx，河面宽约55m，交角90，根据航道要求，结合地形特点及景观，主桥跨度布置为净跨55m。主桥两侧引桥在主桥北侧各设置二跨16 m的简支梁，主桥南侧各设置一跨16 m的简支梁。桥梁孔跨布置为2*16m+55m+16m，桥梁总长为105.12m。主桥：2.8m(人行道)+1.2m（系杆）+0.5m（防撞护栏）+15m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+1.2m8、(系杆) +2.8m(人行道)，总宽度24米。引桥：4.5m(人行道)+15m（行车道）+4.5m(人行道)，总宽度24米。三、上部结构本桥主桥为净跨53m、净矢高11.7m的下承式系杆拱桥，主桥全长55m，拱轴线为，净矢跨比为1/4.53。全桥共二片拱肋。拱肋尺寸b*h=120*120cm，拱肋在拱脚处变为矩行断面，拱轴线为Y=4fx(L-x)/L2的二次抛物线。全桥共设二根预应力混凝土系杆，系杆采用的B*H=120*180cm箱型断面，在拱脚处变为矩行断面，同时加高。全桥共设9根吊杆，吊杆为FPES7-85平行钢丝索成品索。 预应力混凝土横梁包括内横梁以及端横梁。全桥共设9道内横梁，内横梁9、与吊杆对应设置，内横梁梁高为155171cm。端横梁为整体现浇预应力梁、梁高为175191cm。普通钢筋混凝土桥面板采用矩形断面，板厚为28cm。在拱肋顶部设三道C40普通钢筋混凝土横向风撑（B*H=0.8*1m）。主桥两侧引桥上部结构均为单跨16m的先张预应力混凝土空心板梁，断面为B*H=1.0*0.8m。为防止车辆撞击吊杆 ，在主桥机动车道的内侧均设置防撞护栏，在人行道靠系杆侧设置行人隔离栅桥面铺装为：主桥、引桥为10cm沥青砼+柔性防水层+10cmC50普通钢筋砼铺装。现就钢筋混凝土系杆、拱肋支架施工编制以下施工方案.第二节 支架的搭设一、总体设计思路及施工方案在xx路北延xxxx大桥主10、跨施工中，其支承结构采用的方案为：利用主墩立托架，并设置临时支墩、托架和临时支架采用型钢上搭设平台；拱肋支架采用钢管支架搭设平台，上部采用钢贝雷横梁。全桥共设六处临时支墩，编号按路线前进方向依次为临1-临6，临时支墩平面和立面布置分别见下图临时支墩的立面布置图临时支墩的平面布置图二、临时支墩基础临1和临6基础利用主墩承台单排3列钢管支撑。临2、临3、临4、临5墩均在水中，采用钢管桩基础，根据现场水位条件，临2、临5两个支墩采用2排4列、中支墩采用2排4列的600mm8mm钢管桩群桩基础。各钢管群桩控制坐标见下表：支墩编号坐标桩位xy备注1013585944.630551626.7490235811、5944.314551625.733033585943.999551624.716043585939.526551610.324053585939.210551609.308063585938.854551608.1622013585940.937551629.153023585940.581551628.007033585939.949551625.975043585939.593551624.829053585935.833551612.729063585935.477551611.583073585934.845551609.550083585934.489551608.4040935812、5939.505551629.598103585939.149551628.452113585938.517551626.420123585938.161551625.274133585934.401551613.174143585934.045551612.028153585933.413551609.995163585933.057551608.8493013585935.131551630.957023585934.775551629.811033585934.143551627.779043585933.787551626.633053585930.027551614.5330635813、5929.671551613.387073585929.039551611.355083585928.683551610.209093585932.839551631.670103585932.483551630.524113585931.851551628.491123585931.495551627.345133585927.735551615.246143585927.379551614.100153585926.747551612.067163585926.391551610.9214013585910.875551638.494023585910.519551637.3480335814、5909.887551635.316043585909.531551634.170053585905.772551622.072063585905.415551620.926073585904.784551618.893083585904.428551617.747093585908.583551639.206103585908.227551638.060113585907.595551636.028123585907.239551634.882133585903.480551622.784143585903.124551621.638153585902.492551619.60516358515、902.136551618.4595013585904.209551640.565023585903.853551639.42033585903.222551637.387043585902.866551636.241053585899.106551624.143063585898.75551622.997073585898.118551620.965083585897.762551619.819093585902.777551641.011103585902.421551639.865113585901.789551637.832123585901.433551636.6861335858916、7.674551624.588143585897.318551623.442153585896.686551621.410163585896.330551620.2646013585898.371551641.123023585898.056551640.108033585897.740551639.090043585893.309551624.827053585892.952551623.681063585892.596551622.535临2、临5钢管桩的纵向中心间距均为1.5m，横向01-02、05-06、07-08、09-10、11-12、13-14、5-16钢管桩中心间距均为1.2m17、, 横向02-03、06-07、10-11、14-15钢管桩中心间距均为2.4m。临3、临4纵向中心间距为2.4m, 横向钢管桩布置同临2、临5。临2、临5所有钢管桩的有效入土深度不小于6m。临3、临4所有钢管桩的有效入土深度不小于14m。钢管桩的桩位布置图见图。三、临时支墩结构临1和临6钢支墩顶标高为7.0m。临1和临6支墩采用600mm8mm的钢管桩，直接安装于主墩承台上。每个支墩使用3根，中心间距为1.2m；主墩承台顶面采用2525方木垫块，钢管桩顶部2根30#工字钢组合制作的分配梁安装于钢管桩的顶部；中部横断面设置14槽钢拉杆，上、下设置两道抱箍与主墩固定。临2、临5支墩采用600mm18、8mm的钢管桩，钢支墩顶标高为5.0m。为了保证钢管桩受力均匀，钢管桩顶部8根22a#工字钢组合制作的分配梁纵向安装于钢管桩的顶部组成支架平台。拱脚段块件在支架平台上安装钢贝雷横梁；系杆中一段由临2支墩10#-11#、14#-15#，临5支墩10#-11#、14#-15#的钢管桩接桩组成二级支墩，钢管桩顶部2根22a#工字钢组合制作的分配梁横向安装于钢管桩的顶部。拱肋中段一由临2支墩09#-12#、13#-16#，临5支墩09#-12#、13#-16#的钢管桩接桩组成三级支墩，钢管桩顶部2根32#工字钢组合制作的分配梁横向安装于钢管桩的顶部。临3、临4支墩均采用600mm8mm的钢管桩，钢支墩19、顶标高为7.5m。以满足通航净空要求。为了保证钢管桩受力均匀，钢管桩顶部8根32a#工字钢组合制作的分配梁纵向安装于钢管桩的顶部。钢管桩接桩至二级支墩平台标高为14.5m, 钢管桩顶部8根22a#工字钢组合制作的分配梁纵向安装于钢管桩的顶部。临时支墩局部横断面布置见图临2、临5支墩一级墩顶需设置拱脚块件现浇支架支点，支垫用2根5.5m长工字钢分配梁纵向安装于支墩的顶部，临2、临5支墩二级墩顶系杆中一段安装时的支点直接安装在横向分配梁上，临2、临5支墩三级墩顶拱肋中一段安装时的支点直接安装在横向分配梁上，临3、临4支墩一级墩顶需设置系杆中一段、系杆中二段安装支点，一个墩顶支点用4根5.5m长的工20、字钢；临3、临4支墩二级墩顶需设置系杆中二段反吊安装钢贝雷横梁支点，一个墩顶支点用4根5.5m长的工字钢。为了尽量避免在施工过程中由于弹性变形和非弹性变形引起的高程误差，在施工过程中必须设置预拱度。由于系杆的支点大都在桩基上方或者靠近桩基的位置处，故在此不考虑弹性变形。由此可见，预拱度的设置也就是为了避免非弹性变形。两端两个湿接缝恰好在临3和临4支墩正上方，而且离临2、临5只有6.5m的距离，临1和临6支墩基础是主墩承台，故不考虑沉降。根据以往的施工经验，两边两个湿接头设置2cm，中间两个湿接头设置5cm的预拱度。四、中段系杆反吊支架支墩及支架为满足通航净空、净宽要求。中段系杆分段长度为24m21、，考虑系杆件和长细比较大，中段系杆安装增加反吊支架，反吊支架作为拱肋、风挣安装的支架支墩。反吊支架立面图利用临3、临4支墩，在临3、临4支墩上增设6排上下加强贝雷片。作为反吊支架贝雷梁。 中段系杆每根系杆上设6排上下加强贝雷片，由桥梁中心向两侧分别设置3根吊带（共6根）。吊带上、下横梁采用24槽钢组合而成。五、拱肋、风挣支架采用贝雷支架贝雷支架的布置范围在拱肋正投影范围内，长度16.52m，故跨径布置为一跨（贝雷支架布置见图）。为了兼顾风撑的安装，反吊贝雷纵梁上部对应于风撑、拱肋安装支撑点设置贝雷梁，贝雷纵梁的宽度取3m，采用4片贝雷梁，在贝雷梁支架顶面用型钢和方木制作适合于拱肋弧线的支垫，以22、保证拱肋安装就位时，支承面接触平顺。为了增强贝雷支架承受水平力的能力，需在各上、下贝雷片接触部位设置纵向、横向或斜支撑。为了确保支架在整个施工过程中的安全性，搭设时局部需再增加加强支撑架（在4和6中横梁上设置缆风和支撑架），确保支架整体的刚度和稳定性。拱肋支架立面图第三节 结构验算一、荷载的确定系杆和拱肋的节段划分见图。系杆分节段划分拱肋分节段划分系杆、拱肋、风撑、中横梁、端横梁、行车道板的断面见图。1、系杆计算拱肋端块件：C50砼方量：22.1 m3；重：22.125= 552.5KN/块；全桥共4片。系杆中一段：C50砼方量： 1.38647=9.702 m3；重9.70225= 242.23、55KN/块；全桥共4片。系杆中二段：C50砼方量：1.386425=34.66 m3；重34.6625=866.5KN/块；全桥共2片。2、拱肋拱肋中一段：C50砼方量：49.6/40.968 12.409=15.02 m3；重15.0225=375.5KN/块；全桥共4片。拱肋中二段：C50砼方量：49.6/40.968116.15=21.08m3；重21.0825=527KN/块；全桥共2片。拱肋后浇混凝土C50砼方量：5,6 m3；总重5.625=140KN；3、风撑C40砼方量(含后浇混凝土)：31.3 m3；总重31.325=728.5KN；全桥共12道。4、中横梁C50砼方量：124、7.2 m3；重17.225=430 KN/块；全桥共9个。5、端横梁C50砼方量：39.1 m3；重39.125=977.5KN/块；全桥共2个。6、行车道板中板：C40砼方量：1.26m3；重1.2625=31.5KN/块；全桥共112块。中板：C40砼方量：1.22m3；重1.2225=30.5KN/块；全桥共28块。边板：C40砼方量：1.3m3；重1.325=32.5KN/块；全桥共16块。边板：C40砼方量：1.26m3；重1.2625=31.5KN/块；全桥共4块。7、其它荷载贝雷梁自重：q1=4.3/3=1.43KN/m(包括加强弦杆等，按430Kg/片计)纵梁分配梁: q1=25、按各部位需型号计算24槽钢： q1=0.241KN/m600mm12mm的钢管桩：q1=1.81 KN/m二、临时支墩基础的承载力计算：1、临2、临5墩承载力计算：荷载组合项 目临2墩1拱肋中一段KN375.5/2=187.82拱肋后浇混凝土KN140/4=353风撑KN728.5/6=121.42420b三级支墩顶部临时支座分配梁KN0.31056.52=4.0422b三级支墩顶部临时支墩分配梁KN0.3651.98=5.5485钢管支墩KN1.81(98+2.52)=139.376拱肋端块件KN552.5/2=276.37系杆中一段KN242.55/2=121.288中横梁KN4309端横26、梁KN977.5(不计)10行车道板KN(30.57+31.5+32.5+31.57)/2=2491128b工字钢二级临时支墩分配梁KN0.47862.42=2.312贝雷梁自重KN1.4376=60.0613人群及附加荷载KN27=141428b工字钢一级临时支座分配梁KN0.434762=5.21525b工字钢一级临时支墩分配梁KN0.420148=13.4416其它荷载KN15合计KN1679.7按照桩基入土深度6m计算单桩承载力，此范围全部为粉砂土（按中密取值），桩端承载力不计，桩周摩擦力取值q35kpa P= （Uifili+AR）P=3.140.6635=395.64KN临2、临527、墩取8根桩，K=8395.64/1679.7=1.88（满足要求）。双排布置2、临3、临4墩承载力计算：荷载组合项 目临3墩1拱肋中一段KN375.5/2=187.52拱肋中二段KN527/2=263.53风撑KN728.5/2=364.254拱肋支架贝雷梁自重KN1.432343/2=51.4825木方KN4.41.57/2=3.4856反吊支墩贝雷梁自重KN1.43306/2=128.7724槽钢吊带分配梁KN0.24177/2=9.28832a工字钢二级临时支座分配梁KN0.62745.54=13.8928b工字钢二级临时支墩分配梁KN0.478648=15.31036b工字钢一级临时支28、座分配梁KN0.65665.54=114.41145b工字钢一级临时支墩分配梁KN0.874548=2812钢管支墩KN1.8178=101.3613系杆中一段KN242.55/2=121.2814系杆中二段KN866.5/2=433.2515中横梁KN4303.5=150516行车道板KN(31.524+30.56)*0.5=47017吊杆KN29.44/2=14.7218其它荷载KN152=30合计KN3755.2按照桩基入土深度12m计算单桩承载力，此范围全部为粉砂土（按中密取值），桩端承载力不计，桩周摩擦力取值q35kpa P= （Uifili+AR）P=3.140.61435=92329、.16KN临2、临5墩取8根桩，K=8923.16/3755.2=1.96（满足要求）。2排布置三、系杆反吊支架贝雷梁强度验算1、贝雷强度验算系杆反吊支架贝雷梁，考虑系杆件和长细比较大，中段系杆安装增加反吊支架，同时反吊支架作为拱肋、风挣安装的支架支墩。在中段系杆底部已设置临时支座，其系杆反吊支架贝雷梁主要承受的荷载为上部拱肋、风挣安装荷载。为确保反吊支架贝雷梁能有足够的钢度和强度，其计算荷载为系杆、拱肋、风撑等构件的全部荷载作为验算荷载。反吊支架贝雷梁及系杆杆件按均布荷载计算，拱肋、风挣构件及拱肋支架按集中荷载计算(跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度)项 目反吊支架贝雷梁一均布荷载30、1系杆中二段t86.652贝雷梁自重t0.143306=25.74324槽钢吊带上下梁t0.18477=18.557合计114.25二集中载P1、P22拱肋中一段t37.55/2=18.763拱肋中二段t52.7/3=17.574拱肋支架贝雷梁自重t0.143234=3.45风撑t72.85/3=24.286木方t0.440.36=0.16合计t64.2三集中载P1、P22拱肋中一段t37.55/2=18.763拱肋中二段t52.7/3=17.5734拱肋支架贝雷梁自重t0.143234=3.45风撑t72.85/3=24.286木方t0.441.21=0.16合计t64.6均布荷载作用下反吊31、支架贝雷梁Q=114.25t由6排贝雷承载，则每排贝雷承载P=1142.46/6/30=0.635t/mI总=I强+I贝=577434.4cm4WE=W强+W贝=7699.1cm3（见装配式公路钢桥，人民交通出版社p59）Mmax=1/8ql2=1/86.35242=71.4tm三个集中荷载作用下反吊支架贝雷梁F=（64.26+64.62）=193.464由6排贝雷承载，则每排贝雷承载P=32,2tMmax=QL/2=32.230=483.56tmmax= Mmax/ WE =(71.4+483.56)/7699.1=72Mpa容 =245Mpa满足要求。P1=0.635t/m；P2=96.832、92/6=32.2t/m卡秋林公式 fmax=5ql4/384EI+19pl3/(384EI).=（50.635104244）/（3842.1105106577434.410-8）+（1932.2104243）/（3842.1105106577434.410-8）= 0.49cm0.49/3000=(1/7220)L(1/200)满足要求。四、临2墩工字钢强度验算1、临2墩拱肋支墩临时支座分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临2墩拱肋支墩临时支座分配梁1拱肋中一段t37.55/2=18,752风撑t72.85/2=36.43合计t55.2三级支墩顶部临时支座分配梁以1排工字钢组合，每排以两根3233、a钢组合而成，计2根。 Q=55.2t简化为三跨连续梁计算Mmax=0.175QL=0.17555.22.4=23.18tmmax= Mmax/ WE =(23.18104)/( 877.62)=132.09Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=0.5QL3/100EI=(0.555.21042.43)/(1002.110610415796210-8)=0.6cm0.6/240=(1/417)L(1/200)L 满足要求。2、临2墩拱肋支墩分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临2墩拱肋支墩临时支座分配梁1拱肋中一段t37.55/2=18.752风撑t72.85/2=36.4336b支座分34、配梁t0.654=1.2合计t56.4三级支墩顶部临时支座分配梁以4排工字钢组合，每排以两根22b钢组合而成，计8根。 Q=56.4T则每组工字钢承受F=56.4/4=14.1t简化为简支梁计算Mmax=Fab/L=14.11.030.47/1.5=4.55tmmax= Mmax/ WE =(4.55104)/( 877.62)=25.9Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=(Fb/9EIL)(a2+2ab 3) 1/2=（4.550.47/92.1106358321.5*10-8）(1.032+21.030.473) 1/2=0.36cm0.36/150=(1/416)L(1/20035、)L 满足要求。3、临2墩系杆支墩临时支座分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临2墩二级支墩顶部系杆支墩临时支座分配梁1系杆中一段t24.23/2=12.32中横梁t72.85/2=36.433行车道板t3.157+3.25合计t58.93二级支墩顶部临时支座分配梁以1排工字钢组合，每排以两根36b钢组合而成，计2根。 F=58.93t简化为三跨连续梁计算Mmax=0.175QL=0.17558.932.4=24.75tmmax= Mmax/ WE =(24.75104)/( 920.82)=134.4Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=0.5QL3/100EI=(0.558.931036、42.43)/(1002.110610416574210-8)=0.24cm0.24/240=(1/410)L(1/200)L满足要求。4、临2墩一级支墩顶部分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临3墩一级支墩顶部分配梁1拱脚块件t552.5/2=27.632中横梁t430/2=21.53行车道板t(30.57+31.5+32.5+31.57)/2=24.94贝雷梁自重t1.4374=4.05人群及附加荷载t0.227=1.4628b工字钢一级临时支墩分配梁t0.036548=0.4合计t79.83一级支墩顶部分配梁以4排工字钢组合，每排以两根25b钢组合而成，计8根。 Q=79.83t则每组工字37、钢承受F=818.33/4=19.96t简化为简支梁计算Mmax=1/4FL=1/419.982.4=9.59tmmax= Mmax/ WE =(9.58105)/( 422.22)=113.6Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=Fl3/48EI=（19.982.43104）/（482.11061045278210-8）=0.25cm0.25/240=(1/960)L(1/200)L 满足要求。五、临3墩工字钢强度验算1、临3墩二级支墩顶部支座分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临3墩二级支墩顶部分配梁1拱肋中一段t375.5/2=18.752拱肋中二段t527/2=26.353风撑t38、72.85/2=36.434拱肋支架贝雷梁自重t0.1432343/2=0.515木方t0.441.57/2=0.356反吊支墩贝雷梁自重t0.143306/2=12.87724槽钢吊带分配梁t0.024177/2=0.93合计t100.88二级支墩顶部分配梁以2排工字钢组合，每排以两根32c钢组合而成，计8根。 Q=100.88t则每组工字钢承受F=100.88/2=50.44t简化为三跨连续梁计算Mmax=0.175QL=0.17550.442.4=21.18tmmax= Mmax/ WE =(21.18105)/( 760.82)=139.2Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=39、0.5QL3/100EI=(0.550.441042.43)/(1002.110610412173210-8)=0.68cm0.68/240=(1/352)L(1/200)L满足要求。2、临3墩二级支墩顶部分配梁工字钢强度验算荷载组合项 目临3墩二级支墩顶部分配梁1拱肋中一段KN37.55/2=18.752拱肋中二段KN52.7/2=26.353风撑KN72.85/2=36.434拱肋支架贝雷梁自重KN0.1432343/2=5.155木方KN0.441.57/2=0.34546反吊支墩贝雷梁自重KN0.143306/2=12.87724槽钢吊带分配梁KN0.024177/2=0.93832c40、工字钢临时支座分配梁KN0.062745.54=1.48合计KN102.33二级支墩顶部分配梁以4排工字钢组合，每排以两根28b钢组合而成，计8根。 Q=102.33t则每组工字钢承受F=102.33/4=25.58t简化为简支梁计算Mmax=1/4FL=1/425.582.4=15.35tmmax= Mmax/ WE =(15.35104)/( 534.42)=143.6Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=Fl3/48EI=（25.582.43104）/（482.11061047481210-8）=0.23cm0.23/240=(1/1043)L 满足要求。3、临3墩一级支墩顶部支41、座分配梁工字钢强度计算荷载组合项 目临3墩二级支墩顶部分配梁1系杆中一段t24.26/2=12.132中横梁t43.03.5=150.53行车道板t(3.1524+3.056)0.5=47.0合计t240.76一级支墩顶部分配梁以1排工字钢组合，每排以两根56b钢组合而成，计2根。 Q=240.76t则每组工字钢承受F=240.76/2=120.39t简化为三跨连续梁计算Mmax=0.175QL=0.175120.392.4=50.56tmmax= Mmax/ WE =(50.56105)/( 1942.22)=130.2Mpa容 =145 Mpa满足要求。fmax=0.5FL3/100EI=42、(0.5120.361042.43)/(1002.110610448556210-8)=0.85cm0.85/240=(1/282)L(1/200)L满足要求。3、临3墩一级支墩顶部分配梁工字钢强度计算荷载组合项 目临3墩二级支墩顶部分配梁1系杆中一段t242.55/2=12.132系杆中二段t866.5/2=43.333中横梁t4303.5=150.54行车道板t(31.524+30.56)0.5=47.0536b工字钢一级临时支座分配梁t0.101465.54=2.23合计t255.1一级支墩顶部分配梁以4排工字钢组合，每排以两根45b钢组合而成，计8根。 Q=255.1t则每组工字钢承受43、P=255.1/4=63.78KN简化为简支梁计算Mmax=1/4FL=1/463.782.4=38.3tmmax= Mmax/ WE =(38.3105)/( 1500.42) =127.5Mpa6270.3/2=810.9KN，钢丝绳应选用的公称直径为38mm，其总破断拉力为819kN，满足要求。 中横梁安装采用半刚性接头，系杆预制时，在系杆内侧中横梁位置预埋在I28b工字钢牛腿；中横梁预制时，在中横梁端部预埋I28b工字钢托梁。中横梁安装前在系杆上安装吊篮作为人员操作平台，测量系杆内侧中横梁搁置牛腿的顶标高，准确量取中横梁预埋托梁的相对位置，确定托梁与牛腿间的支垫厚度。吊装中横梁，控制其44、平面位置，然后落梁。中横梁安装示意图吊杆处中横梁安装完毕后，即可浇筑中横梁与系杆之间的湿接头，待湿接头达到设计强度的90%，张拉端横梁其第一批预应力钢束。湿接缝施工湿接缝施工混凝土采用C50混凝土，近距离湿接缝混凝土运输采用汽车泵，对远距离湿接缝，汽车泵无法浇筑，混凝土采用人工运输。三、拱肋及风撑安装半刚性接头设置拱肋接头采用半刚性接头的施工工艺，半刚性接头与普通湿接头相比，有节省通航孔支架、降低拱肋中的安装弯矩、加快安装进度、提高航运安全等诸多优点。拱肋半刚性接头示意图（单位：cm）拱肋支架搭设安装系杆及第一批中横梁后，现浇系杆之间及系杆与中横梁之间湿接头，待接头混凝土强度达到设计要求后，张45、拉系杆第一批钢束及中横梁第一批钢束之后进行拱肋支架施工，准备进行拱肋安装。拱肋支架按设计图纸进行施工，先吊装拱肋支墩钢管，使其底部和系杆支墩顶焊接，控制其垂直度和标高。焊接剪刀撑、安装顶部分配梁，做好中间支墩左右幅之间的水平联系。拱肋吊装吊点设置拱肋吊装主要考虑两点：一是拱肋分段起吊后吊点负弯矩与跨中正弯矩要尽可能接近，二是拱肋分段起吊后，绳索拉力的合力线宜在过构件重心的铅垂线上。由于设计已经给定吊环位置，只需要根据重心确定吊索角度及合理选用钢丝绳即可。xx大桥拱肋绳索吊装图（单位:m）拱肋中一段安装拱肋预制构件安装顺序从两端向中间进行，边段拱肋在支架上进行安装。拱肋吊装前对搭设好的支架全面检46、查其牢固性及稳定性，并对支撑点进行坐标和水准复测，对拱肋中线及坐标标记点进行检查，弹线作标记；在拱肋下端系二根麻绳，上端距端部1米处系好缆风绳，可使拱肋到位后由人工拉拽麻绳和缆风绳调节拱肋的横向位置，待全部符合要求后开始进行吊装作业。吊装时，浮吊缓慢起吊到一定高度逐渐移动到位；下端先对准端块件拱座上标画的中线位置，拉绳实现就位，缆风在收紧和放松时应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升或降而放或收，拉动缆风绳使其中线位置大致符合设计线。利用全站仪和水准仪在墩顶搭设的平台上进行跟踪观测拱肋接段上端和下端，为便于观测高程可挂钢尺作竖直标尺。收紧缆风绳保持浮吊原位不动，缆风索双面对称布置，必须47、双向拉紧。徐徐调整上下两吊索，调整拱肋中线和标高，实现拱肋徐徐落座（细微调整可用千斤顶来实现）。拱肋中二段安装拱肋中二段就位过程中用两台水准仪同时观测拱肋两端高程，用全站仪观测中线位置，徐徐放松吊索，使拱肋两端均匀下降，拱肋合龙时，确保拱段的高程和位置符合设计及规范要求，否则应重新起吊进行调整。拱段高程、位置符合要求后，用钢板将拱肋中二段和中一段半刚性接头3边封闭焊接，接头缝隙内灌注支座灌浆料，待强度满足要求后松开拱肋中二段吊装钢丝绳，使拱肋接头能承受轴向压力，拱肋迅速合龙成拱。拱肋风缆绳设置拱肋安装就位后，拱肋上设置应风缆绳，风缆绳直径为24.5mm,采用10t手拉葫芦收紧，为了每座桥梁设置48、4个地锚，地锚尺寸为：1.5m1.5m1.5m，坑内浇筑C20混凝土，混凝土中埋设（10#槽钢上焊接25圆钢）。xx桥拱肋缆风布置图地锚示意图（单位：cm）风撑安装风撑同样用150t起吊安装，方法同中横梁，不再赘述。风撑安装完毕，即浇筑拱肋之间及拱肋与风撑之间的湿接头混凝土，湿接缝混凝土近距离采用汽车吊，远距离采用人工运输。风撑安装示意图（单位：cm）四、剩余中横梁安装拱肋、风撑安装完成且湿接缝混凝土强度达到设计强度后，安装其余中横梁，然后张拉系杆第二批预应力钢束。剩余中横梁安装方法见“系杆及部分中横梁安装”。五、吊杆安装及支架拆除吊杆安装及张拉吊杆安装吊杆索安装前采用钢管搭设好拱顶施工平台，49、两侧设扶手。检查好吊杆索包装质量、外包层是否完好，各种配件是否齐全。检查吊杆索合格证、质保书是否齐全。检查锚垫板下混凝土是否密实，板面要光洁，要将表面浮锈、混凝土残渣清除干净，以免影响锚具安装。水上吊杆的安装，可先将吊杆按顺序吊至货船上，再将船移至安装位置，将卷扬机钢绳通过变向系统从上往下伸过吊杆孔至船上，将吊索吊起，使吊杆从下往上灌入吊杆孔，拧好上下端螺母，控制好上端的锚头露出量。吊杆索安装时应严格按吊杆编号进行安装，不得相互调换。吊索安装完成后，检查上下锚端是否居中，各种配件是否完好。吊杆索的张拉根据严格按照设计张拉顺序进行张拉；张拉过程将遵循上下游、左右对称、同步张拉，逐渐加载到位的原则50、。配备二台150T千斤顶，满足110KN以下张拉力的穿心千斤顶同步张拉。千斤顶、油表等经过相关单位校验，通过校验回归方程计算出吊杆对应张拉控制应力时油表读数。张拉工具锚、丝杆采用45#钢加工制作。xx吊杆张拉力及张拉顺序吊杆编号1、92、83、74、65、初次张拉力（t）4030303030二次张拉力（t）11010030100100张拉顺序42153每根吊杆张拉都遵循以下程序： 0初应力i1（持荷载5min锚固）， i1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。 张拉过程中应做好以下工作： 调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一51、轴线上；同时张拉，分级加载，每级2mpa。二台千斤顶应统一指挥，同时张拉，均匀加载；跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。吊杆张拉时认真做好每次张拉记录。报监控、监理认可，存档。吊杆张拉顺序及张拉控制应力严格按设计及监控指令进行。第一次吊杆索张拉，在拱肋混凝土达到设计要求后进行，吊杆索张拉时移动千斤顶只能通过人工在拱肋上搭设的临时支架上进行操作，第二次吊杆索张拉时是在桥面铺装完成后进行，此时可采用吊车进行千斤顶的吊移工作，加快施工进度。吊杆索张拉时，以张拉力控制为主，同时通知监控单位，以监测系杆、拱肋应力和位移等相关目。第二次张拉前会同设计单位采用52、倒推法确定所有吊杆按顺序张拉时实际的张拉控制力，确保最终张拉控制力符合设计要求。封锚：张拉完成后，将吊杆端部涂上防腐油脂，将拱肋锚固端用与拱肋相同材料进行封锚焊接，焊缝应确保密实；张拉完成后在系杆底部安装好保护罩，并压入防腐油脂封锚。支架拆除拱肋支架拆除是钢筋混凝土系杆拱桥施工的关键工序，落架顺序及每次下落量直接关系到拱肋在施工过程的受力状态，涉及到整个拱片的安全。拱肋支架卸落吊杆张拉前先卸落拱肋支架，为保证张拉过程中拱肋安全，支架先不拆除（待吊杆第一期张拉完毕后再拆除拱肋支架）。卸落支架是指将支持住拱肋的砂箱卸落，砂箱卸落时应对称（同一拱肋、左右侧两拱肋应对称）、分层次、缓慢进行，卸落从拱顶53、向拱脚进行，先拱顶，然后拱肋1/4部位，再拱脚部位，每次卸落量通过计算确定，拱顶、拱肋1/4处、拱脚处砂箱卸落量应根据直线分配比例计算，拱顶部位卸落量大，拱脚部位小。卸落时应加强对拱肋标高的观测工作，如发现异常应立即停止卸落，分析解决后再继续进行。卸落完成后将砂箱移除。拱肋支架拆除吊杆第一期张拉完毕后将拱肋支架拆除，支架采用浮吊拆除，遵循左右对称、先上后下的原则，并确保安全，防止碰撞桥梁结构。拱肋支墩拆除时先用浮吊吊住然后解除联接，整体吊出。拆除支架时支架的刚度及稳定性逐渐减小，拆除过程中应增加缆风绳等临时固定措施，防止拆除过程中支架失稳，浮吊吊出时应将待吊出的支架用麻绳拉住，防止摆动碰撞桥梁54、。风力较大时停止支架拆除作业。系杆支架卸落、拆除系杆支架卸落、拆除在安装行车道板之前进行，拆除前先卸落砂箱，砂箱卸落也需分批、对称、缓慢进行并加强高程控制点的标高观测工作。贝雷梁的拆除利用系杆、横梁作为支撑吊点，用手拉葫芦吊出放置在船上运出。水中支墩的拆除采用浮吊配合振动锤将桩拔出，部分桩可以直接拔出，位于支架下方的桩需利用扒杆高度较矮的浮吊在桥下拔出，拔一节割掉一节，直至全部拔出。支架卸落拆除的控制重点卸落分层次、对称、缓慢；加强卸落过程中的控制点标高观测工作，如有异常立即采取措施；支架拆除防止碰撞桥梁结构；拆除时采取临时加固措施，防止支架失稳。六、行车道板安装支架拆除后，张拉系杆第三批钢束55、，再安装行车道板。行车道板厚度均为28cm，最大宽度99cm，单块板最大重量3.25t。对于行车道板的安装，由于行车道板重量较轻，制作门吊逐块安装；如下图所示，行车道板安装顺序为由两端向中间对称安装。行车道板安装顺序图步骤1步骤2行车道板就位后置于横梁上，行车道板安装完毕，先将行车道板上的湿接缝钢筋焊接连接，湿接缝混凝土则待全桥行车道板安装完毕后再浇筑。行车道板安装完毕，现浇中横梁二期混凝土，现浇桥面整体化混凝土后，张拉系杆第四批钢束，并第二次张拉吊杆，吊杆张拉顺序同第一次张拉；最后安装防护栏杆，进行沥青混凝土施工。七、预应力施工1、下料与穿束钢绞线与锚具的检测在钢绞线下料前及锚具安装前，应对56、其性能进行检测。每批钢绞线应由同一厂家、同一规格、同一生产工艺和同一交货状态的钢绞线组成，由经理部物资部门负责检查；预应力钢绞线进场后，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，如每批少于盘，则逐盘进行检验；钢绞线表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹；钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯；装卸钢绞线时不得从高处抛掷；钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于干燥处，工地存放应高于地面20cm，并做好产品标识和检验试验状态标识。对锚具的检测，应逐个检查锚具内有无毛剌，对有毛剌者应予退货，不准使用；锚下螺旋筋应和锚具57、配套采购；对锚具应按规范要求进行夹片硬度等检测，检测合格后才能用于施工。钢绞线下料系杆及横梁预应力筋均采用两端张拉，预应力筋的下料长度应通过公式计算确定，主要应孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、张拉伸长值、弹性回缩值及张拉工作长度等。钢绞线应采用砂轮切割机下料，不得采用电弧切割。预应力筋的穿束穿束前应先对钢绞线进行编束，将钢绞线束用细铁丝绑扎牢固，以免钢绞线交叉或扭曲，同时钢绞线束牵引端头应用胶带包缠，以免钢绞线端头与波纹管摩擦较大或刮擦波纹管而造成穿束困难。对短的预应力筋，可直接人工穿束，即57个作业工人在作业班组长的统一指挥下，手送预应力筋穿过管道，但一定要统一指挥，尤其是拾起已编束的预应58、力筋行走时，由于钢绞线弹性很大，作业工人应步调一致。对较长的预应力筋，应采用机械穿束，可在钢绞线束牵引端头栓上一根钢丝绳，先将钢丝绳穿过预应力孔道，穿出孔道的钢丝绳与电动卷扬机连接，然后开动卷扬机牵引钢绞线束穿过孔道。安装好的预应力筋，在没有张拉前应妥善保护，当附近进行电焊作业时，对预应力筋及锚具等进行覆盖保护，防止飞溅上焊渣或造成其它损害。2、预应力筋的张拉当湿接缝混凝土龄期达到7天，且混凝土强度、弹性模量达到设计强度90%后，方能进行预应力张拉作业。预应力张拉采用预应力、伸长值双控,以应力控制为主,测张拉伸长值校核在进行预应力筋的张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进59、行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。千斤顶在下列情况下应重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损伤；延伸量出现系统性的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范规定的次数。张拉顺序系杆及横梁的预应力钢束张拉应按设计步骤、张拉控制应力进行。以北园桥桥为例，系杆、中横梁及端横梁预应力筋布置见下图，张拉顺序见下表：xx桥各预应力构件钢束布置图xx桥各预应力构件张拉顺序表构件张拉批次张拉工况张拉束筋端横梁第一批端横梁、吊杆处中横梁安装完成且湿接头达到强度要求N1,N2第二批行车道板安装完成、N3,N4系杆第一批系杆及部分中横梁安装完成，湿接头达到强度要求N5,N6 N7第二批拱60、肋、风撑完成后,吊杆安装完成并初次张拉后，剩余中横梁安装完成后N4,N9 N12第三批行车道板安装完成、N2,N3 N10 N11中横梁第一批中横梁安装完毕且湿接头达到强度要求N1,N2第二批行车道板安装完成、N3,N4张拉前准备施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书；施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员；检查锚具是否安装正确；施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施；根据预应力筋的长度以及设计的预应力筋的有关数据按照下列公式计算预应力筋的理论伸长值L（mm）:L= Pp L/ AP EP，其中Pp=P1e-（kx+）（kx+）式中：PP 预应力筋的平61、均张拉力（N）；L 预应力筋的长度(mm)； AP 预应力筋的截面面积； EP 预应力筋的弹性模量（N/mm2）; P预应力筋张拉的张拉力（N）； X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。预应力筋张拉伸长值应从初应力时开始量测，预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。钢绞线张拉的实际伸长值Ls(mm)可按下式计算：Ls=L1+L2式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值62、。在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。预应力张拉张拉前应做好标记，以便测定各钢束的伸长量。装锚具前，检查两端钢铰线的工作长度是否符合要求，锚头要紧贴垫板，上好的楔块要齐平。千斤顶、锚具、管道要三对中并且保证千斤顶与锚下垫板垂直。开始张拉前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。预应力张拉的操作:0初始应力（0.15k）初始应力（0.30k）k（持荷5分钟），张拉时，先张拉到初应力0.15k，从0到初应力的伸长值为L0。继续张拉至0.30k，63、从0到0.30k的伸长值为L1。继续张拉至控制应力k，记录油表读数及测量自0至k时的伸长值L2。L1= L1- L0， L2= L2- L0，计算实测伸长量L=L1+L2，比较实测伸长值与计算伸长值是否控制在6%以内。张拉注意事项由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护设施。严格按照机械使用说明进行操作，现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制64、数据。必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表，油压不得超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。高压油泵操作人员必须佩带护目镜。作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可进行作业。张拉时千斤顶行程不得超过技术交底的规定值。作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。张拉作业属高空作业，操作人员应正确佩带安全带。正确规范用电，严禁乱拉、乱接电线，操作人员应具有电工证件。施工预应力所用的设备及仪表由专人使用和管65、理，并应定期维护和校验。千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。施加预应力前应具备：现场具有预应力知识和正确操作的施工人员；锚具安装正确；砼强度满足设计要求；具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。严格按照锚下张拉控制力进行施工，对应油表读数按照交底数值进行控制。张拉作业前应明确各束道对应张拉对应数值，认真核对，对不够明确的地方及时与技术人员进行联系，于第一时间解决66、。技术人员作好重要过程的原始数据记录工作，配合监理作好检查工作。在张拉前应先检查管道的通畅，预应力筋能否在管道中自由滑动。正确安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段砼浇注完成后，待砼龄期达到不小于7天且强度及弹性模量达到设计值90%以上后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿索时应尽量保证两端钢绞线长度一致。顶板横向束在横段面上必须对称张拉，合拢段支撑安装完成后，顶底板预应力索先张拉长索后张拉短索。钢绞线张拉采取双控指标，即锚下张拉应力与延伸量进行控制，以锚下张拉应力为主，延伸量校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予67、以调整后，方可继续张拉。张拉前对张拉端钢绞线及锚具进行检查，核实理论延伸量，钢绞线应分级张拉、量测延伸量。张拉时应控制好油门，不可进行太快。尤其是回油开始时，为减小预应力筋的回缩值，应缓慢进行。并实际量测回缩量。3、孔道压浆预应力钢束按设计步骤全部张拉完成后，应在48h内完成孔道压浆。工艺流程工艺流程见下页。施工准备检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证。检查机具是否齐备，是否正常。张拉完成后，切除外露钢绞线，将密封工具罩安放在锚垫板上，安装时检查橡胶密封圈是否破损，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。孔道压浆施工工艺流程图将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，观察真空压力表读68、数，当管内的真空度维持在-0.07mPa时，停泵约为1min时间，若压力能保持不变可认为孔道能达到维持真空。拌制水泥浆，使其性能指标达到技术要求。项目性能指标试验检测方法和标准水胶比0.260.28水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检测方法（GB/T1346）凝结时间（h）初凝5终凝24流动性（250C）（s）初始流动性1017公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）30min流动性102060min流动性1025泌水率（%）24h自由泌水率03h钢丝泌水率0压力泌水率（%）0.22mPa(孔道垂直高度1.8m时)2.00.36mPa(孔道垂直高度1.8m时)自由膨胀率3h02269、4h03充盈度合格抗压强度3d20水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T 17671）7d4028d50抗折强度3d57d628d10施工工艺先将密封罩与锚垫板上的安装孔对正（排气口朝正上方），拧紧螺帽，注意检查橡胶密封圈是否破损、断裂。随后将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，启动真空阀抽真空，当真空压力表达到-0.07mpa时，停泵约1min时间，如果压力表读数不变则表示孔道达到且能维持真空。再将搅拌均匀后的水泥浆，送入储浆罐，再由储浆罐引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，直到出来的浆体与灌浆泵的浆体浓度一样时关掉灌浆泵，然后将高压橡胶管接到孔道压浆管，绑扎牢固；关闭灌浆阀，70、启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.1mpa时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵应保持连续工作。待真空端的透明胶管有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相同时，关闭抽真空端的阀门。灌浆泵继续工作，压力达到0.6mpa左右，持压35min，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。每根波纹管灌浆时除灌浆泵压力控制外，其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。填写施工纪录，并留取3组水泥浆试件。孔道压浆时，工人戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。4、封锚孔道71、压浆完成后，应及时封端，封端的施工和要求如下：孔道压浆后立即将端部水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上，并用C50混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。第五节、保证工程质量的主要措施1、质量工作目标： 确保工程主体工程施工质量达到优良工程验收标准工程。2、质量保证体系： 公司质安经理项目经理项目工程师项目经济师技术管理组施工管理组综合管理各施工班组工人3、确保优良工程质量控制实施措施：本工程按照规定的技术标准,规范和设计图纸要求以及业主依据合同发出的指令施工。我公司自行采购的材料、机具、设备在进场前，向监理工程师提交生产厂商出具的质量72、合格证书和我公司检验合格证书等有关资料及可提供的样品，以供监理工程师批准。我公司应为监理工程师对材料或设备的检（试）验提供一切必要的协助，在材料用于工程之前，我公司会同监理工程取样，提供检（试）验，并于检（试）验收合格，材料进场前，通知监理工程师作现场检验。我公司在各项工程项目施工前，应将其施工法、施工步骤以及施工中的检（试）验作业计划，报请业主代表和监理工程师同意，并在施工前会同业主完成工程开工的准备工作。准备工作检查合格后方可施工。施工后，我公司会同业主对施工质量进行检验。我公司在施工中，应依照有关施工质量规范进行控制，隐蔽工程的施工项目，事先通知监理工程师派员旁站。1、施工管理措施及时做73、好施工前业主提供的有关水准点，坐标控制网的复核、验收接受及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。由项目经理组织认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底，以及施工组织设计的起稿、编制工作，拟订保证分项工程质量措施，落实质量交底的制度项目部根据项目质量保证计划的要求，制订一个更具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个分项至每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。为确保实现创优工程目标，各专业工74、种队伍的选择，必须从公司范围内调配并参与同类工程施工经验的施工班组进场施工，同时对于项目部管理人员的配备方面，也必须配合有多年现场工作经验的管理人员进行现场质量管理，施工过程中加强过程工序的控制，从而从队伍素质及管理水平方面，确保创优目标的实现。施工现场加强管理工作，按照中华人民共和国有关加强质量管理的法规与文件规定，建立质量责任制。制定工程施工质量管理标准及检验程序，实施自检并建立文件记录管理系统，以备业主及有关主管部门的质量检查、查核与评定；我公司设专职质量员（具备规定的资格）报业主核准备案。我方实施自主检查，须经业主复验合格后才能进入下道工序的施工。2、工程检查：（1）本工程施工期间，我75、方应依规定自检，业主按规范规定查检。我方应予以配合和提供便利，并派员协助业主进行检查，但业主对工程的查检并不解除我方的责任（2）业主如发现我方工程质量不符合规范、规程的规定，或有不当措施将危及工程安全时，可指示我方限期整改，或将不符规定部分拆除重做，我方在限期内未及时整改或改正的，业主可要求我方部分或全部停工，直至我方整改或改正经业主认可消项后方得复工，我方承担发生的费用，由此延误的工期不予顺延。（3）本工程施工期间，我方按规定的工序阶段报请业主查验。业主发现我方未按规定的工序阶段报请查验，而擅自继续次一工序阶段工作时，业主有权要求我方将未经查验及擅自施工部分拆除重做。（4）我方应在本工程隐蔽76、工程完工后进行自检，并在隐蔽工程验收前48小时以书面形式通知监理工程师验收，验收合格，业主在验收记录上签字后，我方方可进行隐蔽和继续施工；业主不能按时进行验收，应在验收前24小时以书面形式向我方提出延期要求。（5）本工程各项材料器具设备的检（试）验，除另有规定外，我方应委托业主认可的合格机构办理，所需检（试）验费用由我方负责。（四）原材料质量控制措施加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件等严格按质量标准采购，合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，供应部门必须提供所有所供产品的合格证，按规程要求必须抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格77、证明的产品一律不准使用，并采取必须的封存措施，及时退场。所有用于本工程的材料进场以前，我方应向业主代表或监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书和我方检验合格证书。工程所使用的材料，进场时业主有权随时进行检查。特殊材料的检验如须委托其他机构办理。经检验不合格的材料，我方应立即运出工地。若我方使用检验不合格的材料时，业主有权要求我方立即拆除、清理及重做，我方承担发生的费用，由此延误的工期不予顺延。经检验合格的、已运入工地的材料，未经业主同意不得撤离工地。（五）质量控制管理措施严格按照现行的国家规范、标准和设计要求进行施工。根据图纸的要求，对工程中使用的原材料进行必须的抽检，送监理、报业主审定，并78、及时封样和采取相应保护措施。检查工程施工质量，每月一次书面向业主和监理单位提供工程质量月报，并组织好各项工程验收。对于施工过程中间验收、隐蔽工程验收等，组织自行检查，对于不符验收标准的，项目部技术负责人实行质量否决制在自查符合要求后以书面通知监理，在监理认可并书面签字前提下方可进行下道工序施工，对于监理在检查中提供的问题，整改后及时通知监理进行验收，待验收批准后方可进行下道工序施工。处理工程质量事故，查明质量事故原因的责任，并督促和检查事故处理方案的实施，做到不留隐患，不降低工程质量等级。四、工程质量的检测方法：（一）现场质量检测的内容开工前的检查，即检查本工程是否具备开工条件，开工后能否保证79、工程质量。工序交接时的质量检测，即对本工程重要的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职质量员进行工序交接检查。隐蔽工程的质量检测验收，凡是属于隐蔽工程的均应检查认证后后方能掩盖，如本工程混凝土工程、钢筋工程、各类预埋件等项目的质量检测。停工后复工前的检测，也必须经过检查认可后方能复工。各分项、分部工程质量检测，即在施工过程中对于每一分项分部工程的施工过程质量控制。已完项目成品保护检查，即检查成品有无保护措施，或对保护措施是否可靠。（二）现场质量检测的具体方法目测法，即根据质量标准进行外观目测或触摸、敲击，可采取看、摸、敲、照四种手段。在本工程中的砼工程外表线型是否顺直、表面是不平整光洁、可采80、取看的方式；对难于看到的地方可采用镜子或灯光照射来检测。实测法，即通过实测数据与施工规范及质量标准所规定的允许偏差对照的方法进行检测。可采取靠、吊、量、套四种方式。对钢筋对焊接头进行拉力试验，以检测焊接质量。五、主要施工质量措施1、模板在模板施工前，应根据结构施工图，施工总平图及施工设备和材料供应等现场条件，编制模板工程施工设计，列入施工组织设计。绘制配板设计图、连接件和支架系统布置图、细部结构和异型模板详图。并根据结构造型和施工条件确定模板荷载。对模板和支架系统作力学验算。编制模板与配件（包括支架系统）的规格、品种与数量明细表。制定技术、质量及安全措施，包括：模板结构安装及拆卸的程序，特殊部81、位、予埋件及予留孔洞的处理方法、安全措施等，做到模板板面平整，接缝严密不漏浆。2、模板制作和安装:制作模板前应熟悉施工图和模板配制加工图（包括模板大样图），核对工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便以正确配制。模板安装前，应对模板与混凝土接触面（包括芯模的表面）涂刷脱剂，不得使用占污混凝土面的油类脱模剂，若需在模板安装后涂刷脱模剂 ，不得沾污钢筋。模板在安装中，应做好防止漏浆措施，安装侧模时，为防止模板移位，应设有足够的固定设施。拆模时应不损伤混凝土表面或线形，模板安装后，若不能及时灌筑混凝土，应对模板浇水养护以防木质模板收缩引起拼缝张开或板撬曲。在灌筑混凝土前，必须重新校核各82、部位尺寸。2、钢筋、钢筋进场后应分批验收，每批重量不大于60T，试验结果如一项不符合规定的标准要求时，则从同批中任取双倍数量的试件进行该不合格项目的复验，复验结果即使有一个指标（包括该项试验所要求的任一标准）不合格，则整批不得验收。该批钢筋作退场处理。钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂、夹层等缺陷时，应剔除不得使用。焊接接头在构件中的位置应遵守下列规定：当采用焊接头时，配置在同一截面内的受力钢筋，其焊接接头的截面积占受力钢筋总截面其焊接接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区内不得超50%；受压区内不受限制；如分别不清受拉区或受压区时，接头的设置均按受拉区的规定办理。入模后的钢筋应按83、设计院要求调正就位，如有变形或松动应及时更正。绑轧好的钢筋应有足够的刚度和稳定性，为使钢筋位置在灌筑混凝土时不致变动，可增加轧结点或加撑筋，已绑扎好的钢筋上不得践踏或放置重物。3、砼水泥出厂应有质量合格证明，除免检查水泥外均要做试验，合格后方可使用。但受潮或存诸期超过三个月的水泥，须做试验合确定是否可用。不同性质的水泥不得混合使用。外加剂使用要求及质量标准必须符合有关标准或技术规范的规定。混凝土配合比的设计，应保证混凝土能达到设计所规定的强度，满足工程使用，具有良好的耐久性、操作性，必要时还要符合混凝土的特殊要求（如抗冻、抗渗等）。混凝土拌制前，对各类衡器进行检查，使其保持灵敏、准确，在使用过84、程中注意保管、检查，使各类衡器始终保持良好的工作状态。拌制混凝土时，必须严格按签发的混凝土级配通知单所规定各类材料及其配合比例进行配料，不得随意变更。混凝土运输过程中，应保持混凝土的均匀性，运到灌筑地点的混凝土如有离析现象，应在灌筑前进行第二次搅拌。对钢筋、模板、预埋件等隐蔽工程进行验收，签证后方能进行混凝土灌筑。清除模板内的积水和各类杂物，对可能吸水部位应预先进行浇水湿润。泵送管输送混凝土时，应预先检查输送管道、弯管、配备数量，管道要畅通，管道支撑要牢固。混凝土输送时管道所产生的振动不应使模板和扎好的钢筋产生移动。运到现场的混凝土如超过初凝时间则不得使用；拌和好的混凝土应及时运到施工现场进行85、灌筑，在灌筑前应做坍落度试验；从高处倾落混凝土时，其卸落高度不应超过2M，若超过2M时，应采用滑槽，导管或串筒，当卸落高度超过10M时，导管、串筒内要装有减速装置，以防止混凝土离析。导管或串筒出料口距混凝土面应在1M以内；同一部位的混凝土应分层水平灌筑，在倾斜面上灌筑混凝土时，应从低处向高处，使混凝土灌筑始终接近同一平面，分层灌筑厚度可根据振捣方法而定，一般不应超过规定数值。混凝土灌筑应连续进行，分层灌筑时，必须在下层混凝土初凝前灌筑上层混凝土，以确保混凝土的整体性。上下层混凝土间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。入模的混凝土应及时进行振捣，振捣过程中应有专人检查模板及钢筋，一旦发86、现有模板漏浆、走动，钢筋移动、弯形、垫块脱落等现象应及时假正或调整。使用插入式振动器振捣混凝土时，振捣棒应垂直或略有倾斜的插入混凝土中，不得将振捣棒平放在混凝土表面振动。振捣棒插入时可稍快些，提出时要慢慢些，并边提边振，以免在混凝土中造成浆水集中或留有残孔现象。混凝土分层捣固时，为使上下层混凝土结合牢固，在振动时应将振捣棒伸入下层混凝土中，伸入深度一般在10CM左右；不得用振捣棒移动混凝土，以免造成混凝土离析，影响混凝土质量。振捣棒前后插入距离，若以直线行列插捣时，不得超过振动器作用半径的1.75倍。振捣时振捣棒不应碰撞模板、钢筋及予埋件，并应与模板保持一定距离，一般为510CM。振捣时间要适87、宜，特别是对流动性混凝土，振动时间过长会造成混凝土离析或泌水现象，振捣时间短会造成混凝土不均匀，一般控制在2540S为宜。表面振动器（平板式振动器）的移位间距，应以振动器平板能重叠已振实部分10CM左右为宜。混凝土洒水养护时间，一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外掺剂 情况等，酌情延长或缩短。第六节、保证工程安全的主要措施1、安全目标安全目标：杜绝重大安全事故，实现零死亡、无责任事故，创建省级平安工地示范点。2、安全保证体系1、安全保证体系图安全保证体系图见下页。2、安全管理机构按照“管生产，管安全”的原则成立以项目经理为领导和副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目部安全领导88、小组，领导和组织实施本段施工安全管理，确保安全目标实现。安全质量部是项目部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权。安全质量监察部物资设备部综合办公室工程技术部专职安全检查工程师副组长：项目副经理 项目总工组长：项目经理施工队专职安全员班组兼职安全员计划财务部安全管理组织机构 安全保证体系框图1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对施工全过程进行全员监督和群防群治。建立89、健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；90、2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用91、，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内、团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。安全目标：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针和安全发展的科学理念，开展“平安工地”建设，达到责任事故死亡率为零，同时实现“五无”、“两控92、制”、“一争创”。8.33安全管理制度1、安全生产责任制度开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。安全生产管理部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。2、安全人员管理制度项目部按照合同要求配备足够的专职安全人员，专职安全员应具有较高的政治素质、业务能力、技术能力和协调能力，确保本标段安全目标的实现。项目经理、副经理、总工、专职安全员经过相应93、部门的安全教育培训，并持证上岗。安全管理人员要不断加强自身的学习，努力学习掌握安全生产现代科技知识和现代管理知识，不断学习安全生产的有关法律法规和单位内部的安全管理制度，提高职工的管理能力和业务技能。项目部要对专职安全员组织安全工作培训教育，不断增强其安全生产法制观念和安全管理水平。安全管理人员要无条件参加上级组织的各项安全培训。安全管理人员必须参加安全生产会议。安全管理人员离开工地必需向主管部门请假，在得到主管理部门同意后方可离开工地。并及时消假。3、安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。做94、好职工定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。针对本标段全部施工人员，施工前邀请业主、交警部门、监理等单位的有关专家为大家讲课，组织大家认真学习，使每一位施工人员都熟悉相关施工的各项安全规定，并认真遵守。4、安全技术交底制度加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计95、划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。5、特种人员持证上岗制度对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。6、安全生产检查制度开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设96、施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、支架等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。7、事故隐患整改跟踪制度完善安全管理的自我约束机制，切实搞好事故隐患的整改，把各类事故消灭在萌芽状态，确保生产安全。项目部组织对所从事97、的施工项目进行隐患排查及评估，以及对隐患所采取的措施和对策。对严重危及职工生命及财产安全的隐患，必须立即停工整改，整改结束后经项目部重新评估后方可开工。对有些限于物质、技术等条件一时不能彻底整改的隐患，应采取有效的安全防范措施，并报监理或指挥部，并制定整改计划，落实整改。对事故隐患整改实行三定（定措施，定时间、定责任人），三不推（一线施工人员能解决的不推班组，班组能解决的不推单位，作业队能解决的不推到上级）。项目部领导对隐患整改必须认真负责，及时落实，保证整改。做到条条有着落，件件有交待，并保证整改的经费落实到位。8、安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目98、负责人应在60分钟内向监理单位、指挥部及公司报告。情况紧急时，可直接向省厅质监站和南通市安全生产监督管理局报告。事故报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。项目负责人除积极采取自救措施和如实上报事故外，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。事后书面事故报告由项目部填写：应当包括下列内容：事故发生单位概况；事故的时间、地点以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数和船闸设施、船舶机械设备等）；已经采取的措施；其他应当报告的和及时修正补报的情况。9、事故调查处理及责任追究制度事故调查处理必须坚99、持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故原因，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。按照事故调查处理规定，由相应事故调查小组进行事故调查，事故发生单位的负责人和有关人员应当积极配合开展事故调查，负责提供施工原始资料并对资料信息负责；在事故调查期间不得擅离职守，并随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。项目工会要参加事故调查处理，有权向有关部门提出处理意见。任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。对事故报告和调查处理中的违法行为，任何单位和个人有权向安全生产监督管理部门、监察机关或者其他有关部门举报，接100、到举报的部门应当依法及时处理。10、安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。11、安全会议制度项目部每月25日召开一次安全生产例会，由项目安全生产总监主持，主要领导、部门负责人、各工区领导和负责人参加。项目部每季召开一次安委会，由经理主持，经理不在时可由项目安全总监主持，全体安委会成员参加。项目部每月召开一次安全生产工作会议，由项目经理主持，安全生产领导小组全体成员参加。发生事故或其他紧急情况，由主管生产的领导主持召开专题会议，主要管理101、人员参加。4、重大危险源识别及评价1、重大危险源识别为防止安全事故的发生，针对系杆拱桥作业特性，结合工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失及通航安全的危险源为：高空作业；物体打击；机械伤害；吊装作业；触电；预应力施工；跨航道施工。2、对重大危险源的评价高空作业系杆拱桥作业高空作业可能发生的事故主要包括如下：人员坠落系杆拱桥施工作业，需要搭设支架，施工人员在支架上方作业时可能发生坠落。 物件坠落高处作业物件坠落的具体原因主要有：没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；随身没有携带工具袋，将操作工具102、随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。物体打击在高处作业中，因操作手麻痹大意，将操作机具等物件掉落或抛掷；吊装过程中，物料掉落；设备带病运转，设备中物体飞出等。机械设备伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害事故。吊装作业吊装作业人员未持证上岗，违章操作、指挥，设备故障造成人员伤害及财产损失。触电用电线路老化、破损，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备等造成触电事故。预应力施工预应力作业时，锚具(或夹具)组装件破坏、预应力筋断裂或滑脱、张拉设备故障、不当操作事故(闪失103、碰撞等)造成人员伤害或机械伤害。跨航道施工跨航道施工发生高空坠物，砸伤过往船只或人员，造成通航安全事故。5、安全施工技术措施1、高空作业措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须配置安全网、栏杆等安全设施；系杆施工通道及拱肋上猫道按下图搭设。其中系杆施工通道在系杆吊装完湿接缝施工前搭设完成；拱肋猫道在拱肋吊装前，应先在地面上将节段上猫道搭设完成，拱肋合拢后连接成整体。系杆施工通道搭设示意图（单位：cm）拱肋猫道搭设示意图（单位：cm）高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防104、滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序，以防发生意外。支撑和脚手架中所用的杆件、扣件，吊篮等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可使用；螺栓旋拧必须采用专用力矩扳手进行且达到规定力矩值，严禁采用普通扳手进行旋拧。2、防高空坠物措施施工前应先对吊车司机、现场施工人员进行高空防坠物的专项安全技术交底，加强现场人员安全意识。贝雷梁下部加装双层密目网，防止小部件下坠。吊机工作时，设专人指挥吊机，吊机开始提升和下降，指挥人员均105、要鸣哨；遇有暴雨或六级（含六级）以上大风，停止一切高空和起重等作业；另外施工起吊机具应定期检查，防止出现吊装事故影响铁路运行。高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛投。3、机电设备安全技术措施所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。大型和专用机械（如吊机）的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。严格坚持定期保养106、制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。使用砼振捣器振捣时，检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。所有电器开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。4、起重机作业防护措施起重吊装作业坚持“十不吊”原则：起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；无起重指挥或信号不明不准吊；钢筋、型材、管材等细长和多根物件必须绑扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或绑扎不牢靠不准吊；大型板、积灰斗不用四点吊或外挂墙板不用卸甲不准吊；吊装砌块、砖及埋件等小型料具，必须使用吊笼，并107、摆放整齐，叠放不整齐不准吊；吊物上站人不准吊；埋入地面的物件、粘结及附着的物件不准吊；氧气瓶、乙炔瓶等危险物品（无安全措施）不吊；遇六级以上强风不准吊；斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。钢丝绳、套索等的安全系数不得小于810。5、临时用电及消防安全措施临时用电 临时108、用电的施工组织设计a、现场设置独立的三相五线制接零保护系统,用电设备按照“一机、一箱、一闸、一漏”设置。b、现场应按照建设部规定配置标准的电器开关箱、配电箱，实现三级配电、二级保护。电器专业人员安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工应持证上岗。a、各类用电人员应做到：掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱，发现问题，及时报告解决；搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。b、施工现场109、临时用电必须建立安全技术档案消防管理分部成立以分部经理为首的消防管理小组，组建义务消防队。消防队员要定期进行教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法，做到能防火检查和扑救火灾。现场要有明显的防火宣传标志，每月对施工人员进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，动火前要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。因施工需要搭设的临时建筑，应符合防火要求，尽量不使用易燃材料。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。库管员要熟悉库存材料的性质。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放。保持通风，用电符合防火规定，110、不准在建筑物内、库房内调配油漆、稀料。因施工需要进入工程内的可燃材料，要根据工程计划限量进入并应采取可靠防火措施。建筑物内不准住人。施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同火作业距离不小于10m。6、支架施工安全措施(1)支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按批准的方案进行搭设。(2)搭设作业人员必须持有有效的上岗证及操作证，严禁无证上岗。作业人员要保证睡眠充足，精力充沛，严禁酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。(3)支架搭设所用材料必须符合安全规定的要求，严禁使用严重锈蚀、弯曲及有111、裂痕的钢材。(4)作业前，必须对安全技术措施及安全操作细则等进行技术交底和教育培训。(5)必须配备足量的手套、防滑鞋、安全绳、安全带、安全帽等安全防护用品。7、张拉作业防护措施预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。8、跨航道施工安全技术措施系杆拱桥施工影响通航安全的主要因素为通航高度、高空坠物、支架的通航安全，施工中要做112、好挂篮检查及高空坠物的防范工作。1、通航高度最小通航高度计算表桥名盖梁顶标高(m)通航高度(m)通航水位（3.037）xx大桥8.25.1632、通航孔两侧墩柱防护设施的设置方案在施工过程中涉及到水中作业的通航两侧认真做好防护工作，在上下游200米处各设置一块施工告知、限速牌及单向通行牌，做好警示工作。在系杆拱支架通航孔主墩上下游两侧设置防撞墩及导航桩，全桥共4处，成对称分布。在防撞墩及导航桩的表面刷上反光膜或者反光涂料，并设置警示灯及导航灯带。限宽、限高标志采用反光标志牌固定于贝雷梁上，各警示标志分布在通航孔桥墩、支架贝雷梁上，标志均以通航孔中心线为对称轴对称布置。专人监护过往船舶的安全通过113、，并提醒船只注意安全，与当地海事部门联合监控，禁止船只在施工水域上下游200米内追越、相会，防止事故发生，切实保障船舶安全通过。3、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置、维护管理方案桥梁净高提示牌、桥名牌的设置方案如下：桥梁在主桥通航孔上按照相关标准设置明显的桥梁净空提示牌、桥名牌、桥区航标等警示标识，提醒过往船只注意安全，不允许碰撞，做到标志醒目，清晰。切实做好各项标志牌防护设置，建立完整维护方案和管理方案，由桥梁专业养护人员管理，把工作落实到个人，明确责任和任务，一切把工作落实到实处。桥涵标在通航孔迎船一面的桥梁中央，标示船舶通航孔中心的位置设置桥涵标。桥涵标形状、颜色本工程桥梁为一跨过河，采用正114、方形标牌表示通航孔。标牌颜色为红色。灯质在通航孔处设立灯光标示，灯质为红色单面定光，同时在通航孔迎船一面两侧设置绿色定光桥柱灯四盏，标示通航孔位置。标志、标牌设置在航道桥梁上下游位置，设置有关航道信息的标志、标牌（如信号标、界限标、通航净高标牌等）通航孔4保障航道正常通行和航道及其设施安全的措施桥梁跨越焦港河施工不可避免占用航道空间，根据通航安全的有关规定，必须对工程位于航道范围内的作业部位进行施工安全防护并采取相关措施（包括施工期间临时航标设置、维护和管理）以避免通航船舶碰撞造成水上交通事故，为了保障桥梁建设期间航道正常通航和航道安全，我项目部制定如下措施：施工前与当地航道部门联系，明确系杆115、拱桥桥施工时间。在航道显著位置设置警告标志牌和限速标志牌等，提醒通航船舶注意避让。标志做到明显、清晰。夜间设置航道指示灯，进行航道维护和保障航道安全。加强宣传工作，保证来往船舶桥梁施工等有关事宜。各种水中器材和临时工程外围应安装临时防撞设施，防止在航船舶发生撞墩事故。安排专人对施工人员和过往船舶进行指挥，维护通航，确保通航安全。夜间提供适当的航道照明，在施工设施周围挂警示灯或红灯，提醒船舶避让。施工期间应根据航道内船舶通航规律，合理调整施工顺序，尽量将需要占用航道的施工作业安排在通航密度小的时段完成，并尽量减少水上作业时间。施工期间做好防洪、防汛等各项工作。通航期间的安全措施在系杆拱桥施工前，116、积极和航道、海事部门联系，办理相关许可手续，并发布航行通告，通知过往船舶安全通过施工区域。打桩作业打桩人员作业时，必须遵守安全操作规程，严格按照施工组织设计，同时采取安全技术措施。打桩安全作业的水域范围确定并经海事、航道部门许可后，按内河通航要求设置警示标志。打桩人员作业时穿好救生衣，配备救身船，并派潜水员值班监护。必要时请海事部门配合，防止船舶进入打桩区域。打入水面以下的桩或被水淹没的桩应设明显标志，以防止船舶发生碰撞。桥梁施工桥梁在跨越焦港河施工期间，在结构物外缘挂设密孔安全网，避免各种材料、器材坠落，保障在航船舶、地面和水上作业的安全。同时加强对施工作业人员进行安全教育，禁止高空掷物行为117、，定时清除安全网内的施工遗留物，防止混凝土等材料外泄，避免污染航道。5、除施工遗留物方案和措施为了确保桥梁建设期间和施工后，及时清除施工遗留物，保障航道岸坡完好和航道安全，项目部特制定如下措施：空中施工作业时，作业区外缘挂设密孔安全网，避免各种材料、器材坠落，保障在航船舶、地面和水上作业的安全。在施工桥梁附近设定废弃物弃置地点，处理废弃物时，应分类堆放，专人负责，及时清运。定时清理安全网内和航道周边的施工遗留物，外运至指定的废弃物弃置地堆放。脚手架、作业面，封闭施工，努力做到工完料尽，场地清洁。工程结束后，施工遗留物全部清除，运送到指定地点存放，并报请海事、航道部门验收。9、安全应急预案为确保118、xx桥系拱桥施工的安全，保障职工生命及财产，提高快速反应和应急协调的能力，加快突发事故应急抢救过程，根据要求，结合本工程实际制定本预案。1、应急救援领导小组项目部成立应急救援领导小组,其应成员及职责如下：应急救援领导小组职 务姓 名联系电话职责组长视情况程度发布应急救援预案的启动令；分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源制定紧急情况的行动类型；现场的指挥与协调；与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；通报外部机构，决定请求外部援助；决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。副组长负责现场，掌握了解事故情况，并根据抢救技术方案组织现场抢救。负责现场物资、车辆119、的调度。负责联络及提供现场抢救技术方案，保持与外部救援、公司、监理、建设等单位的沟通。组员在平时组织相关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；应急预案启动后，维护现场秩序、保护事故现场；做好周围人员的问讯记录，对现场的有关实物资料进行取样封存；调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育；对事故进行分析，总结经验教训。根据施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时120、向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护；及时提供后续的抢险物资；迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。落实应急救援专项资金；对应急救援资金使用情况进行监督。做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；慰问有关伤员及家属；保险理赔事宜的处理。各施工队负责人抢救现场伤员；抢救现场物资；在必要情况下组建现121、场消防队；保证现场救援通道的畅通。注：如遇特殊情况则由现场最高负责人负责指挥相关人员从事救援工作，如发生事故各施工队均有应急救援的义务。2、应急保障1、通信保障：建立24小时值班制度，加强与施工队的联系，接收到的信息第一时间上报项目经理，并做好值班记录。24小时值班表日 期姓 名联系电话星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日2、物资保障：项目部在施工现场配备应急车辆、挖掘机、铁锹、简易担架、绷带等应急物资。.3、资金保障：施工项目部落实应急救援专项资金，用于应急准备。3、主要危险危害因素分析通过分析，并根据本次预应力混凝土箱梁箱梁施工情况，确定有以下几个危险因素：高空作业、物体打击、机械伤122、害、吊装作业、触电、脚手架、模板坍塌、预应力施工、火灾、爆炸、跨航道施工，可能造成以下四种危害：高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌、火灾、爆炸、通航安全事故。4、应急响应1、启动条件、有人员发生工伤事故，严重威胁到职工的生命安全。、发生严重船损、机损等设备安全事故，财产损失巨大。、有人员溺水或触电，需紧急抢救的事件。2、应急措施接到事故报告或现场险情通知后，应急救援领导小组人员在 10 分钟内必须迅速进入各自工作岗位，应急救援组成员应在 15 分钟内进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，按制定的应急预案做好救援、抢险和应急处理工作，并进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大123、。5、应急措施1、高处坠落及物体打击事故应急措施发生高处坠落及物体打击事故后，由发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工负责人，领导小组应立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话“120”，向xx市人民医院求助，及时向公司及业主汇报。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员124、在外接应前来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。2、机械伤害事故应急措施发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到，伤势严重的应及时打120 救援。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。3、触电事故应急预案当发生人身触电事故时，迅速急救，关键是“快”。由发现事故人员首先使触电者脱离电源，可125、采用下列方法使触电者脱离电源：、如果触电地点附近有电源开关或插座，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源；、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线，也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源；、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。当事故人员脱离电源后，如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还126、存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当127、，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。4、坍塌事故应急预案坍塌事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报。根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。在抢救伤员的同时，应及时拨打120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。5、起重事故应急预案起重事故一般是由于在起重过程中，钢丝绳断裂、起重设备故障、指挥人员信号不明、操作人员操作失误造成128、。如果事故中造成人员伤害，应由现场安全员或施工负责人立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话“120”，向xx市人民医院求助，及时向公司及业主汇报。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故中造成船机设备129、损毁，应立即停止操作，待查明原因，修复后施工。6、火灾事故应急预案发现火情要立即查清火源点及起火原因，扼制火势发展和蔓延。及时拨打119 报警，同时将事故情况上报，预案指挥部以便及时处理。现场应急预案小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助。切断火源及火路，对现场的物资库、易燃易爆物品及时隔离和转移，避免事态扩大和蔓延。对现场人员进行清点，如火场亦有被火势围困人员要首先实施有计划的救助。在消防人员到来后，服从并协助消防指挥人员采取救助。对烧伤及因缺氧造成气窒人员及时采取救护措施，并据情及时送往医院或拨打120 求救。对火灾现场可能做证据的物品要注意留存，以便为查处提供有利依据。130、7、通航安全事故救援预案接到通航安全事故报告或现场险情通知后，应急救援领导小组人员在 10 分钟内必须迅速进入各自工作岗位，应急救援组成员应在 15 分钟内进入各自工作岗位。应急救援领导小组人员在赶往现场同时收集信息，将掌握的情况分别与搜救中心和遇险船舶联系，安排好现场维护工作，必要时申请搜救中心发布航行警告。到达现场后立即组织救助人员，将落水、受伤人员及时送往医院，同时了解人员有无失踪情况；船舶损失情况,是否有沉没危险；货物受损情况及有无重大污染；是否影响通航环境、危及通航安全，必要时申请搜救中心发布航行警告。6、应急预案的终止9.6.1、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得131、到有效控制、消除。9.6.2、所有现场人员均得到清点。9.6.3、不存在其它影响应急救援预案终止的因素。9.6.4、应急救援行动已完全转化为社会公共救援。9.6.5、应急救援组长认为事故的发展状态必须终止的，由组长下达应急终止令。9.6.6、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。9.6.7、对应急救援预案实施的全过程，应认真科学地作出总结，逐步完善应急救援预案中的不足和缺陷。7、事故调查9.7.1、确认事故现场，保护现场，因抢救伤员排险，防止事态扩大而采取紧急措施和移动现场物件时，应做出标记，绘制现场图并写出书面记录。9.7.2132、重大工伤死亡事故按企业职工伤亡事故报告和处理规定进行。9.7.3、上级主管部门认为有必要进行事故调查的，由上级主管部门进行，项目部配合。 第七节、环境保护措施1、施工环保、水土保持目标确保环境影响报告书以及批复文件中各项环境保护措施和对策得到有效落实，将工程建设对环境的影响减少到最小，建设生态航道。2、施工环保、水土保持管理体系保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家环境保护法、江苏省关于环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。环境保护体系方框图环境保护水土保持体系组织保证成立由项目经理为组长的133、环境保护领导小组，落实责任制，并接受业主及地方政府有关部门的监督和指导。工作保证环境卫生保证措施收尾清场保证措施防噪音污染保证措施水土保持保证措施泥浆污水排放处理措施弃碴整平绿化制度保证国家及当地政府有关环保的法律、法规、规程、标准环境保护组织机构图副组长：项目副经理 总工程师工程技术部各施工队组长：项目经理安全质量监察部物质设备部综合办公室3、施工环保、水土保持保证措施1、遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境,同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。2、成立环境保护领导小组，由项目134、经理任组长，项目经理、项目总工任副组长，有关部门相关人员及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。3、爱护道路，保持周围生态环境。施工便道经常用洒水车洒水降尘，减轻对城市环境空气的影响。4、保护好周围排水系统，减少水土流失和植被破坏。临时征用的土地，待工程结束后，及时复耕，恢复原有地表植被。5、爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。充分利用空地进行种花、种草、种树，美化环境。6、施工营地机械维修、食堂产生的含油废水不随意排放。不向河流、水源排放废油及各种有害杂质，防止水源污染。工程完工后，按要求及时拆除所有临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。7、噪声污染控制。施工时采用噪声、振动低的机械，合理分布机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。合理安排作业时间，夜间严禁噪音大的机械设备在居民区附近施工。8、施工期间土方运输时，对运输车辆加盖蓬布，防止撒漏，以减少运输扬尘。