1、城市道路建设项目整体基层及雨污水管道、照明工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制说明71.1 、编制依据72、现场调查资料；71.2、编制原则71、安全第一的原则72、优质高效的原则73、确保工期的原则84、科学配置的原则85、合理布局的原则8第二章 工程概况82.1、工程简介及主要工程量82.1.1、 工程简介8、道路工程概况8、排水管道工程概况10、照明工程概况11、绿化工程概况132.1.1.5、交通工程概况142.1.2、 主要工程量15照明设备材料表17第三章 项目管理组2、织193.1、施工组织体系191、项目经理的职责与权限：202、项目技术负责人职责213、技术内业组职责224、 测量组职责225、试验室职责226、质量安全组职责227、计量计财组职责228、机械设备部职责229、材料供应组职责223.2、施工组织管理221、统一部署、合理安排，做好施工前期准备工作；232、建立健全的管理制度233、精心编制施工计划234、抓重点、难点，确保工期24第四章 施工平面布置244.1、平面布置原则243、合理组织运输，保证现场运输道路通畅。244.2、施工现场办公、生活及生产临时设施布置251、办公生活区布置254.3、生产区布置255、重型机械临时堆放：用于本3、工程的主要施工机械。254.4、施工用电254.5、施工用水254.6、 场内外交通组织25第五章 施工进度、资源配置及资金使用计划265.1、施工进度计划265.2 、资源配置计划285.2.1、人员配置计划285.2.2、机械配置计划28主要施工机械表计划表285.3、资金使用计划317、重点控制非生产性支出，确保生产资金需求；315.4、 工程材料供应计划314、组织材料按计划进场，并作好保管工作。32第六章 分部分项工程施工方案326.1、道路工程施工方案326.1.1 、填方路基326.1.1.1、 土方填筑341、施工准备工作：342、施工工序343、土方回填施工技术346.1.14、.2 、石方填筑施工351、施工准备.352、土石方运输363、整型、压实364、实度检测和成型验收365、刷边坡、开挖边沟376、路基成品检查：377、填石路基施工注意事项及质量控制要点376.1.1.3 、路基填方试验段施工工艺373、引水准点至试验路段附近，以便于作压实沉降观测。3711、确定最佳静压、弱振、强振遍数。3815、每层都要复核路基中线、宽度、横坡、平整度。396.1.2、挖方路基396.1.2.1、土方开挖施工396.1.2.2、石方开挖施工41、施工安全注意事项436.1.2.3、路基石方爆破专项施工方案443.2人员的职责48爆破工程技术人员职责48（1）按爆破设计规程5、进行爆破作业。49（3）爆破后认真检查现场，发现盲炮和其他不安全情况及时上报。49（1）严格按国家规定的运输工具进行安全押运。494.1、爆破材料及管理504.1.1民用爆炸物品安全操作规程504.1.2爆破器材管理制度506.1.3、道路路床加强层施工536.1.4、水泥稳定碎石基层施工55水泥稳定碎石基层性能要求626.1.5、沥青砼路面施工方案626.、 乳化沥青透层施工方案及工艺626. 、封层施工方案646.、 粘层施工方案及施工工艺646.、 沥青混凝土混合料配合比设计656.1.5.5、 沥青试验段施工696.1.5.6 、沥青混凝土结构层691、施工方案概述692、施工工艺696、1）材料选择702）机械选择703、施工放样704、混合料的拌和715、混合料的运输716、混合料的摊铺717、混合料的碾压728、接缝的处理72（2）、横向施工缝739、质量控制7310、沥青混凝土结构层施工工艺图746.1.5.7、 沥青路面结构层养护及交通管制措施746.1.5.8、沥青路面结构层质量控制标准及交工验收质量标准75沥青混合料路面施工过程中质量控制标准756.1.6、附属工程施工方案及施工工艺766.1.6.1、 安砌侧、平石施工766.、 M7.5浆砌片石边沟施工776.2、排水工程施工方案786.2.1、污雨水管道施工技术786.2.2、钢筋砼检查井施工技术826.3、7、涵洞工程施工工艺866.3.1 施工准备：866.3.2 钢筋砼圆管涵施工方案：866.4、绿化工程施工方案90一、项906.4.1、种植说明906.4.2、绿化种植措施936.4.3、绿化养护措施956.5、交通工程施工方案976.5.1、施工说明971.1设备箱1001.2设备箱基础支架1001.3信号机1002、信号灯种类1013、控制方式1024. 主要设备施T、安装技术要求1024.1. 信号机安装位置1024.2. 控制线缆1024.3. 线缆连接1024.4. 信号相位排列原则1034.5. 结构安装1034.6. 避雷系统103八、管道埋设、窨井施工103九、施工注意事项1058、6.5.2、道路标线施工方案1056.5.3、交通标志施工方案107交通标志基础施工方案1096.6、 照明工程施工方案1102、照明供电及控制系统1103、道路照明系统1105、照明配电系统的接线1116.6.1、照明工程施工技术111第七章、质量管理体系与措施1137.1、质量管理体系建立1137.2、质量目标1147.3、各项工序的质量保证措施1197.4、重点及关键工序的质量保证措施124第八章、安全管理体系与措施1248.1、安全生产管理措施1258.2、组织保证措施1278.3、安全施工技术措施1288.4、临时用电安全措施1298.5、文明施工措施132第九章 工期保证措施1339、9.1、工程进度计划1339.2、工期保证措施133第十章、 环境保护管理体系与措施13510.1、工作目标13510.2、组织管理13510.3、工作制度13610.4、防止对大气污染13710.5、防止对水污染13710.6、防止施工噪音污染13810.7、废弃物管理13810.8、其他管理138第十一章 冬季、雨季施工质量保证措施13911.1、雨季施工措施13911.2、冬季施工措施140XX古城XX大道建设工程实施性总体施工组织设计第一章 编制说明1.1 、编制依据1、本施工组织设计是依据XX古城建设工程投标文件、施工设计图纸及补充文件、施工合同文件；2、现场调查资料；3、国家及省级10、现行有关技术规范、规程、市政工程质量验收评定标准。其主要如下：城镇给水排水技术规范（GB 50788-2012）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 250268-2008）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）土方与爆破工程施工及验收规范（GB50201-2012）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2006) 四川省建设厅四川省城市园林绿化条例道11、路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006）1.2、编制原则1、安全第一的原则 本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是在施工便道弯陡及地方道路狭小,高边坡路段的情况下施工安全保障问题，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们确定的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量管理体系，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理， 控制成本，降低工程造价。 3、确保工期的原则 根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程12、进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 4、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 5、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施成后，及时平整场地，恢复植被等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。第二章 工程概况2.1、工程简介及主要工程量2.1.1、 工程简介工程名称：XX13、古城XX大道建设工程建设单位：XX县XX投资开发集团有限责任公司设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：、道路工程概况XX古城XX大道一期建设工程位于内江市XX县磐石大道北侧，为新建道路，整体呈南北走向。XX大道道路起点接规划高铁一路，起点桩号K0+000，坐标X=3297444.312，Y=487291.274。XX大道一期设计终点接在建磐石大道，桩号K1+325.052，坐标X=3296667.665，Y=486338.426，全长1325.052米；XX大道二期设计起点接在建磐石大道，起点桩号K1+325.052，坐标X=3296667.665，Y=486338.426。设计终点接现状迎14、宾路，K2+258.28，坐标X=3295806.576，Y=486031.426，道路全长993.228米；道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，红线宽度为40米，为三幅道路。本道路红线宽40m，根据规划，采用三块板横断面形式，其路幅构成如下：40m5.0m(人行道) +3.0m（健康步道）+1.5m（绿化带）+10.5m（机动车道）+10.5m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.0m（健康步道）+5.0m(人行道)1、XX古城XX大道机动车道机动车道结构：结构层材料厚度（cm）弯沉值(0.01mm）回弹模量(MPa)压实度（重型标准）（%）上面层4cm细粒式改性沥青混凝土AC-1315、C525140098下面层中粒式沥青混凝土AC-20C730 120098上基层5%水泥稳定碎石2536140098下基层4%水泥稳定碎石2580130097路基顶面土基26036952、非机动车道结构：结构层材料厚度（cm）弯沉值(0.01mm）回弹模量(MPa)压实度（重型标准）（%）上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C428140098下面层中粒式沥青混凝土AC-20C632 120098上基层5%水泥稳定碎石2040140098下基层4%水泥稳定碎石2090130097路基顶面土基31030953、人行道基层采用12cmC20水泥混凝土，面层为5厘米厚砂石板，其下采用3厘米M7.5水16、泥砂浆卧底找平。人行道结构：结构层材料厚度（cm）弯沉值(0.01mm）回弹模量(MPa)压实度（重型标准）（%）面层砂石板5垫层1:3水泥砂浆3基层C20水泥混凝土12路基顶面压实土基310 30 904、路缘石、嵌边石采用花岗岩，平石采用C30混凝土，具体尺寸详见相关大样图。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。路缘石高出路面15cm,两节间采用1:3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。5、人行道树池采用150150厘米（外框）方型树池，间距6.0米。树池嵌边石高出人行道1厘米。6、在XX大道K1+17、218.216、K1+455处分别设置D1000、D1600钢筋砼圆管涵。、排水管道工程概况本道路排水管道采用雨污分流制。根据现场情况，本项目为新建道路，目前无排水管道。一期工程雨水管道设计主要收集道路沿线区域内雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。一期工程分两部分排放：第一部分为道路设计起点至道路桩号（K1+000）处，管道管径为dn500dn800，双侧布置，坡度为i=0.0150.034,在道路桩号（K0+000）排入规划河道；第二部分为道路桩号（K1+000）至道路桩号（K1+350），管道管径为dn500，双侧布置，坡度为i=0.03,在道路桩号（K1+350）排入磐石大道已设18、计雨水管道。本次设计管道坡度与道路坡度大体一致，双侧布管，管道长度为1300米，管材为塑钢缠绕排水管。一期工程污水管道设计主要收集道路沿线区域内污水，设计管道沿道路坡度分段排放。本次设计分两部分：第一部分为道路设计起点至道路桩号（K1+000），管道管径为dn400，坡度为i=0.0150.034,在道路起点排入规划污水管道；第二部分为道路桩号（K1+000）至道路桩号（K1+350），管道管径为dn400，坡度为i=0.03,在道路桩号（K1+350）排入磐石大道已设计污水管道。本次设计管道坡度与道路坡度大体一致，双侧布管，管道长度为1300米，管材为塑钢缠绕排水管。二期工程雨水管道设计主要19、收集道路沿线区域内雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。二期工程分两部分排放：第一部分为道路桩号（K1+380）至道路桩号（K1+980）处，管道管径为dn500dn1000，双侧布置，坡度为i=0.020.05,在道路桩号（K1+980）排入河道；第二部分为道路桩号（K1+980）至道路设计终点，管道管径为dn500，双侧布置，坡度为i=0.0030.007,在道路设计终点排入河道。本次设计管道坡度与道路坡度大体一致，双侧布管，管道长度为860米，管材为HDPE塑钢结构壁缠绕排水管。二期工程污水管道设计主要收集道路沿线区域内污水,并转输沿河规划污水干管收集的部分污水。二期工程分两部分：20、第一部分为道路桩号（K1+380）至道路设计终点，管道管径为dn400dn700，坡度为i=0.0030.05,在道路设计终点排入规划污水干管。本次设计管道坡度与道路坡度大体一致，双侧布管，管道长度为860米，管材为HDPE塑钢结构壁缠绕排水管。 雨、污水管道全部采用合格的HDPE塑钢结构壁缠绕管。管道规格为：dn300、dn400、dn500、dn600、dn700、dn1000，SN10级，配不锈钢卡箍接头。为了方便施工及监理，并且提高工程施工质量，排水管道根据管道埋设深度，管道基础均采用180砂石基础。详见管道纵断面图，做法详06MS201-1，819页。雨水口联络管采用360全包混凝土21、基础，排水检查井均按国家标准图集06MS201-3选型。污水超深检查井详见超深检查井结构图。检查井一律按有地下水情况处理，检查井内外抹面至井顶。井盖面应有“雨”“污”标志，施工时不得错盖。道路红线内位于车行道下的检查井，井盖面应与设计路面齐平，道路红线外位于绿化带的排水检查井井顶应高出地面15cm。检查井井盖采用检查井盖采用700高分子材质井盖，应符合GB/T23858-2009标准，位于车行道内的井盖应满足D400等级要求，位于绿化带内的井盖应满足B125等级的要求，业主可根据实际情况换为同等级的钢纤维混凝土或其它材质的井座井盖，但应满足国家相关标准。施工单位应在施工前核实上述产品的尺寸是否22、与标准图集上的尺寸一致，避免施工后留下安全隐患。井盖、座荷载等级与道路设计荷载等级一致。检查井踏步采用混凝土预制踏步。 、照明工程概况XX大道一期道路照明工程范围为K0+000K1+120, 二期道路照明工程范围为K1+140K2+258.28；a、照明供电及控制系统 1. 电源：由XX大道前段照明箱变引来两路回路1n3、1n4.2. 无功补偿：由考虑低压供电半径的影响及供电电缆线径的选择经济性。配电系统采用低压侧集中补偿，补偿后功率因数达到0.95以上。 3. 箱变按无人值班设计，10kV侧设负荷开关/熔断器组作变压器保护；低压配电回路配置断路器，设过载、短路保护；道路照明控制箱都设置在箱式23、变电站内，方式采用：手动、时控、智能节能控制器控制并预留远程遥控接口，接口型式按当地的路灯管理部门要求预留。智能节能 控制器需带定时器与天文钟，可根据经纬度位置以及季节变化自动调整开灯时间，以便充分达到节能效果。 4.电能计量：在箱变低压总进线处设置电流互感器和电度表。在各配电间隔分别设置电流互感器和电度表,对不同使用功能的用电进行分别计量。 b、道路照明系统 1.道路照明方式为：在两侧绿化带双侧对称布置，采用单杆双挑路灯，灯杆高12m,挑臂长均为2m（车行道）+1m（人行道），光源为120W（车行道）+70W（人行道），仰角均为8 。路灯灯杆均采用整板卷压成型热镀锌钢杆，并在路灯接线盒内回路24、相线上加装熔断器作电气保护，安装间距为30m左右，如遇特殊情况，可在左右23m范围内调整灯具安装位置。并每盏做接地。 2. 光源采用高光效的LED灯。3. 灯具采用半截光型灯具。灯具、熔断器等附件配套供应；灯具的防护等级不低于IP65。灯具效率70%。 4. 本道路属于城市主干道，本次设计指标按低档值考虑：平均照度:E20lx；功率密度值:LPD0.7W/m2。依据上述灯具布置进行照度计算，本次电照设计结果为：平均照度:E=25lx; 功率密度值:LPD=0.38W/m2; 照度均匀度:u0.4; 眩光限制:T115% 。 c、照明配电系统的接线 1. 照明配电干线电缆采用VV-0.6/1kV25、型电力电缆穿碳素波纹管63敷设，过路穿SC100保护管。由供电干线引上灯杆顶部灯具的分支支线采用BVV-3*2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3三相跳跃式接线。本工程低压电缆各相线，均应按国家相 关规范采用黄、绿、红三色加以区分。 2. 考虑后期路灯运行维护方便，故本工程在每处灯具旁,电缆管过街处均设置一检查手孔井，灯具的分支线与照明干线的接线方式采用线夹的分线方式。 3. 电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。电缆接头做法详见国家标准图集电缆敷设D101-17。 4. 在每一接线井内的电缆应26、留有0.5米长的余量。 d、照明供电管线敷设1. 路灯供电管线走廊沿道路人行道、绿化带敷设,每一灯具旁及过街处均设置检查手孔。 2. 道路照明穿管在人行道、绿化带内埋深0.5米;在车行道下埋深0.7米，穿100镀锌钢管保护,各个交叉口预埋两根100的钢管。 3. 由路灯接线井到灯杆的支管采用PVC50，内穿3x（BVV-2.5）导线。 e、安全接地系统 1. 灯具防雷接地系统:本工程利用金属灯杆作为引下线，保护接地型式采用TN-S系统，选用五芯电缆，采用专用接地芯，灯杆下法兰锚筋应与基础主钢筋焊接。同时每一盏路灯（约30m）设置PE线重复接地装置，选用L50x50x2500热镀锌角钢，接地角钢27、埋深应不小于0.8米，路灯法兰应与接地芯和角钢焊接。 接地电阻应不大于4欧姆。如实测不足，则增加人工接地体，人工接地体的安装详见国标02D561。 2. 电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。 1）.电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。2）.配电和路灯的金属杆塔。3）.金属灯罩等其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。、绿化工程概况（一）、总种植要点 1、种植施工时要按植物配置图施工，如有改变，须征得设计单位同意。 2、严格按苗木表规格购苗，应选择枝干健壮，形体完美，无病虫害的苗木，大苗移植应尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木分枝点不少于4个。树型特殊的树种，如水石榕，分枝必28、须有4层以上。 3、规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一；丛植和群植乔灌木应高低错落。 4、分层种植的花带，植物带边缘轮廓种植密度应大于规定密度，平面线形应流畅，边缘成弧形。高低层次分明，且与周边点缀植物高差不少于30cm。 5、孤植树应树形姿态优美、奇特、耐看。 6、整形装饰篱苗木规格大小应一致，修剪整形的观赏面应为圆滑曲线弧形，起伏有致。 7、植后应每天浇水至少二次，集中养护管理。 8、大苗移植严格按土球设计要求。 9、草皮移植平整度误差150）854310010015015095959392零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）8510010095932、施工工序路堤基底29、碾压填方、推土机推平含水量检测振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序3、土方回填施工技术土方路堤应分层填筑碾压， 当填筑路堤土方时，其顶部应做成对4%的双向横坡便于排水。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于100mm。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。横坡陡峻地段30、的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度.不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。高填方路堤必须进行沉降观测。路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状31、和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 6.1.1.2 、石方填筑施工一、石方填筑工艺：施工准备土方运输整型、压实压实度检查与成型验收刷边坡开挖边沟路基成品检查验收1、施工准备.1、铺筑试验路段，选择有代表性的路段，根据投入的机械设备，铺筑200m左右的试验段，确定32、基底处理方法；填石路堤所用机具的适应性，适合的松铺厚度和相应的压实遍数，碾压速度、碾压顺序；施工机械最佳配套作业和施工组织方案，并提出试验总结报告。提出实施方案得到监理工程师批准后，再全面展开。、开挖临时排水沟等准备工作、排水沟应与自然水系连通,但不得排入农田或鱼塘,确保路基范围内排水顺畅和不积水。同时做好施工便道,确保施工道路畅通。、施工放样由测量队放出中桩，用水准仪抄平后计算出施工宽度，白灰洒出边线(施工加宽值每侧50cm).2、土石方运输一般情况下，路基填石料由挖掘机装料，用自卸车运至施工路段 ,装料时,要尽量使填料混合均匀,避免大粒径料过分集中。卸料时按照先两侧后中间的顺序卸料。3、整33、型、压实 、整型填石路堤的堆料和摊铺同时进行,填料直接堆放在摊铺粗平的表面上,由大功率的推土机向前摊铺，填料松铺厚度控制40在推土机摊铺初步完成后,对超粒径的石块(石质填料粒径控制在2525,但不得超过层厚的2/3)进行人工破碎，使之满足规范要求。 对于大粒径石块不能重叠堆放。对细料要进行人工摆平,石块贴近底面,且大面朝下,在同一位置大粒径石料不能重叠堆放。 摊铺时对于细料明显偏少的段落,在摊铺初平的填石料表面铺撒一层石硝,用量约为大粒料的15%20%,并确保大粒料间的缝隙密室铺撒细料后,表面保持相对平顺,有利于碾压施工。、碾压因为填石路堤由于粒料之间没有粘聚力,它主要是靠填料之间的相互镶嵌、34、紧密咬合,达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形,所以须用大吨位的振动压路机。在施工过程中采用50t以上的羊角碾振动碾压35遍,碾压时速率为2.03.0km/h,频率为30Hz左右,先静压一遍,然后振压56遍,最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压,然后有中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3(40)轮宽。对有明显空洞、空隙的地方补充细料再行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石料嵌实,并用手锤敲紧。4、实度检测和成型验收路基碾压完成后,现场工程师对其压实度进行检测,检测方法为观测沉降量法, 即碾压完成后,在路基上按照规范检验频率布设灰点,测量灰点高程,压路机再全幅碾压一遍,然后再测量灰点高程35、,比较两次高程的变化,计算沉降量。现场压实度、路基宽度、路基中线等各项指标自检合格后,报请监理工程师对路基的压实度、路基宽度、路基中线等各项指标进行检测验收,合格后方可进行上一层施工。5、刷边坡、开挖边沟恢复路基中桩及百米桩，水准仪抄平后，计算出路基宽度，白灰洒出坡脚线，然后用挖掘机进行刷边坡。刷边坡同时，进行边沟开挖.6、路基成品检查：、路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。、路基强度检查用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，弯沉不大于设计计算所得的允许值。7、填石路基施工注意事项及质量控制要点、施工时严格按规范要求控制填料的最大粒径、压实36、厚度(压实厚度不超过30cm)、碾压遍数、压实沉降差(不超过2mm)等指标。、 严格控制路基的宽度(半幅不小于设计+50cm)、中线偏位(不超过20mm)、严格控制路基边坡的顺直度和平整度,严禁大粒径石块填筑边坡部位。6.1.1.3 、路基填方试验段施工工艺（一）、施工顺序测量放样拉网格线 调运填料 摊铺平整 抄平记录碾压夯实 抄平记录压实度检测 路拱整形 边坡修整。（二）施工工艺1、基底处理：将填方地表以下70cm清除，之后进行路基填前碾压，使其压实度大于90%，基底压实度小于90%的用砂砾石换填。2、施工放样：填方路基施工前，根据实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，施工放样采用全站仪，37、用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每510米测设一个断面，曲线段每5米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据换土填石顶面的标高和放坡要求，放出坡脚桩边线，并将测量成果报监理工程师审批。3、引水准点至试验路段附近，以便于作压实沉降观测。4、在试验路段用石灰线画出网格，网格线纵向应能识别中线，左右边线，左右边线加宽30cm。并且挂线施工，以控制施工层铺厚度及宽度。5、试验路段在基底处理后，填筑工作面有2000m2即可进行试验路段的试验工作。6、选择填料来源，应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根38、和腐朽特质的土。对液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定，方可使用。 项目分类路床顶面下深度（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）填土路堤重型压实度（%）填方路堤路床（030）81095路床（3080）51095上路堤（80150）41593下路堤（150）31592零填及挖方路基路床（030）81095路床（3080）51093填筑材料应在室内采用重型击实试验测出材料的最佳含水量，最大干密度；填料粒径、CBR值等指标应符合一般路堤对填料的要求。7、试验路段填方路基，选择3050c39、m为松铺厚度，先拉线并用石灰画出方格网，根据方格面积及分层厚度确定每格填料的用量，在其上堆放填料，再用推土机辅以人工摊铺平整，检测松铺厚度，每断面每车道一点，松铺厚度应符合设定的要求，最后压路机碾压密实。8、做含水量试验，在含水量靠近最佳含水量2%的范围内即可进行碾压。9、试验段拟采用20T振动压路机进行碾压，控制最大碾压速度不大于4Km/h，分别压实以确定最佳碾压遍数。压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，振动压路机重叠1/3轮宽。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。10、填筑路堤宜采用水平分层40、填筑法施工。即按整个沿路线方向清场宽度范围内水平分层填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。在最佳含水量（2%）时分层碾压，遵循静压弱振强振静压的原则，无漏压、无死角，确保碾压均匀，碾压结束后路基表面无明显轮迹。11、确定最佳静压、弱振、强振遍数。12、通过每一次碾压在同位置分层进行压实度检测，得出最佳填土厚度、压实遍数（含静压、弱振、强振遍数）及压实速度。13、每碾压一遍，即可作一遍碾压沉降观测，作一次压实度检测，确定压实度达到93%时的碾压遍数，碾压速度，压实厚度，达到95时的碾压遍数，碾压速度，压实厚度，若碾压遍数超过10遍，应调整松铺厚度41、。14、每一层填料摊铺后，检查松铺厚度是否满足设定要求，试验检查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量2%以上时，进行翻松、晾晒，当松铺土层含水量按近最佳含水量2%时，整平，检查松铺厚度后，进行碾压。15、每层都要复核路基中线、宽度、横坡、平整度。 16、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。17、路基土石方填筑试验路段施工总结，确定能达到最大干密度的松42、铺厚度、压实机械组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；选出最佳施工方案，报监理工程师审批合格后，以此作为指导其余填方段施工。6.1.2、挖方路基6.1.2.1、土方开挖施工土方开挖工艺：清表测量放线开挖挖掘机械装土方运输至填方段或弃土场填方段路堤填筑1、清表：清除土方路堑段表面所有树木、杂草及腐质土等不适宜材料，并报监理工程师验收合格。2、测量放样：根据图纸要求，测放中桩及边桩后，放出路堑挖方边坡。3、挖除：、路基挖方开挖前先做截水沟工程。开挖采用推土机、挖掘机配合作业，开挖路堑按设计分级要求全断面纵向分层开挖，如有不同的土层时，按不同的土层、土质自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线1米范围43、的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐、边坡坡度符合设计。、在挖方路段开工前将所有的施工方法，开挖的工程段落按要求报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的标高，避免超挖。、合理利用挖方材料至填筑路段，弃方运至场外（运距20km）。挖出的适用材料和不适用材料分开堆放。、土方路基开挖地段，路床面以下50cm采用级配碎石换填路基挖方至设计标高后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续开挖，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回44、填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。、路堑开挖至距路槽顶3O处停止开挖，未挖部分作为路槽保护层待路面基层施工前再行开挖。、路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。路堑坡口开挖成弧线形，使其自然美观、并与自然环境相适。、高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致使路基受浸害。、弃土全部运出场外，运距20km，弃土时应防止对周围的灌溉渠道和天然水沟的污染和淤塞，以45、防止出现不必要的占地及影响环境。弃土堆表层填耕植土以利植物生长，防止水土流失，保护环境。、边沟、截水沟和排水沟的位置、断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指令进行施工。沟槽要保持排水畅通，边坡平顺稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。、路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。坡口根据实际地形修成圆弧使之与自然环境相适宜。4、施工注意事项及质量控制要点、严格控制路堑宽度,施工前要精确测量坡口高程并以此为据准确计算路堑开挖宽度,做到放样准确。、严格控制边坡的坡度和平整度,坡度按设计坡率控制。、深挖路堑严格按设计分级要求分层开挖，分级处控制好分级台阶宽度。、距路槽46、顶30留作路槽保护层，待路面基层施工前再行开挖。、顺层边坡开挖最好在旱季施工，并及时做好防护，确保边坡稳定。、路堑开挖前应做好临时截水沟，特别对顺层边坡开挖此项工作尤为重要。6.1.2.2、石方开挖施工根据现场实际条件，我部将制定不同的开挖方案，对于易开挖段，我部采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输的方式，根据地勘报告，对于中风化砂岩天然单轴抗压强度达13.9mpa，挖掘机不能挖掘，采用爆破后，用挖掘机装土，汽车运输的方式将石方运出。石方开挖施工工序：测量放样清除坡土炮位布设及审批机械钻孔爆破器材检查、试验炮孔检查及装药并安装引爆器材布设安全岗炮孔填塞撒离施爆区内的人、畜起爆检查处理瞎炮（如有47、）解除危石测定爆破效果开始机械清渣，装运至填方段。石方开挖以破碎开挖为主，石方解小后，近处由大型推土机直接分层碾压，远处由大型推土机堆料，装载机、挖掘机配合自卸车装运石方至填方段，分层填筑分层碾压的施工方案。在保证质量的前提下，加快工程进度力争提前完成任务。在开工前，首先对石方的岩性、岩石种类、强度等情况作详细调查，向监理工程师提交施工方案、进度计划及安全技术措施等，得到批准后，再进行施工。首先清除石方段覆盖的坡土，将岩石暴露出来，初步确定开挖方法。并经过试钻、试爆，再详细制定实施方案、作业方式及施工计划。1、正确放出路堑开挖界限，并设护桩；2、开挖方法根据本标的岩石种类、风化程度，采用人工配48、合机械直接开挖及爆破法开挖两种方法。后者以中、小型爆破为主，为取得良好的爆破效果，充分利用开挖的石方，减少对附近农作物的危害和损失，根据不同的路段及岩石情况采用下列方案：、对于素填土、粉质粘土，用人工配合机械直接分层、分段开挖的方案；、对强、中风化砂岩，采用爆破施工；方法是根据地形布孔，爆破后形成台阶形，为下次爆破创造更多临空面，提高爆破效果。、在挖方较深的拉槽路堑路段，采用全断面纵向开挖法，即首先在横断面中部分层并开挖形成一个“通道”，增加该面临空面，然后采用加密孔多排群炮松动爆破方法，机械沿纵向清碴，装运至填方段。、当接近路床顶面时，采用密孔小型排炮松动爆破方案，即将炮孔钻至低于设计标高549、0cm；装药时，孔底留6-10cm空眼，这样提高爆破效果，便于路床的整平、碾压至规定压实度。、为了保证石方路堑边坡的稳定及断面正确，采用小型密孔微差爆破，或减弱松动爆破方案，防止超爆，并采用人工整修边坡。、爆破后应及时派工人清除边坡的松石、危石，保证施工人员安全作业。、对爆破后的石块较大，不符合用作填方段粒径要求时，可将大石块相对集中后进行二次爆破，使其符合填料要求。、爆破后若经检查发现有瞎炮，应由原施工人员及时处理，并采取安全措施，可采用重新引爆或掏出堵塞物后取出起爆物，未彻底处理时，施工人员不得进入该路段作业。、石方段边沟、截水沟，当石质坚硬时，可采用浅孔排炮减弱爆破；当石质较软时，可采用50、人工用圆镐开挖的方法。3、石方段路堑边坡施工、应由人工进行边坡清刷，使挖方边坡顺直、圆滑，大面平整，边坡上，有松石、危石应及时清除，凸出设计坡度的石块不大于5cm，对超爆凹进部分也不大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进部分不应大于10cm，否则应予整修。、挖方边坡由开挖面向下，分级清理刷坡，对于软质岩边坡可用人工或机械清刷，若岩质坚硬，可适当采用炮眼法或裸露药包法刷边坡，但应经监理工程师批准。、石质路堑边坡，若过量超挖而影响上部边坡稳定时，应采用浆砌片石补砌超挖的坑槽。、路堑边坡坡率根据路堑高度、土质情况、岩层产状和风化程度综合确定，当路堑开挖深度小于8m时，路堑边坡坡率为1:1.5；当路堑51、开挖深度大于8.0m时，路堑边坡分级设置，每8m设一平台，平台宽2.0m，并设平台截水沟，路堑边坡坡率第一级为1:1，第二级1:1.5，第三级为1:1.75，第四级为1:2。4、路堑爆破开挖施工注意事项及质量控制要点、严格控制路堑宽度,施工前要精确测量坡口高程并以此为据准确计算路堑开挖宽度,做到放样准确。、严格控制边坡的坡度和平整度,坡度按设计坡率控制,平整度为50、深挖路堑严格按设计分级要求分层开挖,分级处控制好分级台阶宽度。、路堑中部可采用加强松动爆破,但距边坡23米范围必需采用光面爆破进行爆破开挖,主爆孔与边线控制爆孔间距不超过1米,装药量不得超过0.2/米。、为确保安全,爆破时采用电雷52、管起爆。5、安全专项施工措施、须按设计规范施工。、作业要严格操作规程。、路基施工准备1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。、施工安全注意事项1）、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于 15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂53、标志警示牌。4）、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。6）、现场施工人员须戴防尘口罩。7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于 2m，纵向间距不应小于 3m。13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。14）、根据设计54、横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于 50cm。16）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。17）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成 2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路55、基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。6.1.2.3、路基石方爆破专项施工方案1、爆破施工方法及质量控制要点、爆破方案设计路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：、地形，、岩性，、地质构造，、水文地质，、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=式中：P 岩石的极限抗压强度，kg/cm2；56、普式岩石分级表等级坚实程度岩石名称容重（kg/m3)极限抗压强度（kg/cm2)f值非常坚实最坚实、致密、强韧的石英岩及玄武岩、非常坚实的其他岩类28003000200020很坚实很坚实的花岗岩类、石英斑岩、硅质真岩、石英岩、最坚实的砂岩、石灰岩26002700150015坚实致密的花岗岩和花岗岩类，很坚实的砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识的砾岩，很坚实的铁矿25002600100010a坚实石灰岩（坚实），不坚实的花岗岩、坚实的砂岩，坚实的大理石、白云岩、黄铁矿25008008尚坚实普通砂岩、铁矿24006006a尚坚实砂质真岩、页状砂岩23005005中等坚实的砂质页岩， 不坚实的砂岩和石灰岩57、软的砾岩240028004004a中等各种页岩（不坚实），致密的泥灰岩240026003003尚软软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、石膏、冻土、破碎砂岩，胶结的卵石与砾石、石质土壤220026002001502a尚软碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石的交互层，硬化粘土220024001.5软粘土（致密）：粘土类土壤200022001.0 a软轻型砂质土：黄土、碎石180020000.8土质腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂160018000.6松软砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出的石煤140016000.5游动游动土、沼泽土、稀薄的黄土及其他稀薄土壤0.3根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破58、及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。、爆破参数（1）、炮孔间距 a=1.51.8 m（2）、炮孔排距 b=1.01.2 m（3）、炮孔深度 L=14 m（4）、最小抵抗线w=0.81.0 m（5）、堵塞长度Ld 1/3炮孔深度（6）、炸药单耗q=0.30.4kg/m3（含二次爆破用药）（7）、单孔装药量Q=qabL=0.52.6kg、布孔方59、式采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置。（详见下图）、起爆网络结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用23排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用32乳化炸药进行防水处理。（详见下图：炮孔装药结构图） 、安全校核（1）、爆破震动安全距离R=（）1/Qm式中：R爆破震动安全距离m ； Q最大段起爆药量kg ； V震动安全速度cm/s ； m药量指数，取1/3 ； K、地形地质系数及衰减系数，取K=60、200，=1.5 ，根据国家标准GB6722-2003爆破安全规程的规定，一般砖房安全震动速度为3 cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外的建（构）筑物是安全的，而爆破区周围300m范围之内并无任何房屋。（2）、爆破冲击波安全距离RK=K式中：RK空气冲击波安全距离m ； K安全系数，取K=2.0 ； Q设计最大一段起爆药量kg ；取Q=18 kg ，代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。（3）、爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W式中：Rr飞石安全距离m ； K安全系数，取K=1.0 ；n爆破作用指数，取61、n=1.0 ；W最小抵抗线m ；取W=0.8m ，代入得Rr=16 m 。对个别飞石采取的防护措施：严格按设计进行施工；保证堵塞长度和堵塞质量；布孔时尽量避开节理发育的岩石；对地质断层要进行装药调整。爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。2、安全防护（1）、建立爆破领导小组，制定专人负责日常的施工组织工作，分工明确，责任到人。制定具体的岗位责任制，并监督落实。（2）、采用微差爆破技术，达到控制爆堆塌散方向、范围，使之避开被保护物和降低大块率，并能按不同要求控制单响起爆药量的大小，降低震动效应。（3）、施工过程中，钻孔、装药、堵塞、联接网络、警戒、起爆等关键性的工艺流程，应根据现场变化及62、时调整，严格要求每项工艺的施工质量。采用导爆管四通连接网络时，方法要正确，操作人员要熟练。（4）、起爆网络采用复式起爆网络的连接方法，确保准确起爆，以免产生拒爆。为保证爆破效果，每孔采用二个起爆炸药，做到双保险。（5）、现场设立安全生产标语和警戒标志，施工前进行安全技术交底，使职工增强安全意识。在每次爆破时应根据爆破规模，确定安全范围，并在道边、危险区边界、路口派出岗哨，只有在确保安全状态下，才能发出起爆信号起爆（见安全警戒示意图一）。（6）、爆破作业中，所有进行爆破的人员必须经过培训，考试合格后取得爆破员上岗证，才能进行爆破操作，其他无关人员一律撤出爆破施工现场。爆破器材的领用应严格遵守规章63、制度和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例，严禁违章。（7）、合理组织开挖顺序，控制现场施工变化因素，及时协调解决钻爆场地与挖运清渣的矛盾。3、人员进场凡从事爆破作业的人员均要经过公安部门培训合格，取得合格证且从事爆破作业经历在一年以上，并持证上岗。在项目经理部的统一领导下，设置专门承担爆破施工的爆破作业组。爆破作业组由下列人员组成：组长 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，中级以上爆破员 2名以上 持有爆破员证安全员 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，初级以上押运员 2名 持有爆破器材安全员证保管员 1名 持有保管员证3.2人员的职责爆破工程技术人员职责（1）负责爆破工程的设计和总结，指64、导施工，检查质量。（2）制定爆破安全的技术措施，检查实施情况。（3）负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导。（4）参加爆破事故的调查和处理。爆破员职责（1）按爆破设计规程进行爆破作业。（2）安全使用爆破器材，爆炸物品不得乱放、遗失或转交、赠送他人，不得擅自销毁或挪作它用。（3）爆破后认真检查现场，发现盲炮和其他不安全情况及时上报。（4）爆破结束后，剩余的爆破器材及时清点交回爆破器材库，不准私自保存。安全员职责 （1）安全员必须认真学习和严格执行民用爆炸物品管理条例、爆破安全生产操作规程、治安管理处罚条例，必须对工作人员开展经常性的安全生产教育。 （2）安全员必须熟悉爆破器材性能、特65、点。 （3）安全员必须尽职尽责，对爆破器材在购买、运输、贮存、保管、使用、领取和清退等环节中认真履行安全职责，行使监督权力。 （4）安全员必须协助爆破员在放炮前进行细致的安全检查，监督爆破作业现场在炮眼打钻至装药放炮等操作全过程，纠正违章，确保安全，并认真负责地做好警戒工作。 （5）安全员必须承担爆破事故的安全责任，不论发生何种事故，必须坚持“一抢救、二汇报、三总结”的工作原则。 （6）安全员因违反“安全法”、“民用爆破物品管理法”、“爆破安全生产操作规程”造成后果的，依照国家相关法律处罚，情节严重者，依法追究刑事责任。保管员职责 （1）执行并监督实行按需领用，专人保管。 （2）严格按规定手续66、发放爆破器材。 （3）按规定进行爆破器材出入检查，现场耗用登记。 （4）按规定堆放爆破器材。 （5）及时报告各种不安全隐患，发现爆破器材短少、丢失、被盗等情况，必须及时报告单位领导和公安机关。押运员职责 （1）严格按国家规定的运输工具进行安全押运。 （2）检查物品包装牢固情况，严禁爆破器材和其他物品混装。 （3）检查督促装卸人员的安全知识，督促驾驶员严禁将危险物品装载车辆停放在人烟稠密和桥梁等处。 （4）严格入库前清点工作，发现爆破器材丢失、被盗立即向当地公安机关报告。4.1、爆破材料及管理4.1.1民用爆炸物品安全操作规程（一）、购买爆炸物品（1）、审批爆炸物品时，必须如实申报库存数量；（267、）、购买爆炸物品数量加上库存数量不得超过规定限额。（二）、押运爆炸物品（1）、押运爆炸物品必须由押运员押运；（2）、性质相抵触的爆破器材不得同车混装；（3）、按公安机关制定的日期、路线、行车速度行驶；（4）、押运的爆炸物品直接送至仓库存放，当面清点登记；（5）、发生爆炸物品短少、被盗的，应立即报告公安机关。（三）、领用爆炸物品（1）、领用爆炸物品凭字齐全的领料单领取；（2）、领用爆炸物品必须由爆破员、安全员同时领取、签字，性质相抵触的爆炸物品分员领取；（3）、领用的爆炸物品存放到现场保管箱（双人双锁）内。（四）、使用爆炸物品（1）、在爆破现场，爆炸器材存放在现场保管箱内，并专人负责看管；（2）68、爆破人员随身佩证上岗；（3）、接触爆炸器材时不得使用明火或吸烟；（4）、在爆破现场实施爆破警戒区；（5）、认真填写安全监炮日记。（五）、清退爆炸物品（1）、当天剩余的爆炸物品必须由爆破员、安全员退库；（2）、退库的爆炸物品认真清点、登记；（3）、现场保管箱必须退回仓库存放。4.1.2爆破器材管理制度根据爆破安全规程，为了防止爆破物品的变质、自燃、爆炸、被盗、丢失等情况，加强爆破器材库区的设置、存放、收发、使用、运输管理。特制订管理制度如下：（一）、爆破器材库的设置管理（1）、爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合爆破安全规程的规程和要求，经主管部门审定，并报当地县（市）公安局批准。（269、）、库区要避开有山洪、滑坡和有地下水活动危害的地方，应尽量利用山丘等天然屏障，库房多时，相邻库房不得长边相对布置。（3）、雷管库应布置在库存的一端。在库区周围应设铁丝岗或围墙。（4）、库区办公室、生活服务性建筑应布置在安全的地方。（二）、爆破器材的存放管理（1）、爆破器材的存放必须符合爆破安全规程的规定。（2）、爆破器材必须储存在专用的仓库，指定专人看管，不准任意存放，严禁将爆破器材分发给个人保管。（3）、装硝化甘油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋）应放在垫木上，架、堆相互之间的通道宽度不小于1.3米。（4）、在架上堆放硝化甘油类炸药和雷管时，禁止迭放。（5）、爆破器材箱（袋）距上层架板的间距70、不得小于4厘米，架宽不超过两箱（袋）的宽度。（6）、货架（堆）与墙壁的距离不小于20厘米。（7）、堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架（堆）高度不超过1.6米。（8）、每个库房的贮量不得超过其设计容量；库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害。性质相抵触的爆破器材必须分库储存，库房内严禁存放其他物品。（9）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。严禁无关人员进入库区；严禁在库区内吸烟用火；严禁在库区内住宿和进行其他活动。（10）、必须经常测定库房的温度和湿度，并经常检查库房的情况。发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝酸铵类炸药吸71、潮结块，应及时处理。（11）、运至爆破地点的爆破器材要有专人看管。（12）、作业地点只准堆放当班作业所需要的爆破器材；大爆破时，可存放本次工程所需的炸药，雷管或起爆体不得和炸药放在一起。（13）、爆破器材临时在露天场地堆放时，要经单位安全保卫部门和当地县（市）公安机关批准，并遵守下列规定：、堆放场选择在安全的地方，并严加看管，昼夜有警卫巡逻；、堆放爆破器材的场地不得堆放任何杂物；炸药堆与雷管的距离不小于25米；严禁混放；、爆破器材应堆放在垫木上，禁止直接堆放在地上，在爆破器材堆上，应覆盖帆布或搭简易的帐棚；、距堆放场周边100米范围内严禁烟火。（14）、发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部72、门和当地公安机关报告。（三）、爆破器材的收发管理（1）、对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查包装情况，并按规定进行性能检查。（2）、建立爆破器材流水账、三联单或领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符。（3）、爆破器材的发放应在单独发放间（发放硐室）里进行，严禁在贮存爆破器材的库房、硐室里发放。（4）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。（5）、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用。（6）、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。严禁爆破器材换取其他物品。（四）、爆破器材的使用管理（1）、使用坝坡器材必须经有73、关部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途等向所在地县、市公安局申请领取爆炸物品使用许可证，方准使用。（2）、爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。（3）、进行爆破作业时，遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。（4）、进行大型爆破作业，或在城镇与其他居民聚居的地方、风景名胜区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，必须事先将爆破作业方案，报县、市以上主管部门批准。并征得所在地县、市公安局同意，方准爆破作业。（5）、用爆破器74、材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。（6）、严禁非爆破人员进行爆破作业。严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。（五）、爆破器材的运输管理（1）、用汽车、轮船和畜力运输时，必须遵守爆破安全规程的规定和国家有关运输规则的安全要求。（2）、用人工搬运时，要遵守下列规定：、装卸爆破器材时，应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识；装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。、在夜间或井下搬运，应随身携带完好的矿用蓄电池灯或绝缘手电筒；、炸药与雷管要分别放在两个专用背包（75、木箱）内，禁止装在衣袋；、领用爆破器材后，要直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放；、不得提前班次领取爆破器材，不得携带爆破器材在人群聚集地方停留；、一人一次运送的爆破器材数不得超过：同时搬运炸药和起爆器 10千克拆箱（袋）搬运炸药 20千克背运原包装炸药 一箱（袋）挑运原包装炸药 二箱（袋）（六）、爆破器材的检验管理（1）、对新入库的爆破器材应抽样进行性能检验。对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格的检验，以确定其能否使用。爆破器材的检验应由库房保管和实验员进行。爆炸性能的检验，应在安全的地方进行。（2）、经过检验，确认失效及不符合技术要求或国家标准的爆破器材，都应销毁。销毁爆76、破器材时，必须登记手册并编写书面报告，按规定批准后方可执行。（七）、本规定从2003年1月1日起执行，未涉及内容根据爆破安全规程和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例执行。6.1.3、道路路床加强层施工1、施工工艺在路基挖填方完成后应及时进行中间验收，对路床的中线位置、宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值等进行检查，不利季节由于含水量较大，回弹模量小，弯沉值如达不到设计要求，须对其进行处理。对于路床下0.5米（非机动车道0.3米）范围内采用级配碎石换填。换填时注意控制好预留沉降厚度。2、材料要求碎石最大粒径不超过50mm，液限小于28%，塑性指数小于9，级配应符合规范要求。3、施工要点（1）摊铺A77、摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数1.301.40;B、摊铺级配碎石应按虚厚一次上齐避免多次找补；C、用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平；由于平地机来回碾压，压实系数比人工摊铺应略小，并应注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度；D、已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。（2）碾压A、碾压以“先慢后快”，碾型以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压路机为2530cm。B、碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次大水，约洒水3478、Kg/m2。C、先用1618t轻碾稳定级配碎石，碾速宜慢，约2530m/min；在碾压46遍找补完成后，换用18t或18t以上重碾继续碾压，碾速加大到3035m/min，随压随洒水，每次用水量不多于1Kg/m2,一般碾压610遍。D、如发现碎石呈圆形和形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。E、碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定，撒嵌缝料后，不宜多压以防嵌缝料下漏，挤松主碎石层。F、在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面扒松，添加相同碎石补平再行压实。（3）成活A、用小碎石嵌缝的成活碾压，应用18t以上重79、型碾，碾速可增至4050m/min。B、碎石压好后应先洒水，再撒布1.52.5cm的小碎石，每100m2约0.5m3，扫漫均匀，每碾压23遍后须洒水一次，用水量不宜大于1Kg/m2。C、随碾压、随扫漫、随洒水，个别较大的空隙用小碎石“点补”。D、碾压至表面平整、稳定，压实度达到质量标准和18t碾开过无明显轮迹即告成活。E、未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续进行养护，并不准放行。4、碎石石基层的质量标准：（1）表面应坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。（2）用18t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。6.1.4、水泥稳定碎石基层施工本合同段上基层、下基层厚度机动车道均为25c80、m，非机动车道上下两层均为20cm，机动车道将采用两台水稳摊铺机联合整半幅现场摊铺，同步错开施工的方法全幅施工；非机动车道采用一台摊铺机摊铺。采用一台20T和两台25T以上单钢轮压路机和一台胶轮压路机进行碾压，材料采用15T以上大型运输车辆运输到场。对局部路段摊铺机不能发挥作用时，采用经监理工程师同意的其他摊铺方式进行施工。水泥稳定碎石采用集中厂拌的方式，用汽车运输到施工作业面。6.1.4.1、施工工艺施工工艺流程图各材料分析与组成混合料试验报监理工程师审批报监理工程师审批施工测量放样分段分遍碾压、修边加水摊铺、整平、整形拌和、 运输混合料组成配合比设计薄膜覆盖洒水养护结果交验报监理工程师审核81、录检查质量、测定各类数据并记录检查、清理下承层表面1、准备下承层 （1）检查碎石垫层的施工质量，从平整度、宽度、压实度、弯沉、标高及横坡度等方面进行检测，合格后才允许进行水稳上下基层的施工； （2）施工水稳基层前，先对路基顶面进行表面清理，然后对其表面进行洒水湿润处理（洒水不能过多）；2、施工放样 首先用全站仪对施工段落进行中线和设计边线的放样工作，每10米设一根挂线桩（曲线段5 米一根），挂线桩一般设在设计边线外3050cm处，测量对每根挂线桩测出其高程，然后按要求进行挂线，并将线固定好。施工时用石灰标记出摊铺的行走线和摊铺宽度。两摊铺机中间采取走导梁的形式来控制高程。 3、原材料检测（1）82、水泥 A：质量要求：采用 42.5普通硅酸盐水泥，经过试验检测水泥的3天期强度、28天强度、安定性、初凝时间、终凝时间，符合规范及设计要求才能使用；B：存放要求：采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放三天，且安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，散装水泥入罐不能超过50，高于这个温度，若必须使用时，采取降温措施。（2）碎石 A：质量要求：碎石应干净，有机质含量不超过2%，碎石最大粒径不大于31.5mm； B：级配：碎石的级配满足有关设计、规范及指导意见要求； C：检验频率：级配检验每批、每种一次，即1 次/400600T。碎石的筛分试验及含水量在拌和使用前当日进83、行检查，用于及时调整拌和配合比。碎石的压碎值每1次/2000T，含泥量检查同筛分级配检查频率；D：堆存：材料进场时各种材料分开堆放，彼此用砖砌墙分开。 （3）水：施工采用接驳自来水，遇到停水时，施工取用就近流动的河水，并经检验满足有关规范、指导意见要求方可使用。水泥稳定碎石的集料组成范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075液限（）塑性指数10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7289水泥稳定类材料性能要求层位稳定类型压实度（%）7d无侧限抗压强度（MPa）基层集料98%3.5底基层集料97%2.5、水84、稳碎石拌和1、设备：水稳碎石上下基层正式开工前，先对拌和设备进行调试，并通过取样试验检查各料仓投料的准确性是否符合规范要求。拌和机械采用山东或福建产600-700型，产量约为600-700吨/小时，为五仓配料。生料比例调整采用电子称显示并调整小皮带转速及料门大小来完成。计流量标定在生产后每周检查标定一次。拌和设备在计流量的控制上均能满足施工精度要求，拌和机料仓供料每套各配三台柳工50C装载机，上料速度可满足拌和产量的要求。拌和设备的供电采用接驳当地高压线路供电，遇到停电时，采用项目配置的315Kw/小时的大型发电机进行供电。拌和料场成立设备抢修小组，并建立设备配件仓库、油料仓库。工作中严格遵守85、操作规程和保养规定，以便拌和机能够正常连续的工作。 拌和设备所有料斗、水箱、罐仓都装配了高精度电子动态计量器，经内江市XX县区计量局的计量部门进行计量标定，符合计量精度。 2、拌和比例设置：每天开始拌和前，先检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量控制不大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，同时实际采用的水泥剂量和现场抽样的实际水泥剂量控制在小于5.0%。 3、检查取样：每天开始搅拌之后，出料时取样，检查是否符合设计的配合比。进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午混86、合料的含水量控制要有区别，考虑到中午的蒸发量大，根据经验，在中午时段拌和的混合料的含水量要比早晚的高 1左右。 4、装料：拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。5、混合料外观检查： 拌和好的成品料应该具有色泽均匀，粗细一致的外观。如在拌和过程中出现缺料拌和的混合料，禁止将料送往工地，将其用于料场场地的修补或施工便道的修补。 6、安全：进入拌和厂必须佩戴安全帽，油库、机房设禁火区，严禁烟火，并设醒目标志。6.1.4.3、 水稳上下基层边缘钢模安装及支护为了保证水泥稳定碎石基层、底基层边缘碾压的质量，确保压实度、平整度、外观及边缘顺87、直，我部拟采用边缘钢模支护的方法进行施工。采用的钢模规格为长8m，宽约22cm（高于结构层厚度2cm），在钢模外侧端部和中部各焊接30cm长活动支耳，利用16以上钢钉穿过支耳打入路基以稳定钢模，同时用直径80mm以上34米圆木或50钢管加密支撑，确保钢模不产生较大位移。对边缘压实采用小型压路机或夯实机进行压实，确保边缘压实效果和压实度满足质量要求。、 混合料的运输1、运输车辆：采用15t 以上的车辆，配备5台以上进行运输，运输车辆数量根据拌和产量和运输时间及摊铺速度及时调整。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到88、工地，或碾压完成超过初凝时间2h 时，予以废弃；2、车辆检查：运输车辆在每天开工前要检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净；3、运输管理: 运输的组织必须满足拌和产量和摊铺速度的综合要求，针对每天的工作计划和运距，确定两个拌和厂的车辆安排。运输过程中，加强拌和厂和摊铺现场的联系。料车装好料，开运料单，现场根据料单编号和到场情况，进行签收，确认运输状况，以作及时调整。、 混合料的摊铺1、摊铺机：摊铺机选用两台徐工952型摊铺机整单幅联合摊铺，摊铺机保养得当，运行状况良好。 2、摊铺机控制 （1）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制底基层厚度和高度，保证路拱横坡度，满足设计要求；（2）摊铺速度89、要保持一致,保证连续摊铺。当拌和机生产能力较小，采用最低速度摊铺，避免摊铺机停机待料。根据拌和能力和以往经验，摊铺速度控制在1.5m/min 左右；（3）水稳基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，前后相距 5-10M，一前一后保持速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致等，两机摊铺接缝平整；（4）根据摊铺厚度，调整摊铺机的螺旋布料器的高度，使其有三分之二埋入混合料中；（5）在横坡变坡处摊铺时，技术人员提前通知摊铺机操作手，明确变坡桩号，以便及时调整横坡仪，确定变化梯度；（6）运输车至摊铺机前 1030cm 处刹车，摊铺机向前开并顶住运输车，运输车同时轻带90、刹车并升斗卸料，摊铺机边受料便行进，这个过程派专人指挥。3、摊铺中的检查 （1）离析检查：为消除细集料离析现象，在摊铺机后面设专人检查离析情况，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补；（2）标高与横坡检查：摊铺过程中随时检查摊铺标高是否符合设计要求；检查摊铺后的横坡是否与设置的一致，发现问题立即调整；（3）松铺系数校核：虽然松铺系数已经在试铺段取得成果，但是每个工作日在摊铺时仍需经常校核、检查松铺系数的正确性，以便及时调整，检查理论松铺厚度与实际松铺厚度的办法是，在检查点铺前垫一块 20*20*(12)cm 的木板测量高程，在铺后碾压前，在同一位置垫同一块木板测量松铺高程，计算后确认实际松铺91、厚度与理论松铺厚度是否存在差异，差异过大将及时调整；（4）平整度检查：摊铺中用 3m 直尺随时检查纵向、横向平整度，特别是接缝处的平整度。、 混合料的碾压1、碾压段落：每台摊铺机后面，紧跟胶轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m-80m。碾压段落做到层次分明并设置明显的分界标志。 2、碾压基本要求：碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺。做到稳压要充分，振压不起浪，不推移。压实时，先用20T压路机先稳压(遍数适中，压实度达到90%)，然后25T压路机重振动碾压，最后胶轮稳压，压至无轮为止。振压过程中，用灌砂法初查压实度，不合格时，重复再压。振压完成后用灌砂法检测压实92、度。3、碾压机具组合: 碾压类型型号数量碾压遍数速度（m/h）备注初压单钢轮20T11遍1.5-1.7根据试验段具体验证其合理性复压单钢轮25T2轻振2遍，强振2遍1.8-2.2终压胶轮26T12遍1.5-1.74、具体要求及操作要点： （1）压路机碾压时应重叠 1/3 轮宽；（2）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动水稳基层，在第一遍初步稳压时，倒车后按原路返回，并在已压好的段落上开始换道碾压，在未碾压的一头换挡倒车位置错开要成齿状，复压换挡时提前 2m 左右关掉振动，启动后在开启振动；出现个别拥包时，工人进行铲平处理；（3）压路机碾压时的行使速度，第 1-2 遍为 1.5-1.7km/h，以93、后各遍应为1.8-2.2km/h；（4）压路机停车要错开，而且离开3米远，并停在已碾压好的路段上，以免破坏水稳基层；（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水稳基层不受破坏；（6）初压要紧跟摊铺机，复压紧跟初压，终压要跟上，整个碾压过程在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹；（7）为保证基层边缘的压实度、平整度和顺直度，压路机在碾压钢模边缘时应放慢行使速度，并在专人指挥下保证钢轮边缘距钢模约3cm处碾压，防止钢模较大位移或崩塌；（8）对压路机无法碾压的边缘，采用夯实机人工夯实，确保压实度满足要求；（9）为保证水稳基层边缘强度，两侧94、要多碾压12 遍。 、施工横缝及纵缝处理1、横缝设置：(1) 水泥稳定碎石层摊铺时，应连续作业不间断。如因故中断时间超过2小时，则设置横向接缝；(2) 每天收工之后，下次开工的接头断面也要设置横缝；(3) 每当通过桥涵和隧道，在其两边需要设横缝，基层的横缝与桥头拱板尾端、隧道洞口混凝土面板尾端吻合。横缝与路面车道中心线垂直，其设置方法如下：(1) 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；(2) 方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度高出方木35cm，以便施工车辆通行；(3) 将混合料碾压密实；(4) 在重新开始摊铺混合料95、之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；(5) 如摊铺中断超过2h后，而又未按上述方法处理横向接缝，要将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，然后摊铺新的混合料。2、纵向接缝的设置纵向接缝上、下两层错开设置，避免上、下基层纵向湿接缝的重合。、基层的养生1、一段碾压完成以后立即进行压实度检查，并同时开始养生。 2、养生方法：（1）基层采用150g/m2复合材料养生膜覆盖湿润养生，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，养生期间应禁止车辆通行；、基层交通管制措施基层的养生对其强度、平整度、压实度都尤为重要，养生的好坏将影响整个路面结构的施工质量96、。因此，基层养生期间，将对成品路段封闭交通，禁止通行任何车辆。为了保证养生工作的顺利，我部拟定如下基层养生交通管制措施：1、基层施工完成并经压实度、平整度等检测合格后，立即覆盖薄膜进行养生作业，此时施工技术员和安全员立即对成品路段起点、终点设置安全锥筒、水马或彩钢板等硬隔离设施封闭交通，并拉起安全线胶带做醒目标志；2、设置好硬隔离设施后，必须在起终点设置LED指示标志、LED施工提示牌及交通红闪指示灯等夜间安全标志牌，提醒夜间施工车辆行使路线和严禁驶入成品养护区；3、安全管理员每天四班次对成品养护区进行巡逻，确保安全标志和设施的完好，对不听劝阻驶入成品养护区的车辆进行临时扣留和记录，并立即上报97、项目经理部，由我部项目相关技术负责人、质检工程师和工地试验室立即对受车辆碾压部位进行质量检测。若基层确因车辆碾压引起不合格的，我部将启动常规索赔程序，对责任车辆及司机进行索赔要求，并上报监理进行现场核实；4、养护7天并达到设计及规范要求后，上承层施工前，成品养护区仍须禁止非施工车辆和重型车通行，对因施工需要而通行的小型车辆，必须要求对车辆进行清洗，保持5-10Km/h的速度匀速行使，不得高速在路面上疾驰，不得紧急刹车、小半径调头和在路面上做长时间停留。水泥稳定碎石基层性能要求检查项目检查数量压实度7d无侧限抗压强度（mpa）压实度上基层610处98%3.5下基层97%2.56.1.5、沥青砼路98、面施工方案6.、 乳化沥青透层施工方案及工艺1、本合同段透层采用慢裂的渗透性好的撒布型乳化石油沥青青。透层采取智能型洒布车进行喷洒，喷洒是在基层碾压成型后表面稍变干而又尚未硬化的情况下喷洒，若基层施工完成后，透层未及时跟上，则等基层养生期过后再喷洒。2、透层施工工艺、准备工作 首先要对基层顶进行清扫、吹尘工作，对基层顶面先用人工清扫一遍，然后用森林灭火鼓风机全面积吹，把表面的浮细集料吹干净，再洒乳化沥青之前目测基层顶面干燥情况，若特别干就在上面适当洒水湿润，待表面稍干后再进行喷洒。 、材料准备 用于乳化的基质沥青针入度宜要求80100，透层油的粘度可通过调节煤油掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释99、得到要求的粘度。透层沥青及粘层沥青技术指标要求试验项目透层沥青粘层沥青沥青标准粘度计C25.3(s)820筛上残留物 不大于0.3蒸发残留物残留分含量 不小于5050针入度（25 100g 5S）80-1006080溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.55d 不大于（%）5与矿料的粘附性，裹复面积不小于233、透层油的喷洒若在基层施工完成经检测合格后喷洒透层油，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下进行洒布。用沥青洒布车（智能）在晒干的基层表面上喷洒乳化沥青。若基层施工完成后不能及时进行喷洒，则待基层达到养生要求后，再行喷洒透层油。此施工首先要对基层顶进行清扫、吹尘工作，对基层100、顶面先用人工清扫一遍，然后用森林灭火鼓风机全面积吹，把表面的浮细集料吹干净，再洒乳化沥青之前目测基层顶面干燥情况，若特别干就在上面适当洒水湿润，待表面稍干后再进行喷洒。喷洒用量由试验确定，一般可按0.30.6Kg/m2控制。对洒布车无法喷洒到的盲区，将采用人工洒布机喷洒的方式进行。透层施工时，将配备3-5名有经验的作业人员跟随，随时检查乳化沥青的喷洒量和表面是否漏洒或形成油膜，及时进行补洒或处理油膜位置。对洒布不到的盲区，使用人工洒布机人工洒布完成。4、透层养护及交通管制措施透层油作为沥青层和基层之间的重要粘结层，起到加强沥青层与基层粘结力及路面渗水的作用，因此，透层的保护对整个路面结构层的质101、量至关重要。为了保证养生工作的顺利，我部拟定如下透层养生交通管制措施：、透层施工路段在喷洒前，对起点位置设置硬隔离设施和行车指示牌，防止非施工车辆和行人驶入已喷洒透层油的施工段，并安排专人对施工段进行巡逻；、透层施工完成后不能及时铺筑沥青面层时，施工路段不做开放通车，禁止一切车辆和行人通过；、安全管理员不定时对成品区进行巡逻，确保安全标志和设施的完好，对不听劝阻驶入成品养护区的车辆进行临时扣留和记录，并立即上报项目经理部，由我部项目相关技术负责人、质检工程师和工地试验室立即对受车辆碾压部位进行质量检测。若因此引起不合格的，我部将启动常规索赔程序，对责任车辆及司机进行索赔要求，并上报监理办进行现102、场核实；、成品区禁止非施工车辆和重型车通行，对因施工需要而通行的小型车辆，必须要求对车辆进行清洗，保持5-10Km/h的速度匀速行使，不得高速在路面上疾驰，不得紧急刹车、小半径调头和在路面上做长时间停留。6. 、封层施工方案在暴雨季节施工时（一般情况下可不设封层），在基层养生结束后即撒布封层乳化沥青，单一粒径的石屑作为下封层，封层油采取智能同步碎石封层车进行施工。6.、 粘层施工方案及施工工艺1、粘层施工方案概述本合同段粘层设计要求在沥青面层之间、沥青面层与封层之间应浇洒粘层沥青。粘层的洒布拟采用智能型沥青洒布车施工。2、粘层施工工艺、下承层准备 对下承层工作面进行严格的检查，保证工作面上不能103、有灰尘、杂物、泥土等。先用人工进行清扫，然后用森林灭火器进行清扫，若表面还有泥土的地方，用水进行冲洗，然后等表面充分干燥后再进行洒布。、粘层油洒布 a、粘层油的喷洒采用智能洒布车喷洒，喷洒按试验确定，一般沥青用量0.30.6Kg/m2（以沥青质量计）。洒布顺序为沿路基纵向匀速洒布，由内向外，即先洒布靠近中央分隔带的车道，两或三个车道洒布时原则上不重叠或少重叠；b、喷洒段两端处理措施：粘层油喷洒前在沥青洒布车起步处铺好油毛毡，以防污染下承层表面，洒布路段另一端，洒布车停车后，立即用条形油槽接好喷油头滴下的乳化沥青，以防止局部乳化沥青过多，污染下承层表面；c、粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布104、或涂刷，粘层施工完成待破乳后，应立即进行沥青面层的铺筑，防止车辆通行造成粘层沥青的破坏。粘层施工前，应做充分的计划，确保粘层施工完成能立即施工沥青面层，保证工序的衔接；d、对洒布车无法喷洒到的盲区，将采用人工洒布机喷洒的方式进行。粘层施工时，将配备3-5名有经验的作业人员跟随，随时检查乳化沥青的喷洒量和表面是否漏洒或形成油膜，及时进行补洒或处理油膜位置重新补洒。对洒布不到的盲区，使用人工洒布机人工洒布完成。3、粘层养护及交通管制措施粘层作为沥青层和下承层之间的重要粘结层，起到加强沥青层与下承层粘结力作用，因此，粘层的保护对整个路面结构层的质量至关重要。为了保证养生工作的顺利，我部拟定如下粘层养105、生交通管制措施：、粘层施工完待破乳后，应立即进行沥青面层的施工，防止扬尘、行人、车辆等对粘层的污染；、粘层施工时，对施工段落起点、终点设置硬隔离设施和行车指示牌，防止非施工车辆和行人进入施工区；、粘层施工过程中，安全管理员对施工路段进行巡逻，确保安全标志和设施的完好，杜绝所有车辆、行人及其他非施工设施进入施工段落。对不听劝阻驶入成品区的车辆进行临时扣留和记录，并立即上报项目经理部，由我部项目相关技术负责人、质检工程师和工地试验室立即对受车辆碾压部位进行质量检测。若因此引起不合格的，我部将启动常规索赔程序，对责任车辆及司机进行索赔要求，并上报监理办进行现场核实；、对破坏的粘层，及时进行处理、清除106、和补洒乳化沥青。6.、 沥青混凝土混合料配合比设计1、原材料技术指标70号A级道路石油沥青技术要求道路石油沥青70号A级技术指标要求项 目技术指标测试方法针入度25 (0.1mm)6080JTJ T0604-2000针入度指数PI-1.5+1.0JTJ T0604-2000延度15 (cm)100JTJ T0605-1993延度10 (cm)15JTJ T0605-1993软化点（）47JTJ T0606-200060动力粘度（Pas）180JTJ T06202000密度（15） （g/cm3） 实测记录JTJ T06031993含蜡量（蒸馏法）（）2.2JTJ T06152000闪点()26107、0JTJ T0611-1993溶解度(%)99.5JTJ T0607-1993薄膜加热试验163 OC(5h)质量损失(%)0.8JTJ T0610-1993针入度比(%)65JTJ T0604-2000# 延度 10 （cm）6JTJ T0605-1993SHRP：原样沥青动态剪切 64 G*/sin(KPa)最小1.0AASHTO TP5RTFOT试验后ASTM D2872动态剪切 64 G*/sin(KPa)最小2.2AASHTO TP5压力老化后AASHTO PP1动态剪切 25 G*sin(KPa)最大5000AASHTO TP5蠕变劲度 -12 (MPa)M 值最大最小300AAS108、HTO TP10.3SHRP路用性能分级PG6422SBS改性沥青技术指标要求项 目技术指标测试方法针入度25(0.1mm)最小50JTJ T0604-2000延度5 (cm)最小30JTJ T0605-1993软化点()最小70JTJ T0606-2000运动粘度135 (Pas)最大3JTJ T0625-2000闪点()最小230JTJ T0611-1993溶解度()最小99JTJ T0607-1993离析,软化点()最大2.2JTJ T0661-2000弹性恢复25()最小90JTJ T0662-2000RTFOT后残留物质量损失()最大1.0JTJ T0610-1993针入度比25 (109、)最小60JTJ T0604-2000延度5 (cm)最小20JTJ T0605-1993SHRP:原样沥青动态剪切 76 G*/sin (KPa)最小1.0AASHTO M320-03 T315-04RTFOT试验后AASHTO M320-03 T240-03动态剪切 76G*/sin (KPa)最小2.2AASHTO M320-03 T315-04压力老化后AASHTO M320-03 R28-02动态剪切 31 G*sin (KPa)最大5000AASHTO M320-03 T315-04蠕变劲度 -12 （MPa）M值最大最小300AASHTO M320-03 T313-040.3SH110、RP路用性能分级PG76-22AASHTO M320-03注：1.SHRP指标作为代理商或供应商对每批次沥青结合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。AC-13C，AC-20C矿料级配及性能要求矿料级配组成结构层通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）沥青用量（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C1009010068853868243815381028720515484.56.5AC-20C10090100749262805072304516441233824517413374.06.0沥青混合料性能要求试验项111、目AC20CAC13C击实次数（次）双面各击75双面各击75稳定度（KN）不小于88流值（0.1mm）20402040空隙率（）3535沥青饱和度（）55705570矿料间隙率VMA设计空隙率31112设计空隙率41213设计空隙率51314残留稳定度（48h）（）不小于8085冻融劈裂强度比（%）不小于7580动稳定度（次/mm） 不小于100030002、沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。、目标配合比设计阶段 用本工程实际使用的材料计算各种材料112、用量的比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量，以此得出矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和站确定每个料仓的供应比例，进料速度及试拌使用。将试验的目标配合比资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。 、生产配合比的设计阶段 目标配合比确定后，应开机试拌，确定生产配合比。基本步骤如下： 1）通过冷料仓控制系统调试冷料供应量，通常的方法是根据试验的目标级配对各个冷料仓进行单仓调速，具体方法：先将整个拌和设备正常启动，单开某一料仓，其它料仓关闭，将转速法设定为一恒定律，单位时间内累计各热料仓内的称量和总称量，并记录转速，接着适当提高转速，重复上述过程至少3遍，按给113、定的不同转速值统计好各热料仓的分计重量和累计总重，然后采用回归法计算出常数项，回归系数及相关系数，绘制出转速流量曲线图。同样方法，可绘制各冷料仓相的速转流量曲线图，结合试验目标配合比矿料级配，确定出不同集料产量要求下各冷料仓调速电机相应的转速值。 2）采用热料仓矿料重新试验筛分，确定生产配合比。开机后，冷料进入滚动烘干筒内烘干加热，被热料提升机提到振动筛上部，通过振动筛筛分后进入各热料仓，取样筛分试验，根据筛分结果图解或计算与目标配合比级配相近的配合比进行试拌。以目标配比设计所确定的最佳沥青用量以0.2%的间隔，分别对最佳沥青用量上下三个沥青用量进行马歇尔试验，按照马歇尔设计法确定生产配合比最114、佳沥青含量。经试验确定沥青含量及生产配合比，将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。 3）生产配合比的验证阶段 拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验标准。标准配合比的矿料级配至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 三栏，且筛孔通过率接近规范中值。6.1.5.5、 沥青试验段施工每层沥青结构层大面积施工前都要进行试验段的试铺工作，试验路长度不小于100 米。试验路段试铺分试拌和试铺两个阶段。 1、根据沥青路115、面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系；2、根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，据此作为目标配合比，供拌和楼和冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用；3、试拌时将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的0.1、+0.2三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计； 4、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等116、操作工艺； 5、通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数、以及确定松铺系数和接缝方式；6、试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比；7、通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系；8、检查施工及质检的全过程是否配套进行；9、确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。6.1.5.6 、沥青混凝土结构层1、施工方案概述路面结构层中的沥青砼下面层和上面层施工，是本合同段工程的重点和难点工程，上面层工程量为61552.29平方，下面层工程量为61552.29m平方。本合同段设1套JD4000型间117、歇式全过程计算机控制的沥青混合料拌和站，沥青混合料运输用20t自卸汽车，采用2套摊铺机摊铺，每层单幅一次摊铺成型；摊铺成型后，进行均匀碾压，直至所有轮迹消失为止。2、施工工艺、施工准备1）材料选择A：沥青每批到货至少检验一次，针对入度、延度（15）和软化点按每批货重量在500T（或以下）沥青检验一次，或按要求检测频率进行；B：集料应选择石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的集料；C：填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁；2）机械选择拌和设备配备JD4000 间歇式拌和机一套，另配有 280T 以上热贮料仓，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。碾压设备配备轮118、胎压路机 2 台，双钢轮振动压路机 3 台。汽车选用15t以上吨位的15辆以上，车辆数量根据实际情况进行增减。3、施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，沥青混合料调平层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度；沥青混合料下面层采用基准钢丝绳（走钢丝）法控制摊铺，上面层采用非接触式平衡梁施工。走钢丝法摊铺是在路面两侧安装基准钢丝绳，支持钢丝绳的钢筋立柱的设置按每10m（曲线段为每5m）设一处，利用精密水准仪测量控制钢筋的高程，挂线钢筋宜较设计高程高12MM，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始119、终准确。为保证钢丝绳紧绷，在紧线器上安装测力装置，根据本公司以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，则基准线的下垂度将不会超过1mm，并使紧线器的间距不大于200m。为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200250M长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。上面层采用非接触式平衡梁施工法，在摊铺机上安装超声波非接触式平衡梁以控制摊铺层的厚度、平120、整度和横坡。超声波非接触式平衡梁系统中的超声波测距传感器是按照脉冲回波方式工作的，工作原理为：非接触平衡梁通过安装座与牵引臂相连，超声波探头通过差动串行总线与控制盒构成主从式多级通讯系统。每个超声波探头分别测试探头到路面之间的距离，并上传至控制盒，控制盒按照预定的算法处理这些数据，得到各个超声波探头到路面之间的平均距离。通过比较实时平均距离与设定基准距离之间的偏差，产生校正信号控制调平油缸的升降，使实时平均距离与设定基准距离之间的偏差处于设定的范围内。由于传感器安装于平地机的大臂上。铲刀将随大臂按基准线的高程作相应的调整，进而实现对作业路面厚度和平整度的控制，大幅提高路面施工质量。4、混合料的121、拌和1）沥青混合料采用JD 4000 型的间隙式拌和机拌和，拌和机有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。间歇式拌和机配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；2）沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料中为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提供，一般情况，每锅拌和时间的生产周期不少于 45s，其中干拌不得少于 5 秒，并经试拌来确定；3）沥青碎石混合料加热温度应符合技术规范的规定沥青加热温度：普通沥青为155165，SBS改性沥青为165175 ；矿料加热温度：普通沥青为170190,SBS改性沥青为19122、0220；沥青混合料出厂温度：普通沥青为145165，SBS改性沥青为170185。应避免过度加热，当沥青混合料出厂温度高于195时混合料作废；4）拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。5、混合料的运输1）混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底版可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部；2）车辆装料应由前后中分堆放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，平衡装料，以减少混合料的离析。混合料在运输过程中必须用蓬布进行覆盖保温、防雨、防污染； 3）车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于 3 123、辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑；4）运料车应靠近离摊铺机1030cm 左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中如果上坡运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。下坡时应轻点刹车，保证与摊铺机同步。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 6、混合料的摊铺1）在摊铺前应检查确认下层的质量，当质量不符合要求时，整改合格后方可进行摊铺作业。摊铺前必须将工作面清扫干净，必要时用水冲洗，但此项工作必须在摊铺前一天完成；2）摊铺机就位后，先应预热 0.5-1h，使熨平板的温度在100以上，同时按试验段得出的松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板124、牢固放在上面，并调整好熨平板仰角；3）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。摊铺速度控制在 2.0m/min3.5 m/min，以 2.5 m/min为宜。当供料紧张时，可放慢，当供料断档时间较长时，应停止摊铺，按施工横缝处理；4）施工中使摊铺温度控制在140160（普通沥青）或160175（SBS改性沥青），同时在施工过程中派专人检查温度、厚度、混合料的均匀性以及横坡等，发现不对，立即进行处理。7、混合料的碾压1）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表规定（km/h）：压路机类型初125、压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5232.53.552.53.55胶轮压路机3.54.582）初压：先用钢轮压路机静压12遍，速度控制在1.52km/h。碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压坡道时驱动轮在低处；复压：初压完成后即刻进行复压，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度2.53.5km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.54.5km/h，并视情况碾压遍数增加12遍；终压：紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机，关闭振动，速度控制在23km/h静压2遍，采用胶轮压路机时速度控制在48km/h碾压2遍，使路面无轮迹为止。其中压路机型号、碾压遍数、组合方式等应依试铺126、段确定。 3）碾压作业在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，普通沥青混合料初压不低于l10，复压不得低于100，终压完成时的温度不得低于70。改性沥青混合料的初压不低于150，复压不得低于125，终压完成时的温度不得低于110；4）压路机碾压时相邻碾压带应重叠 1/3-1/4 轮宽，要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。8、接缝的处理1）、纵向施工缝 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果127、两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上，且应尽量避开车道轮迹带。（2）、横向施工缝 全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.51小时预热至不低于100 oC， 并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为 止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台128、。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。9、质量控制在施工过程中主要加强沥青混合料拌和中的质量监控。在大规模施工前，再一次对拌和楼的计量系统、测量系统、电气系统、输送管道、机械传动等作一次全面检查、检修；对摊铺机重点检查振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、括板送料器、料斗闸门、自动传感器等是否正常。对非接触式平衡梁系统，重点检查其性能情况，按试铺段总结出的机械规律调试。压路机检查转向、启动、振动、倒退、行驶及洒水设备等方面的性能及滚筒表面磨损情况。各种上路作业机械严禁漏油。施工中要加强机械保养，确保所有设备运转正常。129、拌和站：在试验室监督下，严格按批准的生产配合比投料，加强温度控制，并做好生产记录。拌和时间4050s（搅拌器充盈率为60%70%），干拌时间不少于5s。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范要求的沥青混合料出厂。试验室：指派专人现场监控拌和质量。拌和前，要检查集料的品质有否异状，做好目测和抽检工作，如有问题，要及时通知停止使用。拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取样进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面130、提出调整方案。对于油石比、各热料仓比例未经技术负责人同意不得随意变动。摊铺组：每日施工前，对工作装置和调节结构进行专门检查，各部门都进行试运转，并确保开机前水足油满。在摊铺中除控制好摊铺温度外，尚需保持摊铺速度恒定，不得中途变档或停顿，做到长距离连续摊铺。收工后对机械设备认真保养维修。碾压组：路面平整度与压实方法有很大关系。现场质检人员要严格按要求的方法控制碾压方式和速度，按测试温度指挥碾压。为了使初压、复压、终压层次不乱，在现场分别设三种不同颜色的彩旗予以区别。复压后即用三米直尺检查平整度，对平整度不符之处，在终压前用碾压方式予以消除。质检和测量组：由有经验的专业工程师对到场的沥青混合料目测131、检查，合格后方可摊铺，并用电子温度计检查记录到场温度、摊铺温度。如遇天气变化，根据温度指挥调度摊铺速度。对虚铺厚度要严格控制，随时检查。路面横坡、纵断高程紧跟摊铺机以水准仪测量，根据其结果随时通知摊铺人员是否调整虚铺系数。对局部不平整处，经筛选细料补平后才能碾压。原材料监控：对每个批量投入使用石料均进行试验，确保符合技术规范要求。由于本合同工程量较大，时间紧迫，如发生石料的变更，则马上重新进行配合比试验，经过试拌试铺验证，并报请监理工程师批准后再投产。沥青混合料结构层铺筑时还应注意不同结构层间的衔接，中、下面层沥青混合料铺筑完成后，应给予一定时间的保养，不能在其上立即铺筑上层沥青混合料面层，但132、又应考虑合同工期的要求及层间粘结的连续性，不能放置时间过长。沥青混合料面层不同结构层间施工的合理衔接，既影响沥青混合料面层的施工质量，又牵制着施工总工期，因此在施工过程中必须制定合理的施工顺序计划，以确保多层沥青混合料结构层的施工有序地进行。10、沥青混凝土结构层施工工艺图下承层检查验收改性乳化沥青粘层施工试验路成功并经批准各层施工放样铺筑沥青各结构层检验、交工三阶段配合比设计拌和、运输混合料6.1.5.7、 沥青路面结构层养护及交通管制措施沥青结构层是该项目最后施工控制的重点，沥青面层的养护质量将影响到整个路面结构层施工质量评定。因此，沥青结构层除了施工时要严格控制质量，还要在施工后严格的进133、行养护和交通管制，为此我部根据施工规范的要求拟定如下养护和交通管制措施：1、沥青路面每一结构层施工前，须对施工现场做充分的了解和沟通，处理好其他分部分项工程的施工衔接问题，砂浆砌筑结构和混凝土结构等可能造成沥青路面永久性污染的工作，杜绝因施工衔接而出现的不必要的污染和破坏；2、每一层沥青路面结构层施工完成后，即刻设置安全锥筒、水马或彩钢板等硬隔离设施，并拉起安全线胶带做醒目标志，然后起终点设置LED指示标志、LED施工提示牌及交通红闪指示灯等夜间安全标志牌，提醒夜间施工车辆行使路线和严禁驶入成品养护区；3、安全管理员每天四班次对成品养护区进行巡逻，确保安全标志和设施的完好，对不听劝阻驶入成品养134、护区的车辆进行临时扣留和记录，并立即上报项目经理部，由我部项目相关技术负责人、质检工程师和工地试验室现场取证，对造成沥青路面污染及破坏的，我部将启动常规索赔程序，对责任车辆及司机进行索赔要求，并上报监理办进行现场核实；4、沥青路面施工完成后，为了保证施工质量，严禁任何车辆驶入。若因施工需要通行的车辆，必须在路表温度低于50时，方能开发交通，且须控制通行车辆的吨位，对带有泥沙等重污染的施工车辆，严禁驶入养护区；5、每一层沥青结构层施工完成后，严禁在沥青层面上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺的沥青层上拌制砂浆；6、为了保证全线通车时路面的整洁，在沥青上面层施工完成后将全部封闭交通，严禁所有车辆在135、未经允许的情况下，擅自驶入成品区。因施工需要通行的，必须对车辆进行清洗，确保整洁后方能驶入，并确保行驶速度不高于20Km/h，杜绝急刹车、小半径调头和在路面上做长时间停留；6.1.5.8、沥青路面结构层质量控制标准及交工验收质量标准沥青混合料路面施工过程中质量控制标准项目检测频度质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐缝检测评定3mmT 0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合JTG F40-2004相应要求T 0981碾压温度随时插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50136、mm以上设计值的5%设计值的8%施工时插入检查松铺厚度及压实度每一层次一个台班的平均值，厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5%T 0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10%压实度每层1组/50m/车道试验室标准密度的98%理论最大相对密度的93%97%用无核/核子密度仪检测每2000m2检查一组逐个试件评定并计算均值按照JTG F40-2004附录E和T0924检查，每2000m2检查一组，逐个试件评定并计算平均值平整度（最大间隙）随时在接缝处单杆评定上面层：3mm中、下面层：5mmT 0931平整度（标准差）（mm137、）每车道连续测定上面层：1.2 中面层：1.5下面层：1.8 基层：2.4T 0932宽度有侧石检测每个断面20mmT 0911无侧石不小于设计宽纵断面高程检测每个断面10mmT 0911横坡度检测每个断面0.3%T 0911渗水系数不大于每层1组/200/车道上面层：100ml/min（合格率不低于90%）中、下面层：100ml/mim（合格率不低于80%）T 0971，采用改进型渗水仪6.1.6、附属工程施工方案及施工工艺6.1.6.1、 安砌侧、平石施工1、施工顺序现浇侧石下砼垫层安装侧石现浇侧石后座砼现浇平石垫层砼安装平石侧平石勾缝:2、施工方法（1）侧、平石土基应与路床同时施工、同时138、填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度。（2）安装侧、平石前必须认真测放中线和高程。测放中线以后，应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。（3）侧、平石基层面应比设计标高低1-2cm左右，以备座浆铺砌侧平石。（4）侧、平石的基层完成后，应先铺砌侧石，铺砌前先挂线，然后在砼垫层上铺一层厚约2cm的水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。（5）平石浇筑在侧石施工后进行，铺砌前先在侧石上弹线，先现浇平石垫层砼然后再在砼垫层上铺一层厚约2cm的水泥砂浆，铺砌平石。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水，路面纵坡平坡段按规范139、要求在平石带范围设置锯齿形街沟。（6）侧石砌筑完成后用30*15钢模板作侧石后座模板，浇筑侧石后座。（7）路口人行道砼预制侧石在现场浇筑预制，等到砼达到强度后，安装筑砌。（8）本工程人行道设置无障碍通道，在人行道路口设置触感块材，相应的路口缘石坡道需按设计和有关标准进行施工。3、质量要求（1）侧平石必须稳固、顺直、无折角，顶面应平整无错牙，侧平石勾缝应严密。（2）侧平石背后回填必须密实。（3）铺砌预制侧平石预留1cm缝。（4）破损、变形、尺寸不合格的侧平石不得使用。（5）施工时侧平石必须湿润，基层座浆必须饱满，抹缝严密。6.、 M7.5浆砌片石边沟施工1、施工放样主要对边沟的轴线及高程进行控制140、，放样时保证沟轴线符合设计要求，能对沟的开挖高程进行控制。2、基槽开挖根据土方开挖要求进行施工，需做隐蔽工程记录与签证。3、垫层施工砼垫层，铺设时按设计要求进行施工，并做隐蔽工程记录与签证。4、片石块体施工基本要求片石块体施工基本要求是：平整、稳定、密实、错缝。平整；砌体的外露面应平顺和整齐，挡墙的同一层面应大致砌平。稳定：片石块的安砌必须自身稳定。密实：浆砌片石块保持一定间隙，水泥砂浆应填实饱满插捣密实。错缝：同一层内相邻的和上下相邻的砼块均采用错缝法施工。5、浆砌石体砌筑砂浆为M7.5，施工前有试验配合比，强度满足设计要求，且应有试验报告，砂浆采取在砌筑现场随机抽取的方法以检测其砂浆的强度141、。砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5Mpa后才可继续施工。勾缝砂浆为M7.5，应按实有砌缝开槽勾平缝，勾缝密实，粘接牢固，墙面洁净。砌砼块体应采用辅浆法砌筑，砂浆必须饱满。砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过有关规定。 片石块砌体的灰缝厚度，灰缝控制在lO15mm内。砌筑片石块砌体时，石料应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度。片石砌体应上下错缝搭砌，灰浆饱满。6.2、排水工程施工方案本次排水管道设计采用雨污分流制，根据现场情况，本项目为新建公路，目前无排水管道； 排水工程包括雨水管道、污水管道施工。主要以安管工为主，模板工、砼工、回填工，按安管工作日配备相应施工142、力量。6.2.1、污雨水管道施工技术稳管下管测量放线沟槽开挖管基施工回填闭水检查井管道接口竣工验收排水工程应按：“先主管后支管、先下游后上游，先深后浅”的施工顺序进行施工。各分项工程完工后由专职质检员验收认可，并做好记录，每段按此程序施工，逐段进行施工作业。雨污水管道全部采用合格的HDPE塑钢结构壁缠绕管，管道规格为：dn300.dn400.dn500.dn600.dn700.dn800.dn1200.SN10级.配不锈钢卡箍接头。根据地勘报告,本次管道设计按地基承载力特征值f(ak)不小于120KPa的情况下设计,管道基础位于回填土上采用60cm厚砂砾石进行换填1、测量放线对建设单位提供的控143、制点进行复测，提出复测结果。合格后，根据排水管道设计中心线，在现场测出污雨水管道中心线和各段起点、终点、平面折点、检查井位，用木桩顶钉中心线标定。并在起点、终点及平面折点沟槽处适当位置，设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复。施工水准点间距100m设置一点，在不易被碰撞处进行加密。管线的中线桩和水准点均应用平移法设置于线路施工操作范围之外，便于观察和使用的部位。主要的中线桩应进行加固或安放标识。2、沟槽开挖雨、污水沟槽开挖，先放沟槽开挖线，然后进行沟槽开挖施工。沟槽开挖按1:0.67进行放坡，沟槽开挖根据土质情况可作适当的调整。土方开挖以机械开挖为主，人工为辅。对于石方开挖沟槽，先用破碎机械对144、石方进行破碎后再用挖掘机进行挖土。挖掘机挖土时，预留15cm20cm土层人工清边捡底。施工中做好土方平衡，选取可用于回填的好土顺路堆放在距沟槽边5米以外，多余土方应及时外运至指定的倒场内。沟槽土壤在施工过程中严禁受扰动，超挖时应将表面浮土清理完后，采用铺填砂夹石回填夯实进行处理。严禁原土回填。本工程开挖沟槽时，若有地表水则在槽底两侧设置0.30.3的两条明沟，排除地表水。沟槽开挖时质量要求：a、沟底遇到大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高；b、沟槽开挖应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上515cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高145、以上1015cm，待到下管之前平整沟底；c、不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；d、槽壁平整，边坡坡度符合施工规范的规定；e、沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度一半；f、槽底高程的允许偏差为20mm。沟槽开挖时安全要点：a、挖土沟槽两侧应设路障等明显的标志，夜间应设红灯，以防止行人或车辆造成事故。并设法保护与沟槽相交的电杆、标桩及其他管道、构筑物等设施；b、禁止在挖掘机操作半径内站人；c、沟槽内作业时必须戴安全帽；d、上下沟槽搭跳板，严禁攀爬沟槽；e、禁止向沟槽内、沟槽外丢掷任何东西等；f、开挖沟槽时，要注意沟壁的稳定情况，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息，要在沟上设专人监视，并146、应采取措施，防止塌方伤人。沟槽开挖各项指标详见下表所述序号项目允许偏差（MM）检查频率检验方法范围点数1槽底高程030两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用边坡尺检验每侧计3点基槽开挖后应立即请质检站、设计单位和监理单位人员现场验槽，根据基底土质作相应处理。3、管基施工a、管道安装前，质检员应认真检查管道中心线、直顺度、高程，严格控制在规范允许范围内，及时通知监理检查，合格后方可进行下道工序。b、承插式钢筋砼管基采用中砂，铺砌平整、密实。施工过程应注意三点：i、验槽合格后，应及时铺砌中砂，避免基底扰动。ii、应严格控147、制基础顶面高程，不能高于设计高程。iii、基底不得受水浸泡，及时将明沟余水排除。4、下管前准备a、下管前沟槽检查i、槽底杂物应清理干净；ii、认真检查基底宽度、高程，不合格者及时采取措施进行修整；iii、下管的一侧堆土过高、过陡者，应根据需要及时进行整理，并满足安全要求。b、管材检验管子必须具有出厂合格证书，质量应满足现行国家标准；管子外表面应有出厂日期、规格、型号等印记；管体内外表面应无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷；遇到不合格品，应及时返还厂家。c、下管基础符合设计要求，达到0.12Mpa,则可下管。管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫稳。管径大于600的管径采148、用吊车下官；下管时，吊车沿沟槽操作，将管子分别下到沟槽内，汽车吊距沟边至少1米，以保证槽壁不坍塌。吊车下管注意几点：采用吊车下管时，事先应与吊车人员一起勘察现场，根据沟槽情况确定吊车距槽边距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路应先进行平整、清除路障；吊车不得在架空输电线路下工作。在架空线路一侧工作时，其安全距离不小于规定值；吊车下管应有专人指挥，指挥信号统一明确；套管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放；管子装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口应采取保护措施；管道下槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。5、149、稳管管道下放到沟槽，采用下垫1米短钢管，使用手摇辘轳拉管就位。一个井段或多个井段砼管就位后，即可进行稳管施工。根据检查井中心线、 龙门板的高程，先稳固一个井段或多个井段端头管，在端头管两侧、中心线设置三根广线，以控制中间部分管道中心线，高程、直顺度。对井段30m，中间应增设龙门板。对于井段30m，中间可不增设龙门板，但高程广线应起拱1.5cm2.0cm，防止广线下坠。污雨水管下放到沟槽后，人工使用撬棍调整到广线的位置，两侧用C15预制小三角砼（共4块）垫塞稳固，对于雨水管道，小三角预制砼应设置距砼管端头40cm60cm之间，防止小三角砼块与管卡重叠，进行返工，影响工程进度。安管的对空间隙应均匀150、一致。一般控制在8mm10mm之间。安装各项指标详见下表所示：序号项目允许偏差（MM）检查频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程D1000MM10两井之间2用水准仪量D1000MM15两井之间2用水准仪量3相邻管内底错口D1000MM3两井之间3用尺量D1000MM3两井之间3用尺量管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一道工序的施工。6.2.2、钢筋砼检查井施工技术a、钢筋的加工与安装：严格执行有关规范进行钢筋的加工和安装，注意相应钢筋与箱涵预埋钢筋的有效连接，特别是焊接和弯曲需注意以下事项：（1）本工程的一级151、钢筋接头采用搭接接口，二级钢筋接头采用双面电弧焊，焊缝5d。（2）、焊接前根据施工条件进行试焊，经检验合格后才能进行正式焊接。（3）、电弧焊的焊条采用国家标准的T500或J424以上规格。（4）焊缝宽度b0.7d且b10mm，焊缝深度h0.25d且h4mm。（5）钢筋的接头不能设在最大应力处，并且必须交错排列，其接头相互错开的距离应不小于1.3倍的搭接长度且不小于500cm。（6）钢筋的焊接点与弯曲处的间距应大于10d。（7）钢筋搭接同一截面受压区接头数量不大于总数量的50%，受拉区不大于总数量的25%。b、钢筋的定位、绑扎：采用20#铁丝绑扎定位，间隔进行，必要时可不间隔。c、保护层：（1）152、预先制作砂浆垫块，规格为25mm。（2）、保护层的厚度允许差值为 3mm。d、检查井模板的安装：同管基础的模板施工，要注意平架、支架的安装，木竹脚手架的安装捆绑必须牢固，支顶牢固、平稳，不能有倾斜及松动立脚，防止摆动。脚手架支架的横、竖排位必须满足设计及规范的有关规定。e、检查井砼的施工：钢筋、模板经检查合格，并经驻地监理工程师签字认可后可以进行砼的施工。施工要点同管基砼的施工，另外：f、砼的搅拌：砼由商品砼搅拌站进行集中搅拌。（1）、砼的运输：砼由砼运输车进行运输。到工地后先检查坍落度才进行施工。如坍落度过小可以适当加少量自来水和水泥（在保证水灰比符合设计配合比要求的前提下）进行二次搅拌。153、g、模板的拆除：为了侧墙的模板安装方便，暂不拆除底模。h、砼的养生：砼终凝后，即可进行洒水养生，并于塑料薄膜封闭，洒水次数以保证砼表面湿润为宜，直至14d以后才能减少洒水次数为每天3-5次，养生期到28天或覆土为止。i、井圈、井盖检查井采用井圈、井盖，其高程应与路面一致。j、检查井的质量标准砼检查井结构密实，不得有空洞、蜂窝麻面现象。检查井各项指标详见下表所述：序号项目允许偏差（MM）检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽20每座2用尺量，长、宽各计一点直径20每座2用尺量2井盖高程非路面20每座1用水准仪测量路面与道路规定一致每座1用水准仪测量3井底高程D1000MM10每座1用水准仪测量154、D1000MM15每座1用水准仪测量7、进水井进水井采用砖砌，内、外抹灰至井顶，进水管采用d=300钢筋砼圆管。进水口位置要安装正确，不得歪扭。雨水支管的管口应与井墙平交。进水井篦必须低于周围面2cm，严格按室外排水设计规范要求实施。收水井、支管各项指标详见下表所示：序号项目允许偏差（MM）检验频率检验方法范围点数1井框与井壁吻合10座1用尺量2井口位置1030座1与井周路面比3井位与路边线吻合20座2用尺量4井内尺寸200座1用尺量8、闭水试验、按规范及设计图纸要求，对污水管道，每个井段均作带井闭水试验。、管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：a管道及检查井外观质量己验收合格；b管道未回填155、土且沟槽内无积水；c全部预留孔应封堵，不得渗水；d管道两端堵板承载力经核算应不大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。、闭水试验方法a闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2m，如上游内顶至检查口高度不足2m时，试验水位可至井口为止。b将需闭水试验的管段砌砖封堵，留出一个检查井作水位观察。管道内灌水浸泡24小时后，往返观察井内水位下降情况，测量观察井内水位下降深度，计算渗水量，与允许渗水量比较，若渗水量超标，则闭水试验不合格，管道应进行修补或返工，再重新试验。c排水管道闭水试验允许渗水量一览表（允许渗水量单位m3/24hKm）管径（mm）400500600700800900156、1000允许渗水量25.0027.9530.6033.0035.3537.5039.52d闭水试验合格后，拆除堵头后进行管道土方回填。9、沟槽回填回填土时，先将检查井盖好，在井墙和井周围回填土时分层夯实，密实度不低于设计要求。、管道胸腔部分：采用手锤和石夯夯实，在管道两侧同时对称分层回填夯实。每次虚铺厚度为15cm。管道中心线以下胸腔部分回填层厚30cm，密实度95（轻型击实标准）。、管顶以上50cm范围内：采用木锤夯分层夯实。每次虚铺厚度25cm，密实度85（轻型击实标准）。、管顶以上50以上到道路结构层底部：压实度按道路设计要求检测密实度。沟槽回填时质量要求：a回填前应先将槽底杂物及淤泥清157、理干净，回填土必须符合设计要求。不得夹杂淤泥、腐植土、冻土和有机物质，槽底至管顶50cm以内，回填土不得有10cm以上的石块、砖头等物。b分段回填压实时，相邻段的接茬应呈梯形，且不得漏夯；c同一沟槽中有双排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较低的沟槽；当回填至较高基础底面高程后，管道与管道之间的回填压实应同管道与槽壁之间的回填压实对称进行；d管理两侧和管项以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中堆放；e需要拌合的回填材料，应在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合；f采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路158、机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；g井室周围的回填，应与管理沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；h井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行；且不得漏夯；施工、测量、质检、实验室人员应严格控制每层回填厚度，并在井壁上划出回填区域，严格按规范要求进行操作。6.3、涵洞工程施工工艺6.3.1 施工准备：（1）、清除杂物，整理场地；（2）、清查安装主要的施工机具；（3）、安装好施工现场水电供应设施；（4）、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；（5）、准备足够的施工所需用的材料。 6.3.2 钢筋砼圆管涵施工方案：(一)、施工准备工作钢筋砼圆管涵一般施工程序为：测量放样基础开挖基底159、验收、处理基础施工管节预制管节安装沉降缝、防水层施工附属工程施工。1、施工放样 在路基表土清理同时，组织施工人员和机具进场，安排临时设施的修建。确定材料进场路线，组织材料及时检验进场，按指定位置堆放，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，同时做好开工前的砼配合比试验工作。开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，并按图纸要求现场放样，对涵洞、排水的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，必须及时与设计单位联系。在既有排水管、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上下游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排160、水工作。2、原材料试验：该涵洞使用的主要材料有：钢筋、水泥、砂、碎石、砂砾石。各材料进场前就对原材料进行了检测，经检测合格后才大量进场，且进场后在监理工程师的监督又进行第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过中心试验室验证。3、技术准备、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。（二）、钢筋混凝土圆管涵施工方法本工程分别在K1+218.216设置D1000圆管涵，在K1+455设置D1600钢筋砼圆管涵，管161、道安装采用吊车下管。1、钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程图及检查方法和频率见下图： 管道基础及管节安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土抗压强度或砂浆强度 (MPa)在合格标准内按附录D、F检查32管轴线偏位 (mm)15经纬仪或拉线：每两井间测3处23管内底高程 (mm) 10水准仪：每两井间测2处24基础厚度 (mm)不小于设计尺量：每两井间测3处15管座肩宽 (mm)+10，-5尺量、挂边线：每两井间测2处1肩高 (mm) 106抹带宽 度不小于设计尺量：按10抽查2厚 度不小于设计钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图测量放线基坑开挖 砂砾石换填 基底检测基础施工162、涵管预制、运输管节安装 八字墙、洞口及两侧填土(三)、基坑开挖1）、根据设计图纸，进行开挖面中轴线地面高程的复测，并通过复测资料确定开挖长度、宽度、深度，根据不同地质情况确定基坑侧壁内放坡，并做好排水与支撑工作。2）、基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时采用放坡开挖，开挖线按边坡1：0.67挖制，必要时进行坑壁防护。基底开挖时预留20cm深度不下挖，采用人工一次整修到位，为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟或集水点。3）、基槽修整完毕进行地基承载力试验，基底承载力不满足设计要求或发现地质与设计不符，及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整163、平，报请现场监理工程师验收合格后，进入下一步的基础模板安装和砼施工。地基承载力采用重型触探仪检测，在基底多处位置进行轻型触探试验。4）、基坑开挖处理后，立即请监理工程师现场监督检验合格后，方可进行基础施工。3、连砂石软弱地基换填施工1）基坑开挖验收后，立即对基础进行连砂石的换填处理，本涵洞基础处理所用的砂砾量较大，所以在施工前应充分考虑需求数量，及时备齐所需材料一次性完成基础的换填工作。2）连砂石垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；连砂石层应分层摊铺压实。3）待连砂石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目。4）砂连砂石施工完毕后,通过自检合格再164、报送监理工程师检验。（四）、基础混凝土浇筑施工1）、施工工艺流程施工放样 模板安装、检验 混凝土浇筑 拆模 砼养护 下道工序。2）、模板安装根据技术规范每块支模不宜超过2.0米规定，本项目部决定采用单块模板的尺寸为21.0米，即1.5或2作为每层的浇筑高度，以沉降缝作为每段浇筑的分界线支模，支模时严格遵守下述规定： 混凝土的模板板面采用以下材料：采用钢模，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积为2m2。混凝土结构物的模板缝及施工接缝宽度不大于1毫米，错台不大于3毫米，大面平整度不得大于5毫米，表面蜂窝麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得大于5毫米。模板内应无污物、砂浆及其他165、杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。3）、混凝土采用JS1000强制式搅拌机搅拌C20混凝土，砼罐车运送。浇筑时为防止混凝土离析，混凝土的倾落高度一般不超过2m，当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜槽等设施下落。浇166、筑混凝土应控制浇筑顺序，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面无蜂窝麻面现象及基础、强身混凝土的整体性。4）混凝土养生洒水养护采用人工洒水，湿养护不应间断，不得成干湿循环。并采用湿麻袋覆盖。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期7天内保持表面湿润。（五）、外观鉴定 1、涵洞顺直，进出口平顺，无阻水漏水现象。2、 帽石、一字墙或八字墙表面平整线条平直，无翘曲现象6.4、绿化工程施工方案一、项 该项目位于四川省内江市XX县，分属于XX大道南北两段，全长2258.28米，主要是对其道路景观进行设计。6.4.1、种植说明(一).总种植要点 1、167、种植施工时按植物配置图施工，如有改变，须征得设计单位同意。 2、严格按苗木表规格购苗，应选择枝干健壮，形体完美，无病虫害的苗木，大苗移植应尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木分枝点不少于4个。 3、规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一；丛植和群植乔灌木应高低错落。 4、分层种植的花带，植物带边缘轮廓种植密度应大于规定密度，平面线形应流畅，边缘成弧形。高低层次分明，且与周边点缀植物高差不少于30cm。 5、孤植树应树形姿态优美、奇特、耐看。 6、整形装饰篱苗木规格大小应一致，修剪整形的观赏面应为圆滑曲线弧形，起伏有致。 7、植后应每天浇水至少二次，集中养护管理。 8、大苗移植严格按168、土球设计要求。 9、草皮移植平整度误差=1cm。 10、表中所规定的冠幅，是指乔木修剪小枝后，大枝的分枝最低幅度或灌木的叶冠幅。而灌木的冠幅尺寸是指叶子丰满部分。只伸出外面的两、三个单枝不在冠幅所指之内，乔木也应尽量多留些枝叶。 11、规格表上如有未规定乔木高度的品种，要求乔木不能去掉主树梢。(二).苗木的土球与树穴的要求说明 1、土壤要求 不含砂石、建筑垃圾，如果是回填土，不能是深层土，最好以疏松湿润、排水量好、富含有机质的肥沃冲积土或粘壤土。之间较为理想；如果在土层薄、结构不良的石砾土、重沙土、粘质土中长势会弱，基肥不得采用目前世面上油性很大的垃圾肥。 2、挖树穴要正确：必须是坑壁垂直形，169、且要比根系球大出30cm以上，并要加上20公分厚有机肥，再覆以一薄园土后种植，使苗木今后茁壮成长，克服土壤贫瘠的缺点。以下树穴均为错误：锅底形，上小下大形，上大下小形。 3、树木土球计算应为： 普通苗木土球直径=2树地径周长树直径，大苗土球应加大；根据不同情况乔木土球的直径为乔木根茎的5-8倍，高度为乔木根茎的4-5倍；花灌木土球直径为30-50cm。 4、树穴的直径随土球增大而递增，其具体尺寸如下： 土球直径（cm） 20 30 40 树穴大小（cm3）（面直径底直径深）40x30x30 50x40x40 60x50x50 土球直径（cm） 50 60 70 树穴大小（cm3）（面直径底直径170、深）80x60x60 90x70x70 100x80x80 土球直径（cm） 80 90 100 树穴大小（cm3）（面直径底直径深）110x90x90 120x100x100 130x110x110 土球直径（cm） 110 120 树穴大小（cm3）（面直径底直径深）140x120x120 150x130x130 如果遇到土质不好，扩大穴规格统一为：灌木80x60x60厘米圆形穴，乔木120x100x80厘米方形穴，超大乔木扩大穴为160x160x160。 5、植物挖坑时注意事项： a：位置正确；b：规格要适当；c：挖出的表土与底土分开堆放于穴边；d：穴的上、下口应一致； 在斜坡上挖穴，应171、先将斜坡整成一小平台，然后在平台上挖穴，挖穴的深度应从坡下口开始计算；在新填土方处挖穴，应将穴底适当踩实；土质不好的应加大穴的规格；挖穴时遇上杂物要清走；挖穴时发现电缆、管道等要停止操作，及时找有关部门配合解决；挖穴时如遇上障碍物，应找设计人员协商。 在栽植苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的应比土球大20-30cm，栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些（10-20cm),穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致。 注：在干旱少雨地区，应给植物保留一个低于草坪面3cm左右的蓄水圈，以利植物吸收水分。 (三).绿172、化施工要求： 1、植物的选择要严格按照苗木一览表的规格要求，选取长势好，株形饱满，不偏冠，无机械损伤的苗木。 2、常绿乔木和花灌木都要求带冠种植，树形饱满，匀称，落叶乔木要求带三级分叉枝，有一定的树冠形态。 3、选用的乔木需带土球，乔木土球的直径为乔木根茎的5-8倍，高度为乔木根茎的4-5倍；花灌木土球直径为30-50cm。 4、乔木的种植需深翻土米，大灌木0.8-1米，小灌木米，草皮及地被米。 5、乔灌木与地下管线的最小水平间距要求满足： 乔木：1-1.5米 花灌木：米 可根据地下管线的实际情况适当调整植物的种植位置。 6、树木的种植和养护中要注意树冠与架空电力线路导线的最小垂直距离 应符合173、： 电压1-10（kv） 最小垂直距离1.5M 电压35-110（kv） 最小垂直距离3M 电压154-220（kv） 最小垂直距离3.5M 电压330（kv） 最小垂直距离4.5M 7、木兰科及其他具有肉质根的植物需要有良好的排水条件。 8、竹类苗木要求带好土球和竹鞭，并对根系做特殊处理，以防走根。 9、多种草本植物的种植具体要求详见苗木一览表。 10、成片栽植灌木、地被要求达到满铺效果。 11、为确保苗木成活率和长势良好，对于种植土质要求，苗木质量要求，苗木移栽、支撑、修剪等实施过程逐项严格把关，达到技术规范标准；对于大树移栽、植物病虫害防治以及养护管理等技术措施逐项严格把关，达到技术规范174、标准。 12、在未作特殊说明情况下，按国家现行绿化施工规范执行。 (四).苗木规格具体要求： 高度（H）：指苗木自地面至最高生长点之间的垂直距离，干高指具明显主干树种之干高。修剪乔木要求尽量保留顶端生长点。苗木选择时应满足清单所列的苗木高度范围，并有上限和下限苗木的区分，以便植物造景时进行高低错落的搭配。 冠幅（B）：指苗木经过常规处理后的枝冠正投影的正交直径平均值。在保证苗木移植成活和满足交通运输要求的前提下，应尽量保留苗木的原有冠幅，以利于绿化效果尽快体现。 胸径（）：指乔木距离地面1.3m高的平均直径。选择苗木时，下限不能小于清单下限，上限不宜超过清单上限3cm（主景树可达5cm)。 地175、径（D）：指距离地面10cm处的树干直径。土坨大小：指苗木移栽过程中为保证成活和迅速复壮，而在原栽植地围绕苗木根系取的土球。一般视树种和苗木具体生长状况而定，苗木清单中不作具体规定。土坨大小的确定见图。有些容器苗（盆苗、袋苗）在确定规格时直接以容器大小标示，如3斤袋、5斤盆等。6.4.2、绿化种植措施检查、验收1、施工流程图检查、验收放线、挖穴、施肥看苗、号苗平整场地、回填种植土检查、验收运苗、运种植材料种 植清 场保养、护理 2、种植适时种植苗木，树坑的直径至少大于土球的直径或树土根部伸展高度40cm。树坑深度至少为80cm的圆筒形，或超过树木根深或土球深度至少20cm。灌木树坑直径应大于土176、球直径或根部伸展宽度30cm。灌木深度至少要超过灌木土球或根部的底部15cm。树坑在种植前应先灌透底水，等底水全部渗透后才可进行苗木的栽种，其埋深度应比在苗圃中深10cm。当树坑土质不适宜树木、花草生长时，换填适宜的砂质土壤。所有树木的种植均大体上垂直竖立，根部土壤要压实，淋足定根水，并比原来生长的苗圃或采集地的种植深度深2-3cm。种植的行距和株距规格要求严格按设计图纸的规定执行。苗木放入坑内时苗根舒展，分次填土，先填表土，分层踏，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。带土团树木的栽种，先从土团的上半部割掉或松开翻起包土团的麻袋布，然后回填土团上部的填土。植穴的树木整齐，并按设计加砼支架。177、所有成片种植的植物，要树形丰满，花叶茂盛；总的原则是种植要紧凑，表面要平坦，在正常视距内俯视不应看见地表土。除非另有规定应依乔木、灌木、地被植物及草花之顺序栽植，最后铺植草皮。栽植穴应根据根幅范围或土球大小，加宽放大50cm，加深40cm。栽植穴上的杂草、石块必须清除，保持干净。乔木种植须先平整挖坑，填腐植土30cm经验收后方准植树。树苗必须带土球，稻绳绑扎坑内用预填土周边，踩紧后，再用不带石块的土回填拍紧，周边围留34cm的土堰后，余料清理干净，不得污染四周路面。种植完后，自测高度，不达标的自行种植，种后即灌养根水。草皮应全面覆盖所有栽植区剩余之裸露土面，草皮铺植区内应先用锄头挖松表土至少1178、5cm深，清除表土层内直径大于3cm之所有石砾、混凝土块、杂草根及其它有害草皮生长之杂物。种植土要求PH值为5.5-7.5的土壤，疏松、不含建筑和生活垃圾；种植土深要求：草地大于30cm；花灌木要求大于50cm；乔木则要求在种植土球周围有大于80cm的合格土层。种植层须与地下土层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。草地要求土深15cm内的土中含任何方向上大于1cm的杂物石块少于3%，乔灌木要求土深30cm内的土中含任何方向上大于3cm的杂物石块少于5%。在耕翻中，若发现土质不合要求，必须换合格土。换土后应压实，使密实度达80%以上。针对土质的实际情况，要求179、施工时对各种花草树木均应施足基肥。所有苗木移植时对根部枝叶及树皮均应妥善保护，避免遭受损害及阳光直接爆晒。苗木由苗圃掘起至种植完毕，不得超过两日。采用人工浇水灌溉方式，植物需要早、晚或傍晚浇水，浇水量应控制在渗透到土层80-100cm深处。施工种植时应依设计认真配植；对自然丛植树，应高低搭配有致，反映树丛的自然生长景观；对密植花木，应小心树冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示群落的最佳绿化效果。6.4.3、绿化养护措施A、100成活保证措施1、防止水土流失经常检查，发现水土流失严重，则立刻采取措施填土堵漏。2、增加土壤肥力每月结合浇水用打药机喷液肥2次，每季度撒施有机肥1次，如：氮肥和复合肥。180、3、抗旱浇水在连续干旱无雨时，每星期浇三次水，每次至少浇湿浇透土层20cm以上，否则难以解除旱情。4、病虫害防治以防为主，经常作病虫害预测预报，将病虫害控制在最低范围内，每半月喷药一次，当发现病虫害时，及时喷药。5、防止空秃如发现空秃现象，立即检查原因，并及时以同类型的地被进行补秃，恢复美观。6、修剪平整地被应每半月修剪一次，保持平整。B、养护管理方法及措施（一）灌溉与排水1 各类绿地，应有各自完整的灌溉与排水系统。2 对新栽植的树木应根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉，应保持土壤中有效水分。3 己栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中也应及时进行灌溉，对水分和空气181、温度要求较高的树种，须在清晨或傍晚进行灌溉，有的还应适当地进行叶面喷雾。4 灌溉前应先松土。夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。灌溉要一次浇透，尤其是春、夏季节。树木周围暴雨后积水应排除，新栽树木周围积水尤应尽速排。（二）中耕除草1 乔木、灌木下的大型野草必须铲除，特别对树木危害严重的各类藤蔓，例如免丝子等。2 树木根部附近的土壤要保持疏松，易板结的土，在蒸腾旺季须每月松土一次。3 中耕除草应选在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时候进行。4 中耕深度以不影响根系生长为限。（三）施肥1 树木体眠期和栽植前，需施基肥。树木生长期施追肥，可以按照植株的生长势进行。2 施肥量应根据树种、树龄、182、生长期和肥源以及土壤理化性状等条件而定。一般乔胸径在15cm以下的，每3cm径应施堆肥1.0kg，胸径在15cm以上的，每3cm胸径施堆肥1.02.0kg。3 乔木和灌木均应先挖好施肥环沟，其外径应与树木的冠幅相适应，深度和宽高均为20一30cm。4 施用的肥料种类应视树种、生长期及观赏等不同要求而定。早期欲扩大冠幅，宜施氮肥，观花观果树种应增施磷、钾肥。注意应用微量元素和根外施肥的技术，并逐步推广应用复合肥料。5 各类绿地常年积肥应广开肥源，以积有机肥为主。有机肥应腐熟后施用。施肥宜在晴天；除根外施肥，肥料不得触及树叶。（四）修剪、整形1 树木应通过修剪调整树形，均衡树势，调节树木通风透光和183、肥水分配，调整植物群落之间的关系，促使树木生长茁壮。各类绿地中乔木和灌木的修剪以自然树形为主。凡因观赏要求可根据树木生长发育的特性对树木整形，将树冠修成一定形状。2 乔木类：主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、扭伤枝以及枯枝和烂头。行道树主杆要求3.2m高；遇有架空线者应按杯状形修剪（悬铃木按“三主六枝十二叉”杯状形修剪”；树冠圆整，分枝均衡；树冠幅度，不宜覆盖全部路面，道路中间高空宜留有散放废气的空隙。3 灌木类：灌木修剪应使枝叶茂繁，分布匀称；花灌木修剪，要有利于促进短枝和花芽形成，修剪应遵循“先上后下，先内后外，去弱留新”原则进行。4 绿篱类：绿篱修剪，应促其分枝，保持全株枝184、叶丰满；也可作整形修剪，特殊造型绿篱应逐步修剪成形。5 地被、攀援类：地被、攀援植物修剪应促进枝分，加速覆盖和攀缠的功能；对多年生的攀援植物要定期翻蔓，清除枯枝，疏删老弱的藤蔓。6 修剪时，切口都必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧呈45度倾斜；剪口要平整，应涂抹园林用的防腐剂。对过于粗壮的大枝应采取分段截枝法，防扯扯裂，操作时必须保证安全。7 体眠期修剪以整形为主，可稍重剪；生长期修剪以调整树势为主，宜轻剪。有伤流的树种应在夏、秋两季修剪。8 果木的修剪应按各类不同果木的修剪技术要求进行。6.5、交通工程施工方案6.5.1、施工说明交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理185、交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地。避免发生错误行驶。交通标志（1）、本路段设有禁令标志、警告标志、指路标志和指示标志四种。禁令标志板面为圆形。一般圆形禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案或黑字（图案压杠）、白衬边；警告标志板面为正三角形，其颜色为黄底、黑边、黑图案、黄衬边；指路标志板面为矩形，用于一般道路的指路标志一般为蓝底、白图案、白字符、白边框；标志的颜色、形状和字符必须按道路交通标志和标线（186、GB5678-2009）执行。所有设置地点均符合道路交通标志和标线（GB5678-2009）的规定。本道路设计时速40Km/h，文字采用中英文对照，中文字高为50cm，大写英文字高为25cm，小写英文字母高为15cm。标志板面的大小：方形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，以方便施工，所有标志详细尺寸详标志设置一览表。（2）、标志板面及材料标志底板采用硬铝合金、玻璃钢两种材料。硬铝合金板牌号为2024，T4状态，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%10%。板厚2.5mm，板面加外框。玻璃钢板厚4mm187、，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合JT/T279-95公路交通标志板技术条件。全线标志均采用高强级反光膜粘贴。（3）、标志支撑结构设计标志结构采用单柱式、单悬臂式。标志结构的基本设计风压W为0.35kPa，标志结构设计抗风速28m/s。立柱采用的钢材应符合YB231-70的要求。立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母188、。7标志结构件中所有钢结构(包括螺栓、螺母)均需采用热浸锌处理，所用锌应为锌锭(GB4702008)中规定的0号或者1号锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600gm2，紧固件为350gm2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺符合锌锭(GB4702008)的要求，保证锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。标志板与滑动槽铝用铆接， 标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。10本城市道路采用满足公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）中规定的二级反光膜。（4189、）、标志安装柱式标志的标志内边缘距路肩边缘25cm， 标志牌下缘距路面高度为2.50m。 悬臂式标志的安装净空为5.50m。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010，禁令标志的角度为045。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。标志柱长度均按填方边坡1:1.5设计，施工时应根据实际情况确定其立柱长度。（5）、加工及施工要求标志底板和滑动槽铝均采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板制作。标志底板同滑动槽铝采用510铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹190、入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长。立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。六、交通标线设计（1）、本工程采用符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的交通标志和标线。本工程设有道路中心单虚线、车行道分界线、191、人行横道线、停止线。导向箭头等交通标线。标线的颜色。形状、尺寸、间距等按GB5678-2009选用，后附大样。路面交通标线由虚线、实线等组成，道路中心标线为黄色双实线，线宽15cm,车行道分隔线为白色虚线，线宽15cm，划2米空4米，车行道边缘线为白色实线，线宽20cm。（2）、标线材料采用白色、黄色热溶型标线涂料，标线厚度根据标线设置一览表确定。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的。热塑性标线材料，必须符合交通标线的技术要求：耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结强，在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，与人无害。本路标线采用JT/T280-2004路面标线涂料第四192、条表一规定的第三种2号热熔涂料，标线面洒玻璃珠。（3）、用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准JT/T280-1995路面标线涂料的规定。（5）、立面标记保证本路段粘贴在混凝土上的立面标记（包括涵洞台帽、护栏端头等结构物上的立面标记）的高强附着力。（6）、施工技术要求突起路标反射面，应尽量与驾驶员视线垂直。突起路标高出路面一般不超过25mm，并应符合交通安全的要求。热溶型反光标线的加工及施工应参考所采用材料的有关技术说明执行。图示出的部分标线位置为典型位置，施工时应根据实际的道路情况放线调整。5恶劣天气如：雨、雪、强风等不能进行标线施工。6在表现施工前，应将道路表面上的污物、松散的石子或其他193、杂质清除掉。7热塑标线中的玻璃珠按总质量10%的比例混合在涂料中。（7）、其它未尽事宜请按GB5768-2009道路交通标志和标线及施工图施工。七、交通信号控制系统1、信号控制机1.1设备箱标准机箱：1160mm725 mm420 mm可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。1.2设备箱基础支架镀锌钢件，266 mm482 mm280 mm1.3信号机交通信号控制器被安装在外场路口，可独立按照预设的方案控制机动车、行人信号灯以及可变交通标志等。信号控制器主要技术指标如下：A、供电电源：交流电180V mm260V，502Hz；B、工作温度：194、-20mm65；C、相对湿度：090%；D、时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、中心计算机同步四种同步方式；+E、相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；F、每路输出最大负荷：3A、660W；G、供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；H、故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析；I、在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10中类型，时间按照时、分、秒设定。2、信号灯种类本工程信号灯分为机195、动车信号灯、非机动车和行人合用信号灯两种类型。机动车灯采用400LED（三灯、三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯、三灯三色），在机非路口非机动车行人等采用300LED三合一灯和二合一灯具，在一般路口采用二合一。其主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器熟人电源:AC220V25% 50Hz2%温度：-5+80湿度：95%光源：高强度面发光二极管光源寿命：10万小时光强：4000cd/m2可视距离：车行性号灯200m外观：信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阴：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二196、极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保护LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度1 mA。防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.11996第9章规定IP5X；防水等级不低于GB7000.11996第9章规定IPX3。信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。信号灯必须符合国标道路交通信号灯（GB14887-2003）的要求，信号灯的LED灯管寿命应达到10万小时。LED信号灯应采用感性电源，禁止使用容性电源。3、控制方式单点定周期多时段无电缆协调控制方案。4. 主要设备施T、安装技术要求4.1.197、 信号机安装位置信号机的位置一般设置的背对路口、离路缘石约0.5米的行人道上，注意不能影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窨井采用3根钢丝管，1根150，2根100，150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。4.2. 控制线缆1信号控制电缆采用截面积为2.5平方毫米的铠装电缆，距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。电源电缆采用3芯带铠电缆，每芯截面积为6平方毫米。2机动车及非机动车灯杆到信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭脾内容为电缆连接的灯杆编号：3电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆电缆后，再开始编非机动车灯杆电198、缆。4信号机至每根机动车信号灯杆（左、直、调头3组或4组灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用5芯电缆（不带铠）连接：5信号机至每根机动车信号灯杆（2组机动车）底部的接线孔采用10芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的每组机动车灯采用5芯电缆（不带铠）连接；6信号机至每根机动车信号灯杆（1组机动车灯）底部的接线孔采用5芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的机动车灯采用5芯电缆（不带铠）连接：7信号机至每根非机动车、行人信号灯杆采用5芯铠装电缆连接，线缆直接上杆，中间不允许有接头。4.3. 线缆连接线缆剥去绝缘层后，首先用199、压接管压接；压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热容胶带，最后外套热缩管；用喷灯加热密缩。4.4. 信号相位排列原则为了方便配置和实际应用于与维护，路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车、行人相位；4.5. 结构安装本设计基本风压为0.35KN/； 所有钢管为Q235优质无缝钢管；焊条采用E4303，联结螺栓为不锈钢(1Cr18Ni9Ti)；灯杆焊接打磨好后，须经过热镀锌处理，然后仔细打磨表面，去除锌瘤，变径及表面有凹陷部200、位要用原子灰挂平，并用水砂纸砂光滑。最后喷银粉面漆；4.6. 避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施都应接照IEC有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16平方毫米的铜芯缆线与窨井内钢管连接：信号机附近采用35根1.8米长的角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩。实施综合接地，综合接地的接地电阻1，信号避雷：通信防雷应符合IEC-1312和国家现行有关部颁标准。信号避雷启动电压工作电压2，增加电源避雷：配电单元电源入线加装单相电源避雷模块。八、管道埋设、窨井施工1、没有预埋管道的路口，在进行地201、下管线施工时应严格遵循以下原则1）新建道路在十字交叉路口的四个方向（丁字路口三个方向） 埋设信号灯过街管线，以形成主干道方向只能破路一次；2）在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；3）管道走直线，转角处设窨井：4）设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；5）机动车道上的窨井采用Q-20d的井圈、井盖，其它为Q15；窨井的井盖应高出路面 35mm；6）井圈井盖材质须为高分子复合材料。7）管道的直线长度超过50米时，考虑30米左右的间距设窨井；8）灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离在13米，超过3米以上需增设窨井，窨井应避免设置在灯杆旋臂的背面202、，最好设置在其侧面；9）管线埋设应在路面基层施工前施工，避免出现开挖机动车道、行人道彩砖和绿化带，然后再恢复原貌。10）在使用破路机开挖水泥、沥青路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。2、管道敷设1）敷线管道要求强、弱电分管，规格如下：敷线管道 1根125mm镀锌钢管，内套巾110mmPVC管；敷线管道 1根80mm镀锌钢管，内套巾75mmPVC管；所有预埋的镀锌钢管壁厚规格为2.5mm。镀锌钢管接头处外套钢套管，满焊并做防腐处理；管线的具体走向和窨井的位置参考管道埋设图纸；2）灯杆基础至窨井管道：机动车灯杆基础至窨井埋设2根32PE管；非203、机动车灯杆基础至窨井埋设1根32PE管；3）地下管道埋设：水泥路面须埋放镀锌钢管，埋放深度应在700mm以下；人行道路面一般埋设镀锌钢管（除图纸在要求外），埋放深度应在700mm左右，镀锌钢管采用热镀国标管，规格一般为1根125镀锌钢管（壁厚2.5mm）和1根80镀锌钢管（壁厚2.5mm），125镀锌钢管内套110PVC管，80镀锌钢管内套75PVC管，管壁厚度和镀锌层必须符合国标标准。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指标夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基204、础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固， 密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍：塑料管在套接或插按时，其插入深度应为管子内径的1.11.8倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采应用套接时套管两端应封好。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷设要求施工），人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯实后应及时清理现场。 若管道要加固时，应符合图纸要求，当采用砼或钢筋砼加固时应按GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范进行。 电缆：路口信号机至机动车信号灯杆处的接线孔所有电缆应采用：一组机动车灯（一般为205、圆灯）用5芯电缆，两组机动车灯（一般为圆灯和左转灯）用10芯电缆，三组机动车灯（一般为圆灯、左转灯和掉头灯）用16芯电缆。非机动车、行人灯所用电缆（5芯）直接由信号机接至信号灯上，中间不允许有接头。10芯及以上电缆为2.5平方毫米，5芯及以上电缆为2.5平方毫米，所有电缆都需带铠。3、井圈井盖1）机动车道上使用Q20铸铁井圈井盖。2）非机动车道、人行道、绿化带内使用复合材料的井圈井盖3）井圈井盖应符合国家相应标准：(CJT 3272010球墨铸铁复合树脂检查井盖、JC 8892011钢纤维混凝土检查井盖、CJT 2112005聚合物基复合材料检查井盖)、GBT 238582009检查井盖。4）206、井盖式样与市内使用的井圈井盖式样相同。九、施工注意事项1标志牌的设置位置在满足规范要求的前提下，可根据具体情况，经现场监理工程师同意后，进行适当调整。2本工程平交路口可根据当时交通组织的需要增加必要的警告、禁令、指示标志。6.5.2、道路标线施工方案1）投入充足熟练的人力、精良的施工机械，施工现场进行24小时监控，只要条件一形成，即刻安排进场施工，并做好交叉作业准备和联系协调，减少相互影响，保证整体工程进行。2）在施工前，向监理工程师提供标线施工开工申请和详尽的施工组织设计书。同时还将提供所采用的热熔反光环保型道路标线涂料、及其各自配套下涂剂样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查，保证所采用施207、工材料的质量符合国家、交通部和公安部的技术标准和招标技术文件要求。经监理工程师和业主批准后进场施工；3）结合本工程路面的交通车流特点，保证临时通行车辆和施工人员的安全，到达现场以后，将充分利用标志、临时路栏等设置必要的安全路障设施，并由专职安全员（施工队长）负责，严格按照安全操作规则施工，以保证临时过往车辆和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；4）严格按照施工图设计标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的精确位置，打出标准线；5）仔细清扫敷设标线的路面表面，以保证路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经过长时间的充分干燥后方进行施工。6）208、按各种不同的路面形式涂敷相配套的底油，以提高标线涂料的黏结力。如果路面凹凸严重，深凹中的下涂剂不容易干燥时，喷涂底油两次。7）底油干燥后，涂敷标线。涂敷前进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主招标文件技术要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时撒适量的玻璃珠；路面各种标线的形状、尺寸和规格严格按照和业主设计图规定，确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观；8）划线结束后，根据实际完成情况，计算测量报验。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；9）整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保209、施工现场的清洁后清理施工路障退场。标线施工工艺流程图操作程序1) 基本要求2) 所有路面标线的设置、颜色、形状、符合业主设计图纸和规范标准的规定。满足招标文件所有检查项目的要求。3) 喷涂后的标线，边缘无明显毛边。路面保持清洁，污染面积超过10 平方厘米时，进行清楚和修补。4) 标线顺直圆滑，不符合要求时，做出清除和修补。5) 反光玻璃珠均匀足量撒布在刚敷设的标线上，其用量为0.3kg/m2（振荡涂料为0.42kg/ m2）。玻璃珠要有适当的嵌入深度。珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。6.5.3、交通标志施工方案1、在施工前，向监理工程师提供标志施工开工申请和详尽的施工组织设计书。向监理工程210、师提供所采用的交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准方能进行施工，保证所有运往工地的交通标志构件的质量均符合国家、交通部和公安部的技术标准和招标技术文件中材料和加工技术要求；、结合本工程路面交通车流特点，保证临时通行车辆和施工人员的安全，到达现场以后，将充分利用标志、路栏等设置必要的安全路障设施，由专职安全员（施工队长）负责，严格按照安全操作规则施工，以保证车辆和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；、严格按照施工图设计所示的位置并根据实际情况定位、定标高，供监理工程师校核，经监理工程师批准后方能进入下一施工工序；、基础开挖位置批准后按照设计图规定的尺寸进行开挖，211、并按规定进行处理后安装模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高。基础施工前将通知监理工程师检验、确认，对现场以管线探察清楚，避免因基础开挖导致已预埋管线受损；做好隐蔽工程施工检验原始记录；、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行（一般基础浇注后7 天）。安装时保证支柱法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘水平、密合，地标志支柱竖直，牢固地架立于基础之上；、用滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板初步固定于立柱上；、安装标志板好后应对标志板的的垂直度、高度等进行检查、精调整，达到规定要求后紧固连接配件；、标志板安装完毕后，对所有的标志板面进行清扫，212、保持板面清洁；、及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁清理施工路障退场。交通标志施工工序（附： 标志杆、标志牌制作工艺流程图）质量要求基本要求1）安装完成后标志板面无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均，在任何一处面积为100cm2 表面上不出现两个或两个以上面积大于1mm2的气泡。2）标志制作符合规范的规定。板面6m 长范围内铝板无接封，标志板的一般外型尺寸的0.5mm；当外形尺寸大于1.2m 时，其偏差为外形尺寸的0.5%，邻边的夹角偏差为0.5。四边互相垂直，垂直度偏差不大于2；平面翘曲偏差不大于3mm/m。3）标志板质量标准除执行反光牌有关技术标准外，还做到牌面无螺丝钉213、头，牌面6m 长度范围内铝板无接缝，牌面1.23m 范围内反光膜有允许有驳口。检查项目外观鉴定1）金属构件表面镀锌面的损坏面积不超过该构件表面面积的1%。2）外露的混凝土标志或构件表面蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。交通标志基础施工方案1）基础开挖前先与业主及现场监理工程师联系，清楚了解现场已预埋管线的路线，在与现场监理工程师定点或定点的位置得到监理工程师认可后再进行施工。2）基础将严格按设计图纸设计的尺寸，指定的地点进行开挖，浇注砼前将按检查基底的承载能力，并得现场监理工程师检验，确认后，才进行浇注。3）严格按照设计尺寸制作和预埋钢筋，地脚螺栓、法兰盘准备正确，完成214、砼浇注后，保证基础标高、水平坐标符合设计，地脚螺栓保持垂直。4）在对边坡、斜坡路段的基础制作时，先做好模板，确保基础的水平度，双立杆基础要保证两个基础平面处于同一水平面。5）基础施工时将采用路面养护措施，进行养护施工，达到养护龄期。6.6、 照明工程施工方案1、本次电气工程施工范围为XX大道道路照明工程K1+000K2+258.28，道路等级为城市主干道，道路宽度40米，车行道宽度为21米.本次电气图纸包含如下内容：（1）照明供电系统设计；（2）道路照明系统设计；（3）安全接地系统设计。 2、照明供电及控制系统 a. 电源：由XX大道前段照明箱变引来两路回路1n3、1n4.b. 无功补偿：由考215、虑低压供电半径的影响及供电电缆线径的选择经济性。配电系统采用低压侧集中补偿，补偿后功率因数达到0.95以上。 c. 箱变按无人值班设计，10kV侧设负荷开关/熔断器组作变压器保护；低压配电回路配置断路器，设过载、短路保护；道路照明控制箱都设置在箱式变电站内，方式采用：手动、时控、智能节能控制器控制并预留远程遥控接口，接口型式按当地的路灯管理部门要求预留。智能节能 控制器需带定时器与天文钟，可根据经纬度位置以及季节变化自动调整开灯时间，以便充分达到节能效果。 d.电能计量：在箱变低压总进线处设置电流互感器和电度表。在各配电间隔分别设置电流互感器和电度表,对不同使用功能的用电进行分别计量。 3、道216、路照明系统 （1）道路照明方式为：在两侧绿化带双侧对称布置，采用单杆双挑路灯，灯杆高12m,挑臂长均为2m（车行道）+1m（人行道），光源为120W（车行道）+70W（人行道），仰角均为8 。 （2）路灯灯杆均采用整板卷压成型热镀锌钢杆，并在路灯接线盒内回路相线上加装熔断器作电气保护，安装间距为30m左右，如遇特殊情况，可在左右23m范围内调整灯具安装位置。并每盏做接地。 光源采用高光效的LED灯。灯具采用半截光型灯具。灯具、熔断器等附件配套供应；灯具的防护等级不低于IP65。灯具效率70%。 4、 本道路属于城市主干道，本次设计指标按低档值考虑：平均照度:E20lx；功率密度值:LPD0.7217、W/m2。依据上述灯具布置进行照度计算，本次电照设计结果为：平均照度:E=25lx; 功率密度值:LPD=0.38W/m2; 照度均匀度:u0.4; 眩光限制:T115% 。 5、照明配电系统的接线 1). 照明配电干线电缆采用VV-0.6/1kV型电力电缆穿碳素波纹管63敷设，过路穿SC100保护管。由供电干线引上灯杆顶部灯具的分支支线采用BVV-3*2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3三相跳跃式接线。本工程低压电缆各相线，均应按国家相 关规范采用黄、绿、红三色加以区分。 2). 考虑后期路灯运行维护方便，故本工程在每处灯具旁,电缆管过街处均设置一检查手孔井，灯218、具的分支线与照明干线的接线方式采用线夹的分线方式。 3). 电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。电缆接头做法详见国家标准图集电缆敷设D101-17。 4). 在每一接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。6.6.1、照明工程施工技术一、工艺流程定灯位挖沟 浇注路灯基础埋管敷设电缆 绝缘测试 路灯安装电气设备安装 实验、调试 自检 竣工验收二、施工方法定灯位：按照施工图及现场情况，确定路灯安装位置。挖沟及埋管：按照要求开挖电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。三、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖219、相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验、热喷涂金属件表面预处理通则）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验的有关规定。四、敷设电缆：电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰。电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定。电缆接头良好，绝缘应符合规定。电缆沟应符合要求，沟内无杂物。保护管的连接、防腐应符合规定。五、路灯安装： 路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致基础坑开挖尺寸应符合设计规定。基础混凝土强度等级符合要求，基础内电缆护管从基础中心穿越并应超出基础平面3050mm。灯具安装纵220、向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验、热喷涂金属件表面预处理通则、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验的有关规定。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。六、电气设备安装： 材料到场后经开箱检验，经业主221、同意后方可进行安装使用。动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密。二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠。箱内照明应齐全。配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。七、试验调试：所用调试设备、仪表、仪器经国家认可，并经有计量资格的有关单位检验合格，且由专人使用、保管。调试时应有详细记录。八、技术保证措施施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。需开孔的配电箱（柜），必须用开孔222、机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1M，同时作好记录。第七章、质量管理体系与措施7.1、质量管理体系建立在全体员工中不断强化质量意识，实行全员质量管理，严格执行各项规章制度，把质量做为企业生存和发展的头等大事抓紧抓好。拟成立质量管理组织机构如下：质量管理组织机构框图7.2、质量目标一、质量目标遵照“坚持标准，依托科技，严格管理，信守承诺，奉献优良建筑产品”。的质量方针，我公司将严格按照施工设计文件现行的施工技术规范进行施工， 加强全面质量管理，认真执223、行ISO9001质量体系标准， 树立精品意识，落实质量措施，保证实现下列质量目标：A.本工程创优质工程。B.消灭质量事故。C.工程一次交验合格率达到100，优良率达到95以上。D.竣工文件真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。1、项目经理部制定工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务落到实处。2、项目部制定分项工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，选定课题，成立QC小组，积极开展活动，确保质量全优。3、各施工作业班组，要根据自己的创优任务拟订项目工程具体的实施计划，责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。二、质量保证体系（见下页质量保证体系框图）1、保证质量的主要措施2、强化质量意224、识，健全规章制度A.在职工中树立“质量第一”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，工地设立工地试验室，使工程质量始终处于受控状态。B.施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认后，方可进行施工。C.严格按照有关工程施工规范和设计要求施工。D.推行技术管理条例和“分级技术负责制”，使基层单位技术工作规范化。E.推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料，为创质量全优的225、目标共同努力。F.坚持质量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理。G.严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。H.项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和发挥质检机构和人员的作用，其检验质量保证程序如下页：检验质量保证程序框图3、严把主要材料采购、进场、使用的检验关A.进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则不得在工程中使用。B.每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期、出厂226、合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求进行质量检验，检验结果报监理工程师审核，作为评定依据。其质量检验框图如下： C.粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用。试验结果同时报监理工程师。D.施工现场内所有的砂浆砼均应取样检验，其检验程序如下：7.3、各项工序的质量保证措施（一）、排水工程质量控制严格控制给水排水管工程施工及验收规范进行达标施工。其中：1、严格管道冲洗消毒，确保取样化验一次合格。确保回填土在距管顶50厘米以下按重型击实标准分层压实达标。2、严格控制安管质量，保证管内错茬在允许范围内，认真清理管口舌头灰，确保流水通平顺。3、认真砌筑检查井227、，选择有经验的瓦工进行砌筑。4、严格控制回填土的回填密实度，沟槽回填采用分层回填分层碾压，质检员对每层回填土的压实度进行严格的检测。5、严格控制检查井周围回填土的密实度，在检查井四周80 厘米 深250 厘米范围内采用砂砾石回填。见排水工程质量检查工序流程图竣工下管、稳管砼养生检查管道中线、高程浇筑砼平基检查砼平基基浇砼园形筒排水工程质量检查工序流程图分层回填检查龙门板中线、高程检查密实度清洗管头刷水泥砂浆测沟竣工隐蔽工程签证闭水试验立模安装龙门板浇护膀砼作隐检记录验收砼养生开挖沟渠立模分层浇筑砼检查井井室测管道流水面竣工标高检查高、宽作工序验收纪录砼养生浇管道接口砼口砼施工放线管道接口抹带二228、）、路基工程质量控制a、级配碎石层在选料时应注意砂土无大颗粒。对碎石层的摊铺时应保证材料的均匀。压路机碾压时必须保证碎石摊铺碾压能达到规定的压实度，以保证上层路基的质量。b、水泥稳定层采用机械集中拌和法，严格控制水泥稳定层的质量，把配合比严格控制在允许范围内。严格计量、试验人员随时检测水泥稳定层的含量。碎石石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。配料必须准确，塑性指数应符合规定。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。碾压达到要求的密实度。b、严格对水泥、碎石进场检验，对水泥稳定层进行摊铺时应严格控制好时间（3T），采用16t以上重型压路机碾压，碾压后及时封闭养生，定时洒水，确保水泥稳定层强度达标229、。（三）、人行道及路沿石1、路沿石一律采用经纬仪照准法控制，严格控制路沿石后背回填土的密实度，路沿石立缝采用标准尺控制，确保缝匀牙直、线型美观。2、严格控制人行道基层的质量，加强对人行道的纵缝控制采用方格网进行高程控制和平整度控制，精心选材、精心施工，确保质量达标。3、严格控制检查井周围回填土的密实度，检查井标高按路面高程控制，随路面高程进行调整，确保检查井周围直顺平整，不留眼圈、不跳车。（四）、原材料质量控制措施1、原材料抽样检查方法 a、水泥（1）、同一水泥厂生产的同期出厂的品种、同标号的水泥，经一次进的同一出厂编号的水泥为一批。但一批的总量，袋装水泥不得超过60T。（2）、抽样方法对袋装230、水泥可用分层随机抽样法，从不少于10袋中采取等量水泥。 b、骨料（砂、石）（1）、按同产地、同规格分批检验。对产源固定，产品质量稳定，用大型工具运输的以200m3。（2）、抽样方法在料堆上取样时，用分层随机取样法，对于砂子由各部位抽取大致相等的6份组成一组样品，对于石子由各部位抽取大致相等的12份组成一组样品。c、粉煤灰、石灰按同产地、同规格分批检验。对产源固定，产品质量稳定，用大型工具运输的以100m3。在料堆上取样时，用分层随机取样法， 由各部位抽取大致相等的3份组成一组样品。 d、钢筋（1）、由一同牌号、同一炉罐号、同一规格，同一交货状态的钢筋组成一批检验，每批重量不大于30T。（2）、231、取样方法：用二次抽样法随机抽取，拉伸、弯曲试验的试样随机抽取2根钢筋切取。2、成品材料抽样检查方法a、污、雨水钢筋砼平口管、承插管管道运进施工现场后，先检查管道有无有合格证明和出厂证明，再检查管道表面有无裂纹。若证明不全或管道表面有缺陷决不使用。管道200m取一根作破坏试验，并检查管道的配筋是否符合设计要求。b、C30预制砼路沿石、C20砼嵌边石、C30预制砼人行道砖(1)、材料运进施工现场后，先检查有无有合格证明和出厂证明，再检查表面有无裂纹。若证明不全或管道表面有缺陷决不使用。(2)、路沿100m取一根作抗压试验。原材料质量保证措施（五）、成品保护措施为了本工程生产的顺利进行，防止成品、半232、成品丢失或损坏，特制定以下措施：（1）、成立工地成品保护领导不组，全面负责并组织实施工地的成品保护制度，加强成品保护教育。（2）、各种贵重材料和加要定货，在运输、入库、保管、存放等环节中，由材料部门妥善管理，并制定具体办法。（3）、门卫、成品偿护员是施工现场成品的保卫者，负有重要的责任，要坚守岗位，尽职尽责。（4）、严格按施工计划表施工，各工序之间交接要办理手续，明确上一道工序成品有无损坏或丢失，并做好记录，向有关部门报告。（5） 、收尾阶段每天派专人巡逻，保护好成品。7.4、重点及关键工序的质量保证措施（一）、如何保证回填土质量土方回填施工时，应严格按照施工设计图中的技术要求执行。针对沟槽回233、填的问题，本工程配备1台16T压路机及若干蛙式打夯机来进行沟槽回填碾压。对沟槽狭窄的部位，采用柴油机冲击夯夯实。结构回填严格按照设计分层碾压，厚度不大于30厘米，每层压实后对其压实度进行自检和申请监理工程师抽检，并加强检测频率，回填时应专人负责控制质量。管井周围回填土压实土普遍难以达到设计要求，为避免井周围回填不密实的“常见病”发生，设计要求在井外壁宽度为80厘米的环状筒体部位（深度至井底板）采用二灰碎石砂石或用8%石灰土回填夯实。对于结构物两边应同时进行碾压夯实，避免管道爆裂。回填时应严格选择填料，回填前应作液塑限试验，严格把好质量关。（二）、如何处理排水管道的密封施工时严格按施工设计图及技234、术要求作业。管头及管井交接处在包管前应作表面处理，在管接头处先打毛后，用水洗净，再用钢丝网包裹，用细石混凝土包管。 管道背部回填时应两侧同时回填夯实，以免暴管漏水。砖砌检查井在地下水位以上50厘米部分应做防水砂浆抹面。（1）管道安装质量要求：管道外观无裂缝、保护层脱落、空鼓、管口掉角现象。管道安装稳固，管底无倒流水，管内无杂物。排水管道的中线、高程、相邻管内底错口在允许偏差范围内，达到设计要求。施工完毕后按要求做闭水试验，如不合格应按监理工程师的要求做处理。（三）、其它管线和交叉施工严格按照设计施工，密切与专业管线工程队及监理单位配合施工。组织好管道的交叉施工，使施工进度不受影响，保证施工的顺235、利开展。第八章、安全管理体系与措施安全为了生产，生产必须安全，在工程实施过程中，保障人身、财产安全是施工生产的永恒主题，由此结合本工程项目具体特点，制定切实有效、杜绝安全事故的管理体系和保证措施，是工程顺利实施的重要保障。8.1、安全生产管理措施一、安全管理方针“安全第一,预防为主，综合治理；安全施工,人人有责。”二、安全管理目标（1）杜绝重大事故（2）全年份平均伤亡率不超过0.3%。三、安全管理措施（1）成立完善的组织机构。各部门职责如下：A、项目经理职责：项目经理全面负责项目施工安全，是施工现场第一负责人。B、安全生产办公室在项目经理部领导下，具体负责项目安全施工的管理工作。C、专职安全员236、在安全生产办公室的直接领导下，具体实施项目安全管理工作。D、施工队（班）长直接负责队（班）施工安全，贯彻执行项目部制定的安全管理制度和安全技术规程，落实本队（班）安全设施和安全技术措施；组织本队（班）的安全生产。(2)安全教育A、项目部各级领导和有关部门要对职工进行经常性的安全思想、安全 技术、遵章守纪和文明施工教育,增强职工的安全施工常识。B、职工进入施工现场前必须进行安全教育,由项目部安全生产办公室组织,专职安全员重点讲解本项目安全管理制度和安全技术规程。C、项目部每月一次安全教育会,由安全办公室主任总结上月现场安全施工,安全检查情况,公布安全评比考核结果,通报先进典型经验,事故教训 及存237、在问题,提出纠正和改进措施,根据下月施工任务提出针对性的安全管理工作重点和防范措施。D、施工队每周一次安全教育会。E、施工班组每天作业前进行安全交底。F、司机、起吊工每周一次专业安全教育会。(3)、安全检查安全检查要采取综合检查与专业检查,定期检查与日常检查相结合的方法,及时发现和查明各种危害,影响安全施工的因素和隐患,督促整改, 监督安全管理制度的实施,制止违章作业、违章指挥、违反操作规程的行为。A、由项目经理主持,安全办公室主任组织,专职安全员,施工队长及教育关部门参加,每月进行一次全工地的安全大检查,发现隐患,查明原因,提出解决措施,并督促实施。B、项目部经常组织专业性、季节性、节假日检238、查。C、安全办公室主任组织安全员每周进行一次巡回检查,专职安全员每个工作日都要进行一次巡回检查。D、在专职安全员的配合下,施工队长组织班组长兼职安全员,每周对全队进行一次安全检查。E、班组每天作业前,兼职安全员进行安全检查；安全措施不落实不施工。F、凡是安全检查中发现的不安全因素和隐患,专职安全员负责整理,并提出整改措施和要求,签发“隐患整改通知书”, 做到“三定”,定项目,定时间,定人员,限期责任部门整改。 (4)、现场安全施工重点防范措施进入施工现场施工的人员必须严格执行有关道路施工安全规程从制度、项目安全施工管理制度。各专业,各工种作业,都必须执行规程中有关章节规定。除此以外,还应制定和239、执行以下重点防范措施。A、施工现场临时用电,应执行施工现场临时用电安全技术规范。B、 起重机械应执行起重机械安全规程。8.2、组织保证措施1工程项目部及项目经理对工程项目安全全面责任。2成立现场安全小组，在公司项目部二级管理指导下负责工程安全制度的制定、施工中安全隐患的检查、生产安全监督、并严格执行奖惩制度。3认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、政府、主管部门颁发的安全生产法令、规定、制度、标准、规范。4把安全生产纳入工程承包与劳动承包，公司与项目部、项目部与生产班组签定安全生产责任书，并分解落实。5组织制定施工现场各项安全管理制度、方法、奖惩条例，并强制实施。6工程开工前，针对施工生产具体情240、况，编制施工安全保证措施，向项目部全体人员、劳务人员进行安全技术交底。7组织定期安全教育和安全活动，做到时间有安排、措施有保证、内容有记录。8创造安全的施工作业环境，对作业面进行经常性巡视，不向不具备安全作业条件的施工现场输送劳动力。9提供现场施工防护和安全设施所应有的机械、设备、材料。10合理安排施工程序和施工技术保障，杜绝由于安排不当导致工序颠倒或造成疲劳作业。11采用新设备、新材料、新工艺必须向作业人员、劳务人员进行性能、使用说明、安全技术要求及作业防护条件交底。12严格持证上岗、岗前考核制度，坚决禁止无证上岗、越证操作。13坚决制止作业人员的不安全行为，及时发现、纠正违章行为，并将有效241、的监督检查与经济挂钩。14组织施工现场安全检查，组织、保证按期彻底消除隐患和危险因素，作认真详细的记录。8.3、安全施工技术措施1现场配备并使用各种安全用具，严禁冒险作业。2沟槽边沟设置防护栏，安全标志，夜间悬挂红灯警示。施工现场沿线采用1.8米高蓝色彩钢板维护，并设立路灯照明，并派专人维护交通，指挥施工车辆安全运行。3对进入现场的施工车辆，要求必须“三证”齐全，严禁无证人员驾驶机动车。4对施工场地原有各种管线，在施工前，应调查清楚，并做好保护工作，避免在施工中遭到损坏。5工棚内的灭火器须每月检查一次，并要求全体人员都能正确使用。工棚内严禁吸烟，严禁乱搭乱接电线。6工地现场保证安全用电。进入现242、场工作的电工，必须持有劳动力局颁发的“电工上岗许可证”，对所有电器设备定期检查，严格遵守用电安全规程。电工房应配备必须的消防设备。7根据分部队、分项工程的特点，分别制定安全保证措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。8工地食堂人员必须有卫生防疫站的证件，方能上岗，经常检查食堂卫生及饭菜质量。9土方工程（1）建立土方施工安全责任制，严禁一切违章作业，严格按安全操作规程组织施工。（2）加强各类机械操作人员的安全教育工作，严禁无证上岗、酒后开车。（3）挖掘机旋转半径内不得站立和过往行人。（4）安全用电，严禁乱搭乱接电线。各种电器设备必须有接地装置。（5）沟槽作业必须佩戴安全帽，243、严格按安全生产规程进行施工作业，严禁冒险作业。（6）沟槽开挖必须严格按照施工方案制定的底宽及槽型、坡度、及时修坡捡底。一旦发现边坡裂缝须及时处理，搞好施工排水工作，严禁带水作业，严禁挖“神仙土”。（7）上下基坑作业采用专用梯子及斜道上下，严禁攀登支撑及脚手架。（8）在有行人车辆过往地段，设置安全防护设施的标志牌。10排水工程（1）现场临时用电线路的架设，必须符合有关规范的要求。（2）特殊工种的操作人中要持证上岗，不得随意调用无证人员上岗，所有上岗人员，上岗前都要进行施工方法及有关安全操作细则的培训。（3）管道吊运中要有专人指挥，工作中不得在吊车旋转半径范围内站人。11、打围封闭措施在施工现场、244、道路交叉口等处全部彩钢板打围封闭，在施工路段全封闭，并设立警告、安全标志与交通指示图，在彩钢板顶安装红色信号灯，晚上6点至清晨8点开灯。8.4、临时用电安全措施一、临时用电安全技术要求根据现场内用电情况，架空线采用绝缘电缆线，截面为352，在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线数的50%，且一根导线只允许有一个接头。总配电箱设总隔离开关，总熔断器和分路熔断器，以及漏电保护器。配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分段；配电箱、开关箱内的连接线等用绝缘导线；配电箱、开关箱做到防雨、防尘。每台用电设备设专用开关箱，实行“一机一闸一漏一箱一锁”制，严禁用同一开关电器直接控制二台或二台以上用电设备。针对现场用电情况，对以下机械用电作出如下要求：1夯土机械（1）夯土机械必须装设防溅型漏电保护器，其额定电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。（2）夯土机械的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。（3）使用夯土机械必须按规定穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。电缆线长度不大于50m。严禁电缆缠绕、扭结和被夯土机械跨越。（4）多台夯土机械的操作扶手必须采取绝缘措施。2焊接机械（1）焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5m，进线处必须设置防护套。（2）