1、编号：SJHN.JZY-XX一级公路建设工程临时便道施 工 组 织 设 计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据111编制依据11.2编制说明2第二章 工程概况3一、 项目概况3二、工程地形、地质4第三章 组织机构10一、组织机构10二、主要管理职责11第四章 资源配置计划12一、劳动力计划12二、施工机械计划12第五章 施工方案13一、施工原则13二、便道布设13三、施工方法及工艺16第六章 质量保证措施18一、质量管理体系18二、质量保证措施18第七章 工程安全控制目标及保证措施21一2、施工安全目标21二、安全管理体系21三、安全保证措施22第八章 文明施工和环境保护保证措施25一、环境保护措施25二、防扬尘措施26三、降低噪音、减少扰民措施26第一章 编制依据11编制依据 在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工方案：1、道路规划方案、招投标文件等；2、与市交通局签订的勘察设计合同；3、施工图设计文件；4、绕城段改线建设工程一级公路工程初步设计的批复文件；5、国家及交通部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：（1）JTG B01-2014 公路工程技术标准（2）JTG D20-2006 公路路线设计规范（3）JTG D30-2015 公3、路路基设计规范（4）JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范（5）JTG D40-2011 公路水泥混凝土路面设计规范（6）JTG/T D33-2012公路排水设计规范（7）JTG C20-2011 公路工程地质勘察规范（8）JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范（9）JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（10）JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范（11）GB 50204-2011 混凝土结构施工质量验收规范；（12）JTG F 40-2004 公路沥青路面施工技术规范（13）JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准（144、）JTG F10-2006 公路路基施工技术规范（15）JTG E40-2007 公路土工实验规程（16）JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范（17）JTG E202011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（18）JTG E602008 公路路基路面现场测试规程（19）GB 50026-2007 工程测量规范（20）JTG H11-2004 公路桥涵养护规范（21）JGJ 120-2012 建筑基坑支护技术规程6、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；7、本公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；1.2编制说明为满足招标文件要求和符合施工现场实际需要，确保本段工程安全、优质和5、按时完成，严格控制成本。1、遵守招标文件要求的原则服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的工程招标文件和补遗资料，满足项目组织的实际需要，并根据实际情况提出优化设计以及建设方案建议。2、确保工期的原则严格遵守合同文件所规定的合同工期，根据本段工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，确保施工工期，并力争提前完成。3、确保质量创优的原则确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001:2008标准制定的质量体系运作，以工作质量确保每道工序和各分项工程质量。建立健全质量保证体系，确保交工合格，竣工优良。4、安全第一、预防为主的原则确立安全工作6、目标，完善规章制度，严格按照GB/T28001-2011标准制定的职业健康安全体系运作。建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，确保安全生产。5、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。严格施工管理，开展文明施工活动，争创平安工地。6、环境保护的原则严格按照ISO14001:2004标准制定的环境体系运作，施工期间严格遵守国家和当地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物等进行全面控制，创建文明施工现场。第二章 工程概况一、7、 项目概况应业主要求该项目需分期实施，本次实施段落为一期工程，施工图设计里程桩号为K43+481.000K51+270.001，全长7.788公里。道路等级为一级公路，设计速度60km/h，道路红线宽度24.5m，建设规模为双向四车道。路基宽度24.5m,中间带3.0m,(20.5m路缘带+2.0m中央分隔带），行车道43.75m,硬路肩22.5m,土路肩20.75m。其中，道路与沿线规划道路交叉2处，近期各节点均按平交考虑和实施，规划按互通方式。与沿线乡村道路平面交叉6处；过水涵洞2道，预埋临时管涵6道；中桥1处；设置雨、污水管道东西侧各一根。二、工程地形、地质1、场地位置2、地形地貌本区属8、“四川盆地中丘陵区”的北部，一般山顶标高均在500m左右。总的地势呈北高南低，东西两面高中间低，中部为河谷冲击平原，两边为高阶地形成的丘陵台地或白垩系地层组成的丘陵。3、气象、水文气象特性：工程区所在区域属四川盆地北部亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。据气象站1957-2010年资料，本地区多年平均气温15.9C；多年平均降水量为1083.0mm，降水时间多集中于79三月，占全年的72.8%；风向以北东向为主，最大风速16.3m/s，平均风速1.1m/s；年平均相对湿度79%。根据气象资料，境内50年一遇最大日降雨量为325.10mm(1961年6月26日)，20年一遇最大日降雨量为275.9、60mm(2009年7月14日)；境内50年一遇最大年降雨量为1830.50mm(1961年)，20年一遇最大年降雨量为1310.7mm(1990年)。4、水文特性：工程场区河流主要为溪，属涪江左岸支流，流域面积588km2，河长87km，河道平均比降2.76，总落差240m，河口流量10m3s。溪河面宽25-30m，年最大流量出现在6-9月，最大流量83.2m3/s，调查历史洪水位463.80 m（1981年）；2014年12月实测河水位为455.60m。本次施工段全部为新建道路，本道路后半段处于丘陵地区，挖填土方量较大；施工红线区域内有成片的苗木、杂树、大量鱼塘等，需进行清理，局部填方段落10、存在鱼塘、软土路基，需全部清理，并按设计要求材料进行软土路基加强处理。在便道施工过程中尽量采用就近土方平衡调配，减少外弃。对于多余土方，选择指定弃土场进行弃置堆放。在土方弃置过程中应做好环保措施及水土流失保持措施。三、 施工便道重点难点平面控制图平面图如下：（红色线表示为便道） 第三章 组织机构一、组织机构确保工程按照既定质量、进度目标展开。项目经理部设项目经理一名，项目总工一名，副经理四名，全面负责施工管理和安全、生产工作。项目部下设：技术质量部、工程部、经营采购部、安全部、财务部等部门，具体实施项目部的职能。二、主要管理职责1、项目经理按照合同条款，全面负责本项目施工组织管理，制定项目总体11、控制计划和阶段性目标，制定配套的资源供应计划，确保优质、安全、按期完成施工任务。对内统筹管理、协调各部室、施工队（工区），对外作好组织协调工作，作好与业主、监理工程师、当地政府等有关部门的联系与沟通。履行合同义务，监督合同执行。2、总工程师负责本项目质量及工程技术管理，对项目施工技术工作全面负责。负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计。指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制。负责审核签发变更设计报告、索赔报告及检查索赔资料的完整性。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。3、安全负责人负12、责本项目施工安全技术管理，贯彻执行安全生产责任制，制定安全、文明施工及环保管理目标。负责制定施工安全、职业健康、文明施工和环境保护等方面的管理制度并组织实施。定期与不定期组织安全、文明施工及环保大检查，深入现场，监督检查施工现场安全生产设备、设施是否齐全、有效；安全质量环保措施是否健全、落实。4、质检工程师在项目总工程师的领导下，全面负责本项目工程质量管理、监督、检查。认真贯彻落实设计标准、技术标准、质量标准、技术措施、管理制度，及时向各分部做技术交底，并对各分部施工认真检查督促，予以实施。制订本项目重难点工程质量保证措施和专项方案。负责组织隐蔽工程的检查和验收，参加质量等级评定、竣工预验及验13、收交接工作。第四章 资源配置计划一、劳动力计划综合考虑本段的工程特点、工期目标和施工工艺方法，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种科学合理搭配的原则进行劳动力配备。二、施工机械计划拟投入本段施工的机械设备已经确定，正分期分批调入现场。为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，我公司已将在主要工作面上彼此协调一致的机械设备组成专门的机组，配套施工，以充分发挥机械的群体效能，使施工机械化达到理想的效果。施工机械一览表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地状态使用部位备注1挖掘机CAT320B9美国良好路基自有2颚式破碎机PEF2509柳州良好路基、桥梁、排水自有3光14、轮压路机3Y12/1510郑州良好路基、桥梁、排水自有4自卸汽车EQ3141G60武汉良好路基、桥梁、排水自有5抽水机IS80-10018兰新良好路基、桥梁、排水自有6潜水泵QW100-1535南京良好路基、桥梁、排水自有测量仪器：全站仪、水准仪。第五章 施工方案一、施工原则由于线路地处乡间村镇，交通状况主要以村道结合机耕道通行，村道道路现有宽度约为5m，仅能供自卸运输车辆通行，大型挖掘机运输车辆无法通行。且无自卸运输车错车通道。该区域土地形式多表现为耕地及经济林区，征地修建施工便道费用高，涉及区域广。为节约造价，减少对村民出行影响。因此，施工便道主要依托于路基，采取边实施土石方工程，边成型便15、道的方式，结合村道短距离转运，以此来满足施工需求。二、便道布设1、便道实施原则考虑线路涉及区域现有交通属村道，大型运输车辆运输条件有限，结合现有地形跨溪以及多丘地带。故对沿线便道进行分段布设。1.1、起点段至K44+650段：此段道路填挖方结合，现有通道为村道，利用场地内土方进行路基填筑。涵洞处施工便道从现有村道延伸至施工红线范围内。1.2、K44+650-溪大桥段：设计范围内该区域道路左幅多为石方，需爆破施工。道路右幅为路基加宽段，高挡墙介于10m18m渐变。高挡墙段利用道路范围内土方填筑放坡，形成施工便道进行实施。待回填形成路基后进行交通转换实施左幅爆破。对溪河流采用埋设管涵形式对河流进行16、引渡。据现阶段河水水位计河面宽度，水位平均深度不足1m，河面现宽约10m。管径1.5m管涵每秒水流0.6-6m/s，取3m/s计算。管涵采用三级企口管并排布设4排6节，长度上铺80cm级配沙砾石形成施工便道。Q=VS=11103m/s=30m/s管涵流量q=vs=rs=3.140.753m/s=5.30m/s最大径流量为10.60m/s。故一个断面布设6排直径为1.5m的涵管，埋设长度50m，故管涵总长度300m。1.3、鱼塘及软基路段：线路途经鱼塘与软基路段，先对鱼塘与软基段进行路基软基处理，先清除淤泥，再进行抛石挤淤或软基换填方式进行软弱地基处理。后严格按照路设计及规范要求进行路基土石方填17、筑。分层回填，夯实碾压。达到路基压实度设计要求。填筑施工完成路段即为施工临时通道。依次反复。1.4、填挖结合段：线路走向位于山丘与低洼结合挖填结合路段。利用丘陵开挖土石方进行两端分配填筑路基，同时形成施工通道。施工车辆于道路路基范围内通行。依次解决施工便道通行问题。1.5、与现有道路交叉路段：工程项目与现有村道交叉路段，为不影响村民交通出行，运输车辆利用现有素混凝土村道进入施工路段主线，对与村道交叉道路进行施工预留，利用夜间进行施工作业。若村道位于填方路段，则路基填筑段两端设置错台分层预留搭接，台阶宽度不小于2m，并设置不小于2%的搭接反向坡。填筑压实度达到路基压实度规范及设计要求，并在上层铺18、筑20cm天然级配砂砾石，防止扬尘及带泥上路。1.6、涵洞位置：施工便道跨涵洞处，根据现场实际情况进行道路施工红线外（靠近村道侧）临时租用土地进行便道实施，以此满足涵洞整体开挖，便于施工。红线外便道宽度设置为8m，跨涵洞路段线路长20m，便道设计为清除表土后采用基础50cm建渣+30cm级配天然砂砾石结构层。2、 便道实施方案2.1便道宽度：便道位于路基范围内设计为10m，便道填筑要求同于路基填筑质量要求。位于路基范围外涵洞施工交叉段便道宽度8m，采用50cm建渣基层+30cm砂砾石上基层结构形式。2.2便道位置：路基范围内便道位于道路路基范围内，按照分项工程计划安排进行左右幅交替。2.3村道19、利用路段：现有村道混凝土路面宽度均在5m左右。为便于车辆通行，减少对村民出行影响，便于运输。在便道实施过程中积极与村领导沟通，对现有村道进行车道内侧（土质边坡侧）分段加宽设置错车道。因条件有限，错车道选取每100m设置一处。并对道路水沟进行埋设d300钢筋混凝土管并采用20cm厚C30砼，管材上设直径为12的钢筋网片满包处理。网片纵横向间距均为15cm设置错车道加宽宽度为5m，长度为15m。错车道加宽示意图：三、施工方法及工艺1、施工测量施工便道布设于施工红线路基范围内，施工测量以实际使用为原则，施工前先放出施工红线及路基边线，严格按照设计图纸控制线路走向、坡度及道路加宽段。以便于车辆通行及路20、基填筑。并严格控制道路的横向坡，以利于路基排水。2、临时便道施工方法2.1场地清理临时便道处于道路红线范围内，在清表工作中施工范围内苗木、种植表土进行清理。对耕植土采用就近集中堆放原则，便于后期种植土回填绿化苗木栽植。2.2土方开挖临时施工便道开挖严格按照设计图纸中的要求进行开挖，根据开挖深度不同，路堑开挖分憋采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，采用挖土机或钩机作业，自卸车运土，人工配合机械刷坡。如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时做好排水沟，及时防护。雨季施工要做好开挖面的排水。防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。2.3石方开挖临时便道区域遇石方路段，应根据不同地质，不同开挖断面，21、不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用松动爆破为主。爆破后，挖机装渣，自卸车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。3、填方地段3.1基底清理施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表土，对软基地段预先清除淤泥，进行换填或进行抛石挤淤处理。3.2填方处理施工便道路基填筑严格按照本次道路设计要求进行分层填筑，每层填筑厚度不得大于20cm。采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足主车道压实度要求为主。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。4、临时边坡防护4.1开挖段为防止边坡坍塌，在采取便开挖边防护的方式进行防护处理；由于本路段岩层多为22、走向较为平缓的泥岩为主的砂泥岩互层，边坡稳定性较好，坡面冲刷轻微。故在本项目挖方边坡大于2m的瓦房路段设置挂网喷播植草防护，确保边坡稳定，防止岩体风化及土体流失，且达到绿化、美化、环保的作用。4.2路堤边坡防护：填方边坡受水淹没冲刷路段，采用浆砌片石实体护坡；填方高度4m的路段采用土工网植草防护；填方高度4m的路段设置框格植草防护坡；部分路段设置护脚，保证填方路堤稳定。5、截、排水工程路面修整的同时，在主车道路基开挖与填筑两侧进行测量放线，按照设计图纸位置修筑相应的路堑平台截水沟和路基边沟。路堑截水沟采用C20砼现浇，路基排水边沟采用M7.5浆砌片石。6、临时便道路面 因临时便道位于主车道，其23、路面结构为路基结构层。故便道路面采用主车道设计材料进行填筑。整个路基填筑过程均设置不小于2%的排水横坡。第六章 质量保证措施一、质量管理体系实行全面、全员、全过程中的质量管理保证体系，定期召开质量分析会，对存在的问题全面分析，找出原因，制定对策，确保质量。施工过程中严格遵守监理程序，服从监理工程师各项指令。二、质量保证措施1、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。队伍进场后，将实行分项分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准清楚，目标明确。2、建立健全质量保证体系，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。3、24、健全技术管理体系，确保工程质量。项目部设项目总工1名，同时设置工程技术、安质环保等职能部门，配备相应专业工程师。单位工程设主管工程师，每个工班设专职质量检查员1名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责。4、制定质量目标，开展目标管理，根据质量目标提出的各项指标，从项目部到队班组步步分解为工作指标、管理指标,各项保证指标和操作指标,层层抓落实,保证各项指标的实现确保质量总目标。5、建立健全各项质量管理制度实行“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底,工中检查指导和工后总结评比,并做到自查互查交接检查坚持施工过程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施25、工”即未进行技术交底不施工;材料无合格证、试验不合格不施工;构筑物未经复测不施工;隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工;图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。6、严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”“图纸会审制”“技术交底制”“技术复核制”“技术档案制”“测量工作复测制”等，使技术管理标准化、规化，确保工程质量。7、施工前认真核对设计件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案，编制好实施性施工组织设计。8、加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，认真执行我公司制定的“现场施工26、技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准，有验收，有结论，按质计价，奖优罚劣，确保一次达标。9、我公司在施工中将开展全面质量管理（TQC）及运用我公司历来保证工程质量的管理经验，确保创优目标的实现。我们将积极开展QC小组活动，真正把全面质量管理的方法应用于施工生产的全过程，从原材料的采购验收，到各工序的施工，直到竣工验交，实行全过程管理，搞好各部门各环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，开展活动，解决施工中的关键题。10、为确保工程质量，我们将设立专项质量保证基金，并制定相应的奖罚条例，设立专项帐户管理，专款专用。实行质量27、全优抵押制，推行质量承包，并推行样板工程制，以点带面确保全优。11、建立质量举报制度，在项目部设置举报电话和举报箱，在施工区域设立举报宣传牌，并对举报人进行保密，经查证事实确凿，则按有关奖罚条例进行处罚。12、虚心接受甲方、监理的意见，积极改进质检工作。13、施工过程的质量控制重点把好的几道工序。（1）把好测量关：测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据施工需要埋设水准点，加密中心桩，保护好控制桩，并将测量结果报监理工程师检查批准，各种建筑物的施工放样，边桩及施工中的控制测量皆要换手复测。经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。（228、）把好试验控制关：建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项砼砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试验，试验有报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。（3）把好机械报验关：所有用于工程上的机械设备必须做到先试验，后使用，不合格不进场，报监理工程师批准方可进场。（4）把好隐蔽工程签证关：所有隐蔽工程必须先进行自检合格后报请监理工程师检查批准签证才能进行下道工序施工。（5）把好回填关：首先对取土场的土质进行土样试验，提出29、试验报告，提前报监理工程师批准，配足碾压设备和填筑密实度检测仪器，严格控制填筑过程中填筑顺序、每层填筑厚度、碾压遍数。每层碾压完成后按规规定的检查频率对密实度检查合格报监理工程师批准后方可进行下道工序。第七章 工程安全控制目标及保证措施一、施工安全目标无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率控制在0.5以下。采取有效周全的安全控制体系，严防各类因公受伤事故的发生。二、安全管理体系1、项目部成立安全生产管理机构以项目经理为项目部安全生产第一责任人，由公司委派具备从业资格、专业能力强、现场管理经验丰富的安全工程师，并按照建设部和成都市的规定配足、配强专职安全员。同30、时要求各分包单位按专业和范围配置专职安全员；各班组设安全协管员。项目安全生产领导小组项目经理安全工程师工程部 物资部 安全部财务部 综合部 推广安全技术措施危险物品的保管发放制定安全技术措施参加安全检查机械设备的安全管理职业健康与卫生保障安全生产经费组织消防安全工作安全事故调查处理组织安全教育与培训安全监督检查制定安全生产制度制定安全生产规程后勤保障工作 2、层层落实安全责任制施工现场逐级建立安全生产岗位责任制，明确从项目经理到各班组长组成的责任制形成“一级抓一级，一环扣一环，并对上一级、上一环负责”的管理网络，并层层签订安全生产责任书，落实安全责任考核和追究机制，促使安全责任有效扎实地落实到31、各岗位、各工种、各工序、各班组中，形成共抓共管的氛围。三、安全保证措施1、安全制度保证根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：工程项目安全责任制度；安全教育培训制度；安全检查制度；各类机械的安全操作规程；安全用电制度；施工现场值班制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各项安全标志的设置及维护措施等。2、安全技术措施保证 （1）、土方施工土方施工前应对现场所有管理人员及施工人员进行安全技术交底，土方转运车辆严禁超高、超载、超速运输，防止土石方坠落伤人，土方开挖机械操作半径范围内严禁站人，针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及32、各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。（2）、安全标志在施工范围内外设置标准的安全标志，以引起作业人员和周边群众对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。并对施工路段与村道交叉路段，需设置安全指挥员进行人工安全监控。各种安全标志按国家标准GB2894-82安全标志要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。（3）、夜间施工安全保障措施针对夜间施工的情况实行夜间现场值班制度。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面33、配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆倾翻及机械伤人等安全事故的发生。安全领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理、总工、安全副经理成 员：工区施工负责人、技术负责人、安全员、质量员安全工作体系安全教育安全责任制安全工作内容安全检查各部室各作业人员实现安全生产安全奖惩条例安全活动经费安全管理措施黑板报宣传系统安全教育三级安全教育施工各工序安全防洪防电防雷防火防机械车辆伤害不定期检查定期检查提高安全意识奖惩兑现提高预测预防能力消除事故隐患 安全保证体系图各施34、工作业队第八章 文明施工和环境保护保证措施本工程土石方量较大，另外拆除的结构物、河道淤泥等所有废弃物全部外弃至业主指定的弃土场。因运输路线较远，运输路线经过的道路均为最近修建，对运输要求高，在运输过程中，必须保证安全及环境卫生。土石方、淤泥及废弃物运输一般规定：1、采用带覆盖的自卸汽车运输土石方，在装土过程中，装土不宜太满，避免挡板遮盖不严或洒落泥土，污染道路；2、所有土石方运输车辆必须持有效的渣土运输证，方能进行本工程的土石方运输；3、现场由机械管理员进行机械的统一调配、指挥，做到有条不紊的施工，防止机械交叉作业，发生安全事故；4、在封闭围挡进出大门设置减速带、高压冲洗设备，土石方进出车辆每35、个施工段出入口设置2名专人对进出场的土石方车辆进行冲洗，并检查土石方车辆的装运情况，不符合要求的坚决不准出工地，确保现场及场外的环境卫生；5、严格控制场内土石方运输车辆的行驶速度；6、夜间施工必须设置足够的照明设施，并增加机械管理、协调员，加强现场安全管理；7、淤泥装运：淤泥装运车辆必须进行加工，将容积内四周易洒落部位重新进行焊接，保证其密封性能，同时在装淤泥前，采用规格2mm厚的不透水胶布满铺在车厢内，增加防渗漏措施。装运淤泥车辆设置顶盖，将淤泥运输过程中发出的恶臭减小到最低。一、环境保护措施在施工过程中严格遵守国家保护部门和地方有关环境保护的法律条文，采取一切合理措施，保护工地和工地周围的36、环境，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地和植被注意保护。避免污染、噪音或由于施工方法不当，对工程范围以外的土地和植被注意保护。避免污染、噪音或由于施工方法不当，造成对公共设施、人员和财产等的危害或干扰，避免由于污染而承担的索赔和罚款。二、防扬尘措施 进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。作业场区、施工便道及施工现场各出入口要定期打扫，并配备一台洒水车及时对路面进行洒水清洗和降尘，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对外界的影响。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖，且装料适中，不得超限；场区出入口均设车辆轮胎冲洗池，要保证进出工地的车辆干净清洁，不得污染市区道路。防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。三、降低噪音、减少扰民措施施工现场遵照国家环保部门的相关噪音控制规范制订降噪的相应制度和措施。村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工、减少扰民。施工运输车辆在市区行驶禁止鸣笛。施工所使用的既有道路应加强维修养护，确保道路畅通，为过往车辆、行人提供方面。