1、马鞍山长江公路大桥施工及工程质量情况,目录,工程进度,施工情况,马鞍山大桥总工期5年，自2009年3月正式发布开工令。2013年12月20日，马鞍山大桥主体工程全部完成，具备项目交工验收条件，提前两个月建成通车。各关键节点的完成时间如下：,2009年3月，左汊悬索桥第一根桩基开钻,2009年6月，中塔钢吊箱定位施工（标志着控制性工程正式开工）,2010年12月，悬索桥北塔封顶,2011年2月，南锚沉井下沉到位,施工情况,2012年1月，悬索桥中塔封顶,2013年8月，右汊斜拉桥合龙,2013年2月，左汊悬索桥完成合龙,施工情况,主要工程量,本项目土石方总量为5713.959Km，路面约12252、.03K，分离立交23座，通道及天桥24道，涵洞58道，互通立交4 处。监控收费通信分中心1 处，设在采石互通；养护工区1 处，设在姥桥互通；服务区1 处，设在江心洲互通。全线设置采石矶（原马鞍山南）、太白岛（原江心洲）、郑蒲港（原姥桥）匝道收费站及皖苏省界（博望）主线收费站4 处收费站。,施工情况,质量控制措施及效果,为将马鞍山长江大桥建设成“精品工程、艺术工程”，建设团队建立了全面的质量管理流程：评审施工方案编制施工手册试件施工首件施工分项工程正式施工技术交流PDCA循环质量管理交工验收。,1,5,4,3,2,7,6,建设管理阶段，提出了具体的标准化措施，并于2012年11月由人民交通出版3、社正式出版了马鞍山大桥施工技术与质量标准化。,主要针对以下几个方面：混凝土质量通病 大体积混凝土裂缝控制 大桥关键技术的施工 施工过程中发现的新问题 全桥整体质量水平,马鞍山大桥施工技术与质量标准化,质量控制措施及效果,（1）深水基础施工,钢吊箱厂内加工制作，整体浮运到位。,(一）左汊主桥,钢吊箱浮运,钢吊箱下水,通过推行标准化施工与精细化管理，优化、创新施工工艺，质量管理取得了一定成果，主要包括：,质量控制措施及效果,全液压旋转钻机,利用GPS定位技术，配合锚碇系统，在短时间内完成了围堰挂桩初步定位和精确定位，平面偏差最大仅为3cm。该项施工获得两项国家专利。,质量控制措施及效果,（2）超大4、规模钢混叠合段施工,钢-混叠合塔构造极其复杂。为解决设计与施工难题，先后开展了：叠合塔墩接头及塔梁固结模型试验（验证叠合塔受力性能）近百次叠合段混凝土配合比试验（验证浇筑材料合理性）三次现场1/4模型试验（验证叠合段浇筑工艺）,固结模型试验,混凝土配合比试验,现场1/4模型试验,质量控制措施及效果,经检验，钢混叠合面密贴度达到90%以上，完全满足设计高标准要求。成功攻克了技术专家组与桥梁界公认的大面积封闭条件下钢混叠合段混凝土浇筑难题。该项施工获得两项国家专利。,质量控制措施及效果,中塔是三塔悬索桥的关键工程，受力最为复杂。为提升安装精度，提高钢塔的受力性能，建设团队首次采用了大吨位的整体安装5、方案，研发了世界最大吊重的水平臂上回转自升塔式起重机D5200塔吊，实现了整体节段吊装，避免了现场焊接变形影响，减小了拼接累计误差，大幅提高了钢塔的安装质量，并获得一项国家专利。,（3）大吨位钢塔柱安装,马鞍山大桥整体节段吊装工艺,其他桥梁分块吊装、现场焊接,质量控制措施及效果,完成安装的钢塔倾斜度小于1/15000（规范1/4000)，远超规范及设计要求。,钢塔竖直及水平调节装置,钢塔架设线形即时监控,塔柱间设置主动横撑,质量控制措施及效果,中塔钢塔柱,D5200塔吊的成功研发，为今后大跨桥梁的设计提供了新选择，使钢塔大节段方案的实施成为可能，标志着我国桥梁施工设备的研发水平达到了一个新高度6、。,质量控制措施及效果,（4）超高混凝土索塔施工,加大模板刚度 严格验收模板预拼精度 精确定位模板及钢筋骨架 控制保护层垫块强度及密度 监测调节混凝土内外温湿度 坚持后期养护与早期养护并重 环缝切割工艺控制错台,该项施工获得一项国家工法，主要控制措施：,质量控制措施及效果,塔柱成品大面平整光滑、表面密实光洁，线形顺直，平均保护层合格率达到90%以上，塔柱尺寸、错台、平整度偏差等技术指标仅为允许值的1/31/2，大幅优于规范与设计要求，确保了混凝土耐久性与美观性。,马鞍山大桥塔柱成品,质量控制措施及效果,首次在大型沉井上采用信息化监控手段，及时监控下沉姿态与应力分布情况，有效避免了不均匀沉降、倾7、斜、平面扭转等现象。下沉过程中未对周边环境造成任何影响，确保了周边建筑物的安全。该项施工获得两项国家专利。,几何姿态监控测点布置,应力应变实时监控,（5）大型锚碇沉井深下沉,质量控制措施及效果,优化模板系统，加大模板刚度，有效解决胀模及漏浆问题 对施工缝进行精确划线切边，保证混凝土外观线形平整、接缝整齐 在倾斜面混凝土施工处增加导向钢筋，提升振捣质量,（6）大体积锚体混凝土施工,施工缝进行精确划线切边,模板系统刚度加强,质量控制措施及效果,采用专用保护层垫块，合理布置垫块密度，确保混凝土保护层厚度均匀度 合理布设冷却水管，加强温度梯度控制 优化养护措施，延长养护时间，避免大体积混凝土早期裂缝,8、保护层垫块设置,布设冷却水管,质量控制措施及效果,（7）超长主缆架设,采用传统架设工艺主缆索股质量通病：索股扭转、鼓丝、表面污染。,索股扭转,索股鼓丝,表面污染,质量控制措施及效果,主缆是悬索桥的主要承重构件，建设团队采取了新型索股锚头自由转动工装及弹性支撑架等技术改进措施，有效克服了索股架设质量通病，提高主缆钢丝利用率达2.2%，可节省造价约640万元，取得了良好经济与社会效益。该项施工获得一项国家工法。,弹性支撑架,自由转动工装,质量控制措施及效果,（8）钢箱梁安装,加劲梁采用扁平流线型钢箱梁结构，全桥共计136个节段，单节段重达260吨，吊装难度极大。建设团队科学调度、统一协调，合理组织9、施工工序，优化吊装及合龙方案，有效确保了合龙精度。该项施工获得一项国家专利。,钢箱梁合龙,钢箱梁吊装,质量控制措施及效果,首次提出了钢桥面铺装建养一体化模式，避免了钢桥面出现病害时难以判定责任主体的现象，激发了承包单位的积极性、创造性，超前进行预防性养护，实现了业主与承包商利益共享、风险共担。,（9）钢桥面铺装,钢桥面铺装,质量控制措施及效果,（10）主桥伸缩缝,桥梁伸缩装置是桥梁中最易破损且难以维修的部位，常见的病害有钢梁被拉开、滑动支座脱落等。左汊悬索桥伸缩缝伸缩量为1760mm。为确保伸缩缝的安装质量，建设团队多次讨论安装方案，优化梁端设计，提高了梁、缝的匹配性能。,三角形翼缘板支撑,质10、量控制措施及效果,建设团队首次研发了可调曲率液压爬模系统，改变了传统的以直代曲的施工工艺，首次实现了混凝土塔柱变曲率线形，达到了曲线钢塔的外观精度。,（二）右汊斜拉桥拱形塔施工,可调曲率液压爬模系统,质量控制措施及效果,质量控制措施及效果,（1）混凝土护栏,（三）引桥,项目建设往往存在“重主体、轻附属”，导致混凝土护栏线形不佳、存在混凝土质量通病、钢构件易腐蚀等缺陷。,扶手钢构件腐蚀,混凝土质量通病,质量控制措施及效果,护栏质量控制措施：,共同研制移动式护栏模板系统 严控钢筋安装及混凝土浇筑工序 选用大直径无缝钢管及重防腐涂装方案 扶手钢构件工厂化集中制作 全过程控制制作及涂装工序,护栏成品,11、混凝土护栏成品质量良好，保护层合格率达到90%以上，钢扶手线性顺畅、涂装外观均匀平整。,扶手钢管集成化制作,质量控制措施及效果,（2）伸缩缝,引桥伸缩缝因伸缩量小，往往不受重视，易发生病害，导致使用寿命短、维修成本高、影响交通安全。,高速公路伸缩缝常见病害,质量控制措施及效果,成立专门质量管理小组，实施专人负责制 逐条勘测伸缩缝槽口宽度、深度、梁端间隙 严格控制清槽，及时清理杂物 加强伸缩缝锚环与后浇混凝土的粘结性能 针对部位伸缩缝变位箱出现悬空的实际情况，补浇梁端混凝土支撑，并在悬空位置增加钢筋用量,逐道检查伸缩缝,锚环及变位箱补强,伸缩缝质量控制措施：,质量控制措施及效果,工程质量的总体评价,工程质量的总体评价,路基及路基防护、路面工程、桥梁工程、交通工程经第三方检测，满足设计和规范要求。,塔柱、立柱、箱梁的尺寸、平整度偏差等技术指标为允许值的1/31/2。,锚碇沉井高差、中心偏差与锚体错台、尺寸偏差等指标为允许值的1/21/10。,第三方检测一次探伤合格率全部达到100%，安装精度提高15倍。,保护层合格率大幅超过全国平均水平。,工程实体质量超设计与规范标准。,