1、公路山洪泥石流灾害恢复重建工程投标文件XX公司二零XX年XX月公路山洪泥石流灾害恢复重建工程投标文件投标单位：法定代表：地址：投标日期：20XX年XX月 目录六 施工组织设计11.总体施工组织布置及规划11.1 工程概况11.2工程特点及重难点41.3 施工组织机构及队伍安排52.各分项工程进度计划72.1总体布置及规划72.2 各分项工程施工顺序83资源配置计划93.1技术负责人93.2其他主要人员93.3 施工设备93.4试验、检测仪器设备93.5劳动力组织93.6 临时工程用地计划103.7 电力需求计划104施工总平面布置105.施工方案与技术措施105.1 路基工程105.2 隧道工2、程165.3 桥梁工程305.4维修整治工程565.5保通保畅工程675.6 控制性及重点工程的施工方案706 质量保证系统及措施746.1 质量管理体系746.2 试验检测机构及检测制度776.3 质量保证措施807. 安全保证体系及措施957.1 安全保证体系及组织机构957.2 安全生产保证措施967.3 安全风险管理及应急预案1137.4 确保既有线行车安全的措施1178 . 施工环保、水土保护目标及措施1188.1 环境保护、水土保护目标1188.2 施工环保、水土保持管理组织机构1188.3 施工环保、水土保持保证体系1188.4 施工环境保护、水土保持措施1198.5 节能减排优3、化措施1248.6 施工水土保持措施1249工程进度计划与措施1259.1 工期保证体系1259.2 工期保证措施12510. 文明施工保证体系及保证措施12510.1 文明施工组织机构与框图12510.2 文明施工保证措施12611. 工期保证措施12711.1 工期管理组织机构12711.2 工期保证体系12711.3 保证工期的措施12911.4 工期风险管理13112. 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施13112.1地上设施的保护和加固13112.2 地下设施的保护和加固13212.3供水管泄漏抢修措施13213.项目风险预测与防范，事故应急预案13313.1 项目风险预测与防4、范13313.2 事故应急预案13314其他应说明的事项13414.1 施工后期的场地恢复措施13414.2 廉政保证措施13414.3 按期支付保证措施13514.4 缺陷责任期维护方案135附表一 拟投入本标段的主要施工设备表137附表二 拟投入本标段的试验和检测仪器、测量设备表145附表三 劳动力计划表148附表四 临时用地表150 六 施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划1.1 工程概况1.1.1 概述本项目国道xx线xx至xx段公路“7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程B3标段，地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错触带，地形复杂，地势西北高、东南低。东南为龙门山，中西部为邛崃山脉5、。工作区多为高山峡谷区，山势陡峭。xx（海拔1100m）。主要河流：岷江；经过的主要村镇有：草坡乡、羊店村、绵虒镇、玉龙乡、威州镇。序号指标名称单位数量备 注1路 线 长 度km28.1552路基土石方m3195933挖5792；填1901413路基路面排水、防护工程m3596954大中桥新建m/座676.5m/3草坡岷江大桥、殷家坝岷江大桥、羊店岷江大桥加固利用m/座4141m/235涵洞新建座9加固利用座266隧道新建m/座3644m/2燕子岩长隧道、羊店长隧道加固利用m/座2314/2原草坡隧道、单坎梁子隧道7隧道联系道座695/28明洞座30/1瓦窑沟明洞本合同段里程K25+300K56、3+455，路线全长28.155千米。工程施工内容主要包括：隧道、桥涵、路基、维修整治及防护等工程量清单及招标图所示全部内容。主要工程数量见表1.1.1.1。表1.1.1.1 主要工程数量表 1.1.2主要技术标准项目采用三级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，桥梁9米；汽车荷载等级：全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级，利用改建汽超-20，挂-120；设计洪水频率：大中桥1/100,其它1/50 ；新建隧道建筑限界95m，利用改建8.55m；新建交通安全设施A级，利用改建B级；其它技术指标符合公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定。1.1.3自然条件（一）、气7、候项目位于地震核心灾区，气候属于大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.30C。年降水量753mm,年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾害性的雨水天气导致的次生灾害频发，出现时段为6月至9月，共4个半月，约130天，最为严重时段为7月至8月，共2个半月，约70天，常阻断交通道路。 （二）、水文工作区河流主要属岷江水系，岷江支流众多，水量丰富。丰水期69四个月占年径流量的55%，1973年6月最大流量1146 m3/s,枯水期十二月至来年三月，其中1971年2月8、最小流量123.74 m3/s，多年平均径流模数18.821 /sKm2。（三）、极其复杂的地质构造1、地层岩性项目路线经过区地层有元古界、古生界、中生界及新生界，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩和变质岩有出露。地层区划分属川西地层区龙门分区和马尔康地层分区。基岩种类繁多，岩性复杂，分布面积大的地层主要为三迭系（T），第四系松散沉积物仅零星分布与山坡、沟谷和山前地带。2、地质构造构造主体位于龙山陷褶断束、茂汶丹巴地背斜、马尔康地向斜三个三级构造单元，主要构造为九顶山北东向构造、薛城S型构造、族郎帚状构造。主要断裂有茂汶断裂、xx断裂。3、不良地质地段管段地形起伏较大，工程地质条件复杂发育的9、不良地质及特殊地质现象主要为滑坡、崩塌、泥石流、地震等次生灾害。4、复杂的建设条件 项目地处藏羌集聚地，且为xx“5.12”大地震灾后恢复重建区，地方协调难度大。 项目地处区目前主要运输干道为高速公路与Gxx线有20多次交叉，大多数隧道洞口紧邻高速公路，地方车流量大，施工干扰较大，便道维护及保通任务难度大。 沿线施工场地狭窄，项目驻地、拌合站、预制场等大临工程建设困难。1.1.4施工条件（一）、片石材料沿线花岗岩、闪长岩、灰岩、白云岩等储量丰富，其饱和抗压强度在40MP以上，可用于各类圬工。（二）、碎石、机制砂材料沿线原材料碎石、机制砂储量丰富，主要石质以石英石、花岗岩、石灰岩为主其压碎值、磨10、耗率均能满足规范要求。碎石材料主要用于砼、路面工程中作骨料；机制砂材料主要用于一般砼中作细集料。（三）、砂砾石、细砂材料沿线原材料砂砾石、细砂储量丰富，卵石可作浆砌工程、砂砾石材料主要用于透水性回填材料；细砂主要用浆砌、砂浆抹面等工程。（四）、中粗砂材料 沿线原材料粗砂储量丰富，其砂质以石英质屑为主，以中、粗粒为主。主要用于高标号砼中作细集料。（五）、钢材、水泥、粉煤灰等材料主要从成都采购。（六）、水、电、燃料等可用资源情况。1、施工用水沿线水资源丰富，水质纯净，对砼无侵蚀性，可直接作为工程用水。2、施工用电区段所经地区电网分布情况较好，多数地段可就近接取地方电源供电。各别施工用电量大、负荷高11、的工点设置临时集中变电站供电。为保证施工顺利进行，对重点工程及沿线条件允许地段均配置地方电源与自发电相结合的方式。小桥涵等分散工点，考虑自备发电机供电。3、施工用油沿线燃油料供应比较充足，施工机械所使用的燃油料可就近购买。（七）、交通：项目区管段内现有道路除国道xx公路、映汶高速外，县、乡、村道分布密度较大。1.2工程特点及重难点1.2.1工程特点本线路结构物多，桥隧（新建、改建）所占比例大，线路所经地区地形起伏大，且地质复杂，不良地质种类多。其主要特点如下：（一）、工程地质复杂，且具有地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、xx地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度、12、高地质灾害风险。涉及的不良地质类型主要有：活动性断裂带、滑坡、泥石流、有害气体、软岩大变形等。特殊岩土为季节性冻土。（二）、线路与Gxx国道相伴而行；山高沟深，纵向便道不易贯通，材料运输不便，施工影响因素多。（三）、地形起伏大，桥梁数量多（新建桥梁：676.5m /3座、整治利用桥梁：4141m /23座），约占线路长度的17.1%。（四）、隧道长度长（其中新建隧道3644m米/2座、明洞30米/1座；整治利用：2314米/2座；应急联络道695米/2座），约占线路长度23.7%，隧道通过地段地质条件复杂，、级围岩占隧道比例高。羊店隧道、级围岩比例高达100，其中隧道与映汶高速桃关二号隧道、水13、电站引水洞存在空间交叠关系，隧道施工的不确定因素多。（五）、线路所经地区雨季持续时间长，路基、桥梁有效施工时间短。（六）、桥涵施工避开69月份丰水期和11月至次年2月霜冻期，确保桥涵工程砼施工质量。 工程重难点 （一）、工程的组织管理本标段线路长、结构物多、结构分散。有条不紊组织好工程施工是本标的重难点。按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既能满足施工工期要求，又能做到不窝工、不闲置、不浪费。科学合理组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及后续工程，确保总体工期目标实现。（二）、地材的来源、数量和质量本标段结构物多，新建段桥、隧比重大，对地材的需求量大，能否保质保量供应地材是关键，14、直接影响施工进度，上场之初重点是解决地材的来源、数量、质量。（三）、连续梁施工本标段新建连续梁3座。以简支T梁和连续箱梁为主，跨国道Gxx、xx高速、岷江。大多采用连续梁通过，桥型结构特殊，用临时支墩贝雷梁现浇连续梁，共5联，施工技术较复杂。长大桥梁和部分特殊结构梁是本标段的重点工程。草坡大桥、殷家坝大桥、草店1号大桥，均跨越岷江，其中殷家坝T梁跨越xx高速。孔跨布置以现浇连续箱梁和简支T梁，控制工点采用连续箱梁。其中草坡大桥现4*32m浇箱梁一联；殷家坝大桥1*20m+(3*40+30)现浇箱梁两联；草店1号大桥大桥1*40现浇箱梁一联。桥连续梁主墩墩柱基础位于岷江边，釆用疏浚河道砂卵石和局15、部改移河道砂卵石筑岛或袋装围堰。其中岷江69月份是丰水期，11月至次年2月是霜冻期，为了保证在有限的施工时间内完成施工任务，连续梁施工作为重点和难点工程。（四）、隧道施工本标段隧道（其中新建隧道3644m米/2座、明洞30米/1座；整治利用：2314米/2座；应急联络道695米/2座），约占线路长度23.7%，。其中级围岩761m，占隧道总量的18.1%；级围岩2184.41m，占隧道总量的49.8%；级围岩1253m，占隧道总量的32.1%。本段地质复杂，涉及的不良地质类型多且规模大，主要有：活动性断裂带、滑坡、泥石流、有害气体、软岩大变形等，开挖后易变形引起围岩失稳。确保隧道施工进度及隧道16、施工安全是本标段的重难点。（五）、整治工程根据国道xx线xx至xx段公路 “7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程招标文件图纸所示，项目区内有中大桥、涵洞、隧道需要维修整治，不包括新出现的结构病害，项目根据桥梁检测情况制定有针对性的维修整治方案，作为本标段施工安全的重难点。1.3 施工组织机构及队伍安排1.3.1 施工组织机构本合同段若由我单位中标，将组建“国道xx线映汶段公路“7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程路基土建项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务。项目经理部下设7个业务部、室，下辖14个施工队。拟为本合同段工程组建的施工组织机构框17、图见图1-3-1-1。项目副经理安全质量部隧 道 施 工 队 三 个路基施工队3个工程管理部测量队技术室资料室预算合同部物资设备部总工程师综合办公室中心试验室财务部桥 梁 施 工 队 二 个个个路 基 施 工 队 一 个预 制 架 设 队 一 个维 修 整 治 施 工 队 二 个混 凝 土 拌 和 队 二 个附 属 施 工 队 二 个国道xx线映汶段公路“7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程路基土建项目经理部社至意识与能力项目经理部项目经理技术负责人涵洞施工队一个图1-3-1-1 组织机构框图1.3.2 施工队伍安排及任务划分计划开工日期：具体开工日期以监理人发出的开工通知中载明的开工日期为准，18、本投标人拟定2015年5月9日进场开工，竣工日期为2017年9月24日，计划工期为870日历天；满足业主招标文件29个月的工期要求。施工进度网络图见附表四。表1.3.2.1 施工队伍安排及任务划分序号施工队伍主要施工任务劳动力(人)备 注1路基施工队本标段路基土石方工程、及区段内改路、改沟、桥头路基处理、平交路口等土石方工程302隧道施工一队燕子岩隧道及联系通道的开挖、支护、仰拱、二衬、水沟电缆槽及隧道附属工程953隧道施工二队羊店隧道进口及联系通道的开挖、支护、仰拱、二衬、水沟电缆槽及隧道附属工程954隧道施工三队羊店隧道出口的开挖、支护、仰拱、二衬、水沟电缆槽及其他隧道附属工程和30米瓦窑19、沟明洞955桥梁施工一队草坡岷江大桥下部结构、现浇箱梁、桥面系556桥梁施工二队殷家坝岷江大桥和羊店1号岷江大桥的下部结构、现浇箱梁、桥面系757维修整治施工一队经检测评估须整治利用的23座桥梁258维修整治施工二队经检测评估须整治利用的8座盖板涵、18座圆管涵和草坡隧道、单坎梁子隧道259附属工程一队K25+300K39+300段高填深挖路基各种防护防护、危落石陡坡防护等附属工程4010附属工程二队K39+300K53+455段高填深挖路基各种防护防护、危落石陡坡防护等附属工程4011涵洞施工队本标段内新建盖板涵、圆管涵1512预制、架梁队本标段梁板预制和架设4013砼拌和一队K25+30020、K29+000本标段砼拌和、运输1514砼拌和二队K29+000K53+455本标段砼拌和、运输15合计6602.各分项工程进度计划各分项工程具体工期安排见表2.1.1。2.1总体布置及规划按照现代工程管理“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的要求，全标段设2个砼集中拌和站,3个喷混拌合站，1个预制场，2个钢筋、钢构件集中加工厂。共组织上场14个施工队。进场后首先进行征地拆迁、便道修筑、改移道路、架设供电线路、修建供水管道和水池等。对项目驻地、试验室、拌和站、预制场、火工品库、水、电、钢筋加工厂等设施提前部署规划，尽早落实。表2.1.1各分项工程具21、体工期安排见表序号工程项目计划时间备 注1施工准备（含征地拆迁）2路基工程路基土石方工程路基附属工程3隧道工程燕子岩隧道开挖、支护仰拱、二衬水沟电缆槽羊店隧道出口开挖、支护仰拱、二衬水沟电缆槽羊店隧道出口开挖、支护仰拱、二衬2015.7.102017. 3.1水沟电缆槽瓦窑沟明洞级附属工程4预制梁及架梁工程预制厂建设及调试梁体预制5桥梁工程草坡岷江大桥基础及下部构造上部现浇、T梁架设桥面系及其附属殷家坝岷江大桥基础及下部构造上部现浇、T梁架设桥面系及其附属羊店1号岷江大桥基础及下部构造上部现浇、T梁架设桥面系及其附属6涵洞工程7桥涵整治工程8竣工收尾2.2 各分项工程施工顺序2.2.1 施工顺22、序安排原则根据工程的实际情况，本着“突出重难点，兼顾一般，合理安排，节省资源”的原则，在确保施工安全、质量的基础上，优化资源配置，运用网络技术，以流水施工、均衡生产为基本方法，以制定并实现阶段目标为过程，最终达到总工期计划的实现。 各分项工程施工顺序: 施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基土石方、隧道、桥涵、维修整治及排水及防护工程。 路基土石方由路基施工队施工，先进行填方段的地表清理工作，再进行挖、填施工。 桥梁工程由桥梁施工队施工，组织上场两个施工队，进行多点平行、流水施工。 隧道、维修整治、路基工程安排先期开工；桥梁工程待69月丰雨期后即快速组织施工，桥梁地面以上混凝土结构尽力避23、开冬季施工。 瓦窑沟明洞工程待羊店隧道隧道二次衬砌完成后组织施工。 路基防护及排水系统紧跟路基分段进行，尽量提前进行施工，有条件的地方一次施工到设计标准，条件不具备时，先开挖临时土沟或埋设临时管道，保证施工期间的排水畅通，防止降雨对已施工路基造成破坏。3资源配置计划3.1技术负责人本项目拟组织本单位人员为技术负责人，具体详细人员信息见“主要人员简历表”。3.2其他主要人员 本项目拟组织的其他主要人员为本单位人员，具体详细人员信息见“主要人员简历表”。3.3 施工设备根据工程特点，我们将投入一批性能优良、生产率高、故障率低8成新以上的隧道工程、桥梁工程、路基土石方工程、维修整治工程设备，以满足工24、程任务的需求。拟投入本合同工程的机械设备详见。 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表。 3.4试验、检测仪器设备依据本工程项目施工内容，投标人拟投入使用一批性能优良8成新以上的试验、检测仪器设备，具体详见。附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。3.5劳动力组织根据工程内容及工期要求，结合本投标人现有施工管理水平和拟投入的机械设备情况，计划组织14个施工队参加施工，高峰期上场人数达660人。各队人员实行弹性编制，动态管理。详见附表三：劳动力计划表。3.6 临时工程用地计划根据本标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括：施工便道（涵）、预制场、砼拌和站、火工品库、取土场、钢筋、钢构件加25、工厂、临时房屋等。临时工程本着节约用地、少占农田的原则设置。其具体规划位置及占地详见附表六：临时用地表。3.7 电力需求计划根据招标文件及现场勘查、调查，现场施工生产、生活计划采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案。4施工总平面布置沿线施工场地狭窄，项目驻地、施工驻地、料场、拌合站、预制场等大临工程布设困难。具体详见附表五：施工总平面布置。5. 主要工程项目的施工方案、施工方法5.1 总体施工方案贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则，采取试验先行，样板引路，再大面积展开的方案，组织施工。经过对本标工程特点的分析和多种施工组织方案的比较，长隧道、桥梁和桥26、梁整治维修是控制工程，征地拆迁是影响工程建设的关键因素。开工报告批准后即全线开工建设。长大隧道、特殊结构梁、桥梁整治维修是控制施工工期的重要工序。5.1.1 控制性及重点工程的施工方案（一）羊店隧道施工方案1、工程概况 羊店隧道傍山通过岷江右岸的山地斜坡，东高西低，自然斜坡坡度约3560，多现悬崖峭壁，基岩裸露，出露为闪长岩、花岗岩等硬质岩。 隧道起讫里程K29+162K30+989，长1827m，隧道内共设置5处紧急停车带、1处与映汶高速桃关2号隧道联络道。 本隧道地质条件有泥石流、巨厚堆积层、崩塌、断层破碎带、洞口偏压严重等。 羊店隧道洞口、洞身存在大范围、巨厚堆积层，施工过程中易出现坍塌27、 交叠段施工：隧道下穿过水电站引水洞和两次上跨既有映汶高速桃关2号隧道，羊店隧道与映汶高速桃关2号隧道最小净距4.0米。 本隧道围岩级别为、级，分别为1280米和547米，且围岩多处不良地质段。2、施工方案 羊店隧道拟采用进、出口两个作业面施工。隧道级深埋段采用三台阶七步法、浅埋段采用三台阶临时仰拱法；级浅埋段采用三台阶七步法或是三台阶临时仰拱法施工；级深埋采用三台阶或台阶法施工。 隧道进、出口施工采用新奥法原理法施工，以系统锚杆、喷砼、钢筋网、格栅钢架组成初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌形式。 巨厚堆积层拟采取基底注浆和地表注浆处理。 交叠段：拟采取对既有线隧道影响范围内二衬外设置钢28、板60cm套衬加固，对新建隧道通过此段时，基底注浆并加强结构仰拱。 针对不同类别围岩地段，分别采用喷、锚、网、钢架等施工支护；浅埋富水地段采用钻进式注浆锚杆进行超前支护。砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注。暗挖洞口处设置长管棚超前支护。（3、施工平面布置临时工程设置及现场布置按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹考虑、便于管理、减少占地”的原则进行部署。根据本项目的施工特点，临时工程施工及场地布置采取边施工、边扩展的办法，分阶段逐步形成。 施工便道施工便道选定按照既满足施工需要，又节省投资的原则，尽量利用地形条件，减少对洞口植被的影响。羊店隧道进口端临近村庄，临时便道修建需在不扰乱29、民众生活并且在设计线路范围内，连接附近主干道。便道标准：主要交通道路路基宽6m，路面宽5m；困难地段和次要道路路基宽4.5m，路面宽3.5m，隔300米设汇车道，泥结碎石路面。完善排水设施。陡坡地段便道外侧设置防护墩。 施工电力羊店隧道电源从附近高压线搭火、接入进口。工用供电相当方便。各用电线路除符合电力施工规范外，并有保证安全的措施。施工供电线路采用400220V三相四线系统，动力设备采用380V，照明采用220V、隧道掌子面照明采用36V电压供电。附近均有高压线可接入。为防止因特殊情况高压电源停电而影响施工，在各工区安装250kw发电机组。 施工供水羊店隧道紧邻岷江、水源丰富，拟江中直接取30、水满足施工用水和生活用水。 施工供风羊店隧道进、出口工作面，安装总风量均为20m3/min电动空压机，供风管采用150mm的钢管；隧道采用压入式通风，各设一台DT-110轴流风机向作业面通风，风管采用PVC拉链式软风管，直径1300mm，供风量不小于4.5m3/(min.Kw),全段面开挖风速不小于0.15m/s,分步开挖不小于0.25m/s，并均不大于6m/s。 临时住房各施工作业面洞口约60m-100m附近，根据地形情况，布置临时施工场地和砼拌合设施，在上游洞口侧布置生活区和钢筋、水泥库、钢筋加工棚等生产设施。各施工作业面洞口左侧附近布置在各工程队驻地根据自身实际需要设置材料库房和钢木加工31、棚，对构件加工、机械修理、配电等进行统一作业和管理。材料库房采用砖混结构，加工棚采用砖木结构。驻地统一规划、合理布局，在满足现场文明施工、精细化管理要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。所有驻地均设专人收集生活垃圾，并按环境保护要求予以处置。 施工通讯工地施工现场采用对讲机、移动电话进行联络。4、施工方法、工艺 正洞本隧道施工采用进，出口两个工作面组织施工。隧道施工按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土、支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施。实时动态施工，根据超前地质预报、地质素描判断32、围岩级别和现场监控量测结果及时修正支护参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。 开挖采用：级深埋段采用三台阶七步法、浅埋段采用三台阶临时仰拱法；级浅埋段采用三台阶七步法或是三台阶临时仰拱法施工；级深埋围岩采用三台阶或台阶法施工。 支护采用：级围岩浅埋地段拱部采用采用42mm小导管超前支护，局部破碎地段注浆加固围岩；级围岩拱部采用42mm超前小导管注浆预加固围岩； 二次衬砌：采用整体式液压钢模施工。先施工仰拱混凝土，后施工拱墙衬砌混凝土，且拱墙一次灌筑，采用全断面整体液压台车进行；混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式配合插入式振捣。33、防水采用防水板加土工布，施工缝采用一道可维护中埋式橡胶止水带及一道背贴式橡胶止水带，变形缝采用一道可维护中埋式橡胶止水带及一道背贴式橡胶止水带，缝内嵌填“聚苯板”。 出碴采用无轨运输；进口、出口工区通风采用压入式通风方式。 岩溶区突水、突泥段施工 突水段洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据漏水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，要尽快安装设备，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。A 涌水预测：超前探水为主，相似比拟法为辅。B 施工方案：施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、34、涌水量和突出水压等预测预报情况，分别采用帷幕注浆、超前注浆和管道引排等方案。C 施工顺序：地质预探、预报。根据设计文件，在开挖进入富水地段前，加强地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。根据水源补给、涌水量和突出水压等预测预报情况，分别采用帷幕注浆、超前注浆和管道引排等方法，排出部分地下水，减少水量，降低水压。采用分部开挖施工，并辅以超前小导管预注浆止水穿越突水段。按顺序分布开挖隧道断面，施作支护。铺设复合式防水层，全断面模筑钢筋混凝土。 突泥地段施工涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，而且使隧道周围岩体产生空隙以35、至大体积的空洞或危害更大。施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及充填物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管注浆进行封堵，以加固地层并堵水。出现突泥段，必须尽快采用钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板堵口。用喷混凝土将封闭加固，然后沿开挖面周边设长、大超前钢管支护，压注水泥-水玻璃浆液。同时在此断面附近设置监控测量点，监控量测围岩的收敛变形情况。遵循“先预报、短进尺、强支护、早衬砌、早封闭、勤量测”的原则，严格按照规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方。对于透水地段，做好超前地质预报工作，开挖前进行钻孔探查，及时施作初期支护，尤其注意仰拱的超前，采用径向注浆36、小导管注浆等多种手段，通过注浆堵水贯彻“以堵为主、限量排放”，综合治理的方针，严防隧道突泥突水，安全稳妥地顺利通过不良地质段，以保证工期。技术措施：在施工中预先准备一定数量装好碎石砂的编织袋，在施工中遇到突水、突泥情况时，先用袋装碎石对突水进行封堵拦截，并根据情况采取迂回排水或帷幕注浆堵水，并根据突水突泥对围岩的扰动情况，采用大长管棚、型钢拱架等强支护措施，掩护开挖。在洞外设置拦洪墙，疏通排水通道，避免对周围村庄、道路造成影响。备足清淤抢险设备，一旦出现险情，立即组织抢险工作，并上报有关部门，采取应对措施。 特殊地质围岩隧道处理方式严格按照设计要求的施工方法及支护参数进行施工，施工中遵循短进37、尺，密支护，早封闭的原则。加强初期支护及临时支护，洞身锚杆加长至8m以上，并加密，锚杆垫板加大到2525cm；部分地段采用6m长注浆锚管进行加固；采用刚度更大的型钢拱架；加强掌子面证明的注浆处理以防外鼓。根据变形情况加大预留变形量，膨胀岩预留变形量20cm以上，允许初期支护后有较大变形。在喷混凝土层设纵向槽缝并采用可缩式钢架等。加强二衬配筋，提高模筑混凝土衬砌刚度。5.1.2 草坡岷江、殷家坝岷江和羊店1号岷江大桥施工方案（一）、 工程概况1、 草坡岷江、殷家坝岷江和羊店1号岷江大桥大桥位于四川省xx县境内，与岷江相伴而行，属中山剥蚀地貌，地形起伏不大，局部较平缓，垦为旱地。三座桥总长676.38、7m，墩台釆用摩擦桩，大部分墩台釆用柱桩，最大桩长35米，最小桩长15米，桩径分为1.6、1.8、2.0米，共有桩基47根。桥以柱式墩为主，最大墩高为23.5米。桥台采用及重力式群桩桥台和柱式桥台。三座桥重点工程:草坡岷江大桥一联（3*32）现浇段；殷家坝岷江大桥两联20+（3*40+30）现浇段；羊店1号岷江大桥一联（40）现浇段。区域气候属川西高原气候区和川东盆地亚热带气候区，不仅具有大分区气候的特征，体具有地方性气候的特点。年平均气温13.513.9，七月最高气温最高25. 4，二月平均气温最低2.3。年平均降雨量1001.91264.7mm。每年的丰水期出现在69月份。桥梁混凝土工程受39、丰水期和气温影响较大。（二）施工方案草坡岷江、殷家坝岷江和羊店1号岷江大桥大桥的施工组织重点包括钻孔桩、现浇连续箱梁施工。桥址位于岷江河谷附近，地质以卵石土和板岩、砂岩为主。桩基采用钻孔桩和挖孔桩的施工方法，现浇箱梁均采用钢管柱贝雷梁配合满堂支架法施工。5.1.2 桥涵隧道整治修复施工方案（一）、 工程概况1、 国道xx线xxxx段是震后利用原国道xx（成阿公路）和震前刚通车建成的二级公路组合打通的一条生命通道。大地震发生后该大通道完全中断，沿线桥梁、隧道损坏严重。2、该线路处在泥石流、崩塌等次生自然灾害多发区。3、本标段的维修整治项目繁多、任务量大、线路狭长、工点分散。4、根据招标文件要求和40、现场勘查，本标段对原国道xx线路维修整治施工的同时，不能中断交通，保通保畅保安全工作极其重要。（二）施工方案对桥涵隧道整治修复施工工艺、方法见5.5节。5.2 路基工程 本合同段路基土石方挖方数量为0.5万m3，填方数量为19万m3 ，利用隧道方18.5万m3 。5.2.1 施工方案施工准备完成后，首先对软基进行处理，同时抓紧涵洞工程、框架桥工程的施工，为大面积路基施工创造条件。施工程序组织中重点抓好地基处理施工进度和填料生产工作，并充分考虑冬季和雨季对路基工程填筑施工工期的影响。填筑完毕后及时进行沉降变形观测和评估，并确保6个月以上的观测期，为路基沉降评估提供依据。基床底层A、B组填料、基床41、表层级配碎石采用集中拌合生产，摊铺机摊铺、重型振动压路机碾压成型。路基预制构件就近在砼拌和站集中生产。路堤采用机械分层填筑、整平、压实，按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。土方采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机压实；石方采用挖掘机装车、自卸汽车运输，推土机摊铺整平，重型振动压路机振动压实。改良土采用厂拌法进行施工，路堑换填、过渡段施工和相邻路基段填筑同步进行，有条件时采用重型压路机压实，否则采用小型夯实机具薄层夯实。填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求设置沉降、位移观测设施，进行沉降、位移观测。采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀42、沉降，根据沉降监测反馈信息，进一步完善工程措施，确保工后沉降达到设计和规范要求。路堑开挖前，首先进行排水设施施工。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法，地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%。开挖硬质岩路堑时采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破，基床表层按设计要求施工。路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工，确保路基的稳固与安全。5.2.2 施工技术措施（一）施工准备施工前要认真阅读图纸等设计文件、现行规范和招、投标文件。复核校对施工设计图有疑问时，及时与设计单位、监43、理工程师联系并取得答复。组织学习有关施工技术规范、质量标准、验收标准。计算各中心桩的坐标、横断面的边缘坐标，用全站仪施测各桩点。（二）试验段路基根据施工规范，路基填筑施工之前，选出一段不小于200m的场地作为路基填筑施工的试验路段，以确定不同的填料、不同的机械组合等情况下达到规定压实度的最佳含水量、松铺厚度等施工参数，并报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。（三）不良地质路基处理标段地势较平坦，路线多于宽缓平坝布设，水田路段存在软基路基；局部路段穿越山脊，形成高山边坡和崩塌；临河路段局部区域河道狭窄，冲涮严重；另一段高填路段，针对不同病害，分别采用如下处治措施：1、平坝水田路基软基路基，表44、层软土覆盖较浅，以换填处治为主，局部淤泥路段结合抛填挤淤处治。2、高边坡和顺层路段采用框架锚杆植草进行防护，崩塌路段采用挂主、被动防护网或设框架锚杆防护。3、临河冲涮严重路段采用桩基系梁挡墙防护。4、针对高填方路段采用冲击碾压补强，结合土工格栅增加路堤稳定性。（四）填方路基路基填筑按照“四区段、八流程”的施工工艺组织施工。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备，测量放线，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路面、边坡整形。路堤填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。地基表层处理：地表横坡为缓于1:5的斜坡45、时，清除地表腐殖土、草皮后直接填筑路堤；当横坡在1:51:2.5之间时，在原地表开挖向内倾斜24%的反向台阶，台阶宽度大于3.0米；当地表横坡陡于1:2.5时，通过具体计算确定有效措施处理。路基填方高度小于8米时。采用直线型边坡，坡率为1:1.5；填土高度大于8米，采用折线形边坡，具体依据设计施工图施工为确保路基边缘的压实度，在路基两侧各加宽0.30.5m。不同石质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，不得混合填筑，每种填料总厚度不得大于50cm。为了防止路基偏位或亏坡，在路基施工过程中，每填筑三层时，恢复道路中线一次。用试验路段提供的压实遍数来控制压实度。碾压完毕后，表观应平整，无轮迹，压实度46、的抽验频率，按施工规范的要求检查。路基填筑施工工艺见图5-2-2-1，路基碾压施工工艺见图5-2-2-2。（五）挖石方路基本条公路石方路堑开挖段落临近沿线村庄居民房屋、设计要改路的既有xx国道、高压电线等既有设施，为避免石方爆破开挖损坏房屋、高压电线、危及路过行人车辆施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型下 道 工 序软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路 堤 检 验基底需要处理图5-2-2-1 路基填筑施工工艺框图安全等，该段挖方路基必须采取控制爆破。硬质岩石路堑边坡距设计坡面23米范围采用光面爆破。（47、六）接头处理施工段接头处理，填方路堤分几个作业段施工时，两个相邻接头处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。前一遍与后一遍的接头应错开，不允许漏压和死角存在，另选方案另选方案预选填料、机型压实工艺试验填 料 厚 度压 实 遍 数压路机走行速度和作业距离洒 水 方 式工艺流程工艺参数施工中的试验检测标准化工艺流程实用工艺参数（交付实施）合理不佳不合理佳经济效益 经济性规定值比较 合理性 可行性图5-2-2-2 路基碾压施工工艺框图保证压实均匀。（七）路基修整在路基工程陆续完工，所有排水构造物已经完成并回填土之后进行路基修整48、工作。整修时恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制出整修计划。边沟挂线进行整修，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。（八）沉降观测路基填筑时应控制侧向位移和沉降速率，只有当符合设计要求的稳定标准时，才可继续加载，进行上一层填筑。为控制侧向位移和沉降速率，应进行水平位移和沉降观测。观测方法：测量沉降板的标高，并与基点桩的标高比较，即可知沉降量。每一层填筑时均应观测一次，填筑间歇期每3天观测一次，填筑完毕后第一个月每周测一次，第二个月每隔十五天测一次，第三个月开始每隔一月观测一次，直至地49、基达到固结沉降的要求。在路基填筑前，为观测堆荷过程中及预压期内路基的沉降、位移、侧向变形等，应设置观测装置。观测装置的设置应符合规范要求。（九）桥、涵及其他构筑物背侧回填1、待桥台砼达到设计强度后方可进行填筑；2、用符合设计要求的填筑材料进行填筑；3、桥梁台背的填筑应分层填筑，松铺厚度不宜超过15cm，压实施工中宜用人工配合小型机械碾压，压路机达不到的地方，使用冲击夯，台背部位路基压实度均应达到96%以上。4、桥梁台背回填时，注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。桥梁接线、隧道进出口以及桥梁架设走行线路地段的路基要提前安排，突击施工，以满足上述工程项目施工的需要50、。（十）排水及防护工程路基防排水工程的施工根据其功能安排与路基同步或略有提前。并在雨季到来之前建立较为完善的防排水系统。防护及附属工程按其结构形式和功能宜安排在旱季施工。砌体工程严格按照砌体施工规范要求进行施工，保证表面平整、灰缝饱满、外观线型圆顺。特别是大型挡土墙等基坑开挖要分段跳槽进行，必要时采取临时支护。锚杆、锚索要紧随路堑开挖，及时对开挖边坡进行锚固。1、 路基排水工程在路基施工过程中，应及时施作急流槽等设施，逐步完善排水系统，利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下： 路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，51、防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。 浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。 砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。2、 路基防护工程路基防护工程，紧密配合路基土石方进行施工，采用人工配合机械开挖、人工砌筑，分段施工，使之起到防护作用。各种防护设施要在稳定的基脚和坡上施工；要提前检查防护的坡体表面并进行处理，保证防护设施能与土石坡面密切结合。 挡墙：本段线路挡墙采用桩板52、墙、挡墙和护肩墙等形式。 挡土墙施工前，应做好场地排水。施工时，土质基坑防止受水浸泡。当基坑有渗透水时，及时排除，以免基础砂浆初凝前遭受水侵害，墙前水沟要及时砌筑。 挡土墙基础开挖：土层或砂卵石用挖掘机开挖，当开挖至离基底标高1020cm时，改用人工开挖。挡土墙基坑开挖至设计标高后分层夯填砂砾垫层，监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。基坑排水采用抽水机汇水坑集中排水，基坑验收合格后，宜采用与基础砼同标号的砂浆进行封层处理，一是可以阻断地下水渗透，二是找平基底。 护坡路基护坡采用菱形网格护坡、拱形骨架护坡和喷播植草护坡等形式。 土质地段的护坡，做到坡面密实和平整后，方可砌筑，且砌体质量达到53、设计标准。 护坡的垫层符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合图纸规定。浆砌片石护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙。 伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不允许参差不齐。 砌体的外露面和墙(坡)顶、边口，选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。5.3 隧道工程根据工程招标文件图纸所示，标段内共布设2座长隧道、2处联络通道及1处明洞。隧道设置情况详见表5.3.1。表5.3.1 项目隧道设置一览表序号隧道名称里程隧道长度（m）净空备注1燕子岩隧道K25+550K27+367181795长隧道2羊店隧道K29+162K30+989182795长隧道33联络道燕子岩隧道与映汶高54、速桃关二号隧道之间26395短隧道44联络道燕子岩隧道与映汶高速桃关二号隧道之间291.4195短隧道合计4198.415.3.1 施工方案（一）方案概述 1、开挖掘进：普通钻爆法施工，交叉施工段采用控制爆破。2、超前支护：超前注浆、超前小导管注浆及超前锚杆。3、初期支护：采用系统锚杆、喷砼、型钢钢架、格栅、钢筋网。4、二次衬砌：液压整体式模板台车浇筑。5、钢筋、钢构件：钢筋、钢构件在钢筋、钢构件加工厂集中加工成型，运至现场拼装。6、砼：砼在自动计量拌合站集中拌合，砼运输车运送，泵送入模。7、堆积层：本标段羊店隧道洞口及洞身存在大范围、巨厚堆积层，为避免不均匀沉降造成洞门墙及明洞衬砌开裂变形及55、开挖过程中厚堆积层出现坍塌情况，采用基底注浆和地表注浆处理，且对断层破碎带及围岩破碎段注浆加固。8、交叉施工：羊店隧道与映汶高速交叠施工段采取对既有隧道影响范围内二衬外设置钢板套衬加固，新建隧道通过时，基底注浆并加强结构仰拱，开挖采取破碎锤和弱控爆破组织施工。9、洞内联络道：拆除既有高速公路隧道二衬，拆除前对既有隧道交叉口影响段落设置临时工字钢预加固，同时对其加强防护。10、抗震：初期支护采用工20钢架，二衬采用60Cm厚钢筋砼，纵向设置抗震缝，级围岩每24米一道。11、进洞洞口段施工：采取施作管棚、导向墙的方案。施工应尽可能安排在旱季施工，如因工期所限需在雨季施工时，除应认真做好洞顶及洞口地56、表的排引水外，还应加强边仰坡的临时加固及超前支护，增设开挖底部的临时仰拱和支护锁脚小导管。12、明洞采取明挖法施工：暗洞按喷锚构筑法要求组织施工。13、隧道掘进施工建立完善的超前地质预报系统、围岩及初期支护变形监控量测系统，以便能够及时准确的反映围岩动态，监视围岩和支护的稳定性，并用现场量测结果修正设计和指导施工。14、隧道施工按开挖、出碴、锚喷、衬砌四条作业线配套机械设备：、掘进采用二臂凿岩台车或自制多功能台架（风动凿岩机）钻孔，加快钻孔速度。、隧道通风采用大功率压入式通风方式。、出碴采用挖掘机配合侧翻装载机装碴，汽车运输方式，挖掘机扒碴。、隧道初期支护采用锚杆台车钻孔，喷射砼采用湿喷砼三联57、机和砼喷射机施工。、防水层采用移动式工作平台铺设土工布及防水板。、衬砌采用全断面液压钢模整体衬砌台车，泵送砼灌筑施工。形成超前加固、开挖、支护、仰拱与填充、防排水、二次衬砌等均衡生产、整体推进的有序施工格局。隧道施工中坚持仰拱紧跟，尽快形成闭合受力环，利于结构受力。隧道内电缆槽、综合洞室、连通管道、综合接地等预埋设施与隧道土建同步修建完成。（二） 控制测量方案由设计单位布设GPS点、导线控制点以及水准基点，并形成洞外控制精测网络。在交接桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认，施工时还要进行加密控制。在隧道施工过程中，必须建立洞内外控制系统，洞内按要求布设主副导线。平面控制测量应该结合隧道长度、平58、面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。（三） 超前支护方案本线隧道根据围岩地质情况在交叉工程、破碎带等不良地质地段，采用超前小导管注浆、超前锚杆等进行超前预支护。5.3.2 施工技术措施（一）、洞口开挖1、隧道洞口开挖应遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不得大挖大涮，并应确保洞口边坡及仰拱的稳定。为确保施工顺利，在进入暗洞施工前应对洞口衬砌外13m范围内的边仰坡进行清除危石、锚喷（网）防护，设置主动防护网和被动防护网防护。洞口开挖采用挖掘机、装载机等机械，分段或分段分层开挖，机械开挖不到的部位采用人工辅以浅孔爆破，再行挖掘。、59、洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测、防护，确保洞口稳定。、洞口段开挖、有效防护后按设计要求打设管棚、施作导向墙，为进洞安全、洞口位置等后续作业提供安全、质量保障。、洞门砼完成后，按设计对两侧边坡进行回填，两侧用M7.5浆砌回填，并回填土石至原地面线，回填土石按规范要求夯填密实。填筑应由下而上分层进行并夯实。、洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成。、洞顶截水沟、排水沟槽及其他排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成，采用浆砌片石或砼铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。2、边仰坡开挖及支护仰坡施工：对地表复测后，确定洞口位置，根据洞口里程和设60、计仰坡放出洞口仰坡刷坡线。洞门刷坡采用挖掘机配合人工进行，硬岩部分采用控制爆破开挖。仰坡开挖应自上而下进行开挖，仰坡开挖到设计位置后，仰坡下部采用湿式砼喷射机初喷一层砼临时支护，不稳定的部位打局部锚杆加固，外露杆头不大于6cm并在其上挂设8mm钢筋网，锚杆及钢筋网施工完成后即进行复喷砼施工，保证施工过程中仰坡稳定。3、明洞施工为减少对隧道围岩的扰动，保证施工安全，明洞部分采用明挖法施工，风镐和机械开挖，辅以浅孔小台阶爆破，边仰坡开挖采用预留光爆层施工，局部松动爆破配合机械开挖。洞口每开挖一步后立即初喷砼、安设锚杆、挂网，然后复喷砼至设计厚度。详见图5-2-1 明洞工程施工工艺框图 明洞土石方施61、工要注意以下问题： 按设计要求进行边坡、仰坡放线，尽量减少对洞口地层的扰动。 进洞前挖好仰坡，山坡危石应及时处理不留后患。洞口挖方一次全部做完。 排水系统应结合当地条件尽早完成，地表水不得冲刷坡面。 结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法，开挖洞门处土石方。 爆破应尽量减少对周边土体的扰动。 明洞土石方开挖根据明洞区土质的特点确定全段或分段开挖以及边坡和仰坡的坡度。 加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。 明洞侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加固处理。 明洞衬砌明洞浇注砼前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。明洞砼的灌注应设挡头板、外模和支62、架，明洞墙、拱砼应整体浇注。图5-3-2-1 明洞工程施工工艺框图拱圈砼强度应达到砼设计强度等级的100，方可拆除台车衬砌模板。 明洞防排水明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，保证排水畅通。明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑洞顶排水系统达到完善、畅通。 明洞回填明洞回填在明洞防水层施作完成且砼强度达到设计强度后进行。侧墙回填应两侧对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时用与墙身同级砼回填；空隙较大时用片石砼或浆砌片石回填密实。土质地层，将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。 洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口63、美化等条件，安排在雨季前。（二）、洞身开挖施工方法本项目隧道围岩为级，根据围岩情况、埋深及覆盖层情况，洞身采用台阶法、三台阶临时仰拱法或三台阶七步开挖方法。1、台阶法施工台阶法开挖施工时，上台阶由人工凿岩台架实施钻孔；下台阶开挖施工时，采用台架配合风钻钻孔，上下台阶级围岩均采用光面爆破，非电毫秒雷管起爆，分次爆破开挖成型。由于隧道断面较小，掌子面一台装载机装碴，自卸车出碴。喷砼料由洞外喷混搅拌站提供，自卸运输车运送，喷射砼采用湿喷机施作。台阶法开挖：根据断面情况采取如下两种方法。 当围岩稳定性较差，台阶长度较小时采用两部开挖法，即先进行上半断面开挖（此时下半断面设为运输或走行坡道），上半断面开64、挖一定距离后暂停施工，而后快速循环进行下半断面开挖施工； 当台阶长度较长时采用三部开挖法，先进行上半断面开挖的同时，进行下半断面一侧的开挖（此时下半断面的另一侧设为运输或走行坡道），即上半断面持续施工，下半断面随进度换边开挖。台阶法施工开挖支护作业见“图5-3-2-2 台阶法开挖方法及施工工序流程图”。图5-3-2-2 台阶法开挖方法及施工工序流程图2、三台阶临时仰拱法施工三台阶开挖法在下台阶完成后，初期支护增加临时仰拱，形成闭合环，以减小围岩变形。三台阶临时仰拱法开挖施工时，合理确定三台阶长度，每个台阶长度不超过1倍洞径，以确保开挖、支护质量及施工安全；台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施65、工机械设备情况确定，其中上台阶高度控制在2.52.8m范围。上台阶施作钢架时，不设临时仰拱钢架，施工方法同台阶法，采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形；中台阶在上台阶喷射砼达到设计强度70%以上时开挖，开挖完成后施作接长边墙钢架及中台阶临时仰拱钢架，使之形成闭合环；下台阶在中台阶喷射砼达到设计强度70%以上时开挖。上中台阶开挖依次超前一个循环后，上中下三台阶可同时开挖。施工中重点解决好上中下各台阶的施工干扰问题，下部施工减少对上部围岩、支护的扰动。其施工流程见图5-3-2-3。图5-3-2-3 隧道三台阶临时仰拱法施工方法示意图3、三台阶七部开挖作业法“七步开挖作业法”即在66、隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。三台阶七步开挖法施工开挖工序示意图 见图5-2-2-4。 图5-3-2-4 三台阶七步开挖法施工开挖工序示意图 开挖方法按新奥法原理组织施工，、级围岩分为两种施工方法，一种是采用三台阶七步开挖法结合超前小导管和I16、I18、I20型钢架的方法施工，一种是采用台阶法结合超前锚杆和格栅钢架的方法施工。开挖采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。 三台阶七步开挖法施工步骤第一步：利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；弱爆破开挖部，同时，每循环进尺一67、次，掌子面喷5cm厚砼封闭；分部施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架；施作锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第二步：在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部；喷5cm厚砼封闭掌子面；导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架，并设锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第三步：在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部；导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第四步：分台阶开挖部。第五步：开挖部；隧底周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；复喷砼至设计厚度。第六步：灌筑部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。第七步：根据监控量测结果分析，68、待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。（三）、初期支护、级围岩初期支护的主要支护手段采取工字钢或格栅钢架加强，以喷射砼、锚杆和钢筋网为辅，初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、格栅、钢筋网和锚杆由洞外构件厂定型模具加工，人工配合机械安装钢架、格栅、打设锚杆、挂设钢筋网等支护作业；锚杆钻机或锚杆台车及凿岩机施作锚杆，人工配合湿喷机湿喷作业。在围岩条件较差，地下水丰富时，采用超前预注浆、超前小导管注浆预支护、超前锚杆等辅助措施。（四）、二次衬砌二次衬砌采用C30整体式现浇素砼，在明洞段、级围岩段采用钢筋砼结构69、。隧道衬砌遵循“仰拱超前，墙、拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用墙拱一次性整体灌注施工，最后完成整体路面施工，砼在洞外拌合站集中拌合，运输车运至洞内，泵送砼浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。施工过程中通过信息化设计，建立严格的监控量测和超前地质预报制度，辅以结构数字化理论分析验证，保证本隧道钻爆法设计与施工的成功实施。（五）、 隧道防排水本工程隧道防水拟遵循“以防为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，在地下70、水贫乏地段，采用“半包式”防水结构；在地下水丰富的断层破碎带等地段，以及有毒有害气体段，通过围岩注浆堵水之后，采用“全包式”防水结构，防止地下水的流失和有毒有害气体泄漏进隧道。1、隧道防水：隧道洞身防水是在二次衬砌与初期支护之间铺设无纺布和防水板组成复合防水层，在施工缝和沉降缝位置通过背贴式止水带和止水带或止水条加强防水。2、隧道排水：在衬砌拱背，防水层与喷射砼层之间设纵环向盲沟。纵向盲沟设在边墙底部，沿隧道两侧。衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟、无纺布汇集到纵向盲沟以后，通过横向排水管，将地下水引入纵向排水沟排出洞外。洞内路缘边沟主要排放消防、清洗等污染水，使地下水和污染水分离排放。3、隧道71、截水：结合洞口的地形及周边情况，设置截排水措施，防止雨水对洞口的危害。洞口范围雨水，经截、排水沟汇入邻近市政排水设施。4、隧道堵水：在地下水丰富的软弱围岩地段，为了避免地下水的涌出对围岩条件的恶化，以及保障地下水资源，应对开挖面前方的富水地段预先进行全断面帷幕注浆或局部断面预注浆，提高围岩的承载能力和抗渗透能力。采用长3m的108mm无缝钢管作为孔口管注浆，孔口外露20-30cm。钻孔长1230m，注浆范围为隧道开挖线以外6m，注浆段长度为30m，分三环实施，第一环长12m，第二环长 20m，第三环长30m，由外至内逐环注浆。一个注浆段完成后留6m不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。注浆压力23M72、Pa，注浆材料以水泥浆液或超细水泥浆液为主。（六）、不良地质处理项目地由岩浆岩形成的山体地形陡峻，岷江河谷两岸海拔高程9503240m之间，相对高差大于2000m。区内以齿状高山为主，山脊多呈齿状，峰多呈锥状，常见悬崖陡壁，属深切割构造侵蚀高山峡谷地貌，岷江河谷附近断续分布有侵蚀堆积地貌。隧道傍山通过岷江右岸的山地斜坡，斜坡东高西低，自然坡度约3560，多见悬崖峭壁，基岩裸露，出露为元古界晋宁期闪长岩、花岗岩等硬质岩类。该线路主要的不良地质问题为危岩、滑坡堆积体。1、隧道通过危岩区处理措施 危岩处治隧道进洞口附近可能分布有较多的岩体陡坎，由于裂隙的切割，部分岩体崩落，形成了凹岩腔，形成了危岩，73、将威胁隧道进口的施工及运营安全。处治方案：根据危岩的不同形态，采用对陡崖松动块及危岩体进行清除，或者，其下部岩腔进行充填，并设置短桩对岩腔斜荷带进行支撑处理的方式处治。 滑坡堆积体 洞口的滑坡堆积体根据滑坡堆积体的范围及下滑力的大小，可选用清除、地表注浆加固、抗滑桩等技术措施。 洞身的滑坡堆积体根据滑坡堆积体处隧道埋深的情况不同，分别采用如下的处治方案：A 埋深不大于60m的滑坡堆积体，采用控制隧道爆破、加强对滑坡堆积体监测的方法对滑坡堆积体进行监测，以确保隧道施工过程中滑坡堆积体的稳定，必要时可选用清除、地表注浆加固、抗滑桩等技术措施。B 埋深大于60m的滑坡堆积体，原则上不考虑处治措施，施74、工中加强对滑坡堆积体监测，确保隧道施工过程中滑坡堆积体的稳定即可。（七）、地质灾害的预防1、超前地质预报内容不良地质预报及灾害地质预报：预报施工掘进面前方一定范围内有无突水、突泥塌方等灾害地质，并查明范围、规模、性质等，提出施工措施意见。 水文地质预报：预报洞内含水构造的位置、规模及其性质，并评价施工开挖对环境水文地质的影响。 断层及其破碎带的预报：断层及断层影响带的位置、规模及其性质；软弱夹层的位置、规模及其性质；主要预报断层的位置、宽度、产状、性质等情况，提出相应施工措施。 围岩稳定性及其类别的预报：预报开挖面前方的围岩稳定性，与设计比较，不同岩性、围岩级别变化接口的位置为修改设计、调整支75、护类型和二次衬砌时间提供依据。2、施工期拟采用的地质超前预报系统根据隧道施工中的地质超前预报是首先通过对设计地质数据收集，然后对工程范围的地表、已开挖的隧道地段的地质记录和调查，最后结合各种探测方法取得资料来分析与判断、预测开挖面前方一定范围内的地质条件，隧道施工超前地质预报拟采用的主要预报系统。 物探方法根据探测设备地质雷达、TSP203超前地质预报系统和红外线探测法，按照设计要求和施工需要对特殊地质地段，采用地质雷达及TSP203等方法进行探测，判断开挖面前方一定范围内的地质变化情况。长距离超前预报（100m）用地质预报仪实施；PulseEKKO地质雷达，用于中短距离30m超前预报；红外探76、测法采用 HY303防爆红外线探测仪进行超前防水预测预报。具体工作方法如下： 进入探测地段时，首先沿隧道一个壁，以5米点距用粉笔或油漆标好探测顺序号，一直标到终点，或标到掘进断面处。 在掘进断面处，首先对断面前方探测，在返回的路径上，遇到一个顺序号，就站到隧道中央，分别用仪器的激光器打出的红色光斑使之落到左壁中线位置、顶部中线位置、右壁中线位置、底部中线位置，在每个相应位置扣动仪器搬机分别读取探测值，由同一测在线的数值绘成各条测线值曲线，根据场强曲线形态和变化进行施工地质超前预测预报。HY303防爆红外线探测仪的主要应用范围：了解掘进前方2030米范围内是否存在含水断层、是否存在含水破碎带。每77、作一次防水超前探测预报需15分钟。向两壁外侧探测了解两壁外侧是否存在隐伏水体、是否存在与隧道走向成小角度斜交的断层。 超前地质钻探用XU-300-2A地质钻机钻深孔取芯探测实施；对重点怀疑地段，采用XU-300-2A地质钻机钻孔。根据岩芯和钻进过程中的岩粉、钻速和水质情况，判断前方水文、地质条件；取岩芯，并利用岩芯作式样进行试验，对钻进的地质状态进行判断；钻速测试，根据钻机在岩石中的钻进速度和岩石特性之间的关系来判断。在隧洞开挖正面布置钻孔，根据钻孔深度，可探测前方3075m范围内的地质情况。超前地质钻探方法： 钻孔布置：一般根据设计要求和地质条件布置超前钻孔数量，位置位于断面上半部中间。 钻78、孔方法：水平超前钻孔平行于隧洞轴线。当隧洞某一侧地质条件十分恶劣或有预灌浆要求时，钻孔方位可以有适当偏角。 钻孔长度：根据现有机具和钻孔经验，钻孔深度取3075m。 对水平钻的要求：钻速快；钻探深度大，以减少钻机的装卸和搬运时间；但同时在施工中要控制实际钻孔深度，避免如重力、弯曲和破碎岩层中的卡钻等；钻孔弯曲小，尽量不要超出隧洞的开挖范围；钻孔时应选择技术熟练，责任心强的司机、司钻工操作。传统地质法即工程地质法，根据设计地质数据结合实际地质素描，进行初步的地质分析，最后可作为地质雷达或TSP203预报资料和超前钻的补充分析数据、弥补超前钻和物探预报方法存在的局限。3、地质预报实施与预报结果处理79、 根据隧道施工超前地质预测预报要求，组建隧道施工地质预报室，由水文地质工程师、地质工程师、物探工程师、隧道工程师参与超前地质预测预报专门小组，全面负责隧道施工超前地质预测预报工作。根据项目内隧道施工段地质条件、施工组织方案和现有预报手段，按照地质复杂程度有的放矢、重点突出，主要在正洞全面开展施工地质预报工作。 在整个施工段（正洞）范围，由各施工队负责各自施工里程内全过程的传统地质工作，即地质素描，在隧道开挖暴露后，按照统一标准和格式详细、及时记录洞身范围的地质情况，并按一定的时间和要求向项目经理部提供记录数据，最后汇总为工程竣工文件的组成部分。 根据勘测设计数据提供的正洞特殊复杂地段，包括关系80、复杂的岩带、断层破碎带、节理密集带、富水带等地段除开展上述工作外，必须提前50100m采用地质预报系统进行预报，临近可能存在的不良地质体时采用地质雷达进行超前加强探测预报，当遇到特殊情况时，可根据实际加密、加强预报，在地质条件特殊复杂，可能发生突泥、突水等地质灾害的段落，常规方法无法准确预测的情况下，必要时可进行水平超前钻探和红外探测法进行超前地质预报，或采用其它水平超前探测方法（如风枪钻或锚杆水平钻等无芯探测方法）进行钻探预报。 隧道施工地质预报时间根据施工组织、复杂地质分布情况、掘进工作面与不良地质相对位置等条件，在不影响施工进度前提下随时开展预报工作，直到本单位隧道开挖任务的完成。 不论81、长期还是短期预报，根据预测结果，除了及时向施工技术负责人提交施工地质灾害监测预报，施工方法和施工技术建议外，还应及时对前方预报区段在开挖暴露后的实际地质情况进行记录，并与预报的地质结果进行对比、找出差异，分析成功与失败经验，改进工作，不断积累经验，努力提高预报水平。5.4 桥梁工程本合同段新建大桥676.7m/3座。桥梁基础为桩基础；桥墩为柱式墩；桥台为柱式桥台及重力式群桩桥台；上部结构有：预应力砼连续箱梁、板，预制T梁。本合同段桥梁结构形式见表。表5.4.1 沿线桥梁结构形式表中心桩号桥名孔跨及孔径（m）结构型式备注上部构造桥墩及基础桥台及基础K27+470草坡岷江大桥2*40+3*32+182、3预应力砼T梁、现浇箱梁、现浇板柱式墩、桩基柱式桥台、桩基础跨岷江K31+124殷家坝岷江大桥20+2*40+（3*40+30）现浇箱梁、预应力砼T梁、现浇箱梁柱式墩、桩基柱式桥台及重力式群桩桥台、桩基础跨岷江、跨映汶高速K31+705羊店1号岷江大桥4*40+40预应力砼T梁、现浇箱梁柱式墩、桩基柱式桥台及重力式群桩桥台、桩基础跨岷江5.4.1 施工方案本项目桥梁基础主要为桩基础，根据各个桥梁基础地质、位置等情况综合分析，水中墩位桥梁下部结构及上部结构施工作业平台，采用疏浚河道砂卵石和局部改移河道砂卵石筑岛或袋装围堰。桩基采用冲击钻机、人工开挖成孔，导管法灌注砼。墩台身模板采用整体大块钢模，83、汽车吊起吊，人工配合安装。T梁在预制厂集中预制，运梁车运送、架桥机架设，现浇箱梁采用临时支墩、贝雷梁、满堂支架等辅助措施施做。钢筋、钢构件在钢筋、钢构件加工厂集中加工成型，运至现场拼装。5.3.2 施工技术措施（一）桩基础1、挖孔桩基础 初测放样各桩基础的平面位置，平整场地，保证工作面无杂物，清除坡面危石浮土，对坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护措施。测量桩孔位置地面高程计算开挖深度， 做好排水系统设计及时排除地表水，搭好孔口雨棚。 安装提升设备，提升设备选用自制提升绞车。合理布置材料和机具堆放，出渣运送到弃土场，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口用砖头或型钢等制成框架在周围加以围护，其84、高度应高出地面 20cm30cm，防止土、石等杂物掉入孔内伤人。 挖掘工艺及时支护孔壁，防止孔壁坍孔。对渗入孔中的水，若水量较少，可直接人工排干，若水量较多，则需考虑浇水下砼。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。开挖过程中要及时检查了解地质情况，倘与设计资料不符，特别是孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应钻探查明孔底以下 45m 的地质情况，同时也要及时报告。开挖达到设计标高后，进行孔底清理，自检合格后报监理工程师同意后终孔。挖孔施工工艺见图5-4-2-1。监理工程师检查桩位放样、平整场地修筑孔口提升运料系统就位人工挖孔清理孔底吊放钢筋笼吊放导管钢筋笼制作逐节85、浇注护壁砼灌注砼二次清孔合格不合格图5-4-2-1 挖孔灌注桩施工工艺框图 安全技术措施 挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围必须予以围护，围护高度应高于地面 2030cm，以防止土、石等杂物掉入孔内伤人。挖孔还应经常检查孔内的 CO2 含量，如超过 0.3%或孔深超过 10m 时，应用空压机通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往行人掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。（二）钻孔桩基础根据本项目所处地区情况，钻孔桩基础成孔可采用冲击钻施工。钻孔前对设计没有进行地质勘探的桩位进行补充勘86、探。钻孔施工时，对设计有明确要求的进行试桩的桥梁先试桩，承载力达到设计要求时，再对全桥进行施工。冲击钻施工流程如图5-4-2-2：1、施工准备在陆地上将施工场地平整，清除杂物，换除软土夯打密实，修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；当淤泥软土时可采用长护筒；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。2、钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将87、钻锤徐徐放入护筒内，钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4至5m中大冲程，最大冲程不大于6m，钻进过程中及时排渣。每个孔绘制地面剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于规范要求（砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2），入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，做好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行，因特殊情88、况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。桩位放样桩口护筒埋设钻 孔终孔，清孔下钢筋笼导管搭设施工平台孔底检查 孔制作护筒泥浆罐安装泥浆泵，泥浆备料制作钢筋笼二次清孔开拌储备砼自 检 桩 位凿 桩 头埋设声测管灌注砼桩基检测图5-4-2-1 钻孔桩施工工艺框图在浅水处理设护筒时一般采用围堰筑岛且岛面应高出施工水位2m左右，若岛底为3、 检孔钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，若不严重可调整钻89、机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方可进入下一道工序。4、清孔清孔可采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。5、钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋街头采用双面搭接焊，每一界面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形且与桩基砼标号砼垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设490、个呈梅花形布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每隔加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中必须采取必要的措施避免使钢筋笼变形。钢筋笼采用汽车吊吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发现浮笼现象。当灌注完毕的砼开始初凝时，即要取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损。6、安装导管导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，封闭胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔深度，确定导管的拼接91、长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降试验，导管组装后轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，并不宜大于10cm。符合要求后，用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。7、浇筑水下砼二次成孔完成后，立即浇筑水下砼。计算每批封底砼数量，使导管下口埋入砼不小于1m，深度不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不得超过30min。砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规定要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升92、。如导管挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下砼的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶砼的质量。8、 泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防对周围环境造成不利影响，废弃的泥浆，经处理后，运往制定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（二）承台（地系梁）施工1、施工流程：基坑放样板桩维护基坑开挖基坑挖排水沟、集水井垫层凿桩承台（地系梁）放样监理工程师复测承台（地系梁）钢筋安装承台（地系梁）模板安装墩柱钢筋预埋承台（地系梁）顶标高复测监理工程师验收浇捣承台（地系梁）砼砼养护拆模回填土。2、承台（地系梁）作业平台采用疏浚河道砂卵石和93、局部改移河道砂卵石筑岛，提供作业平台。3、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。4、钢筋的制作承台（地系梁）钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋焊接长度及焊接要求按规范进行。系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。5、模板采用大块钢模（单块面积2m2）。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用符合规范要求的钢管和喇叭螺丝加以固定。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按系梁、承台中94、心轴线进行。在系梁、承台模板顶面用红笔作记号，作为系梁、承台砼浇注高度的标志。6、墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在承台（地系梁）浇砼前设置，立柱预埋筋与承台（地系梁）钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在系梁、承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。7、承台（地系梁）砼：砼浇捣分层浇捣，每层浇捣约30cm至40cm，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。系梁、承台面层标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取不间断滴水养护，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。（三）、桥台施工本项目桥台以柱式台或重力式桥台为主，采用大块钢模（单块面95、积2m2），施工时注意检查模板的表面平整度和加固情况，模板拉杆必须牢固，台身砼浇注时，每层浇筑厚度小于50cm，并随时检查模板，如发生跑模现象，必须立即采取措施进行加固。在桥台施工前应将承台（或基础）砼表面凿毛处理。在桥台外露面采用12cm多层夹板作为模板，提高砼外观质量，拼缝处用玻璃胶带贴平，迎土面仍采用定型钢模板。折模后内涂防水涂料，防止迎土面水渗出。台帽施工前应将桥台顶面凿毛处理，其他施工方法同系梁。（四）、墩柱、系梁及盖梁施工1、墩柱工程施工 施工工艺流程为：测量（墩柱中心线，系梁面高程）监理复测搭脚手架接触面凿毛清洗墩柱预埋筋清理扶直墩柱筋绑扎墩柱模板吊装墩柱砼拆模养护。墩柱施工示意96、图见图5-4-3-3。 施工方法及工序控制: 墩柱支架：墩柱施工脚手架搭设采用普通钢管，万能扣件联接搭设，对于因四周为回填土，相应土质比较松软地质，不能直接作支架持力层，因此墩柱施工脚手架支承点应垫木板等面积较大的载体以扩大立管受力面积。脚手架内设爬梯便于施工操作。工作平台满铺木板，铁丝绑牢，并钉防滑木条，便于施工人员操作。图5-4-3-3 墩柱施工示意图 墩柱钢筋：墩柱钢筋在系梁施工时已作预埋，预埋高度以上的钢筋可在钢筋棚内制作成形，运至现场安装焊接，同一截面插筋的焊接数和钢筋总数比应小于25%。骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。墩柱钢筋绑扎成型监理检查认可后进行模97、板安装。 墩柱模板：全部采用整体式定型钢模板，根据墩柱的尺寸及进度要求，配制相应数量，不同规格的整体式墩柱钢模，强度设计通过计算确定。 砼：砼拌和站集中拌制，运输车运到各浇筑点，砼场内运输采用砼输送泵输送，为防止砼离析，用串筒接送砼下料。浇筑时设专人进入模板内振捣，用插入式振捣器振捣，确保密实。夏季高温则定时换人，确保施工人员的身体状态良好，从而保证砼质量。浇至柱顶时，宜比设计标高多浇35cm，去掉表面浮浆，至少比设计标高高约5mm。 养护：拆模后，对砼表面清理、浇水湿润后，包塑料薄膜养护，采用不间断滴水养护，尤其是夏季，养护时间不能小于7天。2、系梁、盖梁施工桩顶系梁采用明挖法施工，施工工艺98、同系梁施工，盖梁采用在立柱上用钢棒+型钢承重的方法，见下图5-3-3-4所示。在支架铺设型钢分配梁及底模板、绑扎钢筋、侧模，浇注砼的重量。砼在拌合场集中拌合，由砼卧泵泵入模内进行浇筑，插入式振捣器振捣。I45承重梁型钢背枋钢模 拉杆 钢棒图5-4-3-4 盖梁施工示意图（五）、T梁施工1、预应力砼T梁预制：见图5-4-3-5。 台座制作台座基础采用钢筋砼基础，端部地基进行扩大基础加固。在预制过程中，要经常检查预制台座的标高，检查是否有沉降，及时进行台座标高调整，使台座始终保持平顺。 钢筋绑扎在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后方可进行钢筋施工。 预应力束制作使用波纹管前应逐根用99、水打压试验。穿波纹管时，由下向上，由里向外，按一定距离套接，波纹管与波纹管套接时要套接好，套接处应用胶带缠紧，防止水泥浆串入。钢铰线的下料应采用无齿锯，下料长度相对值不大于2cm，用铁丝绑扎，间距11.5m，编束时应先将钢铰线编束理顺，尽量使钢铰线松紧一致。穿钢绞线采用人工穿束，穿束顺序：由上向下，由里向外。钢束编号与孔道编号相符。 模板制作与拼装T梁模板制作选取专业厂家定型加工。T梁模板的拼装顺序为：先将一侧侧模及两头的端板安装好，安装钢筋骨架并穿入波纹管，接着将另一侧侧模装好，最后再绑孔翼板部分的非预应力钢筋。 砼浇筑浇筑时须采用分段分层浇筑，每层下料厚度不大于30cm。砼的振捣采用附着式100、高频振捣器和插入式振捣器相结合振捣密实。钢筋下料成型绑扎钢筋安装波纹管安装芯模灌注底板砼养生拆模板穿钢绞线张拉压浆封端砼拌合运输试块制作试块检测钢绞线下料检查验收试块制作灰浆拌制试块检测绑扎顶板钢筋建造台座模板制作灌注腹、顶板砼吊装就位横隔板、湿接缝图5-4-3-5 后张法预应力T梁施工工艺框图 穿束和张拉当砼达到设计规定的张拉砼强度和龄期后，将钢绞线束穿过预留孔道，即可开始张拉作业，两端同时张拉和顶锚，张拉实行张拉吨位和引伸量双向控制，张拉过程中随时注意上拱度的变化。设计张拉程序：0初应力（10%k）k（持荷2分钟锚固）。 压浆和封头张拉完成后开始压浆，压浆前需进行清孔和填塞孔隙工作，然后将101、水泥从压浆孔中压入予留孔道中，最后端部用砼封掉。水泥浆强度达到要求后，编号出坑堆放。2、预制梁运输预制梁通过预制场龙门吊机吊装到拖车上，运至各桥施工现场安装。3、预制梁吊装施工本项目T梁采用架桥机进行安装。 安装程序如下：放样划线，精确定出梁体支座位置。拼装桁式双导梁，导梁上设置2台行车起重机，组装完毕，应进行调试，调试项目为起吊重载试验自行跨墩30m试验、横移试验、就位试验，待监理工程师签认后才可进行安装。梁板由专用拖车送入导梁和行车起重机的吊点下，分别由行车上前后两个吊点将梁板吊起，走行到安装孔，横移梁板到支座位置，将梁板精确地安装在规定位置上。孔内梁板可按顺序安装，安装过程中，避免因碰撞102、而产生掉角、掉边现象，应准确控制桥面横幅宽度和板端缝隙，保证桥面铺装厚度。连续梁的安装为先简支安装。简支安装时梁架设在临时支座上，临时支座用硫磺砂浆块，内设电热丝。当一联所有中（端）横梁砼、横向湿接逢浇筑完毕，负弯矩束张拉完毕后，即可解除临时支座，梁体落到永久支座上，完成体系转换。临时支座解除方法为电热丝通电，融化硫磺砂浆。 架桥机安装预制砼梁运行操作如下：见图5-4-3-6。图5-3-3-6 架桥机工作示意图（六）、现浇连续箱梁结合现场地形地貌的特点，现场连续现浇箱梁施工易采用跨中设置临时支墩，并以贝雷梁作为支架配合满堂支架法施工。1、支架基础支架边支墩利用已浇筑系梁，中支墩采用160的钢筋103、砼桩基础。2、支架搭设该箱梁支架搭设采用钢管柱贝雷梁配合满堂支架法，跨中支墩采用1400mm20mm 1.5cm竹胶板； 横向间距底板下35cm，腹板下25cm，10cm10cm方木； 纵向间距60cm，10cm10cm方木； 纵向间距90cm，底板处横向间距90cm，腹板处横向间距60cm，梁端部实体部分横向间距30cm，高度方向60cm间距的碗扣架调节支架；（除翼缘板范围碗扣架高度为1.2m2.4m，梁底其余部分碗扣架竖向高度均为60cm）； I18b工字钢横向支撑梁间距梁端部和跨中处60cm，其余部分90cm； 厚度2mm，5mm5mm网格细目铁丝网防坠物； 纵向贝雷梁； 横向3榀I45104、b工字钢； 1400mm20mm钢支撑； 砼支墩；3、支架连接系统 贝雷梁与I45工字钢连接为保证贝雷梁的稳定，不失稳，每个贝雷梁组合件均采用“U”型角钢反扣I45工字钢螺栓锁紧连接。 贝雷梁与I18工字钢连接横桥向I18工字钢分配梁每隔2根采用“U”型22钢筋反扣贝雷梁螺栓锁紧连接，以保证I18工字钢横向稳定，同时顺桥向在I18工字钢底部贝雷梁空隙处采用16钢筋焊接，保证I18工字钢纵向稳定。 方木纵横向连接10*10方木横桥向对接和顺桥向搭接处，采用20cm趴钉锁紧，增强方木连接和稳定性。4、支架的预压 支架预压的目的 检查支架的安全性，确保施工安全。 消除地基、支架自身非弹性变形的影响，105、有利于桥面线形控制。 测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。支架预压的方法 预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按砼浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。 预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1)。施工前，每106、袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。 一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（箱梁砼自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的110%，用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值107、，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。加载时按照40%、80%、110%设计荷载分三级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.1倍。 压重材料的选用：压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。 压重砂袋重量考虑单跨箱梁底板尺寸、单位面积钢筋砼重量、吊108、车起吊能力等因素，选用1m3体积标准预压袋盛装砂石料，单袋重量控制在1.5t，根据箱梁钢筋砼总重量计算共需砂袋数量。 吊装设备的选用压重吊装设备采用2台25T吊车，以加快施工进度。 压重顺序：压重顺序理论应按照砼的浇筑顺序进行，先浇筑砼的部位先压重，后浇筑砼的部位后压重，根据砼浇筑顺序，压重的顺序应为：1）先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋砼重量。2）预压首先采用纵向满铺底板达到底板砼重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同的重量。3）预压沉降量观测采用百分表进行测量，精确到0.01mm。4）109、全部重量达到40%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。5）继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的80%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。6）压重至总重量的110%时停止压重并持荷一天。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，一直观测3天，若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。7）预压时间和卸载自加载完毕，3天以后确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先110、卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。8）预压防雨措施准备面积足够大的防雨帆布，在预压过程中和结束后，如遇突然降雨，及时将预压砂袋全部覆盖，避免砂袋如水，无法计算确切重量，影响预压精度效果，甚至造成支架垮塌事故，这点非常重要。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。9）卸载：按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。10）支架调整：架体预111、压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。11）预拱度设置：考虑到在支架上浇筑砼、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：a.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度1。b.支架在荷载作用下的弹性压缩2。(通过预压测量)c.支架在荷载作用下的非弹性压缩3。(通过预压消除)d.支架基底在荷载作用下的非112、弹性沉陷4。(通过预压消除)e.砼收缩及温度变化引起的5。预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠(L-x)/L2计算分配确定。经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果，（减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。预拱量采用厚度分别为110mm的各种木屑在相应设计位置处水平支垫底模的横梁；采用螺旋千斤顶时，调节千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。5.3盆式橡胶支座安装 支座安装流程：垫石顶面凿毛 预留孔清洗 支座定位、吊装临时固定 支座调平 重力注浆 撤除临时固定、安装围板。支座安装前，113、将支撑垫石支座范围内砼凿毛，并凿至比设计标高低1cm。然后用清水冲洗锚拴孔和凿毛面，风干后，在支撑垫石顶面准确定位支座的四个角点，并用墨线弹出四个边线。将支座采用临时钢架固定在支座位置上，采用水平仪辅以水平尺调平支座至设计标高。计算浆体数量，拌制注浆料（比计算量多10%左右），将料桶升高至距支垫石高度约2米，注浆管伸至支座中心部位，浆体由重力作用，顺管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出浆料为至。浆体初凝后洒水覆盖养生24h，拆除支座临时支撑，清洗垫石面，安装支座围板。支座注浆要求采用无收缩高强度灌浆材料，其各项性能要求如下表：抗压强度（Mpa）弹性模量（28d）30Gpa8h20泌水性114、不泌水12h25流动度220 mm24h40温度范围+5350C28d50初凝时间30min56d强度不低于设计终凝时间3h抗折强度(Mpa) 收缩率2%24h6Mpa膨胀率0.1%28d8Mpa56d10Mpa5、钢筋工程 场地布置钢筋加工场设置集中加工，汽车运输。钢筋制作场地的储料区、加工区、半成品存放区布置紧凑、相互联系，又有较为清晰的区域划分。储料、加工、半成品都设棚。严禁露存放钢筋和半成品。钢筋存放应设置垫木，离地30 cm高。各类型号钢筋在砼支墩上设栏分开存放，标识清楚（含检验状态的标识）。半成品存放按半成品钢筋编号存放，并悬牌标识，如N1、N2等。 钢筋加工钢筋在加工前调直，钢筋115、表面有油污、铁锈时，都用钢丝刷或水洗清除干净。调直或加工后的钢筋，表面没有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋下料按要求准确下料，梁体长主筋配料时，在同一根钢筋上少设接头。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合规范要求。对于直径25mm的钢筋，采用直螺纹套筒连接。梁体主筋宜先配长度，再弯制，再连接。梁体箍筋、架立筋等宜整根弯制，总部份长度不够的余料利用时，先连接，再弯制。钢筋预制时，大致按其各编号钢筋的设计数量的比例加工存放。制作的钢筋应分开存放，并悬牌标示，防止钢筋骨架绑扎时用错料，特别是各类箍筋、变截面使用的箍筋等。各类钢筋接头，都按验标要求的频次，作拉伸、抗116、弯试验。 钢筋绑扎梁体钢筋单根制作，模内绑扎。本桥箱梁砼分2次浇筑成型，钢筋分为2次绑扎成型。先绑扎底板、横梁、腹板钢筋，安放固定预应力波纹管，预应力筋穿束，立端模固定锚头，安装内模，安放底板、腹板各类预留孔洞；后绑扎顶板、翼缘板钢筋、安装顶板内模、预埋面板上各类预埋件。安放钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度，严格执行设计文件的要求。钢筋的间距先设置几根定位筋，在定位筋上标识间距，按标识线绑扎钢筋，钢筋保护层用垫块在钢筋与模板之间设置，梁体侧面和底面保护层垫块数量不得少于4个/m2。保护层垫块的尺寸保证钢筋砼保护层厚度的准确性，其使用的材料与梁体砼同强度、同寿命。当采用细石砼垫块时，其抗腐蚀能力117、和抗压强度同梁体本体砼强度，垫块接触钢筋的一面做出凹槽，将钢筋嵌固在凹槽内，防止钢筋滚动。底、腹、顶面板钢筋交叉点，按梅花形绑扎。骨架绑扎成型后，保证其在模板的正确位置，不得倾斜、扭曲。施工中为确保底板、腹板、顶板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立筋设置，可采用增加架立筋数量或增设“W”或“N”形架立筋等措施。为保证砼入槽顺利而临时移动的面板钢筋，在砼浇筑到位前，将钢筋恢复原位，因定牢固。当梁体钢筋与预应力筋位置相冲突时，保证预应力筋的正确位置，将钢筋作适当弯折通过或间距稍作调整；当梁体钢筋与预留孔洞相冲突时，可适当调整孔位；当梁体钢筋与桥面预埋件相冲突时，适当移动梁体钢筋保证预埋件位置。在118、梁体预留孔洞处设置相应的螺旋钢筋，避免应力集中，造成裂纹。 预应力筋的安装现浇箱梁采用螺旋波纹管造孔，为防止砼浇注和振捣过程中损坏波纹管，在波纹管内设聚乙烯衬管，砼初凝后后将聚乙烯衬管抽出，然后进行预应力钢绞线穿管。螺旋钢带波纹管从专业生产厂家集中购买，每节长10m，接头采用直径大一号的波纹管连结，为了防止砼浇筑时接头漏浆，接头处必须用防水胶布进行缠裹紧密。每批钢绞线进入工地后，都按规定常规性试验和测定其弹性模量。钢绞线下料采用砂轮切割机，严禁使用电焊、气割。钢绞线按设计（含两端张拉工作长度）长度下料后，先单根编号再集束成束。单根编号时每根钢绞线两端都采用不同颜色或不同编号标识，编束用的铁丝间119、距不大于2m，保证钢绞线顺直，以防穿顶张拉时错位，使钢绞线在孔道内缠绞，造成预应力不准确。穿束时，将钢束一头缠裹成圆端形，一头牵引，一头送进。波纹管的线性控制，一般采用梁端、跨中、竖直起弯点（水平起弯点）、等五个截面控制，其它位置采用圆顺过渡。控制截面点先采用16的螺纹钢焊在钢筋骨架上，然后穿上波纹管及钢绞线，再在其它位置用定位筋加固。焊接作业时，焊点以下的波纹管用木板遮盖，防止高温灼伤波纹管。 预埋件施工注意事项箱梁施工中注意预埋件的预埋，主要预埋件有通风孔、排水孔、泄水孔、伸缩缝预埋件、防撞墙预埋钢筋、梁体徐变观测元件和防落梁措施的预埋件，施工时严格按照设计图纸要求进行预埋。当预埋筋与梁体120、结构相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折，保证预埋件位置的准确性。6、砼工程 砼的配合比设计 配合比设计的依据1）根据施工图、通用参考图中的结构设计强度要求，按照施工单位施工经验确定试配砼标准差，确定砼设计配制强度；根据施工工艺方案，确定砼坍落度；2）根据工程的性质、结构使用寿命、所处工程环境，对砼耐久性、抗渗、抗冻、抗腐蚀等要求，确定符合选用何种外加剂或掺和料。结合工程地点的条件，选用合适的砂、石子和水泥。 配合比设计的流程砼配合比设计分为三个阶段：第一阶段是了解原始数据；第二阶段是根据原始条件的数据，按有关规范、标准确定各种参数；第三阶段是根据前两阶段的参数进行运算、试配、调整。 管道121、压浆用水泥浆后张法预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰的需水比不应大于100%，表面积比宜为350500 m2/kg。浆体水胶比不应超过0.34，水泥浆不得泌水，0.14 MPa压力下泌水率不得大于2.5%；浆体流动度不大于25 s，30 min后不大于35 s；浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12 h。水泥浆28 d抗压强度不小于35 MPa，抗折强度不小于7.0 MPa；24 h内最大自由收缩率不大于1.5%，标准养护条件下28 d浆体 自由膨涨率为00.1%。严禁掺入含氯盐122、类、亚硝酸盐类或对预应力筋腐蚀作用的外加剂。预水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40 min。 砼施工现浇梁体砼数量一次浇筑方量较大，为了保证浇筑质量及支架安全，分两次成型。砼采用拌和站集中拌合，砼罐车运输，砼泵车泵送入模，振捣以插入式振捣器为主，腹板辅之侧振。砼养护根据季节气温，分别采取自然养生和蒸汽养生。 砼的生产梁体砼生产由大型搅拌站生产供应，二台HZS75拌和机其理论生产能力应在90m3/h以上。场地内全部硬化，封闭管理。各级配砂、碎石料分仓储存堆放。砼拌合物配料采用全自动计量装置，水、水泥、粉煤灰、外加剂的称量准确到1%，粗、细骨料称量准确到2%。水泥、粉煤灰采用散装罐。砼开123、盘前，及时测定粗、细骨料中的含水量，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料含水量；禁止拌和物出机后加水。 砼的运输砼采用容量为8m3和10m3砼运输车运输，运输途中能够自转，运输车辆的配置根据运输距离和浇筑速度来控制，总计配备10台运能在8m3和10m3砼罐车。 浇筑。箱梁施工前，应做砼的配合比设计及名种材料试验，并报请监理工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用两次浇注。砼拌合物入模前含气量控制在24%，入模温度宜在530C，模板温度宜在535C。当昼夜平均温度低于5C或最低气温低于-3C时，采取保温措施，并按冬季施工处理。箱梁砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好124、记录，检查合格签证后方可浇注砼。模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢应清理干净，模板若有缝隙，应堵塞严密。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位进密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。砼浇注采用斜向分段、水平分层的方法进行，水平分层厚度控制在2040cm，每层砼应在下层砼初凝前完成，在倾斜面上浇注砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。其浇125、注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砼浇筑从梁跨中向支点方向推进的方法进行。采用两台砼泵车输送入模。砼分次浇注，第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼缘板。浇筑第二次砼时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。箱梁砼浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑底板两侧砼，当浇筑到腹板后，紧跟着第二批浇筑底板中间，当砼从梁两端向跨中浇筑的过程中，浇筑断面间相距34 m后，开始第三批浇筑腹板，依次逐步向跨中浇筑，最后浇筑顶板及翼板，这样逐批浇筑面相隔时间保持在30分钟之内，避免出现砼施工冷缝。其作业程序如图5-3-3-7“126、箱梁砼分次浇筑作业程序图”所示。对于振捣设备，使用前应注意以下事项：1）使用前检查各部应连接牢固，旋转方向正确。2）振捣器不得放在初凝的砼上进行试振。如检验或作业中断时，应切断电源。3）插进式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50 cm，并不得多于两个弯，操纵时振动棒应自然垂直地沉进砼，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹信棒头，也不得全部插进砼中。4）振捣器应保持清洁，不得有砼粘结在电动机外壳上防碍散热。5）作业转移时电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁用电源线拖拉振捣器。6）附着式振捣器工作时，所有振捣器的频率必须相同。7）操纵职员必须穿着胶鞋和尽缘手套。8）作业后必须做好清洁、保养工作。振捣器要127、放在干燥处。 砼养护、拆模砼浇筑完毕，二次赶压抹平搓毛后，用土工布覆盖，洒水养生。自然养生为洒水覆盖养生，养生期间要保持梁体一直处于湿润状态。自然养生时间根据砼强度发展能否满足拆模要求而定。在养护期间内，淋注于砼表面的养护水温度和砼表面温度的温差不得大于15。砼的芯部与表面、表面与环境之间的温差不能超过20。 图5-4-3-7 箱梁砼全断面浇筑作业程序梁体砼达设计值90%后两端张拉纵向预应力束，孔道灌浆。张拉后方可移出内模和拆除外模。拆模时梁体砼芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15C，并保证梁体棱角完整。大风或气温急剧变化时不宜拆模。模板拆除后，继续洒水覆盖养护，养生时间不少于1128、4d。 梁体砼预埋件桥面附属设施布置有：防撞墙、桥梁伸缩缝装置等结构，为了保证这些结构的稳定性，其结构砼都需要通过在现浇梁内设置预埋筋，使其与梁体连结为一体。 防撞墙防撞墙采用高挡墙结构，挡墙下缘10 cm高强砼与梁体一同浇筑，上缘砼在梁体施加预应力后进行现场灌注。防撞墙每5m设置5 mm断缝，断缝深度距桥面10cm。梁体施工时注意防撞墙钢筋的预埋。 桥梁伸缩缝为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端设置防水伸缩装置。现浇梁时按相关图纸的要求在相应的位置预埋钢筋，梁端保护层在安装完伸缩缝后进行施工。所有的预埋件就位置准确，并对外露部份进行防腐处理。梁体孔、洞的设置简支梁箱体设置通风孔，桥面设置129、泄水管等。 通风孔的设置在箱梁第腔室梁底较低处每隔23m左右对称各设置通风孔一个，施工时采用内径80的PVC管造孔，两端封闭后，用扎丝稳固于钢筋骨架上，若通风孔与底板筋相碰时，适当移动钢筋位置，但不得截断钢筋。 桥面泄水管为保证桥面排水通畅，桥梁顶面主撞墙内侧10cm处纵向每间隔35 m设置内径为100 mm的铸铁泄水管。现浇梁时按相关图纸的要求在相应的位置预埋泄水管管体，并在施工桥面铺装层时按图纸要求施作防水及围护措施。 预应力工程 预应力钢绞线束制安流程图5-4-3-8。预应力钢绞线制作安装见本节钢筋工程中的有关内容。 预应力张拉施工张拉千斤顶采用穿心式系列设备，当梁体砼强度达到90%设计130、强度时，进行初张拉和终张拉，张拉时油表读数和伸长量要分开纪录。预应力钢绞线按照设计图纸要求的顺序，采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束。0初应力（10%con）100%con持荷5分钟 锚固张拉应力由油表控制，张拉千斤顶在使用前经过标定，获得标定报告。根据标定报告，采用回归分析的方法求出“张拉力-油表读数”的直线方程，根据此方程计算出各张钢绞线下料编 成 整 束整束穿入波纹管工作锚板、夹片安装螺旋筋、锚垫板安装波纹管安装、定位装工具锚、夹片装 千 斤 顶安 装 限 位 板张 拉图5-4-3-8 预应力钢绞线束制作安装流程拉力控制点的油表读数，由油表读数控制张拉力。按照设计图131、中规定的预应力伸长量值计算公式计算其各预应力索的理论伸长值。张拉时按设计分级进行，并记录每级荷载下的钢绞线伸长量，实际伸长量的计算方法为：由0张拉至10%k时，记录伸长量L1；张拉至100%k时，记录伸长量L2；其实际伸长量为：L=L2-L1实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉施工时，两端张拉工人应在技术人员的指挥下分级同步施加预应力，其张拉操作工艺为：按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1 K时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶顶油缸充油并对钢绞线132、进行张拉。张位值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6%范围内，每端锚具回缩量控制在6 mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5 min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5 min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。预应力钢绞线的张拉注意事项：1)梁体带模初张拉时，内模及侧模松开，不对梁体压缩造成阻碍。2)初张拉及终张拉应在梁体砼强度达到设计值的90%后进行，终张拉后方可拆卸底133、模及支承。3)为保证有足够的张拉空间，箱梁两端头的二跨T梁待箱梁预应力筋张拉封锚完成后方可架设施工。当本梁与桥台相接时，桥台胸墙部分在张拉完成后再浇筑。4)张拉千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5掊，且不得小于1.2掊，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。5)压力表选用防震型，发生故障后必须重新校正。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。压力表与张拉千斤顶顶配套使用。预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。 管道压浆和封锚当预应力终张拉完后，在2天内134、进行管道压浆。压浆前割丝封头。割丝以钢绞线伸出锚具外部35 cm为宜，割丝用砂轮切割机，不得使用电弧。封头用P.O52.5水泥和107胶水及水拌和，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。 预应力孔道压浆的目的，是通过凝结后的水泥浆将预应力传至砼，并防止预应力钢材锈蚀。孔道压浆越早越好，早点达到要求强度，防止钢绞线锈蚀和松驰。水泥浆的调整是保证孔道压浆饱满的关键，要予以重视，水泥浆要搅拌均匀，在压注前和压注过程中要经常搅拌。水泥浆调制好后尽快使用，如延续过久将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。压浆前将孔道用高压水头冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁予以湿润，还可以135、防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动度。压浆采用真空压浆技术。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。 在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵10 min。显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1 Mpa。如未能满足此数据则表示波纹未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。 在保持真空泵运的同时，开始往压端的水泥浆入口压浆。从透明的喉管中观察水泥是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆136、，浆水泥导向废浆桶的方向。继续压浆直到所溢出的水泥形成流畅及一致性，无不规则的摆动。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。找开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4 Mpa下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭在压浆泵。 压浆完成后及时进行封锚，采用与梁体同等级别砼进行。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模板，严格按照砼配合比拌和封锚砼，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼保持整体美观、协调。管道压浆注意事项：1)终拉完成后应在2天内进行管道压浆。2)压浆前，清除管道内杂物及积水，压入管道的水泥浆饱满密实。3)水泥浆137、搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40 min。（七）、桥面系及附属1、桥面铺装对梁板表面进行检查并凿毛，用高压水冲洗干净，桥面板钢筋网的定位使用短钢筋焊接架立，保证保护层厚度和钢筋网位置正确。桥面铺装砼浇注前，在桥面范围内设置测量高程砂浆堆，以确保浇筑后的铺装厚度和设计标高，并预留好泄水管。2、防撞护栏施工砼防撞护栏模板根据设计几何尺寸，采用大块钢板加工而成。防撞护栏施工的关键是：整体线型，预埋件设置和外观质量。施工过程中严格把关，立模采用夹、拉、撑等措施保证结构刚度和整体性，防撞墙缩缝施工采用5mm胶合板嵌固在模板间，浇注砼时从一端向另一端分层施工。砼振捣时不允许碰撞模板，并控制好拆模时间138、，注意保护防撞护栏表面和棱角并要注意加强养生，在养生期内保持砼表面湿润，保证护栏曲线圆顺，直线平直，外观美观。第一段防撞护拦经业主和监理工程师检查外观、质量合格后，方可进行剩余防撞护拦的施工。3、 桥头搭板桥头搭板在台背填土完成且下沉稳定后再开始施工。搭板钢筋为现场绑扎焊接，桥头搭板砼在自动计量拌合站集中拌合，砼输送车送达施工现场进行浇注，插入式振捣器振捣密实。5.5维修整治工程国道xx线xxxx段是震后利用原国xx（成阿公路）和震前刚通车建成的二级公路组合打通的一条生命通道。大地震发生后该大通道完全中断，沿线桥梁、隧道损坏严重，检测、评估发现桥涵、隧道存在部分缺陷需要维修整治。本项目为恢复整139、治工程，主要按原设计荷载、设计规范执行，并参照新的维修整治规范进行整治处理。缺陷整治情况详见表5.5.1。5.5.1桥涵、隧道缺陷整治方案（一）、上部结构缺陷整治施工方案1、空心板或I型组合梁顶面破损形成空洞处治 凿除原桥受损桥面铺装，解除桥面连续、湿接缝（铰缝）或拆除伸缩缝，对梁板全面检查。 按原设计更换上部构造受损梁板。 重新施做更换受损桥面系。2、空心板或工型组合梁体砼缺陷修补首先对已有砼缺陷进行治理；钢筋外漏的对其除锈处理；砼的蜂窝麻面以及脱落的砼凿除其松散层、砼界面处理、涂刷改性环氧浆液，然后用该型环氧砂浆（砼）修复。3、裂缝处置依据梁体检查报告，首先对全桥已有裂缝全面检查，对裂缝宽140、度小于0.15mm的，采用改性环氧树脂胶封闭；对裂缝宽度在0.15mm及以上的，采用恒定低压压注改性环氧化学奖液的方法，使其成为一体受力。表5.5.1项目缺陷整治设置一览表序号整治项目名称缺陷整治内容备注1桥梁草坡1号大桥、羊店2号大桥、飞沙关1号大桥、飞沙关2号大桥、新店大桥、高店岷江大桥、棉虒大桥、三官庙大桥、登机沟大桥、玉龙大桥、则桑大桥、中坝大桥、玉龙电冶厂大桥、板子沟大桥、板桥村大桥、顺河大桥、大坝大桥、七盘沟1号大桥、七盘沟1号大桥、铁矿厂大桥、桑坪小桥、桑坪电站中桥、桑坪大桥1、上部结构： 空心板或工型组合梁顶面破损并形成空洞；梁体砼脱落、钢筋外漏、锈蚀；梁体砼铰缝脱落、渗水、泛141、碱；梁体局部开裂；梁体移位等缺陷；支座：支座剪切变形、脱空等缺陷。2、桥梁下部结构主要病害：桥梁墩台基础遭严重冲刷、骨料外露、局部漏筋；桥台台帽、盖梁、挡块、垫石砼局部开裂、破损、钢筋外漏；墩柱开裂；系梁砼缺损、露筋；桥台台身开裂、砼缺陷、渗水。3、桥面系及附属设施桥面铺装开裂、破损、断裂、泄水管堵塞；伸缩缝损坏、高低不平、型钢断裂、钢筋外漏；防护栏破损、钢管缺失；桥台路堤沉降、跳车等病害4、次生灾害影响，桥梁抗灾能力降低：河道淤塞、桥下净空不足；桥位上游泥石流沟谷发育、泥石流堆积物多，对墩柱桩基存在较大隐患；桥位附近危石、飞石影响行车安全；个别墩柱被泥石流掩埋。2涵洞1、K29+220、K3142、1+950、K34+125、K35+880、K39+145、K38+860、K42+600、K42+715、K42+870、K45+465、K45+610、K46+060、K46+710、K49+300、K49+675、K50+500、K51+800钢筋砼圆管涵2、K33+950、K34+000、K34+760、K36+450、K36+970、K36+630、K39+400、K43+300钢筋砼盖板涵、1、涵洞进出垮塌、破损或掩埋； 2、洞身淤塞、以及涵洞孔径小、结构现状差；3、部分涵洞不能满足过水量要求；4、受灾后重建影响或现场条件变化，特别是羊店 至xx段，大部分居民重建点沿G231线两侧143、修建，原有涵洞进口原有水系破坏，涵洞功能丧失、恢复困难。3隧道草坡隧道、单坎梁子隧道拱墙渗漏水处置，电缆沟壁恢复、排水系统梳理、路面整治、内装恢复4、铰缝脱落、渗水治理： 根据桥梁检测报告，对空心板铰缝脱落严重，间隙较大的空心板，凿除桥面铺装；掏出槽内原小石子砼；解除铰缝钢筋；清凿铰缝内梁板侧面并清洗干净，确保新浇小石子砼与空心板良好结合；铰缝两侧对应植入的连接钢筋相互绑扎或点焊连接，形成门子框架。凿毛原桥面顶板；重新布设D9钢筋网片及剪力筋；浇筑C40钢纤维砼铺装层，重新施做桥面系。 对于板间间隙较小，铰缝局部脱落、渗水的板梁：采用分段封闭压浆处治，工序为：铰缝检查铰缝处理埋嘴嵌缝止浆配制浆144、液灌浆封口结束检查 对于空心板存在铰缝连接较弱、单板受力情况，采用空心板底纵向粘贴碳纤维布整治。5、梁板体纵、横向移位存在较大相对位移的孔跨，用整联横向顶升复位的方法，即采用千斤顶将整联梁体同步顶升，离开支座，利用盖梁（或台帽）接支座垫石做反力支墩，进行横向（纵向）复位后，再将梁下落就位。施工工序为：施工准备平台搭设解除梁体约束设置顶升及横移反力架设置千斤顶布置同步系统顶升梁体横向水平顶推复位检查纵向水平位置纵向水平复位检查支座并就位同步落梁拆除平台、恢复桥面系。6、梁体砼表面耐久性涂装在原梁体砼缺损、露筋锈蚀等病害处治后，对梁体外侧面及砼修补局部范围用丙烯酸乳胶水泥腻子批刮补平，用丙烯酸底漆145、封闭、丙烯酸漆共3道涂装防护。面漆颜色选用与砼颜色一致。（二）、下部结构缺陷整治施工方案1、盖梁、台帽、挡块、垫石砼局部开裂、破损、钢筋外露 对于露筋的应除锈；蜂窝麻面及砼局部脱落的，凿除松散层并用改性环氧砂浆进行修复。 对于挡块开裂的，凿除原有挡块松散砼，植筋，重新浇筑砼。 垫石修复：结合顶升复位和支座处治，梁板顶升50cm高，用枕木临时支撑，凿除破损的支座垫石，保留钢筋。在纵桥向和横桥向采用大于原有垫石的平面尺寸，立模浇筑C40小石子环氧砼，待强度和龄期达到后，安放支座，梁板就位。2、墩柱开裂 非环装贯通裂缝，按照裂缝宽度，分别采用裂缝封闭处理方案。； 桥墩环向开裂严重的，对开裂范围桥墩进146、行钢套管外包，并在外包钢管与原桥墩间灌注C40小石子砼进行补强，砼采用自流平补偿收缩砼，钢套筒表面防锈处理。3、桩基受冲刷外露，系梁砼缺损、露筋整治 桩基处治：采用比桩基直径大30cm的C40砼外包，砼内设置钢筋网，已浇筑系梁的在系梁处植筋，并与钢筋焊接连接。 系梁处治：将原系梁松散砼凿除，植筋、重新浇筑分水构造的方式处治。施工工序：围堰、分流 开挖基坑 将系梁便面松散、夹泥砼彻底凿除，梳理系梁钢筋 原墩柱、系梁剩余砼表面打磨冲洗 原有钢筋除锈、修补 钻孔、植筋 安装钢筋笼 关模浇筑砼 清理河道围堰。4、墩柱防冲刷、磨蚀 于桥位下河床淤积、河床抬高段，河内片石、卵石冲击桥墩严重的情况，采用喷涂147、不同厚度聚脲抗冲磨涂层防护。 对于受冲刷磨蚀严重的墩柱砼出现蜂窝麻面及露筋的情况，采用比墩柱直径大20cm的钢套管包裹，钢套管壁厚10mm,其内灌注C40自流平砼，表面喷涂不同厚度聚脲抗冲磨涂层防护。5、桥台台身开裂、砼缺陷、渗水，基础冲刷外漏 根据裂缝宽度，灌注水泥浆或裂缝修补材料。 砼缺陷修补。 桥台基础采用铅丝石笼、浆砌片石围填、修建护脚+实体护坡防冲防护。（三）、附属构造整治施工方案1、桥面铺装整治桥面铺装污损的情况应对其高压刨洗、清洁桥面；对于铺装破损、钢筋外漏、断裂的部位，将受损范围桥面铺装凿除、清理梁板架立钢筋、凿毛梁体表面、绑扎铺装钢筋网、重新浇筑砼铺装、防水粘结层和面层。2、148、伸缩缝整治 堵塞的伸缩缝进行清缝处理，恢复其功能； 对于堵塞、变形、止水带破损、型钢断裂的伸缩缝采取更换措施。 伸缩缝后浇带破损、露筋、钢筋锈蚀高差不平整的情况，采取凿除后浇带松散砼、钢筋除锈、植筋，重浇钢纤砼。3、护栏处治修复护栏砼缺陷；恢复安装护栏缺失钢管、并防腐漆涂装。4、支座处治本项目多为板式橡胶支座，对于存在支座脱空、变形、破损等病害整治方法为： 支座综合处治结合梁体顶升复位工作一并实施。 对老化、破损、变形的支座顶升取出进行更换，对没有支座的，进行相同规格型号的支座替换； 对于脱空、受力不均的情况，采用在脱空支座底面填塞钢板，使其顶面密贴梁板底面，然后在支座底部灌注改性环氧树脂胶将149、钢板包裹定位，以填充空隙，确保支座起到应有的作用。5、台后搭板与路基交界处不均匀沉降处治对沉降不明显的范围进行开挖换填处理；沉降明显、高差大的采用基底和台背注浆处理。6、桥台锥坡破损、渗水采用片石砼或浆砌片石修复锥坡。（四）、次生灾害防治方案1、对于河道淤塞抬升，桥下净空不足的桥梁，进行河道疏浚。2、桥位处于山地灾害发育区，对桥梁结构存在安全隐患的对墩柱进行防冲刷防护。3、桥位处于有危岩、飞石地段的，采用主、被动相结合的防护方式，分级设防，分级耗能。4、施工单位进场后首先对被泥石流掩埋的桥梁墩柱进行清理，积极配合相关单位尽早采取措施。（五）涵洞缺陷整治方案1、对于涵洞进出垮塌、破损或掩埋；采用150、疏浚、清理后进行砼修补的方式，同时出口开沟引至当位置排出。2、对于洞身淤塞，同样采取清淤处治。（六）隧道缺陷整治方案1、洞口破损处理对于个别地段存在可能的泥石流隐患部位，设置砼实体进行挡栏。2、裂缝及渗漏水 采取“大堵小排、封堵严密、排导通畅”为基本处治原则，全部凿除边墙瓷砖后，对渗漏水裂缝情况重新检查核实，对存在渗水水印的环向施工缝采取凿槽埋管引排。 无渗水环向施工缝开裂采取灌嵌补措施。 局部点渗、面渗处理采取KRYSTOLT1水泥基结晶渗透型防水图涂刷。 对于局部衬砌开裂一般性干裂缝采用环氧树脂注浆嵌补裂缝。3、衬砌背后地下水的疏排对于渗水严重段落和施工缝渗漏严重且水量较大时，采用在渗水施151、工缝增加径向泄水孔，经环向排水槽引排至电缆沟，必要时可在隧道边墙进一步增加泄水孔。4、电缆沟壁恢复对已损坏的电缆槽沟壁进行凿（移）除后重新恢复。5、路面以下排水系统整治在路面两侧下凿槽后埋设200双壁打孔波纹管，并与电缆沟恢复时在电缆沟壁内埋设的100PVC管相连，以排泄地下水；与路面面层下每隔10m埋设横向乱丝盲沟连向两侧波纹管，以排泄路面水。同时揭开路面后，对原有中央排水管系统进行清理后保留，以提高长隧道的排水能力。6、路面整治恢复与原有路面一致。7、洞内装修清除隧道表面的防火涂料和边墙瓷砖，在隧道病害处治后，在检修道以上3m范围内采用清洗的新瓷砖进行装饰。5.5.2缺陷整治技术措施（一）152、结构裂缝处理工艺1、改性环氧树脂胶封闭工序如图5-5-2-1：图5-5-2-1 改性环氧树脂胶封闭工序 使用酒精等有机溶剂对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使砼表面充分干燥； 将拌和好的封缝胶均匀地刮涂在构件表面裂缝处，使其将裂缝完全封闭； 封缝胶不能涂得太薄或太窄，封缝胶的涂抹宽度应以23cm，厚度2mm为宜。2、恒定低压压注改性环氧化学浆液，化学浆液性能技术指标表5.5.2.1： 化学浆液性能技术指标检验项目性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值（Mpa）10GB/T7124胶体性能抗拉强度（Mpa）20GB/T2568抗拉弹性模量（Mpa）1500GB/T2568抗压强度（Mpa）153、50GB/T2569抗弯强度（Mpa）30，且不得呈脆性破坏GB/T2570不发挥物含量（固体）99%GB/T14683可灌注性按产品说明书规定的压力，能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查化学奖液压注时做到以下事项： 选用有成功经验的专业施工单位。 裂缝越深、越细，压力就越小、保压时间越长。 逐孔、由低到高压注。 裂缝越宽，压浆孔距越大；压浆后钻孔取芯检查。（二）砼缺损及结构表面缺陷修补工艺对露筋进行除锈处理，清洁创口，并用改性环氧砼或环氧砂浆进行修补。1、在环氧砼配置过程中，必须称量准确，搅拌均匀。2、疏松砼需凿除，并用钢丝刷清除砼面上的浮渣、浮灰，露出新砼界面。3、用毛刷154、均匀在砼表面涂刷环氧界面剂，以增强旧砼和环氧砂浆之间的粘合力；4、环氧界面剂涂刷完成后3060分钟，将已经配制好的环氧树脂砂浆在其固化前及时对破损和凿除砼基面进行修补，以达到其原结构尺寸或设计要求；5、在环氧树脂砂浆修补完成之后的24小时内，不能对修补砂浆进行扰动，保证良好的养护条件。（三）、支座综合处理及梁体复位在支座修复过程中，需要将梁体顶升，其操作流程如下：在梁体顶升施工中，顶起主梁时采用并联联动式千斤顶，由一台大容量的电动油泵站供给动力，通过分配阀将多台顶升千斤顶与油泵之间形成并联油路，完成步顶升。梁体顶升前，须对千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面的调试检查，检查润滑油是否够用，油泵上155、的设施是否漏油，损坏、油管是否破裂，老化、长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油现象。至此完全符合要求。千斤顶的规格视顶升梁板的重量而定，保证千斤顶的顶起吨位有不少于2.0的安全储备系数，且顶升时相邻千斤顶之间的高度误差不得超过3mm。1、顶升施工设备、设施联动泵：型号是BZ701型起高压油泵站，额定压力为70Mpa，储油量为20L，外形尺寸为48038554mm，最小净重88Kg。压力表20只、压力表座20只，M16型分配阀4只。型号为QFB型系列板型联动式液压千斤顶20台，其额定起重量为100T，千斤顶顶升主件的高度为114mm，顶升最大高度为40mm。FRSM超薄型液压千斤顶2156、8台。2、顶升施工工艺顶升前将主梁底板和帽梁表面的支座前后千斤顶搁置面范围内的砼表面整平，并清理干净，在底部先垫入橡胶板，再垫1cm厚的钢板作为垫板。顶升T梁时，千斤顶放置在T梁端横隔板下靠近腹板的位置；顶升空心板时，千斤顶放置在支座内侧靠近支座处，尽量靠近腹板。同一横断面上主梁应同步顶升，整个顶举过程用桥面高程和千斤顶油压双项控制，千斤顶活塞伸出2mm作为一个控制步长，在每个顶举步长位置均停留12分钟，检查千斤顶间的工作油压与桥面高程的误差，若高程误差和油压误差值超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶举周期，达到同步顶举的目的。主梁起顶顺序为（上、下游幅相同）：先从两端桥台处开始顶起157、主梁，然后逐步向桥中方向对称每两个墩帽梁处顶起主梁，最后在最中间桥墩帽梁处顶起主梁。按上述步骤循环顶升主梁，注意每次主梁顶升高度相同且不得超过规定值，确保主梁整体被均匀顶起已确定的顶起高度，保证主梁结构安全。支座顶升，相邻墩台间不均匀竖向位移差不应超过5mm。更换支座时支座位置必须安放准确，上下表面务必平整且分别与梁体垫石密贴。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得 有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。3、BZ701型联动泵操作千斤顶安放到位、油管连接油泵站后，操作油泵开始工作，先关紧油泵站输油、回油油阀，缓慢增加油泵油压，待游标显示油压到1520158、Mpa后，缓慢打开输油油阀并缓慢的增加油压，待油表显示30Mpa后，油泵站停止工作，并缓慢打开回油阀，连续按次回油23次，目的在于排出油管内的空气，并可以调节每个千斤顶钢板和梁体横隔板梁接触点的受力状况大至相同。油泵站继续增油，油压表显示40Mpa时，各梁体均已同时被顶升2mm，油泵增油到48Mpa时，梁体已同时被顶升4mm，待油泵站增油至5560Mpa时，梁体已同时被顶升67mm，这时关紧输油油阀及各个千斤顶油管连接处的油阀，并停止油泵站工作，取出需更换（或纠偏）的支座进行相关处理。待支座处理完毕后，先打开千斤顶连接处的油阀，再缓慢打开油泵站输油、回油油阀开始回油。当支座更换施工完成后，经复159、核主梁中轴线与原设计中轴线一致后，即可放下主梁，支承在更换及维修后的支座上，主梁放置施工步骤与主梁顶升施工步骤相反。支座更换后，经观察并测量（由参照标线），因新旧支座压缩量不同引起的梁体纵向位移（即支座高度差）一般在1mm左右。被顶升的梁体降落后，梁体不应产生横向位移现象。支座的病害处理应在24小时内完成，即桥梁顶升时间不得超过24h。全部施工过程用数码相机拍照并刻录光盘，并完整提供全套施工资料。所更换的支座全部对应编号存查。梁板顶升施工工艺流程图5-5-2-2。胶黏剂安全储存清理原结构及备料钢筋除锈、除油污指定位置孔钻孔孔清孔胶注胶筋植筋置固化量检验图5-5-2-2 梁板顶升施工工艺流程(四160、）、伸缩缝更换及高差处理1、伸缩缝更换： 风镐开槽，深度不小于12Cm，凿毛至硬坚层，清除干净浮尘杂物，将原有伸缩缝凿除干净。 理顺、理直槽内锚固钢筋。 依据施工环境气温确定新伸缩缝装置开口量，并理清新伸缩缝 用龙门骨架和10*10角钢做定位钢筋控制伸缩缝安装标高。 浇注C50高性能微膨胀钢纤维槽口砼，做到饱满密实、平整。2、伸缩缝高差在顶升更换支座过程中采取可行措施调整，消除伸缩缝高差。（五）、植筋施工1、工艺流程：植筋工艺流程图5-5-2-3。2、植筋定位、钻孔 确定植筋部位砼完好，植筋位置避让开原结构内钢筋，避免损伤原结构钢筋。 植筋钻孔前使用钢筋保护层探测仪探测原结构钢筋布设情况，微调161、植筋位置。 植筋钻孔直径的大小、深度依据设计要求施做，同时保证净边距大于钢筋保护层厚度，达到原结构箍筋内侧，植筋材料机械切断。 植筋钻孔间隔分批钻孔、植筋，强度达到后；再钻第二批孔；成孔后用压缩空气清孔。3、清洁孔壁、钢筋成孔后用刷子和压缩空气清孔，保持孔干燥；植入钢筋除锈、油污；用工业酒精檫孔底、孔壁和植入钢筋。直筋用胶黏剂用注射器注入洁净孔内至2/3深度，确保植筋后有少许胶黏剂溢出；植筋应缓慢旋转插入孔到达设计深度，并将溢出孔口的胶黏剂刮净。(六)、封闭铰缝铰缝注浆工艺流程：铰缝检查铰缝处理钻孔埋嘴嵌缝止浆压水试验配制浆液灌浆封口结束检查1、铰缝处理检查铰缝，剔除缝内松散砂浆和松动处，并清162、理干净。2、钻孔埋嘴选用大小适当注浆嘴，按50*50Cm的梅花状布设，用丙酮擦干净注浆嘴底盘，用灰刀将水泥浆抹在底盘周围，埋贴在布置点。静置固化胶黏剂固化前不做任何扰动。选定墩台位并清扫1、选择平整位置2、上下钢板垫放在平整位置3、千斤顶支点对正钢板中点（梁体横隔板或梁肋中点）标注测量参照线对病害位置拍照安放千斤顶准备就绪开始顶升连接油泵站及每个油阀、千斤顶接头回油、卸落千斤顶顶升油压至30MPa后，回油（连续2-3次）顶升过程检查，观察梁体变化施工操作拍照梁体顶升到位后，关紧各油阀，停止油泵站工作对更换或纠偏的支座拍照更换或纠偏支座（对中、定位、确认）施工操作拍照支座更换或纠偏完成技术人员检163、查、验收移至新墩位清扫墩位、清洁支座测量、记录测量、记录图5-5-2-3 植筋工艺流程3、嵌缝止浆凿除松散铰缝，深5Cm，各注浆嘴底盘周围抹水泥浆。4、压水试压封闭后第三天进行压水试验，检查密封情况。5、灌浆压水试验检查合格后，配制浆液，准备灌浆，用灌浆注射器灌注，压力控制在0.2MPa左右，从底板向顶板对称注浆，每注浆嘴注浆0.02m3，如未满，隔3天后再注浆，确保饱满。（七）、桥墩环向开裂维修整治工艺对于桥墩环向开裂严重，受力截面有所削弱的，采用对裂缝封闭、外包钢板处治。对裂缝宽度在0.15mm以下的，用改性环氧树脂胶封闭的方法处理；对裂缝在0.15mm及以上的，采用恒定低压压注改性环向化164、学奖液的方法。裂缝封闭后，用比墩柱直径大30Cm钢板外包围箍，钢板围箍与原墩柱（桥墩表面凿毛露出新鲜骨料和钢筋，冲洗干净）间灌注C40小石子自流平补偿收缩砼，外包钢板（16mm厚Q235B）作防腐处理.5.5保通保畅工程本次维修整治施工利用原有xx国道路段采用半幅施工的方式并限制车辆单向通行，为保障施工车辆、人员及地方行车、人员的安全，施工时将加强交通管制与疏导工作，对作业点实行三班倒值守。5.5.1具体安全保障措施如下：1、施工现场设安全保通管理员1名，下设若干名专职安全员，履行现场安全生产管理职责。2、我公司在施工前对现场施工及保通管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全165、技能。负责维护施工现场次序，确保施工期间施工现场安全和道路畅通。3、现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程，落实安全责任，做好安全防范措施，上下班按规定搭乘车辆。4、现场施工及安全保通管理人员的活动不得超出施工控制区。严防意外事故的发生。5、施工作业人员必须严格遵守发电机、电钻等机械设备操作规程，服从现场管理及安全保通管理人员的指挥。杜绝意外事故的发生。6、施工时，不得在暴雨、大雾等恶劣天气下进行。7、原则上不允许夜间施工。除有特殊情况要施工的必须做好安全保障，并报告交警、路政等相关部门，由交警、路政进行现场安全引导车流。施工控制区的具体措施1166、施工控制区采用临时定点的安全控制样式布置。2、施工地段设安全施工控制区，施工时控制区占用单幅车道，保证内部施工安全的同时保证外界车辆通行顺畅。3、保正施工标志、标牌始终处于良好状态，在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。4、施工控制区按标准设置施工警示，指示等标志。锥形交通路标。5、在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行。6、按照中华人民共和国交通部颁公路养护安全作业规程相条款设置标志、标牌，并严格按照警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区准确摆放；根据地方道路通167、行速度一般为限速60KM以下和沿路村庄单位较多等实际情况，设立警告区S：300m；摆放前方300m道路施工减速慢行标牌，40KM限速牌；上游过渡区Ls：50m，设保通人员一名，摆放限速30KM、禁止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道；缓冲区H：50m，用防撞桶和水马隔离墩隔离封闭车道和通行车道；作业区用围挡进行全封闭，在围挡上沿根据实际施工作业区长度安装红色指示灯；下游过渡区Lx：30m，摆放锥形标；终止区Z：30m，摆放解除限速和解除禁止超车标志。7、夜间在上游过渡区内设频闪警告灯。8、安全施工保证措施： 强有力的组织和人员保证项目经理部成立“168、交通保通小组”，由项目主管领导直接领导，配备专职交通协管员30名和安全员10名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。 在高速公路旁和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。 对可能影响到现有高速公路行车169、安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按照四川省高速公路管理条例、公路养护技术规范（JTJ073-96）中11.3条“养护安全作业的交通控制”和交通部颁公路养护安全作业规程的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。 提供充足的夜间照明，为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。 提前发布交通导流公告在施工前，委托交管部门和路政部门向170、社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻原xx国道交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证原xx国道单幅线畅通，保证施工顺利进行。26 质量保证系统及措施6.1 质量管理体系6.1.1 质量管理体系的建立依据招标文件的要求，项目经理部以贯彻ISO9000质量管理体系为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量环保、安全文明、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量171、保证体系框图见图6-1-1-1。6.1.2 建立健全质量管理组织机构 6.1.3 质量管理人员配备项目经理部设质量部，设质量负责人1名，质量专业工程师3名，专门负责施工中的安检工作。各架子队分别配置质检员。6.1.4 质量管理制度（一）、 施工图现场核查和施工技术交底制度 施工图现场核查制度图6-2-1-1 质量管理组织机构表6.1.2.1 质量管理职责成员管理职责组长项目经理是本标段工程质量管理的第一责任人，对本标段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面172、质量管理。副组长配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。质量部负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。架子队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部173、门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因造成路基产生较大的变形。 坚持技术交底制度根据铁路建设指挥部审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。（二）、 施工方案审查及工艺质量控制制度对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重点工程的质量保证措施进行咨询（审核）；积极推广采用新技术、新工艺174、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量；编制高性能砼、超前地质预报、隧道监控量测、信息化管理、路基工程、隧道工程、桥梁桩基施工（特别是岩溶地区桥梁桩基施工）、工程质量无损检测等实施细则，指导施工现场作业。坚持样板引路，每项工程正式施工前，通过样板工程施工试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。（三）、材料、设备、构配件进场检验和质量自检签认“验收”制度 对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量175、检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。 严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。（四）、 工艺流程设计、试验制度 认真组织制定工艺标准，科学设计工艺流程。项目部正确引导和开展工序176、样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业架子队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。 严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、防水板、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，基床下路堤及基床底层177、采用地基系数K30、压实系数K或孔隙率n双指标控制，基床表层及过渡段采用地基系数K30、孔隙率n、动态变形模量Evd三项指标同时检测控制，保证路基质量满足轨道铺设要求。对拌和站的砼进行跟踪质量检测，和易性、坍落度等各项指标达标。砼浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强砼的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对砼原材料进行抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；砼灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制砼结构表面裂缝的产生，从而178、保证砼使用寿命的要求。路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的沉降和路基成型后的整体水平位移及沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定残余沉降差小于轨道对下部基础要求。（五）、质量责任追究、质量事故报告制度 质量责任追究制，从项目经理部到工程架子队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。 质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部铁建199613号文铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定以及铁路建设指挥部的有关规定执行。（六）、主动接受业主监督和监理工程质量检查的承诺严格遵守国179、务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令第279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。在施工中不发生重大质量事故,承诺接受业主和监理单位的质量监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，尊重和支持监理工程师的工作，严格服从质量监督,确保实现质量目标。6.2 试验检测机构及检测制度6.2.1 试验检测机构项目经理部设中心试验室，设试验负责人1名，试验检验工程师6名，各施工架子队分别配置试验员。6.2.2 试验检测制度（一）、验收程序和职责根据工程需要设置中心试验室，项目部中心试验室作为集团公司工程试验中心的派出机构进行管理，经过施工单位集团公司中心试验室授权委托。中心试验室安装完成180、，经地方计量认真部门对各类检测设备进行标定；完成自检、开始运作前，需经过项目管理机构组织的专业验收并签署同意使用的意见。中心试验室承担工程所用原材料的常规检验项目的试验检验及普通砼、砂浆的配合比选定与试验、常规力学试验和路堤填料的试验。检验项目不得超过验收时提报的检验范围。对不能试验的原材料及时取样送检，需委托试验的，应选择项目管理机构认可的、有相应资质的单位。（二）、 生产用房和功能化分试验室用房一般不小于180。其中水泥检验室不小于20，标准养护室不小于40，办公用房不小于40。水泥检验室和标准养护室应分别配备温、湿度自动控制设备。一般分水泥检验室、力学试验室、土工试验室、标养室和办公室。181、设置专门的材料堆放场所。工点距离中心试验室较远的，应在现场设置工地试验室，负责试验检测取样和常规的检测试验。工地试验室的验收同中心试验室，并由中心实验室负责其日常管理。（三）、检测设备配置项目部中心试验室要配备常用工程材料的物理、力学、化学性能及土工常规项目、防水材料、无损检测、快速检测试验仪器设备；工区或工地试验室的仪器设备按承建工程量大小，以满足现场检测项目需要合理配置。除配备常规的土工、砼、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，项目部还应根据工程要求和投标承诺，配备一些目前国际、国内较先进的检验设备，以满足施工要求。项目部中心试验室应配备的试验和检测仪器、设备见附表二 拟配备本工程的测量、试182、验仪器设备表。（四）、试验工作环境 水泥室温度控制1822，相对湿度大于50%（安装空调）；水泥养护箱温度控制在201，相对湿度控制大于90%，养护水温度201，水泥使用专用水槽养护，将同一工作日制作的同品种水泥分别养护。 砼、砂浆试件养护室温度控制202，相对湿度控制大于95%，试件应放在支架上，间隔10-20mm，表面保持潮湿，不得抽水直接冲淋。 其它各检测室的设施按检验标准要求，确保检验工作正常进行。 检测室的检测环境条件必须满足以下要求：照明和动力电按220V/380V、50HZ供给，并安装漏电保护器和配电箱；恒温恒湿试验室有空调和去湿机；对电磁干扰、灰尘、振动、电源电压等严格控制，对183、发生较大噪声的检测项目采取隔离措施；相邻区域的工作不相容时采取有效的隔离措施；各检测室实行测试区域（包括样品制备和存放区域）与办公场所分离，防止对检测工作质量产生不利影响；检测过程中使用的消耗材料和物质的储存对环境条件有要求时，应有措施保证予以满足，避免材料和物质的损坏或变质。（五）、试验样品管理 样品的制备与传递检测人员领取样品时，应清点样品、附件和技术资料，查看样品的完好程度，确认样品状况是否与检测委托书填写内容相符；对以封装方式送达的样品，还应检查封签是否完整有效以及运输过程有无损坏。样品在制备、测试、传递过程中应加以防护，应严格遵守有关样品的使用说明，避免受到非检测性损坏，并防止丢失。184、部分样品在检测后应予保留，以备复查核实，样品如遇意外损坏或丢失，应在原始记录中说明，并向试验室负责人报告。 样品的贮存工地中心试验室应配备专门的样品间或样品柜（架）来贮存样品。样品分类存放，标识清楚，做到账物一致。样品贮存环境安全、无腐蚀、无鼠害，防火、防盗措施齐全，温湿度符合样品储存要求卫生清洁干燥且通风良好。对要求在特定环境条件下贮存的样品，应严格控制环境条件。标准规定留样的，如水泥应留样三个月；破坏性试验，不合格的已破坏残留样品；特别需要时的留样。留样超过规定时间，或经分析确认后方可废弃；废弃样品的处置，不得造成环境污染。 易燃、易潮和有毒的危险样品隔离存放，做出明显标记。（六）、试验规185、范、规程配置中心试验室配备相应专业验收标准、规范、技术图书，并实行登记造册、列入有效文件清单、分别编制目录，供查找方便。及时掌握新标准、规范变更情况，适时收集补充发布，避免采用作废标准。6.3 质量保证措施6.3.1 质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表6.3.1.1。质量保证控制措施序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工186、在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件187、等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供188、材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自189、我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等190、技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、大风及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。6.3.2 隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施见表6.3.2.1。表6.3.2.1 隐蔽工程质量保证措施序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由架子队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人191、质量检查员和业主、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量 监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工192、重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。6.3.3 各专业工程质量保证措施（一）、 路基施工质量保证措施 地质补堪验证地质情况施工前进行地质补勘，进一步查明地质情况，地质补勘以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔。地质补堪点每50m一处，发现地质情况变化较大时加密补堪点。 严格控制填料料源质量对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，收料员对每车外露部分填料进行目测（主要控制粒径、含水量），仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出193、专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。 进行路基填筑压实工艺专项试验正式开工前，选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理批准，用以指导压实施工。 严格控制含水量配备“194、TSC-1土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时填料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定。从而避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。 控制工后沉降及不均匀沉降对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降-时间-荷载变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计，如预留沉降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程中反馈195、回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。 过渡段施工过渡段与相邻的路堤按水平分层同时填筑，过渡段相邻路基长度大于50m；过渡段填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定，路涵过渡段级配碎石对称进行碾压。过渡段沉降观测方法同软土路基沉降观测，并按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。过渡段两侧及锥坡防护砌体，待路196、堤稳定后再施工。路堑与过渡段基床采取换填处理，使用级配碎石。级配碎石的填筑严格按照规范要求施工，确保隧堑衔接质量。（二）、桥梁工程质量保证措施 钻孔桩质量保证 钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化及周围建筑物变化,及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。 钢筋笼：钢筋材料检验合格，钢筋焊接接长采用双面搭接焊。 清孔：钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下砼前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度100mm、柱桩孔底沉渣厚度50mm的要求。 砼：清孔符合要求后进行水下砼的灌注，其施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水197、位要保持稳定。并随时对砼质量进行监控，对导管埋深及时量测，对施工全过程进行完整的质量记录。 墩台身质量保证措施采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；砼在拌和工厂集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；砼浇筑完成后，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用自来水或干净水，以使墩台表面不污染。 桥面系施工采用测量仪器精确定位，保证方向、高程准确；严格细部工艺控制，保证桥面系安装规范、细部做法精细、直线通直、曲线园顺、内实外美。 桥梁线性控制编制桥198、梁施工过程中的线性监控实施方案，尤其加强大跨度悬浇砼连续梁（刚构）等施工线性监控和检测，必要时委托有经验的专业单位进行监控和检测；并组织有关单位或专家进行评估验收监控结果，合格后进行下道工序施工。 基础沉降和变形观测按设计文件要求在承台、墩身、顶帽、梁体等部位埋设检测器件，编制检测方案，建立检测系统，派专人进行沉降和变形观测，准确及时记录观测数据，由建设单位组织有关单位或专家进行评估验收。 防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。（三）、涵洞工程质量保证措施 涵洞开工前，测量放样涵洞的长度、轴线，基础所有尺寸，控制好基础标高，确保上199、下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水顺畅。 钢筋砼基础浇筑完成后，对顶面进行修整。抹平收浆后，再一次收浆压光，表面用塑料布进行覆盖，洒水养生，时间不少于7d。 钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。 盖板涵、框构涵砼采用现场浇注，统一进行钢筋制作和绑扎，模板采用大块钢模板，保证砼外露面光洁美观。 砼采用自动计量拌合工厂统一集中生产供应，人工进行插入式振捣，确保做到内实。 沉降缝保证做到上下垂直、左右对称，缝宽一致3cm并按照设计进行标准填塞。 防水层施工保证铺装面平整、干净、干燥、无凹凸不平。（四）、隧道工程 开挖。采用新奥法原理施工，精心爆破设计参数和药量控制，严格控制超200、挖、杜绝欠挖；建立变形观测系统，及时观测变形和记录真实数据，为支护、防护和衬砌提供科学依据。隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。 支护喷锚。按设计要求布设支护杆件，保证规格型号、数量和间距；采用湿喷工艺，保证喷锚强度、密实度和厚度。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道支护质量保证措施见表6.3.3.1。表6.3.3.1 隧道支护质量保证措施序号项目保证措施1超前小导管间距根据围岩确定，导管安装前，正确测放出钻设位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射砼封闭作业面，防止漏浆。注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度201、；结石体透水性低，抗渗性能好。注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的23倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。2超前锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。锚杆的水平夹角根据地质条件确定，并严格控制。钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。孔位、孔深、孔径符合设计要求。锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆剩余长度不大于喷射砼的厚度。3系统202、锚杆所用的锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料均满足设计要求，且垫板厚度大于10mm，边长大于150mm。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm。锚杆在砂浆初凝前插入，砂浆凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。同时检查砂浆饱满度。4大管棚支护管棚所用钢管品种、级别、规格和数量符合设计要求；管棚搭接长度应符合设计要求。钻孔的孔位、外插角、孔径施工允许偏差和检验方法应符合规范要求。5钢筋网钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片203、之间搭接长度不小于200cm。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm砼，钢筋网保护层厚度不小于2cm，在喷射砼时确保钢筋网不晃动。6钢支撑按设计材料、尺寸采用厂家制作。安装前根据施工图纸检查验收加工质量，确保钢支撑有足够强度、刚度。安装确保中线、标高、尺寸、安装垂直度与设计相符，安装稳固牢靠。保证钢支撑在衬砌断面以外。附件与腹杆安装位置准确，焊接牢固。初期支护的参数，施工中根据地质情况，确定施工方法，必要时适当调整支护参数。7喷射混凝土砼喷射采用湿喷技术。水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范要求。所用外加剂确保不引起钢筋锈蚀和对砼强度增长及硬化过程产生有害影响。喷射砼实施前，按照监理工程师指204、示进行现场试验。喷射前用高压风或水对受喷面进行清理。喷射砼作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射砼终凝后进行。喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进行，必须用砼覆盖的锚杆头，完全用喷砼覆盖，并保证钢筋保护层厚度。一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间隔3060min，如果间隔时间大于1h，对已喷砼面用水或风清洗。喷射砼时喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.61.2m之间。喷射砼表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。按照规范要求对喷砼进行养生。 沉降和变形观测。进行隧道开挖和初期支护的沉降和变形观测，经监理、设计205、和施工单位进行评估验收，合格后进行下道工序施工。 防、排、堵水。采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行渗水试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”，禁止颠倒；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚砼层连接，禁止采用“射钉”挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不漏。洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。 砼衬砌。采用整体台车或大型模板，减少模板拼装次数和砼施工接缝，提高衬砌砼整体性能；严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前应进行试拼，检查拼缝大小、错台、平顺度等是否满足要求；按规范工艺进行砼灌注，严格浸蚀地段砼防腐处206、理工艺控制，从设计和施工两个方面保证衬砌砼质量，采用雷达检测仪器对衬砌砼进行无损检测，保证衬砌厚度、密实度和耐久性达到设计要求；做好隧道综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌砼不渗不漏不裂。 径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求。 对以往隧道施工中出现的问题加以总结，吸取经验，制定措施，坚决杜绝施工质量通病的出现。（五）、浆砌工程路基、桥涵、隧道工程中采用片石和砂浆砌筑的支挡或防护工程均应加强过程控制，保证工程质量：片石材质和强度符合设计，砂浆拌和采用机制搅拌；采用分层坐浆砌筑法，砂浆饱满，禁止“灌浆砌筑法”；反滤层要随砌体一起填筑，做到边207、砌边填，禁止“事后灌注”；推行勾凹缝工艺，采用专用勾缝器进行施作，保证勾缝密实、平顺美观；采用标尺进行沉降缝宽度、垂直度控制，保证缝宽一致、上下垂直；填塞材料符合设计，木板或麻絮等填塞材料应先进行沥青浸泡，再进行填塞或预埋；采用仪器对泄水孔定位进行测量，保证间距均匀、布设合理美观；采用PVC管或木制圆棒进行孔径控制，做到里高外低、里外通直、排水畅通。（六）、预埋管线施工质量控制措施预埋管线前，先对管线进行加工处理，消除管口的毛刺和尖锐棱角，钢管在弯制后没有裂缝和显著的凹瘪现象；预埋管线时，根据工程的实际情况，严格按设计与施工图的有关规定和要求进行布管预埋；暗管敷设完后及时恢复，发现问题及时处理208、调整，并做好所放暗线管的走向、用途的隐蔽记录报告。（七）、砼搅拌站质量保证措施 原材料质量保证措施搅拌站所使用的原材料，要定点选购。在订货和使用前，必须经过试验，不符合质量标准的原材料不能使用。 水泥：根据国家标准、施工图纸、施工合同的有关技术要求选用；水泥进场，要验明出厂合格证书，并按规定取样，对强度、安定性复试，必要时做凝结时间试验；水泥在运输和储存过程中不得受潮。水泥出厂超过三个月后，必须进行复试，复试合格后方可使用。 砂：以粗砂或中砂为宜，其颗粒级配、含泥量及有害物质含量均符合建设用砂（GB/T14684-2011）的规定；泵送砼用中砂，其通过0.315mm筛孔的量不少于15%。 石子209、：碎石和卵石的粒径根据合同技术要求选用，其颗粒级配范围，针片状颗粒含量，含泥量及有害物质含量要符合建设用碎石、卵石（GB/T14685-2011）的规定。泵送砼碎石粒径不大于输送管内径的1/3，卵石不大于2/5。进站的砂石集料，要逐车目测验收，并按规定随机取样试验，连续生产时，每周抽试不少于一次。试验结果记入台帐，及时归档。 粉煤灰：粉煤灰应符合粉煤灰在砼和砂浆中的应用技术规程（JGJ28）的规定。粉煤灰筒仓要设明显标志，严禁与水泥混仓；粉煤灰在运输和储存过程中不得受潮。 外加剂：外加剂的质量必须符合砼外加剂应用技术规范（GB50119）的规定。外加剂尽可能选用当地政府主管部门指定的优良产品，210、使用前要作好试配工作，凡无出厂证明书或鉴定证书者，严禁使用。外加剂进场，每50t为一批，使用前进行试验，试验的项目有砼减水率，凝结时间、强度及坍落度损失等。外加剂进站须有专人验收、保管、发放、登记台帐。分类堆放，设明显标志，粉状外加剂不得受潮。 水：应符合砼用水标准（JGJ63）的规定。 配合比质量保证措施 配合比设计和试验，应符合普通砼配合比设计规程（JGJ55）和砼强度检验评定标准（GBJ107）的规定，符合国家标准、施工图纸、施工合同的有关技术要求，结合当地原材料实际情况进行设计和试验。 配合比通知单由试验室负责人签发，必要时应得到当地政府检测部门的认可。砼有抗渗、抗折及其它特殊性能要求211、的，须做相应的试验。 配合比通知单应根据试验确定的配合比，参照原材料的变化情况，由试验室随时调整。 试验室根据砼试块的试压结果，定期进行数理统计，做为调整配合比和考核质量控制水平的依据。 每项新配合比使用前，应通过开盘鉴定，验证原材料质量及和易性。同时留取强度试块不少于二组作为验证配合比的依据。开盘鉴定的组织工作，应由搅拌站技术负责人组织，技术、质检、试验等部门参加，达到技术要求后共同签认。 搅拌、泵送质量保证措施 搅拌机操作人员开盘前，应根据当日配合比通知单和任务单，检查原材料的品种、规格、数量及设备的运转情况，并做好记录。 搅拌控制台应实行配合比挂牌制，按工程名称、部位分别注明每盘材料配料212、重量。 搅拌控制台操作人员应严格按配合比计算，按规定顺序投料。 掺入外加剂或掺合料时，搅拌时间应延长2045s。外加剂的配制和投放工作，要有专职人员进行现场监控。 搅拌控制台操作人员应随时观察搅拌设备的工作状况和坍落度的变化情况，坍落度应满足浇筑地点的要求。发现异常应及时向主管负责人反映，严禁任意更改配合比。 配合比通知单的调整，必须由试验人员负责，并做调整记录。试验人员每班抽测砂石含水率应不少于一次，含水率变化影响砼配合比时，应随时调整配合比通知单。 试块制作由专人负责，标养试块的制作组数：同一配合比、每台班、每100盘，不超过100m3的砼应不少于一组，有抗渗、抗冻、抗折等特殊要求的砼，还213、应做相应的性能试验，其试验结果作为考核砼出厂质量的依据。试块按工程名称、部位、合同编号、配合比通知单编号、制作日期、制作人等内容及时登记台帐。 泵送前应检查场地条件，泵车进料应设格网，防止大粒径石子或其他异物进入泵管。 砼季节性生产时应有隔热降温措施，搅拌时间应酌情调整，搅拌机出口温度和入模温度应符合国家规范有关规定，泵送过程中，筒体和泵管也应有相应措施。 检验人员应每台班抽检每一配合比的执行情况，做好记录。并应跟踪抽查原材料、搅拌和泵送质量，核查施工现场的有关技术条件。 设备质量保证措施 砼搅拌站应有专业设备管理人员，建立健全规章制度，有操作规程和技术岗位责任制。 生产设备的管理、使用、保养214、和维修应做到规范化、制度化，执行国家和地方政府颁发的设备管理条理和有关规定。 所有计量设备应由计量部门进行定期检查，精度须符合国家标准。 每台班须对搅拌机的称量系统进行一次静态校核，每月进行一次动态校核。 必须保持控制室仪表及各传感件的清洁，经常进行维修和保养。 外加剂溶液箱必须有搅动装置，每日检查一次，以保持外加剂溶液浓度均匀。 凡接触原材料及砼的机械部位，严禁油料滴、渗、漏。 搅拌机、泵车、铲车等应定期检修，保证设备完好率。 技术资料和档案管理保证措施 搅拌站应指定部门和人员负责档案管理工作，按合同或单位工程分别建立档案。生产、技术、经济等有关资料应实行集中归档和统一管理。 砼在生产过程中215、的各种资料、试验检测数据均应建立台帐，必须数据准确，手续完备，资料齐全。 搅拌站的档案应以各业务部门的管理台帐、技术资料为基础，并应按合同或单位工程集中整理，砼供应及时归档。 搅拌站应按单位工程向使用单位提供砼出厂质量合格证，合格证包括以下内容：工程名称，部位，砼强度等级，数量，原材料品种质量，配合比编号；砼强度，抗渗、抗冻、抗折等性能试验的试验结果。 砼出厂质量合格证做为工程资料进入工程档案。搅拌站还应根据使用单位的要求提供必要的资料。6.3.4 冬季施工安排及措施（一） 冬季施工安排项目区属川西高原气候区和川东盆地亚热带气候区的过渡带上，不仅具有大分区气候的特征，也具有地方性气候的特点。多216、年平均气温为13.513.9之间，元月份平均温度最低2.3，七月份平均温度最高25.4。实际施工时，当出现昼夜平均气温连续三天低于5或最低气温低于-3的时，砼及砌体按冬季施工规定执行。本标段冬季施工项目主要为隧道工程，偶遇极端低温时，采取休工措施，待极端低温过去后，恢复正常的施工作业。（二）、 冬季施工措施1、施工准备冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。针对不同结构砼和以往的冬季施工经验，做好砼的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、砼的出罐217、温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。2、材料储备措施为了保证冬季雨雪断路缺料，在冬季前安排人员、设备备料，选择适宜地点作为储备冬季主材料库及地材砂石料存料场。3、冬季管路保温防寒措施为了防止冬季供水管线冻坏，影响洞内供水，冬季高位水池顶部覆盖保温材料，洞外供水管线一律埋在冻结线以下，确保冬季施工要求。洞口段供水、供风管路冬季采用保温措施。4、 冬季清运冻碴措施在冬季洞碴弃入弃碴218、场后，因天气寒冷会冻结，时间长了会影响继续弃碴，为了不影响弃碴，随弃随时推平、碾压。5、 砼拌制和运输保证措施施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时,则采取相应的冬季施工措施。隧道工程必须安排冬季施工，受低温影响较严重的项目主要是隧道衬砌砼的洞外拌制和运输。冬季来临前，砼冬季生产采取保温措施，搭建暖棚将拌和站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。砼冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。砼搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。砼结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10。施工砼时，在洞口处增加保温门帘。砼温度的测量219、：按要求布置测温孔并编号，按规定测量砼的入模温度，砼养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的砼的温度。根据养护测温记录，推算砼强度增长情况，决定同条件试块试压时间、砼拆模时间以及拆模后砼外表面的保温措施，拆模时砼表面温度和自然温度之差不能超过20。选定冬季砼配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。砼采用罐车运输，罐车在洞外停留时间尽可能缩短。6、钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊220、环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验）。7、机械设备的冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。6.3.5 雨季施工质量措施雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，涵洞基础、软土、松软土路基处理应安排在旱季施工。增加材料221、的储备数量，防止停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。（一）、路基工程雨季施工措施1、 开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。2、 雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。3、 路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。4、路基雨季施工222、可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中,随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。5、 雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。6、 各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。（二）、 桥涵工程雨季施工措施1、 桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及223、时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。2、 对于砼的雨季施工，为保证砼的质量，砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，砼安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。 3、防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。（三）、隧道工程雨季施工措施1、隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。对洞顶的坍滑土要进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小224、于5m。2、 在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。3、加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。4、 要做好防雨措施的防洪机械设备、物资材料。5、 采用分级集水，管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。6.3.6 已完工程和设备的保护措施（一）、 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制项目经理部成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。基层班组设已完工程保护员，负责已完工程保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。经常对已完工程保护工作进行检查，发现被撞、损坏、225、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。（二）、加强现场管理，科学组织作业合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，需先采取有效的已完工程保护措施，否则不许开工。施工视不同情况，分别对已完工程进行隔离栏保护，用塑料布或塑料纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法。严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。施工时，有关预226、留、预埋构件按设计要求一次施作到位，避免今后重新施作对结构物的破坏。严格遵守铁路建设指挥部对已完工程保护的各项规定，加强对职工和周边群众的教育，提高对已完工程的保护意识。把对路基、桥涵、隧道等已完的工程设施，提高到既有运输设施的同等重要程度并采取同样的措施来保护。7. 安全保证体系及措施严格遵守国家有关安全生产的法律法规、铁路工程施工安全技术相关规程及成都铁路局有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。7.1 安全保证体系及组织机构7.1227、.1 安全生产保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。安全保证体系框图见图7-1-1-1。7.1.2 安全管理组织机构项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、主管生产副经理、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理。安全管理组织机构框图见“施工组织设计图表部分表6-13 安全管理组织机构图228、”。7.1.3 安全管理人员配置项目经理部设1名安全负责人，设设6名专职安全员，专门负责施工中的安检工作。各劳务队分别配置1名安全员。7.1.4 安全管理制度根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。（一）、 安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。（二）、安全岗位责任制度图7-1-1-1 安全保证体系图建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任229、到人。（三）、安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。（四）、安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。（五）制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。7.2 安全生产230、保证措施7.2.1 组织保证措施项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经交通部安全部门培训且考试合格的人员。7.2.2 制度保证措施根据有关的安全生产管理规定，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：跨既有道路施工安全措施及制度；防洪防汛施工安全制度；高空作业安全制度；开挖爆破作业安全规章制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；有害气体检测制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；231、便道、便桥通行及养护作业制度；各种信号的设置规则及维护措施；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传制度；各种安全标志的设置及维护措施等；重大安全应急救援预案的制定及演练；其它各种安全管理规定。7.2.3 综合管理措施（一）、安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。组织进场作业人员开展三级安全教育、工种安全教育、日常安全教育、重新上岗安全培训、更换工232、种安全培训等，使作业人员具备与其岗位相适应的安全素质和技能。1、 建立安全教育培训制度由安全部对所有参建员工进行上岗前的安全教育。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、起重吊装、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。建立培训记录台帐：完整记录项目管理人员、专职安全人员、特种作业人员的培训记录和所具备的相应能力；完整记录本项目员工进退场记录，以及进场后对其展开233、的各级培训记录；完整记录各分项目施工前的安全技术交底和高危风险岗位的安全培训；完整记录应急救援队伍的技能培训。2、 开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。3、 “三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育(建筑施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规234、定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。4、 “四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能235、规程等的技术培训，然后再上岗。5、 特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。6、 各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措236、施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。（二）、 安全生产检查1、 开工前的安全检查。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2、 定期安全生产检查项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全237、员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。3、 经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工以及高空作业等。4、 专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5、 季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬238、季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。6、 安全检查记录：定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。7、 隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改239、通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。（三）、 安全技术交底制度分项工程开工前，技术管理部编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。（四）、 危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安240、全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、跨既有公路、高空作业、不良地质隧道施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。（五）、 施工安全措施费按铁路建设工程安全生产管理办法的规定单独编制安全施工措施费用，专项用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。（六）、安全奖罚措施按成都铁路局有关的安全生产管理规定的奖罚规定执行。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，241、查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。7.2.4 专项安全措施（一）、 用电作业安全措施1、 安装、维修或拆除供电线路和用电设备，必须由经过培训考试，持有电工操作证的人员进行，禁止非电工人员进行上述作业。2、 临时用电必须编制施工临时用电组织设计，按规定敷设线路，选用的电线电缆必须满足用电安全性需要。3、 架空线路必须采用绝缘线架空在木制或水泥电杆上，严禁架设在脚手架上。跨越道路时离地面高度不低于6m。4、 配电箱、开关箱242、内电气设备应完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。 5、 保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处。 6、 所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内。 7、 电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝。8、 在狭窄、潮湿场所应使用类电动工具，工作场所照明应采用36伏以下安全电压。（二）、机械作业安全措施1、 特种设备管理 建立专门的特种设243、备管理制度及其管理台帐。 特种设备的制造、安装、改造和维修、检验检测单位具有合法有效的资质，资质证明材料备案。 特种设备按规定登记并具有登记标志。 建立特种设备安全技术档案。 对特种设备进行经常性日常维护保养，至少每月进行一次自行检查，记录完整。 特种设备按规定周期进行检验检测、维修，未超过检验有效期使用。2、 普通设备管理 设备操作规程齐全，并在适当地点张帖。 设备台帐、原始资料完整齐全，报表及时准确。 要配备一定的设备维修人员，设备管理人员要按要求制定设备维修保养计划，并按计划实施，有记录。 设备维修保养过程中产生的污染周围环境的废电瓶、废油、废棉纱手套、废冷冻液等处置要有措施。 要配备简244、易的检测仪器，辅助维修工作。 设备在施工作业时，为控制扬尘，要进行定时洒水，以创造良好的施工环境，保证施工人员和相关人员的健康。 退场设备必须认真整修，达到机容整洁、车况良好、号码清晰。下场后不整修或来不及整修的设备，调新单位第一次整修费用转原使用单位。 设备必须按规定装订管理号码牌，喷刷管理号码。 坚持持证上岗制度，操作人员严格按操作规程操作设备，并达到应知应会。 设备外观整洁、无跑、冒、滴、漏现象；整机配套齐全，各部固定良好；设备无违章作业，无带病和超负荷运行现象。3、 机械作业 严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使245、用者专门负责。 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。 机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（三）、 高空作业安全措施1、 高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求。2、 从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。3、 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工246、具栏内，防止坠落伤人。4、 高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送人员和物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。5、 夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。（四）、消防安全措施1、 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成3050人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。2、做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施247、落到实处。（五）、 特种作业人员管理措施特种作业人员应建立专项管理台帐，详细记录特种作业人员的工种、资格证书、委托培训记录、资格有效状态、进退场时间等。（六）、人员动态控制措施建立作业人员动态控制制度，掌握作业人员进退场和工种更换状态，使所有人员得到充分的安全培训教育，具备相应的安全素质和技能。（七）、 安全专项资金管理措施依据国家、地方或行业的有关规定，建立安全生产费用（安全费用）管理制度，明确安全费用使用、管理的程序、职责及权限。依法做好施工项目的安全规划和各项安全设计，确保安全资金合理投入安全生产，做到专款专用。（八）、 劳动防护用品管理措施1、 建立健全劳动防护用品的采购、验收、保管、248、发放、使用、报废等管理制度，按特种劳动防护用品和一般劳动防护用品分类管理。2、依据法规的要求、风险认定及评估的结果和自身需要，制定劳动防护用品配备标准和计划，包括品名、基本性能要求、用途、配发岗位/工种、发放周期等。3、 严格执行劳动防护用品配备标准和计划以及相应的管理制度，劳动防护用品管理有序，无配发不合格的、超过使用期限的劳动防护用品。4、 购置的特种劳动防护用品具有安全标志、产品合格证。5、 劳动防护用品的购置经安全管理机构审查验收。6、 严禁以货币或者其他物品替代按法规应配劳动防护用品。（九）、 起重作业1、 自有、租赁的起重机械必须具备持有合格的特种设备检测合格证书。2、 起重指挥和249、起重司机等人员必须持有相应的操作证书才能上岗，严禁无证、违章作业。3、 起重设备必须建立定期检修维护制度，重点对钢丝绳、吊钩、起重机安全保护装置等进行检查，并建立相应的台帐。4、 吊装作业前，必须了解吊物情况、吊装方法和吊装环境。高压输电线路下方、供电线路旁边以及狭小空间的起重作业，必须有专职安全员进行现场监控。5、 吊装作业，严禁在起重臂或吊起重物下方行走或停留，严禁在吊物上站人或放置活动物品。（十）、防火、火工品安全管理措施1、 危险物品管理 建立危险物品储存保管制度。 危险物品危库、储存符合标准，获得相应的许可证，库房安全设备设施良好有效，发放要符合要求。 仓库整洁无杂物及可燃物，所有物250、品有标签并在货架上排列整齐，所有容器为密闭状态，安全标志明显设置合理，标明最大库容量。 所有产品物品容器标注清楚、正确、存放在适合的容器内，正确控制并安全处理空容器。 危险物品的容器、运输工具的生产单位和检测、检验机构具有合法专业资质，并经检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标识。2、 火工品管理 爆破器材临时存放仓库的设置，必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求，具有良好的通风和防爆照明设备，制定严格的管理办法，并经当地公安部门验收合格后，方可投入使用。 爆破器材库必须设专人看守，看守管理员必须由单位职工担任，并经当地公安部门培训合格后方可上岗。 临时油库设置应符合国家有关消防规251、定。库区应设围栏，使用中应配足消防设备并派专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。 施工场地设置的临时油库、爆破器材库、变电站必须设置独立的避雷针等防雷设施，并定期检查接地电阻，防止雷击。严禁在库区内使用移动电话、明火等物品，并做好杂草等易燃物品的清理。 爆破器材领用及退还必须有详细的记录及登记台帐，炸药领用及消耗记录中必须以“支”为单位，不能以“包”或“箱”为单位，火工品运送及现场使用，安全员必须全程在场旁站，爆破员必须持证上岗。 必须重视对爆破器材使用过程的管理，对每个参与爆破作业的相关人员都要进行法律法规和安全的宣传教育，做好严格的登记造册，并落实和明确带班人员的职责。 爆破器材的运输必须严252、格执行铁路工程施工安全技术规程要求，用汽车运送爆破器材时，炸药和雷管应分别在两辆专车内运送，两车间距大于50米，并派专人护送，运行中显示红旗或红灯，汽车排汽口应加防火罩。 爆破器材的运输过程中，要高度重视雷雨天气的防范。雷电将临时，立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员立即撤至安全地点，并迅速将雷电来临和雷电已过的信号，通知爆破作业区人员。3、 爆破作业 爆破作业，必须按国家爆破安全规程要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施，并严格执行铁路工程施工安全技术规程第3.6节和第5.2.3条的要求。 爆破人员应持有当地公安部门核发的“爆破工操作证”，禁止无证上岗；爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生253、静电的化纤衣服。 爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬走，炸药搬运人员与雷管领用人员同行时，两人之间的距离不得小于50m。 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点，装药与钻孔不得平行作业。 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 装药完毕，起爆时要设警戒人员，警戒人员必须要有发出信号的设施。警戒距离应经过计算决定。 洞内爆破不得使用黑色火药和火雷管。 采用电雷254、管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。 爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。（11） 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。（十一）、 防洪安全管理措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责255、任区负责人、架子队队长、洞口值班人员。各负责人接到通知后，对洞内外各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和洞内其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由隧道工程师、桥梁工程师向项目经理部调度汇报隧道洞口、桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。7.2.5256、 分项工程施工安全保证措施（一）、 施工现场及临时工程安全技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。1、 施工现场施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。2、 场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设257、置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7.5至7.8之间。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。3、 临时通讯线路减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水冲刷等危险地区。通讯线路与地面等建筑物的最小距离，符合国家现有规定。4、 临时电力及照明安全临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。5、 安全标志在施工区内设置标准258、的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-2008安全标志及其使用导则要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。6、 易燃易爆物品的保管及运输对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。炸药、雷管和油料的存放符合有关规程规定259、，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家公安部有关规定。（二）、 路基工程施工安全措施在离既有公路或建筑物较近时，采用控制爆破，设立防护排架防止飞石。路基开挖前须探明地下各类管线的详细位置，并采取妥善的保护措施后再施工。土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，设立明显标志，防止相互干扰碰撞；机械填筑作业要留有安全距离。严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事故发生。对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设260、立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。与临近通信、电力等线路交叉段落，施工前应及时与相关部联系，确定管道埋设确切位置及埋设深度。并制定相应施工方案，路基施工安排专人负责指挥作业，避免安全事故发生。石方爆破作业区，设立明显的标志和安全哨，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员。临近既有道路一侧设安全防护网，并设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进261、入施工。如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆；对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上下岗前集合整队，经工班长或安全员检查后上下岗。任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。施工期间，及时掌握当地气象情况，妥善安排施工计划，施工作业区和施工营地准备必要的物资设备和防护措施，设置雷电予警装置和避雷电设施；做好防风、防冻、防雷暴等预防工作。（三）、 桥梁工程施工安全措施1、 在明挖基础时，如果挖基太深或基础中有水时，提前编制详尽的边坡挡护施工组织方案以保证施工安262、全进行。2、 跨国道桥梁在施工时需架设防护网，防止坠物。3、 跨河桥、高墩桥施工中，抓好对各种施工设备和设施的定期检查，防止高空坠落。4、 墩上施工作业安全保障措施墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。高空作业，必须设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。遇有暴雨、六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。起重作263、业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于12；严禁起重设备下站人；专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。（四）、隧道工程安全管理措施隧道施工狠抓光面爆破、喷锚支护、衬砌三个环节，软弱围岩或围岩破碎地段严格遵循“管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则进行施工。隧道施工必须严格执行铁路工程施工安全技术规程（TB-10401），建立安全生产责任制，培训作业人员，持证上岗，确保隧道施工安全。1、开挖施工安全保证措施行走机械和车辆在洞内按规定速度行驶；各种机械与车辆严禁超载；264、机械要在规定的作业空间内作业或行驶，防止对临时支撑结构的碰撞和破坏。2、钻孔施工安全保证措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。3、 爆破器材运输及爆破施工安全保证措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程(GB6722-2011)的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m265、。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。4、 装碴与运输安全保证措施洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，266、派专人指挥。车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。5、支护安全保证措施施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用砼块塞紧。开挖后自稳程度很差的围岩、喷射砼尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时267、支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录。6、防火与防水安全保证措施隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，应详细探明地表径流及泉水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入268、洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。7、通风与防尘安全保证措施隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。正洞采用的通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。从内燃发电269、机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射砼采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。8、临时用电及照明安全保证措施供电线路采用380/220V三相五线制。照明电压:作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为1424V。作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整。所有的动力线都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道270、壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。（五）、 既有管线迁改和保护安全措施既有管线迁改和保护原则是：对横穿结构的管线采用保护涵洞及顶管保护，对沿线路纵向的非重力管线进行临时拆迁，并积极与产权单位协商解决方案。首先采用开挖样洞等方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、直径，在施工图上明确标明，施工前必须进行开挖，使关271、键部位的管线情况完全暴露。在施工中，将采用适当的方法加以保护。 对于纵向平行的管线，如其中心线距基坑边距离较近，则在开挖基坑时，该部位的基坑支撑必须加强加固，必要时管线搬迁。 对地下管线及架空线，主要采取下列加固措施： 1、 给排水管等硬管：除对基坑加固支撑外，还应在基坑开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的基坑上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。2、通讯管、电力导管等，因这种管线的导管长度较短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用48寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同272、托板将管子一起吊牢措施。3、 供热管线设保护涵洞，其余小管径的管道采用顶管的保护措施。4、 施工区域附近的架空线，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。（六）、 脚手架施工安全措施脚手架的规格和质量必须符合有关技术规定的要求，自行加工的架设工具必须符合设计要求；并经试验合格后方可使用。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力，构造应符合有关规定要求。编制脚手架施工方案，制定具体安全保护措施，所有架设人员必须有架子工上岗证，必须进行岗前培训。认真处理脚手架地基，确保地基有足够的承载力，避免底部悬空现象产生。搭设脚手架时及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑以及必273、要的缆绳和吊索，避免在搭设过程中发生偏斜和倾倒。严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。采取二次检查脚手架的方法，消除安全隐患，保证脚手架安全、可靠。搭设脚手架必须按编制的施工方案进行，杜绝违规操作，并有专职安全员负责检查、监督。必须有良好的防电、避雷装置。7.3 安全风险管理及应急预案7.3.1 相关生产风险源的识别火灾及爆炸；高空施工坠物；隧道软弱围岩变形坍塌事故；隧道突水、突泥事故；急性作业中毒；防洪渡汛等不可抗力自然灾害；机械事故；顺层边坡滑坍、高边坡危石崩落、暴雨、雷电等自然灾害；食物中毒；突发传染病。7.3.2 安全风险应急准备（一）、应急机构项目部成立应急组织机构，配备充足的应急274、资源。(二)、 应急救援预案内容1、 明确应急期间的应急指挥及有关人员的职责、权限和义务；2、 事故或紧急情况可能发生的地点、原因、性质和后果；3、 应急所需的人员、设施设备、物资、经费及要求；4、 事故发生后的应急措施（包括报告途径；信息交流协作的方式、抢救、补救和人员疏散的办法；重要文件资料及设备物资的保护、控制扩大、蔓延的措施）；5、报警系统、预警标志、应急照明和动力、逃生工具、安全避难所、消防设备、应急设备、通讯设备等的检查与维护；6、 附件：应急指挥机构、相关人员名单、办公地点与联系方式；平面布置图；应急器材、设施统计表；与当地安监、环保、公安、消防、医疗、防疫部门的联络人及联络方式275、。7.3.3 险情报告制度及应急预案启动程序由施工技术部对不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、设计等有关单位。（一）、 险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、业主、上级相关部门汇报。汇报程序如下：工区负责人项目经理部调度项目经理业主、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（二）、应急预案启动程序根据事故应急救援276、系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。1、 事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。2、 急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。3、 应急救援预案实施突发事故事件发生后，发现人员应立即报告现场负责人、应急指挥机构，同时应力所能及地采取控制措施，避免事故蔓延和扩大。应急指挥机构接到报告后，立即启动应277、急救援预案进行抢险，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。7.3.4 应急救援预案实施（一）、 隧道工程安全应急救援预案1、 可能出现的情况：突水、突泥、坍塌、机械事故等。2、 应急预案：当洞内出现突水时立即组织作业面施工人员撤离，并切断掌子面的电源，启动洞内外的备用抽水设施。积水下降后及时对初期支护进行检查，排除可能脱落物，确保施工人员人身安全。当发生突泥时，首先组织掌子面施工人员撤离，之后再组织撤离机械设备。突泥能量278、释放后，组织抢险人员进洞封堵缺口，清除现场淤泥。在断面附近进行监控，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。当出现坍塌事故迹象时，快速组织工作面施工人员和机械设备撤离。一旦发生坍塌后，通过对塌方处进行观察、记录、分析，在确保安全的前提下设置支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。当出现机械事故时，发现险情的人员立即向机械队队长报告。并在需要时，切断电源。机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由架子队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案。各279、小组按职责实施方案。当出现爆炸事故时，准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。（二）、 桥梁跨既有公路作业安全应急预案 可能出现的情况：既有公路路基松垮、下陷；高空施工坠物等。 应急预案发现路基有松垮、下陷现象，及时通知公路交通部门，在距作业地点前后方向800m处设置警示标，距作业地点20m处设作业地点标，必要时半幅通行，并设专人指挥。当上部施工坠物危及过往车辆安全时，及时公路交通部门和项目部应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并及时采取措施处理后尽快开通公路。（三）、280、防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、架子队队长、洞口值班人员。各负责人接到通知后，对洞内外各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和洞内其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由隧道工程师、桥梁工程师向项目经理部调度汇报隧道洞口、桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向281、监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。（四）、 机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由架子队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。（五）、食物中毒应急救援措施1、 发现异常情况及时报告。2、 由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。3、 由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。4、 经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。5、 由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。6、 由项目副经理组织对现282、场进行必要的可行的保护。（六）、 突发传染病应急救援措施1、 发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。2、 项目经理召集救护组进入应急状态。3、由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。4、 项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。5、 切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。6、 保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。（七）、 不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行283、抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部负责人负责重要物资撤离危险区；由架子队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。7.4 确保既有线行车安全的措施7.4.1 跨越公路安全措施为确保既有设施及营运设备的安全，成立以项目经理为组长的安全领导小组，负责分析、确定全标段平面交叉施284、工地点的风险因素，制定危险源台帐及施工安全防护措施，并定期检查各工点的落实情况。1、 开工前，制定切实可行的施工方案，报相关部门（公路管理局）审批，签定施工安全协议，明确双方的责任与义务。作到方案不批不开工、协议不签不开工。2、 夜间作业设置有足够强度的照明设施，危险区要悬挂警告标志，作业人员上岗前集合整队，经工班长或安全员教育检查后上岗，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。3、 跨越公路施工时，搭设满足限界要求的轻型钢棚架，在棚架上满布防落板并加设防落网。 4、 当跨越公路时，现场安全员作好交通疏导，防止堵塞交通。5、 当发生安全事故时，及时向上级与设备主管部门汇报，保护好现场，按应急预285、案程序处理。8 . 施工环保、水土保护目标及措施8.1 环境保护、水土保护目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护。8.2 施工环保、水土保持管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见图8-2-1。图8-2-1 环保、水保组织机构图8.3 施工环保、水土保286、持保证体系建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图8287、-3-1。8.4 施工环境保护、水土保持措施施工环境保护的重点有：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，工程跨越河流等敏感水体的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等。加强施工期生态环境保护管理，建立高效、务实的生态环境保护管理体系，制订相应的生态环境保护管理办法。主动接受省、市环境和水土保持的主管部门提前介入，对施工环境和水土保持进行监控、指导，及时处理。8.4.1 临时工程环保措施 临时工程必须按照设计统一规划、建设指挥部要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾288、压界外土地。 临时工程设施（如砼拌和站、构件预制场、生活与生产房屋等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形.8.4.2 废水、废碴处理措施 施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的289、积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。 拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。 废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。 在工程施工期，应加强施工营地及施工队伍的环境保护管理，施工营地的生活污水不得随意排放，可结合当地的实际情况处理后排放或进行农田灌溉，合理设置垃圾箱、垃圾池等环卫设施，290、集中收集的生活垃圾定期送到当地的垃圾卫生填埋场进行填埋处置，不得随意倾倒，以免污染当地环境和影响景观。施工产生的建筑废料要尽量回收、利用其中的有用部分，剩余废物送到当地的建筑垃圾填埋场填埋或作妥善处置，严禁乱堆乱放。施工车辆和机械经过路段，要经常性采取洒水降尘；车辆要合理选取和组织行车路线，经过城镇、村庄和主要交通干道时要用蓬布覆盖。选用耗能低、效率高的施工机械，减少施工机械尾气污染。做到“三同时”，对“三废”治理以考虑同主体工程同时设计、同时施工、同时投入 使用。8.4.3 防止空气污染和扬尘措施 拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘291、对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。 桥梁防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。 经常清洗工程车辆车轮和车厢。8.4.4 施工噪音控制措施 对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、砼拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 在靠近城市、学校、医院和居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大292、的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。 在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。 当噪声敏感点规模较大，优先选用低噪声施工机械、设备和工艺，仍不能满足噪声要求的，不应考虑夜间施工。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持良好运转，降低噪声。8.4.5 对沿线风景区和敏感水体的施工环保措施对通过的自然风景区和人造景区，在施工中应对其予以充分保护。 施工前，应会知线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在风293、景区或敏感水体施工。 施工中，要争取景区或水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。 完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工围堰以及栈桥等临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。8.4.6 临时用地复垦方案临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与原有地形地貌相符。满足复耕要求后通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与原有地形地貌相符。满足复耕要求后通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。294、 复耕计划安排工程完工后，开始土地的复耕工作。为使土地复耕工作顺利，保质完成。将成立土地复耕工作小组。配备专业技术人员两名，安检人员一名，环保工程师一名，负责复耕工作，全面监控施工过程。同时配备挖掘机2台，推土机1台，自卸汽车3台，装载机1台，人工30名。 临时情况及相应复耕方案临时用地事先与当地土管部门联系，确定其今后的用途。如留有其用，应给予留下。如需恢复原状，则安排机械将施工遗留的砼及其他建筑材料清除干净，并回填种植土，厚度约6070cm，以保证其原始用途。 其他主要保护预防措施 管理措施我部在土地租用期间严格执行土地复耕规定，按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，预防对土地资源造295、成不必要的破坏，对此，我部成立土地复耕工作小组，确保技术、机械、人力、资金各方面全部到位。 节约用地保证措施编制技术先进、经济合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合，人力、物资、设备各种资源精打细算，做到有标准、有目标。优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机械费用。临时设施尽可能做到一房多用，减少面积和造价，并尽量利用废旧材料将临时设施费用降下来，部分临时设施租用民房以降低费用。 复耕保证措施临时用地结束后，妥善存放和处理设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理。恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况，满足296、农作物种植的要求。满足复耕要求后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。 质量保证措施我部严格执行土地复耕规定，依靠科技，合理配置资源，开展标准化作业，加强管理，细化措施，安排专人，全程监控，责任到人，奖罚分明，保证复耕工作保质保量完成。8.5 节能减排优化措施节能减排主要是减少能源浪费和降低废气、废水排放。本投标人在本标施工过程全面推行节能减排活动，在各个掘进洞口配备变压器，防止线路长电能损耗；施工期间隧道采用湿喷机械手有效提高进度减少污染；尽量利用隧道弃渣填筑路基和经检测如果石质合格还加工制作碎石，尽量减少隧道弃渣对环境的污染还可减少借土对大自然环境的破坏；隧道排出的施工废297、水、施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理和多级沉淀池过滤达到排放标准后排入不外流的地表水体，减少对环境污染；设备采用大功率设备以减少设备的用量；建立调度中心加强对项目部坐行车辆的管理，充分发挥车辆的在工作中的利用率，减少车辆数量，达到节能减排效果；食堂采用液化气、煤炭、电能作为主要能源，不采用木材，减少对资源的直接破坏。8.6 施工水土保持措施 合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径298、流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。 施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。 加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。 在河床内施工、采取砂砾材料，与河道管理部门沟通，取得他们的同意并应遵守中华人民共和国河道管理条理、中华人民共和国水法中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。 施工完成后及时清除临时工程299、和设施及建筑垃圾。 施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。9工程进度计划与措施9.1 工期保证体系工期保证体系框图见图9-1-1。确保各分项工程及总工期的实现项目经理经理工期领导小组工程管理部安全质量部物资设备部中心试验室各施工作业队计划合同部务部财务部图9-1-1 工期保证体系框图9.2 工期保证措施 快速组织进场，配齐生产要素，实现施工进度良好开端。 精心编制实施性施工组织设计，采用网络技术，运用工程管理软件对工程实行动态管理。 优化施工方案和生产要素配置，提高施工机械化作业程度。 实行工期目标管理责任制，加强施工指挥调度与全面协调工作。 抓质量、安全，以促进度300、，确保不出任何安全质量事故。 积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，加快施工进度。 雨季来临前, 做好防汛、防洪和排水工作，并增加材料储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。10. 文明施工保证体系及保证措施10.1 文明施工组织机构与框图文明施工组织机构框图见图10-1-1。10.2 文明施工保证措施 分项工程施工实行现场标识牌管理，标识牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。 实行施工员登记制度，签订合同后立即向监理提供一份现场管理的施工员名单，监理对符合资格要求的施工人员进行造册登记，并发给施工员证。所有施工人员和管理项目经理文明施工领导小组综合办301、公室中心试验室安全质量部工程管理部各施工作业队创 建 文 明 工 地物资设备部计划合同部务科财务部图10-1-1 文明施工组织机构框图人员挂牌上岗。 与进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。(4) 采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。 现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，反映现场状况及工程进度状况。 在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。组建文明施工小分队，负责施工现场、环保、疏302、导交通、护栏的整理。 加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。 设一名专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。11. 工期保证措施11.1 工期管理组织机构为确保总工期目标的实现，建立精干高效的现场指挥机构。成立由项目经理任组长，主管生产副经理、总工程师为副组长，有关人员为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。保证工期的管理组织机构见图11.1.1。图11.1.1 工期管理组织机构框图 11.2 工期保证体系工期保证体系框图见图11.2.1。11.3 保证工期的措施中标后，本投标303、人将做到“三快”即：进场快、安家快、全面展开施工快。抓住最佳施工季节，迅速掀起施工生产高潮，确保工期目标的实现。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，确保各项工程按期完成。11.3.1 以施工准备的充分性保证工期施工准备重点做好如下工作：一要争取地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；二要及早进场，做好开工前的各项准备工作；三要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮；四要对施工方案、材料采样试验等提前考虑，提前304、解决技术难题，确保施工顺利实施。11.3.2 以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。邀请设备专家到施工现场进行设备方案优化、技术服务和课题攻关。11.3.3 以施工组织的严密性保证工期(一)、 编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性。根据本工程线路长、工程量大等工程特点，运用网络技术、系统工程原理，精心编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计及质量计划，选择最优施工方案。对施工方案提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利。（二）、 岗前进行技术培训，施工做到305、心中有数施工前，针对各专业工种的特点，结合本项目的有关要求和特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和铁道部现行的技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训。（三）、 现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。借鉴国内外先进管理经验，强306、化计划管理。计划财务部做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，设计计划与施工计划必须重视各专业之间和各工序之间的接口。定期召开项目管理会议，协调联合体各方的工作进度，及时解决设计与施工中存在的问题，使各项工作得以按计划推进；及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，避免出现窝工现象。各业务部室协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。（四）、 积极推广先进技术、成果，提高施工效率积极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。（五）、 开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工中适时开展劳动竞赛活动，发307、扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育，采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。（六）、 实行网络计划管理、优化施工组织建立从项目经理部到各架子队的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。11.3.4 以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，施工做到不坍不倒不裂，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。11.3.5 协调社会及308、周边关系保证工期的措施施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。11.4 工期风险管理施工期间出现突发事件或自然因素（如遇到地震、考古、塌方、洪水、火灾和疫情等）影响进度时，本投标人将积极与建设单位密切联系，及时调整施工进度计划，并增加人、财、物、机的投入，采取一切必要手段，尽量挽回工期损失。出现人为突发事件（如遇到与地方纠纷、劳务纠309、纷等）影响工期时，本投标人除了紧紧依靠地方政府外，加强与他们的联系，密切关系。对因机械设备不足、资金短期不足影响工期的问题，本投标人有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作，决不因此影响工期。12.项目风险预测与防范，事故应急预案12.1 项目风险预测与防范突发事件应急工作应遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。以下为本项目施工过程中风险预测：火灾及爆炸；起重作业掉梁和架桥机倾翻事故；食物中毒；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然灾害；突发传染病；机械事故。12.2 事故应急预案12.2.1 机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机310、械队队长报告，机械队队长召集抢险小组进入应急状态，并上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。12.2.2 防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、各施工队队长、及值班人员。各区段负责人接到通知后，对河道内外各处有地质灾害的危险地段进行普查，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；并向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通经及排水系统顺畅；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和河道其他设备、是否需要疏通下游河道等做出判断，并立即执行。12.2311、.3 食物中毒应急救援措施 发现异常情况及时报告。 由项目经理立即召集抢救小组，进入应急状态。 经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。 由项目经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。 由项目经理组织对现场进行必要的可行的保护。12.2.4 突发传染病应急救援措施 发现疫情后，项目经理立即组织封锁现场，及时报告所在地区卫生防疫站。 项目经理召集救护组进入应急状态。 由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。 项目经理部由项目经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。 切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要312、用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。 保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。12.2.5 不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量部长负责重要物资撤离危险区；由施工队队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相