1、.xx新区空港新城南环路东段雨污水管道工程工作井开挖支护及顶管专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 目 录第一章、编制依据及说明- 3 -1.1、编制依据- 3 -1.2、编制说明- 4 -第二章、工程概况：- 4 -2.1、工程概况- 4 -2.2、地质情况- 5 -第三章、施工技术方案- 5 -3.1、顶管工作坑的尺寸：- 6 -3.2、工作坑的支护方式：- 7 -3.3、操作工艺- 8 -3.4、 管道顶进- 15 -3.5 管道接口、检查井、闭水试验及变形监测- 16 -3.6、雨季施工- 17 -3.7、 质量标准- 18 -3.8、 应注意的质量问题- 19 -3.9、顶管作业2、面通风及管内照明- 20 -3.10、测量与纠偏- 20 -3.11、防护栏- 21 -第四章、施工计划和各项施工准备- 21 -4.1、施工总进度计划及工期控制- 21 -4.2、各项施工准备工作- 23 -第五章、施工质量保证措施- 24 -第六章 安全施工保证措施 .- 25 -6.1、安全施工一般要求- 25 -6.2、特殊过程安全要求- 27 -6.3、安全应急预案- 27 -第七章、附图表- 28 -（1）质量保证体系图- 28-（2）文明施工、环保、安全保证体系图- 29 -（3）施工机具设备配备表- 30 - 南环路顶管施工进度计划横道图- 31 -顶管工作坑及接收坑示意图.-3、 32-南环路东段岩土工程勘察报告- 33-第一章、编制依据及说明1.1、编制依据1、xx市市政设计研究院有限公司陕西省xx新区空港新城空港南环路东段（沣泾大道-空港旅游路）市政工程施工图设计第二册 雨水工程、第三册 污水工程；2、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)；3、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2010）;4、给水排水工程顶管技术规程（CECS246：2008）；5、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；7、湿陷性黄土地区建筑规范（G50025-2004）；8、混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）；9、给水排水标准图4、集（06MS201;04S531）；10、南环路东段岩土工程勘察报告；11、本工程现场调查情况。1.2、编制说明在认真采集信息和收集资料的基础上，针对本工程特点，并结合我司多年来在同类或类似工程中的施工实践，本着求是的科学态度和忠实业主、服务业主的宗旨，编制本工程顶管专项施工方案。第二章、工程概况：2.1、工程概况空港南环路东段西起沣泾大道,东至空港旅游路，全长2183.238m，属城市主干路，规划红线宽度为60m（正常段）、63m（渠化段），设计为4幅路。其中中央分隔带宽10m，两侧机动车道各宽14.5m，两侧分隔带各宽2.5m，非机动车道各宽4m，路侧带各宽4m。空港南环路东段终点空港旅游5、路为现状公路，宽约11.5m，沥青路面。远期规划红线宽度为60m, 修建为城市主干路，上跨穿过空港南环路东段，辅道与空港南环路东段衔接。空港南环路东段雨水管道按双排管敷设，管位位于道路中心线两侧各21m，主管道位于道路西侧，支管位于东侧；空港南环路东段污水管道除新城南大道至空港旅游路段按单排敷设外，其余路段均按双排管敷设，管位位于道路中心线两侧各24m。主管道位于道路西侧，支管位于东侧。南环路东段顶管工程主要有:雨水管道有D1800mm的顶管1789米；设计埋深在6.0-7.5米之间。污水管道：D1200mm顶管1784米，设计埋深在6.4-7.5米之间。2.2、地质情况详见附录南环路东段岩土6、工程勘察报告。 第三章、施工技术方案本工程顶管工程段采用人工顶管，雨污水管道分开开挖工作坑，由于雨污水管道中对中间距为3米，污水深故先顶进污水管道，污水管道工程完成后再顶进雨水管道。3.1、顶管工作坑的尺寸：为满足施工设备安装、运行及操作、存放材料面积、人员上下、下管、出土量施工面积，本工程顶管工作坑井尺寸为： B=D +SL=L1+L2+L3+L4+L5 其中：B矩形工作坑底部宽度(m) D1雨水管道外径(m) 取2.16mD2污水管道外径(m) 取1.44mS 操作宽度可取2.43.2(m)L 矩形工作坑底部长度(m) L1管节长度3m L2运土工作间长度取0.5m L3 千斤顶长度取1.7、7m L4后背墙厚度(m) L5稳管时，已顶进的管节留在导轨上的最小长度，一般为0.5-0.6m。 1、雨水工作坑的尺寸为：B=2.16+2.5=4.66M取5米， L=2.5+0.5+1.7+0.8+0.5=6.0M取6米。 雨水接收坑尺寸为4*4米。 2、污水工作坑的尺寸：B=1.44+2.5=3.94M取4米， L=3+0.5+1.7+0.8+0.5=6.5M取7米。 污水接收坑尺寸为4*4米。顶管工作坑及接收坑平面布置图见附页。雨水顶管工作坑有18座，接收坑有16座；污水顶管工作坑有16座，接收坑有16座。由于工作坑深度都大于5米，故分两次开挖，挖掘机先挖除地表以下1.8米深土方，分台8、阶开挖下面土方，台阶宽度为2米。3.2、工作坑的支护方式：为确保下管和顶进的顺利与安全，本工程工作坑采用密撑支护，撑板采用40.30.05m木板，横撑圆木直径不小于0.25m，第一层机械开挖后，人工进行对边坡修正，坡度为1:0.05，边坡修正后进行密撑支护，呈井字状支设撑木两道，水平间距为3m，垂直间距为1.2m，施工段工作坑开挖最大深度7.5m，撑板最深打至深度5.5米处。该工作坑所承受的侧土压力最大，故以此工作坑为例，计算撑木打设的合理性。（1）侧土压力计算：本工程工作坑计算参数依据附录地堪报告表61按黄土考虑，r=14.9KN/m3,=170，边坡只支挡结构主动土压力，按JGJ120209、12公式计算：Ea=c1/2rh2kac取1.1Ka=tg2(45-/2)=tg2(45-17/2)=0.5475则Ea=1.11/214.95.520.5475=135.7KN/mPa的作用方向垂直撑板，作用点距坑底1/3H处。（2）撑木计算：撑木采用红松木，直径20-25cm，取d=20cm 顺纹承压应力a=12MPa每个工作坑井字型撑双排支护，对称2个坑壁设6根撑木，每个坑壁面的土压力：P=Eab=135.76=814.2KN6根撑木容许承载力P=a10s=6121030.123.14=2260.8KN。因PP，故撑木数量，截面均满足要求。3.3、操作工艺1. 测量放线(1) 应依据设计10、图纸进行测量放线，做好测量所需各项数据内业的收集、计算、复核工作。(2) 对原交桩进行复核测量，原测桩有遗失或变位时，应补桩校正。(3) 测定管道中心线时，应在起点、终点、平面折点、竖向折点及其他控制点测设中心桩，并应在工作坑外适当位置设置栓桩。(4) 测定中心桩时，应用测距仪或钢尺测量桩的水平距离。2. 顶管工作竖井及设备允许偏差见表1-53。3、工作竖井内的布置：一般工作竖井内的布置参见下图4、后背安装 后背较坑底深0.8m，采用长3m、断面25cm55cm方木码放，高度为2.5m，并尽量贴紧墙壁，后背平面要求垂直于管道中心线，如有空隙用砂石填充严密，方木前埋设立铁3根，间距1.0m。立铁11、前码放横铁，横铁要求码放平整，顶镐后座与横铁结合处严密，以便均匀地将顶力传到后背上。 (1) 核算后背受力宽度，应根据需要的总顶力，使土壁单位宽度内受力不大于土壤的总被动土压力。后背每米宽度上土壤的总被动土压力(kNm2)可按下式计算：P=12h2tan2(45+/2)+2Chtan(45+/2) (1-10)式中：P总被动土压力；土壤的重度(kNm3)取14.9(kNm3)；h天然土壁后背的高度(m)取最深处7.5米；土壤的内摩擦角()取 170；C土壤的粘聚力(kNm2)取31。则：P=0.5*7.52* tan2(45+17/2)+2*31*7.5 tan(45+17/2)=679.7812、 kN后背长度可采用下式核算： L=+La 式中：L后背长度(m)；P顶管需要的总顶力(kN)；B后背受力宽度(m)为2米；La附加安全长度(m)，粘土取0。则：L=6.8米，而坑壁为原状土，故满足要求。5、设备安装(1) 导轨安装应符合下列要求：1) 导轨应选用钢质材料制作，宜根据管材质量选配钢轨作导轨。2) 应在检验合格的基础上安装枕铁或枕木，在检验合格的枕铁或枕木上安装导轨。3) 当工作竖井底有水、土质松软、管径较大时，应浇筑水泥混凝土基础，将枕铁或枕木埋设于混凝土中。宜结合管道基础设计，确定混凝土面的高程及宽度，水泥混凝土基础的宽度宜比管径大400mm，厚度可采用200mm300mm，13、混凝土基础顶面应低于枕铁或枕木面10mm20mm。4) 当工作竖井底无水，土质坚实，可挖土槽埋设枕铁或枕木。枕铁或枕木长度宜采用2m3m，宜比导轨外缘两边各长出200mm300mm，其埋设间距可根据管重、顶力和土质选取400mm800mm。5) 枕铁宜用型钢制成，并附有固定导轨的特制螺栓，枕铁应直顺、平整；采用枕木时，截面不小于150mm150mm。6) 两根导轨应顺直，两根导轨的内距按下式计算：式中：A0两导轨中距(mm)；A两导轨上部的净距(mm)；a导轨的上顶宽度(mm)；D管外径(mm)；h导轨高度(mm)；e管外底距枕铁(枕木)面的距离(一般为10mm25mm)。6、导轨及枕铁安装质14、量应符合下列规定：1) 枕铁或枕木的安装高程宜低于管外底高程10mm20mm，间距均匀，其铺装纵坡应与管道纵坡一致。2) 两根导轨应直顺、平行、等高，导轨安装牢固，其纵坡与管道设计坡度一致。3) 导轨高差允许偏差2mm，导轨内距允许偏差为2mm；中心线允许偏差为3mm，顶面高程允许偏差为0mm3mm。7、工作平台安装及吊装方案：1）、工作平台搭设在工作井的顶面，主梁采用型钢，上面铺设 150*150枋木，作为承重平台，在平台上口装设有带滚动轮和导轨的 活动盖板。 2）、 承重主梁必须根据荷载计算选用， 一般采用30号以上工字钢， 本工程拟采用32b工字钢， 主梁两端伸出工作坑壁搭地不得小于1.15、2M。 3）、平台口的长度和宽度各大于管节长度及管外壁0.8M，即平台 口的尺寸为： 长度LL1+0.8 宽度BD1+0.8 式中：L1管子长度（M） D1管外径（M） 本工程估计每节管道工度为3M，故LL1+0.8=3+0.8=3.8M B D1+0.8=3.36+0.8=4.16M，取B=4.2M。 4）、 工作井口上的平台孔口必须安装护拦， 上下入设置牢固的爬梯；工作井施工人员下井通道采用钢制爬梯外围防护网及钢制爬梯方式。井深 小于 6m 采用钢制竖式爬梯，井深大于 6m 则采用钢制回转式爬梯，爬梯宽度不 小于 80cm，并两侧设置扶手，扶手高度不小于 90cm。5）该顶管吊装使用25T16、吊车进行，II级钢承口钢筋混凝土D1800管材每根重7T，能满足施工需要。管道直接存放在地下、地面应平坦严禁将管道存放在尖锐的物上所有堆放的管道应加木楔防止滚动。 管道用25t的吊车吊装将管吊入工作井内，管道采用两个支撑点起吊、保证管道在空中均衡，严禁用绳子贯穿其两端装卸管道，吊装绳采用吊装绳应是柔韧的，较宽的皮带或吊带绳索。出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3，横向坡度不大于1。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求， 当地面平整度与地17、耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。 起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地2030cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60，吊索与物件的夹角宜采用 45060，且不得小于30。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。18、 8、 顶铁安装应符合下列要求：1) 应有足够的刚度，无歪斜扭曲现象，顶铁上宜有锁定装置，顶铁单块旋转时应能保持稳定。2) 顶铁宜采用铸铁成型或型钢焊接成型。3) 顶铁放置在管道两侧，且顶铁中心线应与管道中心线平行、对称直顺；顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污。4) 更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁，以减少顶铁连接数量；顶铁的允许连接长度，应根据顶铁的截面尺寸确定。当采用顶铁截面为200mm300mm时，单行顺向使用的长度不得大于1.5m；双行使用的长度不得大于2.5m，且应在中间加横向顶铁相连。5) 顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫。在顶力作用下，管节承压面应力接近其设计顶镐压力强19、度时，应采用U形或环形顶铁等措施，减少管节承压面应力。9、 顶进设备安装1) 安装前应对高压油泵、液压油缸、液压管路控制系统、顶铁和压力表标定等进行检查，设备完好，方可安装。2) 应根据顶管竖井的施工设计，安装高压油泵、管路及控制系统。油泵宜设置在液压油缸附近；油管应直顺、转角少；油泵应与液压油缸相匹配，并应有备用油泵。3) 液压油缸的油路应并联，每台液压油缸应有进油、退油的控制系统。4) 液压油缸的着力中心宜位于管子总高的14左右处，且不小于组装后背高度的13。5) 使用一台液压油缸时，其平面中心应与管道中心线一致，使用多台液压油缸时，各液压油缸中心线应与管道中心线对称。6) 多台液压油缸宜20、配置油缸台架，且应使油缸布置对称。7）顶管的顶力计算设计管线管径为D=1800mm，取顶进距离最长一段Y1-Y2为70m。计算总顶力：FP=D0Lfk+NFFP顶进阻力（KN）D0管道外径（M）L顶进长度（M）fk管道外壁与土的单位面积平均摩阻力取5.0（KN/M2） NF顶管机的迎面阻力（KN），由于我方采用人工顶管，故NF为0FP=3.14*2.16*70*5=2373KN所以，根据计算和管子受力均匀两方面考虑，选用2台QYS320型的顶镐，其推力每台为320T,即320*2=640T=6240KN，估计实际利用率为70%，即最大顶力为4368KN,满足施工要求。10 、顶进设备试车运行应21、符合下列要求：1) 设备试车运行及顶进时，工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常迹象。2) 顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。3) 顶进中若发现液压油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经过处理后，方可继续顶进。4) 液压油缸活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。5) 顶管单元长度应根据设计要求的井室位置、地面运输与开挖工作坑的条件、顶管需要的顶力、后背与管口可能承受的顶力，以及支持性技术措施等因素综合确定。宜减少顶管工作坑设置数量。当穿越构筑物或河道时，应根据穿越长度，确定顶管单元长度。6） 本工程由于顶管的管段距离较长，出泥拟采用人工22、手推车运土。3.4、 管道顶进(1) 顶进前应检查下列内容，确认条件具备时方可顶进。1) 全部设备经过检查，并经试运转确认正常；导轨的中心线、坡度、高程符合设计规定；2) 已具备防止流动性土或地下水由洞口进入工作坑的措施； (2) 初始顶进5m10m范围内，增加测量密度，首节管允许偏差为：轴线位置3mm，高程03mm。(3) 顶进应连续施工，除不可抗拒情况下，不得中途停止作业。(4) 人工挖土顶管应符合下列要求：1) 管前土质良好及正常顶管地段，管前开挖长度不超挖，并随挖随顶，同时应遵守管理单位对挖掘、顶进的有关规定；如遇土质不良地段，暂停施工，及时与设计单位及相关单位联系。2) 正常顶管地段23、管顶部位最大超挖量宜控制在15mm以内，管底部位135范围内不得超挖。在不允许土层下沉的顶管地段，管道周围不得超挖。(5) 在顶进过程中遇到下列情况之一时，及时采取措施，方可继续顶进。1) 发生塌方或遇到障碍物。2) 后背倾斜或严重变形。3) 顶铁发现扭曲迹象。4) 管位偏差过大，且校正无效。(6) 顶管施工时应符合设计及规范的要求，不得超出允许偏差，如果超出规范要求，应及时采取处理措施。(7) 顶进过程中，顶铁拆装及使用应符合下列要求：1) 顶铁应无歪斜扭曲现象，安装应直顺。2) 每次换放顶铁时，应换可能安放的最长顶铁。(8) 测量与纠偏1) 工作竖井内的测量控制点应设在不易扰动、视线清楚、24、方便校核、易于保护处。2) 顶进过程中加强对中心线及高程要一镐测量一次，并及时纠偏。3) 顶管纠偏采用渐近方式，可采用挖土法、支顶法等纠偏方式。(9) 减阻方式可采用触变泥浆减阻。3.5 管道接口、检查井、闭水试验及变形监测本顶管工程管材采用II级钢筋混凝土钢承口管，接口采用弹性单密封橡胶圈，详见06MS201-1/23、25.顶进前应对砼成品管、钢套环、橡胶密封和衬垫从尺寸、规格、性能数量等均做详细的调查，必须符合标准设计图的要求。顶进前还必须在现场作试安装，对不符合的砼成品应予以剔除。橡胶圈的外观和任何断面都必须至密、均匀、无裂缝、无孔隙或凹痕等缺陷，橡胶圈应保证清洁、无油污，不能在阳光下25、直晒。楔形橡胶圈自然周长应与砼顶管槽口周长的85，套上槽口后橡胶圈的伸长率为15左右。橡胶圈应牢固的粘在砼管的槽口上，粘结强度应以成人用手掌力沿轴向推橡胶圈，橡胶圈底部粘结面不蜕变，不翘边为合格。本工程检查井为钢筋混凝土检查井，井筒为预制井筒，井室盖板钢筋混凝土预制盖板，车行道下井盖采用自调式球墨铸铁井盖，人行道、非机动车道及绿化带范围内的检查井采用700mm钢纤维混凝土复合材料井盖、支座（C250级）（700mm为井口尺寸标称值），应符合中华人民共和国建材行业标准检查井盖（GB/T238582009）踏步采用小塑钢踏步。闭水试验钢筋混凝土检查井达到设计强度，全部预留孔已经封堵后需进行闭水试验26、。管道闭水试验应符合下列规定：1、试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试水实验应以试验段上游管顶内壁加2m计；2、实验短上游设计水头超过管顶内壁时，实验水头应以试验段上游设计水头加2m；实测渗水量应小于或等于下列规定允许渗水量：D1200允许渗水量43.30m3/（24h.km）;D1800允许渗水量53.00m3/（24h.km）;闭水试验合格后方能对检查井周围50cm范围内进行3:7灰土回填。在顶管过程中，由甲方委派检测机构进行变形监测。3.6、雨季施工1. 雨期施工工作坑内设积水坑；工作坑应搭设防雨篷。2. 在工作坑四周设临时围堰，采取有效排水设施，防止雨水流入工作坑内。3、雨期施工前认27、真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施工项目编制施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。做好施工场地排水规划，按施工现场地势情况，在建筑物周围、材料库、料场、作业棚附近挖好排水沟，并与道路排水沟连接，使雨水有组织的汇入场内原有的排水系统。易受雨水浸湿变质的材料、构配件应覆盖好或存入库中，必要时垫高摆放，如袋装水泥、钢材、门窗等。做好场内道路的修整工作，使在雨天能正常使用。对现场的临时设备进行检查加固，井做好遮盖工作。对机械设备的配电箱，要加防雨措施，确保雨天用电安全。雨季施工前基础回填土必须填完夯实。准备充足的防雨材料，用以成品、半成品的保护。3.7、 质量标准（1） 基本要求1） 接28、口必须密实、平顺、不脱落。2）内涨圈中心应对正管缝，填料密实。3）管内不得有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。 实测项目顶管允许偏差，见下表表6.7.3 顶管施工贯通后管道的允许偏差检查项目允许偏差(mm)检查数量检查方法范围点数1直线顶管水平轴线顶进长度300m50每管节1点用经纬仪测量或挂中线用尺量测300m顶进长度1000m100顶进长度1000mL/102直线顶管内底高程顶进长度300mDi150030，40用水准仪或水平仪测量Di150040，50300m顶进长度1000m60，80用水准仪测量顶进长度1000m80，1003曲线顶管水平轴线R150Di水平曲线150用经纬仪测量竖29、曲线150复合曲线200R150Di水平曲线150竖曲线150复合曲线1504曲线顶管内底高程R150Di水平曲线100，150用水准仪测量竖曲线150，200复合曲线200R150Di水平曲线1OO，150竖曲线100，150复合曲线2005相邻管间错口钢管、玻璃钢管2用钢尺量测，见本规范第4.6.3条的有关规定钢筋棍凝土管15壁厚，且206钢筋混凝土管曲线顶管相邻管间接口的最大间隙与最小间隙之差S7钢管、玻璃钢管道竖向变形0.03Di8对顶时两端错口50注：Di为管道内径(mm)；L为顶进长度(mm)；S为曲线顶管相邻管节接口允许的最大间隙与最小间隙之差(mm)；R为曲线顶管的设计曲率半径30、(mm)。（2）成品保护1） 在现场运输、存放和施工过程中保护好管口。2） 同一顶坑向相反方向顶进时，先顶距离长管段，后顶距离短管段，用顶完管段做后背时，应在管端加护铁，保护管口。3.8、 应注意的质量问题顶进时遵照“先挖后顶，随挖随顶”的原则。连续作业，避免中途停止，造成阻力增大，增加顶进难度。首节管子顶进的方向和高程，关系到整段顶进质量，应勤测量、勤检查，及时校正偏差。安装顶铁应平顺无歪斜扭现象，每次收回活塞加放顶铁时，应换用可能安放的最长顶铁，使连接的顶铁数目为最少。顶进过程中，发现管前土方坍塌、后背倾斜，偏差过大或油泵压力表指针骤增等情况,停止顶进，查明原因，排除故障后，再继续顶进。管31、前挖土是保证顶进质量及地上建筑物安全的关键，管前挖土的方向和开挖形状，直接影响顶进管位的准确性，因为管子在顶进中是循已挖好的土壁前进的。因此，管前周围超挖应严格控制。对于密实土质,管端上方可有1.5cm空隙，以减少顶进阻力，管端下部135中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平，也可预留1cm厚土层，在管子顶管过程中切去，这样可防止管端下沉。在不允许顶管上部土壤下沉地段顶进时，管周一律不得超挖。在松软土层中顶进时，采取管顶上部土壤加固或管前安设管檐，操作人员在其内挖土，防止坍塌伤人。管内挖土工作条件差，劳动强度大，应组织专人轮流操作。管前挖出的土，及时外运。管径较大时，可用双轮手3.9、顶管作32、业面通风及管内照明顶管作业面通风采用风机通过1.5英寸PVC管向工作面压风。管道照明： 管道应选用低压36V安全电压照明。 1）、照明系统工有每一单相回路上，灯具数量不、超过25个，每 个照明开关箱控制均为3KW功率，电流为15A。 2）、实用行灯应符合下列要求： （1）电源电压不得超过12V。 （2）灯体与手柄稳固，绝缘良好并耐热潮湿，灯头无开关。 （3）灯泡外部有金属保护网。 （4）金属网、反光罩、悬节挂钩应固定在灯具的绝缘部位上。3）、照明灯具的金属外壳必须做接零保护，单向回路的照明，开 关箱内必须设置隔离开关及漏电保护器。3.10、测量与纠偏顶管测量：采用经纬仪和激光水准仪。测量次数，33、开始顶第1节管子时，每顶进50cm，校正1次。之后，每顶进一镐即测量一次。中心线测量，根据工作坑内用经纬仪设置的中心桩挂小线，使拉线对准垂球，读管前端的中心尺刻度，若拉线与中心尺上的中心刻度不相重合，其差值即为偏差值。高程测量一般在工作坑内引设水准点，停止顶进，将激光水准仪支设在顶铁上，测量前端管底高程。顶进偏差的校正顶进中发现管位偏差10mm左右，即应进行校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调。3.11、防护栏 工作井周围必须安装护栏，护栏高度1.2米，封闭围挡。护栏采用（钢管48mm）钢管搭设，钢丝网封闭，钢管打入地面5070cm深。钢管离基坑边口的距离，取80cm。工作井34、上下应配有梯子，梯子必须有扶手，其踏步尺寸不大于30cm，作业人员应从规定的通道上下，不得从非通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。第四章、施工计划和各项施工准备4.1、施工总进度计划及工期控制1.施工进度计划编制原则严格执行基本建设程序，遵守国家法律、法令和有关规程规范。按招标文件规定的施工期间内完成本标段的所有施工任务。力求缩短工程建设周期，对控制工程总工期的施工段和关键项目等应重点研究，采取有效的技术和安全措施。按流水施工原则，各项目施工程序前后兼顾、衔接合理、干扰少、施工均衡。采用平均先进指标，对复杂地基或受洪水制约的工程，宜适当留有余地。在保证工程质量与施工总工期的35、前提下，充分发挥投资效益。2.施工总进度计划横道图见附图3.保证施工进度的措施本工程一定要按照合同规定的时间内完成所有施工任务并具备投产能力。我公司将在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度横道图为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段进行施工全过程的动态控制。4、进度的调控管理按施工阶段分解，突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索，以横道图计划中心起止里程为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。按施工单位分解，明确分部目标。以总进度网络为依据，明确各个单位的分包目标，通过合同责任书落实分包责36、任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。按专业工种分解，确定交接时间。在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。按总进度网络计划的时间要求，将施工总进度计划分解为月度和旬期和日进度计划。由于建设方原因或不可抗力等因素造成施工进度滞后的，我们将按合同规定顺延工期，但我方将采取一切必要的措施（包括加大资源的投入）抢工期，力争把失去的时间夺回来。4.2、各项施工准备工作1.技术准备工作该工程的项目班子应会同本公司技术、设备部门与37、业主、监理等单位进行现场的移交、配合等协商。施工、技术部门和施工员负责现场管网线路、标高的复核、签认。资料员负责将已完成的分项工程资料接收、归档为日后竣工资料的收集做好一切准备，现场施工人员必须做好管网勘测。按施工要求及场地条件配置施工机械，施工前提早插入施工机械安装调试工作。根据会审后的施工图纸编制工程施工组织设计。2.生产准备工作1）根据施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定，结合本工程施工现场特点临时用电，我方将与当地供电部门协商就近搭变压器接电，电力不足部分采用柴油发电机发电补充。采用TN-S 配电系统，同时各自备l 台50kw 柴油发电机，1台10kw 发电机，作为预备电源和零星用38、电以确保施工需要。进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，特殊材料和设计指定的材料尽早落实货源，及时组织进场，并提前进行原材料检验工作和砼及砂浆的试配。组织人员进行安全生产教育和技术交底，各部门制定工作计划和作业细则，保证开工前所有准备工作一切准备就绪。3、动力、物资、机械设备准备施工人员及劳动力组织本工程施工组织机构采用项目经理责任制，按本工程施工组织方案及工期计划安排，及时组织劳动力进场，确保劳动力的素质能满足工程质量的需要。项目管理机制的完善，能组织足够的和熟练的施工班组，为按计划完成工程施工进度提供了保障的条件，使该工程施工速度和质量得到保证。劳动力准备计划表39、技术管理技术工专职安全员普通工其他合计人数 86062515114 材料与设备计划表序号名称规格单位数量备注1钢管483.5T122木模板2400120018m25003木枋60100m3304扣件个10005围挡板18002000块3506吊车25T辆17电焊机台28钢筋切割机台19钢筋弯曲机台110振动棒台2第五章、施工质量保证措施1、竣工测量测出各管口高程及水平位置的数据，入竣工资料。顶管施工外观质量标准检查项目规定如下：（1）、目测直顺、无反坡、清洁、不积水、管节无裂缝。（2）、顶管施工如遇塌方或超挖，土壁与管壁之间的空隙必须进行压浆、补实处理。2、建立健全由项目经理统一管理的技术、质40、量、安全管理体系；3、落实岗位责任制，在施工过程中做到各负其责，达到以工作质量保证工程质量的目的；4、严格控制材料进货渠道，进场材料都必须有合格证，重要材料进场时施工、技术、质量负责人必须全部亲自到场检验，确定合格才可入场使用；5、顶进施工时，顶进记录必须真实、清晰、完整。建立健全交接班制度。当交接班时，当班负责人必须向接班负责人交清记录，并说明在顶进操作中所出现、发现的问题及处理情况。6、提高施工及操作人员的素质，加强在顶管施工中的动态管理。顶进施工必须认真执行施工方案及有关规定。7、严格按设计要求与施工规范施工，及时收集施工资料。施工资料要做到真实、准确、及时。 第六章 安全施工保证措施 41、. 为加强现场安全施工管理工作，在施工前对全体参与施工人员进行全面的安全生产教育，全面进行安全施工交底，在施工过程中认真按照各项安全操作规程执行，杜绝各种安全事故的发生，以保证安全施工的顺利进行。 6.1、安全施工一般要求 1、参加施工的人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作规程中严格遵守，听从指挥。凡是不了解本规程技术人员和未受过安全技术教育的工人，都不许参加施工工作。 2、所有特种作业人员必须经过专业培训，持证上岗。 3、必须设置安全网、护栏、施工危险部位设置警示牌，以提醒施工工作人员的注意。 4、一切电器、设备安装须按安全技术操作规程进行。5、施工现场夜间作业要有足够的照明设施，并有电42、工跟班巡视，查出隐患应及时处理。6、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。7、各类电器使用的闸箱必须设置漏电保安器，负责电器操作的人员配备绝缘鞋和绝缘手套以防触电防人。8、基坑除设护栏外同时应挂安全网，夜间施工应有足够的照明，重点路口应设警示灯，防止行人和自行车撞入沟槽。 9、经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作，发现问题随时纠正处理。 10、贯彻执行安全生产责任制、做到分组负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与民工队签订安全合同或协议，明确责任。 11、建立由项目经理和项目专职保卫员主管、各单位工程项目负责人及保卫员配合43、的保卫组织体系。将保卫工作系统，责任化，形成由项目经理部，项目分部，施工作业队三级管理的保卫网络。12、对项目全体职工经常性的进行法制教育和法制宣传，增强职工的法制观念和保卫防范意识，让职工自觉遵守的各项规章制度。尤其是当地区政府及管理部门的有关治安保卫方面的规定。组织职工加强学习，保证与群众建立友好的关系。 13、项目经理部和分部保卫人员要定期对施工路段的消防、保卫、交通安全等项工作进行检查。对发现的各项隐患及时给予整改，当时无法整改的，要制定临时防护措施，进行专项登记研究，制定出切实可行的解决办法。14、为保证保卫防范制度的充分落实与实施，项目经理部将制定奖惩制度，对保卫工作成绩突出的个人44、进行物质和精神奖励，对于违反规定的个人，将视情节轻重，给予不同程度经济或纪律处分，确保做到奖惩分明。 6.2、特殊过程安全要求1、深基坑作业，坑周围围挡必须符合公司规定的要求，坑内上下梯设置专用梯，并设有扶手，安装要牢固并且要有一定的坡度。 2、工作井顶部严禁堆放各种材料，以免增加荷载，滑落等，工作井四 周4 米范围内不得堆载。 3、工作井支护施工过程中，安全人员要密切观察边坡稳定情况，发现问题及时采取有效措施，避免事故发生。4、工作人员上、下基坑必须走扶梯，严禁攀登支护或支撑上下；严禁酒后作业。 6.3、安全应急预案 为落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在工程施工前，须对施工中的重45、大危险源制定应急预案。 1、成立项目部应急救援小组，负责过程安全措施和应急预案的落实和紧急情况发生时的组织、指挥和协调。 应急救援小组成员：组长：王建戈副组长：王华锋、刘祥阔成员：祝新国、雍强盛、薛小江、闫少奇、陈文倩、刘德权、杜永超2、辨识本段顶管施工中的重大危险源 本工程施工中的重大危险源主要有： 1）、基坑坍塌；2）高空坠物：3）、触电 3、重大危险源预防控制措施 1）、预防基坑坍塌的措施： A、施工前对作业人员进行详细的施工技术、安全交底，严格按照操作规程施工； B、根据土质情况及时调整每层开挖深度，每层最大挖深不得大于2 米，土质较差的地层每层挖深不得大于1 米。 C、工作井四周设置46、排水沟，防止雨水流入基坑； 2）、预防高空坠落的措施： A、严格按照安全巡查检查制度，每日检查工作井护栏、行人爬梯是否稳固； B、工作井必须设置符合规范要求的护栏，并在危险部位设置明显的警示标志； C、对现场提升设备进行定期检修和不定期检查，并建立安全检查记录台账； D、加强对操作人员的安全教育与培训，提高安全防护意识；凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。 3）、预防触电的措施 A、工地施工用电应由专业电工按施工现场临时用电安全技术规范的相关要求进行配置； 47、B、电缆线的使用期限应进行登记标识，年久老化与使用功率不匹配的电线、电缆禁止使用； C、各种电器应设置防潮措施，所有线、缆接头必须用绝缘胶布包扎好并打结。 第七章、附图表（1）质量保证体系图组长：王建戈项目部质量管理领导小组副组长：王华峰工程队质量管理组安全质量部长闫少奇物资设备部长薛小江试验负责人王俊计划财务部长杨维聪各工程队队长工程队班长工程技术部长雍强盛各工程队质检员（2）文明施工、环保、安全保证体系图组长：王建戈安全管理领导小组副组长：王华锋工程队安全管理组安全质量部长闫少奇物资设备部长薛小江各工程队队长工班长工程技术部长雍强盛工程队专职安全员（3）施工机具设备配备表序号设备名称型号单48、位数量备注1配电柜个31镇江2配电箱个31镇江3油泵站Y132-1个2镇江煤矿专用设备厂4油缸YG-200台31自制5环形顶铁只31自制6C形顶铁只31自制7止水圈(橡胶)只31自制8导轨个31自制9测量架台31自制10吊车25吨台111激光经伟仪J2-JD13台10苏州12电焊机BX1-200F-3台2上海沪东焊接设备厂13电锤21C-SD43-22只1上海14手电钻只1上海15切割机W-1/2台1宁波16空气压机W-1/2台31上海- 9 -.南环路（东段）顶管开挖及支护方案南环路顶管施工进度计划横道图工期24681012141618202224262830323436384042444649、48505254565860准备工作挖工作坑土方支护底板浇筑设备安装管道顶进检查井砌筑闭水试验回填南环路东段岩土工程勘察报告1前言1.1概况陕西省xx新区空港新城空港南环路东段（沣泾大道-空港旅游路）岩土工程勘察工作，是根据xx市市政设计研究院有限公司提供的城市道路、管道委托勘察要求表（详见附件），受陕西省xx新区空港新城管委会的委托，由我公司于2013年45月完成。空港南环路东段是空港新城一条重要的东西向级城市主干路，南环路东段西起第五大道，东到S208省道，跨越机场高速、咸二支渠等，道路起止K0+000K3+810，道路全长3810m，道路红线宽60m，本次勘察为该道路的延伸段，东起沣泾大50、道，西至空港旅游路。雨水管道采用级钢筋砼承插口圆管，管径D1500mmd1650mm；污水管道采用级钢筋砼承插口圆管，管径d1000mm。按岩土工程勘察规范划分，岩土工程勘察等级为甲级；按市政工程勘察规范划分，为类场地。1.2勘察任务与目的本次勘察工作是根据设计院所提的技术要求进行的，主要目的与任务是：查明沿线各地段的工程地质条件、地层的地质时代、成因和分布特征。评价各层路基土的力学性质，提供路基土承载力基本容许值fa0。查明沿线的不良地质作用、特殊岩土（湿陷性黄土、软土）及沿线人工填土、可液化土等的类别、范围、性质，评价其对工程的危害或影响程度，并提出必要的防治措施。对场地地震效应进行分析，51、提供抗震设计所需参数。查明勘探深度内场地地下水类型、埋藏条件及其对工程建设的影响；评价场地土、水对建筑材料的腐蚀性；根据沿线岩土工程条件，提出适宜的地基处理方案建议；对基槽开挖提出合理的开挖坡度及支护建议；管道穿越地裂缝时，应查明其性质、位置、走向、深度及范围，提供管道穿越地裂缝的基础加固或管道加固措施或建议。1.3勘察工作执行的技术标准本次勘察工作主要执行的技术标准有：市政工程勘察规范（CJJ5694）；公路工程地质勘察规范（JTJ06498）；公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）；土工试验方法标准(GB/T 50123-1999)；岩土工程勘察规范（GB500212001）52、2009版；湿陷性黄土地区建筑规范（GB500252004）；建筑抗震设计规范（GB50011-2001）2008版；报告中引用上述标准均以其编号简称。1.4勘察方法及完成工作量本次勘察主要采用钻探、井探和室内土工试验等方法进行工作。1）钻（井）探依据设计院提供的勘察要求表，共布置勘探点31个，勘探点间距约52.25135.01m，勘探深度为现状地面以下10.00m。详见附录2-12-9。施工采用DPP100-4型汽车钻机，开孔直径150mm，终孔直径130mm。钻进方法为快速低压回转钻进。探井采用人工垂直挖掘，开口直径约0.80m，深度10.00m。2）岩土取样钻孔内采用120mm黄土薄壁取53、土器采取不扰动土样，土样质量等级为级。探井采用人工井壁刻取不扰动土样，土试样质量等级为级。取样间距为0.51.0m。3）室内土工试验室内土工试验进行了常规试验、湿陷性试验、固结快剪试验、土易溶盐含量分析、回弹模量等。采用的主要仪器有WG-1A型固结仪、WI-1型直剪仪等。液限试验采用76g圆锥仪（沉入土中10mm为标准）测定。完成的勘察工作量汇总于表1.4。勘察工作量汇总 表1.4序号工 作 内 容单位工作量1勘 探 点 测 放个312钻 探m/孔240/243井 探个70/74取土试样不扰动样件2535一般物理力学试验件2536湿陷性试验件2537固结快剪试验组128回弹模量组89土易溶盐含54、量分析报告件31.5有关说明1）所有勘探点均按照委托单位提供的道路控制点坐标及高程，用全站仪测放，坐标为xx任意直角坐标，高程为1985国家高程基准。2）各层土的承载力基本容许值fa0，是按照 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）规范确定的。2 场地工程地质条件2.1位置、地形及地貌拟建工程位于xx市咸阳国际机场西南及南侧。沿线主要为农田及果园。沿线地形总体呈西高东低，地面高程介于458.69470.89m之间。地貌单元属渭河北侧黄土塬。2.2 地层据勘探结果可知，沿线主要分布第四系全新统耕土（Qpd）、上更新统风积（Q32eol）黄土、等。地层岩性自上而下详述如下：层耕土（55、Qpd）：褐色，含较多植物根系，土质较疏松。层厚0.50m，层底相对标高458.19470.39。层黄土（Q32eol）：黄褐色，土质较均匀，具大孔隙，含零星蜗牛壳碎片及小粒钙质结核。硬塑状态。该层大多未穿透，最大揭露厚度为9.50m。以上各地层的埋深及层位组合关系详见工程地质剖面图（附录3-13-13）。2.3 地下水在勘察期间，各钻孔、探井均未见到地下水，可不考虑地下水对路基的影响。2.4区域地质构造及不良地质作用xx处于几个构造体系的复合部位，断裂极为发育。距本线路较近的断裂主要为东西向的渭河断裂，渭河断裂是渭河断陷盆地东西向的中轴断裂，分为北岸断裂和南岸断裂。北岸断裂大体沿河北黄土塬前56、缘通过，其倾向南，南岸断裂在河南侧一级阶地前缘通过，其倾向北。南岸断裂与其它方向断裂交汇部位，历史上曾发生过多次地震，表明该断裂第四系以来仍有活动。根据现场调查与勘探，未发现影响线路稳定的其它不良地质作用，也未发现软弱土层。3 路基土物理力学性质指标及评价3.1路基土物理力学性质指标据室内土工试验成果报告表（附录4-14-11），经数理统计后的各层路基土主要物理力学指标统计值见表3.1-13.1-3。 地基土物理力学性质指标统计表 表3.1-1 统计值指标层黄土n范围值 mf天然含水量W（%）25313.4-27.920.83.0050.144天然重度kN/m325313.3-18.114.957、0.8650.058干燥重度kN/m325310.9-15.612.40.7000.057孔隙比 e2530.704-1.4331.1600.1200.103饱和度Sr（%）25330.0-71.049.17.7900.159液限WL（%）25327.7-34.130.40.9010.030塑限Wp25313.3-20.118.10.6420.035液性指数IL2530-0.850.240.2010.846压缩系数a1-2(MPa-1)2530.12-1.610.680.3030.443压缩模量(MPa)Es1-22531.1-11.43.91.8640.481湿陷系数s2.02510.01558、-0.1110.0560.0170.305自重湿陷系数zs1140.015-0.0680.0290.0120.398湿陷起始压力psh18320.0-200.068.833.8190.491备注n频数 m 平均值 f 均方差 变异系数 直剪（固结快剪）试验成果统计 表3.1-2 统计指标地层及编号统 计 值修正系数及标准值建议值n范围值m(GB50007-2002)标准值层黄土粘聚力 C (kPa)1228.0-36.033.121.510.0650.96631.931内摩擦角 ()1216.7-19.318.00.7230.0400.97917.617备 注n-频数；m -平均值；-标准差；59、-变异系数现状地面下1m处土层含水量及土基回弹模量统计表 表3.1-3 统计值 n 范围值 m f 天然含水量(%)2113.4-24.317.62.2830.062回弹模量（MPa）819.0-25.021.82.2520.104备 注 n频数 m 平均值 f 均方差 变异系数 3.2路基土工程特性评价层耕土：土质较疏松，。应挖除。黄土：=0.68MPa-1，=0.24，s2.0=0.015-0.111，属高压缩性，硬塑状态，具湿陷性。 现状地表下1.0m处土层的含水量平均为17.6%，其回弹模量平均为21.75MPa。平均液性指数IL小于0.5,按城市道路设计规范划分，路基土干湿类型为干燥60、型。 3.3路基土湿陷性评价据室内土工试验成果，场地层黄土土样自重湿陷系数zs大于0.015,湿陷系数s2.00.015，具湿陷性。按GB50025-2004第4.4.4及第4.4.5条计算了各取土勘探点的计算自重湿陷量zs及湿陷量s，结果分别列于表3.3-1及表3.3-2。自重湿陷量从天然地面起算；湿陷量s按现地面下0.50m进行起算。据表3.3-2湿陷量的计算值s计算结果，按GB 50025-2004规范表4.4.7判定，路基湿陷等级可综合定为级（中等）级（严重）因钻孔未穿透湿陷性土层，其计算的湿陷量深度比实际情况偏小。综合考虑拟建线路路基湿陷等级可定为级（严重）,具体见表3.3-3。 361、.4路基土承载力基本容许值fa0据土工试验及原位测试结果，结合地区经验，确定各层路基土的承载力基本容许值建议如下：层黄土：fa0 =150kPa3.5水、土腐蚀性评价据GB500212001规范划分，场地环境为III类。据勘探结果，勘探深度内未见地下水，可不考虑地下水对混凝土结构的腐蚀性。据场地土易溶盐含量分析报告（附录5-15-3），按上述规范判定，场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。4地震效应4.1建筑场地类别按GB50011-2010规范第4.1.1条规定划分，拟建线路场地为可以建设的一般地段。根据我公司2012年8月完成的陕西省xx新区空港新城第五大道岩土62、工程勘察报告中剪切波速测试报告，深度20m以内土层的等效剪切波速值介于269.2277.1m/s。场地覆盖层厚度大于5m，按GB50011-2010规范4.1.6划分，建筑场地类别为类。4.2地震动参数据GB18306-2001区划图，拟建场地地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.15g，设计地震分组为第一组。根据场地类别，地震动反应谱特征周期为0.35s。4.3地震液化及震陷根据本次勘察结果及对区域地层的了解，地表下15m深度内主要由黄土组成，不存在饱和砂土及软土，可不考虑地震液化及震陷的影响。5路基或管道地基处理路基土为级自重湿陷，且具高压缩性，建议采用3:7灰土垫层法或灰土挤密桩法进63、行处理，处理深度可根据道路荷载的大小及影响深度由设计确定。管道地基处理厚度建议不小于1.6m，也可根据当地类似工程的成功经验进行处理。6基槽开挖路基或管道基槽开挖深度不超过4.0m时可采用直立开挖，当直立开挖超过4.0m时，建议采用退台开挖或放坡开挖，放坡坡比可采用1:0.75。开挖后可采用木板与圆木进行内撑支护，也可采用土钉墙等方法支护。支护工作应进行专门设计以确保施工安全。支护设计参数可参考下表数据。支护设计参数建议值表 表6-1地层编号重度（kN/m3）粘聚力C(kPa)内摩擦角(度)层黄土14.931177结论与建议1）拟建道路未发现不良地质作用及软弱土层，可以修筑道路。2）拟建道路为64、自重湿陷性黄土场，路基湿陷等级综合定为级（严重），详见附表3.3-13.3-2。3）道路沿线各层路基土承载力基本容许值可按正文3.4采用。4）拟建场地地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.15g，设计地震分组为第一组。根据场地类别，地震动反应谱特征周期为0.35s。可不考虑路基土的地震液化及震陷问题。5）场地地下水埋藏较深，可不考虑其对路基及管道施工的影响； 6）场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 7）据GB50007-2001规范附录F，场地季节性冻土标准冻结深度小于0.60m。 8）路基土建议采用3:7灰土垫层法或灰土挤密桩法进行处理，管道地基可采用灰土垫层法处理。9）基槽开挖及支护建议详见正文6。