1、目 录第一章 工程概述21.1工程介绍21.2 编制依据21.3工程量概况41.4工期计划5第二章 施工组织机构及人员72.1工程管理组织机构72.2本工程组织机构及人员72.3投入本工程机械设备82.4投入本工程机械设备92.5施工确保方法10第三章 钢管拱安装方案123.1总体安装施工方案123.2安装方案概述133.3施工步骤153.4施工准备153.5钢管拱节段吊装223.6钢管现场焊接38第四章 钢管拱安装测控方法434.1钢管拱测控步骤434.2施工控制网布设及测量434.3钢管拱安装前测量准备444.4钢管支架测量定位444.5拱肋钢管安装定位454.6钢管拱安装测量注意事项462、4.7钢管拱完工测量47第五章 安全生产确保方法485.1安全确保体系485.2 相关部门安全生产职责495.3工地施工安全生产管理495.4环境保护535.5紧急情况处理53第一章 工程概述1.1工程介绍本工程在六安市前进路和干渠南路之间，采取钢管砼提篮拱桥单孔跨越淠河总干渠，桥跨部署为一孔90m。桥梁起点桩号K3+565.120、终点桩号为K3+660.88，全桥长95.7m，桥面净宽39m。主拱肋采取哑铃型钢管砼截面，拱轴线为二次抛物线。计算跨径90m，计算矢高22.5m，计算矢跨比1/4，单侧拱肋截面高度采取2.7m,上下炫管均采取直径为1000mm，壁厚为18mm，钢管间净距为7003、mm，两钢管间腹板高960mm，腹板厚18mm，腹板间距为650mm，钢管及腹板均采取Q345qD。主拱肋钢管及腹板内填充C50微膨胀砼。主拱肋向微倾10度，拱肋间上部设置三道风撑，一道一字型，两道K字型，风撑采取直径为1500,材质Q345qD空钢管，钢管壁厚18mm，下部拱脚处设置端横梁连接。1.2 编制依据1.2.1 设计文件 包含工程设计图纸，图纸会审统计，设计核定单和设计变更等。1.2.2 施工规范和验收标准JTG/T F50- 公路桥涵施工技术规范TB 10212- 铁路钢桥制造规范JTG F80/1- 公路工程质量检验评定标准JTG/T F50- 公路桥涵施工技术规范GB/T 74、14- 桥梁用结构钢GB/T 1591- 低合金高强度结构钢GB/T 700- 碳素结构钢GB/T 3077- 合金结构钢GB/T 5117- 非合金钢及细晶粒钢焊条GB 5313- 厚度方向性能钢板TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓施工要求GB 50205- 钢结构工程施工质量验收规范GB/T 5118- 热强钢焊条GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T 14958-1994 气体保护焊用钢丝GB/T 8110- 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 10045- 碳钢药芯焊丝GB/T 17493- 低合金钢药芯焊丝GB/T 12470- 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂5、GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 2970- 厚钢板超声检测方法GB/T 11345- 焊缝无损检测 超声检测技术、检测等级和评定GB/T 29712- 焊缝无损检测 超声检测 验收等级GB/T 3323- 金属熔化焊焊接接头射线摄影TB 1558-1984 对接焊缝超声波探伤GB/T 2650- 焊接接头冲击试验方法GB/T 2651- 焊接接头拉伸试验方法GB/T 2652- 焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB/T 2653- 焊接接头弯曲试验方法GB/T 2654- 焊接接头硬度试验方法GB/T 5782- 六角头螺栓GB/T 1228- 钢结构用高强度大六角头螺6、栓GB/T 1229- 钢结构用高强度大六角螺母GB/T 1230- 钢结构用高强度垫圈GB/T 1231- 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 985- 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基础形式和尺寸GB/T 324- 焊缝符号表示法1.3工程量概况1.3.1关键工作内容安装支架架设、钢管拱安装及焊接、全桥涂装及支架拆除。1.3.2 关键工程量统计二元桥刚广工安装工程量统计表序号名称编号外形尺寸数量单重(kg)总重(kg)涂装要求1拱肋分段GFD-M10002700400045255 21020 内外底漆2GFD-1Z100027000128605 28605 7、内表面底漆，外表面一道面漆3GFD-2Z1000270013300121137 21137 4GFD-3Z100027008500111747 11747 5GFD-4Z100027008500111874 11874 6GFD-5Z100027008500111747 11747 7GFD-6Z1000270013300121137 21137 8GFD-7Z1000270024000128605 28605 9GFD-1Y100027000128605 28605 10GFD-2Y1000270013300121137 21137 11GFD-3Y100027008500111747 118、747 12GFD-4Y100027008500111874 11874 13GFD-5Y100027008500111747 11747 14GFD-6Y1000270013300121137 21137 15GFD-7Y1000270024000128605 28605 16腹板GFK1Z1893011534152 606 双面底漆17GFK1Y1893011534152 606 18GFK2Z1893011954157 628 19GFK2Y1893011954157 628 20GFK3Z1893010954144 576 21GFK3Y1893010954144 576 22GFK49、Z1893010644140 559 23GFK4Y1893010644140 559 24风撑F1N115001815490110797 10797 内表面底漆，外表面一道面漆25F1N2Z15001812461820 820 26F1N2Y15001812461820 820 27F2N115001816400211501 23002 28F2N2Z15001812702835 1671 29F2N2Y15001812702835 1671 30F3ZN1150018723524760 9520 31F3ZN2150018280021842 3684 32F3ZN315001821802110、434 2868 33F3ZYN1150018723524760 9520 34F3ZYN2150018280021842 3684 35F3ZYN3150018218021434 2868 36F1N2015361840014270 3774 双面底漆37F1N1518526380628 169 38F1N16185083161223 272 39F1N17184003001217 203 40F1N1818456380624 147 41F1N19184563161220 244 42F1N211822723888 61 43F1N221836313047 27 44F1N2318295211、0088 67 45F1N2418479167411 45 46梁端索导管DG1M54054031814357 1428 外表面底漆47DG27M540540318124407 9768 48DG810M540540318112362 4344 49DM4105405404023 920 50埋件YM-110008002784123 492 不涂装51钢筋模架1240206028404258 1032 52钢衬垫6306000528 441 累计297389822 1.4工期计划现场安装计划工期157天，实际开始节点已业主下发进场指令为准。第二章 施工组织机构及人员2.1工程管理组织机构 企业12、成立以罗光林总经理为组长“六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱工程领导小组”，该领导小组负责本工程在人力资源、设施设备、工程资金等方面总体协调和确保，确保本工程周期和质量。企业对本工程实施项目管理，成立以张少安为项目经理工程项目经理部，具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实施方针目标管理，确保工程按协议要求完工。项目经理部在项目经理领导下，由项目总工程师及生产主管等针对工程项目特点，对专业责任人关键工作职责作出要求，具体见施工组织机构图（表2.1-1）。2.2本工程组织机构及人员企业将在全企业范围内从参与过多座桥梁施工职员中挑选最优异生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。本工程施工13、人力资源是依据工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施工工序从管理到施工作业进行合理配置，做到完全满足工程需要，并留有足够充裕度。具体见人力资源配置表（表2.2-1）。后勤保障部项目经理张少安工地涂装施工队工地责任人陈松工地装焊施工队市场开发部财务成本部材料预处理车间安全保障部下料加工车间工程管理部物资供应部质量管理部工程设计所人力资源部集配中心机具动力部领导小组组长罗光林附属结构件制造装焊二车间拱肋节段制造装焊一车间机加工车间生产主管万俊林安全主管李平技术责任人雷正英质量主管王冠图2.1-1 施 工 组 织 机 构 图2.3投入本工程机械设备序号设备名称规格型号或功率单位数量备注1履带吊5014、t台2钢管拱吊装、支架拆装2手动螺旋千斤顶20t台2钢管拱标高调整3电焊机BX50台10支架及钢管拱节段焊接4氧割炬G01-100台2支架及钢管拱节段施工5导链5t台2钢管拱节段吊装施工6导链2t台2钢管拱节段吊装施工7手提砂轮切割机100120mm台2钢结构切割8电动磨光机100180m/m台2焊缝打磨9TOPCON全站仪332N台1测量控制10苏一光水平仪DSZ-2台2测量控制2.4投入本工程机械设备序号项 目数量（人）备 注需求总数厂内需求工地需求钢结构制造工程管理人员（16人）1生产、计划3212人 力 资 源2113设 备2114材 料4225质 量2116安 全321钢结构制造工程15、技术人员（8人）1结 构4312焊 接2113机 械211钢结构制造技术工人（81人）1下料切割工88人员按需求110配置。2机 加 工443装 配 工3220124焊 工241685电、钳 工3216辅 助 工10642.5施工确保方法2.5.1成立企业关键工程领导小组企业已将六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱制造工程列为企业关键工程，并成立以总经理为组长，技术、生产副总为副组长，工程管理部、质量确保部、工程设计所、物资供给部、财务成本部、机具动力部、安全技术部等部门关键责任人组成领导小组。2.5.2 充足发挥大型企业人才资源本企业拥有大量人才资源及技术优势。我们将充足集企业之力，挖掘精英人才16、，建立含有业务精、技术好、能力强项目班子，选择满足各工种工艺技术施工要求工人骨干队伍，设置适合本工程特点组织机构及多种岗位职责，制订多种规章制度，以确保机构正常运转，从人员数量、素质、机构设置、制度建设等方面确保工程顺利进行。深化承包机制，强化各个承包班组中承包协议管理。将工程进度计划和班组承包协议工期相协调，做到责、权、利相结合，直接和经济挂钩，奖罚分明，充足调动职员生产主动性和发明性，采取以人为本策略，确保协议工期顺利完成。2.5.3 对关键工期线路、技术、步骤有效控制依据本项目标工程关键及难点，安排合理施工步骤和次序，尽可能提供施工作业面，使各分项工程可交叉进行。并编制总体施工进度网络控17、制计划，明确关键工期线路，分析工期线路中施工步骤、技术难点、关键，事前对其进行具体分析、研究，并编制具体处理方案，一旦在实施中出现问题时，则立即采取既定方案进行处理，从而对关键工期线路、技术、步骤进行有效控制，确保施工按计划进行。2.5.4 优化施工方案，攻克技术难关针对本工程技术含量高、施工难度大特点，企业将组织专门人员，深刻了解设计意图，依据本工程结构特点，编制多种具体施工方案并邀请有丰富施工经验钢结构教授进行研讨、对比，在确保工程质量、安全前提下，尽可能缩短工期。并依据施工方案制订各工序作业指导书；对参与施工人员，提前进行有针对性技术再培训，使全体施工人员全部能熟悉掌握多种施工工艺、方案18、，并在施工中落实实施。其次，本企业将充足发挥施工图深化设计、计算机放样下料技术、激光跟踪仪、全站仪测量技术、现场焊接技术及质量确保、软件应用等技术优势，编制最优化施工方案。2.5.5 确保机械设备数量及完好率1)我企业在本工程施工场地、施工用水等情况许可条件下最大程度投入施工设备。2)严格遵守设备安全技术操作规程。3)严格实施交接班制度，做好设备保养工作。4)机械设备在使用中不得超载使用或随意扩大使用范围。5)加强对施工设备管、用、养、修动态管理。6)确保设备完好率达成92以上，关键设备应有整机或部分配件使用。2.5.6 项目资金有效管理本工程资金将全部用在本工程施工上，严禁挪作其它工程使用。19、项目资金出现困难时，企业将立即进行帮助处理，并坚持每个月按时向建设单位报送当月完成工作量和下月计划完成工程量，帮助建设单位作好付款和备款计划。2.5.7 确保材料、构件、设备保质保量按计划到位依据施工方案、施工进度计划及施工预算中工料分析，编制工程材料、构件、机械需用量计划，做好订货、备料、供料和协调仓库存放及组织运输多种计划，按计划分批进场，并做好进场验收、发放、保管工作，确保材料、构件、设备保质保量按计划到位。2.5.8 严格质量、安全管理依据设计图及规范要求，制订各工序操作规程及质量标准，并在施工中严格实施，确保一次达成优良标准，避免因施工质量问题返工而影响施工工期。在本工程施工开始前，20、企业会同监督部门依据国家相关施工安全管理相关规程，结合本工程具体情况，制订严密安全技术方案和安全操作规程，并对各个施工班组进行具体有针对性安全、 技术交底，并在施工中狠抓落实，杜绝重大安全事故发生，避免因安全事故而影响整个施工工期。2.5.9 加强施工计划管理，协调各方关系编排切实可行施工计划，是确保工期关键手段。在本工程实施中，我企业将针对本工程特点，结合以往大型桥梁施工经验，对各个施工工序及施工步骤进行合理安排，同时依据各个工序逻辑关系，充足利用计算机优异管理软件，编制总体施工网络控制计划，明确关键线路，确定确保工期控制点。同时将总计划分解成月、旬、周、日施工计划，实施以日保周、以周保月、21、以月保总计划工期确保体系。依据确定进度检验日期，立即对施工进度进行检验，利用计算机对实际进度和计划进度进行分析比较，立即调整施工计划。在具体实施时抓住关键工序及设定各个施工进度控制点，一旦发生关键工序滞后，则立即采取有效方法进行调整，确保各项施工工期全部在计划内实施。其次，为了确保工程项目能按计划有序地进行，必需对有可能影响计划原因进行估计分析，事先采取方法，缩小实际进度和计划进度偏差，实施对施工工期主动控制。影响施工工期关键原因有：计划原因、人员原因、技术原因、材料原因、机具设备原因和气候原因等。对于影响工期很多原因，我们将按事前、事中、事后连续控制标准，分别对这些原因加以具体分析、研究并制22、订对策，以确保工期能按计划顺利完成。再次，协调好和政府部门、业主、设计、监理、土建等单位关系，保持良好外部条件和施工气氛，确保工程按计划顺利进行。2.5.10 完善考评、奖罚制度严格按项目法进行管理，建立完善管理体系，制订明确考评、奖罚制度，并在施工中严格实施，使效益分配和质量、安全、进度、文明施工挂钩，激发职员生产主动性，确保工程顺利地按计划实施。第三章 钢管拱安装方案3.1总体安装施工方案本桥钢管拱安装总体施工方案为：采取钢管及型钢搭建临时支架，节段用2台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装。遵照左右对称、前后对称标准，最大不平衡安装不超出左右各一个吊装节段。为了满足工期及23、受力对称性要求，两跨拱同时从两端往中间交替施工，所以节段运输也将按吊装次序进行。拱肋安装根据以下步骤进行：确定架拱临时支架在梁面上具体位置和桥面预留钢筋连接并浇注混凝土基础安装架拱支架及支架连接系架拱支架检验验收合格后，进行拱肋节段及横撑安装，边安装边测量并调整线形，避免误差积累两侧拱肋对称安装，同时K撑安装立即跟进（预留合拢段）安装合拢段安装中间横撑整体焊接拱内混凝土压注达成设计强度后全桥面漆防腐拆除支架。3.2安装方案概述3.2.1架拱支架依据设计图纸钢管拱安装采取支架法进行安装，我们拟采取由钢管、型钢组拼成支架，和系梁梁面预埋钢筋连结牢靠并浇注混凝土基础，支架顶面安装分配梁及拱肋调整设施24、，形成上层操作平台，以方便拱肋拼装。架拱支架部署见“钢管拱拼装支架总体部署图”，为确保支架稳定，采取型钢组拼成桁架作为钢管桩立柱纵、横向连接。3.2.2钢管拱提升及运输钢管拱在工厂制造、预拼合格后，依据拼装施工进度需要，分节段运至现场临时存放场地，场地需平整并便于构件吊装上桥，现场验收合格后，利用台50履带吊及一台50吨履带吊进行吊装，其它节段用1台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装3.2.3钢管拱安装及合拢钢管支架拼装完成并验收合格后方可进行钢管拱节段吊装，吊装时由运输车将吊装节段运至履带吊旁，卸车并利用履带吊将钢管拱节段吊至钢管支架上，经过支架顶安放10t手动千斤顶，将拱25、肋节段水平位置和标高调整到施工设计值后，使用方法兰盘将该拱肋节段和上一节段螺栓连接后加焊固定后，方可松钩。下一节段安装后对上一节段拱进行复测，线型适宜即可永久焊接。钢管拱各节段安装应对称进行，最大不平衡安装段不超出两个节段。3.2.4拱肋节段划分依据现场安装能力,每侧钢拱肋需求单片划分为2个拱脚段和7个主拱段，其中主拱一、七分段长约20m，重约28t；主拱二、六分段长约13.5m，重约20t；主拱三、五分段长约8.5m，重约12t；主拱四分段（合拢段）长约8.5m，重约12t；风撑最大单件长约16.5m，重约11.5t；其划分形式以下图所表示：3.3施工步骤施工方案确定、评审、上报钢管拱施工按26、以下施工步骤进行：施工准备连续梁施工收尾、阶段验收停靠位置及压重量正确技术交底连续梁边跨足额配重钢管拱临时支架搭设支架材料进场检验验收检验、校核、临时焊接钢管拱节段及K撑安装拱肋及横撑节段进场验收钢管拱合拢节段及拱顶横撑安装合拢温度：1520线型调整、接头包板焊接线型测量、包板验收接头焊缝检验安全防护支架杆件外运支承支架拆除钢管砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批缀板砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批支架拆除吊杆安装、张拉及调整检验校核吊杆制作和进场3.4施工准备3.4.1支架搭建依据计算及分段图，架拱支架共设12组立柱，每组立柱暂定采取406*8mm钢管，管钢质材为Q235B钢。为确保钢管支架27、稳定，钢管之间采取10组成桁架结构作为斜撑连接系。钢管底采取=20mm钢板作预埋件，预埋件钢板底焊16mm螺纹钢筋和桥面预留钢筋焊接，为确保在拆除钢管支架时不损伤预留钢筋，先在预留钢筋上焊上12mm圆钢，焊接长度大于120mm，钢筋焊接完成后，浇注混凝土。为确保立柱封底钢板下混凝土密实，在钢板中间开设400*400mm振捣孔。支架结构形式示意图 现场支架预埋件部署图支架平面部署图支架立面部署示意图混凝土基础施工完成后，立支架钢管，钢管在工厂按图定长加工，长度超出17m可分节吊装到位，立柱采取一台50t履带吊吊装，下部利用千斤顶调整立柱垂直度，垂直度满足要求后和封底钢板满焊连接后。钢管支架搭建完28、成后，由项目部组织对支架进行验收，验收合格后方可进行钢管拱安装。3.4.2支架验算1.计算条件为了简化计算，假设钢管柱缀条（16槽钢）及H型钢腹板加强筋不参与受力计算。钢材材质采取Q235。序号名称代号数值（单位）备注1恒载系数/1.224068钢管截面积A100cm234068钢管惯性矩I119814 cm44406钢管回转半径i114.074cm5H5002001016型钢截面积A2157.8 cm26H5002001016型钢惯性矩I246037 cm47H5002001016型钢截面抵御矩W1841 cm39弹性模量E2.1105MPa10材料抗剪应力120 MPa11材料抗弯、抗拉、29、抗压设计强度设计错误!未找到引用源。205 MPa2.支架钢管强度验算一四分段重量分别为28t,20t,12t,12t，风撑重量13吨，斜撑重量8吨一四分段之间支撑高度分别为13.1m，17.8m，19.2m1) 压应力计算A. 一二分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(28000+0+8000+13000/2)/4=18760 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2一二分段间支架压应力：y=P/ S1 =18760/100=187.6 kg/cm2=18.76 MPaB. 二三分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(1+030、+8000+13000/2)/4=13950 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2二三分段间支架压应力：y=P/ S1 =13950/100=139.5 kg/cm2=13.95 MPaC. 三四分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(1+10+13000/2)/4=9150 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2三四分段间支架压应力：y=P/ S1 =9150/100=91.5 kg/cm2=9.15 MPa2. 立柱稳定性计算压杆临界力P=2EImin/(Ml)2其中：单根立柱惯性矩Ix=1.98104cm4；长度折算系数：M=2；A. 一二分段间31、立柱临界荷载P1=22.11051.98104/(21310)2=5.97105N立柱理论最大稳定承重为59.7吨，单根立柱实际荷载=（28+20+8+13/2）/2/4=7.8吨，安全系数K1=59.7/7.8=7.65倍。B. 二三分段间立柱临界荷载P2=22.11051.98104/(21780)2=3.22105N立柱最大稳定承重为32.2吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（20+12+8+13/2）1.5/2/4=8.7吨，安全系数K1=32.2/8.7=3.79倍。C. 三四分段间立柱临界荷载P3=22.11051.98104/(21920)2=2.77105N立柱最大稳定承32、重为27.7吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（12+12+13/2）1.5/2/4=5.72吨安全系数K1=27.7/5.72=4.85倍。3. 立柱顶部横梁强度及挠度计算立柱顶部采取H6002001616H型钢进行连接，跨距L=4m，钢管拱重量由两根H型钢共同负担。按最不利工况，横梁为简支梁，钢管拱重量为作用在横梁跨中点荷载。拱肋压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每根梁跨中所受压力P=1.2(28000+0+8000+13000/2)/2=37500 kg最大挠度Ymax=3.1 mm;跨中最大截面弯曲应力max=142 Mpa；4.结论：该工装承载力和稳定性均满足工程施工安全性要求33、。3.4.3钢管拱节段进场验收依据设计变更图纸，钢管拱主拱肋钢管采取以折代曲，拟合设计轴拱线方案。制作时以折代曲，折焊成弧线。为了确保钢拱组装时成型线条流畅光滑，工地架设尺寸到位，拱肋在工厂制做时必需采取专用胎架以预防拱肋扭曲。并需要进行试拼。3.4.4现场存放支架法施工关键工作在梁面完成，对施工地面场地要求不高。地面场地关键考虑安装材料堆放、支架体系制作及车辆进出场。场地地面要求平整，碾压平实即可，为方便吊装节段上桥，拱肋节段可存放于方便上桥位置。3.5钢管拱节段吊装支架全部拼装完成并验收合格后，方可进行钢管拱吊装。3.5.1吊装次序主拱肋分段根据制作方案分为14节，拱肋最大吊装重量小于2834、t，横撑最大吊装重量13t，每段拱肋、横撑需焊吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横撑安装按以下次序进行:自拱脚向跨中对称安装。3.5.2吊装设备选择拱脚S0节段重28t，S1节段重20t。采取两台吊车抬吊方，所以每吨吊车起重量为14吨，考虑起吊极限状态取1.2系数，单台吊车起重量应为14*1.2=16.8吨。所以采取2台50吨履带吊抬吊形式。S2重约19t，采取单台50吨履带吊吊装形式。具体参考钢管拱安装吊架站位图。S3节段因吊高限制，拟采取2台50吨履带吊抬吊形式。三一科技 SANY 50吨 型号：SCC500 履带式起重机性能表1）主拱一、七分段吊装采取2台50t履带吊桥上吊装，分段重量235、8.6t,吊车臂长25米，工作半径6米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（28.6+0.6+0.4）（2*0.8）=20.35t查60t吊车起重性能表，当吊车使用25米主臂,工作半径6米时,额定载重量:24.37t实际吊装重量20.35t。2）主拱二、六分段吊装采取2台50t履带吊桥上吊装，分段重量20t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（20+0.6+0.4）（36、2*0.8）=14.4t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.4t。3）主拱三、五分段吊装采取1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.7t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.7+0.6+0.4）=14.0t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.0t。4）主拱四分段吊装采取1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.9t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K137、=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.9+0.6+0.4）=14.2t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.2t。5）风撑吊装采取1台50t履带吊桥上吊装，风撑分段最大重量11.5t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.5+0.6+0.4）=13.8t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量13.8t。3.5.3吊38、耳选择最重节段为28吨，4个吊耳吊装，单个承重约7吨。以下图选择吊耳。吊耳选型参考中国行业标准设备吊耳HGT-21574-。以下表吊耳安装示意图吊耳型号图吊耳选择Q235以上材质，t25，满足需求。3.5.4 钢丝绳选择节段最重约28吨，分4个吊点，用两根根钢丝绳起吊，其顶端夹角小于50度，需要四根，单根长7m。依据关键用途钢丝绳GB8918，钢丝绳粗细选择计算以下：首先求每根钢丝绳上受力，因为顶角50，所以取角度系数C=1.15，则单根钢丝绳受力：S=C(Q/n)=1.15(28000/2)=161KN选择637，直径56mm，抗拉强度1850MPa钢丝绳，查得钢丝破裂拉力为2175KN。钢39、丝绳许可拉力Fg=Fg/K式中：Fg钢丝绳许可拉力KN； 换算系数，查表得637钢丝绳选择0.75； Fg钢丝绳破断拉力； K钢丝绳安全系数，选择10。Fg=0.752175/10=163KN161KN,满足要求。3.5.5吊装前准备拱肋、横撑吊装前必需做好以下几点：1.1台履带吊和1台履带吊均到位，而且工作状态良好。2.拱肋利用运输车倒运到指定位置。3.1台履带吊和1台履带吊卸车到立柱旁。4.将拱肋节段摆放于连续梁主跨两侧立柱旁，并留出吊机位置。5.依据附后履带吊站位图在桥面确定吊机站位点。6.依据拱肋节段和横撑重心位置，在拱肋和横撑上焊上吊耳，并确定吊装每节拱肋、横撑起吊钢丝绳长度，确保拱40、肋、横撑垂直起吊，不偏斜。7.钢管立柱顶圆弧托板必需定位正确，安装牢靠。8.用于调整拱肋标高20t手摇螺旋千斤顶必需有效可靠。3.5.6吊装步骤全部准备工作完成并进行安全、质量、技术交底后，方可进行拱肋节段和横撑起吊作业。全桥拱肋及风撑吊装施工步骤以下：1. 拱肋左右一分段吊装2. 拱肋左右七分段吊装3. 拱肋左右二分段吊装4. 拱肋左右六分段吊装5. 拱肋左右风撑吊装6. 拱肋左右三分段吊装7. 拱肋左右五分段吊装8. 拱肋四分段吊装9. 拱肋中橫撑吊装3.5.7吊装过程拱肋节段吊装操作步骤为：1.两台履带吊按图纸为位置站位；2.拖车将拱肋一分段运至桥上，两台吊车配合卸货；3.将吊钩换至安装41、吊耳位置起吊直至构件提升离地1m；4.两台履带吊缓慢前进将拱肋吊送至安装支架旁；5.两台履带吊同时缓慢起钩并调整构件姿态，直至拱肋节段起升到安装位置后；6. 将拱肋下端和前拱肋节段临时固定，再利用柱顶千斤顶调整拱肋上端，直到测量点坐标满足要求，将拱肋下端接头用码板焊接牢靠；7.吊车松钩。3.5.8钢管拱吊装要求1）全部参与钢管拱装吊装吊人员必需含有对应装吊职业资格证实，才能上岗作业。2）装吊作业时必需专员指挥，明确信号，并配置对讲机，确保指挥通畅。3）钢管拱节段进场验收后，按吊装次序将钢管拱节段摆放于桥面上，方便吊装。4）履带吊正式吊装拱肋前必需进行试吊，无误后方可正式吊装。5）进场拱肋、横撑42、节段必需按图标识明确。6）拱肋钢管节段吊装就位后，不可即时摘钩，应打梢牢靠后方可解除吊点。7）钢管拱肋节段吊装时吊点应栓挂正确并避免相互间发生撞击。8）吊装过程中应避免构件对支架干扰。3.5.9钢管拱安装细节处理1）椭圆度处理钢管拱在运输及存放过程中拼装节段位置钢管外露端会出现失圆，椭圆度要求，现场对椭圆度处理步骤：检验拱肋椭圆度；利用千斤顶及顶架处理；立即用斜撑固定。2）拱肋拼装错台处理拱肋节段在安装过程中不可避免会出现错台，错台要求，现场安装对错台处理步骤：检验拼装节段错台量；利用千斤顶及顶架处理；立即用码板固定。拱肋施工支架示例照片拱肋分段施工平台示例照片3.6钢管现场焊接钢管拱桥位焊接43、关键为梁段就位后节段内下弦管对接焊缝，上弦管对接焊缝，腹板对接焊缝等。在施焊前应依据焊接评定结果，编制工地焊接工艺操作规程，报监理工程师审查认可。桥位环缝焊接方法和工艺方法： 表8序号焊接部位焊接方法工艺方法1下弦管CO2气体保护半自动焊底部贴钢衬垫单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接2上弦管CO2气体保护半自动焊底部贴钢衬垫单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接3腹 板CO2气体保护半自动焊底部贴钢衬垫单面焊双面成形工艺，CO2气体保护半自动焊打底焊接、填充和盖面焊接 定位焊通常长度为80mm，间距大于400mm，焊脚尺寸大于4mm，44、但应小于1/2焊脚高。 定位焊缝可用手工焊或半自动CO2定位焊。在以下情况，宜对焊缝母材实施预热：点固定焊缝环境温度低于5，湿度大于80%；约束力大定位焊缝；无封底焊缝坡口焊缝。 预热范围位距焊缝中心各50mm。预热温度宜大于50，并小于100。 如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺点时，应把缺点清除，再行焊接。 （4）工地焊接通常要求 梁段接口横向对接焊缝要求熔透。 工地焊接环境周围温度宜在+5以上，周围相对湿度80%以下，雨天不得露天施焊。焊缝两侧经除锈后24h内，必需进行焊接，以防接头再次生锈或污染。不然应重新除锈，方可施焊。 （5）工地焊接次序及技术方法 为降低因焊接而产生附加应力和焊缝残余45、应力及边缘材料局部应力，消除或降低构件不规则变形，工地焊接次序并按下列要求实施： 横向焊缝应从桥中轴线向两侧对称施焊；一端有自由端长焊缝，从一端施焊，向自由端前进；圆型构件沿圆周施焊时，可分几段圆弧对称施焊；为实现自动焊接。各类构件节段施焊次序应对称于桥轴线，并对称于构件本身对称轴，均匀、对称、同时协调实施。对各类加劲连接赔偿段，应在大接头环缝施焊后，再给予实施焊接。应充足预估现场环焊缝收缩余量，并采取方法降低两段钢管拱之间长度偏差；同时，每拼装一个梁段，随即测量一次钢管拱长度，对两节箱梁之间差值在下一梁段加以修正，不使误差累积。梁段接口横向焊缝施焊次序应和工地梁段架设拼装次序相同。 （6）焊46、接接头性能基础要求关键构件对接和角接接头机械性能（包含拉伸、弯曲、疲惫、冲击）试验值，应不低于母材标准值；注明等级焊缝各项检测指标必需达成该级焊缝要求；双面全熔透对接焊缝，其跟部重合部份应大于2mm；直接承受冲击荷载承载构件，其对接焊缝应进行低温冲击试验。在焊接关键构件对接接缝时，应增设焊接试板抽样进行上述试验。对多种节段组拼纵、横对接焊缝施焊后，对于每个节段不一样部位均应附上拖带小板抽样检验和试验。 (7)工地焊接接头检验 焊接接头外观检验 焊缝不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑和超出表要求缺点。焊缝外观检验许可缺点 表9 编号项目简 图质量要求 (mm)1咬边受拉部件纵向及横向对接47、焊缝不许可U形加劲肋角焊缝翼板侧受拉区受压部件横向对接焊缝 0.3关键角焊缝 0.5其它焊缝 12气孔横向及纵向对接焊缝不许可关键角焊缝直径小于1每米不多于3个,间距大于20其它焊缝直径小于1.53焊脚尺寸关键角焊缝，其它角焊缝，手工角焊缝全长10%许可，4焊波h2 (任意25mm范围内)5余高（对接)b12时 h3；12 25时 6余高铲磨 （对接)1 +0.5 表面粗糙度 Ra50m2 -0.3 工地焊缝无损检验工地横桥向对接环焊缝应全部熔透，需100%经超声波探伤和十字接口10%作X射线探伤拍片检验，如有一张拍片不合格，应加倍作20%检验，如仍有一片不合格，则该对接焊缝应100%拍片检验48、。对于工地焊接对接全焊透焊缝探伤除应满足工厂焊接探伤基础要求之外，还应对每个对接接头焊缝进行十字接口10X射线(RT)探伤和100超声(UT)探伤。 工地焊缝缺点修补不合格工地焊缝，应报监理工程师同意进行修补后才能实施。经返修工地焊缝应随即打磨匀顺，并按质量要求复验。对横向接口焊缝，其修补部位应全部用X射线拍片探伤检验。除非监理工程师同意，不合格焊缝修补次数不得超出两次。 （9）桥位施工安全、文明生产防护方法进入施工区必需穿戴好劳动保护用具和安全带。 施工平台上必需设置安全围栏，桥面上必需设置临时围栏。 箱内作业必需有排烟方法。在进人孔处用36V轴流通风机引风，从后装钢管拱段自由端口进风，形成49、对流，保持箱内气流通畅。 箱内照明采取36V低压防爆照明灯，并设置防护外罩。要常常检验通往桥上临时走道安全性，立即维护，并确保通畅。作业场所料件摆放整齐，道路通畅不许向桥下乱扔弃物，垃圾集中回收，统一处理。第四章 钢管拱安装测控方法4.1钢管拱测控步骤仪器检定、校验拱肋钢管支架安装、定位拱肋节段尺寸检验拱肋安装定位测量符 合 要 求下一节拱肋安装定位测量合拢段测量钢管拱完工测量资料整理、归档调 整4.2施工控制网布设及测量项目部依据施工需要对施工测量控制网进行了加密，加密后控制点均达成4等控制网精度要求，能够满足钢管拱在架设过程中点位精度要求。其中导线网点位闭合差为1.1cm，单位权中误差为250、.4，相对点位闭合差为1/10525。1、平面控制点布设、测量及桥梁轴线点测量放样；2、标高控制点测量；标高控制点由地面控制点引到桥面上，为了提升观察精度，应采取多测回方法进行测量，取其平均值作为高程控制点高程，在计算过程中应采取利用尺长方程式更正后判定钢尺尺长。对桥面高程控制点测设后，应将各高程控制点进行联测并进行评差计算。在早、中、晚不一样时段内进行测量，分别测得在不一样时段内控制点高程，并进行比较。4.3钢管拱安装前测量准备在钢管拱肋节段安装前，应对其外形尺寸进行检验，其关键指标有：检验项目许可偏差钢管直径d/500及5钢管椭圆度f/D3/1000钢管端部不平度f/D1/500且f3mm51、拱肋节段面扭曲偏差1mm/m节段最大不超出5mm节段面对角线误差4mm拱肋节段弧线错位小于5mm拱肋宽度误差3mm每段拱肋内弧长0,-10mm用钢尺测量拱肋圆管内径，用微分尺测量拱肋壁厚，以确定其钢管直径及椭圆度。为了正确测定钢管节段平面尺寸加工误差，以下所表示，定出节段拱肋弦管中线，测量d1,d2,d3,d4,d5,d6长度并和设计尺寸进行比较，每段其设计尺寸如上表所表示，如其尺寸和设计偏差超出规范要求，则应在拱肋拼装前进行修正。4.4钢管支架测量定位拱肋采取支架法施工，支架顶部设有拱肋支点，在进行拱肋拼装时，支点用以调整拱肋空间位置和支撑拱肋确保拱肋稳定性。支点标高应和应和拱肋下弦管底部标52、高一致，在实际放样过程中，支点应比下弦管底部设计标高略低3cm左右方便进行拱肋标高调整。拱肋安装时设置竖向及横向微调装置进行正确对位，对位后应立即经过定位销和临时连接装置进行连接，然后施焊。4.5拱肋钢管安装定位4.5.1拱肋定位坐标数据处理钢管拱施工拱轴线是二次抛物线，因为无法在拱肋轴线上架设仪器，但拱肋上边缘线和拱轴线相对位置固定，所以采取经过测设拱肋上边缘线方法来确定拱轴线，同时测定拱肋下弦管上缘进行复核。在制作过程中，依据实际拱肋分段，在距分段断口200mm处拱肋上下弦管上边缘线分别标识测量点，测量点用样冲打到上下弦管边缘线上，利用1：1放样分别计算出拱肋拼装截面上边缘线测量点绝对坐标53、和下弦管上缘线边缘线测量点绝对坐标，坐标需考虑拱肋轴线，预拱度及桥面纵坡。安装过程中，首先将待安装拱肋起升到安装高度，将待安装拱肋下端和以安装好拱肋上端临时限位（拱脚安装首先测量下端测量点，然后利用支架对下端限位），然后直接测量拱肋上端上缘线事先标识测量点，调整拱肋位置直到测量点坐标满足计算坐标要求。因为钢管拱在加工和拼装时候存在误差，其实际里程及标高和设计值往往不能全部符合，若将设计里程作为拱肋安装主控制点，则钢管拱标高会有误差，从而造成钢管拱实际曲线和设计曲线则会产生误差，对钢管拱线形会产生影响。处理方法是：在拱肋进行拼装时，拱肋加工和拼装误差全部是比较小，也就是说，钢管拱肋实测里程和设计54、里程之间即使存在误差，不过误差较小，通常能够控制在35cm以内，在这么尺度内，曲线切线和曲线本身差异很小，以下图所表示，在计算实测坐标点A至曲线竖直距离时能够用过理论里程点A切线替换曲线来进行计算。用这种方法计算简便，精度高，点位到曲线高差dH和到切线高差dH差异很小，计算误差可控制在0.1mm以内，可得到实际标高应为设计标高+dH。4.5.2钢管拱架设测量方法钢管拱架设测量采取拓普康GTS-332N全站仪及其配套设备进行测量，其测角误差标称精度为2”，测距中误差2mm+2ppm*D。拱肋测量点设置在每段拱肋上端口法兰盘处。吊装前能够先贴好反光贴。1）测量前工作准备检验仪器是否完好，应对仪器进55、行检验较正，其关键指标有：水平仪i角误差，全站仪竖直基线角，2C值，十字丝等。2）平面控制测量平面控制测量采取全站仪极坐标法直接测量坐标。3）高程控制测量高程测量采取全站仪三角高程测量方法进行测量。采取全站仪三角高程测量前，必需先对仪器进行校正和判定，使其满足限差要求。在采取全站仪进行三角测量时，要正确测定全站仪仪高，棱镜高和校正全站仪竖盘指标差，以确保三角高程测量精度要求。为了正确测定仪器高度采取以下措施克服用卷尺量取仪高误差：在测站点周围设置一高程点，用水准仪正确测量该高程点高程H0，将全站仪竖直角拔到零，然后读取水准尺读数h0，然后将全站仪仪器高设为H0+ h0，而控制点高程设为零。为了56、减小竖盘指标差对三角高程测量影响，每次在进行高程测量之前，一定要对全站仪竖盘指标差进行检验校正，使其满足限差要求。而且在实际测量过程中竖直角不般不超出30。在施测过程中在对拱肋测点进行坐标测量时，应采取正倒镜多测回测取平均值方法来提升精度。4.6钢管拱安装测量注意事项在拱肋架设过程中，每架设一节拱肋全部会对前面架设拱肋产生影响，所以每架设一节拱肋全部应对前面架好拱肋接口进行复测检验，如发觉误差超限则应立即纠偏。为了降低温度对拱肋影响，拱肋控制放样和验收测量时间通常尽可能安排在早上79点和下午16 18点时间段内进行，其它施工验收和施工观察随进度进行。合拢段施工是拱肋拼装最终一个步骤，是拱肋线形57、控制关键。对于钢管拱合拢段拱肋节段在加工时应预留一定加工余量，在安装时切割。拱肋合拢段安装前应正确测量合拢口长度方便正确合拢。合拢段距离测量，和切割和安装这三个过程应选择相同气温气温进行作业，以降低温度对拱肋影响，便于顺利合拢。4.7钢管拱完工测量钢管拱合龙段安装完成后，应对钢管拱进行完工测量，测量内容包含钢管拱各节段里程，标高，横轴偏位，拱高及拱肋跨距等进行检验验收，具体验收标准下表。验收项目许可偏差两片钢管拱肋中心线和主桥中心线偏差10mm主拱圈跨度偏差20mm主拱圈矢高偏差0,+10mm钢管中心线和理论中心线横向偏差10mm钢管中心线和理论中心线纵向偏差0,+10mm哑铃形拱肋铅垂度偏差58、5mm筒体对接两板面局部偏差1.5mm系杆、拱座预埋钢管竖向、横向偏差5mm合龙段对称点高程差偏差同号且偏差20mm拱肋扭转偏差拱肋内外侧钢管顶高差3mm第五章 安全生产确保方法为确保六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱建造过程中生产安全，依据国家相关法律、法规和规范，在职业健康安全管理和环境管理体系基础上，建立六安市梅山南路钢管拱桥安全生产管理体系，明确各管理部门和各级管理人员安全职责，要求现场安全管理和特殊作业安全管理要求。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针和 “管生产必需管安全”标准，加强安全生产宣传教育，增强职员安全生产意识，健全和完善各项安全生产管理制度，有领导有组织地开展安全生产59、工作。认真落实国家和上级部门颁布相关职业健康安全管理法律、法规和文件，遵守交通部颁发公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）等各项安全法规和要求，并严格落实实施六安市六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱安全生产协议，确保施工过程中人员生命安全和身体健康，预防发生死亡事故和重大伤亡事故，控制通常事故发生频率。5.1安全确保体系 依据企业安全生产责任制，成立完善安全生产确保体系(图9.1-1)和安全管理组织机构体系(图9.1-2)，安全技术部监督和指导各职能部室、施工单位安全生产工作。安全技术部责任人安全生产责任人： 分管副总经理 设备、消防责任人：分管副总经理安全责任人：总经理 各班组第一责任60、人保卫部责任人各部室安全第一责任人各车间安全第一责任人机具动力部责任人图9.1-1 安全生产责任人确保体系图公 司安全技术部机具动力部材料预处施工队下料车间装焊一车间装焊二车间协力车间综合车间集配中心工程设计所工程管理部人力资源部经营开发部物供部保卫部图9.1-2 安全管理组织机构体系图5.2 相关部门安全生产职责1.安全技术部对本工程建造过程中职业健康安全管理进行监督、检验，发觉隐患由施工单位负责整改。2.技术部门在生产设计时必需考虑安全施工方法，提出安全施工要求和方案。3.工程管理部门编制生产作业计划时应确保各工序衔接合理性，用于危险性作业安全防护设施应同时编入计划，同时检验和考评。4.在61、工地安装过程中，项目经理是安全生产第一责任人，做到“管生产必需管安全”。5.工程建造中安全工作，除各生产单位负责外，安全技术部门统一行使监察管理职责。5.3工地施工安全生产管理进驻工地施工人员严格实施企业外出施工安全生产管理规范。5.3.1项目部安全管理要求项目经理在推行工作职责时应做到以下几点：1.必需签署外出施工经营安全保障书。2.遵守工程建设安全生产相关要求，严格根据安全标准组织施工。3.遵守政府相关主管部门对施工场地、交通、施工噪音和环境保护和安全文明生产等管理要求，按要求办理相关手续。4.依据现场施工队伍绘制安全生产责任网络图。5.和各施工单位签署安全生产责任书。6.对施工单位进行安62、全资质审查。7.为全部管理人员和施工人员进行身体检验,合格后方可上岗。8.为从事危险作业人员办理意外伤害保险。9.特种作业人员必需持证上岗。10.项目部人员及全体施工人员必需接收外出施工安全教育并登记。11.应制订重大事故应急预案，绘制事故应急网络图。12.工地必需设置工程标牌。13.项目部必需按要求配置安全主管，安全主管全方面负责工地安全管理工作：负责定时向安全技术部汇报工地安全生产管理工作；帮助项目经理对施工单位、施工人员资质审查工作；负责督促签定工地安全生产责任书；负责督促全体施工人员身体检验和特种作业持证上岗；负责工地人员安全教育和培训；常常深入施工现场查“三违”、查事故隐患并督促整改63、；遇紧急情况有权下令停止作业并立即汇报相关领导；熟练掌握各类应急预案并负责宣贯。5.3.2工地生产现场设备工具管理1.设备摆放应避开车道、人行道，不得摆放在易滑坡地段。2.吊运设备要轻吊轻放，预防损坏设备。3.多种设备应有专员管理，非专业人员不得维修设备。4.多种电器设备应有可靠保护接地（零）。5.必需时应在设备上搭设工棚预防日晒雨淋。6.必需时设备区域应设防雷装置。7.设备保管实施全天侯值班制度。5.3.3焊接和切割作业安全管理1切割工作前，应吹净胶管内残余气体，检验胶管有没有磨损、扎伤、刺孔、老化、裂纹等情况，如有应立即修理或更换，不得沾染油脂，并穿戴好劳动防护用具。2氧气、乙炔胶管必需选64、择能满足各自不一样压力要求胶管，不得混用或替用。3焊接 和切割中使用氧气胶管为红色，乙炔胶管为黑色。4氧气、乙炔气胶管和回火预防器、气瓶等导管连接时，管径必需相互吻合，并用管卡严密固定，回火预防器必需完好可靠。5电焊作业人员必需经安全技术培训，考评合格，持有政府部门签发有效特种作业人员安全操作证6操作前应检验电源线和焊接电缆是否良好，开启开关（包含保险丝）等是否正常，接地螺栓或接地线是否连接良好。7多种电焊机必需有独立电源开关，严禁用供电闸刀开关直接开启或关闭电焊机，预防电弧伤害。其容量应符合要求，当电焊机超负荷时，应能自动切断电源。严禁多台焊机共用一个电源开关。8电源控制装置应装在电焊机 周65、围人手便于操作地方，焊机带电外露部分必需有良好隔离防护罩，周围留有安全通道。9电焊机一次电源线，长度通常不宜超出23 m ；当有临时任务需要较长电源线时，应沿墙或立柱用瓷瓶隔离布设，其高度必需距地面2.5m以上，不许可将电源线拖在地上；电源线不许可有接头，并系有红色高压标识。10电焊机输入和输出电源接线必需连接紧固，二次线不许可有三个以上接头。11电焊钳必需有良好绝缘性能和隔离能力，手柄要有良好绝缘层。12电焊机设备外壳，电气控制箱、焊机棚等金属框架，全部应有可靠保护性接地（或接零），以预防触电事故，用于接地（或接零）导线其截面积大于对应截面1/2。13焊机接地装置必需常常保持良好，定时检测接66、地系统电气性能。14严禁利用氧气管道、乙炔管道等各类设备或其它金属结构搭接起来作焊接电源回路。15碳刨作业时，气刨工应穿戴齐全个人防护用具，采取防飞溅伤人、损物，引发燃爆方法，在清除氧化渣皮时应戴上防护眼镜。16在封闭舱室内使用碳弧气刨，应有局部通风和专员监护等安全方法。17通风条件不良舱室内，其它各工种不应和碳刨同时作业。18工作完成或临时离开工作场地时，必需立即切断电焊机电源。5.3.4 高处作业安全管理1.生产组织人员和安全管理人员要随时不停了解高处作业设施安全情况及操作者在工作中行为,如发觉不合要求,应立即给予纠正。2.在三级（15m30m）及其以上高处作业，应由施工单位提出申请并填写67、“高处作业申请单”，经项目经理及安全主管审批，并采取必需防范方法后，方可施工。3.高处作业人员必需年满18周岁，经三级安全教育，含有登高作业知识和技能，身体健康。严禁患有禁忌症者（高血压、心脏病等）从事高处作业。4.高处作业人员在操作过程中必需严格遵守“四个必有”、“六个不准”、“十不登高”: 登高作业设施四个必有: 有洞必有盖, 有边必有栏, 洞边无盖无栏必有网,电梯口必有门联锁。 登高作业六个不准: 不准往下乱抛物件,不准背向下扶梯,不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋,不准戏闹、睡觉,不准身体靠在临时扶手或栏杆上,不准在安全带未挂牢时工作。 登高作业人员十不登高: 患有禁忌症者不登高,未经认可或审批68、不登高, 没戴好安全帽、安全带不登高,脚手架、跳板、梯子不符合安全要求不登高,攀爬脚手架和设备等方法不登高,穿易滑鞋、携带粗笨物件不登高,石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板不登高,高压线旁无隔离方法不登高，酒后不登高，照明不足不登高。5.高处作业人职员作前必需做到: 进入生产现场戴好安全帽, 高空作业系好安全带,作业时要相互提醒, 正确使用好劳动防护用具。6.登高作业设施所需吊环(耳)、支撑、托架等, 非焊接人员不得随意临时焊接。7.非脚手架搭设人员不得随意搭设、移动、拆除脚手架。 5.3.5施工现场脚手架、作业平台安全管理1.施工用脚手架既要满足施工要求，又要为确保工程质量和提升工效发明条件，同时还69、应为快速施工提供作业平台，确保施工人员人身安全。2.脚手架搭设要依据工艺部门对脚手架和作业平台设计要求，尽可能满足施工需要。3.脚手架和作业平台要有足够稳性和牢靠性，在要求荷载条件下不变形，不摇摆，不倾斜，能够确保施工人员安全。4.进入作业平台应设置供作业人员上下使用安全扶梯，爬梯或斜道。5.搭设完成后必需进行检验验收，经我方安全管理人员检验合格后准许使用。6.必需常常性对脚手架工作平台等安全设施进行安全检验，随时进行加固维修。5.3.6检验和纠正1.项目部每个月组织一次安全检验，施工单位每七天进行一次自查，安全主管负责日常安全生产巡查。2.对检验中发觉问题，责任单位应立即组织整改，消除隐患。70、3.对于人身、设备事故，应根据国务院相关特大安全事故行政责任追究要求和其它相关要求，立即上报相关部门，并按“四不放过”标准，对事故进行分析，查明原因，分清责任，采取整改和预防方法，确保安全生产。5.4环境保护1.在桥梁制造、涂装及工地焊接施工中，严格遵守国家环境保护部门相关要求，采取有效方法预防和消除因施工造成环境污染。2.生产、生活设施符合环境要求，并接收当地政府及相关部门监督。3.将施工及生活中产生废弃物进行分类处理，做到工完料清场地净，控制和预防因为排污、噪音、材料漏失而造成环境污染。4.交叉使用风砂轮作业，减小噪音。5.喷砂在专用封闭设施内进行，预防尘毒污染。6.在施工场地设置显著施工71、标识和确定施工场地安全责任人。并依据厂内施工场地和桥上施工区实际情况，合理计划场地部署，设施设备按场地部署图要求部署，工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。做到有物必有区、有区必有牌，区、物、牌相符，严格按质量和定置管理要求进行。7.射线作业人员严格实施操作规程，注意做好防护工作；射线作业时必需在距作业点50米外拉警戒线、设警示标志，预防射线伤害周围人员。5.5紧急情况处理1.严格实施企业应急预案和响应程序。2.假如发生危及人身和工程安全紧急情况，应立即开启预案采取行动，临时停止施工，消除安全隐患。3.若出现重大安全、质量事故，在2小时内将事故具体情况以书面形式速报监理工程师和业主。并将处理方案报监理工程师同意，同意后实施。4.在施工期或在缺点责任期内，假如本工程发生事故，监理工程师认为急需补救时，项目部应立即实施监理工程师指令，进行紧急补救。