1、安全设施设计说明交通标志、标线是土建工程项目的延续，是道路完善其功能必不可少的组成部分，是保障交通安全的基本措施。根据G210xx至xx公路改扩建工程（xx支线）的特点，进行了安全设施的设计。一、设计依据（1）公路工程技术标准 （JTG B01-2014）；（2）公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2017）；（3）公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2017）；（4）道路交通标志和标线 第1部分：总则 （GB5768.1-2009）；（5）道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 （GB5768.2-2009）；（6）道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 （GB52、768.3-2009）；（7）城市道路交通标志和标线设置规范 （GB 51038-2015）；（8）城市道路交通设施设计规范 （GB 50688-2011）；（9）道路交通标志板及支撑件 （GB/T 23827-2009）；（10）路面标线涂料 （JT/T 280-2004）；(11)轮廓标 (GBT 24970-2010)；(12)突起路标 (GBT 24725-2009)；(13) 道路交通反光膜 (GBT 18833-2012)；(14) 路面标线用玻璃珠(GB/T 24722)；二、设计技术标准1、道路等级：主干路。2、计算行车速度：60km/h。3、机动车道：双向六车道。三、工程概况3、G210xx至xx公路改扩建工程xx支线设计路线起点桩号XLRK0+042.947，终点桩号XLK2+455，项目路线总长2.412Km。道路宽度为30m，车行道宽度为3.5m。本设计文件为安全设施施工图设计，设计内容包括标志、标线、护栏、轮廓标、减速垄等。四、安全设施4.1交通标志4.1.1布设原则标志按照国家标准及有关规范执行，力求做到各类标志齐全、功能完整。通过对司机适时、准确的诱导、指示，以保证道路交通安全、快速、舒适，具体布设遵循以下原则：（1） 以完全不熟悉本道路及其周围路网体系的外地司机为设计对象；（2） 在主线段标志布设中，重要信息应给予重复显示；（3） 在路侧情况危险、道路线4、形不良的路段，给予足够的信息提示；（4） 标志布设以国标道路交通标志和标线为依据，并结合目前较为成熟的科研成果；（5） 从已建成道路实际情况出发，在满足规范要求的前提下，应注意与其它等级道路标志、标线前后协调、风格尽可能保持一致，设计上从区域路网全局规划，充分考虑周围路网的情况，使之形成整体路网系统；（6） 在标志布设中，应注意与监控、照明、环境等其它沿线设施的协调配合；（7） 标志的版面应能使驾驶人员在运行速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时为求使版面美观、醒目；（8） 标志尽量避免布设在桥梁、隧道上，特别是大型标志；（9） 标志的结构设计应按照“充分满足功能要求并适当考虑美观”的5、原则。4.1.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。主线上禁令标志直径采用800mm。警告标志采用边长900mm的等边三角形。道路标志中文汉字高一般为50cm。道路的指路标志采用蓝底白字（图案）。版面材料：xx支线及大型平交口上标志均采用V类级(V类底膜，V类字膜)，其他路段标志底面采用IV类反光膜(IV类底膜，IV类字膜)。反光膜应符合道路交通反光膜（GB/T18833-2012）的相关要求。标志字体采用交通标志专用字体，版面设计参照道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志（GB 5768.2-2009）。标志板材料：版面面积大于15时采用3004铝合金板，6、板厚3mm。板后配110mm铝龙骨，大型标志板采用分块拼装；版面面积小于1.5时采用3003铝合金板，板厚3mm。4.1.3结构设计交通标志的结构支撑方式为柱式和悬臂式，设计中依据道路横断面、边坡、车型构成、标志板尺寸及标志布设位置进行合理选择。设计荷载主要考虑风荷载。根据当地的气象情况，设计风速取30m/s。标志柱用材主要采用热轧钢管制作。钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可以采用普通碳素结构钢焊接钢管，凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。所有钢构件均按要求采用热浸镀锌防腐处理。所有钢构件应先加工，后镀锌处理，严禁镀锌后加工。标志钢构件防腐技术指标不应低7、于以下参数：标志立柱、横梁、法兰盘等主要钢构件平均锌层质量为：600g/，平均踱锌层厚度84m;紧固件、连接件平均锌层质量为：350g/，平均踱锌层厚度49m。涂塑颜色为灰色。标志板均应采用卷边的方式加固，其他要求详见道路交通标志板及支撑件 （GB/T 23827-2009）。4.1.4施工注意事项（1）请施工单位在埋设管网前，认真查看标志牌基础大样图。在埋设管网前，预先埋设标志牌基础。（2）交通标志内图案、文字、颜色、字体等应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）执行。（3）标志安装过程中，若现场无相应安装空间，可根据现场实际情况前后做小范围调整。（4）在对标志基础进行施工前，8、应充分调查清楚基础相应位置下构造物情况，例如：通信管道、涵洞、横向排水管等。（5）悬臂标志制作安装时，应考虑一定的横梁预拱度。（6）标志版面背面应干净、整洁，表面应不反光、无刻画痕迹等。4.2交通标线4.2.1设置原则交通标线设计以道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 (GB 576832009)为依据。道路标线有车道边缘、车道分界线、导向箭头及人行横道线、停止线等。其中，道路车道边缘线宽为15cm，车道分界线线宽为15cm。车道分界线为“6m/9m”间隔的虚线。交通标线应采用反光标线，在交通标线正常使用年限内，交通标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认性要求。突起路标与标线涂料配合使用时，应9、选用定向反光型，其颜色应与标线颜色一致。设置于对向行车道分界线、隧道内的突起路标，应采用双向反光型。4.2.2 标线材料 车道边缘线、车道分界线及路面导向箭头等采用普通热熔反光标线，标线厚1.8mm。长下坡特殊路段采用振动标线，振动块厚5.0mm。所选用的热熔标线涂料具备与路面粘结力强、干燥迅速等特点，各项指标应符合道路交通标线质量要求及检测方法（GB/T 16311-2009）的要求，路面标线用玻璃珠的性能应符合现行国家标准路面标线用玻璃珠GB/T 24722的要求。4.2.3 施工注意事项（1）交通标线施划应满足路面标线涂料（JT/T 280-2004）、路面标线用玻璃珠（GB/T 24710、22）、道路交通标线质量要求及检测方法（GB/T 16311-2009）。（2）标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅。（3）标线涂层厚度应均匀，无明显气泡，皱纹、斑点、开裂、发粘、脱落、泛花等缺陷。（4）标线施划应选择合适的工期进行，防止工程交叉作业造成的污染。4.3 护栏4.3.1 护栏设置原则路侧采用钢管柱式防撞护栏，栏杆钢管钢材采用Q345B钢，立柱采用铸钢（ZG310-570）构件。防撞护栏伸缩接头按50m间距设置。中央分隔带开口处，设置具有Am防撞等级的活动护栏。人行道护栏设置于人行道外侧填方边坡高度高于2m的坡顶。护栏端头处理： 挖方路段波形梁护栏端头：在11、迎交通流方向的端头采用外展圆头式；在逆向采用圆形端头；钢筋混凝土护栏（包括桥梁钢筋混凝土护栏）与波形梁护栏的连接均应采取刚柔过度处理。即采用波形梁护栏与混凝土护栏直接搭接的方式。4.3.2 护栏材料及制作波形梁护栏的护栏板、立柱、防阻块的规格及材料应按公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）。波形梁护栏的所有螺栓均采用防盗型螺栓。波形梁护栏的表面防腐处理，按公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2015）执行。根据本路线具体情况，采用热浸镀锌处理，颜色由业主定。护栏钢构件防腐技术指标不应低于以下参数：防护栏、防阻块、立柱、端头、垫块等主要钢构件平均镀锌质量为60012、g/m2；紧固件、连接件平均镀锌质量为350g/m2,。波形梁护栏基础混凝土标号采用C20。钢筋混凝土护栏混凝土标号采用C30。4.3.3 施工注意事项（1）护栏的各项要求应满足公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2017）、公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2017）。（2）对护栏进行施工放样时，应以桥梁护栏端部为控制点，同时调查护栏立柱下构造物情况。（3）在施工过程中，填挖交界点发生变化，护栏设置应做相应变化。（4）在波形梁挂板施工的同时，应同时安装轮廓标。4.4、立面标记立面标记用以提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。可设在道路净空范围内的跨线桥、渡槽等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面及其他障碍物立面上，标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45，线宽及其间距均为15cm。在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。4.5、减速垄在道路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段在开口处设置减速垄。4.6、隔离栅设置于高挖方坡顶，防止行人坠落。