1、1 编制依据及原则11.1 编制依据11。2 编制原则12 工程概况22。1 项目简介22.2 本标段施工范围及内容22.3 预压设计要点22。4 计划施工工期52。5 主要工程数量53 施工进度计划64 施工工艺技术74.1 施工准备74.2 防污染层的施工74.3 施工工艺流程74。4 堆载预压的沉降观测94。5 卸载及沉降补填115 安全、环保措施115.1 安全保证措施115。2 环境保护措施126 进度、质量、安全保证措施126.1 进度保证措施126。2 质量保证措施126.3 安全保证措施137 施工注意事项131 编制依据及原则1.1 编制依据(1) 公路工程技术标准JTG B2、01-2003;(2) 公路桥涵设计通用规范JTG D602004；(3) 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；(4) 公路路基设计规范 JTG D302004；(5) 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004；(6) 公路路基施工技术规范 JTG F102006；(7) 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；(8) 公路工程施工监理规范 JTG G10-2006；(9) 公路工程施工安全技术规程 JTG 076-95；(10) 桥台台后路基预压构造图。1.2 编制原则(1) 满足和响应项目的工期要求,施工进度计划均衡、高效，确保实现施工合同所要求的工期目标3、;(2) 全面响应施工的要求，按照经济合理、方案科学、技术先进、稳妥可行、保证安全的原则编制本施工方案，确保实现安全、质量、环保目标；(3) 根据XX一级公路第四合同段工程特点及工期要求，统筹安排工程施工顺序;(4) 施工场地的布置、施工班组的设置、施工机械的配备、施工方案的选择与环境保护相结合,确保施工中对自然环境和人文环境不产生破坏，现场文明施工.2 工程概况2.1 项目简介XXX本项目起点位于XX市XX区新城镇，与已建的XX至新城一级公路终点顺接；终点位于XX县古城村，XXX,项目起讫里程K0+000K48+628。391,全长48.246Km。2.2 本标段施工范围及内容本标段为LY04、4合同段，路线起点桩号K14+800，位于XX县盐锅峡镇扶河村；路线终点桩号K24+450，位于XX县盐锅峡镇盐集村，路线全长9.653Km.本次涉及台背预压的结构物共18处，其中大桥4座，中桥2座，小桥1座,明涵11座。2.3 预压设计要点2。3。1堆载土选择根据现场实际情况，本着减少征地，保护良田的原则，预压土方可采用清除地表土、利用挖方段剩余的土方、刷边坡多余土方及其它施工弃土，也可从附近取土场取土。2。3。2预压高度桥台、涵背预压采用等载预压,其预压高度为路面结构层换算土层厚度和汽车荷载等代土层厚度之和。（1)路面结构等代土层厚度如表1所示 等代土层厚度 表1项目路面结构层换算土层厚度5、上面层4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-136。25cm下面层8cm 密级配改姓沥青碎石ATB-2512.6cm封 层热熔改性沥青碎石基 层32cm水泥稳定碎石（水泥掺量5)48cm底基层20cm水泥稳定碎石（水泥掺量3。5%)30cm垫 层15cm天然砂砾（中湿路段）22。5（2）汽车荷载等代土层厚度根据公路工程技术标准(JTG B01-2003)、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004），桥头、涵背路基段汽车荷载采用公路级车辆荷载。预压区长度暂以10m计，根据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004)得每车道车辆荷载Pk=520KN，则车辆荷载等代荷载区标准值=12。73KN/m，6、则汽车荷载等代土层厚度为：12。73/10/1.6*100=79。6cm。则桥台、涵背预压荷载等代土层厚度为：119.35+79。6=198。95cm.根据以上计算，堆载预压土层厚度确定为200cm。2。3.3预压时间地基总沉降计算方法： 经验系数法主固结沉降计算方法: e-p曲线法运用有限元程序对台后路基填土进行了单元划分(图1)，加载考虑分层加载（图2），其地基沉降采用经验系数法计算,主固结沉降采用e-p曲线法计算。图1 网格模型图 图2 加载预压示意图经计算，超载高度和预压时间对应的路基沉降值如表3所示：超载高度及预压时间对沉降量的影响 表3序号预压时间堆载高度1m堆载高度2m堆载高度37、m1预压时间10天10.322.336.62预压时间20天1225。643.43预压时间30天12。426.545。34预压时间40天12.727。146.45预压时间60天1327.747.86预压时间90天13.22848。57预压时间120天13。228.148。68预压时间150天13.228。148。7图3 超载预压和沉降量的关系根据以上图表分析，等载堆载预压时长确定为不少于90天，具体卸载时间应根据路基堆载预压期间观测绘制的“沉降时间”曲线图，进行沉降预测和工后沉降的推算，当推算后的工后沉降满足要求时方可卸载。2.4 计划施工工期计划施工工期30天，计划于2014年12月20日开工8、，2014年1月20日竣工.2.5 主要工程数量桥梁名称单位设计数量完成数量剩余数量备注K17+615上车大桥个202K24+139盐锅峡沟大桥个404K23+265盐锅峡黄河大桥个404JK0+228连接线大桥个202K18+950中桥个404K23+596中桥个404K19+483小桥个404K17+961钢筋砼盖板明涵个202K18+630钢筋砼盖板明涵个202K20+109钢筋砼盖板明涵个202K20+300钢筋砼盖板明涵个202K20+782钢筋砼盖板明涵个202K20+883钢筋砼盖板明涵个202ZK21+190、YK21+190。3钢筋砼盖板明涵个202ZK22+259、YK229、+263钢筋砼盖板明涵个404K0+070钢筋砼盖板明涵个202K0+073钢筋砼盖板明涵个202K0+873钢筋砼盖板明涵个2023 施工进度计划施工进度安排详见下表31。表31施工进度安排表序号任务名称工期（天）开始时间完成时间备注1K17+615上车大桥42015年1月5日2015年1月8日2K24+139盐锅峡沟大桥62014年12月25日2014年12月31日3K23+265盐锅峡黄河大桥52015年1月9日2015年1月13日4JK0+228连接线大桥32015年1月18日2015年1月20日5K18+950中桥42014年12月24日2014年12月27日6K23+596中桥4210、015年1月14日2015年1月17日7K19+483小桥32014年12月28日2014年12月30日8K17+961钢筋砼盖板明涵22014年12月20日2014年12月21日9K18+630钢筋砼盖板明涵22014年12月22日2014年12月23日10K20+109钢筋砼盖板明涵22014年12月31日2015年1月1日11K20+300钢筋砼盖板明涵22015年1月2日2015年1月3日12K20+782钢筋砼盖板明涵22015年1月4日2015年1月5日13K20+883钢筋砼盖板明涵22015年1月6日2015年1月7日14ZK21+190、YK21+190.3钢筋砼盖板明涵2211、015年1月8日2015年1月9日15ZK22+259、YK22+263钢筋砼盖板明涵22015年1月10日2015年1月11日16K0+070钢筋砼盖板明涵22015年1月12日2015年1月13日17K0+073钢筋砼盖板明涵22015年1月14日2015年1月15日18K0+873钢筋砼盖板明涵22015年1月16日2015年1月17日4 施工工艺技术4.1 施工准备施工时必须首先填筑与桥头、相接路基段落(不含桥头路基、涵背处理长度)不小于20m，路基施工结束后方可进行桥台的施工，待相邻路基段落及桥台施工完毕后，按照设计宽度、长度，定位出堆载预压范围。准备足够数量的堆载预压土。4.2 防12、污染层的施工4.2。1基床底层顶面处理对经试验检测合格的基床底层的填筑顶面，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量。整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进行堆载预压的施工。清理合格的基床底层顶面，扫除凸出表面的坚硬物体，使基床表面平整、光洁、无坑洼现象,局部坑洼及不平顺处，应由人工修整，使其平顺。4.2。2防渗土工布的铺设在预压土填筑施工前，在基床顶面铺设一层复合土工布,以防止预压土对基床底层造成污染和地表降水渗入基床底层，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。基床底层顶面整平处理后即开始铺设土工13、布，铺设时一般从路基的一侧到另一侧,沿路基横断面方向进行，土工布纵、横向接缝采用搭接，其搭接宽度应不小于10cm，搭接的叠压方向要一致,把上预压土方向的一侧放在上面,土工布铺设应做到平整顺直，没有褶皱，扭曲，损坏等，同时还应注意尽量减少接缝，避免过量拉伸，影响土工布的使用性能。4.3 施工工艺流程4。3。1 堆载预压施工工艺流程顺序为:铺设复合土工膜分层填筑预压土沉降观测及数据分析沉降评估合格后卸载。x4。3.2 基床底层顶面检测合格后,按照设计要求测量放出堆载预压土的边线.在基床底层顶面铺设一层复合土工布（150kg/m2，CBR顶破强度不小于2.0KN)。土工布铺设时，由两边向中间铺设，搭14、接宽度不小于10cm,中间土工布压在两侧土工布上面,利于横向排水；纵向搭接时，上预压土方向一侧土工布放在上面。 堆载土横向填筑断面为正梯形，高度为2.0m、边坡坡率为1:1.5；纵向边坡坡率为1：1.5。堆载预压土顶面做成2的横坡,并做好相应的排水措施。路堤与桥头、涵背连接处设置不小于25m的堆载预压加长过渡段,堆载预压断面同相临路基。堆载预压土顶面做成2%的横坡,并做好相应的排水措施. 填筑时采用挖机和装载机装土,自卸汽车运输，推土机摊铺，人工配合平地机整平（在沉降观测桩周围1m 范围内的路基采用人工填筑整平），压路机碾压.预压土填筑过程中第一层填土应采用采用倒卸法施工，轻型机械摊铺压实,防15、止土工布被压破，地表降水渗入基床底层及污染基床底层顶面。分层填筑厚度不宜大于30cm，填筑完每一层后进行试验检测,碾压方式采用挖掘机或其他重型机械来回行走的方式,要求碾压完毕后容重不小于18KN/m3，压实度不小于85。经检测合格后再进行下一层填筑。 堆载时严格控制加载速度,边堆土边推平,填筑预压土过程中,要对路基沉降观测桩和位移观测桩按照设计规定的频次进行观测,确保每级荷载下的路基稳定性。当预压土方达到设计填筑高度后,进行堆载土边坡修整，根据测量需要做好沉降观测台阶，及时对表面进行平整，做出横坡，坡度不小于2，然后在堆载土方表面覆盖一层复合土工布以防止雨水冲刷、大风起尘等侵蚀路基，破坏自然环16、境。最后清理洒落在路基边坡上的余土,使路基堆载预压现场整洁、美观。开始进入静载预压期。4。3。6 在预压土分层填筑完成后的预压期内,按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，记录。达到规定的预压时间（至少3个月)后进行工后沉降评估，评估合格后进行卸载。堆载预压土卸载应分层进行，卸载过程中不得污染已施工完成的路基;机械施工时预留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除,以防止污染基床底层和破坏基床底层整体性和稳固性，最后清理复合土工布。预压土卸载完毕后，对基床底层进行修整，必要时补充填土，碾压达到设计要求后施工基床表层。4.4 堆载预压的沉降观测4。4.1沉降观测桩的埋设根据设计图纸要求，路基根据设计断17、面设置沉降观测桩进行沉降观测和位移观测。上堆载预压土时应将线路中心沉降观测板接至堆载预压土顶面以上10cm,并在其两侧设置一组沉降观测板，至堆载预压土顶面10cm，并用红油漆做好标识，以用来观测路基面的沉降，上土时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用土围起来，再上其余部分土方，防止机械碰撞沉降观测管。4.4.2沉降观测在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间（至少3个月）后进行工后沉降分析，分析评估沉降稳定并且工后沉降满足要求后进行卸载。沉降观测由测量队负责，预压期的沉降观测从加载施工开始，具体要求如下：路基沉降观测的频率18、应不低于下表要求：观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/天堆载预压至卸载第1个月1次/周第2个月1次/1周第3个月1次/1周3个月以后1次/2周沉降水准测量的重复精度不低于1mm,读数取至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于4mm/30m。沉降观测过程中应及时记录测量结果。根据沉降观测结果绘制沉降-时间曲线图。4。4。3沉降数据分析及评估根据设计文件，结合路基实际沉降情况及整个工程工期的要求，堆载预压期不少于3个月，堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间.如果沉降期满路基沉降变形19、仍不收敛,及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等措施进行处理。外业测量的原始数据经整理后进行列表、计算，然后对计算的结果进行分析。当评估认为沉降稳定即可以卸载.反之如果沉降未稳定则需要继续预压,预压稳定后经同意可进行卸载.4。4.4沉降观测动态控制报告预压期间，每个月根据观测的结果,对各项测量数据进行认真分析、比较，提交沉降观测动态控制报告.报告内容包括:工程进展情况、沉降标工作状态情况、沉降观测成果分析及典型工作地质断面地基处理方法的填土过程与沉降量关系曲线图。通过报告结论,全面了解目前工程进展情况、预压段的实施情况，确定卸载及不可卸载段落，及时控制预压段的施工。20、同时通过对典型断面沉降过程的分析，及时准确地掌握整个预压处理段的路基沉降稳定过程。4。4。5 沉降观测相关人员分工表桥梁名称现场施工负责人现场技术负责人现场主管技术人员备注K17+615上车大桥王亮雷洪军王迪K18+950中桥 肖猛邵志唐昆K19+483小桥肖猛邵志唐昆K17+961钢筋砼盖板明涵肖猛邵志唐昆K18+630钢筋砼盖板明涵肖猛邵志唐昆K20+109钢筋砼盖板明涵肖猛邵志唐昆K20+300钢筋砼盖板明涵肖猛邵志唐昆K20+782钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄K20+883钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄ZK21+190、YK21+190.3钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄ZK22+259、Y21、K22+263钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄K0+070钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄K0+073钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄K0+873钢筋砼盖板明涵肖猛邵志龙世雄K24+139盐锅峡沟大桥王平徐小飞赵创K23+265盐锅峡黄河大桥王平徐小飞赵创JK0+228连接线大桥王平徐小飞赵创K23+596中桥王平徐小飞赵创4.5 卸载及沉降补填4.5。1卸载当经过沉降资料评估，堆载预压土可以卸载后，应分层进行，卸载过程中不得污染已施工完成的路基;机械施工时预留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底层和破坏基床底层整体性和稳固性，最后清理复合土工布。预压土卸载完毕后,对基床底层进行修整，必22、要时补充填土，碾压达到设计要求后施工基床表层。4.5。2沉降补填对卸去预压土的基床底层顶面进行测量，测量结果与设计高程进行比较,对于沉降后高差在10cm以上的，可以用路基填料进行补填.当沉降后高差在10cm以内时，不得用路基填料进行补填，应施工砂垫层隔断层,差额部分用基床表层级配碎石进行补填。5 安全、环保措施5.1 安全保证措施强化安全法制观念,严格执行安全工作书面交底,双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。加强施工管理人员的安全考核,增强安全意识，避免违章指挥。专人指挥机械操作,自卸车行走时按统一路线。现场电气设备均作漏电保护装23、置，配电线采用三相五线制。夜间施工配足够的照明设施。取土坑四周进行安全防护，并设置相应的安全警示牌。5.2 环境保护措施遵守国家和当地有关水土保持的规定,采取必要的措施防止施工中的染料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对环境的污染。合理安排工序，尽量利用路基换填的挖除部分土方或其它弃,减少取土量,减少水土流失，做好边坡防护，防止滑坡和崩塌。预压土填筑应尽量避开雨季,如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情,做好雨前的防护措施,避免易受侵蚀或者填筑的裸露面受到雨水的直接冲刷，防止雨水冲刷造成水土流失.弃土场选地要与地方有关部门协商，结合造地统一规划，一般选择在坡度较缓的山坡、荒地，避开大面积的汇24、水谷地,并事先构筑拦碴工程，布置截、排水设施。施工过程中不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。弃土的堆放要先建设拦挡墙(坝）及排水设施，并堆放整齐，堆放结束后采取抛洒碎石法覆盖取土场，防止破坏脆弱的生态环境。6 进度、质量、安全保证措施6.1 进度保证措施路基堆载预压，由于工期紧张,且施工受雨季影响较大，且部分区间路基为运架梁通道,因此施工必须保证有足够的资源投入，统筹安排,合理组织，以保证总体进度目标的实现。为此制定相应的措施:认真分析，编制预压土填筑计划，做好各工序之间的衔接，以确保工期目标的实现。选用有丰富经验的优秀施工队伍施工，确保施工过程顺利.充分投入劳动力、机械设备和25、物资。提前准备施工需要的各类材料；保证进入施工现场的人员为熟练工、机械机况良好，数量足够；物资备料充足,满足施工需求。充分了解工程技术难点，针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施。做到技术准备先行,技术交底超前.未经设计书面同意,严禁擅自采用超载预压方式代替（或减少)预压时间。6.2 质量保证措施选择优质的预压土，合适的碾压机械，填筑过程中，分层碾压，确保压实厚度，填筑过程中,安排专人进行试验检测压实度；施工过程中,做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基,预压土顶面必须反包,确保路基填筑不被污染；做好工后沉降桩的保护,确保26、路基工后沉降观测的及时和数据准确，为预压土卸载提供合理的依据；充分保证预压时间，在沉降观测数据合格，通过沉降观测结果评估完成后，方可卸载.6.3 安全保证措施加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，堆载预压之前，技术部门做好安全技术交底工作,避免施工过程中出现安全事故;施工过程中，设专职安全员指挥预压土压实机械以及预压土运输车辆，尤其填筑和压实边坡处，防止机械伤人和侧翻;施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警；预压土填筑时，边坡应按照设计要求保证压实度,防止由于压实不到位出现边坡滑坡现象.7 施工注意事项（1）等载27、预压施工时，必须首先填筑与桥头、相接路基段落（不含桥头路基、涵背处理长度）不小于20m,路基施工结束后方可进行桥台的施工,待相邻路基段落及桥台施工完毕后，才可进行堆载预压施工。（2）施工时桩柱式桥台必须采用反钻法施工,即将桥头路基及锥坡部分与路基一起分层填筑，台帽前预留宽度不小于2。5米的平台,压实标准与路基部分一致，待达到台帽底标高以后,再钻孔浇筑桥台桩基混凝土。（3)小桥、明涵台背预压，必须待相关上部梁、板架设完成，且采取必要的临时支撑措施后方可进行堆载预压施工。(4)桥涵台背设计采用等载预压方式，不得超载预压，以防桥涵台背变形、路堤失稳.施工时，应加强桥台、涵台变形和沉降观测，确保桥台安全。