1、xx至花垣高速公路第二十九合同段高边坡填挖路基安全施工方案施工单位：xx公司合同范围:K124+800K129+650监理单位：育xx监理有限公司建设单位：xx建设开发有限公司目 录l 第一章 工程概况 l 第二章 编制依据l 第三章 安全施工专项方案l 第一部分 高边坡施工安全专项方案第一章 工程概况第一节 工程简介xx省xx至吉首高速公路是国家实施西部开发战略重点规划建设八条公路通道之一长沙至重庆公路中的一段，也是交通部规划的国家重点公路网中泉州-毕节线和宁波樟木线在xx境内的共线段。路线起于xx市斗姆湖(连接常张高速公路），终于吉首市林木冲，路线全长223。75Km.本合同段为xx省xx2、至吉首高速公路项目第13合同段,位于怀化地区沅陵县境内，起点桩号为K114+200，Z终点桩号为K119+000,路线全长4.800km。 沿线气候、水文、地形、地质、地震等自然地理特征1、气象、水文 本项目研究区域属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛,严寒期短，四季分明，多年平均降水量1450mm，且多集中在48月。月平均最高气温27。9度,极端最高温度为40度；月平均最低气温4。5度，极端最低温度13。3度,四季有大风，春秋冬季多偏北风，夏季多大雨大风。本路线段地表水主要为冲沟中小溪流，溪沟洪溪流，其动态变化受季节影响明显,雨季易暴涨暴落,枯季流量明显减少，气候对本路段3、有影响的主要是雨季。2、地形、地貌本合同段路线位于xx省西北部，沅麻盆地东南边缘、雪峰山褶皱带西北边缘,地势起伏较大,为低山低丘陵地貌.山坡上植被发育，主要为低矮灌木林、松树、杉树及桔林。覆盖层一般较薄，基岩裸露较普遍。3、地质、地震根据国家质量技术监督局发布的中国地震参数区划图（GB183062001）,全线地震反应谱特征周期为0.35s；地震动峰值加速度：小于0。05g。根据公路工程抗震设计规范（JTJ00489）规定,可不考虑抗震设计。常吉13标段主要工程量表工 程 项 目单位工程数量备注路基路基填方m3703300路基挖方m3763900防护m342120排水延米/座1300通涵通道延4、米/座177.43/4涵洞m3214.92/6桥梁扩大基础m/根2090 设计采用20m预 应力空心板连续梁桥，其中大桥5座，小桥1座.桩基片2077。4/206盖梁m/根114立柱片1883。06梁板m3714第二章 编制依据常吉高速公路土建施工第13合同段招标文件 公路工程施工安全技术规程（JTJ076 95） 公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000） 爆破安全规程（GB67222003） 公路路基施工技术规范（JTJ03395） 公路隧道施工技术规范(JTJ0294) 公路工程施工安全技术规程（JTJ7695）第三章 施工安全专项方案第一部分 高边坡施工安全专项方案一 区域内高边坡分5、布情况起止桩号长度（m）填、切方最大高差防护形式K114+200K114+550350 m切45 m锚杆防护K114+800K115+050250 m切20 m锚杆防护K116+030K116+320290 m切25 m锚杆防护K116+535K116+680145 m切33 m锚杆防护K117+200K117+435235 m切40 m锚杆防护K118+500K118+655155 m切52 m锚杆防护三、施工技术方案(一)、深挖路段路基施工方案 1、在施工前详细复查深挖路堑地段得工程地质资料，包括土石界限、岩层风化及破碎程度， 岩层的结构特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设6、计。2、根据设计路基横断面的边坡坡率、台阶宽度、精确计算出开挖线坐标，并由测量人员用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩,并打桩并做好标记。3、根据已放出的坡口桩放出路堑开挖线,而后进行清表、清杂等。4、开挖过程中如发现有较大地质变化时，应停止施工，重新进行地质补充勘探工作，并根据新地质资料修整施工方案，并报监理工程师审批后方可进行施工。5、石方开挖a、 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石或强风化岩能够使用机械开挖的采用机械开挖,若岩层为花岗岩等质地坚硬的岩石,机械无法开挖的则可采用爆破作业。 b、在石方爆破作业前根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备情7、况，编制实施性爆破施工方案，报请监理工程师审批。 c、石方开挖区须注意施工排水，应在纵、横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求,以确保爆破石料不被水浸泡。 d、任何爆破方案的制定，必须确保架空缆线、地下管线、施工区附近建筑物的安全.为此，应在制定爆破方案前，对爆破开挖地段的缆线、管道以及建筑物位置等进行详细调查，并采取相应的防护措施. e、石方开挖应充分注意边坡稳定，一般采用中小型爆破。实质部分采用深孔多排微差爆破法开挖.路堑既长又深，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧面，使每一层有独立的运输通道和排水设施；对于强风化岩体，为保证施工中边坡稳定和边坡防护的施工作业，采用阶8、梯式进行开挖，按设计要求设置平台。开挖时，边坡预留23cm光面爆破作业，人工刷坡。 a、锚杆防护施工放样:锚杆防护工程分段施工,分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡脚线,再根据护坡道宽度，放出中线和边线,线位放好后报请监理检测，符合要求后再进行下道工序.施工方法: 依据锚杆防护工程的施工特点，将锚杆防护工程分为锚杆施工和钢筋混凝土方格骨架施工两阶段进行施工。1、锚杆施工方法锚杆施工中应严格按照如下顺序进行：清理边坡设置锚杆孔清孔放入锚杆注浆进行其它坡面施工1）、锚杆施工前应先清理施工场地,修整边坡使施工地带的标高与边坡坡度与图纸要求相一致,然后按图纸所示的要求设置锚杆孔位。2)、在岩面9、上确定好锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合规范要求。钻孔完毕,应将孔内岩粉吹除干净。3）、安装锚杆,同时在钻孔内灌注水泥砂浆，注浆采用M25砂浆。将注浆管插入孔底，开始注浆，边注浆边向外拔出注浆管，使管口与注浆面保持一定的距离，当锚杆孔道内充分注满，返出浆液浓度与进入浆液浓度基本一致时即可结束。注浆砂浆应搅拌，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。4）、待锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80以上后，将锚杆外端部弯折。2、钢筋混凝土方格骨架施工方法钢筋混凝土方格骨架施工中应严格按照如下顺序进行：施工放样锚杆外端部弯折钢筋骨架安装模板安装混凝土浇筑养护1）、按图纸所示的要求放出10、方格骨架大样，人工开挖框架坡面至设计厚度。2）、模板安装(1）模板采用竹胶板,并严格控制模板顺直度;(2）板面之间保证平整,接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观；（3）为了保护模板方便拆模，浇筑混凝土之前涂刷脱模剂，但不得使用废机油等影响混凝土外观质量的脱模剂.(4）框架每间隔1018m设一道伸缩缝,缝宽2cm，沉降缝必须垂直且全面断开,内填塞沥青麻絮。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求,可参照施工规范的有关规定。3、混凝土浇筑:（1）混凝土浇筑前,先对支架、模板等进行检查，经监理工程师检验合格后方可浇筑;（2)混凝土运输采用卷扬机带动吊桶得方式向上运输；（311、）混凝土按由上到下得顺序浇筑。（4）使用插入式振捣器振捣,振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土遵循快插慢拔得原则进行，以免产生空洞；振捣器要垂直得插入混凝土内，并要插至前一层混凝土,保证新浇混凝土与现浇混凝土结合良好，插入深度一般为50100mm;移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模间距应保持50100mm的距离，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动器，避免振动棒碰到模板；(5）在振动器不能达到的部位，辅以插钎振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑；（6）对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；（7)12、混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板等的稳固情况，如发现有松动、变形、位移时，及时进行处理。（8）砼必须严格按施工配合比，不合格材料一律不允许进入施工场地,试验负责人必须随时检验砼的水灰比、坍落度、和易性等技术指标，并做好抗折、抗压试件。3、模板的拆除:拆模的好坏涉及到砼的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时即可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2。5Mpa时方可拆除模板。高边坡施工安全技术措施：A、高边坡石方爆破：1、 石方爆破作业及爆破器材的管理、运输、使用以及销毁等必须严格遵守国家现行的爆破安全规则,积极配合当地公安部门的监督管理。2、 爆13、破时严格控制火药用量，并视地质情况以及施工要求选择最佳爆破方案.3、 另外、爆破人员必须是具有相关爆破证件和经过培训的专业人员。4、 其次、爆破时仔细注意是否存在哑炮，若存在哑炮，必须经专业人员制定出排炮方案。5、 爆破前，必须疏散周围作业人群及行人并在安全距离外设置关卡,阻止人员、车辆进出.6、 爆破前，对于爆破现场附近管道、干线、建筑物必须加以防护。B、高边坡开挖及防护作业：1、挖方高边坡作业，于施工作业区设置警戒线,严禁非工作人员及车辆进出。2、高边坡作业人员必须戴好安全帽，并系好安全带。防护作业中搭建的钢管支架必须牢固、稳定，另外必须使用牢固的架板作为人员工作平台。3、施工场地内修筑一14、条作业便道，并做好排水工作。在路线拐弯处必须设置警示牌。另外，机械、车辆的行驶由专门指挥员统一指挥、.4、清理边坡上突出的快石或修整边坡时，应从上至下依次进行，坡面上的松石必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息以及停放机械。5、施工中若发现山体有滑动、崩塌迹象时，应立即停止施工撤出人员、机械并上报指挥部.6、若遇大风、暴雪、冰冻、大雾等恶劣天气时，应设置安全警示牌或停止作业。7、边坡防护高空作业时严禁人员乘坐卷扬机等牵引装置制动的材料运输小车。第二部分 人工挖孔桩施工安全专项方案第三部分 桥墩、盖梁施工安全专用方案1、区域内所有桥梁统计情况序号桥名起止桩号跨径（m）最大墩高(m)备注1砂怡溪大15、桥K114+635-K114+784148329。6420m预应力空心板连续梁桥2油榨冲号大桥K115+290K115+444153965.943油榨冲号大桥K115+645K115+7891541610。564分离式立体交叉K117+114K117+174660210。275马底驿号大桥K117+537K117+704164887。176马底驿号大桥K118+086K118+4773907419。67 高墩台施工1、桥墩、盖梁施工工艺流程有：钢筋制作与安装、模板安装、混凝土浇注、模板拆除、后期养护工作。(一)钢筋制作安装：a、钢筋加工前如有锈蚀应先除锈，钢筋表面不得有裂纹、油污、锈斑等。b、16、用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。变钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。c、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋的直径)。焊条采用不小于502#焊条，焊接钢筋应平顺饱满，无焊渣、空洞等现象.钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。如用双面焊缝应不小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋的直径），每制作17、好一个钢筋骨架，应对其钢筋数量、规格、主筋间距、长度进行自检，报请监理工程师验收合格后才能进行下一步施工。（二)、模板安装a、墩柱施工应采用厂家生产的定制钢模，墩柱模板安装之前，须由测量人员放出桩基中心位置，装模并于横、纵方向系好钢丝拉线并锚固。再由测量人员对模板是否偏位进行复测，若偏位则调节拉线直至准确。b、盖梁模板安装,盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓.将带有支撑的半圆形型钢抱箍锚固于预埋螺栓上，并将两抱箍用螺杆对接,再用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺设槽钢或枕木，安放底模，扎钢筋，装侧模。(三)、混凝土浇注工艺a、混凝土材料必须使用合格的砂、石、18、水泥材料，由拌和场集中拌和。搅拌场必须有试验人员对混凝土的级配及稠度进行检查，并做好足量试件。b、混凝土浇注前，应对协同监理人员钢筋、支架、模板进行检查,确保模板内干净且刷好合格脱模剂，并做好记录。另外,应检查混凝土的均匀性和坍落度。C、自高处向模板内倾泻混凝土时,为防止混凝土离析，应采取下列要求:(1）、自高处向模板内倾泻混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度.（2)、当倾斜高度超过2m时，应通过串筒、溜管等设施下落;当倾斜高度超过10m时，应设置必要减速装置。(3）、在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m.d、混凝土浇筑： （1）混凝土浇筑前，先对支架、模板等进行检查19、，经监理工程师检验合格后方可浇筑； （2)混凝土运输采用卷扬机带动吊桶得方式向上运输； (3）混凝土按由上到下得顺序浇筑。 (4)使用插入式振捣器振捣,振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土遵循快插慢拔得原则进行，以免产生空洞；振捣器要垂直得插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，保证新浇混凝土与现浇混凝土结合良好，插入深度一般为50100mm；移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模间距应保持50100mm的距离，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动器，避免振动棒碰到模板；（5)对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡，表面呈20、现平坦、泛浆；(6）混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板等的稳固情况,如发现有松动、变形、位移时，及时进行处理。（四）、拆模待混凝土达到一定强度后，方可进行模板拆除.（五）、养护拆模后,对混凝土进行塑料薄膜包裹养护或洒水养护,混凝土的洒水养护时间一般为7d,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。墩柱、盖梁施工安全技术措施：1、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并现场挂牌告示规范职工、民工的生产活动；2、作业平台外侧设栏杆。并且加设安全网。3、作业平台上的材料和工具要堆放整齐，杂物及时清除。4、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋且必须系好安全带、戴好安全帽.所需的材料要事先准备齐全，21、工具放在工具袋内5、悬空高处作业设有可靠的安全检查防护措施。6、从事高处作业人员定期或随时体检，发现有不宜登高的病症,不从事高处作业。严禁酒后登高作业。7、吊车作业人员必须是持有吊车驾驶执照的专业人员，严禁酒后驾驶。吊车作业半径内，严禁人员过往；重物起吊必须有专人指挥。8、混凝土吊装浇注时，必须确保立柱模内振捣人员及设备撤出后,方可进行浇注。第四部分 桥梁上部构造施工安全专项方案 桥梁设置一览表 表11序号项目名称中心桩号桥梁全长孔数及孔径交角（度）梁板数量（片）结构类型1沙怡溪大桥K114+710148。32m7204598上部构造为7-20预应力空心板梁,结构连续，下部构造为重力式桥台配扩22、大基础，双柱式桥墩配桩基；20m后张预应力砼空心板梁98片。2油榨冲号大桥K115+362.5153。967-205098上部构造为720预应力空心板梁，结构连续，下部构造为0#台肋板式桥台配桩桩基础,7#台重力式U型桥台配扩大基础；20m后张法预应力砼空心板梁98片.3油榨冲号大桥K115+717.5144。927-206098上部构造为7-20预应力空心板梁，结构连续，下部构造为7台肋板式桥台配桩桩基础，双柱式桥墩配桩基， 20m后张法预应力砼空心板梁98片。4互通中桥K117+14466.023-207042上部构造为320预应力空心板梁,结构连续，下部构造为柱式桥墩配扩大基础，重力式桥23、台配扩大基础,20m后张法预应力砼空心板梁42片。5马底驿号大桥K117+620164。888-2070112上部构造为8-20预应力空心板梁,结构连续，下部构造为肋板式桥台配桩桩基础，柱式桥墩配桩桩基础，20m后张法预应力砼空心板梁112片.6马底驿号大桥K118+280390。7419-20120266上部构造为1920预应力空心板梁，结构连续，下部构造为柱式桥墩配桩桩基础，0台为肋板式桥台配桩基础;19台为重力式桥台配扩大基础,20m后张法预应力砼空心板梁266片。二、施工工期桥梁上部工程计划2006年5月1日开始施工，2007年4月30日完工.桥梁工程总体工期安排详细如下：施工准备：224、006年5月1日2006年5月30日预制梁：2006年5月1日2007年2月28日架梁：2006年7月20日2007年3月31日桥面系:2006年11月30日2007年4月30日三、梁场设置1、根据本合同段的实际情况和总工期的要求，我部计划设置二个制梁场，负责本合同段的全部梁体的预制，综合考虑施工条件及交通、水电等情况，一号梁场设置在K115+400K115+600段路基上，与本合同段1搅拌站相临，二号梁场设置在K115+050右侧路基外，与本合同段2#搅拌站相临。梁场设置有利因素：1制梁场紧靠G319国道，交通便利；2制梁场便道畅通，运输方便;两处梁场附近都设有变压器且配置有发电机;梁场与搅25、拌站紧临，有施工便道相通，村料运输方便。2、合同段桥梁上部结构形式为20m空心板梁，其中沙怡溪大桥、油榨冲号大桥、油榨冲号大桥、互通中桥、马底驿号大桥、马底驿号大桥上部结构均为后张法预应力砼20m空心板梁，共计714片。梁体采用架桥机及吊车架设（以架桥机为主），在制梁场、梁场用龙门吊起吊，互通中桥用吊车起吊。四、安全组织项目部以安全标准地为目标,建立健全一套完整的安全保证体系,成立以项目经理、工区负责人、施工队长、安全员、物资、技术等人员组成的安全生产管理小组，行使安全监察职能，认真落实各项安全措施,及时消除不安全隐患, 人员安排如下：安全生产领导小组组长胡跃华副组长艾国平、徐耀武成员方圆、任26、智勇、邓昭华、易跃河、李频军、徐时雨、李成、易波、安全生产管理小组每周进行一次全面的安全检查，对检查的情况予以通报，严格奖罚制度，对发现的问题，落实到人，限期整改。安全管理小组主要成员职责如下：1、项目经理职责（1)项目经理是所管工程的安全生产第一责任人,负直接责任.（2)组织进行有针对性的安全技术交底。（3）负责组织实施安全技术措施。(4）对施工机械设备、临时用电线路要组织检查验收，合格后方准使用。（5）负责实施文明施工,达到“标准化文明工地”规定。(6）经常组织职工学习安全技术操作规程,教育工人不违章作业和违纪行为（7）组织每周不少于一次的安全检查，及时消除事故隐患,边检查边整改。（8）不27、得使用无证(上岗证、特种作业操作证)人员上岗作业.（9）要积极改善劳动条件，保证安全措施的相关费用，不得使用伪劣防护设施用品.(10）发生工伤事故要立即上报,保护好现场，参加调查处理。2、项目工区负责人安全职责（1）对所管单位工程或分部工程的安全生产负直接责任.(2）对班组进行全面的分部分项安全技术交底。(3)组织实施安全技术措施.(4）参加对施工现场有脚手架、机械设备、临时用电线路等的检查验收。合格后方准使用。（5）参加每周的安全检查，边查边改.(6）有权拒绝使用无证人员上岗作业.（7）经常组织职工学习安全技术操作规程，时时制止或纠正违章作业和违纪行为。（8)有权拒绝使用伪劣防护用品。（9）28、发生工伤事故立即向项目经理报告，并保护好现场。3、工人班组职责（1）规范遵守安全生产规章制度和纪律（2)认真执行安全技术交底。（3）有权拒绝违章指挥。(4)每天开展好班组安全活动，并做好安全记录.（5）每天开展好班前安全生产会，并对使用的机具、设备、作业环境周围进行认真检查，发现隐患立即采取措施消除使后方可作业。（6)发生事故或未遂事故要立即向项目经理报告，并保护好现场，参加调查。五、安全目标（1）安全质量标准工地建设指标:全面开展安全标准工地建设活动，年终考核达标。（2)安全生产事故控制指标：施工期间无施工现场内外人员重伤（含）以上事故，职业病发生率为0;杜绝交通运输重伤（含）以上主要责任事29、故、民用爆破物品事故、消防事故、集体中毒事故,且累计事故经济损失控制在年完成施工产值的0。06以内.六、施工顺序支座及防滑块定位放样支座及防滑块放样复核支座固定板梁装送板梁吊装七、施工前准备1、锥坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷、以免延误吊装时间,使施工顺利进行。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。3、板梁砼养护期达到。4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于墩台上。5、准备好控制伸缩缝的木板,为4cm及垫平板梁的铁片,厚为8mm和平15mm.6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。 7、吊装前各人30、员应合理分配，各工序应由专人指挥。八、机械选择沙怡溪大桥、油榨冲号大桥、油榨冲号大桥、马底驿号大桥、马底驿号大桥采用架桥机，互通中桥采用吊车起吊,号梁场架梁顺序如下：沙怡溪大桥与油榨冲号大桥同时进行油榨冲号大桥互通中桥马底驿号大桥马底驿号大桥。梁体采用龙门吊起吊，运梁车无轨运输至架梁场地.九、移梁程序及安全1、采用2台50T汽车起重机同时起吊安装的程序。（1)准备工作：施工放样做好墩、台帽砂浆调平层、安装支座，平整好安装现场场地，检查维修设备,运输道路,制订安装顺序。（2）梁体运输:在预制厂用龙门吊将存梁场梁体吊起，放在平板车上，支撑固定后运至安装现场。（3）汽车吊安装：吊车将板体从平板车上吊31、起放在墩、台帽上，将车移位，吊起梁体，准确确安装于设计梁位上。（4)填写梁体安装检查证，报监理工程师检查签认后，进行下道工序。2、采用架桥机架梁时梁的横移及落梁梁的横移在梁的每端分别用两个起重能力为5t的链条葫芦串联起来,一端拴住移梁小平车的牵引环，另一端用直径9。8mm的钢丝绳与预埋于盖梁端部的锚柱连接。在小平车的另一端拴上防滑保险绳并经仔细检查后，梁两端的操作人员同时拉动链条葫芦的手链，并在统一指挥下动作要一致，以确保不出现偏差，并在横移过程中，派专人检查横移情况，一旦出现纵向或横向的偏差,要立即纠正.梁的落梁安装就位梁横移至设计位置时，用两台螺旋千斤顶对称地将梁的一端顶起，移走运梁小平车32、，拆走该段的钢轨及枕木并将梁降下约10cm后用枕木垫稳,然后用螺旋千斤顶顶起T梁的另一端并降下约10cm后垫平，如此交替进行至梁准确放于支座上.梁的定位（1）在浇注梁前在盖梁顶面放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线,在梁端位置横线上安出各片梁底部边缘的点。(2）在每片梁的腹板两端上各标出梁的坚向中线,两个端面的坚向中线应平行。(3)在腹板侧面的端部挂线锤，根据盖梁顶面标出梁端横线及在该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向的位置.(4）在梁两端的顶部挂线锤，根据梁两端端面上的竖向中线来检查腹板是否正确，如有向两侧倾斜,以便调整。（5)移梁定位注意事项33、：其一，在横移至设计位置1m时,要开始注意作较细的调整以防梁横移越位，确保梁横桥向的位置准确.其二，在落梁过程中，应注意使梁的位置调整，顺桥向的位置在交替落梁时调整。十、架梁顺序台座的制梁周期按12天计，制梁工期安排6个月。一号预制场:沙怡溪大桥98片油榨冲号大桥98片油榨冲号大桥98片互通中桥42片二号预制场：马底驿号大桥112片马底驿号大桥266片梁板安装：按梁体预制顺序逐桥安装（一）操作要点1.梁板架设前，对墩台垫石顶标高、中线及每孔跨度进行复测,满足要求方可架梁,同时在墩台上设纵横向支座中心线。2在梁的纵横向划出支座中心线标志。3提前按要求安装橡胶支座及下座板均数。4、在起吊前,必须做34、好成品梁的保护工作,梁的底角做护角专门保护.马底驿、号大桥由于是70度斜交,因此架第一片梁时应采用枕支撑，确保安全.5全面检查吊车吊装位置、运梁车行走路线，不能有任何沉陷陷患；同时检查吊车、运梁车车况，比如吊车钢丝绳强度，运梁车车轴、轮胎、刹车完好，车上支承、固定梁的点位牢固可靠。6两车抬吊梁板时，两车的起吊要平稳，速度保持一致,回转、变幅必须听从指挥的命令，严禁擅自操作.7梁板在拖车上一定要按要求放平、放稳、支点位置符合要求，并用倒链将车封好。8吊车在起吊过程中，一定要做到平衡，安全可靠;且必须在梁的两端系麻绳控制方向，以避免碰撞，确保安全。9梁吊运到指定地点后，一定要将存放位置布置好，并将35、梁的两端支垫好，严禁中部受力。10吊车吊装最远一根大梁时，为确保安全吊装,一定要先将大梁吊上墩台后，再在墩台上做变幅操作，起吊高度不得超过墩台面200mm。（二)架梁安全梁体就位前分别在梁端侧面端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。为保证顺桥向位置，采取以下措施:在距正确位置一米左右时，即开始注意作较细的调整,可利用两端交替牵引的快慢来调正边梁，滑移时通过变更滑道方向来调正.横桥向移梁时,为保证梁移到位置并且不越位,可在距正确位置510厘米时，开始挂线锤对位，或用预先准备的位置的位置齿轮器，同时检查梁梗是否正直.用千斤顶落梁过程中,应36、注意使梁正位。顺桥向位置可以用两端交替落梁来调整。横桥向使用横移螺旋千斤顶来调正。梁板安装：必须使梁体与支座密贴，否侧必须重新吊起，用干水泥填缝直至相互吻合。十一、交通组织措施1、管制地段 牧马溪村、颜家村、马底驿村村民进出的便道.2、管制时间和方式自桥梁架梁活动开始起至架梁活动结束.实行全封闭的方式;管制时每架完一片梁（1-2小时）对车辆放行一次。3、为保证管制行为的顺利实现,在管制区两端各设置交通管制标制牌，并设专人指挥。4、责任的划分对架梁交通管制，由施工方岳阳市通衢兴路公司负责实施；由沅陵县交警大队协助.5、管制信息的公告在管制行为为开始3日起由沅陵县交警大队负责在当地新闻媒体上发布交37、通管制公告。6、管制信息的标识分别在管制区前1000米设管制标志。7、跨国道架梁开始开用钢管理脚手架在国道上搭设过车通道，顶部铺木板或胶合板，防止落物伤人。十二、安全保证措施1、加强领导，健全组织工程项目部、施工队、班组成立安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全管理人员，使他们有职有权,充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作.2、安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三级”教育定期培训，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的38、自觉性.把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕，马虎大意，违章操作酿成大错。3、严格安全监督、完善安全检查制度各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态.4、抓好安全施工,杜绝各类事故发生坚决贯彻执行国家颁发的“建筑安装工程安全技术操作规程和部颁“公路工程施工安全技术规范”JTJ07695，按有关要求做好各项工作.保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。5、抓好现场安全管理，严禁违章作业严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接,严格操作规程，保证施工生产有序不乱。6、运输车辆要求车况良好，不许带病上路.39、经常对司机进行教育,不许违章驾驶。7、起吊设备和吊具要有足够的安全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。并在吊物范围内安全警戒。8、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊.司机要注意维护车况，着重维护液压装置安全保护，起重机不得带病作业。9、起重机作业时吊臂下方、前方不得有人逗留或通行，必须按规定的起重机性能作业，不得超负荷作业运行，不得斜拉、斜吊构件。10、对作业场地进行清理，保证起重机作业有足够的场地，吊臂起落回转半径内无障碍物。吊车应行驶在平稳、坚实的土面上，作业时用钢板做支垫，防止倾覆.11、指挥人员和吊车司机要密切配合,指挥人员的40、口令、手势要明确、果断，不要随意指挥，吊车司机要听从指挥人员的指挥,不要随意自动、如指挥人员的口令不明确，吊车司机可以拒绝操作。吊车在起钩、落钩、变幅、转臂等操作前要鸣笛示意.12、起重作业尽量在白天且光线好的时间进行.遇到恶劣天气（刮大风、起沙尘）影响施工安全时，禁止高空、起重作业.进行进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带；配合吊装的作业人员必须系好安全绳，布置好安全网.并正确使用劳动防护用品.13、从事高空作业的职工定期体验，经医生诊断凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病等疾病的，不得从事高空作业.高空作业人员要衣着灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋14、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物41、落至地面，不得悬在空中。15、吊起重物时，应先将重物吊离地面10CM左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。16、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。17、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业,制动带淋雨打滑时，应停止作业。18、工作完毕，应将机车停放在牢固的地面上，吊钩收起,各部制动器刹牢，操作杆放到空档位置。十三、安全注意事项（1)一般性安全的问题吊装作业都必须有详尽的方案和计算书，并报相关部门批准签字后生效.起重设备进场必须持有厂家合格证与说明书，超42、重设备安装完成后要经过地方技术监督部门验收发证方可使用。起吊员和现场指挥员必须经过培训，持有上岗证.合格证、上岗证、计算书、说明书必须齐全。吊钩必须有保险装置,钢丝绳磨耗、断丝不得超标，吊点其位置必须精确，起重设备使用前要经过试吊。施工前要对相关人员进行施工技术交底。安装、起吊要有指定专人进行统一指挥。现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜艳的工作服,并保持警觉，随时准备应付紧急情况。为确保吊运现场安全,应设有明显的警告标志禁止非工作人中入内。（2）架桥机过跨的安全的问题架桥机过跨是在架桥机最大荷载时的工况。架桥机过跨的安全是很关键的,是梁安装安全控制点之一.首先过跨轨道铺设：箱梁上铺设过跨轨道，过跨轨43、道下面满铺枕木，枕木上要有钢垫板，轨道要调直垫平垫实。架桥机设备完好制动可靠，有问题及时抢修,绝对不可带病作业。据跨度按架桥机使用说明书布置吊点位置,吊点其位置必须精确，受力清晰.架桥机过跨要有指定专人进行统一指挥。过跨准备工作就绪,配重箱梁挂起，稳定5分钟,各个部位再检查一次，无问题后既可由专人指挥架桥机过跨。同时，前方排架有人现察架桥机过跨到位情况，到位后立即通报指挥人停机。停机后稳定35分钟，即铺设前支腿轨道,前支腿轨道铺好放下架桥机，架桥机过跨完成。架桥机过跨前后左右的调整，须停机后架桥机处在稳定期后进行前后左右的调整.严禁其他人乱指挥.架桥机过跨时严禁上下有人,应设有明显的警告标志禁44、止非工作人员入内。架桥机过跨遇天气影响大风，下雨、下雪都须停止架桥机过跨工作。（3)架桥机组装与拆除安全的问题因架桥机组装与拆除安全是在架桥机荷载较大时的工况，处在结构不稳定期。架桥机组装与拆除安全是很关键的，是梁安装安全控制点之一。必须由专业人员组装和拆除。25t汽车吊配合组装架桥机。必须据跨度按架桥机使用说明书决定组装顺序。首先架桥机组装轨道铺设：箱梁上铺设组装轨道，组装轨道下面满铺枕木，枕木上要有钢垫板，轨道要调直，组装轨道顶面调水平并垫实。前支腿轮梁吊装就位，前支腿轮梁顶面调水平并垫实,后支腿轮梁（临时滑动支座）吊装就位，后支腿轮梁顶面调水平垫实。架桥机主梁一一吊装就位,就位后两片主梁45、之间用槽钢十字对拉临时固定，后支腿轮梁（临时滑动支座)对应一一滑动,直至架桥机主梁吊装结束。两片主梁之间用槽钢十字对拉临时固定，待两片主梁之间前后联接梁组装后，方可拆除。架桥机组装要有指定专人进行统一指挥。严禁其他人乱指挥。架桥机组装时严禁上下有人，应设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。架桥机组装遇天气影响大风、下雨、下雪都须停止架桥机组装工作。并做好加固工作。架桥机拆除是组装逆程序。（4)相关法律条款1、特种设备出厂时,应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件。2、起重机械的安装、改造、维修、必须由依照本条例取得许可的单位进行。 特种设备46、安装、改造、维修的施工单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、维修情况书面告知直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门，告知后即可施工。3、起重机械的安装、改造、维修竣工后，安装、改造、维修的施工单位应当在验收后30日内将有关技术资料移交使用单位。使用单位应当将存入该特种设备的安全技术档案。4、起重机械的安装、改造、重大维修过程,必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。5、特种设备使用单位对在特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护47、保养时发现异常情况的，应当及时处理。特种设备使用单位应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期检验、检修、并作出记录。6、起重机械的作业人员及其相关管理人员(以下统称特种设备作业人员)，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。7、特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训,保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。十四、架桥机械安全操作规则1、机长、班长和主要工种的工人必须经过培训才能上岗。2、机组工作人员必须有足够的精力，每天工作时间累计48、不得超过12小时。3、机组工作人员严禁酒后工作。4、严禁夜间进行整机纵移和外边梁的架设。5、架桥机纵向运行轨道两侧顶高度要求对应水平，保持平衡。各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距，三条轨道必须平行。6、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机0、1、2号桩行走轮位置，左右要前后错开，其间距可根据斜交角度和左右轮宽度计算，以便走行台车可在一横向轨道上运行.7、架桥机纵向移位要作好一切准备工作，要求一次到位,中途尽量少停顿.8、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施，如采用三角垫木地轮子前后作防护，特别1号柱距梁端很近，移位时要注意控制。9、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土49、梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。10、架桥机安装作业时，要经常安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能断续作业，不允许机械及电气带病工作。11、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升工作。12、连接销子加工材质必须按设计图要求进行，不得用低钢号加工代替。13、五级风以上严格作业,并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切割电源,以防发生意外.14、2号柱纵横向运行转换，先转换1号柱行走箱，再转换2号柱行走箱，转换时应注意电机转向。15、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。16、架桥机作业必须明确分工，统一指挥,要设50、专职操作员,专职电工和专职安全检查员,要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。17、悬壁纵移时，上部两吊梁小车必须后退至导梁尾端.18、用边梁起吊装置架边梁时，两吊梁小车必须退至1号柱后部。19、1号柱顶升装置顶升时,前吊梁小车必须退至0号柱处;后吊梁小车必须退至2号柱处。20、2号柱顶升装置顶升时，两吊梁小车必须退至1号柱附近.21、0号柱就位后，必须插销，以免液压缸长时间受力.22、1、2柱支承在桥面时,各已架设梁片应先进行横向联接。23、配专人观察起升卷筒和滑轮有无乱绳、掉槽、卡死现象，如有问题,应立即停车处理。24、定期检查起升钢丝绳和捆梁钢丝绳有无磨损、断丝现象，发现问题，就立即更换51、。25、架桥机必须设避雷装置。十五、汽车吊安全操作规则1、汽车起重机架梁作业汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高,可以快速转移的特点,我单位在预制梁板的吊装过程中大量使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容：2、驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证,还应遵守安全部、交通部颁布城市和公路交通管理规则。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查.3、驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术,熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排52、除故障技能,认真按规定做好车辆的维护保养工作。4、车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步.5、严禁酒后开车。行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人.6、在行车方面,必须坚持“十慢、“十不开车”、“十好”的要求，“十慢起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。“十不开车”:车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳定不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车,胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车,超长超高超载不开车,没有随带驾驶证明不开车。“十好”：刹车好、53、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。7、汽车起重机防倾翻措施（1）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平,对不够坚实地面应予加强,支腿处应加垫板，以加大地面随能力。(2）风速大于13。8m/s（相当于6级风）时，起重机不得作业，当臂长大于50m作业时，风速不得大于9。8m/s(相当于5级风）。并注意风向对起重机稳定性的影响,不吊货物时,前方来的风有一定危险，吊重时则相反。（3）吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业（详见附表），起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业.（4）不54、得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。（5）不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直.不能随便增加或减少平衡重。（6）工作时运行应平衡，不要突然起吊和制动，回转动时应注意不要使吊重向外抛.8、安全操作要求（1)起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行,检查各部位运转是否正常，各安全防护装置必须齐全可靠。(2）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承压能力.（3）开车前应先鸣铃或报警,吊重接近人时应报警以提示人们注意。（4)作业时必须由专人指挥，要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。（5)应对起吊的重物重量了解准确,确定是否55、属于安全工作负荷，司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作，严禁超载使用.（6）起重机作业时转台上和吊臂下不得站人，不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。（7)起吊物品上不得站人,吊重不得从人的上方经过。（8）吊重回转时,速度要低,制动要平稳，不得突然制动，减少物品摆动。（9)带载变幅时操作应平稳，增大幅度时要注意防止超载,不得突然停止变幅,因此最易造成倾翻或臂架折断。（10)不得带载重力下降，空钩重力下降时不要急刹车，防止起重机倾翻和臂架折断。(11)带载伸缩一定要严格按说明书要求进行，并小心操作.(12)大风作业时要注意空全，风速超过规定值时应即停止作业。（13）在起56、重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象。（14）严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车，以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。（15）使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时，要有正确起吊方案,司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各台起重机的负荷分配应合理,每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。（16）作业过程中应时刻注意液压系统压力,各部门的压力值应在说明书规定的范围内。(17)不符合操作规程的指令，司机可以拒绝执行，但对于停止信号,不管是谁发出，任何情况下都应执行。墩柱施工方案图盖梁施工方案图龙门吊施工方案图架桥机架桥步骤示意图第五部分 隧道施工专项安全57、技术方案1、开挖及凿孔开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先清除。人员开挖土质隧道时，操作人员必须相互配合,并保持必要的安全操作距离.机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固，有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常;不合要求者应予修理或更换。带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥.风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。58、在工作面内不得拆卸、修理风钻.严禁在残眼中继续钻眼。钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min.台车在行走或待避时,应将机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜,并应刹住车轮,防止移动。2、爆破装药与钻孔不得平行作业。爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房外的地点改制和加工爆破器材.长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工砼室的设置应符合国家现行的爆破安全规程(GB6722-86）的有关规定.爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为:独头巷道不小于200m；全断面开挖进行深孔爆破(孔深59、35m)时，不小于500m.洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不宜过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。隧道采用非电塑料导爆系统,这是一种安全可靠、操作方便的新型起爆系统。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用60、木质炮棍装炮,严禁火种.无关人员与机具灯均应搬至安全地点。两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩20m），一端装药放药时，另一端人员应撤离到安全地点.导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进,另一端人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3、通风及防尘隧道作业允许环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化碳的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20（按体积计61、，下同）瓦斯(沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度应在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3.硫化氢浓度不得超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不宜超过28度.隧道内空气成分每月应至少取样一次，风速、含尘量每月至少检测一次.隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进口处附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上.施工时宜采用湿式凿岩机钻孔,用水炮泥进行水封爆破以及潮喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺.在凿62、岩和装渣工作面上应作好下列防尘工作：放炮前后应进行喷雾与洒水.出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。防尘用水的固体质含量不应超过50mg/l，大肠杆菌不得超过3个/l，水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。4、洞内运输各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好，达到“通风及除尘”要求者除外）. 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输.运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输,并设置显示界限的红灯。 进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强63、行搭车。 机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转,作业场地的电缆或风、水管道应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过. 无轨运输遵守下列规定:洞内运输的车速不得超过:人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；车辆行驶中严禁超车。在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限,以防止运输车辆碰撞。在洞口倒车和转向时，必须开灯鸣号或有专人64、指挥。洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木.路面应有一定的平整度，并设有专人养护.洞内车辆相遇或有行人通行时,应关闭大灯光,改用近光或小灯光. 爆破器材运输:在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送，其间距应相隔50m以上 。 人力运送爆破器材时必须有专人护送,并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯.器材必须由爆破工专人护送，其他人员65、严禁搭乘.爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。 发生意外事故，要及时进行抢救，并及时上报,事后分析事故原因，总结经验教训.5、隧道支护喷锚支护时,危石应清除，脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0。2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。 认真做好监控量测，当变形，收敛基本稳定后，及时进行二次衬砌。 当发现已喷射区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷砼后发现围66、岩突变或围岩变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护。 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号,必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。发生意外事故，要及时进行抢救,并及时上报，事后分析事故原因，总结经验教训.第四章 危险源识别、分析和预防措施一、重大危险源的识别结合本合同段施工地形和地质水文条件的复杂,从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1 。爆破伤害 2 。机械伤害 3. 触电和火灾 4。 坍塌和滑坡 5、高处坠落 6、中毒、窒息二、对重大危险67、源的评价 1、爆破伤害-爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。 2、机械伤害-机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的. 3、触电（火灾）工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，施工现场不注意对人身造成伤害或损害的. 4、坍塌和滑坡因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害的。5、高处坠落凡在基准面2米(含2米）以上作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。6、中毒、窒息指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用68、变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的. 三、预防措施 （一）危险源的综合预防、控制措施 1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 （1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源，制定出防控措施. （2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的综合管理(1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生. (2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）增强各级管理人员安全责任意识，69、加强安全专业知识培训。 （4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 3、切实加强安全交底制度的落实 (1)交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。（2)交底工作一般在施工现场项目部实施。 (3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份,一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查. （4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素,应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 （二）6个危险源的具体预防措施 1、爆破施工的安全防护措施 （70、1）施工管理a、建立以项目部为指导的爆破作业指挥部,爆破总负责赵海彬，各作业区负责人为现场负责人、专职安全员和专业爆破员.b、建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料.多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员收回，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会. c、安排好作业、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 d、爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。 e 、专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。f、爆破员负责起爆工作. (2）施工组织 本项目采用专业作业法施工.即专业班组专职从事爆破工作，负责钻眼、清孔、装71、药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 （3)安全技术措施 a、严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的区段、地质状况、岩层倾向、列席和周围情况确定不同的爆破方案。 爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。b、爆破飞石的控制措施在离公路或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。 c、爆破防漏电措施 爆破在装药时，应特别注意防漏电,在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时,雷管的脚线应短接,连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性,严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业. d、瞎炮的处理 在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况,并及时按爆破规程进行处理.发现瞎炮72、，应及时报告项目部安排专业人员处理,禁止非专业人员私下处理. (4)、爆破器材的安全管理措施 爆破器材属于危险物品,应进行严格管理。 a、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度; b、现场爆破器材应该分明别类,分别用木箱盛装,专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接,避免接触带电体。2、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。 （1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安73、装。 （2)设备安装调试合格后，应进行检查,并按标准要求对该设备进行验收,经项目组织验收合格后方能正常使用。 （3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。 （4)使用中要经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 （5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生.3、预防触电、火灾事故的防护措施a、触电根据国家JGJ4688 规范规定，为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全，防止触电事74、故发生。(1）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 （2）电气设备应根据地区或系统要求,做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地. (3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 （4）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。 （5）专职电工对现场电气设备每月进行巡查,项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查 （6）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作，维修的物品，并与75、被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故。 (7）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁,现场停止作业1 时间以上时，应将开关箱断电上锁. （8)照明专用回路设专用漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压.在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。 （9）线路过道应按规定进行架空或地埋,破皮老化线路不准使用. （10）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝76、缘防护用品。 (11）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。b、施工现场防火措施 (1)加强对员工的消防安全知识教育,提高消防安全意识和防火救灾技能。 (2）施工现场必须按上级要求建立义务消防队,成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患。 (3）建立明火作业报告制度,凡需明之作业的部位和项目需提前向项目部提出申请,经批准方可进行明火作业，危险性较大的明火作业应有派专人监护。 （4）配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效,做到防患于未燃. （5）严格对易燃易爆物品的管理,禁止将燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料库房,应有单独保管. （6）对易燃物品仓库选址要远离员77、工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施。 （7）临时用房、仓库必须留出足量的消防通道，以备应急之用。 （8）对于临时线路要加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾。 （9）冬季取暖炉应规范管理，符合防火中毒要求。（10)定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。4、预防坍塌和滑坡事故安全措施a、防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施。 （1)施工的过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 （2）加强滑坡的监测监控，对有变化处应立即停止现场的施工,加密观测次数，78、仔细分析的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。 (3）充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工. （4）所有高边坡的施工必须提前作好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和邻近的沟渠顺接，确保雨季排水通畅，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 （579、）严格实行分级开挖分级防护,对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松驰范围变大，造成新病害. (6)如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。(7）严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求作好各种防飞石措施。 （8）严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加处罚。b、预防桩基开挖坍塌措施为防止孔桩开挖出现坍塌事故，特制定防护措施. （1)为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育,严格按技术交底内容和操作规程施工。 （2）孔桩开挖施工前必须进行勘察，摸清地质情况，制定有80、针对性的施工方案。按照实际土质情况设置护壁措施.施工时必须严格按照方案实施.（3)发现孔壁有裂痕，疏松或支撑有折断，走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患. （4）遇有特殊情况,进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。 （5)对于挖出的泥土，要按照规定放置.C、桥梁支架坍塌支架搭设安全措施 1、在支架搭设前，进行场地整平压实及硬化处理，保证地基具有足够的强度，避免支架底座下沉变形. 2、严格控制支架材料的进场质量，使用符合国家标准的钢管和扣件,由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场。 3、支架搭设必须由专业架子工完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及安全技术交底81、实施。 4、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程,使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。 5、高空作业必须设置安全设施，如:作业平台的走道板，安全网，护拦,井字爬梯等，并进行检查,发现问题及时解决,确保安全可靠。6、搭设时必须在脚手架外围增加剪刀斜撑,确保支架整体牢固可靠。 7、施工中扣件螺栓必须上平拧牢，特别是立杆对接扣件的质量及螺栓必须确保牢固可靠,并应由专人检查使用质量. 8、夜间或恶劣天气（遇有6级以上风力）不得进行脚手架搭设作业。 9、脚手架搭设完成后，应跨越铁路和公路,在距离横跨段两端50m处设置交通安全警示标志,在过往通道进出口处设置防撞82、挡墙,防止过往车辆对支撑系统的碰撞.10、支架搭设完成必须经过预压,用箱梁自重及模板、机具、人员等各种荷载总重的100进行分跨加载预压，满足要求后方可进行后续施工。 11、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。钢筋、模板、砼施工安全措施 1、模板安装由专职起重指挥指挥吊车作业，在安装前要熟知作业区域的地形、地质情况，选择可靠的基础区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠.施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。 2、钢筋在加工场加工，现场进行钢筋绑扎，作业人员严格按照钢筋施工操作规程实施。 3、作业人员必83、须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料; 4、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板,安全网,护拦，爬梯等进行检查，确保安全可靠。5、砼浇注施工大部分人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。 6、为防止高空坠落和物体打击，在其周围边沿10m范围设置安全警戒线，并设置警示标志。 7、夜间施工保证投入足够的照明设施。 8、全体施工人员必须服从安排，听从指挥;严格遵守施工现场的“三个必须”;严格执行施工现场安全管理规定,规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。d、隧84、道坍塌 为防止坍塌事故事发生,在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。 施工的过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 开挖过程密切注视断面变化情况,加强断面的监测监控。 密切注意岩层裂隙水变化,出现异常,应停止开挖，采取疏导措施。5、预防高处坠落事故的防护措施 (1)为防止高处坠落事故的发生,在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。 （2)施工作业人员进场后，按不同层次(公司、项目部、班组）进行三级教育工作;经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成85、打击威胁的部位，必须进行日巡查,保证其安全可靠；（3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员,严禁参加挖孔作业工作；挖孔桩井口在不施工时必须覆盖，防止发生坠落事故,邻近路边的挖空桩必须设围栏，夜间停止作业时必须设安全安全警示灯,防止路人和车辆坠入孔内；挖孔桩出渣时，其井下人员不准站在重物同一垂直线下方，防止重物掉下伤人;不准向井下抛掷物品和工具；出渣时，其装置不得超过装渣容器上部的水平位置,防止掉下伤人. （4)对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。 （5)施工现场严禁抛掷作业(其中包括架体拆除，模板支撑拆除及垃圾废料清理）。 (6)起重作业人员必须做到持86、证上岗、同时有一定的操作经验和技能,熟悉操作规程。司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。 （7）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。（8)为保证防护措施能真正起到应有的防护作用,除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作,以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。 （9)凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳(使用前必须对安全防护87、设施进行检查）,其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。 6、预防中毒、窒息事故的防护措施 为了防止现场中毒事故的发生,更好的保护员工的安全与健康,特制定本措施。 （1）当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应用气体检测仪进行有毒气体的检测,确认孔内气体正常后，方可下孔作业；孔内爆破必须有15min排烟后才允许进行作业. （2）宿舍内严禁存放有毒有害及化学物品。（3）现场室内采取一律使用独立的锅炉供暖，严禁使用明火照明、取暖，以防止煤气中毒事故,需要独立用煤火取暖的屋室,其炉灶必须设在室外. （4)食堂要在卫生许可证,炊事人员必须持有健康证和体检合格证上岗。其生、熟食物必须分别加工制作存放.凡变质糜烂的食品,严禁食用，每天要做好防蚊、蝇传染源的控制工作。 （5）食堂内严禁非炊事人员进入，炊事人员不能留长指甲，并保持个人卫生清洁，对食堂做到每日清扫.