1、最新经典版上行联络线下穿立交两端加固施工组织设计方案目 录第一章 编制依据及编制原则3一、编制依据3二、编制原则3第二章 工程概况4一、工程概况及施工现状4二、气象特征5三、工程地质与水文地质条件5四、主要设计技术标准6五、主要工程数量：详见主要工程数量表。6第三章 控制目标8一、质量目标8二、安全目标8三、工期目标8四、环境保护目标9五、文明施工目标9六、职业健康安全目标9第四章 总体施工组织布置及规划9一、施工组织机构9二、施工班组布置及任务划分11三、施工场地布置13四、施工准备13五、施工进度安排14第五章 主要项目施工方法及施工工艺15一、总体施工方案及施工顺序15二、主要施工工艺及2、注意事项16第六章 施工监测39一、基坑监测总体要求39二、监控量测的目的39三、监测布置及实施阶段40第七章 各项保证措施44一、质量保证措施44二、安全保证体系及措施49第八章 既有线施工的安全防护措施55第一章 编制依据及编制原则一、编制依据1、新建铁路*湾港口铁路支线上行联络线下穿*立交两端加固施工图。2、*省*湾港口铁路支线有限责任公司关于重新对*省*湾港口铁路支线上行线联络线下穿*框架桥两顿边坡进行加固设计的函3、*二院工程集团有限责任公司港口支线钢筋混凝土框架桥总布置图4、国家、铁道部现行的铁路桥涵施工技术指南、铁路桥涵工程施工质量验收标准，铁路桥涵混凝土和砌体工程施工质量验收标3、准。5、中华人民共和国安全生产法，建设工程安全管理条例，建设工程管理条例，铁路建设工程质量管理规定，铁路建设工程安全生产管理办法。 6、铁路工务安全规则、铁路桥涵施工技术安全规则、南昌铁路局营业线施工及安全管理细则、关于进一步规范铁路建设营业线施工及安全管理的指导意见、和既有线施工安全技术细则等既有线施工规定。7、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。8、我单位为完成本工程投入的专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则1、遵循合同履约的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。2、遵循设计文件的原则。在编制施4、组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4、遵循“科技是第一生产力”的原则。采用铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业班组，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。5、遵循现行的行业规范、标准的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得5、到有效运行。第二章 工程概况一、工程概况及施工现状*湾港口铁路支线上行联络线下穿*立交两端加固工程位于*DK108+707.77（杭深线约为K972+500，港口支线SCDK2+214.87）处，既有上行联络线下穿*立交为钢筋混凝土框架结构，净宽8m，净高9.5m，全长54m，因两端未设置挡土翼墙，*湾港口铁路支线施工，将开挖*路基。*现已开通运营，为确保*行车安全，前期采用人工挖孔灌注桩围护结构+现浇钢筋混凝土U形槽对*路基进行支挡的设计方案。该方案在框架桥进出口靠近福厦铁路两侧各设16根挖孔围护桩，挖孔桩长度为15.76m，桩身截面直径1.0m，桩间距1.35m。在挖孔桩成桩后开挖U形槽时6、设三道横支撑，以确保整个围护结构在基槽开挖时的稳定性。主体结构采用1-8m钢筋混凝土U形槽，莆田侧及港湾侧均采用现浇法施工，长度皆为10m，两座U形槽结构基本相同， 仅斜交角不同，边墙厚100cm，底板厚130cm，撑梁高度95cm，宽度100cm，净高995cm，每座U形槽设4道撑梁。U形槽内结构布置与既有*框架相同，顶部设2.5m高的浸塑钢丝防抛网。U形槽围护结构：灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼；桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土，两侧设甲种防水层，各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水，U形槽平置，槽内根据线路排水方向，设0.3%排水纵坡。该工程自2010年87、月3日正式开工。因在施工期间监测到原*框架桥台背回填区域沉降量较大，于2010年9月30日接到港口公司及福州工务段停工通知后停止所有施工至今。截止至2010年9月30日，该加固工程32根挖孔桩最深已挖至12.5m，最浅已挖至2.0m，平均挖桩深度为7.5m，共完成总桩长的47.5%。考虑到地下水位升降较快及原有台背回填区路基沉降较大等因素。经各方多次会议研究，对原有*框架桥台背回填区域进行注浆加固，且在围护结构外侧进行围幕注浆止水处理。同时，因防护桩在人工挖孔至基岩面时不能采用炸药爆破，防护桩改为挖孔至基岩，基岩下部安放6根146的微型钢管桩至设计标高。二、气象特征工程所在区位于*省莆田市，属8、亚热带海洋性季风气候，深受季风环流的影响，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，气候温和，温度适中，空气湿润，雨量充沛，光照充足。为台风多发地区，台风影响过程时间一般为23天。莆田地区台风造成的最大暴雨降水量达472mm。三、工程地质与水文地质条件测区地貌上属剥蚀低丘，植被不发育，自然坡度1020度，多辟为旱地。基岩为燕山期花岗岩，据本次勘探和区域地质资料, 场地范围内未见有明显的大型地质构造。场地地层自上而下为：1、(6)-2、elQp粉质黏土，褐黄、灰黄色，硬塑，岩土工程施工分级为级， 200KPa。2、(8)-1、m52(3)全风化混合二长花岗岩（W4），褐黄、灰白色，岩芯呈砂土状，局部呈土状，9、岩土工程施工分级为级， 300KPa。3、(8)-2、m52(3)强风化混合二长花岗岩（W3），褐黄色，灰黄色，岩芯呈碎块状，岩土工程施工分级为级， 500KPa。4、(8)-3、m52(3)弱风化混合二长花岗岩（W2），浅肉红、灰白、灰黄色，岩芯呈短长状，岩土工程施工分级为级, 1200KPa。场地内无不良地质现象及特殊岩土。地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位埋深约610m，富水性较差，主要补给来源为大气降水，地下水无侵蚀性。四、主要设计技术标准铁路等级：国铁I级； 正线数目：单线，位于直线上；限制坡度：6； 路段列车设计行车速度：120km/h；牵引种类：电力； 牵引质量：400010、t；五、主要工程数量：详见主要工程数量表。主要工程数量表项目名称单位数量备注桩顶冠梁及砼支撑C30砼m3123HRB335钢筋Kg6109HPB235钢筋Kg8863桩基桩基m/根504.32/32每根15.76m桩周平台填土m33200锁口及护壁C20砼m3123HPB235钢筋Kg10736U形槽C40砼m3792.2HRB335钢筋Kg69396Q235钢筋Kg9528钢支撑系统63钢支撑m216I45b分配梁m80钢垫板及螺母套48桩间喷砼C20砼m368防水层甲种防水层m2488伸缩缝橡胶止水条m68.8截水沟M7.5浆砌片石m352挖土22注浆量m3具体数量现场施工确定第三章 控制11、目标一、质量目标全部工程确保达到中华人民共和国、铁道部现行的工程施工质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%。二、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。在行车安全方面，杜绝因施工造成的一般C类及以上责任事故；在人身安全方面，杜绝因施工造成的一般B类及以上责任事故。三、工期目标根据工程总的进度计划，本段路基支挡工程从2010年8月1日起开始桩周平台填土，挖孔桩施工于2010年10月停工，计划于2012年9月1日复工，全部工程于2013年3月15日竣工，施工总工期历时593天。四、环境保护目标坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少12、污染、多防治”的原则；使环境保护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关法律、法规、方针和政策要求。教育培训率100%，贯彻执行率100%。五、文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。六、职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。第四章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构根据工程需要，结合单位实际情况，择优选调富有类似施工经验、符合要求的管理和技术人员，成立专门的组织机构来全面负责路基加固工程的施工组织管理工作。主要管理理人员如下表：其13、组织机构见组织机构框图。各部门职责见主要部门职责表组织机构框图项目经理:刘宏图书馆安全总监:徐文总工程师:王治洪工程部张明安质部韩玉伟试验室吴君辉物资部周启发计划部杨绍臣办公室穆长生一工区主要部门职责表部门和人员职 责项目经理全面负责本工程的施工组织指挥与管理；对本工程质量、安全、工期负总责。总工程师对本工程施工技术、工程质量负直接技术责任；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织工程施工方案的制定和报批。工程部负责本工程项目的施工过程控制，按照施工组织设计和施工作业指导书开展工作；负责本工程施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料14、技术总结、竣工文件、施工调度、解决施工技术疑难问题等工作；负责制定科研课题项目并组织相关人员实施；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；负责对重点工程科研项目的开发和技术指导。安质部负责本工程安全、质量管理工作；按照实施性施工组织设计和安全作业指导书开展工作；配合监理工程师做好现场质量的监督检查；负责职工安全、质量教育培训，组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。负责质量体系运行中发现的不符合的纠正措施的跟踪验证。试验室根据工程情况，制订试验检验抽样计划，严格按抽样计划进行取样。定期、及时抽取各种有代表性的试样送试验室。派员测定15、砂、石料含水率，及时换算施工配合比，并随时监督检查施工配合比的计量实施过程。定期测定砼坍落度、含气量等有关性能指标。按照检查频率精心制作砼、砂浆检查试件，及时送达标准养护室进行养护。测量班组负责施工前控制测量、施工过程中的施工测量及内业资料整理二、施工班组布置及任务划分为便于施工管理、圆满完成施工任务，决定由一工区桥涵一班组负责该加固工程施工。具体分工见施工任务划分表。施工班组安排、任务划分表施工班组施工范围人数数备注注桩基班三十二根桩的挖孔及砼浇筑作业16防护、基坑开挖工班负责线路注浆、基坑开挖，喷射砼16钢筋工班负责钢筋、钢支撑加工及安装12模板工班负责模板安装施工12砼工班负责砼浇筑1216、设备安排表序号设备名称型号数量备注1空压机2.6m/min4台2潜水泵2寸浑水8台3切割机2台4电焊机4台5钢筋弯曲机2台6挖掘机日立EX-2002台7挖孔设备12套8混凝土喷射机1台9风镐8台10汽车泵1台11振动棒508台12发电机100kw1台13吊车25t2台14水平仪及全站仪各台15千斤顶150KN10台16凿岩钻机4台17地质钻2台18注浆设备2套三、施工场地布置1、施工便道从港湾站既有便道引入，利用红线内既有路基进入施工场地。2、施工用水当地村庄内居民用水。3、施工用电为满足施工需要，安装一台200kVA变压器于东圳渠左侧50m处，高压接地方电网，并沿桥向架设临时主线电路一条以方17、便施工用电。同时为防止停电及意外事故，准备一台100kVA柴油发电机组用于停电时供电。4、施工驻地设在岐厝村内，租用当地村民住房约600m2，包括宿舍、办公室、会议室、食堂等。5、混凝土供应本工程护壁所用砼采用现场搅拌机拌合，其它砼均利用2#搅拌站集中拌合，砼运输沿红线内路基运至施工场地。6、通讯系统施工时驻站联络员、防护员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系。其它人员配备手机，保证联络畅通。四、施工准备1、组织技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核U形槽位置、交角、标高、线中与框架桥中心的偏距，与港口支线相接里程、坐标等。2、组织相关人员进行施工调18、查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，接触网的具体位置、埋深。3、施工前将编制的施工组织设计报监理、业主等相关单位审批，并与工务段、电务段等相关设备管理部门签定安全协议。4、按设计要求埋好监测桩，做好施工监测的准备工作。五、施工进度安排本段路基支挡工程从2010年8月1日起开始桩周平台填土，挖孔桩施工于2010年10月停工，计划于2012年9月1日复工，全部工程于2013年3月15日竣工，施工总工期历时593天。（如遇路局或铁道部通知需停工，则工期顺延。）具体节点计划如下： 施工进度安排表序号工程名称施工日期天数备注1*路基本体及帷幕注浆3872挖孔至基岩面及地质钻成孔，钢管桩施工，灌桩19、。613检桩104顶部系梁及第一道横支撑105开挖1,2道支撑间土方（含安装第二道钢支撑）106开挖2,3道支撑间土方（含安装第三道钢支撑）127开挖第三道钢支撑与设计底标高间土石方（含桩间底部砼浇筑）201212.13-20131.20388桩间喷砼找平49U型槽底板施工1610砼养护至设计强度的80%711U型槽底板至第二道撑梁底侧墙身砼浇筑1012砼养护至设计强度的80%（含换撑）813第二道撑梁至顶部墙身砼浇筑（含顶撑梁砼）714竣工收尾4第五章 主要项目施工方法及施工工艺一、总体施工方案及施工顺序上行联络线下穿*立交两端加固施工重点是，挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形，为确20、保*边坡在挖孔期间的稳定，本工程在施工前需按设计图要求回填部分粘土，不需要动*的既有设施。桩基采用人工挖孔桩成孔，后由于人工挖孔需排出地下水，造成*路基沉降，且部分挖孔桩提前入岩。现变更施工方案，重新组织施工；先期在*框架桥过渡段及桩外侧进行注浆处理，挖孔至岩面后使用地质钻进行微型钢管桩施工。已挖孔入岩防护桩直接施工微型钢管桩。总体施工顺序为：桩周填土做好临时排水系统过渡段及桩外侧注浆孔桩施工及浇筑冠梁及第一道砼撑施工开挖至第一次开挖面后施工完第二道支撑开挖至第二次开挖面后施工完第三道支撑开挖至基底后施工U型槽垫层、底板、边墙壁换撑后拆除第三道支撑后施做边墙至第二道支撑附近换撑后拆除第二道支撑21、施工U型槽剩余边墙及撑梁拆除换撑二、主要施工工艺及注意事项1、注浆施工（1）施工准备审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。测量放样：对照施工图纸准确放样各注浆孔孔位；用钢尺将孔位轴线及中心控制桩引到附近不易被破坏的地方，作好记录，便于施工中随时恢复。（2）成孔工艺钻孔设备安装必须使立轴中心、孔口管中心、孔位中心三心一致，方位与设计一致。钻进使用长粗径，孔深时宜使用代导器的粗径。由于场地临近既有*，施工时先施工远离*侧的注浆孔，从而为施工临近*侧注浆孔的施工提供一定的施工经验。不管是成孔之后等待22、灌浆，还是灌浆结束等待成孔，孔口均应封堵加盖，妥善保护。注浆的各项参数水泥型号：PO42.5R。止水帷幕注浆钻机类型：探水钻机；孔径：75；注浆压力：0.5Mpa；注浆流量：30-40L/min；注浆段高：2m；水玻璃：35-38Be,比重：1.35-1.40；水泥浆浓度：水灰比1:1，水玻璃浆：水泥浆=0.5-1；水泥：水玻璃=1：1（重量比）。福厦铁路过渡段路基注浆钻机类型：凿岩钻机；孔径：35；注浆压力：0.1-0.5Mpa；注浆流量：10-14L/min；注浆段高：1m；水泥浆浓度：水灰比1:1-0.6：1，浆液比重：1.49-1.65，水玻璃：35-38Be,比重：1.35-1.4023、，水玻璃模数m=Si02/Na20 2.52.8；水玻璃浆：水泥浆=0.5-1。具体注浆参数根据试验孔的试验参数在施工时做适当调整。 工程采用下行式注浆方式(即自上而下孔口封闭分段灌浆），并且二序法施工（即施工间隔二根注一根）。在正式注浆前，利用注浆孔选取2-3个孔进行注浆试验，以确定注浆压力、水灰比、注浆量，待初凝结束后，利用附近的注浆孔进行观测验证，以确定注浆扩散半径参数等。及时调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数，满足注浆加固指标，指导大面积施工。钻孔注浆施工要求A、注浆应跳孔施钻，不应全部钻孔完成后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清洗工作量。B、注浆钻孔孔位移动不宜超过0.5m。C、注24、浆全过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）。D、注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理工作。E、注浆结束后及时用水泥砂浆封孔。F、注浆过程注意环境保护，及时清理污染物。G、对于止水帷幕注浆，由于场地临近既有线，施工时先施工远离*侧的注浆孔。当施工靠近*的注浆孔时，应先施工外排注浆孔，再施工内排注浆孔。对于福厦铁路过渡段路基注浆，先施工靠近线路的注浆孔，再施工远离线路的注浆孔，先施工与水平角度小的注浆孔，再施工与水平角度大的注浆孔。注浆施工注意事项A、施工时应保证施工机械与线路的安全距离，确保不侵入铁路限界。B、钻孔时，应确定接触网支柱的具体位置、埋深，确保钻杆距接触25、网支柱基础1m以上。C、注浆时，若出现地面冒浆或压力突变应立即停止注浆，查明原因，若无安全隐患，则待浆液终凝后继续注浆，且停注时间必须大于注浆时间。D、施工时应该分序分段，多孔转换，低压定量注浓浆，且施工时应密切观测*状况，若有异常现象应立即暂停，不强求水泥的注入量。注浆一定要低压定量，勤换孔，注注停停，多次反复注浆。注浆检验标准注浆质量控制符合设计及相关标准要求。做好技术资料和基础数据记录、整理工作。注浆施工后期，为了解施工质量，应进行注浆效果检查，在注浆孔间布置不少于5%的质量。检查孔当满足下列条件之一时，可以认为合格：a、检查孔岩芯可见多处水泥块，基本填满可见缝隙。b、检查孔补注采用水灰26、比2:1的浆液时，初始前10min进浆量小于10L施工工艺流程参见“注浆加固施工工艺框图”配合比确定拌制浆液过滤原材料试验位测量放线检验签证桩机对位位注浆加固施工工艺框图平整场地填写施工记录流入灰浆筒桩机移位注浆注浆效果检查否钻孔2、挖孔桩施工2.1、施工放样（1）复核导线点坐标，水准点高程。对施工段落内所有导线点坐标、水准点高程进行全面复测，并根据施工需要，在合适的位置对导线点、水准点进行加密。（2）复核挖孔桩中桩，用全站仪放出各桩桩位中心，确定桩轴线和桩位；用钢尺将桩轴线及桩位中心控制桩引到附近不易被破坏的地方，作好记录，便于施工中随时恢复。（3）在桩位附近，施工不被破坏的地方，设立三角网27、，作为桩位控制的基准，便于用坐标法恢复各桩位和轴线。22、桩基础施工（1）开挖前准备工作做好临时排水系统，以便在开挖期间的水流能排出施工场地，确保开挖工作正常进行。挖孔桩平面位置应按图纸放样，开挖中应核对地质情况，实际高程应报监理工程师会同设计单位现场检查确定。整平孔口地面，做好桩区地表截、排水、防渗、防护工作。孔口地面上加筑30cm以上的砼围埂。安装井架。根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。根据设计要求设置好路基28、变形、位移的观测设施。（2）桩身开挖井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。护壁壁厚20cm。顶面要平整，并高出原地面30cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。桩井掘进。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深0.5m-1.5m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。出碴。井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。 （3）护壁支护护壁支护，宜用就地灌注混凝土,灌注前应清除岩土壁上的松动29、石块、浮土，使护壁砼紧贴井壁。护壁尺寸及强度应符合图纸规定。在岩层较弱处的护壁应加强。在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加强钢筋。护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。2.3钢筋骨架的制作、运输及安装A、钢筋骨架的制作a、桩身主筋保护层采用净保护层，其厚度为7cm；主筋采用搭接焊时，同一断面内（两焊接接头间距在50cm内算同一断面）的钢筋接头不超过总数的50%；主筋焊接必须保持轴线在同一直线上，焊接采用双面焊，长度不小于5d（d为主筋直径）。b、桩基加强筋布置于主筋内侧，与主筋牢固焊接，第一道距承台底40cm，最下一道设于钢筋底面以上10c30、m处，自上而下每2m一道至钢筋笼底部，零数在最下两段内调整，但间距不能大于2.5米；焊接采用搭接双面焊，焊接长度大于5d（钢筋直径）但不小于10cm。c、箍筋、螺旋筋要布置均匀，与主筋采用交错点焊（梅花焊）或绑扎。d、钢筋笼保护层采用定位钢筋（耳环），每隔2m设一组，每组4根均匀设置与加强箍周围。e、桩骨架宜分段制作并编号，骨架两端采用10mm的钢筋成环状设置吊点。B、钢筋笼安装a、吊放钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直，慢放入孔；入孔后不得左右旋转；若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，不得猛提猛落和强制下放。b、在孔口接长钢筋笼时，上、下主筋位置应对正，保证钢筋笼结长后上下段轴线在同一直线上31、，不得出现扭曲。c、钢筋笼安放后中心与桩孔中心偏差不大于20mm；地面高程偏差不大于20mm。d、钢筋笼入孔后，要结长4到6根主筋并焊接于护筒上，防止灌注混凝土过程中浮笼。施工允许偏差：桩孔成孔施工的允许偏差：桩径偏差50mm；垂直度偏差0.5%；桩位偏差50mm（指单桩、条形桩基沿垂直轴线方向和群桩基础中的边桩）。钢筋笼制作的允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距或螺旋筋螺距20mm；钢筋笼直径10mm；钢筋笼长度50mm。 钢筋笼主筋的保护层厚度允许偏差不大于10mm。2.4浇筑砼为了加快施工进度及时排危，本挖孔桩工程采用桩基砼应一次性浇筑完成，一次成型。用输送泵将合格的砼运至孔的顶部，倾倒32、灌入漏斗中，让砼沿着漏斗串筒流入孔中。串筒底到砼面的高差控制在02.0m，当串筒底接近砼面时，就拆除1节或几节串筒。距孔口以下2.0米的砼无需振捣，而是借助砼的重力自由坠落捣实。此线以上的砼需用插入式振捣器振捣。振捣应坚持快插慢拔，每振点延续20-30s,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm。到混凝土不再沉落、无气泡、表面出现浮浆为止，应保证砼密实。2.5桩基检测根据设计要求，本工程所有32根桩均采用低应变检测法检测。检测单位由甲方委托有资质的单位进行。2.6注意事项：挖孔桩桩孔开挖时，必须跳桩开挖，做好既有线上的行车安全防护工作，严格按33、设计要求监测沉降及位移状态。 桩坑开挖过程中应及时核对地质资料，若地质情况发生变化应及时通知设计人员，以便妥善处理。 桩孔开挖过程中，应随挖随筑护壁，地层如遇地下水或软弱夹层时，每节护壁可适当缩短，并增加抽水设备和护壁钢筋，防止护壁开裂破坏或坍孔。 确保桩的垂直度、桩间净距和砼的标号满足设计要求，开挖时应做好每一根桩的施工记录，详细记录每一岩土层面的分界标高，截留每一岩土层的样品并拍照归档。浇砼时应按规范要求的数量和方法及时预留砼试块并送试验室标准养护，桩身砼采用串筒浇灌，分层振捣密实。桩身粗骨料最大粒径不得大于5cm，施工必须连续灌注，不得出现水平施工缝。 施工中做好安全防护及福厦铁路的稳定34、监测工作，如超出警界范围，应立即停止施工，并及时通知相关单位研究提出处理意见，确保既有线的稳定和施工安全。挖孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下井使用的电葫芦、吊笼等，应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按扭式开关,使用前必须检查其安全起吊能力。挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖，并在四周必须设置护栏。为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地，接零和使用漏电保35、护器，各孔用电必须分闸,严禁一闸多用，孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。每日开工前必须有足够的安全防护措施。桩孔开挖深度超过10m时，应有专门向井下送风的设备,风量不宜少于25L/S。挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。桩基施工应加强督查及管理工作，特别是桩身尺寸、钢筋布置等各环节的监督力度，严格执行铁路混凝土与砌石工程施工规范TB10210-2001。3、钢管桩施工部分防护桩下部进入微风化花岗岩，考虑紧临*，不能爆破，采用孔内施工36、微型钢管桩方案接长防护桩。在已接近岩面的孔内，钻机直接就位，按设计钢管桩数量施工钢管桩；未施工至岩面的桩孔，由循环钻机钻孔至岩面，然后施工钢管桩；为防止施工钢管桩时塌孔，没有砼护壁部分，可按实际长度安放钢护筒，然后施工钢管桩。用普通地质勘探钻机成孔，钻孔直径152mm，每孔内设六根146*10钢管桩，桩底绝对标高为13.5,出露岩面1米，孔内布置如图：施工每根钢管桩前，为保证钻机施工时保持稳定，预设略大于钢管桩直径的导管，钻孔在导管内进行；为有效固定孔位，在孔口加设定位架，对钢管桩有效定位及固定钢套管，钻至设计标高后，提出钻杆及钻头，安装已灌注细石砼的微型钢管，待整孔内微型钢管桩施工完成后，安37、装上部防护桩钢筋茏，用导管灌注水下砼，完成整桩。4、 U型槽施工冠梁及第一道砼支撑梁的施工 冠梁及第一道砼支撑梁施工顺序为：A、待检桩合格且桩基砼达到设计强度后方可进行冠梁及第一道砼支撑梁的基坑开挖。B、冠梁及第一道砼支撑梁钢筋绑扎。C、冠梁及第一道砼支撑梁模板安装。D、冠梁及第一道砼支撑梁砼浇筑。E、砼初凝后洒水养生710天。(4)U形槽开挖及钢支撑安装。待冠梁及第一道砼支撑梁砼达到设计强度后方可开挖第一层基槽。基坑开挖原则：“竖向分层、先支后挖”。基坑开挖要点：“分层、平衡、限时”三个要点。 基坑开挖方向既有框架进口端由莆田方向向港湾站方向依次开挖，出口端由港湾站方向向莆田方向依次开挖。基38、坑开挖施工方法基坑开挖采用挖机沿基坑走向纵向开挖，每个工作面配一台挖机，一台装载机及3台运输车，机械配合将基坑土方运至指定地点。A、表层土方开挖时采取水平取土，整体拉槽至第二道钢支撑下1.0m处。B、安装分配梁及第二道钢支撑。C、第二层开挖至第三道钢支撑下1.0m处。D、安装分配梁及第三道钢支撑。E、第三层开挖至设计底标高以上20cm，土方用小型挖掘机配合人工清底并整平，对基底松软部位进行夯实验槽合格后进行U形槽垫层的施工。土方开挖需注意事项：A、基坑开挖在围护结构及桩顶冠梁达到设计强度后进行。B、基坑自然排水速度与土方开挖速度相匹配，保持水位在开挖面以下1m左右，避免过多降水引起的地面沉降过39、大而导致的周边建筑物及管线破坏。C、土方开挖到架设支撑施加预应力不得超过16小时，严禁在一个工作条件下一次开挖到底。D、如基坑土方开挖在雨季，下穿涵处地势低洼，土方开挖前做好防洪措施。基坑开挖后，及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。并尽快施作垫层和底板砼浇筑，减少基底暴露时间，增强基坑的稳定性。 (5)钢支撑架设基坑支护形式基坑支护采用挖孔桩桩顶冠梁砼及钢管内支撑的支护形式。钢管内支撑直径630mm，第一道，第二支撑壁厚10mm，水平间距3.0m。支撑围檩采用245b组合工字钢。钢支撑安装换乘节点处钢支撑安装采用一台25t吊车架设。A、钢围檩安装在基坑每层土方开挖后，及时进行钢围檩安装。40、钢围檩安装前，首先用20喷射砼对桩间进行找平。然后挖孔桩上安装围檩支承钢牛腿，支承钢牛腿采用758角钢焊接而成，用2个M20长16cm的膨胀螺栓将支撑牛腿与挖孔桩连接，然后架设钢围檩。B、钢支撑架设第一道钢支撑架设完成撑在钢围檩上。钢支撑的安装采用两点吊装，吊点离端部0.2L左右。C、预应力施加将手动千斤顶置于钢支撑顶端，安放牢固，根据设计轴力，安放相应数量的千斤顶。钢支撑预应力分三级两次施加，第一级按设计预加轴力的15%施加，将钢支撑完全顶紧，第二级按设计预加轴力的90%施加，第三级于第二天按设计预加轴力的100%施加完成。D、千斤顶锁定及拆除在预加轴力完成任务后，锁定所有千斤顶，按设计要求41、采用4道20cm厚钢板进行节点焊接，完后拆除千斤顶。E、钢支撑拆除在底板、边墙、冠梁的砼强度达到设计强度后，拆除相应的钢支撑和钢围檩。拆除时，用吊装设备擎住支撑，用千斤顶卸载预应力，然后吊装出基坑。当整根支撑吊出有困难时，可拆成两段吊出。确保钢支撑稳定的技术措施A、钢支撑进入施工现场后做全面的检查验收，特别是对用于第二支撑的钢支撑，要保证质量，进行试拼装，不符合要求的坚决不用。B、钢支撑两端设可靠支托或吊挂措施，严防因围护桩变形或施工撞击产生脱落事故。C、支撑安装完毕后，其端面与围檩侧面、围檩侧面与围护墙面要平行，各接触面间密贴，如有缝隙用钢板或细石混凝土充填。D、采用人工开挖支撑附近土方，防42、止机械碰撞支撑。E、加强对钢支撑轴力监测，根据支撑轴力监测情况，决定是否加强支撑。F、对施加支撑轴向预应力的液压装置要经常检查，使之运行正常，使施加的预应力值准确，每根支撑施加的预应力值要记录备查。钢支撑安装的容许偏差A、支撑两端的标高差：不大于30mm及支撑长度的1/600；B、支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；C、支撑水平轴线偏差：不大于20mm；D、支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：30mm。(6)喷射砼施工桩间喷射砼作业随土方开挖进行,随挖随喷。钢筋网施工随土方开挖，即时施作桩间挂网钢筋,桩间钢筋网采用单层双向8150。喷射砼施工桩间三角区，采用C20干喷砼回填。A、施工准备43、检查受喷面轮廓，并进行修整、清理，使之平整。搭好工作平台、准备好防护用具。接好电源及风管、喷管等。检查喷射机的转子、安全阀、压力表等是否完好，并进行试运转。B、喷射作业a、开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。b、砼拌合要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。c、喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为0.61.2m，对挂有钢筋网的受喷面，喷嘴宜略倾斜，距离也相应减少。d、喷嘴均匀地按螺旋轨迹，自下而上，缓慢移动。若受喷面不平，应先喷凹坑找平。e、停机前，喷射料斗中的砼须全部喷完。(7)U形槽主体施工先在已喷平的桩间砼壁上做甲种防水层施工U型槽垫44、层、底板、边墙壁换撑后拆除第三道支撑后施做边墙至第二道支撑附近 换撑后拆除第二道支撑 施工U型槽剩余边墙及撑梁拆除换撑垫层施工A、垫层为C20厚500mm钢筋混凝土，开挖后紧跟进行垫层施工，杜绝基底暴露时间过长。B、砼振捣采用插入式振捣棒，在垫层砼初凝后，对其面层进行收光，并充分养护，防止疏松、起沙、起皮现象。外包防水施工U形槽两侧设甲种防水层，各沉降缝采用遇水膨胀止水条，施工质量符合设计及规范要求。底板施工 A、 垫层及底板钢筋加工钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。a、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求45、。b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。c、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：、钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；、加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。d、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。e、用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于10d。f、钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋46、时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。g、电弧焊的外观检查符合下列规定时，方可以为合格。、用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；、焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；、焊接表面平顺，焊渣要清除干净。h、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。i、钢筋安装、安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。、绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。、在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它47、适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。、为保证保护层必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，分散布置。 、钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。、钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。、箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。、钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。B、底板模板施工底板外模利用围护桩桩体，挡头模板采用15mm厚竹胶板,内背楞采用510cm方木,竖向间距30cm；48、外背楞采用25钢筋做限位钢筋，间距50cm一道与底板上下层分布筋焊接。底板与墙体拐角处的倒角模采用竹胶板，底板与侧墙拐角模整体一次性拼装。模板肋带采用48双钢管做钢楞，用1675cm钢筋做拉筋与侧墙内侧主筋焊接进行加固，同时在倒角处设抗浮拉筋，以防止拐角模板上浮。C、底板混凝土浇注混凝土浇注采用二号拌合站砼，底板采用C40P10抗渗砼。采用汽车泵浇注。砼采用自然流淌斜面分层方式，从一端向另一端浇注，砼分层浇注厚度不大于30cm，第一层浇注到一定距离后，返回浇注第二层，且第二层砼控制在第一层砼初凝前浇注，如此依次向前浇注各层。砼振捣采用50插入式振捣棒。为保证底板砼面平整度，砼初凝前用钢抹子进行49、二次收光抹面。砼初凝后覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于14d，每天洒水次数以保持砼面温润为主。侧墙及撑梁施工A 、钢筋施工钢筋施工预埋插筋：在浇注底板、砼前，需对侧墙钢筋进行预埋，施工时先定位其位置，严格按测量控制线进行预埋并采取固定措施，确保砼浇注时钢筋不发生移位。B、模板施工a、侧墙模板及支撑体系侧墙模板采用板厚不小于15mm厚的竹胶板,板面面积12202440mm,模板竖肋采用100100mm松木,间距250mm；横肋采用100150mm松木,间距600mm。侧墙模板外支撑体系：通过纵向900mm横向1200mm单元的满堂脚手支架立杆上每600mm一道的横杆对撑。b、撑梁模板及支撑脚手50、架撑梁模板采用板厚不小于15mm厚的竹胶板, 上层肋木采用100mm100mm松木，间距250mm；下层肋木采用100150mm松木，间距600mm，碗扣式脚手架搭设单元：纵向600mm横向600mm竖向1200mm。C、砼浇注侧墙、撑梁采用C40P10抗渗砼。采用汽车泵浇注，砼浇筑时，首先浇注侧墙砼，侧墙砼浇注时两侧对称进行并将砼浇注速度控制在283m/h以内。侧墙砼浇注完成后,浇注撑梁砼砼浇注时从一端向另一端按顺序分层推进，砼每层浇筑厚度不超过30cm。砼振捣采用50高频插入式振捣器，在钢筋较密处，采用250插入式振捣器，以保证砼密实。振捣选用有经验的振捣手，采取小间距，快插慢拔，频换振点51、的方法，振捣时应上、下振动，垂直而缓慢抽动振捣器，以免留下孔洞。各插点的间距要均匀，振捣器自然地垂直沉入砼内，并要插至前一层砼内510cm，以保证新浇砼与先浇砼良好结合。振捣时保持足够的时间和强度，彻底捣实砼，每一插点的振捣时间，应使砼表面呈现浮浆和不再下沉、无气泡排除为止，一般每点振捣时间为2030s。振捣时间不能持续太久，以免造成砼离析。砼初凝前用长刮尺对砼面进行刮平，用木镘刀收面，当水膜消失砼硬化到不会因为抹面而产生浮浆时，再进行第二次收光修整，使其形成密实、平整、均匀无刀痕的表面。砼初凝后及时覆盖土工布并浇水养护，养生时间不少于14d，每天洒水次数以保持砼面温润为主。(8)质量保证措施52、钢筋工程A 、钢筋原材存放要求a、钢筋在现场存放时，底部垫高离地面15cm，并用防雨布进行覆盖。b、钢筋应按种类、规格分别堆放，并与半成品分开，现场设置统一标识牌进行标识。B、钢筋的使用a、钢筋必须经检验合格后方可使用，不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。b、钢筋使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。c、钢筋使用前应进行调直。C、钢筋的焊接a、钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须持有上岗证，并在规定的范围内进行焊接作业。b、钢筋的纵向焊接优先选用闪光对焊或搭接焊。钢筋下料时不宜用热加工方法切断，钢筋的断面宜平整，并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋的端部不得有弯53、曲或其他变形。 采用搭接焊时，单面搭接焊焊缝长度不得小于10d，双面搭接焊焊缝长度不小于5d。焊缝厚度不得小于6mm；焊缝光滑、饱满、无气泡、无毛刺。焊接HPB235钢筋时采用E43型焊条,焊接HRB335钢筋时用E50型焊条D、钢筋的锚固HPB235级钢筋的锚固长度LaE为27d，HRB335级钢筋的锚固长度LaE为34d(d25)和38d(d25)。a、 钢筋保护层 钢筋保护层允许值部位厚度(cm)部位厚度(cm)顶板顶面主筋5顶板底面4中板顶、底面、内墙面、柱主筋4/底板顶面主筋4底板底面5侧墙外侧主筋5侧墙内侧4箍筋、分布筋和构造筋大于2和钢筋直径/模板及脚手架施工A、模板施工a、模板54、周转使用时及时将粘附在模板上的杂物清理干净，并刷脱模剂。对周转的模板、方木要及时检查，发现模板、方木有劈裂现象时严禁使用。b、模板拼缝严密不漏浆，对过大的拼缝夹海绵条或用腻子密实。c、侧墙合模前必须将施工缝、诱导缝、变形缝处杂物清理干净；中顶板砼浇注前，模内杂物清理干净，夏季施工时砼浇注前需先洒水将模板润湿。d、底板倒角模底板与侧墙相接处倒角模采用定型钢模板，模板支立前必须先定位模板边线，以保证侧墙位置准确及拆模后倒角处砼边界满足行车轨道的限界要求。e、侧墙模板支立后，在模板上口拉线调直模板，沿模板纵向每3米一个断面挂垂球检测模板垂直度，保证模板加固完成线直、面平。f、侧模拆除时的砼强度能保证55、其表面及棱角不受损伤。g、严禁用撬棍拆除模板,以防破坏砼表观质量。h、模板安装允许偏差及检验方法 模板安装允许偏差及检验方法项目允许偏差(mm)检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直高度不大于5m6经纬佼或线坠及尺量检查大于5m8经纬佼或线坠及尺量检查相邻模板板面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺或塞尺检查B、脚手架施工a、施工前须对碗扣脚手的所有杆、配件进行检查，不合格的产品，不得使用。b、满堂碗扣脚手支架在立杆根部必须设置纵横双向扫地杆。c、在满堂支架外侧应设置不少于1/3框格数的斜杆，斜杆与地面倾56、角为4560.d、支架外侧应设置剪刀撑，支架内纵横向设置1道剪刀撑. e、采用扣件式钢管作为侧模横撑时，与碗扣脚手立杆应采用双直角扣件连结，每根横杆直角扣件数量必须大于6只。f、满堂脚手架，须待侧墙及撑梁混凝土强度达到设计强度后，方可由上而下拆除满堂脚手架。g、纵横肋杆件接头应设置在支点处。h、严格控制侧墙混凝土浇筑速度（28m3/h）；侧墙混凝土应从中间两侧分层浇筑，防止模板与支架出现偏载受力现象。C、砼工程a、施工准备、砼浇注前严格检查止水带的位置是否准确，在砼浇注过程中，严禁碰触，并派专人负责加以保护。、砼浇注前，全部模板清除干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质，并应检查砼的均57、匀性和坍落度。、砼浇注前配备足够数量的处于良好状态的振捣器及振捣棒，以备施工中替换出现故障的振捣器及振捣棒。b、砼浇注的基本要求、砼浇注应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇注完毕。、在砼浇注过程中应经常观察模板及其支架，当发现有移位时，应立即停止浇注，并应在已浇注的砼初凝前修整完毕。、防水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。、加强现场砼质量监控，试验人员对每批砼现场取样进行坍落度、和易性检测，并按要求制作试件。、在浇筑砼过程中，避免外来水渗到砼中。砼尽量避开雨天浇注，运输和浇灌过程中严禁加水，确保砼质量。、在砼浇注过程中要加强振捣，防止出58、现蜂窝、麻面、孔洞现象，杜绝露筋现象，使砼达到外光内实。、防水混凝土终凝后立即进行养护，这是保证混凝土不开裂的一个重要因素，养护时间不得少于14天，在养护期间要求混凝土表面保持湿润。洒水养护包括对未拆模板洒水和在砼无模板表面上覆盖土工布等能延续保持湿润的吸水材料。洒水养护应根据气温情况，掌握恰当时间间隔，在养护期内保持表面湿润。应及时覆盖保温，洒水养护。采用土工布养护，砼敞露的全部表面用土工布覆盖严密，并应保持土工布内有凝结水。在规定的整个养护期内，要防止土工布损坏。c、砼表面的修整、如在拆模后发现砼有蜂窝或其它缺陷，应立即通知监理工程师。在监理工程师同意所采取的补救方法前，不得做任何修补或其59、它处理。、面积较小且数量不多的麻面、蜂窝、露石的砼表面，可用1：21：2.5的水泥砂浆抹平。在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷表面，抹浆初凝后加强养护。、面积稍大的蜂窝、麻面、露筋、露石的砼，应按其全部深度凿去薄弱的砼层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原来砼强度等级高一级的细骨料砼填塞，并仔细捣实、抹光，最后进行覆盖，待砼初凝后，贮水养护或用草袋保水覆盖进行养护。、对已完成的变形缝和伸缩缝应进行仔细修理，将砂浆和砼清除。应使填缝料在缝隙的全长内露出干净的准确的边缘。第六章 施工监测一、基坑监测总体要求主体结构采用明挖法施工。基坑的安全等级为一级，地面最大沉降量应060、.15H(20mm) 。支护结构最大水平位移应30mm。二、监控量测的目的1 、验证支护结构设计，指导基坑开挖和支护结构的施工。由于设计所用的土压力计算采用经典的侧向土压力公式，与现场实测值相比较会有一定的差异，因此在施工过程中迫切的需要知道现场实际的应力和变形情况，与设计时采用值进行比较，必要时对设计方案或施工过程进行修正，从而实现动态设计及信息化施工。2、 保证基坑支护的安全。支护结构在破坏前，往往会在基坑侧向不同部位上出现较大的变形，或变形速率明显增大。如有周密的监测控制，有利于采取应急措施，在很大程度上避免或减轻破坏的后果。3 、为了实施对施工过程的动态控制，掌握地层、地下水、围护结构61、与支撑体系的状态，及施工对既有建筑物的影响，必须进行现场监控量测。通过对量测数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工工期。三、监测布置及实施阶段1、监测布置按设计要求布置（见设计图）。2、监控量测的实施阶段 第一阶段：施工前调查。各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不应少于两次。第二阶段：施工开始至工程交验。3、监测项目、手段 各监测项目的监测位置或对象、监测手段等见“现场监控量测表”。现场监控量测表序号量测项目方法及工具断面距离量测频率备注变形速度(mm/d)量测频率1地层及支护情况观察现场观察及地质描述每次开挖后立即进行2地表路基沉降精密水准仪、铟钢水准尺见围护平面布62、置图1次/2天容许值：总量20mm速率5mm/d3桩顶水平位移见围护平面布置图1次/2天容许值：总量30mm速率5mm/d4桩体水平位移测斜管见围护平面布置图1次/2天容许值：总量30mm速率5mm/d5钢支撑轴力轴力计见围护平面布置图1次/2天见支撑轴力表6地下水位水位计见围护平面布置图1次/2天4、监测周期和注意事项 施工期间要对全过程进行观测。各项监测工作的监测周期根据施工进程确定，在开挖及卸载急剧阶段，间隔时间不应超过1天，其余情况下可延至23天。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密监测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测，监测实施过程中，实施单位可根据现场情况，提出补充修63、正意见，经监理、设计、施工单位共同研究后酌予变更。5、施工安全性判别根据监测内容，本站选用围护结构水平位移及钢支撑轴力两项设定预警值，作为围护结构施工安全判别标准，其安全性判别标准如下： F=实测值/容许值 F1：危险；1F0.8：注意；F0.8：安全。当安全性为 “注意”时，应加密观测次数，并及时通知设计、监理、业主单位，以共同确定可否进行下一步施工；当安全性为危险时，应每天观测，并召集设计、施工及监测等单位进行会诊，对可能出现的各种情况作出估计和决策，并采取有效措施，不断完善与优化下一步的设计与施工。6、监测数据的整理和分析每次监测工作结束后,均须在2小时内通过网络提供监测资料给监理、设计64、院及业主等相关单位。共同研究监测资料，在当天提出下一步施工意见。监测资料整理应及时,以便发现数据有误时，及时改正和补测，当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。原始数据经过审核、消除错误和取舍之后，可供计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。观测资料经整理校核后，列出阶段或最终成果表，并绘制有关过程线和关系曲线，在此基础上，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构支撑体系和建筑物在观测期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议，供研究解决问题的参考。观测资料及65、分析成果要列入峻工资料，以供交验。7、其他注意事项（1）在基坑围护结构施工前，要求先进行现有福厦铁路线位、标高的测量，为施工过程中的监测、抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。（2）监测前应对既有管线进行调查，必要刨验。（3）监测应由*林业勘察设计院承担，监测方案报送设计单位认可。（4） 观测方法及精度：水平位移采用全站仪观测，沉降观测采及电子水准仪观测，精度达到等水准测量。8、路基及支护变形预警要求及应急预案（1）发生以下情况之一时，应立即停止施工并报警根据监测内容，本工程选用围护结构水平位移及钢支撑轴力两项设定预警值，作为施工安全判别标准，其安全性判别标准如下：围护结构水平位移容许值：30m66、m。支撑轴力容许值参见图中的支撑轴力设计值。既有*、接触网杆变形允许值超过国家规范的有关规定。以及南昌铁路局、铁道部相关文件要求。支护结构或周围土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重渗漏等。支护结构支撑体系持续过大变形、压曲、断裂、松弛迹象。线路边电缆槽出现裂缝等。根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。（2）应急预案坡底反压:主要包括用挖土机回填和沙袋堆砌，因此在基坑开挖过程中挖土机应常驻工地，同时准备足够的沙袋（不少于1000个），其中部分应预先装好砂。所有给钢支撑施加外加力的千斤顶均不拆除，遇到紧急情况时加大钢支撑预加力。成立应急领导小组，由项目经67、理担任组长，安全总监、施工负责人任副组长，工点安全员、防护员、技术、质量负责人为组员。确定各时间段的相关责任人，指定专人负责监测，加强观测频率，确保测量数据准确，精度满足要求。一旦发现观测数据超过预警值，应立即通知施工负责人停止施工，及时通知项目部联络员，由项目部联络员通知各相关单位共同研究下一步方案，待方案确定且问题解决后方可恢复施工。轨道监测委托福州工务段监测，并且在每天晚上委托福州工务段对框架桥两侧的线路进行维修调整，确保轨道每天的沉降量能及时调整到位，列车安全通行。9、测量人员进入栅栏内测量的有关规定如果测量人员需要进入栅栏内进行观测，应遵守下列规定：（1）测量人员应掌握过住列车的运行68、时间表，在列车经过时不允许测量。（2）测量人员进入栅栏内测量时，应提前通知铁路派出所,在铁路派出所同意的情况下,穿上安全防护服，按既有线相关要求配备安全防护器材进行观测。（3）测量人员进出入栅栏内测量时，有关栅栏安全管理按南昌铁路局关于加强*联调联试期间栅栏管理工作的通知执行。 第七章 各项保证措施一、质量保证措施1、质量保证体系我单位已通过ISO9001-2000质量体系认证，施工后将严格按照质量体系模式运行，在项目管理部的领导下,成立以项目经理为组长，副经理、技术负责人为副组长，由工程技术、安全质量、试验、机械物资、工程班长及班组技术主管等人员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办69、。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育，使上场职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。质量保证体系详见质量保证体系框图，质量组织机构详见质量保证组织机构图。成立以项目总工程师为组长的科技攻关小组和以施工班组技术主管为组长的创优攻关QC小组，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。按照ISO9001-2000质量体系标准运行，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。 质量保证体70、系框图质量管理目标确定质量保证工作计划质量保证工作体系产品形成过程的质量控制体系思想工作体系组织保证体系对设计图纸的质量审核施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制施工工艺的质量控制使用过程的质量控制施工作业标准化计 量 工 作质 量 管 理 信 息 系 统工程科质检工程师工区质检员质 量 第 一用 户 至 上质量是企业的生命工班长安全质量部3、保证工程质量的措施（1）组织措施选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任工区经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任技术负责人，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工班组投入本标段工程施工71、，以高素质的施工班组、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。工区管理部设安全质量科、试验室，配专职质检工程师，施工班组设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、工区、班组、工班、作业人员五级质量自检流程。质量保证组织机构图质量领导小组组长：项目经理刘宏图副组长：副经理刘学施工班组各工班副组长：总工程师王治洪工程部杨光明安质部徐文测量班田勇试验室吴君辉工区技术钱庆玉建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行管理部、施工班组两级技术质量管理机制。（2）管理措施PDCA循环控制质量积极推行全面质72、量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段的控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。（3）经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业班组的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。（4）技术措施施工技术文73、件（图纸）的审查组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。各种原材料的控制严格执行设计文件规定及规范要求。4、竣工验收质量保证措施本工程竣工验收将实施备案制，由质量监督部门会同发包人、设计、勘察、监理单位及施工单位进行工程竣工验收。74、严格按国家或铁道部新标准、新规范和强制性要求等组织相关人员进行验收，保证检测数据的准确性。其它控制措施严格按照项目部制定的质量保证体系及规范标准执行。二、安全保证体系及措施1、安全保证体系及组织机构（1）安全保证体系针对本工程情况，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期、不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。安全生产保证体系见安全75、生产保证体系图。安全生产保证体系图建设单位监督监理工程师监督内部安全监督人 员机 械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物 资方 法环 境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法管 理 层 次施工安全管理奖 惩规 范 活 动规 范 教 育基 础 工 作管 理 手 段实 现 目 标责任制兑现目标：坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。（2）安全组织机构成立以项目经理为组长，安76、全总监、副经理为副组长，有关业务部门领导、施工班组组长为成员的安全领导小组，负责安全生产的组织、协调和领导。施工班组成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。安全管理组织机构见安全管理组织机构框图。安全管理组织机构图安全管理领导小组组 长：项目经理刘宏图副组长：安全总监徐文、副经理刘学各工序安全控制各业务部门领导工点安全控制班组组长工区安全小组组长毛凤歧2、安全保证措施认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程去组织施工；做77、好安全生产，对保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行至关重要。安全目标为：杜绝一切事故发生（1）牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产方针把安全工作贯穿到施工生产的全过程中。各方面都要紧紧围绕着安全生产的目标，以提高安全管理水平为主线，合理组织安全生产。在施工生产中要做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 （2）作业队设专职安全员、工班设兼职安全员，对施工生产提供组织保证和合理监控。增加日常安全检查频数，并对照安全技术措施（监控措施），发现问题及时纠正、解决，把事故消灭在萌芽状态。 （378、）实行安全生产检查制度。定期组织安全生产大检查，专职安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 （4）开展安全教育，上岗前，由作业队领导负责组织全体人员，认真学习有关既有线施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 （5）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。（6）凡从事各种机械操作人员和机动车辆的驾驶人员，必须经过专业培训和考试，合格后方准独立操作。做到应知应会，执证上岗。 （7）所有进入施工现场的人员，必须配戴安全防护用品。 （8）对所有机79、械、设备、施工车辆，加强日常维护保养，严禁带病运转。加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。 （9）防火安全措施。 储存在工地的原材料、半成品、材料及易燃、易爆等物品，按国家仓库防火安全管理规则规定严格执行，建立健全岗位责任制，专人管理。切实把仓库的组织管理、储存管理、火源管理、消防设施和器材管理等措施落到实处。 组织制定电源、火源、易燃易爆品的安全管理和值班巡逻制度，落实到逐级防火责任制。并在驻地及施工现场备置消防用具、灭火砂、设置消防水池等。 （10）电气设备安全。 为做好电气安全管理工作，项目部设专人负责电气安全工作，建立各项规章制度、制定安全操作规程、运行管理和维护检修制度。 安全教育80、，经常对施工人员进行安全教育，使之懂得电的基本知识，认识安全用电的重要性。掌握安全用电的基本方法，从而安全有效的进行工作。 安全检查，经常进行电气安全检查：检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏护装置是否符合安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是否符合要求，手提灯和局部照明灯电压是否是安全电压或是否采取了其他安全措施，安全用具和电气灭火器材是否齐全，电气设备安装是否合理，电气连接部位是否完好，电气设备或电气线路是否过热，制度是否健全等内容。 防护性接地，对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地极进行接地，以防由于绝缘损81、坏等原因发生带电造成人身触电的危险。（10）组织本工程全体参建人员学习既有线施工相关规范，严格按铁道部及路局相关既有线的规程组织施工。3、文明施工、环境保护措施（1）保护地下地上管线和周围建筑物措施、文物保护措施。 施工前，先对施工区域内及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线的位置走向，并划定需要施工防护的范围，及时与产权单位签订协议。 开挖施工前，必须在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各1.5米范围内不得用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦82、发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。 （2）交通配合措施 施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。 所有机动车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。 施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，且不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。（3）保护环境卫生措施 加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境，促进两个文明建设，促进施工生产。 充分发挥爱国卫生委83、员会的作用，广泛进行环境卫生宣传，提高全体职工的环境意识，养成良好的卫生习惯。定期进行驻地环境卫生大扫除，保持良好的生活环境。 施工期间不得随意占用道路施工，堆放物料、搭设建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运，运输车辆不得带泥行走，污染路面。 路基施工时，要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源，灌渠，保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。 驻地及施工现场卫生设施齐全、布局合理，并有专人负责管理、清扫。 施工驻地及施工现场尽量少破坏既有植被，对在施工期间破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。 对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，及84、早采取预防措施。 （4）文明施工措施 各工点设标牌，标明负责人，工程项目等，建成文明施工工地。施工现场应做到三通一平，各项准备工作就绪后，方可正式开工。 按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。施工现场的临时用电和排水设施安装，要规范安全可靠。 施工场地内各种材料要分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗。 施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清。 驻地生产及生活要分片规划，房屋布局合理，符合消防和卫生要求，场地85、平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。环境卫生符合要求，各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理。第八章 既有线施工的安全防护措施 一、保证既有线施工安全的一般措施（1）严格按照批准的施工计划和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络办法。做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位。（2）申请批准开工报告之前，保证按照路局的有关文件与相关单位双方签订安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中86、的安全问题。（3）在工程项目施工前，保证按照南昌铁路局南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁办2008222号）、关于进一步规范铁路建设营业线施工及安全管理的指导意见（南铁建设字2010067号）的有关规定，认真执行铁道部现行的既有线施工运输安全管理规定、铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定的有关条款，明确安全责任、权利和义务；发生责任行车事故的处罚办法等内容。按上述文件及路局颁布的有关营业线安全施工有关规定和通知组织施工生产。（4）施工前与设计单位、建设单位、监理单位、设备管理单位及行车组织单位建立联系，沟通情况，提报施工方案，明确施工地段地下的87、管、线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况。对影响正常施工的通讯线路和公用设备，要与主管部门联系好，能够改线迁移的就重新设置；不能改线迁移的在主管部门监督下做好防护设施，严禁损坏。（5）当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。（6）既有线施工时，对危及铁路行车和人身安全的危险部位，必须设有须知、安全标志、安全警示牌和安全防护设施，严禁非施工人员进入施工现场。（7）加强劳务管理。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。全体参战人员需进行安全培训、教育、考试，考试合格后方可上岗。劳务工不准担任既有线施工安全防护员及带班人88、员。严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中喝酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。（8）按照施工方案的安全防护要求进行施工，确保既有设备的安全和营运线行车及人身安全。（9）必须按部颁既有线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员依照有关基本条件批准后担任，一经派定后不得任意调换。工地防护员要经常与驻站联络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的列车运行情况。超前监控，确保铁路行车安全。 （10）按施工平面布置图做好场地的排水，保证排水畅通。汛期到来时及时注意天气变化，在下雨时严禁89、拆除翼墙、端墙，并对已经拆除的和开挖成型的基坑进行覆盖防护，坚决避免雨水流入到基坑中造成破坏，并在现场备齐水泵（不少于6台）、麻袋（不少于1000个）等防汛物资，确保汛期发生险情时能够及时处理、抢险。（11）施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。（12）作业队要认真学习、严格执行本措施。做到分工明确，责任到人，保证质量，确保安全。（13）根据南昌路局的有关规定，及时申报次月临近营业线施工安全监督计划。（14）各种设备就位前，使用缆风绳按就位状态系好缆风绳，然后吊装就位，确保在吊装、及施工过程中设备不向既有线方向倾覆。二、保证既有线安全的专项措施临*最近的90、孔位距围栏2.5米，距接触网3米，孔口标高与接触网高差10米，施工中采用的挖钻孔设备高度均小于5米，满足施工安全需要。为保证既有线安全万无一失，制定如下措施：1、与既有线靠近的六根桩（14、15、16、17、18、19号桩）在施工时设备就位利用线路维修天窗点（每晚23：30-次日3：30）进行；2、对于*注浆作业按临近营业线A类施工申报施工计划，安排在维修天窗点（每晚23：30-次日3：30）施工，其它施工按临近营业线C类施工申报施工计划。3、靠近既有线施工的各类设备，在施工时加两根钢缆风绳固定，确保设备不向*线路方向倾覆。4、根据实测地形，加工钢筋笼时，钢筋笼要多分段，且最大段长不大于5m，91、然后在孔口对接，5、桩基与接触网相近时，上部加绝缘设施保护。6、按南昌局2011年3月22日建设工作联席会议纪要要求：“*湾（北）港口铁路支线上行联络线下穿杭深线框架桥施工引起杭深线路基下沉，由*湾（北）港口铁路支线指挥部负责组织整治，设备管理单位给予配合。工务段负责施工期间轨面观测、养修及轨道应急处理等工作，供电段负责接触网设备观测和应急处理等工作。”及时与福州工务段及供电段签订协议，施工时相互配合，及时监测及维护。 三、保证既有线行车安全的措施（1）保护既有设备、地下管、线、缆的措施施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监92、护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。开挖作业派责任心强的职工带领民工进行.施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。（2）发生意外的应急处理办法当设备、线缆损坏后，立即通知相关单位和主管单位，并积极协助处理，事后做好事故分析和总结。当线缆部分损坏时，先要区分清楚是何种电缆，在通知相关单位的同时，采取措施。路基及支护变形的处理办法详见第六章路基及支护变形预警要求及应急预案。（3）保证人身93、安全的具体措施既有线施工时，施工人员安全防护到位。施工安全负责人亲临现场指挥，施工安全负责人不到现场不开工。安全员、防护员、驻站联络员必须持证上岗。严禁施工作业人员随便到既有线或行车线上坐卧行走。现场施工人员不得穿红颜色衣服，带红颜色的帽子和围巾，以防止列车误认。在既有线上或两旁施工时，施工人员上下班要集体在安全线外走行。因本工点可从桥下行走，因此施工时不允许工人横穿铁路。不准抢道、钻车、扒车、跳车、不准由车底下递送工具材料。休息时不准坐在钢轨上、枕木头、道心内、两线间及停留车底下等危险处。施工前认真调查了解铁路既有线设施，并逐一做好防护。收工前各工点负责人组织专人对本工点进行一次详细检查确认94、无事故隐患，方准撤除防护人员收工。四、特岗人员职责与要求1、 驻站联络员（1） 施工计划的时间、地点、范围、内容准确掌握。如有变动时及时通知现场施工负责人。（2）负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，及时通告现场施工负责人。（3）收集保存调度命令等有关资料。（4）及时向现场防护员通告列车运行情况，严格执行呼唤应答制度。（5） 及时了解掌握现场施工进度和有关情况，并向施工负责人报告。如遇特殊情况，根据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。2 、现场防护员（1）准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。（2）与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。（3）执行南昌局行车规则，作好与列车司机呼唤应答。（4）正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责人同意。（5） 检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。附：测量数据上报及各单位主要联系人