1、93区路基施工试验段施工技术方案一、 工程概况（一）概况:xx高速xx至兰考段改扩建工程第1合同段有中交二公局萌兴工程有限公司承建，本合同段起讫桩号为K70+100K76+300、K79+600K82+700，主要位于xx市虞城县境内，全长9。3公里。本工程采用“两侧直接拼接”的加宽方式，将xx高速扩建为标准八车道高速公路,扩建后路基宽度为42米,每侧加宽8米,两侧平行施工.我标段主要工程数量路基挖方:106.07千立方米，路基填土方：841。005千立方米。(二）试验段地点确定：经现场考察，认真分析,研究决定选择k73+950k74+409.4左幅为93区路基试验段施工，该段长459。4 m2、，宽度 10。55m，(计算式为:8+0。75+1.8=10.55m）,厚度是20cm。 二、 试验段施工人员、机械的组织安排（一)主要人员安排：总负责人:唐兵生 安全负责人：侯昕施工负责人：黄厚柱 技术负责人：朱紫辉机械负责人：朱新生 质检负责人：范敬友试验负责人：李宣民 测量负责人：金志民技术人员及劳力配备：上述管理人员以外另配备技术人员6人，劳动力10人，机械手20人，合计54人。（二）主要机械安排：徐工220振动压路机2台 PY180型平地机1台50装载机1台 PC220型小松挖掘机中集华俊自卸汽车15台 180HP型推土机1台 三、 施工准备（一)现场施工准备1、土源的确定：（1）土3、源选用上报批准的取土场，施工前应进行取土场进行颗粒分析、液塑限、含水量、CBR等指标进行测定.（2）对土源进行击实试验，确定土源的最佳含水量和最大干密度。(3）路基填料CBR值应在38%范围内。若填料不满足CBR要求，则采用掺石灰处理。具体掺石灰量应根据试验确定。2、填前碾压（1)原地面清表、测设放样：开工前，先进行导线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面,测量成果经监理工程师及总监办核准后，再按图纸放出加宽路基坡脚、边沟等位置.、原边沟预制块的拆除：原边沟用六棱形混凝土预制块铺筑，现将边沟底及边沟坡面的预制块挖除并集中堆放，以供后期使用,节约成本.、腐殖土4、清理：对原地面的腐殖土进行清理，清表厚度为30cm，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除,树根应全部挖除，挖除的腐殖土堆放到指定的弃土场。、整平:a、树木移植或砍伐过程中路基范围内留下的坑洞要分层回填夯实,压实度同填前碾压标准。b、将清表处理后的地面用平地机整理平整。平整过程中测量员要积极配合测量，使路基有不小于2%的横坡，以便排水。、压实:将整平后的原地面用压路机进行碾压处理，压实度不低于93。、基底的复测:对整平压实后的原地面进行复测留底以便对后续路基填料量的控制。3、施工技术准备（5、1)现场准备a、熟读图纸、规范，掌握路基台阶开挖、土方填筑等相关工艺的设计要求。b、对下承层（基底）进行验收:严格按照公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)进行验收,包括：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡进行严格验收，满足要求后方可进行路基试验段的施工。c、根据设计图纸要求计算本段的土方用量,以便对上料的数量进行控制。（2）试验准备a、试验室标准试验成果汇总表另附（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）; b、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。四、试验目标和要收集的参数（一）目标1掌握路拌法施工的施工工6、艺及方法；确定合理的施工机械组合，以及一次施工作业适宜长度.2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套合理的施工组织和机械设备的配置方式。 3、通过试验，摸索并总结不同填料方法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数,施工的理想设备配置及工艺方法. 4、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准，进行规范的程序管理方法和质量控制手段. 5、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。(二）将要收集的主要参数松铺系数；碾压机具的配置组合；压实遍数与压实度关系曲线；强度；水份散失率等。五、施工工艺及流程路堤采用水平分层方法填筑，按“三阶段、四区段、八流程”工7、艺进行施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。四区段:填筑区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备及测量放线；基底处理；分层填筑；摊铺平整;碾压夯实；检验签证；路面整形；边坡整修.三阶段、四区段、八流程施工工艺流程框图准备阶段施工阶段整修验收阶段施工测量地基处理填土区段整平区段压实区段检测区段分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整1、台阶开挖原地面清表完成以后,根据本段的高差计算出坡脚线具体位置，用全站仪放出坡脚线。按图纸设计要求的台阶开挖方式开挖台阶。从土路肩内侧向下至坡脚处，自下而上逐层挖台阶。边施工边开挖。根据第一层开挖的台阶高度(包括清表厚度),从而计算出路基回填8、宽度，并形成向内侧倾斜4横坡。按照设计要求，台阶开挖土方属于利用方。所以开挖的台阶土用作原地处理：按设计要求放出台阶开挖线，用挖掘机进行台阶开挖（保证开挖面高度)，开挖台阶原地平坦，压实度满足填前碾压要求。2、测量放线：根据图纸要求及实地测量结果,按超宽50cm放出路基边线及设计路基填土边线（据路基边线50cm）。每25m作为一个控制断面，内外侧各一点测出清表后高程（此两点距离内外侧的距离分别为2m，对其点位做好护桩并用尺子做好标记，以便计算松铺厚度及压实系数）.3、上料:先将选定的取土场表层覆盖的腐殖土清除.在取土场用挖掘机挖装土方，运输机械为自卸翻斗车.取土场配备一名施工人员，控制填料质量9、及取土场生产组织和安全生产，严禁将不合适材料运进路基填筑范围内。挖掘机每斗挖掘的土方量应均匀，整个上料过程每车装土斗数应完全相同。测量人员在标定出的试验段范围内按照拟定的填料松铺系数、压实层厚度、自卸车每车所装填料、试验段平面面积等参数进行土格网的布设，用石灰撒出网格。每一网格的面积计算方法如下：A- 每一网格的面积；N 每自卸车所载填料方量;H压实厚度(0。20m)；M 拟定松铺系数（1。3）。在填筑区配备两名施工管理人员，负责指挥车辆按布设的网格卸料。施工人员要记录上料开始和结束时间、上料车数等数据.我项目部计划投入的中集华俊运输车辆运输能力为18m3/车，则每一网格的尺寸为：18/（0。10、201.3）=69.2m2,每个网格尺寸根据现场的情况确定。4、摊铺及粗平填筑前要采用事先布设好的控制点控制（距离内侧2m、距离外侧2m,每25米堆土堆，撒白灰，)以控制卸料密度和平整度。上料结束后，用推土机按填料虚铺厚度（26cm）开始摊铺，为保证路基边缘的压实度及稳定性，填土摊铺宽度应比设计多0.5m。等粗平工作完成后,由测量人员测放虚铺厚度的控制点,此高程必须与松铺后的控制高程相符,否则，应相应的处理.5、含水量检测填料碾压前用酒精燃烧法或微波炉烘干法进行含水量检测，控制在比最佳含水量偏大12%时进行整平碾压。当填料含水量过低时，采取洒水措施,当需要对土采取人工加水时，达到压实最佳含量所11、需要的加水量可按下式估算： 式中: -所需加水量（kg)； -土原来的含水量（以小数计); 土的压实最佳含水量(以小数计）； 需要加水的土的质量（kg)。需要加水的宜可将土运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀;当填料含水量较高时，及时进行翻晒（翻晒方法铧犁），确保填料在最佳含水量允许范围内碾压。6、水准测量及平地机精平(1）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。(2）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（3）重复（1）(2)步骤直至标高和平整度满足要求为止.接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（4）整12、平时多余的土装车运走。最后一遍整平前，用洒水车喷洒一遍水（适量），以补充表层水份,便于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土要适当考虑多余数量，整平时宁刮勿补.（5）整平完成后放样出碾压区域，报监理工程师检验合格后方可进行碾压.7、碾压碾压用徐工220振动压路机压实,先慢后快,先静压后振压，由弱振到强振.具体要求如下： (1)碾压时直线段由外侧向内侧，小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。外侧向内侧碾压，压路机重叠1/2轮宽，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀.第一遍：先由徐工220振动压路机由外侧向内侧静压，时速2Km/h，碾压完成后用灌沙法检测压实度，安排13、专人记录整理。第二遍:徐工220振动压路机弱振碾压第二遍，时速3Km/h。碾压完成后用灌沙法检测压实度，安排专人记录整理。第三遍、第四遍：徐工220振动压路机强振碾压第三遍及第四遍，前后压路机行走时重叠1/2轮印，压路机行走速度不大于4Km/h。第四遍强振碾压后,用灌砂法检测压实度，不合格时应进行补压，再做检验，碾压至压实度合格为止。 （2）、碾压施工期间应派专人记录，整理，及时总结，及时试验检测.（3）、摊铺好的土应在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的土的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。（4）、碾压过程中，注意将路堤顶面作成有内侧向外侧的单向横坡。(5）、碾压14、必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直,低速行驶，施工端头处10米范围内横向碾压。8、检测碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有:（1）试验段施工现场配备试验员，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，及时拿出试验结果，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2)成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取相应措施预以处理.(3）弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收,应彻底处理;标高不合格的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补,压实度、强度必须全部满足要求,否则应返工处理.15、路基填筑检测项目检测项目允许偏差检查频率和方法压实度大于等于每1000m2不小于2个点；密度法纵断高程（m m）+10，-15每200m测4个断面;水准仪中线偏位（m m）50每200m测4个断面；全站仪宽度（m m）不小于设计值每200m测4处;米尺平整度(m m）15每200m测2处10尺；3m直尺横坡(%)0。3每200m测4个断面;水准仪边坡不陡于设计值每200m测4个断面；尺量9、路基施工过程中的注意事项（1）、应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永久排水设施相结合.排出的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）、每层填筑前要采用会点控制法（距16、离内侧2m、距离外侧2m，按桩号或每25米堆土堆，撒白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。(3）、为保证路基边部的强度和稳定,施工时边坡侧加宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。（4)、压路机或土方运输车辆不得在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，若有明显轮迹，应用压路机补压.（5）、压路机在碾压过程中若出现沾轮等现象,应人工进行进行刮除，此时压路机应慢速前进，注意人身安全。（6)、土质路基的整修,用人工配合机械整修,路堤边坡的整修,要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡。做到路基边缘平顺，边坡坡度正确。10、整理试验结果 施工结束后,在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关17、试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办,申请全线土方开工。六、工程质量保证体系及措施1、工程质量保证体系建立健全质量保证体系，项目部建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各相关部门责任人为组员。工程部、质检部、测量组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，生产机械、机材部负责供应合格的材料以保障设备的正常运转,合同部、财务部搞好18、成本核算和验工计价,将工程质量与效益挂钩，办公室负责有关的培训、教育和组织活动。建立项目总工负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保质量监控的实现。质量控制：朱洪君、金志民、韩祥政、杨文斌.测 量：贺双全、孙军、吕富强。试 验：胡荣、桑爱亭、汪百灵。质量目标：本分项工程质量目标：合格率100；优良率95。 2、材料的控制进料前，机材部会同质检工程师和试验室一起到材料生产地进行取样检验，并填写检验报告单报工程师审批，未经工程师批准任何材料不得19、进场。材料进场后由机材部门进行外观、数量等的检验并索取产品合格证、产品质量检验证明、产品出库单。填报产品验证记录，材料检验通知单报试验室进行检验。试验室应按检测频率及时进行检验，检验合格后方可使用。进场材料自检合格后均需监理工程师抽检,抽检合格后方可投入本工程使用。未经检验批准的不的擅自使用。3、施工过程控制、开工前由项目总工组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准,明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，需要时附上草图。、严格实行自检、互检、专检制度；自始自终做好原始记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。没有监理工程师签验的20、工作一律不得转入下道工序。、加强现场施工管理级调度，及时解决施工中的问题，加强各工序衔接管理，随时检查工程质量。七、安全保证体系1项目经理部及各施工队将成立安全领导小组，分别由项目经理、队长任组长,经理部设专职安全员1人,各施工队设兼职安全员各1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系,确保施工安全。2安全体系框图见后附3安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中,必须认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：加强领导，健全组织a)项目经理部、工区成立安全领导小组,设21、专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。b）安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前要做好详细、具体的安全交底。c） 完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态.d） 施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。e） 加强持证上岗管理机械工、起重工、电工、电焊工等主要22、工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。f） 搞好施工疏导及现场标识夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志,配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。g） 加强安全防护设置安全防护标志.作业人员要戴安全帽，场地内要配备足够的消防器材。h） 做好现场管理，坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全.尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行,做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。i） 安全用电严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火,油库要安装避雷装置。j）加强工程管理23、责任制每项工作设专人负责,发现问题及时解决。八、 环境保护成立环保小组，制定环保措施,配备专职管理人员,专门负责检查、督促各项环保工作.1. 按设计要求堆施工材料。2. 油库设置在项目的安全地方,并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。3. 运送混合料时设置挡板,加盖苫布,做到不丢不洒。4. 对废油、废水、废渣按指定地点排放，避免污染空气和水源。5. 施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境.6. 控制施工噪声,减少噪声环境污染.混合料拌和场设在远离居民的地方7. 合理计划施工材料用量，减少人为的材料浪费，节约社会资源。九、 文明施工 1。对施工管理人员的要求：设立项目标牌，其牌面醒目24、颜色及字体以及设置位置均使监理工程师满意。标牌上书明：本合同段名称,承包单位名称、经理部经理姓名、总工程师姓名以及质检工程师。 施工管理人员(包括现场管理人员：工长、领班)一律佩证上岗.证上要标明职务、姓名及印有其本人的彩照.现场管理人员及时、主动接待、了解、检查、视察的有关领导、工作人员，介绍有关问题和情况,对本工程无关的外来闲散人员劝离现场。 施工现场的安全员，佩带醒目的红色标牌(证上标明内容同1、2）。此安全员要检查施工现场健康保护与事故预防措施，个人安全情况；检查所有安全规则与条例的执行情况.1) 所有施工人员均要求穿戴整齐。2) 尊重当地居民的风俗习惯，友好相处。3) 严禁外来人员25、及闲杂人员进入施工现场。2。施工现场的文明管理所有新建的临时建筑按施工组织进行，保证其整齐、实用、美观.生产生活房屋、变电所(室）、发电机房、临时油库等位置的确定都要符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。办公、生活区要适当美化、绿化环境,要配备固定负责卫生清除工作人员.生活宿舍区房屋（包括驻地监理的房舍）均按施工组织与安装保暖和降温设备。生活区的垃圾要搜集和按经监理工程师批准的方法处理。所有办公室、仓库、工作室均应悬挂统一标准的牌子，以示标识。 所有机械、车辆均要擦拭清洗干净。按维修、停驶、运转不同的状态，划定停放区域并标牌示位，设围保护。停放的场地要硬化处理并搞好排水设施。所有污水均有26、处理设施处理,处理后的污水排放位置要经监理工程师同意，拌合站要经常保持洁净，料场采用低标号混凝土硬化处理，不同规格的材料间设置隔墙，并设置醒目的标志牌.工点的污水及垃圾均要有处理措施,保证工序完成后场地洁净环境不受污染。场内各类运输车辆,设专人指挥、疏导.进出场地的运输车辆均不得严重影响邻近国道及公路上的正常交通秩序.建立明确的交接班制度，交班者和接班者要交清和了解作业所有情况及注意事项。下班及节假日期间，必须将作业中使用的工具、器械、设备等停放整齐，并清理现场、整齐洁净.现场使用的发电机设置棚、罩保护,置于尽量减少噪音和污染的地方。质量保证体系框图项 目 经 理曹文常务副经理唐兵生项目总工程师朱洪君刘继先质检工程师范敬友余高峰材料部韩祥政工程部侯昕质检部李宣民实验室 安全体系框图项 目 经 理曹文项目总工程师朱洪君刘继先项目书记陈斌常务副经理唐兵生专 职 安 全 员武昌丰 材 料 部 寇倩工 程 部 韩祥政机 械 部 朱翔路 基 队 陈庆华测 量 组 贺双全试 验 室 李宣民拌 和 站 朱新生项目部组织机构图 项目经理曹文项目总工程师朱洪君项目书记陈斌常务副经理唐兵生工 韩程 祥部 政经 张营 部 辉材 寇料 部 倩试 李验 宣室 民人 肖财 国部 庆机 朱械部 翔综 刘合 办 志防护施工队桥梁施工队排水施工队伍路基施工队