1、一、工程概况1.1 工程概述1.1.1工程名称：深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程水工工程B、C标段1.1.2 业主单位：深圳港大铲湾现代港口发展有限公司1.1.3 质量安全监督单位：深圳市港口工程质量监督站1.1.4 设计单位：中交水运规划设计院1.1.5 监理单位：上海东华建设监理所1.1.6 施工单位：中交第四航务工程局有限公司1.1.7 开、竣工日期：2006年10月1日2008年12月31日1.1.8 工期：813日历天1.1.9 节点工期：2006年10月1日至2006年12月30日完成安放3#泊位10个沉箱（含7个箱的倒滤井和箱内回填）1.1.10 合同总价： 人民币（大写）： 2、捌亿叁仟捌佰捌拾柒万陆仟陆佰捌拾陆元整（RMB838,876,686.00）1.2 自然条件1.2.1地理位置珠江口内伶仃洋的矾石水道东南部，在深圳市西部南头半岛西侧、妈湾港区的北部；拟建大铲湾港区集装箱码头位于大铲湾口，为人工填成的单一大突堤，地理坐标为东经11352，北纬2232。1.2.2工程自然条件(1) 气温年平均气温：24.0 极端最高气温：36.7 极端最低气温2.7(2) 降水年平均降水量：2090.3年平均最大降水量2588.2（1994年）一日最大降水量254.5（1993年6月16日）年平均降水日数：123.7d年最多降水日数：137d年内日降水量25的日数23.1d本地3、区降水均为雨水，无降雪记录。年内降水主要集中在洪季49月份，其降水量之和占全年降水量的84%；枯季10月翌年3月降水量较少，仅占全年降水量的16%。各月平均降水量和降水天数的情况如下表： 各月平均降水量和降水日数 单位（，d）月份123456789101112全年平均降水量3759722601924372883412437934482090最多降水量371222233902449277596584233412351442588平均降水日数3.310.510.812.212.816.016.516.213.53.73.34.8124最多降水日数613171519192325189911137(34、) 风况大铲湾地处亚热带季风气候区，风况有明显的季节性。受季风控制，本地区春东盛行偏北风，夏秋季盛行偏南风。深圳机场气象台的常风向为N向，出现频率为16.8%，次常风向为S向，出现频率为14.2%；强风向为SE向，最大风速为30m/s，次强风向为W、E方向，最大风速为27m/s。本地区的年平均风速为3.7m/s，平均风速的年内分布较为均匀，最大风速为32m/s，风向为W向；极大风速为43m/s（赤湾），风向为NE向，最大风速的年内分布差异较大，一般夏季最大风速主要是台风（热带气旋）造成的，冬季的最大风速是由于冷空气南下造成的。本地区多年平均出现6级以上大风的日数为1.3d。(4) 能见度本地区5、能见度小于1km的天气主要是由于雾和雨造成的。据1992年2000年观测资料分析，年平均能见度小于1km的天数为10.4d，其中雾日5.8d，雨日6.5d。年最多雾日10d，年最少雾日10d，年最少雾日2d。雾日多出现在10月翌年的4月份，3、4月份的雾日占全年雾日的60%，5月9月很少出现。据统计，能见度小于1000m的持续时间一般小于1h，最长达7.5h。(5) 相对湿度本地区年平均相对湿度为78%，每年38月份相对湿度较大，月平均相对湿度均大于80%；10月翌年2月相对湿度略小，其中11月份最小，为63%。(6) 灾害性天气据1992年1997年资料统计，本地区年平均雷暴日数为45.6d6、，年最多雷暴日数为56d，年最少雷暴次数为20d，雷暴一般集中出现在每年的49月，约占全年雷暴日数的92%。影响本地区的台风主要来自西太平洋，在珠江口以西登陆的台风对本地区的破坏最大。19492000年间，影响珠江口外的台风共178个，平均每年约3.5个；台风登陆时极大风速常高达12级以上，其中最大的是1983年9月在深圳登陆的8309号台风，在赤湾观测到43m/s的极大风速，并伴有强降水，给沿岸地区造成巨大损失。(7) 工程地质本区地处珠江三角洲，自晚更新世中期以来有二次海进和海退，形成了海陆交互相的沉积构造单元。陆域地形较为平坦。陆域的下部地基上覆土层为第四系全新统至晚更新统淤泥类土或粘性7、土，下伏燕山期花岗岩或变质岩风化残积岩、全风化岩、强风岩。基底基岩为燕山期细粒花岗岩。土（岩）层物理性质如下：集装箱码头区桩侧极限摩阻力及桩端极限阻力值表(打入式预制桩)层号层名状态桩侧极限摩阻力(kPa)桩端极限阻力(kPa)桩入土深度91616301流泥淤泥流动流塑22淤泥混贝壳流塑21粘土粉质粘土软塑可塑302粉质粘土硬塑403粘性土混砂软塑可塑304中细砂中粗砂松散稍密455粗砾砂稍密中密55淤泥质土软塑161粗砂中密602淤泥质土混砂软塑201粘性土混砂可塑702中粗砂稍密中密803粗砾砂稍密中密954粘土粉质粘土可塑405砂混粘性土松散中密50残积土可塑硬塑42全风化花岗岩坚硬土状8、5060007000强风化花岗岩坚硬土状10080009000中风化花岗岩1100012000微风化花岗岩1100012000说明:1.桩侧极限摩阻力参照交通部港口工程桩基规范(JTJ254-98) 2.桩端极限摩阻力参照广东省建筑地基基础设计规范(DBJ15-31-2003)深水岸壁区桩侧极限摩阻力及桩端极限阻力值表(打入式预制桩)层号层名状态桩侧极限摩阻力(kPa)桩端极限阻力(kPa)桩入土深度91616301流泥淤泥流动流塑62淤泥混贝壳流塑101粘土粉质粘土软塑可塑402粉质粘土硬塑453粘性土混砂软塑可塑394中细砂中粗砂松散稍密555粗砾砂稍密中密60淤泥质土软塑16残积土可塑硬9、塑42全风化花岗岩坚硬土状5060007000强风化花岗岩坚硬土状10080009000中风化花岗岩1100012000微风化花岗岩1100012000说明:1.桩侧极限摩阻力参照交通部港口工程桩基规范(JTJ254-98) 2.桩端极限摩阻力参照广东省建筑地基基础设计规范(DBJ15-31-2003)1.3 施工组织机构设置为确保本工程顺利实施，成立富有重力式码头施工经验人员组成的中港第四航务工程局深圳大铲湾集装箱码头一期工程项目经理部，负责本工程的具体实施。组织机构见下图：5项目部组织机构图：61.4 工程结构、规模深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程位于突堤的西南侧，建设5个710万吨级专10、业集装箱泊位及深水岸壁，本次合同为水工工程B、C段，包括1#3#泊位，南侧深水岸壁及其预留段、东侧临时护岸。沉箱结构集装箱码头，总长1653.16m（其中包括东侧与远期28.69m预留段）。码头面高程5.80m（赤湾理论最低潮面），码头前底标高-15.5m（预留至-18.0m）。主要工程内容包括：港池、基槽开挖（炸礁）、基床抛石、沉箱预制及安装、箱内填砂、箱顶盖板预制与安装、胸墙浇筑、后方回填（抛石棱体、二片石、碎石倒滤层、回填中粗砂及围堰前淤泥三角区地基处理，至一期正堤及后方振冲、碾压、强夯等）、桩基工程及现浇后轨道梁、排水箱涵的预制及安装、铺面结构、护舷及系船柱等附属设备的制作及安装等。C11、D段东侧临时护岸，总长107.5m，主要工程内容包括：50100kg抛石堤心、100200kg抛石护面、倒滤层设施、回填开山石、浆砌块石挡土墙等。1#3#泊位投产前的停泊水域清淤工作。1.5 主要工程数量B标段主要工程量项目名称单位数量基槽及港池挖泥m3711600基槽与围堰间水下清淤m3130000基槽及港池炸礁m3145100抛石量m3369356抛砂量m3765835预制沉箱m3/件55433/58预制沉箱盖板m3/件2014.16/572预制插板m3/件308/174预制箱涵m3/件768.8/56预制给水管沟盖板m3/件96.72/1688现浇混凝土m330300透水模板布m273212、2土工布m250992PHC桩根1000锚杆嵌岩PHC桩根80振冲砂桩m313664水下振冲砂处理m3382287分层振动碾压m370862面层结构m233667一期正堤开挖m38333C标段主要工程量项目名称单位数量基槽挖泥m3499900码头前方疏浚m3763700基槽炸礁m384200抛石量m3255598抛砂量m3614741预制沉箱m3/件31623.9/33预制沉箱盖板m3/件1180.08/330预制插板m3/件167/96预制箱涵m3/件176.28/28预制给水管沟盖板m3/件56.727/990现浇混凝土m318193透水模板布m24077土工布m229230PHC桩根5213、0冲孔灌注桩根13振冲砂桩m312908水下振冲砂处理m3356823分层振动碾压m355000面层结构m218414一期正堤开挖m32506浆砌块石挡土墙m3672 1.6工程特点及对策措施1.6.1 本工程特点（1）本工程规模大，对沉箱施工要求高，完成第一节点的工期紧。大型沉箱单件重2342t，多达91件，其预制、出运、安装对施工技术、施工设备和施工质量的要求均较高。尤其是招标文件规定的本工程第一个节点工期即B段第10个沉箱需在开工后91天内安装完成，时间紧，需妥善安排其预制及安装施工，以及紧前工序的施工；（2）施工水域回淤量大、回淤快，要求各工序安排紧凑，将清淤工作降到最低程度。本工程周14、边泥面标高较高，且还有港池、航道和基槽的开挖，炸礁对原状土也会产生一定的扰动，这些均为产生淤泥的根源。且清淤存在于水下施工各个工序中，无论是在基槽开挖、基床抛石及打夯、基床整平、沉箱安装、后方棱体抛石及后方抛砂等部位，还是在临时护岸与沉箱的合拢口等位置，都有可能产生回淤，点多面广，若各工序之间安排衔接不紧凑，将较大程度地增加清淤量和清淤难度；（3）在围堤前清淤施工时，需采取措施确保围堤以及沉箱的安全、稳定。本工程内一期正堤、一期南侧堤基础均为清淤换填砂，C段临时护岸外为远期南侧堤，其基础则未经换填砂施工，仅采用砂被垫层+塑料排水板+通长袋装砂结构进行了地基处理。由于本工程B段及C段按设计要求在15、基槽开挖前需先进行围堤前清淤施工，故须采取措施确保一期正堤、一期南侧堤和远期南侧堤的安全、稳定，避免围堰砂土层液化；（4）本工程水上交叉作业较多，施工干扰较大，要求做好水域协调。主要交叉施工表现为：一期港池及航道疏浚B标段正进行挖泥及炸礁，由我单位实施的码头A标段也正施工中。在本工程开始施工时，现场作业船机多，穿插施工频繁，对本工程施工，特别是潜水员水下施工，影响较大；用于码头后方地基处理的吹填砂量需求大，绞吸船、泵砂船需错开与码头施工水域的干扰； （5）确保码头前方钢轨的安装精度及控制胸墙高性能砼裂缝的发生，是保证码头上部结构质量的关键。1.6.2 对策措施：（1）本工程沉箱与在建的大铲港区16、集装箱码头一期工程4#、5#泊位水工工程的沉箱重量和外型尺寸相同，由我单位固定的东江口大型预制场生产，该厂的生产设施先进，质量管理持之有效，完全可以满足本工程沉箱预制的要求。在技术及质量管理上，一期工程针对沉箱预制易出现的质量通病，采取了整改措施，取得了明显的成效，目前质量情况稳定。在设备及进度安排上，针对B段第10个沉箱需在开工后91天内（即3个月）安装完成的节点，根据本工程总体计划并结合大铲一期A标沉箱预制、出运和安装的计划，拟作出如下安排： 开工前2.5个月内（即7月中旬9月底前）在东江口预制厂新建设一条生产线（3#线）和一个出运码头； 开工后二个月内（10月1日11月29日）完成沉箱预17、制，月均生产5件； 开工后第1.73个月（11月21日12月30日）出运及安装完10件沉箱，沉箱出运、安装采用3500t华南号浮船坞，月生产能力可达68件，满足本节点月最大强度7件的要求，同时也满足了本工程后续沉箱总体安装计划月强度56件的要求。在本工程实施过程中，为确保沉箱预制及安装进度，考虑采用东江口预制厂1#线和4100t南沙号浮船坞+2*250t浮筒助浮作为备选方案。二条线及二艘浮船坞共同调剂使用，确保本工程沉箱预制、出运及安装施工。为确保沉箱安装进度，需重点确保的主要工序有基槽、港池的挖泥及炸礁这二道工序，各需完成300m纵长。根据第一节点计划安排，日均计划如下：挖泥约5500m3。18、现配置带有重斗的13 m3及8m3挖泥船各一艘，日均产量：仅每天即可达9600 m3，完全可满足要求；（2）由于码头基槽开挖最深达-23.0m，且受回淤影响的工序较多，故清淤往往是制约重力式码头基础施工质量及进度的关键。进行合理分段施工，尽量缩短各工序的搭接时间。原则上基槽开挖、基床抛石及基床整平、沉箱安装、后方棱体抛石、后方抛砂等受回淤影响大的工序以60m作为施工流水步距，流水节拍约为12天，使衔接紧凑，将清淤量降低到最小程度（考虑到潜水员的安全及保证倒滤层的施工质量，打夯、后方棱体倒滤石施工以120m作为一段）。施工中配备深水清淤船（清淤深可达-37m）清除超标的回淤，确保清淤质量和进度。19、在基槽开挖过程中，按技术条件书规定预留1030cm待抛石前再行清除，以保证原状土不被扰动及避免长时间泡水软化；（3）进行围堤坡脚清淤施工时，以60m长度分段、0.5m分层并利用2m3小抓斗自上而下、从里到外排斗开挖，开挖到淤泥层底部时注意在围堤前要形成设计要求的坡度。（4）水域协调：本工程的基槽挖泥、抛石及打夯、基床整平等工序在开工前，由我单位实施的一期码头A标段的相应施工也已经分别完成，故可实现连续作业，不存在施工干扰。但沉箱及后续工序需做好内部施工协调。本码头施工有二条关键线路：沉箱施工及后方填砂形成陆域。以计划为龙头，使关键线路衔接紧凑而又具有足够的工作面，并在有效作业日内力争投入足够的20、潜水作业力量，提高潜水工效。施工前，组成一个施工协调小组，专门负责现场施工范围内外的协调和调度，在业主的协调下有效地开展工作，主动与负责一期港池及航道疏浚B标段的挖泥及炸礁单位协调，统筹兼顾施工现场，减少干扰，实现安全生产。本工程水域的另一方面协调，是码头后方地基处理的吹填砂量需求大，绞吸船、泵砂船需错开与码头施工水域的干扰。根据码头及地基处理这二个项目的计划安排，可完全错开作业，即某泊位挖泥开始前，吹填砂船舶即完成在该泊位驻位处进行的吹填砂，并移位到未挖泥水域继续吹填。拟以绞吸船吹填砂为主，泵砂船为辅。绞吸船布置在C段即一期南侧堤水域，待C段开始挖泥时即移位到远期南侧堤水域；泵砂船可灵活布置21、在2#及1#泊位水域，同样待其开始挖泥时即移位到其它水域。（5）确保码头前方钢轨的安装精度是一项质量控制综合工作，从二个方面加以控制：首先着手控制各道工序质量符合设计及规范，包括挖泥及清淤、抛石及打夯、基床整平及沉箱安装、后方棱体抛石及填砂等；其次将胸墙分三层浇注，即以廊道顶面及底面为分界线。待沉箱沉降位移稳定后，最后浇注第三层，以确保钢轨位置符合要求，详见“沉箱安装质量控制措施、保证钢轨安装精度的施工方法和措施”；控制胸墙高性能砼裂缝的发生，是保证码头上部结构外观质量的关键。我单位在盐田三期、盐田西港区3#泊位施工时，结合实际立项研究，效果良好；目前针对广州南沙港区二期码头胸墙的施工，也正在22、不断总结控裂方法及经验。我单位结合本地区施工条件，充分利用已有成果，并利用我单位中交集团重点实验室开展研究，制订控裂技术措施，确保码头上部结构外观质量。1.7 质量、环境保护和职业健康安全要求我局管理方针：科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流本工程质量、环保、职业健康要求：（1）工程验收合格率100%，单位工程优良品率100%以上；（2）合同履行率100%，顾客投诉整改率100%（3）职工因工死亡率0.2，职工因工重伤频率0.5（4）无重大工伤伤亡事故发生，无大等级及以上船舶交通责任事故发生（5）节约能源，降低能耗，满足业主环境评价标准（6）固体废弃分类23、处理（7）不断改善环境，确保环境各项指标达到标准（8）不断提高全体员工质量、环保和职业健康安全意识二、施工总平面布置2.1 施工总平面布置2.1.1 临时设施布置本工程办公与生活区主要依托我局现有项目部，在我单位A标水工项目部旁加以扩展建设，民工宿舍、饭堂、试验室、浴室等设施考虑与A标水工项目部共用。办公、生活区另建，占地约1360m2，具体平面布置见2.1-1：办公、生活区平面布置示意图。工程开工前期在现场适当位置摆放2-3个集装箱，作流动办公室，待B段安装30个沉箱，且后方陆域形成后，即建“现场生产、办公区”，该区面积为3150 m2，内设有各类生产车间、仓库、材料堆场以及现场办公室。从A24、标段进场道路端，修建1条长约80 m，宽8 m的临时道路至该区大门，随后取消流动办公室，具体平面布置见2.1-2：现场生产、办公区平面布置图。2.1.2 弃泥区现场弃泥区有3处：A、5km卸泥区以及基槽清淤卸泥处，由绞吸船进行吹填作业。B、“淇澳岛东北卸泥区”，是属于12km卸泥区，为本工程主要卸泥区。C、“伶仃洋水道”，是属于70km卸泥区，炸礁后的石渣须卸至此处。2.1.3 材料来源A、石料主要来源深圳宝安：陆路运输，距现场为22km，石料由生产商运至已建500 m3以下卸石码头，运石反铲民船由此上料。中山地区：水路运输，距现场为70km。珠海地区：水路运输，距现场为50km。B、砂料主要25、来源：中山横门水道：水路距离现场50 km，1000m3皮带砂船由此处上料，从水路运至现场，每船每天平均可运2次。C、商品砼现场附近砼搅拌站有多处，且与现场距离不运，现考虑使用“宝创商品砼公司”砼，陆路距离现场约8 km。采用商品沥青砼，现考虑使用“深圳市道路工程公司沥青砼厂”的沥青砼，其陆路距离现场约20 km。2.1.4 构件预制沉箱由我单位东江口预制厂预制，该厂至现场距离为90 km水路。 沉箱由3500t半潜驳运载。具体详见2.1-3：东江口预制厂平面布置图。2.1.5 下潜坑、养生池的布置在B、C段码头前沿线前设置下潜坑及养生池，两者相距30m。其中B段下潜坑尺寸为8050m，挖至标26、高-18.0，养生池尺寸4535m，标高-15.0，可存放4件沉箱；C段下潜坑尺寸15060m，挖至标高-18.0，养生池尺寸4535m，标高-15.0，可存放4件沉箱。工程总平面详见2.1-4工程施工总平面布置图。2.2 测量基线布置本工程的平面坐标采用深圳独立坐标系，高程系统采用赤湾理论最低潮面，施工测量执行水运工程测量规范及全球定位系统（GPS）测量规范等技术标准。根据我单位原有及业主 提供的测量控制网情况，我们在现场建立GPS测量接收站和次一级的测量控制点，建立现场测量控制网，主要测量仪器包括GPS设备、全站仪、经纬仪和水准仪等。测量控制网上报监理工程师，在得到监理工程师的书面认可后使27、用，并按照规范要求定期校核，确保施工测量定位的准确可靠。测量控制网建立后，考虑到全站仪使用方便、测量精度高等优点，平面坐标点的放样主要采用全站仪及GPS测量，沉降观测使用水准仪，其他观测项目都备有相应的测量仪器。工前测量主要包括基线及基点的测量、布设，坐标点的测放等。主要测量仪器表仪器名称型号数量全站仪徕卡TC8021RTK-GPS移动站HD9900e系列4水准仪NA212.2.1 测量依据业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。中交水运规划设计院提供的深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程水工工程B、C标段（第3版）图纸。技术规格书。水运工程测量规范（JTJ203-2001）。交通部全球定位系统28、（GPS）测量规范H2001-92。我单位现场建立的坐标与高程的测量控制系统。2.2.2 测量工作程序主管工程技术人员根据监理移交的控制点、水准点，测量所需的资料、图纸，并对测量人员进行技术交底；测量工程师负责内业计算及现场测量工作；主管技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果；对须经监理工程师复测确认的测量工作，按合同及规范要求将测量方法和详细说明等有关资料报监理工程师审批；本工程测量仪器选用全站仪1台，水准仪1台， GPS移动站4台。2.2.3 现场控制点的布置本工程的控制测量网采用两级布网方案，首级网设4个控制点。根据现场后方陆域的施工情况，在现场原有大堤固定点（大堤钻探点稳定性较好的29、点）选四个点做为现场控制点。在首级网的基础上扩展、加密形成二级控制网，作为施工放样的平面控制点。高程控制点原则上设置在二级平面控制点上。如下图所示：2.3 临时用电规划2.3.1工程用电主要负荷大概如下表：2.3.2 施工用电负荷计算及电器设备选择用电负荷计算（1）总负荷计算序号单位名称负荷性质设备容量（kW）需要系数Kd计算负荷P30(Kw)Q30(kvar)S30（kVA）I30(A)1加工车间动力2000.6120.072.0150.0227.93现场振冲动力3000.6180.0311.4257.1390.74管桩施打动力1500.6597.5168.7130.0197.55现场其它动30、力1000.660.036.075.0114.07生活办公照明1000.880.042.194.1143.0（2）生活办公负荷计算序号用电单位名称单间负荷数量设备容量（kW）需要系数Kd计算负荷P30(Kw)Q30(kvar)S30（kVA)I30(A)1生活房间2.392047.80.8540.624.450.877.22办公室2.531640.480.8534.420.643.065.33实验室101100.858.55.110.616.1（3）单间负荷计算序号用电单位名称单间负荷数量设备容量（kW）计算负荷电流I30(A)1生活房间2.3912.3910.92办公室2.5312.531131、.53实验室1011015.2（4）干线电缆、开关选择序号用电单位名称电箱编号设备总容量（kW）计算负荷I30(A)干线电缆截面积(mm2)选择埋地允许长期载流量（A）漏电断路器容量（A）1加工车间M1200227.93120+2702652503现场振冲M2300390.73300+21504446004管桩施打M3150197.53120+2702652005现场其它M4100114.0335+2161331257生活办公M5100143.0350+225170150说明：电缆以PVC绝缘PVC护套电缆直埋地下的载流量为参考选择；振冲砂施工供电可用两条3150+295mm2并联供电。本工程32、各施工区域用电全部由业主提供的供电接口供给（自备的发电机容量与计算容量相同），现场设立总配电箱供给各用电负荷或配电箱。供电系统采用TNS系统，三相五线制带两级漏电保护开关；线路电缆采用沿地面敷设或埋地敷设；在总电箱附近处建立重复接地极，接地电阻不大于10欧姆。据资料，该地区为多雷区，生活办公区在各办公及生活住宿房顶上布设避雷网格，建立接地系统，接地电阻不大于10欧。2.3.3施工用电主结线图主电缆二级电箱施工一级总电箱用电接口电箱2.3.4 施工照明现场施工照明采用广照型金属卤素灯，灯塔可设置高度为68米，施工现场工作面的平均照度按25lx计,每百平方500W的功率配置照明，局部照明采用室外碘33、钨灯平均照度可大于100lx。办公室、宿舍采用40W日光灯，平均照度不少于50lx（房间长L宽B高H=53.82.8m，单盏日光灯采用利用系数法计算每间房的平均照度为60lx）。每房间插座布置24个，照明线路采用一灯一漏，漏电开关漏电电流不得大于30mA，漏电动作时间小大于0.3S。2.3.5安全用电组织保证和技术保证措施（根据项目部具体情况制定）建立由机务部负责的用电管理机构和建立负责运行和维修的电工班组。建立健全发电、配电、用电设备的各项规章制度和各项操作规程。 施工现场的大型发电、用电设备指定专人进行维护和管理。供电线路采用TN-S系统供电，并设置漏电开关保护，漏电保护不少于两级保护，采34、用一机一闸制。现场配备常用的绝缘安全工具和防护设施。发电机房配备相应和足够的消防防火器材。建立和指定废油的收集和排放地点，各种电气设备定期检查并记录归档。三、技术规范及验评标准3.1 技术规范和标准依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到但不限于以下现行中华人民共和国及省、市、行业的有关法规、规范的要求，如下述标准及规范要求有不一致者则以较严格者为准。（1）交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）；（2）交通部水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）；（3）交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）；（4）交通部港口工程质量检验评定标准（JT35、J211-98）及局部修订；（5）交通部重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）；（6）交通部港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）；（7）交通部疏浚工程技术规范（JTJ319-99）；（8）交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）；（9）交通部疏浚工程土石方计量标准（JTJ321-2003）；（10）交通部 港口工程荷载规范（JTJ215-98）（11）交通部 港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）（12）交通部 港口工程灌注桩设计与施工规范（JTJ248-2001）（13）交通部 港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-200036、）（14）交通部 港口工程桩基规范（JTJ254-98）（15）交通部 水运工程土工织物应用技术规程（JTJ/T239-98）（16）交通部 港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）（17）施工图设计说明及施工技术要求（18）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。3.2 单位工程及分部、分项工程划分单位工程及分部、分项工程划分见下表：深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程水工工程B、C段分项、分部和单位工程划分表单位工程分部工程分项工程3#泊位基础(1)基槽开挖 (2)基床抛石 (3)基床夯实 (4)基床整平墙身结构(1)预制沉箱(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)沉箱安装(3)37、沉箱内回填砂(4)预制盖板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)盖板安装 (6)接缝倒滤井上部结构(1)现浇胸墙(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)预制箱涵(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(3)箱涵安装 (4)DN200供水管(5)垫层 (6)#伸缩、沉降缝回填及面层(1)基床后倒滤层(2)抛石棱体 (3)棱体后倒滤层 (4)土工布铺设 (5)后方回填砂 (6)地基振冲 (7)振冲置换(8)地基碾压 (9)地基强夯(10) 垫层与基层 (11)现浇砼大板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(12) 联锁块铺砌 (13)#伸缩、沉降缝码头设施(1)PHC桩沉桩 (2)灌注桩(成孔、#钢筋绑扎、砼) (38、3)现浇桩头(#钢筋绑扎、砼) (4)现浇轨道梁(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)轨道安装 (6)系船柱制作与安装 (7)护舷制作与安装 (8)#舷梯安装 (9)预制构件(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)2#泊位基础(1)基槽开挖 (2)基床抛石 (3)基床夯实 (4)基床整平墙身结构(1)预制沉箱(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)沉箱安装(3)沉箱内回填砂(4)预制盖板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)盖板安装 (6)接缝倒滤井上部结构(1)现浇胸墙(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)预制箱涵(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(3)箱涵安装 (4)DN200供水管(5)垫层 (6)#伸39、缩、沉降缝回填及面层(1)基床后倒滤层(2)抛石棱体 (3)棱体后倒滤层 (4)土工布铺设 (5)后方回填砂 (6)地基振冲 (7)振冲置换(8)地基碾压 (9)地基强夯(10) 垫层与基层 (11)现浇砼大板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(12) 联锁块铺砌(13)#伸缩、沉降缝码头设施(1)PHC桩沉桩 (2)灌注桩(成孔、#钢筋绑扎、砼) (3)现浇桩头(#钢筋绑扎、砼) (4)现浇轨道梁(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)轨道安装 (6)系船柱制作与安装 (7)护舷制作与安装 (8)#舷梯安装 (9)预制构件(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)（续上表）1#泊位基础(1)基槽开挖 (2)基40、床抛石 (3)基床夯实 (4)基床整平墙身结构(1)预制沉箱(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)沉箱安装(3)沉箱内回填砂(4)预制盖板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)盖板安装 (6)接缝倒滤井上部结构(1)现浇胸墙(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)预制箱涵(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(3)箱涵安装 (4)DN200供水管(5)垫层 (6)#伸缩、沉降缝回填及面层(1)基床后倒滤层(2)抛石棱体 (3)棱体后倒滤层 (4)土工布铺设 (5)后方回填砂 (6)地基振冲 (7)振冲置换(8)地基碾压 (9)地基强夯(10) 垫层与基层 (11)现浇砼大板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)41、(12) 联锁块铺砌 (13)#伸缩、沉降缝码头设施(1)PHC桩沉桩 (2)灌注桩(成孔、#钢筋绑扎、砼) (3)现浇桩头(#钢筋绑扎、砼) (4)现浇轨道梁(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)轨道安装 (6)系船柱制作与安装 (7)护舷制作与安装 (8)#舷梯安装 (9)预制构件(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)南侧深水泊位基础(1)基槽开挖 (2)港池疏浚(3)基床抛石(4) 基床夯实(5) 基床整平墙身结构(1)预制沉箱(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)沉箱安装(3)沉箱内回填砂(4)预制盖板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)盖板安装 (6)接缝倒滤井上部结构(1)现浇胸墙(砼、42、#钢筋绑扎、#模板工程) (2)预制箱涵(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(3)箱涵安装 (4)DN200供水管(5)垫层 (6)#伸缩、沉降缝回填及面层(1)基床后倒滤层(2)抛石棱体 (3)棱体后倒滤层 (4)土工布铺设 (5)后方回填砂 (6)地基振冲 (7)振冲置换(8)地基碾压 (9)地基强夯(10) 垫层与基层 (11)现浇砼大板(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)(12)联锁块铺砌 (13)#伸缩、沉降缝东侧临时护岸(1)抛填块石 (2)回填开山石(3)二片石垫层 (4)碎石倒滤层 (5)土工布铺设 (6)碎石垫层 (7)浆砌块石挡土墙 (8)砼压顶码头设施(1)PHC桩沉桩 (2)灌注桩43、(成孔、#钢筋绑扎、砼) (3)现浇桩头(#钢筋绑扎、砼) (4)现浇轨道梁(砼、#钢筋绑扎、#模板工程) (5)轨道安装 (6)系船柱制作与安装 (7)护舷制作与安装 (8)#舷梯安装 (9)预制构件(砼、#钢筋绑扎、#模板工程)注：1. 表中带“”者、为主要分部分项工程；2. 表中带“#”者、不参与分部工程评定；3. 要求资料收集与施工同步(B段3个泊位的分界位置确定在第20个沉箱、第40个沉箱、第58个沉箱。)四、施工顺序及主要施工方法4.1 总体施工顺序（1）纵向顺序按总体计划紧凑搭接推进，其中的主线是沉箱的预制及安装。沉箱预制工期紧，数量多。按节点要求在开工后91天内完成10个沉箱安44、装，为确保节点工期计划开工后60天内预制完10件沉箱。当沉箱安装计划完成30件（540m），后方回填砂施工形成陆域约200m后，可开始上部结构施工，即可进行PHC管桩施工、现浇胸墙施工。此时距离沉箱后回填砂已经4个月，沉降位移已经基本稳定。（2）横向顺序 本工程水工主体结构施工的总体横向顺序是：码头基床及沉箱等主体墙后回填后方陆域回填码头上部结构及路场结构工程施工。港池开挖纵向顺序按码头纵向施工顺序。施工时应集中力量，确保重点，各项目之间须做到既不互相干扰，又要穿插施工，各工序之间要求进行流水作业，且要紧密配合，这样的施工安排可确保工程按期、按量完成。4.2 主要施工工艺流程及施工总体部署4.45、2.1 施工工艺流程根据工程设计图纸、设计说明的要求编写施工工艺总流程图。 4.2：临时护岸施工流程图图4.2-1、2、3：码头结构典型断面施工顺序示意图图4.2-4：护岸结构典型断面施工顺序示意图4.2.2 施工总体部署（1） 总体施工安排前期以预制和水上施工为主，后期水域和陆域平行施工。1、水域工程以沉箱安装为主导，还包括基槽挖泥、基床抛石及夯实整平。水工B标段整体工程安排由北向南进行，先用抓斗船将围堰与基槽间的淤泥清除，以减少基槽开挖过程中的回淤及满足地基处理要求和围堰稳定要求。然后进行基槽分段、分层开挖，抛石、打夯、整平、安装形成流水作业。水工C标段整体工程安排接着B段，由西向东进行，46、东側端部安放完沉箱后进行临时护岸水上抛石的施工，与先期开山石推填挤淤段的连接，作为连接前方主要施工通道及可以进行沉箱后的棱体施工及中粗砂回填。2、陆域施工工程包括：棱体石回填、后方填砂陆域形成、回填砂处理、码头面层结构、护岸结构五大块，以棱体石回填、回填砂陆域形成为龙头，形成陆域施工流水作业。施工中纵向分段形成纵向流水、横向平行的施工。将施工任务分解到每个作业区，落实施工进度。3、港池开挖及炸礁纵向顺序按码头纵向施工顺序。4、水、陆两线平行推进。（2） 施工准备工作A 测量基线、基点布设:在施工之前，与业主、监理统一基准，共同协商测量方法，测量程序等事宜。且在基点布设及基线测量工作中，在业主及47、监理的旁站下进行联合测量，测量内容主要包括，基点的布设，及整个场面的分区控制点标高。B 供水、用电:根据业主提供的水电接口，配置相应的给水、配电设施引至施工现场。施工现场临时施工用电，考虑到停电影响，我单位按计划陆续安排发电机进场发电，确保现场施工用电。C 通讯、计算机、办公系统:根据施工需要，向当地电信部门申请，配置足够的通讯工具，保证与业主及业主间、内外部快捷有效的通讯渠道。为了满足现代化办公需求，实现与业主及监理进行网上信息沟通、电子文件交换、电子办公、相互收发传真以及施工图纸的传递、复印、分发等现代化施工管理手段，我们根据需要配置足够的办公设备。D 施工用电保证措施a 选用经过正规培训48、，有上岗证，且责任心强的操作人员进行操作。另配备足够数量的电工对各用电机具，线路等环节进行严密监控，绝对保证现场用电安全，保证机组运转正常，满足现场用电需要。b 密切与当地供电部门联系，共同维护高压线路的安全。c 配备租后的维修器具与材料、油料供应以及人员，以保证设备正常运转，做到不缺油、不缺设备配件。d 项目部一名领导专门负责有关用电问题，配备有一名电气工程师专门负责用电设备的管理工作，建立完善的安全用电管理制度与有关安全条例，全面掌握用电设备的每个环节,及时发现问题，及时解决，绝不留下任何隐患，以保证现场施工用电。4.2.3 关键工程项目的施工组织(1) 沉箱、箱涵等预制预制场地分沉箱预制49、厂及箱涵、盖板、插板等小型构件预制场。沉箱预制场安排在我局东江口预制厂，距离现场约40海里。(2) 现场的施工组织1、基槽挖泥及炸礁、清淤基槽挖泥约20.6万m3，基槽与围堰间水下清淤约130000 m3，港池竣工前清淤80000 m3，基槽挖深由-15.5m到-23.0m。选用2m3抓斗船8 m3抓斗+1450m3/h绞吸船联合开挖，形成工效、功能互补、占用施工场区少的工艺组合。基槽与围堰间水下清淤130000 m3，主要选用2m3抓斗船开挖， 基槽挖泥-15.5m以下开挖，主要用8 m3抓斗开挖，弃土用泥驳卸到绞吸区，选用1450 m3/h绞吸船二次吹排至大铲湾远期围堰内，港池竣工前清淤用50、1450m3/h绞吸船吹排至大铲湾远期围堰内，排距约5公里。炸礁方量少，采用我单位正在孖洲岛施工的炸礁作业船组作业，抓斗船清礁弃至弃渣场，运距约5公里。 2、抛填石施工组织码头及护岸抛块石结构总量约11.6万m3，抛二片石及碎石及混合倒滤层结构总量约1.3万m3，全部抛石料在珠海洪湾采购，包运至施工现场。采用300500 m3自航开体驳 运石驳船+反铲抛石船联合进行施工。3、沉箱、盖板等出运、安装工作安排沉箱采用气囊搬运上“华南号”半潜驳（浮船坞）（3500t），拖轮拖至现场安装。盖板用130t起重船从预制场起吊出运，盖板用130t起重船安装，沉箱上的箱涵用130t起重船安装。4、抛填砂施工组51、织抛填砂包括：码头箱内、墙后填砂及陆域后方回填砂。采用1000m3开体式砂船、泵砂船配运砂船、1000 m3自航自卸皮带船联合抛填办法施工。开体式砂船填至2.0m标高左右（箱内回填砂采用自卸皮带船抛送），2.0m标高以上部分使用自航自卸皮带船抛送上岸，推土机摊平，以及采用泵砂船配运砂船送砂工艺。供砂船组吨位大小搭配方便不同部位使用。采砂点距离现场约50公里。5、主要砂石料的来源工程主要使用的回填砂取自洪奇沥水道，距工地现场约50公里，日供应强度可满足本工程强度要求。各种规格石料来源于珠海洪湾石场，石质良好，储量丰富，离现场约60公里，日供应强度可满足本工程强度要求。6、陆域结构施工组织陆域结构52、包括：码头面层、后轨道梁、码头附属结构及码头后方陆域处理。施工中纵向分段形成纵向流水、横向平行的施工。将施工任务分解到每个作业区，落实施工进度。4.3 施工测量本工程施工测量涉及基线和高程控制点、水下地形、水下断面测量；水面工程船舶定位；陆域结构施工测量和工程结构沉降位移观测五个方面。4.3.1测量依据（1）业主提供的勘测基线控制点，水准控制点；（2）设计图纸；（3）交通部水运工程测量规范。（4）交通部全球定位系统（GPS）测量规范H2001-92。4.3.2 控制测量网（1）控制点的复测本工程的测量控制，根据业主提供的四个控制点。按业主的要求对四个控制点平面位置和高差进行复测。平面控制网按一53、级导线测量精度进行观测，采用全站仪TC402进行测量；高程控制点采用NA2水准仪按四等水准测量精度要求进行施测。（2）现场控制点的布测及校核 根据现场的实际情况，施工单位将控制点引测到现场大堤的原有固定点上（大堤钻探点）。平面引测将采用GPS HD9900E静态测量，用全站仪TC802校核。高程控制点采用NA2水准仪按四等水准测量精度要求进行施测GPS进行校核。4.3.3 GPS基准站的设置及校核(1)基准站的设置在大铲一期码头平房屋顶上相对稳定的位置设置GPS基准站，通过与控制点进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数。在基准站配置一套GPS基准站设备，为各流动站提供差分信息。前期后方陆域未54、形成时主要依靠GPS进行定位测量和高程测量。(2)基准站的校核 为了确保现场施工放样的准确性, 本施工单位将每天施工前到已知点上比对，如比对结果超出规范应及时上报监理及业主，并重新求转换参数。4.3.4 施工测量全站仪、水准仪等常规施工测量方法不在此叙述，因为该种方法在本工程应用相对较少，只是在定期校核基准站时使用、胸墙浇筑和码头面控制使用。因此下面仅对GPS 在本工程的使用情况作概括介绍。（一）水下高程测量本工程水下高程测量使用RTK-GPS与数字化自动测深系统（数字测深仪）相结合进行测量。采用水尺校核。 GPS提供实时三维坐标，数字测深仪提供同步水深，水尺效核潮位，确定目标测点高程。施工程55、序为：（1）确定目标区范围，输入相关测点密度控制数据；（2）根据电脑屏上指示的航行路线，按定距或定时方式施测样点高程，所测数据存入电脑；（3）所采集样点高程数据经成图软件处理，按需要可输出测区全部或部分水下地形平面图，测区内任意位置、方向的断面图或三维地形图。并可显示断面挖填方面积等，用于水下抛石挖泥施工测量十分方便准确。相关断面资料、挖填方量信息可实时提取。测量精度高程10cm内，平面位置510 cm。三维效果示意图（二）海面工作船定位测量码头基槽的挖泥、清淤和基床块石的抛填、夯实、整平等施工，均要使用海面工作船。工作船的平面位置应预先测定，构造物的定位以工作船为基准进行控制。在工作船适当位56、置安装一台双频RTK-GPS接收机测得仪器所在位置坐标数据，通过专用软件处理，工作船位置显示在电脑屏上，工作人员根据电脑显示的数据指挥船舶移动就位，达到定位目的。（三）水下抛石定位施工测量水下石体填筑过程形态及误差需进行测量和控制。水下石体填筑定位使用GPS（RTK）与数字化自动测深系统进行施工监测。施工监测程序如下：（1）预设施工控制格网参数，监测格网按2.02.0m设置可获得比较满意的效果。（2）按预设格网的测点密度进行水下地形测量。GPS流动站、测深仪、电脑及相关数据处理软件安装在小艇上，组成专用测量船，施测时采用定距打点方式记录测量数据，测量船沿预设测区测一遍即可获得该测区的水下地形资57、料数据。（3）测量数据的处理和使用水下地形测量成果整理通过专用软件将实测数据进行处理，绘制断面图。同时将设计断面制作成数据模板，将实测断面叠加到设计断面上进行比较，就能在电脑屏幕上很清楚地显示出抛石断面成型情况和计算出抛石量及需补抛的位置和数量。多次测量的成果可以叠加，并采用不同的颜色进行填充，直观地反映每次测量的结果。（四）GPS测量效果评估本工程的工程量大，工期较紧，施工强度较大，而且大部分工作量在水下进行施工，常规测量方法难以保证施测速度，且数据处理效率低。采用RTK-GPS进行测量速度快，而且数据处理电子化，测量成果实时显示，能够有效的提高施工效率。RTK-GPS平面定位精度可以达到258、cm，测深精度可以达到2cm，完全可以满足水下结构施工要求。但是当遇到基槽或基床有较大淤泥层时，数字化自动测深系统反映的水深与实际不能很好的吻合，因此还要借助于水砣进行校核。（五）基床整平据工程施工难度及现场的实际情况，加上沉箱之大。基床整平是在抛石达到-18.0标高后进行的。基床整平将采用GPS（RTK）+测杆控制钢轨面标高，水准测量校核。最终达到基床整平的目的。基床面测杆GPS示意图如下： （六）沉箱安装本工程根据实际的情况，沉箱安装控制将采用GPS控制平面位置和高程。（七）PHC桩的控制本工程PHC桩在后方回填之后达到标高后在陆地进行。根据施工放样规范，PHC桩的平面控制采用GPS定位。59、桩的垂直度及贯入度用全站仪控制。（八）沉箱的沉降位移观测根据现场实际情况，在安装好的沉箱四个角做四个沉降位移点。沉箱的沉降及位移观测将采用GPS进行测量。在后方陆域形成后具有固定测量控制点，沉箱和胸墙的沉降位移观测改为全站仪观测位移，水准仪观测沉降。（九）码头面的控制 在码头面的平面位置控制中本工程采用莱卡TC402全站仪控制。高程控制采用NA2水平仪进行控制，控制精度按规范要求。（十）码头面的沉降位移观测 在码头面的沉降及位移观测中，利用全站仪控制平面位移及水准仪测码头面沉降。（十一）测量仪器、检测设备及船只配置序号仪器名称型号数量备注1RTK-GPS流动站HD9900e系列42Cm+2pp60、m2RTK-GPS静态测量HD9900e系列45mm+1PPm3双频测深仪HD28110mm104点焊钢筋网片尺寸长、宽102用钢尺量网眼尺寸102对角线差151翘曲101放在水平面上用钢尺量钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差（mm）检验单元和 数 量单元测点检 验 方 法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5、-15逐件检查2用钢尺量骨架主筋长度宽度+5、-103用钢尺量两端和中部高度+5、-1032受力钢筋层（排）距103用钢尺量两端和中部三个端面，取大值3受力钢筋间距1534弯起钢筋弯折点位置202用钢尺量中部，连续三挡4、模板工程合理的模板设计是沉箱预制的关键所在。要求61、模板尺寸准确，有足够的刚度和稳定性，并装拆方便。为保证沉箱的预制质量，模板采用拼装式钢模板。整个沉箱分五次进行预制，内外模板按沉箱高度分五层，其中底层外模加工高度3.4m、内模由0.2m高的底托（加强角高度）和2.6m高的模板组成。上层内外模板加工高度4.4m，顶层由前沿方向起二排共八个隔仓另外加工内模。模板一共加工完整一套（5节）。外侧模板图（1）底模为适应气囊出运，在30cm厚的钢筋混凝土底模基础上，沿横向上铺设10组2*I25工字钢，形成9个槽位，两侧的槽位较小，不做为穿气囊位置，只做为预留支垫位，在工字钢面上满铺120mm厚木板和3mm厚纤维纸板面层作为沉箱预制底模。具体见图4.7-162、：沉箱底模布置示意图。出运前，在中间7个槽位内穿入超高压气囊，均匀冲气顶升沉箱后，抽出工字钢，按预定支垫位置摆好垫木，均匀放气让沉箱慢慢坐于垫木上，拆除超高压气囊，取出厚木板，即可进入下道工序横移。（2）外模外模板为大型钢模板，面板采用5mm的钢板，用-670mm的扁铁焊压成300400mm的梁格（其中扁铁竖向间距300mm、横向间距400mm，四框及是板接缝采用7070mm角铁压边），模板外侧每约1.0m间距设一道竖向桁架；每1.2m1.5m高度设一道水平桁架、并在沉箱的四个角把相邻面的水平桁架利用27拉杆收紧联成整体，形成受力钢箍；竖向桁架的上下弦杆采用210槽钢、腹杆用6.3槽钢；水平桁63、架上弦杆利用模板横向围令的14a槽钢、下弦杆为10槽钢、腹杆采用6.3槽钢。模板受力结构为双面钢桁架，满足模板使用的刚度和稳定性的要求。外模与内模之间采用锥形器以及27拉杆连接，相邻内模与内模之间用40拉杆穿在PVC管内对拉，确保模板整体刚度。（3）内模沉箱隔仓内模板分为4种型式，第1层为隔仓底200200mm倒角、第1层内模高度为2.5m，第2层第5层内模高度为4.4m以及顶层8个缩小内模板。内模的结构形式为中心架及四面模板和插板组成，模板由面板和模板外的内外围令构成。面板采用5mm的钢板，用670mm的扁铁焊压成300400mm的梁格（其中扁铁竖向间距300mm、横向间距400mm，接缝采64、用7070mm角铁），横向内围令采用14a槽钢、间距500 mm；纵向外围令采用2 12槽钢、间距1000 mm。安装时用锥形器以及27拉杆与外模拉在一起，以承受砼的侧压力，各分隔仓内模之间设对拉螺栓连接，这样外模和各隔仓内模联成一个整体，内模的转角采用可装拆的50mm厚木插板，拼装时先装钢模，后装木插板，拆模时先拆木插板，后拆钢模。沉箱模板设计详见图4.7-2。（4）模板安装：模板的装拆均采用龙门吊进行。底层模板安装：当绑扎好钢筋笼后，先安装外模，后装内模，底托支撑在预制的砼柱上，支撑的具体方法为：砼柱的高度与沉箱底板钢筋保护层厚度相同，安装前先放样确定各底托立柱的位置、安放砼垫块，根据沉箱65、底板厚度，用25钢筋（上面加焊6mm的钢板）安放于砼垫块上并焊牢固定于底板钢筋笼上，然后测平各支撑点，最后安装底托。底层内模直接支承于底托上，调正内模位置和垂直度后用拉杆和套在拉杆上的塑料管与外模或相邻内模相连。上层模板安装：上层模板外模直接支承于27拉杆上，内模支承于工作平台的骨架（12）上。当钢筋笼安装完成并经验收合格后，吊出钢筋辅助架，先安装内模板，再安装外模。模板安装前，必须先清理干净，然后涂脱模剂。模板拼装必须确保构件尺寸符合设计和规范的要求。构件模板拼装测量尺寸控制序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1模板接缝表面错牙25构件墙体厚度52构件长度216全高竖向倾斜 1066、3构件宽度157顶面两对角线差304构件高度108预埋件、预留孔位置10（5）透水模板为提高结构迎水面砼的密实度，提高砼表面抗氯离子渗透性，要求在沉箱顶部3m范围时，外侧模板采用透水模板。本工程采用FORMTEX透水模板布。安装要求：将透水模板布放在清洗干净的模板表面上并根据供货商的指导说明来将其安装。在安装垫料之前将模板进行清洗。在使用透水模板布时，均不要使用脱模剂。（6）硅烷硅烷是用于砼防腐的一种涂料，设计要求沉箱前壁顶部临水面3m范围表层涂覆硅烷，采用异丁烯三乙氧基硅烷。沉箱硅烷的浸渍应满足海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ 275-2000）中的技术要求，同时还应考虑硅烷品种的选67、择、喷涂时混凝土适合的龄期、硅烷每平方的选用量、喷涂方法等，使沉箱在施工、使用中达到防腐需要。喷涂方法：确保施工现场、附近无明火。并且注意避免硅烷和氯丁橡胶、沥青质密封材料等其它可能腐蚀的材料接触。喷涂前确认浸渍所需的全部硅烷用料在施工现场一次备足，使用前方可启封，并应于启封后72h内用完，否则予以废弃。用毛刷自上而下、从左到右在试样被涂面均匀涂刷，使被刷表面饱和并开始溢流，重复用毛刷由上而下在被涂面涂刷37次，保持被涂面至少5S“看上去是湿的”。根据产品说明及试验情况决定是否进行第二次涂覆，第二次涂覆与第一次涂覆的方法以及浸渍剂的单位用量相同。涂覆时间间隔根据产品说明而定，一般控制在26小时68、。在每次浸渍是做好以下记录：浸渍时间、大气温度、大气湿度、每个被涂面硅烷浸渍剂的用量、两次浸渍时间间隔。注意事项：（1）施工尽量避免在每日最高温时段内施工，宜安排在早上或傍晚进行，使喷涂设备在保持较底的温度，并根据需要采取临时遮蔽措施予以保护，雨天应停止施工。（2）施工完毕后使用相应的溶剂清洁工具和设备，溅落残余物以细纱或锯木吸收按危险品处理，以免引起环境污染。（3）硅烷浸渍剂不可接触皮肤、眼睛或吞食，避免吸入蒸汽。如不慎接触皮肤立即用树脂清除霜除去，然后用大量肥皂水冲洗，不可使用溶剂；万一溅入眼内，立即用大量水冲洗，然后寻医诊治；若不慎吞食立即寻医诊治，不可催吐。要远离火种，禁止吸烟，盛放容69、器在不使用是需密闭，万一发生火警，应用CO2或泡沫灭火器。5、混凝土浇筑（1）混凝土浇筑施工浇筑混凝土前应先检查模板、钢筋和预埋件，做好隐蔽工程的验收记录。验收合格后才能浇筑混凝土。浇筑混凝土工作平台用钢板和槽钢加工而成，工作平台支撑在内模骨架上，尺寸与安装完成后的内模迭合。砼从拌和站按设计配合比配制搅拌出来后装在混凝土搅拌车里，运到现场后，采用1台60m3/h砼泵车泵送上工作平台人工打铲入模、插入式振动棒振捣的方式进行浇筑。混凝土应分层入模、分层振捣，分层厚度按3050cm控制。混凝土的施工缝处理：分层处的混凝土浇平模板面，确保缝面平整，对面层进行二次振捣后，把露出的碎石压平，及时把外露钢筋70、表面附着的砼渣清理干净，砼面上均匀涂上缓凝济，砼终凝后用高压水枪进行冲洗，确保砼接触面充分拉毛。浇筑上层砼时，先均匀浇筑一层约50mm厚的与混凝土同配合比的水泥砂浆，确保接口处质量。（2）浇筑混凝土施工操作规程及过程质量控制a、沉箱采用1台60m3/h砼泵车泵送入模。b、为确保浇筑砼顺利进行，本工程共采用3个混凝土配合比，其中高性能混凝土配合比1个；普通混凝土配合比2个：泵送1个、吊罐浇砼用配合比1个，为备用，如砼泵车出现固障且未能及时修复时使用，确保不出现施工缝。c、混凝土利用厂内的搅拌站集中拌制，厂内设2套全自动120m3/h砼搅拌站：其中旧站为备用，确保砼的连续供应。d、试验员负责对混凝71、土配料时的称量进行监控，材料称量偏差应在规范允许范围内。e、混凝土搅拌时间每一工作班应由当班试验员至少检查2次，并做好记录。f、混凝土浇筑前，应对脚手架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，并掌握水文、气象预报。g、点振捣振实程度以如下三点进行控制：一是混凝土不再下沉；二是砂浆往上翻；三是气泡不再往上冒。h、插入式振捣器的振捣顺序宜从近外模板处开始，先外后内，移动间距控制在300400mm；距模板边控制在50100mm，并应尽量避免碰撞钢筋和预埋件。i、插入式振捣器宜垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实，气泡上赶，振捣器应插入下层混凝土中50100mm，保72、证上下层结合成整体。j、混凝土浇筑至顶部时，采用二次振捣和二次抹面，如有泌水现象，应用麻袋吸水。k、混凝土浇筑过程中，必须安排木工、钢筋工、电工、安全员和专业修理工值班。l、砼养护为确保沉箱构件砼整体强度，加强对混凝土对沉箱砼浇筑后的养护工作。根据沉箱箱壁结构的特点：高度高、壁薄。每个沉箱安排4人（分2班）进行养护，采用2台加压泵抽水养护，养护时间为14天，养护以保持箱壁湿润为度，并根据不同施工期段采取如下措施：砼浇筑过程和浇筑完成后，用麻袋把沉箱前趾和隔砂井履盖起来，进行湿水养护。拆模前及拆模过程中，利用模板做为工作平台对沉箱进行湿水养护。拆除模板后，利用绑扎钢筋、安装模板的工作平台对沉箱进73、行养护，沉箱顶层浇筑完成后，直接在沉箱顶面铺平台进行养护。6、沉箱预制施工设备表序号船机设备名称规格型号数 量备 注1砼搅拌站120 m3/h1座预制场生产砼2搅拌车6m33台运送砼3门吊30t,50t 24m跨2台吊沉箱模板、钢筋等4塔吊116m.t2台吊沉箱钢筋等5砼泵车90 m3/h1台沉箱砼浇注6装载机3m31台搅拌站后方砂石供应7钢筋设备80kW 1套供沉箱制作用8木工设备30kW1套供沉箱制作用9铁焊设备120kW1套供沉箱制作用10试验设备20kW1套供沉箱制作用11发电机400kW1台供生产临时用电7、工效计划分析每月计划预制沉箱5件，共计每月浇注25段。砼浇注工效分析：计划每74、月浇注砼共计25次。模板周转分析：项层及底层各1套模板，按4天周转，每月每套周转26天/4天.次=6.5次，2套模板每月共可预制6.52=13节。中间段3套模板，按3天周转，每月每套周转26天/3天.次=8.6次，3套模板每月共可预制8.63=26节。 故每月按26天工作日计，最大生产力为：(13节+26节)/5节.件=7件5件/月的计划要求。为保证其预制沉箱工效，各工序需形成流水作业，各工序设备工作时间，将合理安排。4.7.3箱涵施工1、工程概述大铲湾一期工程水工工程B、C标段，码头主体采用重力式沉箱结构，其中码头排水系统设排水口六处，单处排水口由14个单件箱涵组成，总长度为57.3米。本工75、程采用箱涵的参数如下表：名称尺寸（m）（长宽高）单件砼用量（m3）单件重（t）数量备注1#箱涵4.792.72.715.934046C40砼2#箱涵4.132.72.713.9234.863#箱涵4.342.72.714.6336.664#箱涵3.982.72.713.4133.5605#箱涵4.792.72.713.6234.062、总体施工考虑每处排水箱涵位于沉箱顶部各3件，合计18件，总体施工考虑箱涵均分两层施工，其中沉箱顶部箱涵预制下层后安装，然后浇筑上层砼；其余箱涵于现场开挖基槽后立模分层现浇。3、预制场地平面布置（1）箱涵预制的布设预制沉箱顶部箱涵数量共12件，预制场地设在9、1076、和11及32、33和34沉箱后仓处，采用起重船直接吊装。箱涵预制场的布设见图4.7-3：预制场地平面布置图。（2）模板、及钢筋区在预制区的后方混合倒滤层面层设置模板堆存区。钢筋加工区前期设置在项目部生活区外靠海边（模板加工区）,加工好的钢筋用汽车运至现场进行绑扎，待现场强夯区域施工后，在现场强夯区域建钢筋堆存及加工区。4、施工工艺流程施工准备底模制作底板侧墙钢筋绑扎钢筋、预埋件加工安装内模顶层钢筋绑扎及安装预埋件模板加工安装侧模浇注砼拆模养护、标识验收合格安装砼试件砼拌制、运输5、主要施工方法本工程箱涵施工均分两层，分层位置如下图所示：（1）钢筋及预埋件工程工艺流程钢筋加工底板钢筋绑扎（在底模77、上）墙身钢筋绑扎加强角钢筋绑扎。钢筋的检测和加工钢筋进场后，项目部的质检、试验部门通知监理工程师到现场按进货数量和规格取样送检，送检时附送由供货商提供的钢筋铭牌和质保书；每批新进场的钢筋必须待送检合格后方可使用；钢筋的下料，加工在钢筋加工棚内完成。钢筋绑扎1）箱涵分两层浇注，钢筋的绑扎也分两次绑扎成型。2）箱涵钢筋采用绑扎搭接，侧墙竖向钢筋一次绑扎成型，顶层钢筋待浇筑上层时进行绑扎。3）箱涵的钢筋在预制构件厂钢筋加工车间加工完成后，运输至模板一侧，先绑扎底板钢筋，待箱涵内模安装好，然后绑扎侧墙钢筋成型。预埋件在外模安装前进行埋设，要求预埋件位置准确、牢固。4）第二层钢筋待第一层混凝土浇注完成后78、，砼养护进行顶板钢筋绑扎。埋设高强螺栓套采用高强螺栓套作为第二层支撑模板的支撑点，因此高强螺栓必须保证有足够的抗剪强度及安全系数。埋设位置见图4.7-4：箱涵模板结构示意图。吊点的设置位于沉箱上的箱涵（18件）下层采用预制吊装，吊点位置件附件2吊点位置示意图，砼强度达到100后，使用专用吊具起吊安装。（2）模板工程箱涵制作分两层进行，模板采用定型钢模板。后方加工成型，现场拼装。底模处理箱涵预制在沉箱后仓墙顶混合倒滤层面上进行预制，混合倒滤层面填至+3.0标高，用反铲平整后，设置移动式钢底板，底模上涂刷足够的脱模剂。外模（外模结构形式见图4.7-4：箱涵模板结构示意图）模板用型钢作立柱及围檩，内79、贴加肋钢板。一次安装成型。模板制作2套以备周转。模板安装采用1.6m3反铲安装。安装时采用吊锤控制模板安装的垂直度。（3）砼工程1）砼浇筑采用拌和车配合反铲。浇筑时，在模板面拉杆上铺木甲板，反铲将砼送至甲板上，由人工入模，木甲板同时也作为浇筑的工作平台，砼采用商品混凝土，坍落度为140160mm，具体配合比见附件4：混凝土配合比设计报告。2）砼浇筑时分层厚度控制：墙身为40cm、底板为30cm；砼必须均匀入模。3）浇注时由底板到墙身的先后顺序；底板由箱涵两侧向中间均匀浇注，墙身砼浇注需分层浇注，两侧墙砼均衡浇筑，不宜产生过大的高差。4）插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，振捣呈梅80、花点布置，掌握快插慢拔的方法，移动间距控制在300400mm；距模板边控制在50100mm。并应尽量避免碰撞钢筋、预埋件芯管及吊环。5）分层浇筑的施工缝处作凿毛处理，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，采用人工凿除。新砼在浇注前在连接处覆盖一层13cm厚的M40水泥砂浆（水泥砂浆的水灰比应小于旧混凝土的水灰比）。6）箱涵浇注砼完成后，采用潮湿养护14天。（4）沉箱后箱涵现浇排水措施因沉箱后的箱涵采用现浇工艺，现浇场地经过二次开挖而成，底标高约在0m，在浇注过程中，水会经过砂层和碎石层渗透，导致现浇区域积水。在箱涵现浇位置开挖排水积水坑，当潮水开始回落时，用水泵抽出积水，保证现浇场地无积水。81、（5）箱涵间接缝的处理箱涵1、2、3之间的接缝取消原榫头形式，为直线接缝，其余接缝形式不变。3箱涵预制长度适当调整，延长20cm，使3、4箱涵的接缝位于沉箱后侧。6、主要设备配置序号名称规格或参数用途数量单位1反铲1.6m3模板安装1辆2砼搅拌车6m3箱涵预制1辆3内燃柴油发电机250kW浇注振捣1台4柴油发电机150kW钢筋加工1台7、施工进度计划详见总施工计划4.7.4盖板、插板预制4.7.4.1插板预制1、工程概述大铲湾集装箱码头一期水工工程B、C标段项目主体结构为沉箱重力式，在沉箱安装完成后，接着进行倒滤井施工，倒滤井结构内设置砼插板，单根尺寸为19.20.460.2m，采用C30砼，82、合计270根，砼量475m3，钢筋量74.06t。2、施工工艺 由于插板为扁平状结构，整根预制后不利于吊运和安装，故施工时分段预制，单根长度划分为6段，每段3.2m，合计1920段。预制场设在A标段北护岸附近，安装前采用15t平板车运输至现场。预制场地布置：模板施工：插板为小型结构，单段尺寸3.20.460.2m，砼量为0.29m3，故模板结构相对简单。先大致整平原有地坪，利用小型型钢和木夹板铺设在地坪上，牢固支撑并调整平面水平，作为浇注的底模。侧模板使用木夹板加工，四周设斜撑支顶牢固，高度20cm。模板拼缝平顺，夹泡沫作为止浆带，防止漏浆。钢筋工程：钢筋按设计图纸要求在车间加工成型，运输到现83、场，人工绑扎。钢筋采用绑扎接头，并根据规范要求错位布置，满足规范要求。砼工程：预制生产过程采用商品砼，按照本公司试验室提供的配合比进行拌制，并定期对各原材料进行检测，满足质量要求。搅拌站生产的砼，通过砼拌和车运输至现场，人工打铲入仓，5cm振捣棒进行振捣。吊点设置：根据需要，每段构件在一端部设立吊环，吊环采用直径8mm圆钢，其顶面不超出端面。见示意图：拉杆预留孔设置：为配合插板的现场安装，须在每段构件的三分点处预留拉杆孔，孔直径为15mm。详见下图：3、进度计划详见总施工计划4.7.4.21、工程概况大铲湾集装箱码头一期水工工程B、C标段共有918块沉箱顶盖板，预制盖板的数量和规格见下表：类型84、数量尺寸(L*B*H) (mm)类型数量尺寸(L*B*H) (mm)A5383995*3810*300E871145*3810*300B872880*3810*300F8765*3810*300C872850*3810*300G8530*3810*300D871115*3810*300最大单件砼4.47 m3 ,重约11.53t。盖板砼总量为3194.24m3，砼强度等级为C30。钢筋量为261.41t。预制场设在A标段北护岸附近，安装前采用15t平板车运输至现场。2、机械配置1 80t履带吊机 1台2 15t平板车 1台3 搅拌车 2台3、施工程序1、模板加工2、钢筋绑扎 3、侧模板安装 485、预埋吊环5、砼浇注 6、养护 7、转堆4、施工方法1、模板工程1.1、底模采用砼底模。对原地面进行平整、压实、间隔植入钢筋，根据盖板尺寸浇注10cm厚度砼，抹面光滑作为底模。根据进度需要，设置12块底模。1.2、侧模侧模采用钢模板，在木工车间整片加工，安装时上下采用对穿螺丝固定。加工盖板侧模板16套，模板的装拆采用人工来完成。1.3、施工要求：（1）模板第一次使用时要将其表面锈斑清理干净，每次拆完模板后要将模板表面的砼渣清理干净，安装模板前要做好脱模处理。要经常检查、维修，轻起轻放、防止变形。（2）侧模间的连接要平顺、严密，不得漏浆；脱模剂涂刷均匀，拧紧模板内的支顶及拉杆螺丝。（3）预埋吊耳86、的数量和规格应符合设计要求，安置应牢固。（4）加强砼浇筑时模板的检查工作，发现问题及时处理。（5）采用“帮包底”的支模方法，在侧模与底模接触面贴海绵条止浆。采用人工拆装模板。在砼浇筑终凝后拆除侧模。2、钢筋工程2.1 、钢筋加工钢筋加工考虑在预制底模旁边进行，钢筋绑扎采用1.6mm铁丝绑扎。砼保护层垫块采用与砼强度等级的砼垫块。2.2、施工要求（1）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，按图纸要求绑扎。（2）钢筋保护层垫块强度不应低于构件本体砼强度。（3）钢筋原材料必须有出厂检验合格证书，加工前必须按规范分批量抽样试验。检验合格后方可使用。3、砼工程预制生产过程采用商品砼，定期对各原材料进行检测87、，满足质量要求。搅拌站生产的砼，通过砼拌和车运输至现场。底模要涂油做好脱模处理，采用插入式振捣棒振捣，控制好砼配合比及终凝时间。构件顶面按设计要求需凿毛处理，处理方法为：处理方法为：盖板顶面设压槽，槽宽20cm，深度2cm延盖板横向均匀布置。施工要求：（1）浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查。模板内的杂物、积水应清理干净，并掌握气象预报。（2）人工打铲入仓浇筑砼时，应避免铁铲碰撞钢筋骨架，减少对钢筋骨架的冲击。以免钢筋骨架变形及保护层垫块松落。（3）砼振捣要适中，避免过振、漏振，振捣棒不得振捣模板，尽量避免碰撞钢筋及预埋件。（4）混凝土浇筑完毕后应及时加以覆盖，结硬后保湿养护。混凝土的养护88、时间按15天控制。4、构件转堆：构件达到设计强度70%后才能吊离底模进行转堆，堆放场地拟采用预制厂内空地，叠放不超过3层，叠放板与板之间垫枕木隔开，构件采用四点吊。5、施工工期详见总施工计划4.8 沉箱等构件出运、安装4.8.1 沉箱出运本工程沉箱总数91件，单件重量约为2342t。沉箱采用气囊出运，每个沉箱预制完成经养护后，经过横移与纵移的两次气囊滚动移运至出运码头前沿，即一次由台座至出运通道的横移和一次由出运通道至出运码头前沿的纵移，两次移动方向呈直角转向，最后沿纵移方向由出运码头前沿移至停靠在码头边的浮船坞上。根据本工程施工进度安排，计划出运为每34天1件，施工过程中具体出运顺序及数量根89、据安装计划要求安排。1、沉箱搬运工艺流程图：气囊就位气囊就位、充气顶升气囊逐个充/放气、拆除底模气囊放气、沉箱落在支垫型钢上牵引系统准备卷扬机抽出支垫型钢检查各气囊状态并调整气压沉箱牵引（横移）至出运通道支垫转换气囊沉箱纵移至码头前沿沉箱上半潜驳支垫、放气、抽出气囊沉箱上半潜驳就位绞缆移半潜驳至下潜区半潜驳加水下沉、沉箱起浮半潜驳靠码头就位2、气囊出运工作原理气囊搬运重物的工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，在重物底部与地面之间垫若干个气囊并充气顶升起重物，通过外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物产生移动，达到搬运重物的目的。气囊与地面为面接触，受力面积大，受力均匀，单位面积受力小，对90、场地适应性强。大型沉箱预制场地分两条作业线（本工程使用3#生产线），场地中间为构件出运通道，3#生产线布置六个沉箱预制底模。出运码头前沿78m的斜坡段，斜率为1:60。与码头相接部分通道（34m）斜率为1:55,。场地要求平整密实，平整度2cm，无露石或尖状物，以免剌破气囊。3、供气系统及牵引系统的布置1)供气系统采用集中供气体系，供气系统由2套6m3空压机组及自己配套的高压气管、气阀组成，高压气管沿沉箱预制场及出运码头轴线两侧对称布置，固定部分采用48mm钢管，每6m设置一个供气阀；加气时从供气阀用高压软管接至气囊。2)牵引系统沉箱的横移及纵移均采用4台10t卷扬机进行（共8台），相应配有定91、滑轮、动滑轮、钢丝绳扣、垫木等。在施工场地、码头前沿共布置15个60t、10个75t、8个15t地牛，场地范围均采用暗埋式，其顶标高低于地层标高，以便沉箱出运，在沉箱拖运至地牛位置时，临时在其上铺钢板以方便气囊滚过。3)施工平面布置预制场地共设有两条生产线，其中一条供本工程专用，作业线中间为沉箱出运通道，每条生产线分别布置六个沉箱预制底模。出运通道在预制区为平坡段，预制区至出运码头共122m为斜坡段，用以调整预制区及出运码头前沿的高差，其中：预制区端78m斜坡的斜率为1：60；与码头相接部分通道（34m）斜率为1：55。4、沉箱出运施工方法A 准备工作（1）先进行拆卸底模工作。最后检查沉箱底部92、及边角有无棱角突出，有则先清除。清砂与拆模顺序为从中间向两边对称进行。（2）检查沉箱内腔是否有积水，若有积水超过10cm的，必须把水抽至低于10cm方能出运（避免重心受积水的影响无法控制）。（3）对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕（有气），并排除一切隐患。（4）检查空压机运转是否正常，检查气囊充气各管件、阀门、压力表是否完好。（5）清理通道上一切尖锐物、石头及障碍物，并对场地进行整平，高差不超过2cm。B 系沉箱围捆钢丝绳用钢丝绳系好沉箱(围捆)，钢丝绳处于沉箱转角保护架上，所处位置在沉箱前趾高度以上，沉箱底模基93、础向上约1.21.6m左右处，钢丝绳与沉箱保护架接触处用方木隔开，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。钢丝绳：纵移防溜均采用6530m/16根，沉箱围捆采用6572m/4根。C 摆气囊每个气囊的轴线与移运方向垂直，沉箱底边用红漆标上气囊就位线，气囊露出沉箱两侧长度相等。D 沉箱顶升（1）系牵引及溜尾钢丝绳将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳刚好处于受力状态，然后稍微放松。（2）气囊初充气初充：连接空气压缩机与气囊之间的气管，连接妥当后充气，对气囊充气时做到均匀、缓慢，每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值（横移：0.10MPa）时，停止充气。94、这时气囊与底模共同承受沉箱重量。（3）气囊充气，将沉箱顶升至运行高度继续对气囊充气并对称、缓慢进行（由阀门控制），由于沉箱重心偏于沉箱纵轴线前沿方向约28cm，因此各气囊承载力将不一样，压力值也不一样，气囊充气压力值从沉箱前趾沿后壁方向递增，各气囊气压值必须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱处于直立状态，沉箱底面完全脱离支承型钢。E 拖出支承型钢把支承型钢拆除并拖出，拖支承型钢过程要顺直拖出，防止支承型钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。F 沉箱横移（1）调整沉箱至运行高度、沉箱横移检查与调整各气囊的压力值，使气囊高度一致。现场指挥（副指挥配95、合）检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳，沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢丝绳稍处于松弛状态。当一切处于正常状态时，指挥员指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时，注意观察沉箱平稳和移动情况，同时注意气囊滚动和压力情况，通过调整气压使各气囊高度一致。运行中溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳形成对拉，又能限制沉箱前倾。详见图4.8-1 沉箱横向出运工艺示意图。（2）移运中气囊交替当沉箱前移方向端部至第一根气囊囊咀中心1.82.2m（根据实际需要确定）时，摆进气囊并进行充气，注96、意充气时气囊一定要全部张开并达到一定的气压（一般为0.04MPa左右）后，再启动运行。沉箱前进方向始终保持12根工作气囊。在牵引移动过程中，当出现沉箱走偏时，必须纠偏。当沉箱后面的气囊逐渐接近沉箱尾部（按移动方向）时，打开排气阀逐渐排气，最后快速放气（在气囊露出沉箱尾部一半之前），气囊放气过程中要尽量使沉箱处于直立状态。气囊放气完毕后将气囊搬运到沉箱前面预定位置备用，如此重复直到横移完成。详见图4.8-2 沉箱横移气囊平面布置图。G 横移-纵移衔接沉箱横移过程注意调整气囊摆放距离，必要时在横移过程中逐步调整，以适应出运通道上横移-纵移转换处支垫的排距。并且尽量使各个气囊平行及有合适的支垫空间，97、以保证有足够支承面积和位置。沉箱重心移到出运通道中轴线位附近时，暂时停止牵引，根据具体情况对沉箱位置做适当调整。将各气囊对称充气，顶升沉箱到离地面距离超过支垫高度（40cm）约5cm时，根据支垫要求放置枕木，支垫枕木布置完备后，气囊缓慢排气至沉箱平稳降落在支垫上，停止排气，观察地面无明显沉降后快速放气，抽出气囊。进入纵向移运准备工作。详见图4.8-3 沉箱支垫及转换气囊平面布置图。H 沉箱纵移（1）支垫、摆气囊、系纵移钢绳沉箱转换位置用枕木支垫完毕后，在支垫的间隙放进纵移气囊，由于沉箱重心与形心存在偏差，运行时尽量使沉箱保持直立。用气囊不对称摆放方法来达到此目的，经初步估算，纵移时沉箱前趾方向98、气囊向内缩进为30cm45cm。将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后将各气囊气压充至0.080.1MPa，使气囊与枕木同时承受沉箱重量。详见图4.8-4 沉箱纵向出运工艺示意图。检查卷扬机牵引、溜尾系统及相关地锚情况，确定无异常情况后将气囊压力充至运行工作压力值，此时沉箱处于运行高度。（具体操作方法和注意事项与沉箱横移基本相同）。（2）牵引与溜尾速度的协调及同步由于纵移距离较长，注意牵引和溜尾滑轮组及其钢丝绳是否缠绕，并及时使用转环组放气。另外根据沉箱移动的距离，及时更换长度适当的钢丝绳。纵移出运时，两个牵引卷扬机组与两个溜尾卷扬机组要做到步99、骤一致。（3）斜坡段纵移当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意两部溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，尽量做到受力均匀。I 沉箱上浮坞(1) 半潜驳（浮船坞）性能参数主尺寸LBD57344.6载重量3500t坞内宽26m甲板有效面积1118m2坞内深18m最大注水下沉时间2.0h空载吃水0.5m最大抽水上浮时间3.0h满载吃水3.6m吊机3t30m 1台最大下沉吃水20.6m发电机250KwA 2台主水泵1200m3/h4台辅水泵100 m3/h4台(2)出运码头面标高及潮位选择出运码头面现标高为+2.9 m，根据所在地的潮位资料、100、半潜驳（浮船坞）的性能以及沉箱上坞速度，选取工作潮位+1.7m以上时即可满足要求。(3)沉箱上半潜驳（浮船坞）的过程，保持船甲板面与码头面齐平分析沉箱上半潜驳（浮船坞）的过程必须保证坞甲板面与码头齐平，才能实现沉箱顺利上半潜驳（浮船坞）。半潜驳（浮船坞）事先须加水压载，并控制船甲板纵坡1/100以内，调节压仓水，沉箱上坞，抽出前仓压载水至后仓注入压载水，来满足船艏、甲板面与出运码头面齐平。 (4)沉箱上半潜驳（浮船坞）半潜驳（浮船坞）进入出运码头，半潜驳（浮船坞）甲板面与出运码头面调平后，在码头前沿与船坞甲板面相接处铺设宽1m，厚20mm的钢板。沉箱上浮坞的牵引滑轮组安装于浮坞上，卷扬机采用与101、岸上同型号同厂家的产品，使牵引和溜尾卷扬机组同步。具体操作与纵移相同。详见图4.8-5 沉箱移运上半潜驳工艺示意图。沉箱通过气囊滚动方式移动到半潜驳（浮船坞）甲板上装载区，沉箱与甲板之间用300300的枕木支垫，枕木要尽可能的多，以增大半潜驳（浮船坞）甲板的受力面积，为操作方便，每载枕木长度控制在1.5左右，填满相邻气囊之间的空档。沉箱在甲板上的放置位置必需是沉箱中心线与半潜驳（浮船坞）甲板装载区中心线对齐，误差范围控制在0.5米之内，半潜驳（浮船坞）的装载区为甲板上黄线标出的区域。 (5) 拖运沉箱的半潜驳（浮船坞）至下潜区半潜驳（浮船坞）一端甲板上配有拖航八字链及三角眼板，用55t卸扣与拖102、轮的拖缆连接，开航前还必需对半潜驳（浮船坞）进行压载，具体是将半潜驳（浮船坞）的中舱加满水，而其它舱将水抽干，目的是降低重心同时减小自由液面效应，提高半潜驳（浮船坞）稳性。本工程所载沉箱重量及高度均较大，因此对海况有一定限制，规定风浪条件为：风速级，波高1.5m。因此开航前要及时收听天气预报和海事部门紧密联系，了解航行区域的海况，只在允许的海况条件下才能开始起锚拖运。采用1940kw及721kw拖轮各1艘，其中1940kw拖轮吊拖，721kw拖轮傍拖，拖运装载沉箱的半潜驳（浮船坞）到大铲湾现场。东江口沉箱出运码头至施工现场的运距为40海里，按以往经验12个小时可将沉箱运至现场下潜区域。航速平均103、可达到5节，航行路线为从东江口经莲花山水道出珠江口，经虎门水道后，过大铲水道到达施工现场，航道大于5m水深（拖轮最大吃水5m，半潜驳（浮船坞）最大吃水3.6m）的宽度超过300m，全部均为内河航段。5、施工计划详见总施工计划6、船机配置主要船机配置如下：3500t半潜驳（浮船坞） 1艘 1940kW拖轮 1艘721kW拖轮 1艘10t卷扬机 8台3m3装载机 1台超高压气囊（1000mm，L=14.9m） 11条超高压气囊（1000mm，L=18.7m） 12条7、重点保护措施A 质量保证措施(1)出运时气囊排列要整齐，互相平行，当发现沉箱走偏时，通过调整两侧牵引系统拉力以及调整前面放入气囊的104、角度进行纠偏。注意不能过急，以防走“之” 字形。(2)沉箱由码头前沿到整体上坞过程中，半潜驳（浮船坞）操作人员一定要跟踪调节压仓水确保半潜驳（浮船坞）纵横两向平衡，并保持船头与码头面持平。(3)严格控制沉箱的牵引速度，尤其是沉箱上半潜驳（浮船坞）的牵引速度控制设计速度内，同时根据潮位情况进行调整。(4)沉箱出运过程统一指挥，统一号令，牵引系统的开启由专人负责，一切动作都必须按指令进行，严禁越位指挥或操作。(5)施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。B 安全保证措施(1)气囊长期不用时应放气展开，平放在阴凉干燥处，不得层层堆放，防止暴晒或长期淋雨浸水。(2)加强对气囊的定期检查，气105、囊使用前先进行现场充气检验，符合要求后方可使用。(3)气囊按要求安装限压阀。(4)出运前要彻底清扫出运通道，并用高压水冲洗。认真清除沉箱底部的尖锐的硬物，以防割伤气囊。(5)在充气与出运过程中，其他无关人员要远离气囊3m以上。(6)沉箱上半潜驳（浮船坞）过程必须连续进行，同时启用出运码头前沿两套（前进方向、留尾）的牵引系统，一旦前进方向牵引系统出现故障，立即采用留尾牵引系统，牵引上码头，确保出运过程安全。(7)开航前要全面检查船机设备状况，不带故障出航。(8)开航前要全面检查系固情况及拖航设备，不牢靠的地方要加固。(9)开航前要及时收听天气预报和海事部门紧密联系，了解航行区域的海况，只在允许的106、海况条件下开航。(10)开航前要对人员进行安全技术交底，不违章作业。(11)航行中人员要24小时值班，及时了解船舶状况及周围海况，拖轮与半潜驳（浮船坞）要及时交换信息。(12)航行中要准确执行航行避碰规则，按正确的航线航行，不违章驾驶。(13)若遇到恶劣海况要及时进入避风地点，不冒险航行。(14)若遇到危险要及与就近海事局联系，以及时取得帮助。4.8.3 沉箱安装（1）基本情况本工程需安装沉箱91件，单件沉箱重量最大为2342t。沉箱预制工作安排在本局东江口预制场，预制沉箱经验收合格后，使用浮船坞水运至现场，现场设置下潜坑，浮船坞于现场定位下潜，沉箱浮态出坞。根据现场水位条件，使用拖轮配合卷杨107、机拖带沉箱至安装位置，灌水使沉箱下沉就位安装。（2）总体施工顺序本工程分为B、C段，从平面位置上看，C标段位于B标段南端头，两个标段形成“L”型布置。同时根据招标文件中关于各区段节点工期的要求，需形成由北向南、由B段向C段的总体流水施工顺序。为此，沉箱的安装顺序为：先施工B段，由1沉箱安装至58沉箱；然后施工C段，由1沉箱安装至33沉箱。（3）沉箱安装主要工艺流程施工现场准备浮船坞运输沉箱到场浮船坞定位下潜沉箱牵引出坞拖轮拖带沉箱进入基槽沉箱带缆定位沉箱就位安装（4）沉箱安装施工方法沉箱安装工艺主要分为三个阶段：沉箱出坞、沉箱拖带、沉箱安装。根据工程需要，沉箱安装将采用本单位“华南号”浮船坞，108、其主要性能见下表：为确保工程的施工进度，本单位另配置有“南沙号”浮船坞，目前正在本区域A标段进行施工，可以合理调配，同时采用有效的助浮方案，可以满足施工要求，助浮工艺在A标段施工中已成功应用。沉箱浮游稳定计算结果本计算根据设计图纸及规范要求进行，砼按2.5t/m3，海水按1.021t/m3计算，出运前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。沉箱重量： 2396t沉箱重心高度： 8.848m压载海水重量： 721t沉箱内压载水深度： (前仓)2.7m （中仓）3.9 m （后仓）4.83 m稳定漂浮时沉箱吃水：13.530m稳定漂浮时定倾高度：0.310m干舷高度： 6.270m要求最低干舷高度109、： 2.57m施工前准备准备工作包括：下潜坑、养生池施工；确定航道；安装辅助设施。下潜坑施工：由于本工程岸线较长，并且存在炸礁区。选择的下潜坑位置根据现场实际情况，须尽量远离炸礁区，并可以考虑利用深水泊位东侧开挖的基槽位置作为下潜坑，故设立两个下潜坑位置。下潜坑：针对13泊位，计划在距离码头前沿线100150m的2#泊位港池范围内，选择一块尺寸为50m80m的施工区域，作为下潜坑（与炸礁安全距离不小于80m）。使用抓斗船清除淤泥到-18.0m标高。按设计图C段深水泊位，东侧基槽旁150m60m的区域开挖至-18.0，可作为C段下潜坑。养生池：为确保沉箱安装的及时性和连续性，计划在施工区域设置养110、生池，用以存放沉箱。养生池的作用仅是临时存放沉箱，故范围考虑最多存放4个沉箱，面积大约45m35m，其位于沉箱出坞方向，距离下潜坑约3050m。其布置参见示意图4.8-6。养生池施工采用抓斗船清除部分淤泥，开挖底标高为-15.5m，抛填0.5m厚中粗砂，抛填后的验收标高为-15.0m。沉箱高度为19.8m，按照高水位+3.0m计算，沉箱露出水面的高度为19.8-15-31.8m，沉箱不会产生没顶情况，便于现场施工。沉箱出坞航道准备在沉箱安装工作开始前，对施工区的海域情况进行详细的测量，主要采用测深仪对浮船坞的进、出路线，作业区域等进行详细测量，使用抓斗船清除浅点。同时要对沉箱拖带的路线进行测量111、，根据沉箱浮游稳定时吃水深度为13.53m，考虑约1m的富余深度，沉箱拖带路线的水深条件应大于14.5m.。对于13泊位，沉箱拖带范围在港池区域，根据资料，该区域的泥面标高达到-15.5m，故在低潮位也能满足沉箱拖带要求。对于深水泊位，沉箱出坞后，需向西侧进行拖带，故须在西侧靠近码头前沿线位置，增加满足沉箱拖带要求的航道，距离码头前沿线50m，即在基槽开挖的边坡上，局部降低泥面标高，航道底标高为-13.0m，在正常潮位（+1.4m）即可进行拖带工作。航道开挖施工与基槽开挖工作同时进行，并同时验收。安装辅助设施浮船坞由测量船引导进入下潜坑后，测量人员上浮船坞，用GPS协助浮船坞在下潜坑抛锚定位，112、同时用水砣测量下潜坑实际水深。浮船坞定位完成后，驳船布置在沉箱坞口前方约100m，进行抛锚定位，方驳上配有2台5t卷扬机、一台10t吊机和一台120kw发电机，用来牵引沉箱出坞。同时发电船紧靠在浮船坞侧壁，发电船上配备有1台120kW发电机，为施工过程灌水、抽水以及照明的供应电力。施工过程所需的施工操作平台、工具、材料也存放于发电船上。沉箱顶部根据隔仓尺寸加工操作平台，分别布置于沉箱两侧的隔仓顶部（每个沉箱6件），以栈桥作连通，供施工人员在沉箱顶作业。浮船坞就位后利用坞顶上的1台3t/30m起重机安装。坞顶与沉箱间另设栈桥形成通道。操作平台上配备有施工需要的控制电箱、照明灯具以及护栏、速差自控113、器、救生圈等设备。遇胸墙预埋钢筋对操作平台安放有阻碍的位置，派民工先弯下钢筋，以使平台安放顺利。如下图4.8-7：沉箱顶操作平台示意图所示。图4.8-7 沉箱顶操作工作平台示意图栈桥进、排水系统布置及安装沉箱在预制过程中，对其内部两边横隔墙距隔仓底0.3m分别预留有连通孔（共6个），将沉箱12个隔仓形成6个分水仓。每个分水仓对应有一个进水阀门（阀门直径=100mm），分别布置在沉箱侧墙两边距沉箱底5m处，通过阀门的开、关控制沉箱加水的速度。并在沉箱内安装12台大流量潜水泵（65m3/h），用于抽排压载水出仓，水泵配备专用的电箱电缆与发电船上120Kw发电机相连，由19m长、10的钢丝绳固定在沉114、箱隔仓顶上，并加工505080cm的吊篮保护，通过水泵和阀门的相互配合，可以准确调整沉箱隔仓内的水位，用以调节沉箱的浮态。具体布置详见下图4.8-8：沉箱连通孔及注水阀门孔示意图。图4.8-8：沉箱连通孔及注水阀门孔示意图加水阀孔 隔仓连通孔 注水阀孔遛尾及牵引绳的安装沉箱顶四角预埋有拉环，分别用4根100m长60的尼龙缆绳与“华南号”4个塔楼上的缆桩连接，用以沉箱固定，并作为沉箱出坞时溜尾用。在沉箱两个侧壁离沉箱底面H=16.2m处各有两个预留孔（孔内径46mm），供沉箱出坞及安装时拖运与卷扬机或拖轮连接用。预留孔上安装2根36mm的拉杆，分别用卡环接上长8m22的钢丝绳，牵引时，用8.5t115、卡环与卷扬机钢丝绳连接。沉箱下潜前，可通过半潜驳（浮船坞）上的吊机吊装已加工完成的钢筋爬梯到拉杆孔位置，供安装拉杆使用。以上工作均在浮船坞到达安装现场，并准备下潜前完成。1）沉箱出坞根据浮船坞的性能，沉箱采用不同的出坞方式：“华南号”浮船坞采用直接牵引出坞；“南沙号”浮船坞采用助浮出坞工艺。（a）下潜出坞的潮位和时间确定经浮游稳定计算，当定倾高度m=0.31m时，沉箱吃水深度为13.53m，沉箱支垫高度0.30m，浮船坞（华南号）型深4.6m ；为了沉箱可以顺利出坞，沉箱起浮还需有一定的水深余量（选取0.5m）。 下潜坑水深13.53+0.3+4.6+0.5=18.93m当天高潮潮位下潜区必须116、满足水深18.93m，由于下潜坑抛砂后最浅-17.5m，因此考虑+1.43m水位以上即可出坞（施工水位+1.4m）。根据施工经验，一般安排在高平潮期进行出坞，此时潮位高于+2.0m，水流平稳，持续时间超过2个小时，能满足出坞要求。所以浮船坞下潜时间选择在达到+2.0潮位前5个小时开始注水下潜，沉箱出坞工作估计1小时可以完成。（b）牵引出坞由测量人员监测潮位，待潮位符合要求时（涨潮过程中），安装主管指挥半潜驳（浮船坞）加水下潜。在浮船坞下潜过程中，指挥员密切注意浮船坞的下潜情况，以及沉箱的吃水深度。在沉箱深度达6m时（高于注水阀门的安装高度），开启注水阀门，同时密切注意仓内注水的深度，每个隔仓打117、水砣测出较为准确的压仓水深，并根据水深，按计算要求调节压仓水深，前仓：2.70m，中仓：3.90m，后仓：4.83m。加水过程与浮船坞下潜相协调。沉箱稳定起浮吃水为13.53m，当沉箱吃水达到13m时，已接近沉箱起浮的临界条件，此时，由监测沉箱吃水的技术员通知调度，调度下达指令，半潜驳（浮船坞）暂停下潜。在旁待命的木船上，施工员带领民工，指挥木船将已准备好的钢丝绳分别连接至沉箱上的钢丝绳及方驳上卷扬机的钢丝绳。与此同时，沉箱上的技术员复核沉箱内的压仓水深，若未达到计算压仓水深则继续调节压仓注水，直至压仓水深满足计算要求。待钢丝绳连接及压仓注水工作就绪后，调度安排浮船坞上自带的起重机将连接半潜驳118、（浮船坞）顶及沉箱顶的工作栈桥吊离。半潜驳（浮船坞）继续下潜，当沉箱起浮时（此时沉箱吃水约为13.53m），启动卷扬机，略紧张钢丝绳，使之处于轻微受力状态，半潜驳（浮船坞）继续下潜至13.8m（甲板面），沉箱完全处于漂浮状态。此过程中，沉箱上技术员观察沉箱的倾斜情况，适当注水调节沉箱平衡。沉箱吃水达到稳定要求并处于水平状态后，指挥员指挥方驳上卷扬机操作手启动卷扬机牵引钢丝绳，缓慢拖动沉箱出坞，同时，根据沉箱的移动速度，调节遛尾缆绳的松紧，确保沉箱出坞时缓慢、匀速。沉箱刚刚完全出坞口时暂停牵引，解开下游遛尾的2根缆绳，上游的2根缆绳继续遛尾。最后观察沉箱的压仓水深及沉箱的平衡状态，未达到稳定状态119、时再调节压仓水，确保稳定后再次启动卷扬机，将沉箱缓慢匀速地拖出下潜坑并靠在方驳边。详见下图4.8-9：沉箱出坞示意图。图4.8-9：沉箱出坞示意图沉箱出坞方向华南号及沉箱 遛尾缆绳 牵引钢丝绳 养生存放场 卷扬机 驳船（c）助浮出坞沉箱助浮出坞工艺主要是解决了“南沙号”浮船坞下潜能力不足的缺陷，沉箱浮游稳定的吃水高度13.53m，“南沙号”下潜深度由甲板计为12m，故使用浮筒对沉箱进行助浮，使沉箱在吃水高度11m时出坞，考虑沉箱支垫厚度0.3m，安全富余距离0.3m，浮船坞需下潜深度：11+0.3+0.311.6m12m。“南沙号”满足施工要求。“南沙号”加水下潜至沉箱吃水6m，暂停下潜，打开120、沉箱进水阀，调节沉箱内水位：前仓0.9m、中仓2.57m、后仓3.55m。“南沙号”继续下潜至沉箱吃水8m暂停。工作艇将2只钢浮筒（每个浮筒最大能提供250t浮力，并事先压水）拖带入沉箱两侧，使用4组规格为78mm45m麻芯钢丝绳,贯穿沉箱底部后，固定在浮筒上，将浮筒起浮力通过钢丝绳施加在沉箱底部。钢丝绳与沉箱接触位置设置钢板保护罩，避免损坏砼结构。浮筒布置示意图详见下图4.8-10：图4.8-10：浮筒布置示意图浮筒联结完成后，“南沙号”继续下潜至吃水11.6m，调度根据核对浮船坞和沉箱吃水情况，及仓内水位情况，指挥浮筒排水产生助浮力，在这个过程中，调度根据浮筒的吃水，调整2个浮筒的排水状态121、，使2个浮筒吃水一致，并位于沉箱的中部。浮筒通过排水不断增加助浮力，沉箱慢慢起浮，调度及时根据浮筒、沉箱、浮船坞的四角吃水情况，通过沉箱水位、浮筒调节，使沉箱处于水平稳定状态，确定沉箱脱离浮船坞甲板具有安全距离后，前方卷扬机牵引沉箱出坞。沉箱出坞过程，由于两侧增加浮筒助浮，其定倾高度大大增加，故沉箱的稳定性是可以保障的。沉箱牵引至方驳边，使用钢丝绳固定在船边上，分阶段给沉箱和浮筒加水下潜，最终使沉箱隔仓内水位达到浮游稳定计算的要求，同时浮筒加水沉入海床，脱离与沉箱的联结。此时，沉箱自身已具备稳定状态，可以进行直接拖带工作。沉箱分阶段稳定计算结果见下表：80工况压仓水深(m)压仓水重沉箱重量(含122、水)助浮力沉箱吃水浮心高度浮筒吃水定倾半径定倾高度备注前仓中仓后仓g(t)G(t)F(t)hc(m)Hc(M)ht(m)（m）m（m）无助浮状态0.92.12.943712767.243012.016.0051.07-0.8助浮至11.0m（出坞状态）0.92.12.943712767.243233115.53.516.113.72沉箱加水371t浮筒加水下沉（出坞后）0.92.12.943712767.24311811.55.754.015.553.4浮筒加水（91.8t/个）沉箱加水下沉1.93.13.945602956.59518412.036.0174.5434.793.22沉箱加水1123、89t浮筒二次加水下沉1.93.13.945602956.59588.912.456.2244.9574.042.67浮筒加水（70t/个）沉箱二次加水2.73.94.847213117.20113212.996.4935.4952.631.72沉箱加水167t沉箱自浮稳定2.73.94.847213117.201013.536.7656.040.950.31结构保护罩传引、固定钢丝绳起浮出坞使用钢浮筒助浮沉箱出坞工艺，在A标段施工中已经成功运用，效果良好，并在施工中不断改进，完全满足施工质量、安全要求。2）沉箱浮游拖运沉箱浮游拖运之前，用测量船（交通船+测深仪）对沉箱出运通道进行测量，选择水124、深14.5m的航行路线，以确保沉箱浮游拖运过程不搁浅。沉箱拖出下潜坑后，调节压仓水深使之处于稳定平衡状态，指挥员指挥方驳上卷扬机操作手启动卷扬机牵引钢丝绳，缓慢拖动沉箱，使其到达码头前沿附近。当待安装沉箱基床未整理完毕，或潮汐潮位不符合条件，沉箱无法直接安装，浮游拖运的沉箱必须暂时停靠于码头前沿，等候安装，停靠期间派人值班，以免沉箱漂移与已安装好的沉箱发生碰撞。详见下图4.8-11：沉箱停靠示意图。图4.8-11：沉箱停靠示意图3）沉箱安装根据工程进度安排，沉箱安装衔接A标段的施工，故可以利用A标段已安装的沉箱作为定位及牵引。沉箱粗定位在已安沉箱上安装工作平台，钢架的尺寸为8.67m4.6m1125、.5m，该工作平台放置于沉箱中间2排仓格上用螺栓与沉箱上的预留孔（距沉箱顶15cm）连接固定。工作平台上面配置2台5t卷扬机及相应的钢丝绳导向滚筒、电源电箱，并作为卷扬机人工操作平台。沉箱安装的潮位选择在涨潮到+0.9m以下。安装时，将待安沉箱南侧系缆解开，沉箱随水流方向往南侧漂移，若潮水流速慢，可用木船协助顶推沉箱，使沉箱到达已安装沉箱的南侧，同时启动卷扬机逐步将待安装沉箱拉到安装位置。启动水泵或开启加水阀，使沉箱加水平衡下沉，等沉箱下降到适当高度后，挂上四个10t手拉葫芦在已安沉箱与待安沉箱接缝处，根据要求放置调整缝隙用的木方，沉箱继续注水下沉至沉箱底与基床面约1m时，暂时停止注水，测量沉126、箱4个角点将上下游的高差调平，并将其前后坡度调至与基床1%倒坡坡度接近。精确定位安装粗定位后沉箱继续加水下沉，当沉箱底面与基床面距离0.30.5m时，对沉箱进行精确定位。由测量人员利用GPS对沉箱四个角的坐标、标高进行测量，根据测量结果，对沉箱注水（或抽水）调整沉箱，使其上下游标高接近或一致，前后坡度与基床倒坡坡度接近或一致；控制卷扬机、手动葫芦，调整沉箱之间的木方厚度，对沉箱之间的缝宽、错牙，沉箱偏位等进行调整，使其在规范要求范围之内。上述调整完毕后，再继续向沉箱缓慢注水，并不断观察沉箱下沉动态，及时进行调整，使沉箱坐落于基床面上。沉箱坐落于基床面上后，继续注水并不断测量观察沉箱动态，调整各127、仓注水速度，使沉箱不至于在注水过程中偏位。当沉箱注水至沉箱上部隔墙预留连通孔连通后，再次测量沉箱偏位情况，当符合规范要求时，向沉箱加水到和潮水潮位一致，沉箱安装结束。若测量结果不符合规范要求时，则沉箱必须抽水上浮，重新进行安装。（5）主要船机配置4200t浮船坞（华南号） 1艘3600t浮船坞（南沙号）1艘（备用）1940kW拖轮 1艘721kW拖轮 1艘441kW拖轮 1艘起重驳船（起重能力10t） 1艘发电船（120t） 1艘锚艇 1艘（6）工效分析根据施工经验，东江口预制场距离现场约40海里，沉箱从预制厂出发到施工现场需要12小时；现场采用直接出坞方式，在46小时内可以完成出坞工作，采用128、助浮方式，在79小时内可以完成出坞工作；沉箱安装约需要35小时。故浮船坞在34天可以完成一次往返运输，按照配置一艘浮船坞，若连续作业，914364天即可完成沉箱安装，能满足施工要求。（7） 重点保证措施1安装质量保证措施安装前，检查基床整平面有无扰动或障碍物；检查沉箱有无粘底及其清除；根据沉箱预制尺寸偏差情况，选定缝宽控制值；待安沉箱系泊在已安沉箱边时，要采取橡胶球或木枋（板）防撞设施，保护好沉箱。在条件许可情况下，已安沉箱停置12天，复测其位置，如仍合格，才填箱内填料。沉箱在坐落基床前，调整压仓水，使沉箱底面与基床相吻合，同时考虑水流的影响及涨落潮因素；沉箱安装的抽注水过程，满足设计内外水位129、差的要求；安装沉箱测量人员要全过程监控，满足规范允许偏位范围之内；沉箱注水下沉要控制各仓水位，左右高差控制在10cm以内，前、中和后仓根据计算以及现场实际情况控制其水位差，保证箱体的平衡。坐底之前控制在5cm以内，注水安装沉箱潮位控制在+1.2m（退潮）至+0.9m（涨潮）时段；已安装的沉箱要立红旗标志及夜间警示灯，防止船舶碰撞沉箱；装好沉箱要尽快进行箱格内回填。2安装安全保证措施严格按水上安全操作规程施工，进入施工现场不得穿拖鞋，必须戴安全帽，水上作业和临水作业必须穿救生衣。交通艇要挂限载牌，不得超载，必须按规定配足救生圈；上下交通艇时排队等候，依次上下，不得拥挤。上沉箱顶的梯子必须系固牢靠130、。沉箱顶部安装封水板、工作平台时，以及上工作平台作业的作业人员必须系好安全带、穿好救生衣和工作鞋。安装在工作平台的卷扬机必须连接牢固，工作平台上的通道必须满铺踏板。沉箱灌、排水用的移动水泵，每次使用前要检查电缆，确保完好，电源箱要一泵一保护一开关。在启动潜水泵前，要事先通知操纵水龙带的人员，防止水带突然出水伤人。沉箱定位绞锚缆时，必须统一指挥，注意各缆受力情况，锚缆不能绞动时，要立即停止。施工人员需上沉箱顶作业时，沉箱顶需适当布设好安全网等防护设施，确保施工人员的安全。遇6级以上大风，停止沉箱出运和安装。浮船坞下潜图 船坞装运沉箱至下潜坑4.8.4 小型构件出运安装小型构件在预制现场预制，构件131、混凝土达到设计强度后，直接用方驳运至施工现场，然后进行安装。（小型构件包括箱涵、插板、盖板）4.9 沉箱倒滤井及箱内回填砂施工4.9.1 沉箱倒滤井4.9.1.1工程概况在沉箱安装经复测位置，确认符合质量标准后即进行沉箱接缝处及沉箱内的抛填，以利沉箱稳定和后续工序施工。沉箱间外格舱倒滤井共有90个，倒滤井的回填前先进行钢筋砼插板的安装，防止回填料向外渗漏。倒滤井海侧方向抛填110kg块石，长约8m，回填到+1.5m标高，方量约为7432 m3，上部是30cm厚二片石垫层，方量为118 m3；倒滤井陆侧回填碎石倒滤层，长约3.85m，回填到+1.6m标高，方量约为3316m3，上部是20cm厚C132、15素混凝土，方量为35 m3。倒滤井抛填的顺序与沉箱安装顺序相同，由北往南进行。4.9.1.2施工流程沉箱安装完毕插板预制运至现场插板安装插板安装验收抛石船定位抛填倒滤井110kg块石及碎石倒滤层测量水深人工整平110kg块石及碎石倒滤层验收抛填二片石垫层及浇筑素砼垫层到设计标高4.9.1.3 施工方法(1)插板安装安装的步骤如下：插板预制件验收合格 预制件运至现场 沉箱顶部搭设简易平台 插板预留孔穿入固定螺杆、槽钢 扒杆船吊安插板 潜水员下水固定插板 验 收倒滤井插板在A标北端过渡段处预制，每件插板分为6段预制，分段长度为3.2m，每段重约0.736t。则每个倒滤井需安装18段插板，安装时133、将其连接，以螺杆固定。用横基趸将插板吊到相应的沉箱倒滤井顶部存放，每件沉箱上放置18件。带起吊装置（扒杆）的潜水工作船运载潜水设备及预先加工好的插板螺杆驶至沉箱边沿定位，先把螺杆穿进插板螺杆孔，起重工指挥起吊插板，人工配合将插板吊下安装位置，潜水员下潜将插板摆正位置，并旋紧螺杆将插板固定。安装时由下往上进行，加固好第一件插板检查确认牢固后，才进行第二件吊安及加固。依次将18段插板安装完毕后移船安装下一个倒滤井的插板。考虑到施工的实际情况，潜水作业拟采用轻潜水进行施工。另考虑到沉箱现场安装后，沉箱间的缝宽可能存有偏差。现场安排潜水员水下缝宽摸探，如缝宽不能满足插板的螺杆通过时，可考虑将螺杆更改为134、钢丝栓拉，详见下图。 (2)倒滤井内块石及碎石抛填砼插板安装完毕并符合要求后，进行倒滤井内抛填110kg块石、580mm碎石倒滤层。采用120 m3带反铲运石民船运载块石或碎石料时至现场，在沉箱边抛锚定位，施工员指挥直接用反铲挖掘机将各种石料抛填到相应的倒滤井格舱内，抛填过程中，勤测标高，避免超高或过浅。在抛至将近顶层时，再加跳板人工搬运石料填入格舱内，将反铲无法抛到的部分，及不平整的部分补平整并验收。110kg块石验收符合后即进行二片石的抛填，方法同上。（详见图4.9-1：沉箱倒滤井施工示意图）因施工区域的平均高潮位高于沉箱的顶部标高，会给抛填施工带来影响。为避免潮水的高低落差影响，设立抛填135、定位标志，以确保施工不停顿，顺利进行。定位标志放置在沉箱的4个角落，标志的底部采用25钢筋制作成锤型，上部则插入旗杆做为明示。(3)素砼垫层浇注素砼垫层标号为C15，采用商品砼由陆运至现场浇筑。为保证沉降稳定，浇注时间与胸墙浇注同时进行，此时陆上通道已经完成。混凝土下落高度要满足砼落差要求不大于2m，用振入式振捣棒振捣，振捣时间为1030s，以砼开始泛浆和不冒气泡为准。浇筑时间选取潮水低于+1.5m时进行，即可进行干施工。4.9.1.4 施工计划（见施工总进度计划）4.9.1.5 船机配置根据本工程特点，采用一艘120 m3运石民船（自配一台1.0m3反铲）即可满足施工要求。4.9.2 沉箱内136、回填砂施工4.9.2.1 工程概况箱腔内回填砂总方量约为253076m3，靠海侧的一排箱腔内回填砂至标高-6.0m，中仓回填到标高-3.0m，靠陆侧的一排箱腔内回填砂至+1.8m标高（除B段转角处沉箱）。采用中粗砂，砂质符合含泥量5%的要求。抛填顺序与沉箱安装顺序相同。其中B段转角处沉箱顶岸侧一排隔仓抛砂到+1.3m标高，尚需回填30cm厚碎石垫层和浇注20cm厚C15素砼垫层，方量分别为9.3 m3和6.2 m3。4.9.2.2 施工流程 倒滤井施工砼堵塞进水孔船舶定位皮带船抛填砂测量水深人工整平 填砂验收回填碎石垫层及夯实处理（B段转角处沉箱）浇注C15素砼垫层（B段转角处沉箱）4.9.2137、.3 施工方法沉箱内回填砂前，需用砼堵塞沉箱下部的进水孔。由船上提供砼，潜水员水下堵孔，保证砼的密实，确保堵孔质量。预先计算好每一沉箱内需抛填的砂量，实行定点定量抛填。通过典型施工，掌握皮带船的皮带高度、皮带端部与落砂点距离的关系。为防止回填砂抛到沉箱前后墙外，皮带船的落点控制在离沉箱1.5m范围内进行抛填。沉箱内的12仓需均布分层回填，沉箱内回填相邻仓隔的高差不应大于1.0m，每层厚度小于1.0m。抛填过程由测量人员打水砣测定抛填情况，抛砂接近设计高程时，皮带船根据测定情况移位细抛。施工过程中由潜水员配合，控制填砂平整度。回填30cm厚碎石垫层和浇注20cm厚C15素砼垫层与倒滤井施工类似。138、4.9.2.4 施工计划（见施工总进度计划）4.9.2.5 船机配置采砂点在中山横门水道，运距为50km，采用1艘1000 m3皮带砂船每天可以往返2趟，最大日工作强度约为2000m3，可以满足施工进度要求。4.10 墙后棱体及倒滤结构施工4.10.1 沉箱后棱体石抛填(1) 工程概况在沉箱安装完毕，接缝倒滤井和箱内砂回填施工完成后，进行箱后的二片石、混合倒滤层以及抛石棱体的抛填。抛填的墙后棱体为10100kg块石，顶面标高+1.8 m，顶宽5.3 m，边坡坡度为1：1，抛石总量约为349904 m3。本工程的10100kg块石主要在宝安本地石场开采，备料在现场临时料场，临时出运码头装船水上运139、输，运距约3km，另一部分来自珠海及中山，通过水上运输，运距约为5070km。抛填施工在沉箱安装4件以上且箱内（间）回填完成，棱体下方倒滤层抛填阶段性验收后即可进行。(2) 施工流程墙后二片石及混合倒滤层墙后抛石棱体施工 棱体后二片石层棱体后混合倒滤层施工土工布铺设棱体后回填砂(3) 施工方法a、在箱内（间）回填完成后4件以上后，即可进行棱体下方的二片石及倒滤层抛填，在倒滤层阶段性验收后立即进行棱体的抛填。b、抛填定位，抛石船可利用船上所设的标志与岸上所设置的纵、横导标进行对标，并且参照沉箱位置，以此确定抛石船的驻位位置。施工船只采用平行已安装沉箱摆位，可趁潮利用已安装沉箱预留吊环带缆，再往岸140、侧抛两个尾锚进行定位。c、抛石时，一般采用试抛办法来确定水流、水深及抛石方法对抛石位置的影响，以最后决定抛石船的驻位。d、抛石棱体施工采用载石船配挖掘机抛填进行补抛、找平、理坡、成形。并注意所抛石料应有良好的级配。e、每段棱体抛填完后，由测量工打水测量，根据检测结果确定补抛位置及补抛量，将不足部分补抛，注意使抛石厚度，顶面宽度，以及边坡符合设计要求。分段分层抛填部分或隔天抛填部分做好施工记录，使搭接连续防止漏抛。f、在后方棱体完成后马上进行后续的倒滤层以及后方回填砂的施工，防止波浪冲刷损坏已完成的抛填。g、每510米一断面、2米一测点验收。抛石棱体允许偏差为：顶部边线+100mm，顶面标高-0141、+200，坡面轮廓线+300。详见4.10-1墙后棱体抛填示意图。(4) 施工计划后方棱体抛填施工进度要求与棱体下方的二片石及倒滤层施工进度相适应且连接紧凑，避免倒滤层得不到及时覆盖，被波浪冲刷损坏。（详见施工总进度计划） (5) 船机配置300500 m3载石船配挖掘机 3艘（运石、抛石）400t方驳 1艘（定位）4.10.2 倒滤结构施工(1) 工程概况箱内砂回填和接缝倒滤井施工完成后，进行箱后的二片石、混合倒滤层以及抛石棱体的抛填。抛填的二片石厚度为300mm，边坡坡度为1：1.25，抛填总工程量约为44847 m3。抛填的混合倒滤层厚度为500mm，边坡坡度为1：1.5，抛填总工程量约142、为57823 m3。本工程的二片石及碎石主要在宝安本地石场开采，备料在现场临时料场，临时出运码头装船水上运输，运距约3km，另一部分来自珠海及中山，通过水上运输，运距约为5070km。抛填施工在棱体抛石完成约3050m后即可进行。(2) 施工流程沉箱后倒滤结构施工顺序与箱后棱体石抛填顺序一致，即由北往南，由下往上进行，且先施工二片石，然后再施工混合倒滤层。(3) 施工方法a、箱后棱体石抛填60m长度后即可进行二片石及混合倒滤层抛填；抛填前，要先对其水下地形进行打水测量，以探明倒滤层所在位置的回淤情况，若回淤程度超出规范要求，则需用清淤船进行清淤处理。b、抛填定位，抛石船可利用船上所设的标志与岸143、上所设置的纵、横导标进行对标，以此确定抛石船的驻位位置。c、抛石时，一般采用试抛办法来确定水流、水深及抛石方法对抛石位置的影响，以最后决定抛石船的驻位。d、抛填时采用300500 m3载石船配挖掘机由下往上分段、分层进行，按每段理论抛填量控制抛填厚度；为防止抛高或漏抛应勤测水深，且抛填情况专门记录，并注意所抛石料应有良好的级配。e、每段二片石与倒滤层抛填完后，由测量工打水测量，并派潜水员下水探测和修整抛填面，根据检测结果确定补抛位置及补抛量，以使抛填后倒滤层厚度不小于设计厚度。f、倒滤层完成约120m后即可进行后方回填砂的抛填。 (4) 施工计划（见施工总进度计划） (5) 船机配置30050144、0 m3载石船配挖掘机 1艘 4.10.3 土工布施工沉箱后倒滤层抛填施工，然后铺设土工布。土工布采用无纺型的过滤织物，单位面积质量不小于200g/m2，抗拉强度不小于12N/m，织物延伸率不超过35%。土工布铺设分两个阶段，前期的一个阶段是水下铺设，后期的一个阶段是陆上铺设，现分别叙述如下：1、水下铺设：土工布水下铺设由潜水员沿着混合倒滤层顶+2.6 m的平台水平铺设，再顺着混合倒滤层1：1.5的坡面铺设到基槽边坡上。铺设宽度为沿岸壁前沿线方向通长布置，按一层连续铺设，搭接长度不得小于2m。2、陆上铺设：从胸墙后方及挡土墙后方接缝处设置土工布，宽度2m，分2层设置，从面层底标高+4.87m开145、始顺着胸墙或挡土墙铺设到+1.8m的标高。3、本工程共计铺设土工布79892 m2，与基床整平共用一艘200t潜水用船即可满足工期要求。4.11 码头胸墙施工4.11.1 工程概况码头胸墙共91段，砼强度等级为高性能C40，现浇砼共计35787m3，钢筋总用量1724t，外侧透水模板布4621m2，海侧涂防腐材料（防腐年限10年）6778m2。胸墙每分段间设有变形缝，缝宽20mm，采用沥青木丝板填缝，胸墙砼分三次浇注到顶。第一次浇筑到标高+3.5m，第二次浇筑到+5.2m，第二次浇筑到顶+5.8m。为了减少码头沉降、位移对门机轨道的影响，同时为减少码头沉降对码头面的影响，拟将胸墙安排在沉降基本146、完成后进行胸墙现浇，为保证钢轨预埋螺栓位置准确，预留顶部60cm作为二期后浇，待回填中粗砂（分层碾压）完成后沉降位移基本稳定后，再行预埋钢轨螺栓预埋。并在胸墙施工过程中，密切注意胸墙的沉降及位移情况，作出相应的调整措施。4.11.2 施工流程钢筋加工、绑扎安装模板埋设预埋件分层浇注砼养护验收4.11.3 施工方法(1) 钢筋加工钢筋加工安排在现场临时搭设的车间进行加工，运到码头进行绑扎，在绑扎时用门字脚手架搭设施工平台，同时作为钢筋的临时固定架。在完成绑扎后，模板安装封头板前把脚手架拆走。1、钢筋加工的允许偏差受力钢筋全长净尺寸：5mm； 箍筋边长：10mm。2、保护层垫块用来确保钢筋位置及保147、护层厚度的垫块，其尺寸在满足其功能的前提下应尽可能小，且其形状应保证在浇筑混凝土时不翻转，制作垫块用混凝土的骨料最大粒径为10mm，垫块的强度与密实性不应低于构件本体混凝土。保护层垫块厚度尺寸不应出现负偏差，正偏差不得大于5mm。3、钢筋绑扎1）钢筋的数量、规格、形状、位置和主筋的保护层以及钢筋绑扎、连接、弯起筋、联系筋、架立筋等。均要严格按图施工。承包商应提供必须的垫块和定位钢筋（费用由承包商负担），保护层垫块的混凝土强度应不低于混凝土构件的强度。垫块也可用塑料或尼龙制做，但应获得施工监理的批准，不允许使用木垫块。钢筋节点应用钢丝绑扎，绑扎时需用勾子将钢丝拧紧，并将绑扎钢丝的自由端弯向内侧。148、2）浇筑混凝土前，钢筋表面的氧化皮铁锈，油脂或其他有害物质均需彻底清除。在浇筑混凝土时，漏撤、粘附在外露钢筋上已凝固的混凝土也同样需清除。(2) 模板工程模板采用定型钢模板拼装成片，共制作上、下层和顶层模板各一套，拼装缝夹木枋。前轨道梁、管沟内模用散装钢模拼装。详见图4.11-1：A型胸墙模板结构示意图。外侧模板采用透水模板布，透水模板布须粘贴紧密，防止海水浸泡。在施工前进行典型施工，在结构混凝土浇注前，提供一段模板内钢筋已经固定就位，这段模板体现了该结构内其他部位的一般特征，然后使用与其他结构一致的设备。在模板内浇注混凝土进行试验，拆除模板后，混凝土的外观应达到施工监理满意的程度。 在预埋件149、预制时根据模板的设计预埋模板安装固定螺栓和固定铁件。模板安装将用150t履带吊进行安装。(3) 混凝土浇筑每段胸墙浇注之前，必须认真检查所有预埋件的预埋和预留孔的预留，确定准确无误方可浇注混凝土。砼采用商品砼，陆上运距约8km。由砼搅拌车运到现场通过溜槽或反铲直接入仓。混凝土下落高度要满足砼落差不大于2m要求，用振入式振捣棒振捣，振捣时间为1030s，以砼开始泛浆和不冒气泡为准。混凝土浇筑到顶部时，宜采用二次振捣及二次抹面，如有泌水现象，应予排除。本工程采用高性能C40混凝土。主要有几方面注意：1掺合料掺量由试验确定，单掺一种掺合料时掺量应如下：磨细粒化高炉矿渣：5080%胶凝料质量；粉煤灰：150、2550%胶凝料质量。2骨料细骨料要求级配良好、细度模数2.63.2的中粗砂；粗骨料要求质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小、抗压强度100Mpa的碎石，碎石最大粒径25mm胸墙部分碎石最大粒径可视实际情况加大，但需现场业主代表和施工监理同意。3减水剂采用能减少混凝土坍落度损失的高效减水剂。4、混凝土拌和物坍落度：120mm；水胶比：0.35；最低胶凝物质总量：400kg/m3；硬化混凝土：强度等级C40；抗氯离子渗透性1000（C）。在每段胸墙浇筑到顶时在顶部（分别在4个角点）设置4个标准永久观测点，并每隔一周测一次，直到竣工移交給业主。(4) 混凝土的质量控制1、评定混凝土质量的原始资料151、按下列规定统计；标号与配合比相同的一批混凝土作为一个统计单位资料。除非查明原因确系操作失误，不得任意抛弃一个数据。每组三个试件的平均值作为一个统计数据。2、假如28天试验结果不能符合以上的质量标准要求时，其所代表的构件混凝土，将由施工监理来考虑是否可以使用。而且施工监理可以指示采取下列措施：1）调整配合比或者改进质量控制标准。2）从混凝土结构上截取柱体试块，对由这样制备的试块进行试验和分析。3）在混凝土结构上进行局部试验或其他无损检验（荷载试验、钻孔压水试验、超声波或回弹等）。4）按施工监理指示，切去和替换施工监理认为有缺陷的该部分混凝土，并重新浇注。3、附加试验：除了上述立方体试块外。施工监152、理可以指示制作附加的柱体和立方体试块。其目的是：确定脱模时混凝土强度，确定养护持续的时间，检查试验错误等。进行附加试验的费用由承包商负担。4、和易性：混凝土的稠度应使混凝土便于运输、浇注和振捣，且不会产生材料的离析现象，最后浇注出来的混凝土应是均匀，且没有蜂窝状的。5、混凝土报告：承包商应逐日向施工监理送交混凝土报告，报告有关工程的每一部分（包括临时工程）的水泥用量和每一等级每一批号混凝土搅拌的总数和质量。6、温度记录：温度计由承包商提供，用于记录正在浇筑混凝土的环境温度。7、配料：骨料和水泥应通过计量配料秤进行配料。8、混凝土搅拌楼：混凝土应在搅拌楼搅拌，进出料间隙间，需保证混凝土配合料（包153、括水）得到充分的搅拌。(5) 在不利天气下浇注混凝土a.在大风雨施工：在暴风雨及其他不利天气情况下，混凝土浇注停止，必要时在临时终止端设剪力榫。为应付不利情况，在现场备存认可的有支架的遮盖物、油布等以保护新浇混凝土。因暴风雨或其他气候条件损坏的任何混凝土，将其凿除或取代。b.夜间施工提供足够的照明。c.冬季施工：当日平均气温低于+5时，为保证工程质量一般不安排施工。d.高温下施工：若浇筑环境气温超过30时，应对混凝土的搅拌、浇注和养护应采取特别降温措施。包括骨料、搅拌水应遮盖，避免阳光直接照射，当对骨料喷水或使拌合机具、钢筋和模板冷却和减少输送混凝土的时间时，并均应获得业主代表和施工监理批准。154、在浇注混凝土时，应在混凝土中加入缓凝剂，浇筑混凝土的整个区域、模板和钢筋需要遮盖，防止阳光的直接照射，必要时进行喷水。(6) 混凝土的养护1、混凝土浇捣及抹面至少10天（粉煤灰混凝土至少15天）内应采取潮湿养护。2、混凝土抹面完成后，所有暴露于空气中的混凝土表面均应用经批准的塑料薄膜覆盖，直到混凝土硬化到足以采用下列方法继续养护为止。在混凝土浇注前将有关拟用养护方法的资料提交业主代表和施工监理批准。3、养护方法在混凝土初凝阶段，应避免混凝土受到阳光、干燥风流、雨水和流水等的不良影响。在混凝土浇注完毕硬结后，采用以下一种或几种措施。覆盖混凝土表面，尽快对混凝土进行保护。在浇注混凝土前14天向施工155、监理提交采用养护的方法和设备的说明，以便施工监理审批。1）在混凝土上覆盖一层粗麻袋、草垫或类似的吸水材料，或者覆盖一层砂，并通过喷水保持混凝土的经常湿润。喷水的时间为14天，或者有施工监理批准的其它方式覆盖养护。2）在混凝土彻底湿润后，给混凝土铺一层塑料薄膜，覆盖的时间为14天或由施工监理确定。潮湿养护之后应在空气中干燥碳化21天。4、如在7天内拆模的混凝土，应继续按上述方法进行养护。特别要注意应避免使混凝土忽然受到温差作用和忽然或间隔浇大量冷水。5、当一次浇注混凝土最小尺寸超过500mm时，应通过热工计算采取限制温差措施，使混凝土内部温差不得超过20C或24C。模板和保温层应保留到混凝土表面156、温度不超过环境温度15时才能拆。混凝土在现场浇注振捣后最高温度不得超过70C。6、按JT270-98在业主代表和施工监理指定的部位进行混凝土温度监控，以便证明混凝土温度是否控制在上述要求范围。对于特殊的混凝土工程，如经业主代表和施工监理书面同意，可不做温度监控。7、养护用水应符合对混凝土用水的要求，并且在水中不含有会使混凝土表面受到污染的化学物质或其他物质。8、混凝土保护：1）假如模板不能在混凝土浇注后12小时内拆除，那么应对模板进行遮盖，防止阳光的直接照射。如果需要的话，应进行喷水，将混凝土水分的损失减到最小程度。2）在混凝土凝固期间，对有可能受到波浪影响的混凝土，采取足够的保护措施，防止混157、凝土受到波浪的损坏。所有临时性保护工程，都应达到施工监理满意的程度。4.11.4防裂措施（1）在室外气温较低时浇注混凝土，浇注时温度不宜超过300C；（2）混凝土在现场浇注振捣后内部最高温度不得超过700C。（3）以“低热低收缩”来作为混凝土配合比设计指导思想。选择合适的混凝土材料:尽可能使用掺合料。选用低水化热的水泥品种，根据以往经验选择合理碎石级配。选择适用外加剂。能够保坍，降低最高放热峰值和延长其出现的时间。严格控制混凝土出机口温度（4）降低原材料的温度措施采取措施降低骨料温度，措施有：在骨料堆场搭设防晒棚，避免高温照射；如气温较高时，用冷冻水喷淋骨料；砂、碎石进场存放7天后才使用，以确158、保含水量稳定。所用水泥入槽温度接近常温，措施有：增加水泥储存罐，尽量不使用刚出厂的水泥；将水泥储存罐外壳涂白，减少罐体吸收日照热量。在高温时浇注拟采用冷冻水进行砼搅拌。在拌和站设置冷却机，降低搅拌水温。充分利用早、晚气温较低的时候施工。控制好运输、入仓阶段温度，将混凝土运输车辆外壳涂白或在车顶设遮阳盖，减少混凝土受太阳直接照射。合理安排混凝土运输车辆数量，保证混凝土入仓强度。确保混凝土运输道路通畅。（5）选择合适的施工工艺、布点温控a.合理安排混凝土的浇注顺序，减少每层的浇注厚度，避免同一部位集中浇注不利散热。b.按要求进行混凝土温度测量工作，合理布置测点，安排专人、专用设备进行温度测量。c.159、做好养护阶段的温度控制。d.模板和保温层应保留到混凝土表面温度不超过环境温度150C才拆卸。e.混凝土浇注后及时覆盖，以提高混凝土表面湿度。4.11.5 施工计划（见施工总进度计划）4.11.6 船机配置150t履带吊 1台 2m3反铲 1台4.12 后轨道梁及其桩基施工4.12.1 PHC管桩施打(1) 工程概况本工程采用AB型PHC桩600，壁厚130mm。PHC桩分23节沉送，就地接高方法沉桩。总长36892 m。桩基需穿过回填中粗砂层和粘土及残积土层，进入全风化岩石终止。终锤标准以贯入度（最后一阵平均贯入度不超过10mm/击）控制。(2) 工艺流程接 桩埋设木桩桩位吊 桩 定 位桩 机160、 就 位送桩至设计标高沉桩至离地面50cm沉第一节桩至适当标高检查桩身、桩架、桩锤是否垂直一致测量放出桩位检查合格验 收场地平整(3) 施工方法1）测量放线首先用经纬仪从施工基线引测出几个施工控制点，埋设标志，然后拉线，打下木桩控制桩位。施工过程中对桩基轴线采取系统检查，每10天不少于1次。2）桩机定位根据我单位施工经验及本工程特点，采用2台DJB60陆上打桩机配挂锤沉桩。PHC桩施打示意图桩机就位后保证机座平稳、对中，并确保桩身垂直；然后由吊机送桩，再由桩机吊起管桩，对准预先埋好的木桩进行定位调整，使桩位置和垂直度符合要求后，始可将锤连同替打压在桩顶上，并检查桩锤、桩帽与桩身中心线是否一致。161、套入桩尖压入土中，方可开始沉桩。3）桩的试打及施工顺序的确定在打桩工程开始之前，采用工程桩试打，根据试打桩的难易程度作出回填砂和沉桩的先后顺序，并对桩进行高应变动力检测，以最终确定工程桩终锤标准。4）沉桩只有在试打桩经动测检验通过时，才可开始正式工程打桩。开始沉桩时起锤轻压并轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等垂直一致，始可转入正常。桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5%，沉桩时，以两台经纬仪进行测量控制。5）接桩当第一节桩沉至适当标高后进行接桩，管桩接长时宜在桩头高出地面0.51m处进行；接桩时，上、下节桩应保持顺直，错位偏差不大于2mm；对接前，应清理干净接驳面和坡口；焊接时先对称点焊46点，再162、由两个焊工对称施焊，焊接层数不得少于2层，内层焊必须清理干净后方能施焊一层，焊接应饱满连续，焊缝高度大于12mm；接头需自然冷却8分钟后方可继续施打，严禁用冷水冷却或焊好即打。6）每根桩均作好原始施工记录，沉桩过程中出现的任何不正常现象均作好详细记录，并及时通知设计人员和监理工程师研究解决。7)沉桩过程中的应变措施根据地质资料情况分析，结合我单位在南沙码头的施工经验，MB70锤可以穿透回填中粗砂层。但由于本工程需穿透粘土及残积土，进入全风化岩。施工过程中可能出现各种不利情况，我们拟采取如下措施：中粗砂层较厚且密实时，采用水冲法穿透砂层，然后停止冲水，改用锤击沉桩；对于有较薄的夹层难以穿透时，可163、采用地质钻探机（250）进行钻探穿透，然后继续进行沉桩，可以使桩穿透夹层；沉桩前经测探遇上很厚的夹层无法穿透时，可以先下钢套筒，用800冲孔钻机钻孔，穿过硬层，其工艺同下面的灌注桩施工，然后在套筒中放入PHC桩沉桩。沉桩完毕即拔除临时钢套筒。沉桩后及时与邻桩或固定结构夹紧，防止倾斜位移。由于PHC桩桩间距较密，如遇沉桩困难，征得设计及业主同意，可以采用800PHC桩替代，将桩间距适当加大，采用MB80锤施打。所有沉桩前，都需用10cm夹板+30cm纸皮将桩垫加厚，以保护桩头。如果以上措施在个别地段仍施工困难，也可以通过计算，将部分桩改为灌注桩基础。(4) 桩头处理PHC管桩完成并经检验合格后，164、进行测量放样，用锯桩器凿除桩头至设计标高，除去桩头松散砼并清洗干净；吊安桩芯封底钢板及钢筋笼，浇注桩芯砼。砼采用商品砼，共计1888m3，25t履带吊（与轨道梁施工共用）吊罐入模，插入式振动棒振捣。4.12.2 锚杆嵌岩桩施工（1）工程概况本工程共有锚杆嵌岩桩80根，由3根36高强锚杆组成，单根长18.5m。锚杆要求深入中风化岩内不少于6m，并用M40含膨胀剂的水泥砂浆灌注。（2）施工流程我单位在盐田二、三期及广州港小虎岛石化码头使用了大量锚杆，对锚杆施工具有成熟的理论及施工经验。其主要施工流程如下：（3）施工方法1）施工平台施工平台利用已完成的PHC桩，在其周围回填碎石并夯实，使其范围足够大165、和地基牢固平整，满足锚杆成孔的施工平台2）钻机选型锚杆成孔使用的钻机主要是3台XY-2B型立轴式岩芯钻机。泥浆循环护壁主要采用BW-250型泥浆泵。3）成孔机子就位后应检查桩内是否有石头等影响下内套管的硬物，保证清孔后不影响施工可下内套管，内套管各管的连接应密封，保证在钻进过程不会出现漏水现象。并要求内套管位置和方向必须满足要求。以防在钻进过程偏离方向钻到PHC桩影响进度。在内套管没有跟进到岩面时钻进过程需泥浆护壁。直至内套管跟进到岩面为止，钻头进入岩面后由于岩层的孔壁可自稳，无须泥浆护壁。4）终孔标高确定在钻进过程中把所取得的岩样如实的摆放在岩芯盒上，并注明段号和标高。根据所取得的岩样和地质166、图判断岩面的位置。再根据岩面的标高确定终孔标高。5）清孔下锚杆钻到终孔标高后，需把孔内的沉渣捞干净，并用清水不断地置换孔内的泥浆水，直至置换出来的水变清为止。根据已经确定的终孔标高设计锚杆的长度，锚杆与锚杆用专用连接器通过螺纹连接，而且各锚杆连接处应相互错开。为使锚杆在孔内能稳住其中的一根锚杆应到底（起着支撑作用）。为保证整个锚锭桩的完好，使用锚杆时一定要对所用的锚杆进行仔细检查，发现有损伤的锚杆必须更换，否则会导致锚锭桩的失败。6）灌浆下锚杆后应尽快灌浆，由于在成孔过程孔壁会有点扩孔，所以在计算水泥浆方量时，应根据整个施工过程的情况做出判断，在理论方量的基础上乘以一个扩大系数。才能保证锚杆会167、被水泥浆完全包裹。但对于桩内砼底标高较底的桩型，水泥浆太多会影响桩内砼的施工。所以这个扩大系数一定要相对比较准的数值。灌浆通常采用2台UBJ-3型挤压灰浆泵。7）上拔试验锚杆的最终验收是必须通过上拔试验。上拔试验前应预先计算出一份实验过程对照表，试验过程得出的数值与已计算好的数字比较才能得出试验结果。试验的基本过程一般是先对锚杆施加初始力P0，并记录下锚固头的初始读数值，然后逐级增加试验荷载，在每施加下一级荷载之前，都要卸载到P0，在测出残余变形之后，将荷载增加到下一个等级。在各等级荷载作用下都要保持一定的时间，测出锚固头在此期间的位移，若位移不发生变化或产生的位移没有超过预定的容许值，即表示168、锚杆达到稳定状态，满足验收要求。（4）施工应变措施1）在开钻前先要测量桩的斜率，调整钻孔，保证钻杆与桩中心一致，以防钻进过程出现偏心现象。如钻进偏心时很容易钻到PHC桩而无法钻进，这时须提钻并重新测量桩的斜率，重新定位。2）保证电源的供应，以防在锚锭成孔过程因停电出现埋钻的现象，以及灌浆过程中灌浆中断现象。若电源中断时间过长，则须将整个锚杆及灌浆管提出拆卸，重新钻孔。3）灌浆前应先清孔直到清水为止，灌浆过程一旦出现返水异常，即证明灌浆管被封堵或中间漏浆。此时，立即用清水置换水泥浆，并重新检查堵漏。4）钻进过程铁砂不要投入太多、多捞渣。才能保证钻进的顺利进行。5）锚锭的内套管应尽可能下到岩面内才169、能保证不塌孔，不漏浆，且放内套管过程中宜慢不宜快，以防塌孔与卡管。6）成孔后应尽快下锚杆并灌浆以防塌孔。若一旦塌孔，则用水泥浆封堵，并重新钻孔。7）连接器一定要按规定长度上好。否则很容易在锚杆受力时出现松脱现象，为防松脱，可在连接器的上下两头6cm处各加工一个M8的平头螺钉孔以固定。8）若抗拔力不能满足设计要求时，则拔起锚杆，并用水泥砂浆封孔后重新钻孔。上拔力实验4.12.3 冲孔灌注桩施工(1) 工程概况本工程共有冲孔灌注桩13根，砼强度等级为C30，直径为1400mm，平均桩长为23.8 m。自上而下桩周边土层为回填块石层+粉质粘土+中粗砂层+砂质粘性土+全风化岩+强风化岩，最后进入中风化170、层2m终孔。(2) 施工流程测定桩位用震动锤沉放套筒孔内加粘土造浆冲孔、排渣钢套筒用震动锤振压跟进钢套筒穿过块石层，并进入粘土层1.5m米继续冲孔至设计标高验 孔安放钢筋笼浇注混凝土清 渣安放砼导管桩验收(3) 施工方法1）钢套筒的制作与沉放钢套筒的制作本工程灌注桩需穿透临时护岸抛石区（抛石厚度最大为10m），套筒采用d=8mm钢板制作，内径与冲孔桩直径相同即1400 mm，将焊接成型后的钢套筒对接焊成510米。施工时根据需要选用。套筒进入粘土层1.5m。钢套筒顶部高程3.6m，施工完成后不拔除。钢套筒沉放当抛石护岸施工至+1.8m标高并验收达到要求后，定出桩位，桩机就位，用桩架将套筒吊装就位171、并垂直沉放。然后用振动锤振压下沉,开始冲孔时随冲随沉。2）成孔冲孔灌注桩采用沉钢套筒成孔的工艺进行。开冲一个台班后，重新复检桩位，偏差超过规范要求时必须重新定位修正。继续冲孔，每班掏渣23次，每次掏渣后必须加入粘土造浆，也可直接补给泥浆，随着冲孔进行按前述方法跟进套管。在成孔过程中，检测泥浆性能指标，每工班检测不得小于一次，当土层变化时，相应增加检测次数。泥浆的排放设专门的泥浆沉淀池，施工完毕后，将泥浆清走。冲孔过程中桩机上必须设有记录本，由操作人员做好各项原始记录，终孔后将原始记录交给资料员保留作为工程竣工资料。3）终孔、清孔及验收到达设计要求的入中风化岩深度2m标高后，通知验收，确定终孔后172、，进行孔径及标高测量，做桩位偏差值复测，符合设计标准立即进行清孔，清孔后，沉渣厚度必须小于50mm。4）钢筋笼及导管安放钢筋笼在加工车间制作，主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径严格按设计图纸及施工规范制作。钢筋笼长度结合终孔高程对设计长度做适当调整。5）砼浇注砼采用商品混凝土6）质量控制浇注前的质量检查 包括基础仓面、砼浇注设备的准备情况以及事故处理器材如堵塞器材、疏通导管等是否齐备，须验收合格，方可开始浇注。浇注中的质量检查浇注过程中，随时了解导管及其相邻砼上升情况，检查有无不正常现象，是否严格按照工艺规程进行施工；检查砼的级配及流动性是否合乎要求，每根桩至少留置2组试样做砼强度评定。 (4) 173、船机配置冲孔灌注桩工程所需主要施工设备如下表所示：序号设 备 名 称规 格 型 号数 量1冲击钻机2JK52台2履带吊50t1台3泥浆泵Y180L41台4电焊机BX350021台5冲锤f1400mm1个6灌砼导管f20cm1套7钢筋切断机1台8潜水泵2.2kw1台9空压机9m31台10振动锤90kw1个4.12.4 后轨道梁施工(1) 工程概况本工程后轨道梁为钢筋砼连续梁结构，采用高性能C40砼，共59个结构段。分AG型7种结构型式，砼总量为 11362 m3。轨道梁顶部设护边角钢，在靠近B标段梁端部设传力杆。(2) 轨道梁浇注施工工艺流程图密实砂基测量放线钢筋绑扎侧模板安装砼浇筑拆侧模板养护174、钢筋加工模板制作商品砼验收砼垫层(3) 施工方法A 钢筋制安严格按照钢筋操作规程来进行钢筋制安，钢筋在车间下料并弯曲成型后，用平板车运到现场，在底模上绑扎成骨架。B 模板工程1）砼底模施工振冲密实轨道梁施工范围砂基至比桩顶标高低15cm后，浇筑5cm厚C10砼底模至轨道梁底标高做底模。2）侧模板制安侧模板采用组合钢模板、立柱、围楞等拼装而成，拉杆采用 f25对拉螺杆，按照A型轨道梁制作钢模。25t履带吊配合装模。3）砼工程砼采用商品砼，用反铲进行分灰入模，再由人工用f50mm插入式振捣棒进行振捣。在轨道梁砼终凝前，对砼进行二次振捣和二次抹面。一段轨道梁混凝土一次连续浇完，养护采用洒水潮湿养护，175、养护时间为14天。在现浇轨道梁砼达到设计强度前，禁止各种流动机械、车辆在轨道梁附近或上面通过。在轨道梁砼达到设计强度的50%之后，可在轨道梁两侧同时进行回填，轨道梁两侧回填土高差不得大于1m，且回填前将回填方式报施工监理批准。4）现浇轨道梁的允许偏差长度：1cm 高度：1cm 宽度：1cm侧面倾斜：0.5% 支承面标高：0.5cm 纵轴线：1cm(4) 船机配置轨道梁施工所需主要施工设备如下表所示：所需机械设备一览表 序号设 备 名 称规 格 型 号数 量1履带吊25t1台2反铲2m31台3砼搅拌车6m33台4电焊机BX350021台5钢筋加工设备1套4.12.5 施工计划见施工总进度计划4.176、13 临时护岸施工4.13.1 工程概况临时护岸，长约102.568米。护岸分为三段，一段为与沉箱相衔接，长约42.053m，共有4段浆砌块石挡土墙；一段为过渡段，圆弧半径40m，直线段长约10.5m，共有1段浆砌块石挡土墙；一段为与远期南侧堤衔接段，长约50.015m，共有5段浆砌块石挡土墙。结构均采用斜坡式，具体结构详见图4.13-1：护岸结构断面图。4.13.2 施工顺序为配合整个工程施工，保护远期南侧堤的安全，在基槽炸礁距临时护岸约150m时，开始进行后方50.015m的开山石推填挤淤，回填底边线不得超过50.015m，以保证边坡稳定。挤淤完成后待炸礁清礁完成即进行清淤施工，剩余护岸待177、码头后方清淤完成后抛填形成，施工顺序按先水抛，再陆抛的顺序进行。先抛设50100kg块石（水抛），再在内侧设置开山石（开山石含泥量小于5%，陆上推进），接近沉箱位置，推进的速度减缓，并结合沉箱的位移观测，逐渐靠近沉箱。4.13.3 施工工艺流程施工工艺流程详见图2.2-2。4.13.4 施工方法(1) 开山石推填挤淤在基槽炸礁距临时护岸约150m时，这时陆上道路已经形成，开始进行后方50.015m的开山石推填挤淤。开山石由宝安附近石场供应，采用陆上自卸汽车运至现场卸料，推土机推填，反铲整平理坡。共计约7800 m3，所用开山石填料含泥量小于5%。推填时先形成一个顶宽6m的平台，满足车辆直接卸料178、条件，然后逐渐向横向、纵向分层扩展，使得开山石间没有淤泥夹层，满足挤淤效果。(2) 抛填压脚石及堤心石在沉箱内回填砂完成，且码头后方清淤完成后即进行压脚石抛填，底标高按照挖泥清淤后的标高设置，顶标高-3.0m，内外边坡均为1：1。压脚石采用50100 kg块石抛填，共计3295m3。采用300500m3自带反铲民船抛石，反铲理坡。施工方向由沉箱侧向远期南侧堤进行，避免淤泥挤向基槽。压脚石内侧设置堤心石，采用开山石，开山石含泥量小于5%，共计5162 m3。西侧边坡按1：1.5设置，东侧边坡按1：1设置。-3.0m以下堤心石采用水抛，施工方法与抛填压脚石一致，-3.0m以上堤心石采用陆抛，施工方179、法与开山石推填挤淤一致。水抛时施工方向由沉箱侧向一期南侧堤进行，陆抛时施工方向由一期南侧堤往沉箱侧进行。石料由于较少，考虑由宝安附近石场供应，水抛在进港大道附近的石料码头进行路转水，然后水运至施工现场抛填；陆抛直接通过已形成的通道运至现场推填。抛石工对照岸上测量标杆进行定位，必要时采用GPS定位系统进行定位。护岸块石抛填分层分段进行，分层厚度3.0m左右。每一分段为3050m。抛石前在岸上设立测量标杆，在施工高水位时边坡采用300500m3自带反铲民船理坡抛石，再用2m3反铲在低潮时理平。(3) 倒滤结构及护坡块石抛填堤心石后倒滤结构石有二种规格：二片石垫层和碎石倒滤层，方量分别为1644 m180、3和1736 m3，边坡分别为1：1.25和1：1.5；护坡块石为50100kg块石，方量约为1400m3，边坡为1：1，每段堤心块石抛填完成后，及时抛理倒滤结构和护坡块石，以保护基础。倒滤层和碎石垫层的铺设与沉箱后倒滤层施工连续。倒滤结构和护坡块石按照标高+1.8m分层施工，先进行+1.8m以下的倒滤结构和护坡块石施工，施工过程采用300500m3自带反铲民船在水上抛石理坡，和2m3反铲在堤心石上抛石理坡相结合进行。然后在浆砌块石挡土墙完成后进行+1.8m以上的倒滤结构和护坡块石施工，这时后方回填砂已经形成陆域，采用2m3反铲在陆域上进行抛石理坡。(4) 铺设土工布土工布的铺设按设计和规范要181、求进行，与码头铺设土工布同时进行。水下部分的土工布由潜水工配合进行铺设。土工布在接缝处宽度大于2m，搭接长度不得小于2m。(5) 碎石垫层施工碎石垫层位于堤心石顶部，垫层顶标高为+2.0m，厚200mm，共计76 m3。护岸堤心石完成后，碎石由15t自卸汽车陆上运至施工，用采用机械配合人工平整碎石垫层至+2.0m标高。然后进行下道工序的施工。(6) 浆砌块石挡土墙临时护岸浆砌石挡土墙采用的石料饱和强度不低于50MPa，砌筑用砂浆水泥等级为M20，每10m设置变形缝，缝宽10mm，缝中以泡沫板填充。变形缝后铺设2层无纺土工织物，沿前沿线方向宽度为2m。浆砌石挡土墙分层分段砌筑，但两工作段的高差不182、超过1m。另施工过程中还需注意以下几个方面：1）砌筑前块石要用清水润湿，清洗干净；2）砌体分段、分层砌筑，分段位置尽量设在沉降缝处，各段水平砌缝保持一致，每个水平砌缝找平一次，两工作段之间的高差不宜超过1m，浆砌挡土墙按设计要求收坡；3）砌筑采用铺浆法，砂浆稠度为35cm，气温变化时适当调整；4）砌体的块石平砌，外圈定位行列和镶面石块按“丁顺结合”或“二顺一丁”排列，并上下错缝搭砌，不应有通缝；5）砌体的灰缝厚度为20mm30mm，砂浆饱满，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块，两个分层高度间的错缝距离不宜小于30mm；6）砌筑块石时，第一皮块石座浆183、，并将大面向下；且砌筑的块石要放置平稳，砂浆铺设厚度比规定灰缝厚度高出58mm。(7) C10素砼压顶C10素砼压顶采用商品砼，运距约8km。施工时注意接顺挡土墙坡线，使其平顺光滑。砼压顶厚度为20cm。方量约10m3。并在浇筑时预埋沉降位移观测点，按每月2次进行沉降位移观测。4.13.5 施工计划（见施工总进度计划）4.13.6 船机配置根据如上施工方法的描述，拟主要配备以下船机进行施工：序号设 备 名 称规 格 型 号数 量1反铲运石船300500 m312反铲2 m313推土机162KW14砼搅拌机0.5m314.14 码头后方回填及地基处理4.14.1 后方回填砂(1) 工程概况后方回184、填砂采用中粗砂，范围是从胸墙后沿线到一期正（南侧）堤内。其中又分成三部分：一部分在+2.6m以下，码头前沿线往岸侧20m位置到40m位置约20m范围内，砂质符合320，含泥量5%的要求，工程量为795600 m3；一部分在+2.6m以下，码头前沿线往岸侧40m位置到一期正（南侧）堤内，砂质符合320，含泥量10%的要求，工程量为331900 m3；一部分在+2.6 m以上，砂质符合320，含泥量5%的要求，需进行振动碾压，工程量为285702 m3。(2) 施工方法码头后方棱体倒滤层土工布完成后，即开始抛填棱体后回填砂，施工进度紧跟土工布的施工分段分层进行。回填砂前先用潜水员水下探摸检查淤泥情185、况，若超过设计规范标准即先清淤再进行回填砂。回填砂由水路从中山横门水道（距现场50km）运输到施工现场，施工时沿码头前沿线进行分段，每段长度约50米。根据现场施工情况，可采用1000m3皮带砂船直接进入后方回填区域抛填，或者靠在沉箱前沿位置利用皮带输送机把砂打到指定位置，加高至+2.6m高程后即可趁潮进行陆上振冲施工。振冲施工完后再分层回填加高至+4.86m，期间进行强夯和分层碾压。回填出水后还需使用推土机配合场地平整等。另外C段水工工程的部分回填砂可根据总体计划安排采用A区地基处理的卸载料。该部分可采用反铲装车运至围堤边卸料，并由推土机直接推填到码头后方。在A区地基处理的围堤强夯加固需在后方186、回填砂完成后实施，必要时可先采用A区地基处理的卸载料回填，以满足强夯加固的节点。(3) 船机配置按工程施工总进度安排，本工程拟配置如下机械设备：1000m3皮带船 2艘推土机162kw 1台(4) 施工计划（见施工总进度计划）4.14.2 回填砂振冲密实(1) 工程概况振冲密实包括沉箱内后仓回填砂振冲密实107931 m3、水下部分抛砂(标高+2.60m以下)的振冲密实739110 m3，共计847041 m3。沉箱内后仓回填砂振冲密实要求表面 1.0m以下标准贯入N63.5(击)不小于15击；水下部分抛砂(标高+2.60m以下)的振冲密实要求表面 1.0m以下标准贯入N63.5(击)不小于1187、8击。其中沉箱内后仓回填砂振冲密实在后方通道形成后先进行陆上施工，然后再进行后方桩基施工及后方填砂(标高+2.60m以下)的振冲密实。现以水下部分抛砂(标高+2.60m以下)的振冲密实为主进行描述如下。小区布孔放点振前检查冲孔成孔留振提升关机移位效果检验吊机定位大区控制点坐标施测机械设备组装、调试(2) 施工流程(3) 振冲试验(a) 在振冲正式施工之前必须进行振冲试验，根据振冲试验结果校正设计提出的振冲施工工艺和振冲参数。(b) 振冲器选用ZCQ-75型，设备功率为75kW。施工工艺为二点共振挤密法，填料为现场回填砂。振冲点平面布置采用等边三角形，间距为3.00m。(c)设置二块试振区，每块188、面积为600m2左右。其中一块在振冲区，一块在振冲置换区，具体位置由业主代表和施工监理根据现场实际情况挑选适当的区域进行试验。(d) 振冲试验要求：(i)振冲交工标高为+2.6 m，允许误差为+20mm，-50mm； (ii)振冲有效加固深度不小于1015m； (iii) 通过试验校正设计参数、检验处理效果，确定振冲间距、控制电流、造孔速度等，指导大面积的设计和施工。并确定各施工参数和抛砂预留沉降量，作为正式施工的依据。(e) 振冲技术参数：(i) 振冲深度至吹填砂砂层底面，加固深度约为11米左右。(ii) 贯入和上拨速度为1.5m/min。(iii) 水压为23Mpa。(iv) 每段提升高度189、为0.51.0m。(v) 密实电流为100120A。(vi) 在上拨过程中进行填砂振密。(vii) 24小时连续施工。(4) 施工方法码头后方回填中粗砂到+2.6 m后，使用推土机进行平整，然后，采用不加填料振冲的工艺进行施工。振冲工艺：A、振冲点孔位：振冲点孔位按等边三角形布置，根据施工经验，暂定以边长3m的等边三角形布置，实际施工过程中，孔位间距通过现场试验验证确定。B、施工机具选择为:ZCQ-75振冲器、高压水泵、50t履带吊机和250Kw发电机等组成。C、根据现场实际情况，在观测区不受影响的区域设置控制点（平面及高程控制），并在回填砂面上设立标志，以方便施工。D、按已设孔点进行振冲作业190、，现场配置电流控制室，直接量测振冲器内电机的工作电流，操作人员根据振冲的额定电流操作振冲器工作。E、振冲过程：启动振冲器，检查空振电流（25A左右），开启水阀供水，并启动吊机下振，振冲器提管上画有明显标尺，启动振冲器，使振冲器以1-2米/分钟的速度徐徐下沉。当振冲器下沉至设计底标高时，减少冲水，并在这一深度留振10-15秒。当电流达到密实电流时尽量保持留振时间，然后提升，继续留振，如此反复直至振冲器提出砂面，移机下一个振点。F、吊机以1.5m/min的速度提升振冲器，每提升50cm就留振1015秒，并观察工作电流，做好电流记录。G、振冲后下沉部分，用推土机配合反铲清理至设计标高并整平。H、检测191、：振冲完成后两个星期内采用标准贯入进行检测，每个施工区约5000m2振冲施工完毕后在振冲点和振冲点之间布置2个点。在砂面以下1m开始，并记录相应的标高。详见图4.14-1：振冲砂加固处理工艺示意图。图4.14-1：振冲砂加固处理工艺示意图(5) 振冲施工注意事项 (i) 振冲振密电流，因其反映砂基加固的密实程度；在施工过程中，严格按设计的振冲密实电流进行施工。 (ii) 留振时间，在振冲加密施工过程中留振时间长，可以使砂土“完全液化”和扩大影响范围，但留振时间的长短与吹填砂砂质有关，颗粒细留振时间长；施工中视吹填砂的粒径作适当调整。同时在振密施工过程中，需严格控制提升速度严禁漏振或振冲时间过短192、。 (iii) 贯入成孔时，根据吹填砂土层密实情况确定在贯入时是否留振，如土体较松散(尤其是吹填砂顶层)每贯入0.51.0m时需要留振510s，使土体初步得到挤密，防止坍孔。对于较为密实的砂土层可直接贯入，控制贯入速度(控制在1.5m/分钟左右)，如遇中粗砂层或密度较大的砂土层时，加大贯入造孔速度及用水量。(iv) 桩位平面偏差不大于半个振冲器直径，在施工中严格控制振冲深度、分段提升高度及垂直度，确保其符合要求。(v) 振冲施工属于隐蔽工程，每台振冲器均配备自动记录装备或电流控制报警器。施工中自觉接受旁站监理的监督检查。(vi) 振冲过程中，地表污水必须用名沟集中排放至集水坑后，排放至指定区域193、。并在施工前严格检查振冲器的绝缘性能。(vii)本工程振冲吹填砂采用可根据实际情况人工加填中粗砂。(6) 施工计划（见施工总进度计划） (7) 船机配置50t 履带吊机 1台75KW振冲器 2个200Kw发电机 2台162kw履带推土机 1台4.14.3 振冲置换(1)工程概况回填中粗砂至+2.6m标高后即可按设计图纸范围对堤前淤泥进行振冲置换施工，振冲置换共计26572 m3，长度沿码头前沿线通长布置，宽度24.18m，置换到约-7.0m标高,置换率为0.132。(2) 施工流程定位成孔清孔填料振实验收检测(3) 施工方法在振冲前后，对整个工地进行地形测量，报业主代表和施工监理审核，以确定总194、填料量。振冲置换采用中粗砂填料。为避免区域交界处出现漏振，振冲与振冲置换区域边界处，向边界外扩大2排振冲点，各振冲区域间形成不小于3.0m的搭接宽度。振冲置换区号、孔号、施工日期、时间、振冲间距、振冲深度、施工电压、密实电流、留振时间等要作记录，记录格式经业主代表及施工监理同意。振冲置换孔位按照等边三角形定位，间距3m。施工时启动水泵和振冲器，使振冲器徐徐沉入土中，直至达到设计处理深度，如土体中夹有硬层时，应适当进行扩孔，即在硬层中将振冲器多次往复上下几次，使孔径扩大，以便于填料。因在粘性土层中成孔，泥浆水太稠，使填料下降速度缓慢，因此在成孔后，应停留12min清孔，以便于回水将稠泥浆带出地面195、，以降低孔内泥浆密度。填料宜“少吃多餐”，每次往孔内倒入填料数量，约为堆积在孔内0.8m高，然后用振冲器振密后再继续加料。振冲完毕后两个星期内进行效果检测，每5000m2作为一个单元进行一次试验。检测项目为标准贯入试验，数量2个点位，交工面1m以下标贯击数18击。(4) 施工计划后方振冲置换共计26572 m3，计划于2007年5月7日至2008年5月10日施工，共计370天，日均强度为72 m3/d，用1台50t履带吊机（与冲孔灌注桩共用），和1台75kW振冲器进行砂置换，用2m3反铲或人工供砂桩用砂。可以满足实际要求。(5) 船机配置50t履带吊机 1台（与冲孔灌注桩共用）75KW振冲器 196、1个200Kw发电机 2台2m3反铲 1台4.14.4 分层碾压(1) 工程概况本工程分层碾压共计125862 m2，加固长度沿码头前沿线平行布置，宽度从码头胸墙后边线约75m的范围，碾压深度从+2.6m到+4.86m共计2.26m。(2) 施工流程振冲施工完成后场地整平分层碾压回填1t小型机械补夯验收(3) 施工方法振冲施工完成后，振冲区在振冲施工完毕后，场地表层采用激振力大于200kN的25t振动压路机碾压密实整平；然后分层回填含泥量不大于5%的中粗砂，分层厚度为3050cm，碾压58遍，碾压至设计标高+4.86m。碾压前对干燥的土层表面先洒水后碾压，通过对土体取样试验，测得最优含水量及最197、少压实遍数，使表层080cm范围内碾压后密实度达到93%以上，80150cm范围内碾压后密实度达到90%以上。所有构筑物及排水沟管等开挖后回填料均要按要求压实。碾压机械无法压到的角落由人工使用1t小型机械夯实。交工面在振动碾压后的容许承载力要达到180kPa以上，并通过荷载板检测。(4) 船机配置25吨振动压路机 1台1吨小型压路机 1台162kw推土机 1台5吨洒水车 1台4.15 码头面层施工4.15.1 工程概况码头面层工程施工范围为码头前沿与轨道梁之间，面层高程+5.966m+5.80m。在进行面层施工前，给排水管道、排水沟及其地下公用设施管线应已铺设完成，并回填压实。自下而上分别是8198、333 m3级配碎石垫层、14583 m3水泥稳定砂垫层、23113 m3现浇C40砼大板及砼简支板、各56931 m2的改性乳化沥青粘结层及改性沥青防水层、50608 m2沥青混凝土面层。4.15.2 施工流程土基压实级配碎石垫层（厚160mm）水泥稳定砂垫层（厚280mm）现浇C40砼大板（厚440mm）及砼简支板（厚490mm）面层喷涂改性乳化沥青粘层油及改性沥青防水层沥青砼粘层（厚50mm）4.15.3 施工方法(1) 级配碎石垫层后方回填砂分层碾压完成后即可进行级配碎石垫层铺筑碾压。级配碎石垫层厚160mm，方量共计8333 m3。级配碎石最大粒径不超过40mm，集料压碎值不大于30199、%，并做密实度试验。碎石由自卸车运至施工现场卸料，然后用人工摊铺找平。碎石层碾压使用25t振动压路机碾压不少于8遍。碾压时按先边缘后中间的顺序，观察碎石层无挤动推移现象，表面无明显轮迹为合格。在压路机不易到位的边角采用1t振动压路机密实。碎石层碾压完成后，不应开放通车，以保护表层不受破坏。施工中，经常测量和校核其水平位置，水平标高，是否符合设计要求。平面标注桩位和水准点定期复测和检查是否准确。(2)水泥稳定砂水泥稳定砂层在施工区外采购，可用自卸车运至施工现场卸料。然后用人工摊铺找平。水泥稳定砂的压实厚度为280mm，分两层压实。压实在最佳含水量时进行，采用25t振动式压路机碾压。在压路机不易到200、位的边角用1t手扶式压路机夯压密实。水泥稳定砂层施工完成后，洒水湿润养护至少7天。根据现场情况，尽可能采用分块施工，分块验收的办法。水泥稳定砂施工必须在级配碎石层验收合格后才能进行，且施工前，先选定一施工段进行典型施工，以确定水泥稳定砂的松铺系数和最佳碾压湿度。并达到：水泥稳定砂的抗压强度不小于4.5Mpa；压实度（重型击实试验）不小于97。(3) C40砼大板待水泥稳定砂达到设计要求的强度后，方可进行C40砼大板的施工。砼采用商品砼，然后用反铲送至石屑层面上，再由人工打铲分二次摊铺，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器插入下层混凝土拌合物5cm，上201、层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以混凝土拌合物停止下沉并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时并辅以找平。混凝土板abcd表面进行凿毛，凿毛符合下列规定：混凝土表面凿毛待混凝土初凝后进行；凿毛后，表面粗骨料外露高度34mm。混凝土板e表面设置抗滑构造：当烈日曝晒干旱风吹时，做面宜在遮阴棚下进行；做面前，做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在混凝土破面上洒水或撒水泥粉；做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，至混凝土板面平整、密实；抹面后沿横坡和排水方向拉毛或压槽。拉毛或压槽的深度为12mm。混凝土板及时202、进行养护：潮湿养护，宜用麻袋、无纺土工布、湿砂等在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，均匀洒水，保持潮湿状态；养护时间根据混凝土强度增长情况而定，宜为1421天。接缝施工，符合下列规定：（） 胀缝缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部浇灌填缝料，下部设置胀缝板。（） 胀缝传力杆的固定，可用顶头木模或支架固定安装的方法。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路场面中心线，其偏差不得大于5mm。（） 缩缝的缝槽施工，采用切割机切割。切割时间以混凝土抗压强度达610MPa时为宜，确切的切缝时间在现场通过试切确定。（） 施工缝的位置与胀缝或缩缝的设计位203、置吻合。（） 纵缝施工方法，按纵缝设计要求确定，并分别符合下列规定：1）平缝纵缝，对已浇筑混凝土板的缝壁涂刷沥青，2）企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁涂刷沥青；3）纵缝设置拉杆时，拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中间。（） 混凝土板养护期满后，缝槽及时填缝。填缝时缝内必须清洁。灌入式填缝的施工，满足下列要求：1）灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，饱满不渗水；2）填缝料的灌注深度宜为34cm。当缝槽深度大于34cm时，可先填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜略低于板面；3）热灌填缝料加热时，搅拌均匀，加热至规定温度。当气温较低时，204、用喷灯加热缝壁。(4) 沥青混凝土铺面混凝土板养护结束后，才能进行沥青砼铺面施工。施工前清洁混凝土表面，混凝土表面平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。粘层沥青选用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。粘层沥青用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，在洒布宽度内必须喷洒均匀。在路缘石、雨水沟、检查井等局部用刷子人工涂刷，厚度要求均匀、平整。待乳化沥青破乳、水分蒸发后洒布防水层。防水层沥青用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，在洒布宽度内必须喷洒均匀。沥青洒布后，在其表面散布一层洁净的中砂。并立即进行沥青混凝土的铺筑。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，205、并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度。沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有所富裕，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料。铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量达到设计要求。采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机相距为1030m，且不得造成混合料冷却。摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的规定要求。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械206、和施工工艺等，由试铺试压方法确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合26m/min.的要求。采用15t三光轮压路机、24t轮胎压路机和360kg平板夯实机进行沥青砼面层的碾压，压实后的沥青混合料符合压实度及整平度的要求。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合JTJ 032-94表7.7.4的规定。热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降207、低混合料温度。4.15.4 计划安排（见施工总进度计划）4.15.5 机械配置根据现场情况，配置以下设备可满足计划要求。序号设 备 名 称规 格 型 号数 量1装载机3m312振动压路机25t13手扶式压路机1t14沥青洒布机12t15沥青砼摊铺机铺宽12m26三光轮压路机15t17轮胎压路机24t18平板夯实机360kg14.16 码头附属设施施工4.16.1 工程概况附属设施包括码头附属设施、给水工程及电气工程。其中主要有高反力H1450两鼓一板鼓形护舷，共89套；橡胶舷梯L1800、L2100各4套，系船柱2000kN，共91个；钢轨采用A150钢轨，共2054 m。4.16.2 码头附208、属设施(1) 橡胶护舷和橡胶舷梯护舷采用两鼓一板高反力H1450鼓型护舷，相对于某一变形及反力、吸能量不能低于下述给定的数值。单鼓50变形时最大吸能量750kJ,相应单鼓最大反力1240kN。舷梯采用H300拱型橡胶护舷的改装型护舷，其每延米最大吸能量26kJ,相应最大反力206kN。橡胶护舷拟采用由业主指定供货商范围形式由承包商采购，在确定采购指定供货商的护舷和舷梯之前取得有效的详细资料并提供给业主代表审查，业主代表认可之后方可订货。护舷螺栓在胸墙现浇时已预埋。护舷安装时，用25t汽车吊起吊，水上民船配合。并拟用7字形爬梯，挂在码头前沿，人工配合安装。护舷和舷梯的安装允许偏差见下表：序号项目209、允许偏差(mm)检验单元和数量单位测点检验方法1标高20每个护舷（D型抽查50%,其它逐个检查）1用水准仪检查2间距501用钢尺量(2) 系船柱的制作和安装系船柱安装前将预埋件上的铁锈及浮浆清除。系船柱按设计要求在厂家购买。汽车吊吊至现场，人工配合定位安装。系船柱安装时，螺母拧紧，螺栓外露23扣，但不高出底盘。防锈和涂装符合设计要求。安装完后，系船柱壳内浇筑砼，并用沥青砂浆等填塞底盘上的螺栓孔。制造商在铸造时，在系船柱的显著位置铸出系船柱承载力的字样及编号，安装完后，承包商在其外露部分涂红丹一度，表面漆成黄黑相间斜条纹，条纹宽15cm，条带斜角45。部分系船柱延迟安装以便岸桥上岸，具体位置由业210、主代表确定。系船柱的安装允许偏差为：平面位置：2cm；底盘高程：1cm；预埋螺栓外露长度：1/-0.5cm。(3) 钢轨的安装钢轨采用A150钢轨，钢轨材料抗拉强度不小于90kg/mm2。本工程由于前轨是沉箱+胸墙结构，会产生一定的沉降位移；后轨是桩基轨道梁结构，沉降位移基本稳定。为保证钢轨预埋螺栓位置准确，在进行胸墙施工时，预留顶部60cm作为二期后浇，待沉降位移相对稳定后，再行预埋钢轨螺栓，预埋前将整条轨道的控制线一次放出来，预留1020mm进行统一调轨，确保轨道轴线平顺。钢轨在铁工车间调直后，用平板车运至现场，25t汽车吊起吊安装。钢轨A150需焊接连成整体，焊接位置须离码头或轨道梁伸缩211、逢至少3m；安装钢轨的钢垫板由36m钢板连接而成，在伸缩处断开。1）工艺流程：放预埋螺栓中线预埋螺栓安装钢垫板复核调整钢垫板中线和标高焊接连接钢板测量调整钢垫板的标高灌胶泥铺设胶垫板按技术要求安装钢轨钢轨接口焊接复核钢轨轴线按规定扭矩上紧压板防腐2）施工方法：A、螺栓埋设：钢轨螺栓采用后期预埋的方式安装螺栓，这样可以有效的保证螺栓位置的准确。预埋螺栓用专门的定位架固定，并经过测量的验收，包括平面位置及高程。同时螺栓的准确度，将影响到以后钢轨垫板的安装，误差必须小于等于2mm。B、轨道槽清理：必须将轨道槽内杂物和积水清理干净方可进行下一道工序施工，用空压机配合施工。C、钢垫板安装及灌胶泥：按照测212、量放线安装钢垫板，平整度要求最大1mm/m，累计不超过1mm。安装钢垫板之前，先将基础混凝土表面的松动砼、浮浆等凿去，并清除浮灰，除去积水。依照图纸规定安装钢垫板，如发觉钢垫板底部有锈蚀情况出现首先予以清除，要注意不可用炔氧焰将预埋螺栓孔加大。灌胶泥在压板底座焊在钢垫板之后进行，配合比按照设计要求及使用说明书现场调配。在灌注前必须再次清除钢垫板与轨道基础之间残留的各种垃圾（可用压缩空气清除），并要用水充分润湿将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水（可用压缩空气清除）。灌注只从一面到另一面，一端到另一端，从而使钢垫板下的空气泡走出。在灌注过程中，不可用力敲击钢垫板。灌浆时，必须保持整个作业的连续性213、。当灌浇胶泥后48小时，将调校螺栓松脱，并上紧预埋螺栓。调校螺栓松脱后所遗留的孔及时用胶泥砂浆填补。在灌浆结束后及时遮盖，防止胶泥受雨水的冲刷和胶泥的快干。且灌浆结束后，需保持胶泥湿润，养护温度在15以上为宜，时间一般为7天，可采用盖湿草包或湿麻袋养护。灌浆4天（20以上）后才能进行胶垫板和钢轨的铺设。D、钢轨焊接及检测：（） 钢轨焊接接缝的强度不低于钢轨本体断面强度，钢轨焊接采用铝热焊接，焊接工艺征得业主代表和施工监理批准。（） 钢轨焊接面须竖直，且与轨道纵轴线垂直，钢轨接缝位置至少离开结构伸缩缝3m，并且前后钢轨的接缝错开。（） 钢轨焊接检测：采用X射线拍片和磁粉探伤检测，要求在2根钢轨间214、的焊缝顶部拍1张，两侧各2张。（） 钢轨焊接的其他要求由轨道固定系统生产厂家提供，并经业主代表和施工监理认可。E、钢轨安装及防腐：钢轨安放完成后，将钢轨进行初步调整，安放压板块，螺栓用扳手初步拧紧，再进行细调至设计要求，用压力扳手将螺母拧紧。防腐采用沥青砂灌注钢轨凹槽面以下部位。钢轨须通长导电，并成为接地保护系统的一部分，导体与钢轨紧密焊接，详见图纸。钢轨安装的允许偏差为：垂直：标高：3mm；坡度：0.1；接缝：0.5mm。水平：左右：3mm；轨距：3mm；接缝：1mm；纵向精度：1mm/m。(4) 桥吊附属设施（a）桥吊车挡、预埋螺栓和定位板按设计要求制作和预埋，并确保与桥吊吻合性。（b）桥215、吊附属设施的安装方法根据桥吊供货商与业主的供货合同的时间确定，并得到业主代表和施工监理的批准后方可实施。施工方法有两种：（） 若供货商提供的构件的到货时间在承包商正常施工进度施工桥吊附属设施下混凝土基础部分以前，则采取预埋基础锚固系统和基座，再安装上部结构的方法；（） 若供货商提供的构件的到货时间在承包商正常施工进度施工桥吊附属设施下混凝土基础部分以后，则采取预留孔洞、两次浇筑的施工方法。(5) 拖缆槽（a）拖缆槽采用不锈钢材料，长度1561 m，底部设置20PVC管进行排水，间距2m。（b）因拖缆槽内部混凝土浇注较难，因此需在拖缆槽顶部开孔进行灌浆，间距满足设计要求。(6) 水、电等设施结构216、开孔或预埋（a）位于码头结构上的水、电等设施的开孔或预埋件详细按设计图要求。（b）施工的精度符合规范的要求，并注意与水、电等专业设计图的协调，施工前仔细核对相关图纸。（c）水管沟沟顶盖板的施工配合给水设施安装进行，待前沿水管及相关阀门、给水栓安装完毕后并进行调试后，方可进行水管沟盖板安放及顶面现浇混凝土的浇注。(7) 避雷保护系统和接地（a）桥吊轨道、接电箱等设施的避雷接地系统和接地按设计图要求连接、埋设和外露。（b）避雷保护系统和接地引出点和外露长度均满足设计要求，必须核对相关专业的设计图纸要求。（c）避雷保护系统和接地按要求进行检验。(8) 现浇混凝土伸缩缝（a）伸缩缝填缝材料符合设计要求217、，具有可压缩性、不被挤出、耐老化和防水性能等。（b）填缝材料切割成需要的形状。（c）绑扎钢筋和现浇混凝土时采取保护措施，防止损坏填缝材料。（d）其他施工要求符合图纸和JTJ221-98的规定。(9) 移动式隔离栏杆本工程共设置移动式隔离栏杆445个，其底座隔离墩体由2800mm400mm400mm的C25混凝土在现场预制而成，钢筋安排在现场的钢筋车间加工制作，再由人工绑扎成型；模板采用轻型钢结构，安装拆模相当方便。砼采用附近的商品砼通过搅拌车供应到现场，人工打铲入仓，一次浇注成型。上部栏杆预埋605钢管。构件加工完后，钢管表面刷环氧富锌底漆两度，中漆一度，面漆两度。然后按照全长范围用25t汽车218、吊机定线安放。4.16.3 给水工程(1) 概述管网系统根据要求分阶段从北向南完工及交付使用，本标段给水工程范围为码头前沿至后轨道梁中心线往岸侧3m。给水管采用钢骨架聚乙烯塑料复合管，数量112m。(2) 管道验收、存放和运输工程所用钢骨架复合管材、管件在安装前必须进行验收，并经监理、业主认可。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、规格数量和包装情况等。管材、管件存放避免阳光暴晒，并保证通风良好，堆放地面平整。管材可码垛堆放，码放高度不超过1.0米。长6米以内的管材方木垫垫两处即可，6米以上的管材方木垫不少于三处。存放时将不同管径、不同壁厚的管材分别堆放。管材在搬运过程中，采用非金属绳带捆扎或219、用金属带加软保护扎捆、吊装、不得抛掷、拖拽、不允许与硬物、利器碰撞、不允许与火焰及高温物体接触，电烙接头管材采用保护端盖包装。(3) 管道安装前的准备工作（a）电烙接头在安装前必须详细检查。（b）对在运输过程中造成破损，无法修复的管材、管件，从待用品中挑出，不允许与待用品混放。有问题的管材、管件必须修复后方可使用。（c）准备调试好的施工工具，使之处于良好状态。（焊机、扶正器、切割锯、焊枪、角磨机、划线板、卷尺、小刀、扳手、锤子、紧绳器等）。（d）备足施工所需的辅助材料。如：木棒、铁管、绳子、汽油、酒精或丙酮、棉纱等。(4) 管道安装（a）埋地敷设时按照工程设计施工。埋地敷设时按照工程设计施工。220、沟槽砂土方或石方以反铲开挖为主，辅以人工修整，开挖时两侧边坡坡度大于1:1，施工时每50m左右做为一个施工段，防止遍地开挖，弃土部分以汽车转运，部分备用作为沟槽回填土。（b）埋管深度按设计要求的埋深确定，给水埋管沟槽底宽为700mm。（c）开挖沟槽时，沟底设计标高以上0.1-0.2m的原状土予保留，铺管前根据连接找正情况人工清理，一般不宜超挖，若出现超挖用砂土或素原土填补并用蛙式夯土机夯实。（d）沟槽内积水及时排除。若沟底有不易清除的坚硬物体如岩石、砾石等，铲除至设计标高以下0.15-0.2m，然后铺上砂土整平压实至设计标高。（e）沟槽内管道铺设在未经扰动的原土上。管道安装后，铺设管道时所用垫221、块及时拆除。（f）管道穿越障碍物时加管套。（g）布管前对管材进行检查，尤其封头部位检查要仔细，如发现裂纹或碰伤立即补焊。（h）布管员根据安排和需要将管抬到现场沿管沟摆放，管材之间保持首尾衔接。（i）管材在吊运及放入沟内时，采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁和沟底激烈碰撞。（j）沟上连接将支撑物（木棒、铁管等）水平横放于管沟上。支撑棒的数量视具体情况而定，以保证管材不因重力作用而明显变形为宜。（k）将管线放于支撑棒上面或吊在下面，支撑部位选在合适位置上，保证对接管大致保持在同一轴线上，目测没有明显交角。（l）为了消除热膨胀所产生的内应力、直管线与管件、阀等连接时设支墩。（m）在沟底安装时在222、接头处挖操作坑，操作坑的深度大小以方便操作为宜。(5) 电熔连接（a）管道连接时，保证对接管大致保持在同一轴线上，目测没有明显交角。（b）查看待装管焊接处是否有泥沙油渍，待装管的摆放与管线的走向保持一致。（c）清洗焊接面的泥沙油渍，确保焊接表面清洁，用钢刷打毛熔接表面。（d）将管内沙土清理干净，检查焊接处是否已擦干净。（e）清理电熔接头电源插孔内泥沙。（f）将准备好的电熔接头用手推入管口适当深度。在对接两根管表面刻上焊接区标记，用锤子轻击电熔接头四周，将电熔接头打入标记处为止。禁止敲击电源接线柱处。（g）对接看清待装管走向，将其摆正，然后插入电熔接头。（h）将扶正器的两个卡环调到适当位置后，将223、扶正器夹在管线上，注意电源插孔与扶正器的相对位置。拧到位时扶正器卡环抵住电熔接头。（i）拧紧卡环螺栓，用对角上两条拉杆。轮换将待装管拉到位，拧紧栏杆上的螺母准备焊接。（j）在安装时必须随时将溅落在焊接区的泥沙、汗水等擦干净。（k）检查焊机电源线接触是否良好，输送端插头是否变形，有无泥沙或电氧化层。排除会造成接触不良的各种因素。（l）用表测焊机输入端电压，是否在220V20V范围内，如不在此范围内，不能焊接。（m）将输出端插头插入电熔接头插孔。注意插实，使之保持良好的接触。（n）保持焊点与安装点的安全距离。（o）校对加热时间，打开焊机调到所需电压。（p）注意观察电熔接头观察孔的变化及有无异常声音224、，接头变形及表面温度变化是否正常，如发现冒料立即停机，分析原因，制定纠正措施并在记录中备案。（q）可采用自然冷却和人工冷却。冷却过程中保证接头不受任何外力。（r）当温度降至常温时方可拆卸扶正器。(6) 管道回填（a）在管道安装与铺设完毕后立即回填。回填土中不含有砾石及其它硬物。（b）管沟回填一般分为两次进行。铺设管道的同时，宜用细土回填管道的两侧，一次回填高度宜为0.10.15m，夯实后再回填第二层，直到回填到管顶以上至少0.1m处。回填过程中，管道下部与管底间的空隙必须填实；管道接口前后0.2m范围内不得回填，宜在管道内满水的情况下进行。采用反铲回填时，要从管子两侧同时回填，机械不得在管道上225、行驶。（c）管道在试压前，管顶以上回填厚度不少于0.5m，以防试压时管道移动。(7) 管道试验与验收（a）管道试验必须做压力管道的强度和严密性试验。（b）水压试验前必须按GB50268-97中的10.2.7的要求进行准备，试压时要符合GB50268中10.2.9的规定，其试验压力按GB50268中10.2.10的标准。（c）严密性试验的标准按GB50268中10.2.13的允许值。（d）当管道压力升至试验压力1.0MPa时，保持恒压10min，检查接口、管身没破损及漏水现象时，管道强度试验为合格。（e）当管道压力升至试验压力1.0MPa时，10min降压不大于0.05MPa时，可认为严密性试验226、合格。（f）在进行压力试验之后，必须把管道进行冲洗。用含20-30mg/l的游离氯的水灌满管道进行消毒。含氯水在管道中滞留24小时以上。(8) 预留给水管端口包封预留给水管端口共3个，其中胸墙管沟内2个，后轨道梁陆侧1个。预留给水管道端口采取2层土工布外加1层塑料薄膜包封，并用管卡夹紧包封材料。(9) 盖板给水管沟顶部设置预制混凝土盖板及钢盖板，给水栓、检修阀门孔及后方给水埋管处设置钢盖板，本工程共设置混凝土管沟盖板2678块，钢盖板21个。拟安排混凝土管沟盖板进行现场预制；当盖板强度达设计强度90%后方可安装，安装时盖板由平板车运到施工现场，再用25t汽车吊与人工配合安装。待给水管铺设后进行227、安放，盖板顶部设50mm现浇层，现浇层采用渗聚丙烯纤维C30混凝土（含纤维0.9Kg/m3）。钢盖板表面需镀锌处理。4.16.4 电气工程(1) 概述码头供电系统管线布置按照从北到南分阶段完工及交付使用。本标段之电气工程范围暂定为码头前沿至后轨道梁中心线往岸侧高压接电箱管线为2.2m，低压接电箱管线为4.2m，并充分考虑与陆域管线电缆井的连接。实际施工根据后方电缆井的位置确定，并在井内留有一定的长度。共有二种型号的管组，分别是4 SC150钢管管组1165m和8 SC150钢管管组7047m。(2) 电缆钢管（a）埋设于码头面层下的电缆保护管，采用壁厚不小于4.5mm热浸镀锌钢管。（b）钢管的228、内壁、外壁均热浸镀锌，锌层剥落处涂防腐漆。（c）钢管不应有折扁和裂缝，管内无铁屑及毛刺，切断口平整，管口光滑。(3) 钢管验收、存放和运输与给水工程管道验收、存放和运输类似。(4) 钢管加工要求（a）管口无毛刺和尖锐棱角，切割后管口内边完全修圆，管口做成喇叭形。（b）钢管弯制后不应有裂缝和凹瘪现象；电缆管的弯曲半径不应小于10倍的管外径。（c）钢管在外表涂防腐漆或涂沥青，镀锌管锌层剥落处也涂以防腐漆。（d）钢管的切割面必须与钢管的轴线垂直。(5) 钢管的连接（a）采用螺纹连接时，管端螺纹长度不小于管接头长度的1/2；连接后，其螺纹宜外露23扣。螺纹表面光滑、无缺损。（b）采用套管连接时，套管长229、度不小于电缆管外径2.2倍，管与管的对口处位于套管的中心。套管采用焊接连接时，焊缝牢固严密。（c）镀锌钢管采用螺纹连接，不应采用熔焊连接。（d）钢管连接处的管内表面平整、光滑。（e）钢管连接时，管孔对准，按缝严密，不得有地下水和泥浆渗入。(6) 管线的清洗（a）当每个人孔间或每个人孔与接电坑之间的管道敷设完成时，整条钢管必须采用比管径略大的刷子清洗，以除去钢管内的异物。（b）整根管子清洗敷设完成后，每个人孔间或每个人孔与接电坑之间的管道必须穿一根尼龙线在管内，留作以后拖缆钢丝绳用，然后进行包封。(7) 钢管的敷设（a）沟槽分段开挖完成后用蛙式夯土机进行压实处理，然后测量放出土工格室边线的位置，230、再进行土工格室施工，格室高150mm。详见图4.16-1：电气埋管断面图。（b）碎石层厚150mm，可由自卸车运至现场，由反铲送至沟底，最后用人工铺平压实。C10砼垫层厚100mm，采用商品砼供灰至现场，再用反铲送至碎石垫层面上，人工打铲分灰，平板振捣器振实。（c）电缆钢管埋设深度不小于0.7m，采用素砼包封。（d）沟槽回填料为沟槽开挖出来的土料，回填前清除沟内有机杂物，排除积水；回填时采用反铲与人工相结合，分层回填，分层压实，压实处理采用蛙式夯土机进行，分层厚度取30cm。（e）有0.10.2的排水坡度，避免管内积水。（f）管与管的最小净距符合国家标准电力工程电缆设计规范（GB50217-9231、4）有关规定。(8) 接地装置的选择满足下列要求：（a）接地装置采用钢材，导体的截面满足热稳定、机械强度及设计要求。（b）接地装置做防腐处理。（c）可利用水工建筑物桩内钢筋及级镀锌钢筋20作为接地引下线及连接线。（d）岸桥轨道、预埋钢管、系缆墩、上水栓、防风拉索、锚定坑、拖缆槽及管沟护边角钢等所有正常不带电金属体均采用-40*4镀锌扁钢与码头接地装置做可靠连接。（9）接地装置的连接满足下列要求：（a）接地装置的连接采用焊接，焊接必须牢靠坚固无虚焊。（b）接至电气设备上的接地线，采用镀锌螺栓连接。（c）接地体的焊接必须满足下列规定：（）扁钢为其宽度的2倍，且至少3个棱边焊接。（）圆钢为其直径的6232、倍。（）圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍。（）扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时，为了连接可靠，除在其接触部位两侧进行焊接外，并焊以由钢带弯成的弧形（或直角形）卡子或直接由钢筋本身弯成弧形（或直角形）与钢管（或角钢）焊接。（d）所有金属构件（如岸桥轨道等）均做等电位连接，分段部位要焊接金属垮接线。(10) 接地装置的敷设满足下列要求：（a）接地体顶面埋设深度符合设计要求。（b）接地线防止发生机械损伤和化学腐蚀。（c）每个电气装置的接地以单独的接地线与接地干线相连，不得在一个接地线中串接几个需要接地的电气装置。（d）码头接电箱处设置接地测试点，并按照GB50169-92电气装置安装工程接地装置233、施工及验收规范要求做好接地标注。(11) 接地极的测试如果接地极的接地电阻不够，另加接地极，直到接地电阻达到小于1欧姆的设计要求。(12) 预留端口包封预留端口用硬木塞封住或采取2层土工布外加1层塑料薄膜包封，并用管卡夹紧包封材料。(13) 电缆井盖本工程电缆井盖采用球墨铸铁，直径800mm，共有32个。在专用厂房内加工成型，并全部涂热沥青防腐。并在进场前进行承载力试验，达到轮载0.7MPa方为合格。4.17 沉降位移观测方案和调整措施4.17.1沉降位移观测方案和调整措施(1) 围堤沉降位移观测方案和调整措施在现有一期正堤、一期南侧堤及远期南侧堤附近施工时加倍小心，并在围堤上每隔20m设置一234、个沉降位移观测点，共设置85个观测点，在基槽及围堤挖泥时每天进行一次沉降位移观测，以后每隔一周观测一次，如出现不利情况，立即停止施工，进行施工调整，直到业主代表同意后才能继续进行。调整措施包括：1、为减少基槽开挖过程中回淤及满足地基处理要求和围堰稳定要求，围堤前清淤在基槽开挖前进行；2、清淤至淤泥层底部，围堤前适当留坡，同时为减少超深超宽量，采用2m3船进行这部分施工；3、岸坡开挖与削坡从上到下分层、分段依次进行，并确保护岸边坡的平整，同时堤脚海侧20m范围内平均取0.5m一层；4、开挖边坡时需清除所有可松动的块石及软性材料，确保边坡的稳定；5、在基槽炸礁时减少单响药量，避免产生过大的震动速度235、，减少对已有一期正堤、一期南侧堤及远期南侧堤影响，且爆破时间尽量选择在高潮位时进行，减少最不利荷载发生的概率；6、在基槽炸礁距远期南侧堤约150m时，先进行临时护岸的开山石抛填挤淤，降低远期南侧堤滑坡的风险。(2) 沉箱沉降位移观测方案和调整措施沉箱前沿线位置二个角点设置水平位移观测点（兼沉降观测点），沉箱陆侧二个角点设置沉降观测点。工程共91个沉箱，共埋设182个沉降观测点及182个水平位移观测点。沉箱安装就位后内部填砂（石）以及随着施工的进程，码头岸壁在后方填料及波浪力作用下，沉箱可能产生有限沉陷，也可能产生少量的位移或倾斜。因此，要对每个沉箱自其安放之日起在沉箱填砂每天观测一次、抛填棱体236、沉箱后填砂、振冲以及临时护岸抛填过程中每3天观测一次，以后每隔一周测一次，直到胸墙浇注开始为止。观测按照每个沉箱四角的高程测量和顶部前沿线的位移监测。每次观测结果在24小时之内提交业主代表和施工监理。观测过程中如果水平位移5mm或垂直位移5mm，在6小时之内通报业主代表和施工监理，并采取措施控制沉箱的沉降及位移。调整措施包括：1、根据基槽的不同地质条件，及基床抛石的不同厚度调整整平面的预留厚度和倒坡角度，让沉箱前沿线和沉降平顺均衡；2、通过箱内回填砂的不均衡回填调节沉箱各个角点的沉降，即在沉箱较高的地方相对填多点砂，让这部分荷载增加，使其沉降速度较其他位置较快，从而达到调整的目的，同理，较低237、位置即较少荷载使其沉降速度减慢进行调整；3、通过墙后棱体的不均衡抛填调节沉箱前沿线的平顺，即在沉箱前沿线往岸侧偏移的地方，加快这部分棱体抛填的速度，使其对沉箱的侧壁压力快速升高，加快沉箱前沿线往海侧偏移速度，从而达到调整的目的，若偏移较大则还需回填砂在后方压载促使沉箱前沿线往海侧偏移。同理，若偏移速度太快则减缓后方加荷速度，让沉箱充分沉降再进行回填，或者在保证通航水深的条件下回填块石在沉箱前趾，增大沉箱移动的阻力，达到减缓沉箱向海侧偏移的速度。(3) 胸墙沉降位移观测方案和调整措施胸墙沉降、位移观测点设在电缆槽两端，这样3层胸墙施工中都可以分层连续观测，共埋设182个沉降观测点及182个水平位238、移观测点。胸墙施工开始至工程竣工前，对每段胸墙自其混凝土浇注起每隔一周测一次。观测中如发现沉降、位移有异常立即报告监理和业主。每次观测结果在24小时之内提交业主代表和施工监理。观测过程中如果水平位移2mm或垂直位移2mm，在6小时之内通报业主代表和施工监理。调整措施包括：1、待沉箱充分沉降位移稳定再行浇注胸墙，一般至少要2个月，本工程在沉箱后仓及箱后填砂振冲密实后才开始胸墙施工，此时距第一件沉箱安装已有4个月，各种荷载基本消化，达到基本稳定；2、胸墙分三层浇筑，浇注顶层时，须待下层沉降稳定后进行，附属设施安装再过一个月才能开始施工，保证各层在沉降位移稳定后才进行施工；3、根据沉箱沉降位移资料、239、设计计算结果和我单位的施工经验，在胸墙上预留沉降量和前沿线的偏移量，确保后期码头前沿线和面层标高平顺均衡；4、后方回填砂速度不能过快过高，避免胸墙前倾过大；5、采用二次现浇砼的方法，减少沉降位移的影响，确保钢轨安装质量。(4) 轨道梁沉降位移观测方案和调整措施每段轨道梁两端设置沉降观测点，共设置118个沉降观测点。轨道梁施工开始至工程竣工前，对每段轨道梁自其混凝土浇注起每隔一周测一次。调整措施包括：1、轨道梁两侧回填砂保持平衡，高差不得大于1m；2、轨道槽二次现浇，减少沉降位移的影响，确保预埋的预埋件标高及位置的准确。(5) 临时护岸沉降位移观测方案和调整措施临时护岸每隔20m设置水平位移观测240、点，共设置6个水平位移观测点。按照每月2次进行沉降位移监测。调整措施包括：1、临时护岸的强夯区在强夯前挖隔振沟以减少沉降位移，同时振冲区距离临时护岸边线保持至少6m，确保稳定安全；2、护岸形成断面后约1月后才能进行浆砌挡土墙施工，且在挡土墙浆砌时预留倒坡和沉降量；3、浆砌挡土墙施工至少3周后才能进行砼压顶施工，且砼压顶施工时对前沿线和标高进行再次找平。4.17.2 观测点的细部结构及尺寸沉降及水平位移观测点的细部结构及尺寸见下图（图中尺寸mm计）。4.17.3 观测点的制作观测点的制作采用40cm16螺纹钢顶端焊接镀铜半球圆帽加工而成，埋设时配以斜筋焊接在结构竖向钢筋上，以保证点位稳固。水平位241、移观测点突出混凝土表面2cm，沉降观测点突出混凝土表面1cm。4.17.4 缺陷责任期内沉降位移观测在工程缺陷责任期内，我方将继续进行水工结构工程的沉降、位移观测，观测频率按照每3个月一次。在每次观测完成后，在3日内提供4份观测原始记录和成果分析报告给业主代表。在工程缺陷责任期满时，提供4份沉降、位移观测汇总报告，内容包括工程缺陷责任期内的所有观测原始记录和对沉降、位移观测结果的评价分析。五、施工质量保证措施5.1 质量政策说明我单位负责组建深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程项目经理部，同时对工程质量按本质量管理体系的要求进行全面监督控制，充分利用及协调分配单位内的资源，确保工程施工质量满足合同242、规范的要求，并使业主和监理工程师满意。为了对影响工程质量、环境因素、危险源的因素予以有效控制，项目部按单位的综合管理体系要求，结合本工程特点建立综合管理体系，将综合管理体系文件作为控制项目部各项管理活动的法规性依据，按照工程图纸、合同条款、技术规格书、管理体系文件进行施工，并采用过程控制方法严格实施和保持本体系，旨在持续改进，达到各方满意。5.2 工程质量目标承诺本工程按照交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ 221-98）进行检验评定，工程质量在确保优良等级的前提下，力创交通部优质工程。分项工程合格率100%；优良率85%以上。分部工程优良率85%以上。主要分项工程和主要分部工程全部达到优243、良等级。5.3 质量保证体系及质量保证措施5.3.1 按GB/T19001-2000 idt ISO 9001：2000标准建立质量保证体系并有效运行我单位于1995年开始进行质量标准宣贯工作，1997年通过深圳质量认证中心检查，率先在全国航务系统通过质量体系认证。2002年12月获ISO9001：2000认证证书。从历年的检查、内审、外审的结果，证明质量体系健全，并有效运行。本工程项目部将按局的贯标要求建立质量保证体系，并按相应的程序文件有效运行。5.3.2建立质量管理组织机构根据“政府监督、社会监理、企业自检”的管理原则，本项目部将按贯标要求，建立较为健全的质量保证机构，加强施工过程中的企244、业自检，搞好工程质量的内控工作。我们将建立项目组织机构，对工程质量进行控制和保证。5.3.3人员配备 管理人员和技术人员配备为保证工程质量，我单位将配备足够的、具有扎实理论知识和丰富施工经验的管理人员、技术人员和操作工人，以保证科学先进的施工技术和措施的落实。我单位在深圳河地基处理工程等类似工程项目施工中积累了丰富的施工经验，通过一批专业技术人员将这些施工技术及施工经验应用到本工程项目建设中，以确保整个工程的质量。 质保、质检人员配备项目部下设质保部和质检部，由经过培训、具有相应资格的质保、质检人员组成。设专职质检员2名，专职质保员1名。质保人员在检查、监督、监查各项影响质量的工作或执行质保职245、能人员可以因质量有关问题与各级管理者（包括高级管理者）直接接触，向项目经理和项目总工报告。必要时，对不符合项、有缺陷或不满足规定要求的物项采取措施，包括不受经费和进度的约束。当发现已潜在危及质量、安全的情况时，有建议停工和停工权，直至问题解决。质检人员负责各分项工程的质量检查、监督和验收工作。有权对施工过程中出现的不符合项提出停工、返工、纠正等处理意见。在本工程的施工全过程中，认真做好工程数量、测量、形象进度和质量检验等一切与工程实施有关的原始记录。在施工队设置兼职质检员，直接接受本专业组长的领导，负责本施工专业组的工程质量自检和交接检，做好相应的施工质量记录。5.3.4主要岗位职责 项目经理246、 对本项目部的工程产品、服务质量负全责，确保顾客满意。 核准项目部的组织机构设置、职能分配，批准项目部编写的质量管理体系文件。 负责项目部服务采购、质保管理工作的重大问题的内外接口及协调。 负责向员工传达满足顾客要求和法律法规要求的重要性；确保员工理解和实施质量方针、质量目标。 授权项目副经理和项目总工程师，分管合约部、质保部、财务部，并对分管业务部门的质量管理工作负责。 组织实施质量管理体系文件，确保各项质量活动均处于受控状态。 生产副经理 对施工调度、生产计划、安全管理、设备调配和维修保养、工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。 组织实施局下达的施工生产计划，主持生产调247、度会，解决施工生产问题。 履行局安全生产责任制，负责检查、督促全体员工履行好安全责任。 分管工程部、安全部、机务部和物资部。 检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件。 后勤副经理 分管合约部、综合部和财务部。 对物资采购管理及外部来往文件和资料管理工作负主要管理责任。 对人力资源配置和培训负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。 总工程师对项目部的技术管理、质量管理、检验和试验管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。负责解决施工生产中的技术问题，组织新技术、新材料、新工艺的使用。组织对一般不合格品的评审和处置。组织项目部内图纸248、会审工作，并组织有关人员参加设计交底。分管技术部、质检部。检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件。 工程部负责施工生产计划的编制和实施、施工产值的统计工作。组织日、周生产计划会，参与经济活动成本核算。负责组织施工技术交底工作，组织典型施工。负责设计变更的实施，参与技术质量及安全事故的调查，协助解决施工中有关技术问题。负责施工过程半成品、成品标识的实施工作。负责工程施工的基线测量、定位放线等测量工作。负责工程施工情况报告及工程施工日志的编写。组织分项、分部工程验收，参与单位工程验收。负责施工过程、产品、隐蔽工程的检验和验收，填写分项工程自检表、分项工程检验评定表,249、并及时移交给质检人员，参与最终检验和试验的初验。负责收集施工过程中顾客对工程进度、质量等工作的满意程度的信息，并配合有关部门受理顾客投诉事项。组织实施纠正预防措施并验证其有效性。 安全部制定有关安全生产管理措施，负责安全生产监督检查和管理。管理劳动保护工作，负责交通安全管理，协助有关部门做好新工人上岗前的安全教育及考核工作，组织安全学习和培训工作。组织安全检查，并保存检查记录。负责安全事故的调查、统计、上报及归档工作，参与工伤鉴定。结合施工现场情况，制订防台防暑降温措施、紧急应急预案并监督实施。检查督促员工正确使用防护设施，设备及个人防护用品。督促检查所属工程队安全隐患整改工作。 质保部负责质250、量管理体系的有效运行、持续改进工作的实施。负责检查、指导、监督相关部门、岗位的质量管理工作。负责质量体系文件的发放和管理，确保各相应场所使用有效质量管理体系文件。负责组织编写项目部的岗位质量职责、有效文件和资料清单和项目部适用的质量管理体系文件。负责质量计划的编写工作，参与编写施工组织设计、供方评价等工作。负责统计技术的管理工作。组织实施纠正预防措施并验证其有效性。配合审核组对质量审核中本项目部的不合格项进行跟踪验证。 技术部向总工程师报告工作。负责组织施工组织设计、技术总结的编写工作。负责施工组织设计、施工方案、施工图纸、设计变更、规范、标准等技术文件和资料的收集、分发、更改及借阅等控制工作251、。负责开展QC小组活动，报送成果的工作。参与解决施工生产中的技术问题，具体组织新的技术、新材料、新工艺的使用。组织、参与编制工程施工技术总结。参与关键工序的典型施工。 质检部负责结构材料、半成品、产品的检验及检验试验状态的监督管理工作。参加隐蔽工程、分项、分部工程验收。负责监视和测量装置的管理工作。负责工程检验资料的收集、竣工资料的整理、统计、评定、归档工作。负责不合格品的管理。组织实施纠正预防措施并验证其有效性。 试验室（上属质检部）负责结构材料、施工过程、半成品和最终产品的试验工作。负责施工过程中材料的抽样试验、在施工过程中对配合比原材料质量进行监控，负责日常的试验工作。负责根据试验通知书252、，选用适用适宜的试验规范、方法及时进行试验。及时报送试验资料，并负责试验方面的竣工资料的收集、保存、移交。 机务部负责机械设备进退场的验收、维修、保养、管理工作，审核运行状态记录。负责施工现场机械设备的管理和调度，参与安全检查。编制年、季、月机械设备的维修计划并组织实施。负责能源管理、机务报表的统计、呈报，并建立设备台帐及档案。接受上级及相关部门的指导、监督和审核。 合约部负责分包工程合同的拟定、洽谈及管理工作。负责对分包工程供方的评审和管理，建立合格供方名单负责合同、合同变更文件在项目部内的分发等控制工作。负责工程预算的编制与分解，参与经济活动分析。负责工程量增减的签证，负责组织工程直接成本253、核算。负责工程竣工结算资料的收集，及时编制好工程竣工结算书。接受上级及相关部门指导、监督和审核。负责合同管理方面的内外接口及协调工作。 物资部根据物资需要计划，负责采购材料的供应工作。负责采购材料供方调查和评价，建立合格供方名单。负责采购合同的拟定、洽谈和实施管理。负责采购物资的验收、搬运、入库、储存、发放、回收等工作。负责采购物资、产品的标识、和可追溯性的控制工作。负责收集采购材料出厂合格证、质量保证书、填写到货记录交质检人员。负责物资统计工作，健全各类物资统计台帐，管理文件和资料。 综合部负责办理上级部门来往文件和顾客、设计方等外部来往的文件和资料接收、发放、保管、归档等控制工作。负责项目254、部通讯设施的管理工作，确保通讯畅通。负责项目部的日常办公设施、用品的管理工作。加强对全体员工的国防教育，认真落实保密工作。实行有关办公管理制度，审核项目部发文稿件，负责文件和资料打印、收发管理及传阅工作。负责创建文明工地的日常管理工作。负责劳动力调配和培训的管理工作。确保特种作业人员的持证上岗，并保存其资格证书复印件。督促和检查现场劳动力使用情况及定额执行情况。负责职工食堂、基地及医疗、救护室的日常管理管理工作。 财务部负责负责资金调集与分配，保证生产和质量工作的财力保证。参与竣工工程决算，并积极收取工程款。负责会计凭证和帐表的收集、分类、整理、存档等工作。负责项目部的工资管理，做好报表统计工255、作。5.3.5建立健全质量管理制度坚决贯彻执行建设工程质量管理条例、建筑法和工程建设标准强制性条文的有关规定。严格按招标文件规定和国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。并结合实际，建立保证质量的各项管理制度和实施办法。严格执行人员培训上岗制度。项目经理、施工员、预算员、材料、质检员、安全员、试验员及特殊工种等人员必须经过培训考核后持证上岗。认真执行“三个百分百”的技术管理制度。即设计图纸要审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案要批准，未经批准的方案不得施工；技术要交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点和质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。对关键256、工序执行典型施工制度。典型施工有计划、有总结。严格执行材料采购制度。采购的原材料、成品、半成品等必须符合有关规范、标准的规定，材质证明材料齐全。进场复检合格后方可使用。严格执行“三检”制度和隐蔽工程验收制度。对施工中的每一道工序经自检、互检和专检合格后请业主代表进行现场验收，经业主、监理代表签认，方可进行下一道工序施工，使整个工程始终处于受控状态。执行工程质量“一票否决制”。即任何施工管理人员、质检人员、操作人员有权对违反质量要求的施工方案、方法和行为进行制止。实行岗位责任制和质量奖罚制度。严格执行质量奖罚制度，实行施工质量与员工经济利益挂钩。奖罚制度见详见附件2。实行质量责任制度。对施工过程257、中出现的质量问题，分析原因，采取措施，追究有关责任人的责任，按“三不放过”原则处理。建立项目部月度质量检查制度。对质量工作进行总结和提高。详见附件3。执行试验和检验制度。重点抓好测量工作，做好原材料和施工过程的检查和试验，确保施工质量。执行工程技术资料管理制度。建立技术资料收集责任制，做到工程技术资料真实、齐全、准确，形成与工程施工进度同步。5.3.6部颁规程、规定（1）港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)（2）水运工程测量规范（JTJ203-2001）（3）海港水文规范（JTJ213-98）（4）港口工程荷载规范（JTJ215-98）（5）疏浚工程技术规范（JTJ319-99）（6258、）重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）（7）港口工程桩基规范（JTJ254-98）（8）先张法预应力混凝土管桩（GB13476-1999）（9）港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）（10）港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）（11）港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）（12）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）（13）码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）（14）港口工程地基规范（JTJ250-98）（15）建筑地基处理规范（JGJ79-2002）（16）水运工程土工织物应用规程（JTJ/T239-98259、）（17）港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）（18）公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012-94）（19）公路沥青路面涉及规范（JTJ014-97）（20）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（21）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）（22）公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）（23）公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）（24）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）（25）公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）（26）公路路基路面现场试验规程（JTJ059-95）（27）建设工程文件260、归档整理规范（GB/T50328-2001）（28）港口工程地质勘察规范（JTJ240-97）5.3.7材料监视和测量计划详见附件1：材料监视和测量计划145附件1 材料监视和测量计划单位工程材料规范、标准试验单位及设备检验项目试验措施执行人 QC员深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程砼配合比设计JTJ268-96JTJ270-98JTJ269-96由有资质的我单位试验室设计，常规设备设计强度（符合耐久性的要求），坍落度（施工要求）密度、含气量、凝结时间、稠度、泌水性同原材料、同强度等级、同环境条件为一个配合比水泥GB/T1346-2001GB1345-91GB/T17671-99GB175-9261、9GB1344-99GB8074-87由有资质的我单位试验室检测，常规设备，细度（比表面积）、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、强度每批由同品种、同强度等级、同编号为一批取一样品，袋装水泥200t为一批量，散装水泥允许该编号的数量超过取样规定的数量。 砂JTJ270-98JTJ268-96由有资质的我单位试验室检测，工地试验室做一般项，常规设备筛分、含泥量、密度、含水率、泥块含量、轻物质、氯化物含量、云母含量、有机物、坚固性、硫酸盐及硫化物同产地、同规格为验收批。以400m3 或600 t为一批取一组，不足上述数量者以一批论。对于惯用砂源可不进行云母、有机物、硫酸盐及硫化物含量试验。 材料监视262、和测量计划单位工程材料规范、标准试验单位及设备检验项目试验措施执行人 QC员深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程碎石JTJ270-98JTJ268-96由有资质的我单位试验室检测，工地试验室做一般项，常规设备筛分、含泥量、含泥量、密度、有机物、压碎指标、含水率、坚固性、硫酸盐及硫化物、针片状每批同产地、同规格为验收批。以400m3 或600 t为一批取一组，不足上述数量者以一批论。对于惯用石砂场可不进行有机物、硫酸盐及硫化物含量试验，对骨料的坚固性有怀疑时才做坚固性试验。 水JTJ268-96JGJ63-89委托有资质的外单位试验室检测PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐及硫化物含量、凝结时间263、差、抗压强度比采用地表水、地下水或工业废水时应进行检验 外加剂JTJ270-98GB8076-97委托有资质的外单位试验室检测减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、固体含量、密度、细度、表面张力、泡沫性能、还原糖同一编号为一批取一试样。 回填块石JTJ270-98技术规格书委托有资质的外单位试验室检测钢卷尺、台称、压力机等常规设备强度、吸水率、硫酸盐及硫化物根据需要查。 混凝土浇注JTJ268-96JTJ221-98JTJ269-96工地试验室检测，坍落度筒、钢直尺、混凝土试模、压力机等常规设备坍落度、强度1、每一工作班对坍落度至少检查2次。2、预制构件体积小于40m3者或每20m3或每工作班取一组试块；现浇混凝土每30m3取一组试块，每工作班不足30m3也取一组。 1475.3.8管理控制项目过程控制从签订合同，完成设计图纸后开始，其控制程序如下图所示：