1、甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程第九标段（K51+000K58+000）冬季施工技术方案建设集团有限公司甘麦公路改建工程土建九标项目部二0一三年十一月二十五日甘麦公路改建工程第九合同段冬季施工方案根据甘麦公路改建工程上级领导要求，及我甘麦公路改建工程土建九标项目部的实际施工进展情况。为完成业主的阶段目标要求，我甘麦九标合同段：路基、隧道、桥涵及附属工程需进行冬季施工。冬季施工的温度控制标准：当室外日平均气温连续5d以上稳定低于5时，所有混凝土施工项目即开始进行冬季施工。混凝土冬季施工主要是要保证各关键部位的温度，各关键部位温度控制标准如下：1、 拌合站内温度不得低于10。2、 混凝土入模温度不低2、于5。3、 砼的出料温度不低于10。4、 拌和用水的温度不低于30。5、 砂、石料的温度不低于5。混凝土工程：A、一般规定1、冬期施工砼对原材料的要求(1)、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗 冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于42.5号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。(2)、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。(3)、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的3、锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。 (4)、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。2、砼的搅拌 冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定4、时间后,水温降至40左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50并符合有关规定。3、砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10左右，最少不低于5。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5以上时应对搅拌水及骨料加热， 砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15。4、热水源、砂、石加热，现5、场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉.h进行估算。也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。5、砼试块的留设按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。6、模板和保温层,应在砼冷却到5C后方可拆除.当砼与外界温差大于20C，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除6、。7、发现冻害要及时处理。各冬季施工项目混凝土浇筑现场采取措施：一、路基冬季施工1、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。2、必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 。3、地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。4、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0至10覆盖二层草垫，10以下覆盖三至四层草垫。5、准备用于冬7、期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。6、土方填筑前，应清除基底上的冰雪和保温材料。7、土方填筑每层铺土厚度应比常温施工减少2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015c m。8、当用含有冻土块的土料用作填方时，其冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。9、灰土垫层可在气温不低于-10时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的五随措施，当天夯实后并覆8、盖草垫二至三层。10、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。二、桥涵及附属工程冬季施工钢筋作业冬季施工：1、搭设钢筋加工棚，棚内搭设火炉，保证棚内温度在0以上，棚顶安装引风机引排电焊产生的烟气。钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运出室外，避免刚焊接的部位立刻解除冰雪。2、当必须在室外进行时，闪光对焊最低温度不宜低于-10，并应根据实际情况用彩条布或篷布搭设临时棚等措施来防雪挡风，减小焊件温差。现场砼施工：根据气温条件及现场情况混凝土结构采取暖棚法进行施工养护：桥涵、及附属工程根据气温状况及施工条件采取暖棚法进行施工、养护。采用钢管脚手架做暖棚支架，覆盖彩条布，在暖棚内靠近墙9、体两侧搭建炭炉取暖，暖棚布设情况如下：1）在作业面的四周基坑外2m处最外一排柱外挑檐板处，垂直搭设彩条布封闭幕墙，将作业层的底面保护起来。彩条布封闭幕墙搭设的方法：采用钢管脚手架作为彩条布封闭幕墙的骨架。横向三道钢管（上、中、下各一道），作为挂、绑彩条布的依托，竖直向钢管3m一道，同横向钢管用转向连接起来，形成排架。斜支撑钢管、扫地短钢管也采用3m一道的方式，同排架的立管也用转向连接件连接起来。此种钢管骨架类似于单排挡墙式脚手架。2）在作业面的外侧每间隔15m生火炉一座，以保证构造物模板外皮温度在准许范围之内。火炉的燃料采用高热量焦炭。将暖棚内的炉子的烟气通过烟筒排至棚外，设专职养护员养护，要10、经常浇水，并要在火炉上放水壶，以散发蒸汽。3）在已灌注完混凝土的作业面上及时覆盖塑料薄膜和一层草帘，草帘上再覆盖彩条布一层（一定要用有塑料膜的彩条布），隔绝空气对流，防止热量流失。 控制措施：控制混凝土达到一定强度后方可拆模，当混凝土以达到拆模强度要求，并符合抗冻强度规定后，不掉角、掉块方可进行拆模。混凝土与环境温差不得大于15，混凝土与外界空气温差在10以上时，但低于15时，拆除模板后应暂时覆盖混凝土的外露面。在混凝土冷却至5以下后，方可拆除模板和保温层。且拆模后继续蓄热，直到混凝土达到设计强度。暖棚法混凝土养护分为静养、升温、恒温和降温四个阶段。1）静养阶段：混凝土浇注完成后，及时用篷布覆11、盖，在大气温度下静养1-2h。2）升温阶段：静养后开始升温，升温速度不高于10/h（每小时测温一次）3）恒温阶段：恒温温度控制在20-30左右，任何情况下不超过60，恒温时间保持在36h以上（每2h测温一次），温度达不到时，增加保温措施。4）降温阶段：降温时间为5-8h，每小时降温不得超过10，在混凝土温度与大气温度差在5内时方可揭开篷布拆除模板。为防混凝土表面产生温度裂纹，降温之后随机旋开模板螺栓、U型卡等，使模板与混凝土同时收缩。温度计设四处，混凝土温度以两只温度计均值为准，蓬内温度以悬挂空中两支均值计，测温人员做好温度记录，根据测量记录调节炭火的燃烧热量放出值。混凝土拆模后强度在未达到112、00%设计强度时，可自然养护。在暖棚内蓄热养生时要保持混凝土的湿润，派专人洒水养护。混凝土试验:冬期施工混凝土每台班做不小于5组的试块：3组同期养生，2组标准养护，标准养护试块作为混凝土最终强度检测试块，3组同期养生试块与结构混凝土同条件养护，用以确定混凝土的临界强度和拆模时间、蓄热养护时间，减少不必要的经济浪费。三、隧道冬季施工1、根据我标段隧道施工进展情况，考虑到工期较紧，以及为后续工作创造条件，因此，隧道的工程施工进行冬季施工。2、冬季施工措施洞内保温措施：为保证洞内温度，在已打开的洞口全部设置防寒门。洞门用22钢筋做骨架，钢骨架用保温棉垫覆盖，再外覆塑料保温。洞门中间部位设一推拉门，由13、专人看管，以利车辆进出和保持洞内温度。在洞内距洞口10m处，左、右洞准备一个炭火炉，若温度即将达不到要求时，则生起火炉，采用保温墙的方式取暖，将烟引到洞外。3、原材料1）、砂料仓采取地热供暖措施，实行全封闭，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出。2）、石料仓在隔壁预留暖气管道，采用全封闭式结构，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出，利用站内设置火炉蒸汽加热系统供暖。3）、水：蓄水池顶面用彩钢板覆盖，四周池壁使用棉毡包裹保温，对拌合站用水进行加热以保证砼拌制过程中的温度。4）、拌合主机、上料口、输送带、出料口均采用彩钢瓦棚架进行全封闭（可单边设软帘），出料口位置应搭设不小于1.5倍砼14、罐车车身长度的棚架，单边设2道软绵帘供车辆进出，棚架内采用暖风机升温保暖措施。4、钢筋加工1）、钢筋加工棚采用全封闭式结构，即三边封闭，一边挂设软绵帘供人员出入，内生暖风机加热措施。2）、钢筋焊接加工完成后，待其完全冷却后方可运出加工棚外，以保证钢筋焊接质量不受损害。3）、隧道施工用的钢架等半成品应提前运至棚架或隧道内，以保证隧道施工时钢材的温度处于正温，并与周边环境温度一致。4）、 钢筋原材料用彩条布覆盖，防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量，尽量做到原材料不积压，防止钢筋锈蚀。5）、当气温低于0时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加15、工，焊接钢筋在棚内防置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。6）、钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于20，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。7）、钢筋骨架就位时，由于焊接所需时间较长，为保证焊接质量，当气温在0以下时在孔口搭设临时防风暖棚，提高孔口温度，在雨雪天和-20情况下，不进行孔口焊接和钢筋加工。四、质量保证措施1、强化思想教育，提高质量意识。要通过技术交底、培训班等各种形式不断强化全体职工的质量意识，使全体职工树立质量是企业生命的意识，从而做到在冬季施工中以良好的工作素质严把每道工序，达到预防在先，确保质16、量创优的目的。2、健全组织机构，充实质管人员建立健全质量保证体系，成立以项目经理部为主体的三级质检体系。加强岗位责任制的落实工作的检查，项目部检查各科、各施工队的质量保证体系，施工队检查各施工组乃至各序操作人的质量保证体系。项目经理部及质检科配专职质检工程师，施工队设专职质量检查员，班组设兼职质检员,对工程质量进行监督，使质量检验工作上下形成网络。各级质检人员由懂管理、专业技术好、有经验、责任心强的技术干部担任。赋予质量检查人员对工程质量的否决权。行政领导必须尊重他们的意见，支持他们的工作。各级领导都要把质量工作当作头等大事一抓到底，使质量在冬季施工全过程中始终处于受控状态。3、完善管理制度，17、切实抓好落实完善制度并使之落实是创优达标的主要途径。我们在质量管理工作中贯彻执行工程质量比检复核，质量责任挂牌，质量制定奖惩制度，质量定期检查，质量报告、验工，质量签证及重点工程把关制度，质量管理工作制度规范化。各级质检员有严明的岗位责任制。有明确的工作职责标准、权利和义务，坚持做到经常性的质量检查，监督工作，及时解决冬季施工工程质量方面存在的问题。项目经理部、施工队、班组要逐级签定质量责任状。实行工资1%作抵押，将冬季施工工程质量好和坏与职工切身利益挂钩。4、严把质量关，控制现场施工质量砂、石料必须至少提前3天运到保温棚或隧道内，待与环境温度相同时，方可搅拌砼；水温保证不低于40。砼施工前，18、检查各项保温措施是否落实，未按方案施工的，保温措施不到位，不允许进行砼施工。5、抓好标准化施工作业严格按设计图纸、施工技术规范、规则标准施工。每个分项工程的冬季施工都要进行技术交底，各工序衔接都要按标准要求交接。上道工序不合格不能进行下道工序施工。达不到标准要求的工程坚决推倒重来，直到达标为止。同时转变工作重点，作好冬季施工质量的事前控制、事中控制。做到预防为主，同时严格对冬季施工的工程质量、工序质量和中间产品质量的检查，这是确保冬季施工工程质量的有效措施。6、温度保证是冬季施工质量保证的关键，各部位安放的温度计设专人负责检查记录温度，每两小时检查一遍，必须保证温度在允许的范围内，这是确保工程质量的关键。五、安全保证措施1、 对全体施工人员进行冬季施工操作规程教育，提高全员的安全意识。2、 健全安全监督和检查机制，定期检查施工安全措施于未然，及时阻塞安全隐患漏洞。3、 各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。4、 各工序施工派专职安全员现场值班监督。5、 施工用电必须符合用电安全规程，严禁非专业人员操作机电设备。6、 施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、标语，随时提醒职工注意安全生产。