1、界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程施工组织设计编制单位：xx路港工程有限责任公司编制时间：二O一一年目 录一、编制范围、依据和原则1.1编制范围1.2编制依据1.3编制原则二、工程概述2.1地理位置2.2地形、地貌2.3气候特征三、工程材料需求量表3.1概述3.2工程材料需求表四、施工组织机构4.1概述4.2项目部各职能部门的主要职责五、施工总体进度计划5.1施工准备期5.2施工期主要工程进度计划六、人员动员、设备迁移及材料采购供应6.1施工动员6.2施工队及设备调迁6.3材料进场七、施工方案7.1概况7.2防撞护栏分项工程施工方案7.3刺铁丝隔离栅施工方案7.4施工技术要求八、工程质量保证体系2、8.1质量保证体系8.2质量方针目标8.3工程施工质量控制8.4质量保证措施及注意事项九、确保工期的措施体系9.1工期保证措施9.2施工计划保证流程9.3执行计划9.4组织保证措施十、施工安全保证措施10.1概述10.2具体措施十一、环境保护措施11.1建立健全环境保护体系11.2防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施十二、廉正建设十三、冬季、雨季的施工安排十四、文明施工措施-十五、工程检查验收附件部分附表一、波形梁护栏安装工艺流程图（一）附表二、波形梁护栏安装工艺流程图（二）附表三、隔离栅安装工艺流程图附表四、项目经理部组织机构图一、编制范围、依据和原则1.1编制范围根据xx界阜蚌高速公3、路怀远服务区交通工程招标文件及设计文件等有关规定编制本实施性施工组织设计。编制范围为：xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程合同文件中明确的项目。1.2编制依据1.2.1xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程招标文件、补遗及澄清、有关问题的答复、现场调查资料,技术规范以及监理手册等。1.2.2xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程施工图1.2.3xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程设计文件。1.2.4xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程投标书及现场调查资料。1.2.5公路工程设计规范、施工技术规范、试验规程、质评标准、公路工程预算定额。1.2.6国家、交通部及xx颁布的有关标准、规范及规程等。1.34、编制原则1.3.1本施工组织设计是以追求行业一流、满足业主期望、确保工期和质量为基本原则编制的。1.3.2我公司目前同类工程已结束，大量的机械设备、劳力可以转入本工程施工。1.3.3采用新技术、新设备，加快工程进度，提高工程质量为目的。1.3.4合理配置资源，保证施工的连续性、协调性、均衡性及经济性，避免引起大起大落突击施工为宗旨。二、工程概述2.1地理位置本项目交通工程施工位于界阜蚌高速怀远服务区段，起点桩号K171+200至K177+800，长约 6.6 。22地形、地貌本合同段所在区域属冲击平原区，丘陵与河谷平原交错分布，海拔多在200m以下。2.3气候特征项目沿线属夏炎热冬冷干区，春秋5、温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长。沿线最高气温均大于33摄氏度，年降水量大于1500mm,雨日数占全年天数的30%以上，因此，梅雨和暴雨形成本区公路的明显不利气候。为此，我们将制定详细的雨季施工计划。三、工程材料需求量3.1概述本次交通安全设施施工中,本合同段主要工程量为波形梁护栏、隔离栅、标志牌、标线及部分交通设施供货及安装。工程量主要为路侧双波护栏3733米，三波护栏780米。隔离栅3278米。C25级混凝土基础：砼基础I型32个，砼基础II型4个，隔离栅基础：I型基础1041个，II型基础117个。各种标线1072平方米。单柱式标牌4套，四、施工组织机构4.1概述在仔细研究和6、理解了xx界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程招标文件后，根据我公司的施工经验和现有的工程技术力量、机械设备、生产能力，完全有独立承建本合同工程的能力、履行合同、并按工期和质量目标完成合同规定的所有工程。为此，我单位特成立了 “界阜蚌高速公路怀远服务区交通工程项目部”。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名。下设：安全部、工程技术部、材料计划部、质量检验部、综合办公室、标志牌施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、标线施工队。项目部设在服务区南100米处，交通便捷。项目部是整个施工队伍的核心，其职能是及时、准确地按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优7、良质量完成合同规定范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程命令，对内则是协调和指挥本合同段的全部施工人员顺利完成各分项工程。4.2项目经理部各职能部门的主要职责4.2.1 安全部：主要负责施工现场的安全施工工作，定期组织项目部管理人员和施工人员的安全教育与安全生产会议。要做到“综合治理、安全第一预防为主”。4.2.2 工程技术部：主要负责项目工程施工现场的技术工作，全面负责施工现场的管理，编制施工方案和工程计划安排，以及内业资料、计量工作。4.2.3 质检部：在总工程师的直接领导下全面负责本合同段的工程质量工作，接受和传达业主及监理工程师有关质量要求的命令。严格按照8、业主和监理工程师批准的施工组织设计进行质量控制、监察和管理。严格执行“上道工序不合格，下道工序不能施工”的原则，严格做好材料进场检测工作，保证不合格的材料不准进场。4.2.4 材料计划科：控制全合同段的各种大宗材料的购置和保管，做到材料供应有计划、高质量、低价格，并监控各施工队自行采购的其他工程材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本。4.2.5 综合办公室：负责本合同段项目部工程款的调拨和控制，合理计划地使用资金，负责经理部内部的日常生活、往来文件收发、档案管理，另外还要协调对外关系的处理，尽可能地造成一个良好的施工内部环境。4.2.6 施工队：全面负责本项目全路段具体施工工作。其基本9、配置如下：（1）护栏施工队：设3个作业班组，其中1班2班为立柱打桩组，3班为综合施工班组，每个施工组配备管理人员1名，技术人员1名，安全员1名，辅助工人10-30名；机械设备包括快速打桩机2台和运输车辆2辆等。（2）隔离栅施工队：设两个作业班组，每组配管理人员1名，技术人员1名，安全人员1名，辅助工人20-25人，搅拌机2台，运输车2辆等。上述施工人员及机具设备，能够根据监理工程师指令按期投入施工场地。五、施工总体进度计划5.1施工准备期我方从接到业主中标通知书之日到接到监理工程师开工通知书之日，为施工准备期，期间应作好如下工作：5.1.1任务划分，调进施工队伍和机械设备，安家设营；5.1.210、组织编制总体及各主要项目的实施性施工组织设计，上报审批；5.1.3领取、审核、复印施工图和质量检验用表，下发各队并进行技术交底；5.1.4落实并上报各级指挥、技术质量三大管理体系的框图和人员名单；5.1.5所需设备逐步就位，并处于良好状态，同时上报监理核备。5.2施工期主要工程进度计划5.2.1施工期总体目标1. 2011年9月25日完成人员与设备完全到位；2. 2011年9月26开始施工；3. 2011年10月7日完成标志牌基础浇筑；4. 2011年10月15日完成护拦安装；5. 2011年10月16完成标线工程；6. 2011年10月20日完成标志牌吊装；7. 2011年10月23日完成隔11、离栅安装；8. 2011年10月25日完成所工程，达到工程交工条件；六、人员动员、设备迁移及材料采购供应6.1施工动员2011年9月25日项目部人员已进驻现场，本承包人将进行施工前总动员，明确工期目标和质量目标，强化工期、质量意识；强调本合同高起点、高速度、高标准建设的具体要求。6.2施工队及设备调迁施工队计划2011年9月26日进场，部分机械设备于2011年9月26日进场，接到监理工程师工作指令后随时可开工。6.3材料进场首批材料波形梁护栏立柱2011年9月28日进场。 七、施工方案7.1概述由于该工程项目工期相对较短，为确保工程质量及完工工期，我们将严格按照有关施工技术规范，质量检验标准及12、招标文件技术规范的要求，认真组织施工和检查，将在施工中采用流水作业、平行作业为主，交叉施工，以减少各工序之间的停顿时间，保证各个工程施工的紧凑、协调、有序，确保工程于2011年10月23日前完工。7.2防撞护栏分项工程施工方案7.2.1立柱放样：放样前积极与监理工程师和相关项目部取得联系，准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置。然后根据设计图纸进行立柱放样，并从桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等为主要控制点，确定每一立柱具体桩位后，用彩色颜料画出桩号的具体位置。放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。放样后，再次确认每根立柱位置的地基状态，如遇地下13、通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或改变立柱固定方式。7.2.2立柱安装立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。（1）打入式立柱安装：即普通型护栏立柱安装。使用打桩机进行微调，待位置确定无误后，锁定立柱进行打入法施工，利用打桩机的高度标尺控制打入深度。立柱施工完成后，进行测量，确定立柱尺寸符合规范标准后，进行波型梁安装。在有预埋管线的地方，首先要确定管线的位置，在打入时，注意预埋管线不被破坏,在打入过程中，确保立柱在纵向和横向都垂直竖立，间距准确。（2）埋入法立柱安装：即根据图纸设计要求，特殊路段可使用埋入法立柱安装，立柱埋入安装时，先根据桩号具体位置，开14、挖基础基坑，然后放入立柱，控制好标高。在立柱周围注入混凝土并捣实。在注入混凝土时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。确保立柱在纵向和横向都垂直竖立，间距准确。7.2.3护栏板安装（1）护栏板安装应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。（3）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。波型梁护栏的调整：波型梁护栏安装完后，要对整体线型进行校调，以保证波型梁与公路的线形相协调，最后拧紧螺栓。