1、桂箐矿井井下永久铺轨工程施工安全技术措施一、 工程概况桂箐矿位于贵州黔西县钟山乡境内，是一个年产量120万吨的矿井。我单位负责施工地面工业广场铺轨、副斜井井底车场轨道、11采区轨道石门轨道、11采区下部车场及轨道上山铺轨工作。以上部位全采用30kg/m钢轨（600mm轨距窄轨线路）。道岔处轨枕采用油浸枕木，其他部位采用水泥轨枕，轨枕间距700mm。副斜井井底车场、11采区轨道石门及11采区下部车场轨道总长度1715m；11采区轨道上山轨道976m（坡度10）；为保证轨道铺设质量及安全，特编制本施工措施。二、施工准备1、提前做好施工图纸会审工作，做好技术交底工作，提出施工用主材和辅助材料计划，准2、备施工用工器具。3、井底铺轨施工时矿方要求先施工11采区轨道上山铺轨，11采区轨道上山临时轨道已拆除，施工难道加大。井下轨道上山铺轨前加工了平板车（旱船，可一次装载水泥轨枕20块，旱船后拖挂4节轨道），用于运输轨道及轨枕等。4、井下铺轨施工前改装平板车（将平板车改装成长6米的花车，用于下放道轨）， 改装的平板车一次载装水泥轨枕40根；下放轨道时一次下放约20根（11.5m/根）。设备下井从副斜井利用副斜井永久提升机下井。先在地面下放前轨道用钢丝绳套与平板车锁紧，并在提升钢丝绳上挂设保险绳，轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。弯道3、用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木轨枕。工器具准备序号名称规格型号单位数量备注1矿用花车长度约6m辆1现场改装2平板车辆2现场改装3经纬仪台14水准仪台15水平尺把36大锤把37手锤把58起道器台19分线卷210钢卷尺50M把111钢卷尺5M把512撬棍把813扳手15把214扳手12把515扳手10把216坡度规把217锯弓把218铁丝8#卷219铁丝10#卷120钢板尺L=1000把321角尺L=500把5三、施工方案施工工艺为：放线 基底施工 道床施工 布置轨枕、岔枕组装轨道及道岔 安装安全防护设施。施工顺序：、从副斜井下料，先施工11采区轨道上山铺轨，然后依次铺设11采4、区下部车场、副斜井井底车场铺轨、11采区轨道石门。四、施工进度：1、 井下11采区轨道上山铺轨 32天2、 井下11采区下部车场及轨道石门铺轨 27天3、 副斜井井底车场铺轨 2天合计：61天五、施工措施：1、测量放线。根据设计图纸，放出轨道中心线，根据矿方提供的基准点高程测量出主要控制点的高度。2、基底施工。根据轨道中心线和标高放出轨道基底的两侧边线，平整基底，清除污泥等杂物并夯实基底。道床基底整平在1m2范围内凸凹控制在50mm以内。道床基底标高允许偏差50mm；枕槽间距允许偏差100mm。3、道床、轨枕岔枕施工。道床施工是铺轨工程的关键。轨排（轨枕）本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但5、是由于长距离铺轨的道碴需要量大，给运输带来不便，,必须使用轨道本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，采用先只铺数量较少的底层，在铺轨后再快速利用矿车补齐全部道碴。道床道碴采用石质均匀、不易风化，且未风化，无裂缝的硬质材料，本工程采用粒径2040mm的青石，道碴道床上宽设计800mm，道碴道床厚度210mm。铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。运碴采用矿车从副斜井下料，在道碴装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。到达施工地点后用人工卸碴，计算好松铺厚度用料量（200mm），按水平分层，由低到高，先两侧后中间，分堆卸料然后用起道器将钢轨顶起，将轨道6、及轨枕拨到一边，用撬棍等工具捣固道碴，按照设计标高高度及位置调整轨道，弯道部分用弯道器制作。直道及弯道处砼轨枕间距700mm，道岔处木轨枕按实际布置。4、轨道及道岔安装施工。摆放好轨枕后，在轨枕上放置轨道胶垫，将钢轨摆放到轨枕上，找正好位置砼轨枕用压板固定轨道，道岔处枕木采用道钉固定。轨道接头处用鱼尾板连接，不同型号钢轨连接应采用异形鱼尾板。曲线段轨道加工时按照图纸在地面放大样，然后用弯道器加工弧度。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。先确定辙叉的叉心，然后组装翼轨、护轨及连接部分，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边；道钉安装要确定安装位置，道钉安装完毕后两个小时内要7、做一次巡视，确保所有的道钉没有装反、装歪或压歪。转辙器时主要安装方向和位置，联结要牢固规整，动作可靠，位置偏差不应大于10mm。在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧要安装轨撑，以防止矿车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。轨撑安装在木枕轨道道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度。轨撑安装螺栓要紧固可靠，间距一致。尖轨处滑床板安装时找平调正，尖轨移动自如。5、安全防护设施施工。轨距杆在轨道或道岔安装找正好后安装，轨距拉杆放入两根钢轨中间后带上两侧螺母紧固，要确保轨距杆与轨道垂直。在轨道石门、轨道上、下山等处轨道中间安设托辊和托绳轮，托辊高度要合适，转动8、灵活，位置准确，中心、高低偏差应不大于30mm。防爬器安装应零件齐全，安设牢固，无松动、失效现象，间距应不大于100mm。安全标志紧固，标志明显、醒目、牢固，乘人车场栅栏设置与轨道距离应不小于50mm。六、铺轨工程质量标准：1、基底工程：道床基底和无碴道床轨轨槽密实，无污泥，无杂物。道床基底整平在1m2范围内凸凹不大于：合格100mm，优良50mm。道床基底标高允许偏差50 mm。枕槽间距允许偏差100 mm。2、道床工程：道碴道床上宽应不小于设计（设计为800mm）的30mm；道碴道床厚度应不小于设计（设计为210mm）的30mm。砼固定道床床面质量：床面整洁，无脱皮、麻面、干缩纹。道床中心9、位置对于主要运输线路允许偏差50mm；一般运输线路100mm；道床厚度允许偏差20mm；宽度50mm；表面标高20mm；表面平整10mm。3、轨枕、岔枕工程：主要线路和道岔的木轨枕必须加垫板和预钻钉孔，混凝土轨枕和钢轨枕必须加胶垫。不同类型、材质的轨枕不得混用，不同轨枕的分界钢轨接头前后应铺设不少于5 根同类轨枕。轨枕、岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/22/3，枕底道碴厚度不小于100mm。轨枕岔枕间距偏差：对于主要线路轨枕50mm，岔轨50mm；对于一般运输线路轨枕100mm，岔轨50mm；轨枕中心位置允许偏差50mm。4、轨道工程：30kg/m及以上必须逐根调直整平。严禁在主要线路使用磨损超限10、钢轨和同一线路铺设杂拌道。连接件及扣件的规格型号必须与轨型配套，数量齐全。两种不同轨型的轨道相接时，必须采用异形鱼尾板，确保接轨平顺。基本项目应符合下表要求：检验项目标准合格优良1轨道轨距主要运输线路（设计600mm）-3+5-2+3一般运输线路（设计600mm）-4+6-3+52两规定轨面高低差主要运输线路直线段53曲线段-2+5-2+33轨道接头平整度高低和内侧错距214轨道接头方式直线度相对错距6040曲线段相对错距为轨长的1/31/41/31/45扣件钉连接主要运输线路道钉或螺栓、压板歪斜或浮离10%5%一般运输线路道钉或螺栓、压板歪斜或浮离15%10%6道碴道床捣固质量主要运输线路轨11、枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其他部位无连续空吊板，单根空吊板不大于10%10%5%一般运输线路轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其他部位无连续三根以上空吊板，单根空吊板不大于15%，优良要求符合主要运输线路合格规定。15%10%7甩车场的铺设位置偏差300高低道高差509无缝轨道和道岔焊缝质量两股钢轨始终端相错量40mm20mm焊缝边距轨枕边70mm70mm焊缝无裂纹，外观平直，其失度1mm0.5mm允许偏差应符合下表：检验项目允许偏差（mm）1单、双轨中心位置502两轨中心线间据距距直线0+20曲线203坡度14轨面标高主要线路30一般线路505轨面前后高低主12、要线路目视平顺，用10m弦量10一般线路目视平顺，用10m弦量156方向向主要线路直线段，目视平顺，用10m弦量10一般线路直线段，目视平顺，用10m弦量12主要线路曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差R50m时2R50m时3一般线路曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差37轨缝直线5曲线85、岔道工程：道岔轨型应与线路轨型相同。不同时，道岔轨型不得低于线路轨型，且道岔前后各铺一根长度大于4.5 m与之同型的引轨，并采用异形鱼尾板，接轨平顺。基本项目应符合下表要求：检验项目标准合格优良1道岔轨距（设计600mm）-2+50+3轨距一般运输线路（设计600mm）-4+6-3+52两规定轨面高低13、差主要运输线路直线段5mm3mm曲线段-2+5-2+3一般运输线路直线段6mm4mm曲线段-2+5-2+33轨道接头平整度高低和内侧错距2mm1mm4轨道接头方式尖端与基本轨间隙2mm0尖端损伤长度100mm0尖轨顶面不应高出基本轨顶面不应低于基本轨顶面2mm-2005护轨零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距020心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差50mm20mm6扣件钉连接主要运输线路道钉或螺栓、压板歪斜或浮离10%5%一般运输线路道钉或螺栓、压板歪斜或浮离15%10%7转撤器零件齐全，联结牢固规整，动作可靠，位置偏差10允许偏差应符合下表：检验项目允许偏差（mm）114、标准道岔及非标准道岔尖轨开程（限值）801102轨面前后高低标准道岔目视直顺，用5m弦量5非标准道岔目视直顺，用5m弦量63轨缝缝限值标准道岔尖轨根部8标准道岔直线段3标准道岔曲线段5非标道岔尖轨根部10非标道岔直线段4非标道岔曲线段64方向向主要线路直线段，目视平顺，用5m弦量3一般线路直线段，目视平顺，用5m弦量5主要线路曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差2一般线路曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差35基本轨起点位置标准及非标道岔3006滑床板板面平直，与尖轨底面间隙27轨撑数量齐全，无松动现象，与基本轨间隙16、安全防护工程：轨距杆、防爬器安装应零件齐全，安设牢固，无松动、失效现15、象，间距100mm；防轨道滑移设施数量符合设计要求，位置偏差100mm；托辊和托绳轮安设，中心、高低偏差10mm；安全标志紧固，标志明显、醒目、牢固，乘人车场栅栏设置与轨道距离50mm。七、安全注意事项：、入井人员严禁携带烟火入井。严禁穿化纤衣物下井，下井人员要佩带矿灯、矿用安全帽、自救器和穿胶靴。2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺16、设质量。6、运送钢轨（轨枕）的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于1m/s。7、人力推车运送钢轨时，在钢轨车后方50 m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头5以外。8、当巷道坡度大于7时，严禁人力推车，必须使用机械运输。9、铺设曲线轨道的规定：铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。在曲线的外侧不准有人同时作业。10、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。11、钉道时共四组，每组三人，一人撬枕木，一人扶道钉，一人砸道钉。四组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。12、钉道时，必须精力17、集中，相互配合，动作协调。砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处植道钉。打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围情况，防止意外。13、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。14、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。15、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕，防止飞起石头伤人。16、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣；拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以18、内，统一进行调整。17、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。18、在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头。轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。18、抬运轨道时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人。19、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70左右找平。道渣面宽度超出轨枕端头200然后按1：3放坡或者用矸石剩余巷道地板空间。有多余道渣要装走；欠渣的要补足。外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺；严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。20、卸道渣要均匀平铺，不得胡乱扔卸超出道床。21、没有经过起道追渣的新铺轨道，严禁从其上通过与铺轨无关的车辆。防止轨道变形或轧段轨枕。