1、京津城际动车组开行至滨海新区工程 路基工程监理实施细则一、总则（一）编制依据 1、京津城际动车组开行至滨海新区工程设计资料及说明等。2、国家、铁道部、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。3、国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。4、现场踏勘调查获取的资料。5、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） (二)编制原则1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均2、衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。3、突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保施工质量。4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。二、工程概况1、地质情况及施工场地概况：地层：素填土，灰褐色，软塑，以黏土为主，充填少量碎砖块及植物根；黏土，黄褐色，软塑；粉土，黄褐色，中密密实，潮湿饱和；粉质黏土，灰色，软塑；淤泥质黏土，浅灰色灰色，流塑，含少量贝壳；粉质黏土，灰色，软塑，含少量贝壳。地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深0.23.4m（高程1.052.51m）。地下水主要由大气降水补3、给，水位季节变幅12m。地下水和地表水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2。地震动峰值加速度为0.15g（度）。本施工段位于京山线K129+100K132+500外侧,京津城际105+700109+100内侧。地形条件十分复杂，施工区段内存在大面积水塘，既有地面松软，淤泥较多，无自然进出施工通路，需做大面积临时施工便道及场地硬化。施工场地狭小，地下电缆、管线纵横交错。2、工程设计概况2.1路基设计工程概况本施工段路基为软土路基，地基加固方法有：移挖换填、混凝土搅拌桩、CFG桩等加固处理方法。2.2桥涵设计概况本施工段有特大桥三座，全长3.827km，152孔，155个墩台，其中框架墩4、45个。2.3线路设计概况铁路等级：级 正线数目：双线限制坡度：4 闭塞类型：自动闭塞最小曲线半径：1600m，车站前后根据运行速度确定牵引种类：电力 机车类型：动车组到发线有效长度：1050m，只停靠动车组的到发线650m。新建线路约9km，换铺无缝线路。3、监理范围及主要工程量3.1、城际下行联络线特大桥（ZL）及铺轨工程、既有津浦联络线改造工程城际ZL铺轨从ZLK105+685.967开始，至ZLK107+780结束，在ZLK107+500处铺设道岔，预留京沪高速下行联络线。在ZLK108+100处设道岔与改建的津浦下行联络线连接 。铺轨全长2200m;特大桥从ZLK106+206处开始5、，单线桥，采用圆端形桥墩，T型梁;至ZLK106+681处由于需跨越城际本线，故采用20m框架墩16个，横梁结构；ZLK107+016后继续圆端形桥墩，T型梁，在107+161处由于上跨新改建的京山线，采用框架墩3个，横梁结构，其后继续为圆端形桥墩，T型梁，在107+379结束，桥全长1.181 km（48孔）。 通过上述改造从而实现动车组从城际正线通过新建下行联络线特大桥，上跨本线及改建京山与既有津浦下行联络线连接，直达天津西站。并提前预留从城际下行与京沪高速下行联络线联通的条件。3.2、京沪高速上行与城际上行联络线特大桥及铺轨工程。城际上联特大桥从城际工程预留YLK106+000（已铺设的6、39号道岔过200m）始，在106+200处用一组38号道岔连接，城际YL正向通过，在YLK106+700处开始起坡，与京沪上联采用同一墩台，双线桥，与城际YL并行，在YLK106+820开始曲线，采用独立桥墩，单线桥，至YLK107+000处结束。桥梁全长1.356km,54孔。京沪高速特大桥从城际工程预留YLK106+000（已铺设的39号道岔过200m）始，在106+200处用一组38号道岔连接，京沪YL测向通过，在YLK106+700处开始起坡，与城际上联采用同一墩台，双线桥，与城际YL并行，在DK107+287处开始曲线，在京山131+204处跨越京山正线。全桥长1.327km（507、孔）。3.3、既有京山线改建工程为满足城际YL及京沪高速与城际联络线工程实施，需对既有京山线进行改造。本次改造范围为：京山线K130+145K132+400，在132+400处设12号道岔，与既有的北环铁路连接，并预留条件。新改建线路长度2350m。4、主要技术标准4.1路堤基床表层填筑0.6m厚A组土，底层填筑1.9m厚A、B组土，底层以下填A、B、C组土。4.2路堤边坡坡度：1：1.5。4.3城际下联左侧与改京三线之间设悬臂式路基挡土墙，城际下联过渡到京沪下联右侧边坡采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡防护。4.4改京山线两侧设M7.5水泥砂浆砌片石矩形盖板侧沟，底宽0.6m，深0.8m，厚08、.4m，左侧改京山K131+075侧沟沟底以2.22线路坡度将水排向小里程。4.5抽除水塘地段积水、挖除淤泥，回填土处理。4.6杂填土地段采用挖除换填处理。4.7部分路基采用CFG桩加固处理，桩径0.5m，间距1.6m，桩长15m，正方形布置。非挡墙基底区域，桩顶设直径1m，厚0.5m的桩帽。桩帽以上及挡墙基底设0.6m厚的碎石垫层，垫层中间夹铺两层土工格栅。部分路基采用高压旋喷桩。4.8改京山线于基底设厚0.5m片石，片石顶设0.3m厚碎石垫层。基床表层填筑0.6m厚A组土，以下填A、B组。5、工程特点5.1、工期紧，工程量大。自2008年1月15日开始施工至2008年5月20日。完成铺轨约9、9km、特大桥3.86km。5.2、线路标准高，按新建铁路160km/h标准设计。5.3、线桥比例大，特别是特大桥长3860m,占标段线路总长9km的43%。5.4、软土路基段长，地基处理复杂。5.5、桥梁跨既有线施工、施工难度高。5.6、任务重、进度指标要求高。5.7、拆迁、管线改移工作量大，跨春节施工难度大。6、工程重难点6.1、解决特大桥快速施工，尤其采用科学合理的管理和技术手段、优化资源投入，确保3座特大桥快速建成，满足工期要求，是本标段施工的重点。6.2、软土地基处理是本施工段路基施工应有效控制和解决路基沉降的重点。6.3、特大桥跨越既有铁路多处，邻近既有线施工，确保既有线路运营安全10、，是施工中的重点。6.4、城际上联特大桥跨越京山正线门式墩22M钢箱梁吊装施工，是施工的难点。 三、监理工作流程1、施工阶段质量控制工作流程框图分项工程开工准备审批施工方案审批工程材料核查机械设备复核测量放线检查质保体系审批分项工程开工申请进行监理工作交底监理过程控制工序质量验收分项完工质量验收2、材料控制流程图承包单位监理工程师提交总体进度计划编制材料进场计划和材料报验计划材料进场报验材料试验材料使用申请材料使用过程若使用违规审批总体进度计划审批材料进场计划和材料报验计划材料进场查验材料抽查审批材料使用申请材料使用过程检查指令或撤销审批3、测量控制流程图承包单位监理工程师接设计桩基准点复查申11、请使用基准点引设工程控制桩申请使用工程控制桩分项工程放样计算施工放样参与设计交桩基准点复核审批基准点使用复核工程控制桩审批工程控制桩放样计算复核放样抽测分项完工测量分项工程验收测量随机抽样试样填写委托单进行试样加工试验与记录计算与评定合格否签发试验报告是签发不合格试验项目通知单否追踪记录处理结果4、试验控制流程图5、分包单位资格审查程序框图承包单位向总监办报送分包单位资格报审表另选分包单位合同是否允许分包；分包单位的营业执照、企业资质、等级证书、特殊行业施工许可证;业绩;拟分包工程的内容和范围;专业管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。审核内容不同意总监理工程师审核同意签订分包合同分包单位进12、场施工6、施工安全生产监理基本程序框图安全生产领导小组一般人员40学时安全教育计划1 施工安全生产教育制度；2 施工安全生产技术措施交底制度；3 施工安全生产检查制度；4 施工安全生产奖惩制度；5 施工安全生产例会制度；6 安全事故报告及处理制度。管理人员120学时建立安全管理制度事故处理组织管理总结提高防止再发生7、施工安全监控程序框图施工单位编制施工安全组织设计监理审查修改再报1. 安全保证体系是否健全2. 安全管理人员是否持证上岗3. 安全措施是否符合实际并切实可行审查内容不符合要求施工单位组织实施，专业监理工程师监督检查专业监理工程师编制建立实时方案报总监批准1. 人的不安全行为2. 13、机械的不安全状态3. 施工用料（爆炸品、易燃品、模板、衬砌台车、脚手架）安全4. 施工方法（带电作业、高空作业）是否符合要求5. 施工用电安全情况6. 不良地质对安全的影响7. 其它不安全行为检查内容符合要求不符合要求继续施工1.责令立即进行整改2.紧急情况总监先下停工令后报业主3.安全隐患消除并经监理确认后方可恢复施工 四、路基工程监理工作的控制要点：路基工程填筑施工前，对已经成型的路基基底进行严格验收，同时对填料土源进行取样试验确保基础质量。施工中对路基换填严格按照标准进行分层压实检验，对特殊路基和复合路基施工严格按照施工工艺规范进行监理，同时对路基挡土墙及边坡防护等基础设施依照设计等相关14、资料进行全面检查。路基填筑时，要先做好试验段，指导施工。特别对改良土填筑时，必须先做试验，检查改良土的压实系数和密实度，严控土方填筑质量。五、路基工程监理工作细则第一地基处理一般要求1在路基填筑之前，应检查地基的情况是否与设计相符，并按设计要求进行地基处理。2地基处理施工前，监理工程师应该认真审核施工单位上报的“地基处理施工方案”；同时对进场材料进行检验，并按规定进行试验；并对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查，满足要求后，才能进行地基处理施工。3对原地面平整和碾压、换填、抛石挤淤等，要求施工单位上报处理的范围、深度，进行复核。4地基处理并验收后，应要求施工单位尽快施工上部的基础、路堤等。15、当上部结构是基础时，不得使基底浸水或长期暴露。抛石挤淤方法施工前应进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案。抛填应自地基中间向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行。主控项目抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸0.15m，母岩饱和和抗压强度应符合设计要求。检验数量：施工单位对每一个料场检测3组试件，材料发生较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且每个料场至少1组。检验方法：观察、尺量、试验室做抗压强度试验。抛填片石地基经碾压或夯击密实后，其地基系数应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m检查2点；监理单位每检验批见证检验2点。检验方法：K16、30荷载试验。高压旋喷桩 高压旋喷桩施工准备1、 测量放样，平整地表，设置回浆池。2、 在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。3、 水泥和外掺剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品合格证，搅拌水泥浆用的水，应符合现行混凝土拌合用水的标准的有关规定。4、 施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于2根。高压旋喷桩施工1、 钻机按设计桩位就位。2、 成孔钻进至设计深度。3、 沉入注浆管至孔底。4、 高压喷射注浆，注浆管应在前锋水泥浆流出喷头后，方可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。5、 成桩，拔管。6、 机械清洗。7、 高压旋喷桩施工流程如图钻17、机移位拔管喷射结束高压喷射注浆 钻进至设计深度钻机就位测量放样原地面处理插入注浆管至设计深度施工控制1、 钻机就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。2、 喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管、三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。3、 对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。4、 在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。5、 注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。6、 高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符18、合设计要求。7、 高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。8、 钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。9、 高压旋喷桩施工允许偏差应按表的要求控制。序号项目允许偏差1桩位（纵横向）50mm2桩身垂直度1%3桩长不小于设计值4桩体有效直径不小于设计值5桩体无侧限抗压强度不小于设计规定检验数量：施工单位对水泥和外加剂按本标准附录E的有关规定执行，其他加固料按相关规定进行进场检验；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%进行平行检验。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样试验。高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度应符合设计要求。检验数量：施工单位检查2%，且不少19、于2根；监理单位按施工单位检查数的20%见证检验，且不少于1根。检验方法：在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向14处、桩长范围内垂直钻芯，取3个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。高压旋喷桩复合地基承载力应符合设计要求。检验数量：总桩数的2，监理单位见证检验。检验方法：平板载荷试验。（四）、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工工艺施工准备1、 核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。2、 测量放样，平整场地，清楚障碍物。3、 选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4、 按设计要求进行室内配合20、比试验，选定合适的配合比。5、 施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。CFG桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。振动沉管灌注施工1、 机械按设计桩位就位。2、 振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明。3、 用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其塌落度。坍落度、拌合时间按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于1min.向管内一次投放混合料，投放数量按试桩时确定的数量进行，投放后留振510s。4、 拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程21、时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm，浮浆厚度不超过20cm。5、 桩顶采用湿黏土封顶。6、 机械移位。7、 施工流程如图沉管机移位均匀拔管至桩顶原地面处理测量放样沉管机就位下沉至设计深度停机混合料入管长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工1、 机械按设计桩位就位。2、 钻至设计深度，听钻。3、 搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。4、 拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。5、 机械移位。6、 施工过程如图钻机移位均匀拔管22、至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放样原地面处理开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。褥垫层采用静压法施工。施工控制1、CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。2、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。3、褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。4、CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。5、CFG桩施工允许偏差应按表的要求控制序号项目允许偏差1桩位（纵横向）50mm2桩身垂直度1.0%3桩体有效直径不小于设计值检验数量：施工单位检查2%，且不少于2根；23、监理单位按施工单位检查数的20%见证检验，且不少于1根。检验方法：在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向14处、桩长范围内垂直钻芯，取3个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。复合地基承载力应符合设计要求。检验数量：总桩数的2，监理单位见证检验。检验方法：平板载荷试验。第二基床以下路堤路堤填筑一般要求1路堤填筑主要是对路堤基底、填料和压实质量三个环节进行控制和检查。2应要求施工单位在路堤填筑前选择试验段作摊铺压实工艺性试验，以确定工艺参数。试验段施工前，应有详细的试验方案，监理应审查方案的合理性和可行性，并监督被批准方案的实施。3通过路堤试验段确24、定工艺参数：应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定适宜的压实机具；试验段长度应安排在100200米，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的压路机走行速度、松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺，并要求施工单位绘出分层施工图。填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；填层最佳厚度和相应压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。填层的压实质量应分别采用灌砂法和K30荷载板试验进行检测。当采用K30荷载板试验检测时基床以下的填筑试验不宜在3层以前取值；基床的填筑试验应在合乎要求的层位取值。检测频率按铁路路基工程施工质量验收标准25、（TB10414）要求。4路堤基底的检查要点：路堤基底和处理后的地基面进行检查、复查，合格后方可进行路堤本体的填筑。基底不应有积水，对地表水、地下水（泉眼）必须进行处理后方能进行填土。对耕植土或松土的原地面应进行压实，使其密实度符合设计要求。地面横坡陡于1:2.5的基底，应挖台阶，台阶面宽度不小于1.0m。5路堤填筑材料的控制要点填筑前应要求施工单位对取土场填料进行取样检验，路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验，检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。监理单位应检查其试验结果，并在每填筑50000m3时平行检验一组。对填料的检验项目、26、检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准中表5.1.4的规定。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的软石时，应控制岩块粒径，填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3。一般填层厚度为30cm，填石厚度应取5080cm。填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填在堤心部分，渗水性强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的32范围以内。带有草皮的表层土不得用于高度在1 m以内的路堤，高度大于1m且基底横向坡度小于1:5时，可将其打碎填于路堤下层。6路堤填筑、压实施工控制要点摊铺压实应按四区段八流程作业方式作27、业。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3 m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。为保证路堤全断面的压实一致，特别是路基两侧边缘的碾压密实，应要求施工单位在边坡两侧各超填0.20.3m，竣工时刷坡整平。当地形高低起伏，应由低处分层填筑，由两边向中心填筑，路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。施工单位每100m检查3处。监理单位每100m见证检验1处。路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料。压28、实质量应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录C的规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：.细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数。.砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数。.砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数。.块石类混合料，应采用地基系数。施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.1.6的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。使用不同种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满足D154d85，且29、每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料，不得使用各类填料混杂填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设置4%的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上，接触面可为平面。施工单位每100m等间距检查3处。.浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。施工单位每100m等间距检查3处。.用易风化石块填筑时，应要求分层填铺，间隙用小石块、石屑填塞，对可压碎的风化石块，应尽量分层压实。.基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.1.9的规定。.低温施工应采取有效的防冻措施，如清除表面30、冰雪、分层填筑铺土厚度应减薄20%25% 等，以保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。.雨季填筑路堤，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于2%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。.河滩、滨河路堤宜在枯水季节施工，并在洪汛前做完水下防护工程。滨海路堤应采用围堰拦潮或利用潮汐间歇期施工。水库路堤宜在水库蓄水前或低水位时期施工。.填筑桥头河滩路堤，不得在河滩上取土。填筑滨海路堤，不得在临海一侧取土。.涵管两侧不少于涵管孔径两倍宽度内，必须同时对称水平分层填筑。涵管顶部填土厚度大于1m后，方可允许大型机械填筑或通过。 . 路堤边坡1.路堤边坡应密实、稳固，应检查其31、压实质量是否符合设计要求。要求施工单位每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）。监理单位每200m见证检验2点。检验方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.6条的规定。2应检查边坡是否肩棱整齐，曲线圆顺，坡面是否平整，有无浮碴。要求施工单位每100m等间距每侧检查2处。监理单位每100m见证检验1处。3用易风化石块填筑的路堤边坡按风化后的土质处理。4路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准5.2.3的规定。 过渡段填筑1过渡段填筑前，监理工程师必须查验桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆的强度试验报告，达到设计强度且32、过渡段地基工程经验收合格后方允许施工。2过渡段填料要求过渡段一般填料的检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.4条的规定。桥台基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录E的有关规定。过渡段填料应使用渗水性材料，且粒径应小于15cm；当用非渗水土填筑过渡段时，应要求施工单位采取加强压实和排水施，严禁在雨天填筑。级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。应要求施工单位在填筑前对级配碎石、级配砂砾石填料抽样检验，填料的检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.3.7的规定。监理单位对颗粒分析、磨耗率33、有机质含量每填筑50000m3平行检验1组，其余项目每填筑10000m3 平行检验1组，且每个桥台过渡段不少于1组。检验方法应符合铁路工程土工试验规程（TB10102）的有关规定。3过渡段填筑压实施工控制要点桥台基坑回填土应分层填筑、压实，其压实质量应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录C的规定 。要求施工单位每个桥台每检测层检查2点。监理单位每两检测层见证检验1点。检验方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.6条的规定。分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。要求施工单位每个桥台每检测层检查2点。监理单位每两检测层见证检验1点。桥台基坑回填混凝土的强度等级应符34、合设计要求。要求施工单位每100 m3混凝土取试件1组，不足100 m3亦制取1组试件。监理单位按施工单位检查数量的20见证检验或10平行检验，且不少于1组。过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合铁路路基工程施工质量验收标准附录B和附录C的规定。要求施工单位每个桥台每检测层检查2点。监理单位每两检测层见证检验1点。检验方法要根据填料的类别，按照铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.6条规定的方法检验。桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。软土和泥沼地区路堤填筑完成后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和35、预压。路堤与桥台间过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准第5.1.9条的规定。改良土路堤填筑.外掺砂、砾石、碎石的种类、质量应符合设计要求，进场时应进行材料检验。同一产地、品种、规格且连续进场的砂、砾石、碎石材料每2000m3为一批，不足上述数量时亦按一批计。施工单位每批检验1组，监理单位按施工单位检验数量的20见证检验或10%平行检验一组，且每分部工程不少于1组。 检验方法采用颗粒分析、密度、压碎值、有机质试验。.改良土填筑过程中应对改良土的混合料进行现场检验，并应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.5.6的规定。施工单位的36、检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5.5.6的规定。检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。监理单位在每填筑10000 m3时平行检验一组，且每分部工程不少于1组。3改良土的填筑、压实施工控制要点.改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2%的排水坡。.拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块，及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处。.填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量。.碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、松37、散、起皮现象，压实层面应平整。第三基床基床底层1基床是路基承受动荷载的直接部位，其填料和密实度的要求高于基床以下路堤，在施工中应成为监理控制的重点。2路堤基床底层的填料应符合设计要求。3路堤基床底层的压实质量应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录B的规定。施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合本标准表6.1.6的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。4路堤与路堑结合部应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶土应密实。施工单位每个结合部检查3个点。监理单位见证检验1个点。基床表层1基床表层38、填料控制要点基床表层填料的种类、质量应符合设计要求。施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合表6.2.4的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验一组。检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102)的有关规定。基床表层每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料。填料的颗粒粒径不得大于150mm。基床表层填料与基床底层填料的颗粒级配不满足D154d85时，应在两层填料间铺设粒径过渡层（下部填土为改良土时，可不受此项限制）。填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的3%2%范围以内。基床表层采用级配碎石、级配砂砾石的填料时，其质量和检验应符合铁路路基工39、程施工质量验收标准第5.3.7条的规定。2路堤基床表层的填筑层压实施工控制要点基床表层的分层填筑摊铺厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求，并不得大于0.3m。施工单位每100m检查3处。监理单位每100m见证检验1处。基床表层的厚度不得小于设计值。施工单位每100m检查6点。监理单位每300m见证检验4点。路堤基床表层的填筑层压实质量及检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准第6.1.6条的规定。3有路拱与无路拱路基的连接，应在无路拱地段按设计要求削铲顺坡，长度不应小于10m。应要求施工单位全部检查。4基床表层干砌护肩应大面平整、咬接紧密、肩棱整齐、圆顺。表面平整度50。应要求施40、工单位用2.5m直尺配合塞尺每100m左、右侧各等间距检查5点。5路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡的允许偏差及检验标准应符合本标准表6.2.11的规定。路基面1路基中线和路肩的位置、高程应符合设计要求，测量的允许限差应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录A的规定。施工单位等间距检查9个断面27个点（每个断面中线1点，路肩2点）；监理单位见证检验3个断面9个点。2站后工程埋设穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不得侵入设计规定的限界，且应保持路基的外观整齐。监理单位应全部检查。3路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。监理单位应全部检查。4路基面41、不得积水，填补路基面凹坑时应将深1015cm的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。要求施工单位对填补凹坑检查2处。 5路基面平整度允许限差及检验标准应符合本标准表6.3.5的规定。第四路基防护植物防护检查要点1应检查草籽、草皮或植株的种类及数量是否符合设计要求。所选择的植株应适合于当地生长，植株应挺直、长势良好。要求施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。2注意检查撒播的草籽应均匀落入坡面，与土壤充分接触，并要求施工单位及时覆盖表土、适当拍压。移植的草皮应与坡面钉合牢固，表面平整。3应检查植物防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每100m检查1处，监理单位每500 42、m见证检验1处，且不少于1处。4植物防护应沿坡面连续覆盖，按铁路路基工程施工质量验收标准表18.1.7的规定检查其覆盖率、成活率。5应按铁路路基工程施工质量验收标准表18.1.8的规定，检查防护林带带宽、行距、株距。6对坡面冲沟及裂缝，应要求施工单位填平捣实，坡面应整修平顺、湿润。7凡有地下水露头的处所，必须要求施工单位将地下水引出。8植物防护施工宜在气候温暖，湿度较大的季节施工。应要求施工单位加强管理养护，如铺、种后几天不下雨，呈干旱现象时，应洒水；下雨后应检查护坡是否完整，地下水出路有无变化，若发现坍塌、裂缝应要求施工单位立即采取补救措施。9当青草太高，生长茂盛，不利于雨水迅速排出，或使冬43、季边坡积雪危害路基时，应要求施工单位进行割草工作。土工网垫、土工网护坡1应按铁路路基工程施工质量验收标准第4.12.4条的规定检查土工合成材料的品种、规格、质量是否符合设计要求。2检查土工网垫、土工网铺设范围、层数、连接方法和固定方式是否符合铁路路基工程施工质量验收标准第4.12.5条的规定。3检查防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每100m检查1处，监理单位每500 m见证检验1处，且不少于1处。4检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。5检查土工网垫、土工网铺设搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离、铺设范围是否符合设计及铁路路基工程施工质量验收标准第4.12.7条的规定44、。.混凝土、浆砌护坡（墙）1对混凝土、浆砌护坡（墙）构筑物本体的材料、强度、砌筑工艺以及背后填土、沉降缝、泄水孔、排水坡度和基坑的施工质量，应按挡土结构的检查方法和要求进行。2应检查防护的布置方式是否符合设计要求。3应要求施工单位在混凝土、浆砌护坡（墙）局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石。4应检查变截面护墙的变截面顶及底宽、分级平台位置及尺寸是否符合设计要求。施工单位检查612处，监理单位见证检验24处。5应检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。6应检查混凝土、浆砌护坡墙平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度，其允许偏差及检验标准应符合铁路路基工45、程施工质量验收标准表18.3.12的规定。干砌石护坡1应按铁路路基工程施工质量验收标准附录E的有关规定检查干砌石的规格、质量是否符合设计要求。2在施工时应注意检查砌筑是否紧密，纵横搭叠是否压缝。采用卵石干砌时，应栽砌（卵石长轴垂直坡面）并挤紧，同层卵石块径应大体一致，护坡平顺、整齐，符合设计要求。要求施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的20见证检验。3基础埋置深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑时，应要求施工单位采取必要的措施保护基脚。4应注意要求护坡勾缝施工，应在路堤沉落已趋稳定后进行。5护坡沉降缝（伸缩缝）预留及塞封质量，泄水孔孔径尺寸、排水坡度墙背填筑及其压实质量应按挡土结构的46、检查方法和要求进行。6护坡墙面应密实、稳固，轮廓线顺直。检验数量：施工单位全部检查。7应检查干砌石护坡平面位置、高程、坡度、厚度、表面平整度，其允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准第18.3.12条的规定。边坡勾缝、灌浆、填缝、嵌补1施工前应要求施工单位清除草根、泥土，并用水冲洗。2应检查勾缝材料塞入缝中的深度，其深度不宜小于缝口宽度的2倍并应抹插密实、无松散脱皮。要求施工单位检查6处，监理单位见证检验2处。3灌浆填缝应满至缝口并压实抹平。检验数量：施工单位检查6处。监理单位见证检验2处。4嵌补趾部基面应大致水平，并应留有适当襟边，其宽度不小于20cm。要求施工单位检查2处，监47、理单位见证检验1处。5应检查嵌补砌体砌筑是否密实、表面与边坡面是否齐平且周边封严。第五路基排水路基排水沟1路基排水沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。2应检查地表排水设施平面位置是否符合设计要求，其纵坡应和实际地形相协调，排水通畅，不得反坡，如若设计与实际地形地貌有出入时，要求施工单位根据实测结果绘制施工图，并依此放线施工。要求施工单位检查6处。监理单位见证检验2处。3应尽量避免在低凹坑处通过，当必须通过时，应要求施工单位采取高密实度标准夯填好后再挖沟，或采用渡槽过水方案。4应检查排水设施结构形式、砌体的材料、强度是否符合设计要求以及铁48、路路基工程施工质量验收标准的有关规定。5应检查排水沟开挖断面是否符合设计要求，沟底地基是否稳固。要求施工单位检查6处。监理单位见证检验2处。6铺砌背后及顶部与地面之间应填塞封严；沟底及沟边应平顺整齐。要求施工单位全部检查。7应检查地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度，其允许偏差及检验标准参见铁路路基工程施工质量验收标准表19.1.9的规定。地下排水1地下排水设施应与地表排水系统相配套，水路畅通无隐患。2监理应按铁路路基工程施工质量验收标准附录E的规定检查排水设施所用材料、构件的品种、规格、质量是否符合设计要求。混凝土、砂浆强度等级是否符合铁路路基工程施工质量验收标准第149、8.3.5条的规定。3监理单位应检查沟底地基是否稳固、密实，沟槽内碎石回填是否均匀、密实。4应检查土工织物铺设层数、方向和连接方法是否符合铁路路基工程施工质量验收标准第4.12.5条的规定。5应检查反滤层构造应符合设计要求。要求施工单位检查4处，监理单位见证检验1处。6应检查渗水管铺设位置、连接方法是否符合设计要求。要求施工单位对管道铺设位置检查4处、每个连接处，监理单位见证检验 1处。7应检查检查井断面、附属设备安装是否符合设计要求。井盖是否密贴。要求施工单位检查2处，监理单位按施工单位检查数量的20见证检验，且不少于1处。8土工织物铺设应绷紧、抻平，不得褶皱损坏，且无老化、无污染。要求施工50、单位全部检查。9沟顶铺砌片石及勾缝应平顺、美观。要求施工单位全部检查。10盲沟及暗沟中心位置、沟底高程、断面尺寸、排水纵坡、检查井位置允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准表19.3.13的规定。第六附属设施栏杆、检查梯1栏杆、检查梯的设置应顺直，且与实际地形协调一致。2金属栏杆杆件应作好防锈处理，不得脱皮。非金属栏杆杆件不得露筋。3栏杆及混凝土、砌体所用钢型材、钢筋、水泥、砂、石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录E的有关规定。4涂料的品种、规格、质量应符合设计和产品的相关规定。施工单位、监理单位全部检查。检查质量证明文件，观51、察。5边坡安全栏杆立柱的间距应符合设计要求，设置应稳固。杆件连接应牢靠。施工单位检查4处。监理单位见证检验2处。6金属栏杆杆件的涂料层数、涂刷施工质量应符合设计要求，不得漏涂。施工单位、监理单位全部检查。7混凝土、砌体砂浆强度等级应符合铁路路基工程施工质量验收标准第18.3.5条的规定。8高边坡分级平台设置位置符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查。9检查梯梯面应水平并防滑，棱线应顺直。施工单位全部检查。10栏杆、检查梯平面位置、构件断面尺寸、安装尺寸、柱垂直度、平台宽度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准表 20.1.10的规定。栅栏1栅栏所用钢型材、钢筋、水泥、砂、石等材52、料的品种、规格、质量应符合设计要求。其进场检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准附录E的有关规定。2涂料的品种、规格、性能应符合设计和产品的相关规定。3隔离栅栏位置与路基中线距离应符合设计要求。施工单位检验10处，监理单位见证检验2处。4柱间距应符合设计要求，埋设应稳固。施工单位检验10处，监理见证检验2处。5隔离栅栏结构尺寸应符合设计要求。施工单位检验10处，监理单位见证检验2处。6混凝土、砌体砂浆强度等级应符合铁路路基工程施工质量验收标准第18.3.5条的规定。7金属杆件的涂刷层数、涂刷施工质量应符合设计要求。不得漏涂。施工单位、监理单位全部检验。8隔离栅栏有关标志的设置位置、结构尺寸应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检验。隔离栅栏设置应平顺，与地面密贴。施工单位全部检验。