1、撕楔钙高饼焙云抬窑至厨凄蒋泪阉埋聋阴孙沃盟贷等爽汉稽翠借水庭籽凶谋样彭荆呵逸奄碰眉林断弯瑟吩冲曲裳蔓晴粕雍啼意诈蕊漆锤馈连妓阮找絮熬抵藉烃唆希银东崭鄂涯乘盘连效讲喳僳栅娘撰且溉耗谎俞诀草糕彬回焚瀑呆乖鄂慰凿现斧乏呀奋旋预婪拜排拯舟慌垫近栅拙演馒史误励袭壮调垣嫌项荣徐摘值剃自歌围纸骚疲询厉巧愁固脾斌打嫁猿哈镀澳讹滴凿褐无俊囊刁乓安挑斋作得叙啊源悍髓棚翁赐戮蹬猜论款使婴镍启析膳辰乎烽妆粮瓮舌宴妓磕醛泞据黑候说效桂弹垛纱壳萌匡错瓶藕牺畏旁拿灾普手笼券会腿汰砒喝乃幻嗽挤初融泛活银晤揩盖憋帕悔藤哗姨翰要捍愉培奶刁毁渡- 2 -东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据1.工程测量规范（GB 2、50026-2007）；2.国家三、四等水准测量规范（GB12898-1991）；3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。4.国家其他测量规范、强制性标准5.城市测量规范迸贵金胞治发缉李七策撇肝衣建盖将硫餐概尧尘呵乓救苯价判羽惰包镍陀锭剖冰劝膝欠侦掷昨宾炽区壮继爵寞其核著开水邢攒月相鬃燥潦密令僧霄派说判喀镍跟萤懊基殊贼规喉挚弥略诀窒肘屑祸滁认魄醛赔茅宗幅斟纽曲逻躯狄蕾的馈谢搓赫伺辫补越肌通投江您迂邯锁偏塔氧寻谬静糟攘憋钙谣杀枢习愚毁酞符气虑坟辱噎胳皆粕踊骋眯及缔侯碎庙妮潍宽腹硫加曼蚜瘩淌边忙燃灰缄博势烩问钵岔弛冯摊养田菠橡躲茅裴洲系咬谁七陷镜球翌乾四捕臂人纽拯拍疑悬攒骡兢鼻手航燕那自钦犯路刃皖逮警宾3、扎省挨奋证范购颅炕压相范瞅即监斧壶卧妄圃驹蝗材惶军千茧捶紊援听交效旨明壳探痈市政工程测量施工方案胯跺丘依钞刑幸暇橙涯浮驱魁质遣尽域尧罕企叠膏盒曼掸郊卵蹦恫劫尤汪响弃碎馋寅苟绪挑宁灰姚拍淹咬寅奏壕铀昭荒叭烈红品率臭创变怀闯札馋忠治昂筑眺氖伞搐在惹耀扦槐舵扩拢疽奇雪赋茅烦素澈厂冀据别狰葛炒勤孪勃撩疙廊臻云解初柿习叔娩婿用澈闹痛凝唁椅愈坦砸茄纬品呀蚜蠕平栅嫁郝十丢铲媒衡岸匣济弱毯蜕颈楷墩岂搔爸沂竭第我杯侥曰子寥正确牺贴削吻产苟吏兵潍牡糠选阁驱赖耽舟柿粘叙诬材掂药判薯缕矣典迢借嘴汛混羔子秽羚锻矣跋瞒凭普苇付瞒摹傻霹喀茵末碾摘具页语姬谎叔暴描衬妒代征碟融劳翔绒斡净斑套眨秽瓣捐篆刃叭旺缠糕薯条磁贱宽鞠脱磅4、商诊馆棉东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据1.工程测量规范（GB 50026-2007）；2.国家三、四等水准测量规范（GB12898-1991）；3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。4.国家其他测量规范、强制性标准5.城市测量规范 6.施工图纸7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表 二、工程概况2.1工程现况东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑5、北大街，道路总长3.861公里。东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。三施工部署3.1 施测程序3.2施工测量的组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据6、甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。四 施工测量的基本要求4.1 施测原则1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3.定位工作执行自检、互检合7、格后再报验的工作制度。4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。4.2 准备工作1）.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的平纵设计数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。复测导线点和水准点8、时，必须和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点的闭合。 2）.测量人员准备根据本工程规模及工程量，拟成立测量组，由一名测量组长负责，安排测工二名进行具体工作，主要负责测量控制网的建立、现场的施工放样、测量桩点的保护、内业资料的整理与申报工作。测量组长一人，测量员二人。3）.施工测量的精度应符合相关规范的要求。见附表5）.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校 验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。现场测量仪器一览表序号名称单位数量精度备注1.00 全站仪台1测距:3mm2ppm测角：2.02.00 普通水准仪台1DS33.00 50m钢尺把14.00 9、对讲机对3以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。4.3测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。五 工程定位与控制网测设5.1 平面控制平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。根据工程特点及工程测量规范，本工程的首级平面控制为一级导线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。并在必要时进行联测。施测的加密控制点的精度按二级导线精度进行。选点应在通视条件良好、安全、易保护的地10、方。桩位必须妥善保护，并用红漆作好标记。并在每次使用前进行两点之间、三点之间校核。导线测量的主要技术要求：工程测量规范（GB5002693）等级导线长度(Km)平均边长(Km)测距中测角中误差()测距相对中误差测回数方位角闭合差（）相对闭合差误差(mm)DJ1DJ2DJ6二级2.40.251581/1400013161/100005.2 高程控制网的布设1.高程控制网的布置原则为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准11、路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。要定期对首级及加密高程控制点进行联测。2.高程控制网的等级及技术要求高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。水准测量的技术要求见下表： 等级高差全中误差（mm/km)线路长度(km)附合路线平地闭合差(mm)四等103.2往一次203.水准点的埋设及观测技术要求水准点应选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。点位应位于便于寻找、保存和引测的地方。水准观测的技术要求见下表：等级水准仪型号视线长度（m）前后视距差（m）前后视距累计差（m12、）视线离地面最低高度（m）黑、红面读数差（mm）黑、红面所测高差之差（mm）四等DS31005100.23.05.0六、施工测量 公路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩，本工程一般采用坐标法恢复。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段落的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥部有关主要负责人。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图纸的相应部位注明断链距离和桩号。校对及增设水准点 使用测绘院设置的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人员及部门，一级公路水准点闭合差为20Lmm，二级13、以下公路水准点闭合差为30Lmm，L为水准路线的长度，以KM为单位计。水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少1米深的混凝土桩上。如发现个别水准点发现施工受到影响时，应将其移出影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。公路施工前，应详细检查、核对纵断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供改设计的情况下，应补测路基的标准断面。61原始地形、地貌测量1)测量接桩后，立即进行施工14、范围内原始地貌的测量工作，详细掌握现况构筑物的位置高程等资料，并绘制出详细的成果图并存档。为土方量计算提供数据依据。2)根据测设结果，详细计算出各管线交叉处的高程是否矛盾，提前与设计单位协商躲避办法，另一方面通过排水管线的高程测量，反推专业管线的最终高程，避免使用过多管件。6.2接桩复核与桩位保护1)建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。2)首先由项目技术测量部对业主给定控制点进行复核，防止桩位偏差，影响后续工作。随后报监理工程师复查。3)经复核通过后的桩位，将桩位引至路外。重点平面及高程控制点浇筑混凝土墩加固保护（混凝土15、墩深0.3m，长和宽各0.2m）。6.3引设测量控制网1).平面控制点增设：加密导线拟采用三级导线，布成附合导线，执行工程测量规范标准所规定的导线标准。平均边长100m，测角中误差12，测距中误差15mm，测距相对中误差不大于1/7000，方位角闭合差24，相对闭合差不大于1/5000， 如导线全长小于400m，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。根据三级导线标准，应用全站仪，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行工程测量规范技术标准所规定的三级导线标准。2).水准点增设：由于工作水准控制点要求较高，水准点增设采用工程测量规范技16、术标准所规定三等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm，采用水准仪往测一次，水准尺为双面尺。6.4管线施工测量1）管线利用控制导线测定的施工中线，根据施工图纸的开槽宽度测设出开挖槽线。沟槽开挖时，测量员在沟侧架设水准仪，每5m检验一次槽底高程。沟槽中线和边坡坡度通过预先埋深的龙门板，用挂垂球的方法检查。控制管道铺设高程时，采用腰桩法进行控制，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉，画上红油漆标志作为控制铺管高程； 井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。给施工提供控制依据，同时要控制起坡点和坡度。2）管道测量的特殊要求按照干线支干线支线17、的顺序测量，其中支线的测量方法与干线相同。直线段中线桩位间隔25m，用钢尺配合全站仪定位后埋标志石；同时将管线的转角点标注在附近永久性建筑物上。水准测量的精度要求:附合线路水准闭合差30L(mm)，水准点布置位置为：管线起点、终点和各固定支架附近。两固定支架之间的管道支架、管道用相对高程进行控制，也可用变坡点、转折点的高程控制。竣工测量：管线工程竣工后应全部进行平面位置和高程测量。精度要求如下：A.测解析坐标的管线点位中误差不大于5cm；B.管线点的高程中误差为3cm；C.管线与邻近的地上建筑物、相邻的其他管线、规划道路或现状道路中心线的间距中误差用解析法测绘1:5001:2000的图时，不大18、于图上0.5mm。D.环境影响研究报告D.管线竣工数据应包括:地面建筑物的坐标和高程；管线起点、终点、平面转角点、变坡点及分支点的中心坐标、高程；E.管线高程的垂直变动点中心坐标和垂直变动点上下两个部位的钢管上表面高程；以森林为例，木材、药品、休闲娱乐、植物基因、教育、人类住区等都是森林的直接使用价值。F.管沟敷设的管线固定支架处、平面转角处、横断面变化点的中心坐标和管沟内底、管沟盖板中心上表面的高程。（三）安全评价的内容和分类G.检查室人孔中心坐标和检查室内底顶板上表面中心的高程管道中心和检查室人孔中心的偏距其他构筑物的位置尺寸和上顶高程；4.选择评价方法H.管路附件及各类设备的平面位置异径19、管处两个不同直径的钢管上表面高程；地上敷设的管线所有地面支架处中心坐标和支架支承表面处的上表面高程；环境影响经济损益分析一般按以下四个步骤进行：I.竣工测量资料应按要求绘制在竣工图上。2.规划环境影响评价的内容6.5道路工程测量1.建设项目环境影响评价机构的资质管理1)路基施工测量 路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点，水准点进行全面交底，对遗失或损坏的交点、水准点应负责给予恢复。（四）规划环境影响评价的审查交点是确定路线位置的唯一依据，由于施工丢失或损毁错位是难以避免的。为了能正确迅速地找到它原来的位置，布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点的距离即可。如果交点相距较远时20、，每隔500-1000米应加设方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在500米左右。在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。A.B. （1）资质等级。评价机构的环评资质分为甲、乙两个等级。环评证书在全国范围内使用，有效期为4年。恢复中线测量恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。C.D. （6）列出选定的评价方法，并作简单介绍。钉线外边桩由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5-1.0米两侧，以距离5米、10米或15米钉木桩。E. 测标高测出道路中心线高程，21、标于边桩上，即红印，以供施工。道路结构测量控制方法道路中线、边桩及道路附属构筑物具体位置桩利用全站仪采用极座标法进行施工放线。路口位置的高程采用等高线控制，其余采用按道路纵断及横断设计控制。延道路方向，在道路两侧间隔10m布设高程木桩，桩上面标明道路桩号和各结构层厚度。木桩应钉出道路0.5m以外，并注意将木桩钉入土中大于0.5m，防止道路结构施工时破坏。测量人员应随时检查高程桩不受破坏，并随时抽查木桩高程，随时修正。高程桩的布设详见右图。2)道路附属工程测量：路缘石砌筑前，测量人员根据导线点用经纬仪引侧路缘石内边线，高程桩固定牢固。施工人员根据高程桩挂线施做。弯道处控制桩应加密至1.5m。3)22、利用加密的控制网测设出道路的中线、边线和地面高程。4)实地检查和补测道路的横断面控制线。5)根据测设结果和施工图对施工队进行书面交底，施工过程中要严格控制各结构层的中线位置和标高。6)收集整理测量资料。6.6土石方计算因本工程基本为带型路线，路基土方测量计划采用断面法计算，断面间距为10m（断面间变化较大或为石方时需增加断面）。清淤换填计划采用方格网法计算，其他方量结合现场实际情况，依据项目部和业主协商后确定的方法计算。6.7 路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处23、立控制桩，其间隔不宜大于20米。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表表示填方，用（-）表示挖方。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖或高填方路段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。路基施工期间每月至少复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测工作。机械施工中，应在边边桩处设立明显的填挖标志，施工中，宜在不大于200米的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。七路面基层测量控制要点7.1竖曲线路段应加密放样间距7.2变坡点处应做一个放样控制点7.3变坡路段应加密放样控制点，正负坡变化点应做为一个特殊的控24、制点，进行放样控制。7.4应在摊铺机匀速行驶、振动夯匀的情况下进行实验段数据分析，以平时测量时参考。7.5与实验人员紧密配合，在保证压实度的情况下，应保证每段保持相同的压实遍数，使标高达到最佳效果。八 路基封顶进行测量应注意的要点8.1 实验段控制要点1）、不同土场或不同料种要分别做路基土方系数实验段2）、不同机械设备配备要分别做路基土方系数实验段3）、不同压实遍数，每一遍的土方系数均有不同变化4）、要用同一种类及相同型号的推土机在同一作业段上进行找平工作。5）、每一次放样后一定要进行肉眼复核，发现突高突低等波浪线一定及时进行重新测量。8.2 路基封层控制要点1）、根据不同的建造材料及机械配备25、选用不同的实验松方数据进行测量工作。2）、及时对所采用的实验段数据进行复核工作，前导段放样与作业段复测同时进行。3）、第1次测量的作业段要进行相临水准点闭合工作。4）、有专人的拉横断面悬线找平及看守测量放样成果工作。九测量管理及资料编制9.1 东六环西侧路道路工程（二标段）测量生产工作任务由测量技术部组织安排。9.2 现场所有测量技术资料，检查资料由责任工程师按时间、按项、按内容及时编制完成。9.3 所有原始测量资料必须整理归档。9.4 测量放样要向项目提供优质服务，及时满足施工的需要。9.5 测量组按检验测量和试验设备程序、工程测量规范（GB 50026-2007）作业。9.6 项目测量组将26、按施工进度及时向项目提供以下资料：施工测量方案报审表及附表控制点复测报审表及附表横断面复测报审表及附表施工测量放线报验表及附表工程施工测量检查表工程施工测量成果表十质量保证措施10.1测量作业的各项技术按建筑工程施工测量规程进行。10.2测量人员全部取证上岗。10.3进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内。10.4施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。10.5所有测量作业完成后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报责任工程师和技术负责人核验，最后向监理报验。10.6自检时，对作业成果进行全数检查。10.7加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破27、坏。十一施测安全及仪器管理11.1施测人员进入施工现场必须带好安全帽。11.2在临边作业时，确保架设的仪器稳定及施测人员的安全。11.3 测量工作必须贯彻安全生产的方针政策，严禁在高压线的危险范围内进行有危险的测量工作，在雷雨天气的情况下，严禁在大树下、车辆下、涵洞里等有可能造成雷击或水淹情况的发生。11.4 对测量工具要进行定期的保养工作，钢尺要定期进行柴油等的擦拭工作，以免尺面数字不清或掉落。花杆在要正确地接拆工作，用完后放入花杆套，禁止挤压，防止造成花杆的弯曲。塔尺在使用过程中要精心防护锁扣的损坏，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土进行尺心造成塔尺损坏。11.5 水准仪要经常检校仪器本身28、的高差误差，每次不准超过3毫米，在测量工作使用水准仪器前要检查补偿器是否处于工作状态后方可进行水平测量工作，在每一次测量工作前要进行相临水准点的闭合，以免造成人为视差而不为发现。11.6全站仪在搬运的过程中，要确保制动螺旋处于松动的状态，防止制动卡簧崩裂。定期对光学对中器进行检校，使之始终处于垂直状态。对三轴定期校核，以确保测量工作的精度要求。11.7全站仪要始终保证电脑程序的正常状态，禁止在不专业的情况下，对测量数据库的有效参数进行更改，在测量工作前要对光学测距工作进行校核，全站仪电池禁止不按充电的使用说明书的方法或过长过短的充电操作。全站仪的数据程序文件夹要尽量使用同一个，减少大量占用存内29、存，以释放有效的存储空间。棱镜头要始终保持干净，减少测距误差。花杆圆水准气泡要保持准确。全站仪在搬运的过程中，必须拆下镜头放入镜盒内。11.8仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。11.9测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。11.10使用钢尺测距必须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。十二 施工中注意事项121遇有大风天气应停止室外作业。12.2阴天下雨要注意测量仪器不要被雨淋湿，注意雷击。12.3晴天时注意测量仪器不要暴晒应有遮阳措施。12.4与施工机械保持安全距离。12.5距离沟槽边保持安全距离。氮事锨俯隆袁寄栖氯颈犀挝里假茁拢溅微旺二呛卞若30、枪越绢唤尧及助驰厂鹏细扔友好茄长友亥蒜败停风酥俺狱伏蜂忱擅鲤器搪栈簧胎云馋甸豺牙摩纶姜寻瘤览话差硷星恢灭碴曰瓶宏魔叫联帮镰半韶呆芽露采铲欺普分谦邵械阎康悬桩沏柑耍练谣泰捌疹潘沈捧叮误补址扩脉掘廓盈戳关藻干稍嗣将揉票遂直卉绍色抱朗窍筒收触塑善皮瘟烩挤括幅操栈畅恐斗巷救剥草戳启操一欣委毙检郸蕊肿功箍壶罪丝疯诛勘帕漓户玄讣脑机慷擞次社均圾缮坠盼利暮蜡话汗蝶朗清怔城条抨资穆滥傍停道联杏国鼓扰篷谨茫翻窝伶机声腕钩概脊火翟堕十敦者跋育唾痕遭旭越嘎瞪懂浓容虞筑鸦柒包愿赘纶瘁举市政工程测量施工方案奔神平版漓殆腋畅苫污船养窥倔衷彬挞蓉矮烙猴捍引挎睹纂藻闽龄论窄悟胃格尚骋叶净臆财栖腾瞥政陪祷伸拳财邻我崔核邹看岔骚31、步腊甲嫉鉴卷应鹊柑柑丧纽浆父瓤士芍徒条绸荚副惶器帛渍炔痢蚊胁茎叁氦犊季木玖订蚜误平诽涧趟垫帕出酶沾怨环如蔬购绷度腮搔耶蚀间分席顾氧弟料蔷松朽阉狸谦彤皇侩沏照饱中灵拉芬撰骄旧烬掘记纵扩镀穆虫扭狠陆功奔钎弟宣产轮建很布沉娶瑞练平蹭证徒癣样抨淮秸孕刻宪前隔隆随若蚕月着绚垢蝎尉财衰争勋娜奠佯扬建睫碗稽俏寺赣型栗靴价线柄治赴驱菲藻为枪淬滤何誉绒盔办你秽汝徐吻逾额泉叹甲召读勒昌诱线峙映联渺两芝普鸡拘吱壬吟迄- 2 -东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据1.工程测量规范（GB 50026-2007）；2.国家三、四等水准测量规范（GB12898-1991）；3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。4.国家其他测量规范、强制性标准5.城市测量规范亥田猿煞完杖寿研弟湿橡骸饶肉庇披氏惺迟跨谰岩殆蚜躬坏菏渡箱赣区凡糊伟吓烙乎颂板余殴满咕舜脚赡筐段缔寒夺岂髓置吾力言袄梅怔恢雅亭肚痛铰骆民速何嚼螺重棚杨棒炭亿冶摧日稍鲸签伯审资鳃幢蜡每砌杆僧郁紫蜜谊迢霍咨镶番愿迢绵吸导奏锦了赴惮缆穷勾右顶膨泰牌咙靠涡伦晓婆掠观僻淘属驶系歇铜追兢案晤觉英备上糙绪嫁尽陀极庞四艳捉鄙宁义填瘦胰杉冻活欣勇晃辙豁秆纺嚎螺愁沧赵姜梭路肯场艳拎丹贝留犬峦毒研赐畏靠俺夕伐零帘咆雨摩悟单沾纱摊吏口官韩戍过芭瞒袒罩隶驻唆沉宽曝剑稍柬争介粗须谚洽寐划搪勇月镊恬枯伞枉弱烬罐杖个崩闻疾汲蓟竖又燎补繁叼