1、 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1第一篇 编制说明 编制说明 第一章 编制说明 第一章 编制说明 杭州 xx 机场大厦工程是杭州市重要的标志型建筑之一,也是浙江省重点工程，工程位于春庆路北侧，与江干区政府相望，项目由杭州 xx 机场大厦有限公司投资建设,杭州 xx 建筑设计事务所设计，xx 工程咨询有限公司监理，xx 建设集团有限公司总承包。并成立 xx 建设杭州 xx 机场大厦项目部（以下简称项目部）。本施工组织设计编制的目的是从施工全局出发，根据本工程工程地质报告、杭州国际机场大厦设计图纸、基坑围护设计以及现场施工条件，为工程施工阶段提供较为完整的纲领性文件，部份专项方案将在此基础上进2、行深化，用以指导工程施工与管理。项目部组织工程技术管理人员综合分析了工程的结构特点、装饰要求、地理环境，结合本公司的各项优势，将以“一流的施工技术、一流的项目管理、一流的施工速度、一流的施工设备”投入到本工程的施工中，确保优质、高速、安全、文明、绿色地完成本工程施工任务。第二章 本施工组织设计的编制依据 第二章 本施工组织设计的编制依据 1、国家、浙江省、杭州市建设工程的有关文件。2、杭州 xx 建筑设计有限公司设计的该工程的施工图纸及选用的有关图集。3、杭州 xx 机场大厦土建、安装工程施工招标文件及答疑纪要等。4、国家及浙江省的有关规范、规程和标准。（1）建筑工程施工质量验收统一标准 GB3、50300-2001（2）建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002（3）砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002（4）混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（5）木结构施工质量验收规范 GB50206-2002（6）屋面工程施工质量验收规范 GB50207-2002（7）地下防水工程施工质量验收规范 GB50208-2002（8）建筑地面工程施工质量验收规范 GB50209-2002（9）建筑装饰装修工程施工质量验收规范 GB50210-2001（10）建筑给水排水与采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002（11）通风与空调工程施工质量验4、收规范 GB50243-2002（12）建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 2（13）民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB50325-2001（14）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001（15）建筑施工安全检查评分标准 （JGJ59-99）（16）建筑安装工人安全技术操作手册 5、杭州市现行有关文明施工及安全生产的规定。6、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）。7、国家、省、市现行安全生产、文明施工的规定。8.本公司质量手册、程序文件、工程施工管理手册等有关文件。9.我公司现有技术机械装备与施工力量。第二篇 工程5、概况及施工特点 工程概况及施工特点 第一章 工程概述 第一章 工程概述 杭州 xx 机场大厦位于杭州市城东，具体位于乐购超市庆春店南侧，庆春广场东侧，新塘路西侧，庆春路北侧，与江干区政府相望；本工程建筑占地面积为 9895M2，主楼 36 层，高149.9m，裙房四层，有整体地下室二层，结构形式采用钢框架-核心筒结构，基础采用桩-筏基础，桩基为大孔径钻孔灌注桩。基坑围护设计采用钻孔灌注桩结合二道钢筋混凝土内支撑的支护结构，在钻孔桩外侧采用连续搭接的水泥搅拌桩作为基坑的防渗止水帷幕，局部打桩空间不够处采用素混凝土嵌桩作为基坑的防水止水帷幕，桩基及围护桩和止水帷幕已由业主委托桩基公司施工完毕，基坑6、围护专项设计已由浙大设计院设计完成，并通过专家审核。本工程现场施工场地比较狭小，北侧基坑上坎线距用地红线最近距离 2.1m，距电力管线3.1m，距雨水管线 8.1m；西面基坑上坎线距用地红线最近为 3.3m，距污水管线 6.9m；南面之间相距较远，但距红红最近为 1.1m，东面基坑上坎线距用地红线最近为 3.2m，具体见总平面图。场地内东侧新开河边有围墙内有业主提供的三台 400KAV 变压器，西面围墙侧为临时用水接入点。本工程0.000 相对黄海高程为 6.9m，自然地面标高为绝对标高 6.4m。第二章 地质情况 第二章 地质情况 本工程施工场地基本平整，自然地面黄海高程在 6.26.6m 7、之间，地质情况较为复杂，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 3基坑土方开挖范围内的地质自上而下分述为：根据本工程设计图纸，地下室底板上口标高为相对标高-10.15m，裙楼土方开挖相对标高为-11m，土方开挖深度为 10.5m，主楼土方开挖相对标高为 12.8516.35 不等，根据杭州国际机场大厦地质勘探报告，土方开挖到3 粉砂层，部分在 粉质粘土层。具体土层结构如下：一、土层构造：人工填土：灰褐色，黄褐色、杂色，表层主要为 1020.4 的耕填土，含大量植物根茎和有机质，下部主要为粉土性素填土；场地西北角主要含大量原碎石、碎砖、石子等的建筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为砼，下为碎块石等填8、土；另场地内局部含大块石和小砼水池；粉土：袍黄色、灰黄色，湿很湿，稍密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 3.176.06m，层厚 0.62.9m；-1 粉土：袍黄色、灰黄色，湿很湿，稍密中密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 1.875.04m，层厚 1.66.8m；2 粉土：灰黄色，灰色，很湿饱和，稍密中密,摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，局部为粉砂，含云母及白色贝壳碎屑，层顶高程为-2.830.82m，层厚 0.32.7m；基坑开挖至本土层。3 粉砂：灰色、饱和，主要呈中密状，部分稍密，含云母及少量粘9、性土及少量白色贝壳碎屑，部分为粉土，层顶高程为-8.6-3.62m，层厚 1.86.8m；-4 粉土：灰色、饱和，稍密，局部中密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，含云母，层顶高程为-11.45-8.93m，层厚 1.53.8m。淤泥质粉质粘土：灰色流塑，局部近软塑，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，含有机质和腐殖质，见少量贝壳碎屑，主要分布于拟建场地西北角，层厚变化大，大部分缺失，层顶高程为-13.34-12.34m；粉质粘土：灰黄色，黄褐色、棕黄色、上部褐色夹兰色，可塑，局部软塑，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，含氧化铁，微层状层状，层间夹有少量粉土，局部为粘土，层顶高程为10、-16.38-12.44m，层厚 4.99.6m；根据地质报告结合设计图纸可知，基坑开挖影响土层为层人工填土层到到粉质粘土层，裙楼基础底板埋置于3 粉砂层上，主楼地板置于 粉质粘土上；二、不良地质情况 本场内人工填土中含有大量的腐殖物及植物根茎，同场地西北角含大量原碎石、碎砖、杭州 xx 机场大厦施工组织设计 4石子等的建筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为砼，下为碎块石等填土；另场地内局部含大块石和小砼水池，层厚有的达 3m，对止水帷幕桩的防水有较大影响；地基土体含量水比较大，对基坑开挖时进行降水施工有一定的影响；三、土力学物理性质如下表 物 理 性 质 指 标 直 剪 含水量 重度 比重11、空隙比 液限塑限水平 渗透 垂直 渗透 粘聚力 内 摩擦角 Gs e WL Wp KH KV C 层 号 地层 名称%/cm3%1 人 工填土 2 粉土 29.6 1.9 2.7 0.8432.824.21.44E-04 4.76E-04 44.3 28.7 3-1 粉土 27.1 1.93 2.7 0.7830.724 3.47E-04 2.73E-04 47.7 26.9 3-2 粉土 26.7 1.93 2.720.7729.423.33.71E-04 2.68E-04 38.2 30.9 3-3 粉砂 25.6 1.96 2.700.7328.622.74.47E-04 1.62E-012、4 29.3 34.8 4 淤 泥质 粉质 粘土 38.9 1.84 2.731.0734.419.5 29.5 14.6 5 粉质粘土 32.1 1.9 2.730.9 36.720.7 44.7 16.6 四、地下水情况 本场地存在有一潜水层和承压水含水层。潜水含水层为地表下 2.0 左右，含水层厚度近19m，地下水为孔隙潜水，潜水层埋藏较浅，在地表下 2.14.5m，该潜水层主要受大气降水和地表水补给，地下水对钢筋砼无腐蚀性，对钢筋砼结钢筋弱，对钢结构中等。第三章第三章 结构概况 结构概况 1、本工程建筑总高度为 149.9m，地下 2 层，地上 36 层，采用钢组合框架_砼核心筒结构；13、建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为 50 年。本工程抗震设防分类属丙类建筑，建 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 5筑场地类别为类，抗震设防烈度为 6 度，地下室部分框架抗震等级为三级；剪力墙抗震等级除标高 78.8591.65m 部分为一级外，其余为二级。2、本工程0.00 相当于黄海高程 6.900m。3、基础形式采用大直径钻孔灌注桩，桩基另行由业主发包施工，并已完成施工工程桩及基坑围护桩，本施工组织中不另详细说明。4、本工程采用、级钢筋，级采用 E43 系列，级采用 E50 系列，级采用E55 系列；5、砼材料 地下室部分框架柱、剪力墙、核心筒三层以下砼等级均为 C45；基础、挡土、14、地下室梁板及核心筒十七层以上砼等级为 C35；钢结构部分的楼板砼等级均为 C30；基础垫层砼强度等级均为 C10；地下室及其它土壤或水接触的砼构件，其砼的抗渗等级为 S8，且该砼内掺0.9Kg/m3聚丙烯纤维抗裂；6、框架中的填充墙 0.00 以下砌体采用 MU10 级烧结多孔砖，M5.0 级水泥砂浆砌筑；0.00 以上采用砂加气砼砌块，强度级别为 A2.5，密度等级为 B05，采用双面 5 厚专用批土。第四章第四章 装饰工程概况 装饰工程概况 一、楼地面：采用水泥砂浆、150 厚架空地板、花岗岩、防滑地砖、细石砼等；二、内墙面：采用干挂花岗岩、面砖、乳胶漆、涂料等；三、外墙面：采用玻璃幕墙、15、铝板、石材幕墙、外墙弹性涂料等；四、顶棚：采用防潮涂料、乳胶漆、铝扣板、石膏板等；第五章第五章 建筑节能做法概况 建筑节能做法概况 一、本工程处于杭州市，夏热冬冷，按建规GB50189-2005（公共建筑节能设计标准）施工，外窗及幕墙工程的气密性不低于 建筑外窗气密性能分级及其检测方法 GB7107 及 建筑幕墙物理性能分级GB/T15225 规定等级。二、围护结构保温措施 铝合金门窗工程采用新型断热型型材结合中空玻璃进行节能；石材及铝板幕墙采用内嵌保温材料保温；屋面采用挤塑板保温；第六章第六章 防水工程 防水工程 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 6一、屋面屋顶花园屋面（从上往下结构层）1、16、400 厚轻质混合营养土种植层；2、玻璃纤维过滤层一道；100 厚陶粒排水层；3、40 厚 C20 细石砼随的随抹平，内配直径 6.5150 双向网筋，分格缝宽 20，纵横间距不大于 6m，缝内嵌聚氯乙烯胶泥，上加铺 200 宽防水卷材；4、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm，上翻 250mm；20 厚 1：3 水泥砂浆找平；1：8 煤渣 3%找坡。二、上人屋面（从上往下结构层）1、100*100 仿古广场砖；2、40 厚 C20 细石砼随捣随抹，内配直径 6mm 钢筋双向；3、干铺油毡；4、40 厚保温挤塑板；5、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm；6、20 厚 1:3 水泥砂浆找平17、层；7、1：8 煤渣 3%找坡；三、不上人屋面（从上往下结构层）1、40 厚 C20 细石砼随捣随抹，内配直径 6mm 钢筋双向；2、干铺油毡；3、40 厚保温挤塑板；4、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm；5、20 厚 1:3 水泥砂浆找平层；6、1：8 煤渣 3%找坡；四、地下室地板防水层做法 1、素土夯实；2、200 厚块石垫层，碎石嵌缝铺平；3、100 厚 C15 素砼随捣随抹；4、1：2.5 水泥砂浆找平层；5、高分子涂料防水层三度；6、铺 200g 油毡；7、50 厚 C20 细石砼保护层；五、地下室侧墙防水做法 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 71、12 厚 1：3 水泥砂18、浆底；2、8 厚 1：2 水泥砂浆抹光；3、高分子涂料防水层三度；4、聚苯板保护层；第三篇 第三篇 工程特点、难点与重点 工程特点、难点与重点 第一章 第一章 工程特点 工程特点 一、工程造型独特，结构新颖 塔楼结构立面呈“梭型”，塔楼核心筒为钢筋混凝土结构，外筒体为钢框架结构，由钢方管骨架混凝土柱、钢梁及自承式楼板组成，在 21F 层设置避难层兼作结构加强层，避难层采用伸臂钢桁架联系外框架与核心筒。二、结构变形控制要求高 由于本工程造型复杂，若结构变形过大，势必影响结构安装精度和结构受力状态。要求事先预测施工过程中将发生的变形，并采取必要的预调措施后，用以满足设计要求。三、钢结构量大，施工复19、杂 本工程塔楼承重柱、梁及裙房梁均采用钢构件，预计整个工程的用钢量非常大，所以钢管柱的制作及安装是钢结构施工的一大重点。第二章 第二章 本工程难点 本工程难点 一、基坑开挖面积大，深度深 本工程基坑开挖面积约 9200，开挖深度达到 12 米，局部坑中坑开挖深度超过 14 米，土方工程量约 10 万方左右，土方量大，对挖土机械设备、运输车辆的配备、运土车辆的进出路线、渣土运送的场地等是本工程重点，事先要充分组织好各专项方案，保证土方开挖的顺利进行，具体章节见基坑围护专项施工方案。根据本工程地质报告，基坑开挖范围内土质主要为砂性土，渗透系数大，水平渗透系数达到 4.47*10-4cm/s，垂直渗20、透系数达到 5.14*10-4cm/s，且基坑施工期间正值春季雨水较多的季节。该工程地下室施工的成败关键在于基坑降水措施的得力与否。因此在地下室后浇带封闭和回填土回填之前确保地下室施工需确保降水设备的正常运转，特别是确保深基坑中的深井在地下室底板浇筑后仍能正常运行，并且加强基坑监测至关重要。根据设计基坑南侧采用素砼桩止水，降水采用深井，现场南面已有业主搭设的办公楼，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 8因此对现场由于降水后引起周边的沉降是一个关注的重点，并且周边管网较多，施工期间要加强监测并随时关注降水和围护的动态，并编制应急预案。二、地下室底板砼抗渗级高，体积大 本工程裙房地下室底板厚度为 721、00mm，主楼筏板基础厚达 2500mm，属大体积混凝土施工，施工中需降低水化热，防止底板的开裂。同时本工程中底板、各类水池壁及底层标高处均为抗渗砼，抗渗等级达到 S8，施工要求较高。对该类混凝土，需编制专项施工方案，精心施工，确保不开裂、不渗漏。三、地下室墙板裂缝控制难度大 地下室外墙混凝土易出现收缩裂缝，除在配合比选定上采取积极的预防措施，在施工中严格控制坍落度等措施外，后期的养护也至关重要，需采取科学的养护措施保证墙板不因失水过快产生收缩裂缝。四、塔楼建筑高度近 150m，垂直度控制难度大 本工程主楼为超高层办公楼，地上 36 层，地下 2 层。建筑物高度 149.米，其测量的垂直控制是22、本工程的一个难点和重点。根据现场实际情况设置垂直度控制网及轴线控制网。工程的结构特点决定塔楼的施工测量必须以结构变形预调整值结合施工图作为构件定位依据，而不能完全依据施工图进行测量放线。在建造过程中，塔楼将产生复杂的变形，故设置塔楼上的测量控制轴线和标高线与结构轴线和标高之间的关系将呈动态变化，只能在短时间内使用，同时体型的不规则造型超大量钢结构的高空安装等特征进一步决定了本工程测量控制的复杂性和严格性。装修测量从结构施工中确定的控制轴线进行引出，外墙垂直轴线与高程均由内控轴线和高程点引出，转移到外墙立面上。具体见测量一章。五、大型垂直运输机械选择、安装与拆卸 合理选择垂直运输机械，确定垂直运23、输机械布置位置，如何根据实际工程情况选择合理的施工机械并进行有效地布置，是确保工程能够高效运行的重要问题。本工程将根据场地的不同情况，采取不同的垂直运输机械和不同的布置方式。六、钢结构施工技术 本工程主楼为钢混结构，采用钢梁、钢管柱、劲性梁、自承式模板结构，并且主楼钢结构的量大，因此对钢结构施工是本工程的重点。1、钢结构吊装 本工程的方钢管单节最大重量近 7-8 吨，建筑物占地面积大，经过与杭萧公司及塔吊租赁公司多次验算、研究和讨论后确定主楼采用1台ZJ7030型塔吊作为主要起吊工具。ZJ7030 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 9型塔吊工作半径 60m。最大吊重达 10 吨，以满足施工范围24、内建筑材料、机具的水平和垂直运输。钢构件吊装到位后，作临时固定，经测量无误后再施以固定。2、钢柱内砼的灌注 钢柱单节长度都在 11 米以上，钢柱内混凝土的浇筑技术难度大，本工程考虑制作两个移动式钢平台，在钢平台上进行砼浇捣，用导管直接把混凝土导入柱子底部，利用塔吊吊斗垂直运输混凝土，采用定制超长振动棒边浇边振捣密实的办法。3、柱脚螺栓的预埋 地脚螺栓的准备预埋是钢柱安装的重要保证，地脚螺栓的埋设要保证平面位置和水平标高的精度。在进行承台的钢筋工程时，安排同步进行柱脚螺栓的预埋工作，由于混凝土浇筑时，侧向压力较大，容易使螺栓产生偏移，并且混凝土在硬化过程中内部应力的不断变化，也将影响地脚螺栓的埋25、设精度，须进行可靠固定。七、高等级高强度大粗截面钢筋连接 工程结构钢筋部分采用 HRB400 级钢，根据设计要求对于其较大截面钢筋应采用机械连接；直径 25 以上采用套筒连接，直径 25 以下竖向钢筋采用电渣压力焊，水平筋采用闪光对焊，直径 14 以下的钢筋采用搭接连接；八、超高泵送砼一次泵送到位技术要求高 本工程为超高层综合楼，建筑高度达 149.9 米。砼一次泵送到位技术要求高。经与商品砼公司协商采用专用泵送机械，合理布置泵管，确保一次泵送到位，保证砼成型质量。九、钢管柱分节 根据施工工艺特点，外框梁板柱与核心筒分两独立工作面立体施工，单根钢管柱按照地下室单层分节、5 层以下 2 层 1 26、节、标准层 3 层起吊一次，则单根钢管柱的长度达到 11m 左右；十、高空作业施工围护要求高 高空作业安全隐患较多，选择合适的临边围护方式，确保高空临边围护严密是保证本工程施工安全的基础。根据本工程外立面特点，本工程 5 层以下筒体采用双排脚手架，5 层以上采用爬模，不用搭设外架；塔楼内只在临边搭设防护栏杆；十一、总包配合协调管理 本工程中分包单位多，有桩基工程（含围护桩）、幕墙工程、室内装修工程（图注明需二次设计的部分）、弱点系统设备及安装、消防报警系统、擦窗机、气体灭火系统设备及安装、电梯设备及安装、VRV 空调系统、变配电工程、立体车库、泛光照明工程、燃气管道及设备工程、室外绿化工程、甲27、定（甲供）设备等分包单位。因此针对如此多的分包单位，要求有 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 10序、合理的安排各工种之间施工流程。为确保工期、质量目标的实现，根据本工程的特点将采取积极的组织形式来加强对工程的全面管理，严格执行指挥部制定的施工总承包管理办法，以市场化的手段把分包单位捆绑在一起，实现“利益共享、风险共担”。并加强检查督促，减少因专业分包而带来项目进度、质量、管理等可视性下降的风险。十二、防水工程 本工程防水工程量大，包括屋面防水、地下室底板、外墙防水、卫生间防水，对防水质量要求高，具体见防水一章。十三、综合布线 综合布线系统是将通信、电视监控、消防自动报警等组成一个统一的管理系28、统，综合布线系统安装及调试质量的好坏直接影响着整个智能工程的可靠运行。十四、系统调试 此项工作关系到整个系统能否正常运转，将各部位调至最佳状态，达到设计要求，满足业住的需求。第三章 第三章 工程目标 工程目标 达到国家验收合格标准，确保“钱江杯”、争创“鲁班奖”优质工程。施工工期目标施工工期目标 确保开工后 800 日历天达到试运行标准，820 日历天竣工验收，830 日历天交付使用。由于工程体量大，施工环节多，涉面广，工程流水交叉作业频繁，为了确保工期，我们以强化管理，周密运筹为根本，合理的配置劳动力、周转材料、机械设备等施工要素，根据各施工阶段的客观要求，对人、财、物三位一体由工程项目部统29、一调度，按总进度网络的要求落实到各班组，定期地进行协调会制度及月计划的检查。安全生产目标安全生产目标 本工程体量大，工期要求紧迫，安全生产必须作为一项长期的任务来抓，在落实安全生产责任制前提下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全生产保证体系、强化安全生产标准化管理，把治标与治本很好的重视结合起来，确保无重大安全事故、创省安全文明标化工地。现场管理目标现场管理目标 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 11本工程为杭州市标志性项目之一，故做好现场内的文明施工、标准化生产以及治安管理、安全均十分重要，我们将严格执行国家及浙江省、杭州市关于文明施工、标化样板工地的各项标准，从现场办公室、职工30、生活、材料堆放、机具设备布置、大门围墙、临时用电、用水、施工场地的规划布置着眼于高标准、严要求，同时认真贯彻执行本公司已推广应用的企业识别视觉形象设计系统，进一步提高特色及创新意识，同时为职工的工作、生活提供较良好的环境，现场管理确保达到“浙江省安全生产、文明施工标准化工地”。第四篇 第四篇 施工布置 施工布置 第一章第一章 施工总体部署和策划 施工总体部署和策划 施工总体安排施工总体安排 本工程的建设规模大，质量要求高、施工工种多、施工工期紧以及周边地理环境复杂，根据从整体到局部、由简至繁、由浅至深的方法，逐步深化本工程的建设流程。为保证本工程的施工顺利进行和施工质量，主要在考虑施工部署时应31、将施工带来的干扰减少到最小程度。考虑到工程在工期和地理位置上的特殊性，在具体施工中分阶段、分区域进行施工。同时作为本工程施工总承包方，我们将紧密联系设计，以设计指导施工，以塔体土建工程、钢结构为主线，协调各分包项目施工。本工程施工流程将围绕塔楼主体结构展开，并结合穿插裙房工程，根据工程的进度安排资源配置、现场条件，有计划、有步骤的展开各部分的施工流程，并以进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、物应首先满足以上先决条件，以确保结构施工总进度计划达到要求。在整个工程的施工流程中，为地下室施工期、塔楼结构施工期、裙房结构施工期、装饰（幕墙）施工期、设备安装和调试施工期，通过各32、个工序间合理搭接、平衡协调及计划调度，紧密地组织成一体。根据施工图纸的后浇带位置及主楼、裙房、纯地下室的位置关系，对地下室结构进行施工组织时把整个地下室划分为四个区三个段进行施工，具体划分位置见附图 1。在0.000 以上结构施工时，把主体结构分为主楼和裙房两个施工区进行施工；施工流程部署施工流程部署 一、施工流程思路：根据现场的实际情况和工程特点，我们决定采用“底板分区浇筑、1 区主导施工、混凝土核心筒领先外围钢结构、钢结构领先混凝土楼板、幕墙跟进”的技术路线。结构总体采 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 12用阶梯形施工，最大限度地利用时间和空间，确保整个工程的高效、安全和可靠性。本工程地33、下室结构施工时在平面上分为 1、2、3 三个区域，便于展开平面的流水施工。1 区和 2 区地下结构同步施工，利用两台 QTZ63 塔吊和一台 ZJ7030 塔吊吊装 1 区主楼核心筒劲性柱和 2 区钢管柱以及钢筋和模板等材料吊装，其中主塔吊侧的 QTZ63 塔吊在地下室底板结构完成后就进行拆除。选用一台 ZJ7030 重型塔吊作为钢结构施工的主要机械，它具有起重能力大、覆盖范围广的特点，尽可能减少钢结构分段以提高功效。钢结构吊装以施工阶段计算为先导，以施工监测、施工控制为重点，以 QTZ250 塔吊为主要施工机械，逐节分条安装外筒钢柱、钢梁；选用高性能混凝土泵送系统，优化材料配合比和管道设计，34、实现 149.9m 标高混凝土一泵到顶。总体施工流程总体施工流程 一、工程总体施工流程中反映“分区作业、突出塔楼、搭接施工”的特点，根据工程的实际情况，总体施工顺序为“1 区0.00 以下结构（塔楼部分）、2 区0.00 以下结构、3 区0.00 以下结构-塔楼结构、裙房结构（2 区）-外围总体”。本工程在地下室阶段由于周边场地狭小，1、2 区地下室结构施工时，利用现场南面部分空地，把材料堆场、钢构件加工场布置在现场南面，塔楼0.00 以上结构施工时，要利用 3区顶板作为塔楼0.00 以上结构施工时的材料堆放场地，我们突出 1 区地下室结构（塔楼部分）施工，加快进行 3 区地下室结构的施工，实35、现材料堆场能够尽早堆放在 3 区顶板上，为塔楼0.00 以上结构施工创造良好条件。二、整个工程的总体施工流程步骤如下：前期桩基施工单位完成，总承包商入场搭设临时设施和塔吊基础施工，进行地下室基坑开挖，并尽快浇筑 3 区的砼垫层和底板，以便 1、2 区使用 3 区的这块地下室的场地；利用塔吊施工，布设固定泵进行 1、2 区底板浇捣，此时 3 区暂时作为材料堆放加工地；地下二层结构完成后进行地下一层钢管柱吊装；施工至0.00 标高，回填外围土方，把材料堆场加工场地转移到区顶板和外围区域；利用塔吊 ZJ7030 进行钢结构吊装，主楼施工至+23.35m，利用塔吊安装核心筒钢平台，塔楼继续往上施工；塔36、楼核心筒施工至 15 层，幕墙工程开始 10 层以下幕墙龙骨的安装；塔楼核心筒施工完成；外框筒施工到顶；杭州 xx 机场大厦施工组织设计 13依次完成幕墙、机电工程、装饰工程；室外正式投入使用；完成外围总体工程、竣工验收。混凝土核心筒施工流程混凝土核心筒施工流程 本工程混凝土核心筒为钢筋混凝土结构，平面投影为不规则椭圆形，核心筒轴线尺寸为25.9*8.58m，总高度为 149.75m。外墙厚度随高度发生变化，如下表所示。在核心筒墙体中在标高 78.75m 至 91.55m 布置有劲性钢柱，连梁设有钢结构。一、核心筒壁厚：X 向墙厚 200mm，Y 向墙厚 300mm。根据核心筒结构混凝土的特点37、和难点，同时综合考虑外围钢结构的施工，总体工期要求及钢结构安装、机电设备、幕墙工程的安装施工确定的核心筒全高划分为二个施工阶段，分别采用二种工艺技术：1、5 层以下为散模拼装施工阶段。2、5 层以上采用爬模施工；综合考虑外围钢结构的施工及后期幕墙施工、机电设备的安装施工，确定核心筒墙体采用“爬模施工，核心筒墙体 149.9m 高度混凝土一泵到顶”的技术路线。二、施工工作面划分 1、核心筒结构施工分为“劲性钢骨、“墙板结构”、“楼板结构”三个工作面并行施工；2、核心筒施工分段以 3.7m（一层）为一次，与核心筒电梯井结构平台标高相一致。竖向墙体和水平楼板分为二阶段施工，两者施工面间隔 5 层的高38、度。3、核心筒墙体施工面领先钢结构外框筒 3 层；4、钢结构领先水平楼板 2 层。三、工程施工流程 1、结构的工艺流程为：核心筒竖向结构采用爬模，水平结构采采用木模施工，工期根据施工工艺按 5 天/层进行综合考虑。钢结构吊装施工流程钢结构吊装施工流程 本工程中核心筒是结构的抗测力体系，钢管混凝土立柱、钢梁以及混凝土楼面形成一体。本工程钢结构施工以施工阶段结构计算为先导，以施工监测、施工控制为重点，以 ZJ7030 塔吊为主要施工机械，逐节安装钢混结构。钢结构施工流程为：杭州 xx 机场大厦施工组织设计 14柱脚：安装柱脚前，通过埋设锚栓、设置定位板、二次注浆等措施，消除由于混凝土施工而造成的偏39、差。钢框架吊装：按照立柱钢梁立柱钢梁的顺序吊装外框。多工种流水作业多工种流水作业 本工程结构超高，工期紧张，因此必须针对结构特点合理安排施工流程，充分利用流水作业。根据塔吊起重能力和结构位移分析结果，合理安排施工节奏安排工序搭接，在垂直高度上实现多工种同时进场，加快施工速度。施工准备部署施工准备部署 一、桩基交接 针对桩基等工程已由建设单位单独承包，我总包接收打桩单位的相关资料和施工现场。配合建设单位、监理公司、桩施工单位四方一起顺利办理移交手续，所移交的技术资料包括：工程定位记录、开工报告、桩位技术复核、桩位隐蔽工程、试打桩记录、桩基工程施工组织设计、打桩施工记录、桩施工记录、有关工程联系单40、，以及监理例会纪要等资料，且以上资料均应有建设单位和监理公司的签字、盖章有效或有关主管部门盖章、认可。建设单位、质监站、设计、监理公司、我公司多方共同对桩基公进行有关垂直度、桩位、桩数等进行校验。施工现场的移交包括：建设单位所提供的现有条件、三通一平、用电容量、供水管径；场地道路平整通畅以及保护程度，如有损坏，我们将立即采用措施进行保护。二、搭设临时设施 按进度计划和场地部署方案，布置临时施工用电、用水路线、搭设各类临时设施。三、环保措施准备 定位后随即进行施工现场的排水系统，做好周边围护，确保施工安全，现场出入口处做好车辆洗槽，以免现场砼、泥砂带出场外，污染环境。四、定位测量 项目部施工管理41、人员进场后按总平面图中的坐标基准点、高程，定出角桩、轴线、标高，在场内稳定地、合适地位置轴线控制点及标高控制点，在施工过程中注意保护，免受损坏，控制点设立详见施工测量一章。五、现场临时设施准备 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 15根据现场踏勘情况，材料加工场地，办公用房等布置、具体搭设材料及面积详见施工平面布置一章。六、施工现场用水、用电准备 根据不同施工阶段的施工要求，按规定架设施工用电线路，敷设施工用水管道，施工用水管道穿越道路时，应穿套管保护，并且应有一定地埋设深度。具体布置详见施工平面布置图。七、现场标化准备工作 根据场地特点、工程情况、各阶段施工平面布置图，结合公司的企业形象手册内42、容，合理做好现场内及现场周边的宣传、布置工作。第二章第二章 施工组织管理结构模式 施工组织管理结构模式 施工组织机构施工组织机构 由于本工程体量大，管理目标要求高，为确保工程按期优质完成，我公司将按项目法分级管理，组建管理幅度和深度与本工程规模相匹配的精干高效的项目经理部进驻现场，代表本企业全面履行承包合同，对工期、质量、安全、文明施工等进行有效管理和实施。1、项目管理模式 针对本工程体量大、技术及质量要求高等特点，本工程项目经理作为整个工程的直接责任者。为确保工程按时、优质、高效的完成，派管理干部和专业工程技术人员在现场成立工程项目经理部，全权有计划地组织协调和管理，项目经理部配备生产、技术43、质量、安全、预算、材料、财务等职能机构和人员负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应成品保护到竣工验收和工程结算等方面全过程管理，并对建设单位全面负责。2、集中技术熟练的施工人员，从施工计划的协调、施工场地的综合安排、施工工期工序搭接、协调、施工质量的控制监督及施工现场的管理各方面进行施工项目管理。3、中天建设集团公司参与工程项目的重大问题的决策，专项方案等均经公司总工室审批通过后再报监理及业主单位，切实做好重点工程、重点调配、重点管理、重点实施、重点保证、重点指导。4、在施工全过程虚心接受建设单位、监理及设计人员对工程全方位的监督。项目经理管理网络布置计划项目经理管44、理网络布置计划 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 16一、根据本工程的建设规模、质量及工期要求，我们把施工现场管理人员划分为三个组，四条线进行管理。二、管理的四条线管理体制 1、生产线：设总施工 1 人，施工员 2 人，负责本工程的生产总调度，专抓项目的施工进度，生产线人员的安排调度、安全生产、文明施工等一系列的生产线的综合工作。2、技术线：技术负责人负责本工程的施工技术，管理好工地内技术上的难点，同建设单位、监理单位及设计院做好技术问题上的探讨，负责工程项目的工程测量、放线、放样等工作，由技术负责人和土建施工员等组成。3、质安线：由公司协助现场的质量、安全负责人负责本工程的质量安全问题，同时45、做好生产线和技术线人员的协调，是工地创优和创标化的现场指挥。4、核算及后勤线：由商务经理负责工程的经济核算、工地成本控制、材料供应计划及办公室日常工作、职工生活、工地保安等工作。项目管理班子成员表项目管理班子成员表 项目经理部成员组织表：序号 姓名 职务 职称/证书号 备注 1 张朝龙 项目经理 工程师 2 张仲文 技术负责人 高级工程师 3 汤搏夫 现场技术主管 工程师 4 徐红伟 总施工 工程师 5 王丹军 土建施工员 工程师 6 张荣新 土建施工员 技术员 7 金鹰 土建质检员 技术员 8 单孝厅 土建质检员 技术员 9 叶承业 安全员 技术员 10 杜国银 安全员 技术员 11 斯学勤46、 安全员 技术员 12 陈向金 材料员 工程师 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1713 连雄华 资料员 技术员 14 王郁文 商务经理 工程师 第三章第三章 施工劳动力配置计划 施工劳动力配置计划 一、本工程劳动力配备计划是根据招标文件提供的设计图纸、有关的预算定额、劳动定额和总进度计划编制的，主要反映工程所需各种技工、普工人数，它是项目部控制劳动力平衡、调配的主要依据。二、为了确保本工程施工总进度计划目标的实现，达到保障施工进度和施工劳动力投入的需要，劳动力的投入按阶段配备，重点控制主体施工阶段的劳动力配备。并着重安排模板工、钢筋工和砼工的劳动力，原则上满足 24 小时作业的要求；装饰工47、程首先调配粉刷工。三、为了确保本工程各施工时期的需要，本工程计划在钢筋、模板、砌体、砼、钢结构等施工中直接参与施工的人员高峰时将达到 720 人左右，平均 600 人左右。四、劳动力投入计划表：施工阶段 序号 工种 基础工程 主体工程 装饰工程 扫尾工程 1 普工 50 80 40 20 2 泥工 120 200 100 30 3 钢筋工 100 80 10 5 4 木工 100 130 30 20 5 砼工 60 48 10 5 6 装饰工 15 20 80 30 7 抹灰工 10 20 150 30 8 架子工 20 30 20 5 9 机修工 5 5 5 2 10 油漆工 2 5 50 48、20 11 电焊工 6 12 6 2 12 管理 12 12 12 6 13 起重工 8 8 4 2 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1814 钢结构 10 60 10 3 15 防水工 40 4 30 2 合计 558 714 557 182 钢结构劳动力计划的具体人员安排详见钢结构施工组织设计部分。第四章 第四章 施工现场总平面布置图 施工现场总平面布置图 施工现场平面布置原则施工现场平面布置原则 施工现场布置应根据建设单位提供的施工场地总平面图以及符合本工程施工要求，针对本工程实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。本工程施工场地布置的具体原则是：一、车辆出入口服从城市道路现有流向49、与流量及不影响城市主干线交通，并经有关部门批准。二、车辆出入口符合业主的要求、城市规划的要求，施工场区划分应合理，并遵守相与之间的划分协议，并在施工时在考虑自身的因素外，兼顾其它分包单位等的施工实际情况。三、阶段平面布置要求与该时期的施工重点相适应。划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环环通畅，施工方便。符合工程施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰。四、各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求，临设布置尽量不占用施工场地。五、临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷方式。六、区域内影响总体施工部50、分服从建设单位对总体施工安排，施工区域内临设、库棚、堆场必要时应作相应调整、移位。现场出入口及道路现场出入口及道路 一、根据施工的永久性坐标点引入以及标高引入由专业测量员完成，并定好施工现场的测量控制网。二、按照文明施工地的要求，对于重载车道，道路采用 C20 混凝土建筑 200 厚，下铺 300道渣。其余场地硬化处理，用 C20 砼浇筑 150 厚。三、本工程在临时设施、材料堆场、路边均设置排水蓖子，场内排水由路面顺坡进入排水蓖子，经沉淀处理后，统一汇入市政管道。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 19四、在西南角和业主办公室附近处开设一大门，主要作为施工人员及材料进出口，同时在西侧庆春广场边51、开设一个门，作为土方外运出口；垂直、水平运输机械设置 垂直、水平运输机械设置 本工程施工时，设置一台 ZJ7030 臂长 60m 塔吊和 2 台 QTZ63 型臂长 55m 的塔吊（其中 1台 QTZ63 塔吊在地下室底板完成后即进行拆除）。一台 SCD200/200AJ 施工电梯及 2 台 JMS-100提升机，做为主体结构施工时的主楼及裙房主要垂直运输机械。临时设施的布置 临时设施的布置 一、临时办公室：基础阶段施工单位现场办公室搭设在现场南侧。主体阶段，办公室设置在已建大楼一层内；二、职工生活设施：职工生活区主要布置在现场南面空地，内设职工宿舍、食堂、餐厅、浴室、厕所、职工培训活动中心、52、医疗室等。（具体见施工总平面布置图）原材料及加工场地的布置 原材料及加工场地的布置 具体见附图（现场总平面布置图）现场养护室的设置现场养护室的设置 一、在现场办公室底层处设置面积为 25 平方米的现场养护室。二、养护室内设置足够大且防渗漏的储水池及放置试块的支架。三、现场养护内配置冷暖空调、电热棒等恒温装置，使室内温度控制在 203范围。四、养护室内配置温度计、湿度计，温湿度并派专人每天记录二次（上、下午各一次），并有管理制度。五、配置足够数量的砼、砂浆及其它试模，按规范要求制作试块，砂浆、砼试块制作后在终凝前用铁钉刻上制作日期、工程部位、设计强度等一面混淆。六、砼、砂浆试块洒水养护方法：1、53、用储水池中水（水温与室温相同）用喷水壶喷淋，其喷淋次数，使室内湿度90%而定。2、养护池上装一根喷水管，利用养护池上面墙壁上的水箱或水桶的水源（水温与室温相同）作为喷淋之用。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 20 现场临电布置现场临电布置 根据业主提供的电源，设配电室，采用集中管理，在总配电室共设置三只总配电箱，二只总配电箱专供施工用电，另一只总配电箱供施工用电和生活区、办公室照明用电。现场施工用电线路采用三相五线制，所有施工用电线全部埋地。同时在塔吊顶部设置投光灯，用于夜间施工照明。根据业主提供的电量为 3 台 400KVA 的电源，现场施工用电已满足要求。一、现场用电情况如下：1、总配电箱54、分 9 个回路，分别供钢结构施工、塔吊、施工电梯、钢筋木工配电相搅拌机等机械和生活区、办公区的配电箱。泵车采用柴油泵。2、生活区配电箱主要供食堂、职工宿舍、职工培训活动中心和卫生间的动力、照明用电。3、办公室配电箱主要供办公室和门卫用电。4、另外为保证施工中发生突发事件或应急用电，我方将在施工现场配备 150KW 发电机一台，以保证施工正常进行。具体见施工现场临电布置图 二、现场临水布置 1、本工程根据业主提供的水源，布置在西侧，分二路接出水管，一路为施工用水，另一路为生活用水，组成供水网络，并在各需要用水部位留出水龙头。2、消防用水管一律使用 DN50 管，在场地内设置消防栓，配备总计足够数55、量的消防软管。3、主体结构施工用水采用 DN50 管径水管布置至各施工层面，以满足结构及装饰施工用水，施工用水严禁使用消防水源。4、所有水管均设沿临时施工道路路边埋设，穿越重载车处作加固处理。现场业主提供的水管径 DN75；5、施工用水采用三层以下城市自来水供水，三层到二十一层采用增压泵供水，同时在二十一层设置一个蓄水池，二十一层以上从蓄水池中二级供水；临时排水及污水排放临时排水及污水排放 基坑四周设置排水明沟，每 40m 设置集水井一个；生活区内设备暗埋排水管，每 30m 设置集水井；1、在车辆进出施工现场的主要出入口设置车辆清洗设备，以保证施工泥浆不随车辆污染市政道路。污水排入专设三级沉淀56、池，待沉清后排入市政下水系统。2、基坑降水时抽出的水进入基坑四周的排水沟并经三级沉淀池后排入市政管网；杭州 xx 机场大厦施工组织设计 21 现场形象布置现场形象布置 根据公司形象战略实施的宗旨：展示人文卓越的企业形象，塑造崇高诚信的企业精神，服务于项目建设实践，在征得建设单位同意后，对施工现场的各个要素的场合和时间严格按照公司的标准执行，做到施工现场“五化”，即“亮化、净化、绿化、美化、硬化”；并且以“新概念、新环境、新品质”的“三新”为目标，使现场的安全生产、文明施工和施工现场管理不断上台阶。一、封闭管理 1、围墙 对目前自己有的围墙进行美化，外立面基调为白色，围墙上书写的内容色调按照公司57、统一执行。2、大门 在施工现场进出口设钢制大门，高度 2.5 米，两侧门墩高度 3.03.2 米，门墩之上灯设箱，上书企业全称；大门的颜色为白色，大门及两侧门墩书写的内容及色调按照公司统一执行。大门边设门卫室，门卫有专职保卫人员担任，24 小时值勤巡逻，门卫室设门卫制度、保卫人员名单及职责，并建立人员、材料出入登记档案。3、施工现场标牌 在大门内的显眼位置上设立“十牌二图”，内容为公司简介、工程概况、管理网络、员工文明公约、消防保障、安全生产六大纪律、文明施工牌、施工现场平面图、工程计划进度网络图、警钟长鸣。“十牌二图”的格式按照公司统一执行。在大门外设置二块可活动警示牌，一块为“进入工地，请58、戴好安全帽”，另一块为“施工带来不便，感谢您的协助”。其他警示牌根据公司统一加工制作。4、施工场地 混凝土硬地坪施工 根据实际情况，在建筑物四周米范围内、主要道路、堆放建筑材料处硬化处理，其余场地在大门区、生活区范围适当搞些绿化工作。吸烟点 按照标准要求，施工现场严禁随意吸烟。项目经理制订禁烟制度并视具体情况设置吸烟点。5、办公及生活设施 临时设施的建设 为了做好现场的标化管理，建设方的临时设施在我方进驻后，在征得建设方同意下，按 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 22照公司的统一要求进行内外墙面处理。办公室 要求每个办公室布置整齐有序，如办公桌、椅子统一，放置花卉盆景，室内墙上悬挂人员的的岗59、位职责、安全帽等。厕所 男厕所坑设置以施工高峰期人数的1/16标准设计建造，女厕所坑位视项目具体情况设置，厕所室内高度不得低于 2.5 米，上部设天窗，地坪为地砖并不得积水，墙裙为瓷砖，高度不低于 1.2 米，并有良好的通风设施。设置定时冲水箱，并落实专人进行每日的卫生保洁工作。医疗室 内备一些常用的必备药品和担架,医疗室工作人员必须具有良好的素质,有行医证,有处理一般紧急病情和医治常见病的能力。第五篇 第五篇 主要分部分项工程主要分部分项工程关键工序部位的施工方案关键工序部位的施工方案 鉴于工程重要性，本工程在施工过程中，将相应编制深基坑挖土施工、塔吊、临时用电、安全管理、三宝四口、高空作业60、施工机具、应急预案、文明施工、临时设施、测量、液压爬架、脚手架、防水、模板、人货电梯、大体积混凝土、高强和钢骨混凝土、后浇带、大型设备拆装、钢筋连接、屋面、门窗、地下室、主体、装饰、节能等专项方案。第一章第一章 工程测量和超高层垂直度控制专项方案工程测量和超高层垂直度控制专项方案 本工程主楼层数 36 层，建筑高度 149.9 米，为超高层建筑，施工精度要求高。为确保工程的平面位置及垂直度控制，在规范精度要求范围内，将配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及合理的测试手段，建立合理的检测网络进行基坑的监测、结构施工总平面控制及装饰测量工作。工程施工测量及测量控制措施作为重点、难点章节详细阐61、述。测量放样工作作为工程施工的第一道工序贯穿于整个工程的施工过程中，为使精心设计的蓝图衔接成一个整体成品，测量放样的工作是十分重要的。建筑施工必须建立精密的施工控制网，施工测量应密切配合工程施工，起到指导施工的作用。针对本工程的特点，为使施工放样符合设计要求，指导施工，确保工程质量、测量工作应采取控制引测量，从整体到局部的程序进行。为确保本工程的施工测量精度，经过综合比较，主要选用以下测量仪器：全站仪：智能型全站仪；精度2，（2mm+2PPm*D）。垂准仪：激光垂准仪，精度向上10，向下1。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 23经纬仪：激光经纬仪，精度5。水准仪：自动安平水准仪，精度0.7mm62、。平面控制网的测设平面控制网的测设 一、平面控制网布设原则 1、平面控制遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。2、布设平面控制网根据建筑设计总平面和施工总平面布置图。3、控制点应选择在通视条件良好、安全、易保护的地方。4、桩位用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，用红油漆做好标记。二、建筑坐标系的建立 针对本工程桩基工程由业主直接分包施工的实际情况，本工程定位控制测量除了应该结合分包单位原先定位放样的测量控制网建立适合于本公司施工的测量网外，作为高层建筑还应注意以下几点：对现有的轴线、控制点、标高线应与桩基施工单位在监理、建设单位、桩基施工单位等各方在场的情况下进行交接，并进行对其轴线、标63、高复核。随着施工的进展，考虑到各种因素可能造成的影响，经常对所有的控制点作必要的检测。施工中的数据计算，放样工作均以此坐标系为依据。三、控制点的建立 根据本工程的实际情况，在电梯井周边设置二条平面控制的母线，作为整个平面控制的依据。具体安排见下：先用经纬仪根据平面控制网放出建筑物轴线，并在场地上做好轴线控制点，并定期（二星期左右）复测一次。控制点做好为用 2m 长钢管打入地下，地面上留 200mm，上焊铁板并在铁板上划十字线。并在控制点外砌 500mm 高砖墙，中间浇捣素混凝土至控制点面并在砖墙上加盖，防止垃圾等杂物进入。垫层施工完成后，要根据施工控制网精确定建筑物位置，并进行控制网加密，各轴64、线交点要以红三角作标记，要求轴线间距、线垂直角附合规范要求。四、轴线控制网的精度等级及测量方法 根据工程测量规范要求控制网的技术指标符合下表的规定：轴线控制网的指标 等级 测角中误差（）边长相对中误差 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 24二级 20 1/15000 为满足控制网精度要求，测量仪器采用电子全站仪，一测回测角，二测回测边。测量时，严格按规程中水平角观测和光电测距的技术要求来进行。垂准测量垂准测量 内部控制网的施测：根据业主提供的测量资料及开始施工时建立的平面控制网建立建筑物内部平面控制点，运用极坐标法在建筑物内布设多个轴线控制点，。所布设的控制点与整幢大楼的测量基准点进行联测，测65、量结果进行严密平差，计算点位坐标，并与设计坐标比较改化。改化之后再次进行检测，要求控制网的测距相对中误差小于 L/20000，测角中误差小于 5。若不满足要求，再次改化，直至满足要求。一般情况下，这种改化只需进行两次。因垂准测量的精度要求较高，为此，基准点处预埋 10*10 钢板，用钢针刻划十字线定点，线宽 0.2mm，并在交点上打洋冲眼,以便长期保存.所布设的平面控制网应定期进行复测、校核。平面控制点的竖向传递：首先平面放线直接依据首先平面控制网，其它楼层平面放线，根据规范要求，从地面控制网引投高空，不能使用下一楼层的定位轴线。平面控制点的竖向传递采用内控天顶法，投点仪器选用天顶垂准仪。在控66、制点上方架设好仪器，严密对中，整平。在控制点正上方，在需要传递控制点的楼面预留孔处水平设置一块有机玻璃做成的光靶或原仪器附带的光靶，光靶严格固定。仪器从 0、90、180、2704 个方向向光靶投点，用 0.2mm 笔定出这 4 个点。若 4 个点重合则传递无误差；若 4 个点不重合，则找出 4 个点角线的交点作为传递上来的控制点。所有控制点传递完后，则形成该楼面平面控制网。对该平面控制网进行角度观测（2全站仪二测回）及边长量距（精度 1/20000）。由观测成果作经典自由网平差，根据平差结果与理论值比较，若边长较差S2.0mm，角度较差S12，则说明 4 点精度达标，只记录不作归化，若边长较67、差2.0S3.0mm，角度较差1224，则说明 4 点精度不够，归化；若边长较差S 3.1mm，24，则说明投点精度不够，重新投点，直至满足精度要求。在首层根据轴线设立坐标点作为平面控制点后，浇筑上升的各层楼面相应的位置予留200*200mm 与首层平面控制点相对应的小方孔，能保证激光束垂直向上穿过予留孔。平面放样 平面放样 首先计算出各轴线交点在控制点所在坐标系统中的坐标，供放样使用。根据具体情况，直接将全站仪架设在控制点上按极坐标法放出各轴线交点，或利用控制点，在与所需放样轴线交点互相通视的地方测设若干转点作为临时控制点，然后将全站仪架设在转点上，以控制点为后视，按极坐标放出各轴线交点。这68、些交点足可满足进一步细部放 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 25样的需要。为保证放样的准确性，校核可改用其他放样方法。（如角度交合法等），重新放样主要轴线交点，或测量相应轴线交点间距离。高程控制网布设高程控制网布设 一、高程控制网起始依据 高程控制网依据业主提供场内高程控制基点测设。二、高程控制网的布设 根据地下工程与上部结构工作分段进行的特点，高程控制网分段测设，但为了保证标高精度一致，要及时进行复测。考虑到施测方便，高程控制网，拟布设在基坑边上，为了便于施测及校核，每段布设 23个控制点。在控制点的设置位置，用清水冲刷掉墙面浮土，薄抹一层水泥砂浆，做成一块 10*10 的平整竖平面，在该69、竖平面上涂上红色“”标志，并在旁侧注明相对标高。三、高程控制网的精度等级及测量方法 根据工程施工测量规范标高控制网拟采用二等水准测量方法测定。水准测量的主要技术要求应符合下表的规定。等级 每千米高差误差 路线长度 水准仪型号 水准标尺观测次数 附合闭合差（mm）二等 3-2mm 50km DS2 双面 往返各一次 12L 注：L 为往返测段附合水准路线长度（km）测量仪器选用 DS2 型水准仪，往返观测。水准观测的技术要求符合下表的规定：水准观测的主要技术要求 等级 水准仪型号 视线长度 前后视距较差 前后视距累积差 视线离地面最低高度 基辅分划 读数差 基辅分划所测高差之差二级 DS2 7570、m 2m 5m 0.3m 2.0mm 3.0 四、标高竖向传递 标高竖向传递采用激光仪，详见后面。五、针对本工程的特点，本工程定位控制测量还应注意以下几点：根据总平面图设计坐标，为确保控制网的正确，由道路上的城市坐标系统结合建筑物规划红线引入定位。根据施工现场及周围环境条件，选择适当的地方按一次埋设，多种用途、长期使用的原 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 26则埋设首级控制点、组成一个完全能满足施工放样及沉降观测需要的永久性施工控制网。控制点按要求进行技术处理、控制点所处位置要保证今后不占用且障碍较少、以使对控制点进行使用和保护。控制点既作为平面控制之用，又作标高控制之用。工程开始前，根据工71、程结构情况，利用首级控制点，放出二级控制点作为施工的二级控制，并进行复测。该控制点即可用于细部点的放样，同时可以用作对工程上各结点的复合检测。利用全站仪对所有控制点进行精确测定，并将他们与附近的国家城市等级点进行联测，使其坐标与高程统一为一个系统，便于今后使用。利用配套计算机对所有观测值进行严密平差，保证整个控制精度完全能够符合国家工程测量技术规范和工程设计要求。平差成果存入计算机内，需要时可以随时调用。随着施工的进展，考虑到各种因素可能造成的影响，经常对所有控制点作必要的检测。六、垂准测量 随着结构的升高，要将首层轴线逐层向上投测，用以作为各层放线和结构竖向控制的依据。其中，以建筑物外廓轴线72、和控制电梯井的轴线的投测更为重要。施工中对竖向偏差的控制要求越高，轴线竖向投测的精度和方法就与其适应，以保证工程质量。这是本工程施工测量的重点和难点。测量允许偏差：层间竖向测量偏差不应超过3mm，建筑全高（H）竖向测量偏差不应超过 3H/10000 为了满足精度要求，根据本工程特点，无法使用常规的测量方法从外控制点测设楼层面上轴线，因此考虑到设置最大高度，在楼板上预留孔洞（避开柱梁）使能在上、下贯通且互相通视的位置上设置内控点。作为楼层平面放线和投测轴线的依据。内控点设在一层楼面上，共三点，以一块 150mm10mm 的铁板作为标志，在浇筑一层楼面混凝土时埋设固定好，然后用电子全站仪精确测定其73、位置并刻上十字丝表示点位，以后各层面预留200mm200mm孔洞、随着结构每升高一层，将垂直仪架设在底层内控点上，经过中整平后打开电源开关，由望远镜向天顶垂直方向发出激光，并通过在楼板上事先预留好的孔洞投射到收靶上（接收靶用透明有机玻璃制成），由靶旁标点员用水笔或玻璃铅笔标出靶上的光斑中心。由于始终以底层内控点为投测依据，不仅避免了逐层向上投测易产生的累计误差，而且垂直仪设杂爱在底层室内，各种振动干扰相对较少，又不受大风、强光等气候因素影响，因此仪器稳定、操作简便、精度可靠（铅直精度可达 1/20000 以上）。只是实测时要采取必要的保护措施防止落物击伤仪器。得到投测点位后，将全站仪搬到楼层投74、测点上，先个别设站检测其相应的边长及水平角。经检测点位满足精度要求后，锯此投测点按极坐标完成所在层面上的定位放样。其他各层参 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 27照上述方法放样，测设完毕，各层楼面预留孔洞盖板上以保安全。标高传递 标高传递 在现场地质比较稳定且安全可靠的地方，埋设三个标高基准点，具体埋设位置由现场施工人员会同建设、监理方踏勘选定，这三个基准点既可用来控制楼层标高，又可作为沉降观测水准点。现场标高基准点埋设后，使用 DS2 级水准仪，在建设方指定的水准点上，按国家等水准测量精度要求，以闭合水准路线法引测一地基准点上，其闭合差应小于5nmm（n为测站数）。楼层的标高传递采用沿结构75、外墙，边柱或电梯间向上竖直进行（见下图），为便于各层使用和相互校核，至少由三处向上传递标高。先用水准仪根据统一的0.000 水平线在各向上传递处准确测出相同的起始高线，然后用钢尺沿竖直方向向上量至施工层，并画出正米数的水平线，各层的标高线均由各处的起始标高线作为再向上传递的依据，最后将水准仪安置到施工层收测由下面传递上来的各水平线，误差控制在3mm 以内。在各层抄平时以两条后视水平线什么样校核。竖向标高传递示意图 a2=H0+a1-(b1-b2)公式 a1-S1 水准仪后视读数；a2-S2 水准仪视线高；b1-S1 水准仪钢尺读数；钢尺S1S2b1a2b2塔尺 杭州 xx 机场大厦施工组织设计76、 28 b2-S2 水准仪钢尺读数；H0-基准点高程。为保证高程传递的精度，采取以下基本措施；1、仪器观测尽量做到前后视线等长 2、所用钢尺经过计量检定且固定使用；3、当从0.000 以上向上量取时，要用规定的拉力且加上尺长和温度修正；4、上、下司尺员事先要碰头交底，做到心中有数，配合默契。5、在结构施工到一定高度后，重新引测相应的结构标高，以保证高层建筑的质量要求。变形观测控制变形观测控制 建筑从施工准备起，到全部工程竣工后的一段时间内，应按施工规范与设计要求，进行沉降、位移和倾斜等变形观测。一部分是观测建筑施工造成邻近建筑物的变形，重点是观测周围现有建筑的沉降和变形，观测点放在建筑物四角，77、以保证安全和正确指导施工。另一部分是整个施工过程中和竣工后，观测建筑沉降变形，以检查地基基础，并为结构设计反馈信息。一、邻近建筑物变形观测 1、变形观测特点 精度要求高 为了能准确地放映出邻近建筑物和地下管线的变形情况，一般规定测量的误差小于变形量的 1/101/20。为此，变形观测中应使用精密水准仪、精密经纬仪和精密测量方法。观测时间性强 各项变形观测的首次观测时间按时进行，否则得不到原始数据，而使整个观测失去意义。其他各阶段的复测，也根据工程进展时进行，不漏测或补测，这样才能得到准确的变形量及其变化情况。观测成果要可靠、资料要完整。这是进行变形分析的需要，否则得不到符合实际的结果。2、变形78、观测的基本措施 为了保证变形观测结果的精度，除按规定时间一次不漏地进行观测外，在观测中应采取“一稳定、四周定”的基本措施。一稳定 一稳定是指变形观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的变形观测点，其点位要稳定，基准点是变形观测的基本依据，至少要有 3 个稳固可靠的基准点，并每半年复测一次，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 29工作基点是观测中直接使用的依据点，要选在距观测点较近但比较稳定的地方。四周定 四周定是指所用仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测条件、环境基本相同；观测路线、镜位、程序和方法要固定。二、本建筑物沉降观测 沉降观测应在基础底板完成开始观测，。施工期间，每施工 1 层观测一79、次，如有必要，观测次数根据实际情况调整。竣工后，第一年内每隔 2-3 个月观测一次，以后每隔 4-6 个也观测一次，直到建筑物沉降基本稳定为止。沉降停测标准可采用连续两次半年沉降量不超过2mm。埋设在地下室底板上的初始沉降观测点应随施工逐层向上引测至地面以上。施工应注意对沉降观测点的保护，待竣工时提供完整观测资料。到0.000 时，按设计要求埋设永久性沉降观测点，并将高程引测量新观测点上以保持沉降观测的连贯性。沉降观测使用 DS2 型精密水准仪和钢尺，采用闭合水准路线观测，其闭合差应符合5nmm 的要求，观测次数按设计或国家有关技术规范执行。1、为了保证沉降观测成果的精确度和可靠性，采用以下措80、施：固定使用金国计量检定的水准仪和水准尺，并定期进行检验校正；使用固定的水准点并定期进行高程检测，对水准点采取必要的安全措施，防止高程变动造成差错。首次观测前到现场确定仪器安置位置和选定监时水准点（转点），并与永久性水准点一起绘制一张沉降观测路线图，以便每次观测时按规定的路线进行；首次观测值是计算变形量的起始值，其高程正确与否至关重要，以连续观测次取其平均值作为各点的高程；作业时，观测员、记录员、立尺员三位一体，要基本固定且做到密切配合；每次观测结束后，由测量工程师负责检查记录计算是否正确，精度是否合格，并进行误差分配，然后将没测高程列入沉降观测成果表。根据沉降变形特征点布点和大面积均匀布点相81、结合的原则，在一层均匀布设沉降观测点若干个。为便于长期观测，标志点用钢质结构，均设于墙柱内，每增高一层观测一次，计算沉降和累计沉降量，以便及时掌握平均沉降量和各点间差异沉降。外墙垂直度控制措施外墙垂直度控制措施 一、提高外墙模板边线的放线精度，在钢尺量距时采用统一标准钢尺，并采取固定拉力以消除误差，钢尺严格按规范要求进行标定及量距调整。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 30二、轴线基本放好后，用全站仪进行复核，确保外墙轴线尺寸万无一失。三、木工严格按尺寸要求支模，每五层对垂直度进行较核，保证测量精度。第二章第二章 基坑围护及挖土专项方案 第一节基坑围护及挖土专项方案 第一节 基坑围护方案基坑围82、护方案 一、基坑概况 一、基坑概况 本工程0.000 标高相当于绝对高程 6.900，自然地坪绝对标高约为 6.40。地下室底板底相对标高-10.9，下设 100 厚素砼垫层，100 厚碎石垫层。基坑底开挖至相对标高-11.000，开挖深度为 10.90m。部分深坑底板底相对标高为-12.00 和-12.850，下设 100 厚素砼垫层，100 厚碎石垫层，开挖深度为 11.800m 和 12.55m；局部电梯井承台标高为-16.55m，开挖深度为 16.05m。基坑平面形状近似长方形，几何尺寸为 112m78m，周长约 360m，总土方量十万立方米。根据建筑基坑工程技术规程（浙江省标准 DB83、33/T1008-2000）的有关规定，本基坑工程安全等级为一级，对应于基坑工程安全等级的重要系数为 1.1。二、周围环境条件 二、周围环境条件 根据总平面图及地质勘探报告，本工程基坑四周环境简述如下：本工程现场施工场地比较狭小，北侧为乐购超市，基坑上坎线距用地红线最近距离 2.1m，距电力管线 3.1m，距雨水管线 8.1m，距污水管线 10.1m；西面是庆春广场，基坑上坎线距用地红线最近为 3.3m，距污水管线 6.9m，距雨水管线 8.1m，距自来水管线 9.3m，距煤气管线10.3m；南面为庆春东路，之间隔一片空地，基坑上坎线距用地红线最近为 1.1m，距自来水管线 29.7m 及 384、5.7m，距污水管线 50.7m；东面为新塘路，基坑上坎线距用地红线最近为 3.2m，距电力管线 5.2m，距自来水管线 11.7m，距雨水管线 25.1m，具体见总平面图。场地内东侧新开河边围墙边有业主提供的三台变压器，西面围墙侧为临时用水接入点。三、不良地质情况 三、不良地质情况 本场内人工填土中含有大量的腐殖物及植物根茎，同场地西北角含大量原碎石、碎砖、石子等的建筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为砼，下为碎块石等填土；另场地内局部含大块石和小砼水池，层厚有的达 3m，对止水帷幕桩的防水有较大影响；地基土体含量水比较大，对基坑开挖及降水施工有一定的影响；四、地下水情况 四、地下水情况 85、本场地存在有一潜水层和承压水含水层。潜水含水层为地表下 2.0 左右，含水层厚度近19m，地下水为孔隙潜水，潜水层埋藏较浅，在地表下 2.14.5m，该潜水层主要受大气降水和地表水补给，地下水对钢筋砼无腐蚀性，对钢筋砼结钢筋弱，对钢结构中等。承压水含水 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 31层主要处于 7 层含砾细砂层、9 层圆砾中，其隔水顶板埋深为-31.65-29.85m，该层层厚达20 余米，其承压水水头标高为 7m。第二节 第二节 基坑围护设计概况 基坑围护设计概况 一、基坑围护设计方案 一、基坑围护设计方案 本工程围护设计采用钻孔灌注桩和两道钢筋混凝土内支撑作为本工程基坑支护结构；基86、坑东、西、北三面采用连续搭接的水泥搅拌桩作为基坑的防渗止水帷幕，南面采用素混凝土嵌桩作为基坑的防渗止水帷幕。坑中坑部分采用 1：1 放坡开挖。本方案的特点主要如下：1、结合基坑平面形状，既有角撑，又有对撑。中间设有钢格构柱立柱，压顶梁和第一道水平支撑的顶标高设置在-2.300m。第二道水平支撑的顶标高设置在-7.25m。压顶梁、围檩和水平支撑的混凝土强度等级为 C30。2、基坑围护体系具体做法如附图 1-1、2-2、3-3 剖面图及围护平面图；3、围护桩与支撑桩格构柱已由桩施工单施工完成，支护桩采用单排7001000 的钻孔灌注桩。桩顶标高为-2.30 米，混凝土强度等级为 C25。在立柱桩内87、设置 480480 型钢格构柱作为临时立柱，格构柱上部伸于支撑内 400mm，下部伸入桩内 2000mm。4、止水帷幕：基坑东、西、北面采用 SMW 工法三轴水泥搅拌桩 3850600 水泥搅拌桩作为止水帷幕，搭接长度为 250。基坑南面采用 C15 素混凝土嵌桩作为基坑的防渗止水帷幕。5、局部深坑：在电梯井位置，局部深坑挖深相对标高为-14.25-16.55m，围护采用 1：1 放坡开挖。二、基坑降水设计方案 二、基坑降水设计方案 1、坑内设置盲沟和集水井排水，基坑底排水沟应离围护体边 0.4m 以上（根据基坑土方开挖后具体情况确定）。2、在围护外侧采用一级轻型井点降水，轻型井点底标高-8.88、2m。3、在地表基坑外侧四周设排水明沟300mm400mm，间隔30米设集水井500mm500mm800mm，经过三级沉淀池后集中排入市政管网以及东面新开河内。4、基坑内采用直径 800 深管井降水，电梯井等最深处采用二级轻型井点降水，以保证基坑的顺利开挖。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 32第三节 本基坑重点难点 第三节 本基坑重点难点 1、本基坑开挖深度较大，在 10.5m-16m 左右。现场区地下水位较高，地下水埋深较深。基坑开挖深度范围内主要为粉土，渗透系数较大，基坑施工周期长，本工程基坑开挖的成败的关键在于降水。2、周围环境条件较复杂：东边新开河水河床较高，对基坑外排水有一定的影响89、，西、北侧为市政道路，管线相当多，距基坑边近，土方开挖时，必须密切注意监控，南侧为场地主要道路，堆载较多，同时，南侧为素砼嵌桩，渗漏水机率相当大，必须做好应急准 3、基坑土方开挖是本基坑施工的重点之重，现场场地窄，留给挖土机活动的区域极为狭小，对挖土机的布置、进退路线和措施、基坑开挖过程中保证不损坏构件、坑壁围护等增加了极大的难度，因此土方开挖过程中必须加强管理力度，确保基坑顺利安全开挖。4、现场施工场地狭小，施工车辆无法停在施工场地内只能停留在外面市政道路上因此要由现场协调小组对交警，城管的及时协调，以确保工程顺利进行。5、基坑围护结构压顶梁及水平内支撑施工是确保基坑整体安全施工的重点分项工90、程，因此必须动员其所有保证措施，外形尺寸做到横平竖直，混凝土密实，以确保该部分构件施工的质量，为下一步的基坑安全开挖打好基础。第四节 施工部署 一、施工准备工作 第四节 施工部署 一、施工准备工作 1、认真阅读施工图纸，对图纸中的不解问题及时与设计、业主和监理单位联系。2、根据基坑支护设计方案，现场踏勘、了解场地地形地貌、周边环境、地质情况、地下管网及障碍物、场地供水、供电情况及运输道路条件，查清场地周围管线性质、平面位置及埋设深度。3、根据施工总平面布置图，合理布置场地，确定材料及设备安放位置；4、根据施工图纸及设备放置场地，安装、架设施工用电设施及自来水管。5、主要机械设备准备 6、请业主91、与有关部分协商围墙开大门事宜；7、计划投入的主要施工机械设备清单 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 33二、施工人员组织二、施工人员组织 为确保施工质量和进度，现场设立工程技术组，由 15 名工程管理人员组成，其中 2 名工程负责人主管全面工作，下设 5 个作业班组，每个班组的技术管理工作由技术人员和班长共同负责，施工过程中派专人值班，现场全面监督和检查，执行先交底后施工的原则。1、管理人员组织管理人员组织：序号 机械或设备名称 型号规格数量 国别产地功率 备注 1 钢筋切断机 GQ40-1 1 浙江 7.5KW 钢筋加工 2 交流电焊机 BX6-300 3 浙江 7KW 钢筋焊接 3 弯曲机92、 1 4 KW 钢筋加工 4 全站仪 GTS3111台 江苏 测量放线 5 经纬仪 J2 1台 江苏 测量放线 6 水准仪 自动安平1台 江苏 测量放线 7 空气压缩机(10m3)15台 中国 破桩、支撑砼 8 注浆机 2套 浙江 备用 9 砂浆搅拌机 2台 浙江 10 挖掘机 PC200 4 土方开挖 11 挖掘机 0.2m3 4 土方开挖 12 长臂挖机 2 土方开挖 13 发电机组 150KW 1 备用 14 钻井机 8 武汉 打深井 15 深井泵 50 上海 基坑降水 16 电动单级清水泵 50 上海 基坑降水 17 自卸汽车 10m3 30 运土 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 393、4序号 职务 姓名 序号职务 姓名 1 项目负责人 张朝龙 张仲文 7 现场施工员 张红辉 2 总施工负责 徐红伟 8 现场资料员 连雄华 3 现场技术负责人 汤搏夫 9 现场材料设备员陈向金 4 现场质量负责 单孝厅 10 钢筋班长 周奎 5 现场安全负责 叶承业 11 木工班长 孙奕成 6 现场测量负责 王丹军 12 泥工班长 卢方红 2、施工管理体系 2、施工管理体系 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 35 3、施工人员组织：、施工人员组织：钢筋作业班 30 人 模板安装班 40 人 泥工班 50 人 混凝土破除班 40 人 土方开挖工班 30 人 水电工、仓库保管员 4 人 项目经理 94、安全文明 材料供应质量组设备维修组土方施工班木工班 砼破除班 钢筋制作班 泥工班 技术负责人 施工组注浆班 施工现场总负责 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 36挖机司机 8 人 打井工 15 人 电、气焊工 3 人 共计：230 人 为了确保本工程各施工时期的需要，本工程计划在基坑围护阶段、直接参与施工的人员高峰时将达到240人左右。三、基坑施工顺序及施工段的划分 三、基坑施工顺序及施工段的划分 1、基坑总体施工顺序 1、基坑总体施工顺序 由于业主围护桩已施工完毕（包括钻孔灌注桩、钢格构柱支撑桩和水泥搅拌桩），本方案的施工顺序从降水及做临时通道开始。第一步：测设场地标高，修施工通道。在土方开95、挖前在坑内采取管井进行降水。第二步：围护桩达到设计强度的 100后，挖土至第一道支撑底即-2.9m 处，施工压顶梁和第一道支撑，布置第一道钢筋应力计；第三步：待压顶梁和第一道支撑强度达到设计强度的 80以后，分层、对称、均匀开挖至-7.950m 处，施工围檩和第二道支撑，布置第二道钢筋应力计；第四步：待围檩和第二道支撑强度达到设计强度的 80以后，分段、分层、对称、均匀开挖至基坑坑底，坑底标高以上 30cm 及承台等局部深处采用人工开挖并应跳挖，及时施工垫层，并做地下室底板防水层；第五步：浇筑地下室基础底板和毛石砼传力带，按基坑围护设计图纸毛石砼传力带采用C20 毛石混凝土填实基础底板与围护桩96、之间的空隙；第六步：待基础底板、毛石砼传力带的混凝土达到设计强度的 80以后，拆除第二道支撑；第七步：施工地下二层地下室(-5.45 m 以下)、及传力带；第八步：待地下二层楼板(-5.45 m 以下)及楼板与围护桩间的传力带达到设计强度的 80以后，拆除第一道支撑；第九步：施工地下一层地下室，做防水层、保护层。第十步：待地下防水完成，分层回填侧壁外土方。2、施工段的划分 2、施工段的划分 本工程根据后浇带划分为 4 个区 3 个施工段，即 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 37第一施工段为 1 区块 第二施工段为 2、4 区块 第三施工段为 3 区块 施工顺序：第一施工段 第二施工段 第三施97、工段。施工区段划分（见附图）。3、土方开挖顺序 3、土方开挖顺序 定位方线、管井及地面排水沟施工降水 5 天后第一层土方连续、均匀开挖（三天后，第一道支撑插入施工）待支撑系统强度达到设计 80第二层土方连续、均匀开挖（三天后插入第二道支撑施工）待第二道支撑强度达到设计 80第三层一段土方开挖第三层第二段土方开挖第三层第三段土方开挖人工清基修整，机械配合垫层封闭地下室施工。4、施工进度计划 4、施工进度计划 由于基坑开挖过程中，必须等围护系统砼强度，所以基坑开挖必须有间歇时间，故基坑开挖 102 日历天，地下室结构施工时间 90 日历天，地下室防水、土方回填等考虑 20 天，具体见进度计划表。598、施工平面布置 5、施工平面布置 本场地临时设施计划搭设：职工宿舍和管理人员宿舍及办公室、仓库均搭设在南面空地上，西面道路上增开临时大门一处作为主要出土口，大门宽度为 6M，在大门入口处浇筑 20厚 C25 混凝土，在离大门约 1M 左右设置车辆冲洗槽并接入西侧入口处的三级沉淀池，设临时门卫室。由于场地狭小，混凝土浇筑只能采用汽车泵浇筑，布置在基坑南面离坑边 3m 位置，停汽车泵及混凝土罐车进出的临时通道采用塘渣铺垫 400mm 厚，上浇 C25 混凝土 200mm 内配8200 双向钢筋网。施工车辆（土方运输、混凝土罐车进出只能倒进顺出，场内无回车、汇车位置）只能停留在外面市政道路。在东侧围99、墙边设置基础施工总配电箱和柴油发电机。基坑四周位置在土方开挖前，在排水沟施工完成后即进行施工场地的硬化处理。(详见附图基坑总平面布置图)。第五节 主要施工分项施工方法 一、土方开挖施工 第五节 主要施工分项施工方法 一、土方开挖施工 1、基坑开挖工程概况 1、基坑开挖工程概况 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 38本工程设计标高0.000 为黄海标高 6.90 米，自然地坪为标高 6.40 米（平均值），工程基坑面积约为 9600，大面积开挖深度 10.9 米，主楼下开挖深度为-12.85m，最深为电梯井，具体位于核心筒体轴线 4-A4-G/4-34-9 处，开挖深度-16.55m 比大面积开100、挖区深 3.7m。土方开挖总方量约 10 万 m3左右。本基坑属大型深基坑，根据支撑位置，土方开挖必须分三个层面进行，第一层面挖至第一道支撑底标高-2.9 米，开挖深度约 2.4 米；第二层面开挖至第二道支撑底标高-7.95 米，开挖深度约 5.05 米，该层由于开挖高度大于 3 米分为二个阶面进行；第三层面开挖至基底大面-10.7 米后，进行人工修土，同时开始坑中坑底挖土(见附图土方开挖剖面图)。土方运出现场以西侧围墙新开门作为出土口，土方开挖区段分配、及顺序方向见附图。2、基坑开挖 施工机械选择 2、基坑开挖 施工机械选择 根据本工程的实际情况，由于土方量比较大，按照施工机械生产率计算，同101、时由于采用分步分层开挖，根据总的施工进度安排，为了确保计划目标的完成，每天必须确保出土量1200m3左右，在配备以下施工机械的同时，视现场情况对挖机及汽车型号、数量进行实时调整。PC200 挖掘机 4 台 0.2m3挖掘机 4 台 长臂挖机 2 台 自卸汽车 30 辆 同时，为了确保土方外运工作的顺利进行，保证工程挖土的进度、质量、土方施工时，必须配备足够的现场管理人员，必须到场组织施工；与交警、城管等相关部分进行充分沟通，并在施工中注意不得扰民，注意文明施工，安全施工。土方开挖顺序 土方开挖顺序 本工程围护桩与支撑桩格构柱及水泥搅拌桩止水帷幕已由业主单独招标，已施工完毕。故本方案中不作上述部102、署。土方按从东向西分层分段、连续、均匀、对称开挖。土方开挖前，先打设塔吊基础桩，同时施工基坑外一级轻型井点降水和基坑内管井降水系统，待管井降水715天时，视地下水位高度进行土方开挖。从基坑开挖到支撑形成时间对围护墙体和基坑四周地层位移有明显的相关系，为了充分 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 39考虑时空效应，以合理利用土体自身在开挖过程中约束位移的潜力而达到控制位移和保护环境的目的，故第一次（第一道支撑以上土方），采用了平面倒退式开挖，即从基坑东侧开始平面向西侧开挖，包括开挖出第一道支撑以上的放坡，同时立即组织进行斜坡面喷砼浆，使坡体处于封闭状态，在土方开挖过程中，围护支撑紧跟土方开挖顺序进103、行流水施工。第二次土方（第二道支撑以上土方）开挖须在第一道支撑系统砼强度达到砼强度 80后方可开挖，（可采用多留几组砼试块进行 3d、7d 砼强度试压，同环境养护，以确保达到设计要求），由于第二次土方开挖深度为 5.05m，深度较深，所以必须分层进行开挖，按 2.5m 左右一层开挖，开挖时，采用倒退式接力挖土，即从基坑东侧倒退一直开挖到西侧，分两层进行接力挖土；同时，第二道支撑施工紧跟其后进行流水施工。开挖时做好坡道，坡道按 i=10-13设置，同时，还必须对坡道下的支撑梁位置进行土方回填（回填高出支撑 300mm 以上），回填后再铺设路基箱，挖机及土方车辆等机械不得直接从支撑梁上行驶；出土口104、处压顶梁连通，对压顶梁上进行回填土，回填土再铺设路基箱。第三次土开挖必须等第二道支撑系统达到设计强度 80时才能进行开挖，控制可以跟第一道支撑系统一样通过留砼试块进行确定，第三次土方按照底板后浇带划分个四个区三个段进行土方开挖，以利于底板垫层施工，及时封闭，减少土体裸露时间；第三层土方开挖时，按照从一段到二段再到三段的顺序进行开挖（具体分区分段见附图），开挖时，先开挖中心部位土方，在基坑边留一部分三角形土体，以减少对围护的侧压力；机械开挖留 300mm 土方进行人工开挖清基，同时基础梁及承台采用人工开挖，土方运到二、三段后，由机械开挖运走，在支撑梁空内的土方采用小挖机开挖，最后坡道土方采用长臂105、挖机结合人工开挖。土方开挖总体原则是分区分层进行开挖，按“先撑后挖”，“先换撑后拆撑”和“大基坑小开挖”的原则进行。施工中必须加强沉降、位移、地下水位等监测工作，以指导施工。施工现场场地狭窄，更加上基坑围护的角撑，致使基坑在第三层土开挖时，坡道系数无法保证，拉土汽车无法上来，所以必须在西边庆春广场侧 1-B 轴位置围墙上临时开一个大门拉土，待土方开挖完成后另行修补好，所有开挖的土方全部从新开大门运出，运离施工现场，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 40围墙内地面修设排水明沟，防止地面雨水、施工废水等流入基坑内。对于原三叉南路部分表层砼及场地内局部含大块石和小砼水池等地下障碍物采用风钻进行凿除外106、运。每次挖土坚持先降水再挖土的原则，并且挖土前须在地下水位降至挖土标高以下 1m 后进行。土方开挖要求：土方开挖要求：由于本基坑选用机械开挖，基坑开挖按平面设计所留出土口出土，位置在西侧围墙上新开门，场地内无回车位置及交汇位置，运输车辆必须停留在市政道路上，因而现场组织极为重要，以防引起交通堵塞；同时，必须确立绝对安全的指导思想，确保邻近建筑物和地下管线的正常使用，确保基坑坑壁的稳定，最大限度减小支护结构的变形。为此，确定基坑开挖的原则是：分层开挖。先撑后挖，先顶紧，后挖土。确保施工安全，提高工效。先挖位移控制要求较低的区域，后挖位移控制要求较严格的区域。土方开挖的基底标高与设计的工况一致。基107、坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、对称、均衡进行。第一次土方开挖根据支撑布设平面，采用后退式开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，土方开挖每层开挖深度不得超过 2.5m；挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的 1/2。第二次土方开挖时挖土机械不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧填土，填土高度必须高出支撑顶部 300mm，然后在其上铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。夜间挖土时在支撑、立柱上设红灯警示，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、围护桩和工程桩。第三次土方开挖，根据底板后浇带情况分区分段进行开挖，由于开挖深度为 4.05m，所以必须分两层进行接力开挖，108、接力开挖方式同第二次土，最后留 30cm 土方及地梁、承台等局部深处人工开挖，尽量减少机械挖土对坑底土的扰动，此阶段基坑开挖应注意对称开挖，做到挖完平整一块土方就尽快施工完一块素混凝土垫层，垫层采用商品混凝土，最迟在 10 小时内分块施工完成素混凝土垫层，素混凝土垫层延伸至围护桩体边，并抓紧施工承台及基础底板、传力带。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 41第三次土方挖除时，土方外运经汽车坡道拉出，剩余的小部份土方和汽车坡道位置土方由长臂挖机配合小挖机和人工挖除并外运。小挖机最后由 25t 吊车从坑里吊出。本基坑开挖在雨季汛期进行，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期有序地完成。特别注意基坑变形情况109、。同时防止地面水流入。经常对排水沟进行检查，及时清除坑内水。3、人工修土 3、人工修土 机械挖土完成后，进行人工修土清基，待人工清基基本挖到标高后，及时用白灰在基坑内撒出下翻梁和承台的灰线，利用人工开挖，运至机械挖得到的地方，以便及时用机械挖走。严格控制基槽（坑）的标高和轴线位置，及时检查槽（坑）的宽度，修整槽边，最后清理基底土方。4、基坑护栏 基坑护栏 基坑坑边设置黑黄相间双色钢管双层围栏高度 1.2m 以上，立杆间距不得超过 2m，并悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯，搭设宽度 1.2m 宽钢管扶梯并设扶手，坡度不大于 35 度。详见如下图 防护钢管立柱插入压顶梁100挡脚板200高安全绿网密闭110、护栏钢管黄黑双色漆坑边护栏详图 5、土方开挖质量要求和保证措施5、土方开挖质量要求和保证措施 1、遵守国家施工及验收规范规定，按照工程交通监理要求的检验程序、项目，进行质量过程控制，作好自检，预检和隐蔽工程验收，并交验各种资料，填报各种报表，建立质量保证体系和质量管理责任制，做好各级质量交底。2、开挖标高允许偏差-50mm，长度宽度+200mm。3、开工前要熟悉图纸，做好各级技术准备和技术交底工作。4、施工要配备专职测量人员进行质量控制，及时控制开挖标高。5、土方开挖过程中，按照设计图纸布置监测点，每天进行监测，若出现围护体变形过大或变 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 42形发展速率过快，应111、立即停止相应范围的土方开挖，必要时采取回填措施或是坑底设一排松木桩，以控制围护体的变形发展。6、施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。7、机构挖土过程中，支护施工单位要配备足够的人工，随时配合清桩修坡，上部配备足够施工人员将土送到挖土机开挖半径内。这种方法即可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本；反梁、承台的开挖必须按设计要求人工进行开挖，不能用挖机挖走的，用吊机吊走，不得破坏原土。8、土方开挖后，及时跟进砼垫层，对于超挖部分必须用碎石回填，并要注意成品的保护工作。9、认真执行项目部制定的技术、质量管理制度，并落实到人。10、认真执行项目部制定的技术、质112、量管理制度；施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商单、验桩、验线记等，土方工程竣工后及时做好有关资料。6、土方开挖安全施工措施 6、土方开挖安全施工措施 1、开工前要做好各级安全交底工作并定期开展安全活动。2、基坑开挖时，两人操作间距应大于 2.5m，多台机械开挖，挖土机间距应大于 10m，在挖机工作范围内，不许进行其他作业，挖土机应由上而下，逐层进行开挖，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，施工机械不得撞击护坡桩、支撑、管井管、轻型井点管等。3、运土车辆出大门时，有专人指挥，避免发生事故。4、当挖土司机视线不清时，应配置专职指挥，挖土机的把杆旋转区域内严禁站立其它人员施工。5、运土车辆出大门时，113、应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。6、下雨期间进行挖土时，车辆行走的施工道路，要设草包及防止污染物品，防止车辆污及场外道路环境。7、工地全封闭施工，大门口设水龙头，排水沟，集水池，三级沉淀池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。8、夜间挖土施工时，应配置足够的灯照明，要执行现场施工用电规定，非专业人员用机电设备，要经常检查供电线路、电闸箱、机电设备的完好和绝缘情况，供电线路要埋入地下，防止机械碰压。9、为预防边坡塌方，边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡边缘 2m 以外，材料堆置高度不得超过 1.5m。杭州 xx 114、机场大厦施工组织设计 4310、基坑四周搭设防护栏，人员上下搭设钢管扶梯，并做扶手。11、尽量选择噪声低、振动小，公害小的施工机械和施工方法，减少现场周围居民的干扰，各种机械作业时，尽量减少噪声。12、开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏，开挖过程中，派专人指挥车辆通行，不让挖机及 运土车辆碰撞到各种控制点及钢格构支撑柱，管井等，在管井及钢格构柱周边留 1 米土方人工开挖，夜间施工时，在格构柱及管井位置悬挂红灯。13、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。14、凿桩根据土方开挖进度挖一层就凿除一层，不得整根齐根推倒115、。7、施工注意事项 7、施工注意事项 1、机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。2、在斜坡地段挖方时，遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避免破坏坡脚，引起滑坡。3、做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内，扰动地基。4、在粉细砂地层开挖基坑，采用轻型井点和管井降低地下水位至开挖基坑底以下 0.5m-1.0m，以防止土体滑动或出现流砂现象。5、基坑挖完成后，应尽快进行下道工序施工，如不能及时进行施工，应预留一层 300m116、m 以上土层，在进行下道工序前挖去以避免底土遭受扰动，降低承载力。6、土方开挖期间对周边道路、管线保护措施 根据围护设计图纸，现场西面、南面和北面道路下都布有大量的管线，包括雨水、污水、煤气、自来水、电力等管线，基坑施工期间应做好道路、管线的保护。进场后即对本工程施工现场及现场周围根据图纸对所有的管线进行摸底，明确所有管线的走向及埋设或架设位置，并作好记录。对基坑出土口处的道路管线采用加铺厚钢板进行保护。在施工过程中，对每个可能影响管线的工序落实专人负责，实行责任到人，加强检测，基坑施工阶段，对周边围墙、道路按每天三次进行观测。7、对场内汽车泵等位置保护措施 由于场地狭小，混凝土浇筑只能采用汽117、车泵浇筑，布置在基坑南面离坑边 3m 位置，停汽车泵及混凝土罐车进出的临时通道、东侧总配房位置采用塘渣铺垫 400mm 厚，上浇 C25 混凝 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 44土 200mm 内配8200 双向钢筋网。施工车辆（土方运输、混凝土罐车进出只能倒进顺出，场内无回车、汇车位置）只能停留在外面市政道路。二、混凝土素喷支护施工 1、混凝土素喷支护简介二、混凝土素喷支护施工 1、混凝土素喷支护简介 根据基坑围护设计方案基坑开挖第一次挖土边坡采用100厚素喷砼护坡。2、素喷支护施工工艺及要求 2、素喷支护施工工艺及要求 每层每段土方开挖以后，按照基坑支护设计放坡要求进行修坡，坡面松土要118、进行修除拍实。施工工艺 1）喷锚墙面板采用C20喷射混凝土，厚度为100mm，喷射混凝土采用干喷法，分两次喷射至设计厚度，随挖随喷。2）每一次混凝土喷射厚度为50mm；3）喷射混凝土时减小喷头与受喷面的距离，并调节喷射角度，以保证与壁面之间混凝土的密实性；4）喷射中如有脱落的混凝土，必须及时清除。喷射混凝土强度质量控制 1）喷射混凝土的均匀性，可以现场28d龄期喷射混凝土抗压强度的标准差和变异系数按下表 施工控制水平 优 良 及格 差 母体的离散 5.56.56.5 标 准 差（Mpa）一次试验的离散 2.73.23.2 母体的离散 2025 25 变异系数（%）一次试验的离散 911 11 119、2）喷射混凝土施工中应达到的平均抗压强度可按下式计算：ck=c+S 式中ck施工阶段喷射混凝土应达到的平均抗压强度（Mpa）c喷射混凝土抗压强度设计值（Mpa）S标准差（Mpa）喷射第二层混凝土至设计厚度。待第二层混凝土强度达到 85时进行下层土方开挖。3、砼素喷支护施工流程图 3、砼素喷支护施工流程图 开挖边线放样（下一层）土方开挖 修坡 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 45 三、支撑、压顶梁和围檩施工 三、支撑、压顶梁和围檩施工 本工程压顶梁断面尺寸为 1000600mm，内配 1222+420+8200 钢筋，围檩断面尺寸为 1200800mm，内配 2022+620+8200 钢筋，120、水平支撑断面尺寸为 500500mm、600600mm、700700mm，内配 1422+620+8200 等，混凝土等级为 C30 商品砼掺早强剂，具体见施工图纸。压顶梁内侧与支撑梁均先绑扎钢筋后支模再浇注混凝土，模板采用木模；支撑养护完毕然后再继续挖土。支撑应分段施工以保证大基坑小暴露。第一、二道支撑均从东往西进行施工；先施工压顶梁，而后再施工斜撑、角撑、水平撑。压顶梁施工顺序为：放样浇砼垫层弹线处理格构柱绑钢扎筋支模浇注砼，以确保支撑尺寸与设计相符；支撑养护达到设计强度 C30 的 80后再继续开挖，支撑应分段施工，以保证大基坑小暴露的原则。1、钢筋绑扎 1、钢筋绑扎 技术准备 根据设计121、图纸、施工规范，出钢筋下料单，翻样图。制定各个结构钢筋的绑扎程序。材料准备 钢筋应有出厂质量证明和检验报告，并按规定分批抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。水泥砂浆垫块，50mm 见方，厚度等于保护层。施工条件 根据工程进度和施工图纸要求，签发钢筋制作和安装任务单，并结合支撑结构特点和钢喷射第一层砼 5cm 左右 边坡养护 喷射第二层砼至设计厚度 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 46筋安装要求进行技术交底。向操作人员进行质量、安全等技术交底。操作工艺 钢筋加工在土方开挖时进行现场加工，安排专人进行钢筋验收、取样试验、制作加工、焊接取样试验、进场及成品钢筋挂牌分类堆放等。钢筋制作前首先根据122、设计图纸及规范要求计算下料长度、填写配料单，经审核后严格按照料单下料，每批配好的钢筋应分别编号、堆放。焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验。支撑、压顶梁和围檩钢筋钢筋绑扎顺序与方法：根据设计图纸，弹出压项梁与围檩内边线与 200 控制线，支撑梁弹出中线与二侧边线；与并用红漆做好标记。钢筋绑扎前应先在垫层上用腊粉笔划出钢筋位置线，控制斜支撑梁为绑扎好钢筋创造条件。钢筋绑扎前应核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与实际相符，钢筋随铺随扎，做到纵横成线，钢筋要垫好保护层，保护块纵横向距控123、制在 1000mm 以内。注意事项：(1)支撑系统的主要受力杆件的纵向钢筋采用直螺纹机械（25）或焊接连接做法。(2)支撑体系杆件的箍筋采用封闭形式，并做成 135 度弯钩，弯钩端头直段长度不应小 于 10 倍箍筋直径和 75mm 的较大值。(3)支撑纵向钢筋在围檩处的锚固满足设计要求 La=30d。(4)支撑杆件汇交节点按设计要求用8100 箍筋加密。2、模板工程 2、模板工程 技术准备 根据设计图纸、施工规范，确定支模方式，梁模板的模板排列，作出木工翻样图，并经会审，熟悉图纸，确定各部位、各节点模板拼接及相应的支撑方法。支模顺序、支模方法能满足要求，支撑系统具有足够的强度、刚度、稳定性要求124、。材料准备 为了提高结构混凝土质量，本工程中除压顶梁外侧采用砖模外全部采用九层板作模板，以提高支护结构质量。九层板制作的木模板，木模板规格、种类必须符合设计要求；木楞的规格、种类必须符合设计要求；对拉螺栓，48 钢管及连接扣件等支架系统准备齐全。施工条件 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 47混凝土垫层表面平整，清扫干净，标高检查合格，四周有足够的支模空间。校核轴线，放出模板边线及标高。钢筋、预埋筋经验收符合要求并做好隐检手续。向操作人员进行质量、安全等技术交底。按照模板设计结合施工流水，备齐模板并分规格堆放。操作顺序 支撑梁模安装工艺：弹出轴线边线，并复核绑扎钢筋安装侧梁模安装上下锁口钢管和125、对拉螺栓复核梁模尺寸、位置。3、砼工程 3、砼工程 施工准备 根据设计混凝土强度等级，由浙江华威建材有限公司提供混凝土配合比。制定混凝土的浇筑顺序，混凝土车辆进出线路。施工条件 清理垫层上、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物，修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆。对钢筋、模板进行总检查，办理隐检、预检手续，并在模板上弹好混凝土浇筑标高线。各种机械处于良好状态，施工用电、施工用水、施工道路满足要求。向操作人员进行质量、安全等技术交底。施工要求 a.混凝土浇捣前应先检查模板的标高，位置与构件的平面尺寸，轴力监测是否与设计相符，钢筋与预埋件的规格和数量。安装的位置及预埋管线。b126、.在混凝土施工阶段应掌握天气变化情况，特别在雷雨季节，更应注意。以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。c.混凝土浇筑前，应先用水湿润模板。在施工缝处铺同混凝土成份的水泥砂浆。d.混凝土浇捣前对各部位必须进行现场交底，主要为浇捣顺序要点，操作规程，安全规程及技术规程，并严格按交底来施工。e.安排好现场施工管理人员轮流值班工作。f.配备夜间照明灯具及机具修理人员、电工值班人员、后勤管理人员。g.钢筋班及木工班人员跟班作业，检查钢筋及模板的情况。7.3.3.4 混凝土浇捣的主要方法及要领 a.浇灌混凝土前必须将模板内的泥土、杂物、积水等清理干净。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 48b.浇127、捣砼时，应注意防止砼的离析。砼自料斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高度一般不超过 2m，否则应采用串筒、斜导、溜管等下料。c.支撑梁砼振捣采用插入式振捣器，振动器移动间距不宜大于作用半半径的 1.5 倍，延续时间至振实和表面露浆为止，尤其在钢筋埋件较密部位要多振，以防空洞，使用振动器快插慢拔，每点振捣时间不得小于 20-30 秒，振捣时避免强振模板。d.混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。e.混凝土浇捣完毕待终凝时，采用草包或麻袋布进行覆盖保养。安全措施：混凝土浇筑前对振动器进行试运转，振动器操作人员穿胶鞋，戴绝缘手套，振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。夜间施工128、配备足够的照明设施。四、格构柱与水平支撑连接四、格构柱与水平支撑连接 本基坑内设置有支撑系统的井型钢格构柱，钢格构柱穿过第二次支撑，伸入第一道支撑内应不小于 400mm，在格构柱与水平支撑连接时按以下方式进行。1、检查格构柱的位置、长度是否正确，如不正确则必须进行调整和补强；2、清除格构柱在水平支撑段内的杂质，泥砂、松散砼等并除锈；3、对格构柱在支撑内进行加强处理；4、支撑梁钢筋穿过格构柱时，钢筋不得断开，只能绕开并进行补强；5、在支撑梁内的格构柱加箍筋加强处理；五、传力带施工和支撑拆除五、传力带施工和支撑拆除 1、传力带施工 1、传力带施工 本工程第二道传力带在基坑与基础于底板间设置素土填实129、500 厚 C20 毛石砼，第一道传力带在地下一层结构板位置，传力带高 300mm，长度 4m，每隔 4m 设置，内配20150 纵筋和8200 箍筋，砼强度 C25。由于设计的基坑水平内支撑梁处于地下结构所处位置，地下二层结构施工完毕后，如不拆除内支撑梁，地下一层的结构将不能进行施工，因此，施工下一层结构之前，必须要拆除事先设计的基坑内支撑梁；为了基坑的安全，采用设置传力带，将内支撑拆除后，利用传力带将支撑的受力传输到传力带，形成基坑的整体稳定。2、施工方案 2、施工方案(1)在第一道传力带顶面与基础底板面平，浇捣前，把围护钻孔桩上的泥皮清理干净；第一道传力带底面以下部分先按规范及设计要求130、夯填土方，然后在外侧做砖胎模，为缩短时间，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 49第一道传力带与基础一起浇灌，砼标号同基础标号，以缩短养护时间；(2)第二道传力带顶面与一层地下室楼板面平，设置 300 厚现浇钢筋混凝土传力带，传力带顶面与楼板板面平，第二道传力带施工方法与第一道同。(3)传力带施工与结构混凝土一样留置标准养护试块与同条件试块。3、支撑的拆除 3、支撑的拆除 拆除顺序 支撑拆除先拆除中间的纵向支撑，而后拆除其余水平支撑，最后拆除围檩。工期计划 计划工人 32 人，空气压缩机 16 台，2 人为一个作业班，每一道支撑计划拆除时间为 6天。拆除方法:支撑的拆除方法为人工加空压机进行凿除131、。在换撑时，支撑梁混凝土强度同条件试块达到设计强度的 80%以后，拆除相应支撑。换撑期间，监测单位应加强维护结构和周围建筑物的监测。支撑拆除凿除时从中间向二侧对称同时进行。拆除支撑应待基础结构达到一定强度，同时在楼板上铺设竹笆或模板进行保护，以防破坏结构混凝土。拆除后的混凝土用塔吊吊运至基坑边，而后用汽车外运。拆除时人员安排充足，夜间施工不超过 22：00。4、支撑拆除安全措施：4、支撑拆除安全措施：4.1 搭设施工脚手架、上下坡道 4.1.1 为便于拆除破碎施工及保证施工安全，沿支撑梁方向通长搭设施工脚手架，作业面满铺脚手板,并设置上人扶梯，利于施工人员的上下通行。4.1.2 作业面两侧脚手132、杆悬挂密目安全网，以确保施工人员人身安全。4.1.3 由脚手架施工作业面到地面，搭设两个坡道，作为渣土向地面倒运的通道。并用塔吊配合运输。4.2 风镐剔除 4.2.1 按施工区域进行风镐剔除作业分配，共 16 把风镐，每把风镐之间间隔 3 米，同时进行破碎施工 4.2.1 空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。储气罐应放在通风良好处，距气罐 15 米以内不得进行焊接或热加工作业。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 504.2.3 电动空压机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于 4 欧姆。4.2.4 起动前应检查油位是否正常,防护罩是否良好。4.2.5 起动空压机必须在无荷载状态下进行。4.2133、.6 进、排气阀轴承及各部件应无异响和过热现象。4.2.7 外界温度超过 40时空压机连续工作不能超过一小时，如因工作需要应停机 20分钟后再使用。4.2.8 空压机应设专人负责，工作是不能擅自离开。4.2.9 发现运转有异响，电动机温度过高应立即停机检查。4.2.10 运转中因停电，要即刻切断电源来电后重新起动。3.2.11 每班工作后应将空压机内储气罐内的油水存气放净，并将空压机擦干净。4.3 钢筋切割 4.3.1 气焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。4.3.2 施焊作业必须办理动火审批手续。4.3.3 施焊场地周围应清除易燃易爆物品,或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配134、备灭火器材。4.3.4 必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。4.3.5 乙炔气瓶必须装减压阀和防回火装置，乙炔气瓶和氧气瓶之间距离不得小于 5m，严禁平放，严禁曝晒，距易燃易爆物品和明火的距离不得少于 10 m。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。4.3.6 点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出发生燃烧事故。4.3.7 作业结束，应将气瓶气阀关好，拧上安全罩，检查作业地点，确认无着火危险，方可离开。4.3.8 钢筋切割采用氧气、乙炔配以割枪进行施工操作。4.3.9 钢筋切割以划分区域135、进行，即以支撑梁与冠梁两个支点之间为一施工区域，每两个格构柱之间为一个切割段，只切割上部钢筋，待每个施工切割段的支撑梁混凝土全部破碎完毕后，再进行全部支撑梁钢筋的切割，以保证支撑梁钢筋维持其整体连续性。4.3.10 所回收钢筋不得在现场存放，必须直接装车外运。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 514.3.11 施工时按先东、而后由北向南逐步施工。4.4、支承柱拆除 4.4.1 由施工员确定拆除支承柱拆除顺序。4.4.2 使用塔吊套钢丝绳将钢结构支承柱上方固定牢固，然后用汽焊将钢柱切割。4.4.3 塔吊将钢支承柱吊至指定位置，用汽焊分解，装车外运。4.5 渣土运输 4.5.1 破碎渣土运输分为两136、部分：一部为从现场向坑外垂直运输；一部为坑上向场外运输。4.5.2 坑内所破碎渣土部分由塔吊进行垂直运输，从混凝土二次破碎开始，塔吊除进行其它必要的吊装作业外，配合足够数量人工跟踪作业，昼夜运输，原则为：破碎一部分，运输一部分，现场不得存放渣土。4.5.3 大部渣土由人工进行倒运，配合足够劳动力，按每 3 人配合 1 把风镐，随破碎随将渣土装入编织水泥袋，由坡道背至地面指定地点堆放。4.5.4 受场地限制，所破碎渣土在坑上指定地点集中堆放且不大量存放，当天渣土，当夜即用土方车外运离场。4.5.5 坑内渣土的清理按所划分施工区域，集中力量运输并清理干净，为地下一层主体结构尽快投入施工创造条件。5137、成品保护、成品保护 5.1、拆除施工前，支撑梁范围内基础底板铺旧模板。5.2、搭设脚手架支撑时，底部垫通长脚手板或竹胶板垫片。5.3、外墙钢筋及柱筋绑扎横向钢筋进行固定扶直，加以保护。6、安全文明施工措施、安全文明施工措施 6.1、成立以单位工程施工负责人为组长，以安全负责人为副组长的消防管理小组其他成员若干人。6.2、施工人员必须进行进场安全教育，牢固树立安全第一的思想。6.3、进场必须戴安全帽，服装整齐统一。6.4、现场严禁吸烟。6.5、高空作业必须系安全带，穿防滑鞋，有恐高症状人员严禁到作业面施工。6.6、汽焊工必须持证上岗，动火作业必须开具动火证。6.7、作业面狭长，施工人员必须分散138、作业。6.8、严禁野蛮施工，夜间施工不得大声喧哗。6.9、到作业面必须走专用扶梯，严禁随处翻越或攀爬。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 526.10、施工材料的存放，保管应符合防火安全要求，易燃易燥物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。六、基坑降排水方案 六、基坑降排水方案 1、基坑 1、基坑降排水方案降排水方案 根据设计基坑四周设 300400 排水明沟，间隔 30 米设集水井 500500800，将地面雨水、污水经三级沉淀池后集中排入市政管网以及东侧新开河内。坑内采用 38 只管井降水，坑内井底标高-18.80m,钻孔直径 800 mm,PVC 管直径 400mm。间139、距 15m 布置一只。坑外采用管井降水方案，南侧基坑外处采用 5 只管井,井底标高为-10.8m，做法同坑内管井。2、管井降水2、管井降水 施工方案布置施工方案布置 本工程基坑开挖深度为 10.9m，部分 15.5m，基坑内外均采用管井降水；基坑内设置 38个孔位，基坑外南侧设置 5 个孔位，孔距为 15m；具体布管位置见附图。方案布置方案布置 根据基坑降水要求和特点，降水方案如下考虑：本基坑降水管井布置应该与工程柱、支撑平面相结合，宜布置在支撑边，以便于固定和抽水管理。降水深度：根据设计图纸，坑内管井深度为相对标高-18.8m，坑外管井深度为相对标高-10.8m，下面 1.5m 为粗砂过滤层140、；管井直径为 800mm，本工程共设计管井 43 个（坑内 38 个，坑外 5 个）；管井施工参数：管井成孔直径为 800mm，井管直径为 400mmPVC 管，沿管长方向设置直径 10mm 滤孔，孔距为 50mm，梅花形布置，外包一层 7 目镀锌铁丝网，再包 3 层 60 目尼龙网，用 18铁丝螺旋形缠绕，200mm 厚级配滤砂层。管井每口配管井泵一个，共 43 个，另外备用 7 个；3、管井施工工艺流程管井施工工艺流程 施工准备 进场 定井位 立钻架 成孔 清孔 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 53 拆井退场 基坑降水 连接管路 回填滤料 安装水泵 下井管 4、做法及要求做法及要求 成孔141、下管、回填应连续进行，不可中断；成井和下管应保证深度到位；下井管前应清孔洗井，井管安放力求垂直，并位于井孔中央，井管顶部高出自然地面 50cm左右；井口上部 1 米左右采用粘土封口，不得漏气；5、安装水泵安装水泵 安装前须检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装；安装完毕，须进行试运转，有不正常现象必须及时排除；水泵进出水调节好，保证正常运转；6、降水管理降水管理 不定点的观测水位情况，控制降水排水时间和时间间隔；由沈伟仁专职监控水位及保护深井管工作。安排三班人员日夜值班，进行排水降水控制操作，水位观测和数据记录；基坑降水阶段，应经常观察围护结构渗漏情况，若因围护结构渗漏引起坑处水位下降超过规142、定值时，应控制抽水力度或设回灌井；挖土结束，按设计要求时间拆除深井；7、准备准备 技术准备 根据本基坑降水平面布置图，了解地质资料和对基坑降水的设计要求，组织学习施工方法；对施工人员进行交底，充分了解关键部位的施工要求，精心施工，保证水泵的降水作用；生产准备 做好施工需用的材料、设备和劳动力计算；通过公司生产会议，协调技术、生产计划、劳动、设备等部门和各生产班组、降水工程队等方面工作；主要施工机械设备材料(见表)8、施工质量安全管理施工质量安全管理 根据降水要求，严格按施工方案提出的方法进行施工，施工人员应对工人作好技术交底工作，施工过程中必须落实各项技术措施；杭州 xx 机场大厦施工组织设计143、 54认真做好降水原始记录，并做好汇总工作；基坑外水位发生变化，应及时调整降水作业；设计、监理、业主等各方保持密切联系，互通信息，协调配合；施工中发生意外情况，应及时分析解决，并与有关方面联系协调；一层支撑施工好后，降水与支撑之间应做好有效固定，起依附作用，便于安全操作 挖土过程中，应注意保护电缆和管路不受破坏；挖土施工过程中，严禁施工机械碰撞降水井，并做好明显的标志；全体施工人员应严格遵守建筑安装施工安全生产协议有关规定；9、接管、封堵措施接管、封堵措施 根据围护设计图纸采用底板离底 200mm 处预埋 5mm 钢板止水圈，管井封堵时先往往管井内部灌入黄砂，然后在法兰圈上垫橡胶止水圈，再安装144、钢板井盖，拧紧螺栓，最后在井盖上部浇捣比底板砼高一级的封堵砼，具体见围护设计图纸。第六节 基坑工程监测 第六节 基坑工程监测 一、设计要求的施工监测 设计要求的施工监测委托专业单位进行监测。1、监测目的及孔（点）布置 本工程开挖深度较大，且为粉砂土地基,为了确保基坑开挖的安全和本工程地下结构施工的顺利进行，所以基坑开挖过程中必须进行动态管理,加强监测工作，及时获取基坑开挖过程中支护结构和周围土体的受力与变形信息，以求事先掌握基坑开挖的影响情况，为地下室顺利施工提供指导，进行“信息化”施工，主要监测内容为基坑坑侧土体深层位移、地下水位变化、周边道路和管线沉降以及裂缝观察、基坑周边土体沉降与位移等145、，根据本工程具体情况，依据有关规范规定和围护设计方案对施工监测工作的要求对以下各方面进行监测：（1）深层土体位移，共设 9 个测斜孔，在基坑北侧布置 2 个，基坑南侧 2 个，基坑西侧布置 3 个，基坑东侧 2 个，具体见基坑监测布置图；（2）基坑外地下水位观测，根据监测方案要求共布置 11 个测点，在基坑北侧布置 3 个，基坑南侧 3 个，基坑西侧布置 3 个，基坑东侧 2 个，具体见基坑监测布置图；（3）竖向立柱的垂直位移观测，共设 10 个测点；（4）基坑内水平支撑轴力监测，第一、二道支撑各布置 5 组测点，共 10 组，每组测点埋设两只钢筋计。基坑周边环境监测。为观察基坑开挖对周围建筑146、物、道路位移沉降等的影响，拟布置 30 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 55点。具体位置根据现场情况确定。基坑周边环境监测，为观察基坑开挖对周围建筑物、道路位移沉降等的影响，拟布置不少于 4 只点。2、警戒值和监测要求警戒值和监测要求 本工程每天围护结构的水平位移不超过 3，累计水平位移控制值为 50。轴力 ZL1-ZL5超过 3200KN，轴力 ZL6-ZL10 支撑轴力报警值为 5000KN，具体见围护设计图纸。周围环境监测应贯穿于基坑土方开挖及地下室施工全过程，在基坑开挖前日对周围环境作一次全面的普查，记录好最初的原始观测数据，以便与施工过程中监测结果进行比较。现场监测时间从测试埋设之147、日起至地下室施工结束且各项目测试数据基本稳定之日止。监测期间应定期定人进行观测，在基坑开挖期内每天观测一次。当测试点数据达到控制值或者变形速率较快时，根据需要增加观测次数，必要时进行不间断的边续监测；观测数据一般当天填入规定的记录表格并及时提供给建设、设计、监理和施工等单位。基坑挖土施工开始后，每一周应提供基坑开挖一周监测阶段总结报告，具体内容包括一周时间内所有监测项目控制值时，及进度分析原因，并立刻通知建设、监理及施工等单位以便采取应急补救措施 监测记录必须有相应的施工工况描述。监测人员必须对数据的准确性负责，测试完毕后应签字备查。并对监测数据及时校核，如有异常应仔细复核，或者重新测量。及时148、向建设、监理和施工等单位反馈监测资料，每周提交监测周报，监测结束时提交监测最终总结报告。基坑监测接近警戒值应迅速报告各相关单位（建设、设计、监理、施工），以便及时采取技术措施，确保基坑安全。3、周围管线监测周围管线监测 基坑周围道路电力、给水、煤气等管线要委托专业单位进行监测。4、施工单位监测措施施工单位监测措施 监测内容监测内容 本项目基坑开挖过程中监测的主要内容包括：配合专业监测单位在施工过程中的各项监测工作；监测施工过程中周边建筑物、构筑物的沉降情况；宏观观察坑壁土体发生位移、裂缝及其发展情况，发生异常变化时及时通报项目主管及有关各方以便采取合理的处理措施；监测地下水位变化情况。沉降监测149、点的布置沉降监测点的布置 东侧围墙上布置 5 个点，南侧围墙 8 个点围墙下道路布置 8 个点，北侧围墙上布置 8 个点围墙下道路布置 8 个点、西侧围墙布置 5 个点围墙下道路布置 5 个点(具体以围护设计批准的为准)。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 56监测点的保护监测点的保护 施工沉降水准点用 3M 长钢筋打入地下，并用混凝土浇筑保护，四周砌筑砖方柱进行保护。施工沉降观测点在做好后，应设置明显标志，施工时教育各操作班组对观测点进行保护，同时要定时进行复测点位高程。监测中注意事项监测中注意事项 开挖前，应对周围环境作一次全面调查，记录观测数据初始值。基坑开挖期间一般情况下每天观测一次，如150、遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增加监测频率次数。监测数据一般应当天口头提供给监理单位，次日填入规定的表格提供给建设、监理、设计等相关单位，挖土至坑底时应增加监测次数。监测人员对监测值的发展和变化应有评述，当接近报警值时应及时通报监理，提前有关部门注意。沉降观测水准点 建筑物的沉降观测根据本基坑工程引测的水准点为基准点引测，该水准点必须坚固稳定。观测点按要求埋设牢固稳定，能长期保存，观测点上部必须为突出的有明显的突出之处，以保证观测点上能垂直置尺，通视条件良好。沉降观测时，应特别注意监测点的首次高程测定，每个沉降监测点首次高程，应在同期进行两次监测后确定。土体位移、倾斜和可能出现的周边建筑151、物裂缝监测必须严格按规范和设计要求定期进行直至稳定为止。观测作业中应特别遵守以下规定：观测应在成像清晰、稳定时进行。仪器离前、后视水准尺的距离要用卷尺丈量，或用视距法测量，前后视距应尽可能相等。前、后视距观测最好用同一根水准尺。前视各点观测完毕以后，应回视后视点，最后应闭合于水准点上。基坑监测测量人员：测量员：王丹军 复核人：徐红伟 记录：张荣新 测点的保护措施 由于受现场条件的限制，局部监测点设置在沿基坑围墙周边地面上，且露出地面 150 左右，在施工过程中极容易受损坏，故采用砖砌小窨井把测量管设于窨井内并低于地面 100上部用预制水泥盖板加以保护。如下图所示：杭州 xx 机场大厦施工组织设152、计 57监测点保护示意图砖砌窨井厚素砼垫层测斜管与水位观测管 根据基坑施工的实际情况，随时观测各种有可能发生的险情，发现异常情况，要立即报告项目负责人及有关各方，及时采取措施，排除险情。设置的专职测量员、安全员必须具备高度的责任心，并要熟悉掌握基坑开挖过程中的各项检测方法，熟练使用各种监测仪器，准备记录各项监测指标，并能加以对照比较，发现存在问题。第七节 基坑应急预案 第七节 基坑应急预案 一、成立以项目经理张朝龙为首，以及技术、施工、安全等部门为成员的应急领导小组。应急领导小组人员组成；组长：张朝龙 付组长：张仲文 组员：徐红伟 汤搏夫 叶承业 江雄波 单孝厅 王丹军 二、应急材料准备 散装153、水泥 80 吨、高压注浆机二台、600*12 钢管支撑架 120m，砂 50 吨、沙袋 300 袋，水玻璃 200Kg、砼喷射设备 2 台、污水泵 5 台、电焊机 3 台、配电箱 3 只、电缆 300m，发电机 150KW，机械操作人员必须有人值守，不得全部同时离开现场。1、在基坑开挖施工过程中，如出现局部位移量过大，立即停止挖土，并进行土方回填或用砂袋反压，待边坡稳定后，采取增加临时支撑，增设拉锚，有条件的局部放坡卸土等措施加固；2、如遇止水帷幕失效现象时及时堵塞，必要时在桩外侧增打旋喷桩止水或打设注浆钻孔水泥浆和水玻璃浆液，止住漏水后，再进行开挖；钢筋混凝土围护桩间由于搅拌桩施工问题而出现154、止水失效，漏点范围较大，而渗水量较小时，采用高压注浆进行局部注浆，使渗漏部位土体密实，防止水土流失；当水土流失较大时，采取对渗漏表面进行喷射混凝土封闭，具体施工时在灌注桩的表面 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 58凿出钢筋后用6200 钢筋网片与桩钢筋焊接，使用土钉喷射设备进行混凝土的分层喷射，混凝土中加入 25%的速凝剂以加快混凝土凝结时间。3、实际施工中万一遇到出现管涌、流砂现象时，立即停止挖土，并在基坑坡角堆放沙袋等应急物资进行临时堵塞，并且项目部立即通知公司技术部门和设计、监理、业主等相关部门进行会诊，待处理意见商讨后再进行处理。4、道路、管线出现过大的沉降 当道路和管线出现过大的沉155、降和水平变形时，对道路和管线及时进行监测，发现有下沉或监测变形超过允许值时，立即停止挖土，对沉降管线进行注浆加固，并立即通知现场应急小组和设计、监理、建设单位等相关单位，并迅速研究商讨采取何种技术措施确保道路及各类管线的正常使用。5、降水失效 如果基坑降水无法达到基坑开挖要求即降水失效时，停止施工，进行，必要时采用砂包或回填土进行反压，与设计、监理等单位协商增加降水措施，并进行预降水达到基坑再次开挖要求后方可重新挖土。在基坑开挖及施工和排水降水过程中遇突然停电时，现场采用已配备应急的 150Kw 柴油发电机发电，拉掉原电源开关，利用发电机发电的开关合闸，确保基坑施工的正常进行。6、当基坑开挖期156、间遇到暴雨时备足水泵、做好地面排水沟疏导和畅通、应急人员到位。7、水平支撑梁出现裂缝时立即停止施工，并待设计、监理公司和业主商讨采取何种技术措施保证施工安全，必要时采用碳素纤维等进行加固。8、如在开挖过程中，地面由于基坑变形而产生地表面裂缝的，除处理解决变形的同时，还应及时对地表面进行灌浆修补，防止地表水渗入土层，增加土体压力。9、支护桩下部出现坑内位移时，立即停止施工，并在坑内桩侧堆土或抛石，并对坑底被动压力土进行注浆、增加临时支撑或增厚垫层（或是配筋垫层）作为坑底支撑等加固措施；10、基坑围护桩、支撑结构的变形和内力超过设计值 如果围护桩、支撑结构的变形和内力超过设计值并持续发展时，首先要157、暂停施工。应立即通知现场应急小组和设计、监理、建设单位等相关单位，并迅速研究商讨采取何种技术措施进行加固；第八节 质量保证措施 第八节 质量保证措施 一、质量保证体系 一、质量保证体系 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 59本工程的质量目标：符合质量验收规范和设计要求，一次合格率 100%。公司和项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行法人终生制。公司质量部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质安员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络，做到各班组质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工158、序的复检，最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签，从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。为着重解决施工中遇到的质量难题和质量通病，主要关键工序项目经理部将建立有领导、技术人员和生产工人参加的 QC 小组，从而在组织上保证工程质量。11.2 质量保证体系网络图 11.2 质量保证体系网络图 11.3 组织措施 11.3 组织措施 11.3.1 加强内部管理，明确创优目标 11.3.1.1 为确保本工程质量，所有的质量活动都围绕着这个中心进行。首先建立一个强有力组长：张朝龙（项目经理）副组长：张仲文（项目副经理）副组长：徐红伟 汤搏夫 施工员：王丹军 质量员：单孝厅 材料员：陈向金 资159、料员：连雄华 操作班组 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 60的项目领导班子，有一套完整的质量保证体系，有一套保证质量的措施。项目经理部要狠抓质量管理，落实质量措施。11.3.1.2 挑选精兵强将，落实质量责任制，把工程质量和责任人的经济利益挂钩，使每一位施工人员都明确没有质量就没有企业信誉和效益。11.3.1.3 严格按施工图纸和施工规范施工，每一个单项工程的施工，都必须有书面的施工方案，对参加施工的人员进行技术交底，要求每一位施工人员在掌握施工方法及措施和施工要求的同时，还必须有足够的质量意识。11.3.1.4 严格实行工程质量三检制度，切实落实“三不放过”原则。推行全面质量管理，关键工序160、成立 QC 小组，通过对“人、机、料、法、环”的全面分析，使工程质量稳步发展并逐步上台阶。11.3.2 严把“五关”，确保工序质量 11.3.2.1 把好测量关。测量是工程施工的“眼睛”。要根据设计和规范要求，按照测量工作的程序和方法认真细致地做好测量工作，并建立复核制度，确保测量工作准确无误。11.3.2.2 把好材料关。所有的进场材料都必须经检验合格后方能进场。特别要控制好各种材料的材质和强度、砂子的细度模数、粗骨料的颗粒级配和各项力学指标、粗骨料的含泥量等。对工程所用的钢材、水泥除须有出厂质保证明外，还须抽样进行各项指标的试验，经试验合格后方可投入使用。11.3.2.3 商品砼应及时抽查161、厂家的拌和物质量，部分现场应急的自拌砼，砼配料应经过校核的磅称称量后方可入拌和机拌和。对混凝土搅拌应实施挂牌施工，专人检查。11.3.2.4 把好工艺关。造孔时要有专人检查桩孔孔径和垂直度。钢筋笼要按桩号编号，尺寸、形状、焊接质量是否符合要求。砼浇灌前应及时和商品砼厂家联系，保证供应，并检查应急自拌水泥、骨料的备料情况，以便能连续浇筑。砼拌和要派专人检查砼的坍落度、和易性及离析情况。砼浇筑应注意砼的入仓情况、分层高度和导管起拔高度。11.3.2.5 把好质量检验关 严格按工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查，做好原始记录，做到以数据说话。隐蔽工程覆盖前，都必须签署质量验收合格证，否则162、任何人无权进行下道工序的施工，做到以自检为主，以预防为主，确保工程的施工质量。认真做好技术档案的管理，在工程竣工后，按业主要求及时提供完整、准确、详细的竣工资料。11.3.3 严格执行我公司的质量保证体系，按质量体系要求，开展基坑工程施工质量活动周。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 6111.4 材料和设备保证措施 11.4 材料和设备保证措施 11.4.1 材料保证措施 11.4.1.1 项目部材料员应根据材料供应计划表，分批落实采购，分类堆放，明码标记，并取得原材料的出厂合格证和生产许可证及质保单，进场后经复试合格方可通知保管员发料加工。11.4.1.2 本工程所提供的水泥厂家应有相应资质163、的厂家，确定厂家前应征得监理工程师和业主方的认可。11.4.1.3 钢筋一律采用大厂钢材。11.4.1.4 焊接材料应和母材性能保持一致，存放处应防潮措施，避免影响焊接质量，钢材焊接应按施工规范的接头数量及时进行焊接试验。11.4.2 设备保证措施 11.4.2.1 开工前，所有设备均在仓库或堆放场地进行维修、保养、调试，确保设备的完好率。11.4.2.2 项目部建立机具仓库，专职设立电工、机修工，随时更换易损件和应急材料。11.4.2.3 遵守公司的“三检制度”，即班组设立班前、班后保养检查制度，项目部机修组定期检查制度和公司设备处的抽检制度，严禁施工机械带病作业。第九节 安全生产及文明施工164、 第九节 安全生产及文明施工 12.1 组织措施 12.1 组织措施 12.1.1 设立安全生产领导小组：本项目设立项目部安全领导小组，由项目经理任组长，项目设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完整的安全生产管理网络。领导小组定期召开安全工作会议，贯彻上级有关劳动法令、制度、研究讨论和处理一些重大的安全工作问题。专职安全员负责日常安全教育、安全监督、安全检查、安全奖罚和安全管理等方面工作。安全生产文明施工领导小组：组长：张朝龙 付组长：张仲文 组员：徐红伟、汤搏夫 叶承业 陈向金 单孝厅 王丹军 安全领导小组 安全领导小组 组长：张朝龙（项目经理）副组长：张仲文（项目副经理）副组长：165、徐红伟（技术负责人）杭州 xx 机场大厦施工组织设计 62 12.1.2 进行安全教育：经过多年的实践由于施工对象和环境发生了变化，仍需要根据本工程特点，进行针对性的教育。坚持经常不断地增强自我防护意识，为此在每个班组进场之后，项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性。主要内容有：安全操作规程、安全注意事项等有关安全措施及操作方法。12.1.3 组织安全检查：安全检查为四个层次：一是公司季度安全大检查；二是分公司月度安全检查；三是项目组织的定期或不定期抽查；四是班组自查。使检查范围覆盖全部作业面。项目专职安全员坚持跟班检查，随时发166、现隐患，随时进行处理，做到防患于未然。项目每月组织定期或不定期的抽查，不但要查隐患，同时要查违章作业，克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故的可能性，进而保证实现安全施工的目标。对检查出来的问题要限期改正，并按规章坚持重奖重罚制度。12.1.4 施工安全技术措施 12.1.4.1 挖土方开始后，在基坑四周用钢管设 120cm 高的防护栏杆。12.1.4.2 对塔吊承台定时做好监测和观察，随时掌握支护支撑系统对塔吊的影响。12.1.4.3 坑内，坑壁及钢管支撑顶上的杂物都要随时清理干净以免坠物伤人，工人在坑内作业时，要戴好安全帽。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 6312.1.4.4 基坑边的167、围墙要做好临时防护加固措施。12.1.4.5 因土方开挖多在夜间施工，挖土现场应配备足够的照明设备，同时对各照明线路应架空，线路应经常检查，不得有裸露或拖地，车辆进出应做好保护措施。12.1.4.6 人员进入坑内必须戴好安全帽，同时不得进入挖机旋转范围内及车辆通道区，以防意外事故发生。12.1.4.7 上、下基坑应设专用通道，不得随意上下。12.1.4.8 开挖期间，除应确保施工人员人身安全外，应另派员对基坑四周的渗漏水等情况进行密切检查，发现问题及时报告有关人员研究方案，及时处理。同时应密切注意四周建筑物、管线的安全，根据监测结果确定处理方案。12.2 安全生产制度 12.2 安全生产制度 168、12.2.1 本工程施工现场人员必须严格遵守公司制定的有关安全施工规定。任何人不得违章指挥和违章作业。12.2.2 切实加强对施工人员的安全教育，增强安全生产意识和自我保护能力。参加施工的人员均进行安全教育，并经考核后，方可上岗作业。12.2.3 现场施工必须严格执行建筑施工安全检查标准JGJ59-99 和公司的各项安全制度与规定。12.2.4 在施工过程中，必须严格执行公司制定的 安全生产检查制度，每周一次安全大检查，并配合上级机关和有关部门的各项检查。对检查中发现的事故隐患，应立即进行整改。12.2.5 认真贯彻我公司制定的安全生产抵押金制度，公司与项目部、项目部与作业班，层层签定安全生产169、抵押责任合同，责任人按规定交纳抵押金。12.2.6 安全会议制度 开工前，组织全员学习安全防护手册，并进行安全作业考试，考试合格者才准上岗作业。项目部每周组织一次安全检查，召开一次安全生产会议。班组每周一次安全活动。开展安全生产评比制度，并把此项工作纳入“流动红旗”评比内容之一。作业班组班前、班后会布置、检查和总结该班安全作业情况，及时处理作业中存在的安全问题。12.3 安全措施 12.3 安全措施 12.3.1 机长和特殊工种者必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗工作。12.3.2 进入施工现场必须戴安全帽，登高系安全带。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 6412.3.3 机电设备基170、础必须稳固，转动部位要设防护装置。12.3.4 机电设备不准带病运转，或超负荷作业。检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。12.3.5 机电设备必须配漏电保护器，钻机移位时必须切断电源，注意保护过路电缆。12.3.6 灌砼前检查料斗、储料斗、吊环上钢丝绳和绳卡的完好情况，发现问题及时处理。12.3.7 砼搅拌机的料斗升起时，严禁在料斗下通过或停留。工作完毕后应将料斗固定好。12.3.8 汽车起重机必须由专人操作，起吊时起重臂下严禁人员停留或行走，起重臂和物件必须与架空电线保持安全距离，不准超负荷起吊物件。施工机械距高压线安全距离应遵守安全规程。12.3.9 施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆171、盖隔离。12.3.10 焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。12.4 保证文明施工措施 12.4.1 文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期间周围环境影响较大，应着重做好以下工作：坚决贯彻执行政府关于文明施工条例，实行科学管理方法，科学组织施工，做好施工现场的文明卫生工作。加强职工素质教育，力争施工管理水平再上一个台阶。进入施工现场必须佩戴胸卡和安全帽。出土时成立专门保洁小组，主要车辆进出口处铺设草包。车辆出场需先清除松动易掉杂土及轮胎上的粘土，对车辆进行清洗，以防对市区环境造成污染。挖土作业，应预先与有关主管部门做好登记审批工作，及时办理172、各种手续：如碴土证、夜间施工许可证等,按规定办事，并做好安民告示。挖土机械和车辆统一指挥尽量减少噪音，工作有条有序。各道路区域实行责任包干打扫并挂牌。各材料工具堆放有序不得随意堆放。夜间施工灯光集中往坑内照射，防止灯光扰民。每天指派专人在现场洒水，防止扬尘，并清扫运土车经过的路段。夜间施工时尽可能减少噪声，及工地灯火对外围的影响，以最大程度地减少对周围居民的影响。12.4.2 建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职工进行上岗教育。12.4.3 施工围墙封闭，高度不少于 2.5m，入口布置八牌二图，施工场地全部进行水泥硬化 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 65处理，在适当部位173、布置绿化。12.4.4 施工现场主要通道口、危险区域设立警告牌，定期进行安全检查，出现隐患及时进行整改。12.4.5 各种机械设备均设有防雨设施，机体各部件完整，设随机开关，各种保险装置齐全，机体设接地保护。12.4.6 成立现场居民协调小组,对施工中产生的噪音、粉尘、环境影响，要有协调小组及时进行协调，以确保工程顺利进行。12.4.7 加强对施工人员管理，杜绝打架斗欧、赌博等危害社会治安情况发生。12.4.8 场地材料堆放整齐，加强工人消防意识，防止发生火灾。第十节 施工进度保证措施 第十节 施工进度保证措施 13.1 工期分析 13.1 工期分析 考虑清障、夜间施工，施工间歇、机械故障和误174、工等不利因素，基坑围护到基础施工计划工期为 212 天；13.2 工期保证措施 13.2 工期保证措施 为了保证本工程保质按期的完成，施工过程中，我们将采取下列措施;13.2.1 做到组织和人员落实，组建一支强有力的项目施工领导班子，由项目经理担任组长，项目付经理任副组长，由总施工徐红伟负责对其他管理人员及班组长的协调，在施工过程中加强管理，统一协调，在科学合理施工安排的基础上，发扬我公司艰苦创业的精神，集中管理，统一调度，最大限计满足本工程施工的技术，管理及现场施工需要，在规定的时间内组织到位，抢时间，争速度，争取提前实现进度目标。13.2.2 做到资源落实，工程所需的设备、劳动力，要在规定175、 的时间内到位，施工过程中，要定期做好机械设备的维修保养，提高机械设备的完好率，保证正常运转，增加投入，调配设备用量，避免因机械设备故障和人员变动等，造成对工程施工的影响，保证工程施工在任何情况下都能正常运转，确保工期完成。13.2.3 做到措施落实，编制切实可行的实施阶段专项施工方案明确进度目标，实行，采取技术措施，如提高砼设计强度，掺适量的砼早强剂，以减少砼养护时间，通过合理的安排，各道工序衔接紧密，缩短工序间的等待时间，各工程施工形成流水作业，平行作业和交叉作业，最大限度地加快施工进度。施工现场由项目副经理和总施工组织调度，尽量减少施工干扰，提高劳动生产率，使各项工作都在规范有序的状态下176、进行，并及时组织如开调度会，碰头会，随时检查进度的执行情况，发现问题要及时采取措施，集中集体的智慧，及时解决施工中出的各种问题，保证各 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 66施工项目达到控制的进度目标。13.2.4 做到物资落实：对工程中使用的各种材料要提前落实到位，商品砼、钢材、周转材料都需事先报监理和业主审查同意，要有计划地组织材料物资到场，确保不因材料物资误工程进度。13.2.5 做到责任落实：实行项目目标管理和分工负责和管理方法，制定责任目标，落实经济责任制，定期对工期、质量、安全等责任目标进行考核，激励和约束相结合，对责任人重奖重罚，最大限度地调动施工人员的工作积极性，加强施工人员的177、思想政治教育，增强施工人员的事业心和工作责任心，团结一致，努力使本工程的施工早日完成。13.2.6 做到各项工作的落实：要注意异常气候及春节期间对施工工期的影响，施工安排时，要强调前紧后松，不能满打满算，要留有足够的余地；雨季、冬自卫队等都会对工程施工带来影响，要预先有计划有目的的安排，要加强质量管理，杜绝因质量问题造成的返工，从而延误工期。第三章 地下室超长结构裂缝控制措施 第三章 地下室超长结构裂缝控制措施 本工程地下室结构总长度为 330m，虽然设有后浇筑，但也已经超长，因此对超长结构的收缩防治应制订专项措施，以避免裂缝产生。一、砼产生裂缝最主要的原因是因为砼的收缩，一旦收缩应力大于砼的178、抗拉强度，必然造成砼的开裂，为减少和防止砼的开裂，首先应注意优化砼的配合比设计：1、减少水泥用量，尽量避免使用高标号的水泥 2、量降低砼浆量体积，增加粗骨料用量。3、采用合理的外加剂，如减水剂、微膨胀剂等，以降低砼的用水量。4、掺入级磨细粉煤灰，改善和易性，减少水泥用量，推迟水化热峰值的出现，以利于砼的养护工作。5、要求商品砼站在配制商品砼前，提交书面的砼配制及试验方案，同时施工单位指派专人对商品砼站的原材料进行定期检查和不定期抽查。二、防止砼裂缝施工技术措施：1、所有砼均采用高频振捣器进行振捣，分层与布点合理，避免欠振和过振，墙柱均采取分层浇筑的方法，钢筋密集的地方先插入高频或小口径震动棒，179、然后 500 左右，振捣表面以刚出现泛浆为度，以免构件表面水泥浆过厚。2、采取二次振捣和二次压面，减少硬化前后的裂缝，二次振捣开始时间一般为第一次振捣后 3 小时左右。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 673、加强养护，为防止砼早期失水，砼浇筑后 12 小时内立即覆盖、浇水，墙体和柱子拆模后，悬挂麻袋片，浇水养护十四昼夜，这样既可以避免内部失水，又可降低砼内外温差，且有利于部分外加剂在高湿条件下充分发挥作用。4、由于泵送砼水泥粉煤灰掺量较大，往往会在柱墙顶形成厚 100 的浮浆层，结硬后内部空隙较多，强度极低，对此，要求墙柱砼浇筑时高出原砼面 100，然后由专业工人刮去浮浆层，以确保砼表面质量180、。5、在浇筑砼前，制定严密的现场施工措施、各项操作细则，加强技术交底、检查和监控制度。6、建立砼施工日志，对原材料浇筑情况、人员班组、部位、气象条件均做好记录，作为分析问题的原始依据。7、施工中定时分别在搅拌站和泵送前测定砼坍落度。8、砼运输过程中，不得任意加水。第四章 大体积混凝土施工专项方案 概述 第四章 大体积混凝土施工专项方案 概述 本工程地下室底板厚度在塔楼内核心筒底板一般厚 2500，面积约 2289，裙房底板厚度为 700，属于大体积混凝土结构。施工重点难点的分析 施工重点难点的分析 大体积混凝土硬化期间，水泥水化过程中释放的热量所产生的温度和混凝土收缩，以及外界约束条件的共同作181、用，所产生的温度应力和收缩应力，容易导致大体积混凝土结构出现裂缝而影响使用功能及结构安全。大体积混凝土施工重点是；防止大体积混凝土裂缝的产生。质量控制点和内容 质量控制点和内容 质量控制点防止大体积混凝土裂缝的产生。采用最优混凝土配合比；控制混凝土入模温度为 25 度；质量控制内容 对于大截面混凝土浇筑时，采用分层分块浇筑，相邻两层浇筑时间间隔不应超过两小时；杭州 xx 机场大厦施工组织设计 68加强混凝土保湿保温养护；对进行测温，控制混凝土内外温差小于 25 度。实施方案 实施方案 本工程底板面积、体积较大，使得结构施工和质量控制工作的难度加大，为确保混凝土浇筑质量，出采用合理的施工工艺、裂182、缝控制措施外，还需考虑混凝土供应情况、道路运输等因素，并制定包括天气变化因素在内的可能导致混凝土浇筑中断的应急措施。下面将以地下室主楼底板为例，该底板面积约 2289，厚度约 25m，混凝土用量约 6000m3,混凝土强度等级为 C35、抗渗等级为 S8。底板后浇带布置图 一、主楼筏板基础施工方法 1、混凝土的浇筑方法 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 69基础底板采用分区、斜面分层、连续推进、自然流淌、一次到顶的混凝土浇筑方案。斜面按 1：61：8 坡度，其流淌距离为 8m 左右，分层浇筑厚度控制在 50。2、分层混凝土界面的处理 前面一层混凝土浇筑完成，初凝之后，终凝之前，每隔半小时，采取183、在混凝土初凝时间内，对已浇筑的混凝土时行一次重复振捣，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性。核心筒基础底板布置间距不大于 3M 的冷却循环水管进行大体积混凝土内部降温。3、场内运输 混凝土施工时所需用混凝土输送泵布置在基坑边上，投入 3 台混凝土泵同时浇筑混凝土。混凝土运输车由于场地限制不能形成环路，因此限只能倒退进出，进入现场的每辆混凝土运输车上均需设置显眼的标识牌，标明他的强度等级，同时每台混凝土也挂牌标明要泵送的强度等级。混凝土浇筑过程中，认真做好场内外交通疏导工作，确保道路畅通。要求混凝土供应商派驻一名调度员到现场184、，全程监督混凝土实际供应过程。保证工地现场每台泵机均有 1 台搅拌车在等候卸料，即“一卸一等待”。确保混凝土能连续供应。商品混凝土供应选用同一家合格混凝土生产商，同强度的混凝土使用同牌号等级水泥和同一配合比。4、场外运输 本工程混凝土供应商运送混凝土至施工现场的运输时间大约为 3040 分钟，要求混凝土供应商每小时供给混凝土量不少于 250m3。混凝土采用混凝土搅拌运输车运送至 施工现场。装料前，要求混凝土公司对运输车辆进行检查，确认料斗清洁，无积水、积浆。要求混凝土供应商配备足够的运输车辆，并同相关交通指挥部门继续沟通，确保混凝土按时、按量送至施工现场。5、施工部署 混凝土输送泵数量 控制混185、凝土的初凝时间在 810 小时，要求施工过程中混凝土浇筑间歇不能超过该区混凝土初凝时间。主楼筏板计划投入 3 台混凝土泵（考虑工作效率因素，每台混凝土泵每小时泵送按 42m3计算）。混凝土泵数量验算：N2=Q/（Q1T0）其中 N2混凝土泵数量（台）杭州 xx 机场大厦施工组织设计 70 Q混凝土浇筑量（m3）Q1每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）T0混凝土泵送施工作业时间，取 48 小时 则：N2=6000（4248）=297 台，取 3 台，可满足施工需求。混凝土运输数用数 根据施工需要，每台 9 立方混凝土搅拌车来回现场和搅拌站需时 60 分钟，卸料约15 分钟，累计需时 75 分186、钟，要保证泵机有连续的混凝土供应，则每台泵机需配备搅拌车数量为 9 台。浇筑路线 投入 3 台车载泵浇筑混凝土，考虑到现场出入口和运输道路的条件，混凝土车从北侧门进入，部分混凝土泵车暂时借用场外道路，砼泵主要布置在现场北侧。人员配备 每条泵管配备 10 个操作工，其中 4 人进行振捣混凝土，并按照两班计算，共需要操作工人为 60 人。机械配备 每条泵管投入 3 根振棒（其中 1 根备用），共投 12 根振棒和 3 台平板振荡器。混凝土浇筑前的准备工作 根据江干区夜间施工的有关规定，规划好混凝土施工的时间，采用相应的措施以保证混凝土施工的正常进行。熟悉施工图纸，施工前做好各级技术交底，尤其对本工187、程混凝土的特殊性（大体积、工程量大、工期紧）及技术质量要求，要详细交底，对于班组的交底以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图，严格按程序和技术施工。混凝土浇筑前，各种原材料（水泥、砂、石、外加剂等）必须检验合格，符合施工规范及有关规定。根据所使用的材料，通过试配确定材料配合比。混凝土供应商在混凝土浇筑前，将所需混凝土量的原材料均应准备妥当，原材料数量至少要满足同时施工的流水段的最大值的施工需要，保证施工的连续性以防由于材料供应不上而中途停顿，影响施工质量，搅拌站各种机械设备在开工前，做好检修和保养。做好混凝土供应的施工措施，确保现场混凝土的供应。劳动力安排要满足连续施工作业。钢筋188、预埋件、预埋管线以及止水带等按设计要求安装完成，并已办理隐蔽验收手续。配备电源、线路、配备发电设备，防止施工时水、电中断，夜间施工做好现场照明工作，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 71各现场出入口均设大功率射灯照明。所需机具如混凝土泵、振动棒、运输工具等配套齐全，施工前，各种机械设备（混凝土泵机、振动棒、发电机等）均应作好检修及保养，试运转合格。浇灌混凝土所有泵管的设置均用支搭完成，并经检查合格。提前了解天气情况，捣制期间无连续大暴雨方可施工，准备编织布等防雨设施以备雨时使用。6、主要施工方法 原材料及拌合物配合比监控 要求各混凝土供应商必须采用相同的原材料和外加剂，并使用相同的拌合物配合189、比。混凝土选用的材料、配合比对混凝土的性能有较大大影响，要经过不断的试验并经过监理确认才能使用。加强与混凝土供应商的沟通，要求其在配合比设计时按照以下原则执行：在满足混凝土设计强度及可泵性的前提下，设计配合比应尽可能减少水泥用量并合理选用减少剂，水灰比不超过 0.4，根据混凝土输送距离和高度，到场卸料口坍落度在 12 14 以内。混凝土供应商应采取以下的控温措施预冷却骨料。砂、石骨料堆放应采用隔热防晒措施，防止太阳直晒，在砂、石仓均匀分布喷雾水管，便于使砂、石能够充分喷雾湿润，降低砂石的温度。为降低水泥的温度，混凝土供应商应提前将一次浇筑所需的水泥储存一段时间的措施，降低由于厂家生产后直接运到190、搅拌站的水泥温度。混凝土的生产监控 本工程采用商品混凝土施工，由于工程混凝土量很大，拟选用一家有实力的混凝土公司进行混凝土的供应，同时准备好另两家混凝土供应公司为后备。混凝土的生产严格执行 GB/T14902-2003搅拌混凝土标准。生产拌制混凝土时，必须严格按经审批的混凝土配合比和优选的原材料进行配料。不得随意更改。各组成材料的计量器具经计量部门检定合格，并保持可靠的良好的工作状态。供应混凝土前对生产机组进行全面检查，确保供料期间机组正常运作。并安排专门人员负责应急故障排除。生产拌制混凝土期间，每一工作班都要测定砂、石的含水率，及时调整用水量，并严格控制水灰比和搅拌时间。根据气温条件、运输时191、间、运输距离、砂石含水率的变化、混凝土坍落度损失等情况，及时适当的对原配合比进行微调，以确保混凝土浇筑时的坍落度和出机温度以能够满足施工 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 72现场的需要。混凝土供应期间，由我方派质检人员到砼供应站监督外加剂和纤维的加入情况，并随时抽查砼坍落度，并做好相应纪录，严格把混凝土质量关，控制好混凝土出场坍落度，检查每车混凝土拌合物的均匀性和外观符合要求后，方允许混凝土出场。同时要求混凝土供应商派出试验人员和销售人员到工地驻地监控和调整混凝土坍落度，密切配合混凝土的浇筑施工。并根据现场混凝土浇筑情况安排车辆，及时解决问题，保证供应的连续性。7、混凝土浇筑施工方法 底板混192、凝土（核心筒除外）采用“一泵到顶、斜面分层法”进行浇筑，并用插入式振动棒振捣密实。根据混凝土浇筑时间形成坡度的实际情况，在每个浇筑带的前、后布置两道振动棒，第一道布置在混凝土卸料点，主要进行上部的振实，第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密实。为防止混凝土集中堆积，先振捣出料口处混凝土，形成自然流淌坡度，然后全面振捣。严格控制振捣时间，过短不易振实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每点振捣时间为 2035（必要时 10s）。但还应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出气泡，表面泛出灰浆为准。振动棒的操作要做到“快插慢拔”，宜将振动棒上下略有抽动，以便上下振动均匀。严禁采取振动棒振动钢193、筋或模板的方法来振实混凝土，尽量避免碰撞钢筋、预埋件和止水带等。振捣器移距：插入式不宜大于有效作用半径的 1.5 倍，应插入到尚未初凝的下层混凝土深度为 50100mm。平板式振捣器振捣混凝土，应使平板与混凝土全面接触，每一处振到混凝土表面泛浆，不再下沉后，即可缓慢向前移动，平板式振动器移距与已振捣混凝土搭接宽度不小于 100mm。混凝土浇筑的虚铺厚度略大于浇筑厚度，振捣完毕，用刮尺刮平，刮平混凝土过程中，混凝土面浆要饱满，不留有小凹洞。墙边的混凝土用人工压浆抹面。必须进行二次抹面工作，建设混凝土表面收缩裂缝。大体积混凝土底板最高温度升值控制与养护 8、防止混凝土温升过高及开裂措施 本工程主楼194、底板厚度 2.5 米，故底板混凝土最高温升以 2.5m 为代表。要防止地下室大底板施工过程的开裂，其最关键的技术措施是控制混凝土最高温升。优先选用水化热较低的水泥，如矿渣硅酸盐水泥等；建议用 90 天或 60 天的混凝土后期强度来代替 28 天的标准强度，每立方米混凝土可减少数十公斤水泥，降低水化热 47；掺 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 73加磨细粉煤灰，占水泥量 1520%（试配后定）。不仅可以降低水化热，也增加混凝土可泵性，延缓凝固时间；夏天施工用低温水或冰水，砂、石防止太阳暴晒，用水冲洒等；混凝土初凝前进行二次振捣，以提高混凝土密实度；采用保湿养护措施，养护时间不少于 14 天。混195、凝土最高温升计算 根据精确度要求，在混凝土内部最高温升的计算中只考虑单方胶凝材料用量和混凝土入模温度两个主要因素根据掌握的混凝土配合比，所计算的大体积内部最高温度如下：Tmax=a（wc/10）+WF/50+TO 式中：TO-混凝土入模温度，10（进行水与原材料降温控制）WF-粉煤灰用量，110Kg Wc-水泥用量，310Kg a用普通硅酸盐 42.5#水泥的系数，取 1.15 Tmax=a（Wc/10）+WF/50+TO=1.15*（310/10）+110/50+10=52.85 养护材料厚度计算 大体积混凝土的养护，其主要作用是保湿、保温，尽量大可能控制混凝土的内外温差，防止大体积混凝土出196、现裂缝。具体覆盖一层塑料薄膜和二层麻袋，集水坑、电梯井及底板侧壁，拆模后挂一层素量薄模和麻袋。麻袋养护材料的厚度，由下式计算可得：=0.5H（Ta-Tb）K/（Tmax-Ta）式中：毛毡厚度，m H大体积混凝土厚度，2.5m，麻袋的导热系数，0.07W/（m.K）1混凝土的导热系数 2.3W/（m.k）Ta 混 凝 土 与 养 护 材 料 接 触 面 温 度，当 混 凝 土 内 外 温 差 控 制 在 25 时，Ta=Tmax-25=52.85-25=27.85 Tb施工时天气平均气温 10 K传热系数修正值，1.3=0.5H（Ta-Tb）K/1（Tmax-Ta）=0.5*0.07*2.5*（197、27.85-10）*1.3/2.3（52.85-27.85）=0.035m=3.5 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 74通过理论计算，采用 4 层麻袋进行大体积混凝土养护时，其内、外部温差值可控制在 25以内。8、大体积混凝土测温控制 测温点的布置 随时掌握混凝土内部温度变化情况是指导大体积混凝土养护工作的关键所在，为及时控制和了解底板混凝土施工时，混凝土内部各阶段、各部位温度变化情况，本工程采用温度计进行温度监测，以获取温度变化情况。测温点将根据底板的外型进行布置，其点布置将整个底板覆盖起来。每个测温点按混凝土上、中、下及混凝土表面 4 处布置 4 个测温孔，以便把同一立面上不同层次的混凝198、土内外温度差直接反映出来。针对测温孔测到的数据采取的措施 根据监测提供的测温数据，在混凝土升、降温过程中，如混凝土内外温差值超过 25，而混凝土表面温度与周围环境温差较小，应加盖保温层，以防止贯穿结构裂缝，如混凝土内外温差值较小，而混凝土表面温度与周围环境温差超过 25，应减少保温层，以防止表面温度裂缝。砼浇捣 6 小时后进行温度监测，每天监测两次 混凝土的养护 项目部成立专门的混凝土保温保湿养护小组，根据测温记录及时调整保温保湿措施，特别要注意气温陡降情况。混凝土浇筑完成 12 小时后，应及时进行养护。2.5m 厚大体积混凝土底板，在其浇筑后的 6 小时内，采用上下覆盖塑料布,中间夹二层麻袋199、进行保湿保温养护方法，养护时间不少于14 天,完全可以保证混凝土内部与其表面温差不超过 25的要求,可保证混凝土不出现裂缝.由于底板的方量大,浇筑时间长,对于先浇部分的混凝土要及时进行养护,时间为 14 天以上。养护中，模板（包括电梯井）7 天以后方能拆除。对大体积混凝土浇筑质量的重点预控措施 根据施工方案，作业指导，组织有关人员交底学习，要严格按照施工方案及作业指导书施工。对商品混凝土做好监控。主要是混凝土配合比，质量（包括碱骨料反应问题），缓凝时间，坍落度，入模温度等。混凝土表面挂平，滚压需两遍收光，但每次必须把塑料薄膜及保温材料随抹随盖，并做 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 75好保温200、的养护工作。做好混凝土泌水和养护水的排水工作。确保施工机具的正常运行，要有备用发电机，掌握近期天气预报，做好防雨准备。项目部管理人员安排好 24 小时值班，浇筑前做好人员配备。对质量、安全、生产全面管理和监控。做好浇筑后的测温工作，随时调整保温措施。当混凝土中心最高温度超过计算的值时，及时向项目总工报告，采取有效措施处理。9、炎热高温天气施工措施 混凝土浇注后，应及时浇水覆盖养护，减少混凝土因失水产生的裂纹，要注意混凝土的入模温度，温度高时，搅拌前对原材料要适当进行降温，降低混凝土的入模温度。10、可能导致混凝土浇筑施工中断的应急措施 机械方面 混凝土泵 施工现场在基坑面布置了 3 台混凝土泵201、作混凝土的浇筑之用。施工现场预备了 1 台混凝土泵作为备用。当混凝土输送泵出现故障，不能继续使用时，停止预拌混凝土供应。此时，备用的混凝土泵立即启用，直接停放到坏泵的旁边，拆除原混凝土输送泵的混凝土导管，接驳到备用泵上，恢复预拌混凝土供应，继续进行混凝土浇筑。马上安排专职机修工对坏泵进行抢修，以便尽快可以重新投入使用。振动棒和振动器 现场配置备用振动棒和振动器 振动棒、振动器出现故障时，应立即切断电源；将振动棒、振动撤离工作面，将备用振动棒、振动器接通电源后继续进行作业。导管故障 在混凝土的浇筑过程中，由于种种原因会发生导管阻塞及爆管的故障，此时，应立即停止混凝土的泵送，查出发生故障导管，并垫202、高故障管道，用工具打开管箍更换新管，并清理阻塞的混凝土，如时爆管爆夹，要把被破坏的导管、夹具换掉，排除故障后再接通导管。在混凝土的浇筑期间发生电路故障或者停电时，值班电工立即启动备用发电机并进行线路的转换，换接有电的线路。如果两条线路全部停电，发电机就立即进入工作状态，保证电力供应，确保混凝土的浇筑质量；杭州 xx 机场大厦施工组织设计 76防雨水措施 施工期间密切注意天气预防，台风来临前，做好相应防护及加固措施。加强施工电缆、电线的检查加固，对台风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。在底板混凝土施工阶段，密切注意天气变化，防止雷雨突袭，选择不下雨的时段浇捣混凝土，保证混凝土连续浇捣顺203、利进行，施工现场应准备一定数量的编制布，作为覆盖刚浇筑混凝土和机具的使用，当天气临时变化而将下大雨时，使用备用泵并通知搅拌站供应更多的混凝土以前提完成混凝土浇筑。雨季混凝土施工中，搅拌站应及时测定砂、石的含水率，掌握其变化幅度，及时调整配合比。现场四周及道路，仓库和机棚要做好排水，防止受淹。对现有水沟进行清理。雨季施工期间，劳动力应进行统筹安排，尽量避免因雨水影响而产生的窝工现象。交通阻通 所有混凝土运输配备通讯设备，及时通报运输道路交通状况。若发现混凝土供应路线阻塞，应第一时间通知调度员，调度员以最短时间内通知全体车辆改行后备供应路线。混凝土供应站均做好准备工作。正式浇筑砼前其它联动砼供应站204、应准备应急浇筑砼所需的外加剂和纤维，并储备同等水泥，若混凝土供应商因交通阻塞无法按时运输混凝土至现场，其它供应站应在 510 分钟内正常供应砼。第五章第五章 钢筋混凝土核心筒专项施工方案 核心筒的特点和难点 钢筋混凝土核心筒专项施工方案 核心筒的特点和难点 一、核心筒的特点 本工程核心筒为钢筋混凝土结构，平面投影呈椭圆形，核心筒轴线尺寸为 25.98.58(最宽处为 11.957)m，总高度为 149.9m，在核心筒部分墙体中布置有劲性钢柱。核心筒的基本分层高度为 3.7 米，也有部分为 5.4 米、6 米、4.5 米、5.7 米。核心筒混凝土楼板厚度为 120mm。核心筒平面图如下：杭州 x205、x 机场大厦施工组织设计 775 层以下核心筒施工 爬模组装 二、核心筒结构施工的难点 1、核心筒的施工难点有以下几点：核心筒施工垂直度精度的控制受环境气候影响，具有一定的难度。所以施工中的测量控制技术，提升工艺的纠偏技术是一个重要的施工关键。核心筒若按常规支模方法，施工进度慢且质量不易保证，故需针对核心筒特点设计特殊提升工艺设施。（即整体提升操作平台施工工艺技术）核心筒筒体高度达 149.9 米采用一泵到顶的方案难度较大，而采用接泵也有不少负面影响。高标号的泵送混凝土技术是难点，必须认真研究对待的。核心筒体是塔楼钢结构施工的先导和依托，故核心筒的施工要同步考虑钢结构吊装施工及后期机电设备、幕206、墙工程的安装。核心筒施工技术综述和工艺流程 核心筒施工技术综述和工艺流程 根据核心筒结构混凝土的特点和难点，同时综合考虑外围钢结构的施工，总体工期要求及钢结构安装、机电设备、幕墙工程的安装施工确定的核心筒全高划分 2 个施工阶段，分别采用 2 种工艺技术。一、核心筒施工阶段的划分和总工艺流程 1、二个施工阶段 基础到五层为散模拼装施工阶段。5 层以上采用爬模 2、核心筒施工总工艺流程 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 78组织流水 直至结构封顶 核心筒施工总工艺流程图 核心筒模板工程施工方案核心筒模板工程施工方案 一、核心筒模板工程分类 核心筒的模板按竖向结构和水平结构进行分类，竖向结构模板采207、用爬升工艺施工，水平结构模板采用普通胶合板进行施工。二、爬升模板施工方案 核心筒的竖向结构内外墙模板采用爬模施工，爬模工艺的构造由模板体系、支承操作架体和提升动力三个部分组成。模板爬升动力采用 3 吨的手拉葫芦，它挂装于可移动的支承横梁上，横梁置于提升平台梁上。三、内外爬升模板体系 爬升模板均采用钢大模构造设计，为保证核心筒混凝土的外观质量，模板面采用 6mm钢板 8#肋，回禀则根据具体对拉螺栓间距计算确定。外墙模板总高度为 3.72m，与已浇混凝土搭节接 120mm，构造上设置止浆止渗措施。模板的固定采用对拉螺栓，外墙体和无法对拉区域采用 H 型预埋节案落顺，H 螺母和外接杆重复周转应用。四208、内、外模施工脚手架 外模施工脚手架要满足外模板爬升的施工要求，方案拟定挂脚手高度 12.6 米，脚手步高2 米，全为 6 层，脚手宽度为 1000mm，内侧离墙为 300mm。考虑墙体向内收缩的特点，操作层横杆内设计有伸缩杆，在脚手底层和中间层设有全封闭的翻板，其余操作层用钢板网片组成，脚手的外围边用 3mm 网片封闭，以防高控物件坠落。五、水平结构及楼梯结构的模板工艺 本工程水平结构与楼梯采用普通的胶合板进行施工。核心筒钢筋工程施工方案核心筒钢筋工程施工方案 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 79一、钢筋材料的采购和准备 在施工时技术部门应提前三个月六个月给处用料规格和数量。（具体时间按采209、购周期确定）物资部门应选择有稳定供货能力的供应商供货，钢材必须要有合格质量保证书，同规格材料的批量采购应选择同一钢厂的货源。钢筋的使用应建立见证、取样、检验制度。钢筋应用前必须按规定进行物理和化学检测试验，抽检合格后方能应用，钢筋堆放和规格分类应用醒目标识，并有防雨措施。二、钢筋的成型加工 钢筋的分段长度确定为一个施工流程高度，（既 3.7 米高另加连接和锚固长度）。对于闪光对焊接长的钢筋应按规范要求做物理试验。对于锈蚀钢筋必须进行除锈处理。各类成型钢筋半成品应根据加工单分类堆放并有明显标识。三、钢筋的垂直运输 钢筋的垂直运输利用 C7030 塔吊完成。施工提升机平台的一次钢筋堆放量应控制在 210、10 吨以下，堆放高度小于 300mm。平台应控制每平方米堆载在 10KN 以下。四、钢筋的垂直连接 钢筋的垂直连接根据不同直径规格采取不同的连接方式。16mm 以下规格钢筋采用搭接方式连接；1622 竖向钢筋采用电渣压力焊连接，水平钢筋采用闪光对焊连接；25以上采用直螺纹钢套筒连接；满足等强度和抗震的要求。竖向钢筋的接头布置错位布置，同一截面上的接头数量不大于 25%。五、钢筋的保护层控制和埋件固定 钢筋保护层平面钢筋为专用塑料钢筋保护层支座。竖向钢筋为塑料夹座和模板内侧周边放置保护层厚度直径的抽拔管边浇边抽出的工艺，确保保护层厚度。核心筒体上由于外联钢结构以及施工中的辅助埋件的数量较多，有211、些埋件自重大，定位要求高。对于重要埋件拟载墙体中布置专用劲性骨架的方法于以保证。对于一般埋件可于钢筋焊接固定，对于小型埋件可以利用模板打孔限位固定。对于钢骨柱相碰的钢筋处理，在设计节点详图的基础上，采用等强避让的原则优化处理，另外我们将堆此区域混凝土浇筑作细致考虑，对钢筋布局作合理调整，确保混凝土浇筑至工作面。六、楼层水平钢筋的连接 由于核心筒水平结构滞后墙体施工，故墙体施工必须预留负弯矩锚固筋。在立模时先弯紧靠墙体模板，在楼面施工时再行扳出，然后用电焊与楼板钢筋连接，同样外墙与楼面的水 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 80平钢筋也按此方案连接。对于连梁等部位大于16 粗钢筋，则采用节接驳器212、连接。混凝土泵送施工方案混凝土泵送施工方案 一、泵送方案的确定 塔楼混凝土的施工主要分二个部位：一是核心筒混凝土结构，其泵送最大总高度 149.9米，C45C35 混凝土，3.7m 高流水段混凝土用量。二是塔楼外围劲性钢管柱中的填充混凝土以及楼板混凝土。根据核心筒的特点，结合目前世界上各类泵送设备性能同时考虑混凝土施工过程中连续保证性，拟确定混凝土泵送的方案为二泵一布一次泵送到顶的方案。竖向泵管的布置，选择在核心筒电梯井位置。二、泵送设置的选型 超高层泵送中，输送管是一个非常重要的因素。考虑到本工程施工用的是 C35C45 混凝土粘性大，较低的混凝土流动速度有利于泵送。采用内径为 125mm 213、的输送管道。为了确保一套管子打完整个工程，我们采用 45 号钢，管子内径125，管壁厚 9mm，调质后内表面高度频率火，硬度 HRC55-60，寿命比普通 20 钢管子提高 2-3 倍。同时为了保证 35mpa 高压水洗的密封性，我们采用 O 形密封圈的密封结构。采用活动法兰螺栓紧固结构连接，方便接管。具体由专业砼生产公司设计 三、混凝土管固定 混凝土管固定装置 A 用于将输送管固定在水泥地板上、墙壁以及横向支撑桁架上，安装高度可根据施工实际情况确定，底板用 4 个 M20*90 的膨胀螺钉固定。在地面水平管与垂直管道之弯管采用混凝土方式固定，以承受垂直管道混凝土之压力，避免发生松动。混凝土泵214、送施工中，有时需要对泵机进行保养或维修。为保证此时的保养或维修工作正常进行，在混凝土泵至垂直泵管之间的水平管段接入插管（截止阀），如上图，用于阻止垂直泵管内混凝土回流。四、管道水洗技术 在泵旁边建二个水箱（容积约 9 立方米），接二个 23的水管到泵旁边，作水洗之循环利用。制作二个斗（容积约 1-2 立方米），用于承接水洗时不干净的混凝土和部分脏水。水洗方法,用混凝土泵先直接泵一料砂浆再泵水清洗，其原理几乎与泵送混凝土的原理完全一样。从而实现泵送多高，水洗多高，当浇筑层之管头出现过度层混凝土（与正常混凝土 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 81不一样）时，用斗承接过渡层的混凝土，及到出水。然后215、反抽，首先残留石子在自重作用下，沉入管路底层，反抽形成真空，在高空水柱压力作用下，将残留石子吸压回料斗，如此完成整个管路清洗。钢筋混凝土核心筒裂缝控制 钢筋混凝土核心筒裂缝控制 核心筒钢筋混凝土有害裂缝可能产生的原因是多方面的，其控制的方法是主要采用综合控制的方法来处理。主要分为材料控制、施工控制、外部环境控制三个方面。一、材料控制 原材料选用 为了控制或减少混凝土结构的有害裂缝，应妥善选定组成材料和配合壁，以使所配制的混凝土除符合设计和施工所要求的性能外，还具有抵抗开裂所需要的功能。水泥：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸水泥。所用水泥的铝酸三钙（C3A）的含量小于 8%，水泥质量符合216、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175、矿渣硅酸水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GB1344 的规定。骨料：选用洁净、级配良好的重砂和级配良好、空隙率较小的粗骨料。骨料质量分别符合普通混凝土用砂质量标准检验方法JGJ52、普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53 的规定。同时要加强对骨料中的含泥量、泥块含量和其他有害物质量检查。矿物掺合料：为改善混凝土性能适量掺入矿物合料，所用掺合料分别符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596、用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18046 外加剂：所用外加剂符合混凝土外加剂GB7086、混凝土泵送剂JC473 的规定，并按混凝土217、外加剂应用技术规程GB50119 的规定进行施工，选用外加剂时，必须根据工程具体情况做好水泥适应性及实际效果试验。水：符合混凝土拌合用水标准JGJ63 规定，当使用混凝土搅拌站中的回收水时，应经过沉淀，去除砂石、泥浆，澄清后的水方可使用，并注意回收水中所含外加剂合其他有害物质对混凝土质量的影响。钢筋：所用钢筋应分别符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13778、钢筋混凝土用余热处理钢筋GB13014、冷轧带肋钢筋GB13778的规定。二、配合比设计 混凝土配合比按普通混凝土配合比设计规程JGJ55 的规定外，根据要求的强度等级、抗渗等级、耐久性及工作性等要求进218、行配合比设计，同时要考虑以下参数。干缩率：混凝土满足 90 天的干缩率宜小于 0.05%。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 82坍落度：在满足施工要求的条件下，尽量采用较小的混凝土坍落度；采用泵送混凝土时，建筑物底部的混凝土坍落度宜控制在 15030mm，建筑物上部的混凝土坍落度宜控制在 15030mm，建筑物上部的混凝土坍落度宜控制在 1830mm。用水量：不宜大于 180kg/m3。水泥用量：根据不同设计强度等级，确定不同的水泥用量。高强度混凝土不宜大于550kg/m3（含替代水泥的矿物掺合料）。水胶比：应尽量采用较小的水胶比。混凝土水胶比不宜大于 0.55。砂率：在满足混凝土工作性的前提219、下，应采用较小砂率。泌水量：宜小于 0.3m1/m3。三、施工控制 钢筋混凝土工程有害裂缝的产生，与施工技术措施是否合理有相当影响因素，在各道工序各个环节配置相应技能的熟练人员，按施工组织设计技术方案进行施工。模板的安装和拆除 模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇注混凝土的自重、侧压力、施工过程中产生的荷载，以及上层结构施工时产生的荷载。安装的模板必须构造紧密、不漏浆、不渗水，并能保证构件正确规整。安装模板时，为确保钢筋保护层厚度，应准确配置混凝土垫块 钢筋定位器等。拆除模板前，应对混凝土进行充分的浇水养护，拆除模板后，应马上涂刷养护液。底模及其支架拆除时的混凝土强度应220、符合设计的要求。已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度达到设计要求的强度后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算并加设临时支撑。混凝土制备和运输 采用预拌混凝土，其质量符合预拌混凝土GB/T14902 的规定。对品质、种类相同的混凝土，原则上要在同一预拌混凝土厂订货，如在两家或两家以上的厂家订货时，应保证各预拌混凝土厂所用主要材料及配合比相同，制备工艺条件基本相同。混凝土运输时，应能保持混凝土拌合物的均匀性，不应产生分层离析现象，运送容器应不漏浆，内壁光滑平整，并宜快速运输，运送频率，应保证混凝土施工的连续性。运输车在装料前应将车内残余混凝土及积221、水排尽，当需在卸料前补掺外加剂调整混凝土拌合物的工作性时，外加剂掺入后运输车应进行快速搅拌，搅拌的时间由试验确定。运至浇注地点混凝土的坍落度和扩展度应符合要求。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 83由搅拌、运输到浇捣入模，当气温不高于 25，持续时间不宜大于 90min，当气温高于25，持续时间不宜大于 60min。当在混凝土中掺入外加剂时，持续时间据试验另行确定。混凝土的浇捣 捣前检查模板及其支架，钢筋及其保护层厚度、预埋件等的位置、尺寸、确认正确无误后，方可进行浇捣。混凝土的一次觉捣量要适应各环节的施工能力，以保证混凝土的连续浇捣。对现场浇捣的混凝土要进行监控，运至现场的混凝土坍落度不能满222、足施工要求时，采用经试验确认的可靠方法调整坍落度，严禁随意加水。浇捣剪力墙时，一次浇捣高度以混凝土不离析为准，一般每层不超过 500mm，捣平后再浇捣上层，浇捣时要注意振捣到位，使混凝土填充至每个角落。要注意混凝土浇捣的程序，浇捣时要防止钢筋、模板、定位钢筋等的移动和变形。混凝土采用快插慢拔，梅花状布点的方法振捣，每点振捣的时间在 1015 秒，振捣要密实，不得漏振，也不得过振，更不得用振捣器拖赶混凝土。分层浇捣混凝土时，注意使上下层混凝土一体化，应在下一层混凝土初凝前将上一层混凝土浇捣完成，在浇捣上层混凝土时，须将振捣器插入下层混凝土50mm 左右以便形成整体。由于混凝土的泌水、骨料下沉，易223、产生塑性收缩裂缝，此时应对混凝土表面进行压实抹光，在浇捣混凝土时，如高温、太阳暴晒、大风天气，浇捣后立即用塑料膜覆盖，避免发生混凝土表面硬结。对大体积混凝土，控制浇捣后的混凝土内外温差、混凝土表面与环境温差不超过 25。混凝土的养护 养护是防止混凝土产生裂缝的重要措施，必须充分重视，并制定养护方案，派专人负责养护工作。混凝土浇捣完毕，在混凝土凝结后即须进行妥善的保温、保温养护，尽量避免急剧干燥、温度急剧变化、振动以及外力的扰动。浇捣后采用覆盖、洒水、喷雾或用薄膜保湿等养护措施；保温、保湿养护时间，对硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不少于 7 天，对掺用缓凝型外加剂或有抗224、渗要求的混凝土，不少于 14 天。底板和楼面等水平结构；混土浇捣收浆和抹压后，用塑料薄膜覆盖，防止表面水分蒸发，混凝土硬化至可上人时，铺上麻袋，用水浇透或蓄水养护。在本核心筒剪力墙等竖向结构中，混凝土浇捣完毕，达到一定强度（12 天）后，必须 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 84要时及时松动两侧模板，离缝约 35mm，在墙体顶部架设淋水管，喷淋养护。拆模后，在墙两涂刷养护液，避免阳光直照墙面，并连续喷水养护。第六章第六章 钢骨砼柱、钢管柱的施工 钢骨砼柱、钢管柱的施工 本工程主楼地下一层采用钢骨砼柱结构，一层以上为钢管柱，此部分工程量较大，并且质量的好坏对结构承载力将产生影响，因此对劲性柱、225、钢管柱施工是项目管理的重点。金刚结构的吊装详见钢结构施工方案，本节主要简述钢筋、混凝土施工。钢骨砼柱的施工钢骨砼柱的施工 一、钢骨砼柱的钢筋施工 在箱形钢柱焊缝探伤完毕后劲性柱内钢筋施工，柱内竖向钢筋采用镦粗直螺纹连接箍筋套入柱身，封闭焊接。钢骨砼柱与钢筋混凝土梁相接处，必须绘制梁筋与钢骨砼柱内竖筋相交叉的穿筋布置图及梁在柱内的锚固位置、制作形状等施工大样图。施工时严格按照梁、柱筋的穿筋布置图进行施工。梁筋在柱混凝土内水平锚固不足 10d 时，应与箱形钢柱翼缘板焊接，必须穿过箱形钢柱的钢筋，在设计同意的前提下，在箱型钢柱上开洞。地下室剪力墙与箱形钢柱时，根据设计要求，为保证墙水平作用不被削弱，226、遇箱形钢管处断开，水平筋锚入柱内 45d。二、钢骨砼柱模板工程 在封模前，所有安装好的箱形钢柱，均用临时支撑固定。封模前，用压缩空气清理垃圾，钢筋绑扎验收后，再进行模板工程施工，模板采用与楼层剪力墙同一下列的大模板。模板安装好后，注意在模板上留设一定数量的观测孔。三、钢骨砼柱混凝土工程 钢骨砼管内为 C60，管外为 C45，由于模板内钢骨砼柱与柱筋、梁筋相交叉，空隙较小且分散，所以首次下料应在下料高度达 50 左右时停止下料，根据钢骨砼柱分成的不同空格，由 4 名振捣手对称布位细振，在充分振捣密实后，再逐步分层对称浇筑至顶。养护方法采用涂养护液法，砼拆模后立即采用喷涂 JCC-1 养护液对砼进227、行养护，冬季施工时砼表面挂草袋养护，养护时间一般不少于 14d。四、质量控制要点 钢骨砼柱施工过程中，必须依据有关规范验收。同时，本公司技术人员将根据工程具体情况，编制详细的分项施工工艺，向工人进行详 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 85细的书面交底，贯彻上述规范中的有关条文。工长（施工员）必须跟班作业，检查指导，人证组织实施，做到精心操作，确保施工质量。材料必须有出厂合格证和试验报告，不合格的材料严禁用于工程，混凝土试块的取样、制作与普通混凝土相同。五、钢管混凝土柱施工 0.000 以上采用钢骨混凝土柱，由于钢管内的混凝土的浇筑质量无法直观检查，必须依靠严密的施工和可靠的技术措施来保证。1228、技术要求 本工程标高在 38.05m 以下采用 C60 砼，41.7571.35m 为 C55，75.05110.05 为C50,113.75132.25 为 C45,标高 132.25m 以上为 C40,砼为高强无收缩混凝土,在混凝土的生产和施工过程中,不仅要严格按照进行施工，而且要执行矩形钢管混凝土结构技术规程CECS159：2004。材料 胶凝材料 选用矿渣硅酸盐水泥。水泥应具有较低的需水性，同时还考虑起与高效减水剂的相容性。掺用的矿物细掺料也应具有低需水性、高活性。综合考虑后采用强度等级为 42.5 的硅酸盐水泥。骨料 骨料的粒径、尺寸和级配对高抛免振捣混凝土拌合物的施工性，尤其拌合229、物通过的间隙影响很大，骨料采用粒径 525mm 的石子、粒径 510mm 的小石子，细度模数为 2.4 中砂.施工过程中严格控制砂中粉细颗粒的含量和石子的含泥量,砂子的含泥量一般不大于2%,石子的含泥量一般不大于 1%.砂中粉细颗粒含量通过 0.16mm 孔量不小于 5%.掺合料 掺合料采用级粉煤灰.配合比 配合比满足拌合物施工性能的要求.因此,与相同强度等级的普通混凝土相比,它具有较大的浆骨比,砂率较大,细掺料用量多.为了保证耐水性,水灰比一般不宜大于 0.4.性能指标 强度等级:C60,坍落度 SIP255mm,扩展度600mm,充填性 H5mm,流动性700mm,抗离析性G7%,保塑性 230、90min 内.2、机具设备 混凝土输送泵:由商品混凝土厂家提供.杭州 xx 机场大厦施工组织设计 86混凝土输送管:规格可选100、125 和150mm 等，并配有各种拐弯角度的短管。振捣棒 定制特长振棒，混凝土输送泵有足够功率和稳定电压的电源。同时备有应急发电设备。浇筑现场与混凝土搅拌站以及浇筑现场的前、后台之前必须有可靠的通讯联络设备。3、劳动力组织和安全 劳动力组织 本工法的劳动力配备如下：工种 人数 工作内容 管理人员 12 指挥调度 试验人员 2 监测混凝土坍落度、和易性等 振捣工 8 振捣 放料工 10 泵车前放料、清理 混凝土工 20 安装、拆卸泵管等 木工 6 敲击钢管以检查231、混凝土的密实性 机械操作人员 6 操作混凝土输送泵 电工 3 保障现场用电 普工 6 现场辅助用工 4、施工中的安全措施 操作平台搭设牢固，施工人员在上面操作时系好安全带。使用振捣棒的作业人员，应穿胶鞋，戴绝缘手套，使用带有漏电保护的开关箱。夜间作业，应有足够的照明设备，并防止眩光。清管时，管端应设置挡板或安全罩，严禁在管端站立人员，以防喷射伤人。拆除泵管接头时，应先进行多次反抽，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。5、施工操作要点 根据设计建议，钢管混凝土柱内混凝土浇筑宜采用导管浇筑法；1 其操作要点 浇筑时要先清理管内杂物和积水，管内混凝土浇筑要在钢构件安装完毕并验收合格后进行施工。232、先浇筑一层 100200mm 厚与砼强度等级相同的水泥砂浆。布料杆软管距柱底高度 30Cm 开始泵送砼。砼振捣棒要同时插入距柱底 30cm 处，当砼浇筑到埋入软管深度 0.5m 左右，再慢慢拔起，操作人员要用拉绳控制软管，随浇砼随向上提起 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 87软管，同时用振捣棒振捣，要保证软管埋入深度始终保持在 0.5m 左右，此深度可以依靠砼输送泵本身的压力和振捣的振动力将钢管柱内的浮浆、浮水和泵送的气泡全部挤压到砼的表面，以达到砼内部密实。振捣棒垂直插入混凝土内，要快插慢拔，振捣棒插点按梅花形均匀布置，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，每点振捣时间不少于 60s，管外配合人233、木缒敲击，根据声音判断混凝土是否密实，每层振捣至混凝土表面不再明显下降、不再出现气泡、表面泛出灰浆为止。除最后一节钢管柱外，每段钢管柱的砼，只浇筑到离管顶 50100mm 处，以防止钢管拼接时高温灼烧钢管内的砼，影响砼的浇筑质量。除最后一节钢管柱外，每节钢管柱浇筑完，要清除掉上面的浮浆，待混凝土初凝后灌水养护，用塑料布将管口封住，待管内混凝土强度达到要求后，用与混凝土强度相等的水泥砂浆抹平，盖上端板并焊好。两节钢管柱的拼接处的节点区浇筑混凝土采用注浆法，以保证浇灌质量。浇筑过程中，安排专人对混凝土的质量进行监控，及时作好坍落度检测，对有和易性、坍落度不达标等现象的混凝土坚决不推使用，每台班混凝234、土取样不少于 2 组。2 质量要求 本工法执行的有关标准 本工法主要执行的是高强度混凝土结构技术规程、混凝土结构工程施工质量验收规范、矩形钢管混凝土结构技术规程CECS159：2004 3 检查质量的方法 敲击法。即通过声音分析管内混凝土是否密实。用质检专用的 3 号钢锤进行敲击检查，每层每根钢管砼柱进行全检，7 天、28 天共两次（敲击时间不宜过早、以免影响混凝土与钢管壁的粘结）。检查方法为沿柱周边取等距离若干个点，从柱底敲至柱顶。注意：正常情况下，由于钢管混凝土柱由于两端固定的原因，振幅不同，柱中间与柱两端的敲击声响不一致，如出现第三种声音，则视为异常。4 管内混凝土的质量标准和检验方法 235、按柱子数量的 25%抽查，但不少于 3 根柱子，检验的标准和方法见下表：杭州 xx 机场大厦施工组织设计 88序号 检验项目 质量标准 检验方法及器具 1 混凝土组成材料的品种、规格和质量 必须符合设计要求和 有关现行标准的规定 检查出厂证件和试验报告 2 混凝土强度 必须符合设计规定 检查混凝土强度 3 混凝土浇灌振捣密实 钢管混凝土密实无空隙 施工过程检查 4 混凝土配合比及组成材料计算偏差 必须符合设计要求 检查搅拌记录 5 混凝土施工方法 应符合有关现行施工规程的规定观察检查和检查混凝土施工记录 5 混凝土缺陷的处理 如发现局部混凝土不密实，在钢管壁上钻孔并压浆补强，压浆补强后将钻孔塞236、焊补平，此方法须经设计，监理公司同意后才能进行。对本工程钢管混凝土柱中混凝土的浇筑方案在施工前要在本施工组织基础上编制专项方案及应急预案，审批并在监理公司同意后才能进行施工。第七章第七章 地下室施工方案 施工前准备工作地下室施工方案 施工前准备工作 一、地下室工程的基坑围护图、施工图、图纸会审纪要、技术要求及有技术联系单。二、设计部门技术交底会议纪要。三、建设单位提供的测量基线、水准点、坐标点及有关资料。四、地下室工程施工技术措施、施工进度计划。五、质量、工期、安全保证措施。六、做好混凝土试配试验，水泥、钢筋质保书、钢筋试拉、焊接报告。地下室施工程序地下室施工程序 施工准备施工准备深井降水基坑237、围护、挖土钢筋制作、加工电梯井局部挖土及人工修土桩位验收凿桩动测垫层施工弹线、复核地下室底板等钢筋止水带墙、桩柱钢筋底板砼墙板、柱插筋地下二层柱、墙板、梁、板模板、钢筋地下室外墙砼地下室梁板砼地下一层外墙砼地下一层梁、板砼养护、弹线、上部结构施工 钢筋工程钢筋工程 一、钢筋工程的成规施工 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 89 施工本工程地下室钢筋量较大，因此须确保钢筋工程的质量尤其重要，钢筋加工时，焊接采用闪光对焊、机械成型。按图纸及规范要求现场热弄绑扎安装或焊接，其中竖向钢筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用闪光焊。配置钢筋及绑扎钢筋前，由施工员牵头，钢筋工工长及钢筋工班长须认真研究复杂部位逐根238、钢筋穿插到位的顺序，如筒体、人防口部、柱钢筋等，与木工工长讨论支模与绑扎的先后顺序。钢筋绑扎的几个关键点：底板和楼板钢筋双层处，钢筋撑脚的数量应保证，以确保上、下皮钢筋位置。插筋位置的准确性，插筋位置，在垫层上均弹出中心和边线，按线插筋，插筋完毕，再拉线检查，避免插筋单根或整体偏移。垫块数量及位置适当，地下室潮湿环境决定了垫块数量及位置得当，以确保钢筋保护层，垫块用 1：2 水泥砂浆制作。按图纸和规范认真施工，加强施工过程管理，钢筋绑扎完毕，项目在要自检的基础上，会同建设单位、监理单位对钢筋严格检查。另外及时通知质监站进行验收，做好隐检验记录。1、钢筋绑扎施工工艺流程 电梯井底板支撑架焊接（1239、0 号工字钢，间距 3M）电梯井、集水井等超深部分钢筋基础暗梁钢筋底板下皮钢筋底板上皮钢筋暗柱钢筋，墙板钢筋暗梁、连系梁等钢筋顶板钢筋。2、基础钢筋连接方法 16 以上25 以下水平钢筋制作接头采用闪光对焊连接。25 以上采用套筒连接，地下室外墙暗柱直径16 以上接头全部采用电渣压力焊连接，14 以下采用绑扎连接。3、地下室钢筋施工技术措施与质量保证措施：钢筋须按施工进度计划进场，对锈蚀严重或机械性能（外观）不符合要求的钢筋要拒绝验收，进场钢筋需附有质保单，要求全部采用优质钢筋，所有钢筋使用前必须进行复试，合格后方可使用。绑扎钢筋前，在垫层上弹出轴线和钢筋排列尺寸线，特别要复核暗柱位置线，并加240、强暗柱及剪力墙插筋的固定措施。设计中所注明的避雷接地，由专人负责施工，并交监理验收。（签署工程验收单）底板钢筋施工原则先深后浅，先底层筋后上层筋。在相同情况下安装钢筋，应先安装较长或较大直径的钢筋。所有底板、柱、墙板插筋均应用箍筋或水平钢筋焊接固定在底板纵横向钢筋上。安装墙、柱、梯等插筋后，对插筋要有临 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 90 钢筋绑扎时，应随时注意各种构造筋配置绑扎。时固定措施，不得动摇，墙体立筋，水平筋安装后，随即安装拉结筋（即“S 筋”）。为使绑扎后钢筋网格方整划一，间距正确，采用 5 米长卡尺限位绑扎，在钢筋两端用卡尺的缺口卡住钢筋，待绑扎牢固好，拿去卡尺，可满足钢筋的241、间距的质量要求，并加快绑扎快速。钢筋的锚固，搭接长度严格按照设计及有关规范施工。钢筋接头位置：板底钢筋在跨中三分之一范围内，板顶钢筋在支座三分之一范围内，其接头面积在同一截面处不得超过钢筋总面积的 50%，接头应错开 100mm 以上。浇筑砼时，钢筋班应及时派人看护剪力墙及柱子钢筋，以免砼的流动带动钢筋移位。模板工程模板工程 根据本工程地下室的结构情况，采用木模板和砖胎膜。一、模板工程的施工目标 1、混凝土表面颜色均匀一致，无蜂窝麻面、漏筋、夹渣、粉化、锈斑、烂根和明显气泡存在。2、结构阴阳角部位方正，无缺棱掉角，梁柱、墙梁的接头处平滑方正，模板拼接无明显痕迹。3、表面平整光滑，线条顺直，几何242、尺寸准确，外观尺寸允许偏差在规范允许范围内详见下表：4、本工程按清水混凝土标准进行施工，以确保“钱江杯”、争创“鲁班奖”优质工程质量的目标的实现。序号 项目名称 允许偏差 检查方法 1 每层垂直度 3mm 2 米托线板 2 位置 2mm 尺量 3 上口宽度 2mm 尺量 4 标高 5mm 拉线和尺量 5 表面平整度 2mm 2 米靠尺或楔形塞尺6 墙轴线位置 3mm 尺量 7 预留管、预留孔中心线位移 3mm 拉线和尺量 8 预留洞中心线位移 3mm 拉线和尺量 9 预留洞截面尺寸 10mm 拉线和尺量 10 模板接缝宽度 1.5mm 拉线和尺量 11 预埋钢板中心线位移 3mm 拉线和尺量 243、二、模板体系的选型 模板体系的选型恰当与否以及模板的拼接质量、施工工艺，直接关系到模板工程的施工质量目标和进度目标的实现。因此，为了优质、高速的完成本工程的建设，根据本工程结 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 91构特点和现场实际情况，我们对模板进行了如下设计。1、墙模板：地下室挡土墙采用九胶板，现场拼装成大模，外侧模板高度为层高，内侧模板为层高一楼板厚+5，模板竖向次龙骨、横向次龙骨均为 60*80mm 木枋。横向次龙骨嵌入竖向次龙骨，利用塔吊吊装就位，阴角配制阴角模，模板拼缝处作成企口，并粘贴密封条以防漏浆。2、柱模板采用九胶板，根据截面尺寸现场品装成大模，模板接缝处粘贴密封条。采用槽钢抱244、箍。高度超过 4m 的柱，在某一边的模板中间开设 200*300mm 的洞口以便混凝土下料和振捣，封堵洞口的模板既能与大模板连成一体，又能方便拆卸。3、楼板模板采用九胶板拼装成型，板与板之间不留缝隙。4、梁侧模、梁底模、板底模，柱、梁、板相接处，采用九胶板作模板。5、楼梯模板采用九胶板，底模超出侧模 2-3，踢步模板和踏步模板按图加工成型，现场组装，为了保证踏步板一次成型，踢步模板下口背枋倒 45 度角，便于铁抹子收光。6、内墙门窗动口模板同梁板模板，50*100 木方制作成定型模板，较大的洞口还需在底模板上开透气孔。三、模板加工制作 1、准备工作 1）木工机具进场调试，按照现场平面图搭设木工245、加工棚，布置用电线路。2）各种材料按计划进场，并验收合格。3）施工队伍进场，并进行质量、技术、安全教育，特别是模板系统施工培训；4）在木工房硬化 5*10 米面积的加工平台，要求平整度控制在3mm 以内。2、操作程序与施工方法 1）本工程木模板由施工队伍根据施工图纸、设计变更（如有）商进行大模板配制；2）每块模板严格按尺寸下料，误差控制在土表所示范围内；3）木方与模板接触面先用压刨刨平刨直，然后用手刨刨光，用 2 米靠尺检查平直度；4）模板下料时先用钢卷尺量好尺寸，弹好墨线后，用手锯下料，模板四条侧边全部用手刨刨平，用 2 米靠尺检查平直度。5）将模板平铺在操作平台上，从一侧向另一侧弹好纵横龙246、骨边线；从一侧向另一侧钉木龙骨，钉木龙骨过程中，在模板拼接处粘贴密封胶条，密封胶条得凸出模板内侧面，穿吊钩与上口 100*100 木方上钉子按150 间距，其余木方上钉子按200 间距。6）龙骨与面板钉装完毕后，从一侧至一侧弹出螺栓孔十字线，用电钻钻出螺栓孔。7）制作完毕后，按大模板制作质量检查标准，由施工员、质检员分别检查验收，验收合格后，按照图纸对每块大模板进行编号后立放在模板支架上。8）按需求均匀涂刷隔离剂，等待吊装。3、模板加工中必须注意的部位 为确保模板接缝严密不漏浆，并防止模板吸水或受热膨胀产生过大变形，以下部位必须粘贴密封胶条；大模板之间的边搭设 大模板与阴角模板之间的边搭缝；杭247、州 xx 机场大厦施工组织设计 92门窗洞口模板与大模板之间的接触面；梁模板与柱墙模板之间的搭借面 梁侧模板与梁底模之间的接缝；柱阳角模板搭接缝。顶半模板拼装时，不允许贴胶带纸或粘贴密封胶条，必须硬拼严密，可以在背面钉木条。四、模板施工 1、剪力墙模板施工工艺 抄平、弹线绑扎井筒钢筋安装定型短钢筋井筒外模就位校正及固定安装穿墙对拉 螺栓井筒内模就位校正及固定拧紧穿墙对拉螺栓全面检查。1、1 剪力墙模板强度及刚度的控制 木胶合板拼装成大模板时应进行强度和刚度验算。电梯井剪力墙模板，其钢管内、外楞中距一般为 300400mm；水平外钢楞 3 道，井筒外模的外钢楞与楼面支撑系统的水平杆用扣件连接，为248、便于拆除外模，亦可在外钢楞与楼面支撑系统间加水平短钢管（以下简称钢顶管）用扣件连接；斜撑间距约 15m；井筒内格构式井架采用 48 钢管搭设，它由立杆、水平横杆及剪刀撑组成，井筒内模的外钢楞与井内格构式井架间加钢顶管用扣件连接。为保证模板的侧向刚度，还同时采用穿墙螺栓加套管的方法。穿墙螺栓直径为 1216mm。套管可采用钢管或 PVC 管（用后埋在混凝土中不取出），其长度等于剪力墙厚度，间距按计算确定一般为 450MM。1、2 剪力墙模板平面安装位置的控制 施工时先在楼面上准确弹出电梯井四周剪力墙的轴线，再根据电梯井剪力墙截面与轴线间的几何尺寸关系在楼面上弹出剪力墙的外边线，即为模板的安装位置249、线。井筒外模就位后用钢管连成定位框固定模板根部，并与楼面支撑系统连成整体，以确保模板就位准确。井筒内模就位时，底部搁置在井内预埋的穿墙钢管上（图 1），或预埋的 1825 钢筋支脚上，其底部应低于楼面 50100mm，并紧贴下层井壁，以防错位及漏浆。在井内格构式井架上安装钢顶管，一端顶住内模，并与内模上的钢管外楞用扣件固定，另一端固定在格构式井架上。内模通过穿墙螺栓与外模连接牢固。图 1 电梯井剪力墙支模板大样图 1竹（木）胶合板井筒外模；2竹（木）胶合板井筒内模；3方木内楞；4方木外楞（或 48 钢管）；548 钢管外楞；6套筒；7穿墙螺栓；848 钢管斜撑；9外钢顶管；10水平横杆（48 250、钢管）11立杆（48 钢管）；12内钢顶管；杭州 xx 机场大厦施工组织设计 9313井内格构式井架；14预埋 48 钢管或支脚；15电梯井井壁；16吊线坠；17扣件 1、3 剪力墙模板垂直度的控制 施工时，可在模板两端同时吊线，并在模板顶端拉一条水平线，此时外模可通过调整钢管斜撑的倾斜度或通过调整钢顶管 9 的外伸长度来满足垂直度要求。垂直度满足要求后，立即用扣件连接斜撑及外模上的钢管外楞与楼面支撑系统；内模可通过调整钢顶管 12 的外伸长度来满足垂直度要求。垂直度校核完毕，适当拧紧穿墙螺栓。1、4 剪力墙厚度的控制（1）定型短钢筋控制：定型短钢筋直径 1420mm，长度等于剪力墙的厚度，施251、工时垂直焊接定型,短钢筋与剪力墙的两排竖向钢筋（注意避免烧伤竖向钢筋断面），也可用铁丝扎牢。此定型短钢筋两端顶住模板，间距一般按双向600 布置。（2）穿墙螺栓加套管控制：安装时尽可能使套管与模板面相垂直。(3)另在模板上口处外露的竖向分布钢筋上，加焊或绑扎一排定型短钢筋，以防模板上口外露竖筋错位。2、墙模支设主要施工工艺流程 放线-焊限位-安设门洞口模板-安装内侧模板，安装外侧模板-调整固定-预检 施工方法 1）模板的外边线和内边线均用墨线弹出，并根据模板定位线焊模板下口限位钢筋，限位钢筋距楼板面 100 高，水平间距 1000。2）利用塔吊将墙模板吊装紧靠限位钢筋就位，利用撬棍将大模板精确252、定位，两块模板接缝部贴密封条。3）墙模板横向背楞、竖向背楞为 248 钢管，对拉螺杆为14。为防止模板倾覆，加钢管斜撑，与地锚（地锚留设方法：浇注板混凝土时，由专人在板上放地锚，地锚离墙 2m 左右，间距 1.5 左右，地锚采用25 的钢筋，露出板面 200mm）连接，撑紧。地下室外墙采用带止水钢板的对拉螺杆。为避免割除螺杆时在墙上留下的痕迹影响清水混凝土效果，封模时的螺杆两端穿上 18 厚40 楔形木塞，螺杆割除后用高标号防水水泥砂浆填坑。4）利用可调托撑调整模板垂直度，复核模板上口尺寸，利用满堂架支撑固定模板。5）穿14 对拉螺杆，对拉螺杆间距为 500，具体通过计算后调整：3、顶板模板支253、设 主要施工工艺流程 搭设满堂脚手架-安装主龙骨-安装次龙骨-铺板模-校正标高-加设立杆水平拉杆-预检 施工方法 顶板支撑系统采用满堂脚手架，主龙骨为 100*100mm 木枋，次木龙骨为 50*100mm 木枋。在竖向结构构件抄好标高后，根据楼板板厚、模板厚、木方厚调整好搁放木方的水平钢管，最后铺木方及板模。4、柱模板支设 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 94主要施工工艺流程 放线-焊模板下口限位钢筋安装柱模板-槽钢柱箍加固-搭设柱模板支撑架校正垂直度-复核模板上口尺寸-预检 施工方法 1）在柱钢筋绑扎前，测放模板定位线，根据定位线焊接模板下口限位钢筋，在柱四个侧面各焊两根，距地面高度为 254、100。2）柱钢筋绑扎验收，并将柱头施工缝处理完毕并冲洗干净后，利用塔吊将柱模板吊装就位，然后用撬棍精度定位模板下口。3）确定模板拼接严密后，采用 12 槽钢柱箍16 对拉螺杆加固模板，利用满堂架支撑固定模板，调整柱模板垂直度，并复核模板上口尺寸。如下图所示：5、梁模板施工 梁底模铺在 50*100mm 木枋的小搁栅上，主搁栅采用 100*10mm 木枋。梁侧模板采用48 钢管做背楞。梁采用单独的钢管脚手架作支撑体系，以便于板模的早拆。6、特殊部位施工 墙、柱根部处理：为确保墙、柱根部不烂根，在安装模板前，所有墙柱模板根部均抹好砂浆找平层但找平层不能深入墙柱内，控制找平层的厚度、平整度，做到均255、匀一致，然后加垫 10 厚海绵条以防止混凝土浇筑时因漏浆而导致烂根。墙、板接头处处理：要求模板接缝平整且缝隙小，所有模板体系在预制拼装时，将模板刨边，使边线平直，四角归方，接缝平整；梁底边、二次模板接头处和转角处均加垫 10 厚海绵条以防止混凝土浇筑时因漏浆。地下室施工缝的留置及防水处理：A本工程地下室结构施工缝设置位置为地下二层板上 500mm 处。B外墙水平施工缝用水膨胀止水带。后浇带模板：后浇带处剪力墙堵头板采用长条模板支挡，并用短木方支撑牢固。地下室部分还需要预埋竖向遇水膨胀止水带。后浇带处楼板模板和支撑单独配置，在浇筑该处混凝土之前，底部模板和支撑不拆。分隔的模板作成梳子状，用短木枋256、支挡，为防止漏浆，木方与钢筋间隙处填塞海绵条。后浇带未浇筑前其顶部用模板覆盖加以保护。梁、柱节点处理：梁、柱节点处混凝土强度等级不同，采用斜钢板网（背后用螺纹 16 钢筋作龙骨100）挡设以阻止梁低强度混凝土流入柱内而影响柱的施工质量。7、模板安装质量的要求 现浇结构模板安装和安装在结构上的预埋件和预留孔洞等按图纸和洽商不得遗漏，且安装必须牢固，埋件位置准确。现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于 4m 时，模板应起拱，起拱高度按设计或现行 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 95规范执行。阴阳角必须方正（用工程检测仪上角尺检验）。8、模板拆除及维修保养 模板拆除 1）模板拆除顺序与安装顺序相反257、，先支后拆，后支先拆，先拆除非承重模板，后拆除承重模板，先拆除纵墙模板后拆除横墙模板，先拆除外墙模板后拆除内模板。2)模板拆除时间以同条件养护试块强度为准，竖向结构模板拆除时混凝土强度应达到1.2mp，在冬季施工时，外墙模板拆除时混凝土强度应达到 7.5mp，内墙模板拆除时混凝土强度应达到 4mp。3）拆除模板之前，应填报模板拆除申请表，经有关人员会签后方可拆模。4）模板拆除注意事项有关规范和公司工艺标准执行。5）模板维修保养 模板拆除后，及时吊运至模板堆放场地并立放于支架上清理残留混凝土、密封条等杂物，模板上的钉子起干净，模板上的孔眼修补好，涂刷隔离剂后分类立放于支架上，损坏的模板应及时修理258、或更换。大模板不得随意堆放，吊运及堆码过程中应注意保护，防止碰撞，导致模板变形或受损，大模板吊装之前必须填报模板清理维修保养验收单。五、质量保证措施 模板支设前，由施工员根据施工方案对操作班组长进行详细技术交底，并落实责任。认真执行自检、互检、交接检“三检”制度，认真执行公司质量管理条例，对质量优劣进行奖罚。模板支设过程中，木屑、杂物必须清理干净，在顶板下口墙根部每段至少留二个清扫口，将杂物及时清扫后再封上，避免产生质量事故。各类模板制作须严格要求，应经质量部门验收合格后方可投入使用，模板支设完后先进行自检，其允许偏差必须符合要求，凡不符合要求的应返工调整，合格后方可报验。模板验收重点为控制刚259、度、垂直度、平整度和接缝，特别应注意外围模板、楼梯间模板等处轴线位置正确性，并检查水电预埋箱盒、预埋件位置及钢筋保护层厚度等。浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。所有接缝处加粘海绵条（包括柱墙根部、梁柱交接处等容易漏浆部位）。为保证外墙观感质量，外墙模根部内贴塑料板、紧贴模板上口加焊 10mm 宽*6m 厚钢板带。六、模板成型保护 预组拼的模板要有存放场地，场地要平整。模板平放并用木方支垫，保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。吊装模板时轻起轻放，不准碰撞，防止模板变形。拆260、模必须执行拆模申请制度，严禁强行拆模。起吊模板时，信号工必须到场指挥，板 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 96浇注完混凝土强度达到 1.2mpa 以后，始允许操作人员在上行走，进行一些轻便工作，但不得有冲击性操作。墙、柱阳角，楼梯踏步用小木条（或硬塑料条）包裹进行保护。利用结构做支撑点时，支撑与结构间加垫木枋。七、安全保证措施 模板加工、堆放区域要远离钢筋加工车间，电焊操作前，要有安全防火措施。加强现场临电管理，经常检查配电设备的安全可靠性，发现问题及时解决，模板操作区域严禁电线穿过。大模板要堆放在指定地点，必需有可靠的安全防护措施，不得随意堆放。模板安装前要检查吊装用绳素，卡具及每块模板上261、的吊环是否完整有效，并设专人指挥，统一信号，密切配合。高空作业时，模板安装应有缆绳，以防模板在高空转动，风力过大停止作业。模板起吊应做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬运模板，严防模板大幅度摆动或碰到其它模板。在大模板拆、装区域周围，设置围栏，禁止非作业人员入内。拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否拆净，在确信无遗漏且模板与墙体完全脱离后方准起吊，拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，绷紧吊索，再行拆除螺栓杆，吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时不离钩，待吊钩超过头部方可松手，待超过障碍物以上的允许高度才能行车或转臂。大模板安装、拆除、指挥和挂钩人员必需站在安全可靠的地方方可操作，严禁人262、员随大模板起吊。混凝土工程 混凝土工程 一、施工管理 本工程的地下室全部采用泵送商品混凝土，商品混凝土供应商确定后，无论是底板、墙板还是楼板，都要针对性的对混凝土的技术参数提出要求，根据气温及其因素，确定合理的坍落度损失，并稍留余留量，以防现场坍落度偏小影响浇捣性能，现场严禁掺水稀释，由供应商进行小样试样，多次比较，确定出合理的级配和外掺剂类型及掺量，正式供应时严格按配比施工，严禁擅自变动，施工过程中确需调整的，需经包括建设单位在内的几方同意后方可实施。厂内及现场均按规范做好强度和抗渗试块。商品混凝土的和易性较好，现场浇捣要适当增加振捣密实。地下室施工质量关键是混凝土浇捣质量的控制，所以所有确263、保质量的措施都要围绕这一 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 97问题进行，其主要措施包括：一是要加强振捣密实，提高振实效果；二是要处理好墙板水平施工缝这一薄弱环节，三是要加强混凝土浇捣后养护。地下室底板和墙板混凝土施工前，召开专题会议，由公司领导组织，生产、技术、质量、项目经理有关人员参加，就劳动组织、机具设备、商品混凝土供应、交通环保等方面问题全面落实，确保稳妥齐备后方可浇捣混凝土。同时对参战的各施工班组进行全面交底，合理安排工作面，所负责的区域必须确保其质量，重奖重罚。地下室施工的几个关键问题的落脚点在于一线班组的操作质量，必须切实加强检查监督，有问题及时发现、及时整改，以杜绝各种隐患。混264、凝土浇捣中，由公司领导轮流蹲点值班，及时帮助项目协调解决施工中的各种问题。工程管理处、生产处也轮流值班，对施工的技术质量、进度进行监督，对前、后进行控制。二、底板施工 1、控制水化热 地下室地底板面面积大，板厚度达 0.7m，混凝土方量大，应按大体积混凝土施工，所以控制水化热，以防内外温度超标而发生开裂是关键，需综合考虑。2、原材料方面，可考虑采用水化热小的水泥，加粉煤灰、高效减水缓凝剂及矿粉，目的是增加混凝土的流动性和保水性，控制水泥用量，大大减小混凝土前期的水化热峰值，进而达到控制水化热的目的。另外，采用级配良好 5-25 统子，提高泵送性能，尽可能控制水灰比。3、施工顺序 地下室底板根据265、后浇带划分为 3 个区块，其中区块 A 配备 3 条泵送路线，区块 B 和 C 各配备 1 条泵送线路，安排足够振动棒，振捣人数的平仓、刹楸、辅助用工人员。具体的劳动力布置、泵机布置位置、施工方法等在施工之前与商品混凝土供应协商后另行单独编制的具体的作业方案中阐述。混凝土分块分段从一侧往前斜坡流淌浇捣，层与层之间交叉流水作业，前后距离控制在一米左右，搭接时间控制在一小时之内，严禁混凝土搭接超过初凝时间。三、墙板施工 1、墙板模应确保其强度及刚度，须设置足够数量的穿墙螺杆及拉结铁片（且带止水片、以防渗水），以防墙板炸模。墙板内模与顶板支模架撑牢，以防整体变形。2、本工程内墙钢筋及人防口部钢筋相当266、密集，混土浇捣难度较大时，要调整混凝土级配，采用细石混凝土或寸子加瓜子片级配处理。混凝土浇捣时，采用25 小振捣棒振捣，并在模板外锤击随时检查浇捣状况。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 98第八章 主体结构专项方案 钢筋工程 第八章 主体结构专项方案 钢筋工程 一、由于本工程中的钢筋用量很大，钢筋加工场地布置在现场塔吊起吊范围内，现场设钢筋加工设置 3 套，大部分加工半成品直接由塔吊运至施工层上。二、钢筋进场后按照不同的规格，不同的进货时间分别堆放，并挂牌表明产地，进货时间，复试情况等。三、钢筋制作前首先根据设计图纸及施工、设计范围计算下料长度、填写配料单，经审核后严格按照料单下料，每批配好的267、钢筋应分别编号、堆放。四、绑扎成型的钢筋，要垫好保护层。垫块用 1：2 水泥砂浆预制，部分垫块插上二根20#镀锌铁线，用作柱、墙的钢筋垫块，垫块与柱钢筋扎牢。五、墙、柱钢筋 墙、柱中竖向钢筋连接采用电渣压力焊，直径在 25mm 以上机械连接，电渣压力焊的焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验。楼板中现浇柱插筋的箍筋比柱的箍筋小一个柱筋直径，下层柱的钢筋露出楼面部分，用工具式柱箍将其收进一个柱筋直径，以便连接，插筋位置一定要牢固，以免造成柱轴线偏移。箍筋的制作，按照抗震要求做，箍筋未弯曲角度为 1268、35 度，箍筋木端的平直部分不小于箍筋直径的 10 倍，墙板暗柱箍筋的接头交错布置在四角纵向钢筋上，过梁钢筋接头全部交叉在上部。墙、柱钢筋的绑扎在模板安装前进行，墙、柱的竖向钢筋位置要正确，柱的箍筋位置在两根对角主筋上划出后再绑扎，箍筋的接头应交错布置。墙的竖向钢筋绑扎前应在墙的位置线上先弹出钢筋位置点，再均匀排列。在安装墙、柱插筋时必须有临时固定措施，以免倒塌伤人或钢筋移位。在绑扎墙、柱钢筋时搭设必要的操作平台，严禁踏箍筋或横向筋上下，造成间距不正确及钢筋变形。六、梁、板钢筋 梁、板中的钢筋连接采用对焊和绑扎连接，对焊的焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作，在正式焊接前必须根据施工条件269、进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验；绑扎接头的搭接长度应符合规范要求。为了保证上下二层钢筋的位置正确，每平方米设一14 钢筋制作的撑脚。板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下，并且要保 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 99证板的主筋保护层厚度。钢筋绑扎前应核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与实际相符。对绑扎好的钢筋，有关人员要及时组织进行隐蔽工程验收，悬挑结构的钢筋应逐个验收，发现有不符合要求的，应及时整改。在混凝土浇捣时，必须派人跟班检查，修正钢筋以保证钢筋处于正确位置。在浇捣每次混凝土时，班组必须派责任性较强的数人270、进行浇捣，浇捣过程中的钢筋检查，钢筋有明显的偏位或间距发生变化，上下皮钢筋间距的距离等情况必须在浇混凝土过程中由看守人员进行及时地修改，保持钢筋受力的正确位置十分重要。模板工程 模板工程 一、墙板模板 钢筋混凝土墙模板工艺：安装前检查安装门窗口模板安装第一步模板（两侧）-安装内钢楞调整模板平直安装第二步至顶部两侧模板安装内钢楞调平直安装穿墙螺杆安装外钢楞加斜撑并调模板平直与柱、墙、楼板连接。墙板采用九合板作模板，在钢筋工程完成后由监理、业主、质检单位验收符合设计要求后，方可进行模板施工，同时设置12 对拉螺栓，作为内外墙板拉结使用，纵横间距为 600，底部处应加密对拉螺栓为 300，以保证螺栓271、受模板侧压力在允许范围内，防止模板变形，有利于结构施工尺寸正确。二、柱模板 柱模安装工艺：搭设安装架子-第一层模板安装就位-检查对角线、垂直和位置-安装柱箍-第二、三等层柱模板及柱箍安装-安装梁口的柱模板-按全面检查校正群体固定。安装柱模前先在基础面或楼面上弹出纵横轴线和四周边线，先弹两端柱轴线及边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。柱模板采用九合板，在柱钢筋、预留孔、预埋件预埋完毕并经验收后，才能立模板，模板外设 60*80 方木，再设临时支撑，然后穿12 圆钢制成的对拉螺栓，校正垂直度和平整度后，拧紧螺帽，最后在柱模外加柱箍固定，柱箍间距不大于 600mm，柱下 1/3 处 300，272、采用钢管及十字扣件拉紧。支撑杆与楼板的支撑架连在一起，提高其整体性。三、梁模板 梁、板模板的排列在现场由木工放样图中均排处每一层模板各构件的排列图，并经分管施工员及总施工员审批后方能实施。梁模安装工艺：弹出梁轴线及水平线并复核-搭设梁模及支架安装梁底塄及梁卡具安装梁底模板-梁底起拱-绑扎钢筋-安装侧梁模-安装另-侧梁模-安装上下锁口楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓-复核梁模尺寸、位置-与 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 100相邻模板连固。梁模板在满堂架基础上再在梁两边加密支承钢管，底模支撑在小横杆上面，侧模用短钢管及扣件来固定和加固，固定梁底模及侧模时同一根梁应拉统线，立杆不能直接支承在楼板上，273、应放入垫木，梁模板先铺底模及一边侧模，待梁钢筋绑扎完毕及经验收后，在封另一侧模板，梁模板铺排时从梁两端往中间退，使嵌木安排在梁中，以免柱梁节点缩颈的质量通病。四、楼板模板 楼板模板安装工艺：搭设支架-安装横纵木楞调整楼板下皮标高及起拱铺设模板块检查模板上皮标高、平整度。现浇楼板模板承重架采用48*3.5mm 扣件式钢管承重架体系组成，顶板承重架同时兼作柱模板支架，承重架的搭设与钢筋工程同时展开，立杆间距一般为 700-900mm 左右，水平方向不少于三道牵杆，底脚设扫地杆为了保证承重架的整体刚度，不变形，需要在各跨之间设剪刀斜撑。在钢管承重铺排距为 30 的 5*6 方木，上面铺九合板作为楼板274、的底模。模板撑好后，先由班组长进行自检。自检完毕由质量员负责进行模板的轴线、标高、垂直等、截面尺寸、支撑牢固度的复核，并作好书面记录、签证。模板每周转一次均应铲除表面残余混凝土，涂刷脱模油后方可继续使用，发现有变形或损坏的，应及时进行修整，模板拆除前要对混凝土强度做出初步签定。拆模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏方可拆除，梁、板底模跨度在 2-8m 范围内，混凝土强度必须高于75%设计强度，跨度大于 8m 的混凝土强度达到 100%设计强度，方可拆除。五、楼梯模板 楼梯模板施工前应根据实施层高放样，先安装平台梁及基础模板，再安装楼梯斜梁或楼梯底模板，然后安装楼梯外帮侧板，外帮275、侧板先在其内侧弹出楼梯底板厚度线，用套板画出踏步板位置线，钉好固定踏步侧板的档木，在现场装钉侧板。梯步高度要均匀一致，特别要注意最下一步及最上一步的高度，必须考虑到楼地面层粉刷厚度，防止由于粉面厚度不同而形成梯步不协调。混凝土工程 混凝土工程 本工程上部结构混凝土浇筑时配备 2 台固定泵。混凝土坍落度过小，喂料有困难时，可在拌筒内加入与混凝土相同水灰比的水泥浆，经充分搅拌后喂料，严禁用加水方式增加混凝土坍落度。搅拌车中混凝土卸完后，对搅拌车出料口进行冲洗，严禁冲洗后的水流入料斗内。泵送完毕，及时用水将泵和输送管清洗干净，做好收尾工作，并对泵车进行检查、维修、保养，以便下次使用。杭州 xx 机场276、大厦施工组织设计 101一、商品砼的检验和试验 1、商品砼运至现场，现场试验必须检查随车到达的砼配合比及送货单，同时取样检测砼的坍落度，达到要求方可浇灌。2、现场试验员必须在浇灌面上在业主、监理见证下按规定的频次取样检验砼的强度、抗渗等级等技术指标，供货方也必须到现场取样检验试验。3、现场试验员每 4 小时检查坍落度，实测坍落度与设计配合比坍落度之间的允许偏差为30mm，并作好检测记录。二、混凝土浇捣 1、柱混凝土浇捣 浇捣时应分层浇捣，每层厚度控制在 300-400mm，特别注意上下层浇捣之间的间隙最长不超过 1 小时，插入式振动棒插入下层混凝土 5 以上，以保证两层的紧密结合。振动器移动间277、距不宜大于作用半径的 1.5 倍，延续时间至振密和表面露浆为止，振动棒快插慢拔，分布浇捣，在十字交叉口或与柱子相交接处要注意钢筋因较密混凝土流淌的卡住问题，要进行仔细地观察及时地补料，以免影响质量。振捣时避免撞钢筋埋件、模板。浇筑前在施工缝处用 3-5 厚与砼相同成分的水泥砂浆接浆。柱子沿高度一次浇筑完毕，浇筑一排柱顺序宜从两端向中间推进，不宜从一端向另一端，以免产生累积变形。2、剪力墙混凝土浇筑 剪力墙应分段浇筑，每段浇筑时间不应超过 3 小时，且在浇筑前应先放 3-5 同标号水泥砂浆，对于核心筒四周的剪力墙，不宜从一处浇筑高度而应成环形回路分层浇筑。为避免门窗洞口挤歪，洞口两侧应同时下料浇278、筑。外墙浇筑时应从窗口模板振捣观察、补振，防止窗口下部混凝土出现空洞或漏振。3、梁、板混凝土浇筑 梁、板混凝土的浇捣先浇梁混凝土，后再浇板的混凝土，振捣时要注意构件及管子予埋予留部位，平板浇完后，分次用平板震动机拖震，另配泥工用 3m 刮尺或木蟹刮平，搓压、整平、检查标高，并及时地进行看护工作。混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。不得踩踏钢筋，移动预埋件和预留洞的原来位置，如发现偏差，及时校正。特别要重视竖向结构保护层和板、挑梁结构负弯矩部分钢筋的位置。砖砌体工程 砖砌体工程 因砌砖工作量相对较大，为了保证施工进度和质量，必须充分重视砌砖工作。一、地下室内部砌体采用烧结279、多孔砖。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 102砌筑前应试摆，在不够整砖处，如无半砖规格，可用普通粘土砖补砌。承重多孔砖的孔洞应呈垂直方向，非承重空心砖的空洞应呈水平方向。非重多孔砖中的长圆孔应顺墙长方向。非承重多孔砖墙，其底部应至少砌 3 皮实心砖，在门口两侧一砖范围内，也应用实心砖砌筑。半砖厚的多孔隔砖，如墙高较大，应在墙的水平灰缝中加设钢筋，可用直径 8mm 的钢筋两根，或砌实心砖带，即每隔一定高度砌几皮实心砖。多孔砖墙顶三皮砖应用标准斜砌。二、上部砌体采用砂加气砌块 1、砌筑前，先按设计要求弹出墙的中线，边线与门洞位置。2、使用粘结剂施工时不得用水浇湿砌块。3、砌筑时以皮数杆为标志，拉280、好水准线，并从房屋转角处两侧与每道墙的两端开始。4、砌筑每楼层的第一皮砌块前，先用水润湿基面，再施铺 1：3 水泥砂浆，并在砌块底面水平灰缝和侧面垂直灰缝满涂粘结剂后进行砌筑，墙底部设置角钢件，每块板设一个，用射钉或 M8 膨胀螺栓连接。5、第二皮砌块砌筑前，必须待第一皮砌块水平灰缝的砌筑沙浆凝固后方能进行。6、每皮砌块砌筑前，先将下皮砌块表面以磨砂板磨平，并用毛刷清理干净后再铺水平垂直灰缝处的粘结剂。7、每块砌块砌筑时，用水平尺与橡皮锤校正水平、垂直位置，并做到上下皮砌块错缝搭接。8、砌块水平灰缝用刮勺均匀施铺粘结剂于下皮砌块表面，砌块的垂直灰缝可先铺粘结剂于砌块侧面再上墙砌筑。灰缝厚度和宽281、度为 2-3mm。9、砌块与钢柱相连，在双数皮砖块（并且间距不超过 600mm）的水平灰缝中设置与钢柱连接的 L 形铁件连接（L 形铁件由砌块厂家提供），特别要注意 L 形铁件与钢柱连采用成熟焊接工艺以不损害钢构件为原则（本工程设计未提到砌体与钢柱连接的要求，具体以设计为准）。第九章 防水工程施工方案 屋面防水工程 第九章 防水工程施工方案 屋面防水工程 一、施工时按设计要求切实安排好施工工艺，在施工屋面保温及防水工程时不得与其它工程交叉作业，在屋面保温防水工程完成后，应采取保护措施。保温材料在施工时应保持干 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 103燥状态，其含水量不得大于当时气象条件下的自然282、含水量，防水卷材的施工在无雨的条件下进行，铺设卷材时凡阴角、阳角及形状变化处均应采取加层加固处理，特别是在屋面防水与雨水口连接处，须精心施工，保证其密实无缝。预埋排水管在施工中应切实做好可靠的保护措施，确保混凝土及其它杂物跌入雨水管中。二、结构自防水 根据对各种屋面防水工程施工经验，屋面工程中应尽量确保现浇楼盖混凝土振捣密实，在屋面施工前对结构层进行养水 48 小时试验，如有渗水现象应在处理后再做屋面层，提高屋面结构的自防能力。三、油毡隔离层 基层面应清扫干净，洒水湿润，但不得积水。刮铺时厚度要均匀，并要求表面平整、压实，抹光，并待基本干燥后方可下道工序施工。四、保温挤塑板 清理基层：基层表面283、泥土、杂物应清理干净。铺设板状保温层：干铺保温板，应找拉线铺设。铺前先将接触面清扫干净，板块应紧密应铺设、铺平、垫稳。分层铺设的板块，其上下两层应错开，各层板块间的缝隙，应用同类材料的碎屑嵌填密实，表面应与相连两板高度一致。保温板缺棱角，可用同类材料的碎块嵌补，用同类材料的粉屑加适量水泥填缝隙。板状保温层如需留设排汽槽时，应在做砂浆找平层分隔缝排汽倒处留设，不得遗漏。在已铺完的板状保温层上行走或用胶轮车运输材料，应在其上铺脚手板。保温层的铺设坡度及排汽槽的位置，必须符合设计要求和施工规范的规定。五、防水卷材层施工 防水卷材施工前先检查基层的平整和干燥程度，卷材的铺设由屋面最底处往最高处方向铺贴284、，上下卷材铺贴方向要一致，严禁相互垂直铺贴。涂刷基层处理剂在干燥的基层上涂刷与卷材的材性配套的基层处理剂，涂刷时动作要迅速，一次涂刷均匀，切忌反复涂刷。在基层处理剂干燥后弹出卷材铺贴的位置线，然后按铺贴程序在基层处理剂上涂刷胶粘剂。再用卷材铺贴在基层上，用压辊均匀滚压，排除空气，压实卷材，并留出卷材搭接宽度。防水层施工时先做好节点部位的处理，然后由屋面最低标高处向上施工。铺贴天沟、杭州 xx 机场大厦施工组织设计 104檐沟卷材时宜顺天沟、檐沟方向，减少搭接。铺贴卷材用搭接法，上下层及相邻两幅卷材搭接缝应错开，搭接宽度应满足设计和验收规范要求。卷材屋面节点部位的施工十分重要，施工中要在设计允许285、条件下参考常规做法，即要保证质量，又要方便施工。先高后低的原则进行。六、水泥砂浆找平层施工 清理基层：将结构层上面松散杂物清除干净，凸出基层上的砂浆、灰渣用凿子凿去，扫净，用水冲洗干净。冲筋：根据设计坡度要求拉线找坡、贴灰饼，顺排水方向冲筋，冲筋间距为 1.5m 左右，在排水沟处、雨水口处找出泛水，冲筋后即可进行抹找平层。抹找平层：在铺砂浆前基层表面洒水湿润，均匀扫素水泥浆一遍，随扫随铺水泥砂浆，用木杆沿两边冲筋标高刮平，木抹子搓揉、压实，砂浆稠度控制在 7 左右。压实：砂浆铺抹稍干后，用铁抹子压第二遍，抖表面压平整、密实，注意不得漏压，并把死坑、死角、砂眼抹平，当水泥开始终凝时，进行第三次压286、实，将抹纹压平、压实，略呈毛面，使砂浆找平层加密实，切忌在水泥终凝后压光。养护：砂浆找平层抹平后，常温时 24h 后护草袋浇水养护，养护时间不少于 7d，干燥后即可进行防水层施工。七、1：8 煤渣 3%找坡 1、用木板按弹好的墨线装好分格板，并弹好厚度墨线。2、按配合比用混凝土搅拌机搅制均匀，由远而近浇捣，并用平板震捣器振密实。3、在浇灌过程中要用铁铲操作，避免蜂窝、麻面。4、在施工保温前将各开间纵横弹线留出排气槽，一般宽 25mm，并在二次找平时相应在十字交叉口留排气孔。在女儿墙及天沟角均做水泥砂小园角，天沟找坡严格近按图示要求施工，严禁结水。5、屋面保温层施工时准备可靠的防雨覆盖材料，严禁287、砂浆位做时雨水侵入保温层。地下室防水 地下室防水 一、防水施工顺序 地下室外墙防水施工顺序：基层处理-20 厚 1：3 水泥砂浆找平层-高分子涂料防水层三度-40 厚聚苯板保护层-回填土。地下室顶板防水层做法：1：3 水泥砂浆找平层-高分子涂料防水层三度，2 毫米 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 105铺 200g 油毡-50 厚 C20 细石混凝土保护层。1、防水涂料层 涂刷前准备：对涂刷基层进行清理和修理，并保证其平整和干燥。涂层厚度的控制试验采用预先在刮板上固定铁丝或木条的办法，也可在基层上做好标志控制。涂料在涂刷前应搅拌均匀。涂刷前必须根据气候条件试验确定每遍涂刷涂料的用量和间隔时间288、。2、涂刷涂料时应均匀一致，倒料时应注意控制涂料的均匀倒洒，不能将气泡裹进涂层中，同时，前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后再进行后一遍涂层涂刷。涂料涂布时，涂刷致密是保证质量的关键，刷基层时应用力薄涂，涂刷后续涂料时，应按规定的涂层厚度均匀、仔细地涂刷，各道涂层之间涂刷方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。3、40 厚聚苯板保护层：同外墙保温施工。潮湿房间防水 潮湿房间防水 本工程对潮湿房间（如卫生间等）防水采用高分子防水涂料，在清理完成主体结构砼面层后，采用防水涂料对结构面，特别是预留洞管周壁进行均匀涂刷，对容易造成渗水的地方应重点，重复涂刷，以保证防水控制在基层。涂料289、涂布时，涂刷致密是保证质量的关键，刷基层时应用力薄涂，涂刷后续涂料时，应按规定的涂层厚度均匀、仔细地涂刷，各道涂层之间涂刷方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。第十章 主体钢一砼组合结构体系施工搭接 第十章 主体钢一砼组合结构体系施工搭接 本工程采用钢一砼组合结构体系，由钢管砼柱、钢筋砼核心筒、钢梁一自承式楼板构成了本工程上部的主体结构。根据本工程的结构特点并结合类似工程施工经验，我公司技术人员和杭萧钢构公司人员一起分析并制定出了针对本工程施工搭接的相应技术措施。一、施工工艺流程安排 在本工程结构中，钢管柱吊装、钢梁吊装、自承式桁架压型钢板安装由钢结构专业施工，而钢筋、混凝土施工、核心290、筒结构施工为土建专业负责。钢结构和安装的预埋分别为钢结构专业、安装专业以及土建专业的交叉配合。因此，楼层施工流程的安排是否合理是关系到在总体进度要求前提下各专业施工时间、操作面、质量水平以及总体安全控制是否得到保证的基础。本工程施工工艺应按以下流程进行：杭州 xx 机场大厦施工组织设计 106核心筒主体结构施工、钢结构与安装预埋-钢梁安装-柱内砼浇捣、自承式楼板安装、安装预埋-自承式楼板砼施工。二、钢结构二次深化设计 根据业主提供的设计图已经比较完善和细致，深化设计主要是对部分节点细化以及厂家结合加工能力、现场实际等情况进行考虑。三、核心筒结构施工、钢结构与安装预埋 设计钢管柱三层一节，这是综291、合制作、运输、吊装能力等因素后较为适宜的分段长度，这就要求核心筒施工速度超前钢结构施工速度 34 层以上，根据答疑 10 层以下可以考虑自由分节。核心筒体结构采用爬模施工体系，经我公司多个超高层建筑的施工实践表明完全能保证混凝土结构质量并且保护施工进度。核心筒施工时要做好钢结构预埋件的位置和尺寸，并加以有效固定，要和钢结构专业一起复核无误后才能封模。四、钢管砼柱施工顺序 根据设计的钢管柱分段，估计钢管柱重要最大达 6-7t，因此对吊装机械的选择非常重要。本工程选用 C7030 一台大吨位塔吊，对钢管柱吊装进行充分的保证。第一节间安装顺序：第一根钢柱就位-第二根钢柱就位-第三根钢柱就位-第四根钢292、柱就位-下层梁安装-上层梁安装。第一节间安装完成后，依次安装第二、第三节间。前三个柱间安装完毕形成稳固的框架后，进行钢柱钢梁整体复测，各相关尺寸无误后进行最终连接。第十一章 钢结构柱脚螺栓的预埋专项措施 第十一章 钢结构柱脚螺栓的预埋专项措施 一、锚栓的埋设方法-套模板锚栓形式柱脚螺栓的预埋：柱脚螺栓的准确预埋是钢柱成功安装的基础保证。柱脚螺栓的埋设要保证平面位置和水平标高的精度。在进行地下一层顶板钢筋工程时，应同步进行柱脚螺栓的预埋工作，应力的不断变化，也将影响地脚螺栓的埋设精度，须进行可靠固定，为保证施工质量，对锚栓的绑扎、固定、浇砼过程作以下具体的方案。1、安放绑扎前的准备 基础锚栓直接293、套在钢模板中进行钢筋绑扎固定，按数个锚栓孔位制作一钢模板。2、锚栓螺杆的安放、固定：1）在绑扎基础钢筋时放入锚栓但不绑扎，套上模板，并校验中进行绑扎锚栓。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1072）将模板套入锚栓杆，安上螺母使锚栓杆处于挂在模板上状态，下部活动可调，上口已被模板控制。3）调整模板的轴线位置及标高，调整无误后固定模板。4）调整锚栓的垂直度，标高正确后将锚栓下部与钢筋网进行点焊固定。5）复测锚栓尺寸及模板轴线、标高，无误后准备浇砼。3、砼施工：1）砼从中心灌入，保持砼推力四周均衡减少锚栓移位。2）砼振捣时注意尽量不靠模板、锚栓及钢筋。同时浇捣时应搭设操作台不准站在模板上进行操作。3294、）浇砼后立即进行轴线复测，有误差立即调整，并找出原因以便其它基础施工顺利。4、进行基础混凝土施工时要用玻璃丝布对地脚螺栓进行保护，防止螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将螺栓丝扣划伤。第十二章 钢结构施工方案 第十二章 钢结构施工方案 本工程上部结构采用钢管砼柱-钢框架梁-砼核心筒结构体系。上部主体结构大部分以钢结构工程量为主，其施工质量的好坏、工期进度的控制直接影响到本工程的质量。详见杭萧钢结构工程施工组织设计。第十三章 钢结构施工安全围护 裙房、核心筒部分安全围护 第十三章 钢结构施工安全围护 裙房、核心筒部分安全围护 裙房及核心筒 5 层以下采用落地式外架，五层以上核心筒采用爬模，不搭设外架，295、只做安全防护。具体的方案见以下垂直运输一章。框地面以上安全防护-安全绳、悬挑式外围护 框地面以上安全防护-安全绳、悬挑式外围护 根据本工程的实际情况，其主楼总层数为 36 层，主楼 5 层以上采用外挑水平安全网，自3 层起挑，每 3 层一挑，设置三道，最底一道不动，其余两道随着楼层的升高轮换上升。一、爬梯、吊篮：钢柱需在吊装前临时装上角钢爬梯，在装焊钢梁时挂上吊篮。二、安全绳、防坠落器保护：钢柱安装时因操作人员无安全挂悬点，所以采用防坠器保护。第一道钢梁安装后立即挂上柱间安全绳，操作人员在高空梁上活动均佩戴安全带，扣住 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 108安全钢缆起到防坠保护。安全通道就是296、利用钢框架梁，在每一根钢框架的两端柱体上焊固定环，相互间拉上安全钢缆，操作人员在安装过程中需要系安全带并挂在安全绳上行走、操作。三、操作平台：钢柱连接焊接、柱内砼浇捣需要在柱周搭设操作平台。操作平台采用角钢分两片预制，现场安装。四、安全防护网保护：采用 50*50 网格、3m*6m/张，每张重 7kg 的不易安全绳网（通过安监的产品）。平面如出现空洞，则需在空间设水平网，高层楼外侧设挑网，三层楼面设一道，上、下设两道，交替上升。挑网材料：48*3.5 钢管、双层 3 米*6 米/50*50 网格/每张重 7kg 的不易安全绳网（通过安监的产品）。挑杆间距：相隔 3 米。网状：双层铺设，周边全部297、封闭铺设。第十四章 预埋件、预留孔工程施工措施 第十四章 预埋件、预留孔工程施工措施 本工程采用钢混结构、钢结构、外墙玻璃幕墙等，预埋件、预留洞的数量较多，预埋位置、尺寸、标高精度要求高，安装位置的准确关系到设备是否能正常安装，因此施工时，为了确保工程质量，将采取以下措施以保证质量。一、埋件在预制混凝土块内及楼板底 预制混凝土块截面尺寸相对较小，此情况下预埋件安装较为简单，用钉子固定在木模上；1、柱边、门洞内侧及梁侧 由于混凝土浇筑时振动棒容易碰到预埋件，为防止预埋件松动或脱落，将预件面紧贴模板，锚脚焊接在钢筋上，注意不能烧主钢筋，同时将锚脚接长，顶柱对侧模板；2、板顶及梁顶 预埋件在楼板顶时298、，将预埋件锚脚与楼板底主筋焊牢；当埋件在梁顶时，将埋件与箍筋焊牢；二、质量保证措施 1、施工前，由土建施工人员根据施工图纸画出每层预埋件、预留洞的位置图，标明其位置、尺寸、标高、中心点，并经各专业施工人员的技术负责人确认，报监理工程师和甲方现场工程师签证、认可。2、按认可位置图进行精确放样，施工时经反复调整定位，并经验收合格后方可固定安装。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1093、所有底面和侧面的预埋件都施工固定在模板上。为保证预埋件能牢固地固定在模板上，在每个预埋件的四边贴焊四个能伸出模板表面的 M6 螺栓，安设时，用螺母将埋件固定在设计位置的模板上即可。所有顶部的小型埋件或预留孔，都通过299、钢筋固定架，将预埋件或预留盒固定到钢筋骨架上。4、为保证预埋件的预埋精度，应适当调整预埋铁脚处的钢筋间距。对于粗而密、间距小，与预埋铁脚相碰的上下钢筋，要让开铁脚，保证预埋件不发生偏移。5、在混凝土浇筑过程中，设专人观察预埋件和预埋空洞，一旦发现有偏差、位移等情况。马上进行整改，确保其位置、尺寸的正确性。6、模板拆除需待预埋件处混凝土达到规定强度后方可进行，并在预埋件上一些必要的防腐处理和覆盖保护措施，较大预留洞边设置警告标志，以保证人员安全和洞口不被损坏。第十五章 装饰工程主要施工方法 楼地面装饰 第十五章 装饰工程主要施工方法 楼地面装饰 一、细石混凝土地面 1、清理基层 将基层表面的泥土300、浮浆块等杂物清理冲洗干净，楼板表面有油污，应用 5%10%浓度的火碱熔液清洗干净。浇铺面层 1d 浇水湿润，表面积水应予扫除。2、冲筋贴灰饼 小面积房间在四周根据标高线做出灰饼，大面积房间还应每隔 1.5m 冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出 0.5%的泛水坡度，灰饼和冲筋均用细石混凝土制作，随后铺设细石混凝土。3、配置混凝土 搅合均匀，坍落度不大于 30mm，混凝土随拌随用。4、铺混凝土 脯时预先用木板隔成宽大于 3m 的区段，先在已湿润的基层表面均匀扫一道 1：0.40.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长木杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长木杠刮一次301、，用木抹子搓平。紧接着用长带形平板振动器振捣密实，或用 30kg 重铁滚筒纵横交错来回滚压 3-5 遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。5、撒水泥砂子干面灰 木抹搓平后，在细石混凝土面层上均匀地撒 1：1 干水泥砂，待灰面吸水后再用长木杆刮平，用木抹子搓平。6、第一遍抹压 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 110 用铁抹轻压面层，将脚印压平。7、第二遍抹压 当面层开始凝结，地面上有脚印但不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，尽量不留波纹。8、第三遍抹压 当面层上人稍有脚印，而抹压无纹时，应用钢皮抹子进行第三遍抹压，抹压时要用力稍大，将抹子纹痕抹平压光为止，压光时间应控制在终凝前完成。9、养护 第302、三遍抹压完 24h 后，可满铺湿润锯屑或其他材料覆盖养护，每天浇水两次，时间不少于 7d。二、花岗岩地面 1、清理基层 将基层表面的积灰、油污、浮浆及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处用 1：3 砂浆补平。2、找标高、弹线 从过道同统一往各房间内引进标高线，然后在房间主要部位垫层上弹互相垂直的控制十字线，并引至墙面底部，作为检查和控制花岗岩，板块位置的准绳。3、试拼和试排 铺设前对每一房间的花岗岩板块，按图案、颜色、拼花纹理进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块与墙面、柱、洞口等的互相位置是否符合要求，一般还进行一次试排，在房间内的303、两个相互垂直的方向，铺两条宽大于板的干砂带，厚不小于 30mm，根据图纸要求把花岗岩层板块排好，试排好后编号码放整齐，并清除砂带。4、铺找平层砂浆 按水平线定出面层找平层厚度，拉好十字线，即可铺找平层水泥砂浆，一般采用 1：3 的干硬性水泥砂浆，绸度以手捏成团，不松散为宜。铺前洒水湿润垫层，扫水灰比为 0.4-0.5的素水泥浆一度，然后随即由里往门口摊铺砂浆，铺好后刮大杆、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出按水平线定的找平层厚度 1-2mm。5、铺花岗岩 铺砌顺序一般按线位先从门口向里纵横和房中横铺数条作标准，然后分区按行列、线位铺砌，亦可从室内里策开始，逐行逐块向门洞口倒退铺砌，但应注意与走道304、地面的接合应符 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 111合设计要求。但室内有中间柱列时，应先将柱列铺好，再沿柱列两侧向外铺设。铺设时，必须按试拼、试排的编号板块“对号入座”。铺前将板块预先浸湿阴干后备用，铺时将板块四周同时平方在铺好的干硬性找平水泥砂浆层上，先试铺合适后，翻开板块在水泥砂浆上浇一层水灰比为 0.5 的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤和木锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用铁水平尺找平，使板四角平整，对缝、对花符合要求；铺完后，接着向两侧和后退岩板块之间的接缝要严，一般缝隙宽度不应大于 1mm，或按设计要求。6、灌缝、擦缝 在板铺砌完 1-2h 后开始。305、应先按板材的色彩用白水泥和颜料调成与板材色调相近的 1：1 稀水泥浆。装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止。1-2h 后，再用棉纱团礁浆擦缝至平实光滑。粘附在板面上的浆液随手用湿纱头擦净。接缝宽度较大者，宜先用 1：1 水泥砂浆（用细砂）填缝 2/3 板厚，然后再按设计要求的颜色用水泥色浆嵌擦密实，并随手用纱头擦净落在板面的砂浆。7、养护 灌浆擦缝完 24h 后，应用干净湿润的锯末覆盖，喷水养护不小于 7d。三、防滑地砖地面 1、清理基层 将基层上的泥土、灰尘、浆皮、灰渣清理干净，如有油污用 10%活碱溶液洗刷干净，并用清水冲洗。2、水泥砂浆打306、底 按控制标高和坡度，先在房间四周基层上做好灰饼，房间中间每隔 1.5m 左右用干性砂浆做一道冲筋。做完冲筋后，在基层面均匀洒水湿润，然后刷一度水灰比为 0.4-0.5 素水泥浆，一次面积不宜过大，必须随刷随铺找平层。搅拌好的水泥砂浆根据冲筋高度用水平锹或木抹子将砂浆摊平，用小刮械刮平，木槎板拍实、槎平，顺手划毛。3、找规矩、弹线 找平层抹好后养护 24h 后砂浆抗压强度达到 1.2mpa 后，在上面找规矩、弹线，弹线尺寸按地砖规格、允许缝宽等进行。弹线由中间向两边进行，尽量符合砖膜数，当尺寸不合整块砖的倍数时，可截半砖用于边角处，尺寸相差较小时在允许范围内调整缝宽。杭州 xx 机场大厦施工组307、织设计 1123、铺砖 铺砖前在找平层上酌量洒水湿润或再用刷素水泥浆一度，接着抹粘结层水泥砂浆，每次铺水泥砂浆面积不宜过大。铺砖从门口开始，按线位置及墙根水平线铺几列纵砖，找好规矩，再从里向外逐排、逐列循序退着铺砖，铺砌时拉细线，使缝顺直。5、拔缝、调整 将已铺好的砖块，拉线调匀调直缝隙，并将多余砂浆扫出，将砖面压实，如有坏砖，及时更改。6、勾缝、擦缝 勾缝、擦缝在 24h 内进行，用 1：1 水泥砂浆，要求缝隙密实，平整光洁。缝深度为砖厚的 1/3。7、养护 铺砖完毕 24h，后洒水养护，或用锯末覆盖洒水养护，时间不少于 7d。8、踢脚板铺贴 踢脚板使用与地面同品种、同规格、同颜色的地砖，立308、缝与地面缝对齐，铺设时先在房间阴角两头各铺一块，出墙厚度与高度一致，并以此砖上口为标准，挂线铺贴，铺贴完后将砖面清理干净。9、成品保护 板块存放不得淋雨、长期泡水及日晒，底部用木方支垫，运输时轻拿轻放。面层完成后房间封闭，不能封闭的过道等在面层上覆盖草垫、塑料编织袋等加以保护。严禁在已完成的面层上搅和砂浆，堆放材料、油漆桶及其他杂物。室内油漆、刷浆时保护好已完工面层不受污染。四、150 厚架空地板 1、基层要求：原基层楼面或地面应符合设计要求，同时基层表面必须有足够的强度，要求坚硬、平整、光滑，无明显的凹凸不平，施工前应清除表面污垢、尘土及浮砂，保持基层表面干燥、干净。2、放线弹线：依设计要求309、放线，按地板的尺寸弹出墨线，形成双格网，依双格网的十字交叉点来确定支梁固定位置，按弹线进行试装，检查无误后，再进行安装。3、固定方法：将支架底座用建筑胶粘在平整光滑的地面上，为了牢固和抗震的需要，在底座上补射两只射钉。在安装固定过程中，随时调整支架高度，调整支架摩托顶面至全室水平，杭州 xx 机场大厦施工组织设计 113将禀条放在支架上，用水平尺校正水平，然后放上面板。4、安放面板：先拼装地板，调整地板水平度及缝隙，活动地板水平度在 2 米不平度小于3mm，纵横直线度 903；面板安装时要轻拿轻放，防止损伤抗静电面，安装设备及连接电缆、管线时，必须保护面板。五、内墙面装饰工程 1、墙面粉刷抹灰310、 施工工艺：弹出墙轴线结控制线-砌施工洞墙-弹出地面斗方线-做墙面灰饼及冲筋-门樘安装-天棚粉刷-墙面粉刷。2、主要施工方法 顶棚披灰：水平控制采用-50 线方法来控制，钢筋混凝土板顶棚披灰前前用清水湿润，刷素水泥降一道，抹灰前应四周墙上弹出水平线，先抹顶棚四周圈边，有利于保证顶棚平整，；另外顶棚表面应顺平，并压平压实，不应有抹纹和汽泡、接搓不平等现象。顶棚与墙面相交的阴线应一条直线。墙面抹灰：水平控制线采用+50 线方法来控制，抹灰前先找好规矩，即四角方规，模线找平，立线吊直，弹出准线和墙群，踢脚板线。再根据抹灰等级，先用托线板检查墙面平整垂直度，大致决定抹灰厚度（最薄处不小于 7mm），再311、在墙的上角各做一个标准灰饼（用打底砂浆，遇到门窗剁角处做灰饼），大小 5 见方，厚度以墙壁面平整垂直度决定，然后根据这两个灰饼用托线板或线锤挂垂直做墙面下角两个标准灰饼（高低位置一般在踢脚线上口），厚度以垂直为准，再以这些标准灰饼为依据进行冲竖筋与冲横筋相结合的方法，具体做法是：保留墙角的竖向筋，如面积较大，每隔 2m 左右一道竖筋，保留上、下两道横筋，取消中间一道横筋（一般为上中下三道横筋），这样，冲筋的工作量大了一些，但能保证抹灰质量。需注意的是：冲筋前应先贴 5 见方的水泥砂浆灰饼，冲筋宽度应保持 5 一致，冲筋应顺直、平整，最下踢脚线处一道横筋应用水泥砂浆，冲筋后注意养护，而后可进行底312、层抹灰，一般抹灰分三次，以防止一次的太厚，内外收水快慢不同，产生起鼓脱落，遇到基层为混凝土的抹灰前先刮素水泥降一道以利粘贴，面层一般选在底子灰 5-6 成干时进行，罩面后压实赶光。柱子抹灰：抹灰前做好基层处理工作，成排柱的通线在允许偏差范围内，要统一调整柱的粉刷厚度，测饼护角后进行抹灰或贴面。六、乳胶漆墙面 1、基层处理：基层清理干净，用腻子填平补齐平，干燥后用砂纸磨平再满刮腻子，干燥后用砂纸打磨平整，并清理浮灰。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1142、底涂：低层涂料为溶剂性涂料，先将墙面仔细清扫干净，用布将墙面粉尘擦净，喷涂 1-2 遍。3、中涂：待底涂干透后进行中涂，中涂为水溶性涂料，313、涂刷 1-2 遍。4、面涂：待中涂干透后即可进行面涂，面涂时必须掌握好喷涂的压力，喷枪移动速度、喷距等。七、瓷砖镶帖 1、抹底灰：底灰为 1：3 水泥砂浆，厚 212，抹灰前清理基层，对凹凸不平的墙面进行修补，然后浇水湿润，再行抹灰，刮平搓毛养护 12b 后，镶帖面层，混凝土墙面用火碱洗涤剂将隔离剂清洗掉，并用清水冲洗净，用 1：1 水泥浆结合层，作为底灰和粘结砂浆加 801 胶水溶液（30%胶+70%水）拌合，甩成小拉毛，两天后再行抹底灰。2、抹结合层：在底灰上抹 1：1.5 水泥砂浆结合层，作为底灰和粘结砂浆间的过渡层搓平后即可用粉线弹分格线。3、弹线和分格：弹竖线：在确定表面平整度满足要314、求后，用墨斗弹出竖线，沿竖线按瓷砖宽度尺寸加 1在墙面两侧镶帖竖向定位瓷砖厚 57，作为各瓷砖镶帖基准，定位瓷砖的底线要与水平线吻合。弹水平线；在距地面一定高度处弹出水平线（此高度视瓷砖排列情况而定，但不宜小于50，以便放置木括板），使木托板顶面与水平线 吻合。挂平整线：镶帖时，肱两侧竖向定位瓷砖带上，分层挂平整线，以保证每一层瓷砖在同一水平线上，又可利用它控制整个墙面的平整度。设木托板：以弹线为依据，设置支撑瓷砖的木托板，防止瓷砖在水泥未硬化前下坠。木托板加工平整，其顶面与水平线相平，第一行瓷砖就在木托板面上镶帖。4、镶帖：用 1：1 水泥砂浆或纯水泥由上向下进行粘帖。在瓷砖背面满抹灰浆，四315、周刮成斜面，右手持抹有灰浆的瓷砖，以线为标志帖于款初凝的结合层上，就位后用灰匙手柄轻轻敲击面砖，使其粘牢平整，每帖几块后，要检查平整度和灰缝。阴阳角处可用阴阳角条。也可用整块瓷砖对缝，阳角对缝瓷砖需沿边沿切 45 度角 5、勾缝：瓷砖镶帖后，扫去表面浮灰并用竹签划缝，再用布和棉丝檫洗表面，用与瓷砖颜色相同的水泥浆檫缝。待全部工程完成、嵌缝材料硬化后，视不同污染程度，用棉丝、砂纸或稀盐酸檫净，并用清水冲刷。八、干挂花岗岩 1、基层准备：清理预做饰面石材的结构表面，同时进行吊直、套方、找规矩，弹出垂直 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 115线和水平线。并根据设计图纸和实际需要弹出安装石材的位置线316、和分块线。2、挂线：按设计图纸要求，石材安装前要事先用经纬仪打出大角两个面的竖向控制线，最好弹出在离大角 20 的位置上，以便随时检查垂直挂线的准确性，保证顺利安装。竖向挂线用1.0-1.2 的钢丝为好，下边沉铁随高度而定，一般 40m 以下高度沉铁重量为 8-10，上端挂在专用上午挂线角钢架上，角钢架用膨胀螺栓固定在建筑物大角的顶端，一定要挂在牢固、准确、不易碰动的地方，并要注意保护和经常检查。并在控制线的上、下作出标记。3、支底层饰面板托架：把预先加工好的支托按上平线支在将要安装的底层石板上面。支托要支撑牢固，相互之间要连接好，也可和架子接在一起，支架安好后，顺支托 方向钉铺通长的 50 317、厚木板，木板上口要在同一水平面上，以保证石材上下处在同一水平面上。4、在没有预埋铁件的结构部位上打孔、下膨胀螺栓（或穿墙螺栓）固定焊接铁板：打孔可使用冲击钻，上12.5 的冲击钻头，打孔时先用尖錾子在预先弹好的点上凿一个点，然后用钻打孔，孔深在 60-80，若遇结构里的钢筋时，可以将孔位在水平方向移动或往上抬高，要连接铁件时利用可调余量再调回。成孔要求与结构表面垂直，成孔后把孔内的灰粉用小勺掏出，安放膨胀螺栓，宜将焊接铁板全部安装就位。5、安装横竖骨架：竖向骨架为 8#槽钢（镀锌防腐处理），间距为 800 至 1000 焊接在结构预埋铁件上，槽钢底部基土需放钢板加固处理。横向骨架根据板材尺寸用318、 L50505角钢（镀锌防腐处理）水平贯通连接。骨架必须钉牢固。6、上连接铁件：用设计规定的不锈钢螺栓固定角钢和平钢板。调整平钢板的位置，使平钢板的外端头竖直对正，固定平钢板，用力矩扳子拧紧。7、底层石板安装：把侧面的连接铁件安好，便可把底层面板靠角上的一块就位。方法是用夹具暂时固定，先将石板底槽抹胶，调整铁件，插入调整面板固定。依次按顺序安装底层面板，待底层面板全部就位后，检查一下各板水平是否在一条线上，如有高低不平的要进行调整，低的可用木楔垫平，高的可轻轻适当退出点木楔，退到面板上口在一条水平线上为止，先调整好面板的水平与垂直度，再检查板缝，板缝宽应按设计要求，板缝均匀，将板缝嵌紧被衬条，319、嵌缝高度要高于 25。其后用 1；2.5 的白水泥配制的砂浆，灌于底层面板内20 高，砂浆表面上设排水管。8、石板上槽抹胶及插连接钢片：把 1；1.5 的白水泥环氧树脂倒入固化剂、促进剂，用小棒搅匀，用小棒将配好的胶抹入槽中，插入连接钢片上，安装要保证垂直。9、顶部面板安装：顶部最后一层面板除了按一般石板安装要求外，安装调整后，在结构与石板的缝隙里吊一通长 20 厚木条，木条上平为石板上口下去 250，吊点可设在连接铁件上，可采用铅丝吊木条，木条吊好后，既在石板与墙面之间的空隙里塞放聚苯板，聚苯板 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 116要略宽于空隙，以便填塞严实。10、帖防污条、嵌缝：沿面板320、边缘贴污条，选用 4 左右的纸带型不干胶带，边沿要贴齐、贴严，在花岗石板间缝隙处嵌弹性背衬条，背衬条外也可用 8 厚的高连发泡片剪成 10宽的条，背衬条嵌好后离装饰面 5，最后在背衬条外用嵌缝枪把中性硅胶打入缝内，打胶时用力要均，走枪要稳而慢。如胶面不态平顺，可用不锈钢小勺刮平，小勺要随用随檫干净，嵌底层石板缝时，要注意不要堵塞流水管。根据石板颜色可在胶中加适量矿物颜料 吊顶工程 吊顶工程 一、轻钢龙骨石膏板吊顶工程 1、施工顺序：施工准备吊杆施工安装龙骨安装饰面板。2、材料要求：材料的品种、规格、颜色以及基层构造、固定方法应符合设计和规范要求，龙骨要正直，不能变形，纸面石膏板边角不能损坏，防321、止受潮，埋件、吊杆要刷防锈漆。3、施工方法：施工时首先按设计图纸尺寸与实际尺寸进行核对，考虑安装照明线路、风道口位置及各类洞口位置，调整后确定分块与数量，明确平面做法。根据吊平顶高度，确定吊杆位置和长度，并在墙体四周弹好水平线。吊杆施工可用810 钢筋用预埋膨胀螺栓（或设钉）固定，吊杆端头螺栓部分长度不应小于 30，以便于有较大的调节量。用双螺栓在螺杆穿过部位上下固定，然后按标高线调整大龙骨的标高，使其在同一水平面上，大龙骨调整工作，是确保吊顶质量的关键，必须认真进行，大的房间按 1/200 起拱。大龙骨的接头位置，不允许留在同一直线上，应适当错开，大龙骨分格控制在1500。中小龙骨的施工先按322、装饰板材的尺寸在大龙骨底部弹线，用挂件固定，并使其固定严密，不得有松动，龙骨间距按板材尺寸而定，但在板端及接缝处，洞口四边必须设置。纸面石膏板的安装用自攻螺丝固定，螺钉与板边距离应不小于 15，钉距以 150170 为宜，均匀布置，并与板面垂直，钉头嵌入石膏板深度约 0.51，钉帽应涂刷防锈涂料，并用石膏腻子抹平，安装时板应在自由状态下进行固定，防止出现弯棱，凸鼓现象，纸面石膏板的长边应沿纵向次龙骨铺设，且次龙骨与龙骨间距按=300 分布，石膏板的接缝，应按设计要求（如列要求则按公司工法要求）进行板缝处理。4、质量要求及注意事项：铁杆、钢筋、膨胀螺栓质量必须符合设计和规范要求。检查安装好吊顶骨323、架，应牢固可靠并做好隐检记录。所用的吊顶材料施工前必须进行材料试验，其试验方法应符合规定才能 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 117使用。吊顶暗藏灯部位表面必须覆盖一层白铁皮，然后再安装暗藏灯。板面表面平整3，接缝平直3，接缝高低1。安装龙骨前，要与照明、通风、消防等专业施工作好图纸会审工作，统一协商解决有关标高、预留洞等问题，以使各专业设施与吊顶衔接得体，其吊悬系统与吊顶分开，自成体系。为了防止吊顶上下晃动，可作辅助支撑，同时吊杆要与结构固定，不允许固定在管道 二、矿棉吸音板吊顶 1、施工工序 弹线：弹顶棚标高线；弹龙骨吊点位置线；灯具等安装位置线；2、弹线检查：弹线工序完成后，应对所弹之324、标高线、吊顶位置线等进行检查复量，如有遗漏或尺寸错误之处均应及时纠正。与顶棚上部设备、管线、管道等有无矛盾之处，如有，应及时与设计单位协商共同解决。3、吊顶龙骨选材、纠正；选择合格之龙骨，应按规格、种类分别存放备用。搬运时不得仍、摔、撞，并应放平整，变形的应予修正和调整。4、固定吊件：根据具体设计将吊点中心位置用灰线弹于现浇混凝土板底。用10 膨胀螺栓将钢筋吊环板固定在吊杆中心，位置准确，不得错位。吊杆下端须套螺纹。5、组装龙骨架：吊装主龙骨：按标高、间距固定，使吊龙骨底面与墙面上所弹的龙骨架标高完全一致，且应注意龙骨架中间部分应按具体设计起拱（不得小于房间短向跨度的 1/200）；安装纵向龙325、骨及横撑龙骨；安装附加龙骨、角龙骨、连接龙骨等。6、龙骨质量检查：如发现有吊点遗漏、连接部位遗漏或连接不牢及虚连之处，均应纠正、补充。边接件未错位安装及通长次龙骨连接处的对接偏差超过 2 者，应彻底纠正。对各种龙骨如发现有扭曲之处以及位置不正、部位不对等处，均应更换或纠正。7、安装矿棉板：杭州 xx 机场大厦施工组织设计 118选板：按具体设计要求的规格尺寸，花色品种进行严格筛选。凡有缺棱、掉角、破损、污染等剔除不用。选好后，堆放于干燥、洁净场所备用。矿棉板安装：平整度偏差不得大于 2。8、封边收口：沿墙部分应用 L 型边龙骨封边收口，高低级用异性龙骨收口，风口、检查口等按设计规定封边收口；9326、矿棉板顶棚装修质量检查：顶棚与墙面四周交圈是否一致，矿棉板吊顶平整度偏差不得超过 2，接缝平直偏差不得超过 3，接缝高低差不得超过 1，封边收口有不连接贯通、断头错位、线条不直等问题时，均应调整，复查合格后始得初步验收。10、保证措施：矿棉板、龙骨运输安装时采取相应措施，防止变形；矿棉板施工前，吊顶内的通风、水电管道、消防管道安装试压完毕，然后吊顶才得施工；矿棉板吊顶与墙面、窗帘盒灯具等交接处应严格按照具体设计施工，接缝应非常严密，不得有漏缝现象；矿棉板吊顶施工过程中，与电气设备等作业应密切配合。特别是预留孔洞、吊灯等处的处理与加强，应严格按照具体设计办理，以保证安全；吊筋距龙骨端部距离不得327、超过 300，否则应增设吊筋，以免龙骨下垂。当吊筋与设备相遇时，应将吊点调整另增设吊点；三、金属扣板吊顶 1、工艺流程 基层弹线安装吊杆安装主龙骨安装次龙骨安装铝合金方板饰面清理分项、检验批验收 2、施工工艺 弹线：根据楼层标高水平线，按照设计标高，沿墙四周弹顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。安装主龙骨吊杆：在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，安装预先加工好的吊杆，吊杆安装用8 膨胀螺栓固定在顶棚上。吊杆选用8 圆钢，吊筋间距控制在 1200 范围内。安装主龙骨：主龙骨一般选用 C38 轻钢龙骨，间距控制在328、 1200 范围内。安装时采用与主龙骨配套的吊件与吊杆连接。杭州 xx 机场大厦施工组织设计 119 安装边龙骨：按天花净高要求在墙四周用水泥钉固定 25*25 烤漆龙骨，水泥钉间距不大于 300。安装次龙骨：根据铝扣板的规格尺寸，安装与板配套的次龙骨，次龙骨通过吊挂件吊挂在主龙骨上。当次龙骨长度需多根延续接长时，用次龙骨连接件，在吊挂次龙骨的同时，将相对端头相连接，并先调直后固定。安装金属板：铝扣板安装时在装配面积的中间位置垂直次龙骨方向拉一条基准线，对齐基准线向两边安装。安装时，轻拿轻放，必须顺着翻边部位顺序将方板两边轻压，卡进龙骨后再推紧。清理：铝扣板安装完后，需用布把板全部檫拭干净，不329、得有污物及手印等。3、吊顶工程验收时应检查下列文件和记录：吊顶工程的施工图、设计说明及其他设计文件；材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告；隐蔽工程验收记录；施工记录。门窗、油漆工程 门窗、油漆工程 一、铝合门窗工程 1、施工准备 本工程外墙基本为玻璃幕墙，有部分铝合金门窗 在铝合门窗安装前，应检验窗洞口是否符合设计尺寸和有无偏差（视内、外装修而定）。在铝合门窗安装前，应检查铝合门窗所用型材、尺寸是否符合要求，有无变形。检查铝合门窗所需用的五金配件和铺料规格是否符合施工要求，包括所有自功螺丝的长短要适宜。施工工具包括手电钻、冲击钻、铝质水平尺，射钉枪、十字改锤、手锤、玻璃吸盘330、打胶筒等。2、施工技术要点 按设计要求在窗洞口弹出窗位置线，同一立面的窗应作到整齐一致（有特殊要求的除外）按室内地面标高，留出窗台板的位置，地弹簧的表面应与室内标高一致。安装铝合门窗窗框前，先在框上按扎好镀锌锚固板，用木锲将框临时固定，找直找正，要注意上、下、左、右的间隙应符合要求。再用射钉枪把镀锌锚固板固定在结构上，然后用塑料胶纸将窗框塞缝时造成铝合门窗表面污染。在铝合门窗框塞缝之前，应对门窗进行复验，当确认安装的垂直平整度古和要求后，再 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 120进行塞缝。注意用水泥砂浆做塞缝材料时，要在窗框的外侧刷上防腐剂，因为水泥砂浆属于碱性材料，对窗材有腐蚀。塞灰前要331、将四周清理干净，洒水湿润基层，注意不要撕下塑料胶纸，待水泥砂浆固结后，安装窗扇时再撕下。待窗框的塞缝砂浆达到一定强度后，轻轻取下临时固定木锲，继续抹灰，然后将抹面层压平抹光。在土建施工基本做完的情况下方可安装窗扇，推拉窗安装时，要先检查窗扇上的密封条有无脱落或漏装现象，平开窗在窗扇内口实际尺寸*割，合理用料，较大尺寸的玻璃应使用玻璃吸盘铺助安装，玻璃在窗框凹槽中间，内、外、四周的间隙要适宜，注意玻璃不能直接坐落在框上，下面要用橡胶块将玻璃垫好，然后固定。使用密封胶时，要将胶注的均匀、光滑，注入深度不宜小于 5。二、木门制作 1、生产操作程序及一般要求 生产操作程序：配料截料刨料画眼、凿眼开*口332、整理线角截放拼装 榫要饱满，眼要方正，半榫的长度可比半眼的深度短 2。胶合板门、木骨架横档应打洞贯穿，以便通气。成批生产时应先制作一樘实样。2、木门制作质量要求 木材的树种、材质等级、含水率和防虫、防腐处理等必须符合设计要求和施工规范的规定。门框、扇的榫槽必须嵌合严密，以胶料胶结并用胶 加紧。小短料胶合的木门框、扇及胶合板门的面层必须胶结牢固，胶料品种应符合施工规范的规定。门表面应平整光洁，无 、毛刺、刨痕、锤印和缺棱、掉角，清油制品色泽、木纹应近似。门 口、起线顺直，割角准确，交圈整齐，拼缝严密。压纱条应平直、光滑、规格一致，与借口齐平，割角连接密实，钉压牢固紧密，钉帽不突出。木门制作允许偏333、差如下表 允许偏差（）项次 项 目 构件名称 级级 级 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 121框 3 4 1 翘曲 框 2 3 2 对角线长度 框、扇2 3 3 平整度 扇 2 3 框+0-1+0-2 4 高、宽 扇+1-0+2-0 5 框、扇0.5 1 6 扇 1 2 3、木门扇安装 安装前检查门扇的型号、规格、质量是否合乎要求，如发现问题，应事先修好或更换。安装前先量好门框的高低、宽窄尺寸，然后在相应的扇边上画出高低宽窄的线，保证梃一致，上下冒头也要画线刨直。画好高低、宽窄线后，用粗刨刨去线外部分，再用细刨刨至光滑平直，使其符合设计尺寸要求。将扇放入框中试装合格后，在两头按扇高的 1/8*1/10 处，在框上按合页大小画线，并剔出合页槽，槽深一定要与合页厚度相适宜，槽底要平。门安装的留缝宽度应符合有关标准的规定。4、木门框安装质量要求 木门框安装位置必须符合设计要求，安装必须牢固，固