1、第一章 概 述第一节 工程概况 1.1、工程简介广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接广州环城高速公路南环线，南接龙穴岛深水港，是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分。珠江特大桥为广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路的SD5标，起止里程为K5106K6+127, 全长1021m，采用双向八车道，桥梁孔跨布置为为630m+345m+(138+250+138)m+445m。其中主桥为（138+250+138）mPC连续刚构，设置一个通航孔，通航净高36.5m，净宽为220m。桥梁左右分修，全幅桥宽34.0m，中央分隔带为1.0m,无人行道。半幅桥宽16.50m，2、采用单箱单室断面，其中箱宽7.8m，两侧悬臂翼缘板宽4.35m。下部结构桩基均采用嵌岩桩设计，主墩基础采用250钻孔灌注桩。主墩为双薄壁墩身，墩身截面采用单箱双室结构。过渡墩基础采用220钻孔灌注桩，墩身采用单箱单室截面。引桥采用45m预应力混凝土T梁作为过渡跨，其余引桥均采用30m跨径预应力砼箱梁。45mT梁为先简支后连续T梁，30m箱形梁为简支梁。引桥下部结构均采用桩柱式桥墩，其中40m跨250m钻孔桩、230柱，30m跨半幅采用180m钻孔桩、160柱。设计技术标准如下：道路等级：城市快速路，双向八车道；设计荷载：跨径大于150m：汽车-超20级；挂车-120；跨径小于150m：城市A级3、；设计车速：80km/h；桥上最大纵坡：3.5%，最小竖曲线半径：8000m；路面结构：沥青混凝土路面，道路横坡2%；桥下车辆通行净空：h5.0m；地震荷载：采用50年超越概率10%的风险水平作烈度地震危害分析结果，本工程场地地震基本烈度为VII度；设计基本风速：V10=37.9m/s，施工阶段主梁基准风速：VD=40.74m/s；设计洪水频率：按1/300（300年一遇）考虑；通航标准：通航净宽220m，通航净高36.5m，最高通航水位7.38m(广州城建高程系)，最低通航水位3.61m(广州城建高程系)，通航船舶等级5000t散货轮。1.2、工期要求本桥SD5标段施工工期由2003年1月14、8日起，至2004年10月28日完工，共650天。为后续工程（桥面铺装、交通工程等）预留82天（2004年10月29日至2005年1月18日）时间，总工期24个月（732天）。1.3、工程特点1.3.1、珠江特大桥跨越珠江主航道，桥址水面较宽（约625米），两岸多为养殖鱼塘及稻田，施工场地狭小。1.3.2、该工程交通运输以水运为主，前期施工用电供应紧张，以自发电为主。1.3.3、本工程工期紧张，水上施工工作量较大，且受潮汐的影响。1.3.4、本桥主桥连续刚构箱梁施工，技术含量高，工程量大，为本工程的重点控制工程。施工中必须采取可靠的抗风措施，确保长悬臂T构施工的安全。1.3.5、主桥水中墩钻孔5、桩基础施工难度大，其桩径大（2.5m），数量大（每墩24根桩），且桩长最长达77m。1.3.6、两端引桥墩柱较高（多在40m以上），两端均为桥梁，可供占用的场地较小，给上部梁体预制、安装施工带来一定难度。1.4、工程数量主要工程数量详见下表。主要工程数量表序号项目名称单位数 量备 注一基础1桩基1.1钻孔桩（1.8m）根/m24/768钻孔桩（2.2m）根/m16/824钻孔桩（2.5m）根/m76/44681.2C25混凝土m37713.21.3C30混凝土m319939.71.4钢筋t25802承台及系梁2.1C25混凝土m31990.82.2C40混凝土m38500.52.3钢筋t7376、3防撞装置钢材t900二下部结构1墩柱1.1C30混凝土m36292.91.2C40混凝土m31874.01.3C50混凝土m33023.01.4钢筋t17202盖梁2.1C30混凝土m31321.42.2钢筋t2113支座3.1GPZ6000DX盆式橡胶支座块43.2GPZ6000DX盆式橡胶支座块43.3400450106四氟板橡胶支座块563.4D300球冠圆板式橡胶支座块288三上部结构1主桥悬浇连续刚构主梁1.1C60混凝土m324852.01.2钢绞线t1910.51.3钢筋t34622引桥45mT梁2.1C50混凝土m37544.22.2钢筋t13092.3钢绞线t270.93引7、桥30m小箱梁3.1C50混凝土m32975.33.2钢筋t5673.3钢绞线t85.54盖板C25混凝土m381.75防撞墙C25混凝土m31211.06伸缩缝6.1D240m/道68/46.2D80m/道103.5/6第二节 施工环境条件2.1、自然条件2.1.1、地形、地貌本桥北接新造立交（K4+450），经过规划中的广州大学城，跨越珠江主航道海心岗水道。大桥桥址在北亭村上围水闸下游80m处跨越海心岗水道后到南岸陈边水闸，桥址位于珠江三角洲，东临狮子洋，地处台地和三角洲冲积平原地带，桥区附近，主要是一片低台地与三角洲冲积平原分布。北部、东部和东南部，主要是石炭层及花岗岩所成丘陵带。桥址河8、面宽约625m，通航水位水深在3.813.3m之间，水流平缓，河道基本顺直，两岸地势平坦，北岸有防洪堤，南岸地势开阔，分布较多鱼塘。2.1.2、地质桥址区覆盖层厚1.219.5m，主要有粘土、软土及砂土，下伏基岩为泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩，全、强风化带厚638.2m，差异风化严禁重，岩质软，遇水易软化。路线位于华南准台地、桂湘赣粤褶皱带、粤中拗褶束增城凸起中部。震旦纪时，本区广泛分布侵入岩地层。早古生带末，本区发生极强烈的加里东造山运动，震旦纪岩石形成长条状褶皱，花岗岩、花岗闪长岩随之侵入，并发生较深的变质作用以及花岗岩的渗入与贯入，造成较为广泛的混合岩化，形成增城至新会一线广大区域的凸起。此后9、，地壳渐趋稳定，本区长期遭受剥蚀，一直至中生带。燕山运动开始，增城凸起发生强烈差异升降运动，低洼部分形成较为广阔的盆地，北部为三水断凹盆地，中部为顺德盆地及东莞断凹盆地。盆地中物质堆积迅速，形成较厚的碎屑岩地层。在燕山后期运动中，使这些层发生褶皱，伴之，在凸起部位有较广泛的花岗岩体侵入。早第三纪末，由于喜山运动影响，隆起部分继续上升，侵蚀与冲刷作用强烈，使盆地中沉积物不断加厚，隆起部分不断剥蚀夷平。第四纪发以来，由于本区经长期的剥蚀作用，使之准平原化，直至第四纪中晚期。继后，地壳进一步下降，测区内大面积遭到海水侵入，造成广泛的三角湾，在三角湾中，海陆交互相物质，淤泥质土、粘性土、砂层等大量沉积10、，厚度达30-50m，覆于基石上，形成宽广的现代珠江三角洲地貌。覆土与下伏基岩，构成沿线的物质基础。鉴此，沿线自北向南通过的地质构造分别有顺德向斜、东莞断凹盆地及增城凸起残部。2.1.3、水文地质条件1、地表水珠江水面宽约600米，地表水发育，水量非常丰沛，由于受季节的影响水位亦有变化，雨季时水深，干季时水浅，不影响通航。一般68月为丰水期，12、1、2月为枯水期。2、地下水类型地下水分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。（1）地下水的赋存与补给第四系孔隙潜水主要埋藏于第四系沉积发育地区冲积和洪积层中，坡残积层一般为透水而不含水，地下水位一般04m。基层裂隙水含水岩层、岩石性质、地质构造、地貌条件所11、影响，由于区内基岩出露少，普遍覆盖，且覆土层一般较厚，因此基岩裂隙水埋藏较深，水量较贫乏。区内地表水、第四系孔隙水、基岩裂隙水相互间变化关系极为密切，相互补给，它们同时受大气降雨和蒸发的影响。通常降雨丰沛的丰水期，一般是地表水补给地下水，相反在降雨稀少的枯水期地下水补给地表水。沿河两岸延第四系孔隙水受潮水涨落的而变化，涨潮时河水补给两岸第四系中的孔隙水，退潮时则相反。沿河两岸第四孔隙水受潮水相互补给影响的范围一般约为400m，据高低潮水位的平均值看来，第四系孔隙水位比河水位要高，故一般经常地是由第四孔隙水补给河水。（2）岩石的富水性及渗透系数覆盖层主要为人工填土、淤泥或淤泥质土、冲洪积砂层、冲12、洪积土层、残积层，其中除冲洪积砂层、和局部残积层可视为含水层、其余可认为不含水。而砂层富含水，为主要的潜水含层。基岩多为泥岩，粉砂质泥岩及花岗片麻岩，富水性差较好。由于基岩裂隙水的赋存和运动条件差较好，含水量较小较丰富，渗透性差较也，因此场地内基岩层弱中等透水层。砂层渗透系数K=1020m/d，基岩渗透系数K=0.051.00m/d。3、地表水及地下水的腐蚀性经取样试验17组（地下水落石出12组、地表水平线组），试验结果按JTJ046-98规范评价，10组有腐蚀性，一般为分解类中等酸型腐蚀、中等碳酸型腐蚀。2.1.4、气象桥区地处亚热带季风气候区，冬夏的风向季节变化显著，冬季受北方冷空气影响，13、盛行偏北风；夏季受热带副高压控制，多东南风。夏季炎热多雨、冬季温和，雨量充沛，日照充足，春夏季多雷暴，以58月为最多。雨量年变幅较大，各月分配不均匀，多集中在49月，占全年降水量的81.1%。79月常有热带气旋侵袭。每年的雾日数多集中在14月。2.1.5、地震地震基本烈度为度。2.2、施工条件2.2.1、航道、水利、排灌情况通航净高36.5m（设计最高通航水位广州城建高程7.38m），净宽220m，通航控制船型主要是5000t级杂货船。2.2.2、施工用地、供水、供电、交通运输情况1、施工用地（1）红线场地：征地红线为防撞墙外侧投影线外1m。（2）临时场地：业主只提供本标段征地红线范围内的场地14、。（3）临时租地：场地不足部分，我方将与当地有关部门联系，临时租用土地。2、施工用水珠江水的水质不稳定，为中等酸型腐蚀，施工中不采用江水作为施工用水。南岸用水接城镇自来水，北岸打井取水。3、施工用电本标段附近电网发达，施工用电在两岸各设一台630KVA的变电站，工程前期采用自发电。4、交通运输（1）施工道路进场便道：南岸可到达桥址附近的地方道路标准低，只考虑行驶小型车辆，大型机械设备以船运进场；北岸无道路可到达工地，材料、机械设备完全靠船运进场。场内便道：施工时在场内修建便道以连接预制场、拌和站、码头及各施工点。码头：材料运输以船运为主，施工时在两岸分别设置码头，码头能停泊250t以上、吃水深15、度2.53.0m的运输船。2.2.3、通讯沿线通讯发达，在项目部、分项目部及施工队安装程控电话，以沟通内外联系，主要管理人员配备手机，以方便联系，现场管理人员配备对讲机，以便于指挥调度。2.2.4、建筑材料1、主材水泥、钢筋、钢绞线、伸缩缝、支座、PVC排水管、预埋管、桥梁集水箱、接线箱为甲供料，由业主通过水路运到工地临时码头。2、地材砂石料从附近砂石码头购买，船运到现场。其他临时房屋用材料可从当地镇上购得，木材从广州木材市场购买。大宗材料从水上运至工地，小型材料可利用当地农用运输车运至现场。第二章平面布置及临时工程该桥在南、北岸均布置施工生产、生活设施，施工场地平面布置详见总体平面布置图。第16、一节 施工便道、栈桥及临时码头本桥所在地陆地交通不太便利。南岸需新修约800m的施工便道连接场外，跨水沟及水闸处修便桥或埋涵管通过。便道路基宽7.0m，路面宽6.0m，路面采用40cm厚片石铺15cm厚石屑找平层。场内沿引桥修一条施工便道。在两岸各设一钢栈桥。为满足码头前端水深要求及方便水上施工，南岸栈桥从岸边到过渡墩，为双线，桥两边各一条，设计荷载可走行架梁龙门吊机。北岸栈桥布置在桥下游侧，从岸边一直到北主墩，桥面宽6m，长148m，设计荷载40t，施工机械、设备、材料都通过此栈桥上岸。两岸各设临时码头一座，码头前端水深3m左右，可停靠250t级以上运输船舶。北岸栈桥同时作为北岸起重码头的上17、岸通道，并布置一台20桅杆式吊机作起重。南岸也同样设一座起重码头，另设一砂石码头。第二节 办公、生活用房布置办公、生活用房采用租赁及搭设临时房屋的方法解决。本标段项目经理部设在南岸，办公、生活用房在附近村庄租赁。两岸施工作业人员办公及住房采取租地搭设临时房屋的方式解决，临时房屋采用当地砖木结构材料，共计16000m2。第三节 施工及生活供水、供电方案桥位处珠江水及岸边地表、地下水经化验有腐蚀性，不能用于生产及生活用水。北岸采用打井取水，设一个容量为70m3水塔，供应北岸（包括北主墩）施工生产及生活用水；南岸则就近接城镇自来水。由于桥址处目前尚无容量较大的供电所，施工初期均采用自发电。在两主墩处18、各布置一组2250kw发电机组，供应两主墩基础及栈桥施工。岸上分别设一台250kw发动机。待两岸临时变电站安装完毕，两岸及水中主墩均采用临时变电站供电。两岸各设一台630KVA临时变电站，并留250kw发电机组作为停电应急之用，水中墩用电通过栈桥或铺设水下电缆输送到位。第四节 料场、仓库、车间及预制场平面布置考虑到本工程主要材料均为船运方式，料场的布置将尽量靠近岸边，以便卸料进场堆放，并做好防排水措施。水泥仓库、钢筋棚、钢结构加工车间及材料堆放场的布置位置详见施工场地平面布置图。本工程考虑到工期紧，在两岸分别布置两个预制场。北岸预制场设在引桥左侧，纵向布置四条制梁台座，两条45mT梁预制台座，19、两条30m箱梁预制台座，因引桥施工不控制工期，梁片边制边架，只少数存梁，故仅设一个存梁台座。南岸预制场布置两条45mT梁预制台座，边制边架，也设一个存梁台座，少数存梁可存放在已架设完毕的桥面上。两预制场分别设两台跨桥龙门吊机配合施工。第五节 设备及机具布置5.1、搅拌设备布置在两岸各设一座产量不小于50m3/h的混凝土拌和站，供应两岸及水上混凝土施工。岸上混凝土由搅拌车运送到位，吊机提吊混凝土吊斗入模；南岸水上混凝土由车渡排运搅拌车到墩位后再由混凝土泵送灌注；北岸水上混凝土可通过栈桥布设管路直接泵送到位。5.2、基础施工设备布置基础施工主要设备：35t吊船2艘，370马力拖轮2艘，200t车渡20、排2艘，2250kw发电机组2组，打桩船2台，400800t铁驳4艘，200m3泥浆船2艘，中250振动打桩机2台。投入各种钻机25台，其中两主墩分别布置旋转钻机8台，两过渡墩各布置旋转钻机2台，两岸引桥共布置14台旋转钻机（7台从主墩倒用）、3台冲击钻机。另备用旋转钻机2台、冲击钻机2台。5.3、起重机械布置两岸引桥各布置1台50t履带吊机和25t汽车吊机负责墩身施工垂直运输，布置两台70t跨桥龙门吊机配合梁体预制及安装，另外北岸还配备一台SDLB150/45A型双导梁架桥机架梁；由于两过渡墩的施工不控制工期，只配备一台QTZ-210塔式吊机，一个墩施工完成后移至另一墩使用；主墩下部结构施工21、配备两台35t吊船，上部结构施工垂直运输由两台QTZ-210塔吊完成；另外两岸起重码头各设一台20t桅杆式吊机进行水上材料的装卸作业。5.4、挂篮布置本桥左右两幅桥共计4个T构，进行平行作业，投入4组挂篮，共8套。其他小型机具设备根据需要布置，详见设备数量表。第六节 文明施工场地内所有道路均采用泥结碎石路面并安排专人进行道路维修工作，确保将进出场车辆对周围环境的污染降低到最低标准；所有施工垃圾均集中在一起运到指定地点；施工中筑岛占用的红线外部分土地在施工结束后进行彻底清理。为避免与地方产生边界及排灌纠纷，进场后于开工前，应即刻对施工范围进行测量，施工边界堪定后打桩进行桥田分家，并提前做好施工区22、内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。施工前对工地周边场外道路进行详细的现状调查（主要包括路、桥面的损坏情况、沉陷情况及桥梁结构缺陷状况调查），并采集图片、录象资料备查。对于地方道路的使用，必须事先与地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。对于多个标段共同使用的地方道路，本着共同使用、共同负责、齐抓共管的原则，并服从监理工程师的协调，签订好共同使用、养护协议。大桥跨越珠江主航道，施工期间，必然要占用部分水域供施工船舶停泊、作业，施工时将采取措施尽量减少干扰，做到施工、通航两不误。水上施工手续齐备，先报批后施工。施工水域范围外的其他作业，在向航道及海事部门书面报告征得同意后再进23、行。水中墩施工时，施工船只及水上吊船布置在主桥边跨侧，保证主航道净宽为200m，净高为35m以上在南、北边跨留出80m左右航道供小船通行。第三章 组织机构第一节 组织机构形式组建中铁大桥局集团有限公司广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路珠江特大桥工程项目经理部。项目部下设三个分项目部，分别负责南引桥、北引桥和主桥的现场施工组织和管理。分项目部属下为各专业施工队，形成矩阵式管理，全面履行合同。组织机构形式见图3.1.1。项 目 部南引桥分项目部北引桥分项目部主桥分项目部专业施工队图3.1.1 组织机构形式框图第二节 指挥系统项目部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工程师一名，项目副总工程师一名24、。项目部下设五部两室一中心，各司其职，各负其责，对项目经理负责。指挥系统见图3.2.1。中铁大桥局集团有限公司广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路珠江特大桥工程项目经理部 项目经理项目副经理项目总工程师综合协调部调度室计划财务部安全质检部工程技术部机械物资部工地试验中心环境保护室南引桥分项目部北引桥分项目部主桥分项目部 各专业施工作业队第三节 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统本工程生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统见图3.3.1。业 主分项目部项目部施工班组监 理专业施工队社会监督ISO9001质量保证体系信 息 处 理 中 心集团有限公司中铁大桥局第四节 联络协调系统在工25、程建设中，以项目经理为核心的联络协调系统将有效的发挥其效用，各司其职，各尽其责，本着对业主全面负责的宗旨，加强与业主、监理工程师和社会各界的联系，组织并协调好与社会和本系统各级组织的关系，切实注重施工中每个环节，及时发现并处理工程建设中引发的各类问题，使合同工程的实施在控制中顺利进展并完成。本工程联络协调系统见图3.4.1。业主班 组 长施 工 队 长分项目部经理调 度项目副经理项 目 经 理监理图3.4.1 联络协调系统框图第四章 施工工艺、施工方法1.1、基础施工水中11#、12#两个主墩及南岸13#过度墩为大直径钻孔高桩承台，采用单壁钢吊箱围堰。施工程序为：抛设钢筋砼锚打桩船就位插打钢管26、桩搭设钻孔平台安设下沉钢护筒钻孔桩施工拼装钢吊箱围堰围堰就位灌注封底混凝土抽水、承台施工墩身施工。1.1.1、锚碇系统1、锚锭布置为锚固打桩船、35t浮吊及钢围堰等的稳定，在每个主墩上下游各设2 个、两侧各设1个15T的钢筋砼锚碇。锚缆选用28钢丝绳，与锚块连接处设25 m长的锚链。 2、抛锚锚缆的连接形式采用卸扣及联结环联结。为便于拖轮渡缆，先将钢丝绳下成所需的长度，一根一盘，下好备用。锚块、锚链及锚绳均放在另一自航驳上。抛锚：用浮吊锚链吊起与锚鼻联结在一起，系吊锚绳扣，将锚块吊离锚船。吊锚前应在锚吊环上系两条缆风绳牵到浮吊船上，缆风绳用控制锚鼻的方向，也好控制锚位置。下锚时锚链和缆绳一起慢27、慢下落。不得使锚链在河床上成堆，锚落到河床时，拆卸吊索。带缆：事先将准备好的缆绳盘慢慢放开，把缆绳与锚链接好，用拖轮顶推控制锚链方驳船向浮船移动，同时放锚链及钢丝绳到浮船，系缆并使缆绳松垂。3、打桩船定位自行式打桩船行至墩位处，将锚绳与打桩船上锚机连接，用光电测距仪测出打桩船的位置及打桩导向架的坐标，将所测值反馈到打桩船上的指挥人员，由指挥人员指挥锚机操作手，松紧各相关锚绳，向预定位置靠近，然后再次测量，如此反复进行直到符合设计要求为止，将锚绳锚固好，准备插打钢管桩。1.1.2、钢管桩插打及钻孔平台搭设钻孔平台基础采用8006mm钢管桩，长度30m。钢管桩在工地加工好之后，船运至施工地点。钢管28、桩插打顺序为从上游岸边侧向中间及下游进行。用打桩船自身吊架将钢管桩吊入导向架内，钢管在自重作用下会下沉到一定深度，安装好桩帽及替打，用打桩锤击打，以最后3击下沉量不大于5cm为止。全部钢管桩打完后，采用切割或接长的办法将钢管桩顶部整平，然后35t浮吊进行钻孔平台的搭设。钢管桩插打的质量好坏关键在于打桩船定位精度及锚碇是否牢固，一定要符合设计要求，保证横向在一条线上，且不能侵入钢护筒范围之内。导向架要准确牢固，击打时冲击锤要垂直向下，避免钢管桩的倾斜，特别是不能向钢护筒方向倾斜。1.1.3、钢护筒施工 1、钢护筒加工：主墩钢护筒长18m，壁厚14mm，直径=2.7m，过度墩钢护筒长15m，壁厚129、4mm，直径=2.4m，入土深度至强分化层，护筒在工厂加工后运至现场，焊成2节以备使用。2、钢护筒定位架：钢护筒由定位架固定，定位架由16槽钢、200mm钢管及12mm钢板等焊成，并与800mm钢管桩及钻孔平台用螺栓连接牢固。定位架内空比护筒外径大23cm。3、钢护筒下沉定位用35t浮吊将第一节吊入导向架内，靠自重不再下沉后，在护筒顶安设振动锤，振动下沉，接着下沉第二节直到预定标高。1.1.4、钻孔桩施工1、钻孔桩工艺流程工艺流程详见下图所示： 搭设钻孔平台 测定孔位 加工钻头泥浆制备钻机就位 排渣、投泥浆、注清水、测比重钻 进 测孔深、泥浆比重、钻进速度中间检查 测孔深、孔径、孔斜度终 孔 30、注清水、换泥浆、测比重清 孔清 孔 测孔深、孔径填表格、监理工程师签字认可测 孔 钢筋笼制作填表、监理工程师签字认可安放钢筋笼 清理、检查安放导管 检查泥浆比重及沉渣厚度二次清孔 制作砼试件灌注砼 凿桩头 钻孔灌注桩施工工艺图2、钻孔桩成孔根据本桥的地质情况和工期要求，2500mm钻孔桩选用KPG3000A旋转钻机，一次钻进成型。1800mm和2200mm钻孔桩选用BRM-2（4）型旋转钻机和（1.8m）冲击钻机。（1）、钻孔泥浆主墩河床覆盖层为软土，极易造成塌孔、缩径等事故，为保证钻孔桩的顺利完成，除了加深护筒外，要制备高质量的泥浆。泥浆制备：选择并备足优质的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标31、高始终高于外部水位或地下水位，使泥浆的压力超过水压力在井孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。制备泥浆时，严格控制对粘土的选择、配合比的选择，并对泥浆的各项性能指标进行测定。纯泥浆比重宜在之间，以便护壁和悬渣。在岩层中，泥浆比重随岩层性质变动。从直观看，冲锤出水，应被一层稠和浆糊的泥浆包裹。泥浆循环可采用相邻的钻孔桩护筒作泥浆池，另每个墩配一个250t 泥浆船 。钻碴及废泥浆全部运走，禁止直接往江中排放。（2）、钻孔钻机就位前，应对主要的机具进行检查、维修。旋转钻机就位施工时，将钻机底盘调成水平状态，开钻时，应使钻头对准设计中心，然后盖上封口板，卡上推钳，空钻数圈。冲击钻机的起吊32、滑轮线、钻头和钻孔三者应在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。钻进前每个孔位绘制出钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质选用不同速度及适当的泥浆，选用不同的钻进压力钻进。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样编号保存，以使分析备查。开始钻进时，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。钻孔作业连续进行，不得中断，因特殊情况必须停钻时，孔口应加盖护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。当钻至护筒刃脚处，应减压低档，慢速进尺，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，以达到稳固地支撑33、护筒的作用。若发现漏浆时，可提起钻头2m以上，向孔内加入粘土、堵漏剂（锯末、稻草末、水泥及纤维聚合物），再放下钻头，开小泵量倒转，使粘土挤入孔壁，堵住漏住孔隙，稳定孔壁，继续钻进。在钻至护筒下2m以后，可逐渐提高钻速和钻压至正常土质钻进，但应控制钻进速度，防止进尺过快孔壁不稳，造成缩孔或坍孔。钻进速度的控制以钻渣能及时排出、钻机平衡、冲洗液畅通为原则。本桥软土层易坍孔、缩径，应控制进尺，减压、低钻速、大泵量、稠泥浆钻进以达到护壁的作用。接钻杆前，要提起进尺钻杆，再慢速落下钻头，看到否落到原位，以检查是否缩孔、坍孔或沉淀。若发现上述问题要注入高质量的PHP泥浆以稳定孔壁。经常检查泥浆的主要指数。34、泥浆性能与地层岩性密切相关，故应充分利用泥浆控制泥浆的主要指标如：比重、粘度、含砂率来控制泥浆的性能参数，即：流出孔的泥浆性能：比重1.21.4g/cm3，粘度1822s,含砂率小于10%。旋转钻机到基岩时如果岩面倾斜，要采取减压钻进的方法缓慢进尺，以确保孔位准确垂直。冲击钻机到护筒底口时，可在护筒内填入适量的黄泥、片石，然后用低冲程造孔，以加固孔口。在钻进过程中，旋转钻机进尺快慢根据地质情况来控制。冲击钻机施工中，应经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，钻进时经常回真小片石和粘土，低锤勤击，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障。及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班就注意的事35、项。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注下砼的准备工作。（3）、清孔钻孔达到要求深度后，采用泥浆泵及时进行清孔，避免延时过长泥浆钻渣沉淀，造成清孔困难或坍孔。在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求。清孔后泥浆指标：相对密度1.031.1，粘度1720（S），含砂量小于2%，孔底沉淀厚度不大于5cm，应采取一切措施缩短清孔后至灌注水上砼的时间。不得用加深孔深来代替清孔。（4）、检孔：检孔采用探孔器探孔，保证钻36、孔桩直径和倾斜率在允许范围之内。3、钻孔桩钢筋笼施工（1）、钢筋笼制作根据施工图设计，钢筋笼由主筋、加劲筋、螺旋箍筋及有保证钢筋笼保护层厚度的钢筋“耳朵”构成。制作时按设计尺寸做好加劲筋箍圈，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置，焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，标正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，搁于支架上，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，钢筋笼根据吊装能力，分节制作。（2）、钢筋笼的接长及吊装安放钢筋笼用35t浮37、吊、25t汽车吊和50t履带吊起转运。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到三分点之间。如第一节钢筋笼长度大，可在骨架内临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直，当骨架进入孔口后，应将其扶直徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下往上逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点时，38、支承于护筒上将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，使钢筋笼沉放至最后一个加劲筋处，按上述方法暂时支承，然后吊来第二节钢筋笼。采用焊接接头，待全部接头联结完后，可下放入水至设计标高。随钢筋骨架的下放，一并按设计要求安装探测管。4、钻孔灌注桩砼浇筑灌注桩按水下砼浇筑工艺质量要求施工，采用浇筑漏斗和导管输送到水下，导管管径273mm，壁厚10mm。集料斗的容量必须满足首批砼封口，当首批封口砼准备好后，即可拨塞开灌，首批砼量必须满足导管埋深不小于1m的要求。在砼浇筑阶段，经常测量砼表面上升高度，保证埋深在26m左右，并及时提升导管，以名导管凝固砼中，造成质量事故。经常测量观察砼上升高度， 可检验砼是否外漏39、，保证砼灌注顺利进行。灌注桩砼为C25砼及C30砼，砼坍落度要求在18cm22cm之间，3小时坍落度不小于17cm，另外砼中加入缓凝剂，初凝时间控制在9小时以上，以免因砼来料不足造成断桩。5、钻孔桩质量控制 成孔质量控制，利用检孔器检测钻孔直径，不得小于设计桩径，孔底沉渣不大于5cm，孔的倾斜度不大于孔深的1/100。成桩后根据施工规范对桩基进行检测。1.1.5、主墩及过渡墩钢围堰施工1、钢围堰加工钢围堰在工厂加工成大块，船运到工地，利用35t浮吊协助拼装，围堰侧板拼装在钻孔平台上进行。由于围堰较高，平台上要塔设钢管脚手架，一方面用于施工脚手，另一方面用于钢围堰的临时支撑，侧板接缝全部为焊接。40、加工完成后，做水密性油浸试验，确保水密。钢围堰底板在平台下方拼装，底板亦采用大块钢模，底板靠近的护筒四周做成“喇叭口”型，便于围堰下到位后封闭底板与钢护筒间的缝隙。2、围堰就位、堵漏钢围堰拼装完成之后，在平台四周每4-5m设立柱挂一个10t倒链滑车，将钢围堰吊起，割除下方的支撑型钢，由一个人统一指挥用倒链滑车将钢围堰下放，用螺栓与底板连接。然后继续下放，直到设计标高。钢围堰通过顶部钢横梁及桩基预埋件支撑。下放过程中为避免水流冲击使围堰变形。下放到位后，安装顶部钢圈梁及支撑梁，同时潜水员下水将底板与护筒处的“喇叭口”型底板内用混凝土“香肠带”堵塞防漏。1.1.6、引桥桩基及系梁施工1、本桥引桥桩41、基均在岸上，桩基施工按常规法进行，其施工方法与主墩的桩基施工基本一样，详见前面章节中的有关说明。2、引桥基础在桩顶均设系梁，且在正常情况下处于陆地上，系梁模板亦采用大块定型钢模板。为方便模板的倒用，全部采用螺栓连接，接缝设橡胶垫，用于防漏浆。系梁模板安装好后，钢筋绑扎和砼灌注。砼灌注前要注意预埋墩身施工用脚手架预埋件。1.1.7、承台施工1、工艺流程围堰内抽水割除钢护筒清基凿除桩头桩基检测钢筋加工钢筋水上运输钢筋绑扎冷却水管安装墩身预埋筋放线墩身钢筋安设墩身施工预埋件安装浇筑砼砼养护。2、围堰抽水、桩检待钻孔桩施工完，砼达到85%的强度后，安装抽水泵，围堰内水抽干后，割除钢护筒，人工配合浮吊用42、吊斗清基，凿除桩头，按要求进行桩身砼质量检测。3、钢筋加工、安装（1）、钢筋加工选择在岸边场地上进行，加工好的钢筋，分门别类堆放，挂上标牌，加工后经监理工程师验收、满足设计要求后才能使用。（2）、钢筋水上运输采用工作船在两岸码头上船，用拖轮顶推到墩位处，用浮吊吊运到钢围堰内，由于钢筋较长，吊运时可用工字钢作吊架。（3）、钢筋安装钢筋安装采用人工绑扎，先将桩位与承台的连接钢筋弯折到位，然后进行承台钢筋绑扎。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩与模板成45，中间钢筋的弯钩与模板成90。钢筋的绑扎和焊接符合规定。承台钢筋绑扎完毕，将薄壁墩身钢筋预埋到位。（443、）、冷却水管安装冷却水管采用58mm无缝镀锌钢管，间距1m，接头全部采用焊接，安装好后通水检查，保证所有接头不漏水，共设3层冷却水管，利用钢筋网片的支架固定。为保证冷却管的绝对畅通，混凝土灌注开始就往冷却管内灌水进行循环。测量墩身预埋钢筋位置线，安装冷却水管及墩身预埋钢筋，同时预埋墩身施工预埋件和塔吊机底座预埋件，经自检符合规范要求后，请监理工程师检查签认。4、承台砼施工承台为大体积钢筋砼结构，考虑采取综合措施控制砼温度应力：布置三层冷却管，间距1m；同时加入一定量的粉煤灰、减水剂等；水泥采用早期水化热较低的水泥品种。施工完毕后混凝土表面及时覆盖，以降低内外温度差，避免混凝土表面裂缝。承台砼由44、岸上拌合站提供，拌合站的生产能力为50m3/h，车渡排运输，由砼输送泵泵送。分层下料振捣，砼坍落度控制在1820cm左右，初凝时间18小时，确保砼浇筑质量砼浇筑完后，进行承台砼表面抹光，终凝后浇水养护。1.2、墩身施工本桥两主墩采用矩形双薄壁桥墩，高34.989m；过渡墩采用矩形空心桥墩，高39.917m；引桥采用双柱式圆形桥墩，柱径分别为1.6m和2.3m，高度30多米，各不相等。1.2.1、施工工艺流程详见下面框图立脚手架钢筋加工制作钢筋绑扎施工拆模板及脚手架养 生砼 施 工砼 施 工监理工程师检查签证立 模 板施工缝凿毛处理1.2.2、施工方法及工艺技术标准1、首先对墩身与桩身接触面的施45、工缝凿毛、清扫处理、使墩身砼能很好的与桩身（承台）砼结合2、其次根据测量放样位置检查预埋钢筋位置，并加工绑扎钢筋笼，注意事项：（1）、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设置识别标示。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库（棚）内。露天堆放进应垫高加覆盖。（2）、墩身的竖向主筋接长采用电渣压力焊，其余采用手工电弧搭接焊。钢筋的焊接接头面积在同一焊接长度区段内不大于总面积的50%（焊接长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm，d为钢筋直径。）（3）、采用电弧搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋焊接后轴线在一条直线46、上。双面焊焊接的长度不应5d，单面焊焊接的长度不应小于10d（d为钢筋的直径）。（4）、电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。（5）、加工钢筋的偏差受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm箍筋各部分尺寸5mm（6）、钢筋位置偏差受力钢筋间距20mm箍筋间距0，-20mm保护层厚度10mm3、立模板注意事项（1）、模板与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。（2）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼，浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时纠正47、。（3）、模板在安装过程中，必须设置防倾覆措施。引桥墩在陆地上或已施工好的承台系梁上作为地锚进行加固；水中主墩采用在水中设重力锚和在已建好的承台上作加固，并作调节模板用。（4）、模板安装允许偏差：模板内部尺寸 20mm预埋件中心位置 3mm轴线偏位 10mm模板表面平整 5mm相邻两板表面高低差 2mm4、砼施工注意事项（1）、砼入模采用串筒，砼分层厚度不大于300mm,用插入式振动器捣固。（2）、经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，对水平施工缝宜铺设层厚为1020mm的1：2的水泥砂浆。（3）、砼浇筑后，尽快予以覆盖，并洒水养护不少于7d。1.3、引桥盖梁施工1.3.1、施工工48、艺流程施工工艺流程详见下图所示安装夹箍、搭设支架及作业平台砼配合比设计强度达设计75%时砼 施 工 强度达设计75%时试 压 制 作 试 件 钢筋网片加工养 生拆除底模及支架拆 侧 模养 护砼 施 工 检 查 签 证 立 侧 模钢筋绑扎安装安 装 底 模1.3.2、盖梁的施工方法及工艺技术标准1、首先对墩身与盖梁接触面的施工缝凿毛、清扫处理，使墩身砼能很好的与盖梁砼结合。模板采用大块钢模。盖梁采用夹箍法施工。2、采用夹箍法施工时，用钢板做成圆形夹箍，按设计标高用高强螺丝将夹箍固定在墩柱上，横桥向用型钢作支撑纵梁，纵桥向用型钢作横梁，此支撑系统使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。3、铺设底模49、铺设底模要按测量放样的位置安装，并用木楔调整好底模的标高。4、钢筋加工绑扎钢筋在预制现场加工，并焊接成钢筋片，底模安装到位即开始绑扎网片焊接。（1）、加工钢筋允许篇差加工钢筋顺长度方向加工后的全长10mm弯起钢筋各部尺寸20mm箍筋各部分尺寸5mm（2）、焊接网及焊接骨架的允许偏差网的长、宽10mm 骨架的宽及高5mm网眼的尺寸10mm 骨架的长10mm网眼的对角线差10mm 箍筋间距0，-20mm（3）、钢筋位置允许偏差受力钢筋间两排以上排距5mm 弯起筋的位置20mm受力钢筋筋间同排间距10mm 钢筋骨架尺寸长10mm保护层厚度5mm 钢筋骨架尺宽高5mm5、立模板方法同墩身施工。6、砼施50、工方法同墩身施工。1.4、后张法预应力砼T梁、箱梁预制及架设1.4.1、梁场的布置根据招标文件的总工期要求及现场实际情况，在两岸各设一个梁场。北岸梁场布置台座4个、南岸梁场布置台座2个；每个梁场分别设2台龙门吊，吊重70t。梁厂平面布置图见施工总布置图。1.4.2、模板制作1、模板数量45mT梁模板：两个梁场各加工一套中梁模板，一套边梁模板。30m箱梁模板：北岸梁场一套中梁模板，一套边梁模板。2、模板结构为了保证梁体砼的外观质量，模板均采用新制的大块钢模。模板采用分片拼装式钢模板，包括底模、侧模、内模和封头模板。其中侧模每侧由若干个独立模扇组成，每一独立模扇由面板、竖带杠架、横带三个部分组成。51、面板均采用6mm钢板，竖带杠架、横带均采用10号槽钢；封头模板由6mm钢板组焊而成。底模为木板包铁皮，木板为5cm厚，铁皮为5mm厚钢板。模板加工严格按钢结构施工规范进行，底模台座施工时设置预拱度，同时在完成部分梁体张拉后，根据实测值来进行调整。1.4.3、施工工艺T梁施工工艺流程见下图。箱梁施工工艺流程见下图。T梁施工工艺流程图底模整平、安放支座预埋板压 试 块制 试 块压 试 块制 试 块移 梁压浆、封锚张 拉养护、拆模浇筑梁体砼清孔、穿钢铰线安装桥面钢筋骨架安装另一侧锚板、调整尺寸安装锚板、立端模安一侧模板穿波纹管绑扎、安放梁体钢筋箱梁施工工艺流程图预制场布置 原材料检测 底模修整、安装52、外模 钢筋加工成型 绑扎底、腹板钢筋骨架、安装预应力管道 灌注底板砼 监理检查合格安装内模绑扎顶板钢筋灌注腹、顶板砼 养护、拆模 穿预应力钢束 预应力钢束制备 测定砼强度 预应力钢束张拉移 梁 存 放孔 道 压 浆1、钢筋加工（1）、钢筋钢号和规格必须符合设计要求，力学性能符合规定，并具有出厂质量证明书，钢筋进场后，每60t为一取样单位，由具有资质的试验室进行机械性能试验和冷拉试验。钢筋焊接后，每200个同类型接头作为一组，取3个试样做拉力和冷弯试验。（2）、钢筋调直6、8盘条用单控冷拉调直，其它型号钢筋由调直机调直。（3）、钢筋切断用切断机切断，并以槽钢切口、横加挡板台架控制下料长度。（4）53、钢筋弯曲用弯曲机成型。（5）、定位网制作在扁钢模具上，用6圆筋焊接成型，以确保张拉管道定位准确（6）、筋骨架绑扎与安装本桥预应力混凝土梁有30m箱梁和45mT梁两种型号，由于钢筋骨架是一个高、窄、长的整体，所以它不能一次成型，要采取分段、分片绑焊，在现场装配的成型方法。每段骨架按两横隔板之间的距离来分段，每段又分成梁肋、腹板、马蹄、横隔板、桥面等单独的钢筋网片，并分别绑焊成型。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋点焊支承，以保证位置准确。现场装配的程序是：安装固定支座垫板在底模上准确标出各段钢筋网的定位线（红油漆）分段安装梁肋钢筋网（同时用临时支架撑稳）焊接定位网片，穿波纹管安装螺旋筋、锚54、垫板立模绑扎桥面钢筋。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋骨架扎紧，并互相错开。2、制孔T梁张拉采用预埋外87mm和外97mm两种波纹管成型。箱梁张拉采用预埋外77mm和外62mm两种波纹管成型。波纹管接头由大一号的波纹管连接，重叠长度为15-20cm，接口处缠约5cm宽的两层胶布。波纹管位置由定位网片间距采取50cm。3、模板的安装与拆除（1）、T梁模板的安装与拆除是多构件多工序的施工模板的安装顺序为：整修底模安装钢筋骨架安装一侧模板安装两端端模安装另一侧模板。（2）、箱梁模板的安装与拆除的顺序为：整修底模安装钢筋骨架安装外侧模板安装两端端模安装内模板。模板安55、装时面板要平整光洁，且涂脱模剂。为防止模板漏浆，在板缝处要塞海绵条，模板的装、拆用龙门吊配合实施。4、预制梁砼施工砼供应：两岸梁场各设一拌合站，用于供应制梁砼。砼运输：砼运输采用砼输送泵，砼输送泵直接从拌和站送砼入模。浇筑砼：砼浇筑前，要先穿钢铰线，并把预应力束端头封住。一般情况下，为防止波纹管漏浆堵塞，在穿钢铰线之前须对其进行清孔。砼浇筑要连续且斜向分段，浇筑方向从梁的一端向另一端进行，待接近另一端头4-5m处，改从另一端和相反方向投料，分段长度4-5m。为保证砼连续性，必须保证前一段砼初凝结束前浇筑下砼。段与段间接缝为斜向，上下层分层厚度不超过30cm，且接缝要互相错开开，以保证砼的整体性56、。在浇筑过程中，由专人拉动波纹管中的预应力束，防止波纹管漏浆堵塞管道。砼振捣：砼振捣采用附着式（侧振）和插入式两种振捣。插入式振动器放在预先用脚手架搭设的工作平台上，人工在平台上进行振捣。附着式振动器采和高频、小体积、重量轻的设备，操作方便，并能减少砼表面气泡，提高砼外观质量。砼养护：采用自然养生法，在梁体浇筑结束后3-12小时（根据外界气候的具体情况而定）即进行浇水养护，养护期不能小于7天。5、张拉（1）、材料和设备检验T梁预应力束采用1860MPA级j15.24低松驰钢铰线，锚具采用BM15-4、BM15H-4、15-12、15-9四种型号；箱梁预应力束采用1860MPA级j15.24低松57、驰钢铰线，锚具采用15-5、15-4两种型号。钢铰线的检验钢绞线在使用前应按相应的标准对钢绞线的几何参数、表面状态、松散性、断裂荷载或抗拉强度、伸长率、松驰值、弹性模具等进行检验，每批必须有厂方的质保证书、检验合格证。锚具的检验锚具、夹片和连接器应按JTJ-041-2000第12.3条进行进场验收。连体铸件（锚垫板）应逐个检查，除外形尺寸满足要求外，还必须清除喇叭口内的砂迹和毛刺，孔壁不得有砂眼，垫板表面须光洁。波纹管的检验由于本项目处在潮湿的广东地区，为防止波纹管锈蚀甚至穿孔，造成漏堵管，施工中使用镀锌的波纹管。制作波纹管的钢带厚度不应小于0.3mm，波纹管的检验按JTJ041-2000第158、2.4条进行。无论是工厂生产或自行加工制作的管道，如粘有冷却液等油污的，均不得使用。张拉设备的检验张拉设备与锚具配套使用，并应按规定进行检验与标定。所有用于测力的压力表、测力计、传感器及其他装置读数要有误差2%的精度。压力表盘直径不小于150mm，能直接读出千牛顿（KN）或换算出相应的测试力值，压力表应具有大致两倍于工作压力的满载能力，量测的压力荷载应不小于1/4、不大于3/4压力表的总刻度容量。所有用于预应力的张拉千斤顶与采用的预应力锚固体系一致，传感器要与所标定的千斤顶匹配。千斤顶与压力表应配套使用，在使用前应进行检测和标定，以确定张拉力与压力表读数关系曲线。张拉千斤顶与油表定期检校或在使59、用中出现异常情况时，应立即检校后才能施工。（2）、张拉工艺流程见下图。（3）、张拉当梁体强度达到设计规定的张拉强度时开始张拉。张拉采用两端分级轮流加载（对讲机联系），每次加载5Mpa, 第一次加载至初应力10%k，再逐步加载至控制张拉力并量测钢铰线伸长值。回油卸载退楔核对夹片回缩量控制张拉核对伸长量核对伸长量超张拉记录夹片外露量划伸长量基点初张拉锚具、孔道、千斤顶三心对中准备工作梁体强度检查检板查及处板理下锚砼垫清孔张拉劳力组织通讯设备准备张拉设备安装张拉设备检查穿束 张拉工艺流程图6、压浆张拉完毕后，一般在24小时内压浆，以免预应力筋锈蚀或松驰。压浆采用真空压浆法。（1）、真空压浆的工艺流程60、： 开动真空泵抽真空 混合料搅拌成浆 压浆 清洗配件（2）、施工方法：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间61、隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0 Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（这里需要说明的是，我们利用了水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质）。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。转入下一孔道压浆。7、封端压浆结束后，要清理干净端面砼污垢，清除垫板、锚具上污垢，并将端面砼面凿毛，然后按要求绑扎端部钢筋网片，固定封端模板，并校核梁体全长，待符合规范要求后方浇筑砼。8、移梁62、箱梁或T梁张拉完毕后，由两台70t龙门吊机实施移梁作业，存梁台座要进行专门设计，确保台座基础稳定。存梁时应支垫牢固，另设斜撑，防止梁体倾倒。1.4.4、架梁南岸引桥13#17#墩445mT梁用两台龙门吊机（兼制梁作业）架设，北岸先用龙门吊机架设1#3#墩两孔箱梁，其余3#7#墩430m箱梁及7#10#墩345m T梁用架桥机架设。1、龙门吊机架梁（1）、北岸的1#3#墩第一、第两孔箱梁由龙门吊机架设，南岸的T梁均由龙门吊机架设。架梁时采用预制梁场的跨墩式龙门吊机。运梁线路沿一侧铺设，由两台台车运梁，龙门吊机提升架设。（2）、支座的安装支座安装前将墩帽支座处和梁底面的油污去掉，用高强水泥砂浆抹平63、，使其顶面标高符合设计位置。安装前测定支座中心正确位置。T（箱）梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放。（3）、架设前的准备工作在吊装施工前，至少提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。在正式吊装之前，对龙门吊机进行试吊、试运行。检查指挥通讯是否畅通。所有的吊运设备，不允许超负荷运行。（4）、架设用跨墩龙门吊机起吊T（箱）梁，梁体起够高度后，横移梁片位置，对准支座中心位置，缓慢放下安装梁片，由外到内依次完成每孔梁的安装。2、架桥机架梁北岸剩余的箱梁和T梁架设采用一台SDLB150/45A型架桥机架设，架设顺序从引桥向主桥进行，并按整幅一联作为一个架设单元架设。（1）64、架梁施工准备在已架两孔箱梁上按架桥机的结构拼装顺序及操作要求组拼架桥机。架桥机组拼后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合设计要求后，方可架梁。（2）、架梁工艺流程见下图。（3）、梁体架设施工要点及步骤架桥机停车位置设限位器，防止溜车造成危险。顶升前支脚，保证顶升支架呈铅垂状态。铺设架桥机轨道组装架桥机试 吊脱空前支架整机推进到位顶升前支腿喂 梁吊梁、纵移到位安放支座落梁、横移到位浇筑湿接缝混凝土铺设桥面结构收 尾架设下一片梁架梁架桥机就位后，运梁小车开始喂梁。运梁65、小车在存梁场通过龙门吊吊装梁体至小车上，然后自动运行喂梁至架桥机腹巷预定位置，架桥机起吊通过天车移至跨中进行架设。当梁到达盖梁顶时要通过架桥机横移进行上下幅平行架设。同时在架桥机通过上下幅中间的空间之前，要对该处的横移轨道进行加固。可采用增加型钢和扣轨进行加固。梁体就位，当梁体通过架桥机横移至支座上方时，开始落梁。经技术人员检查前后左右无偏差时，用倒链和撑木支撑牢固。同一方法就位相邻一片梁后，立即进行横向连接，保证梁体的稳定性。绑扎横隔板处钢筋，吊模板，浇筑混凝土。铺设架桥机行走轨道，架桥机前移，重复上述步骤，架设下一孔。1.5、主梁施工主梁共有29个节段，节段长35m，高13.9654.1666、5m，其中29#段为合拢段。主梁施工顺序见附图。根据本桥投入的菱形挂篮的特点，底模架后端吊在已成梁段的底模上，在0#段底模架上再铺设1m高模板，浇筑完0#段后在0#段上拼装挂篮。根据设计要求，0#段砼一次进行浇筑。1.5.1、0#段施工0#段施工工艺流程见下图。安装钢筋、预应力管道及预应力钢筋（束）预埋件安装与布置模板安装0#段砼浇筑搭设支架平台底模铺设纵横肋铺设搭设支架0#段施工工艺流程图0#段模板采用整体钢模（外模），内模采用组合钢模，模板的缝隙填塞严密，表面涂刷脱模剂。0#段砼箱体砼一次浇筑完毕，待箱体砼达到强度后再浇筑箱体之间的横隔梁。箱梁砼浇筑顺序：首先浇筑两侧腹板处的底板砼，再浇筑67、底板中间部位的底板砼，其后对称浇筑两侧腹板砼和横隔梁面部砼，其后浇筑顶板砼。顶板砼从中间往两侧翼板向浇筑，再浇筑翼板砼。翼板砼从端部往根部浇筑，最后在腹板位置结合。0#段砼的振捣采用插入式振动器、附着式振动器和平板式振动器配合进行振捣；底板砼以插入式振动器振捣；腹板砼振捣以插入式振动器为主，附着式振动器为辅；顶板及翼板砼振捣以插入式振动为主；最后以平板式振动器拖平。1.5.2、挂篮设计菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共五部分组成。1、菱形桁架菱形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联结系。每片桁架主桁杆件均用232bA3槽钢组焊而成，68、节点处用20mm节点板和M30螺栓联接。前上节点处和前上横梁联接，前上横梁由2I40bA3组焊而成桁架结构，上设10个吊点，其中4个吊外侧模，2个吊内模，4个吊底模板架。2、提吊系统（1）、前吊带前吊带的作用是将悬臂浇注的底板、腹板混凝土及底模板重量传至桁架上。前吊带由16040mm和16025mm两种16Mn钢板用50(20CrMnTi)mm钢销组合而成，前吊带下端与底模架前横梁销接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个320KN手动千斤顶及扁担梁调节底模标高。（2）、后吊带后吊带的作用是将底模架荷载传至已成箱梁的顶板和底板。后吊带用2根32mm螺纹钢和2块16040mm的16Mn钢板加工而成69、。后吊带下端与底模架后横梁连接，上端穿过箱梁底板或顶板（预留孔），每个吊带用320KN手动螺旋千斤顶及扁担梁支承在已成箱梁上。（3）、模板系统箱梁外侧模纵向长5.5m，竖向高14m，分5.0m、4.5m和4.5m三节，面板为5mm厚的钢板，模板架为12、10等型组焊而成。根据梁段的高度和长度可随意接拼和拆卸。外侧模支承在外模走行梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇好的箱梁顶板（在浇注顶板时设预留孔）。后吊杆与走行梁间设有后吊架。后吊架上装有滚动轴承。挂篮行走时，外侧走行梁与外侧模一起沿后吊架滑行。内模由内模框架以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架、竖带和斜支撑组成的内模框架上。内模框架支承在内模走70、行梁上。走行梁前端通过倒链悬吊在前上横梁上。后端通过吊杆悬吊在已浇好的箱梁顶板上（在浇注顶板时设预留孔）。后吊杆与走行梁间设有后吊架。后吊架上装有装有滚动轴承。挂篮行走时，外侧走行梁与内模走行梁一起沿吊架滑行。底模由底模架和底模板组成。底模纵梁为桁架式，用14758组焊而成。前后横梁用240cA3槽钢制作。底模用钢框胶合模板，用方木垫在底模纵梁上，宽度比箱梁底小8mm，两外缘固定56mm橡胶条。在浇注混凝土时，外模与底模夹紧，以防漏浆。底模架前端连用角钢可组成操作平台。（4）、走行及锚固系统挂篮走行系统在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道（轨道用钢板组焊，按梁段长度制作，锚固在竖向预应力筋上）。71、主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行（支座与轨道间垫四氯乙烯板）。主桁后端设有后支座。后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动，不需加平衡重，用两个5t手葫芦牵引，挂篮即可前移。锚固系统挂篮是用32精轧螺纹钢和后锚扁担梁把菱形桁架后节点锚固在轨道上的。每片桁架用6根精轧螺纹钢，整套挂篮用12根精轧螺纹钢。1.5.3、挂篮加载试验挂篮拼装完成后，在陆上进行加载试验。实测挂篮变形值，验证设计参数和承载能力，以引导施工，并为悬灌施工高程控制提供可靠依据。试压的加载方式采用外力加载法。通过预埋地锚和油压千斤顶对挂篮分级进行加载，加载最大重力采用最大梁段重的1.3倍，然后分级卸载，反复两次。1.5.4、挂篮的安装及调试72、墩顶0#段施工完毕后，开始拼装挂篮。拼装时按构件编号及总装图进行，拼装程序是：走行系统锚固系统底模板内模板 1、在箱梁顶面铺好钢枕。在竖向预应力筋上连接好轨道连接杆，抄平轨道顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。2、安装前后支座，吊装菱形桁架，随后安装两片之间的联结系。3、用32mm精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。4、吊装底模架及底模板。5、吊装内模架走行梁，并安装好前后吊带，安装外侧模。6、调整立模标高，根据挂篮试验测出的弹性变形及非弹性变形，再加上线型控制提供的立模标高定出1#段的立模标高。1.5.5、挂篮的行走每个T构从73、1#段开始，对称拼好挂篮后，即进行1#段的悬臂灌注施工，施工完1#段后，挂篮前要前移到2#段，其行走程序如下：1、在1#段顶面找平铺设钢枕及轨道。2、放松底模架及后吊带，底模架后横梁用2个10t倒链悬挂在外模走行梁上。3、拆除后吊带与底模架的联结。4、解除桁架后端长锚固螺杆。5、轨道顶面安装2个5t倒链，并标记好前支座移动的位置（支座中心距梁端500mm）。6、用倒链牵引前支座，使菱形桁架、底模、外模一起向前移动，注意T构两边挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡弯矩。7、移动到位后，安装后吊带，将底模架吊起。8、解除外模走行梁上的后吊带，将吊架移至1#梁段顶板预留孔处，然后再与吊带联74、结，用同样的办法将另一吊架移至1#段处。9、调整立模标高后，重复上述施工步骤进行梁段的施工，直至28#梁段。1.5.6、悬灌施工从1#梁段开始，利用挂篮悬臂灌筑箱形梁，直至于28#梁段。各梁段施工工艺流程见下图。挂篮前移就位调整底模、外侧模标高绑扎底板及腹板钢筋安装纵向预应力束管道整体拉出内模就位支立堵头模板绑扎顶板钢筋、安装横向束管道搭设砼施工平台灌 注 砼梁端凿毛、清孔、养生、穿束 一张拉作业压浆、封锚制作试件制作试件制作试件1.5.7、预应力施工本桥主桥箱梁设置了纵向预应力、横向预应力和竖向预应力三向预应力，所有预应力张拉施工均要在砼浇筑、养生待强度达到C60砼80%设计强度且龄期大于375、天后进行施工。所采用的张拉材料及设备施工前均应按标准检验，检验方法与预应力T梁张拉材料及设备检验方法相同。1、预应力管道安装纵向预应力管道采用塑料波纹管形成，波纹管有外130mm、外100mm两种形式，其接头由大一号的波纹管作为接头管，重叠1520cm，接口处缠约5cm宽的两层胶布，在绑扎钢筋前先在模板上弹出波纹管的位置曲线和锚垫板的位置。按照弹好的波纹管曲线安装波纹管，并使其通过定位架后加以固定。定位架每50cm一道，用8mm钢筋固定。当钢筋绑扎与波纹管位置发生矛盾时，普通钢筋服从预应力管道。浇筑砼前穿入硬塑胶管，确保管道内不漏浆。砼施工完毕，将硬塑胶管拔出，并用高压水冲洗管道。2、预应力筋76、下料穿束钢绞线按设计图尺寸下料，采用砂轮锯切割，禁止用电、气焊切割，以防热损失，钢铰线编束前将钢铰线进行梳整分根，用8#20铁丝每隔100150cm绑扎牢固。为便于穿束，将穿入端用铜片焊成锥体状，且加以包裹，以防穿坏波纹管。中短束人工穿束，长束和曲束用卷扬机牵引。3、张拉工艺当混凝土达到设计要求的强度时方可进行张拉。为了控制预应力筋张拉力的准确性，采用双控的办法进行，即控制预应力筋所需的张拉力（由压力表读得）和控制预应力筋的伸长量。在张拉过程中实际伸长量与理论伸长量差应在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。4、张拉过程的控制（1）、纵向预应力束在预应力箱梁中77、的纵向预应力束为大吨位群锚，在进行张拉时注意以下几点：张拉要保持平稳，分级施加预应力，一般按10%、20%、40%、60%、80%、100%、105%超张拉七级张拉，并按级记录油表读数和伸长量。张拉至最后一级时持荷5min，计算总伸长量。两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再张拉。张拉后出现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后，再行张拉。张拉后的回缩量大于规定时，亦应重新张拉。当实际伸长量与理论伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，并按如下步骤检查，校验张拉设备、测定预应力钢绞线的弹性模量、管道内涂刷水溶性油剂，但在灌浆前需清洗干净。（2）、竖向78、预应力筋竖向预应力筋采用高强精轧螺纹筋，施工时注意以下几点；预应力筋要注意保管，严禁在预应力筋上接电焊地线，一旦发现必须更换。竖向应预应力筋一般分两级张拉，每级完成后应立即旋紧螺帽，至第二次张拉到控制应力为止。伸长量应以预应力筋的实际伸长量计算，不宜以千斤顶的伸长量推算。当伸长量不足时，可以采用多次反复张拉，直到达到设计值。在张拉竖向预应力前，确保梁体混凝土的龄期达到龄期，以减少由于混凝土收缩、徐变造成的预应力损失。由于施工受挂篮安装位置的影响，竖向预应力筋的张拉一般在挂篮向前移动一个节段后进行，滞后张拉的节段数量或长度须报经设计代表批准。（3）、横向预应力筋横向预应力筋采用BM扁锚体系，张拉79、控制方法与纵向预应力束相同。（4）、压浆张拉完后尽早完成压浆，压浆方法同T梁。灰浆强度达到15MPa以后方可向前移动挂篮。1.5.8、直线段施工直线段施工采用在墩顶与已成梁段上设悬吊导梁，并用挂篮主构架辅助提吊底模架的方法施工。砼灌筑完成后加强养护。施工中注意按设计要求加设配重。1.5.9、合拢段施工合拢段严格按照设计程序和施工工艺要求，先合拢边距，后合拢中跨，科学组织施工，确保工程质量。1、挂篮的拆除和模板安装边跨外模采用大块钢模及挂篮侧模，内模采用组合钢模。中跨合拢使用原挂篮外侧模和底模，内模重新制作。挂篮拆除时对称同步进行，使悬臂梁段受力平衡。2、合拢段砼临时锁定措施由于气温的变化及各种80、因素的影响，会导致合拢段砼拉裂或压坏。合拢前用钢性支承临时锁定合拢段两端，使其成为可以承受一定弯矩、剪力的牢固结点。刚性支承锁定时间须待合拢段温度变化影响测量完成后视具体情况而定，在规定的设计合拢段温度范围内对称锁定支承。3、合拢段砼灌注前的准备工作合拢前所有预应力筋穿入波纹管内。清除T构上不必要的施工荷载，复查、调整两悬臂合拢施工荷载，使其对称相等，如不相等时，用压重调整。对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测合拢段的长度随温度变化而变化的情况，观测时间不少于48小时，观测间隔为1小时，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线。4、合拢段砼的灌注及养护施加配重为使合拢段砼浇注过程中结构体系81、处于稳定状态，待刚性支承锁定后预先在悬臂两端施加水箱配重，配重设计要求加设。浇注砼时，边灌筑砼边卸载，使悬臂挠度保持稳定。合拢段砼浇注在监理、设计院规定的气温较低且温度变化较小的时间内完成，砼浇注完成后气温上升。合拢段砼浇筑完成后须加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。1.6、桥面系及收尾配套 本桥桥面铺装及交通工程由另外的标段施工，本标段仅施工防撞墙及伸缩缝。防撞墙C25砼1211m3，伸缩缝共两种，D80型6道，D240型4道。桥面铺装之前，要进行梁体横向湿接缝砼的施工。施工采用悬吊模法，首先凿毛，并悬吊支架底模，然后绑扎、连接接头钢筋，待砼达到设计强度后，除去支架及底模。现浇砼必须保证施工质82、量，以保证梁的横向连接刚度。防撞墙应分段浇筑，并按要求设断缝。断缝间距一般为1020m。简支梁在梁端、跨中各设一道，如跨度大于40米，应在梁端与跨中之间增设一道；连续梁除墩顶、跨中外，其他位置每隔10m设一道断缝。防撞墙内预埋的落水集水箱、接线箱，应按业主统一提供的材料，准确牢固安装，严防灌注砼时位移。砼防撞墙顶部必须平顺，用三米直尺检查时不大于5mm。立模时应加密水准点。相邻两段护栏，立模时应从先浇注一端平顺引入水准。拆模时，立即拉线检查，即时修整，只能打磨，不得加抹砂浆。一般情况下，要先施工防撞墙再施工桥面铺装，防撞墙要注意放样，保证其线型。伸缩缝待桥面铺装压实后，方可按伸缩缝预留槽口号尺83、寸切除多余的铺装，安装伸缩缝。伸缩缝安装应由专业队伍施工，并要求厂家派人现场指导。第五节 施工设备及检测仪器机械设备名称型号数量现存放地点自有租赁购买购置时间旋转钻机KPG3000A8台武汉1998.6旋转钻机BRM-2412台武汉1999.5冲孔钻机5-10t5台湘潭1999.11电动泥浆泵3PN（108m3/h）28台武汉2000.12泥浆净化器ZX1005006台宜昌2001.9泥浆平台200m32台汕头1999.9砼拌和设备不小于50m3/h2座深圳2000.10水泥砼输送泵HBT60C4台广州1998.1混凝土泵车THB125-422辆湘潭2001.5固附式塔吊QTZ2103台广州284、000.7挂蓝设备120t8套广州1999.10发电机组2250GF2组武汉1997.7发电机250KW2台九江1983.10吊船7035# 35t2台九江1996.3打桩船MH80B2台汕头1997.6振动打桩机中-250型2台广州1999.5空压机HP1.5-404台九江2001.9吸泥机200mm2台广州1998.11第五节 施工设备及检测仪器(续)机械设备名称型号数量现存放地点自有租赁购买购置时间高压水泵69级4台广州2000.11变压器S9-630/102台广州2000.3挖掘机WY-1002台广西2001.3装载机ZL-504台深圳2000.7铁驳400t-800t 4艘武汉19885、3.10预应力张拉千斤顶YCW系列30-500t20台湖南1999.7电动油泵ZB4-50020台湖南1999.7真空灌浆泵SZ-28台深圳1999.8压浆机D1146台湖南2000.10灰浆搅拌机HJ2008台深圳2000.4龙门吊机70t4台广州自制架桥机SDLB150/45A1台深圳2000.10吊机20t2台广州1999.7履带起重机KH180-2 50t2台湛江1997.6汽车起重机QY-252台湖南1997.6交通船30t2艘广州2000.12第五节 施工设备及检测仪器(续) 机械设备名称型号数量现存放地点自有租赁购买购置时间车渡船200t1艘广州1998.11拖轮370马力2艘九86、江2001.10自卸汽车CQ12910 105辆广州1994.11砼运输搅拌车XZJ5270GJB4辆深圳1998.1钢筋加工机械4套深圳1999.12木工加工机械2套深圳1999.9卷板机W11201台广州1998.7剪板机Q11-132500201台广州2000.11其他钢结构加工机械1套广州1999.12万能材料试验机WE-600型1台广州2000.3压力机NYL2000D1台广州1998.12洛式硬度仪HR-150A1台广州2000.1水泥检验设备1套广州2000.4砼回弹仪HT2252台广州2000.1砂石检验设备1套广州2000.4第五节 施工设备及检测仪器(续)机械设备名称型号数87、量现存放地点自有租赁购买购置时间其他试验仪器及设备仪器、设备满足工程需要1套广州1999.8全站仪TC20022台广州1999.4水平仪NA24台广州1999.4经纬仪T22台广州1999.4其他测量仪器2套广东1997.7T梁、箱梁模板自制8套广州2001.4万能杆件N型600t湖南2000.11贝雷片及钢管架600t广东、湖南1998.6第五章 施工进度计划本工程主桥的钻孔桩、承台、墩身及连续刚构施工是全桥的控制工程，其工期分别安排如下：钻孔桩：2003年3月24日2003年6月21日（90天）承台：2003年6月22日2003年8月10日（50天）墩身：2003年8月11日2003年9月24日（45天）刚构：2003年9月25日2004年10月8日（380天）详细的施工进度计划安排见“施工进度计划网络图及横道图”。