1、目 录一、编制依据11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况12.1工程概述12.2地质、水文条件22.2.1 水文条件2地质条件22.3工程特点22.4主要技术标准3三、总体施工部署33.1施工组织机构、队伍部署及任务划分3施工组织机构4施工队伍人员投入表5临时工程布置5四、施工方案及主要施工工艺64.1总体施工方案64.2工期安排64.3主要工程数量及投入施工机械数量64.4施工临时设施8通风管供风8施工供水8洞内风水管线部置84.5施工方案9开挖施工9初期支护及超前支护20隧道防排水24二次衬砌27隧道监控量测294.5.6隧道测量31地质超前预报技术314.6主要施工工艺32中空注2、浆锚杆施工工艺32钢筋格栅施工工艺32仰拱混凝土施工工艺33二次衬砌混凝土施工34喷射混凝土施工工艺36径向注浆40五、隧道施工的质量目标及质量保证措施425.1隧道工程质量目标425.2工程质量保证措施42组织保证措施42意识和能力的保证措施42材料、机械设备保证措施42质量管理保证措施43六、隧道施工的安全目标及安全保证措施466.1安全目标466.2安全保证措施46建立健全各项安全制度46安全生产教育与培训47加强现场管理,促进安全生产47安全生产检查476.3施工现场安全保证措施47炸药库安全保证措施47钻爆开挖安全保证措施48隧道支护作业安全措施48隧道衬砌作业安全措施50逃生通道的3、设置50七、隧道施工的环境目标及环境保证措施517.1环保水保目标517.2 环境保护管理组织机构及保证体系51建立健全环境保护管理组织机构517.3施工环境保护措施51废水、废碴处理措施51防止空气污染和扬尘措施51施工噪音控制措施527.4水土保持措施522012年增益2号隧道剩余工程实施性施工组织设计一、 编制依据1.1编制依据设计施工图吉珲施隧36 设计施工图吉珲施隧参01设计施工图吉珲施隧参02设计施工图吉珲施隧参03设计施工图吉珲施隧参04高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 107532010）高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设2010241号)铁路混凝土工程施工技术指南 （4、铁建设2010241号） 铁路隧道工程施工安全技术规程 (TB10304-2009) 1.1.10我公司在同类工程施工中的成熟施工技术和成功经验及现有可以调用于本工程的各类施工资源条件。1.2编制原则保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产。科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度。推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，以一流的管理确保创优规划和质量目标得以实现。科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产。合理投入，控制成本，节约用地，节约5、投资。二、工程概况2.1工程概述增益2号隧道位于延边州敦化市大石头镇增益村东侧，隧道进口附近有居民点，交通较便利。增益2号进口里程DK187+522，出口里程DK188+034 ,级围岩202m、围岩310m，全长512m，最大埋深约45m。全线隧道位于直线上，隧道内纵坡设计为单坡，坡度为13.2，坡长512m。2011年共完成开挖405m，支护332m，衬砌18m，仰拱及填充306m。剩余开挖107m，支护110m，衬砌494m，仰拱及填充308m。2012年计划完成剩余全部开挖、支护、仰拱及填充、二次衬砌。增益2号隧道主要工程完成情况统计：名称单位设计工程量2011年已完工程量2012完成6、工程量1.正洞延长米级围岩延长米开挖立方米44300.64 37178.50 7122.14 衬砌圬工方9086.16 1966.60 7119.56 支护延长米310.00 176.70 133.30 拱顶压浆延长米310.00 0.00 310.00 级围岩延长米128.00 309.00 开挖立方米19068.15 19068.15 0.00 衬砌圬工方4157.93 3157.93 1000.00 支护延长米128.00 128.00 0.00 拱顶压浆延长米128.00 93.00 35.00 2.明洞及棚洞延长米20.00 10.00 10.00 3.洞门圬工方1980.98 907、0.00 1080.98 4.附属工程洞口防护混凝土圬工方430.87 215.40 215.47 土钉米1199.66 599.80 599.86 网喷混凝土平方米1460.63 730.30 730.33 钢筋吨2.07 1.00 1.07 洞口绿化平方米171.85 0.00 171.85 2.2地质、水文条件 水文条件地下水主要为基岩裂隙水，主要受大气降水影响，隧道区植被发育，全、强风化凝灰岩裂隙发育透水性较强，水量较大，采用大气降水入渗法估算隧道正常涌水量为78m/d，最大涌水量156m/d。地质条件隧道区地层主要为粉质粘土（Q4el+dl）: 0=150kPa,II级普通土；凝灰岩8、（P1k）: 0=250kPa,III级硬土；凝灰岩（P1k）: 0=400kPa,IV级软石；凝灰岩（P1k）: 0=800kPa,V级次坚石；进出口边仰坡坡率：粉质粘土1:1.5，全风化凝灰岩1:1.251:1.5，强风化凝灰岩1:0.751:1。2.3工程特点 本隧道为新建双线隧道，位于IV、V围岩中，洞口IV、V级围岩段埋深浅，全、强风化凝灰岩裂隙发育透水性较强，岩体破碎，水位水量受季节变化较大，地下水对混凝土无侵蚀性。剩余隧道IV级围岩施工采用台阶法施工。隧址地形复杂沼泽较多，坡度较大，场地布置和临设施工都有困难。隧道洞身渗水量大，可能存在轻微塌方现象，施工中须做地质超前预报措施，并9、随时观测涌水量，以便及时采取应对措施；总体安排：由于工期延长四年，时间宽松，临设、压风机房、拌合站、钢筋加工场地、变电站、配电室、生产生活房屋利用出口现有设施。详见施工总平面布置图。2.4主要技术标准铁路等级：客运专线设计速度目标值：250km/h正线数目：双线最大纵坡：13.2正线线间距：4.6m机车类型：动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度轨道类型：有碴轨道三、总体施工部署3.1施工组织机构、队伍部署及任务划分六工区主要管理人员情况表序号姓名性别出生年月职务/职称学历专业专业年限1李鹏飞男1978.2工区长本科建筑工程122陈志明男1975.11副工区长本科土木工程113蔡运10、东男1975.9技术负责人大专公路工程164陈玮男1983.8技术员本科土木工程75贾金银男1973.12材料员本科工商管理186刘国辉女1976.4计划员本科地理信息157程鹏男1980.4安全员中专计划统计138刘金标男1971.3会计本科财务会计199张磊男1986.1测量员大专道路与桥梁510陈磊男1984.10实验员中专汽车维修9施工组织机构2012年由隧道架子二队负责增益2号隧道未完成工程量的施工，结合去年已经完成工程的实际经验，确定本工程实际机构组织如下：组建中铁九局吉图珲客运专线JHS-标项目经理部六工区，在局指挥部的组织管理下由六工区负责实施增益2号隧道隧道具体施工。增益2号11、隧道出口设一个工作面，下设一个专业隧道施工架子二队。详见“施工组织管理体系框图”。组织管理体系框架图隧道架子二队队长技术负责人安全员材料员试验员领工员技术员质量员施工作业队施工队伍人员投入表班组钢筋工混凝土工爆破工力工电焊工其他人数253010251010临时工程布置.1施工便道施工对既有临时便道进行修补、加固，保证施工生产的安全进行。.2混凝土搅拌站利用既有5号搅拌站，设置一台型号为JS2000的混凝土电脑自动计量搅拌站，供应施工所用混凝土。3.1.3.3施工供水根据现场施工场地布置要求，由施工驻地打井抽取地下水供水，保证水质无毒无害。采用高压供水系统，隧道内铺设100mm给水管路向施工作业12、面延伸。.4施工供电施工区域周围10KV高压电，施工采用永久电源与备用电源相结合的供电方式供电，采用1台500KVA的变压器供电，同时准备3台200KW发电机，在紧急情况下备用发电。四、施工方案及主要施工工艺4.1总体施工方案增益2号隧道2012年全年度进行衬砌施工，开挖及支护施工拟定于6月份开始。隧道按双线隧道进行设计，隧道暗洞段采用新奥法设计施工，采用复合式衬砌。设计中初期支护采用湿喷工艺，二次衬砌与初期支护间采用了1.5mm厚EVA防水板+400g/m2无纺布防水。隧道设计的衬砌支护参数如表：隧道衬砌支护参数表围岩级别初期支护模筑衬砌喷砼锚杆钢筋网6钢架支撑间距m/榀拱墙厚度cm仰拱厚度13、cm厚（cm）砼标号部位长度（m）间距(m)部位网眼尺寸(cm)拱墙25仰拱10C30C25拱部边墙3.53.51.51.51.21.2拱墙202014040拱墙28仰拱28C30C25拱部边墙441.51.51.21.0拱墙20200.645554.2工期安排2012.0415-2012.04.30 施工准备 共15天2012.0520-2012.10.30 衬砌施工 共164天2012.0601-2012.07.07 开挖及支护 共37天2012.0604-2012.07.10 仰拱及回填 共37天具体施工顺序详见“增益2号隧道工期横道图”。4.3主要工程数量及投入施工机械数量表1：主要工14、程数量表序号部位工程量名称单位数量1洞门开挖m/钢筋t73混凝土m316402明洞开挖m/钢筋t338混凝土m37793暗洞开挖m314850钢筋t654混凝土m311000工字钢t100表2 拟投入增益2号隧道工程的主要施工机械、设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）现状备注小计其中自有租赁新购一隧道工程1液压衬砌台车10m液压式22全新2砼喷射机66全新3装载机11良好4侧卸装载机22良好5钢筋切断机22良好6钢筋弯曲机22良好7风动凿岩机1010良好8风镐1010良好9自卸车解放33良好10注浆泵44良好11注浆机44良好12仰拱栈桥12m双线自制22全新13空压机20m33全新14空15、压机12m11全新15防水板铺设台车7m自制22全新16爬行式热合器44良好17潜水泵666全新18砼运输罐车55良好19混凝土输送泵11良好20变压器11良好21挖掘机CAT32022良好22柴油发电机250KW11良好23混凝土搅拌站120m3/h22良好24交流电焊机BX3-5001010良好25型钢弯曲机22良好二、测量仪器1全站仪1良好长春2精密水准仪1良好长春4.4施工临时设施 4.4.1通风管供风增益2号隧道今年出口开挖掘进长度将超过150m。根据隧道洞口的现场情况和隧道长度以及开挖期间可能的用风量，计划在隧道出洞口的前方的位置设置一座压入式通风主风机，架设在距洞口40m位置一定16、高度支架上，通过1.5m的高压风管向施工面延伸。 洞内辅助风机安装在新鲜风流中。4.4.2施工供水根据现场施工场地布置要求，由施工驻地打井抽取地下水供水，保证水质无毒无害。采用高压供水系统，隧道内铺设100mm给水管路向施工作业面延伸。4.4.3洞内风水管线部置.1供风空压机站设置在隧道出口200m处变压器附近。管路敷设平顺，接头严密，不漏风。风管的前端离开挖工作面保持30m距离，并用分风器连接高压软风管，软风管长度不宜大于50m。高压风管安装前应进行检查，有裂缝、创伤、凹陷等现象不得使用，管内不得有残留物及其他脏物。.2隧道开挖工作面的水压宜达到0.3MPa，洞内水管距开挖面应保持30m距离17、。洞内管线铺设布置在电力线路及照明线路另一侧。具体安排如下图：1.5通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意图4.5施工方案该隧道今年采用单口掘进。由隧道架子二队负责隧道的开挖、支护、防排水、仰拱、衬砌以及附属工程的施工等。今年剩余开挖级围岩采用三台阶法施工。开挖采用人工手持风枪钻孔、钻爆法施工，型钢拱架、格栅钢架与锚喷联合支护，隧道衬砌采用整体台车全断面衬砌。出碴运输均采用无轨运输。4.5.1开挖施工由于单个分部开挖断面较小，大型机械无法施展。因此隧道开挖采用人工手持风枪进行钻孔，毫秒雷管起爆。一般洞身段开挖采用超前小导管进行超前支护，初期支护采用22砂浆锚杆、组合式中空18、注浆锚杆和格栅钢架支护体系。隧道开挖进尺控制在级围岩不超过1.5m，开挖后及时进行支护施工。隧道开挖后及时进行初次喷射砼支护，在钢架架设之后，在进行正式喷射混凝土支护作业。隧道支护紧随开挖进行，并及时封闭成环。4.5.1.1 三台阶法4.5.1.1.1三台阶法施工工艺流程满足不满足施工准备超前地质预报上中下台阶测量放线上台阶开挖、出渣、清理开挖面上台阶初期支护中台阶开挖、出渣、清理开挖面中台阶初期支护下台阶开挖、出渣、清理开挖面下台阶初期支护监控测量加 强 防 护下循环开挖三台阶法施工工艺流程见图4.5.1.1.2三台阶法施工工序说明三台阶法工序见附图（1）上台阶开挖：在拱部超前支护施工后，沿19、隧道开挖轮廓线环向开挖上台阶。开挖进尺控制在每循环1.5m。开挖后立即出喷35cm砼封闭，并架设20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。（2）中台阶开挖：开挖进尺控制在每循环1.5m，开挖后立即出喷35cm砼封闭，并架设20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。（3）下台阶开挖：开挖进尺控制在每循环1.5m，开挖后立即出喷35cm砼封闭，并架设20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。（4）隧道仰拱开挖：围岩较好时，仰拱与下台阶同时开挖；围岩软弱破碎时，仰拱单独开挖。仰拱按每循环5m组织施工。采用人工配合机械开挖，人工清底，并及时施工仰拱衬砌和填充。20、4.5.1.1.3三台阶法施工要求（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。（2）超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。（3）开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。（4）锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全。（5）各步台阶一次开挖长度宜控制在1.5m，第 3 部台阶开挖后仰拱应紧跟。（6）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。（7）施工时根据现场情况，必要时在临时仰拱中增设钢架。.1.4炮眼布置1.周边眼根据围岩情况合21、理布置，保证开挖断面符合设计要求。2.辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石块度适合装碴的需要。3.周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深1020cm。4.本隧道台阶法开挖采用光面爆破。光面爆破参数可参照下表选用。光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩506055750.80.850.250.30硬岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.125.隧道爆破应根据地质、水文条件选择适当的炸药品种和型号；宜采用导爆管毫秒雷管起爆，光面爆破宜选22、用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。6.上台阶开挖炮眼布置上台阶炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深(cm)孔数装药系数单孔装药量(kg)药量(kg)允许最大齐爆药量(kg)爆破振速(cm/s)掏槽眼194.560.700.502.9816.963.52掏槽眼315060.700.794.7316.964.65掏槽眼517060.700.895.3616.965.01辅助眼715020.550.621.2416.962.08辅助眼915080.550.624.9516.964.78周边眼11150300.150.175.0616.964.84底板眼13150120.550.627.43123、6.966.09合计7031.73单耗指标0.93 上台阶炮眼布置图6.中台阶开挖炮眼布置中台阶炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深(cm)孔数装药系数单孔装药量(kg)实际药量(kg)允许最大齐爆药量(kg)爆破振速(cm/s)辅助眼1150130.70 0.79 10.2416.967.39辅助眼4150140.70 0.79 11.0316.967.72辅助眼7150150.70 0.79 11.8116.968.05周边眼9150200.15 0.17 3.3816.963.8底板眼11150150.75 0.84 12.6616.968.39合计7749.11单耗指标0.63 中台24、阶炮眼布置图6.下台阶开挖炮眼布置下台阶炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深(cm)孔数装药系数单孔装药量(kg)实际药量(kg)允许最大齐爆药量(kg)爆破振速(cm/s)辅助眼115080.70 0.79 6.30 16.965.52辅助眼415080.70 0.79 6.30 16.965.52辅助眼715070.70 0.79 5.51 16.965.09辅助眼9150100.70 0.79 7.88 16.966.31辅助眼11150100.70 0.79 7.88 16.966.31辅助眼13150120.70 0.79 9.45 16.967.04周边眼15150160.10 25、0.11 1.80 16.962.6底板眼17150150.75 0.84 12.66 16.968.39合计8657.77 单耗指标0.74下台阶炮眼布置图7.隧底爆破开挖炮眼布置隧底炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深(cm)孔数装药系数单孔装药量(kg)实际药量(kg)允许最大齐爆药量(kg)爆破振速(cm/s)辅助眼1150120.750.8410.1316.967.34辅助眼4150120.600.688.1016.966.41底板眼7150120.600.688.1016.966.41合计3626.33单耗指标0.63隧底炮眼布置图4.5.1.2超前小导管施工小导管采用42的无缝26、钢管，钢管前端做成尖楔状，便于打插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范围内按梅花形布置，钻10mm的注浆孔，以便钢管进入底层后对围岩空隙注浆。注入纯水泥浆时，水泥浆水灰比为1:0.51:1.25，水泥浆由稀到浓逐渐变换，即先注稀浆，然后逐级变浓。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥并掺入一定量的水玻璃溶液，以缩短初凝、终凝时间。注浆采用PF-40A型注浆，注浆压力0.4-0.6MPa。 超前小导管施工工艺流程图浆液选择配比试验注浆参数地质调查现场试验效果检查钻孔打小导管注浆设计施工准备择安装型钢钢架安孔口止浆塞连接止浆管注 浆开 挖浆液配置设备准备管材加工材料准备机具准备制定施工方案进入27、施工4.5.1.3出碴运输该隧道采用挖掘机扒碴配合装碴机装碴，由装载机装入自卸汽车，全部弃碴1.5万方,出口弃砟场位于DK187+763.51左侧354.7m处冲沟内，运距1.5km。隧道上台阶爆破后采用挖掘机扒碴、人工配合清理。装载机在下台阶将爆破后的碴石装入自卸汽车。考虑到隧道开挖后的净空的影响和无轨运输车与装碴机械的匹配，充分发挥各自的工作效率，提高整体工作能力。此外，一般要求选用载重自重比大、体型小、机动灵活、能自卸、配有废气净化器的运输车。运输汽车的洞内转向，在隧道地质稍好地段，加强初期支护，来满足车辆转向要求。4.5.1.4隧道防排水施工（1）隧道结构混凝土采用防水混凝土，抗渗等级28、不低于P10。（2）初期支护和二次衬砌间拱墙背后设无纺布和EVA排水防水板。EVA防水板背后表面带有凸形圆粒，能够使防水板背后与初期支护之间存在流水空间，保证水流畅通。（3）在墙脚处设置纵向透水软管和横向透水管，环向80mm透水管，间距5m。与纵向100mm透水管连通。纵向透水软管在墙脚处与防水板连接，将防水板背后的水通过横向排水管引流入隧道排水沟。（4）隧道纵向施工缝设置钢边橡胶止水带，环向施工缝设置中埋橡胶止水带加背贴止水带，环向施工缝间距根据隧道衬砌台车的长度设置。在隧道进出口以及明洞与暗洞交界处设置沉降缝2cm，沉降缝处防水措施采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带。背贴式橡胶止水29、带用水泥钉固定于初期支护上，中埋式钢边橡胶止水带用铁丝和固定夹固定于衬砌端头的堵头模中间。（5）明洞衬砌采用防水混凝土，外抹3cm厚M10水泥砂浆找平层，外层铺设双层EVA防水层中夹5cm厚硬质聚氨酯保温板，之后再抹3cm厚M10水泥砂浆保护层。（6）洞口盲沟、渠通过时，应采用引排和防渗、防冲淤措施，且洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡坡顶外不小于510m，其坡度根据地形设置，但应小于3，以免淤积，并将其与线路路堑边坡外的天沟顺接。（7）洞门端墙及挡翼墙端墙背后设置排水盲沟网，排水网采用外包土工布的透水管，端墙及挡翼墙设置流水孔，按要求进行设置。（8）洞口处的防排水设30、施在洞口开挖之前施工，保证隧道洞口施工的安全。4.5.1.5隧道衬砌除洞口及明洞段采用明挖整体式衬砌外，全隧道采用复合式衬砌。隧道衬砌采用整体模板台车进行，首先进行隧道仰拱以及隧道小边墙的施工，隧道衬砌台车的长度为10米。正洞模筑砼施工采用5#混凝土拌合站供应，混凝土输送车采用8m3砼罐车、选用混凝土输送泵配合整体衬砌台车进行衬砌。拌合站的生产能力：120m3/h。4.5.1.6隧道仰拱及填充本隧道的全长设置仰拱及填充，为了在仰拱作业时不影响隧道开挖作业，保证开挖运输作业的正常进行。计划仰拱及填充作业采用设置仰拱栈桥的方法进行。4.5.1.7超欠挖的控制施工测量放线准确，严格控制周边眼线间距与31、装药量；选择合理的钻孔直径与装药药卷直径，满足爆破的不偶合系数；装药视围岩情况进行分段装药，并要用炮泥封堵炮眼；根据现场围岩情况，为控制超欠挖采取短进尺弱爆破等方法。超欠挖的控制标准见表。 隧道允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位拱 部线性超挖15最大超挖25边墙线性超挖10仰拱隧底线性超挖10最大超挖254.5.1.8隧道爆破 本隧道掘进采用风枪钻孔，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用分段微差起爆，周边眼用光面爆破技术。选用35mm防水乳化炸药；周边眼采用25mm的小药卷，并采用导爆索绑小药卷不偶合装药的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用梅32、花型中空孔垂直掏槽，采用毫秒雷管起爆系统。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖光面爆破参数表条件出现变化需要变更设计时，由专业爆破工程师修改设计。钻眼前测设出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼符合以下要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm；周边眼布置在设计断面轮廓线上，保持向外35的外插角，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm。内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜33、率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆。装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于30cm,连线要仔细，连完线后要检查有无漏连现象。光面爆破周边眼装药结构见下图： 1.严格爆破器材的管理，火工材料运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安人员负责押运。2.在进行爆破作业34、之前，要取得当地公安部门的批准，并提前14天以书面形式通知监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施。遵守各项规章制度，向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，定期或不定期地接受当地公安部门的检查。3.加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。4.爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。4.5.35、2初期支护及超前支护洞体处于IV级围岩段，其支护形式为42小导管超前注浆支护和钢筋格栅、22的砂浆锚杆和组合式中空注浆锚杆喷锚及挂设钢筋网相结合的初期支护。施工中若发现揭示的地质情况与设计不相符，我部将按程序及时与监理沟通，适当调整初期支护参数，合理确定施工方法，确保施工质量。4.5.2.1锚杆施工中空锚杆施工时，利用简易支架或锚喷台车，采用人工手持YT28气腿式凿岩机垂直于轮廓线钻孔，钻孔后用高压风冲洗，然后人工插入锚杆，用注浆机将水泥砂浆通过中空锚杆注入围岩内以固结围岩，注浆前用止浆塞将锚空堵塞，以防砂浆外泄。锚杆施工的要领：隧道开挖后，尽快安设锚杆；先进行初喷砼后安装锚杆；锚杆的孔位、孔36、深、孔径及布置形式要符合设计要求；锚杆杆体露出岩面长度不应大于喷层厚度；锚杆长度按设计规定确定。质量保证措施锚杆材质检验：每批锚杆材料均应有生产厂的质量证明书，并按施工设计图规定的材质标准以及监理工程师指示的抽检数量，对锚杆材料性能进行检验。注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径、长度相同的锚杆及相同材料和配比拌制的砂浆，并用与锚杆孔直径和倾斜度相同的塑料管（或钢管），模拟为施工现场的锚杆孔，按与现场相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。不同直径和长度的锚杆均需进行试验，并将试验计划报送监理工程师审批。按监理工程师指示抽检范围和数量，对锚杆孔的直径、深度和倾斜度进行抽查，并作好记录。37、锚杆拉拔力试验：在砂浆锚杆养护28天后，用拉拔器对锚杆逐级加载，直到将锚杆拔出或拉断为止。按作业分区在每批锚杆中抽查规定数量的锚杆进行拉拔试验。喷锚支护中的锚杆，当拉拔力达到规定值时，立即停止加载，结束试验。4.5.2.2喷射混凝土施工本隧道喷射混凝土采用C25，C30砼，施工中严格控制喷射砼配合比和回弹量，确保喷射砼质量。.2.1施工流程采用湿喷工艺。喷射作业分段、分序、分层、由下而上，依此进行，如有较大凹洼时，先填平，喷射时喷嘴要反复缓慢地作螺旋形转动，螺旋直径约为2030cm，并遵循先墙后拱。分层喷射逐次加厚时后一层在前一层终凝后进行。.2.2喷射作业(1）喷射操作程序：打开速凝剂辅助风38、缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。 (2）喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。混凝土喷射施工流程图如下：质量检查 合格断面检查压力风清理基面断面整修埋设检测标识桩喷射混凝土喷射机就位混凝土养护预拌砼不合格合格合格进入下道工序喷射混凝土分段施工时，上次喷射混凝土应预留斜面，斜面宽度为200300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后39、喷层。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在710cm，拱部控制在56cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为24h。(3）喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷射混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作40、风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。具体参数由现场实验确定。(4）喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度过小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。(5）速凝剂投放：速凝剂投放保证计量准确，投放稳定。(6）喷射厚度控制：围岩拱墙喷射厚度25cm，仰拱15c41、m。喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。喷射厚度及平整度满足如下规定：平均厚度大于设计厚度。检查点数的80%及以上大于设计厚度。最小厚度不小于设计厚度2/3。表面平整度偏差控制在100mm内。(7）喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5时，不得洒水养护。(8）隧道初期支护喷合成纤维混凝土的施工方法和技术要求与湿喷混凝土施工是一致的，不同之处是在拌制喷射料时需按配合比掺入纤维材料，并使之拌和均匀。4.5.2.3钢筋格栅加工及架设格栅加工及检查将钢筋按设计图加工，主筋、桁架筋采用HRB335级钢筋，箍采用HPB2342、5级钢筋，联结角钢为L100 X80 X8/GB9788-88，垫钢板为200 X334 X8/GB709-88,螺栓为M24X60GB/T5781-2000-66，螺母为M24GB41-2000，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套。格栅纵向间距按1m计算，格栅纵向连接筋为22，环向间距1 m，内外交错布置，防止拱墙坍塌，放样时预留焊接收缩余量及切割刨的加工余量。保证主钢架尺寸正确，弧形圆顺。焊接时沿钢架两边对称焊接，防止变形。焊前及焊缝检查严格按钢结构工程规范执行。加工后进行试拼，其允许误差为：沿隧洞周边轮廓误差不大于3cm。各单元螺栓孔眼中心间距误差不超过0.5mm。钢架平放时，平面翘曲小于243、cm。架设为保证钢架安设牢固和位置准确，保证其喷射混凝土后的净空要求。施工时在开挖后先喷4cm厚混凝土，然后架设格栅，待架设完成后再喷混凝土到设计要求厚度。按设计位置安设，将钢架与锚杆焊在一起，设纵向连接筋，钢架架立好后，及时喷射砼。4.5.2.4钢筋网施工级围岩的拱墙设置纵向6mm，环向6mm网格为2020的钢筋网；钢筋网在隧道开挖后初喷4cm厚混凝土后及时铺设，要求与隧道轮廓线密贴。4.5.3隧道防排水隧道防水的主要方法采用结构自防水、防水板、止水带（条）和明洞防水层等；排水的主要方法采用排水盲管、边墙排水沟、中心排水管等。结构自防水隧道的设计采用的自防水措施，即二次衬砌为防水结构。防水等44、级根据结构要求和使用功能而不同，本隧道抗渗等级不低于P10。二次衬砌后利用预留32mmPVC注浆孔在衬砌背后全环注浆（间距按设计布置）。防水板本标段采用初期支护与二次衬砌之间拱墙设EVA防水板+土工布400g/m2 防水板超前二次衬砌12个衬砌段长度，形成“初期支护表面整修防水板铺挂 防水板质量检查二次衬砌施工”的作业流水线；用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。防水板铺设应采用无钉铺设工艺，应采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围45、岩。用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度不小于50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：侧壁80cm，23个垫圈/m2，顶部40cm，34个垫圈/m2。暗钉圈固定缓冲层示意环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm，防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于50cm。防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。防水板纵向搭接与环向46、搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。施工要点控制防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。当基面轮廓凸凹不47、平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200270oC为宜，并保持适当的温度即控制在0.10.15m/min范围内。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层；灌注二衬砼时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑。所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。详细记48、录各种防水材料的安放部位，做到可追溯性。防水材料在使用前应做好相应的试验、检验工作，委托有相应资质的机构对防水材料进行检测。施工中发现的问题及时与生产厂家或供应商联系，以求尽快解决，不合格的材料坚决不用于本工程。施工缝防水本隧道施工缝主要采用钢边橡胶止水带，二次衬砌施工缝每10米1道。变形缝设在明洞与暗洞的变化处，采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带。在每组衬砌混凝土浇注前，衬砌台车就位后，将两端的堵头板在衬砌厚度的1/2处分开作成两块，利用堵头板将止水带卡住固定在设计位置，并在外侧间隔1.0m在堵头板上钻孔，沿待浇注的一侧向另一侧穿入10钢筋卡，将止水带的待浇注的一端固定；将漏在外面的一端49、要保护好，拆模后台车移位固定浇注前，及时加入嵌缝材料和砼界面剂。浇注混凝土时要注意保护止水带，防止发生褶皱，保证止水带平面位置的准确。止水带在使用前要进行试验，检验合格后方可使用。止水带的搭接长度不小于10cm，横向与纵向的搭接的接头要错开，不能在同一位置上。隧道排水：隧道衬砌背后设置环向80mm排水盲管，纵向间距5m一道；在墙脚处设置纵向100mm软管透水盲沟，环纵向盲管积水通过仰拱下方横向排水盲管汇入深埋中心水沟。4.5.4二次衬砌本隧道施工二次衬砌砼采用C40防水砼。隧道主洞采用复合式衬砌，严格工序施工。隧道的二次衬砌均采用整体衬砌台车进行施工，台车自行设计定点加工。砼生产采用搅拌站集中50、拌和，水平运输采用砼罐车运至隧道内，采用砼输送泵泵送入模，采用附着式振捣器配合振捣，保证二次衬砌混凝土质量。4.5.4.1拱墙衬砌施工要求材料的选用水泥质量符合国家标准和设计需要的要求；选用品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，同矿物掺和料一起使用。细骨料选用天然中粗砂，细度模数控制在2.63.2。天然砂中有害物质含量应符合规定。粗细骨料在符合质量要求的料源地进行生产或采购，针、片状颗粒含量不超过8，岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5。粗骨料中有害物质含量符合规定，粗骨料的压碎指标值符合规定。混凝土用水以不影响混凝土的和易性和混凝土强度的增长，以及不引起钢筋和混凝土的腐蚀为原则。在51、砼中加入粉煤灰、膨胀剂、高效减水剂等外加剂，具体掺量根据有关规范要求和现场试验确定。配合比针对结构物混凝土，对不同批号的水泥、不同骨料，砼选用相应的配合比，严格控制混凝土生产，混凝土的配合比必须通过试验选定。混凝土的生产混凝土采用自动计量拌合站进行搅拌。混凝土生产符合下列要求：骨料存放场必须硬化，避免有害物质进入粗细骨料。严格按照配合比配料。拌合过程中根据气候条件确定骨料含水量，调整施工配合比。混凝土搅拌时最短时间不得少于2min。冬季施工严格按照冬季施工要求。混凝土的浇筑为了保证二次衬砌耐久性混凝土的质量和加快施工速度，混凝土采用输送泵进行浇筑，施工要点如下：立模前对围岩、杂物等进行清理，并52、检查尺寸。浇注砼时采用左右两侧对称浇注，两侧灌注高差不大于1m。砼浇注保证连续进行，不得因故中断。严格控制砼的配合比和坍落度，特别注意底模和封顶砼的坍落度和和易性的控制，已离析的砼禁止使用。砼捣固采用附着式振捣器振捣，将砼振捣至最佳密实度，（以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。砼养护符合设计和规范要求。4.5.4.2仰拱及沟槽施工在隧道施工中仰拱施工与开挖出碴、衬砌等工序之间存在干扰问题，通过软弱围岩地段需要及时封闭仰拱，在本工程施工中利用仰拱施工栈桥。仰拱栈桥采用工32型钢焊接而成，两侧为纵梁，通过横梁连接成整体，上下便桥处均设1.5m斜坡道，横梁上铺走行钢板。根据12m栈桥长度，53、一般每组仰拱9m为一施工段，仰拱施工在清基灌注衬砌砼时所有施工车辆均可在便桥上通过，互不干扰，为了保证隧道内有一个良好的施工环境，也为了在通过不良地质时能及早封闭仰拱，在隧道正洞衬砌前尽早先进行仰拱施工，与开挖、衬砌等工序平行作业，并可紧跟开挖初期支护施工。仰拱采用整体钢模分段施工，施做方式如下图所示。仰拱超前二次衬砌施工，仰拱分段整体灌注，杜绝半幅施工，确保仰拱及底部施工质量。仰拱浇注前清除仰拱开挖面的松散杂物，排除积水并清洗干净，设计有钢筋的按设计要求制作绑扎钢筋，然后支立模板并支撑牢固。 隧底充填在浇注混凝土前，应清除仰拱面的碎渣、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱混凝土达到设计强度7054、%后，方可浇注隧底填充混凝土。4.5.5隧道监控量测.1量测要求增益2号隧道量测断面距离：级围岩30m，级围岩10m，级围岩5m。4.5.5.1监控量测的目的现场监控量测是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次衬砌砼的参数调整提供依据，把量测的资料经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，围岩量测是本工程施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。4.5.5.2监控量测的作用了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次55、砼衬砌施作时间。依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度。积累量测资料，提高施工技术水平。4.5.5.3监控量测的注意事项喷锚支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障及时修理或更换，确认测点是否松动或人为损坏。只有测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试必须认真作好原始资料记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原56、始记录的准确性。量测资料在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。4.5.5.4量测断面及测点布置量测断面间距、测点布置要严格按设计及规范要求执行，见下图：4.5.5.5数据分析及信息反馈将量测数据进行处理和分析，绘制时间位移曲线。一般情况会出现如下两种时间位移特征曲线。t位移t位移(mm) (mm) (1) 正常曲线 (2) 反常曲线位 移 特 征 曲 线 图(1)图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，可施作二次砼衬砌。(2)图表示位移变化异常，出现57、反弯点喷锚支护出现严重变形，这时必须及时通知施工管理人员，该段支护采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。4.5.6隧道测量施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中必须设专职的测量组，选调有经验的测量工程师任组长。(1)控制测量结合本隧道长度、地理环境、地貌状况和本工程测量精度的要求，复测原设计院提交的导线点；洞口导线网采用三角形或多边形闭合环形式，以原设计院提交的洞口导线点，平差并精确计算出各导线点的坐标。并根据隧道洞口情况布设进洞控制点。高程采用以设计院提供的水准点为基点自行布设的四等水准网，用精密水准仪向洞内导入水准点，进行58、往返闭合测量，精度达到四等。(2)施工测量洞内平面采用导线闭合环形式布置。导线设计边长为100米左右。洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到四等水准要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米左右设一个水准点，引测水准点采用往返观测，并且定期复核，测设精度满足测规要求。(3)竣工测量施工成形地段进行水平、高程和净空进行检查测量，及时形成记录和正式资料，为竣工验收提交满足要求的合格工程。4.5.7地质超前预报技术地质超前预报在本标段隧道施工中是重要环节，对本标段隧道的地质条件探测尤为重要，它能提前探明开挖面前方一定范围内的地质状况，及时反馈信息，为指导下一步施工提供重要的依据和保障59、。由于本隧道地质情况较差，又通过一段浅埋段，为了保证施工安全，施工期间采用超前地质预报措施。防止突发事件的发生。采用钻机进行超前钻探，根据钻机在钻进过程中的推力、扭距、钻速、成孔难易及钻孔出水情况来确定前方的地层和岩性，判断掌子面前方地层含水情况及性质。根据超前探测到的地质情况及时修正施工方案，保证施工安全。4.6主要施工工艺4.6.1中空注浆锚杆施工工艺中空注浆锚杆施工工艺流程如图所示。测设锚杆钻孔位钻 孔安设锚杆上垫板、拧紧螺帽清 孔高压注浆浆液拌制机具调试端口防护免碰撞中空注浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明锚杆前装钻头，尾部与风枪相连，钻孔采用风枪，每节锚杆打入后，随即用套管将后续锚杆接上60、，钻孔风压控制在0.30.6MPa，以便边钻进，边清孔。钻杆钻至设计深度后，退出风枪，在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，使垫板压紧岩面，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.51.0MPa。注浆顺序自下而上逐根进行。注浆后将止浆塞塞入钻孔，用速凝水泥封孔。4.6.2钢筋格栅施工工艺钢筋格栅施工工艺框图欠挖处理洞外试拼前期准备测量定位断面检查钢支撑拼装架立就位安设锁脚锚杆设置纵向连接钢筋喷混凝土结 束不合格施工工艺流程钢筋格栅施工工艺流程如图所示。施工工艺说明拱架在洞外按设计单元分节加工，在洞内用螺栓连接成整体。开挖后在洞内进行安装，与定位锚筋焊接。钢拱架间61、设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块。格栅拱架的加工制作：钢拱架在现场冷弯制作，按1:1比例放样，设1:1胎模分段的钢加工工作台，按单元拼焊后，运至现场安装。4.6.3仰拱混凝土施工工艺 为满足沉降量的严格要求，施工中必须加强对基底的保护，及时排水防止洞内积水对基底的长期浸泡，同时仰拱分段整幅及时浇筑。仰拱填充拟分两次浇筑，第一次浇筑时预留顶面30cm，待隧道基本成型后一次浇筑，以防重车施工时碾压对仰拱填充顶面砼造成损坏。清碴 仰拱混凝土施工工艺框图仰拱自移式栈桥就位绑扎钢筋安装模板养生并进入下一循环灌仰拱混凝土施工工艺说明仰拱施作62、采用栈桥分段进行。首先利用机械清除全部底碴，然后将仰拱栈桥就位，绑扎钢筋、立模，灌注混凝土。仰拱不能欠挖、超挖，超挖部分采用仰拱同标号混凝土灌筑。仰拱混凝土灌筑时采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。仰拱混凝土捣固采用插入式振捣器捣固。4.6.4二次衬砌混凝土施工施工工艺说明二衬在围岩收敛变形稳定后作为最佳衬砌时机；但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差，初期支护难以使其达到完全稳定，故根据支护情况及量测信息，为确保洞体稳定及施工安全，经监理工程师同意后及时进行二衬，必要时紧跟开挖面。混凝土由洞外拌合站拌制，用混凝土输送车运输，泵送混凝土入模，附着式和插入式捣固器振捣混凝63、土衬砌。试件养护强度检测制备试件测放中线、高程检查钢筋衬砌台车就位安设注浆管预埋管止水带台车修整涂脱模剂灌注边墙混凝土灌注拱部混凝土脱模及养护表面修整质量评定二衬边拱砼施工工艺框图衬砌台车根据隧道断面设计，并进行结构检算，确保强度、刚度、液压系统满足快速灌注要求，由现场组装。施工要点：复检钢筋：台车就位前按测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，检查钢筋位置是否正确，保护层是否满足要求，环向主筋内外面是否已安设砼保护层垫块，符合要求后衬砌台车就位。立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，符合要求后，并安设好64、挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管，经监理工程师检验合格和签证后灌筑混凝土。双液注浆工艺示意图混凝土灌筑：灌筑混凝土时，由下向上对称灌筑。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二衬后回填注浆能顺利进行。混凝土灌筑必须连续进行。4.6.5喷射混凝土施工工艺4.6.5.1施工准备喷砼工序施工之前，应做好原材料试验，进场的准备，喷射机性能调试，电力电线架设及通电检测准备，空压机（20m3，三台；12m3，一台）；施工人员施工前的组织及安全，施65、工工艺的教育，讲解工作。a、 喷射砼的原材料及其配合比的选择1、 水泥：优先选用普通硅酸盐水泥。标号应不低于42.5级，性能符合现行水泥标准。2、 细骨料：采用粗砂或中砂，细度模数应大于2.5，含水率控制在5%-7%。砂子过细，会使干缩增大；砂子过粗，会增加回弹。砂子中小于0.75mm的颗粒不应超过20%，否则由于骨料周围粘有灰尘，会妨碍骨料与水泥的良好粘结。3、 粗骨料：采用碎石或卵石；粒径应不大于15mm。但以卵石为好，卵石对设备及管路磨蚀小。粗骨料级配对喷射砼拌合料的可泵性，通过管路的流动性，在喷嘴处的水化，对受喷面的粘附以及最终产品的表观密度和经济性有重要作用。为取得最佳表观密度，应避66、免使用间断级配的骨料。喷射砼中掺入速凝剂时，不得使用含有活性SiO2的细骨料，以免碱骨料反应而使喷射砼开裂破坏。细骨料级配限度筛孔尺寸（mm）通过百分数（以重量计）筛孔尺寸（mm）通过百分数（以重量计）101000.625605951000.310302.5801000.152101.25085粗骨料级配筛分率（%）粗 料 粒 径 （mm）项 目0.150.300.601.202.551015优8.7101517222331354350607382100良4.85.22133118412654407062901004、 水：采用饮用水。5、 速凝剂：质量合格。使用前应作与水泥相容性试验及水泥净67、浆凝结效果试验，初凝时间不应超过5min，终凝时间不应超过10min。6、 配合比：水泥与砂石含量比应取1：41：5。砂率应取45%55%，水灰比应取0.40.45。速凝剂掺量也应通过试验确定。 7、原材料称量允许偏差：水泥和速凝剂2%，砂子石子3%。运输和储存中应严禁受潮，大块石等杂物不得混入，装入喷射机前应过筛。混合料应随伴随用，存放时间不应超过20min。b、 喷砼施工工艺（一）劳力组织。喷砼班由8-10人组成，包括喷射手、喷射机操作手、拌料工等。喷射机二台，一台使用，另一台备用。1、喷射手的主要职责(1)用压缩空气或压力水将所有待喷面吹净，吹除待喷面上所有杂质或粉尘。(2) 保证喷射速68、度适当，以利于混凝土的压实。(3) 调节水量，使砼具有适宜的稠度，以便良好的压实砼，并降低回弹量。(4) 使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。(5) 正确地掌握喷射顺序，不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊。(6) 当开始或停止喷射时，给喷射司机以信号。当料流不能从喷嘴均匀喷出时，也应通知喷射司机停止作业。(7) 及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新喷射。(8) 喷射工作结束时，认真清洗喷嘴。2、喷射机操作工的主要职责。(1) 操作喷射机并指导拌料人员的工作。(2) 根据喷射手的要求，调整工作风压和给料装置，使拌合料以期望的输送率和速度从喷69、嘴喷出。(3) 拒绝使用存放时间超过规定要求的干拌合料。(4) 了解喷射机的机构及性能，并能预测机器运转中会发生的困难和以最少的停工时间进行必要的修理。(5) 辨认管路堵塞，并采取有效措施，及时排除。(6) 终止喷射作业后，要吹净喷射机及管路内的积料。3、配料拌合工的职责。(1) 确保按适当配合比进行配料，彻底拌合混合料，并将拌合料连续不断地运往喷射机处。(2) 负责骨料、水泥、速凝剂的储存，并使骨料含水率控制在规定范围内。(3) 保持搅拌设备的良好工作状态。（二）受喷工作面的准备。1、喷射砼前，应先清理场地，清扫受喷面，检查开挖尺寸，清除浮渣及杂物及堆积物，埋设控制砼厚度的标志，对机具设备进70、行试运转。2、松动地层中，必须清除松动的岩块。可能暂时稳定的松动岩块在喷敷时会进一步松落给工人带来很大危害。在剥落地层中，只应迅速撬掉最松动的石板或石片。3、在喷敷初始层或相继喷层以前冲洗受喷面。采用的方法是用风水射流。不能向积水、冻结和松散的地层面上喷砼。（三）喷射的操作。喷射机的操作主要是控制工作风压和保证喷嘴料流的均匀性。1、风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷砼强度。当熟料管长为20m，且喷嘴处与喷射机出料口的高差小于5m时，喷射机处的工作风压一般为0.120.14MPa。2、喷嘴处料流应始终保持一致。料流不均会产生干湿相间的料流。当料流量小时，因71、拌合料水灰比大，常引起脱落，当大股料流过水环时，因拌合料水量不足而出现分层现象，从而降低砼强度和耐久性。3、喷嘴与受喷面应保持90角度。喷嘴与受喷面的最佳距离为0.81.0m。距离大于1m，会增强回弹量，喷距小于0.8m，不仅增加回弹，而且喷射手也会受到回弹料打击。4、喷嘴移动。移动方法是横过受喷面而系统地作圆形或椭圆形移动，一圈压半圈。喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm。、拌合水的控制。有经验的喷射手用观察喷砼颜色的均匀程度判定正确用水量。水量大，表面会出现流淌，且砼将下垂；水量小，表面出现干斑，料流量大，回弹增大。、顶喷。为避免顶部喷砼易产生垂落现象，因此需要分层喷射，两72、次间隔时间为24h。、侧喷。侧喷砼应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。一次喷砼的厚度以喷砼不滑移不坠落为度。既不能因厚度大而影响喷砼的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹。适宜喷层厚度见下表：喷射砼一次喷射厚度(mm)喷 射 方 向一 次 喷 射 厚 度加速凝剂不加速凝剂向上50703050水平701006070向下100150100150、有钢筋网的喷射作业，喷射比素喷砼更接近于受喷面一些，方向与垂直方向稍偏离一个小角度。拌合水灰比也比素喷砼大一些。、喷射顺序：喷射应分片依次自下而上进行并先喷钢格栅与壁面间砼，然后再喷两钢格栅之间混凝土；分层喷射时，应在前一层砼终凝后进行。、施工缝73、的处理。喷射砼施工是分段进行的。故在分段处存在施工缝。施工缝处，上次喷砼应留斜面，斜面宽度为200300mm。斜面上，只需用压力水冲洗润湿，既可接受后续的喷射砼。、养护。喷射砼2小时后，应养护，养护时间不小于14d。当气温低于+5时，不得洒水养护。4.6.5.2喷射砼的工艺流程喷射开机拌合料开挖备料 合格 合格检验机器结束径向注浆.1施工工艺流程图配制浆液测量放线、标注径向注浆孔位置否是钻检查孔检查注浆效果确定钻孔方向并钻孔钻机就位固定是否符合注浆结束标准补孔注浆注浆结束全孔一次性注浆施工工艺开孔、安装花管或孔口管径向注浆施工工艺框图.2施工方法及要求1.注浆管的制作按设计制作长1.5m，孔口74、管采用50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。2.测孔定位按设计布孔：孔口间距1-1.5m，环间注浆孔呈梅花形布置。3.钻孔、扫孔：按设计位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。4.安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，注浆完后，用水泥浆液填塞，设计注浆参数为：A、水泥浆液水灰比B、注浆压力小于0.5MPaC、注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。五、隧道施工的质量目标及质量保证措施5.1隧道工程质量目标符合国家和铁道部质量管理有关标准、规范及设计文75、件规定，分部、分项、单位工程一次验收合格，主体工程质量零缺陷。5.2工程质量保证措施5.2.1组织保证措施 配备强有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本标段施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。 强化项目的技术、质量、检测力量根据新建铁路技术新、标准高、难度大的特点，精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务76、，整合隧道施工队伍的各个施工班组使其专业化、职能化，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程的建设。5.2.2意识和能力的保证措施坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。5.2.3材料、机械设备保证措施 根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格77、选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。5.2.4质量管理保证措施认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。隧道架子队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。.1开挖施工质量保证措施1.隧道施工应进行超前地质预报，并作为一道工序纳入施工质量管理中，超前地质预报应该由专业人员实施。2.隧道开挖78、应该严格控制对围岩的扰动，并应该严格控制超欠挖。3.隧道施工采用钻爆法，并采用光面爆破，爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺等进行钻爆设计，施工中应该根据爆破效果调整爆破参数。4.隧道开挖土石方必须运到设计指定弃渣场。.2支护施工质量保证措施1.软弱围岩级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得大于35m。2.隧道支护施工时，中线、水平线、断面和净空尺寸应符合设计要求，不得侵入隧道建筑界限，放样时可将隧道轮廓线扩大5cm。3.如隧道超挖应采取喷射混凝土或者衬砌混凝土回填。4.初期支护应该与围岩应成为整体的支护体系，防水层、衬砌应与初期支护紧密贴合。5.喷射混凝土采用强制式搅拌机搅拌，搅79、拌时间不小于1.5min，回弹料严谨重复使用。施工应该分层作业，分层喷射混凝土时，后喷射混凝土应该在前一层混凝土终凝后进行。一次喷射混凝土最大厚度，拱顶不得大于10cm，拱墙不得大于15cm。6.钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后在铺挂，有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住，应该及时清除。7.钢架应该在开挖后及时进行架设。其底角应该置于牢固的基础上。.3衬砌施工质量保证措施.3.1 一般规定1.二次衬砌应该及时施作，距离掌子面级围岩不大于90m，级围岩不大于70m。2.仰拱及填充混凝土强度达到5MPa时行人方可行走，设计强度达到100%时车辆方能通行。3.混凝土衬砌采用全断面一次成型法施工，有仰拱的80、衬砌应该先施作仰拱，仰拱与回填应该分开浇筑。.3.2混凝土施工质量保证措施（1）混凝土浇筑前对模板表面进行彻底打磨，消除锈斑，涂油防锈；浇筑段的端模应有防止漏浆措施。（2）灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。（3）模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。（4）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度满足规范要求。（5）采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以1518为宜。（6）混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用81、插入式振捣器。防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部配制流态混凝土浇筑。（6）每衬砌段拱顶部位应预留24个注浆孔。（7）两侧混凝土浇筑面的高差控制在50cm以内，控制浇筑速度；（8）插入式振动棒在混凝土中移位时，应竖向缓慢拔出，振捣时间为1030s；混凝土振捣时振捣棒不得接触防水板。泵送混凝土连续浇筑，避免造成“冷缝”。（9）混凝土浇筑作业窗下50cm时，作业窗关闭，将窗口附近的混凝土浆液残渣及其脏物清理干净，涂刷脱模剂，将其关闭严密，防止窗口部位混凝土表面凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。.3.3钢筋、模板施工质量保证措施模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1边墙脚平面位置及高程15尺量282、起拱线高程103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑表面高低差10尺量检验数量：全部检查预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+1002预埋件中心线位置3检验数量：全部检查钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+10-5尺量两端、中间各2处检验数量：全部检查。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法83、1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程 +30水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量六、隧道施工的安全目标及安全保证措施6.1安全目标“四消灭、一确保、一实现”，即：消灭铁路交通一般D类及以上事故，消灭责任死亡事故，消灭火灾、爆炸事故，消灭施工机械事故；确保吉图珲项目建设施工安全及营业线施工行车安全、人身安全；实现安全年。6.2安全保证措施6.2.1建立健全各项安全制度根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性隧道安全管84、理实施细则；各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。6.2.2安全生产教育与培训项目经理部要经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。6.2.3加强现场管理,促进安全生产加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全85、，从项目经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。6.2.4安全生产检查开工前的检查验收制度。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。6.3施工现场安全保证措施炸药库安全保证措施1.炸药库安置摄像头进行实时监控，保证安全。2. 爆破物资由爆破工程师86、提前23天上报用料计划。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。3. 发放炸药雷管、导爆管等爆破器材时应轻拿轻放，分别发放，应按爆破器材出厂时间和有效期先后顺序发放使用。在指定或允许的地点加工爆破器材时，严禁挤压、撞击、磨擦、抛扔及混装。4. 经常检查库区并做好库内通风、防潮工作。室内温度不得超过35，相对温度不得超过75，相对湿度不宜超过65%。5. 对失效、过期、有质量问题的爆炸物品，应另行堆放并做好记录，妥善保管。6. 库区内严禁烟火，严禁明火照明，严禁无关闲杂人员入内。7. 严禁穿铁钉和易87、产生静电的化纤服装进入库房和发放间，开箱时，应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间进行。8.运到施工现场的火工品必须设专人看守，剩余的火工品必须进库，火工品严禁存放在施工现场或者工棚内。钻爆开挖安全保证措施1.爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。2.从事爆破特殊作业人员，必须经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得安全操作合格证后，方准持证独立操作。3.隧道爆破作业按爆破安全规程操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点88、，安全距离大于200米。4.爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。5.瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。隧道支护作业安全措施1.作业人员均须配带必要的防护用品。2.机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。3.发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴89、前严禁站人。4.经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。5.隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。6.隧道初期支护必须按照初喷、架设钢架（钢筋网）、复喷-锚杆的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭岩面。7.隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。8.隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。9.施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用90、。10.钢架的安装，作业人员之间要协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。11.超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。12.超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求。13.喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。14.喷射手，控制好风压、喷射距离，避免回弹骨料伤人。15.电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。16.安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。17.喷浆结束后，应清91、洗喷射机及管路，避免堵管炸裂伤人。隧道衬砌作业安全措施.1二次衬砌安全保证措施1.随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。2.机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。3.加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。4.二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。5.铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车92、就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。6.衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。7.模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。逃生通道的设置隧道施工时应在、级围岩地段预先设置逃生管道。逃生管道设置位置如图所示，管道采用600800mm的承插钢管，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢93、险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。逃生管道布置示意图七、隧道施工的环境目标及环境保证措施7.1环保水保目标坚持环保、水保“三同时”制度，健全环保、水保管理体系，完善各项管理措施；环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和环保、水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客专铁路。7.2 环境保护管理组织机构及保证体系7.2.1建立健全环境保护管理组织机构项目经理部成立环保、水保领导小组，项目经理部设立环保保护部，配专职环保、水保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。7.3施94、工环境保护措施严格执行招标文件规定的各项条款，积极主动同当地环保局签订联合环保协议，按照设计文件，结合施工组织设计建议书，编制实施性的环境保护措施，及时提报业主及有关部门，切实按批准的方案和措施组织实施。7.3.1废水、废碴处理措施在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，并在洞口处修建永久截水天沟，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。废碴处理方案为：集中弃往设计指定的弃碴场，并做好排水设施。7.3.2防止空气污染和扬尘措施.1隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。在爆破作业中，采用喷水降尘，保证作业面粉尘含量不超标，作业人员配备必要的劳保防护用品。95、.2经常清洗工程车辆轮和车厢。7.3.3施工噪音控制措施在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。7.4水土保持措施1.加强对施工机械的管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水土。2.施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，施工现场恢复植被。3.施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。4.临时工程尽量做到永临结合，少占地，用荒地。5.合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，施工营地合理选择在一定的距离范围内。6.环保、环保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度。7.对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；8.机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；9.施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。