1、福州长乐国际机场第二轮扩能航站楼工程室外停车场围挡施工方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 中建三局集团有限公司目 录1、 围挡概况12、 材料要求13、 围挡施工23.1 工艺流程23.2 施工方法23.3 细部做法详图34、 附图64.1 C、E停车场围挡布置图64.2 A停车场围挡布置图64.3 B停车场围挡布置图84.4 D停车场围挡布置图81、 围挡概况为确保长乐机场第二轮扩能项目停车场工程施工时不影响机场运营，除了合理规划施工时旅客临时停车位置及路线，还需采用围挡围护进行封闭施工，降低施工噪音、扬尘对周围环境的影响。本工程共有五个航站区停车场，编号为A、B、C 、D和E停车场2、，其中A、B停车场为改建，C、D停车场为新建，E停车场为扩建，停车场施工围挡采用装配式围挡，各停车场具体围护范围见附图。围挡效果图如下：2、 材料要求装配式围挡采用立柱、横梁、围挡面板等组成，具体材料要求如下：立柱、卡槽立柱采用1501503mm方钢，卡槽采用51301mm的镀锌卡槽，构件材料的材质参用碳素结构钢GB/T700，选用材质为Q235。立柱底板立柱底板采用3003006mm钢板，在角部预留螺栓孔洞，安装前与立柱焊接牢固。横梁横梁采用80801.5mm方钢，选用材质为Q235。斜撑横梁采用L6角钢，选用材质为Q235。围挡面板围挡面板采用50mm厚、规格30002500mm的聚苯乙烯3、夹芯板，面板采用0.376厚彩钢板加钢带，材质应符合相关国家标准及规范要求。3、 围挡施工本工程装配式围挡均设置在硬化路面上，部分位置斜撑落在未硬化地面上，根据围挡位置斜撑采用两种安装方法：水泥硬化地面上的围挡对于水泥硬化路面上的围挡，采用膨胀螺栓固定斜撑。未硬化地面的围挡对于未硬化的地面，在未硬化路面上打入606角钢，长度600mm，打入地面长度不小于500mm，斜撑与角钢焊接。3.1 工艺流程3.2 施工方法测量定位根据停车场施工图纸坐标进行放线定位，确定围挡围护范围，并按照3000mm的间距在地面标示出立柱安装点。立柱安装在立柱安装点采用4颗M12膨胀螺栓将立柱与硬化路面初拧固定，在立柱4、上端和下端焊接耳板。下部横梁安装固定以80801.5mm方钢作为围挡下部横梁与立柱用螺栓连接为一整体。镀锌卡槽安装固定在立柱两侧安装镀锌卡槽用来固定面板，镀锌卡槽与立柱用自攻螺丝固定，间距500mm。面板安装将50厚彩钢夹芯板滑入下部横梁和镀锌卡槽内，根据围挡间距3000mm，每两根立柱间安装围挡面板。上部横梁安装加固以80801.5mm方钢作为围挡上部横梁与立柱用螺栓连接为一整体。斜撑安装加固斜撑采用606角钢，在硬化路面位置采用膨胀螺栓连接，在未硬化位置用角钢焊接。组织验收在围挡全部工序施工完成后由安全部组织技术部、工程部和物资部进行验收。3.3 细部做法详图（1）水泥硬化地面围挡水泥硬化5、地面围挡平面图水泥硬化地面围挡剖面图水泥硬化地面围挡立面图（2）未硬化地面围挡未硬化地面围挡平面图未硬化地面围挡剖面图未硬化地面围挡立面图4、 附图4.1 C、E停车场围挡布置图图中红色线为规划围挡范围，黑色线为工程范围线，停车场东侧人行道和路面施工不设置围挡，围挡范围在工程范围线外扩1米，C停车场和E停车场围挡周长为600米。 待C停车场和E停车场施工完成之后随即将围挡拆除转移到A停车场和B停车场投入使用。此区域围挡通过位置有两个道闸，做围挡时应避开，在该位置两侧设置立柱重新封闭，中间缝隙用密目安全网进行封闭。4.2 A停车场围挡布置图图中红色线为规划围挡范围，黑色线为工程范围线，围挡范围在工程范围线外扩1米，A停车场围挡周长为310米。 待C停车场和E停车场施工完成之后随即将围挡拆除转移到A停车场投入使用。4.3 B停车场围挡布置图图中红色线为规划围挡范围，黑色线为工程范围线，围挡范围在工程范围线外扩1米，B停车场围挡周长为235米。 待C停车场和E停车场施工完成之后随即将围挡拆除转移到B停车场投入使用。4.4 D停车场围挡布置图图中红色线为规划围挡范围，黑色线为工程范围线，围挡范围在工程范围线外扩1米，D停车场围挡周长为343米。 待A停车场之后随即将围挡拆除转移到D停车场投入使用。在靠近市政道路一侧围挡角部设置反光防撞桶，位置如图所示。