1、目 录第一章 工程概况及特点41.1建筑概况41.2结构等级概况51.3水文地质概况51.4钢结构工程概况61.5安装工程概况91.6室外工程概况121.7工程目标概况12第二章 施工难点及重点142.1施工总承包管理142.2专业多，工作面广142.3大体积混凝土施工152.4局部梁板属于大跨度、高支模施工152.5人行天桥V型变截面桥墩施工是本工程一大重点难点162.6钢结构施工是本工程一大重点难点182.7安装专业协调量大212.8文明施工和环境保护难度大212.9交通组织是本工程一大难点22第三章 施工组织和部署243.1施工准备243.2施工组织管理机构设置273.3施工部署283.2、4施工方案393.5施工资源配置167第四章 施工进度控制计划及保证措施1694.1总工期及进度计划安排1694.2工期保证措施1694.3施工进度计划图表174第五章 施工现场平面布置1755.1总体原则1755.2围墙、施工道路做法1765.3生产加工设施1775.4生活及办公设施的布置1785.5施工用电、用水1795.6施工平面布置179第六章 质量目标、质量保证措施1806.1质量管理目标1806.2质量保证措施180第七章 安全管理目标及风险分析、安全应急预案及保证措施1867.1安全管理体系与措施1867.2安全保证措施1887.3治安措施2037.4安全奖惩措施2047.5现场3、防火措施2047.6应急预案205第八章 文明施工、绿色施工措施2088.1综合管理措施2088.2生活区及办公室卫生管理2118.3现场标准化管理制度2118.4环境保护、减少扰民、降低环境污染和噪声措施2148.5地下管线及其他地上设施的保护和加固措施2188.6文明施工措施2208.7与相关单位协调配合措施2218.8绿色施工措施222第九章 冬（雨）季施工措施2349.1冬季施工措施2349.2雨季施工措施2369.3炎热季节施工措施238编 制 说 明一、编制依据1、长沙xx国际新城城市岛工程施工合同文件。2、本工程所涉及的我国现行的规范、规程、技术标准和图集及施工图纸。3、湖南省、4、长沙市地区制定的强制性标准和政策性文件。4、我公司“质量、安全、环境”三位一体认证管理体系程序文件和安全文明施工管理指导性文件。二、编制说明编制的过程中，我们对项目的“工程概况及特点”、“项目管理机构设置”、“现场总平面布置”、“施工进度计划及劳动力安排”、“拟投入的机械设备”、“工程施工方案及技术措施要求”、“工程质量目标及保证措施”、“安全文明目标及保证措施”等诸多因素进行了尽可能充分的考虑，突出本技术标的技术先进和经济合理性。三、未尽事宜本技术标未尽事宜，以专项施工方案作为补充内容，专项方案在各关键特殊工序施工前完成。施工前由专项技术工程师进行技术交底，施工过程中进行作业指导。第一章 工5、程概况及特点工程名称：长沙xx国际新城城市岛工程建设单位：公司设计单位：公司勘察单位：1.1建筑概况xx国际新城城市岛工程是xx投资（长沙）有限公司投资新建的地标式建筑工程，规划总用地面积20524.00m，总建筑面积1473.80m。xx国际新城城市岛项目位于湖南省长沙市岳麓区大河西先导区xx核心区域，城市中轴线西端，南邻环湖路。由1座双螺旋体景观构筑物，1座服务中心及屋顶观景平台，1 座人行天桥，1座入岛桥及室外广场组成。螺旋形景观构筑物为约7m宽坡道构成的人行通道，螺旋通往约34m的高处，采用空间钢结构；与螺旋形景观构筑物相连处，往西延伸有一约800m长的人行天桥，一期建设约270m，桥6、墩为变截面钢筋混凝土斜柱结构，桥跨结构为倒三角形立体桁架+单榀索拱结构；服务中心及屋顶观景平台为一层钢筋混凝土框架结构；入岛桥为多跨梁板结构，长度约为22m。人行天桥入岛桥服务中心双螺旋体xx国际新城城市岛工程效果图1.2结构等级概况结构等级类型建筑物或构筑物年限或等级结构设计使用年限双螺旋体景观构筑物50年服务中心及屋顶观景平台基础设计等级双螺旋体景观构筑物乙级人行天桥入岛桥服务中心及屋顶观景平台丙级结构安全等级人行天桥一级入岛桥双螺旋体景观构筑物二级服务中心及屋顶观景平台抗震设防类别双螺旋体景观构筑物乙类服务中心及屋顶观景平台丙类人行天桥丁类入岛桥1.3水文地质概况1.3.1气象水文勘察区7、地处长沙市西郊，具亚热带湿润季风气候特征，四季分明，春季温湿多变，夏季暑热期长，秋季凉爽多旱，冬季严寒期短。年平均气温1618，极端最高气温 42，最低气温-5；长沙平均每年有29.9 天的最高气温超过 35。12 月气候最冷，时有降雪和冰冻；36 月份多雨，相对湿度大；78 月份最热，时有降雨；912 月份温度渐而趋于寒冷，并有短期霜冻出现，在春冬两季，时有浓雾出现，雾期较多，延续时间较长。年平均降雨量1422.40 mm，年日最大降水量为224.5mm。长沙主导风向NNW，长沙地区最大冻土深度为0.10m。1.3.2水文地质本工程水文地质勘察由湖南核工业岩土工程勘察设计研究院完成，场地土层8、土质依次为素填土1.107.00m厚，耕植土0.5m厚，粉质粘土1.906.50m厚，细砂1.502.20m厚，圆砾0.501.50m厚，全风化板岩0.603.90m厚，强风化板岩7.6010.80m厚，中风化板岩7.0013.70m厚。地基持力层为强风化板岩，本工程无地下室结构。拟建桥梁为跨xx连接城市岛桥梁，xx设计常水位为35.0m。场地内地下水水质对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。1.4钢结构工程概况1.4.1螺旋体钢结构工程概况双螺旋体主体钢结构分布图双螺旋体钢结构组成示意图城市岛上的标志性构筑物为双螺旋体景观构筑物，最高点约34m，环道外边界直径最大约86m，9、两条相互环绕螺旋上升的采用三角支撑架结构的环形通道，连接着一列密集的廊柱。双螺旋体斜立柱共32根，立柱与水平面的夹角为62.02，相邻斜立柱在水平面上的投影夹角为11.25，相邻斜立柱之间以钢棒连接保证结构的整体稳定性。旋转环道平面投影内侧边界最小半径为10559mm，最大半径为36854mm。斜立柱为箱型变截面，材质为Q345B，宽度均为300mm，沿高度方向变截面，最大截面为26003002835mm，最小截面为8003002835mm，32根斜立柱为螺旋体结构重点支撑体系，其制作质量及外观均有较高要求。1.4.2人行天桥钢结构概况xx城市岛通过悬索人行天桥将岛上双螺旋体构筑物与岛外相连，10、可以通过人行天桥进出城市岛。人行天桥桥面高度约为11m，总长约280m，由4道弧形拱，5个钢筋混凝土桥墩，10节桥段组成，桥面最宽约9.8m，桥拱最高点标高为22.85m。双螺旋体和人行天桥连接效果图人行天桥支撑体系采用钢筋混凝土基座支撑和弧形钢管与钢索拉吊。桥拱采用三角弧形钢管，材质为Q345B，截面尺寸为70070015mm，钢棒材质为Q460QC，直径为70mm，桥拱最大弧形高度为12.6m。支撑基座分为承台、斜柱和旋挖桩三部分，使用的混凝土强度等级为C40，桥墩为异型变截面结构，上部截面尺寸为800800mm，下部截面尺寸为20002000mm。人行天桥整体效果图人行天桥桥段采用圆管桁11、架+外包钢管组合形式，桥面为三角形截面，桁架圆管材质为Q345QC，外包钢板材质为Q235C。圆管截面尺寸最大为35030mm，最小截面尺寸为1218mm。桥段桁架与钢筋混凝土V型桥墩连接部分采用箱型钢管，截面为70070025mm，材质为Q345QC。人行天桥桁架内部布置有HN25012569mm檩条及槽钢，间距1000mm布置。人行天桥桥段人行天桥通过螺旋楼梯与地面连接，供行人登桥和下桥。螺旋楼梯一结构示意图螺旋楼梯二结构示意图1.5安装工程概况本工程所包含的安装施工范围为：电气工程、给排水工程、暖通工程、照明工程、智能化工程等。1.5.1电气工程本工程属于多功能娱乐性地标式建筑，消防设备12、应急照明属二级荷载，空调设备、生活泵、潜污泵属三级荷载。供电电源：本工程在服务中心设置变配电所，由一路市政10kV环网电源以埋地敷设至变配电所降至0.4kV。高、低压供电系统接线形式：高压为单母线运行方式，高压配出回路采用环网方式供电，进出高压柜的线路采用下进下出的电缆走线方式；低压为两台变压器单母线分段运行并设置母联开关，主进线开关与母联开关1、2设置机械连锁防止变压器并列运行。当一台变压器故障时，手动投入母联开关，由另一变压器为全部二级负荷及部分三级负荷供电，由备用电源EPS保证二级负荷用电，低压采用放射式与树干式相结合配电方式。本工程30kW及以下的电动机采用全压启动方式，30kW以上13、电动机采用星-三角启动，设备有特殊要求的，按需求配置启动。从变配电所至各总箱的线路采用电缆穿管埋地敷设；从景观总箱至室外分箱或控制箱的线路沿电缆沟埋地敷设至室外、双螺旋体、人行天桥、集水井等处，并于双螺旋体、人行天桥桥体空腔内沿明敷钢管至各末端分箱；从分箱至末端设备的线路沿线槽敷设至末端灯具。服务中心内从分箱至末端设备的线路穿镀锌钢管或PVC管，在室内沿吊顶明敷或于顶板内暗敷；人行天桥照明配电距离较远，为满足电压降要求，部分配电箱设置稳压设备以满足设备备用电电压。1.5.2给排水工程生活给水系统生活饮用水及消防用水取自于市政给水管网，根据市政资料，市政给水供水压力约0.25MPa，环状供水。本14、工程生活饮用水及消防用水从西侧xx路引入两根DN200给水管，并在室外成DN200环网。每根引入干管经水表井后与本工程室外消火栓环状管网和生活给水管网相连接，且表后设倒流防止器。从环网接出1路DN100的给水管供服务中心用水，接出两路DN150给水管供室内消火栓用水。中水给水系统中水水源取自于市政中水管网，根据市政资料，市政供水压力约0.20MPa， 中水水质满足城市污水再生利用 城市杂用水水质（GB/T 18920-2002）及城市污水再生利用 景观环境用水水质（GB/T 18921-2002）相关水质要求。本工程从环湖路引一路DN100中水管，供绿化灌溉、水景补水、道路广场浇洒及卫生间冲厕15、用水。生活排水系统本工程排水体制采用污、废合流制，污、废水由管道收集后排至室外,经过化粪池处理后，提升排入市政污水管网。雨水系统屋面雨水采用重力流雨水排水系统,屋面雨水由雨水斗和主管收集，室外场地雨水采用雨水沟收集。室外消火栓系统本工程室外消火栓从室外给水环网上接出。室外消火栓用水量20L/s，火灾延续时间2h。室内消火栓系统本建筑物内各层除不宜用水扑救的部位均设消火栓进行保护。其布置保证室内任何一处均有2股水柱同时到达。气体灭火系统。本项目高低压变配电室、油箱间、变压器、通讯机房房等设置七氟丙烷气体灭火系统。1.5.3暖通工程空调系统：展览、办公、餐饮等区域空调面积约为1200，空调冷负荷约16、为360kW，空调热负荷约为150kW。 空调冷热源采用变冷媒流量VRV系统，根据房间功能及平面布局共设6套空调系统，空调室外主机均放置于屋面。通风设计：卫生间的排风先经过活性碳空气过滤装置后，再由排风机排至竖向专用的排风井，后排放至屋顶不影响公众的位置。厨房通风系统由排风机，补风机以及厨房排风净化设备组成，厨房事故排风系统与平时排风系统合用。平时排风兼事故排风系统换气次数为12次/h，排油烟系统换气次数为50次/h，补风系统换气次数为40次/h，按实际层高计算。厨房的废气需先经排风净化设备，除去油烟和气味后，再经厨房排风机排至室外。1.5.4照明工程本工程共设置8台配电箱（柜）分别为景观各区17、域灯具供电。灯具及配电箱等设备除定制及低压供电灯具外均需要有国家强制认证，定制灯具要有专业厂家制作完成，所选用材料应符合国家相关要求。广场景观照明部份所有强电线路选用YJV电缆；弱电信号传输远距离采用6芯单模光纤， 近距离采用超五类网线； 局部LED灯具信号线采用数据连接线；道路照明部份配电箱后分支线选用YJV铠装电缆；水下安装灯具采用水底电缆。1.5.5智能化工程通信接入系统本系统由市政运营商负责实施，由市政条件引入至项目弱电间，提供本项目所需的语音、有线电视等通讯服务。计算机网络及综合布线系统本项目宽带信号由各通讯运营商提供，从市政条件引室外光纤至餐饮配套服务中心弱电机房，并在弱电房内设置18、光电转换节点及接入层交换机，为项目提供语音及网络信号覆盖。项目内设置无线AP网络，实现餐饮配套服务中心内部全Wi-Fi覆盖。无线AP网络信号由弱电房内的接入层交换机提供。有线电视系统本系统由市政运营商负责实施，由市政条件引入至项目弱电间内。有线电视系统由前端系统、干线传输部分和用户分配网络组成。前端采用860M邻频、双向传输系统。背景音乐系统（1）广播设备放于餐饮配套服务中心弱电机房内。（2）系统采用100V定压输出方式。（3）配套服务中心扬声器安装功率为3W，根据平面布置，扬声器安装为吸顶式。（4）广播系统的线路敷设按防火要求布线，采用ZB-RVV-21.5线。1.6 室外工程概况室外工程包19、含园林景观、广场铺装、绿化等工程。1.7工程目标概况序号目标类型目标类容1安全目标杜绝重大伤亡事故，月负伤频率控制在0.5以下，施工现场安全合格率100%，严格达到“五无”标准（无伤亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌），确保安全达标。争创湖南省建筑施工安全文明示范工程。2质量目标达到国家施工验收规范标准要求的合格工程，确保工程质量一次验收合格率达到100%。分部工程质量目标：确保各分部工程合格率100%，优良率80%，工程保修按建设部80号令执行。3进度目标总工期450（日历）天：2015年4月28日开工，2016年7月21日竣工。第二章 施工重点及难点2.1施工总承包管理是工程一大难点由于本20、工程施工专业众多，且存在大量专业工程，工程接口多，交叉作业多，人员、材料、机械设备投入量大，工序衔接交叉量大，其中不论哪个环节出了问题，将发生连锁反应影响大范围甚至整个工程的正常施工。应对措施组建总承包管理机构，从本工程的工期、质量、安全、文明施工等各个方面对业主总负责，对各专业施工单位行使业主所赋予的总协调、总管理、总控制的权利并尽相应的义务。加强与业主的关系，通过良好的合作关系，确保本工程承包合同的全面履行。主要措施定期召开与业主的碰头会，讨论解决施工过程中出现的各种矛盾及问题；从总包管理方及施工方的角度为业主当好参谋，协助业主实现以最少的投资产生最好的效果的目标；在工程进展过程中想业主所21、想，满足业主提出的各种合理要求等。与各专业单位通过合同及协议明确各施工单位之间的责任、义务，并以各种合同及协议作为施工总承包管理的依据。在施工中，充分考虑各方的难处，制定切合实际的计划，合理安排各专业单位的穿插施工，并通过定期召开的协调会解决在施工过程中所出现的的各种矛盾，使整个工程能够顺利得以完成。与监理单位进行紧密友好的协作。其主要做法包括：在工程的质量、安全、进度等的控制上共同努力，对各专业单位的施工进行全过程、全方位的监督、检查；当监理方实施监理工作时，为其实施监理工作提供必要的方便，配合监理方把监理工作做好等。加强施工现场交通、住宿、卫生的管理组织工作，改善施工环境。在进场施工后根据22、工程总进度要求向业主及监理公司提交各分包单位进场计划以及大型设备采购计划。关于加强质量和工期管理所采取的措施：成立计划管理小组，由技术部、工程部相关人员组成，负责计划的编制下达、监控落实、动态调整等。定期召开工程进度例会，落实计划要求，确保计划顺利实施。编制质量保证计划，完善质量管理组织机构，确保质量保证体系的正常运转。2.2专业多，工作面广，施工组织是一大重点本工程包含专业多，包含人行天桥、双螺旋体、服务中心及观景平台、入岛桥、室外广场等诸多专业，涉及工作面广，桥梁工程线路长，岛上施工场地较小，其中双螺旋体、服务中心及观景平台、人行天桥平面存在交叉。如何有条不紊的完成以上施工任务，对工程的施23、工组织及技术保障提出了较高的要求。应对措施为加快结构施工进度，保证总工期，我公司将整个工程划分 3 个施工阶段，不同施工阶段划分为若干施工区，组织平行流水交叉施工。具体分区划分位置将根据平面位置而定，以能平行组织施工为原则，尽量多开工作面，保证施工进度，每个施工区都配置充分的劳动力、机械设备以及专业队伍。以先地下后地上、先深后浅、先大后小、见缝插针为原则，组织开展一场多专业多工种的平行施工生产大会战。具体详见“施工部署”章节内容。2.3大体积混凝土施工质量控制难度大本工程人行天桥、服务中心及观景平台、双螺旋体等桩基承台以及人行天桥V型桥墩均属于大体积混凝土，其中尤以双螺旋体承台基础尺寸最大，成24、封闭环形设置，其尺寸为环宽6m，厚度为3m，内径为17m，属大体积混凝土。大体积混凝土需严格控制混凝土裂缝，保证施工质量。应对措施为保证大体积砼的施工质量，施工前必须检查各种原材料、掺合料、外加剂等产品的合格证和性能检验报告，宜选用低水化热的水泥，大体积砼浇筑时浇筑速度应均匀，施工过程中采用信息化动态温控系统检测砼温度变化、发现内外砼温差25时要采取有效措施,如增加覆盖保温等,砼浇筑完毕初凝后应派专人负责砼的养护工作。同时砼的浇筑需充分考虑连续浇筑需要，避免施工冷锋出现，故根据浇筑量和砼泵的输送效能以及商品混凝土搅拌站的距离，合理设置输送泵的数量和型号、合理配备混凝土输送车的数量和运输路线、合25、理采用混凝土浇筑方法。具体措施1.本工程体积承台均采用水平分层浇灌方法，地梁采用斜面分层。2.控制大体积混凝土分层厚度及合理配置输送泵。大体积砼浇筑步宽确定原则采用“之”字形浇筑,保证砼浇筑的连续性，前后两道砼必须在初凝时间内覆盖，避免形成冷缝。其中螺旋体基础砼浇筑时采用2台SYM5165THB 砼输送泵。为保证砼浇筑的连续性，施工前检查现场柴油发电机的工作性能，备足油料，在外线停电时必须保证发电机立刻并网发电；浇筑期间除工作泵外，现场另行准备1台备用泵，以备工作泵出现故障时应急。SYM5165THB砼输送泵单台输送能力计算：考虑实际施工中可能发生的堵管、接拆管等，每台每小时有效输送能力40m26、。考虑到大体积混凝土掺加缓凝剂，故取砼初凝时间为8h，路上运输时间1.5h，则在初凝时间内单台泵可浇筑V=406.5=260m。2.4局部梁板属大跨大梁高支模，施工难度大本工程服务中心及观景平台梁板尺寸大，支模高，跨度大。其中局部梁尺寸为10001000mm，跨度达14m，高度最高达5.6m，同时大量采用双层板设计，下板厚80mm，上板厚150mm，属大跨高大梁高支模，故需编制高支模专项方案，并经专家论证后方可实施，以确保本部分梁板的施工质量和安全。应对措施1.本部分梁板采用双层梁板，故竖向分两次进行施工。先进行下层板浇筑施工，再进行梁及上层板施工。2.梁截面下设4道支撑，梁下跨度方向支模架立27、杆间距0.6m，步距1.5m。考虑到整个梁板在混凝土浇筑过程中的质量和安全，支模架搭设宜便于水平杆连接，形成一个整体受力系统，增加支模架的稳定性，板下支模架立杆间距采取梁下间距的2倍，为 1.2m，步距设为1.5m。3.构造措施：立杆顶端必须设置纵横双向水平杆和水平剪刀撑，竖直方向沿纵横向全高全长从两端开始每隔4排立杆设一道剪刀撑；水平方向在位于第3步处设一道剪刀撑；柱边架体与柱采取附着拉结措施，以保证架体的稳定。4.严格按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程（JGJ 231-2010）和建筑施工模板安全技术规范（JGJ 1628、2-2008）控制架管及构件尺寸，把好支模架材料关。模板高支撑架需在梁板强度达到100%后方可拆模，然后再拆除本处以下梁板支模架。2.5人行天桥V型变截面桥墩施工是本工程一大重点难点4-2轴V型变截面桥墩Revit模型4-4轴V型变截面桥墩Revit模型4-6轴V型变截面桥墩Revit模型4-8轴V型变截面桥墩Revit模型本工程人行天桥V型变截面桥墩下部厚度2.4m，上部接近1m，剖面呈外直内弧，柱长达14m，与地面夹角为47.86。因桥墩尺寸大，造型复杂，高度高，支模难度大，且柱内混凝土钢筋布置密集，混凝土浇筑振捣难度大，如何保证V型桥墩的施工质量和安全是本工程的一大重点难点。应对措施1.29、支模架设计：桥墩的钢筋绑扎，模板的安装和砼浇筑均采用满堂钢管脚手架，为保证V型桥墩混凝土浇筑期间的水平推力，增设斜撑，并与地面相连牢固，同时在柱内部设置水平推杆，进一步保证模板稳定性。2.模板设计：模板采用钢模板与胶合板组合使用，V型桥墩部分采用定型钢模板，上部桥台（牛腿）采用胶合板，结合混凝土浇筑思路，模板拟分3次进行安装，在外侧支架搭设完成并调整到位后，开始安装桥墩模板，桥墩混凝土浇筑完成后再安装桥台（牛腿）模板。3.混凝土浇筑：混凝土浇筑分3次进行，第1次浇筑至内模半径为7000mm的圆弧以上10cm处，高度约为3.5m，由于混凝土内侧主筋较密，采用在V型桥墩两侧斜臂内分别设置7根30030、mm的PVC管输送混凝土，并绑扎在底层主筋上，用汽车泵直接泵送混凝土进PVC管内施工；第2次浇筑桥墩剩余部分，采用泵车直接输送到混凝土作业面上施工；第3次浇筑桥台（牛腿）部分，采用泵车直接输送到混凝土作业面上施工并分段浇筑。2.6钢结构施工是本工程一大重点难点2.6.1多管相贯节点杆下料本工程人行天桥桥面桁架相贯的节点很多且形式复杂，在这些节点的制作中，切割管口的相贯线、杆件的长度、焊接收缩等因素直接影响到工程的整体质量。人行天桥桥面桁架Revit模型2.6.2变截面箱型构件制作本工程双螺旋体柱采用了大量的变截面箱型构件。截面尺寸为：B8002600mm；如何保证变截面箱体的制作精度，是确保工31、程现场双螺旋体安装精度的前提条件。双螺旋体斜立柱Revit模型2.6.3桁架的预起拱本工程中B区钢结构桁架最大跨度为45m，为保证本工程最终几何形状，构件在加工时应综合考虑加工和安装变形等因素，确保起拱量。为实现现场安装时支撑架卸载后满足设计尺寸要求，在工厂加工制作时需根据设计起拱增量，要求合理制作以确保构件的结构设计尺寸精度，为现场顺利拼装和保证工期及进度提供保障。对于本工程，计算其桁架的起拱值并在制作过程中确保其起拱度是本工程的重点之一。人行天桥Revit模型2.6.4人行天桥钢桁架施工方案的选择人行天桥一期工程东西方向长约270m，桁架吊装作业半径大，因此采用常规的吊装方法很难进行施工，32、而且不经济，施工费用过大。2.6.5对已完工建筑物成品的保护在钢结构施工时，周围的结构已经成形，如何对已完工的建筑成品进行保护和防护，并在钢结构施工过程中如何确保该部分施工荷载不会对混凝土结构造成不可逆转的破坏，也是关乎本工程最终成败的一个重要问题。2.6.6高空安全防护钢结构现场施工基本为高空作业，且钢构件单体重量都很大。如何确保现场的安全施工是本工程的施工重点。应对措施多管相贯节点杆下料解决措施采用X-steel、AutoCAD或Tekla软件建立三维模型，将此模型转换成DXF或IFC格式，将此文件输入Tekla设计软件对相贯杆件进行相贯线分析。将分析后的数据在FreePIPE管子相贯线套33、料切割软件中将各种杆件事先确定好的焊接收缩余量及机械切割余量输入，再按照制作要领书选择适当的加工设备，切割速度、坡口角度等工艺元素，生成单根管件的加工指令，后再根据材料规格进行合理的套料，将放样程序下发车间，分批切割下料。变截面箱型构件制作解决措施首先对构件进行深化设计放样，然后按照放样图纸对板材进行下料、校正。将校正好的构件吊装至组装胎架上进行组装，最后采用CO气体保护焊进行焊接。具体制作流程详见加工制作章节。桁架的预起拱解决措施对本工程的结构自重、主要设计参数和荷载取值，结合安装时自重因素及安装变形等因素，对起拱量进行合理分析，并经设计签证确认后再加工安装，构件在厂内加工时严格按图并进行实34、地整拼立体预拼装，拼装测量采用三维激光扫描仪，测量精度达到0.2mm，对预拼装过程中发生的偏差采取火焰加外力进行调整，拼装结果符合设计要求后方可进入下道工序。人行天桥钢桁架施工方案的选择在人行天桥两侧布置吊车，采用分段吊装高空拼接的方法进行吊装。对已完工建筑物成品的保护1.人员教育：在钢结构安装人员进场后，全员进行保护已有结构物专题教育，强化人员对已有结构物的保护意识；尤其加强一线施工员、安全员和施工调度、机械操作指挥人员在该方面的意识；通过奖惩手段激励员工对施工成品和半成品的保护积极性。2.加强物、料、机管理：在钢结构构件运输、拼装以及安装过程中，通过建立完善的针对已完工建筑物的管理制度以及35、建立责任人制度加强物、料、机管理，以尽可能减少可能对结构物造成破坏的主动因素。3.加强被动防护：通过在与钢结构相关联的结构物外表面设置防护网或与其他专业施工队伍协商共同制定合适的保护措施等，以降低结构物遭受破坏的可能性。4.对吊车行走的区域和拼装对接区域进行地面的整平硬化；对支撑架搭建区域，需要对局部区域进行加强；对于特别复杂的加固区域，通过和业主、监理方协商解决。高空安全防护解决措施1.钢结构安装过程中，设置安装爬梯、挂篮、安全网、生命线、安全通道等设施以保证现场工人的高空安全。2.对现场施工人员定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；同时增强安全管理人员的监管力度，施工现场吊装必须安全员36、到位监管等。3.制定安全应急预案，对不可抗拒的事件能够做到积极处理，将损失减少到最低程度。2.7安装专业协调量大本工程涉及的安装专业较多，各专业工种之间、与土建装修之间在工序上交替穿插频繁。因此，施工总体部署及各专业工种之间的相互协调、配合也是本工程一大重点。要求我司具有很强的专业施工、协调和总包管理能力，确保全面实现项目的各项目标。施工对策1.我司经多年实践，积累了丰富的管理经验，并与国际惯例接轨，在工期、质量、安全、成本、文明施工以及协调控制等方面形成了独特的管理优势。2.如若中标，在本工程中将发挥我司专业配套能力和管理能力，重点推行目标管理、跟踪管理、平衡协调管理，积极处理好各方关系，协37、调施工现场各类资源的合理配备。重点实施1.项目总体策划、实施、管理、协调及控制。2.自身的专业配套能力。3.项目技术管理协调能力，图纸深化设计、施工详图设计。4.对工程特殊情况和问题的决策和应变能力。2.8文明施工和环境保护难度大本工程位于xx之间，大河西先导区xx核心区域，场地周边自然景观良好，故施工过程中需采取文明施工和环境保护的措施是本工程的一项重点。是施工过程中应严格控制噪声、粉尘污染、水污染、光污染等，以保证周边环境质量。应对措施1.成立以项目经理为组长的施工现场管理及文明施工领导小组，分工明确，责任到人，对施工现场进行全面的规范化管理。2.加强施工环境监测。3.建立环保体系，责任明38、确到人，施工区及生活区设专人负责环保及卫生工作，并设立环保小组，切实防止泥土遗撒及大气污染、水源污染、噪声污染、光污染。4.选用低噪声设备，现场均不设现场搅拌设备，混凝土及砂浆均采用商品预拌形式，减少现场污染。固定设备要搭棚封闭和降噪，噪声较大的工序尽量避免夜间施工。5.特别注意对xx水资源的保护，采取科学合理的预防水污染的措施，并采取节水措施，设置水循环设施等。2.9交通组织是本工程一大难点因本工程工作面较广，且部分位于xx城市岛上，工程包含跨湖人行天桥、入岛桥及岛上服务中心及观景平台、双螺旋体和室外广场，工程施工中如何组织材料运输是本工程一大重点。在施工前，根据现场实际情况，采用BIM技术39、，利用Revit软件建立本工程的三维场地布置模型，对施工场地及交通运输进行优化。三维场地布置模型交通组织应对措施如下：应对措施岛内交通组织1.入岛桥施工期间：此阶段在入岛桥上方填筑6m宽土石方路堤作为岛内施工出入口，并起到围堰作用，人行天桥下方另设一围堰。2.场内根据设计，将永久环形消防通道路基、基层先行施工，作为现场环形道路。3.入岛桥完工后：本阶段则增加入岛桥作为岛内施工入口，原路堤因人行天桥尚未完工，故仍保留作为围堰，同时作为岛内施工出口。4.人行天桥完工后：拆除路堤，利用入岛桥作为岛内施工出入口。岛外交通组织岛外主要为人行天桥的施工交通组织。各桥墩范围根据施工进度进行围蔽施工，并沿桥梁40、设置施工通道。第三章 施工组织和部署3.1施工准备开工前做好所有临建设施搭设、大型设备入场、技术等所有准备工作，需完成的临时设施有：临时道路硬化、临时用水用电接通，现场标养室、仓库、机修和总配电室、水泵房的建设，钢筋及木工加工棚等主要施工生产用房建设及钢筋、模板场地的硬化等。用最短的时间做好大面积结构施工准备，为基础结构施工创造有利条件。具体准备工作内容如下：3.1.1项目管理人员准备项目管理人员准备1.本工程拟任命的项目领导层，包括项目经理、项目副经理、技术负责人、总经济师、质安负责人、技术专家及部分技术管理人员等均参加了投标全过程，对本工程施工内容及施工现场条件已经相当的熟悉。2.若中标，41、这部分人员即可第一时间开赴施工现场，且部分项目人员对施工现场周边环境及政府部门相当熟悉，他们能迅速进入角色，有效开展工作，这样从人员组织、人员的施工经验方面能够做到确保各项工程施工的顺利进行。3.1.2施工前准备施工前准备1.开工前委派项目经理部项目经理及有关人员配合建设方及时办理施工许可证、安全生产许可证等各种法定证件，保证按计划开工。2.根据规划给定的测设点建立场区内测量控制网，复测合格后，根据建筑物结构特点及周边现场条件测设建筑物的平面轴线控制网和高程控制网，此项工作在2天内完成。3.派专人对附近交通情况做调查统计，并根据一周内各天的流量高峰对施工交通组织作科学规划。3.1.3物资准备物42、资准备包含两方面内容，一方面指搭设为正常施工服务的生产和生活设施所需的物资，另一方面是指投入到施工生产的各项材料物资。物资准备工作要针对两个方面，做到区别对待，真正解决施工现场的物资供应问题。现场临建所需材料工具用房、生产用房、办公用房、生活用房、临时用电配电箱、电缆、水管等，根据本技术标中的临建搭设量，拟出一份临建搭设材料进场计划，提交给公司的物资基地，由物资基地筹备组织相应材料，保证所需临建材料的种类及数量在投标阶段一直处于闲置状态，如若中标，即可按计划分批进场。大中型机械设备本技术标中所选用的大中型机械设备，主要是由公司物资基地提供的企业自有目前闲置机械设备中选定，并根据现场实际情况，适43、当选择在公司的合作伙伴中租赁部分大中型机械设备。工程所需各种材料我公司将在强大的物资部采购平台构架上结合当地供应情况，首先通过预算部门精准的估算工程材料用量，然后由材料部门汇同技术部门一道提出详细的物资采购计划，根据现场进度情况组织各种材料物资进场。为保证材料供应顺利，我司制定措施如下：保障材料供应措施1.如若中标，本项目拟采用BIM5D技术，对材料采购进行管控。2.为保证所承建工程的质量最终达到用户满意，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按公司质量体系文件要求实行全过程管理和控制。3.公司将集中采购本工程的各类主要物资（设备），从送样报批、签订供货合同、物资采购、供应至现场到最终在工程上使44、用的环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确地用于施工生产。4.所有成品或半成品材料及其供应商，在采购前坚持样品报批制度，必须经业主和监理批准认可后方可采购。5.对于重要材料，如水泥、钢筋、钢材、防水材料等在批准的合格生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许可证、备案证明等。6.加强对本工程混凝土的管理，本工程要求采用商品混凝土，我司将它视为一种成型材料，需要严格控制质量，加强对混凝土搅拌站在配合比设计、搅拌时间、运输及运抵现场入模时间。坍落度等混凝土质量工作的管理。7.对于进场的材料要严格按照现场平面布置图要求的地点堆放并按照公司有关标准程序进行放置。8.材料进场时须经专人45、验收，对某种特殊材料应会同业主、监理共同进行联合验收，并按规范和规定要求对各种材料进行进场检验。9.建立现场材料检验制度，施工现场对所用材料进行复检、检测、试验，结果报告严格执行材料物资验收标准。3.1.4技术准备3.1.4.1图纸会审施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员和专业工长认真熟悉、理解图纸，对图中不理解的问题书面提供给业主、监理，以便业主在组织图纸会审前参考，将图纸中的不明确的问题解决在施工之前，特别是应注意各专业图纸的交叉。在此阶段，可以借助BIM技术简化图纸审查过程，在Revit建模的过程中及时发现设计图缺陷，将建立完成的模型根据现场平面布置图及立面图在Navisworks46、软件中整合进行碰撞检查，以便提前发现各专业之间的设计冲突，及时反馈并进行解决。标高冲突结构冲突3.1.4.2方案编制进场后，组织具有丰富工程管理和施工经验的技术人员，根据工程进度计划，提前编制详细的各分项工程施工方案和施工管理措施，以便为施工提供足够技术支持。本工程前期主要解决桩基施工方案、承台大体积混凝土施工方案、塔吊布置及安拆方案、钢结构专项施工方案、人行天桥专项施工方案、高支模安拆方案、风雨季施工方案等，施工方案根据工程进度提前编制完成，为各分部分项工程施工提供技术保障。3.1.4.3建立测量控制网根据规划局提供的坐标点和水准点及本技术标所确定的测量工程施工方案，建立适合本工程的测量定位47、网和高程控制网，其中主要控制点应制成永久性控制点。首级控制网3.2施工组织管理机构设置我公司高度重视本工程的建设，采用全新的管理模式，即成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理负责制。公司的指导方针为优质、高效、安全、文明地建设好每一个工程，为公司创造良好的社会效益和经济效益，为社会奉献“名牌产品”。根据本工程规模和特点，建立以全国一级注册建造师为主的项目管理层，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富施工经验的管理人员进入项目管理班子。各分包项目部3.3施工部署3.3.1总体部署总体划分为桥梁工程、土建工程、钢结构工程及室外广场四个部分。桥梁工程：包含人行天桥及入48、岛桥桩基、承台及桥墩（柱、台）及入岛桥梁板工程。桥梁工程土建工程：包含服务中心及观景平台、双螺旋体桩基及基础工程。土建工程钢结构工程：双螺旋体钢结构、人行天桥钢结构。钢结构工程室外广场工程：包含所有室外附属工程。室外广场工程3.3.2施工阶段划分考虑到施工场地的利用，施工进度的合理安排以及交通组织的需要，将本工程划分为三个施工阶段。第一施工阶段：本阶段进行双螺旋体、服务中心及景观平台、人行天桥及入岛桥施工。此阶段在入岛桥上方填筑6m宽土石路堤作为岛内施工出入通道，并起到围堰作用，人行天桥下方另设一围堰。本阶段施工以双螺旋体施工为关键，同时进行服务中心及观景平台、人行天桥下部结构及主桁架施工。因49、双螺旋体与观景平台、人行天桥部分存在平面交叉，故观景平台高度渐变部分待双螺旋体主体施工完成后再进行施工，人行天桥与双螺旋体交叉部分遵循先下后上顺序先组织人行天桥施工，后组织双螺旋体施工。第二施工阶段：本阶段施工观景平台高度渐变部分、人行天桥桥面及索拱部分；本阶段因双螺旋体已施工完成，可进行观景平台高度渐变部分。第三施工阶段：本阶段进行室外广场工程施工及工程扫尾工作。3.3.3土建部分施工部署本工程工程量较大、结构设计新颖、造型宏伟美观、质量标准高，为了保证基础及主体结构、内外装修及室外工程均尽可能有充裕的时间施工，高标准如期完成施工任务，需综合考虑各方面的影响因素，做到各施工作业面充分，前后工50、序衔接连续，既立体交叉，又均衡有节奏，以确保工程施工按照总进度计划顺利进行。经过综合考虑本工程特点，我公司总体部署要点如下：本工程充分利用场地空间，采取平行与流水相结合的施工顺序，以便充分利用工作面，保证工程进度。工期控制是本工程的管理重点，首先在总体部署上应结合气候条件分阶段部署，重点控制和保障桩基和基础不在雨季施工，其次地上结构施工阶段在工艺上注意前后工序衔接。本工程各施工阶段特点鲜明，大致可分为基础施工阶段、地上结构施工阶段，分阶段插入砌体、幕墙、室内装修、设备安装等施工，因此在施工流水组织及施工机械选择和布置上应充分考虑各阶段特点。为施工总体各项目标的实现，我司在制定管理目标方案时，应51、将目标分解，提出各专业承包商的控制目标，以便预防纠正，组建预警系统。例如工期目标的实现，先由总承包商提出总进度控制计划，其中标示出各专业承包商的阶段目标，由下级目标确保总控目标的实现。总施工顺序的部署原则：根据施工总体安排进行施工顺序选择。按照先地下，后地上；先结构，后维护；先外装，后内装；机电各专业交叉施工的总施工顺序原则进行部署。3.3.3.1基础工程土建部分基础工程包含服务中心及观景平台、双螺旋体基础，均采用预应力管桩+承台形式。（一） 预应力管桩（1） 服务中心部分采取由中间向四周顺时针顺序；服务中心预应力管桩施工顺序（2） 观景平台部分由北向南S形顺序施工；观景平台预应力管桩施工顺序52、（3） 双螺旋体部分采取由内向外顺时针顺序施工。双螺旋体预应力管桩施工顺序（二）承台承台施工采用砖胎膜，采取多设施工面，全面铺开施工，根据先深后浅的原则施工。采用整体分层浇筑完成，分层厚度控制在50cm以内，并做好温度监控，及时养护。3.3.3.2主体结构工程本工程土建工程主体仅为服务中心及观景平台，根据后浇带共分为三个施工大区组织施工，即A施工区（服务中心及观景平台）、B施工区（高度渐变观景平台）和C施工区（高度渐变观景平台）。施工顺序：A施工区B施工区C施工区。B施工区C施工区A施工区服务中心及观景平台施工顺序各施工段间的柱钢筋、柱模板、柱混凝土、梁板支模架、梁底模板、梁钢筋、梁侧模板和平53、模板、板钢筋、梁板混凝土等施工工序相互错开，充分利用施工机械的生产能力，减少各施工段间争抢施工机械设备的可能，各施工段间劳动力也可相互支持调配，减少高峰期施工人数，减少窝工，增加工人出勤时间，提高工人收入。3.3.3.3竖向施工阶段划分在竖向将本工程土建部分划分为三个施工阶段，其中水电预留预埋、安装工程贯穿于整个施工过程，土建施工阶段如下：（一）0.000以下施工阶段：包括桩基础、土方挖填、承台地梁、安装预留预埋；0.000以下施工阶段（二）0.000以上施工阶段：包括钢筋混凝土主体结构、围护填充砌体结构工程；0.000以上施工阶段（三）装饰施工阶段：包括室内外装饰工程、屋面防水工程。装饰施工54、阶段3.3.4桥梁部分总体部署本工程桥梁工程量大，施工涉及面广、延线长，涉及的专业多，且工期紧张，故此工程必须按施工范围与专业划分两个施工区域，即人行天桥下部结构施工区、入岛桥施工区。遵循“先下部结构后上部结构，先主道后引道”的总施工原则。旋挖灌注桩、承台、墩台、混凝土梁板按施工区采用平行流水施工；入岛桥混凝土梁板整联满堂支架施工；考虑到交通组织，应尽早完成入岛桥施工。3.3.5钢结构部分施工部署根据功能区域和平面位置，划分为两个施工区域，即双螺旋体施工区、人行天桥钢桁架索拱结构施工区，考虑双螺旋体施工的场地需要和施工机械的充分利用，先行施工双螺旋体再行施工观景平台变高部分。钢桁架索拱结构按跨55、分段安装主梁，再安装索拱和吊杆，待桥梁主体全部完成后再进行桥面系统施工，其中靠双螺旋体部分桥段，应避免交叉施工，采取先桥梁后双螺旋体的施工顺序。本项目钢结构工程按照结构特点分为三个施工区进行施工：双螺旋体钢柱、环道安装人行天桥钢桁架系统安装螺旋楼梯安装施工区域施工方法：3.3.5.1双螺旋体钢结构安装施工方法在环道内侧布置一台ST8075塔吊，双螺旋体斜立柱及环道内外侧拼装环道单元施工采用塔吊进行安装。施工过程中按照每次完成一圈环道单元的原则依次进行，施工从内圈一层环道单元开始顺时针进行安装，然后逆时针进行外圈二层环道单元安装，依次由内向外完成环道单元安装。安装完成后，使用240t汽车吊在环道56、外将塔吊拆除为散件吊至环道外侧。双螺旋体安装施工方法3.3.5.2人行天桥钢桁架系统安装施工方法砼桥墩在施工时安装铸钢埋件，浇筑完成砼强度达到设计允许吊装强度值后开始人行天桥钢结构吊装。人行天桥钢结构首先安装单个桥墩顶部桥台之间的钢桁架，再紧接安装相邻桥墩桥台之间的钢桁架，安装部分桁架下方需局部布设点式胎架进行支撑。整个过程采用200t汽车吊在人行通道两侧进行吊装，其中采用两台25t汽车吊进行钢桁架的拼装，一台25t汽车吊负责倒运构件。安装顺序由近双螺旋体端向人行天桥桥端部方向进行。人行天桥安装施工方法3.3.5.3螺旋楼梯安装施工方法螺旋楼梯的安装采用先柱后平台再踏步的方式，先用50t汽车吊57、将钢柱安装到位，然后在地面上进行放样，安装脚手架并搭设平台，对螺旋楼梯中间的休息平台进行安装，最后根据休息平台的位置在柱身上放样出踏步安装线并进行踏步的安装。钢柱在厂内分段制作，现场安装，平台在厂内进行下料和弯板油漆，现场拼装。钢桁架在厂内下料油漆，现场进行拼装。3.3.6桥梁工程施工部署3.3.6.1总体施工部署第一步1.施工现场清理，完成“三通一平”；2.进行预制管桩施工作业；3.待预制管桩施打至承载力达到设计要求，并检测完毕后，搭设满堂脚手架，支模浇筑承台、桥墩及桥台混凝土（施工时注意大体积混凝土浇筑水化热问题，避免开裂）；4.支模浇筑桥墩时，注意设置于桥墩的临时支撑基础的定位与放样，并58、在最终桥身施工完成时进行凿除；5.支模浇筑桥台时，注意预埋件的定位与放样。第二步1.V型桥墩上方的钢结构桁架整体吊装并用临时支架进行固定；2.进行桁架杆件与桥台预埋件的焊接作业，桥墩与钢结构桁架共同作业组成倒三角形桥墩；3.进行梁端悬臂钢结构桁架的整体吊装并用临时支架进行固定；4.进行桁架杆件与桥台预埋件的焊接作业。第三步1.在桥台预埋件上安装支座（每段桁架两端各2个，共4个支座，其中1个固定铰支座，1个X向滑动铰支座，一个Y向滑动铰支座，1个双向滑动铰支座）；2.进行桥墩之间的钢结构桁架整体吊装并与桥台支座准确对位，其中，4-7轴与4-9轴处的桁架在安装桥拱与吊杆前需设置临时支撑。第四步1.59、将节段1、节段2与节段5在地面焊接时拼装形成整体，节段3、节段4与节段6在地面焊接拼装形成整体，然后整体吊装就位，用钢管立柱与缆风绳固定，并与拱脚横梁焊接；2.在拱脚处往拱脚横梁及拱形钢管节段1、节段2、节段3、节段4内部灌注C40细石混凝土；3.待混凝土龄期达到设计要求并检测完毕后，方可进行吊装的安装。第五步1.安装吊杆，根据计算及监控数据，对吊杆受力进行调整，待吊杆节点及材料检测完毕，拆除临时支撑；2.节段7、节段8为装饰性拱，在其下方钢桁架的满堂支架拆除后，整体吊装并与拱脚横梁焊接；3.布设桥身檩条体系，并安装外包钢板；4.铺设桥面板、栏杆等桥面体系。3.3.6.2基础工程人行天桥旋挖桩60、：本工程人行天桥共设旋挖桩38根，桩长按设计为16m，总长608m，其中一期建设270m，现场配置1台旋挖钻机。因部分桩基位于双螺旋体环道投影面下方，考虑旋挖钻机的高度，为避免双螺旋体钢结构安装与旋挖桩施工产生交叉，故总体施工顺序拟为由东向西，各承台下群桩采取跳桩法分两批进行施工。旋挖灌注桩施工示意图承台：承台施工采用砖胎模，采取多设施工面，全面铺开施工，根据先深后浅的原则施工。采用整体分层浇筑完成，分层厚度控制在50cm以内，并做好温度监控，及时养护。3.3.6.3墩台工程本工程人行天桥墩台采用V型桥墩，V型桥墩上设桥台。其总体施工顺序同旋挖灌注桩施工顺序，即由东向西进行，单个V型桥墩与桥台61、分三次进行混凝土浇筑。人行天桥墩台模型3.3.7施工顺序3.3.7.1整个工程以基础和主体结构工程施工为先导，按照先地下、后地上；先土建后安装；先结构后围护；室外装饰由上而下，室内装饰由下而上，先湿作业、后干作业的顺序进行施工。3.3.7.2结构施工顺序基础施工流程：测量放线桩基施工土方开挖及砖胎模砌筑绑扎承台基础钢筋浇筑承台基础混凝土养护。桥梁工程：测量放线桩基工程承台施工墩台施工上部结构桥面施工。主体钢筋砼结构施工流程：弹线墙、柱施工（钢筋模板混凝土）梁、板施工（梁、板模梁、板钢筋专业预埋管梁、板混凝土）楼梯施工（模板钢筋混凝土）围护墙及隔墙砌筑。钢结构施工流程：测量放线钢斜立柱安装内外环62、道安装涂装工程。卫生间：水电穿楼板地面找平层、泛水防水层闭水试验防水保护层地砖二次闭水试验墙面及顶棚装修。室内装修工程：内隔墙安装、砌筑墙面清理立门窗口外墙内保温内墙抹灰水电安装地面墙面、顶棚门窗安装油漆五金竣工清扫。3.4施工方案3.4.1预应力管桩3.4.1.1预应力管桩施打（一）施工前采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值，试验桩数不少于3根。除设计阶段进行静载试验桩以外的各设计等级的管桩基础工程，在正式开工前均应试打桩。试打桩数量不宜少于工程桩总数的1%且不少于5根。通过试打桩取得正式施打所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值，试打桩应符合预应力混凝土管桩的施打要求。预应63、力管桩静载试验（二）第一节管桩起吊就位插入地面后应认真检查桩位及桩身垂直度偏差，桩位偏差不得大于20cm，校正后的垂直度偏差不得大于0.5%，必要时，宜拔起管桩并在孔内填砂后重插。（三）当管桩插入地表土后就遇上厚度较大的淤泥或松软的回填土时，柴油锤应用不点火（空锤）的方式施打，液压锤应采用落距2030cm的方式施打。管桩施打过程中，宜重锤低击，应保持桩锤、桩帽和桩身的中心线在一条直线上，并随时检查桩身的垂直度，当桩身倾斜超过0.8%时，应找出原因并设法纠正，在桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。预应力管桩施打（四）在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，64、宜将每根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩。（五）桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，桩的接头标高位置宜适当错开，承台四周边缘的桩宜在承台内其他桩全部打完后重新测定桩位后再插桩施打。（六）当需要送桩或复打时，应事先检查管桩内孔的水量，若管桩内孔充满水时，应抽去部分水以后才能施打。（七）打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表，并经当班监理人员（或建设单位代表）验证签字后方可作为有效施工记录。（八）除设计明确规定以桩端标高控制的摩擦桩应保证设计桩长外，其他管桩宜按设计、质检、监理、施工等单位共同确认的收锤标准收锤。（九）遇下列情况之一65、应暂停打桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；桩头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；桩身回弹曲线不规则。（十）送桩应符合下列规定：（1）当地表以下有较厚的淤泥土层时，送桩深度不宜大于2.0m；当准备复打时，送桩深度不宜大于1.0m。（2）当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩顶质量，合格后立即送桩。（3）送桩的最后控制贯入度（mm/10击）应参考同一条件的桩不送桩时的最后贯入度予以修正。（十一）打桩的最后贯入度应在下列条件下测量：桩头和桩身完好无损；柴油锤油门设在12档且跳动正常，液压锤落距约为80cm且跳动正常；桩锤、桩帽66、送桩器及桩身中心线重合；桩帽及送桩器套筒内衬垫厚度等正常。打桩结束前完成测定，控制贯入度（mm/10击）桩长不大于8m时为20mm，桩长大于8m时为25mm。3.4.1.2管桩的接桩和切割（一）桩头应与管桩围焊封闭，焊缝厚度6mm。焊好后的桩接头应自然冷却后方可继续施打或施压，手工电弧焊的接头自然冷却时间不应小于5min，二氧化碳气体保护焊的接头自然冷却时间不应小于3min，严禁用水冷却或焊好后立即施打，以免焊缝接口变脆而被打裂。预应力管桩接桩（二）为防止桩端水软化持力层，应在终桩后立即往桩孔中灌注不小于1.5m高C30细石混凝土。（三）接桩焊接除应符合现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程（J67、GJ 81-2011）的有关规定外，尚应符合下列规定：（1）下节桩的桩头宜高出地面0.51.0m。（2）上下节桩接头端板表面应用钢丝刷清刷干净并保持干燥，坡口处应刷至露出金属光泽。（3）下节桩的桩头处宜设导向箍或其他导向措施，接桩时上下节桩身应对中，错位不宜大于2mm。 （4）当采用手工电弧焊时，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行。焊接应逐层进行，层数不得少于2层，直径400以上管桩宜为2层3道；第1层焊缝应采用不大于4mm焊条施焊，内层焊渣必须清理干净后方能施焊外一层。直径500管桩接头焊接时间宜为1522min，焊缝应连续饱满。 （5）当采用二氧化碳气体保护焊时，施焊宜用两台焊机对称进行，68、焊缝应连续饱满。 （6）钢桩尖的焊接应按规范进行，严禁在管桩悬吊就位时放在桩底端进行点焊、仰焊等做法。 （四）收锤后的管桩应采取有效措施封住管口，送桩遗留的孔洞，应立即回填或覆盖；高出地面的桩头严禁打桩机械及运输车辆碰撞或桩头当锚桩使用。（五）截割桩头或余桩宜采用电动锯桩器。手工截桩时，严禁采用大锤横向敲击或强行扳拉。预应力管桩截桩（六）每根桩须对照地质资料预计桩总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少，任一单桩的接头数量不宜超过3个。 3.4.1.3施工允许偏差 （一）桩垂直度允许偏差为1/100。 （二）截桩后的桩顶标高允许偏差为10mm。 （三）桩中心位置允许偏差值如按相关标准规范执69、行3.4.1.4其它要求 （一）施工单位必须编制打桩施工纪录文件，包括桩位编号图，每根桩的打桩纪录，桩的节数，每节长度，总锤击数，最后一米锤击数，最后三次每次（10 锤）时贯入度及现场绘制的管桩收锤回弹曲线等。提交有关部门检查和验收。 （二）施工单位必须编制压桩施工纪录文件，包括桩位编号图，每根桩的压桩纪录，桩的节数，每节长度，油压表压力值，最后稳压三五次，相应的贯入度及现场绘制的管桩收锤回弹曲线等。提交有关部门检查和验收。 （三）工程桩应进行承载力和桩身质量检验。 （四）对施工完毕的桩应根据有关规定进行检测，检测标准执行桩基检测技术规范（JGJ106-2003）。3.4.2 土方开挖及回填工70、程 3.4.2.1土方开挖（一）开挖前根据施工现场坐标控制点首先建立区测量控制网， 包括基线和水平基准点， 并根据测量控制网对基坑边用白灰进行放线， 灰线、标高、轴线经复核检查无误后方可进行挖土施工。土方开挖放线（二）在施工区域内做好排水设施， 场地向排水沟方向应做成不小于0.002 的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟，阻止雨水流入开挖基坑区域内。施工场地排水沟（三）在排水沟和集水井施工的同时，进行现场临水、临电的施工，向排水泵的运作提供电源，为土方的全面铺开提供配合。（四）基槽边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土（五）土方71、开挖过程要注意对基坑的安全监测。基坑监测（六）根据基坑工程的实际情况， 做好土石方工程的车道设计和开挖设计。（七）基槽底部开挖宽度在基础设计宽度上考虑支模操作空间，每边宜增加 1.5m。（八）为确保文明施工，施工出入口及场外道路一律用草袋覆盖，车辆进出施工出入口到场外前，经洗车槽由专人清扫挟带泥渣。洗车槽（九）为防止无序取土回填和堆放，将与建设单位充分协调，对土方进行合理调配，场内由项目部派专人调度，以确保安全、有序。（十）基槽挖至设计标高时，应及时组织有关单位和人员进行验评。验槽后立即浇筑垫层，以免扰动基土，同时将轴线投测在垫层上，弹出基础边线。3.4.2.2 土方回填 本工程的土方回填包括72、基础承台砌筑完成后的回填，回填土在砖胎模施工结束2天后方可进行，每层虚铺土厚度300mm，用冲击式打夯机夯56遍，所有回填土分层夯实并做好密实度检验，控制土壤密实度在 90%以上，并作好记录存档。土方回填夯实3.4.3 服务中心及观景平台高支模方案 本工程服务中心及观景平台梁板尺寸大，支模高，跨度大，其中局部梁尺寸为10001000，跨度达14m，高度最高达5.6m，同时大量采用双层板设计，下层板厚80，上层板厚150，属大跨高大梁高支模，故需编制高支模专项方案，并组织专家论证后方可实施，以确保本部分梁板的施工质量和安全。（一）依据规范: 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-73、2011）建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）钢结构设计规范（GB 50017-2014）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）建筑施工木脚手架安全技术规范（JGJ 164-2008）（二）计算参数钢管强度为205.0N/mm2，钢管强度折减系数取1.00；模板支架搭设高度为5.6m；梁截面BD=1000mm1000mm，立杆的纵距(跨度方向) l=0.60m，立杆的步距h=1.50m；梁底设4道承重立杆；面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm74、2，弹性模量6000.0N/mm2；木方6080mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2；梁顶托采用100100mm木方；梁底按照均匀布置承重杆4根计算；模板自重0.20kN/m2；混凝土钢筋自重25.50kN/m3；施工活荷载2.00kN/m2；扣件计算折减系数取1.00。按照模板规范4.3.1条规定确定荷载组合分项系数如下：由可变荷载效应控制的组合：S=1.2(25.501.00+0.20)+1.402.00=33.640kN/m2。由永久荷载效应控制的组合：S=1.3525.501.00+0.71.402.00=36.385kN/m2。由75、于永久荷载效应控制的组合S最大，永久荷载分项系数取1.35，可变荷载分项系数取0.71.40=0.98。采用的钢管类型为48.33.6。 钢管惯性矩计算采用 I=(D4-d4)/64，抵抗距计算采用 W=(D4-d4)/32D。 （三）模板面板计算 （1）抗弯强度计算 经计算得到面板抗弯强度计算值：f=M/W=0.14110001000/32400=4.352N/mm2；面板的抗弯强度设计值f，取15.00N/mm2；面板的抗弯强度验算ff,满足要求！（2）抗剪计算 截面抗剪强度计算值：T=3Q/2bh=33208.0/(2600.00018.000)=0.446N/mm2；截面抗剪强度设计值76、T=1.40N/mm2；面板抗剪强度验算TT，满足要求！（3）挠度计算 面板最大挠度计算值v=0.222mm；面板的最大挠度小于250.0/250,满足要求！模板拼装（四）梁底支撑木方的计算 （1）木方抗弯强度计算 抗弯计算强度f=M/W=0.365106/64000.0=5.70N/mm2；木方的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! （2）木方抗剪计算 最大剪力的计算公式如下: Q=0.6ql截面抗剪强度必须满足: T=3Q/2bhT截面抗剪强度计算值T=33650/(26080)=1.141N/mm2；截面抗剪强度设计值T=1.30N/mm2；木方的抗剪强度计算满足要求！（3）木77、方挠度计算挠度计算按照规范要求采用静荷载标准值，均布荷载通过变形受力计算的最大支座力除以木方计算跨度(即木方下小横杆间距)得到q=7.457kN/m；最大变形：v=0.677ql4/100EI=0.6777.457600.04/(1009000.002560000.0)=0.284mm；木方的最大挠度小于600.0/250,满足要求！木方安装（五）托梁的计算 （1）顶托梁抗弯强度计算 抗弯计算强度f=M/W=0.322106/166666.7=1.93N/mm2；顶托梁的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求！（2）顶托梁抗剪计算 截面抗剪强度必须满足: T=3Q/2bhT；截面抗剪强度78、计算值T=36631/(2100100)=0.995N/mm2；截面抗剪强度设计值 T=1.30N/mm2；顶托梁的抗剪强度计算满足要求！（3）顶托梁挠度计算最大变形v=0.020mm；顶托梁的最大挠度小于400.0/250,满足要求！可调式顶托安装（六）立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算公式=N/Af；=10067/(0.132506)=150.214N/mm2；依据规范做承载力插值计算 a=0.300时，=143.842N/mm2,立杆的稳定性计算f,满足要求！脚手架安装3.4.4防水工程施工方案3.4.4.1屋面防水工程（一）涂料防水（1）涂布防水涂料涂布防水涂料厚质涂料宜采用铁抹子或胶皮79、板刮涂施工；薄质涂料可采用棕刷、长柄刷、圆滚刷等进行人工涂布，也可采用机械喷涂。刮涂施工时，一般先将涂料直接分散倒在屋面基层上，用刮板来回刮涂，使其厚薄均匀，不露底、无气泡、表面平整，然后待其干燥。流平性差的涂料待表面收水尚未结膜时，用铁抹子压实抹光。抹压时间应适当，过早抹压，起不到作用；过晚抹压，会使涂料粘住抹子，出现月牙形抹痕。用刷子涂刷一般采用蘸刷法，也可边倒涂料边用刷子刷匀。涂布时应先涂立面，后涂平面，涂布立面最好采用蘸涂法，涂刷应均匀一致。倒料时应均匀倒洒，不可在一处倒得过多，否则涂料难以刷开，会造成厚薄不匀现象。涂刷时不能将气泡裹进涂层中，如遇起泡应立即消除。涂刷应按事先试验确定的80、遍数进行，切不可为了省事、省力而一遍涂刷过厚。同时，前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后再进行后一遍涂层的涂刷，后遍涂料涂布前应严格检查前遍涂层是否有缺陷，如气泡、露底、漏刷、胎体增强材料皱折、翘边、杂物混入等现象，如发现上述问题，应先进行修补再涂布后遍涂层。 涂料涂布应分条或按顺序进行，分条进行时，每条宽度应与胎体增强材料宽度相一致，以避免操作人员踩踏刚涂好的涂层。流平性差的涂料，为便于抹压，加快施工进度，可以采用分条间隔施工的方法。立面部位涂层应在平面涂布前进行， 涂布次数应根据涂料的流平性好坏确定，流平性好的涂料应薄而多次进行，以不产生流坠现象为度，以免涂层因流坠使上部涂层变81、薄，下部涂层变厚，影响防水性能。 涂料涂布时，涂刷致密是保证质量的关键。刷基层处理剂时要用力薄涂，涂刷后续涂料则应按规定的涂层厚度（控制涂料的单方用量）均匀、仔细地涂刷。各道涂层之间的涂刷方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层间的接搓，在每遍涂刷时应退搓 50-100mm，接搓时应超过 50-100mm，避免在搭接处发生渗漏。 （2）铺设胎体增强材料铺设胎体增强材料在涂刷第2遍涂料时，或第3遍涂料涂刷前，即可加铺胎体增强材料。胎体增强材料可采用湿铺法或干铺法铺贴。湿铺法就是在第 2 遍涂料涂刷时，边倒料、边涂布、边铺贴的操作方法。施工时，先在已干燥的涂层上，用刷子或刮板将涂料仔细涂82、布均匀，然后将成卷的胎体增强材料平放在屋面上，逐渐推滚铺贴与刚刷上涂料的屋面上，用滚刷滚压1遍，务必使全部布眼浸满涂料，使上下两层涂料能良好结合，确保其防水效果。为防止胎体增强材料产生皱折现象，可在布幅两边每隔 1.5-2m 间距各剪 15mm 的小口，以利铺贴平整。铺贴好的胎体增强材料不得有皱折、翘边、空鼓、露白等现象。如发现露白，说明涂料用量不足，应再在上面蘸料涂刷，使之均匀一致。由于胎体增强材料质地柔软、容易变形，铺贴时不易展开，经常出现皱折、翘边或空鼓现象，影响防水层质量。为了避免这种现象，在无大风的情况下，可采用干铺法铺贴。 干铺法就是在上道涂层干燥后，边干铺胎体增强材料，边在已展平83、的表面上用刮板均匀满刮一道涂料。也可将胎体增强材料按要求在已干燥的涂层上展平后，用涂料将边缘部位点粘固定，然后再在上面满刮一道涂料，使涂料浸入网眼渗透到已固化的涂膜上。如采用干铺法铺贴的胎体增强材料表面有露白现象，即表明涂料用量不足，应立即补刷。由于干铺法施工时，上涂层的涂料是从胎体增强材料的网眼中渗透到已固化的涂膜上而形成整体，因此当渗透性较差的涂料与比较密实的胎体增强材料配套使用时不宜采用干铺法施工。胎体增强材料可以是单一品种的，也可以采用玻璃纤维布和聚酯纤维布混合使用。混合使用时，一般下层采用聚酯纤维布，上层采用玻璃纤维布。铺布时切忌拉伸过紧，因为胎体增强材料和防水涂膜干燥后都会有较大的84、收缩，否则涂膜防水层会出现转角处受拉脱开、布面错动、翘边或拉裂等现象。铺布也不能太松，过松会使布面出现皱折，网眼中的涂膜极易破碎而失去防水能力。胎体增强材料铺设后，应严格检查表面是否有缺陷或搭接不足等现象，如发现上述情况，应及时修补完整，使其形成一个完整的防水层。然后才能在其上继续涂布涂料，面层涂料应至少涂刷2道以上，以增加涂膜的耐久性。如面层做粒料保护层，可在涂刷最后1遍涂料时，随涂随撒铺覆盖粒料。（3）收头处理铺设胎体增强材料为了防止收头部位出现翘边现象，所有收头均应用密封材料压边，压边宽度不得小于 10mm。收头处的胎体增强材料应裁剪整齐，如有凹槽时应压入凹槽内，不得出现翘边、皱折、露白85、等现象，否则应进行处理后再涂封密封材料。 （二）自粘防水卷材（1）滚铺法当铺贴面积大、隔离纸容易掀剥时，采用滚铺法，即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。施工时不需打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的芯筒，然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端，并将卷材向前展出约500mm， 由另一人掀剥此部分卷材的隔离纸， 并将其卷到已用过的芯筒上。将已剥去隔离纸的卷材对准已弹好的粉线轻轻摆铺，再加以压实。 起始端铺贴完成后， 一人缓缓掀剥隔离纸卷人上述芯筒上，并向前移动，抬着卷材的两人同时沿基准粉线向前滚铺卷材。注意抬卷材两人的移动速度要相同、协调。滚铺时，对自粘贴卷材要稍紧一些，不能太松弛。 铺完一86、幅卷材后，用长柄滚刷，由起始端开始，彻底排除卷材下面的空气。然后再用大压辊或手持式压辊将卷材压实，粘贴牢固。滚浦法（2）抬铺法 抬铺法是先将待铺卷材剪好，反铺于基层上，并剥去卷材的全部隔离纸后再铺贴卷材的方法。适合于较复杂的铺贴部位，或隔离纸不易掀剥的场合。施工时按下列方法进行：首先根据基层形状裁剪卷材。裁剪时，将卷材铺展在待铺部位，实测基层尺寸（考虑搭接宽度）裁剪卷材。然后将剪好的卷材认真仔细地剥除隔离纸，用力要适度，已剥开的隔离纸与卷材宜成锐角，这样不易拉断隔离纸。如出现小片隔离纸粘连在卷材上时可用小刀仔细挑出，注意不能刺破卷材。实在无法剥离时，应用密封材料加以涂盖。全部隔离纸剥离完毕后，87、将卷材有胶面朝外，沿长向对折卷材。然后抬起并翻转卷材，使搭接边转向搭接粉线。当卷材较长时，在中间安排数人配合，一起将卷材抬到待铺位置，使搭接边对准粉线，从短边搭接缝开始沿长向铺放好搭接缝侧的半幅卷材，然后再铺放另半幅。在铺放过程中，各操作人员要默契配合，铺贴的松紧度与滚铺法相同。铺放完毕后再进行排汽、辊压。抬浦法（3）立面和大坡面的铺贴 由于自粘型卷材与基层的粘结力相对较低，在立面或大坡面上，卷材容易产生下滑现象，因此在立面或大坡面上粘贴施工时，宜用手持式汽油喷枪将卷材底面的胶粘剂适当加热后再进行粘贴、排汽和辊压。立面铺贴（4）搭接缝粘贴自粘型卷材上表面常带有防粘层（聚乙烯膜或其他材料），在铺88、贴卷材前，应将相邻卷材待搭接部位上表面的防粘层先熔化掉，使搭接缝能粘结牢固。操作时，用手持汽油喷枪沿搭接缝粉线进行。粘结搭接缝时，应掀开搭接部位卷材，宜用扁头热风枪加热卷材底面胶粘剂，加热后随即粘贴、排汽、辊压，溢出的自粘胶随即刮平封口。搭接缝粘贴密实后，所有接缝口均用密封材料封严，宽度不应小于10mm。搭接缝粘贴3.4.4.2卫生间防水工程卫生间等有水的房间防水层采用聚胺脂涂料防水涂膜。（一）工艺流程：基层清理涂刷底胶涂膜防水层施工（二）施工工艺（1）基层清理：涂膜防水层施工前，先将基层表面的尘土、砂粒、砂浆硬块等杂物清理干净；涂刷防水层的表面不得有凹凸不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷；尤89、其是管根、地漏和排水口等部位要仔细清理，如有油污时，应用钢丝刷或砂纸刷掉。基层清理（2）涂刷底胶（相当于冷底子油）：配制底胶：将聚氨酯甲料：乙料和二甲苯按1：1.5：2的比例（重量比）配合搅拌均匀；涂刷底胶：将配制好的底胶混合料，用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂后在 4 小时以后，手感不粘时，即可做下道工序。涂刷底胶（3）涂膜防水层施工： 细部做附加层：突出地面的管道根部、地漏、排水口、阴阳角等细部薄弱环节，在大面积涂刷前，先做一布二油防水附加层，底胶表面干后将纤维布裁成与管根、地漏等尺寸、形状相同并将周围加宽 20CM的布，套铺在管根等细部，同时将聚氨酯涂膜防水材料按甲组分：乙组分=1：1.90、5 的混合搅拌均匀并涂刷薄弱部位，4 小时表面干后，再刷第二道涂膜防水材料，24 小时实干后，即可进行大面积涂膜防水层施工。涂膜防水层：第一道涂层：将已配好的聚氨酯涂膜防水材料（聚氨酯甲、乙两组成份和二甲苯按 1：1.5：0.2 的比例配合，倒入搅拌桶中，用电动搅拌器搅拌均匀），用塑料或橡皮刮板均匀涂刮在已涂好底胶的基层表面， 每平方米涂量为 0.5kg，厚度为：0.5mm，涂刷聚氨酯防水材料时，在墙体与地面相交处，防水材料由小八字角往上翻 30cm，不得有漏刮和鼓泡等缺陷；24小时涂膜固化到不粘手时，刮第二遍涂层。第二道涂层：在已固化的涂层上，按第一道材料配比方法采用与第一道相互垂直的方向均91、匀涂刷在涂层的表面，涂刷量略少于第一道，每平方米为0.5kg,厚度为0.5mm，不得有漏刷和鼓泡等现象；24 小时涂膜固化到不粘手时，刮第三遍涂层。第三道涂层：在已固化的涂层上，按前两道材料配比搅拌好涂料进行第三遍刮涂，刮涂量为每平方米0.5kg，涂完之后未固化时，在涂膜表面稀撒干净的23mm 粒径的石渣。 防水层施工完成后，经检查验收合格后可进行蓄水试验，经过 24小时以上的蓄水试验，未出现渗水和漏水为合格。涂膜防水层施工3.4.5钢结构施工方案3.4.5.1施工阶段划分序号施工阶段1现场准备及深化设计阶段2钢结构材料采购、加工制作阶段3人行天桥柱墩支座预埋件安装及双螺旋体钢珠柱脚安装阶段492、人行天桥及双螺旋体钢结构现场拼装和安装阶段5钢结构分部工程验收阶段在这五个施工阶段中，现场预埋和安装施工是核心，其他各个阶段的施工均服从现场施工的调度，调配人、机、料等生产要素，满足现场的进度要求。管理上，各个施工环节按现场生产统筹安排，安排施工生产，确保工程目标的实现。主要施工阶段的工作要点如下：序号施工阶段总体思路1深化设计阶段1. 按照施工顺序和承包的工作范围，成立专业的深化设计小组，分工合作，分阶段出图，加强与设计院的工作联系，及时送审，及时交付加工；2. 深化设计中充分考虑制作工艺和安装工艺要求，将相关临时措施、安装坐标等内容一同在深化设计图纸中体现。2钢结构制作阶段1. 根据深化设93、计图纸和现场安装总体顺序，先进行埋件、钢柱柱脚等基础性构件的加工制作，后进行主体结构加工制作；2. 工厂制作与现场安装密切沟通，按照构件安装的总体顺序安排材料采购与下料加工；3. 根据提前一周列出的构件进场计划，采取公路运输进行配套供应；4. 按设计要求，在工厂完成构件防腐底漆和中间漆涂装。3钢结构安装阶段1. 提前做好技术、物质、机械设备等相关准备工作；2. 根据安装需要提前做好支撑胎架的基础处理工作；3. 人员、机具在钢构件开始吊装的前一个月进场，进行临时道路铺设与拼装场地的硬化处理，同时进行拼装胎架、上人爬梯、操作架等临时措施的加工制作；4. 人行天桥钢结构施工主要包含倒三角桁架和外包钢94、板的安装；5. 双螺旋体钢结构施工主要包括箱型钢柱、连接件、环道节段等结构的安装。3.4.5.2总体施工流程流程一：土建基坑开挖过程中安装柱脚埋件流程二：进场80t汽车吊安装一节钢柱，就位后土建完成钢柱柱底灌浆及柱内灌混凝土流程三：使用塔吊安装二节钢柱，并及时安装柱间钢棒流程四：从底层环道单元起步，顺时针安装环道单元流程五：安装三节钢柱，同时进场一台200t汽车吊配合安装人行天桥，安装完成即退场流程六：内环道依次顺时针安装，外环道依次逆时针安装，人行天桥拼装流程七：安装双螺旋体顶层环道，使用200t吊车吊装人行天桥单元流程八：200t汽车吊完成人行天桥安装流程九：完成所有钢结构安装，设备退场395、.4.5.3施工总平面布置施工各阶段总平面布置施工阶段一平面布置：使用ST8075塔吊完成螺旋体钢柱及环道施工，两台25t汽车吊在环道内外进行螺旋体拼装。在入岛临时通道位置附近布置一块3240m堆场，配置一台25t汽车吊卸车。在螺旋体外侧设置一块临时中转场地，用于塔吊将待拼装构件吊装至环道内侧。螺旋体环道施工顺序由内向外、由低向高进行。施工阶段二平面布置：使用ST8075塔吊完成螺旋体钢柱及环道施工，两台25t汽车吊在环道内外进行螺旋体拼装，环道外侧设置一块中转场地便于塔吊将待拼装构件吊装至环道内侧。人行天桥施工配置2台25t汽车吊拼装，1台200t汽车吊吊装。人行天桥施工由岛内向岛外方向进行96、。临时用电平面布置3.4.5.4钢结构制作方案（一）材料采购和制作加工、运输进度计划编制总体思路（1）合理安排关键线路上的工作及各项关键工作之间的搭接关键线路上的工作持续时间决定了施工过程的工期，合理安排关键工作和合理安排关键工作之间的搭接，是控制工程施工进度、编制施工进度计划的核心内容。（2）合理安排非关键线路上的工作插入时间在进度计划安排中，非关键线路上的工作要尽早插入，以提供较为富余的作业时间，否则一旦非关键线路上的工作出现了延误并且延误的时间超过了自由时差，非关键线路将转变为关键线路，这样势必会造成总工期的延误。（3）充分考虑技术间歇时间在进度计划编排中充分考虑各工序与上一道工序的技术97、间歇时间，避免因上道工序完成却不能按计划要求及时转入下一道工序施工，造成进度盲区。（4）充分考虑施工准备工作所需时间工作持续时间的计划安排中，供货、制作周期等是决定该项工作是否可以顺利开展的关键因素。（二）制作加工准备（1）生产准备序号准备事项内容1作业人员对各技术工种工人的配备、工作轮班的安排、各班组工人的临时调配等，都要按生产作业计划的要求作好安排。2原材料准备原材料应在规格、品种、数量、质量、到货期等方面满足和保证生产现场的需要。3机械设备设备类型、数量及正常运转是完成生产作业计划的重要保证。在制定作业计划时，要考虑设备维护、保养、检查、修理等需要，贯彻设备预修制度，准备好易损备件，保证98、设备处于良好运行状态。4动力和运输动力供应和物资运输都是正常生产的基本条件。动力供应需备好燃料，维护好输变电设备，使其保持正常运转。物资运输准备需做好运输车辆、设备设施的维护保养，合理安排运输路线。5场地准备根据工序流水顺序安排生产场地，避免倒流水，尽量减少车间倒运工作量。场地安排时考虑留有一定间距，以便操作和堆放，保证成品能顺利运出。（2）技术准备编制xx国际新城城市岛制造方案，完成设计图纸工艺性审查、焊接工艺评定试验工艺文件编制、工装设计和精度控制标准以及焊工、检验人员培训等技术准备工作。（三）设计图纸工艺性审查（1）工艺性审查目的对设计图纸进行深化设计之前进行工艺可行性审查，通过工艺性审99、查，及时调整和解决工艺方面的问题，加快工艺技术文件编制的速度，缩短产品生产准备周期。（2）工艺性审查内容序号审查类别工艺性审查内容1图纸审查设计文件是否齐全，设包括设计图、施工图、图纸说明和设计变更通知单等。2构件的几何尺寸标注是否齐全，相关构件的尺寸是否正确。3节点是否清楚，是否符合国家现行标准。4标题栏内构件的数量是否符合工程总数量。5构件之间的连接形式是否合理，加工符号、焊接符号是否齐全。6结合本单位的技术和设备条件考虑，能否满足图纸上的技术要求。7图纸的标准化是否符合国家规定。8技术要求了解相关材质、制作、焊接、制孔、涂装等技术信息，从材料采购、复验、加工、运输等方面提出合理化建议。9100、结构合理性1. 结构尽量避免焊缝过于集中。2. 尽量采用合理的接头形式，应设法将角接接头和 T 形接头，转化为应力集中较小的对接接头。3. 尽量避免构件截面的突变。在截面变化的地方必须采用圆滑过渡或平缓过渡，不要形成尖角。4. 应用复合结构。复合结构具有发挥各种工艺长处的特点，它可以采用铸造、锻造和压制工艺，将复杂的接头简化，把角焊缝改成对接焊缝。不仅降低了应力集中，而且改善了工艺性。5. 尽可能地减少结构上的焊缝数量和焊缝的填充金属量。6. 尽可能地选用对称的构件截面和焊缝位置。这种焊缝位置对称于构件截面的中性轴或使焊缝接近中性轴时，在焊后能得到较小的弯曲变形。10工艺可行性分析结合企业加工101、能力、设备和场地等条件，从下料、成型、装配、焊接、制孔及涂装等方面深入分析制作工艺是否可行。11经济性分析从节约材料、缩短焊接时间、装配复杂程度、吊运便利性等方面考虑。（四）焊接工艺评定试验（1）焊接工艺评定流程（2）焊接工艺评定根据钢结构焊接规范（GB 50661-2011）及招标文件钢结构施工技术要求中对焊接工艺评定的相关要求，结合本工程构件材质及接头特点，在工厂正式进行钢结构制作加工前，进行焊接工艺评定。（3）焊接工艺评定规则序号类别规则要求1不同焊接方法的评定结果不得互相代替2不同钢材的评定结果不得互相代替3、类同类别钢材中当强度和冲击韧性级别发生变化时高级别钢材的焊接工艺评定结果可以102、代替低级别钢材4、类同类别钢材中的焊接工艺评定结果不得互相代替5不同类别的钢材组合焊接时重新评定，不得用单类钢材的评定结果代替6接头形式变化时应重新评定，但十字形接头评定结果可代替T形接头评定结果，全焊透或部分焊透的T形或十字形接头对接与角接组合焊缝评定结果可代替角焊缝评定结果7评定试件的焊后热处理条件应与钢结构制造、安装焊接中实际采用的焊后热处理条件基本相同8焊接工艺评定结果不合格时，应分析原因，制订新的评定方案，按原步骤重新评定，直到合格为止9施工企业已具有同等条件焊接工艺评定资料时，可不必重新进行相应项目的焊接工艺评定试验（4）本工程焊接工艺评定流程焊接工艺评定试验是编制焊接工艺的重要依103、据，进行焊接工艺评定试验时，将根据本设计图纸和技术要求以及有关的钢结构制造规范的规定进行。根据本工程设计图纸和技术要求以及有关的钢结构制造规范的规定，编写长沙xx城市岛钢结构工程焊接工艺评定试验方案报业主、设计及监理工程师审批，然后根据批准的焊接工艺评定试验方案，模拟实际的施工条件和环境，逐项进行焊接工艺评定试验。在确定焊接工艺评定试验方案的同时，焊接工艺评定试验选用的材料要求首批进厂材料中选择碳当量偏高，非金属化学成份含量偏高的低温韧性偏低的材料进行焊接工艺评定试验。焊接工艺评定试验应选择焊接方法、焊接材料、坡口形式（坡口尺寸、角度、钝边、组装间隙等）、焊接参数及施焊道数、层间温度、预热温度104、及后热措施等。常用钢材最低预热温度要求抗裂性试验选择坡口焊接裂纹试验(小铁研)缺口试样在强制约束下进行抗裂性试验，以选择预热温度或其它相关的工艺措施。坡口焊接裂纹试验(小铁研)主要是评定焊接热影响区及焊缝金属产生冷裂纹的倾向性。试验按照船舶行业标准（CB标准）的规定进行。试验要求焊后进行外观检验、无损检测等。试验要求进行焊接接头力学性能（b、s、5、冷弯及低温冲击韧性试验），以及宏观断面、目视检查及硬度试验。焊接缺陷修补的焊接工艺评定试验：进行表面缺陷修补方法试验，二氧化碳半自动焊、焊条手工电弧焊。内部缺陷修补方法试验，将视缺陷大小的情况，基本采用原焊接方法，对于焊接内部缺陷修补主要确定预热温105、度，施焊参数等。焊接规范参数评定试板焊接前由焊接技术负责人按照标准编制焊接工艺评定指导书，对施焊前、施焊过程中以及施焊完后应注意的事项描述清楚。全部试板由有资质的焊工进行焊接，焊工必须依据指导书的内容施焊，并且在施焊前接受工艺人员的技术交底。实际焊接时的焊接工艺参数可参考下表。焊接方法焊接牌号焊接位置焊条（焊丝）直径（mm）焊接条件焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（cm/min）手工焊条电弧焊E5015平焊和横焊3.29013022248124.0140180232510185.018023024261220立焊3.2801202226584.01201502426610CO气体保护焊ER106、50-6多层多道焊1.21902202630283222024030363238埋弧自动焊H08MnA+HJ431多层多道焊5.0600700283235506507503036355075085032403550（五）摩擦面抗滑移系数试验制作厂应分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验，制造批可按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的可视为一批，选用两种及两种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。抗滑移系数试验应采用双摩擦面的二栓拼接的拉力试件，如下图：抗滑移系数拼接试件的形式和尺寸抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结107、构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副，在同一环境条件下存放。（六）编制工艺文件按照招标图纸和设计文件的要求，编制长沙xx城市岛钢结构制造及验收标准作为内控标准来指导和控制钢结构构件制造的全过程，并对制造验收标准进行分解细化，编制各个工序的工艺文件用于指导生产，控制施工质量。（七）管理、技术、检验人员及焊工的培训对参加长沙xx城市岛钢结构构件制造的管理人员、技术人员和焊工进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育，对于主要工种，如焊工、涂装工、组装工、划线工、检查工等进行特殊培训和考试，实行持证上岗制108、度。其中，电焊工按焊接方法、焊接位置分别进行考试，合格者发给相应范围的合格证书，不得超越证书范围作业。3.4.5.5制作加工通用工艺（一）钢板矫正钢板如有较大弯曲、凹凸不平等问题时，应先进行矫平，钢板矫平时优先采用矫平机对钢板进行矫平，当矫平机无法满足时采用2000t液压机进行钢板矫平，钢材矫平后的允许偏差见下表：项目允许偏差控制目标检验方法图例钢板的局部平面度t141.51.0直尺和塞尺t141.01.0型钢弯曲矢高1/1000且不应大于5.01/1000且不应大于4.0拉线和钢尺/H型钢对腹板的垂直度b/100且不大于2.0b/100且不大于1.0角尺和钢尺碳素结构钢在环境温度低于-16、109、低合金结构钢在环境温度低于-12时不应进行冷矫正。采用加热矫正时，加热温度，冷却方式应符合下表的规定：加热温度、冷却方式Q345加热至850900然后水冷加热至850900然后自然冷却加热至850900然后自然冷却到650以下后水冷加热至600650后直接水冷（注：不可实施 ：可实施，上述温度为钢板表面温度，冷却时当温度下降到200400时，须将外力全部解除，使其自然收缩。）矫正后的钢板表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢板厚度负允许偏差的1/2。钢板矫正后的允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2012）有关条款的规定。（二）放样、号料110、（1）放样放样前，核对构件及构件间相互连接的几何尺寸和连接有否不当。如发现制作加工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改制作加工图时，必须向原设计方申请。本工程的所有构件的放样采用计算机放样，以保证构件精度。放样工作完成后，对所放大样（或下料图）进行自检，无误后报专职检验人员检验，并由各检验人员签字记录，总承包方、监理和业主的驻厂监造人员可随时抽查、检查放样记录。（2）号料号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单、配料卡和零件图进行号料。号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先校正或剔除。号料的允许偏差见下表：项目允许偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔距0.5边缘机加工线至111、第一个孔的距离0.5号料后应标明基准线，中心线和检验控制点；做记号时不得使用凿子一类的工具，少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不得留下任何永久性的划线痕迹。号料后应按规定做好材质标记的移植工作。（三）材料拼接所有零件尽可能按最大长度下料，同时注意材料的利用率。图上有注明拼接时，按图施工,但拼接接头必须避开构件或开孔边缘200mm以上。图上没有注明拼接时，拼接位置应在内力较小处，一般可留在节间长度1/3附近。H形钢翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，且钢板长度最短不得小于800mm。腹板拼接长度600mm。 接缝与节点位置、高强螺栓连接板边缘、开孔距离必须200mm。翼缘板与腹板接缝需错112、开200mm以上。圆管拼接长度不应小于1000mm，相临相节圆管的纵缝错开间距200mm，牛腿翼板与圆管环向对接缝错开间距200mm，牛腿腹板与圆管纵向对接缝错开200mm。板对接时，应检查以下几个方面合格后方可施焊：序号保证项目检查方法允许偏差（mm）1对接板直角度检查对角线对角线差32焊缝间隙焊缝量规033反变形措施测量反变形量/4焊缝错口直尺或焊缝量规0.1t且2（四）切割（1）切割工具的选用：项目工具NC火焰切割机或等离子切割机半自动火焰切割机剪板机圆盘锯、带锯切割机t12mm的零件板/t12mm的零件板/型钢、角钢/（2）切割工艺参数按下表选取：割嘴型号割嘴孔径切割厚度mm割缝余量m113、m氧气压力MPa丙烷压力MPa切割速度mm/min10.6051210.70.02575060021.00123020.60.050.0650060031.2530402.530.60.060.0840050041.50407030.650.080.130040051.75701003.540.70.1525035062.0010040.750.15200260火焰切割原则上采用自动火焰切割机或半自动火焰切割机。钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。切割后，切割面的割渣等应清除干净，自由边缘应倒角处理。（3）气割加工的零件允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差mm控制目标m114、m检查方法零件的长度、宽度3.02.5钢尺、游标卡尺切割面平面度0.05t且2.00.05t且2.0水平尺、塞尺割纹深度0.30.3游标卡尺局部缺口深度1.01.0游标卡尺（4）机械剪切的允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差mm控制目标mm检查方法零件的长度、宽度3.02.5钢尺、游标卡尺边缘缺棱1.01.0钢尺、游标卡尺型钢端部垂直度2.01.5直角钢尺（5）火焰切割实例如下图所示：（五）端部铣平（1）钢柱现场焊接的下段柱顶面应进行端部铣平加工，箱型截面内的隔板为保证加工精度需要进行端部铣平加工；（2）端部铣平加工应在矫正合格后进行；（3）钢柱端部铣平采用端面铣床加工，零件铣平加工采用铣边115、机加工；（4）端部铣平加工的精度应符合下表的规定：项目允许偏差（mm）控制目标（mm）两端铣平时的构件长度2.01.0铣平面的平面度0.30.3铣平面对轴线的垂直度L/1500L/1500且不大于2.0（5）端部铣平实例如下图所示：（六）坡口加工（1）机械加工钢板滚轧边和构件端部不需进行机加工，除非要求它们与相邻件精确装配在一起。包括底板在内的对接构件，火焰切割的边缘宜用磨床将表面磨光。（2）加工工具的选用选用半自动割刀或铣边机。（3）坡口加工的精度应符合相应施工规范的要求。项目允许偏差控制目标坡口角度50+5坡口钝边1.0mm1.0mm坡口面割纹深度0.3mm0.3mm局部缺口深度1.0mm116、1.0mm（4）坡口加工质量如割纹深度、缺口深度缺陷等超出上述要求的情况下，须用打磨机打磨平滑。必要时须先补焊，再用砂轮打磨。（七）制孔（1）零件上高强度螺栓孔应采用摇臂钻床、自动数控钻床加工。型钢上高强度螺栓孔采用三维钻床加工或用磁力钻钻模板进行钻孔加工。（2）普通螺栓孔采用摇臂钻床、自动数控钻床加工。（3）梁腹板设备孔开孔采用数控火焰切割机在零件下料时切割加工。（4）钻孔后孔周围的毛刺、飞边等须用打磨机清除干净。（5）高强度螺栓孔径及允许偏差见下表：名称允许偏差（mm）控制目标（mm）螺栓0+0.840+0.84螺栓孔螺栓直径161.01.0螺栓直径161.51.5垂直度0.03t且不应大117、于2.00.03t且不应大于2.0（6）高强度螺栓连接连接板螺栓孔距允许偏差见下表：项次项目螺栓孔距（mm）50050012001200300030001同一组内任意两孔间允许偏差1.01.2-2相邻两组的端孔间1.21.5+2.02.5（7）螺栓孔孔壁表面粗糙度Ra不应大于25m，其允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差（mm）直径+1.0圆度2.0垂直度0.03t，且不应大于2.0（八）高强度螺栓连接摩擦面加工（1）高强度螺栓连接摩擦面的加工，采用喷砂或抛丸加工处理。抗滑移系数大于等于0.5。（2）高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁。不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等。118、（3）加工处理后的摩擦面，应采用塑料薄膜包裹，以防止油污和损伤。（4）在钢构件制作的同时，按制造批为单位（每2000t为一批，不足2000t视为一批）进行抗滑移系数试验，抗滑移系数不应低于相应设计要求，并出具试验报告。同批提供现场安装复验用抗滑移试件。（九）组装（1）基本要求组装准备：按施工详图要求检查各零部件的标识、规格尺寸、形状是否与图纸要求一致，并应复核前道工序加工质量，确认合格后按组装顺序将零部件归类整齐堆放。选择基准面作为装配的定位基准。清理零部件焊接区域水分、油污等杂物。组装时的注意事项:对施工详图的尺寸、零部件编号及材质等进行确认，并明确组装的焊接的要求，正确掌握直角定位卡具的使119、用方法等以保证组装质量。角焊接部分尽可能连接紧密，对接焊接时根部间隙、衬垫板的间隙及零部件的错边在装配时要特别注意。对接接头坡口的组装，在操作时应避免错边或电弧擦伤。组装出首批构件后应进行首检认可，经认可合格后方可继续进行组装。组装精度：装配时采取适当的拘束以控制焊接变形，并应加放焊接收缩余量以及合适的反变形以控制构件尺寸，保证形状正确。焊接结构的组装允许偏差以及构件外形尺寸的允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2012）的要求。（2）组装定位焊接组装定位焊接采用半自动实芯焊丝气体保护焊（GMAW）进行。从事组装定位焊接的焊工应具有 钢结构焊接规范（GB 50661-2120、011）规定的相应资质证书。定位焊缝的位置，应避开焊缝起始和终端，并应避免在产品的棱角、端部、角落等强度和工艺上容易出问题的部位进行定位焊接。当为T型接头时，应从两面对称进行定位焊接；同时应尽量避免坡口内进行定位焊接。当为坡口全熔透焊接时，如采用背面清根，其定位焊接应在清根的坡口中实施。焊接垫板、引熄弧板的组装焊接位置，应按照有关标准实施。组装焊接所选用焊接材料应与正式焊接时的一致，采用与实际焊接时相同的焊接材料，高强度钢与低强度钢间的组装焊接应按低强度钢选择焊接材料。组装定位焊接完成后，应对定位焊缝进行焊缝外观质量检查，确认无裂纹等有害缺陷。为了构件组装固定以及防止焊接收缩变形所采用的支撑等121、，在全部的焊接施工完成后彻底去除，并应将焊接部位修整与周围母材平滑，并应检查有无缺陷残留，确认无裂纹等有害缺陷。（十）矫正焊接产生的变形超过设计、规范允许范围时，应进行矫正，使其符合产品质量要求。在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正等。（1）机械矫正一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平，H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的凹陷凹痕及其他损伤。（2）火焰矫正火焰矫正是采用火焰对钢材的变形部位进行局部加热，使其在较高温度下发生塑性变形，冷却后收缩而变短，这样使构件变形得到矫正。机械矫正火焰矫正3.4.5.122、6典型钢构件制作加工工艺（一）焊接H型钢构件加工制作方案本工程人行天桥局部采用焊接H型钢，主要规格为H300100812mm。主要工序制造流程示意图制造要点钢板下料1. 下料前应用矫平机对钢板进行矫平，切割设备主要采用火焰多头直条切割机。2. 下料前应仔细核对钢板的材质、规格、尺寸是否正确，核对无误后方可进行切割，同时应对钢板的不平度进行检查，不平度超过规定的应先进行矫平。H型组立1. 焊接H型钢在组立前应标出翼板中心线与腹板定位线，同时检查翼缘板、腹板编号、材质、尺寸、数量的正确性，合格后可进行组立。2. 在H型钢自动组立机上组立时，先进行翼缘板与腹板的T型组立，并进行定位焊接。然后将T型与123、翼缘板组立成H型。组立时翼缘板的拼接缝与腹板拼接缝应错开200mm以上。H型焊接1. H型钢组立合格后吊入龙门式自动埋弧焊接机上进行焊接。2. 焊接前应在两端加装与构件材质相同的引弧板和熄弧板，焊缝引出长度不应小于50mm。3.焊接前用陶瓷电加热器将焊缝两侧100mm范围内进行预热，预热温度为80120。翼缘矫正1.H型钢焊接完成后应进行矫正，其中焊接角变形采用火焰烘烤或用H型钢翼缘矫正机进行机械矫正。2. 矫正后的钢材表面不应有明显的划痕或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。弯曲、扭曲变形采用火焰矫正，矫正温度控制在800-900，且不得有过烧现象。质量检验详见焊接H型钢尺寸及允许偏差要求的相124、应内容。（二）变截面箱型柱加工制作方案本工程螺旋体部分钢柱采用变截面箱型构件，其截面主要有（3000800）3002835。以第一节典型箱柱为例，由于柱子截面高度仅300mm，内部加筋板较多，厂内确定先分部制作再整体合拢组装的制造思路。主要工序制造流程示意图制造要点分部1组装1.根据图纸尺寸划线组装纵横隔板与下腹板。2. 采用小电流多层多道对称焊接法焊接纵横隔板与下腹板的坡口焊缝，并对焊缝打磨光顺。3. 对下腹板焊接变形进行反面矫正，下腹板焊接变形的平面度误差控制在2mm内，并提交质检验收。分部2组装1. 将上下腹板按图示沿横隔板板厚处各拆分成三块。2. 根据图纸尺寸划线组装纵横隔板与60mm125、挑臂板。3. 采用小电流多层多道对称焊接法焊接纵横隔板与下腹板的坡口焊缝，并对焊缝打磨光顺后提交质检验收。4. 封盖上下腹板，焊接纵隔板与上下腹板的通长衬垫槽焊缝，并将腹板槽焊缝打磨平整，待焊缝冷却24小后，UT探伤。5. 焊接横隔板与上下腹板坡口焊缝并打磨平整。分部3组装1. 根据图纸尺寸划线组装纵横隔板与下腹板。2. 采用小电流多层多道对称焊接法焊接纵横隔板与下腹板的坡口焊缝，并对焊缝打磨光顺。3. 对下腹板焊接变形进行反面矫正，下腹板焊接变形的平面度误差控制在2mm内，并提交质检验。分部4组装1. 根据图纸在下腹板上划线装焊纵横隔板，焊接时采用小电流多层多道对称焊接，并对焊缝打磨光顺。2126、. 对下腹板焊接变形进行反面矫正，下腹板焊接变形的平面度误差控制在2mm内，并提交质检验。3. 组装定位侧翼板与柱底板，焊接横隔板与侧翼板、纵隔板与柱底板焊缝，并对焊缝打磨光顺。4. 封盖上腹板，上腹板与内部纵横隔板采用间断槽焊。5. 焊接翼腹板衬垫坡口组合焊缝及翼腹板与柱底板的衬垫坡口组合焊缝，组合焊缝焊接时采用小电流多层多道焊接，用CO实芯焊丝打底，埋弧焊盖面。6. 焊缝焊接完成冷却24小时后报质检UT探伤，合格后进入下道工序。搭平台、划地样1. 用5060mm钢板搭设钢板平台，保证钢平台的稳定性。2. 在钢平台上划出柱子外框地样线。3. 沿柱子地样线设置小钢块支撑，支撑上表面采用经纬仪辅127、助调水平，支撑平面度不超过2mm。4. 自检合格后提交质检验收。分部14合拢组焊1. 将分部14的组件吊至地样支撑上组装定位，控制好组件外框与地样投影线重合以及下腹板对接错边误差不得超过2mm。2. 分部1、3纵隔板与分部2和4的横隔板焊接完成，提交质检验收合格。分部13侧翼板组焊1. 组装定位侧翼板控制好组件翼板与地样投影线重合以及翼板对接错边误差不得超过2mm。2. 焊接分部2的横隔板与侧翼板焊接完成，提交质检验收合格。分部1、3上翼板封焊1. 封盖分部1和3的上腹板。2. 采用CO实芯焊丝焊接分部1和3的有腹板与内部纵隔板的间断槽焊缝。3. 整体焊接分部13翼腹板衬垫坡口组合焊缝和拼板对128、接焊缝，焊接时先采用CO实芯焊丝打底焊接，再用埋板焊盖面焊接。箱柱整体翻身焊1. 柱整体翻身采用与上道工序相同的焊接方法焊接柱翼腹板焊接。2. 待柱翼腹板焊缝焊接完成，且冷却24小时后报质检UT探伤，合格后对柱外表面焊缝磨平。（1）所有柱子焊缝焊前预热：当板厚t30mm时，焊接前必须对焊缝两侧100mm范围内进行预热，预热采用陶瓷电加热板进行预热，预热温度60150，加热时需随时用测温仪和温控仪测量控制加热温度。（2）翼腹板组合焊缝和拼板对接焊缝，先用CO2实芯焊丝打底至坡口深度后进行埋弧焊盖面，使焊缝成型。焊接完成24h后进行焊缝无损检测。（三）双螺旋体坡道加工制作方案双螺旋体坡道分段为大截129、面三角形双曲面箱形结构，采用在胎架上直接总装成形的制造方案。主要工序制造流程示意图制造要点下料拼板1. 零件放样：在零件纵横方向预先加设一定的焊接收缩和切割余量。2. 零件下料方式及标识：弯扭异形零件全部采用等离数控切割下料确保下料精度，零件坡口全部采用半自动切割开设。翼腹板零件下料后在四个角点标记上对应坐标编号，以便装配时区分方向。3. 零件拼接：零件采用直线小角度坡口对接焊，施焊过程中需控制好翼腹板边长和对角线尺寸。横隔板单元组焊1. 20mm60mm横隔板整体数控下料。2. 按图纸将横隔板单先组装、焊接完成，并对焊缝进行打磨报检合格后方能进入下道工序。搭平台、划地样1. 采用50mm及以130、上厚度的钢板铺设钢板平台，钢板与钢板之间点焊固定连接，确保钢平台的稳定性。2. 根据图纸提供的分段三边线坐标控制点，在钢平台上划出坡道分段的外框地样线，并将各控制点的坐标值用白色油漆笔写在控制点旁边，提交质检员验收。设置总装胎架1. 沿地样线在控制点边上竖立H型钢支撑，采用经纬仪扫出一个基准平面。2. 根据地样控制点Z轴坐标搭设确定H型钢支撑标高，并在H型钢支撑上做好控制点标记。3. 用钢模板将各控制点连接成一个整体，胎架平面度不超过2mm,并提交质检验收。下外板定位1. 将12mm下外板吊至总装胎架上定位，并将外板与胎架点焊固定。2. 下外板呈双向扭曲状态，吊至总装胎架上，外表面若不能与胎架131、面接触时，采用配重箱压在外板上辅助定位。3. 外板定位时，需采用线锤吊线的方法，确定外板定位投影是否与地样线重合，误差不得超过2mm，并提交质检验收。侧外板定位1. 将侧外板吊至总装胎架上与胎架点焊固定。2. 侧外板与下外板装配时，采用钢拉索和锲铁辅助拟合定位。3. 侧外板上边与地样投影线需重合，误差不得超过2mm并提交质检验收。4. 采用CO2实芯焊丝焊接侧外板与下外板的内侧单面坡口焊缝，采用小电流多层多道分段退焊法焊接，以控制外板的焊接变形。并对焊缝打磨光顺。横隔板定位1. 根据地样坐标投影点，将横隔板的装配定位线反到外板内侧面，同时划出外板内侧的纵向加筋装配线。2. 根据横隔板装定位线组132、装横隔板，并提交质检验收。3. 焊接横隔板与外板的双面角焊缝，焊接时采用小电流多层多道分段对称退焊法焊接，以便控制外板的焊接变形。4. 焊接完成后对焊缝打磨光顺。下、侧外板内部纵筋组焊1. 根据纵向加筋板装配位置线组装外板内侧纵向加筋板。2. 焊接加筋板与外板的双面角焊缝隔板与外板的双面角焊缝，焊接时采用小电流多层多道分段对称退焊法焊接，以便控制外板的焊接变形。焊接完成后对焊缝打磨光顺。3. 提交质检验收。盖上外板1. 封盖上外板。2. 装配定位上盖板时，可采用配重箱辅助装配。将上盖板与横隔板点焊固定。采用小电流多层多道分段对称仰焊横隔板与上外板的双面角焊缝，以便控制好上外板的焊接变形。3. 133、采用小电流多层多道分段焊接方式，焊接上外板与侧、下外板的纵向坡口焊缝，并对焊缝打磨平整。4. 待向焊缝准却后报探伤人员对焊缝进行熔深探伤，合格后进入下道工序。5. 按图纸要求装焊吊耳附件。分段翻身组焊上外板内侧纵筋1. 拆除分段外板与胎架的点焊缝。2. 分段脱胎翻身使上外板朝下，组焊上外板内侧纵向加筋板。3. 对侧外板与下外板的纵向组合焊缝进行碳刨清根焊接，并对焊缝打磨平整，焊缝冷却后提交质检UT探伤。合格后进入下道工序。分段复位切割余量、检测尺寸1. 对分段翻身，吊至胎架复位，采用线锤吊线法和全站仪测量各控制点坐标，各控制点坐标值误差不超过3mm。2. 切割端部余量，测量分段端部对角线尺寸，134、对角钱尺寸控制在3mm内。3. 提交质检验收，合格后在分段下外板端部两边标记分段编号，进行分段涂装。（四）螺旋钢楼梯加工制作方案本工程旋转楼梯单体构件，由外侧型钢梁、踢步踏步、悬挑梁及梯梁埋件组成。其中型钢梁为弯扭构件，制作工艺较复杂。（1）装配与焊接主要工序制造流程示意图制造要点胎架下料根据楼梯侧板投影，选用厚度大于30mm的钢板作为平台，在平台板上放样划出梯梁板内侧投影图地样，并定位出踏步板侧边中线，用洋冲在钢板平台上打上洋冲眼。焊接胎架立柱根据轴线方向，依次在定位线两侧点焊胎架立柱，确保胎架竖直。相邻立柱之间最少距离要确保在500mm以上。检测立柱及横梁根据图纸放样划出立柱对应处横梁高度135、标高，高度取梯梁下缘外皮。焊接横梁及立柱，焊接完毕后重新检测立柱及横梁，确保立柱竖直，横梁水平，坐标点准确。固定胎架与侧梁将预弯成型的外梯梁侧板吊装至胎架上，并用夹具在胎架处将侧板与胎架固定在控制点坐标上，侧板其他位置用靠模进行检测，并进行局部校正。吊装踢步踏步板由低到高依次吊装踢步踏步板，同时校核梯梁与胎架上控制点坐标一致。检验各控制点后与踢步踏步板进行焊接。焊接完毕后在检验楼梯各控制点，对局部不合格梯梁尺寸进行校正成型。（2）涂装与标识表面处理所有零件下料后及时进行喷砂处理。除锈等级要求达到国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB/T 8923.1-2011）的Sa2.5及St3等级136、。涂装所有零件在喷砂完成后做一遍底漆，待构件总拼焊接完成后进行中间漆涂装。构件采用油漆方案为：底漆水性无机富锌底漆，颜色为灰色，干膜厚度为70m；中漆环氧云铁，颜色为灰色，干膜厚度为110m；面漆100m，由现场喷涂。柱脚-0.3m柱内50mm加劲板范围内钢柱外表面均采用喷锌处理：喷锌厚度为130m。标识在楼梯梯梁外侧下端水平线上标识构件钢印号及油漆编号，编号应清晰准确。（五）桁架管件加工制作方案本工程的管桁架构件主要集中在人行天桥部分，为工厂下料，现场组装的方式。计算机三维建模工艺要点：利用Tekla软件建立构件的三维模型，明确构件的交管信息，相对位置等，建模完成后输出CAD线模型，再使用P137、IP2002软件进行相惯线编程。计算机放样编程工艺要点：利用模型及PIPE2002相贯线辅助编程软件对杆件1：1进行相贯线放样编程，确定每一根杆件的数控代码程序，形成一对一的数据。编程时注意杆件的焊接间隙、坡口大小等数据，确定杆件交管的主次顺序等。钢管下料切割、分类堆放工艺要点：本工序采用数控相贯线切割机下料，下料人员下料切割前务必仔细阅读制作工艺、设计图纸。钢管下料前仔细核对钢管编号、规格、材质是否与工艺文件一致，以保证管件的切割尺寸和贯口的切割精度。切割后的圆管零件按单榀桁架所对应的杆件分类堆放，以防混乱。钢管零件标识工艺要点：采用便携式双把气动打标机等专门的标识设备进行构件零件标识。标识138、严格按照工厂工艺文件要求进行，重点控制标识位置统一明显易识别，标识字体大小统一，清晰可见，且不易丢失，易誊抄。钢管涂装、分类打包工艺要点：主要使用无气喷涂机等设备。双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。涂装完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术规定要求。圆管零件涂装完成后，根据单榀桁架对应的圆管零件分类打包，并附上桁架编号标示牌，以免不同桁架的圆管零件相互混淆。杆件运输按桁架对应的圆管零件，分批发运。（六）管件弯制工艺（1）弯管前准备弯管前必须使用钢印，根据设计图纸要求的贯口和弯曲方向关系，在四等份位置处给予标识，采139、用弹线方式四方向弹线。取其一面为弯曲起步基准线。（2）弯管设备采用液压冷弯弯管专制设备进行管件弯曲。（3）弯管工艺流程确定材料的回弹值绘制地样安装卡具放置杆件数控油压施加外力静置释放外力弧度校验 修整成型。（4）弯管注意事项冷弯中，一次成型出现内侧压缩量大，外侧拉伸过长而出现起皱现象，必须采用增加弯管点位，减少每次弯管的进给量，多次成活，以避免起皱现象。（5）弯管检测弯管直接采用在平台上放样进行检测管件的弦高。弯曲后管件效果：曲杆表面平滑过度，不得出现折痕、表面凹凸不平现象。弯管成型后材料性质不得有明显的改变。成型的两轴外径与设计外径的差值不得大于3mm及设计外径的1%中的较小值；壁厚与设计壁140、厚的的差值不得大于1mm及设计壁厚的10%中的较小值。安装方案概述（一）主要安装方法（1）人行天桥安装方法概述人行天桥钢结构主要为“倒三角桁架+外包钢板+弧形桥拱”结构体系。主要结构包括倒三角桁架、外包钢板、H型钢、箱型钢、槽钢、拉索等，钢结构主要采用“桁架及外包钢板地面整体拼装，单元整体吊装”的方法进行安装。（2）螺旋体安装方法概述螺旋体钢结构主要为“钢斜柱+空间螺旋环道+柱间钢棒”结构体系，主要构件包括变截面箱型斜柱、箱型连接件、环道三角支撑、环道外包钢板及柱间钢棒等。螺旋体钢结构安装方法主要采用“地面拼装，分段整体吊装，单元高空组装”的方法进行安装。（二）主要设备配置本工程人行天桥共采用141、1台200t汽车吊和2台25t汽车吊，螺旋体钢结构施工主要采用1台ST80/75塔吊和2台25t汽车吊，配置1台25t汽车吊用于构件卸料及周转。设备起重性能参数如下表所示：ST80/75塔吊性能参数表25t汽车吊性能参数200t汽车吊性能参数（三）安装顺序（1）人行天桥钢结构施工总体顺序安装总体方向为：从螺旋体与人行天桥对接口位置向岸边依次推进进行施工。人行天桥钢结构安装先后顺序为：钢桁架主体拱梁预应力钢拉索安装。人行天桥从岛上向路面的方向依次分段进行安装（2）螺旋体钢结构施工总体顺序螺旋体施工区域拟采用1台ST80/75塔吊（60m臂长）安装，按照先安装钢柱后安装对应环道单元的顺序依次进行，142、配置2台25t汽车吊负责环道节段的地面整体拼装和柱间钢棒的安装；施工时，先安装钢柱及对应柱间钢棒，柱间钢棒安装时达到紧固状态，再安装内侧环道节段，接着安装外侧环道节段，依次安装各环道单元，完成螺旋体结构安装。环道安装顺序：钢柱吊装内环二层外环底层内环三层外环顶层内环一层钢柱分段吊装环道分块吊装3.4.5.8钢结构安装准备工作（一）准备工作程序（二）技术准备（1）图纸熟悉和图纸会审序号图纸熟悉和图纸会审1组织施工管理人员熟悉图纸，开展图纸自审。2对设计不合理或施工困难的细节提出修改意见，以便正确无误地施工，确保施工质量达到验收标准。3了解熟悉图纸内容，明确设计要求及施工应达到的技术标准。4参加图143、纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。在原设计的基础上作钢结构图纸深化，尽可能的优化施工方案。（2）规范、规程和有关资料准备根据本工程的实际情况，收集、准备相关的规范、规程和有关资料，并安排专人进行保管、整理。（3）编制钢结构施工总体方案成立钢结构总施工方案编制小组，由安装技术负责人牵头负责，集中各专业技术人员，在投标方案的基础上，编制钢结构施工总体方案。（4）编制专项施工方案根据施工总体方案，组织专业技术人员编制合理的、先进的、切实可行的各类专项施工方案，以指导现场施工。（5）焊接工艺评定针对本工程的焊缝接头形式，根据钢结构焊接规范（GB50661-144、2011）“焊接工艺试验”的具体规定，编制专项的焊接工艺评定方案，组织进行焊接工艺评定，确定出最佳焊接工艺参数，以便制定完整合理详细的工艺措施和工艺流程，指导现场焊接施工作业。（三）施工人员准备和进场序号施工人员准备及进场1工程开工前，投标书中规定的项目领导班子成员、主要管理人员确保到位，组织机构图及管理人员上岗证交监理备案。2在施工前，应对特殊工种上岗资格进行审查和考核，并围绕现场施工中所需的新技术、新工艺、新材料进行有针对性的培训。3进入现场拼装焊接的工人，应是持证焊工。开工前，所有焊工名单及持证证书需上交监理，监理工程师根据上报的焊工名单对焊接工人进行现场考核，现场考核的合格的焊工方可进145、行本工程施工。（四）测量基准点交接与测放序号测量基准点交接与测放要求1与土建单位交接轴线和标高基准点，测放预埋定位轴线和定位标高。2建立钢结构测量控制网：根据土建单位移交的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。3根据土建单位提供的基准点，测放钢结构基准线和轴线的标高控制点。钢结构进场验收、堆放（一）钢构件进场要求序号钢构件进场1根据安装进度将钢构件用平板车运至现场，构件到场后，按随车货运清单核对构件数量及编号是否相符，构件是否配套。如发现问题，制造厂应迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。2钢构件146、及材料进场按日计划精确到每区的编号，构件最晚在吊装前两天进场，并充分考虑安装现场的堆场限制，尽量协调好安装现场与制造加工的关系，保证安装按计划进行。3构件的标记应外露，以便于识别和检验，注意构件装卸的吊装、堆放安全，防止事故发生。4构件进场前与现场联系，及时协调安排好堆场、卸车人员、机具。构件运输进场后，按规定程序办理交接、验收手续。（二）钢构件验收方法现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查及制造资料的验收和交接，质量控制重点在制造厂。构件到场后，按随车货运清单核对所到构件数量及编号是否相符，针对重型构件，应在卸车前检查构件尺寸、板厚、外观等。按设计图纸、规范及制造厂质检报告单，对构件147、的质量进行验收，做好记录。使用直尺、卷尺测量构件尺寸直接用肉眼观察构件外观根据清单对照实物清点构件 核对构件进场资料使用测厚仪测量厚度进场构件验收方法（三）构件验收及缺陷修补序号验收项目验收工具、验收方法拟采用修补方法1焊角高度尺寸量测补焊2焊缝错边、气孔、夹渣目测检查焊接修补3构件表面外观目测检查焊接修补4多余外露的焊接衬垫板目测检查去除5节点焊接封闭目测检查补焊6相贯节点夹角专用仪器量测制造厂重点控制7现场焊接坡口方向角度对照设计图纸现场修正8构件截面尺寸卷尺制造厂重点控制9构件长度卷尺制造厂重点控制10构件表面平直度水准仪制造厂重点控制11加工面垂直度靠尺制造厂重点控制12构件运输过程变148、形经纬仪变形修正13预留孔大小、数量卷尺、目测补开孔14螺栓孔数量、间距卷尺、目测铰孔修正15连接摩擦面目测检查小型机械补除锈16构件吊耳目测检查补漏或变形修正17表面防腐油漆目测、测厚仪检查补刷油漆18表面污染目测检查清洁处理19质量保证资料与供货清单按规定检查补齐（四）钢构件堆放（1）钢构件堆放的层次、顺序及规则序号层次、顺序及规则1构件堆放按照节点、上弦杆、下弦杆及其它连接件分四类进行堆放，主构件单层堆放，间距为1.0m；次构件堆放两层为宜，上下层之间用木支垫在同一垂直方向。2构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件靠近吊机堆放，后安装的构件紧随其后堆放在便于吊装的地方。3149、构件堆放时一定要注意把构件的编号、标识外露，便于查看。4钢结构施工时，柱体及环道三角撑安装等工序同时在施工，钢构件材料进场时间和堆放场地布置应兼顾各方，统一协调。5构件卸货到指定场地，堆放应整齐，防止变形和损坏。构件堆放根据其编号和安装顺序来分类，部分铸钢节点构件需堆放在工装上。6所有构件堆放场地均按现场实际情况进行安排，按规定的要求进行支垫，避免构件堆放发生变形；钢构件堆放场地按施工作业进展分阶段布置。7构件堆放场地需硬化处理，构件堆场的排水要畅通。（2）构件堆放的支垫形式地面堆放构件时，为了防止发生变形，根据构件外形尺寸，设计各种不同形式的支垫。构件堆放场地需硬化处理，构件堆场的排水要畅通150、。形状规则、重量轻的构件采用枕木支垫；对于片状桁架则采用仿形胎架进行支撑。桁架杆件的堆放箱型柱体构件的堆放环道构件的堆放包板的堆放3.4.5.10螺旋体钢结构的安装（一）螺旋体结构概述双螺旋观景台为城市岛上的标志性建筑物，高约34米，最大直径约86米，由两条相互环绕螺旋上升的环形通道，连接着一列密集的柱廊。螺旋体斜立柱共32根，立柱与水平面的夹角为62.02，相邻立柱在平面上的投影夹角11.25，相邻斜立柱之间以直径30mm钢棒连接保证结构的稳定性。斜立柱为箱型变截面，材质为Q345B，截面宽300mm，截面高为变截面，翼缘厚度为35mm，腹板厚度为28mm。32根斜立柱为螺旋体结构主要支撑体151、系，其制作质量及外观均有较高要求。螺旋体钢结构分布图内环道和外环道通过三角支撑板和箱型连接件与钢柱形成整体，连接件标高随着内外环道走势进行变化。四周钢柱为倾斜钢柱，32根均匀围绕一圈布置。（二）总体安装思路螺旋体钢结构安装方法主要采用“地面散件拼装，分段整体吊装，单元高空组装”方法进行安装。螺旋体钢结构施工拟采用1台ST80/75塔吊（60m臂长）完成施工。采用2台25t汽车吊在环岛内负责螺旋体构件的拼装，1台25t汽车吊负责构件转运。施工顺序主要为：首节钢柱安装（包括柱脚）第二节钢柱安装柱间钢棒安装并紧固第二节钢柱内侧环道节段安装第二节钢柱外侧环道节段安装第三节钢柱安装并紧固柱间钢棒安装第三152、节钢柱内侧环道节段安装第三节钢柱外侧环道节段安装柱顶环道安装（根据设计意见，柱间钢棒为防止钢柱侧向变形的作用，在施工完成后保证不受压力，故在施工过程中紧固钢棒，保证钢棒无压应力即满足设计要求）。（三）吊装分段（1）钢柱分段3-1轴钢柱分段示意图3-2轴钢柱分段示意图3-3轴钢柱分段示意图3-4轴钢柱分段示意图3-5轴钢柱分段示意图3-6轴钢柱分段示意图3-7轴钢柱分段示意图3-8轴钢柱分段示意图3-9轴钢柱分段示意图3-10轴钢柱分段示意图3-11轴钢柱分段示意图3-12轴钢柱分段示意图3-13轴钢柱分段示意图3-14轴钢柱分段示意图3-15轴钢柱分段示意图3-16轴钢柱分段示意图3-17轴钢153、柱分段示意图3-18轴钢柱分段示意图3-19轴钢柱分段示意图3-20轴钢柱分段示意图3-21轴钢柱分段示意图3-22轴钢柱分段示意图3-23轴钢柱分段示意图3-24轴钢柱分段示意图3-25轴钢柱分段示意图3-26轴钢柱分段示意图3-27轴钢柱分段示意图3-28轴钢柱分段示意图3-29轴钢柱分段示意图3-30轴钢柱分段示意图3-31轴钢柱分段示意图3-32轴钢柱分段示意图（2）螺旋环道分段为了考虑螺旋环道的吊装整体系，环道的分段以环道三角支撑的中心线（即两块三角板之间的中心线）为分割线，将环道切成一段段整体三角梁段（最重节段约25.8吨），具体分段如下所示：环道分段示意图环道节段拼装环道吊装单元154、信息统计：内环道分段单元编号外环道分段单元编号环道吊装单元分段重量信息统计：内环道吊装单元重量统计分段编号重量（t）分段编号重量（t）NH-18.52NH-2015.42NH-218.12NH-2115.50NH-315.23NH-2215.57NH-415.11NH-2315.64NH-515.81NH-2415.71NH-615.33NH-2515.79NH-714.89NH-2615.86NH-815.85NH-2713.93NH-915.85NH-2814.01NH-1015.85NH-2914.08NH-1115.40NH-3014.15NH-1215.92NH-3114.22NH-155、1315.99NH-3214.30NH-1415.06NH-3314.35NH-1515.13NH-3414.45NH-1615.21NH-3514.52NH-1715.28NH-3614.59NH-1815.35NH-3714.66NH-1915.99NH-3814.73NH-3915.81NH-5816.17NH-4016.88NH-5916.26NH-4116.95NH-6016.33NH-4217.02NH-6116.41NH-4317.10NH-6216.48NH-4417.17NH-6316.55NH-4517.24NH-6416.62NH-4617.32NH-6516.70NH-156、4717.38NH-6616.77NH-4817.46NH-6716.84NH-4917.54NH-6816.92NH-5017.61NH-6916.99NH-5117.68NH-7017.06NH-5217.75NH-7117.13内环道吊装单元重量统计分段编号分段编号分段编号分段编号NH-5317.82NH-7217.21NH-5417.90NH-7317.28NH-5517.97NH-7417.35NH-5618.04NH-7517.43NH-5718.12NH-7617.50NH-7719.57NH-9222.16NH-7819.64NH-9323.83NH-7919.72NH-942157、4.16NH-8019.79NH-9524.44NH-8119.86NH-9625.09NH-8219.94NH-9725.40NH-8319.01NH-9825.68NH-8419.08NH-9925.77NH-8519.15NH-10025.85NH-8619.23NH-10125.76NH-8719.30NH-10225.59NH-8819.37NH-10325.35NH-8920.44NH-10416.22NH-9021.25NH-1059.41NH-9121.49NH-10616.12NH-10711.15NH-10815.62NH-10911.26/外环道吊装单元重量统计分段编号分158、段编号分段编号分段编号WH-117.77WH-1917.65WH-29.66WH-209.48WH-317.86WH-2116.53WH-49.96WH-229.48WH-517.59WH-2312.39WH-610.56WH-249.47WH-718.05WH-259.38WH-810.47WH-2612.44WH-918.31WH-279.24WH-1010.69WH-2812.41外环道吊装单元重量统计分段编号分段编号分段编号分段编号WH-1118.12WH-299.31WH-1210.48WH-3012.36WH-1318.04WH-319.32WH-1410.27WH-3212.20159、WH-1517.38WH-339.16WH-169.97WH-3422.67WH-1717.57WH-3522.60WH-189.88WH-3622.53WH-3722.46WH-5520.05WH-3822.39WH-5621.22WH-3922.32WH-5721.16WH-4022.26WH-5821.09WH-4122.19WH-5921.02WH-4222.12WH-6020.95WH-4322.05WH-6120.88WH-4421.98WH-6220.81WH-4521.91WH-6320.74WH-4621.84WH-6420.67WH-4721.77WH-6520.60WH-160、4821.70WH-6620.54WH-4921.64WH-6720.47WH-5021.55WH-6820.40WH-5121.50WH-6920.34WH-5221.43WH-7020.26WH-5321.35WH-7120.19WH-5421.29WH-7220.12WH-7319.85WH-8119.37WH-7419.78WH-8219.30WH-7519.71WH-8319.23WH-7619.64WH-8419.16WH-7719.57WH-8519.09WH-7819.50WH-8619.39WH-7919.50WH-8720.34WH-8019.43/（四）螺旋体钢结构施工流161、程流程一：在土建基坑开挖过程中完成预埋件施工。流程二：进场80t汽车吊，完成第一节柱脚施工。流程三：200吨和130吨汽车吊进场完成ST80/75塔吊安装。流程四：利用ST80/75塔吊完成第二节钢柱吊装。流程五：利用塔吊安装底层环道单元。流程六：顺时针依次安装21至16轴线之间环道单元。流程七：依次安装内侧环道单元至28与29轴线之间。流程八：安装31与32轴线之间外侧环道单元。流程九：逆时针依次安装外侧单元至轴线13。流程十：进场200t汽车吊安装第一节桥段单元，完成第三节钢柱安装。流程十一：安装外环环道单元至10轴线。流程十二：塔吊安装内环环道单元至25-26轴线，安装外环至17-18轴162、线。流程十三：200t汽车吊进场安装人行天桥桥面，塔吊完成柱顶所有环道单元安装。流程十四：进场260t汽车吊拆除塔吊。流程十五：所有设备退场，螺旋体结构安装完成。（五）柱脚锚栓安装（1）柱脚锚栓概述本工程柱脚锚栓主要分布于螺旋体32根钢斜柱柱脚处，均为箱型柱脚螺栓。锚栓群主要由4根长度约1m的螺栓和一圈环形定位板组成，构件材质均为Q345B。柱脚锚栓平面布置图柱脚锚栓三维结构示意图柱脚锚栓与钢柱连接节点示意图（2）锚栓施工技术准备：熟悉结构设计图纸，掌握地脚螺栓规格、尺寸、位置、数量等。对地脚螺栓进行详图深化设计，确定详细构件图及安装位置。对技术人员及操作工人进行技术交底。编制地脚螺栓施工方案163、，指导现场施工。测放钢结构安装的主控轴线，并对所有地脚锚栓定位轴线和标高进行放线测量。（3）锚栓预埋测量控制：第一步，根据现场的实际情况，采用全站仪和水准仪测量，以场区控制网点坐标值为依据，对钢柱柱脚定位锚栓的定位轴线进行实地放样，然后对放样点位进行自检并校核，请土建测量工程师复核确认，并报请监理审核。第二步：在柱脚基础混凝土垫层上确定轴线交点及各柱中心点。并在每个柱脚的位置进行标记并作出定位轴线。第三步: 将钢柱的锚栓固定支架放置在各个钢柱中心的位置.并将支架的中心点对准钢柱的中心并与钢筋进行点焊固定。第四步：在柱脚基础钢筋的绑扎过程中, 派两名测量员经常进行测量校核以保证位置的准确。在钢筋164、绑扎完毕后,再对各个柱脚的预埋螺栓进行测量校核并准确的定位，并进行牢固固定。第五步：地脚螺栓固定后，在浇捣砼时，由于受振动和砼倾倒流淌时的侧向挤压会有偏移。因此，在砼浇捣时应派两名测量员在两个互相垂直的轴线上监视偏差情况，及时调校正确；砼凝固后，重新投测埋件控制线并复查埋件及地脚螺栓偏移量,并作好记录。（4）锚栓安装方法：锚栓现场安装时，首先在堆场将锚栓群及定位板拼装为一个整体，并根据锚栓群结构特点制作锚栓固定支架。施工时，先安装固定支架并测量定位后，采用25t汽车吊逐步安装32套柱脚锚栓。（5）锚栓安装流程：柱脚锚栓进场验收按图纸尺寸进行测量放线制作并安装锚栓固定支架现场拼装锚栓群整体吊装锚165、栓群就位测量、校正、固定钢筋网绑扎完成后整体交验混凝土浇筑测量校正完毕后复检记录测量数据。（6）锚栓施工注意事项：对丝扣部分要注意保护，这对螺母的顺利施拧、钢柱安装工作的顺利进行至关重要。出厂前要用黄油对丝扣部分进行涂抹，以防止生锈。并用塑料布严密包好扎紧。防止混凝土浇筑时，水分的侵入。在混凝土浇筑前,要对预埋螺栓丝扣部分进行检查,如有损坏要及时修补，重新进行包扎。钢柱地脚螺栓定位模板及螺栓防污染保护措施图（六）钢柱柱脚施工（1）螺旋体柱脚概况螺旋体钢柱柱脚为插入式柱脚，主要由预埋箱型钢柱+首节段钢斜柱+栓钉组成，总量为32件。预埋钢柱截面为口30029445050mm，柱高3.3m；钢斜柱底166、部最大截面为口30025285050mm；栓钉型号为22100mm，共922颗。相邻钢柱柱脚水平面投影夹角为11.25，斜柱与水平面夹角为62.02。螺旋体钢柱柱脚最高约9.2m，最重约25t，斜柱柱脚处要求做喷锌处理，柱脚+10.0m标高范围内需灌注C40混凝土。螺旋体柱脚结构示意图相邻柱脚关系示意图（2）柱脚安装方法柱脚锚栓安装完毕后，开始进入螺旋体钢柱柱脚的安装。柱脚吊装拟采用一台80t汽车吊沿螺旋体周边依次安装，安装顺序为：从GZ-26（3-26轴）逆时针安装至GZ-25（3-25轴）。螺旋体钢柱柱脚安装三维示意图（3）柱脚安装流程序号安装流程具体措施1测量放线柱脚安装前，施工人员应认167、真审图，对于每组钢柱柱脚的形状尺寸、轴线位置、标高等均应做到心中有数。根据测量控制网再测设细部轴线，用全站仪定位埋件控制点的位置, 并做好放线标记。2柱脚吊装与锚栓穿孔就位采用80t汽车吊吊装一节柱，安装过程中拟采用锥形引孔器实现锚栓的快速精确穿孔就位。3钢柱柱脚校正柱脚初步就位以后，用全站仪进行坐标的复核，对埋件的位置进行校正，校正时采用千斤顶及缆风绳等措施对柱脚的标高及轴线进行微调和固定。4跟踪测量柱脚基础混凝土过程中，振动棒避免碰到钢柱柱脚，施工员跟踪测量柱脚埋件位置，随时校正偏差。混凝土终凝前，对柱脚埋件位置进行复测，发现偏差及时校正；混凝土终凝后，对柱脚定位放线，复测柱脚预埋偏差并做168、好测量记录。（七）坡道单元地面拼装螺旋体环形坡道安装拟采用“地面整体拼装，单元高空组装”的方法进行安装。根据施工分段，坡道纵向宽度大于4m的节段需在制作厂分为两段，然后运输至现场进行地面整体拼装。坡道拼装胎架的设计，拟采用尺寸为5.61.30.14m的路基箱和HW200810mm的型钢及枕木组装而成。为了确保螺旋体的施工进度，坡道施工时，现场拟同时设置2组拼装胎架，以保证坡道吊装的连续性。其中，螺旋体中心拼装场地分别布置2台25t汽车吊负责内环坡道的拼装。环形坡道的的拼装流程如下所示：第一节坡道节段拼装到位第二节坡道节段拼装到位坡道节段测量校正及焊接（八）螺旋体悬挑环道安装根据环道分段单元统计169、，编号WH1-WH34、NH104-N109吊装单元需要在高空对接安装，安装方法如下：典型环道单元一安装：待前一环道单元安装完成后，开始吊装悬挑环道单元。采用四吊点吊装，调校就位后将待安装环道与已安装结构用马板焊接牢固，待焊接完成环道斜面长度各1/2焊缝时候塔吊松钩。典型环道单二安装：待前一环道单元安装完成后，吊装环道单元二。采用四吊点吊装，调校就位后立刻使用马板将环道单元一、二之间临时焊接，同时固定环道三角悬臂板与钢柱相连。待钢柱悬臂板焊接完成1/2后松钩，待完成所有焊接工作之后割除两块环道单元上部马板。（九）螺旋体安装技术措施（1）钢斜柱安装螺旋体吊装前提前放样，根据构件中心设置吊耳，安装170、前搭设好操作平台。吊装就位后，及时将钢柱对接处临时连接板固定，两端同时拉设缆风绳，保证钢柱稳定性。钢柱内部加劲通过焊接手孔完成焊接。钢柱对接连接措施钢柱缆风绳拉设（2）环道与钢柱连接措施环道节段安装时，拟在钢柱箱型连接件上下端及环道三角支撑板上下端分别设置连接耳板，耳板之间拟用M36高拴连接，通过两者之间的耳板对接，来固定和定位各环道节段。同时相邻环道间采用马板焊接。柱间整块环道单元就位临时固定措施环道单元吊装环道单元就位调校步骤：环道吊装采用四点吊装法，其中号吊耳设置在重心线上，为主受力吊耳，号吊耳与号吊耳垂直设置，为调节吊耳。环道吊装至待安装位置处，调节号倒链使得待就位环道单元与已安装环道171、单元上表面中心齐平，调节号倒链使得环道上表面与已安装环道单元齐平，同时调节三角悬臂板就位，立即使用马板将端部与已安装环道单元连接，并将三角悬臂板临时措施连接牢固。（3）钢柱焊接操作平台钢柱对接焊缝施工，拟采用爬梯+脚手架施工操作平台，施工时，提前将爬梯临时固定在钢柱上，方便人员上下，同时在地面搭设好操作平台，保证人员可站立在平台内焊接施工。操作平台的结构及布置如下所示：操作平台搭设（4）环道施工操作平台环道在地面拼装完成后，挂设好操作平台，随环道一起吊装就位。环道焊接使用陶瓷衬垫，环道上表面外包钢板开设人孔，方便人进入环道内部焊接。焊接完成后，通过外部操作平台完成打磨及油漆补涂施工。环道施工操172、作平台（5）螺旋体施工通道预留螺旋体施工过程中，环道单元均可以通过塔吊直接周转至环道内侧，再次施工过程中，钢柱之间钢拉棒均可以安装固定。在塔吊拆除过程中，130t汽车吊需要进入螺旋体内部，需要将已安装钢棒进行局部拆除，作为运输通道。为保证结构稳定性，需要提前在钢柱下方各设置一组支撑胎架。根据分析，拟将3-14与3-15柱间作为运输通道（柱间最小距离为3.3m，运输车辆宽度为2.5m，200t汽车吊宽度为3m，满足要求）。临时运输通道示意图（十）吊装分析（1）吊装设备选择螺旋体钢结构主要采用1台ST80/75塔吊（60m臂长）完成吊装。（2）吊装工况分析工况一：最重吊装单元吊装分析由上图可知，最173、重吊装单元为3-8轴线顶部环道单元，重量约25.85t，吊装距离为31.6m，根据塔吊性能参数表可知，塔吊在35m范围内起重量均为26.3t25.85t，满足吊装要求。工况二：最远吊装单元吊装分析由上图可知，最远位置吊装单元为3-29轴线顶部环道单元，重量约18.31t，吊装距离约42.5m。根据塔吊性能参数表可知，塔吊在45m范围内起重量均为19.2t18.31t，满足吊装要求。（十一）塔吊安拆分析（1）塔吊定位及基础配置根据分析，塔吊定位为螺旋体中心点向北偏离1350mm，向东偏离2400mm，可满足所有构件吊装要求。定位如下：塔吊定位根据永茂建工机械制造有限公司生产的ST80/75-50174、t塔机的技术参数，固定式塔机安装高度确定为48.3m，塔身的截面为4.27m4.27m，起重臂长度为60m；当塔机吊钩下高度在48.3m时，混凝土基础应选用型号为M560N的混凝土基础，混凝土的等级按不低于C40标准执行（凝固期需满足15d以上）。塔机基础施工前，需与业主、监理提前沟通，结合地勘报符合施工现场实际基础的地基承载力，确保混凝土基础下地基承载力不小于180kPa。混凝土基础尺寸为10m10m2.3m（基础做法详见塔吊基础方案）。塔吊基础做法（2）塔吊安拆方法概述塔吊在一节钢柱施工完成后进场安装，安装主要使用一台200t及130t吊车配合安装。塔吊安装汽车吊站位示意图塔吊在螺旋体全部175、施工完成后进行拆除，塔吊拆除主要使用环道外240t汽车吊分节拆除大臂，环道内使用260t汽车吊配合拆除剩余部件。塔吊大臂拆除汽车吊站位示意图3.4.5.11人行天桥钢结构安装（一）人行天桥结构概况xx城市岛通过悬索人行天桥将岛上螺旋体建筑与岛外相连，可以通过人行天桥进出城市岛。人行天桥长约270m，主体结构为倒三角钢桁架结构，天桥共分为10跨（包含天桥与螺旋体连接段），其中4跨带有拱梁结构（两个结构拱和两个装饰拱），拱梁最高点标高为22.85m,最大两段拱梁与钢桁架之间采用预应力钢拉索连接，拱梁为三角钢管截面，钢桁架节段中最重一跨重量为126t,最大一跨跨度为45m。钢桁架三面由6mm、12m176、m、15mm厚钢板进行封闭，钢板与桁架之间通过檩条进行连接。人行天桥效果图（二）安装思路人行天桥主要采用“桁架及外包钢板地面整体拼装，单元整体吊装”的施工方法，总体安装顺序为从岛上向湖岸上逐步施工。人行天桥钢结构安装开始前，需先施工桁架埋件及支座埋件并进行复测，待所有桁架埋件及支座的安装精度质量满足设计要求后再开始主体结构的安装。天桥施工时，拟在岛内侧沿天桥纵向方向开辟一条施工道路，湖岸上道路宽约10m，岛上施工道路宽约8m，路面中心距离桥面中心的距离设为10m。岛上天桥的拼装场地和堆场设置在道路边侧，湖岸上的拼装场地和堆场设置在道路上，根据施工需求，现场拟设置23个拼装场地。人行天桥各桥段安177、装拟采用1台200t汽车吊（34.8m臂长）负责吊装和协助构件拼装，采用2台25t汽车吊负责材料的卸车、转运和构件拼装及引桥和螺旋楼梯的安装，采用1台20t平板车负责材料的转运。人行天桥施工时首先安装混凝土柱墩两斜柱之间的钢桁架，再安装相邻混凝土柱墩之间的钢桁架，桁架安装时下方需局部布设双拼胎架进行支撑。人行天桥主体桥面安装完成之后，开始安装上部拱梁。由于拱梁长度较长，无法一次吊装就位，需进行分段吊装，安装时，在分段处架设点式胎架对拱梁进行支撑固定。待所有钢结构主体结构安装完成，开始安装钢拱梁与倒三角桁架之间的预应力钢拉索。（三）钢桁架分段钢桁架最大跨度为45米，桥面桁架宽度在2.87.4米范178、围内（外包钢板宽度为3.99.8m），根据其截面形式无法整体运输至现场，故需对桁架及钢板进行分段，钢桁架及外包钢板散件运至现场，在天桥施工道路旁的地面将散件拼装成吊装单元，在考虑吊装设备性能和现场情况的综合因素基础上，钢桁架吊装单元分段形式如下：人行天桥主体结构分段示意图钢桁架共九跨，分为15个吊装单元，其中最重分段重约48.1t，最长构件跨度约24m，跨河段长约24m，重约30t。（四）构件地面拼装构件运至现场后，为了保证构件顺利吊装，需要考虑减少安装时对构件的安装调整时间，同时保证构件的拼装精度，在拼装场地对散件进行整体拼装。其中，三角桁架主要有单元杆件和相贯节点组装而成，外包钢板主要由斜179、板和面板拼装而成。构件拼装时，先拼装桁架，再组装檩条，最后安装拼装外包钢板。（1）拼装采用方法序号现场拼装方法及措施1拼装前，根据结构面各构件的空间位置进行计算机实体模拟，建立拼装胎架三维模型，定好拼装单元节点坐标后，依次推算出其余各胎架支撑部位空间坐标，根据模型1：1放样设置仿形拼装胎架，采用平卧拼装方法。2结构面的拼装主要检查各构件的相对位置、杆件角度、接口尺寸和接缝、空间坐标、测量控制点位置等关键控制指标是否符合设计，为安装提供准确的定位信息，确保安装精度。通过对构件的拼装，及时掌握构件的制作装配精度保证现场安装精度，对某些超标项目进行调整，并分析产生原因，在以后的加，工过程中及时加以控180、制。确定拼装准确无误后，对每个拼装节头处作好安装标记。3在安装胎架之前，必须用水准仪全面测量平台基准面的标高，确定测量基准面，根据在工厂制作构件时的焊接工艺试验，预先留出各类收缩量，拼装完后进行检查，保证产品的使用精度，此外还需做好拼装场地硬化工作，避免外部环境对拼装结果产生不利影响。4根据钢桁架具体吊装分段对钢构件进行现场拼装。根据结构线形设置胎架，并在地面放线。采用2台25t汽车吊进行拼装，按放线位置布置。在没有约束的条件下，检测构件分段间的端口情况，包括间隙、错位、坡口、相对空间距离与方位。在验收合格后，划出对合线、中心线、水平线等标志，然后开始拼装。（2）钢桁架拼装简析钢桁架最大跨度为181、45m，为确保安装质量和工程进度，钢桁架杆件散件运输至现场后，单榀桁架分段采取地面拼装成单元桁架形式进行整体吊装，高空组对。本工程的拼装包括倒三角钢桁架、檩条以及钢桁架外包钢板的拼装。桥面最宽约9.8m，桥段高度约2.3m，在地面拼装成安装姿态整体吊装。拼装设备选择25t汽车吊。拼装完毕之后在桁架节点位置设置吊点，将钢桁架直接吊装就位。（3）拼装胎架设计根据钢桁架断面形式，设计专门的拼装胎架，拼装胎架支撑部位设计成仿形支撑形式，便于圆钢管进行支撑和调校。拼装胎架设计原则：充分考虑装配和脱胎的方便；保证拼装的精度；保证施工人员的安全高效工作；便于单元间的周转利用；胎架的制造成本，和经济性。倒三角182、桁架支撑架设计形式及尺寸如下（所有胎架高度根据现场实际放样为准）：拼装胎架形式一拼装胎架形式二拼装胎架形式一拼装胎架形式二拼装点式胎架形式一，支托采用圆钢管，钢管被切斜口，目的在拼装外包钢板时，对点式胎架有一移位过程，同时移位过后，胎架必须对已安装外包钢板形成支撑，故将其端口切成斜面形式。（4）倒三角桁架现场拼装天桥分段包含13榀倒三角桁架，最大跨度约为29m，由于运输条件的限制，桁架弦杆需分成散件运输至现场。单榀倒三角桁架现场地面散件拼装后整体吊装至原位进行组拼。三角桁架拼装工艺流程现场地面拼装流程如下：流程一：测放胎架定位线，搭设拼装支撑架，并调整其稳固及支撑部位标高。流程二：吊装下弦杆至183、拼装架仿形支撑上，采用全站仪跟踪临时定位，分段下弦杆采用临时连接板连接固定。流程三：继续吊装两根上弦杆至拼装架仿形支撑上，初步定位后采用钢卷尺测量三个管口间的距离，初步调校。流程四：拼装水平直腹杆。流程五：拼装所有腹杆。流程六：安装边缘两段桁架上檩条。流程七：安装边缘两侧的外包钢板，钢板长度短于支座支托之间距离。流程八：用25t汽车吊吊装其桁架，将点式拼装胎架微移位，使支托支撑在已拼装就位的钢板两侧，同时不影响中间一段外包板的安装。流程九：安装中间部分桁架周围檩条。流程十：安装中间部分桁架周围外包钢板。斜面钢板拼装详图： 斜面钢板拼装就位详图斜钢板位于桁架斜侧面，由于上弦杆阻碍，斜钢板安装无法184、直接进行拼装。故针对此情况，在钢板斜上侧布设两吊点，将钢板吊起，采用电葫芦拉住桁架斜下侧，让斜钢板在桁架斜面就位，局部点焊，使桁架固定就位。（5）拼装注意事项拼装前需根据实际情况对拼装胎架进行施工模拟计算，确保拼装胎架刚度和强度满足拼装要求；胎架搭设需精确测放胎架位置，确保构件拼装准确无误；拼装前，将焊接处表面的渣土和浮锈清除干净，以保证构件对接焊接时焊道内的清洁，保证焊接质量；构件拼装时对跨度较大的构件需进行起拱，起拱值需满足设计要求；构件起吊后上部操作措施应在拼装时一同拼装就位；构件拼装完成后，应确认上部措施连接稳固后方可起吊，防止措施发生脱落。（五）吊装工况分析人行天桥钢桁架标高约11m185、，属于倒三角桁架结构体系。桁架钢管最大截面为35030mm和口70070025mm，桁架最大跨度约45m。按照桁架轴线编号统计，轴线之间桁架（含外包钢板）重量情况如下：轴线实际长度（mm）总重量（t）钢桁架重量（不包含拱梁和拉索重量）4-2轴1762042.842.84-3轴287601261264-4轴2076348.148.14-5轴2908574.574.54-6轴2080939.839.84-7轴4810856564-8轴2067623.323.34-9轴3813848.248.24-10轴1466127.527.5人行天桥桥面结构分段形式：人行天桥桥面板结构人行天桥桥段吊装使用1台2186、00t汽车吊，三角拱吊装使用1台25t汽车吊即可满足现场施工要求。吊装分析如下：（1）结构拱吊装工况分析结构拱最大分段重量为6.5t，25t（24.3m臂长）汽车吊在9m的吊装半径吊装能力为7.2t，满足工况要求。25t汽车吊吊装分析（2）人行天桥吊装分析天桥分段重量统计：分段编号分段重量（t）吊装作业半径（m）吊装性能吊装段142.81054t42.8t吊装段248.11054t48.1t吊装段342.51151t42.5t吊装段442.51151t42.5t吊装段5411151t42.5t吊装段639.81151t39.8t吊装段737.51151t37.5t吊装段8371151t37t吊187、装段9121248t12t吊装段1023.31248t23.3t吊装段11141248t14t吊装段12301636t30t吊装段1327.51248t27.5t吊装段1422.21248t22.2t吊装段15261248t26t工况分析：根据分段情况，最重且最长的构件为吊装段2，长约24m，重约48.1t，200t（34.8m臂长）汽车吊在10m的吊装半径范围内的起重性能为54t，满足吊装要求；跨河段（吊装段12）构件长约24m，重约30t，200t（34.8m臂长）汽车吊在16m的吊装半径范围内的起重性能为36t，满足吊装要求。最不利工况1：最长最重构件吊装工况分析最重构件吊装分析示意图最188、不利工况2：吊距最远构件吊装工况分析最大作业半径构件吊装分析示意图（六）支撑胎架设计人行天桥下方的支撑架及三角拱的支撑塔架均采用公司标准化支撑胎架。支撑塔架平面尺寸4.5x4.5m，标准节高度4.0m，胎架支撑高度约10m，需布置10组用于周转使用（土建使用毛石、碎石将地面平整夯实，项目部使用20mm钢板铺设于地面，胎架底座与钢板采用马板焊接固定）。支撑架立杆截面426x16mm，横杆及斜腹杆截面168x10，材质均为Q345B。支撑胎架设计如下：胎架标准节（七）人行天桥安装流程流程一：采用一台25t汽车吊安装人行天桥桁架埋件、支座埋件和结构拱及装饰拱埋件。流程二：采用两台25t汽车吊负责三角189、桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段1，构件安装时，采用胎架对构件进行临时支撑。流程三：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段2。流程四：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段3。流程五：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段4。流程六：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段5。流程七：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台150t汽车吊安装吊装段6。流程八：190、采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段7。流程九：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段8。流程十：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段9。.流程十一：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段10。.流程十二：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用1台200t汽车吊安装吊装段11。流程十三：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段12。流程191、十四：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段13。流程十五：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段14。流程十六：采用两台25t汽车吊负责三角桁架及外包钢板的地面拼装，采用一台200t汽车吊安装吊装段15。流程十七：采用两台25t汽车吊分别安装结构拱和装饰拱，安装完成后对结构拱柱脚进行灌浆（C40混凝土）。流程十八：结构拱灌浆完毕后，采用一台25t汽车吊安装钢拉索，并张拉。流程十九：钢拉索安装完成后，对人行天桥进行卸载，并采用两台25t汽车吊分别安装引桥和螺旋楼梯。流程二十：所有设备退场，人行天桥结192、构安装完成。3.4.6室外工程 3.4.6.1园林景观工程 施工方应对整个设计范围内最终实施的地形、场地、路面及排水的最终效果负责。施工方应于施工前对照相关专业施工图纸，粗略核实相应的场地标高，并将有疑问及与施工现场相矛盾之处提请设计师注意，以便在施工前解决此类问题。 凡设计采用涉及到景观造型、色彩、质感、大小、尺寸、性能、安全等方面的材料， 除按设计图纸要求外， 均报小样， 经甲方及设计方审核认可后方可采用、施工和安装。 所有外露铁件，应于完成最终饰面之前，应严格按照相关施工规范进行除锈、防锈处理。 木结构小品及木制作部分施工时，要求做工精细，不得出现毛刺、裂纹等瑕疵，各连接节点要求安全、坚193、固、可靠、不易变形。所有外露木件必须按相关规范进行防腐处理。 成品座凳、指示牌、垃圾桶、电话亭等景观配套设施的设计详见相关设计图纸，需要专业制作方配合制作及安装成品。要求精工细做、注意美观，须经甲方及设计方确认后方可安装。 地下管线应在绿化施工前铺设，高功率灯具与乔木的最小水平距离应大于 1.0m。在施工中遇到管线交叉的情况时，应根据国家相关施工规范采用相关避让原则，在与甲方或设计方联系协商后合理处理相关事宜。 绿化堆坡要求： 应选用优质土堆坡、夯实，禁止使用淤泥、垃圾、有机土等有害土质。土坡基层夯实度须80%， 夯土表层400-500mm为种植土。 土坡表面应将杂物清理干净，并修整平整，以便194、种植绿化，并以无重大沉降为准。特色雕塑作品须由艺术专家创作、确定。施工前，艺术家需交概念图给甲方及设计单位最后审批。铺装石材留缝除参照相关详图外，其余所有未注明处留缝均5mm。铺装广场依施工放线而定，所有流线型园路需按方格放线，保证曲线流畅、自然。本工程排水找坡按原建施设计施工,凡要求排水找坡的地方， 找坡厚度大于30mm时,均用C20细石混凝土找坡； 找坡厚度小于30mm时，用1:3水泥砂浆找坡。钢筋混凝土须符合混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）规定。所有水池施工时必须配合给排水专业及水景公司的图纸预留孔洞、预埋套管。水池为刚性防水，采用P6抗渗钢筋混凝土完成水池主体结构。在施195、工过程中如需要改变设计标准或修改设计，必须经过设计及甲方同意，由设计方另出设计变更通知单然后施工方按照设计变更通知单进行施工。为保证本项目最终效果的质量，在施工安装中必须严格执行国家和当地有关部门颁布的有关施工质量验收规范的规定，并随时注意与建筑结构、给排水、电气、绿化等专业设计的施工图纸密切配合使用。3.4.6.2 绿化工程（一）绿化地平整、清理绿化场地平整、清理将种植地表按设计要求平整绿化地面，同时清除砾石杂草杂物。平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡形等，未设计之地形，坡度定在 2.5%-3.0%之间以利排水。 所有靠路边或路牙沿线50-100cm宽内的绿地地面低于路边或路牙沿线30196、cm，并在地面处理时将将地面水引至市政排水管井。绿地地形处理除满足景观要求外，还考虑将地面水最终集水至市政工程管网排走。（二）种植土和下基肥种植土和下基肥种植土的土质要求为PH值为5.57.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。地被在施肥后应进行一次2030cm深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土霜融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。（三）掘苗 掘苗起苗时间和栽植时间紧密配合,做到当天起运，当天栽植。为了挖掘方便,起苗前13天可适197、当浇水使泥土松软。起苗时,常绿苗应当带有完整的根团土球,土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定， 对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少-10cm。为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗落修剪。（四）定点放线（1）乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，定点时如遇沙井、管道等障碍物应躲开，不应拘泥设计的尺寸，而应灵活地进行调整，并且在每株株位的中心用用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记。（2）成片绿地的定点放线可利用测量仪器，或者使用网格法放线，先在地面上用皮尺、测绳等工具按照设计图上的相应198、比例等距离划好正方格，方格可用白灰画，也可钉桩挂线，然后利用这些方格线作纵横坐标，正确地在地上定点定位，钉上木桩或撒上白灰标明；保证放线地点准确，线路顺畅，面积、大小合格。（五）挖穴穴位准确，长、宽、高符合要求，在栽苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。种植穴挖好后，可在穴中填些表土，再垫一层经充分腐熟的基肥，基肥上还应当铺一层厚度 5cm 以上的壤土。挖穴时要注意地下管线走向，遇地下异物时做到一探、二试、三挖，保证不挖坏地下管线和构筑物。（六）种植（1）苗木运至施工现场后对有必要的苗木进行适度修剪，修剪后即可定植，定植的位置应符合设计要求。（2）定199、植的施工方法是：定植前要将基肥与碎土充分混匀，成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列。将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后分层回填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一边扶正树木一边加上种植土，种植土应击碎并分层用木棍捣实，使根系与土充分接触。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。（3）如有需要，在定植后加以支撑，定植后 24 小时内浇第一遍水，水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系200、与土紧密吸附。（4）地被栽植应注意到场后即时栽种，从中央纹样开始栽，再向边缘部分扩展栽下去。在单面观赏花坛中栽植时，则要从后边栽起，逐步栽到前边。植株稍有高矮不齐，应以矮植株为准，对较高的植株则栽得深一些，株行距保证符合设计要求。（5）种植时注意疏密一致，所有的树木种植按照由内向外，由大到小，先乔木，后灌木，再地被草坪的顺序进行种植。（6）种植时注意调整好树冠的朝向， 把最美的一面向着主要观赏面。还要调整树形姿状，树形适宜横卧、倾斜的，就要将树干栽成横、斜状态。栽植时对树形姿态的处理，一切以造景的需要为准。乔木栽好后，要按规定用混凝土柱或毛竹做支架，淋足定根水。（7）草坪按设计标高施工平整场地201、，要保证绿地地面土质必须符合土质要求，清理杂物，平整至所需坡度后均匀撒施基肥，然后普遍进行一次耕翻，使肥与土充分拌匀。耕翻过程中，若发现局部土质欠佳，则应换土。然后块状草皮连续铺种，草块间缝小于2cm。之后淋足定根水，待干后打实，使之与土壤充分接触。隔天连续拍打三次以上，使草地拍实平整。（8）修剪整形修剪整形苗木种植时，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的；种植后应充分考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修型，去掉阴枝、病残枝等，并对剪口进行处理。使苗木种植后的初始冠型既能体现初期效果，又有利于将来形成优美冠形，达到目的和最终效果。 3.4.6.3 室外广场铺装工程 室外广场铺装（202、一）施工放样 首先根据设计图纸放出中线和边线，在中心线上每隔20m设一中心桩，曲线段每10m一桩，同时在胀缝、曲线起止点和纵坡转折点设中心桩，相应在路边各设一对边桩，并把设计标高标在桩上。模板采用钢模，曲线段可采用木模，模板采用钢筋加工的水平和斜撑固定。模板的接头要连接牢固，紧密，模板与基层的接触处，用塑料薄膜封住，并紧贴基层，以防漏浆产生蜂窝麻面现象，在每次浇注混泥土前，要将模板清理干净，涂刷隔离剂。（二）地基处理 根据景观设计图、对铺装处于原旧广场花台、树池内的区域采用换填处理，将原花台内腐殖土、有机土挖除，采用砂砾石换填 50cm 压实至设计碎石垫层以下，再进行广场垫层、面层铺装，对于现203、景观设计上的树池、 花台处于原广场铺装处的先对表面铺装进行破碎， 再挖除硬质土，换填 50cm 厚有机土，采用人工平整，松土。（三）砼垫层浇筑砼垫层应铺设在均匀密实的基土上，耕土和淤泥必须挖除后用素土或灰土分层夯实。当地基土质较差时，可采用碎石、卵石或碎砖等夯入土中，以加强基土。（1）搅拌与运输混凝土采用商品混凝土。（2）振捣混凝土的振捣，以振捣停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，防止过振。（3）找平砼整平后，用3m直尺检查路面平整度，高的地方用找平靠尺清除高出的混凝土，低洼处用新制的混凝土补平。严禁用纯砂浆找平。 表面修整分二次进行，先找平抹面，等混凝土表面无泌水时，再作第二次精平。 （4）204、养生、拆模 混凝土板表面修整完毕后，及时采用湿筑埂灌水养生方法养护，在养生初期，为减少水份蒸发，避免阳光照射，防止风吹雨淋等，必 要时可用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来。 模板拆除时间应根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般在混凝土强度达到设计强度的25%以上，并取得监理工程师同意后，方可拆除。拆除时应注意不要损坏混凝土面板和模板。 （5）接缝接缝广场地面铺装需设置伸缩缝，纵向、横向缩缝间距不大于6m，缝宽10mm，可用分仓施工缝代替。伸缩缝间距2030m，缝宽20mm,沥青灌缝。伸缩缝应结合铺装的分隔线进行设置。 （6）施工中的质量控制要点 混凝土达到一定强度后，适时切缝，切得过早，205、因混凝土强度不足，引起集料从砂浆中脱落；切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。 砼摊铺前对模板的稳固性、顺直度和高程进行检验，对不合格处要及时调整。 砼要及时养生，达到养生期后，才能开放交通。 做好砼试件的制备及试验工作。 3.4.6.4饰面铺装工程（一）施工准备（1）铺装石材的品种、规格、质量应符合设计和施工规范要求。（2）水泥： 32.5普通硅酸盐水泥。（3）石材进场后应堆放在室内，侧立堆放，底下应加垫木方。并详细核对品种、规格、数量、质量等是否符合设计要求。规格偏差过大，有裂纹、缺棱掉角的不得使用。 （4）施工前应放出铺设铺装石材施工大样图。 （二）施工操作工艺 （1）熟悉图纸：206、以施工图和加工单为依据，熟悉了解各部位尺寸和作法，弄清洞口、边角等部位之间关系。 （2）弹线：在主要部位弹互相垂直的控制十字线，用以检查和控制铺装石材的位置，十字线可以弹在混凝土垫层上， 并引至不易破坏的地方。（3）试排：在铺贴的两个相互垂直的方向，铺两条干砂，其宽度大于板块，厚度不小于3cm。根据图纸要求把铺装石材排好，以便检查板块之间的缝隙，核对板块与各边相对位置。（4）基层处理：在铺砌石材之前将混凝土垫层清扫干净（包括试排用的干砂） ，然后洒水湿润，扫一遍素水泥浆。 （5）铺砂浆：根据水平线，定出地面找平层厚度，拉十字线，铺找平层水泥砂浆（找平层一般采用1：2.5的干硬性水泥砂浆，干硬程207、度以手捍成团不松散为宜） 。砂浆从里信门口处摊铺，铺好后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出根据水平线定的找平层厚度。 （6）铺装天然石面材：按照试拼排列，依次铺砌，逐步退贴完成。铺前将板块预先浸湿阴干后备用。在铺好的干硬性水泥砂浆上行先试铺合适后，翻开石板，在石材背面和水泥砂浆层上抹一层20厚1：2.5的水泥砂浆，然后正式镶铺。安放时四角同时往下铺，用橡皮锤或木锤轻击木垫板（不得用木锤直接敲击大理石、花岗石、虎皮石） ，根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块向两侧和后退方向顺序镶铺，如发现空隙应将石板掀起用砂浆补实再行安装。 （7）灌浆、擦缝：在铺砌后12昼夜进行灌浆擦缝。根据铺装石材颜色208、选择设计色的矿物颜料和水泥拌合均匀调成1： 1水泥浆， 灌入大理石、花岗石之间缝隙。灌浆12h后，用棉丝团蘸原稀水泥浆擦缝，与地面擦平，同时将板面上水泥浆擦净。3.5施工资源配置项目资源作为施工项目管理过程的重中之重，是施工企业完成施工任务的重要手段，也是施工项目目标得以实现的重要保证。 项目资源是指劳动力、材料、设备、资金、技术等形成生产力的各种要素。其中，科学技术是第一要素，科学技术被劳动者所掌握，便能形成先进的生产力水平。项目资源管理就是对各种生产要素的管理，因此，强化对施工项目资源的管理就显得尤为重要。 资源作为工程项目实施的基本要素，包括物资、机械设备、劳动力、资金等。 3.5.1物209、资管理。是在施工过程中对各种材料的计划、订购、运输、发放和使用所进行的一系列组织与管理工作。它的特点是材料供应的多样性和多变性、材料消耗的不均衡性、受运输方式和运输环节的影响。 3.5.2机械设备管理。以机械设备施工代替繁重的体力劳动，最大限度地发挥机械设备在施工中的作用为 主要内容的管理工作。 它的特点是机械设备的管理体制必须以建筑企业组织体系相依托，实行集中管理为主、集中管理与分散管理相结合的办法，提高施工机械化水平，提高完好率、利用率和效率。 3.5.3劳动力管理。在施工中，利用行为科学，从劳动力个人的需要和行为的关系观点出发，充分激发职工的生产积极性。它的主要环节是任用和激励，通过有计210、划地对人力资源进行合理的调配，使人尽其才，才尽其用。 3.5.4资金管理。通过对资金的预测和对比及项目奖金计划等方法，不断地进行分析和对比、计划调整和考核，以达到降低成本的目的。 3.5.4.1劳动力供应计划 按工程施工阶段投入的劳动力 桩基施工阶段：280人基础施工阶段：310主体及装修结构阶段：440人扫尾阶段 ：130人3.5.4.2施工设备 （一）桩基设备 配备 3 台管桩打桩机，1 台钻孔桩机。 （二）混凝土、砂浆搅拌场布置 混凝土、砂浆均采用商品预拌形式。共设 1 台 HBT80 混凝土地泵，5台 SYM5165THB 汽车泵， 其中其中服务中心及等高观景平台、螺旋体基础共配置1台211、HBT80地泵和2台SYM5165THB混凝土汽车泵，人行天桥桩基、基础、墩台配置2台SYM5165THB 混凝土汽车泵，入岛桥配置1台SYM5165THB混凝土汽车泵。（三）垂直运输 根据现场吊装需要，本工程拟投入1台塔吊。 螺旋体布置1台为TS8075塔吊(臂长60米)。 服务中心进入砌体和装修阶段投入1台门式提升机，主要负责砌筑材料及零星材料的垂直运输。人行天桥基础桥墩、入岛桥及部分观景平台共配置2台QY25汽车吊，人行天桥钢结构配置2台130吨汽车吊、2台50吨汽车吊。第四章 施工进度控制计划及保证措施4.1总工期及进度计划安排 本工程确保 450 天完成施工任务、竣工验收。 4.2工212、期保证措施 对本工程实行重点项目管理，配备充足的资金，加强组织领导，定期由项目经理向公司指挥部汇报工程情况，以便能及时地解决工程中的重大问题，在全公司范围内统一调配人力、物力、财力，优先保证本工程的需求。签订合同后，立即组织人员、设备进场，做好开工前的一切准备工作。 实行以项目经理为核心的管理体系，项目部及时解决施工中各类重大问题，保证施工中各环节、各专业、各工种之间的协调布局，确保现场施工正常进行。 4.2.1 施工组织措施 根据我司多年来对施工进度管理的经验， 对本工程将按 “三个控制”的管理模式进行进度管理。 序号措 施具体内容1工期管理组织机构1、为确保本工程进度，我单位将成立以项目经213、理部和建设单位指定的各专业分包商及各劳务作业层组成的项目工期管理组织机构。2、我单位将选派具有类似工程管理经验和业绩的项目经理担任该工程的项目经理，同时还配备一批经验丰富、精力充沛的项目管理、技术人员。3、项目组织机构在投标期间确定，项目管理人员提前做好就位工作，主要骨干成员参与投标过程，熟悉工程特点，在最快时间内进入角色；普通人员在投标期间着手工作移交，中标后立即就位。2分包模式1、选择合理的分包模式。2、在选择专业分包商及劳务作业层时，根据不同的专业特点和施工要求，采取不同的合同模式，在合同中明确保证进度的具体要求。3、我单位将选用素质高，技术能力强的土建及安装劳务队进行施工。3合同管理1214、施工前就要和各分包单位签订施工合同，规定完工日期及不能按期完成的惩罚措施等等。施工合同是施工和付工程款的依据，一定要在施工以前签订。2、在合同中添加专款专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成，及时支付各作业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保证。按工期节点设立奖罚制度，提前或按期完成给予奖励，拖期给予处罚。4专题例会制度1、项目部定期召开施工生产周例会议，会议由项目经理主持，建设单位指定专业分包和劳务作业队主管生产的负责人参加。主要是检查计划的执行情况，提出存在的问题，分析原因，研究对策，采取措215、施。2、项目部随时召集并提前下达会议通知单。建设单位指定专业分包和各作业单位必须派符合资格的人参加，参加者将代表其决策者。3、工程进度分析。计划管理人员定期进行进度分析，掌握指标的完成情况是否影响总目标。劳动力和机械设备的投入是否满足施工进度的要求，通过分析、总结经验、暴露问题、找出原因、制定措施，确保进度计划的顺利进行。4、下达施工任务指令。施工任务指令原则上由项目经理签发，主要是针对出现新情况利用签发指令的形式，取得短平快的效果，其次是针对在穿插施工时，必须在规定的时间内完成相应的施工任务。否则影响下道工序的施工计划。5、建设单位指定专业分包和各作业单位及时根据项目部的安排调整进度计划，在216、进度上有任何提前及延误应及时向项目部进行说明。4.2.1.1公司计划进度管理：根据合同工期要求，确定各分部工程控制日期以及涉及其它未列项目的关键日期，由公司编制，它是进度计划的总方针。4.2.1.2月进度计划管理：根据工作量，确定开工和完工日期，流水穿插顺序分明。详细读解施工图、计算工程量，根据施工规范及操作工艺程序要求，分施工阶段，确定施工方法，使工序合理化，体现合同对该计划工期的要求。4.2.1.3周进度计划管理：由项目部内业人员编制，第一周为本周的执行计划，第二周为下周执行计划，到了下周把第二周的计划提上来，作为执行计划。4.2.2 施工技术措施4.2.2.1模板需严格进行编号，尽量缩短217、支模时间，梁板混凝土掺早强剂以缩短养护时间，改善操作条件，加快混凝土强度的增加，提早拆模时间。 4.2.2.2投入充足的支撑、模板等周转材料、技术娴熟的生产工人和高水平的管理人员，以满足施工工期短、安全施工要求高及质量按国家验收规范必须达到合格工程的需要。 4.2.2.3投入充足的、精良的机械设备，确保不因机械设备生产力不够而延误工期。根据本工程的具体情况配置足够的施工机械设备。 4.2.2.4合理安排施工工艺，切实组织好多工序的交叉作业；加强土建与安装、主体与装饰、室内与室外的配合协调工作，及时做好管道暗敷预埋，不事后凿墙打洞，相互影响而延误工期。 4.2.2.5为了缩短装修时间，本工程采用218、内外装修同时进行的方式，砌体、装饰材料等由塔吊配合人工运输。 4.2.2.6虚心接受建设单位监理、质监、设计对施工全过程验收，及时填写各项技术资料，做到一次合格，缩短分部分项工程间歇时间。 4.2.2.7在施工控制计划的指导下，安排详细的月、旬作业计划，与班组签订质量进度承包合同，实行对等奖罚。 4.2.2.8采用先进、成熟的施工技术和施工工艺。 4.2.2.9节假日不放假，合理安排职工节假日生活，对节假日加班给予补贴，采取行政动员和经济杠杆相结合方式，及时解决职工家庭的各类后顾之忧，确保职工的工作热情和身体健康。 4.2.3 合同措施 4.2.3.1施工前就要和各分包单位签订施工合同， 规定219、完工日期及不能按期完成的惩罚措施等等。施工合同是施工和付工程款的依据，一定要在施工以前签订。 4.2.3.2在合同中添加专款专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成，及时支付各作业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保证。按工期节点设立奖罚制度，提前或按期完成给予奖励，拖期给予处罚。 4.2.4 进度纠偏及赶工措施 4.2.4.1纠正进度偏差措施 建立施工动态管理机制，及时纠正施工过程中的进度偏差，保证施工进度计划的实现。纠偏措施如下： （一）把非关键路径上的资源移到关键路径上， 保证项目总历时不变；220、 （二）加班加点赶进度； （三）在项目中投入更多的人力资源来赶进度； （四）选择更高效的人员来完成项目中的任务； （五）寻找捷径； （六）把原计划顺序进行的工作改为并行进行； （七）减少项目中锦上添花的工作； （八）使用项目中预留的时间容余； （九）压缩存在进度偏差的项目任务的后续项目的历时，保证项目的整体进度； （十）如果是项目经理管理不善造成项目进度延误，则应该提高项目经理的能力，或更换项目经理； （十一）若是由于人工消极怠工，则应该提出警告，责其改正或者换人； （十二）若是由于客户配合不当造成进度延误，则要和客户澄清原委，争取谅解，并在以后的实施过程中更加主动地管理客户配合事项； （十三221、）若是项目执行组织的人力资源不能及时到位造成项目进度延误，则应该在组织内部进行问题升级，引起管理层的注意，从而取得支持。 4.2.4.2赶工技术措施 （一）适量增加劳动力，以保证调整后的施工总进度计划的实施。 根据本工程调整后的施工进度计划及其本工程的工程量，计划增加钢筋工、木工工种的人数，施工难度大为增加，在技术可靠，质量安全保证的基础上，以最经济的方式达到工程的各项管理目标。 （二）主体施工材料准备 本工程主体施工材料主要为钢筋、混凝土，本工程钢筋及时与钢筋供货商签订钢筋供货合同，足够满足施工进度，我项目部在施工前 2 天与混凝土公司联系协商，保证按时供应。 （三）周转材料的调整 依据砼结222、构工程施工的质量及其技术要求，楼层结构的模板、支撑及其相应的配件等增加投入。 （四）作业时间与工序的调整 为使施工工序能紧密链接，确保主体进度计划的实现，现场施工必须大量增加职工的作业时间，并从以下几个方面保证作业的质与量。 （1）认真做好业主赶工需要宣传，营造现场赶工气氛，认真作好职工的作业思想工作，并依据劳动法对职工给予相应经济补贴，使职工有一个自愿、主动、乐意进行加班工作，以减少现场各工种作业时段的协调难度。 （2）施工现场照明设施加大一倍，使各工作点保持充足的照明，确保满足职工根据需要加班。 （3）施工相应增加现场施工的管理力量及力度，确保职工作业时的质量监控与技术指导。 4.2.4.223、3夜间施工赶工措施 （一）申办夜间施工许可证，夜间施工不超过有关部门所规定的时间标准。 （二）保证夜间施工有足够的照明，并安排专门电工跟班，随时排除电线路及机械故障，尽量减少噪声。 （三）严格按规范施工，特别是制定严格的安全制度，确保安全生产，文明施工 （四）合理安排夜间施工的工序，实行两班制连续施工。 （五）对夜间施工的工人每晚每人次补贴相应的工薪。 4.2.4.4雨季施工措施 （一）受雨天天气因素影响时，采在在施工现场搭设防雨蓬，雨衣、水鞋等措施，增加安全防护措施，确保安全施工。 （二）受天气影响无法施工时，将调整作业时间，确保按时完成每道工序，以确保施工进度。 4.2.5 周边环境协调措224、施 4.2.5.1施工单位切实采取有效措施，将噪音及扬尘污染降到最低。 4.2.5.2将施工内容及时间提前公告； 4.2.5.3在施工现场设立群众接访室，加强与周边居民的沟通协调； 4.2.5.4科学安排施工工序，落实相应的隔音减噪措施； 4.2.5.5夜间不能超时施工，做到守时守法施工，认真按照施工组织设计的内容逐一落实。 4.3施工进度计划图表 施工进度计划控制流程图第五章 施工现场平面布置5.1总体原则施工平面布置图根据业主单位提供的总平面图和现场实际情况结合本施工方案和施工进度计划的具体要求而确定的，本着“满足需要，尽量缩短材料二次运距”的原则而布置的。5.1.1遵循现场实际情况和对施225、工现场生活区设置和管理的相关要求，有效利用场地的使用空间，对施工机械、生产生活临建、材料堆放区等进行最优化布置，满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护的要求。 5.1.2所有生活设施均在现场设置。5.1.3尽量减少对周边居民区产生影响，不破坏周边的公共设施。 5.1.4施工设备和材料堆放区的布置满足现场施工的使用要求，并尽量减少材料的二次搬运量。 钢管堆放区木枋堆放区5.1.5根据工程量计算和施工进度安排，合理布置塔吊、混凝土泵等大中型机械设备，以达到最优的使用率。 5.1.6不同阶段总平面布置作动态调整。 5.1.7所有材料堆放区按照“就近堆放”和“及时周转”的原则，既布置在塔吊覆盖范围226、内，同时考虑到交通运输的便利，又保证现场的文明施工。 5.1.8临时用水满足现场施工用水、生活用水及消防用水的要求，水设施通畅，所有污水必须经过沉淀处理。 5.1.9临时用电遵循生产生活用电分路和“三级配电三级保护” 。 5.1.10楼层内及临建设施均按照消防要求配置足够的消防设施。 5.1.11对施工区域和周边各种公用设施等加以保护。 5.1.12做好对总平面的分配和统一管理，协调各专业对总平面使用。 5.2 围墙、施工道路做法 5.2.1 围墙 本施工现场采用封闭式施工方式，做 2.5 米高现场围档，大门采用铁大门，底涂防锈漆，面层刷油漆，所有外观均按本公司规定的形象导入设计制作。 围墙采227、用高 2.5m, 外侧涂料刷深黄色。砖采用普通烧结标准砖，M5.0 水泥砂浆砌筑，土层进行人工夯实，浇 C10 砼垫层 100 厚，基础做在人行道路基上。围墙每 5 米设钢筋混凝土构造柱，柱下采用钢筋混凝土基础；栏杆基础为砖墙 M10 水泥砂浆砌筑砖墙，围墙顶部为预制混凝土压顶。围墙、花池等砖砌体的下部，设防潮层一道，其做法为抹 20厚 1：2.5 水泥砂浆，内掺 5%防水剂。围墙5.2.2 施工道路 施工道路全部进行混凝土硬化处理。施工道路5.3 生产加工设施 钢筋加工均在场内加工制作，钢结构由厂房制作分段运输至现场，混凝土、砂浆均采用商品预拌形式。 钢筋加工棚木工加工棚服务中心及螺旋体施工228、阶段现场共设 2 处钢筋及模板加工场，1处钢构件临时堆场。现场搭设仓库、机修和标养等生产临时设施，具体详见平面布置图。 现场平面布置模型5.3.1混凝土、砂浆搅拌场布置 混凝土、砂浆均采用商品预拌形式。共设 1 台 HBT80 混凝土地泵，5台 SYM5165THB汽车泵，其中服务中心及等高观景平台、螺旋体基础共配置1台HBT80地泵和2台SYM5165THB混凝土汽车泵，人行天桥桩基、基础、墩台配置2台SYM5165THB混凝土汽车泵，入岛桥配置1台SYM5165THB混凝土汽车泵。5.3.2垂直运输 根据现场吊装需要，本工程拟投入2台履带吊：其中一台为180吨在螺旋体内环，一台150吨在螺229、旋体外环，负责螺旋体箱型柱、内外螺旋走道的吊装；服务中心及观景平台布置两台25吨汽车吊负责砌筑材料及零星材料的垂直运输。 人行天桥基础桥墩、 入岛桥及部分观景平台共配置2台QY25汽车吊，人行天桥钢结构配置2台130吨汽车吊、2台50吨汽车吊。5.3.3砖、半成品、周转材等材料 按计划进场，随进随用，材料进场后严格按施工现场平面布置图所示位置堆放。 5.3.4配电房、水泵房 在现场在箱变附近设置配电间，在用水接入口处设置水泵房，由专职电工、水工持证上岗。 5.4 生活及办公设施的布置 办公和生活设施均在现场西北角的空地上搭设活动板房解决，详见平面布置图。活动板房5.5 施工用电，用水5.5.1230、施工用电高峰作业30台二氧化碳气体保护焊机及一台塔式起重机作业,选择800KVA变压器供电。5.5.2施工用水环湖路就近有完善的市政供水设施，满足200人施工作业人员的用水可按相关要求就近接入即可5.6施工平面布置图5.6.1 xx国际新城城市岛项目第一阶段施工总平面布置图（见附件二）5.6.2 xx国际新城城市岛项目第二阶段施工总平面布置图（见附件三）5.6.3 xx国际新城城市岛项目第三阶段施工总平面布置图（见附件四）5.6.4 xx国际新城城市岛项目施工水电总平面布置图（见附件五）5.6.5 xx国际新城城市岛项目安全文明施工平面布置图（见附件六）第六章 质量目标、质量保证措施6.1 质231、量管理目标 6.1.1总体质量目标确保工程一次验收合格率达到100%。分部工程质量目标：确保各分部工程合格率100%，优良率80%，五个部份（服务中心及屋顶景观平台、螺旋体、人行天桥、入岛桥，室外景观）均达到优良；观感质量评定得分85分以上。6.1.2质量目标分解总体目标分部工程总目标工程名称质量目标分项工程合格率优良率合格合格率：100%优良率：80%服务中心及屋顶景观平台确保优良100%80%螺旋体工程确保优良100%80%人行天桥工程确保优良100%80%入岛桥工程确保优良100%80%室外景观工程确保优良100%80%备注分项工程暂未具体划分，在进入施工阶段时，我方将根据设计及现场实际232、情况确定其划分数目但各分项工程优良率将始终大于表中规定值。6.2 质量保证措施建立质量控制体系项目经理是本项目工程质量的第一责任人，对本项目的工程质量全权负责；以技术负责人牵头的工程技术部是项目工程质量的施工技术保证体系；施工员和各专业施工班组长负责进行工序施工作业指导，各专业施工班组是项目的劳务操作层，确保工序质量的；质量安全部负责对本工程进行工程质量、安全的过程控制监督检查，是本工程质量检查体系。通过对本工程原材料的进货检验、工程质量的过程检验及分阶段（分部）验收、安装工程的调试和试运行、工程竣工验收等工作程序确保达到优质工程的合同目标。各施工阶段对项目部管理人员和进场工人进行质量重要性宣233、传，人人树立“质量是企业生命”思想，将质量意识灌输每个人的头脑，使每人都有工作创优决心。建立健项目全员管理质量责任制，制定相应岗位职责，杜绝有岗无人的现象。把好人员素质关，新技术、新工艺、新材料等的操作工人先培训、后上岗，进行上岗前技术水平考核、操作过程中间检查，不合格操作人员及时发现、及时调换，消除质量事故苗头。管理人员和特殊工种持证上岗。6.2.2质量控制点设置本工程关键工序和工程重点部位主要如下：结构施工阶段：轴线定位控制系统的建立和监控；建筑物轴线、垂直度控制；钢筋原材料进货检验控制，下料、连接头和绑扎质量控制；砼配合比、浇筑质量控制；砌体质量控制；安装过程的预留预埋质量控制。装饰施工234、阶段：屋面、外墙、门窗、厨卫防渗漏；装饰材料质量控制；装饰施工各工序质量控制；安装工程材料设备质量控制；安装过程的调试和试运行等。6.2.2.1施工准备阶段的质量预控措施（一）贯彻实施GB/T19000质量管理体系文件，以公司编制的“质量手册”和质量程序文件及有关的支持性文件为依据，编制切实可行的“项目质量计划”，制订详尽的质量保证措施。（二）科学合理地编制施工方案，对人、财、物等资源进行优化配置，并对“工程测量控制、混凝土工程施工、防水工程、外架搭设、装饰施工等”将编制详尽的施工方案，对施工中易出的技术问题提出针对性的措施，并根据各季节气候特点结合工程实际制订季节性施工技术措施，以避免不同气235、候条件下施工影响工程质量。6.2.2.2施工过程的质量控制 “人、机、料、法、环” 五个工程质量因素实行重点管理和控制。（一）对人的管理各施工阶段对项目部管理人员和进场工人进行质量重要性宣传，人人树立“质量是企业生命”思想，将质量意识灌输每个人的头脑，使每人都有工作创优决心。建立健项目全员管理质量责任制，制定相应岗位职责，杜绝有岗无人的现象。把好人员素质关，新技术、新工艺、新材料等的操作工人先培训、后上岗，进行上岗前技术水平考核、操作过程中间检查，不合格操作人员及时发现、及时调换，消除质量事故苗头。管理人员和特殊工种持证上岗。（二）对施工机械的控制（1）机械设备的选型按照技术先进、经济合理、生236、产适用、性能可靠、使用安全、操作方便的原则，选用施工机械。（2）机械设备的主要性能参数以主要性能参数为选择依据，满足施工需要和保证工程质量要求。（3）机械设备的使用、操作要求实行定人、定机、定岗位 “三定”制度。操作人员严格遵守操作规程和各项规章制度，防止出现安全事故。（三）材料、构配件的质量控制（1）大宗材料采用名牌产品。（2）把好“采购.运输.储存.使用”质量环节关，施工使用各种材料和半成品，其质量、品种和规格都必须符合设计要求和规范规定，且必须有出厂合格证。（3）要求检验的材料要先送检，合格后方可使用，材料进场必须严格验收，严禁不合格材料进场，采购材料应选择质量可靠的厂家。（4）材料的运237、输、储存按公司文件作好防护。（四）环境因素的质量控制（1）工程技术环境：对工程地质、水文、气象资料进行收集，制定必要的基坑降水方案和季节性施工措施等。（2）工程管理环境：质量保证体系、质量管理制度。（3）劳动环境：主要对劳动组合、劳动工具、工作面进行控制。（五）施工方法的控制（1）技术方案加强技术管理,认真做好各级技术管理工作。工程开工前精心编制好项目施工组织设计、质量保证计划、作业指导书、技术交底计划、技术复核计划、隐蔽验收计划、材料送检计划；开工后精心安排好月、周生产计划。施工过程中，作好技术交底、技术复核，加强“两强”控制和细部处理，严格按设计图纸、施工组织设计和国家有关标准、规范组织施238、工。实施科技示范工程战略，大力推广和应用新技术、新材料、新工艺，新设备，以科技来保质量目标的实现。严格执行配合比申请制度。优化配合比，施工现场要求混凝土公司严格按设计配比换算成施工配比施工，严禁套用设计配合比。（2）工艺流程在施工过程中，必须严格按国家关于质量的标准、规程和规范施工。高标准、严格地控制施工全过程，具体操作按照建筑工法和作业指导书要求实施，坚持合理地施工程序，建立工序控制工作标准和技术复核制度。实行施工过程的标准化、程序化，要积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高工程质量。制定成品保护措施，合理安排工序，减少交叉作业，做好项目内部及项目与业主指定分包商的工序工作交接，避239、免对成品的破坏和污染。（3）组织措施虚心接受建设单位、设计单位、政府质监部门以及监理单位的指导、检查和监督，及时改进操作方法和操作技巧，不断提高质量水平。项目应按公司质量程序文件要求，搞好项目质量信息的整理、反馈工作。项目总工作为项目质量的总负责人，应组织根据所收集的质量信息进行正确分析，判定相关纠正和预防措施。对工程质量采用预控法，施工过程中跟踪并统计分析，掌握质量动态，对施工过程中出现的问题及时找出原因，分析原因，拟订改正措施，并实施对实施效果进行跟踪检查，使其消灭在萌芽状态，消除质量通病，确定质量目标的实现。同时应加强落实项目日、周、月的例会制度。使问题及时发现、落实处理。保证质量信息渠240、道的畅通和质量问题的及时解决。在施工同时，同步进行内业技术资料的编写和收集，以便反映全过程，对各工序实施过程有代表性的录像、拍照，以使追溯。（4）检测手段工序施工前，做好层层技术交底工作，并有详细的书面技术交底记录，质检人员要掌握质量动态把好技术复核关，班组作业层坚持自检、互检、交接检“三检制”，实施质量动态管理。质监员检查验收后，方可通知建设、监理方及设计方和有关部门到现场进行隐蔽工程验收，隐蔽工程验收后方可进入下一道工序。项目定期组织质量大检查与随机质量抽查相结合，将检查结果进行统计分析，寻找质量问题、根除质量隐患，制定纠正（预防）措施，规避免质量事故。（六）分部分项工程施工的质量保证措施241、：分部工程质量保证措施模板工程模板的几何尺寸必须准确无误,安装稳固,拼缝严密。针对走模、胀模和梁柱接头不正、不直等质量通病，施工时制定详细的作业指导书，确保模板的制作质量，柱模板确保多次组合不掉棱、不漏浆，模板支撑经过计算，确保有足够的强度、刚度与稳定性，不发生走模、胀模、下沉等现象。拆模后模板清理干净涂上脱模剂后按平面图布置堆码整齐。钢筋工程钢筋进场有出厂合格证及取样送检合格。钢筋的品种、规格、下料、位置符合设计要求，准确无误。钢筋搭接长度符合设计与规范规定，钢筋绑扎后按规定要求垫好保护层，板面双层钢筋应加撑铁，并避免施工人员在上面践踏。混凝土工程混凝土浇筑前应严格检查模板尺寸、钢筋数量及位242、置，浇捣过程必须安排熟练工细心操作，振点均匀。严格按设计与规范要求留设施工缝。及时做好混凝土施工记录、隐蔽验收记录和施工日志，并按规定留置试块。砌体工程严格按设计要求选砌块。砌筑前按实地尺寸和砌块规格尺寸进行排列，采用满铺满挤砌筑，上下十字错缝。转角处必须同时砌筑，严禁留直槎（特殊情况除外，但必须设阳槎），交接处应留斜槎，严格按设计和规范要求进行组砌或预埋连结筋。楼地面工程主体工程施工中现浇楼地面混凝土必须用水准仪跟班抄平，控制好平整度，选用楼地面装修材料的材质、品种、强度及颜色符合设计要求和施工规范。面层与基层的结合必须牢固，无空鼓、裂缝等缺陷。装饰工程确保装饰工程质量，从材料采购、管理上采243、取有力措施。业主指定材料的采购，严格按照业主指定的品牌、型号进行；其他材料的采购严格比质比价，邀请业主、设计方一起看样订货，严把质量关。大面积施工前，先施工“样板间”，以此作为操作标准。第七章 安全管理目标及风险分析、安全应急预案及保证措施标本工程安全风险主要在螺旋体钢结构吊装过程中的高空作业中安全风险及作业用电触电风险（现场焊接量大），针对此建立安全管理体系及相应保证措施与应急预案。7.1安全管理体系与措施 7.1.1项目安全保证体系 7.1.1.1安全管理目标 按照湖南省各安全文明规范、规定、图集等要求确保施工现场达到要求。同时确保达到湖南省安全质量标准化示范工地。 7.1.1.2项目安全244、组织管理机构及职责 （一）项目安全组织管理机构 项目经理部设质安科，由项目经理和项目副经理直接领导，现场设安全员，由技术负责人和生产部门领导。施工员、班组长及工人均属于安全管理体系的组成部分。本工程安全组织管理机构如下图所示：（二）项目安全管理职责 现场设置专职安监员，负责以下工作： （1）施工现场巡视检查，及时通知有关人员消除隐患； （2）检查电气线路开关和漏电保安装置是否都整齐有效； （3）检查架子、安全网使用情况； （4）监督施工人员遵守操作规程，制止违章作业； （5）检查夜间值班及场内道路的照明设施； （6）检查施工所用机械设备的安全性，及时消除隐患； （7）按建设部安全检查评分标准八245、种表格和公司现场安全管理各种表格，安全资料及时归档，搞好安全生产内业管理。 7.2安全保证措施 7.2.1 安全生产组织措施 7.2.1.1建立健全安全生产责任制，明确安全生产责任，强化全员安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。 7.2.1.2项目经理是项目部安全生产第一责任人，安监员对安全生产具有一票否决权，安监员有权决定停工整改。 7.2.1.3现场设置专职安监员，负责以下工作： （一）施工现场巡视检查，及时通知有关人员按期消除隐患； （二）检查电气线路开关和漏电保安装置是否都整齐有效； （三）检查架子、安全网使用情况； （四）安全交底和246、安全教育定期进行，由技术负责人主持。 （五）进场的工人均进行严格的三级安全教育，特种作业工人持证上岗。 （六）每一分项工程作业前由施工员下达书面安全交底，班组履行签字后才能施工。 （七）出现安全事故及未遂事件坚持“四不放过”的原则，查明原因，处分责任人，吸取教训。 7.2.2安全施工专项措施 进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤脚、赤膊，施工人员必须佩戴好安全带。交叉通道搭设防护棚，严防高空坠物伤人，电梯井口及井道内设防护拦杆和防护网。 7.2.2.1 安全防护措施 （一）洞口防护：边长或直径在 2050cm 的洞口，利用混凝土板内钢筋或固定盖板防护。洞口防护（二）楼梯临247、边防护：楼梯及临边防护采用483.5 钢管，内侧设密目安全网，下部设 180mm 高踢脚板。 楼梯临边防护（三）进出料口防护 通道上满铺脚手板，并用铁丝绑扎牢固，表面平整，标高略高于楼层。 进出料口防护（四）底层通道口：在进入建筑物入口处，或建筑物边物体坠落半径范围内的人行通道处均需设宽于出入通道两侧的双层防护安全通道。 底层通道口7.2.2.2主要分项工程安全措施 （一）钢筋工程安全施工措施（1）在高处、深坑绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆。 （2）绑扎立柱和墙体钢筋时， 不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。 （3）绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，248、应站在脚手架或操作平台上作业。无脚手架时必须搭设水平安全网。 （4）绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或模板上。脚手架（二）模板工程安全施工措施 （1）地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。 （2）模板工程作业高度在2m 以上时，必须设置安全防护设施。 （3）操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板上行走。 （4）模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 （5）基础及地下工249、程模板安装， 必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1m 以内不得堆放模板及材料。 向坑内运送模板构件时， 严禁抛掷。使用起重机械运送时，下方操作人员必须远离危险区域。 （6）组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m 以上，应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 （7）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 （8）严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板。 （9）拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。 （10）楼层高处拆下的材料，严禁250、向下抛掷。 模板工程安全施工（三）混凝土工程安全施工措施 （1）一般混凝土 浇筑混凝土使用的溜槽节间必须连接牢靠，操作部位应设护身栏杆，不得直接站在溜放槽帮上操作。 浇筑高度2m 以上的框架梁、柱混凝土应搭设操作平台，不得站在模板或支撑上操作。 混凝土地泵在浇注时，要防止崩管和防止泄露的混凝土伤人。 使用输送泵输送混凝土时，应由2 人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管道等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。混凝土布料杆混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。 （2）承台251、大体积混凝土承台大体积混凝土浇筑因承台一次施工混凝土浇注量较大，工地上施工车辆密集，故交通疏导上要合理组织运输线路，统一协调指挥，避免发生交通事故。 劳动力组织上，要配备足够的工人班组轮流作业，避免因疲劳作业而产生事故。 混凝土泵管进入基坑的垂直部分要用脚手架固定牢固，防止垂直部分泵管因压力大而在接头处脱落。混凝土泵管及连接件在使用前要检查，磨损的或材质不好的要挑选出来，不得使用。 在混凝土地泵使用完毕清洗泵管时，在泵管尽头要设置围避防护，防止清洗球冲出伤人。 上下基坑的马道要由专业脚手架工人搭设，并通过正规的检查验收。马道要平缓，同时要设防滑条，侧面要设踢脚板和护拦，马道上不得堆放重物。马道252、为防止地面物品落入坑内，要在基坑四周设置1.2m 高的围栏，并设挡脚板，满挂密目式安全网。基坑护栏（四）脚手架工程安全施工措施 （1）基础 外架采用双排落地式脚手架。双排式落地脚手架（2）材质 钢管、角铁、扣件、螺栓的质量应符合规范要求； 不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件； 不准使用枯脆、单径、破损散边的竹片底笆； 不准使用锈蚀铁丝作拉结和绑扎辅料。 （3）纵距、横距和步距 脚手架横向间距不得大于1.2m，满堂脚手架不得大于1.8m。 脚手架小横杆里端距离墙不得大于10cm（特殊结构例外） ，外端挑出应大于25cm。 阴、阳墙角处立杆距墙的尽端不得大于30cm。 （4）软硬拉结 脚手253、架拉结各类拉结、支撑点应符合规范要求。 软拉结应双股并联，不得拉结在窗框、水落管和锈蚀的金属预埋件上。 设置预埋硬拉结处，混凝土强度应达到设计标准。 硬拉结与脚手架里立杆连接点不准采用电焊焊接。 （5）搭接脚手架剪刀撑钢管脚手架剪刀撑、斜撑搭接长度不小于0.1m，且不少于2 只扣件紧固。 （6）竹篱笆 操作层必须满铺篱笆，四角绑扎牢固。 铺设竹篱笆层时，应设置40cm 踢脚笆、围护笆或不低于1m 的密目安全网。 （7）登高设施安全爬梯斜道（直上、之字形） 走人的斜道坡度不得大于1/3；运料的斜道坡度不得大于1/4，并应铺设特殊竹笆（竹黄一律向上）或加设防滑措施。 斜道应设置不小于3.4m2的平254、台。 斜道纵向外侧及横向两终端应设置剪刀撑。 登高挂梯不得设置在脚手架通道中间。 登高挂梯架子纵向外侧应设置剪刀撑。 斜道坡度两侧应设两道防护栏杆。 （8）验收 脚手架应有分部、分段按施工进度的书面验收。 各种脚手架应在验收合格后挂牌使用。 扣件的扭力矩，应按规范要求测试，抽点试验。 （五）钢结构工程安全施工措施 （1）为保证钢结构吊装安全， 应编制确实可行的钢结构吊装安全技术措施，明确规定钢结构吊装的操作平台、临边防护设施做法。操作平台（2）认真进行三级安全教育及安全技术交底， 提高操作者的自我保护意识。 （3）严格执行高空作业安全规定。 （4）项目工程部、安全环保部安排专职安全员全过程加强255、监督检查。 （5）塔吊起吊时，绳索工一定要确保物品捆绑牢固，空中运输途中，不得有物品坠落。 （6）电梯井内每隔2层设一道水平安全网。 （7）电焊火花不能飞溅，必须设围挡，避免伤人或引起火灾。 （8）电气焊设备、配电箱等要按规程布置并状态良好。操作工人要有专业上岗证书。 （9）因钢结构构件较重，就位时一定要保证其固定牢靠，必要时，要加设临时固定措施。临时固定措施（10）到达钢结构作业面的通道要用工具式钢楼梯，不用钢管脚手架，以防人员在紧急情况下、雨天或冬天从架子上滑落。（11）工人在高空安装作业时，要戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，禁止酒后作业，禁止自由悬空作业。（12）塔吊或拔杆的运行，一定要符256、合操作规程，其本身要稳定，起吊时物体不能超重，吊绳不能与地面锚件或某固定物体相捆绑。（13）沿主楼四周，每隔3层，设置一道全封闭水平兜网，防止人员或物品从上方落下。（14）对高空施工人员应定期进行健康检查，高血压、恐高怔、头晕人员禁止登高作业。（六）防水工程安全施工措施（1）材料存放于专人负责的库房，严禁烟火并挂有醒目的警告标志和防火措施。（2）施工现场和配料场地应通风良好，操作人员应穿软底鞋、工作服、扎紧袖口，并应配戴手套及鞋盖。外露皮肤应涂擦防护膏。操作时严禁用手直接揉擦皮肤。（3）患有皮肤病、眼病、刺激过敏者，不得参加防水作业。施工过程中发生恶心、头晕、过敏者，应停止作业。（4）使用喷枪257、或喷灯点火时，火嘴不准对人。汽油喷灯加油过满，打气不能过足。（5）高处作业屋面周围边沿和预留洞口，必须按“洞口、临边”防护规定进行安全防护。（6）防水卷材采用热融法施工时，使用明火操作时，应申请办理用火证，并设专人看火。配有灭火器材，周围 30m 内不准有易燃物。（7）雨天应待屋面干燥后施工。六级以上大风应停止室外作业。（8）下班清洗工具。未用完的溶剂，必须装入容器，并将盖盖严。（七）装饰施工安全控制（1）外装修时每天检查外脚手架及防护设施的设置情况，发现不安全因素则及时整改加固，并及时汇报主管部门。（2）随时检查各种洞口临边的防护措施情况，因施工需要拆除的防护，设警示标志，施工结束后及时恢复258、。在洞口上下施工需设警戒区，派专人看守。（3）当施工作业易产生可燃、有毒气体时，需保证屋内通风良好，或配备强制通风设施。（4）所有电动工具必须在使用前由电工做防漏电测试，不得带病或超负荷运作，并有可靠的接地接零装置。（5）在脚手架上进行安装作业时，脚手架的板面必须牢固，加工的碎片或打胶用完的空罐不得随意向下扔。（八）机电安装安全控制（1）给排水工程规定 2m 以上的作业即为高处作业，在高处作业时，必须佩带安全带；使用的人字梯必须使用可靠的张拉绳，在顺手的位置设置工具袋和零件袋，在高处作业时两个人一组，一人高处作业，一人看护，严禁抛掷零件和工具。在管道井内施工的时候，将上下两层的洞口用木板封闭，259、在下层显眼位置设置“施工危险区域，请绕行”的标志，防止上层掉落物体伤害及本层掉落物体伤害下层施工或经过的人员。电焊作业时，随班组配备手提式灭火器。在地下管道调试、修理、焊接时，对施工环境内的空气样品进行分析，如超出安全标准，采取强制排风措施，同时操作人员佩带好个人防护用品。大型设备安装之前，必须编制安全措施方案。（2）电气工程在井道内施工时，必须有足够的照明，在施工前检查井道上下两层的洞口封闭情况，防止本层的物体掉落伤害下层的作业人员和被上层掉落的物体伤害。在高处安装桥架、线槽、母线、敷设电缆、安装灯具时，陪戴安全带，人字梯采取防滑和劈叉措施。在调试工作进行之前，和相关专业进行交底，并编制调试260、安全技术方案，在门式提升机内，安全通道等显眼位置张贴宣传标语和标志，特别是在开关处，悬挂“有人作业，合闸有触电危险”的警示标志。调试工作完成后，及时将井道、设备间的门窗上锁，防止非专业人员误操作造成设备损坏和触电事故。7.2.3 施工现场高空作业安全措施7.2.3.1要求所有安全设施的搭设实行申报制度， 所有设施搭设必须以书面形式报总包商审批，搭设完毕后通知总包商，经总包商验收合格后方能使用。拆除安全设施同样要向总包商提出申请，经批准后方能拆除。同时对多单位共同使用或交替使用的安全设施实行验收、检修、交接制度，对安全设施搭设的时间、位置、用途等情况，总包商都一一记录在案，根据使用的要求和工程进261、度，做好动态管理，确保安全设施在使用过程中的完好、坚固、稳定，使安全设施始终处于安全状态。7.2.3.2要求分包商在高空或临边作业时， 对手持小型工具必须全部生根，以防在高空操作时坠落。对进入现场及楼层的信道搭设安全人行信道，对接近吊装的危险区域，用护栏进行隔离，悬挂警示牌，有效地防止可能发生的高空物体坠落事故。7.2.3.3制定和健全高空施工的安全操作制度，严肃施工纪律。7.2.3.4高空安全设施必须用途齐全、安装牢固、拆除方便、使用可靠，同时做到定期检查，专人修缮。 7.2.3.5高空施工人员应佩安全带、戴安全帽、穿防滑鞋；对超高空施工人员应进行健康检查，在高空宜设置(冬季)避风棚和(夏季262、)遮阳棚。高空作业吊篮7.2.3.6当风力超过六级时，应停止高空吊装施工。 7.2.3.7高空上下指挥应采用无线电对讲机，且信号统一。 7.2.4 施工用电安全措施 7.2.4.1支线搭设：支线绝缘好，无老化、破损和漏电；室外支线采用埋地方式，接头不受拉力并符合绝缘要求；支线沿墙或道路设置，用绝缘子固定，并不得对施工造成妨碍。电缆敷设7.2.4.2现场照明：照明导线用绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上；灯具金属外壳接地或接零，开关箱装设漏电保护器；室外照明灯具距地面不低于 3m，室内距地不低于2.4m，碘钨灯固定架设。 灯塔7.2.4.3电箱（配电箱、开关箱）263、 ：电箱有门、锁、色标和统一编号；电箱内开关电器完整，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好；电箱内设置漏电保护器；配电箱设总熔丝、分熔丝、分开关，零排地排齐全，动力和照明分别设置；开关箱和用电设备实行一机一闸一保险。 配电箱7.2.4.4接地接零 本工程临近建筑物和人群都众多，因此拟建建筑物的接地接零必须做好，所有用电的机械设备及金属构件都必须可靠接地或接零。 接零接地（一）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm，一组两根接地体之间间距不小于 2.5m，入土深度不小于 2m，接地电阻符合规定。 （二）橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线， 与电气设备相连接的接地或264、接零线截面最小不能低于 2.5mm2多股芯线；手持式民用电设备采用不小于 1.5mm2的多股铜芯线。 （三）电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地；高层配电箱重设接地，必须从地下引入。 7.2.5 塔吊施工安全措施 7.2.5.1三保险（吊钩、绳筒、断绳） 、五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。 7.2.5.2驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例保和记录。 7.2.5.3塔吊和输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离，并有有效的防护措施。 7.2.5.4驾驶室内应用安全电压照明，两侧和后窗加装防护栏，机窗完整明亮。 7.2.5.265、5塔机安装完毕应组织验收签证，合格后挂上设备技术性能牌、合格验印牌、上岗人员牌方可使用。 7.2.6 机具设备安全措施 本工程施工现场有门式提升机、 电焊机、 手持电动机具等机具设备。 7.2.6.1门式提升机：必须安装限位装置，吊篮安全门，专人持证上岗。 7.2.6.2手持电动机具：单独安装漏电保护器；防护罩壳齐全有效；外壳必须有效接地或接零；橡皮电线不得破损。 7.2.6.3电焊机：有可靠的防雨措施；一、二次线（电源、龙头）接线处有齐全的防护罩；良好接地或接零。 7.2.6.4乙炔发生器：距明火大于 10m；装有回火防止器；有保险链、防爆膜，保险装置灵敏可靠，使用合理。 7.2.6.5气瓶266、：各类气瓶有明显色标和防震器，不得露天曝晒；乙炔气瓶与氧气瓶距离大于 5m；皮管用夹头紧固；操作人员持证上岗。 7.2.7 消防安全措施 本工程必须利用场内场外道路设置消防通道，按照消防要求，施工道路为单车道，宽度为 4.0m。施工现场按规定设置消火栓，易燃易爆材料处设置灭火器。 7.2.7.1工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。 7.2.7.2按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法；重点部位专人管理，设置警告标志，配置相应的消防器材。 7.2.7.3建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施；焊割作267、业严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。 7.2.7.4危险品押送人员、 仓库管理人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持证上岗。 7.3 治安措施 7.3.1工地设置专门的保卫机构，选派符合要求的安全保卫人员，报建设单位备案并接受建设单位保卫办的领导，定期对全体施工人员进行消防保卫工作教育， 定期分析施工人员的思想状况， 掌握工人思想动态，做到心中有数。 7.3.2加强对外地民工的管理，摸清人数情况，造出花名册，积极配合当地派出所申报暂住人口，拒绝超生户民工入场工作，严防违法犯罪分子混入现场，并针对所掌握每个人的思想动态，及时进行教育，把事故消灭在萌芽状态。 7.3.3施工现场不准酗酒、赌博、268、打架斗殴、看黄色录相和淫秽书刊。建立门卫和巡逻护场制度，制定防范措施、防止发生盗窃、破坏和治安灾害事故。 7.3.4施工现场发生各类案件和灾害事故，立即报告并保护好现场，配合公安机关进行侦破。 7.4安全奖罚制度 不戴安全帽者， 发现一次处罚 50 元； 不按安全操作规程操作的发现一次处罚 100 元；在禁止吸烟处吸烟者，发现一次处罚 50 元。 7.5现场防火措施 本工程的消防管理，是整个工地施工保卫工作的重中之重，要切实抓好，认真落实国家和湖南省消防条例，坚持谁主管、谁负责的消防岗位责任制度。成立由总承包部消防管理负责人为首和各施工单位消防管理负责人参加的消防管理领导机构负责施工现场消防工269、作的领导与协调。 7.5.1现场施工人员一律禁止吸烟，楼外设吸烟室。对违者按照重大消防隐患严厉查处，对单位和个人进行罚款。经常进行防火安全教育和法律法规学习，提高消防意识。吸烟室 7.5.2施工现场必须设消防通道，现场内的各种施工材料、机具及各种物资要码放整齐，严禁占用消防通道，对易燃易爆物品设专人负责，严格领退手续。 7.5.3装修装饰施工现场按照消防规定配备足够的消防器材，并设专人管理，保持灵敏有效。 消防器材箱7.5.4加强用火用电管理，特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作，电气焊工在操作前必须到所在施工区域总包单位安保部门办理用火手（其他单位开具的一律无效）。设看火人和灭火工具，要认真落270、实：清（清理周围易燃物）、接（接住火花）、浇（浇湿不能清走的易燃物和余火）、看（设看火人）、检（焊前焊后对焊点周围进行认真检查）、严（严格执行消防规章制度）。坚持用火证收回制度。 7.5.5禁止在贮放化学、油漆、稀料的场所或严禁烟火的地方进行焊接工作，工程内禁止存放易燃易爆物品。 7.5.6木工加工棚内严禁烟火，严禁存放易燃、易爆物品，配备足够的灭火器材；刨华、锯末每日下班前必须清理干净；电器、机械设备使用完毕后，必须拉闸断电。7.6应急预案7.6.1应急救援领导小组7.6.1.1项目应急救援领导小组组 长：项目经理王其良组 员：生产经理李辉，技术负责人黄力彬组 员：各施工班组长7.6.1.2271、应急救援及其他联系电话报警救援及其他联络电话火警119公安110医疗120交通1227.6.1.3项目部应急救援领导小组成员组织机构及各部门任务分工如下：项目经理：在项目应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。生产经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力。财力资源的总调度。技术质安科：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。项目技术负责人：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。材料科;保证所需物资、设备和供给、配备、维护和提供服务。财务科：资金支持。安全员：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。负责在事故发生后保护现场，做好272、现场记录（照片、录像或绘制草图等）。在事故应急过程中组织对受伤人员的疏散，对现场员工进行思想教育，稳定队伍，必要时，负责组织队员参与救援抢险。7.6.1.4应急救援预案的启动条件当有关项目在日常施工生产中突发性触电紧急安全事故（状态）时，由项目经理下达指令并运行本应急救援预案，权利挽救企业和员工生命财产安全，减少经济损失。7.6.1.5应急救援资源配备（一）资金的配备由项目经理批准，项目财务本门必须配备相应的应急救援备用金，以备紧急或在时间发生时，有足够财力支持应急救援工作顺利落实。（二）应急救援物资、设备、设施的配备（见下页表）序号名称数量位置负责人1简易担架1副医务室材料科责人2灭火器10273、个仓库材料科责人3安全帽20个仓库材料科责人4扩音喇叭2个仓库材料科责人5绝缘手套10副仓库材料科责人6安全带20根仓库材料科责人7扫帚10把仓库材料科责人8铁锹5把仓库材料科责人9物质运输车1台仓库材料科责人10电工钳2把仓库材料科责人11水桶5个仓库材料科责人12医疗箱1个医务室材料科责人第八章 文明施工、绿色施工措施8.1综合管理措施现场的文明施工将直接体现企业的管理水平，在此，我公司将更应高起点、高规划，全程策划，以企业文化和标准化管理。8.1.1施工现场门口悬挂的门牌及大门旁的施工标牌应正确醒目,按公司要求的统一格式制作“五牌一图”施工标志，门柱砖砌粉刷。五牌一图8.1.2施工现场的274、临时房、水泥库等均为活动板房活动板房8.1.3施工现场有彩钢板围护，墙面上书写文明施工的宣传标语。宣传广告牌8.1.4施工现场各项管理制度健全并上墙。管理制度上墙8.1.5安全标志、警告牌、施工标语设置合理。安全标志、警告牌、施工标语8.1.6施工现场道路畅通无阻，材料堆放整齐有序。材料堆码8.1.7施工用水、用电管线布设整齐规范。临时施工用电8.1.8操作现场要保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清。8.1.9施工现场防火设施齐全。消火栓8.1.10建筑垃圾要定期统一清除，不得乱掷乱抛。8.1.11施工人员要穿戴整齐，保持施工现场整洁卫生。8.2生活区及办公区卫生管理8.2.1、职工宿舍要275、有卫生管理制度，实行室长负责制，规定一周内每天卫生值日名单并张贴上墙，做到天天有人打扫，保持室内窗明地净，通风良好。8.2.2、落实卫生兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。8.2.3、施工现场设有茶水亭和茶水桶，有盖加配杯子，有消毒设备。茶水亭8.2.4、严禁在建筑物内随地大小便，落实专人管理，保持清洁无害。8.2.5、工地有男女更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。8.2.6、工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。8.2.7、生活垃圾必须随时妥善处理，保持场容整洁。8.2.8、宿舍内保持清洁卫生，清扫垃圾倒在指定垃圾站堆放，并及时清理。8.2.9、生活废水设有污水池，做到卫生区内无污水、无污物，废276、水不得乱倒乱流。8.2.10、冬季取暖的防煤气中毒设施，必须齐全，有效，建立验收合格的制度，经验收合格发证后，方准使用。8.2.11、未经许可一律禁止使用电炉及其它用电加热器具。8.2.12、办公室卫生由办公室全体人员轮流值班，负责打扫，排出值班表。8.3现场标准化管理制度8.3.1现场管理8.3.1.1现场入口建立制度，并有专人着装执勤，工地所有施工人员都必须佩戴标明其姓名、职务（或工种）的胸章，非施工人员不得擅自进入施工现场。门禁系统8.3.1.2现场划分区域，建立文明施工责任制，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。8.3.1.3现场各种安防护设施（四口、五边）除按安全防护措施及277、相应规范措施外，各栏杆统一用黄黑油漆每40cm相间涂刷，用以警示。防护栏杆8.3.1.4施工现场全部硬地化，道路坚实畅通，有组织排水，设沉淀池，定期清理，临时水电设专人管理，杜绝长流水、长明灯。8.3.1.5施工临时设施严格按照确定的施工平面布置图，搭设整齐，主入口设置指路标牌，标明生活区，生产区等。指路标牌8.3.1.6工人操作地点和周围环境必须清洁整齐，做到活完脚下清，丢洒在楼梯口上的砂浆混凝土要及时清除。安全警示镜8.3.1.7办公室一律挂牌，统一配制办公桌椅、资料柜等办公用品，用统一印制的岗位责任制镜框，做到标准化、整洁化。8.3.2机械管理8.3.2.1现场使用的机械设备，按平面布置278、规划，固定点腾放，悬挂机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁。8.3.2.2清洁机械排出的污水按措施排放，不得随地流淌。8.3.2.3在搅拌机、砂浆机旁设沉淀池，不得将浆水直接排放到下水道。沉淀池8.4环境保护、减少扰民、降低环境污染和噪音措施为保护和改善生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染，故必须采取现代化的管理措施做好这项工作。8.4.1环境保护保证体系项目部成立项目经理领导，施工员、安全员参加的环境自我保证体系，并全天进行上、下午二次全面自检施工日志上做出自控记录，凡违反施工现场环境保护规定的要及时整改，并与环保部门保持联系，随时接受业主监督。8.4.2防止大气污染措施8.4.2279、.1施工现场道路、搅拌站按平面布置，全面硬化，随时洒水，减少道路灰尘。施工现场洒水车8.4.2.2散水泥和其它零散物的材料设专库存放，如露天存放时须严密覆盖，运输和卸运时洒水，以减少物尘。施工现场土体覆盖8.4.2.3楼层垃圾清理采用容器吊运，严禁凌空抛散造成拂尘，施工垃圾随时清洁，清运时，适量洒水以减少拂尘。8.4.2.4易产生拂尘季节，配备专用洒水设备，指定专人负责。8.4.2.5搅拌站搭设半封闭的搅拌棚，搅拌机上设置喷淋装置。输送泵操作区8.4.2.6食堂火灶安装消烟除尘设备，采用烧型煤。8.4.3防止水污染措施8.4.3.1搅拌机前台、及运输车清理处设置沉淀池，排放的废水排入沉淀池内，280、经沉淀后，方可排入污水管线。未经处理的泥浆水，严禁直接排入下水设施。8.4.3.2现场预制构件产生污水，禁止随地排放，作业时，严格控制污水流向，在合理设置沉淀池，经沉淀后方可排入市政污水管线。8.4.3.3食堂污水设置有效的隔油池，产生的污水经下水道排放要经过隔油池。加强管理，定期掏油，防止污染。隔油池8.4.3.4油漆油料设专库保管，库房地面和墙面要做好防渗透特殊处理，储存，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、漏、污染水质。8.4.3.5禁止将有毒有害废弃物作土方回填，以免污染地下物和环境。8.4.3.6工地厕所设标准的化粪池。8.4.4防噪声污染措施序号保 证 措 施1所有施工机械按规281、范要求安装干扰抑制器和降噪设施。2浇筑砼用振动棒将优先选用环保型振动棒。3严控施工质量，避免事后打凿、修补而产生不必要的噪音。4施工现场的强噪声机械（如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等）设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。5场内拆卸、装卸、运输前做好交底，严禁摔、砸物品，严禁鸣笛、鸣哨。6设专人监测现场环境噪声，根据测量结果填写噪声测量记录，凡超过施工场界噪声限法标准的，要及时对施工现场噪声超标的因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。7提倡文明施工，尽量减少大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。8.4.5施工现场不扰民措施8.4.5.1施工现场提倡文明施工，加强施工人员的思想教育，282、尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。8.4.5.2严格按照环保有关规定，即晚间施工不能超过10点，早晨不早于6点，特殊情况须申请批准，方可施工。8.4.5.3采取相应防尘污染措施，以减少粉尘对周边居民的污染。随时清理现场的杂物，垃圾及时外运出场 ，保证道路畅通，场地整洁，配备专人在易扬土的地段洒水降尘，防止尘土飞扬。8.4.5.4采取相应防噪声措施，减少扰民的程度。施工期间，对产生噪音较大的作业项目昼安排在白天施工，夜间卸车或转运材料要做到轻拿轻放，减少人为噪音。8.4.5.5教育全体施工人员，遵纪守法，杜绝施工问题与周边居民发生吵闹现象。8.5 地下管线及其他地上设283、施的保护和加固措施调查分析技术上引起重视：项目技术负责人组织制定施工方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。从施工过程引起重视：施工前，首先根据管线图，摸清各管线管位走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向；管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌标明管线名称、走向、埋深等。挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。整个开挖过程，各岗位均有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。施工现场有现状管线，根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之284、有效的保护措施，确保管线安全无事故。保护措施详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。工程实施前向有关单位提出监护书面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的285、监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护286、负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦出现管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”的原则进行处理。管道、电杆保护 在施工期间有可能要对本工程施工产生影响287、的管道，若有必要则进行迁移，但是考虑工期及管线所属部门的配合情况，如在施工前未能及时迁移，则在施工的同时需制定严密的保护方案。在施工时，视具体情况分别采取留出位置待电杆迁移后再施工或打钢板桩防护的方法，确保工程能顺利地开展，在此期间设专人监护，须防止机械撞及电杆。电缆、通讯管线的保护 电缆是城市的生命线，在施工时严禁破坏。在开工前，首先邀请建设单位及有关部门予以明确施工区域及施工时有可能影响到的区域上的现状管线位置。然后听取其保护建议，共同做好防范工作。由于电力通讯管线比较脆弱，因此，在施工前，根据有关部门的建议及时制定有效的保护方法。以便在施工时能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线288、。开挖时设专人指挥，并配合人工，根据实际情况两者交替进行。变压器保护8.6文明施工设施8.6.1消防设施的布置按长沙市标准配置消防设施。塔楼每层楼设置灭火器。8.6.2环卫设施的布置8.6.2.1沉淀池：布置在现场的生活区和搅拌站旁，处理废水用。8.6.2.2化粪池：现场设置厕所一个，厕所旁设置化粪池。8.6.2.3垃圾处理处：设垃圾桶收集，分类堆放，然后集中处理并运出工地。施工中隔层设临时垃圾筒一个，每天派人清扫和管理。8.6.3道路、围墙、地坪8.6.3.1由于受施工现场场地限制，施工区域内不能修筑较多临时道路，仅在西南角入口处修筑一段通往加工场地的临时道路。8.6.3.2工地出入口处在现289、场西南角、东南角及西北角，设8m宽大门，并设保卫室。8.6.3.3围档：砌筑2.5米高钢质围墙，外侧抹灰后刷涂料。8.6.3.4地坪：现场所有材料堆场及砂浆搅拌站均采用C15砼满铺。8.6.3.5现场入口处布置五牌一图，即施工标牌、施工总平面图、现场安全防护知识宣传、黑板报等。8.7与相关单位协调配合措施8.7.1与业主方的工作联系严格履行总承包合同有关条款，信守合同，达到合同约定的工程质量标准，严格遵守对工期、质量等的承诺条款，施工过程中确保各种材料的购买和每道工序均经业主方认可、验收。积极提出有利于工程建设，降低成本，提高经济效益和社会效益的合理化意见，并配合业主处理好与有关各方的协调关系290、。会同业主、设计、质检、监理等各方按总进度和工程要求进行部位验收，中间质量验收，竣工验收等。项目部定期提出工程简报，向业主、监理单位反映，通报工程进度状况及需解决的问题，根据工程进度不定期召开各种协调会，协助业主协调与各单位部门的关系以确保工程进展。8.7.2与设计单位间的工作协调与设计院积极联系，了解设计意图，制定施工实施方案，协助设计院完善施工图设计。协助建设单位会同各单位提出建议、会审施工图，完善设计内容和构件选型，对施工中出现的图纸问题，及时会同业主、设计方修正。按业主指令，参加安装设备选型、选材和定货及新材料的定货采购。8.7.3与质监站、监理单位的协调在施工过程中，严格按照经业主方291、和质监、监理方批准的施工组织设计进行对施工单位的质量管理，在自检的基础上，接受质检、监理的验收和检查，并按质检、监理员的要求，及时加以整改。所有进入现场使用的材料、设备、成品、半成品等，均主动向质检、监理方提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理或化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告。按部位或分项工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则。8.7.4与劳务队间的协调管理8.7.4.1会同建设单位考察劳务队伍，无论是资质、管理、经验上均要符合工程要求，劳务队进场前均与施工单位签订工程承包合同，严格以合同条款来检查落实劳务队的责任义务。8.7.4.2责成各劳务队严292、格按施工总进度计划编制实施进度计划和方案，建立质保体系，所选用的设备、材料须在使用前征得业主、质监站和施工单位的审定，确保施工承包的总目标的实现。8.7.4.3项目部配合业主方各个指令，组织指挥各劳务队科学合理地进行作业生产，协调施工中所产生的各类矛盾，尽可能减少施工中出现的责任模糊有扯皮现象而贻误工程或造成经济损失。8.7.4.4贯彻本公司业已建立的质量控制、检查、管理制度并据此对各劳务队予以检控，确保产品达到优质。杜绝现场劳务队不服从质监方工作的不正常现象发生。8.7.4.5不断加强对各劳务队的教育，提请劳务队增强对产品的保护，做到上道工序对下道工序负责。完工产品对发包方负责，使产品不污不293、损。8.8 绿色施工措施8.8.1 环境保护技术要点8.8.1.1扬尘控制（一）运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。密封渣土车（二）结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施，如覆盖、洒水等；浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备；机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施；高层或多层建筑清理垃圾应搭设封闭性临294、时专用道或采用容器吊运。高层建筑垃圾吊运（三）施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。（四）在场界四周隔档高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于0.08mg/m3。8.8.1.2噪音与振动控制（一）现场噪音排放不得超过国家标准建筑施工场界噪声限值的规定。（二）在施工场界对噪音进行实时监测与控制。监测方法执行国家标准建筑施工场界噪声测量方法。噪音监控（三）使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。8.8.1.3光污染控制（一）尽量避免或减少施工过程295、中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。室外照明灯增设灯罩（二）电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。室外照明灯增设灯罩8.8.1.4水污染控制（一）施工现场污水排放应达到国家标准污水综合排放标准的要求。（二）在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，如沉淀池、隔油池、化粪池等。（三）污水排放应委托有资质的单位进行废水水质检测，提供相应的污水检测报告。（四）保护地下水环境。在缺水地区或地下水位持续下降的地区，基坑降水尽可能少地抽取地下水；当基坑开挖抽水量大于50 万m3 时，应进行地下水回灌，并避免地下水被污染。（五）对于化学品等有毒材料、油料的储存地，应有严格的隔296、水层设计，做好渗漏液收集和处理。8.8.1.5土壤保护（一）保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀；因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况，应采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施，减少土壤流失。施工现场绿化（二）沉淀池、隔油池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。及时清掏各类池内沉淀物，并委托有资质的单位清运。疏通隔油池（三）对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运，避免污染土壤和地下水。办公用品回收（四）施工后应恢复施工活动破坏的植被（一般指临时占地内）。与当地园林、环保297、部门或当地植物研究机构进行合作，在先前开发地区种植当地或其他合适的植物，以恢复剩余空地地貌或科学绿化，补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。8.8.1.6建筑垃圾控制（一）制定建筑垃圾减量化计划，如住宅建筑，每万平方米的建筑垃圾不宜超过400 吨。（二）加强建筑垃圾的回收再利用，力争建筑垃圾的再利用和回收率达到30%，建筑物拆除产生的废弃物的再利用和回收率大于40%。对于碎石类、土石方类建筑垃圾，可采用地基填埋、铺路等方式提高再利用率，力争再利用率大于50%。（三）施工现场生活区设置封闭式垃圾容器，施工场地生活垃圾实行袋装化，及时清运。对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集298、中运出。8.8.2 节材与材料资源利用技术要点8.8.2.1节材措施（一）图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容，达到材料损耗率比定额损耗率降低30%。（二）根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。（三）现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。（四）材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。（五）采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。（六）优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。（七）应就地取材，施工现场500 公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70以上299、。8.8.2.2结构材料（一）推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中动态控制。结构工程使用散装水泥。预拌混凝土（二）推广使用高强钢筋和高性能混凝土，减少资源消耗。（三）推广钢筋专业化加工和配送。钢筋专业化加工（四）优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。（五）采取数字化技术，对大体积混凝土、大跨度结构等专项施工方案进行优化。8.8.2.3围护材料（一）门窗、屋面、外墙等围护结构选用耐候性及耐久性良好的材料，施工确保密封性、防水性和保温隔热性。（二）门窗采用密封性、保温隔热性能、隔音性能良好的型材和300、玻璃等材料。（三）屋面材料、外墙材料具有良好的防水性能和保温隔热性能。（四）当屋面或墙体等部位采用基层加设保温隔热系统的方式施工时，应选择高效节能、耐久性好的保温隔热材料，以减小保温隔热层的厚度及材料用量。（五）屋面或墙体等部位的保温隔热系统采用专用的配套材料，以加强各层次之间的粘结或连接强度，确保系统的安全性和耐久性。（六）加强保温隔热系统与围护结构的节点处理，尽量降低热桥效应。针对建筑物的不同部位保温隔热特点，选用不同的保温隔热材料及系统，以做到经济适用。8.8.2.4装饰装修材料（一）贴面类材料在施工前，应进行总体排版策划，减少非整块材的数量。（二）采用非木质的新材料或人造板材代替木质板材。（三）防水卷材、油漆及各类涂料基层必须符合要求，避免起皮、脱落。各类油漆及粘结剂应随用随开启，不用时及时封闭。（四）木制品及木装饰用料、玻璃等各类板材等宜在工厂采购或定制。（五）采用自粘类片材，减少现场液态粘结剂的使用量。8.8.2.5周转材料（一）应选用耐用、维护与拆卸方便的周转材料和机具。（二）优先选用制作、安装、拆除一体化的专业队伍进行模板工程施工。（三）模板应以节约自然资源为原则，推广使用定型钢模、钢框竹模、竹胶板。铝模板（四）施工前应对模板工程的方案进行优化。多层、高层建筑使用可重复利用的模板体系，模板支撑宜采用工具式支撑。（五）优化高层建筑的外脚手架方