1、S301大林线改扩建G107.京广铁路立交工程方案制定会一、 工程概况：本工程为安阳市S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段二升一改 建与107国道及京广铁路相交而设的立交桥，道路中心线与京广铁路 相交处，京广铁路里程为K503+588.645,与铁路夹角约95。，本标 段施工范围为第912孔(4X35) m钢筋混凝土预应力先简支后连续 组合箱梁桥，桥梁分幅设置。施工内容包括桥梁桩基、系梁、墩柱、 盖梁、箱梁预制、架设及桥面系施工。1.1上下及附属结构上部结构：桥宽32叫横桥向市10片梁构成，预制梁采用后张 法预应力混凝土结构，梁长35m,梁高1.8m,中梁宽2. 4m,边梁宽 2. 85m,顶2、板厚0. 18m,腹板厚0, 18m,底板厚0. 18m,桥面板上设置 12cm厚沥青混凝土桥面铺装、防水层和8cm厚C50混凝土桥面现浇 层，桥面横向范围内宽度由湿接缝调整。下部结构：桥墩采用桩柱接盖梁。左右幅桥墩横向各设2根墩柱, 柱间距为8. 2m,柱径1.6m,桩径1.8m,柱顶设钢筋混凝土盖梁，盖 梁高1. 7m,宽1. 9m,基础采用钻孔灌注桩，桩柱结合处设置地系梁， 基础采用钻孔灌注桩。附属结构： 桥面铺装：桥面铺装采用12cm厚沥青混凝土桥面铺装、防水 层和8cm厚C50混凝土桥面现浇层。 伸缩缝：D160型。 护栏：桥梁左右侧及中间护栏均采用墙式防撞护栏，现浇施工。 防抛网：3、为防止桥上杂物落入公路、铁路上影响铁路行车安全, 在桥护栏顶设置防抛网，防抛网高度为桥面以上2.5m。 桥面排水：泄水孔距桥墩处2. 5m纵桥向设置，其余按5m间距 设置，由4）10cmPVC排水管引入桥下排水系统内，跨铁路一孔不设置 泄水孔，桥跨部分不得利用铁路设施排水。施工期间不得破坏铁路排 水系统，如有损坏，应及时修复。 支座：采用板式橡胶支座。1. 2桥位处铁路设备概况京广铁路为双线电气化铁路，线路平面为直线，钢轨为超长无缝 线路。本工程为东西走向，铁路位于直线段，上、下行线并行等高，线 间距4. 2m,路肩两侧设置有防护网，铁路防护网距上、下行线中心 线距离约为5. 9m,铁路纵坡04、. 7%o,路基高0. 8m,电气化铁路、无 缝线路，钢筋混凝土III型枕，60轨，京广线下行线里程K503+597处 有2-1. 5m排水圆管涵，与铁路正交，距离墩柱最近距离4伽。通信：京广铁路线四侧，距上行线路中心8. 5m,有10P和7*4 通信电缆各一条，8根硅管内敷设96芯光缆一条和48芯光缆二条。 京广铁路线东侧，距下行线路中心13. Im,有19*4通信电缆一条，8 芯和12芯单模光缆各一条。信号：京广铁路线西侧，距上行线路中心5. 9m,有28芯和24 芯铝护套内屏蔽数字电缆各二条，19芯铝护套内屏蔽数字电缆一条。 京广铁路线西侧，K503+597处有（编号为5036）上行通过5、信号机一 架以及信号机旁的轨道电路设备。电力：铁路西侧有3条10KV铁路电力架空线路，分别是：10KV铁路养路架空电力线路，架空线路线型为3*LGJ-95； 10KV 铁路贯通线，架空线型为3*LGJ-70； 10KV铁路自闭架空电力线路， 架空线型为3*LGJ-50。电气化：京广铁路既有33#、36#支柱位于跨线桥南侧，位于桥 下；既有31#、34#支柱位于跨线桥北侧，不在桥梁影响范围内，回 流线与接触网同杆架设。京广线该区段为封闭区段，现场通信光缆经探明后，用硬隔离与 施工场区隔开。硬隔离设置按照铁路局相关文件郑铁工【2017】315 号文件。二、施工进度计划序号开始时间结束时间天数工作内6、容12017. 12.012017. 12. 055天光、电缆迁改22017. 12.082017. 12.3123天桩基础施工320天地系梁、桥墩施工411天盖梁施工三、 临邻近营业线施工等级及作业内容施工等级为：邻近营业线B类。作业内容：桩基、墩柱及盖梁。四、施工地点:京广线K503+588. 645影响范围：K503+563-K503+613五、施工、配合内容5.1配合内容：(1) 通信段：铁路交通安全、人身安全；施工期间通信设备、 通信线路安全。(2) 电务段：人身和信号设备的安全。(3) 车务段：架桥机架梁、湿接缝、防撞墙施工、防护网施工、桩基、墩柱、盖梁施工；四电：通信光电缆迁移防7、护、接触网 支柱及腕臂安装、基坑开挖、承力索、接触网、附加导线调整 等附属工程。(4) 供电段：桩基、墩柱、盖梁施工安全防护。(5) 新乡桥工段：桩基、墩柱、盖梁施工、光电缆迁移防护、 基坑开挖等施工安全防护。5.2现场负责人及联系电话现场负责人：祝伟联系电话:节点安排桩基础(具体时间安排)桥墩盖梁5.3施工方法、步骤及工艺流程(1) 桩基施工：施工放线一埋设护筒一钻机就位一钻进到设计 深度f清孔f安放钢筋笼一下导管一二次清孔f灌注混凝土至 设计桩顶标高以上。(2) 墩柱施工：测量放样一开挖基坑一凿除桩头一垫层一钢筋 制作及绑扎一安装模板一检查核对一栓浇筑一拆模养护、基坑 回填。(3) 墩柱施8、工：系梁凿毛一钢筋绑扎一模板安装一混凝土浇筑 一拆模一养生。(4) 盖梁施工：顶标高及中线偏位一清理柱顶安装钢 棒 固定贝雷架一安放方木一安装盖梁底板并检验高程一制作安装 盖梁钢筋一安装盖梁侧模板f浇筑盖梁f浇筑挡块垫石f拆除 侧模板f拆除底模板f养生。(5) 架梁及桥面系：施工拼装架桥机一自东向西逐孔架设912 孔箱梁一施工中横梁和纵向桥面湿接缝一张拉负弯矩束，压浆 f结构体系转换一桥面剩余湿接缝浇筑一防撞墙浇筑一伸缩缝 安装及桥面铺装f防抛网安装f开通。六、劳力、材料、机具、机械数量及准备；作业队安排及人员 挂牌上岗制度落实情况作业人数：15人(见人员分工表)材料数量：钢筋50t,混凝土 9、960m2声测管:1900m机械数量：挖机1台，冲击钻2台，吊车1台，混凝土罐车3台， 泵车1台。人员挂牌情况：作业人员已经过安全教育培训，考核合格。 安全风险关键点及具体卡控措施：七、安全防护方案：防车辆碰撞及侵限：现场设置防护。防高空坠落：设置临边防护，设置安全围栏，作业人员佩戴 安全帽、安全带、设置专人监护。防触电：规范用电严格执行“三相五线制”，做到“一机一 闸一漏一箱一门一锁”防吊车倾覆措施，确保明确吊车站位，防 止吊车倾覆时侵入铁路限界，吊车设置限位装置，设置好吊车吊 臂伸长角度和高度。防挖断：一机一防护。电缆附近挖土需人工开挖探沟。按照铁路局“三清点一确认”制度，每次撤离前，由施10、工负 责人确认线路上没有遗留施工机具及坠物。严格落实“八禁止”内容禁止无计划、无命令、超范圉施工作业。禁止施工负责人没有到岗进行作业。禁止天窗点外违规上道作业。禁止未设置软硬隔离进行作业。禁止无防护或防护中断进行作业。禁止劳务从业人员无路工带领上道作业。禁止未确认开通条件放行列车。（8）禁止自轮运转设备无添乘管理人员上线运行。八、施工防护中需要注意的问题（1）施工内容为邻近营业线施工，安全防护方面的工作是我们 的重点工作。（2）钻孔桩施工时，钻机要做好防倾覆措施，成孔后钢筋笼吊 装，需项目部人员亲自到场指挥，钢筋笼分节制作安装，吊车 作业时吊车尾部朝向既有线方向，大臂活动范围禁止朝向铁路 一侧11、，避免侵入接触网回流线安全范围内，造成事故。（3）所有涉及吊装作业施工时由架子队长向项目部人员汇报, 项目部人员到达现场后统一调度指挥，禁止私自作业，避免事 故的发生。（4）墩柱钢筋笼安装完毕后，在背离铁路方向设揽风绳紧线 器保证铁路行车及设备安全。（5）墩身盖梁施工时，混凝土浇筑使用碇泵车提高安全系数, 严禁使用吊千上料，降低安全隐患。九、防护措施（1）根据铁路局建设系统2018年1月份邻近营业线施工监督 计划（增补1）第78、79号。施工前，邻近既有线施工（桩基、 墩柱、盖梁），驻站联 络员每月一号根据铁路局邻近营业线施 工计划在宝莲寺车站运统-46登记后施工，月末消记，设置专职 防护员，12、有关设备管理单位，派人现场监护。(2) 营业线施工现场根据行调和电调命令，指挥现场人员作 业，严禁抢点，现场施工结束后，按营业线施工方案，及时通 知施工台，恢复接触网供电和行车。(3) 在铁路封闭往外设置围挡，禁止施工机械靠近既有线。(4) 各站段配合人员不到现场，项目部管理人员不到现场不 得动用施工机械。(5) 列车通过机械停止作业，列车通过后恢复作业。(6) 施工班组进场后项目部要对其进行安全技术交底，交底 要有针对性的内容。(7) 施工员、安全员每天对作业面上进行日常安全检查。(8) 进入现场的施工人员必须服从安全部及项目部安全员的管 理。(9) 凡进入现场的人员，必须戴好安全帽，不戴安13、全帽者，严禁 进入施工现场，高空作业必须系好安全带，佩戴好个人防护 用品，施工中遵守安全技术操作规程。(10) 所有的起重指挥和吊装人员，在未进行操作之前，必须环 视吊装现场周围有无人员停留，确认安全后才能指挥吊装。(11) 所有工种施工人员，凡在高空作业时必须将工具和物品放 在安全可靠处或工具袋内，防止落物伤人。(12) 现场所有人员，严禁在施工现场打闹和嬉戏。(13) 所有上道作业实行“三清点”:入网前、下道后、出网前 要对机具、材料、人员进行清点；“一确认”：作业完毕、施工负 责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护拆除等进行检查,确认开通条件。(14) 现场防护:现场按郑铁工201714、315号文要求进行硬隔离设置。 禁止施工机械靠近既有线。现场防护员接到列车通过信息，及吋通知 现场施工负责人停止机械作业。(15) 邻近营业线施工计划“三对照”审查，施工协议、计划、方案 与现场实际情况相符。计划、申请、命令三对照相符。十、施工项目部、监理站人员分工，营业线施工包保干部及联系电 话包保干部：吴会奇监理站：王梅喜施工负责人：祝伟安全员：郭观立技术员：陈刚十一、应急预案为确保架梁施工中，控制潜在的各类事故或紧急情况对正常施工 或施工人员、机具、设备安全造成影响，最大限度的减少可能引发的 危害，减少对铁路运营、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响， 特编制本应急预案。11. 1应急15、领导组和应急队伍应急领导组组成组长：祝伟副组长：郭观立成员：裴盛张亚娟陈刚组织10人的应急队伍，并制定详细职责。11. 1.2应急领导组职责当发生险情时，组长负责统一指挥，其他人员分工负责制定应急 措施、负责电话联系外界抢险、负责现场安全管理、负责带领职民工 抢救现场。组织指挥设备使用单位和操作班组对设备事故现场应急抢险救 援工作，控制事故蔓延和扩大；核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及 事故应急处理的进展情况；落实事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。112应急救援物资的配备11.2. 1资金的配备市项目经理批准，财务部门必须保证1020万元的应急救援备 用金，以备16、施工运输或交通行车事故紧急事件发生时，有足够的财力 支持应急救援工作顺利落实。应急救援物资、设备、设施的配备序号名称数量单位1汽车3辆225t吊车2台3ZL50装载机2台4挖掘机1台5切割机4台6风镐2台7P60 钢轨 L12.5m4根8钢丝绳6*376根9钢丝绳6*616根10铁锹10把11对讲机4部12拉轨器4个13扣件8组11. 2. 3应急联系方式站段应急联系电话序号单位名称部门联系号码1安阳车务段调度室0525-728002新乡桥工段调度室0525-250453新乡供电段调度室0525-235334新乡电务段调度室0525-242315郑州通信段调度室683-23456常用应急联系电17、话1公安调度室1102消防调度室1193医疗调度室120施工管理部门应急联系电话序姓名部门联系号码1郭蒙蒙项目经理2祝伟总工3郭观立安全总监4张亚娟物资部长5裴盛工程部长6陈刚技术员社会资源在发生突发性事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府、建设单位请求支援。113事故预想(1) 高空坠落 高空坠落、撞击、挤压可能在胸部内脏破裂出血，伤者表面无 出血，但表面岀现面色苍白、腹痛、意识不清、四肢发冷等征兆。应首先观察或询问是否出现上述特征，确认或怀疑存在上述特征时，严禁移动伤者，应平躺并立即拔打120急救电话。 如有骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位 移位，开放18、性骨折并伴有大出血者，应先止血再固定，用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。(2) 物体打击 首先伤口看法的打击物体，同时查看被打击部位伤害情况。 根据伤情确定救护方案，需要包扎的进行现场简易包扎，若有 骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位移位。开放 性骨折并伴有大出血者，应先止血在固定，用担架或自制简易担架运 送伤者至医院治疗。(3) 触电 立即切断电源或用绝缘物使带电体与伤员分开。 观察神智是否清醒，应使其在安全区就地平躺，暂时不耍使其 站立或走动；伤员若不清醒，应立即使在安全区域就地平躺，以确保 呼吸道畅通。 立即拨打120急救电话。(4) 机械伤害 立即关闭施工机械。 如造成短肢或骨折，应立即进行现场固定包扎，找回被切断肢 体，以便送医院后救治工作。(5) 吊车倾覆后应急措施吊车在起吊过程中倾覆，不影响线路设备正常使用吋，及吋用 应急备用吊车将倾覆的吊车吊装起。影响线路设备正常使用时，立 即现场设置防护并通知车站，及时拦停列车，进行抢修。十二、S301大林线安阳改建107国道、京广铁路立交工程冈位姓名联系方式施工负责人祝伟技术员陈刚现场安全负责人郭观立现场防护员郭星驻站联络员张亚娟架子队队长刘继新S301大林线安阳改建107道、京广铁路立交工程施工人员分工表施工人员分工表