1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目施工技术方案报审单承包人： 江西有色工程有限公司 标 段： TJ6 监理人： 北京交科工程咨询有限公司 编 号： 监表18工程名称及工程部位台背回填设计图名称/桩号K37+300K46+700图号/致：乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办： 现报上 台背回填 工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。附件：台背回填施工方案 技术负责人： 年 月 日 承包人： 年 月 日驻地办路基桥梁隧道专业监理工程师初审意见：初审结论： 同意 修改后再批 不同意签 字： 年 月 日驻地监理工程师审查意见：审查结论： 同意 修改后再批 不同意签 字2、： 年 月 日总监办路基桥梁隧道专业监理工程师初审意见：初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日总监理工程师审查意见：审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日注：施工单位应提前7日提出本申报表。分部工程由驻地高监签发，单位工程及合同段由总监签发。国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路桥涵台背回填施工方案 乐雅高速TJ6标项目经理部 桥涵台背回填施工方案一、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4、公路路基3、施工技术规范（JTG F10-2006）5、乐雅高速公路TJ6合同段施工图6、招标文件及补充技术规范7、总体施工组织设计（二）、编制原则1、按照合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。4、强化内部管理，控制工程成本。5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。6、结合工程实际情况，充分考虑梁板架设的先后顺序及运输方式，保证工期。二、工程概况4、乐（山）雅（安）高速公路TJ6标段，位于四川省乐山市夹江县及眉山市洪雅县境内，起迄桩号为K37+300K46+700，路线全长9.4km。本标段共有大桥3座，中小桥24座（其中一座人行天桥，一座斜腿钢构），涵洞35道。桥涵台背与路基交界处设置过渡段作为路基特别压实区进行处理，以减少和避免差异沉降引起路基及路面开裂。桥涵台背过渡段采用砂砾石分层填筑，我标段台背回填累计需砂砾石13.36万m3。过渡段地面沿线路纵向长度3.0m，向台后按1：1.5坡度的范围采用砂砾石填筑，压实度不应小于96%。三、主要施工机械设备序号设备名称数量规格型号技术状况备注1小型压实机具2台良好2挖掘机2台PC220良好35、小型打夯机2台良好4压路机2台20t良好四、施工方案与方法（一）、测量放样施工放样时采用钢尺量出回填分层辅助施工基线，然后对施工基线用油漆做上每层施工压实后的厚度记号，并标明层次，以利于施工时控制每层的填筑厚度。桥台锥坡的椭圆曲线放样可根据椭圆形内侧曲线量距法进行施工放样（具体详见下图）；放样完成后，必须经监理工程师签认后方可进行回填施工。计算公式：y=b1-na=MH；b=NH；M:锥坡与路堤接头处的坡度；N:锥坡迎水面的坡度；H：锥形护坡的高度。（二）、主要施工工序及施工要求1、准备工作（1）、根据总监办下发的文件及实际情况，制定施工作业指导书。（2）、提前一个月进行相关试验工作，并报告经6、监理工程师批准后备用。（3）、安排对所有机械设备进场，并对设备进行开工前的保养、调试工作。（4）、测量放样,作好回填分层辅助施工基线。（5）、清除回填区段处杂物，平整场地并按要求开挖台阶。2、施工工艺要求（施工工艺图详见附件桥涵台背回填施工工艺框图）。（1）、回填材料采用级配良好的沙砾石，填料最大粒径控制在小于50mm内。（2）、压实标准结构物处的压实度要求从回填方基底或至路床顶面均应96%。（3）、压实机械配小型振动压实机具，在结构物砼强度达到90以上，在不影响结构物安全的情况下，尽可能选用重型压实机具，在压不到的地方使用小型压实机具夯实，小型压实机具夯实不到的转角或微小死角，应用人工夯实设7、备夯实。（4）、回填范围同一台背采用相同的回填材料（地下水位以下的范围除外），对于台背回填与填砂路基相接处采用台阶模式，与路堤填方破面应开挖狂赌不小于1.2m的台阶，其标准详见附图所示。（5）、回填施工要求1）、当现填筑路基后施工桥台时，其压实几句同一般路基，若现施工构造物后施工路基时，对大型几句难以压实的地方，应采用小型整栋夯或手扶震动压路机薄层夯实或碾压。对于涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。台（墙）背应与其相邻路基同时分层填筑，且适当增加碾压遍数。2）、松铺厚度不小于10cm，且不能大于15cm。3）、试验室对所用回填材料控制在最佳含水量附近进行碾压试验，以8、便得出各种使用材料和相应压实机具条件下的压实遍数与压实度关系，以此作为指导施工时控制压实度的一个参考，即达到要求的压实遍数后再检测压实度。4）、对于桥台的台背回填，应建立相应的施工和验收档案，台背回填每层必须有验收资料。台背回填的验收技术标准包括：台阶尺寸、台阶压实、回填层厚、回填层次、回填宽度、回填材料，回填层压实度及相应汇总表，验收资料必须齐全、完整，在每个台背每侧在回填前、回填中及回填完成后，必须照一张照片，照片中应能反映该构造物的具体桩号。5）、台背回填质量控制：因台背回填层次较多，宽度不一。为防止每层填筑厚度超厚或漏检，在台背墙用油漆做上每层压实后的厚度记号并标明层次，以使施工时易于9、控制填筑厚度，并利于监理人员掌握被验层次和各项技术指标。要求每层台背回填压实度检测不少于每侧三点，检测点位为中间一点，左右幅各一点，检测点离台背的距离一般为50100cm或由监理工程师指定。（6）、台背回填施工管理台背回填施工由标段内三个路基施工队负责，并配备相应的机械设施和机械手、施工员、质检员和民工队伍，机械人员应相对固定。（7）、回填材料最大干密度试验方法和现场压实度试验方法、砂砾材料最大干密度试验方法应按照公路土工试验规程（JTJ05193），选择粗粒土和巨粒土最大干密度试验方法振动台法和重型击实法中最大干密度较大值。振动台可采用砼试块的标准振动台，但应满足频率每分钟3000次，负荷下10、振幅为0.35 mm，空载下振幅为0.5mm，试筒可采用土工击实试验的大试筒（去掉垫块）。、对于采用砂砾作为回填材料的现场干密度检测可采用环刀进行检测。（8）、注意事项、在柱式台柱桩及台帽、耳墙砼强度达到90以上，才能进行台背填筑，填筑时不得使任何相邻的建筑物受损坏或扰动。、桥台锥坡及柱式台柱桩之间的回填应与台背回填同时施工，并在外围分层堆垛砂袋后再进行填筑。其分层松铺厚最大为15cm，各层压实度必须达到95%。、用于回填的每种材料都应进行试验。施工中所用的填料和机具应与试验中所用的填料和机具一致，不得任意更换，更换前要得到高驻办的批准。、施工方案、回填材料最大干密度试验报告。以及结构物回填试11、验结果参数应同时报总监办。五、进度控制台背回填的施工作业时间，必须按照业主及总监办下发的阶段性施工进度计划文件执行。六、安全质量要求质量目标：确保江西有色在乐雅高速公路的工程质量再上一个新台阶，实现预期的质量目标，工程质量达到优良以上。（一）、质量保证体系1、质检体系：项目经理部设立总工办、作业班组设质检员实行分级管理制度。每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组之间质检员互检，总工办质检工程师联检，在自检、互检、联检的基础上，交监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序的施工。2、试验：严格把好材料质量检验关，各种原材料、半成品、成品进场必须要有质保书和产品使用合格证，对不符合要求的各种半成12、品、成品、原材料坚决不准进场。严格执行试验规程，确保工程开工前有标准试验，施工之中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。（二）、质量保证措施A、质量组织措施1、质量控制按有关标准建立质量保证体系，为质量控制提供组织保证；建立和健全岗位责任制，是实现质量管理目标的关键。2、建立健全岗位责任制、工程技术科：熟悉图纸，作好自审工作；编制并落实施工组织设计内容，认真执行施工技术操作规程，作好技术交底和各项技术管理工作；对内业资料进行收集、分类、整理归档等工作；严格按要求作好各种材料、配合比的送检和检验工作，为施工提供准确的数据，并作好各种资料分类汇总工作。、质13、检科：贯彻落实质量方针,严格按规范、标准进行工程质量的指导检查、验收，督促施工组织设计内容的实施。、材料科：严格按设计要求和有关的材料检验标准验收施工所运用的材料，并作好成品半成品搬运、贮存、防护等工作。3、坚持组织协调工作。拟定每周召开一次例会，协调各施工队的配合，并由各施工队、各职能部门对工程质量问题进行反馈。总之，做到质量工作事事有人管、人人要负责、办事有程序、检查有标准、事前有预检、事中有控制、事后有分析和控制。B、技术措施1、施工过程的质量控制技术管理及方法、“五不施工”严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核14、无误不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。、“三不交接”严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。、“四个结合”群策群力加强管理和控制工作。其要点为：兼职检查与专职检查相结合；全面检查与重点检查相结合；内部检查与外部检查相结合；经常性检查与定期检查相结合。、“三检制度”自检、互检、专检、“三工制度”工前讲解、交底；工中检查、指导；工后检查、评比。2、应用全面质量管理方法，成立各工种QC小组，在对影响质量因素全面控制的同时，对需要重点控制的质量特性，关键部位采取特殊的管理方法，实行强化管理，使工序始终处于良好控制状态，保证达到规定的质量要求。