1、贵州电网公司铜仁供电局电网公司10kV尖木、尖豹线，10kV尖厂线跨越杭瑞高速公路安全及技术施工方案湖南雁能建设集团有限公司2015年04月14日编写： 审核： 审批： 一、工程概况1、10kV尖厂线路起止大兴工业园区沿工业园区七号路途径白水、豹子营村再沿滨江大道至72号杆终端,电源来源110千伏尖岩变电站,本工程线路全长4.797公里，全线路杆塔基数72基。导线采用JKLYJ-240架空绝缘线。2、10kV尖木、尖豹线起止大兴工业园区沿工业园区七号路途径白水、豹子营村再沿滨江大道至铜仁教育园区止,电源来源110千伏尖岩变电站,本工程线路全长13.496公里，全线路杆塔基数214基。同杆双回架2、设，导线采用JKLYJ-240架空绝缘线。二、跨越情况1、跨越次数：本工程分1次跨越杭瑞高速公路。2、跨越地点：杭瑞高速公路川硐境内10kV尖木、尖豹线40号杆-41号杆，10kV尖厂线41号杆-42号杆。3、跨越处地形：本工程在跨越点的地形比较平坦，可视为丘陵地形，对于封闭高速公路跨越施工比较方便快捷。三、跨越施工时间根据我局的施工计划，跨越时间拟计划安排于2015年4月25日上午9：30分，计划用45分钟的时间完成全部跨越施工。四、实施顺序为使跨越高速公路顺利地、有条不紊的进行，做如下顺序安排：向高速公路管理部门提出跨越高速公路的申请（带申请书、跨越施工方案） 按高速公路管理部门批复的时间3、会同高速公路管理部门人员到跨越点确定实际地形情况 将所有跨越施工所需的材料全部运到施工现场 提前一天将10kV尖木、尖豹线40号杆、41号杆，10kV尖厂线41号杆、42号杆塔上的工作安装完毕 跨越前将所有要架设的导线展放到高速公路的一侧边，并将一端九根导线在杆塔上做好终端固定 封闭高速公路进行导线展放跨越施工，收起导线与高速公路路面达到垂直安全距离6.5米以上时，做好防导线跑线、滑落措施，使其来往车辆缓慢通行（由高速交警安排指挥进行）。 施工完毕 报告高速公路管理部门现场人员跨越结束并与其共同检查确认 施工人员全部撤离施工现场。10kV尖木、尖豹线40号杆10kV尖木、尖豹线41号杆10kV4、尖厂线42号杆10kV尖厂线41号杆垂直对地距离8.5m杆高11米杆高11米杆高11米杆高11米五、组织机构及人员配备和联系方式1、成立以屈敦强为组长，贺新华为副组长，李军辉、谢杰平、彭正坤、彭瑞金、彭材华、李喜平为成员的跨越杭瑞高速公路领导小组，负责组织、联系、协调并办理相关手续，制定实施方案，现场进行施工技术指导和安全监督。2、屈敦强为现场指挥，为跨越施工现场的总负责人，全面负责施工现场的人员、材料、车辆调配。李军辉为工作负责人，现场技术负责贺新华，罗卫为现场安全员，负责施工现场的安全工作。3、施工现场配备技工5人，普工16人。4、施工现场配备指挥车2辆，货车1辆，主要用于应急，一般情况下5、不得离开施工现场。5、现场除配备对讲机外，所有人员必须保证电话畅通，所有负责人电话如下表：序 号姓 名工作任务电话号码备 注1屈敦强组 长182*2贺新华副组长130*3李军辉小组成员186*4罗卫小组成员156*5谢杰平小组成员183*6谢杰平小组成员186*六、跨越施工材料及工器具跨越施工材料及工器具表序 号名 称规 格单 位数 量备 注1对讲机对62口哨个23红、白旗面44白宗绳30m根45其它自带工具若干钳子、扳手6安全用具若干安全绳、安全全帽7劳保用品若干手套等8机动绞磨台19钢夹头个410铝夹头个611安全警示牌块4“线路施工，车辆禁止通行”七、施工方法为了保证施工安全，线路与高速6、公路交叉处采用封闭高速公路的方法跨越施工。1、由于杭瑞高速公路来往的车辆不是很多，在线路跨越处封闭的高速公路两侧500m及800m处各设置一块“线路施工、禁止车辆通行”的警示牌，并安排专职安全员在高速公路中间挥旗警示。2、在封闭的高速公路中间安排专职安全员挥旗警示，在线路跨越处的两侧500m及800m处安排专职安全员在高速公路中间挥旗警示，并设置“锥形安全桩”。3、施工安排时间：按杭瑞高速公路管理部门批复的时间施工。4、线路跨越时，要与高速公路管理部门现场人员协商，听从高速公路管理部门现场人员的指挥，确保安全施工。5、所有在高速公路上施工的人员应穿上专用的用于警示的背心，并正确佩戴安全帽。6、7、线路施工完毕，先拆除“线路施工、禁止车辆通行” 的警示牌，再拆除“锥形安全桩”。八、安全措施1、施工方案必须经过高速公路及有关部门批准，施工前征求高速公路有关部门意见，请示派员到现场检查监督。2、施工人员要由技术熟练人员组成，特别是现场施工组织指挥者，必须丰富经验的人员担任。3、施工人员进入现场前要由安全、技术负责人员时进行安全技术交底，全全作业人员必须明确各自的施工任务并熟悉本施工方案。4、施工人员进入施工现场必须正确使用安全防护用品。5、施工中必须保证通讯畅通。6、施工现场必须设专职安全负责人。7、施工现场所用的起重机具、工器具和临时地锚应事先做好试验，检验合格后方可使用，根据其重要程度应8、把安全系数提高20%40%。8、施工前，切实落实好贵州电网公司安全生产“四步法”，组织全体施工人员学习本次跨越高速公路的施工方案，对作业人员进行详细的安全、技术交底，明确工作区域和危险点，加强现场指挥及监护。9、工作前工作负责人和安全员应在施工现场组织召开“站班会”，着重强调“三交、三查”，明确工作任务和现场安全措施，告知危险点（源）及控制措施，并在“站班会”上签字认可。10、认真落实展、放导线和紧线作业指导书和施工作业票，展、放导线和紧线过程均由专人指挥。11、现场施工人员应着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业人员必须系安全带，并打好二次保险绳作好安全保护。12、遇有浓雾、雨、雪和五级以上大风9、等恶劣天气，应停止跨越施工作业。九、架线工程危险点及预防措施架线工程风险预测及防范对策见表9-1危险点防范对策高空坠落? 施工人员须正确佩戴安全帽，高空人员必须扎安全带；? 严格工器具的外观检查，不合格严禁使用；? 高空作业人员必须持证上岗? 防触电、防静电感应，保证接地可靠；? 高空作业必须设安全监护人，作业人员严格按要求使用安全用具；? 在带电体附近施工要确保操作范围符合安全操作规程物体打击? 塔上作业人员严禁随意向地面扔工器具、物料等，传递工器具用绳索；? 高空作业人员应使用工具袋，随身的工器具应用绳索和挂钩固定好，防止失手掉落小工具。根据本工程的特点，分析和预测在下列方面存在着影响安全10、施工的薄弱环节，应提前采预防措施，以保证安全施工。安全薄弱环节预测及预防措施表9-2。序号安全施工薄弱环节预测预防措施1人员安全意识差? 进行安全技术交底、培训，不合格不准上岗；? 全方位营造施工安全氛围，督促施工人员时刻注意安全；? 加强施工中的安全监督，必须严格执行安全奖惩制度。2交通运输安全? 组织驾驶员定期进行遵章守纪学习，进行“一日三检”；? 杜绝驾驶员违章驾驶、酒后开车、疲劳驾驶、无证驾驶、私自出车、开带病车；? 对违章现象严格按制度进行处罚；? 严禁超重，随车人员同时做好监护工作。? 严禁客货混装。3使用未经检验的工器具? 未检验严禁出库。4工作票执行不规范? 严格执行工作命令票11、制度；? 提高各级人员特别是施工队长的重视工作票的意识；? 加大工作票执行方面的检查力度。7用电不规范或感应电触电? 跨越带电线路时，严格采取防感应电措施；? 登塔前必须明确施工塔号的位置，防止误登临近铁塔；组塔、架线施工技术交底时必须对此专项交底。十、应急预案 1、成立应急小组对施工中发生的突发事件进行有组织的、高效率的处理和解决。 在应急体系中，应急领导小组由项目经理、项目技术员、项目安全员组成。当有突发事件发生时，应急领导小组负责对事件进行抢修、抢救、控制、调查、处理、分析等工作，并向有关部门汇报事件的态势，处理情况等。应急小组分工要细，包括：现场抢修、抢救人员、医疗救护人员、联络员、控12、制人员、应急物资运送人员和后勤人员。 2、应急工作程序现场报告：当有突发事件发生时，现场要在第一时间向项目部调度报告，调度在接到报告后，立即启动应急预案程序。调度要向应急领导小组、有关单位及部门报告，并通知应急小组人员快速到达事故现场。3、应急预案措施.（1）现场发生高空坠落事故后，任何一名人员均有报案和抢救义务，及时向应急办公室报告。现场负责人应组织人员、急救工具、交通工具进行抢救。如情况特别严重，应立即向120 急救中心求助。 （2）应急小组接到事故报案后，应立即组织人员赶赴现场，了解事故情况，组织抢救资金，确保第一时间内组织抢救伤员，并停止一切作业。 （3）事故发生后，应急小组各成员应按照职责分工投入工作，并对现场求援通道进行封锁，禁止无关人员进入现场围观。 （4）总结教训，进行教育，增强全体员工对事故的防范意识。十一、环境保护措施 按照电网建设建设工程施工现场管理规定的要求，进行施工现场管理工作，做到施工现场整洁有序，工完、料尽、场地清。 充分尊重建设单位、高速公路管理部门和监理单位的意见，认真贯彻执行业主关于本工程管理意图，共同协作，保证工程的顺利进行。采取有效措施做好对高速公路的保护工作。 严禁污染高速公路，损坏高速公路边沟及边坡，在现场严禁乱扔垃圾。 施工料具、设备分类堆放整齐，作业场地清洁整齐，井然有序，作业完毕要对现场及高速公路进行清理。