1、施工组织设计第一章：工程概况第二章：项目的特点分析第三章：施工组织机构第四章：施工准备工作计划第五章：施工总平面布置方案第六章：主要分部分项工程的施工方法第七章：创优质工程目标及规划第八章：质量保证体系、质量保证措施第九章：资金需求计划及保护措施第十章：施工进度计划第十一章：保证工期的措施第十二章：安全目标及安全保证措施第十三章：环境保护与节能措施第十四章：文明施工措施第十五章：保修期内服务措施第十六章：土方弃运施工方案及超运距单价成本核算第十七章：其他应明确的事项第一章：工程概况一、工程概况1、建设规模连云港港疏港航道整治工程本标段位于连云港新浦区和灌云县，起点位于小王庄附近（桩号K12+32、00），终点位于水厂北约100m处桩号K19+500），长7.2KM。本航道在新鑫桥和烧香河公墓两处有较大转弯，其他航段基本顺直，航道面宽为3060m，水深2.5m左右，现状航道等级为六级，该航道两侧均为自然岸坡，冲刷较严重，浅水区域有大量芦苇，沿岸两侧基本为农田和杨树林，有少量村庄民房分布。本标段有两座跨线桥梁：新鑫桥（桩号K18+800）、穿心桥（桩号K13+200）航道右岸（起点至桩号K17+600）有一条地下卤水管道，并在桩号K17+600处下穿航道，另外在桩号K17+100处为烧香公墓。本工程施工主要包括三级航道疏浚里程7.2km，修建护岸14.2km（单侧），永久征地608亩，施工3、临时征地130亩；堆土临时征地1559亩；拆迁房屋1210m3；陆上土方1264217m3；水下土方972220m3；围堰填土量21597 m3；护岸后方回填197703m3；灌砌块石重力式护岸6149m；金属网护垫斜坡式护岸8072m；水泥搅拌桩地基处理6149m。2、建设标准本航段设计最低通航水位为1.03m，最高通航水位2.96m。一般常水位1.56m。不设纵坡，河底高程为-2.17m。本航道按三级标准实施，航道标准断面为：底宽45m，面宽为70m，航道水深为3.2m，河底水下边坡为1：5。本工程护岸建筑物安全等级为3级。3、工程地质、地形条件区内地形平坦，水网密布，沟渠众多，在盐河东侧4、有一乡村公路，其他位置公路较少，交通不甚方便。水域通道从北向南要过多道闸口，沿河两岸芦苇发育，河道宽窄不一，水深较浅，地貌上归属黄淮冲积平原，本区段为一套全新统河湖相沉积地层结构特征，从上至下依次分布的大致层位为：人工填土，一般为0.40.8m；主要为耕填土和填筑土。褐黄色，湿，主要由粘性土组成，呈松散状，夹较多植物根。填筑土多为杂色，含碎石，以粘性土为主。粉质粘土及粘土，一般厚1.15.0m；黄褐色，湿饱和，一般呈可塑硬塑状态，局部为软塑状态，表层含植物根系，局部混砂。淤泥及淤泥质粉质粘土，一般层厚0.817.8m；灰黑色，灰深灰色，饱和，流塑状态，局部为软塑状态，无臭味或少许臭味，含少许贝5、壳，含云母及少量腐植物，夹薄层粉土、粉砂，具高含水量，高压缩性。本层软土层厚变化很大，里程桩号K16以前层厚一般大于10米，K16K21之间层厚一般为510米，K21以后层厚一般小于5米。层厚大于15米的地段主要集中在K10以前。粘土及粉质粘土；分为粉质粘土、粉土、淤泥质粉质粘土三个亚层。灰色、灰黄色、黄褐色、饱和，一般呈硬塑可塑状态，混砂多量，含云母。中等压缩性，层位较稳定，分布较连续。揭穿处层厚3.426.9m。粘土及粉质粘土：灰黄色黄褐色，含云母、铁锰氧化物及铁锰质结核，局部夹有薄层粉细砂，一般呈硬塑可塑状态，局部软塑状态。4、气候特征拟建工程地处北半球的中纬度，属暖温带和北亚热带的过渡6、区，气候具有明显的季风性、不稳定性、过渡性特征。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏季有台风。冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。七、八、九三个月盛行东南季风，常风向以东北风为主，受台风影响79月多暴雨。5、地震根据国家标准建筑抗旱震设计规范（GB50011-2001）及中国地震动参数区划图（GB183062001），勘区的地震动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度值为0.050.1g，本区的地震动参数对应的地震基本烈度为度，总体按度考虑。第二章：项目的特点分析1、地质情况较复杂，合理确定各个施工坡比本标段施工里程长达7.2公里，标段范围内土层情况较复杂，软土7、层厚变化很大，从5米到大于15米层厚都有分布，在进行各个部位和层次的土方开挖时要根据施工现场实际情况确定合理的坡比，在施工过程中密切注意地质土层的变化，随时进行调整，以保证能进行后续工序的正常施工。2、不断航施工，围堰设置等现场施工要求高按本工程特点及业主的相关要求，本工程的护岸及航道疏浚采用的是分段交错推进的方式进行，不允许断航施工。而本地区在农业灌溉用水较多时，通航比较困难，因此在设置围堰时要充分考虑到通航的要求及施工的需要。在施工过程中也要协调好通航船只和施工船只的安全问题。安排合理的施工计划和方案，保证过往船只的正常通航，又要确保能按期施工。3、软基、土方疏浚、开挖回填和护岸等工程量较8、大本标段采用水泥搅拌桩地基处理方式共111696延米，金属网护垫斜坡式护岸8072m，灌砌块石护岸长度6149m；陆上土方1264217m3；水下土方972220m3，施工线路较长，工程量大。故在本次施工组织设计中会详细阐述各分项工程的施工方法。4、及时处理好与相交路线、桥梁的交叉关系本标段整治工程段落内有3座跨航道桥梁同时进行改造施工，在施工过程中，要及时与相关管理和施工单位进行联系和协调，正确处理好两方面的施工顺序和先后顺序，防止施工时间及工序方面产生冲突。第三章：施工组织机构针对本工程全线土方工作量大，软基处理范围大，新建驳岸砼方量大，驳岸回填土和附属结构复杂，我单位将本着“任务责任明确9、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置该标段组织管理网络，组建项目经理部。力保让港疏港航道整治工程一旦中标后立即顺利实施，确保该工程按期优质完成，我公司将选派具有工程师职称的项目经理 钱志宏组建项目部，负责对本工程的施工现场管理；选派具有类似工程施工经验的 程国红担任本工程的项目总工程师。（其他试验工程师等相关人员见附图：拟投入本合同段人员组织机构框图）根据工程特点，我部拟将施工范围分成三个施工分区：护岸施工区、水上方施工区和水下方疏浚施工区。施工队伍做如下安排：软基施工队伍主要负责：本标范围内的软基处理工程；二支石方施工队主要负责：本标范围内的10、混凝土基础施工、护岸挡土墙（包括贴面砼施工）砌筑工程，每个队伍都配备砼拌和楼集中供应混凝土；六支土方施工队主要负责：航道整治范围内所有土方的开挖、回填和围堰的施工。项目经理部下设工程技术科、安机材料科、质量检验科、合同财务科、中心试验室、办公室等职能部门及土方开挖、软基处理、挡墙砌筑和附属工程等施工队伍。项目部管理部门职责如下：1、工程技术科主要负责生产调度、技术管理、施工组织设计、计划统计等工作。2、安机材料科主要负责文明施工、安全管理、消防保卫、环境保护等工作。负责机械设备的租赁、配套、使用维修等，材料的询价、采购、计划供应、管理、运输、使用等工作。3、质量检验科主要负责工程质量、工程计量11、测量、试验等工作。4、合同财务科主要负责财务预算、合同管理、资金收支、成本核算、劳力配置、劳力分配、临时用地征用及地方矛盾协调处理等工作。5、中心试验室在工地建立符合规范要求的试验室，并报经有关质量监督部门进行资质认证。委派有经验、具有上岗资格证书的专业人员负责试验工作，并派专人负责设备的维护保养工作。试验室的所有仪器都应经有关部门进行检测、校验，合格后方能使用。工程质量的检测按照有关规范执行。6、现场管理层现场管理人员在项目经理的统一领导下，由公司统一调派长期在工程一线从事水运工程现场施工管理工作，具有丰富经验的计划、质检、试验、材料、安全等技术骨干组成分工明确、责任到人、通力协作、精干团12、结的现场管理层。7、现场作业层现场作业的施工队伍将由公司各软基、土（石）方工程处直接承担施工，并按照本标各阶段的施工项目内容，共计组织9个施工作业队伍进行施工。8、施工组织管理网络该标段工程项目施工组织管理网络详见下图：公 司 总 部项 目 经 理 部合同财务科办公室中心试验室安机材料科质量检验科工程技术科土方施工三队土方施工四队土方施工二队土方施工一队软基施工队土方施工五队土方施工六队石方施工一队石方施工二队第四章：施工准备工作计划1、与业主方面的联系 、如果我公司中标，我们将及时按中标通知书的时间要求签订工程施工合同，明确与工程有关各方的权利和义务，以便大家均能按章有序地开展工作。、协调与13、工程施工有关的设计、监理等各方关系，并建立好对口的工作关系，以便工作衔接到位。、交接与工程施工有关的批准报告、设计图纸、建设许可等各种证件、批件文件资料，并在业主协助下与海事部门办理水上水下施工作业许可证、抛泥区许可证、发布航行通告、航行警告，设置必要的施工作业区或安全警戒区等施工手续。、现场交验征地红线、中心基线、桩号坐标、主要控制点、三角水准点等测量放样的基础资料。、按合同的具体规定，在业主协助下自行办理水电接入点、进场交通道口及弃土区的用地范围。、在业主的协助下，妥善处理好与其它在建标段承包人的关系，施工时，相互配合，友好协作，并无条件服从业主或监理工程师的统一协调。2、与地方政府的准备14、建立专门的工作小组，负责协调处理与地方政府及驻地单位及村民之间的关系。、根据现场情况与地方协调，确定水电接入点，以达到最快最省最方便地解决施工生产生活用水、用电问题。、临时设施工程严格在规定的征用范围内进行，在业主协助下自行与施工区域所在地的当地政府办理临时用地租用手续以及进出场道路及占道审批手续，并按海事、环保部门的要求做好施工船舶的防污设施和排水对农田及邻近构筑物的影响。、搞好群众关系，建立互信的良好合作架构，确保沿线居（村）民正常的生产、生活。、建立起与地方海事、航道、水利、渔政、林业、环保、公安等管理部门的协调与沟通，并办理本工程施工驻地管理的有关手续。3、本单位内部的准备、按投标文15、件的人员计划，立即组建工程项目部，管理人员先期进场协调，前期施工人员跟进开展筹备。、组织项目部技术人员学习设计文件、了解设计意图、熟悉施工图纸、深化细部构造、明确实施本项目的主要难点和重点所在，研究攻关措施，学习各分部分项工程的施工技术规范和质量检验标准，并编制相应的分项工程作业指导书。、现场核对各种测量数据，保证基础资料的准备无误。、接通自来水，架设施工用电线路，搭建临时生产、生活设施。、落实各种工程施工原材料的货源，进行质量、价格的优选，商谈采购供应计划。、组织落实各种工程机械、施工船舶进场，进一步检查维修保养，保证机械性能良好，满足施工强度要求。、根据施工计划，组织落实各施工班组就位，集16、中进行工程介绍、细节讲解、技术交底、安全教育和文明施工宣传，对特殊工种组织岗前培训，以保证本项目施工的关键工序操作人员的素质。、单位与项目部、项目部与各科室及班组、科室与班组等各层责任人，层层分解落实并签定安全、质量、工期及文明施工责任书，确保责任到人，落实到位。、配备项目部与外部方面及内部管理需要的通讯联络设备。4、设备人员动员周期和设备、人员、材料进场的方法、设备、人员动员周期如我单位有幸中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施17、工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。、设备、人员、材料进场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全通过汽车和水运陆续运抵施工现场。第五章：施工总平面布置方案一、 施工总平面布置根据招标文件所示，经对施工图纸认真研究，仔细踏勘现场，根据本工程规模、特点、施工条件及征地范围，按照因地制宜、有利生产、方便生活、经济合理的原则，考虑到连续施工的要求，进行本工程的施工总平面布置。本工程主要施工任务为软基处理、基坑土方开挖（含构筑施工围堰）、新建驳岸等工程，分项工程较多，工程量较大，施工战线较长，为此我们采用生18、活、生产设施相对集中的方法，总计投入9个施工队，分段进行布置。具体位置详见施工总平面图。二、项目经理部设置生活、办公设施主要包括职工宿舍、办公室、食堂等建筑用地以及必要的职工生活和活动场地，生活、办公设施及配套设施布置将按国家及江苏省有关的文明施工工地评定标准进行配备。根据本工程的施工情况，项目部拟建在K18+700左岸原有地方道路附近。该处交通相对方便，距离施工主线也较近，能够加强施工现场的管理，方便项目部管理人员与业主及监理的沟通。项目部拟采用彩钢板房搭建，四周建围栏，场地进行硬化处理，主要设施有办公室、会议室、试验室、试验养护室、宿舍、食堂、浴室、厕所等。项目经理部住地建设的规模、标准、19、绿化美化措施等，按招标文件中的有关要求执行。三、施工临时住房根据本工程的施工情况，除现场项目经理部、工地工棚外，另外租用附近民舍作为施工人员的住所。四、临时便道本工程主线临时施工道路由项目经理部统一规划，在工程施工前，将拟建的主线临时道路的详细设计和说明报监理工程师批准。计划利用部分永久性征地范围修筑贯通主线的施工便道，另外在该线范围后租用5m宽的地段作为临时堆土区使用。保证70%以上的主要通行路段宽度不小于7米，其余路段宽度不小于3.5米。临时道路的路面以道渣、碎石为主，连接场外交通主干道，方便施工材料及施工设备的进场。对临时道路要加强养护，做到雨天（正常雨量）不起泥、晴天不起灰。便道在跨越20、沟渠时，根据具体位置埋设过水管涵。根据材料堆场、材料仓库及办公生活区的位置和现场实际情况，布设简易临时道路相互贯通。五、施工用地及堆土区、吹填区陆上施工临时用地拟沿航道征用线内侧就近选用。施工用地主要为临时道路、临时堆土区、工程材料的临时堆场及现场工棚。场地四周开挖排水沟，配备夜间照明，并做好安全防护标志及相应安全措施，结束后恢复原貌。施工时综合考虑护岸后方回填用土、施工围堰及吹填区围堰，多余土方需经临时堆放后再处理，航道护岸坡顶线外18m为施工临时征地线，堆土区就沿施工临时征地线外另征用土地。吹填区除了利用现有的水塘、低洼地等区域外，还需通过修筑围堰等方式形成吹填区，吹填完成后，应在回填区表21、面覆盖一层耕植土以便于复耕。六、仓库、材料加工车间和料场根据本工程施工机械检修和钢筋、模板等加工等情况来看，施工机械可于室外进行检修，因此暂不建机修车间。施工用水泥将搭建遮盖严密的工棚做仓库来贮存，底板高出地面30cm，并设有隔潮层。各种露天堆放的砂石、骨料等布设在经硬化处理后的料场内，按品种、规格分类堆放。七、施工用电本工程的施工用电主要是软基处理、砼浇筑、墙身砌筑、钢筋加工、营地照明及施工照明和机械维修用电等，用电负荷一般。拟在施工区就近与民用电网搭接，供电线路（三相四线）敷设至施工营地和施工现场，可满足施工要求。为保障在民用电网停电情况下不影响工程施工，工地配备柴油发电机作为备用电源。配22、备配电箱及低压动力、照明系统。工程所有施工作业区、办公区和生活区及道路、桥涵在内的施工作业区架设照明线路和照明设施，各区的最低照明度按规范要求执行。八、通讯与办公设备项目部配备电话、传真机、电脑、打印机，施工管理人员配备移动电话，确保与业主及监理机构的联络畅通。第六章：主要分部分项工程的施工方法1、施工工序总体安排根据现场条件，为确保施工期间运输船舶的正常航运和沿线工农业引排水，故本工程的总体施工安排为结合两岸驳岸施工队伍的施工段落划分，采用分段交错推进的方式进行，不允许断航施工：、本工程拟将整个标段分段流水进行软基处理和基坑开挖，计划分成1个软基处理施工队。施工顺序为：施工测量放样分段清理（23、人工配合机械）表土植被、拆除构（建）筑物软基处理。在软基处理施工结束后即进行土方开挖，在新建驳岸工程沿线结合基坑（基槽）土方开挖构筑施工围堰，待工程全部竣工报监理工程师批准后，结合下面专业航道疏浚队伍施工，采用水下疏浚的方式拆除； 、拟采用集中机械施工的方法对陆上土方进行开挖，根据建立的施工工区测量控制网，对整个标段施工沿线进行放样测量，以确保其准确性；开挖机械采用液压挖掘机配铲运机或自卸车，挖至保护层，对开挖的土方进行分类堆放。陆上开挖土方根据土质不同用作护岸后方回填土、施工及吹填区围堰，多余土方经临时堆放后另行处理。施工顺序为：施工测量放样分段清理（人工配合机械）表土植被、拆除构（建）筑物24、软基处理机械开挖至设计基槽面以上30cm并构筑施工围堰降排水控制地下水位人工开挖保护层土方、机械配合出土。严格按照施工规范和设计要求进行土方开挖。特殊位置（如渗水严重地段）采取有效措施控制（如开导滤沟、及时抽排基坑积水、降控地下水位、填反滤料等）。基槽开挖好后，及时报监理查验，立即进行下道工序的施工。、采用分段施工的方式对驳岸等建筑物工程进行施工，计划分成2个驳岸施工作业队，在土方开挖施工结束后即进行底板浇筑、驳岸施工及附属工程和设施等的作业。具体施工流程如下：清障扫平软基处理开挖部分水上方，构筑施工围堰开挖基槽土方（用于墙后回填的土方可沿线就近堆放，多余土方和废弃土方堆于弃土区）驳岸主体工程25、施工墙后土方回填压实附属工程和设施的施工清理退场。本工程的总体施工工序见下图：总体施工工序框图进场、施工准备基坑积渗水排除围堰维护开挖排水沟排水驳岸墙后分层回填附属设施等施工C25底板砼排水管、倒滤层、沉降缝等施工清理退场临时工程设施施工放样断面土方测量场地清理软基处理土方开挖（含围堰构筑）C10素砼垫层驳岸墙身施工2、便道及排水方案根据本工程的特点及现场施工条件，因沿河施工段落附近陆路交通不发达，考虑到两岸的施工需要，我部拟在沿河岸两侧新建护岸线后18m范围内各设置宽为7米的施工便道，当墙后土方向下开挖至一定高度后留出一定宽度的施工台阶，作为施工便道位置，预留位置原则上要满足其下道工序施工的26、一些要求，即地基处理和进行挡墙施工时所用材料的运输要求，同时满足施工过程中施工车辆及人员的通行要求。当土方开挖至基础底后，因处于常水位以下，在基础进行软基处理及垫层施工时采取排水措施。在基坑沿河岸方向两侧各挖一条深30cm宽50cm的排水沟。用于汇集地下渗水，在排水沟每隔50米左右挖深5080cm边长为50cm的正方形集水井，汇集排水沟的积水用抽水泵排出，并且时常对排水沟进行检查、疏通，防止被泥土等堵塞，以保证基础施工和垫层施工时在干处进行。3、软基处理施工本标段护岸结构地基处理根据工程地质报告所示地层分别采用水泥搅拌桩等地基处理方式。、水泥搅拌桩进行搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设27、计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂填土）至整平高程。搅拌桩施工机械应配有电脑记录并打印喷粉量设备。搅拌桩施工操作步骤如下：A.搅拌桩机械就位；B.预搅下钻，速度1.0m/min；C.到达硬层后提前喷粉，间歇一定时间再提升钻具，速度0.8m/min，确保底部有足够的灰量；D.喷粉搅拌提升至离地面规定标高处停喷；E.重复搅拌下沉；F.重复搅拌提升，直至离地面设计标高；G.当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具提升后应立即回填素土，进行重新喷粉复搅，在12小时内补救，搭28、接长度不小于1.0m；H.关闭搅拌机械；I.移位；搅拌桩桩径60cm，质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查，根据钻进速度判定桩身强度，当桩身质量有怀疑时，可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。几个允许偏差值A.水泥用量的误差不得大于1%；B.为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；C.桩位偏差不得大于5cm，深度误差不得大于5cm。D.搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；E.成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，检查频率为2%，但最少不得少于2根。待水泥搅拌桩达到强度后才能采用29、人工开挖余下基坑，整平修坡，保证基坑开挖深度和范围满足设计要求。桩顶设碎石垫层，碎石应分层碾压密实，分层厚度不大于30cm。并用打夯机进行夯实，在碎石间人工铺设土工隔栅。、土工格栅施工、原地面清除杂草、树根整平后，铺筑必须做到均匀且分层摊铺，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压密实，其上铺设土工格栅，搭设长度为不小于20cm且不应小于3个孔格，采用“U”形钉绑扎。土工格栅铺设应垂直中心全断面铺设，铺设时必须拉紧，确保表面平整不允许产生皱折。、土工格栅质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。要求网孔尺寸28*40mm，炭黑含量2%，横向质控强度30KN/m，纵向质控强度30、20KN/m，节点强度不小于90%质控强度。土工格栅施工技术要求如下：a、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm；b、土工格栅在铺设时，应将格栅受力方向置于垂直于受力轴线方向；c、土工格栅的搭接应牢固，在受力方和联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其受力和搭接长度及宽度不应小于20cm且不应小于3个孔格。d、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；e、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械31、只允许沿填土的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。4、土方工程施工方案、土方开挖方案本工程土方开挖分为水上疏浚挖泥和陆上挖泥两种。水下疏浚挖泥拟采用抓斗式挖泥船进行水下挖泥，再用泥驳转运至指定地点，通过吹泥船吹填到陆上吹填弃土区。陆上开挖拟选用反铲式挖掘机、推土机等施工机械进行开挖，并根据护岸后方回填用土、围堰用土等情况将土方进行分类堆放和翻晒。、开挖前应通知监理工程师对基础平面位置和现有地面标高进行检查和测量，基础控制轴线及控制桩应延长至基坑外并予以加固。、基坑开挖应与驳岸结构物施工的有关要求相配合，开挖过程中做好后道工序的准备工作。合理安排开挖的进度，使坑壁的暴露时间不超过3天。开挖临时边32、坡根据地质条件分别设定，从施工现场条件看：围堰背水侧常水位以上（干土方）开挖边坡采用1：2；围堰背水侧常水位以下（湿土方）采用1：3；围堰及围堰迎水侧土方（水下土方）采用1：51：6的边坡开挖，对于采用抛石护底的段落及部位采用1：4的坡比开挖。基坑开挖坡顶线后6m范围内严禁堆放施工材料或土方，以免影响岸坡稳定，对局部邻近建筑物岸段，应保证基坑边坡坡顶与建筑物有足够的安全距离，必要时采取适当的临时加固措施。、在原有建筑物附近开挖基坑时，应按有关规定，报请监理工程师批准，采取有效措施，使开挖工作不致危及附近建筑物安全。必要时，挖方的各侧面始终予以可靠的支撑。、基坑坑底按设计开挖至粘土及粉质粘土，坑33、底标高不得高于图纸设计标高。基坑开挖前沿底边线距底板前趾的距离不小于换填厚度的1.5倍，后沿距后趾不小于换填厚度的0.5倍，基坑开挖施工中可根据土质变化调整开挖边坡坡比，但不得缩小基坑底宽度。如开挖超过1.5m仍未挖至相应土层，应及时与设计联系协商处理。、对开挖的土方根据土质情况分类堆放，对需要用于护岸后方回填用土就近堆放于临时堆土区，在土质较差的地段，应按监理工程师的指示，采用机械为主人工为辅的方法及时挖除基槽内的淤泥，并用土方运输车外运至指定堆土区域堆放。、在软基处理地段进行开挖时根据高程、地质条件及现有地面设定，墙后土方分级开挖，分级平台高程1.5m，平台宽2.0m，平台以上按1：11：34、1. 5开挖，分级平台下按1：2开挖，土方挖至设计高程后，进行软基处理，待软基处理结束达到规定强度后，在进行剩余土方的开挖。保证基坑开挖深度和范围满足设计要求。、疏浚施工时根据现场的土质、工况条件和挖泥船本身的性能，选定合理的施工方法和工作参数。严格按设计断面和边坡开挖，平均超深不大于0.3m，平均超宽不大于0.5m。作业时应适时准确测定挖泥船的位置，避免产生漏挖或过大的超挖。、挖泥船施工定位可采用导标法。采用导标将设计挖槽的起始线、终止线、边坡线、中线和转向点等标出，并根据需要设置里程标、边坡开挖导标和分条施工带导标。每组导标应由两个或两个以上的标志组成。、施工期间应定期对挖泥船定位用的标志35、进行校核，在大风之后应进行检查、校准。定位用的仪器必须符合规格书的精度要求，并按照规定定期进行校验。、当淤泥层厚度过厚时，应分层进行开挖。分层的厚度由斗高和土质决定，不宜超过1.82.0倍斗高。、土方回填施工方案、土方回填须等到墙身强度达到规定设计强度后方可进行墙后土方的填筑，回填土方拟就近选用透水性良好的土或基坑开挖出的粉质粘土及粘土经翻晒后分层回填，要求回填土方内摩擦角不小于30度。回填前对拟用土料进行试验，并选取相应的调整方案，使回填土具有良好的压实性能，报监理工程师认可后方可进行回填施工。、回填土应分层压实，分层层厚不大于30公分，压实度不小于92%。层间铺设石灰，要求石灰含量占总回填36、料的比例不小于5%。在一个回填段，宜选择在晴天填筑，不得在雨日进行回填碾压。墙后施工应选择小型机械，以免造成挡墙位移。严禁“由后向前”推土方式回填。为防止分段间的错位，相邻段回填高差不宜太大。、填筑施工顺序：施工测量放样表层清理原坡面压实填筑土料分层铺平、洒水、碾压。、填筑前，选取典型断面进行现场生产性试验，以便取得最终的施工参数，对铺料方式、铺料层厚、碾压机具类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量、压实后的干容重及渗透系数等提出试验成果，包括检查压实各层之间的结合状况以及本层的结构状况，如发现疏松层，结合不良等情况，则分析原因，提出改善措施。、根据现场生产性试验并报监理批准后的最终施37、工参数，填筑从断面底层开始，逐层进料，下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格并报请监理批准后才能继续铺筑新料。、在回填接合面上，配合填筑上升将表面松料铲除，达到压实合格的料层为止。接合面采取刨毛处理，并保持含水量在控制范围内，然后继续铺新料进行压实，并根据天气变化和设计要求或监理人员的指示调整。、填筑压实，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及夯击重叠的原则施工。回填土拟采用挖掘机直接回填及碾压，近墙处用振动夯或人工进行夯实。填筑要求如下：填土由下至上分层铺筑每层虚铺厚度不大30cm；距墙3m外用压路机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半；墙背土填筑标高、表层厚度允许偏差应达到设计要求。38、土方回填应注意控制回填速率，一次回填高度不大于1米，并应对挡土墙进行沉降及位移观测控制，如发现较大位移或沉降应立即停止回填。土方回填至排水孔高程附近时应首先按设计图纸，铺设挡土墙后碎石排水通道，然后继续回填，碎石排水通道应通长铺设，回填过程中应注意按设计图纸处理结构缝后倒滤结构。、填筑质量控制：填筑料的质量满足设计文件的要求。施工过程中重点检查以下项目是否符合要求：A、碾压参数；B、随时检查碾压情况，以判断含水量是否适当；C、有无层间光面、弹簧土、漏压或欠压裂缝等；D、填筑体与基础、岸坡、刚性建筑物等的结合，纵横向接缝的处理与结合部位的压实方法与施工质量等；5、围堰施工方案 本标段根据地形及39、航道边线布置，在施工挡墙及基础时要修筑临时围堰。以满足其他工序的施工需求，在围堰构筑时应结合驳岸基坑开挖土方同时进行，利用基坑开挖出来的部分土方来实施。因本工程航道疏浚施工过程中不允许断航施工，因此围堰在设置时尽量满足通航要求，又要满足施工的需要。构筑原则：对于水深小于2米且河道较开阔的地段可采用土方围堰，要求堰顶宽最少2米，堰高高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）以上0.5米；水深大于2米时采用木桩围堰，堰顶宽3米，堰高高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）以上0.5米，施工时选用46米的木桩，以0.5米间距采用打桩船进行打桩。为使木桩形成整体在桩内侧绑扎竹篱，外侧适当位置横向绑扎40、木桩。施工时在挖机施工的周转半径内可用挖机开挖基坑土方直接进行构筑，否则采用挖土装船运至围堰较低处由抓斗挖泥船进行构筑。根据本标段施工现场情况及施工图纸要求，本工程中临时围堰的长度及断面，设置时按施工水位1.60米考虑，现场施工时围堰顶高程2.60米，围堰顶宽不小于2.0米，迎水面坡比采用1；2；背水面坡为1：1.5。施工时根据现场施工水位、地质等实际情况，调整施工临时围堰的结构断面及围堰设置的位置及长度。围堰迎水面根据水流情况采用草包或小木桩支护进行护面以防止水流的冲刷。围堰构筑至设计标高后，要组织专人对围堰定期进行检查维护，特别是在雨季、汛期，要安排人员日夜值班看守，遇有险情及时抢修，以确41、保后续工作的顺利进行。航道护岸坡顶线外18m为施工临时征地线，堆土区就沿施工临时征地线外分布，堆土区边坡均为1：2，堆高为2.5m。吹填区围堰可利用本工程开挖的上部人工填土及层土方经分层碾压后形成，围堰高2.5m，顶宽2m，外边坡采用1：2，内边坡采用1：2。吹填区均需要设置排水口，排水口设置在方便排水的地方，要求远离吹填口，使泥浆能够充分沉垫。6、混凝土及钢筋混凝土工程施工、模板本工程各项砼浇筑的模板拟采用建筑钢模和竹胶板，设计与制作好的模板采用人工或吊车（必要时）进行安装，模板制作和安装时应同时设置好各项预埋件以及预留孔的位置，安装时模板应采用钢管和钢筋设置一定的支撑和拉条，对模板进行固定42、，模板安装的允许偏差必须满足水运工程砼施工规范（JTJ26896）有关规定。 、钢筋钢筋进场必须有出厂合格证书，钢筋必须在工地按照规范抽取试样进行试验并达到要求，报监理工程师签认后，方可投入使用。钢筋原材料及成型后的钢筋应堆放在干燥通风的水平托架上，不同型号钢筋应分类堆放，成型后的钢筋堆放时应挂设料牌。钢筋尺寸依据设计图纸复核后方可下料，成型后尺寸应达到图纸设计要求。钢筋需要接头时，配料应考虑钢筋接头的允许数量。钢筋接头采用电弧焊或对焊方式连接，焊缝及连接强度必须满足规范或图纸设计要求。钢筋绑扎时注意网眼尺寸，控制截面内接头数量和钢筋骨架的整体稳定性及偏差，并按保护层厚度要求设置保护层垫块。钢43、筋加工、绑扎及装设的允许偏差，必须满足水运工程砼施工规范（JTJ26896）的有关规定。、砂、石子、水泥砼用黄砂，必须具备良好的级配和细度模数，含泥量、有机质等杂质也应达到相应标号砼的使用要求。石子必须有良好的级配和抗压强度，表面清洁无泥，针片状及风化石等含量低于相应标号砼允许的含量，水泥必须具有出厂编号和试验合格证。水泥细度及安定性和强度等还要在材料进入工地，取样试验合格并报监理工程师签认后，才能投入使用。砼拟就地取用运河水拌和。、砼的拌制和运输砼的拌制拟主要采用砼搅拌机定点集中拌制。搅拌砼时，应严格按配料单进行投料，不得任意更改。投入拌和机的砼组成材料必须称量，称量使用的各称衡器应定期检验44、，保证计量准确。混凝土应采用搅拌机搅拌均匀。自全部材料（包括水）投入搅拌机起，至开始卸料时止，其连续搅拌的最短时间应按搅拌设备出厂说明书的规定，并试验确定。拌好的砼拟采用小型机动翻斗车运至浇筑工地，运输工具在使用前应用水润湿，但不得留有积水，砼在运输过程中应避免发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失过大等现象。如有离析现象，运至工地后，应进行二次拌制，但不得任意加水，必要时可同时加水和水泥，以保持其水灰比不变。、混凝土的浇筑1、浇筑混凝土前，应检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔位置的正确性，并应掌握水文气象预报。2、在地基上直接浇筑混凝土时应清除淤泥，并不得扰动原状土壤，对干燥的非粘性土地基，应用45、水湿润；对岩石地基应用压力水冲洗干净，但表面不得留有积水。3、浇筑混凝土前，应将模板内的木屑、泥水和钢筋预埋件上的灰浆、油污清除干净。4、混凝土的浇筑应连续进行。如因故中断，其允许间歇时间应根据混凝土硬化速度和振捣能力经试验确定。5、浇筑砼时，应经常检查模板和支架的坚固性与稳定性，并不得随意拆除。6、在浇筑砼时，应有防浪、防雨、防冻措施。、砼分段分层浇筑与振捣本工程的砼底板、砼贴面、砼压顶应分段浇筑，其分段长度应与伸缩缝的位置对应一致（即每10米长一段），分段的缝宽为3厘米，并用3厘米厚的聚乙烯塑料板填塞缝口。在砼底板浇筑过程中，应根据设计要求埋置石隼。外露高度不得小于80mm，净距不大于5046、0mm，直径不小于200mm。本工程的砼底板、砼贴面、砼压顶等项目均应按有关规范的规定分层浇筑。分段、分层及其他项目浇筑的砼均应视情况分别采用插入式振捣器、平板振动器或附着式振动器进行振捣，砼浇筑至顶部时，宜采用二次振捣及二次抹面，如有泌水现象，应予排除。、砼的养护砼浇筑完毕后应及时加以覆盖，结硬后保湿养护，本工程宜采用覆盖草袋洒水或覆盖塑料薄膜等方法进行养护。当日平均气温低于+5时不宜洒水养护。当砼强度未达到2.5MPa以前，人不得在已浇筑的结构上行走、运送工具或架设上层结构的支撑和模板。、砼底板施工基槽开挖成形浇筑C10素砼垫层，经监理验收合格后即可进行驳岸砼底板的浇筑。施工时主要注意事项47、如下：1、按设计要求四周立模，进行有效支撑；2、驳岸砼底板应根据设计要求预先做好配合比设计，报监理批准后方可使用。砼原材料其重量允许偏差为：水泥2%；粗、细骨料3%；水、外加剂2%；粗、细骨料的含泥量应严格控制，粗骨料的含泥量控制在小于1%，细骨料控制在小于2%；3、砼拌制：采用搅拌机拌制，砼搅拌时间（从全部拌合料装入搅拌筒内起到卸料止）为2分钟；4、砼运输：采用机动翻斗车运输，卸料后人工入模，浇筑时当砼落高大于2m以上时采用串管或滑槽送入模内，以防砼离析；5、砼浇捣顺序及注意事项：砼分层厚度约为30cm，及时振捣密实；6、加强混凝土成品的养护，夏季应勤洒水，防止水份蒸发过快，冬季应采取必要的48、防冻措施；7、为加强底板砼与墙身结合面的抗剪强度，混凝土底板顶面应设置石榫，石榫嵌入外露高度不小于8cm，其石质要求、尺寸、间距、埋置深度应符合设计图纸及技术规范的要求；、混凝土贴面、压顶按规范要求进行放样、立模、钢筋绑扎、浇筑混凝土、拆模、修补、养护等工序的施工。对采用平均厚度30cm的钢筋混凝土贴面、压顶，应严格按施工设计图纸、有关施工技术规范和监理工程师的指示进行施工，充分重视模板制作、钢筋制作安装、混凝土浇筑工艺、构件的外形尺寸及外观质量。贴面的砌石墙面不要求平整，且应具有一定的凹凸度，确保贴面混凝土与灌砌块石墙体之间的结合良好，保持整体性，贴面钢筋网采用符合国家标准钢筋混凝土用钢筋焊49、接网（GB/T149332002）的带肋钢筋焊接网。7、驳岸墙身（灌砌块石）施工方案在基坑及碎石垫层验收合格后，应及时浇筑C10混凝土垫层。待垫层达到设计强度后，即对其表面进行清理，不得有浮土、油渍等污物。底板钢筋绑扎、尺寸等必须符合设计和规范要求。当底板砼强度达到设计强度的80%后，将底板冲刷干净进行墙身砌筑。、施工人员要熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自身的人员、材料、设备能力，编制详细的施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。、工程开工前要在工地附近设置临时水准点，供施工、放样、校核、验收时使用。砌筑时必须设放好样架，即两面立杆挂线50、或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。、所用石料要求采用遇水不崩解、不成片状、不风化、无严重裂缝，在水中浸透后的强度要求不小于30Mpa，块石应呈块状，宽度和厚度不应小于20cm长度不宜大于厚度的4倍。石料外露面、叠砌面和接触面的表面凹入深度不应大于25mm。、砌筑基础的第一层时，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后应进行勾缝。、挡土墙应分段、分层砌筑，51、分段长度应与结构长度一致，标准结构段长度为10m，两个工作日的砌筑高度不宜超过1000mm。砌筑墙身要求坐浆平砌，上下错缝、内外搭接。、在砌筑前所用块石应洒水湿润，表面应清洗干净，垫层亦应干净并湿润。所有块石均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。、块石砌体应分层铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。、先铺砌角隅石及镶面石，然后砌筑帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石及镶面石应与帮衬石相互锁合，帮52、衬石与腹石应相互锁合，上下层竖缝应错开，不得发生超过1米长的通缝。砌筑时，块石一律大面朝下，严禁倒砌、立砌、搭接。要做到“三无一牢”，即无空洞、无通缝、无严重面浆，垫头牢固。、如果石块松动或砌缝开裂，应将块石提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。、砂浆搅拌应使用机械搅拌，若临时使用人工拌和，要在拌浆板上进行，拌和时先将水泥和砂拌和均匀，再加水，然后反复湿拌多次，直到材料均匀，颜色一致为止。、挡土墙前C25混凝土贴面，应在挡墙砌筑至贴面顶高程后一次浇注完成，浇注前应冲洗块石表面，保证贴面与挡墙的连接牢固。、挡墙临河侧墙缝要求勾凸缝，外观要求平滑圆弧与直线相连，灌浆饱满，53、密实牢固，表面清晰洁净。勾缝用水泥砂浆的强度不低于M20，不允许出现通缝。、挡土墙后排水管为直径60mm的硬质PVC排水管，施工过程中按设计图纸进行铺设，确保设置高程及构造符合设计和规范要求。、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内加强养生。、沉降缝及墙后排水措施为确保驳岸正常使用，设计要求新建驳岸每10m设置一道伸缩缝，伸缩缝材料为聚乙烯板，缝宽3cm。根据设计规定、图纸要求及工程指示，项目部将组织好劳力、材料和设备，精心组织施工。如沉降缝填料板若需接头，则其接头处应保持紧密贴靠，不留间隙。墙后碎石排水通道铺设、安装必须稳定牢固，并符合有关规定及图纸要求。8、金属网54、护垫斜坡式护岸金属网护垫由专业厂家购买，运至现场进行拼装完成。金属护垫采用六边形双绞合低碳镀锌钢丝网，其质量应能保证设计使用年限，且要符合相关规范标准要求。金属网护垫护岸结构的施工采用机械与人工相结合的方式进行，施工顺序为：边坡开挖边坡处理护垫购买拼装石料购买、回填护垫内充填块石水下抛石场地清理。护垫内充填石块采用人工充填方法，填充的石料应选用坚硬、无锋利棱角且不宜风化的是8料，粒径应在100mm和300mm之间。充填过程中应以最大限度减少空隙率。护垫底部要铺设一层土工布水下块石护坡石料要求采用遇水不崩解、不成片状、不风化、无严重裂纹，饱和抗压强度不小于30Mpa，10100kg级配块石。水下55、抛填块石护坡宜在航道疏浚和实施，抛石后应对开挖后的岸坡断面进行检查。抛石范围及标高应符合设计图纸的要求。9、土工布铺设施工方案（1）土工布的物理性能指标应符合有关规程、规范的要求，在外观上不允许有针眼、疵点和厚薄不均匀，不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质的现象。（2）进场的土工布必须贴有标签，标明生产厂家、制造号、安装号、类型、厚度及重量，附有专门的装卸和使用说明书。（3）土工布的搭接方式和搭接长度应满足施工图纸的要求。（4）土工布应通过锚固槽与铺设面紧密联接，锚固长度应符合施工图纸的要求。因此，在铺设前，须清除铺设面上的树根、杂草和尖石，保证铺设层面平整，不允许出现凸凹不平的现象，面层应碾压56、密实，排除工作范围内的所有积水，铺设应符合施工图纸的规定，并通过监理人的验收。第七章：创优质工程目标及规划工程总体施工目标为：优良工程，各分项工程合格率为100%，优良率95% 1、软基处理：合格率为100%，优良率98%2、基础砼：合格率为100%，优良率96%3、墙体驳岸：合格率为100%，优良率95%4、贴面砼及压顶砼：合格率为100%，优良率98%5、回填及附属工程：合格率为100%，优良率95%6、水下土方疏浚：合格率为100%，优良率100%我公司为使该项目能高标准的按期完工，尽早发挥投资效益，除加大设备投入外，还要实施一系列制度；包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工57、程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施工每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，确保做到全员质量控制。针对施工过程、内容、程序制度不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题与工程师取得联系，要在工程师的指导下，即实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。1、指挥机构迅速成立及时到位 为58、加快本合同段的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，各项工作按施工组进度计划组织扫排，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方59、政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计，优化落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化。完善使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、加强机械设备管理60、切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。第八章：质量保证体系、质量保证措施1、质量方针及目标质量目标：达到优良标准。这也是本次项目管理的一项重要内容。质量方针：质量第一，工程创优，持续改进，满足顾客。工程质量始终是工程建设的主线，我们将本着“百年大计、质量第一”的方针，以“质量就是效益”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观点，对工程实施全面质量管理，确保工程质量达到优良标准。为确保工程质量达到优良标准，将采取如下文所述的措施。我公司已通过ISO9001质量体系认证，按GB/T1900161、2000 和 ISO90012000标准建立了质量体系。本项目将严格按照体系运行，提高工程质量，以良好的信誉，创优质工程，让建设单位满意2、质量保证体系为了保证整个工程的施工质量达到质量目标，项目经理部将建立健全质量管理保证体系。质量体系组织机构：详见附图1 工程质量检查规范操作程序图：详见附图2附图 1 质量体系组织机构图项目经理第一责任人项目总工质量技术总负责人安机材料科中心试验室质量检验科工程技术科办公室合同财务科水上（下）土方质检组软基处理质检组驳岸施工队质检组软基处理施工队质检员块石砼施工队质检员挖掘机班质检员疏竣班质检员附图 2 工程质量检查规范操作程序图分项工程施工不合格作业班组62、初检不合格不合格不合格工种队复检质检工程师抽检监理工程师复检进入下一分项工程施工3、质量保证措施强化质量意识，健全规章制度 、建立施工组织设计审批制度 A施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 B施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程科，由专业工程师审核后报总工程师审批。C施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。、技术复核、隐蔽工程验收制度A技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归63、档。C凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面： A项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 B施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书64、面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。、二级验收及分部分项质量评定制度A分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工处负责人确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。C项目经理部每月组织一次施工队伍之间的质量互检，并进行质量评比。D质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工处负责人在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。、现场材料质量管理A严格控制加工、采购材料的质量。各种65、地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥、钢筋等原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。、计量器具管理A工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。B现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。D、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。、工程质量奖罚制度A遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工处，班组进行全面质量管理66、和追踪管理。B凡各施工处、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。C凡各施工处、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。第九章：资金需求计划及保护措施1、资金需求计划根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。资金需求计划见下表。资金需求计划表时 间用 途合同比例(%)备 注13月施工准备、开挖基67、坑、围堰等17.5%46月开挖基坑、围堰、软基处理、驳岸底板施工等18.9%79月软基处理、驳岸底板、墙身施工等17.3%1012月驳岸底板、墙身施工、水下土方疏浚16.3%1315月墙身施工、水下土方疏浚、墙后土方回填等15.2%1618月水下土方疏浚、墙后土方回填、附属设置施工等14.8%合计100%2、资金保证措施 项目管理部成立后，立即在指挥部指定的银行开设结算户，接受指挥部资金监管；杜绝出现隐瞒开户、私自设帐等行为。确保本项目资金专款专用；保证不通过权益转让、抵押、担保等任何其它方式使用结算户资金。杜绝出现以支付工程款、上缴管理费等名义转移移、挪用、外借本项目工程资金。指定专人每月负68、责编制详细的、真实的“资金支付计划表”，并按指挥部要求附有相关资料，随计量一并上报，经指挥部批复后形成支付。在遇到“资金支付计划表”外的突发性、偶然性结算业务，及时按指挥部要求附齐相关资料报指挥部备案。杜绝公司超常规大额度从项目部提取资金。严格执行指挥部保证民工权益各项规定与措施，指定专人负责民工工资发放，按期支付民工工资。在保证本项目工程建设所需资金的前提下，经指挥部同意并附有公司出具的转帐通知，方可向公司缴纳管理费、支付机械设备及周转材料租赁费、职工保险、养老及医疗统筹金、工会经费等款项。加强日常备用金的管理，严格控制现金提取额度。落实施工项目计划成本责任制按成本计划要求，采用目标分解的办69、法，由项目经理部分配到各职能人员、单位工程承包班子和承包班组，签订成本承包责任状（或合同）。然后由各项承包者提出保证成本计划完成的具体措施。确保成本承包目标的实现3、加强施工项目成本考核（1）在项目经理领导下，建立严密的成本核算组织体系，各业务人员均应承担成本核算责任，还要把施工项目的经济核算与企业的经济核算，承包队的经济核算，乃至班组的经济核算关系处理好，实行分级核算和分口核算。（2）把施工项目的成本核算基础扎在业务核算上，首先做好实物核算，做好原始记录，以保证成本核算的准确性与可靠性。（3）分期搞好施工“三算”：开工之前搞好预算，对施工图预算和施工预算进行两算对比，以便对盈亏作出预测，在施70、工中搞好会计核算、工程价款结算和内部分配结算，确保收入兑现，竣工后抓好施工项目成本结算。（4）为成本核算创造外部条件和内部条件，外部条件包括定价方式、承包方式、价格状况及经济法规；内部条件包括经济核算制度，定额、计量、信息流通体系等基础工作，指标体系的建立，考核办法，成本项目划分，成本台帐的建立等。第十章：施工进度计划本标段发标后，我单位组织技术、管理人员进行了现场实地踏勘，并仔细研究了业主的招标文件及设计图纸，认真优化施工方案，合理调配施工资源，配备精干人员成立项目经理部，进一步整合陆上土方开挖及混凝土浇筑设备及外部环境协调等生产要素，经过慎密的综合考虑，并结合本标段工期紧任务重的特点和条件71、，确定本标段各分项工程的合理工期目标。本航道整治工程的招标工期为18个月。主要分项工程计划安排如下：临时设施（交通建设）在进场后即开始实施，计划在一个月内完成，为后续工序准备条件；具备施工条件后即开始基坑开挖、围堰施工，计划6个月的工期；软基处理施工主要是水泥搅拌桩和土工格栅的施工，计划安排3个月的工期；驳岸底板在围堰施工后即可准备施工，具体由石方施工队伍实施，计划安排9个月的工期；驳岸挡土墙工程紧跟底板施工工序后开展，计划安排10.5个月的工期；墙后土方回填在墙身强度达到规范后开始施工，计划安排5个月的工期；水下土方疏浚（含围堰拆除）计划安排10个月的工期。附属设施施工计划安排2.5个月的工72、期。具体施工进度计划详见施工进度计划表。第十一章：保证工期的措施1、组织体系保证、建立有效的组织体系保证施工进度计划的顺利实施。选派组织能力强、施工经验丰富、有魄力的项目经理，建立坚强有力的项目经理部对工程进度统一规划、控制和协调。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等各职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理、落实和完成各自的任务。对影响进度的因素进行析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案，建立一套贯彻、执行、检查、调整的程序。施工进度控制的组织系统如附图所示。、组成精干高效的两级领导班子，确保指令的畅通。施工组织各级负责人，从项目经理、施工队长、班组长及其所属全体成员组成施工项73、目实施的完整组织系统。不同层次人员分工明确、职责到位、分工协作。、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质高效。、制定实施性施工组织设计，在管理上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，而用非关键工序去调整机械设备和劳动力生产的平衡。、根据总工期安排，编制合理的月进度计划，对月进度计划进行分解，制定旬计划并落实，以旬计划保月计划，以月计划保总工期。、每周一次生产调度会，召集有关部门参加，必要时邀请建设单位、监理参加，解决施工中出现的各种问题，协调各工序之间的关系，布置下一周的生产计划安排，使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。、加强同有关方面的联系74、和协调，谋求工程施工良好的外部环境。加强同建设单位、监理、设计单位的联系，加强与当地航道、海事、船检、国土、交通、供电、环保、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，取得理解和支持，确保施工顺利进行。2、工程资金保证为保证工期，我公司财力给予充分的保证，首先保证专款专用，本工程的拨付资金用于本工程专用，其次准备足够的工程周转金。确保各施工队在施工过程中有足够的使用资金。3、施工物资保证工程所需施工船舶、机械在工程进场的同时就予以备足，并留有富余。施工材料预先进行调查后，根据运输情况提前进行购置。保证施工时准备有充足的材料。4、技术力量保证在技术上成立以技术负责人为科长的工程技术科，成立质75、量攻关QC小组，定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加并邀请监理人出席的施工例会，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度问题，使工程施工顺利进行，采用先进的施工工艺，提高施工质量加快施工进度。第十二章：安全目标及安全保证措施1、安全目标 本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的特点。特制定如下目标： a.每天对施工现场进行监督检查； b.对重点部位进行看护； c.安全防护用品必须是合格品； d.制止违章指挥、违章作业，杜绝死亡事故，控制和预防各类重伤以下事故； e.无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备损失事故、火灾事故，严格控制一般事故76、。2、安全体系安全生产关系到职工的生命和国家财产，是工程得以顺利实施的必要保证，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则组织施工，项目经理部成立安全领导小组，各工区设立专职或兼职安全员，并制订严格的安全措施，及时发现和排除安全隐患。详见施工安全保证体系图、安全检查工作程序图。施工安全保证体系图项目经理 安全生产领导小组安全监督安全教育安全活动 重点部位防范检查 措施执行情况检查 制度执行情况检查 安全总结整改 安全文明施工竞赛 安全无事故活动 周一安全日活动 定期或不定期检查 制定安全奖罚标准 制定安全保证措施 制定安全生产制度 特殊工种培训 安全操作培训 质质量安全文件学77、习 日常安全教育安全管理 按三不放过分析事故总目标：无死亡、火灾、洪灾及其它因施工引起的断航、碰撞、地表建筑物和地下管线伤害等工程事故，杜绝重大伤亡事故。安全检查工作程序图检查工作内容安全保证体系 组织机构 安全管理 自检制度 安全目标安全工作总结安全日常检查 检查安全用品使用情况 检查安全制度落实情况 检查预防安全事故措施 检查安全目标规划 检查日常安全活动 检查安全工作报表上报 检查安全奖罚条例执行 检查安全法规配备 检查安全制度制定落实 坚持安全会议记录 检查安全宣传工作3、安全措施、安全教育加强安全教育与安全宣传，进场施工人员必须持证上岗，认真坚持自己的工作岗位，禁止串岗，避免意外事故78、发生。、安全报告项目部严格遵守国家颁布的有关安全操作规程，若承包人责任区内发生安全事故时，应根据事故等级按有关事故上报的程序上报相关职能单位与部门。、安全责任制及措施施工现场安全控制将建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产岗位责任制。坚持安全生产一票否决制，实行安全生产 “三不放过原则”，实行安全生产奖惩制度，做到层层落实。严格要求施工现场人员遵守四项安全保证措施，水上作业人员必须穿好救生衣。施工方案与安全技术措施同步设计，制定与工程相关的安全技术措施，确保施工方案的安全实施，做到万无一失。施工机械设备的安全。对于施工机械设备定人负责，定期检查，并有安全员的签字记录。严禁机械带病作业。、劳动79、保护严格遵守国家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等 ，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。、照明安全我项目部将对施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明度，并不低于技术规范的要求。在不便于使用照明的工作面采用特殊照明设施，在潮湿的及易带电体场所的照明供电电压不大于36V。、接地及避雷装置可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物设置接地或避雷装置。、消防我公司将在合同规定的管辖范围内履行防火安全职责，配备必要的消防器材，确保消防水源充足，供水系统工作正常，消防设备的型号、功率满足80、消防任务的要求，消防器材经常保养使其处于良好的待命状态。消防器材：灭火机、高压水泵2台、高压水管200m、信号在施工区域内设置一切必需的信号装置标准通航信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号；对施工区域内自设或招标人设置的所有信号装置进行维修和保护，并按监理人的指示，经常补充或更换失效的信号装置。、水上施工作业安全要点、一般要求、按照交通部水上水下施工作业通航安全管理规定申报办理有关许可证书，办理航行通告等有关手续。、参与施工的船舶具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。、施工时严格遵守国际海上避碰规则等有关81、规定及要求。、工程开工前，由项目经理部组织有关人员对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施。、工程项目部的项目总工向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员进行施工安全技术措施交底。、安全注意事项、水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。、水上施工作业船舶，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示信号及醒目标志。、按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区，并设置符合有关规定的标志。、施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上收听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施82、工安全。、施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作规程，杜绝违章指挥、违章操作。、水上作业船舶在遇有大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。、在施工作业中发生意外情况，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示标志牌，并设专人监护。、当班人员认真做好施工记录和航行日志。、施工及通航安全航道整治工程施工中要保证水上运输及通航的正常进行。为此，施工中我公司将做到：、挖泥船施工前，与航道主管部门研究挖泥船施工与航行的干扰问题，制定相互避让办法，并由航道主管部门及时发布航行通告，确保施工水域安全。施工船舶作业时，悬挂灯号和信号，83、灯号和信号应符合国家规定，施工过程中服从海事、航政部门的管理要求。挖泥船的浮筒管线在通航水域时，按规定要求设置指示灯。、在施工段的起点和终点以及必要的地段，树立醒目的标志标牌，提醒过往船舶注意，在进入施工段时避让和减速。、夜间及多雾季节施工，满足交通部航行规则的规定。施工船舶及时收听掌握气象情况，施工期间尽量避开船流高峰。、施工船舶按规定配备合格且性能良好的无线通信及救生设备，人员在水上作业时，必须穿上救生衣。特殊工种（电工、机工、操作工、船艇驾驶员、爆破工、潜水工等）将选择经过专业培训的人员，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。、所有船舶均持有内河船舶适航证书。第十三章：环境保护与节能措施184、环境保护方案、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，争取当地政府和环保部门的指导监督，全面控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。 、施工方案实施的同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起环境污染和破坏。 、强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。 、把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。2、环境的保护措施 、生态环境的保护措施 a.开工前组85、织全体干部职工进行生态资源环境保护知识的学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效措施：施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减小粉尘对大气的污染。 b.开挖边坡严格按设计要求防护，防止水土流失。 c.施工用地统筹规划，合理布置。生产生活设施均应布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建优美环境。 d. 做好生产、生活的卫生工作，保持工地整洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置，定点投药，防86、止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病。 e.在施工前做好各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线，并对施工影响范围内的管线进行监测，发现过量变形，及时采取加固措施。 f.爱护和保护现有文物古迹，发现地下文物，保护现场，及时上报。 g.严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。 、水体保护措施 A、施工排水 在整个施工过程中，合理布置疏浚的施工船舶、排泥管、围堰及排水口，建立有效的通信联系并实行巡逻值班，随时掌握抛泥区填土进度、质量等的情况。排水口水质符合环保部门的规定。减少污染物进入水体的机会，必要时安置导水管或流水槽，将施工水合物导入沉淀池，经过处理后再排入运河。采用87、泥驳运送土方过程中，禁止向航道水域内倾倒及洒漏土方。抛土区围堰外侧应设置集水沟，以防渗水对农田及附近构筑物的影响。B、生活污水 生活污水包括食堂排水，粪便污水、洗涤废水等，其中食堂排水一般含有较多油脂，应于出水管道上设置隔油池，敝出浮油后的排水合并其他生活污废水进行处理。为减少生活污水中磷的排放，应尽量少用或不用含磷洗衣粉。 C、其他措施 生活、生产区设污水处理系统；厕所设三级化粪池，请专业清洁公司定期进行清理；生活、生产污水经严格净化处理并检验符合国家环保标准后，再行排放。 施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后与市政管网相接，不至引起淤积冲刷。 混凝土采用集中定点拌88、制，减少混凝土搅拌设备产生废水。 雨季避免废水无组织排放、外溢，制定排水应急工作方案，备足抢险物资。 、大气污染及粉尘、噪音污染防治 a.对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。 b.加强施工机械设备的保养，减小噪音污染。对空压机、钻机等噪音较大的机械，施工时再周围设隔音蓬。 c.施工现场严格按GB1252390建筑施工场届噪音限值中的有关规定和要求进行，对于噪音影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，减少施工对当地居民的不利影响。 d.严禁在施工现场焚烧废弃物以及有可能产生有毒、烟尘、臭气的物质。 e.避免水泥粉尘对大气的污染，噪音对居民生89、活的影响。 f .使用清洁能源，炉灶应符合烟尘排放规定g.在取水口等对环境敏感或有污染物的地区施工时，应对疏浚产生的细料土扩散和浑浊度进行监测和控制。h. 所有动力船舶均持有内河船舶防止油污证书,采用泥驳运送土方过程中，禁止向航道水域内倾倒及洒漏土方。3、成本节能措施、优化施工方案，强化现场执行能力。编制先进合理符合实际的施工组织设计，优先采用科学合理的施工方案，明确责、权、利，落实有关经济措施，激励职工的积极性，加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，顾全大局，统一部署,相互协调,组织分段流水作业,材料统一集中采购供应,机械相对集中统一调配,是控制90、施工成本的最有效途径。、加强工程质量管理,确保工程各工序质量,以防止返工,造成浪费。、加强安全生产管理，安全是最大的经济效益，杜绝事故发生。、加强工期管理，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益。、以施工图预算控制成本支出，加强材料管理，对进场材料的质量、数量严格把关，应用成本与进度同步跟踪的方法，加强成本核算，限额用料，在节约原材料上狠下功夫，对造成材料浪费的视情节轻重，酌情给予赔偿损失。、加强现场管理，根据施工进度，合理安排材料进场，材料进出有帐，结算有据。材料堆放合理，减少搬运，减少仓储和摊基损耗。、坚持余料回收，开源节流，堵塞浪费漏洞。第十四章：文明施工措施1、根据本工程的施工特点及91、场地实际情况，进行施工现场的规划布置。施工区、办公区、生活区应当分开设置，实行区划管理，要求分区明确，布局合理，标识清晰。符合环境、卫生、消防及文明施工标准化管理的有关规定。2、项目部在场地醒目位置设置“五牌一图”，包括以下内容：工程概况简介牌；管理人员责任人名单及监督电话牌；消防保卫（防火责任）牌；安全生产牌；文明施工牌和施工现场平面图。施工现场的各种标志、标牌的设置应稳定可靠，且抗风耐蚀。规格统一、整齐美观。3施工现场的场区应干净整齐，施工现场的进出口、孔洞口、通道口和建筑物临边部位应当设置整齐、标准的防护装置，各类警示标志设置明显。施工作业面应当保持良好的安全作业环境，余料即使清理、清扫92、，禁止随意丢弃。4、施工现场的各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、半成品、构件配件等物料应当按照施工总平面图划定的区域存放，并设置明显的标志、标签。施工现场对方砂、石等散体物料的，应当设置高度不低于0.5米的堆放池，并对其裸露部分实施遮盖，材料堆场、钢筋和木材加工区地面应作混凝土硬化处理。5、施工区域现场拉设醒目的标示界线，并根据需要设立一定间距的警示标志牌，在工程险要处必须采取警示和隔离措施，施工区域集中的部位，施工现场设置实体围挡，进行封闭施工。6、施工现场设置的职工生活区内。建立健全宿舍管理制度。保障职工冬季取暖和居住安全，在施工现场外设置生活区的，进行封闭管理。7、施工现场设置食堂93、和就餐场所的，其从业人员、工作环境、物品及存放位置符合卫生管理规定，制定健全的生活卫生和预防事物中毒管理制度。8、施工现场应当设置良好的排水系统。防止污水、污泥污染周边道路和环境，堵塞排水管道或河流。采用明沟排水的，沟顶应当设置盖板。禁止向饮用水源及各类河道、水域排放污水。第十五章：保修期内服务措施1、在缺陷保修期内由项目部原班子成员，包括质检、水运、道路工程师等组成一个专门检查小组，对本工程定期或不定期的检查巡视。及时发现问题尽早处理，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。2、在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完工作，对本工程的缺陷进行修复以及完成业主、监理工程师94、指令的修补工作。3、如果经业主、监理调查缺陷确实是由于我施工方所造成的，我们将自行负责所述缺陷、病害或其它不合格之处的一切修复及修补费用。 4、对不属于我公司责任的缺陷病害的，我们也积极配合监理、业主，尽快地完成本工作的修复及修补工作，以确保航道的正常运营。 5、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。第十六章：土方弃运施工方案及超运距单价成本核算在土方开挖时。预先对施工部位现场进行测量估算，在土方开挖时把需要进行围堰的土方及墙后回填土方堆放在施工区临时堆土区内，并且根据土方的不同用途和土质分类95、堆放以便在后续施工需要时及时取用，对于开挖出来的淤泥及淤泥质土，不可用作回填土方，按弃方运送到弃土区，如开挖的土方量在满足后续施工用土的前提下尚有部分多余土方，则也按弃方计。在施工前明确个施工队的施工段落，在各自施工范围内进行土方总量的预算，先大致估算出开挖总方量、围堰土方量、墙后回填土方量，可计算得到：（开挖总方量-围堰土方量-墙后回填土方量）=弃土总方量。并视现场土方土质情况科学安排施工作业顺序，合理调配施工机械和运输车辆，选择合适的运输路线，尽量减少土方的反复调用。 对于土方的超运距施工，我部拟采取项目部内部招标的办法，选用施工经验丰富、运输价格合理的施工队伍，在施工过程中优化施工方案，96、强化现场执行能力。编制先进合理符合实际的施工组织设计，优先采用科学合理的施工方案，明确责、权、利，落实有关经济措施。以达到降低运输单价、控制运输成本的效果。第十七章：其他应明确的事项1、成品保护措施、做好成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。、运输砼的道路应平坦通畅，以减少运输中的振荡，避免砼产生分层、离析、泌水现象。、有严格的成品保护措施，有成品保护制度。严禁损坏和污染成品，成品保护良好。2、各施工单位之间的配合、协调由于本次业主招标分九个标段，所以存在与其他承包人的配合问题，如我公司有幸中标，我们将积极搞好和兄弟标段的配合，妥善处理好与其他承包人的关系，为其他承包人提供方便。发生交叉施工时，相互配合，友好协作，顾全大局，并无条件服从业主和监理组的统一协调管理。3、加强与地方有关部门的联系和沟通进场后立即与有关部门建立联系，做好抛泥区征用、进场道路、地方矛盾处理等外部环境协调方面的工作，保证施工的顺利进行。严格执行海事、船检部门的要求，在正式开工前办理好水上水下施工作业许可证、抛泥区许可证、发布航行警告、航行通告，设置必要的施工作业区或警戒区，并按规定在明显处设置昼夜显示导航信号及醒目标志，确保施工和过往船只的安全畅通。