1、跨营业线铁路桥面附属设施 施工方案1. 编制依据及原则1.1编制依据1新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图常用跨度梁桥面附属设施沪宁城际施图（通桥）n-oi修2、铁路工程施工安全技术规程上、下册 （TB10401.12003、TB10402.1-2003）3、铁路工务安全规则（铁运2006 177号）4、上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2008） 316号）5、上海铁路局下发铁路营业线施工安全管理办法铁办2008 190号6、上海铁路局跨线桥梁施工方案编制与审核暂行办法上铁建发2008290号7、关于加强沪宁城际铁路施工安全管理的通知上铁建函2009） 120号、现场调查资料及本2、单位类似工程施工经验以及铁道部、上海铁路局及沪宁城际公司营业线施工相关要求。1.2编制原则1积极响应和遵守沪宁城际铁路股份有限公司、上海铁路局关于安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。2、质量创优、安全无事故，保证营业线行车及施工人员人身健康安全。2.适用范围本方案适用范围为：仙林特大桥跨营业线铁路桥面附属设施施工。3. 工程概况特大桥位于南京市栖霞区，设计里程为自DK6+595.685至DK11+664.7,全长5.07km, 共计151孑L,是沪宁城际铁路全线的重点控制工程。沪宁城际铁路在DK7+146.055DK7+195.4553、处与沪宁上行线相交，沪宁上行线为单 线电气化铁路，与既有沪宁铁路成4520夹角，采用2-24m简支梁跨越。在DK9+063.88 DK9+096.8处69#71#墩与宁芜铁路相交，与线路相交处为三线，宁侧有两线，相互平 行，与线路的夹角为84?,沪侧有一线，与线路的夹角为93?,采用2-32m简支梁跨越。桥面附属设施施工主要包括遮板、栏杆、竖墙、防撞墙、电缆槽及盖板安装、接触 网支柱基础的施工。桥面防撞墙内侧净宽 8.4m,桥梁宽12.2mo考虑到既有营业线铁路行车密度较大，为减小对既有线行车和接触网安全的影响，跨既有线14#16#、69#71#墩桥面系遮板在架梁前已安装到位。电缆槽：电缆槽道4、由电缆槽和盖板组成，电缆槽及盖板均为预制构件。电缆槽采用 C40高强高性能钢筋磴。盖板采用活性粉末磴，技术条件符合客运专线活性粉末磴RPC-H 材料人行道板、盖板暂行技术条件科技基129号）要求。竖墙：C40钢筋碗，梁体预埋钢筋，现场浇筑成型。人行道栏杆：采用C40钢筋碇栏杆，栏杆为预制，现场安装。遮板：采用C40钢筋碇，预制构件，与竖墙联结成整体。防撞墙：采用C40钢筋磴，现场分段整体浇筑成型。接触网基础：采用C50钢筋碇，梁体预埋螺栓及钢板，现场浇筑成型。4. 主要工程量仙林特大桥跨既有沪宁、宁芜铁路桥面附属设施主要工程量如下：桥面附属设施工程量表序号营业线名称设计跨越形式工程项目单位数量5、备注1既有沪宁铁路简支梁防撞墙m196.8双侧竖墙m196.8双侧遮板m98.4双侧栏杆m196.8双侧电缆槽m196.8双侧2既有宁芜铁路简支梁防撞墙m130.4双侧竖墙m130.4双侧栏杆m130.4双侧电缆槽m130.4双侧5.桥面附属设施总体施工顺序总体施工顺序：防撞墙f遮板f竖墙f接触网基础f栏杆f电缆槽桥面附属设施细部构造图竖墙桥面附属设施施工工艺流程2.主要施工方案及方法8.1防撞墙施工防撞墙位于人行道内侧线路两侧，防撞墙之间为轨道行车区域，防撞墙与遮板之间 为检修车辆与人行道区域。防撞墙直线段高0.7m,圆曲线段高0.88m,每2m为一个节段，中间预留10mm断缝。防撞墙在梁体6、架设完毕后进行现场浇筑，通过预留钢筋与梁 体结合在一起。防撞墙施工步骤清理调整预留钢筋一梁体接触面凿毛一绑扎防撞墙钢筋一安装模板一浇筑碇一养护拆樓。.1.2防撞墙施工方法防撞墙模板采用大块钢模板，为保证整体线性，每孔箱梁防撞墙模板必须一次安装 完毕。防撞墙碇采用碗搅拌运输车在桥面运输至施工现场浇筑成型。防撞墙是桥体外观的重要组成部分，除了达到规范要求的质量外，顶面高程控制要 准确。因为模板的高度是固定的，且与防撞墙的高度相等，所以在支立模板之前，要精 确复测梁顶面高程，与模板接触的梁面部分要凿毛，模板底部用砂浆带找平，在支立模 板的时候，通过控制模板顶面高程来控制防撞墙的顶面高程。为确保既有线7、行车安全，在防撞墙施工前，利用两侧竖墙预埋钢筋安装钢丝网进行 防护，同时现场设专职防护人员进行全过程监控，防止杂物吊入既有线行车范围。防撞墙施工防护图?22钢筋高度1.2rr-外挂钢丝网防护?22钢筋高度0乃卜挂钢丝网防护竖墙预埋钢筋?_22钢筋与疼竊钢筋焊接22钢筋 与竖墙药筋焊接竖墙预埋钢筋8.2遮板施工遮板又称挡板，位于箱梁翼缘板边缘栏杆或声屏障下，为一竖向磴挡板结构，是作 为桥面防护栏杆或声屏障的基座。遮板长496mm,相邻两块遮板间留有4mm缝隙作为温度伸缩缝，相邻2孔箱梁之间遮板留有3040mm缝隙。遮板高602mm,与人行道平齐。遮板安装遮板通过小平板汽车运输至施工现场后，人工将8、其卸落在计划安装的竖墙和防撞墙 之间的部位。为加快施工进度，尽量减少对既有线行车影响，跨既有营业线铁路14#16#、69# 70#墩桥而遮板在架梁前已安装就位。因沪宁城际铁路仙林特大桥与既有沪宁铁路斜角角度仅为28 ,造成13#-14#墩右侧、16#17#墩左侧桥面遮板为邻近既有线施工, 在安装此段遮板时对既有沪宁铁路采取限速。 遮板安装时从靠近既有线一端向另一端采 用现场加工的简易吊架依次吊装摆放，精确对位后将遮板预埋筋与梁上竖墙预埋钢筋用12#铁丝绑扎并焊接牢固，每完成3-5m后，在梁体预埋钢筋与遮板预留钢筋之间穿入纵向12钢筋，将已安装的遮板连接成整体。遮板安装吋要保证整体线形顺直，缝僚9、均 匀。为确保既有线行车安全，吊架后端设 2人，前端设1人。在安装前，将计划安装的遮板用cp 6.2mm短钢丝绳用卡环将遮板与竖墙预埋钢筋进行连接。每次施工前，由现场专职安全员对吊架各部位进行检查,合格后方可进行遮板安装作业，遮板安装在白天进行，利用相邻列车之间的间隔时间进行安装作业。简易吊架国.3竖墙施工竖墙作为固定遮板的重要构造，在梁体施工时预埋钢筋。竖墙按照2m-段设置,在设置接触网支柱基础吋，竖墙长度可适当调整，对长度较短的竖墙可适当进行合并。竖墙施工方法竖墙高0.34m,每2m设宽Icm伸缩缝，采用组合钢模整跨一次浇筑成形并养护，顶面压光，确保线条顺直美观。相应的竖墙外侧错台高程一定10、要保持一致，使安装的步 行板平稳，防止发生“跷跷板现象。竖墙采用碗搅拌运输车运输至浇筑现场后， 利用相邻列车之间的间隔时间，人工用铁锹铲运碗至浇筑部位。与此同时，在竖墙靠近外侧，由2名工人对浇筑部位用竹胶板进行挡护，防止在碇下料过程中碗碎渣吊入既有线行车范围内。 为确保既有线行车安全， 碇灌注安排在白天进行，在碇灌注过程中设专职安全员进行现场监控。8.4栏杆预制与安装(1)出厂质量检查。各部分尺寸误差不得超过2mm,对角线误差不得超过 4 mm，必须保证表面的平整，平顺，无凹凸不平。表面色泽一致，无气泡、掉角、剥落等现象 安装前对每一块构件重新检查一次,确保预埋件与碇立柱连接牢固。栏片式人行道11、栏杆构造图IIIP411Un=1匸r1rTrI(2)在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定准，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。(3)立柱的安装。按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，两条线的位置必须准 确，中间每2rri设置1个支承点。每根立柱重约40kg，由2名工人抬起后，按墨线和拉线位置将立柱安放到遮板槽口内并立即拧紧遮板与立柱之间的螺帽，用线锤调节立柱的垂直度，高度误差不得超过Imm,左右偏差不得超过 2 mm。一孔梁的一侧装好后调整立柱的整体线形，从梁头拉 到梁尾中间的误差不得超过2mmo为确保既有线行车和接触网安全，用(P 15mm短麻绳通过栏12、杆预埋4槽钢将立柱与 吊架进行捆绑牢固，栏杆安装在白天进行，过程中设专职安全员对现场进行监控。立柱安装图(4) 托梁的安装4槽钢內并托梁安装图每根托梁重约35kg,由2名工人抬起后，将托梁安放到立柱两侧预埋立即拧紧托梁与立柱之间的连接螺栓。为确保既有线行车和接触网安全，用(P 15mm 麻绳捆绑牢固后与吊架进行连接，托梁安装在白天进行，过程中设专职安全员对现场进 行监控，经确认托梁与立柱之间的螺栓连接牢固后，方可进行下道工序的施工。(5) 栏片的安装每片栏片重约30kg,由2名工人抬起后，将栏片安放到托梁顶面的预留槽内，在未安装扶手前，栏片始终要有人手扶着栏片，栏片安装完成后立即安装扶手。 为13、确保既 有线行车和接触网安全，用(P 15mm麻绳将栏片与吊架进行捆绑牢固，栏片安装在白天 进行，过程中设专职安全员对现场进行监控， 经确认栏片嵌入扶手下面的凹槽内并连接 牢固后，方可进行下道工序的施工。栏片安装图(6) 扶手的安装。每根扶手重约50kg,用2名工人将扶手抬起后，直接安放到立柱 顶而凹槽内，通过扶手两端预埋IT型钢筋套住立柱顶凹槽内预埋钢筋，并经确认栏 片已完全嵌入扶手下部的凹槽门内后方可松手。 注意控制扶手顶面的高程和扶手与扶手间的缝隙，误差不得超过2mm。调整扶手与扶手问的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连续，错台不得超过Imm。调整扶手的整体线形，按10m长度不超过3mm14、的误差进行控制。扶手安装图立柱两侧的柱帽，使其准确对位且垂直度不得超过1 mm,用木楔将其初步固定。在固定好的柱帽两侧拉线以控制其它柱帽的横向位置，误差控制在2 mm以内，立柱、柱帽、扶手调好后用I： I水泥砂浆充填衔接处。柱帽安装图电缆槽由电缆槽和盖板组成，在梁体防撞墙和竖墙之间、人行道下方设置，采用整 体预制构件，配合排水坡度需要，每0.33m长度为一个安装单元，梁端处根据桥跨长度 及梁缝大小可适当调整预制长度。盖板作为车辆检修时人行用。电缆槽施工步骤电缆槽施工时先施工电缆槽内防水层， 然后铺设电缆槽，最后安装盖板。其施工步 骤为：电缆槽基底处理一电缆槽内防水层施工一安装电缆槽一安装盖板。15、电缆槽及盖板安装电缆槽安装前，首铺设20mm厚水泥砂浆保护层，按照设计排水坡度要求，在砂浆垫层施工时对电缆槽内排水坡在砂浆保护层上进行调整。电缆槽盖板采用外购复合型水泥基盖板，采用 RPC材料，统一厚度30mm。与普通磴盖板相比，其具有重量轻、颜色均匀、不宜破损等优点。盖板安装前，应保证同侧电 缆槽竖墙、防撞墙承板而平整在一个水平而上，必要吋在盖板底部垫砂浆确保盖板稳固。.6接触网支柱基础施工客运专线机车均为电力牵引，需要在线路两侧设置接触网支柱。接触网支柱一般间距50m左右，设在梁跨的1/4 1/2或3/4位置。支柱基础钢筋与竖墙钢筋连接成一体，在梁体预制时留有接触网支柱预埋钢板和螺栓，其磴16、单独浇筑。施工时应注意其下部预留孔道，满足通信电缆通过。9. 进度安排跨营业线铁路桥面附属设施施工时间为 10天，计划开工日期：2009年 笛月1日;计划竣工日期：2009年月10日工期安排序号营业线名称工程细目计划工期持续时间(d)备注1沪宁铁路遮板2009年月1日1竖墙2009年笛月3日1栏杆2009年月6日21 2宁芜铁路竖墙2009年“月7日栏杆2009年笛月10日210.安全保证措施10.1组织措施组织机构设置成立安全领导小组，具体小组成员如下:组长：副组长：组员：跨营业线铁路桥面附属设施安全施工组织机构安全岗位的职责项目队长岗位安全职责认真组织执行中华人民共和国安全生产法和铁道部建17、设工程安全生产管理办 法及项目部有关安全生产规章制度， 建立健全项目部安全管理机构， 配备专职安全管理 人员，建立完善安全生产规章制度。2. 每月召开一次有工程技术人员、 工长、作业班长和安监人员参加的安全例会， 总结 和布置安全生产工作，分析职工安全思想动态，研究解决存在问题，并作好会议记录。3在布置月、旬生产计划时，要同时下达有针对性的安全技术措施， 组织职工讨论执行。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时评比安全工作。4要以开展“安全标准工地”建设为载体， 全面加强施工现场管理，正确指挥和组织安全生产，严格遵守中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例 ， 确保本项目安全费用的18、有效投入， 防止因安全设施、设备不到位，安全操作规程不健全和 因人员超劳、汽车超载、各种机动车辆超速而发生事故。当安全与工期发生矛盾时必须坚 持“安全第一”的原则。不得违章指挥、盲目蛮干。5. 建立、健全岗位责任制，交接班、安全技术交底、安全教育、安全检查、安全设施管理、交通运输管理、机械使用管理、安全用电、爆破器材管理、既有线施工安全管理、 防火等管理制度，并付诸实施。6. 组织每月一次安全大检查。按“安全标准工地”检查评分表量化检查，对存在的问题，定人、定时、定措施及时解决。对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急19、措施。7. 组织职工安全教育培训。坚持每周不少于2小时的安全教育， 做好岗前和工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好特种作业人员的培训、考试、发证工作。特种作业人员必须100%持证上岗，无特种作业操作资格证书者，应及时调离特种作业岗位。.按规定配齐安全检查人员,充分发挥安监人员的作用,尊重和支持他们的“监察监督权，安全生产否决权，安全生产奖罚权”，不得安排他们干非本职工作，保证他们行使 安全监察的职能。9. 督促有关部门按照规定及时发放劳动保护和防寒防暑用品，并教育职工正确使用。10. 发生事故要立即组织抢救，制定紧急救援措施，防止事故扩大，并及时上报。主 持重伤及多人轻伤事故的调查分析会， 20、按“四不放过”的原则，提出事故调查、处理报告。 及时、如实报告生产安全事故。副队长岗位安全职责1. 认真执行中华人民共和国安全生产法和铁道部建设工程安全生产管理办法 及项目部有关安全生产规章制度。2. 参加项目队每月召开的安全例会，对现场存在的问题及时进行整改。3. 严格执行项目队月、旬生产计划中有针对性的安全技术措施，督促现场的落实。4. 严格按照项目队交接班、安全技术交底、安全教育、安全检查、安全设施管理、交 通运输管理、机械使用管理、安全用电、爆破器材管理、既有线施工安全管理、防火等管 理制度执行。5. 按安全标准工地”检查中对存在的问题，定人、定时、定措施及时解决。对现场重大危险源要告21、知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。6. 及时、如实报告生产安全事故。总工程师岗位安全职责1 贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准，并组织落实。2组织编制和审批施工组织设计或专项施工组织设计。3对新工艺、新技术、新材料的使用，负责审核其实施过程中的安全性，提出预防措 施，组织编制相应的操作规程和交底工作。4. 领导安全技术改进和研究项目。5参与重大安全事故的调查，分析原因，提出纠正措施，并检查措施的落实，做到持续改进。安质部长岗位安全职责4贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。2参与施工组织设计和安全技术措施的编制，并组织进行定22、期和不定期的安全生产检 查。对贯彻执行情况进行监督检查，发现问题及时改进。3. 制止违章指挥和违章作业，遇有紧急情况有权暂停生产，并报告有关部门。4. 推广总结先进经验，积极提出预防和纠正措施，使安全工作能持续改进。5. 建立特种作业人员管理台帐，随时了解特种作业人员持证上岗情况并及时汇报项目 经理，对工人进行岗位操作教育和实际指导。建立健全安全生产档案，定期进行统计分析, 探索安全生产的规律。6. 负责制定本项目应急救援预案。工程部长岗位安全职责编制施工组织设计、施工方案、施工生产计划时，必须同时制定安全技术措施。2. 对重点和技术复杂的工程（在既有线施工和采用新技术、新工艺、新材料、爆破工23、 程、坑道或深坑作业、吊装、水下或水面作业、冬季雨季施工工程、有毒材料施工，以及 交叉、高空、多层作业和重点、复杂工程等）施工方案，必须编制专项安全技术措施。3. 对临时结构如便桥便线、钢结构架、连续梁支架等需要进行强度、稳定性等检算及 较复杂的施工方法等，必须提岀施工设计，报经总工程师（或技术负责人）批准，由总工 程师（或技术负责人）或指定专人层层进行技术交底。4. 重点工程或技术复杂的工程或工种，要结合实际情况，制定安全技术操作细则、施 工安全措施，并根据生产发展，随时加以修订。5经常深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产、机具设备、安全防护 措施和安全生产等方面存在的问题， 随24、时处理不安全因素和纠正制止违章作业， 发现险情 危及人身安全时，应立即停止施工，将人员撤离危险区，并进行处理。6负责提出自制小型施工机具，临时生产设施的标准、设计图纸和制定防洪、防寒、 防震安全措施，并督促实施。7参加安全生产检查。对发现的施工安全问题，提出整改措施并督促及时解决。8. 参加事故调查处理，并提出防止事故的技术措施。9. 调度应根据单位领导批示及时传达上级有关安全生产指示和下达调度命令、通知。 在收集和汇报施工进度时，应注意了解施工（生产）中的安全动态，发现不安全因素，及 时督促现场采取措施和向单位领导汇报，在组织调度交班会时，必须有安全内容和要求。10. 开工前必须按安全质量标25、准工地建设的标准绘制施工布置图，并督促检查落实， 达到安全质量标准工地。物机部长岗位安全职责根据施工技术要求，供应符合设计和质量标准的合格材料、符合安全要求的机具设 备。会同安质部、工程部对进场机具设备进行验收并进行标识。2. 负责危险物品的安全运输和建库。3. 负责防护、防寒用品的申请、保管和发放。 按时提供质量良好的劳动防护用品， 因 劳动防护用品不合格造成的事故，应负安全责任。4. 负责提供有毒材料及危险性物品的性能说明，并会同有关部门确定使用范围，无说明者，不得下发使用。5负责供应安全措施工程（包括应急救援）所需设备和物资，经常检查救援器材、设施的性能。6.定期或不定期对机电设备等进行26、安全检查。财务部部长岗位安全责任1 保证安全费用专款专用，并监督其合理使用。2.负责劳动保护用品费用的监督检查。3 负责对事故罚款的催收。领工员岗位安全职责1 认真执行国家有关安全生产的法律、 行政法规和劳动保护的条例、规定、执行上级安全生产的各项规章制度。2 经常检查工人执行安全操作规程的情况，坚决制止不顾人身安全违章冒险蛮干的行为，组织班组学习安全操作规程及规定。3积极开展“安全质量标准工地建设活动， 参加项目队组织的安全检查；参加施工现场安全防护、施工用屯、施工机具、脚手架、设备检查验收，发现问题，及时纠正，做 好验收签证记录。4认真消除事故隐患，发生事故及时上报，并立即组织抢救，防止事27、态扩大，负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤、死亡事故的调查分析。及吋报告事故现场资料, 并对其准确性负责。安全员岗位安全职责1 认真执行国家安全生产的法律、行政法规及上级制定的安全生产规章制度， 根据工程技术人员的安全技术交底书，正确指导班组按照技术交底、操作规程作业。2. 深入现场每道工序，掌握安全重点部位的安全技术措施落实情况，检查各部位生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，纠正违章指挥、违章作业。3及吋纠正忽视安全生产的思想，教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。4. 参加项目队组织的定期安全检查。 查出的问题，督促其限期整改并验证。发现危险及危害职工生命安全的重大隐28、患，有权制止作业，组织职工撤离危险区域。5. 负责组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品并随时检查其领发、运送、使用和退 库情况。6发生工伤事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故现场调查分析。 技术主管岗位安全职责1. 认真贯彻执行国家安全生产、劳动环境保护方针、政策、法规和上级有关安全生产、 劳动环境保护的条例、规程、规定、办法、细则、措施、制度和要求。2处理技术问题时，必须贯彻安全技术、工业卫生规程和标准，按技术交底制度 的规定，向施工人员层层进行技术交底。组织实施本项目安全技术措施，结合工程特点， 逐条向班组进行详细的安全技术交底，履行签字手续。3经常检查现场施工方法、生产过程、29、工地布置、生产、机具设备、安全防护措施和安全生产等方面存在的问题。发现问题及时下发整改通知并跟踪落实。4. 参加伤亡事故的调查处理。5. 技术交底时必须同时进行安全技术交底。防护人员安全职责认真学习安全生产的各项规章制度和本岗位有关细则，履行安全生产法负以的权利和义务，提高自身安全素质，严格遵守劳动纪律。听从指挥，严格执行安全技术操作 规程，安全规则、安全技术交底，自觉按标准化作业，并随时制止他人违章作业。2. 严格执行岗位责任制，不准将设备交给非岗位人员操作。未经过特种作业培训或在 未熟悉设备性能和操作规程前，有权拒绝操作。3保证本岗位工作地点安全防护设备、设施齐全有效。工具的安全整洁。4.30、 爱护和正确使用劳动保护用品。积极参加安全技术教育培训，参加各种安全活动，及时反映、处理不安全因素，主动提出改进安全生产工作的建议。积极参加事故抢险工作。5. 有权拒绝接受违章指挥和野蛮作业，有权对施工生产中存在的安全问题和违章行为 提出批评、检举和控告。10.2与安全相关的管理制度1、建立安全生产责任制度建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目队长、副队长、工班长、 操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目队设专职安全工程师，工班设 兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任 到人。2、建立安全教育、学习制度工程开工前，对所有参加本31、工程施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳 动保护法律法规、铁道部有关劳动保护条例、规定以及上海铁路局有关安全生产的文件、 通知，特别是要学习铁道部文件关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知铁路行车线上施工技术安全规则、工务安规。学习铁道部有关路基、桥涵等施工安 全规则、规定。提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合 有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、线路工、机动车司机、电工等培训考试合格后，持 证上岗。3、既有线施工安全管理制度在既有营业线施工，保证既有营业线32、行车安全及人身安全极为重要，建立一系列的施 工安全管理制度，以加强施工安全管理。严格按铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知及上海铁路局发 布的有关营业线施工安全的文件规定进行施工，做到没有经建设单位或上级主管部门审批 签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门 签定好施工安全配合协议不准开工。 建立既有营业线施工审批制度（建设单位）审查批准后,工程开工前，将施工方案及安全保证措施上报项目主管部门提交设备管理部门审核会签，最后向运输部门申报施工计划，待施工计划审批后方可进行 该项工程施工。影响既有营业线行车安全或行车设备正常使用的工程项目施工，必须执33、行以下程序:将施工计划报监理单位签认,建设单位审查同意，设备管理单位会签或设备管理部门审查 同意后，再向行车组织部门申报施工计划。 建立营业线施工的安全制度项目队指派安全总监陈良金专门对营业线施工安全工作负责，成立营业线施工安全领导小组，工班设兼职安全员，形成安全生产网络。对施工安全全方位负责，施工安全小组 不定期对施工现场（工点）安全情况作实事求是的评价，按建立的安全生产奖罚制度进行奖 罚，特别是对现场不负责的防护人员，进行项目队内通报批评，必要时给予重罚。 建立防护员工作制度在既有营业线上施工地段设防护员及驻站联络员；驻站联络员、工地防护员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。防护34、员在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章。按规定戴齐防护 信号和备品。防护员执行职务时精神饱满，班前、中不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。防护员必须熟悉本区段內的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发 （通 过）时刻，以确保旅客列车安全。防护员必须持证上岗，随时接受上级领导和安全管理人员的检查。4、建立持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训， 取得合格的上岗证。全体参战人员在经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合 格后，发给合格证，持证上岗。5、建立安全检查制度 建立安全检查制度，项目队每周一次，工班一日一次。检查35、时领导带队，组织有关人限期整改，专人复查。员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施,6、建立安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各参战单位制定安全生产奖惩办法，实行安全风险抵押，定期考核兑现，使干部全面加压，职 工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。7、建立安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人要 用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报 告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步 分析事故的原因等。对弄虚36、作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并 严厉处理。10.3安全防护用品道尺1把，口哨6把，作业牌6个，信号旗6套，防护员帽6顶，防护员上衣6件,通讯设备1套。10.4营业线架空网线的安全措施施工前定出距既有线的接触网、回流线 5m范围的安全红线，由安全防护员全程进行监控，确保在安全红线之外进行施工作业。10.5人员管理安全措施加强作业人员的技术培训和安全教育，树立安全第一、预防为主的思想意识，对 安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制度。开展对安全常识、安全法规的教育，并 进行考试，合格者方可上岗。加强对工人的人性化管理，在施工作业过程中严格遵守安全 操作规程，37、做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品， 作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律,服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。加强安全检查监督,防止工人违章操作,防止施工防护人员脱岗,防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底， 一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有 责。10.6其他安全38、措施防护牌的布置沪宁铁路防护示意图带的移动 移动减速 减速信号牌 怙号牌（灯）减速地点标地点进站信号机砂小于800800长度单位:宁芜铁路防护示意图H 移动减速 信号牌（灯）冲标处和 线路左侧、O-1带字的移动域速信号牌带T字的移动移动减速 域速信号牌信号牌（灯）电hQ I L ； I减速地点标CH域速防护地段 终端信号牌（灯）减速防护地段 终竭信号牌（灯）K）800800施 rMXDH域速地点标长度单位：m卫j移动减速信号牌（灯）带T字的移动 减速信号牌安全用电现场用电遵守“三相五线制、做到“一机一闸，一箱一漏，严禁违章用电。高处作业制定相应的安全技术措施并严格执行，高处作业中的安全标志和各39、种用于高处作业的 设施，在高空作业点设置安全作业网，使用前应检查。高处作业中所用的物料应堆放平稳， 不得防碍通道，不得堆放超过允许载荷的物品。 高处拆下的物件、余料和废料，不得向下 抛掷。在地而2m以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查,每个月应做一次鉴定。10.7夜间及雨季施工安全措施夜间作业夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，确保现场光线充足。较危险的作业尽量避免在夜间进行。不得已夜间施工吋，必须有领导班子成员值班。雨季施工雨季施工时应佩戴相应的防雨用具，穿防滑鞋，并安排专人检查各种线路的接线安全。140、1. 安全事故现场紧急救援预案为了确保既有线施工安全，能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况，对既有线正常 运行或施工人员、机具安全造成影响，最大限度地减少可能引发的危害， 减少对既有线营 运、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响，特制定如下应急预案：1.成立应急预案领导小组组长：副组长：组员：应急预案领导小组办公室设在调度室，调度电话：025-85566090 o 2、专用车辆及事故报警电话事故应急车辆：事故报警屯话：遇到紧急治安事件时报警屯话110,人身安全事故报警屯话120o车站(南京东站)5826502屯务段:5820456供电段:桥工段:通信段:3、应急响应和准备措施(1) 一般风险41、的应急响应措施：组织全体员工对既有线施工过程进行有效控制，工程部指定高强负责施工过程管理的协调、监督、检查和指导工作。物资设备部对所有设备进场吋要进行检查标识,要确保机械设备配备齐全,技术性能良好，加强操作人员技能培训，提高技术素质。安全员胡胜全要备齐常用药品和简易包扎绷带等,确保事故发生后第 一吋间进行响应。(2) 重大风险的应急响应措施:a、既有线施工和车站、电务段、供电段、桥工段、通信段等一切有关行车、设备单 位签订安全协议，要求设备配合单位备好线路抢修的一切设备、材料和抢修工具。b、施工过程一旦出现影响行车安全，应立即封锁线路，首先迅速向车站、相关设备 单位、路局调度所汇报，同时启动应42、急方案进行积极抢修， 根据线路损坏程度进行换轨整 道等维修。应急事故处理结束后，项目队长要在24小时內填写“应急准备和响应报告书”，组织 有关部门和人员对应急预案和响应措施进行一次评审，以完善预案，采取相应的措施防止事故的再次发生。4、各项应急预案(1)接触网断线抢修应急预案为防止施工期间因外部因素或外力导致接触网悬挂出现事故，特按照上海路局营业线运营特点及现场实际情况制定相应的应急抢修预案。接触网的抢修全部委托供电段实施， 并提前与供电段签订委托协议。(2)影响铁路运营的应急准备与响应预案在营业线施工过程中，危及行车安全的危险源作为一号危险源，应采取措施严加控制。造成危及行车安全的事故的起因43、是多样的，影响程度和范围也有所不同，如违规操作、操作失误、设备失修、材料伪劣、工序紊乱、不按已审定方案组织施工以及监督、检查、管 理、协调等不到位原因均可造成不同程度的行车安全、施工安全及人员事故。施工期间线路的检查和维修委托给桥工段施工，并提前与桥工段签订委托协议。1) 事故分类：a机具设备侵限、信号中断影响行车安全事故;b高处坠落、施工触电、高空坠物等人员伤亡事故。2) 事故处置与救援： 发生一般轻微安全事故，现场能够处置和处理的，现场管理人员、操作人员应及早发现，采取相应措施快速予以处理。 一旦发生一般及以上危及列车行车、 管线中断及人员安全事故时，现场难以处置和 处理的，应采取以下应急44、救援措施：a发生危及行车安全事故时，首先坚持“先防护、后处理”的原则，第一时间向车站 行车室报告，拦停列车，防止事态进一步扩大。同时和设备管理单位联系，迅速组织对损 坏的设备进行抢修。b现场施工员、安全员及最早发现者应立即向组长和调度报告，立即启动应急预案，防止事态进一步扩大。C调度接到事故报告后，应迅速通知有关部门、施工队，查明事故地点、时间、原因和危害程度，同时通知应急救援指挥组成员及各专业救援队伍迅速赶往事故地点。d发生事故的施工队，应迅速查明事故起因、严重程度和可能造成的后果。凡能通过 现场采取措施，利用现场机具、物资、设备、车辆、人员以自救为主。e应急救援指挥组成员到达事故现场，根据45、事故状态及危害程度作出相应的应急决定, 并指挥应急救援队立即开展救援行动。如事故影响面有可能扩大时，立即请求上级支援， 降低事故损失、消除负面影响。3) 当事故得到控制，立即成立两个专门工作小组： a在组长指挥下，组成由技术、安全、质量、生产、事故单位参加的事故调查小组,调查事故发生原因和研究制定防范措施;b在副组长指挥下，组成由综合办、物资、调度、协调和事故单位参加的抢修小组， 按照应急救援预案，组织指挥事故处置和落实抢修任务。12. 质量保证措施12.1质量保证体系为确保仙林特大桥“安全、高效、优质”完成施工生产任务，坚持“百年大计，质量 第一”的方针，项目队成立以项目队长为首的质量保证体46、系。12.2质量保证措施每一批进场的原材料和半成品进场必须进行严格的抽检和验收。监督搅拌站拌制过程，包括原材料、配料计算等，并定期组织有关人员对搅拌站的质量保证情况进行审核， 确保碇拌制始终处于受控状态。(2) 装运磴拌和物应防止离析。浇筑吋如发现离析，必须进行二次拌合。(3) 磴搅拌出机后的任何吋刻，都需监督，不准往拌和物中擅自任意加水。碇灌注前，必须经监理检查，对钢筋、模板检查合格签证后才能灌注碇。根据现场磴浇灌强度及磴数量，确定磴搅拌车的数量，组织好现场车辆的进出。(6)碇浇筑过程屮，振动棒插点要均匀，遵守快插慢拔的操作要求，振动头插入下一层50mm。磴浇筑完后应立即用土工布覆盖洒水养护不少于 7天。每天浇水的次数，以能保持 碇表面经常处于湿润状态为宜。