1、新建*铁路工程（DK0+000DK20+130段）桥梁工程跨河桥水中墩施工方案编制： 复核： 审批： *集团有限公司新建*铁路工程指挥部2010年12月3日目 录一、编制依据、原则、范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围2二、工程概况2三、施工准备2四、施工工期计划安排：3五、施工方法35.1、河中墩施工3编织袋装土围堰法3钢板桩围堰法552、跨河便桥施工7六、河道施工防洪防汛应急预案86.1 建立应急警报机制86.2成立应急救援组织机构96.3 应急救援组织管理职责106.4 防洪防汛安全管理措施106.5台风侵袭前的准备行动116.6暴雨时的行动126.7台风、暴雨后的2、行动12附件1河道清理及恢复承诺书14跨河桥墩施工方案一、编制依据、原则、范围1.1 编制依据(1)、中铁二院工程集团有限责任公司提供的设计施工图纸。(2)、铁道部颁布的现行施工技术规程、施工技术规范、质量评定标准与验收规范。(3)、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。(4)、我单位的综合施工能力，技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。1.2 编制原则(1)、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依照国家法律、法规规定，积极、认真进行建设项目用地预审、环境评估等工作，做到依法用地、合理规划、科学设计，少3、占土地，保护农田。(2)、符合性原则在施工规划中，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定。在施工工序和施工方法的选择上，符合成熟、可行、经济的原则。针对河道施工特点，符合施工安全的原则。(3)、科学、经济、合理的原则统筹分配施工劳力及机械资源，搞好专业衔接。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。(4)、引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(5)、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合河道施工的特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保工程安全、人身安4、全。(6)、加强综合管理的原则运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序。 (7)、高度重视文明施工、环境保护的原则1.3 编制范围编制范围为新建*铁路DK0+000DK20+130段跨河道桥梁工程，主要工程内容包括：(1)、后厝特大桥受河道影响范围内的12#、13#、33#37#、46#、55#、56#、61#、66#、80#、88#桥墩施工、跨河道的施工便道栈桥施工；(2)、高井特大桥受河道影响范围内的6#、7#桥墩施工、跨河道的施工便道栈桥施工；(3)、海澄特大桥受河道影响范围内的16#18#桥墩施工、跨河栈桥施工。二、工程概况福建*铁5、路是按国铁级标准进行建设的电气化货运铁路,铁路位于福建省漳州市。其起点位于漳州南站DK0+000，终点位于后石港区深沃站DK46+982.08，线路全长为51.64km。线路主要服务于厦门港的招银港区及后港区的货物及疏运、临港工业及沿线居民出行，是沿线对外客货交流的主要运输通道。由我项目部承建的DK0+000DK20+130段内共有三座特大桥存在跨河施工项目，共计21个墩台、桩基施工受河道影响，共需修建栈桥8座。三、施工准备1、组织有关人员学习河中墩施工方案、工序及操作方法；2、编制河中墩施工作业指导书，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。3、所用材料必须符合有关技术标6、准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。5、劳动力计划安排：针对河中墩施工配备专门安全员2人，负责安全管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人指导监控）；配备技术管理人员2人，全面负责现场施工技术管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工12人，普工24人，共计40人，负责承台、墩柱施工。四、施工7、工期计划安排：跨河道施工计划工期2年，河道影响的施工范围施工作业尽量安排错开雨季，抓紧组织安排，保证工序衔接紧密，确保施工安全高效。五、施工方法5.1、河中墩施工河中墩施工的主要内容为施工初步放样、河道围堰、钻孔桩施工、承台基坑开挖与维护、承台施工与基坑回填、墩柱施工、河道围堰清理、河道边坡防护。河道围堰的方法主要可分为编织袋装土围堰及钢板桩围堰5.1.1编织袋装土围堰法（1）首先根据设计图纸线路位置，放样墩柱所在位置，确定围堰范围。（2）在确定的河道围堰范围内，按照编织袋装土填筑的方式进行作业平台围堰。围堰具体方法为用编织袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合8、，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层编织袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。水流流速较大时，外围编织袋可用小卵石或粗砂装袋，以免流失，必要时也可抛片石防护、或用竹笼或柳条筐盛装砂石在堰外防护。各河道围堰工程量见下表桥梁名称跨河里程围堰数量（m3）墩位置备注海澄特大桥DK12+000328016#、17#高井特大桥DK13+83020006#、7#后厝特大桥DK16+850100012#、13#DK17+550400033#、34#、35#、36#、37#DK17+900160045#、46#DK18+200180055#DK18+4301509、061#DK19+460200088#合计17180围堰应符合下列要求： a、围堰顶面一般要高出施工水位0.5m，本项目取河岸标高为围堰高度；b、应考虑河流断面被围堰压缩而引起的冲刷；c、围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏；d、堰内应留有适当的工作面积； e、围堰的断面应满足强度、稳定的要求；（3）河道围堰施工完毕后，按照设计图纸计算该墩位桩基坐标，进行精确放样，施工桥梁桩基。（4）桩基施工完毕后桩基砼达到7天强度时，对承台基坑进行开挖。基坑边坡线的确定：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩；将开挖边桩测设到围堰10、地面上，并撒上白灰线连结各边桩，确定开挖边线。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周设置排水沟，以免下雨影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整的方法进行，挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。基坑开挖采用支护加固坑壁的形式。基坑挖成以后，将基坑积水及时排入四周设置的集水井，用两个2寸以上大口径水泵抽出。采用基坑四周码砂袋围堰，或直径810圆木，长1.5m2m桩顶用铁丝加箍，防止打裂及回收时用。施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。具体围11、堰及基坑开挖形式参照附图1（高井特大桥7#墩围堰图）。（5）承台施工与基坑回填基坑开挖完毕后及时进行承台施工，具体施工工序为：桩头凿除-砼垫层施工-承台钢筋绑扎-承台立模-砼浇注-模板拆除-基坑回填。（6）墩柱施工承台基坑填筑完毕后利用围堰顶平作墩柱施工平台，抓紧施工墩柱。（7）河道围堰清理墩柱施工完毕后对河道围堰进行清理，围堰清理采用人工配合挖掘机的方法进行，保证原围堰土方清理干净、河道畅通。（8）河道边坡防护施工完毕后对铁路线两侧河道进行防护，根据设计图纸结合“龙水函201023号关于*铁路桥梁跨河渠征求意见的复函”要求，河道防护采用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚度为30cm，下铺10cm砂夹12、碎石垫层，防护长度根据河流大小及文件要求办理。河道边坡防护及铺砌示意见附图25.1.2钢板桩围堰法钢板桩围堰采用12米长 SP-型拉森钢板桩，施工钢板桩围堰施工工序与土围堰法基本相同，具体工序为施工放样确定围堰边线、钢板桩施工、围堰内填土平台、钻孔桩基施工、承台基坑开挖与维护、承台施工与基坑回填、墩柱施工、河道围堰清理、河道边坡防护。（1）钢板桩施工前先组织测量人员对施工范围进行放样、确定钢板桩施工边线。（2）钢板桩施工沿河道边缘向内施工钢板桩、边施工边填土平台，确保对河道污染降到最低，不影响河道正常泄洪功能。钢板桩施工示意图见附件。各河道钢板桩围堰工程数量桥梁名称跨河里程钢板桩数量（m）墩位13、置备注海澄特大桥DK12+00093.616#、17#、18#高井特大桥DK13+830966#、7#后厝特大桥DK16+8506812#、13#DK17+55016833#、34#、35#、36#、37#DK17+9006845#、46#DK18+2006055#DK18+43037.661#DK19+4606488#合计655.2（3）施工平台填筑完毕后进行钻孔桩施工，按照设计图纸计算该墩位桩基坐标，进行精确放样，施工桥梁桩基。（4）桩基施工完毕7天后，进行承台基坑开挖，挖除钢板桩围堰范围内填土施工承台、承台施工完毕拆模后及时回填土平台，预备桥梁墩柱施工。（5）墩柱施工。（6）墩柱施工完毕14、后及时清除钢围堰及残余填土，确保河道畅通。（7）河道边坡防护施工完毕后对铁路线两侧河道进行防护，根据设计图纸结合“龙水函201023号关于*铁路桥梁跨河渠征求意见的复函”要求，河道防护采用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚度为30cm，下铺10cm砂夹碎石垫层，防护长度根据河流大小及文件要求办理。5.2、跨河便桥施工桥梁施工范围内跨过多条河流、施工交通条件差，桥梁施工必须有连通的施工便道，在桥梁跨河流区段便道以栈桥的形式跨越河流。当河流宽度小于30m时采用河底铺设碎石垫层，上埋设直径2米砼圆管，圆管上填1.5m厚碎石，再浇注20cm厚C30钢筋砼为便道路面；河流宽度大于30米时采用钢便桥的形式设置便道15、跨越河流。跨河便桥统一布置在线路左侧，与线路红线征地相接。（1）砼圆管便桥施工方法针对宽度小，流量小的河流，采用在河流线路方向沿河底铺砌一层20cm厚级配碎石，根据当地气候特征及雨季流量确定埋设砼圆管数目，埋设砼圆管、顶上填碎石并浇注钢筋砼的方法铺设施工便道。钢筋砼圆管直径为2米、壁厚10cm；砼桥面厚度为20cm，浇注路面时两侧预埋栏杆钢筋。路面施工完毕后布设栏杆及警示标志。（2）钢便桥施工方法针对河面宽度超过30米的河流，采用钢便桥的形式铺设施工便道。栈桥桥面宽4m，其桥面高度保持与钻孔平台一致。栈桥桥墩采用桩基排架，普通墩为单排2根桩，施工平台的起止桩基排架为单排3根桩或砌筑浆砌片石平台16、桩长根据河床、承载力变化而变化，使用16a剪刀撑横向联结钢管桩，位置根据施工水位确定。栈桥桩采用800mm10mm规格的钢管，打入后管内填滿河砂，增加钢管桩稳定性。下横梁采用I56型钢，主纵梁采用321型贝雷梁。贝雷梁上依次铺设型钢横向分配梁及纵向分配梁、桥面=10mm钢板。最后安装栏杆、照明、防滑条等附属结构。栈桥标准跨度布置为15m。施工工艺流程见下图钢管桩加工振动锤与钢管桩连接 履带吊吊钢管桩就位测量定位 振动下沉钢管桩 栈桥下横梁 钢管桩桩间连接安装I30b450mm纵向梁铺设桥面22b槽钢栏杆、照明等附属结构安装钢便桥施工工艺流程图栈桥采用50t履带吊配DZJ135型振动锤，悬臂吊17、打栈桥钢管桩和吊装贝雷梁。汽车将钢管桩运送到施工现场，用50t履带吊将落地导桩框架安装到设计位置，插打钢管桩到设计标高后，将导桩框架与钢管桩焊接，形成钢管桩间联结系。贝雷梁桁片在岸侧拼装，利用履带吊将桁架吊放在钢管墩上，在墩顶用角钢将桁架固定。然后继续吊装其他桁片。当单孔桁片吊装完成后，安装桁片间的联结系，使桁片形成整体，然后吊装其他桁片并与已拼装好的桁片对接。施工完成后的便桥结构形式见附图3六、河道施工防洪防汛应急预案6.1 建立应急警报机制建立健全的应急报警机制。应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报四部份组成。主要形式为从下而上，由内到外，形成有序的网络应急18、报警机制通过危险辩识体系获取危险源突显特征后，第一时间报告现场应急小组负责人，现场应急小组负责人应立即向应急指挥部汇报，并迅速启动应急预案。政府部门行业主管应急指挥部现场应急小组社会救援事 故 点社会救援上级部门（1）内部应急报警机制应急预案启动后，现场应急小组应拉响反应警报，通过电话、手机通知相关人员以及事故现场的全体人员进入应急反应状态，应急反应组织进入应急预案及应急计划实施状态。（2）外部应急报警机制内部报警机制启动的同时，按应急指挥部的部署，立即启动外部应急报警机制，向邻近标段项目部、周边已建立外部应急反应协作体系、社会公共救援机构报警。6.2成立应急救援组织机构应急救援组织机构由项目19、部、各架子队、各班组组成，安全应急救援管理机构见图5-2-1。组 长：项目经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理组 长：常务副经理副组长：安全质量环保部部长副组长：安全质量环保部部长副组长：安全质量环保部部长副组长：安全质量环保部部长各工序专职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员各工序专职安全员各架子队负责人各工区安全负责人各工区安全负责人各工区安全负责人各架子队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人各施工队安全负责人安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构安全应急救援管理机构图5-2-1安全应急救援管理机构框图6.3 应急救援组织管理职责应急救援领导小组组长由20、项目经理担任，、安全质量环保部部长担任副组长，成员由各架子队安全负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。应急救援领导小组负责建立健全本项目重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本项目相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向集团公司应急领导小组报送有关信息。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位应急救援领导小组报告。应急救援领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，迅速到达事故发生现场，迅速查清事故发生的位21、置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向上级应急救援领导小组报告事故情况。6.4 防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛22、情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛应急领导小组，组成抗洪抢险队，储备足够的应急抢险物资、设备，设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。防汛应急领导小组成员表见表5-4-1、应急抢险设备物资表见5-4-2。表5-4-1防汛应急领导小组成员表人员职务联系电话备注组长项目经理副组长安质环保部长成员项目总工副经理副经理物设部长综合管理部长财务23、部长作业队长表5-4-2 应急抢险设备物资表序号用 途设 备 设 施、器 材配备单位调配单位1拆除设备设施金属切割机、电焊机现场作业队应急领导小组2建筑抢险设备设施挖掘机、推土机、装载机施工现场自备后勤保障组3个人防护设备氧气呼吸器、防护服、救生衣、救生筏应急救援队伍自备抢险抢修组4运输设备运输船、工程运输车施工现场自备后勤保障组5应急救援物资常用急救箱、急救担架、常用急救药品、止血绷带纱布应急救援队伍自备后勤保障组保证施工现场与项目部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，确保各个机械设备及设施处于安全、可操控状态。6.5台风侵袭前24、的准备行动在每年七月份前，成立自己的“三防”组织机构，根据经验反馈修订本单位的“三防”计划与措施；“三防”组织机构要研究分析本单位具体的“三防”措施，布置任务，督促检查重点项目的落实情况，保证“三防”措施的落实，并将情况及时通报业主；进入台风季节，应根据本单位情况，贮备必须的“三防”物资，特别是防洪抗台物资，以备急用；检查责任区内的排洪沟、下水道、雨水管的畅通情况，堵塞的要及时清理，对重点场所要制订详细的“三防”方案；检查基坑有否滑坡、塌方的可能，一经发现要及时处理；检查高大设备防雷设施的灵敏性，接地线的电阻不能超过规定值；所搭设的临时建筑必须有防台、排洪措施，永久建筑要有永久的抗风能力；检查25、现场所有可能被水淋和被水淹的设备并立即采取相应措施；检查排洪设备，确保其可用；要落实“三防”负责人制度。6.6暴雨时的行动当暴雨时，必须立即行动起来，进入抗台、排洪戒备状态，采取以下对策：检查排洪通道、河沟是否畅通；检查所有门、窗等是否关严；清理户外一切松散物品，将台风期间仍存在户外的设备、物品、机械等固定牢；保证所有屋顶、地面、地下排水系统畅通、无阻塞；保证应急设备，如泵、水带、临时电源等随时可用；现场的大型模板、物料要统一存放，用缆绳固定；检查供电线路、配电箱、变压器等良好可用，具有一定的防雨抗台能力；检查室外和地下廊道相连的孔洞、浅沟都已可靠封堵；检查材料仓库的抗台、排洪措施是否完备；户26、外精密仪器、设备能够移至室内的要移至室内，不能移至室内的要采取防雨、防雷、防台、防洪措施；检查滑坡的区域，及时搬迁可能受影响的建筑、设备；现场的所有高杆灯必须全部放下；要安排专人进行值班；保证通讯、仪器、设备尤其是防台、抗洪专用电话、电传、对讲机、手机等可用，并保证所有设备处于常开状态。6.7台风、暴雨后的行动台风、暴雨后必须彻底检查台风、暴雨所造成的损失，情况严重要用摄像、照片等形式予以记录；在台风信号解除后4小时内要口头向“三防”办公室报告损失情况，24小时内书面报告损失评估；“三防”办公室在接到报告后汇总上报；对台风期间发生的特殊事件要加以分析，吸取教训，必要时上报。若台风、暴雨对河道造27、成冲刷损坏的及时上报河道管理处、水利局。修复或重建受损设备、设施，清点可用物资设备，积极投入再生产。七、施工环境保护措施施工过程中对水的污染主要是桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。（1）施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流，并对可能造成水资源污染的地段采用用移动式泥浆箱代替泥浆池，防止污染。（2）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染28、。（3）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。（4）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。（5）对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理、杜绝基坑弃土和污水直接排入河中。附件1河道清理及恢复承诺书河道清理及恢复承诺书*：我单位本着“安全、环保、优质”的原则修建*铁路DK0+000DK20+130段，由于铁路桥跨河流段存在河中墩施工项目，为了保证施工顺利进行，我单位特向贵方上报河中墩施工方案，希望贵方能够批准。我单位承诺：1、积极采纳贵方意见、施工前上报完善的施工方案；2、河中墩施工采取编织袋围堰或钢板桩围堰的方式进行，杜绝直接填土入河，尽量减少河道污染；3、河中墩施工过程中确保河道畅通，河沟流水截面满足排洪需求；4、按照方案内容，确保工程结束后清理河道内围堰土方或钢板桩实物，保证河道畅通，恢复河岸边坡，并对铁路影响两侧的边坡进行防护，防护按照方案中上报内容及设计图纸要求执行。 *公司新建*铁路项目部2010-12-3图1：基坑围堰施工图图2钢板桩围堰平面示意图附图3、河道防护示意图附图4：刚便桥结构实物图附图5、河中墩平面图