1、目 录目 录11、编制依据、原则21.1编制依据21.2编制原则22、工程概况、交通条件22.1工程概况22.2交通条件22.3自然条件2地形及地质条件2气候及水文情况2地震情况23、施工计划23.1进度计划23.2机械设备投入计划23.3劳动力投入计划24、施工准备24.1施工道路24.2施工用水及用电24.3施工材料24.4取弃土场25、施工工艺、施工方法25.1土方路基开挖施工2工艺流程2施工准备2场地清理2测量放样2排水设施施工2土方路基开挖2路堑的压实2路基整修25.2填土路基施工2施工工艺2施工准备2基底处理2分层填筑2摊铺整平2洒水晾晒2碾压夯实2检测签证2路基整修26、施工安全2、保证措施26.1安全保证体系26.2安全保证组织机构及安全生产职责26.3安全生产保证措施26.4施工机械安全控制措施27、施工质量保证措施27.1质量保证组织机构27.2质量保证体系和实施细则27.3工程质量保证措施27.4质量通病分析及预防控制2质量通病原因分析2质量通病预防控制措施27.5路基填筑施工质量控制28、季节性施工的技术组织保证措施28.1雨季施工措施28.2高温季节施工28.3冬季施工措施29、文明施工及环境保护29.1环境保护措施2生态环境保护的措施2水土资源保护措施2大气环境保护及粉尘的防治2施工降噪措施2生产、生活垃圾的管理2完工后场地清理及恢复平整2弃土场环境保护措施3、29.2文明施工及标准化建设措施2附件1、路基土方调配表2 G211榕江县乐里至平永公路改扩建工程土方路基施工方案1、编制依据、原则1.1编制依据1、公路工程技术标准JTGB01-2014;2、公路排水设计规范JTG/T D33-2012；3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2012;4、公路土工试验规程JTGE40-2007;5、贵州省凯里市公路管理局国省干线公路改扩建项目建设管理办法(2017版)及普通国省干线公路建设项目标准化、规范化、规模化施工实施细则;6、G211榕江县乐里至平永公路改扩建工程实施性施工组织设计；7、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。1.2编制原则 4、1、严格执行国家、贵州省有关工程建设的政策、法律、法规、管理办法和强制性标准；2、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。3、为进一步规范公司工程项目管理，积极推行标准化、规模化、文明化、精细化进程，促进项目工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，充分发挥出良好的社会、经济效益。4、文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2016环境管理体系和 GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。严格遵照5、国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。5、总体布局合理、节约用地、满足工期要求； 6、在详细施工调查的基础上充分考虑交通、电源条件、安全生产、环水保等要求以及合理供应范围等因素确定。2、工程概况、交通条件2.1工程概况G211乐里至平永公路改扩建工程为普通国道G211(银川至榕江)中的一段，是乐里镇至平永镇的集散公路，是连接台江县与榕江县的主要通道。全线位于榕江县境内，路线整体呈北南走向，起点位于乐里镇烂壁堡，起点里程K0+0006、，沿现有道X864布线，途经扣胜、香岭、孟娥、岑轨、故果、养友、老寨、大堡、冷尾坝、新堡、龙王井，终点止于榕江县平永镇格列坪(省道S308)，接入平永绕城公路，终点里程K23+578.531，线路全长23.23km。本项目路基开挖土方约124.31万m，填土方约88.44万m。路基土方工程数量表序号项目名称开挖土方（m3）填土方（m3）备注1主线路基11674427902912桥头路基处理6723陡坡路堤260734低填浅挖307425老路帮宽41846平面交叉510342417改路工程893089918小计12431468844502.2交通条件本工程为旧路改造工程，施工人员、机械及仪器设备7、外购材料(水泥、钢材、地材、柴油、沥青和木材等)可以通过S308省道和X864县道直接到达或运至施工现场。2.3自然条件地形及地质条件该公路工程沿线地层覆盖层为新生界第四系全新统(Q4)，出露地层自上而下为：1、覆盖层第四系全新统残坡积层(Qel+dl)：含碎石粉土，碎石含量约5%30%，主要成分为变余砂岩、板岩等。第四系人工填土(Qme)：为老路修筑时人工回填，结构松散稍密，主要分布于老路附近。第四系全新统冲洪积层(Qal+pl)，为卵砾石层，粒径0.25cm，结构松散，分布于河床及小溪冲沟底部。2、下伏基岩上板溪群清水江组第三段下亚段(Ptbnbq3)：为浅灰绿色、浅绿色薄至中厚层片云母8、板岩及硅质片云母板岩，上部为变余砂岩，厚16132002m，此地层本项目分布较广。此地层较老，受地壳运动的影响，岩体节理发育、破碎。上板溪群清水江组第一段至第二段(Ptbnbq1-2)：主要为灰色薄层至中厚层状凝灰质板岩，时夹变余凝灰岩，厚16202630m，见于路线后半段局部。此地层较老，受地壳运动的影响，岩体节理发育、破碎。3、各工程地质岩组的特征分述如下：软弱、松散堆积层工程地质岩组：线路广泛为第四系覆盖，覆盖层厚度变化较大，分布不均，零星分布于沟谷、缓坡台地及山间洼地，主要由第四系残坡积粘土、碎石土、块石土等组成，呈可塑、硬塑、松散至稍密状态，厚度一般在0.56m之间。此类工程地质岩组9、强度低、易变形、稳定性差，土质挖方地段土体易产生滑坡等工程地质问题；稻田分布区因常年积水，至使上部12m呈流塑至软塑状态，其工程性能较差，换填工程量大。碎屑岩类工程地质岩组：主要由泥页岩组成，岩质较软、力学强度不一、易风化、强风化层较厚、岩体破碎、稳定性差，工程开挖边坡易失稳。4、不良地质本工程沿线主要不良地质现象为人工填土、稻田软土及滑坡。气候及水文情况榕江县属中亚热带季风湿润气候区，气候温暖，雨量充沛，无霜期长。多年平均气温18.2，全年1月份平均气温最低，月均气温7.6；7月最高，月均气温26.9；年极端最高气温39.5(2005年8月13日)，年极端最低气温-5.8(1963年1月1510、日)。县境内降水量极不均匀，东部少，南、北部随海拔增高而增多。多年平均降水量1195.9mm，年最大降水量1621.7mm(1954年)，年最小降水量939.2mm(1962年)，日最大降水量287.9mm(2016年6月12日)，日最小降水量71.9mm(2006年6月21日)，10分钟最大降水量24.8mm(1998年4月8日)。降水量16月逐月递增，712月逐月递减，降水变率依次为：春季31.4%，夏季43.7%，秋季17.3%，冬季7.6%。年平均日照数为1312.6h，占可照时数的30%，相对湿度年平均为80%，年无霜期320天，主要灾害性天气有倒春寒、夏旱、暴风雨、冰雹及凌冻。地震11、情况项目区域内新构造运动不活跃，区域稳定性良好，区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应普特征值为0.35s，相当于地震基本烈度6度。3、施工计划 3.1进度计划 全线路基土方工程分为三段施工，K18+000K23+578.531为一段，施工计划工期为102天（2017年8月20日2017年11月30日）；K9+000K18+000为一段，施工计划工期为118天（2017年8月20日2018年1月15日）；K0+000K9+000为一段，施工计划工期为196天（2017年9月16日2018年3月31日）；总工期为223天。路基土方工程施工进度计划表序号项目名称计划开工日期计划完工日期工期(12、天)路段1路基土方102K18+000K23+578.5312路基土方118K9+000K18+0003路基土方196K0+000K9+0003.2机械设备投入计划拟投入路基土方工程的主要机械及设备统计表序号机械设备名称型号规格单位数量用于工程部位备注1液压挖掘机PC360台7路基2液压挖掘机CAT320D台6路基3液压挖掘机CAT307台2路基4推土机TY2200台3路基5装载机ZLC50C台5路基6平地机PY160台3路基7光轮压路机3Y21台3路基8振动压路机YZJ18台3路基9自卸车JF3500台15路基10自卸车CQ3300台10路基11洒水车10T台3路基3.3劳动力投入计划根据路13、基填土工程数量及施工进度计划，平均每月完成土方路基填筑12.32万m3。全线路基土石方分三个区段施工，沿线布置3个路基施工作业队，每个作业队设队长1名，技术负责人1名，技术员2名、质检员1名、安全员1名、材料员1名，各施其职、各负其责，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场管理及服务工作。路基施工作业队人员配置表序号职务路基作业一队路基作业二队路基作业三队备注1队长1112技术负责人1113技术员2224质检员1115安全员1116材料员1117普工(其它)1010108机械操作手1011119驾驶员9910小计3637384、施工准备4.1施工道路本项目处于榕江县平永镇与乐里镇之间，新14、建线路沿原有X864县道布置，其中K3+380K5+000、K15+930K17+850、K21+800K23+578为新建段，沿线路纵向拉通修建施工道路，泥结碎石路面，宽6.5m，路面厚泥结碎石20cm，碎石含量不少于70%，下部填筑厚度不小于80cm的石渣料。施工道路最小转弯半径20m。路线纵断面坡度不大于8%，保证施工车辆行车安全。新建或改建施工道路连接到原X864县道或S308省道，方便交通运输。老路改建段就近利用原有X864县道，交通较为便利。为保证X864县道车辆通行，采用半幅施工，半幅通车的措施，部分路段需扩建施工道路。4.2施工用水及用电施工用水：利用沿线河渠水流或者利用洒水车15、调水。施工用电：利用沿路地方农村电网供电，如无条件时使用柴油发电机自发电。4.3施工材料路基填料利用路基挖方，土石方调配利用情况详见附件1路基土石方调配表。所有路基填料，必须经检测合格后方可投入使用。4.4取弃土场本项目全线路基开挖土方约124.31万m，利用土填土方约88.44万m，弃土约35.87万m。设计沿线路全线共布置12个弃渣场，弃渣容量48.2万m3，满足施工需求。沿线弃土场分布情况及弃渣容量见下表。沿线弃渣场统计表序号里程名称位置弃渣存量(万方)占地(亩)备注1K1+100弃土场左侧3.47.68一号弃土场2K1+800弃土场左侧5.011.51二号弃土场3K4+910弃土场左侧16、5.013.94三号弃土场4K5+850弃土场右侧1.32.51四号弃土场5K8+310弃土场左侧4.011.89五号弃土场6K8+550弃土场右侧3.05.2六号弃土场7K9+320弃土场右侧3.05.1七号弃土场8K11+960弃土场左侧9.028.33八号弃土场9K16+040弃土场右侧5.09.96九号弃土场10K18+700弃土场左侧3.05.43十号弃土场11K20+170弃土场右侧5.018.96十一号弃土场12K21+480弃土场左侧1.53.85十二号弃土场合计48.2124.365、施工工艺、施工方法5.1土方路基开挖施工挖方路基结合路基填筑、排水及防护工程统筹安排，按分段17、同时施工，整体推进，重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。工艺流程土质路堑开挖施工工艺流程图施工准备路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组或按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土应18、进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验（必要时）；易溶盐含量试验（必要时）。场地清理施工前确定现场工作界限，放出路基征地红线。用挖机将路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，运至附近弃土场弃存。挖方路段应将路基范围内的树根全部挖除。挖土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm或设计规范要求。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和19、深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到设计规定或与其毗连路段相同的密实度。测量放样根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进20、行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。排水设施施工由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到： (1)在路堑开挖前做好截水沟，同时在土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性21、土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。土方路基开挖5.1.6.1土方路基的开挖方法土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。1、横挖法短而深的路堑开挖采用横挖法，即对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式。适用于开挖深度小且较短的路堑。若就近填土，采用推土机推土。若填土(弃土)较远宜用22、挖掘机配合自卸汽车进行，每层台阶高度为35m，边坡采用人工分层修刮平整。施工方法如下图所示。路堑横挖法示意图多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到34m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。2、纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开23、挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。沿路堑以全宽深度不大的纵向分层挖掘前进时采用分层纵挖法。施工方法如下图所示。路堑分层纵挖法示意图通道纵挖法：长而深且两端地面纵坡较缓的路堑采用通道纵向开挖法。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方24、法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。施工方法如下图所示。路堑通道纵挖法示意图分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 路堑分段纵挖法示意图3、混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。现场根据实际情况25、及设计图纸选用具体的施工方法。边坡修整高挖方边坡时，根据不同的土质及稳定性要求开挖成台阶式边坡。台阶式边坡中部设置边坡平台，平台宽度为2m。对于在施工过程中边坡出现超挖的现象，严禁帮土修坡。边坡平整度不超过10cm。本项目土质路堑边坡坡率如下表：土质路堑边坡坡率（H20m）土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1边坡排水及防护为了减少地表水对坡面的冲刷，在边坡坡顶以外5m设置截水沟，截水沟为60x60cm的矩形或梯形沟，当边坡较高（H20m）时，在边坡平台中部设置30x30cm的26、截水沟。并修建急流槽排水。当边坡有积水湿地、地下渗水或地下水露头时，根据实际情况设置地下渗沟、边坡渗沟或者仰斜式排水孔，在上游沿垂直地下水流方向设置拦截地下水的排水管等排导设施。路堑的压实土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于95%。压实方法同填土路基压实方法一样。路基整修路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整修。路基整修按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的27、路堤满足质量评定标准的要求。5.2填土路基施工施工工艺合格不合格合格不合格填料准备分层填筑摊铺平整整碾压夯实检测签证路基成形路基整修检查验收填土区段平整区段碾压区段检测区段填料粒径控制铺填厚度控制机械型号、碾压遍数控制层面平整、振碾无沉降，相邻两次的压沉值为零测量中线、宽度、高程检测线性、纵坡、边坡修建施工便道测量放样基底处理试验路段填料装运填料检验施工机具准备填土路基施工工艺流程框图路基填筑按三阶段、四区段、八流程填筑施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、验收阶段，四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、28、路基整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。施工准备1、沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按公路土工试验规程（JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。2、施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边29、沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。3、建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。4、填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理30、的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。基底处理基底处理工作包括清表和填前碾压。填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm或设计规范要求。路堤基底清理后应予以压实，压实度不小于90%。施工前确定现场工作界限，放出路基征地红线。用推土机将路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，运至附近弃土场弃存。用压路机进行填前碾压，使压实度符合要求，并做好排水31、工作。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到设计规定或与其毗连路段相同的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。分层填筑5.2.4.1填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。巨粒土、级配良好的砾石混合料、石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，细粒土中的低液限黏质土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填32、料。砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且只能用于路堤下层(距路槽底08m以下)。 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。路基填筑路堤采用水平分层填筑的方法33、施工。对土质填料，每层填筑厚度应小于30cm，松铺厚度根据压实试验确定，每层填筑完成后进行填筑压实度检测。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于50cm。施工技术要求：土方路堤应分层填筑压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率2之内。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm。压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑：如原地面不平，应由最低处分层填起。每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求34、挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度不应小于95。如不符合要求，应翻松后再压实，使其压实度达到规定要求。路面底面以下30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土的物理力学指标可参照表。砂性土物理力学指标对照表项次项目范围项次项目范围1液限42%3最小干密度（g/cm3）1.92塑性指数124颗粒含量（0.075mm）75%填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间35、应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段36、同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。边坡处理路基边坡主要考虑路基稳定、节约用地、土石方平衡及地质顺层倾角等因素。根据路基填料的物理力学性质、边坡高度和工程地址条件，一般土方路段采用阶梯形路堤边坡，两级边坡间设2m宽平台,坡脚设护坡道接排水沟和矮墙，护坡道宽1m。当地质条件良好，边坡高度20m时，边坡坡率按不宜陡于下表的规定取用。边坡高度超过20m的路堤，采用阶梯形边坡，边坡坡率通过稳定性计算分析。填土路堤边坡坡率表填方路基边坡高度（H）边坡坡率本项目H101：1.5101.529215零填及挖方路基00.3695100.30.849510路基整修路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或37、规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整修。路基整修按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足质量评定标准的要求。6、施工安全保证措施在施工过程中始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，建立健全安全环保管理组织机构，完善安全生产保证体系，确定安全目标，制定安全措施，做好施工中的安全工作。6.1安全保证体系安全保证体系见安全保证体系框图。6.2安全保证组织机构及安全生产职责成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立安全保证组织机构；负责施工过程中的安全工作。1、项目经理安全生产职责（1)38、对项目工程的安全生产负全面责任,严格执行国家、地方政府、行业主管部门的安全生产法令、法规、标准、规范以及公司的安全规章制度。（2)保证安全生产费用的有效使用。（3)组织制定各项安全管理规章制度，保证安全机构、人员和安全保证体系的健全。安全保证组织机构框图（4)组织安全检查，及时纠正违章,消除隐患,定期研究和分析施工生产中存在的安全问题,并加以落实解决。（5)遇有危及作业人员生命健康的紧急情况,要以人为本,及时组织撤离或采取有效措施,避免人员生命健康受损。（6)建立事故应急救援体系，发生事故后,要保护好现场,及时上报公司和工程所在地政府的有关部门,并要坚持“四不放过”原则进行处理。2、项目总工程39、师安全生产职责（1)贯彻执行有关安全生产和安全技术规程、规定，对本单位安全问题负技术责任。（2)负责编制安全管理规定和安全技术操作规程。（3)组织编制单位工程的施工组织设计、施工方案及安全生产应急预案,编制安全技术方案、施工现场临时用电方案和安全技术交底书，并负责组织向作业人员讲解安全技术要求,检查施工组织设计和施工方案的安全技术措施的执行情况。（4)对安全设施和设备出现的问题,从技术角度提出意见和改进建议。（5)参加安全生产检查,对施工中存在的事故隐患,从技术上提出责任认定和整改意见,并予以解决。（6)参与对一般事故的调查处理,从技术角度提出责任认定和整改意见,并组织有关善后工作的落实。3、40、项目副经理安全生产职责（1)对本项目工程的安全生产负直接领导责任,做到“管生产同时管安全”，在计划、布置、检查、总结评比生产工作的同时,把安全工作贯穿到整个环节中去,定期召开安全例会,定期参加安全检查,对因施工组织、安排不合理造成的事故负责。（2)支持安全员工作，主动听取他们的汇报,及时解决实际问题。（3)组织制定各工种的安全技术操作规程 ,并负责贯彻实施。（4)协助项目经理做好作业队伍、从业人员以及进场设备的有关管理工作。（5)负责保证施工现场各种临时建筑和临时设施符合安全及文明施工要求。（6)对已发生的事故或常见的违章隐患,要及时组织分析，弄清原因、找出规律、采取防范措施。（7)对分管工作41、中涉及到的安全生产、职业健康负直接领导责任。（8)督促、检查所管辖的部门负责人落实本部门的安全职责。4、专职安全员安全生产职责（1)在项目负责人的直接领导下，积极宣传和认真贯彻有关安全生产方针、政策、法规、制度等，推动本单位的安全生产工作。（2)负责督促、检查、汇总本单位安全生产情况，按时报送安全报告。（3)协助项目负责人组织安全工作计划和技术措施，对批准的计划项目、技术措施，督促有关人员按期完成。（4)督促有关领导按照规定及时发放劳动保护用品、清凉饮料和保健食品，指导工人正确使用劳动用品。（5)负责组织安全生产的宣传教育工作，协助有关领导搞好新工人和特种作业人员的安全技术教育培训工作。（6)42、定时对项目作业范围进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。经常性深入施工现场，巡视检查，发现不安全因素，有权停止作业，并立即报告有关领导，采取措施。 6.3安全生产保证措施 1、路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出人口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。2、现场各类机械设备应符合“施工组织设计(方案)”要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗。路基施工机械应符合下列要求：大型机械施工现场必须严格执行一机43、一人专职防护，做到“五个一”，即一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全(设备)主管工程师应到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。不得安排大型施工机械夜间转场、移机。大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。正在使用的机械设备，应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌(安全操作规程)。在易发生机械伤害44、的场所和施工现场出入口，应设置禁止和警示标志。机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中应严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。应定期检查施工现场各类机具设备。线缆接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设45、置安全隔离设施。运输车辆防护，应符合当地的相关规定。运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。在施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段，应设临时交通指挥员。大型施工机械在施工现场必须做到四“严禁”，即严禁使用没有制造资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。6.4施工机械安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本46、机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并明确指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起47、重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。7、施工质量保证措施7.1质量保证组织机构建立由项目经理负责，项目总工程师组织实施，专职质检工程师，各部门，各协作队伍负责人直接实施的质量保证组织机构，明确各相关责任人的职责。项目质检工程师试验室测控部质检组 协作队伍区项目经理生产副经理项目总工程师质量保证组织机构图1、项目经理质量职责对项目质量管理负全面领导责任。为项目质量管理提供资源配置，确保工程质量管理体系持续有效运行所需的资源。 组织制48、定与发布质量管理方针和工程质量管理目标。保证各级管理人员的质量培训和教育工作的落实。2、项目总工程师质量职责对项目的质量管理和工程质量负全面技术责任。组织制定项目质量管理资源配置计划，落实工程质量管理体系所需资源配置。 组织项目技术人员进行图纸审核工作，并进行图纸审核交底。领导试验检测和测量放样工作，对试验、测量在施工过程中发生的技术问题提供技术指导。3、生产副经理质量职责负责组织施工前期的施工现场条件准备工作（现场布置、机械设备、物资准备等）按规范、标准和确定的技术方案组织施工。对现场实体质量负主体责任。负责工程交付和保修期内的保修工作。协调施工生产要素的合理配置，满足质量和施工要求。4、质49、检工程师质量职责检查质量保证体系执行情况，落实质量管理的有关规章制度，对制度执行情况进行检查、总结。 配合总工做好项目每月一次质量检查。按“四不放过”原则参与质量事故的调查分析，并按要求逐级上报。负责质量报表的统计、汇总工作，并按要求及时上报。负责质量信息的收集、整理及反馈。5、试验室主任质量职责负责搞好本工程原材料进场前的质量试验和进场后的质量抽检,并负责提供试验资料和试验报告。负责协助质检工程师搞好本工程施工现场各项质量检查的试验工作，并负责填写、整理试验资料。负责对本工程配合比进行优化设计，并提供试验资料和试验报告。6、测量监控部长质量职责负责对导线点、水准点进行复测和恢复定线，并提供可50、靠真实的资料。协助质检工程师对施工过程中的测量监督检查，并提供可靠真实的资料。7、各工区技术负责人、专职质检员协助质检工程师对本工程的施工质量进行管理，负有直接责任。负责本施工队各工段班组施工工序的施工质量，并对工序检测资料的真实、可靠性负有责任。负责向项目部质检工程师提供自检资料和申请自检的通知单。7.2质量保证体系和实施细则1.建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。形成以专业技术为主、分工明确、配备合理的全员参与TQC 质量管理体系。2.加强创优意识教育，对质量认识要高起点、严要求，从工序起步，从每项工程做起，51、确保开工必优，一次成优。3.加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。4.落实技术责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、现场检测、档案整理等技术业务工作，使技术管理标准化、规范化。5.工地中心试验室配备足够的检测人员和必要的仪器设备，严格按照技术规范要求进行各项试验检测。6.把住原材料进场质量关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进场。7.严格按照设计文件、设计变更文件、技术规范以及监理工程师批准实施的施工工艺细则施工，坚决制止粗制滥造，克服随意性。7.3工程质量保证措施1、遵照规范要求，开工前配合监理工程师对本标段施工导线进行52、复测，确认准确合格后才能开工。在施工过程中进行控制和检查，对发生的误差要及时调整，避免误差积累。为保证工程质量工作施实，采取措施如下：建立完善的测量组织系统。采用先进的测量手段，提供完备的测量设备。加强测量的复核工作，测量资料有计算人、复核人、确保工程位置及尺寸准确。2、路基挖方按土层分层开挖，不适用的土方不直接作为利用方。严格控制标高和边坡坡度，防止超挖。3、路基填筑前，严格按技术规范要求对路基原地面进行清表和基础处理，并在原地面路基两侧挖设排水沟，使排水畅通。路基基础经监理工程师检查签证后进行填筑。4、根据天气情况，每天专人定时测定填料的含水量，与最佳含水量相差大于4%的填料，不直接填筑碾53、压。5、土方填筑前分别进行现场压实试验，以确定填料的压实度。施工时，严格按照试验指标进行填筑和碾压，并每日每层按规定检测记录。土方密实度采用灌砂法测定，检测不合格的地段及时翻挖补压直到合格。6、每层填筑表面作24%的双向横坡， 以防雨天积水影响质量及施工。当天填筑部分当天压实。7、不同填料严格按技术规范和设计要求分层或分段填筑，严禁混填， 分层填筑时厚度不大于50cm。8、结构物两侧路基采用蛙式打夯机或小型压路机对称分层填筑压实，每层压实厚度2030cm，密实度达95%。9、严格掌握填筑速度及质量，避免因填筑速度过快而破坏地基，加强沉降和稳定监测，并将每次测量结果提交监理工程师签认。7.4质量54、通病分析及预防控制质量通病原因分析1.路基压实质量问题的分析路基行车带压实度不足的原因路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：压实遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量2个百分点，造成弹簧现象；没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；填土颗粒过大(lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。路基边缘压实度不足的原因分析路基55、填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；压实机具碾压不到边；路基边缘漏压或压实遍数不够；采用三轮压路机碾压时，边缘带(075cm)碾压频率低于行车带。2、路堤边坡病害的防治原因分析土质路基边坡的常见病害是边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)，原因包括：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；路基基底存在软土且厚度不均；换填土时清淤不彻底；填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；路基顶面排水不畅；用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；边坡植被不良；未处理好填挖交界面；路基处于陡峭的斜坡面上。3、边坡塌落病害的原因分析土质路堑边坡塌落的原因分析：由56、于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度；较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于450(大多数介于550700之间)的地形条件。上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡；暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落；在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。4、路基开裂病害57、的原因分析路基纵向开裂甚至形成错台。清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足；路基压实不均；旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足；半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑；因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。路基横向裂缝的原因分析路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土；同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；58、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。路基网裂原因分析开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。土的塑性指数偏高或为膨胀土；路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；路基压实后养护不到位，表面失水过多；路基下层土过湿。质量通病预防控制措施1、路基行车带压实度不足的防治清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。2、路基边缘压实度不足的防治59、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。治理措施：校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。3、路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)，石质边坡塌落、崩塌等。边坡滑坡病害及防治措施。路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治；加强沉降观测和侧向位移观60、测，及时发现滑坡苗头；掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；路基填筑过程中严格控制有效宽度；加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；原地面坡度大于12的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡；如用于填筑上层时，除干早地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。4、路基开裂病害的防治路基纵向开裂甚至形成错台采取边坡加设护坡道的措施。路基横向裂缝路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的61、土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。路基网裂开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。加强养护，避免表面水分过分损失。认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。若因下层土过湿，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。路段局部产生较大的裂纹或出现整体下沉预防措施：填筑前应对基底进62、行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实处理。宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取技术措施进行处理。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。同一种材料连续填筑厚度不小于50cm，土方路基应分层压实，每层的压实厚度以试验段数据为准，路床最后一层的最小压实厚度不应小于10cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。5、路基边坡产生局部滑塌。预防措施：路堑开挖施工采用开挖一级防护一级防止长时间受雨水冲刷，边坡防护严格按照设计类型及工艺要求进行施工，各项材料经63、过检测合格后方可进行施工。7.5路基填筑施工质量控制1、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度应符合设计及规范要求后，再进行碾压.3、质量标准、检验频率及方法:基本要求在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。在设64、定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。外观质量标准路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。实测项目检验频率及方法土方路基实测项目项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度（）零填及挖方（m）00.30/密度法：每200m每压实层测4处00.8095填方（m）00.80950.801.50941.50922弯沉（0.01mm）不大于设计要求符合试验规定3纵断高程（mm）10，20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（m65、m）100经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10尺7横坡（）0.5水准仪：每200m测4断面8边 坡符合设计要求尺量：每200m测4处8、季节性施工的技术组织保证措施8.1雨季施工措施榕江县属中亚热带季风湿润气候区，气候温暖，雨量充沛，多年平均降水量1195.9mm，雨量多集中在48月，汛期为57月，枯水期为93月，根据这一特点，要做好如下工作：1、掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，以便于安排施工。2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工66、工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。3、进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。4、在雨季填筑路堤时，应做到随挖、随运、随铺、随压，每一层都要做好横向施工路拱，路表不留松土和积水坑槽。5、在雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点要保持一定的坡度，以利排水。6、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合。7、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。8、土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，67、复工前应专人到挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。9、在不能施工的天气，组织员工进行安全和思想政治教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计等。8.2高温季节施工榕江县属中亚热带季风湿润气候区，气候温暖，无霜期长的特点，多年平均气温18.2，全年平均气温7月最高，月均气温26.9，年极端最高气温39.5，年极端最低气温-5.8。1、由试验人员负责收集气象部门的有关气象资料，在夏季施工前后的10天内，做好温度的测定工作，并对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取养生、降温等措施。 2、加强夏季施工的检查力68、度和对职工夏季施工防暑、降温知识的教育力度，提高认识，严格要求。3、路基土石方施工尽量避开高温时期特别是极端高温时期，如无法避开时，要做好防暑降温工作。4、合理调整作息时间，严格控制工人加班加点，采取 “做两头、歇中间”的方法或轮换作业的办法，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止职工中暑。特别是要对特种作业人员的工作时间进行适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间，气温在38度以上时停止施工。同时我工区对施工人员提供了足够的食品饮料和并准备发放清凉油、霍香正气水、风油精，茶水、清凉含盐饮料等防暑降温药品和规定的劳动保护用品，并严禁赤膊和穿拖鞋上岗作业，违者按工区管理要求进行警告和处罚。 5、同时已69、积极主动、热心关怀施工人员的身体，对特种作业人员经常进行了体检，发现身体不适应者立即要求停止作业。 6、对施工人员进行了防暑降温知识宣传教育，熟悉和掌握对中暑病人需采取的应急措施和施救方法。如发现有人中暑，应立即将中暑者带离高温环境，移到阴凉通风处休息，并用凉水浸湿的毛巾敷在头上，及时使用人丹、清凉油、十滴水等解暑药。 7、在饮食方面，我们合理调配饮食，抓好食堂卫生管理，防止食物中毒。8、坚持责任到人，人人抓安全并成立了安全生产检查组，经常不定期开展施工现场安全生产检查，重点检查施工用电，脚手架、生活卫生和夏季“五防”（防雷、防电、防暑降温、防中毒、防火灾）等落实情况，切实抓好整改。 9、加强70、机械设备安全管理。在高温酷暑期间，对各生产环节中持续运行的机械设备，尽可能采取间断运行的方式，对确需持续运行的机械设备，采取了降温措施，防范因机械设备故障而带来的事故。8.3冬季施工措施当工地昼夜气温连续5天低于5或最低气温低于-3应采用冬季施工措施。1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 2、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 3、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。 4、在进入冬季前施工现场提前做好71、防寒保暖工作，对施工便道、马道和作业场所采取防滑措施。5、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。 6、中途停止填筑时，应整平填层和边坡并及时覆盖30cm厚的松土防冻。当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，并及时覆盖30cm厚的松土防冻，待冬季过去后整理复压，再分层填筑。 7、冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范及设计。填筑前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。 8、对需要换填土地段或洼坑处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。 9、路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成72、路基沉陷。填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。9、文明施工及环境保护9.1环境保护措施在本项目工程施工过程中，应对环境保护给予足够的重视，须严格按照国家、贵州省的有关环境保护及劳动安全卫生条例执行，并结合现场实际情况，采取一系列环境保护措施。生态环境保护的措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生73、活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。水土资源保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转维修中产生油污未经处理就直接排放，应经隔油沉沙池处理后，再予以排放。3、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得任意排放，以免造成河流和水源污染。4、74、修建完善的排水体系，硬化排水设置，避免水土流失。5、将施工防排水放在施工的第一考虑因素，把对环境的污染降低至最小程度。6、在施工中切实注意保护植被、林木，避免水土流失。施工时，应先施工坡脚挡土墙、沿河挡土墙。工程开挖、回填的山体、沟壑的土层裸露面要及时加固。7、含有有害物质的建筑材料堆方点要远离水源地，并用防雨材料遮盖。沥青材料不得倾倒在地上，工程废料要及时运走。大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放75、要密闭，并尽量缩短开启时间。5、操作人员要配备必要的劳保防护用品。6、做好施工现场的围蔽工作，路基施工时配备洒水车洒水，防止扬尘污染环境。施工现场应经常洒水，以有效的控制扬尘。运输建筑材料的临时施工道路，应尽可能避开大的居民区，临时施工道路应经常洒水。临时施工道路上车辆运输的材料，如有易引起尘埃的细料，均应用帆布、盖套等遮盖，以防止物料飞扬、沿途撒漏。施工降噪措施按照中华人民共和国环境噪声污染防治管理办法、当地环保部门相关噪声污染治理的要求，采取以下措施降低和防止噪音污染：1、严格按防噪声、防震措施组织施工，减少对地方居民的干扰。2、加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。376、尽量选择低噪声设备，最大限度降低噪声。要为操作工人配备相应的劳动保护用品。4、道路施工现场200m以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免夜间施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部们的书面同意。生产、生活垃圾的管理1、施工人员集中居住，生活污水不得随地倾倒，以防止流入取水地点。生活垃圾要集中处理，防止环境污染和水源污染。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包77、装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、施工中的建筑垃圾， 混凝土施工废水、机械油污、生活污水、垃圾应事先合理规划排放处理地点，不得污柒当地水源和环境。完工后场地清理及恢复平整1、施工过程中应尽量减少对周围自然环境的破坏，对于施工临时用地，完工后要恢复本来面貌，施工过程中破坏的既有路面、绿化及植被，在施工结束后应恢复完好。对必须破坏的地面，可采取铺砌或植草皮等措施以减少水土流失和环境污染。2、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。3、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当78、地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。弃土场环境保护措施1、弃土、弃渣、排污等应按设计文件办理， 并与当地环保部门一道共同作好工作。2、弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；3、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施；4、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。5、妥善处理好弃土场的平整、绿化工作，做好环境保护。9.2文明施工及标准化建设措施文明施工是进行精神文明和物质文明建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了展现本单位的精神风貌，树立本单位的79、良好声誉，特制定以下措施：1、按照我公司文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生产环境，树立施工企业的良好形象。2、建立以项目经理为首的文明施工管理领导小组,积极开展各项文明施工管理工作,文明施工的各项规章制度由项目综合办负责制订。3、在施工现场设置施工总平面布置图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌等工程标牌，工程标牌设置在醒目位置上，载明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系电话等。4、严格遵守当地环保及卫生等有关部门的规定，在施工现场设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾、保持环境卫生，清洁卫生间80、除“四害”、保证工地食堂的清洁卫生；门窗设置纱门窗，炊事员必须持健康证上岗。现场办公室和员工宿舍整洁卫生、通风良好。卫生间保持清洁并建立卫生值日制度。5、施工现场内材料、器具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响。砂石混堆要界线分清，并有效隔离；其他设备材料按现场平面图布置进行存放并作出标识。场区内施工机械不作业时，停放整洁并对周围无不良影响。6、工地内所用临时排水必须经沉淀等处理后方能排入当地排水设施及河流，进出工地的车辆必须进行冲洗，保持道路干净、整洁。7、加强职工的思想品德教育，做到与周边居民关系融洽、友好相处，在施工现场行为举止文明礼貌。8、做好文明施工宣传工作，并建立文明施工制度，由81、项目综合办负责文明施工管理，经常检查文明施工情况，发现问题及时采取措施进行处理。9、进入施工现场的人员一律要戴安全帽，不得光脚、穿拖鞋上岗作业。由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相应制度进行处罚，严重违反或屡教不改者清出施工现场。10、施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明行车。11、加强文明施工内业资料整理收集，要求做到齐全、整洁、数据可靠，各类图表牌上墙，并准确反映施工现场及进度情况。内业资料包括创文明施工工地计划、施工日记等，在施工日记中要包括文明施工内容，而且须有施工总平面布置图。每月定期对工地进行文明施工检查、评分，单位工程结束后，要求对文明施工每月平分卡进行汇总，附入竣工资料。12、向先进模范学习，为他人所想，切实做好便民、利民工作，发扬我局职工无私奉献精神。牢固树立“为人民服务”的思想，使工程真正成为民心工程，爱民工程。13、尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。附件1、路基土方调配表