1、人工挖孔桩施工技术方案一、工程概况本桥中心桩号为左：GK0+777.4，交角为90，桥梁总长：474.88m。本桥以次上跨C匝道、B匝道、常吉高速、D匝道两处、J匝道、T匝道，交叉桩号和交角分别为GK0+600.36、24.129、GK0+650.96、53.083、GK0+737.789、121.07、GK0+761.2、137.485、GK0+933.59、39.8、GK0+959.384、62.575、GK0+981.356、66.987。桥面宽度：0.5m(墙式护栏)+净9.5m或11m+0.5m（墙式护栏）。上部构造：全幅为（220+36+220）+（320+18.3+17.5+212、+20）+(320)+(320+228+220)m预应力混凝土箱梁及普通混凝土箱梁。采用D80型伸缩缝和D160型伸缩缝。下部构造：桥墩采用圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，柱径1.5m、柱径1.3m；0号桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，柱径1.5m；22号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，柱径1.0m。本桥平面位于A=440左偏缓和曲线、A=200右偏缓和曲线内，纵面位于R-3000m凹形竖曲线上。全桥桩基主要工程数量表桩径（m）根数（根）总长（m）砼数量（m3）钢筋数量（Kg）1.048869.1268481.336490650.462988.81.512126222.719366二、施工工艺3、G匝道桥桩基孔径分别为1.0m、1.3m、1.5m，桩长都在25m以内，桩基地质为粉质粘土、中风化片灰岩、强风化泥灰岩等，根据桩径、桩长和地质方面的情况，本桥部分桩基可以采用人工挖孔的方法成孔，这不仅有利于加快工程进度，同时，也有利于保证工程质量。1.施工工艺流程施工准备场地平整桩位放样人工挖掘成孔监理工程师检查合格下导管灌注砼成孔验收安装钢筋笼成桩检测2.施工准备清除杂物，平整桩基范围内的施工场地，准备施工机械设备。桩位测量：由测量人员按照施工设计图纸提供的资料，根据设计桩位坐标和桥梁导线控制点利用全站仪进行放线定位，并用护桩标定桩位，经复核无误后埋设十字型控制测量桩，以便随时检查桩位和桩垂4、直度。桩基中心放样由一人计算操作，另一人复核检查。3.人工开挖挖孔由人工自上而下，逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。按已放样好的中心桩开挖，挖土顺序为先挖中间后挖周边，弃土装入活底吊桶内，用卷扬机提升。采用钢筋砼护壁，砼强度为C25，不低于桩基砼强度，护壁厚度不小于10cm，长度为1.0m，护壁应高出地面0.3m，以防杂物掉进孔内伤人。等护壁砼强度达到5Mpa后拆模，继续向下挖掘，护壁模板用2mm的钢板制作，内焊加强筋，模板由两半环钢模组合而成。挖孔时边挖边护，每挖深1.0m即立模浇筑护壁砼。安装模板的中心与桩基中心一致，地下水位以下护壁砼里设置12mm螺纹钢筋（靠内径放置），环筋间距5、15cm，竖筋间距25cm。为了加快开挖进度，护壁砼掺加早强剂。开挖时如遇到渗水或涌水时，在坑内先挖较深的集水井，用潜水泵将地下水排出桩外。当孔内有水涌出时，每节护壁长度可考虑0.5m，以确保安全。为避免护壁砼中的水泥浆抽水时被带走，拼装好钢模后，浇筑砼时应停止抽水，快速浇筑砼。当开挖深度大于10m时，孔内设置通风和照明设施，采用鼓风机和风管通气，防爆灯照明。岩层开挖A、开挖至岩层后，开挖采用凿岩机打眼放炮。开挖设备配备空压机、通风管道和风镐等机械设备。B、孔内炮眼布置呈梅花状，炮眼离孔壁不小于0.3m，炮孔深度控制在0.6m以内，炮孔装药按松动爆破药量控制，采用毫秒起爆器，先起爆中心炮眼炸药6、，后起爆外围炮眼炸药，以增强爆破效果，防止震塌孔壁。孔内爆破采用非电毫秒雷管，乳化炸药。C、孔内爆破后，先通风排烟，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井作业。D、孔内爆破时要通知其它孔内作业人员出井并撤到安全地带，经安全员检查后才能放炮，放炮时要有专人站岗放哨。E、孔内作业人员必须佩戴好安全帽，不戴安全帽不准下井作业，井上人员切实负责好井下作业人员的安全。F、井口要有警示牌，距井口3米之内不许有重车通过。G、当岩层开挖至桩底标高1.0m时，不再爆破，而改用风镐凿除，以保护桩尖持力层强度不受爆破影响，每个桩开挖至设计标高后清孔。终孔检查处理挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，孔底必须平整，无松渣7、及沉淀层。终孔后，汇同监理工程师对成孔的孔位、孔径、孔深、垂直度、孔底沉渣进行检测，满足设计和规范要求并经监理工程师认可后方可安放钢筋笼。4.钢筋骨架的制作桩基钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强筋圈，放出主筋位置。现场加工，把主筋放在平整的工作台上，并放出加筋的位置，扶正加强筋，并和主筋焊接，主筋和加强筋全部焊连后套入螺旋筋，螺旋筋间距必须符合设计要求。钢筋笼主筋连接采用双面焊接，焊缝长度和厚度必须符合规范要求。按设计要求将导向定位筋焊连在主筋上，定位筋每2m对称设置4根。制作好的钢筋骨架，避免污染，存放时还要注意防雨、防潮。钢筋笼采用吊车吊入孔内，人工将其扶正徐徐下降至孔底设计位置。5.砼浇筑8、桩基砼灌注，如果孔内无水则按无水砼浇筑工艺施工，采用导管或串筒下料，以避免砼下落产生离析现象。砼在浇筑过程中，每浇筑1.0m左右，振捣一次，振捣由工人下到孔内用插入式振捣器振捣。砼浇筑标高比设计标高高出0.3m。孔内有水采用水下砼灌注法施工。砼灌注前对导管进行水压试验，水压不小于孔内水压的1.3倍的压力。对导管每节长度的顺序做好记录，以保证拆卸导管时，导管在砼中埋设深度满足2-6m的规范要求。为防止导管上浮，导管就位时导管下口距孔底间距0.4m为宜。封底砼的储量，根据导管下口埋置深度不小于1.0m以上计算，如桩径为1.2m，首批砼储量就不小于1.6m3。在灌注过程中，应经常测探孔内砼的高度，及9、时调整导管埋置深度。水下砼灌注时，砼顶部高程应比设计标高高出0.5m。水下砼灌注时坍落度应控制在18-22cm范围内。三、进度计划G匝道桥桩基施工计划从2009年5月18日开始，于2009年9月18号结束，共120天。四、人员安排主要管理技术人员表姓 名职 务主要责任工作内容王新生项目副经理负责主持项目部全面管理王方圆 技术总负责项目施工、技术、质量总负责惠力伟副总工程师负责测量，指导施工技术工作杨博测量工程师负责项目工程测量毛卫卫质检工程师负责主持质量检验工作田刚刚试验工程师负责现场试验工作谭亚锋试验工程师负责现场试验工作杨成波施工员负责现场管理申伟助理工程师负责现场施工技术工作赵新平材料员负责材料的管理和采购