1、XX高速公路X合同段一分部土方路基试验路段施工方案 二0 年 月 日本合同段位于广安区境内，呈南北走向，起点位于广安市广安区悦来镇双屋村K169+670，止点位于广安市广安区广门乡应家村K182+700，其中K171+200处断链，K171+200= K170+175.426，路线全长14.089km。路基挖方：244.2万m3，填方：222.9万 m3。路基土石方计划在开工令下达后第2个月至第23个月共计22个月完成全线路基土石方施工。挖土方施工，采用挖掘机挖、装，自卸汽车运至填方现场或就近弃土场废弃。对土质路堑采用逐层顺坡开挖法实施；对小面积路堑且挖方深度小于3米时，采用单层横向全宽掘进法2、实施；对土方比较集中的深路堑，采用双层纵向通道掘进法实施；机械开挖至边坡.1-0.2m时改为人工修坡，路床表面采用平地机辅以人工调平。挖石方施工，对于邻近边坡线23m范围内的路基必须采用光面爆破技术，此外的路基采用中小型松动爆破技术。施工时，采用挖掘机实施挖、装，自卸汽车运至填方现场或就近弃土场废弃。路基填土、石严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工工序组织施工，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。推土机摊铺，平地机精平、整形，20t重型自行式振动压路机碾压。根据合同文件及规范要求，路堤填筑前应作试验路，我分部土质路堤施工试验路拟建在K169+100K169+180段。其实施方案如下：一、试验路3、段编制依据：1、承包合同：合同文件专用合同条款及施工单位承诺书等要求；2、施工图纸、设计要求：设计单位提供的两阶段施工图设计文件3、公路路基施工技术规范JTG-F10-20064、公路土工试验规程JTJ E4020075、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120046、南大梁高速公路TJ-E合同段E16分部实施性总体施工组织设计二、试验路施工相关人员1、试验路技术负责人：岳百军2、试验路检测负责人：李梅3、试验路现场负责人：熊科 张广龙4、试验路施工人员：工程技术人员（含试验员）4人，机械操作、修理人员8人，土石方爆破人员7人，填料解小人员6人，安全人员1人。三、质量控制1、过程质量控制4、方法：施工放样 清表开挖错台 原地面处理 原地面碾压 压实度检测 施工放样、高程测量 填方网格布线 填方布料 填料检平、解小 测量松铺高程 初压 精平 复压 压实度检测 边坡修整2、过程质量控制指标施工机械组合、填料CBR值、填料层厚、填料粒径、平整度、填料含水量、碾压速度、碾压遍数、压实机械规格。3、填料粒径控制不同岩质的填料，应分别采用不同的填筑层厚：93区、94区松铺控制厚度不大于40cm,96区不大于30cm。其粒径要严格控制，满足如下要求：上下路堤即0.8m以下部分，其最大粒径应小于150mm;路床即0.3-0.8m部分，其最大粒径应小于100mm。填料首先从爆破方面入手，严格控制爆5、破粒径。在装土方时如有大粒径的，必须及时用挖掘机捣碎才能装车。如有没有处理到的大粒径填料运达了填方现场，就采用推土机压碎配合人工解小，达到规范要求。4、质量评价指标及标准1）、指标松铺系数、最佳含水量及含水量偏差、压实度2）、压实标准 填方路基应分层填筑，均匀压实。采用灌砂法检测路基压实度，并达到如下表标准。填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度高速公路、一级公路二级公路路堤上路床00.3m96下路床0.30.8m96上路堤0.81.5m94下路堤1.5m93零填及挖方路基00.3m960.30.8m96四、试验路段落和填料来源1、我分部填方试验路段选在K169+100K169+180段全幅填方6、区，该段长度80米，断面宽度平均50m，该试验路段共计4000余平方米。2、填方试验路填料来源于K169+100K169+180段挖方，为紫红色泥岩。五、施工准备1、施工机械的准备工作为了达到施工机具的最佳组合，根据以往多条高速公路土石方施工经验，准备了足够的施工机具，以便施工中进行机具调配。包括卡特320挖掘机一台、推土机T220一台、山推T160一台、YZ20吨振动式压路机一台、ZL40B装载机一台、自卸汽车六台、2.6m3双筒式空压机一台、12KW发电机一台、钻杆十套。2、填料准备和运输道路的畅通(1)将取土段的土样做CBR试验及击实试验，获得最大干密度及最佳含水量（此工作试验室已作）。7、土样CBR值要求：93区 3%94区 4%96区（0.3m0.8m） 5%96区（00.3m） 8%(2)先在K170+250K170+400处爆破开挖200m2的施工平台，便于挖掘机装料、自卸汽车运输，用ZL40B装载机修整运输道路，保证运输道路畅通。(3)根据复核后的导线点、水准点。依据路基横断面设计图用全站仪放出路基挖方段开挖线，填方试验路段中桩、边桩（左、右半幅各超宽0.3米）以确定路基施工范围。3、原地面处理K169+100K169+180先进行地表的清理工作，将地表的杂草及耕植土彻底清除，坑、洞穴在清除表面沉积物后用合格的填料分层回填压实，压实度不小于90%， 当原地面横坡陡于1：8、5和纵坡大于12%时，应将原地面开挖成不小于1.52m向内倾斜2%4%的台阶，同时做好填方段落的排水和防渗处理，特别是靠山一侧的排水防渗处理，陡坡上填方结合部位应比相应层的压实度提高1%2%，且从填方最底部往上填筑。用ZY20T振动压路机压实到90区要求的压实度，经试验检测合格后进入下一道工序。并再次施工放线，测量压实后的地面高程同时做好原始记录。六、试验路填筑施工程序1、网格布料用石灰在填方区域按5.0m5.0m间距布设填料网格。根据初步确定的松铺厚度（一般不超过 0.4 米）。计算每辆汽车运载方量，及在网格内倾倒填料的车数。2、填料解小在装料前，用挖掘机对过大粒径的填料捣碎，个别粒径大于层9、厚2/3的安排6人专门解小，并均匀摊铺。3、检平用人工辅助T220推土机捡平填料，在填方区内均匀摊铺填料，使松铺厚度不大于0.4米。填料铺设宽度应超出两侧路堤设计宽度各0.3米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4、测量松铺厚度根据清表压实后的原地面高程，与松铺精平后各对应点的填筑高程之差取绝对值，计算填料的松铺厚度。5、碾压采用YZ20T振动式压路机碾压，第一遍先静压，第二遍先慢后快，由弱振到强震，碾压行驶速度控制在4Km/h之内，从路基两边向路中逐轮推进，轮迹重叠1/32/3，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。6、压实度检测a、用TYZ20T振动压路机静压1遍，振压3遍，用灌砂10、法现场测定压实度（含水量用酒精燃烧法测定），测出填方区平均压实度,达到93区压实度要求后经监理工程师检验合格后进入下道工序，否则再增加振压遍数并做好记录以达到要求为准。b、94区填方试验段重复上面15点施工程序后检测压实度（即累计静压1遍，振压4遍）后，检测压实度，测出平均压实度，达到94区压实度要求后进入下道工序, 否则再增加振压遍数并做好记录以达到要求为准。c、96区填方试验段重复上面15点施工程序后检测压实度（即累计静压1遍，振压5遍）后，检测压实度，测出平均压实度，达到96区压实度要求, 否则再增加振压遍数并做好记录以达到要求为准。7、计算松铺系数YZ20T振动压路机碾压填料至填方无明11、显的轮迹，经检验压实度达到93区要求后，测出与原地表压实后的测量对应点高程即可计算93区松铺系数，同时做好压实遍数记录；再振动碾压至压实度达到94区要求后,测出与上层对应点高程即可计算94区松铺系数，同时做好压实遍数记录; 再振动碾压至压实度达到96区要求后, 测出与上层对应点高程即可计算96区松铺系数，同时做好压实遍数记录.用每层的上下面高程，计算填料的压实度厚度和松铺系数。七、施工机械组合开始填料时，采用一台PC360挖掘机挖装土石填料，3辆10T自卸汽车运土石，运距为150米，用装载机随时清理便道，保证畅通，填方用人工解小，用人工辅助T220进行填料摊铺，控制填料松铺厚度不超过40厘米；12、最后用YZ20振动机碾压填方成型。八、安全文明及施工环保、水土保持方案1、设立安全文明、环保、水保管理机构以分部经理为组长，总工任副组长，生产、技术、安全、卫生等管理人员为成员的安全文明及环保、水保管理机构，分部配备兼职安全、环保、水保工程师及专职的安全员、环保员、水饱员，每天检查分部所有施工面的安全、环保、水保工作。2、实行安全文明、环保、水保目标责任制分部按国家制度及规范要求制定安全文明、环保、水保责任书，做到个人对生产班组、生产班组对施工队，施工队对分部，层层签订安全文明、环保、水保责任书，建立一套可行善管的安全文明、环保、水保自我监控体系。3、加强检查和监控工作安全文明、环保、水保施工及现场管理一起检查、考核、奖罚。加强对安全文明、环保、水保方面的检查、监测。采取有效的技术措施，进行安全文明、环保、水保管理。九、试验路技术指标总结通过上述试验得出： 试验路松铺厚度 试验路压实厚度 计算松铺系数 93区压实遍数；94区压实遍数；96区压实遍数。最佳含水量及碾压时的含水量允许偏差。十、机械的合理配置通过试验路段的施工，总结出完成同等作业面所需配置的各型机械设备。十一、整理试验路资料并上报成果