1、胡 家 隧 道不良地质施工安全专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁云南麻昭高速公路B2工区项目部目 录 1、工程地质概况21.1、工程概况21.2、水文地质条件22、编制依据32.1、编制依据32.2、编制原则33、风险源分析及预防措施43.1风险源分析43.2预防措施44、不良地质勘查报告设计图纸105、施工准备116、施工部署117、应急预案20隧道不良地质施工安全专项方案1、工程地质概况1.1、工程概况胡家湾隧道位于分离式路基段，为小净距隧道。隧道右线起讫桩号为K24+108K24+821，全长713m，隧道左线起讫桩号为ZK24+083ZK24+857，全长774m。本隧址区属中山峡2、谷地貌，中线地面高程12151385m，相对高差170m，植被不发育，进、出口均处于山前斜坡地带，隧道进口自然坡角3242，位于岩堆上，出口自然坡角4055，上部发育有危岩体，斜坡稳定性较差。隧址区麻柳湾端洞口处仅山路通过，昭通端洞口西北侧约50m处有地方道理通过，交通条件较差。1.2、水文地质条件隧址区地表水主要进出口斜坡段大气降水顺坡面产生的面流，水量不大。隧址区地下水主要为第四系松散覆盖层中孔隙水及基岩中得裂隙水。隧址麻柳湾端洞口所在斜坡地段广泛分布有块石，孔隙主要赋存与块石层孔隙中，接受大气降水补给，多在沟谷底部以下降泉形式排泄。隧址区泥灰岩、泥质灰岩及泥岩等节理裂隙发育，岩体破碎，含3、少量裂隙水；主要接受大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。勘察期间，钻孔未揭露到地下水。本隧道为越岭隧道，本次勘察钻孔均未揭露到地下水，钻孔上部漏水较严重，进行水文地质实验为能成功，本隧道洞口地段未见赋水构造和地表水体通过，地下水主要靠大气降水入渗补给，故采用铁路工程水文地质勘察规程（TB 10049-2004）推荐的降水入渗法预测隧道正常涌水量。根本中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本场地的地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应的地震基本烈度为VII度，属强震区，应按公路工程抗震设计规范（JT4、J044-89）的有关规定进行抗震设防。据史料记载，勘察区所属区域地震活动频繁、强度大、震源浅、灾害重，从1854年至今，己发生破坏性地震22起，其中最大地震震级7.1级。2、编制依据2.1、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（6）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）（7）云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法；（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累5、的类似工程施工经验。2.2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。3、风险源分析及预防措施3.1风险源分析隧道施工存在的危险源主要有：突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。3.2预防措施1、开挖人6、员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，7、不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。8、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。9、严禁在残眼中继续钻眼。10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。11、爆破。装药与钻孔不宜平行作业。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场，8、并加设安全警戒带，设专人进行看管，严禁作业期间，行人车辆通过。其安全距离为：a、独头巷道不少于200m；b、相邻的上下坑道内不少于100 m；c、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；d、全断面开挖进行深孔爆破（孔深35 m）时，不少于500 m。洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流砂未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 洞内爆破不得使用黑色火药。火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤9、至安全地点，但不得短于1.2 m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1 m。爆破后必须经过15 min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无10、“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，当时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安11、全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。12、洞内照明安全管理措施隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。 隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。 隧道内各部的照明电压参数a、开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V；b、成洞地段为110220V；c、手提作业灯为1236V。 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。 在潮湿12、及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。13、洞内排水安全管理措施 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。 抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。 如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。14、洞内防火安全管理措施各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防13、器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。 洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。15、洞内衬砌过程中安全管理措施随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工地质不良地段的洞口必须首先到家。衬砌使用的脚手架、工作平台、跳梯、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板14、之端头，必须搭于支点上。高于2cm的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跞板应设防滑条。脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。在洞内作业地段倾衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。机械转动部分应设置防护罩，时机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。 用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当15、砌筑高度至23m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层就逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。压浆机在使用前应进行检查并试运行，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土16、泵的运转。16、有害气体地质结构隧道爆破作业注意控制事项 严禁用火花起爆和裸露爆破。爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管。 使用煤矿安全炸药。短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。 与其隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锺头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。 洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。17、电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。有有害气体的隧道，每个洞口必须设专职有害气体检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。检测有害气体的检定器应每季度校对一次。通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止有害气体爆炸方面的安全知识。4、不良地质勘查报告设计图纸 后附图纸。5、施工准备18、设备、物资储备表序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注1挖掘机台2PC220现场良好2装载机台2ZL50现场良好3机动翻斗车辆2FC-1现场良好4液压汽车吊辆1QY16现场良好5电焊机台2BX500现场良好6卷扬机台2JJ2-0.5现场良好7空压机台4FDR500现场良好8水泵台610SH-13现场良好9发电机台2300KW现场良好10对讲机台5现场良好11通风机台1DT125-F110现场良好12注浆泵台3PH-250现场良好13救生衣套50现场良好14安全绳条150现场良好15沙袋个1000现场良好16工字钢吨10现场良好17钢拱架吨10现场良好18救生圈套50现场良好 6、施工部署1、19、 隧道坍塌事故的处理隧道隧址区底层岩性较复杂，隧道洞室穿过破碎带时容易引起坍塌、冒落，施工时应引起重视。施工原则断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。超前地质预报采用开挖面地质素描、TSP203地震反射法、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和超前钻探进行超前地质预报。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集、处理、反馈，以调整施工方案和施工方法。施工方法根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆结束后20、，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。1、开挖方法 级围岩环形开挖中心留核心土法。导坑以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用42小导管超前支护，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行初期支护作业。为避免初期支护拱脚下沉，每榀钢拱架均设置拱脚锁脚锚杆。上半部分环形开挖采用人工配合挖机开挖，核心土及下部开挖在初期支护的采用挖掘机开挖。 级围岩台阶法。上半部及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用42小导管或锚杆超前支护，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行初期支护作业。上半部出碴采用人工配合挖掘机扒碴至下断面后，挖掘机或装载机配合自卸车运输出碴；下半部采用挖掘机开挖或采用控21、制爆破。开挖的施工方法祥见下图。纵向施工示意图 横向施工示意图-上部台阶开挖2-上部初期支护-两侧下台阶开挖注浆导管超前支护-下台阶核心土开挖6-仰拱二次衬砌4-两侧下台阶支护7-填充浇筑级围岩台阶法施工示意图初期支护本隧道初期支护包括系统锚杆、钢筋网、喷砼、型钢钢架、格栅钢架、中空注浆锚杆和早强砂浆锚杆，依据地质情况分别设置。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩变形，提高围岩自身承载力，防止围岩在短期内松驰剥落。（1）系统锚杆、钢筋网、喷砼、型钢钢架、格栅钢架均为常规设计，严格按设计图施工即可。（2）中空注浆锚杆A、施工工艺流程中空注浆锚杆施工工艺流程如图所示。B、施工工艺说明锚杆前装钻头22、，尾部与风枪相连，钻孔采用风枪，每节锚杆打入后，随即用套管将后续锚杆接上，钻孔风压应不小于0.5MPa，以便边钻进，边清孔。钻杆钻至设计深度后，退出风枪，在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，使垫板压紧岩面，并对钻杆施加预应力，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.31.0MPa。注浆顺序自下而上逐根进行。注浆后将止浆塞塞入钻孔，用速凝水泥封孔。（3）早强砂浆锚杆A、施工工艺流程早强砂浆锚杆施工工艺流程如图所示。 中空注浆锚杆施工工艺流程图砂浆锚杆施工工艺框图布设孔位钻 孔清 孔注 浆早强砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工卡锚杆头焊设垫板B、施工工艺说明钻孔前，23、根据设计要求及围岩情况，准确定出孔位。注浆前先检查孔位、孔深是否符合要求，并将钻杆垫板与钻杆端头焊连，用高压风将孔内积水及岩碴吹净。并将注浆管插入至距孔底510cm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，然后将锚杆插入孔内，在孔口加设定位木楔，用大锤打紧，使锚杆固定。保证垫板紧贴岩面。C、质量控制注浆密实度试验:选取与钻孔直径一致、长度与锚杆相同的硬塑料管，按照锚杆的埋设角度和相同的注浆工艺在硬塑料管内注浆，待砂浆硬化后，剖开硬塑料管，检验注浆的密实程度，借以验证注浆的可性行。拉拔力试验:每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载使锚杆拉至规定位置，拉力方向与锚杆轴24、线一致。仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。2、隧道洞口失稳的处理本隧道洞口施工将会对滑坡土体扰动导致洞口山体失稳，从而发生洞口失稳的安全隐患。 洞口开挖安全注意事项：（1）洞口边仰坡开挖前，先在明洞边仰坡开挖线外布置观测点，严密观测洞顶围岩变化。观测点应布置在仰坡顶510m范围，间距每5m一个。还应根据岩层走向、厚度、顶部位置具体设置，应保证能观测到顺层岩体的位置变化。根据观测数据，分析洞顶围岩变化，当洞顶沉降出现突变，产生较大的横向、竖向位移时，应实地观察洞顶地表有无出现裂缝，并25、加强观测。如果观测数据有继续加大，裂缝宽度变大或者数量增多，则洞口可能出现失稳，需要停止进洞进行处理。（2）洞口段正洞施工：a、进洞开挖，开挖方式应采用CD法，保留核心土法。遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的施工原则，每循环进尺以一榀拱架间距为宜，尽量采用预裂爆破。b、观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。由工区地质组进行，其他技术人员协助。c、地表量测：在级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔510m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。d、洞内量26、测：按照设计及规范要求，对隧道进行拱顶下沉及围岩收敛量测，发现围岩变化异常立即采取加固措施，确保施工安全。3、有害气体事故的处理本标段施工可能存在有害气体风险，为确保施工安全和工程的顺利进行，施工通风和有害气体监测工作十分重要。施工处理方案施工前利用TSP203地质探测仪进行超前预报，同时使用108超前水平钻孔对物探成果进行验证并探明，加强通风与有害气体监测管理，保证洞内氧气含量不低于20%，二氧化碳含量不超过0.5%，一氧化碳含量不超过30毫克每立方。每个工作口暂时考虑采用1台挖机装载机配合装碴，3台汽车运渣。施工方法及措施1、超前预报隧道施工前均开展超前地质预测预报工作，利用TSP203地27、质探测仪等综合物探手段，探明前方地质情况及节理裂隙密集带有害气体赋存情况。除采用综合物探外，尚需采用108超前水平钻孔加深炮眼的方法对物探成果进行验证并探明，水平钻孔每个断面设置2孔（取岩芯），每孔30m，每25m设一循环，搭接长度为5m；并在超前探孔处设置检测点，以检测是否有有害气体涌出或煤层。若探测到有害气体或煤层，应根据记录初步确定有害气体的涌出位置，并在距煤层或出气点垂距10m处施作75探测孔，详细确定煤层位置或有害气体的涌出量；并在距煤层或出气点垂距5m处施作一组有害气体预测孔（每组不少于3孔），按防治煤与有害气体突出细则进行煤与有害气体突出危险性预测，根据有害气体含量大小、压力、涌28、出速度三个指标，进行低、中、高有害气体隧道的分级，以确定采取不同的技术措施或修正设计。2、加强通风通过煤系地层的施工，通风的重要性尤为突出，要作专题研究。加强通风保证有足够的风量及风速，以便稀释及加速有害气体的排出，使洞内氧气含量不低于20%，二氧化碳含量不超过0.5%，一氧化碳含量不超过30毫克每立方。3、有害气体监测建立完善的有害气体监测检查制度采用有害气体自动报警仪与人工检查相结合，配专职的瓦检员，每班两人，对隧道进行全天候交叉巡回检测，由洞外向洞内，对机电设备集中地点、各个作业面。有可能有害气体聚集处进行检测。对爆破作业，实行“一炮三检制”，即装药前、放炮前和放炮后对爆破工作面检测。有29、害气体检测的要求有害气体检测的地点及范围应符合下列要求:开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处。坑道总回风的风流中。局扇及电气开关前后10m的风流中。各种作业台车和机械附近20m内的风流中。电动机及其开关附近20m内的风流中。隧道洞室中，如变电所、水泵站、水仓等有害气体易于积聚处。接近地质破碎带、节理裂隙密集带处。每个检测地点应设置明显的有害气体记录牌。每次检测结果，应及时填写在有害气体记录本和记录牌上，并逐级上报。有害气体检测人员必须执行有害气体巡回检查制度。有害气体排放有害气体涌出孔附近施作排放孔，排放钻孔直径108，排放孔设置根据有害气体涌出部位、涌出量、30、涌出压力等确定。实施排放后，必须进行排放效果检验。4、断层破碎带的处理断层破碎带围岩整体性较差，节理、裂隙极发育，部分地段岩层极其破碎、裂隙水发育、涌水，围岩自稳能力差，开挖后片帮严重、局部坍塌，甚至出现塌方。施工处理方案1、断层破碎带围岩施工时：坚持“早预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、快反馈、紧衬砌”的原则，步步为营，稳步前进。首先按要求施作超前支护，然后才能进行开挖。当围岩量测结果显示围岩和支护变形异常时，立即增强支护参数。3、施工中针对地质情况，采用减震控制爆破。严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动。4、开挖后应立即喷砼封闭岩面，然后进行钢架支撑31、锚、网、喷联合支护，并及时进行量测反馈修正支护参数。5、 加强监控量测，及时反馈围岩和支护的变形信息，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，指导施工，及时调整支护参数。当围岩量测结果显示围岩和支护变形异常时，增大支护参数，及时封闭初期支护，必要时可加强二衬结构提前施作。7、应急预案根据隧道施工特点，为应对可能出现的安全事故，本项目部特成立了应急救援组织机构，负责指挥协调应急救援工作，指挥协调应急任务的分配、人员及应急物资设备的调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急救援行动。并在第一时间内分别向上级领导及有关部门报告紧急情况的处置过程，及时反馈后续情况。1、应急小组成员 组 长： 副组长： 组32、 员：应急领导小组的成员由项目部各科室的负责人及施工现场的施工管理人员及班组长等组成。应急救援组织机构框图依据应急救援工作所需执行的任务，本项目部应急救援组织机构下设联络组、现场抢险救援组、监督组、物资保障组、调查取证组及善后处理组等六个组，应急救援组织机构框图，每个小组设有专门的负责人，要求其24小时保证电话的畅通。应急救援领导小组组长：马孝福应急救援领导小组 副组长：姜琳、邓连松、张明林 联络组现场 救 援 组监 督 组调 查 取 证 组物 资 组善 后 处 理 组麻昭高速B2合同段应急救援组织机构应急小组职责联络组由项目安全部长张兴东任组长，在接到现场事故报告后，承担应急救援领导小组各部33、门之间通讯联络的职能，一旦工地发生突发事故后，发现事故发生的现场管理人员可迅速拨打电话向张兴东报告求救，再由张兴东负责直接向项目救援领导小组组长马孝福汇报，后者应立即启动应急救援预案。负责人：安全员：现场抢险救援组由项目部主管施工生产的副经理张明林任组长，周业荣、周生担任副组长，在接到应急救援小组组长马孝福的指令后，立即赶赴现场，根据具体情况，及时准确处置，组织疏散、排险、清障等抢险救援工作的实施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。组 长 ：副组长 ：现场的施工队长及班组长为成员实施现场抢险工作监督组由项目书记姜琳任组长，在接到事故通知后，立即赶赴现场，负责对险情的发展状况进行34、监控，组织协调现场防控措施的落实，为快速有效实施救援创造安全有序的条件，保障救援工作有效开展和进行现场保护工作。负责人：物资保障组由物资设备部长陈生龙负责，负责保障应急救援器材及物资设备的供应。负责人：调查取证组由项目经理马孝福任组长，项目书记姜琳任副组长负责对事故的有关人员，目击证人和实物进行调查取证工作。 组 长： 副组长：善后处理组负责伤亡人员的善后处理工作，由项目经理马孝福和项目书记姜琳两位主管领导负责，项目部下属各相关部门负责人协助工作。 负责人：2、应急物资 为保证现场突发事故时能有足够的物资救援，工点在平时就必须备足抢险物资，根据隆兴隧道的风险情况，需配置如下应急设备和抢险物资：35、主要应急设备和物资储备表序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注1挖掘机台2PC220现场良好2装载机台2ZL50现场良好3机动翻斗车辆2FC-1现场良好4液压汽车吊辆1QY16现场良好5电焊机台2BX500现场良好6卷扬机台2JJ2-0.5现场良好7空压机台4FDR500现场良好8水泵台610SH-13现场良好9发电机台2300KW现场良好10对讲机台5现场良好11通风机台1DT125-F110现场良好12注浆泵台3PH-250现场良好13救生衣套50现场良好14安全绳条150现场良好15沙袋个1000现场良好16工字钢吨10现场良好17钢拱架吨10现场良好18救生圈套50现场良好 3、应急36、措施综合保证措施a.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。b.坚持安全学习和教育，加强对施工人员安全教育和管理。c.编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。d.特殊工种都配备专业培训过的人员，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。e.建造符合安全要求的易燃、易爆危险品保管仓库，配备有足够的消防设备，24小时专人值班。f.进行定期和不定期安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。施工现场安全技术措施a.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全及文明施工的要求。b.施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”37、或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。c.加强爆破器材领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。d.施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。施工机械的安全保证措施a.各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。b.操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。c.保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转，不超负荷运转。d.进洞所有设备都进行防爆改造。4、应急启动与恢复隧道施工出现安全事故时，启动本预案。当事态得到有效控制，危险得以消除时，由应急领导小组组长下达终止应急令。终止应急令由综合办公室专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无隐患后，告知综合办公室，由综合办公室下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场施工条件等。由综合办公室负责组织被疏散人员的回撤和安置。