1、车库强排方案自我标签：一个误入设计界的“地下工作者”地下室强排方案Know the garage02.竖向设计分析Vertical design03.总平设计分析General level design04.车库基本知识Basic garage knowledge05.车库设计Garage design06.案例分析Case analysis目录content01.认识汽车库地下室强排方案认识汽车库PART01地下室强排方案为什么要做地下室方案培训？地下室强排方案什么是汽车库？地下室强排方案认识汽车库简单！“情人”的家密闭性的结构埋深需要的空间回家的归家路线设备功能房的“避难场所”好难嗷无关紧2、要汽车库的重要性地下室强排方案项目前期项目建议书中，汽车库作为主要的成本造价主要的成本造价。方案投标阶段地下车库越来越被甲方重视，车库指标在方案评标方案评标中占比越来越大。设计阶段作为政府部门、甲方的硬性考核指标硬性考核指标，设计的任务需要找到政府的硬性规划指标与甲方的成本控制的平衡点平衡点。使用阶段居建：车库配比、以及地下室归家路线作为业主买房的参考因素参考因素之一公建：车库配比、车流线成为影响客流量的重要因素重要因素之一优化？地下室强排方案在车库强排方案中寻找更优的简化流线车库设计流程地下室强排方案强排阶段着重与创意所配合，分析场地竖向标高，规划合理的车流线。方案阶段主要核对与现行规范、当3、地技术管理规定扩初阶段与设备专业、人防设计单位配合施工图阶段与建筑子项设计、结构专业、设备专业、人防设计单位配合地下室强排方案OneTwoThreeFourFive收集资料了解项目基本信息根据总平确定车库流线结合竖向、柱网布置车库根据场地进行竖向分析选择合适柱网地下室强排方案竖向设计分析PART02地下室强排方案地形分类平地场地平整，去除浮土地下室宜平整、全埋或半地下室01洼地用地低于市政道路，去除浮土分析场地与道路高差关系地下室根据高差确定竖向标高02坡地场地地形复杂，需单独进行竖向设计分析场地地形走向与道路关系，确定场地标高估算场地内土方平衡03山地地形高差变化大，地质条件复杂，结构处理麻4、烦车库流线复杂，停车效率低，使用不便，车库一般为分台处理，人车分流难以实现04地下室强排方案收集资料场地剖面分析确实土方平衡方案结合车库层高、总平布局基本设计步骤地下室强排方案下沉庭院室外道路合院1673.301667.501663.805.8M私家车库（-2F）3.8M下跃层（-1F）1667.501663.80私家车库（-2F）下跃层（-1F）1673.001667.91663.30（-1F）高层1668.20 （-1F）售楼部1673.101673.00高层1-1剖面图原始地形线报建时加上3.4M1.2M3.4M1673.005.8M1673.303.8M1668.401665.00 （5、-2F） 3.4M3.4M1、场地内利用场地与市政道路自然高差修建地下室，减小土壤挖方量。2、西北侧采用修建两层地下室处理方式，减小土壤填方量；场地内采用下层庭院处理方式，负一层设计为下跃层，层高5米8，可再加建一个夹层，庭院为下跃层的赠送空间，增加货值比。合院高层住宅地下室可加夹层下沉庭院意向11竖向设计地下室强排方案车位流线分析简单明了主次分明交通成环地下室强排方案地下室强排方案总平设计分析PART03地下室强排方案01.分析用地红线图02.结合总平布局，确定车库流线03.根据竖向分析，确定车库建筑标高04.总平与车库转化用 地 分 析地下室强排方案1、了解用地与场地相邻市政道路的关系。26、根据道路宽度确定车流大小，分析出业主最佳出入车库位置。3、根据地势以及竖向设计确定地下室采用全埋或者半地下室。4、大致确定进入小区的高低压管线走向，分析市政管网确定化粪池等设备大致位置。地下室强排方案平行布置十字布局组团围合添加标题总平布局分类半组团围合地下室强排方案地下室强排方案5、汽车坡道设置：a、机动车坡道直出小区场地，坡道边缘距离路口道路红线70m,并设置机动车候车道，宽度不应小于4m、长度不应小于10m.b、车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m.c、车辆出入口的最小间距不应小于15m.d、坡道出入口宜平行直入地下室，与平行楼栋水平距离宜为n*16.1m.地7、下室强排方案总平转化为车库地下室强排方案5、根据总平指标栏中地下室停车位数量确定机动车出入口和车道数量。特别提醒：停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000的地下或半地下汽车库可设置一个双车道汽车疏散出口坡道。地下室强排方案车库基本知识PART04地下室强排方案准备阶段设计阶段前期策划解决措施车库流线住宅小区尽量采用人车分流行驶设计核实汽车坡道出入口位置是否满足相关规范根据总平布局，结合用地选用合适的车库流线车库流线应提升车库的通行速度，避免出现拥堵加宽主车道宽度，主车道应无障碍化，提高通车速度，避免拥堵主车道（南北或东西）直线化汽车坡道出入口宜分散布置，减少车库中行驶距离车流应成环，避8、免大尽端。地下室强排方案车库流线类型“大树”型“垂柳”型“鱼骨”型车库停车方式地下室强排方案地下室强排方案地下室强排方案地下室强排方案车库设计PART05地下室强排方案G arage L ayout principles 主楼与用地红线尽量考虑一根车道双边垂直停车，加大外圈路径，充分利用主楼空间 优化车道数，尽量减少无效车道的占地面积。建议您在展示时采用微软雅黑字体。 一根车道双排停车车库布置原则 根据用地形状结合总平布局采用长横短竖原则。 尽量利用主楼四周停车。 车位排数最大化地下室强排方案合理的设计地下室 与市政道路之间尽量拉开距离，采用自然放坡形式，避免结构浪费。 高层主楼剪力墙应包含在9、地下室剪力墙以内，避免人工二次回填。 选用局部地下室时应结合结构基础埋深，选取合理的位置。 应设计合理的归家路线 车位布置同时应考虑车位使用分区。04地下室强排方案010203非机动车库尽量利用主楼未利用空间非机动车库在主楼下设夹层设备用房设备用房尽量利用主楼大设备用房能拆即拆人防布置不宜在首开区人防应结合非机动车库设置人防布置应结合地下室外墙、防火分区布置配套用房物管用房应单独划分防火分区垃圾用房宜临近坡道出入口地下室特殊处理地下室强排方案案例分析PART06地下室强排方案汽车库车位布置方法总结篇 穿针引线法：以车流线为导向，串联车位布置汽车库。 等效置换法：达到相同目的，寻找车位损失最小，即车位+车道或车位+无效空间。 空间转换法：地下室空间已定，增大平面车位布置，功能位置转换为竖向空间，例如非机动车库，设备房、管井等。 效率提升法：提升车库通行效率，减少不利车道，车道平面面积转化位车位面积。 QQ法：减少车位利用率低，更换车位布置方式，扣去车库面积。 公式法：满足规范前提下，楼栋，红线，出入口套用公式，车位最大化。地下室强排方案謝謝大家