1、 1 附件 1 浙江省现代物流业发展“十四五”规划 （征求意见稿） 物流业连接生产、分配、流通和消费，是畅通流通体系和强化现代产业体系、支撑构建新发展格局的基础保障。加快现代物流业发展，对推动我省打造“重要窗口”、争创社会主义现代化先行省具有重要意义。为指导“十四五”时期全省物流业实现更高质量发展，编制本规划。 一、发展基础与形势 （一）（一）“十三五十三五”发展回顾发展回顾 “十三五”以来，浙江物流立足供给侧结构性改革，紧紧围绕国家物流枢纽建设、 物流降本增效综合改革试点等重点工作部署，重大项目建设稳步推进，物流基础设施、组织效率等各项目标指标完成情况良好，物流业发展取得了显著成效。 一是物2、流发展规模和综合实力持续增强。一是物流发展规模和综合实力持续增强。从 2015 年至 2020年，全省物流业增加值年均率超 8%，预计 2020 年将超 6300 亿元规模，占 GDP、服务业增加值比重分别达 9.8%和 17.9%；“十三五”前四年，全省铁路、公路和水运完成货物周转量从 9878 亿吨公里增至 12391 亿吨公里，年均增长 5.8%；全省规模以上港口完成货物吞吐量从 13.8 亿吨增至 17.2 亿吨，年均增长 5.7%；宁 2 波舟山港货物吞吐量从 8.9 亿吨增至 11.2 亿吨、集装箱吞吐量从2062 万标箱增至 2753 万标箱，年均增长分别达到 5.9%和 7.53、%，货物吞吐量和集装箱吞吐量规模稳居全球第一和第三；全省机场货邮吞吐量从 58.7 万吨增长至 90 万吨，年均增长 11.3%；全省快递业务量从 38.3 亿件增长至 132 亿件，年均增长 36.5%，快递业务总量稳居全国第二，最大日处理能力达到 1.6 亿件；菜鸟网络、 统冠物流等 18 家企业入选全国物流标准化重点推进企业； 累计 12 家物流企业成为省重点流通企业。 二是以国家物流枢纽为牵引的物流设施布局持续完善二是以国家物流枢纽为牵引的物流设施布局持续完善。宁波舟山港口型国家物流枢纽、金华（义乌）商贸服务型国家物流枢纽成功入围国家首批建设名单 （全国一共 23 个） 。 截至 2020 年底，全省高速公路总里程、铁路营运里程、高等级内河航道里程分别达到 5096 公里、3211 公里、1667 公里，相比“十二五”末期，同比增长 20.3%、18.8%和 10.9%；全省共有民