1、住宅楼塔吊安装和拆除及群塔作业施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录1、编制说明及依据32、工程概况33、现场状况44、塔吊平面布置及选型4塔吊平面布置4塔吊高度控制4塔吊扶墙设置位置55塔吊施工方案55.1 塔吊基础设计原则53#塔吊QTZ-56 塔吊基础验算5二、塔吊对承台中心作用力的计算51、塔吊竖向力计算52、塔吊弯矩计算6三、塔吊抗倾覆稳定验算6四、地基承载力验算6五、基础受冲切承载力验算7六、承台配筋计算81.抗弯计算82.配筋面积计算9s = M/(1fcbh02)9二、附着杆内力计算112.1 2、第一种工况的计算:122.2 第二种工况的计算:12三、附着杆强度验算136.1 塔吊安装18塔吊安装的注意事项22塔吊拆除条件231、工程所用塔吊拆除设备最大载荷2325T汽车吊23自重38T，最大单件起重量8T2312m平板运输车232、小拆除场地2312m12m23塔吊拆除基本顺序23(1)、降塔237、群塔作业247.1 群塔作业的特点24塔机数量多24施工单位多24制约条件多247.2 群塔作业的管理241、编制说明及依据本方案根据 XX小区工程总平面布置图以及基础底板标高范围图、结合本工程特点和实际情况进行编制，本方案主要针对塔吊平面布置、基础形式设计和塔吊安拆及群塔作业进行了叙述3、。塔吊的基础结构设计根据塔吊种类、塔吊厂家提供的说明书资料、高度限制、基础底板情况等进行单独设计，具体详见塔吊基础设计。本方案编制主要依据的资料、规范、标准具体如下表：序号名 称编 号备注1.XX住宅小区总平面图及基础底板标高范围图2.XX住宅小区工程勘察报告（详细勘察）3.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20024.建筑施工安全检查标准JGJ59-995.建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20016.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-887.建筑安装工程资料管理规程DJB-51-20028.土方及爆破工程施工验收规范GBJ201-839.混凝土结构设计规程GB500114、-200210.建筑地基基础设计规范GB50007-200211.建筑结构荷载规范GBJ9-872、工程概况XX市XX二期工程为于XX市XX州南路699号。本工程由3幢18层,沿马路12层商铺组成，属于框剪结构，建筑总面积46500平方米，标准层层高米。工程建筑重要性分类为丙级，设计安全等级二级，耐火等级一级，地下室防水等级二级，地下室耐火等级一级。本工程由XX七度置业有限公司投资建设，XX建筑设计有限公司设计，XX工程勘察院勘察，XX国合工程咨询有限责任公司监理，XX建工集团有限公司组织施工。3、现场状况在根据本工程的特点，本工程的塔吊均安装在基坑外，塔吊基础底标高与基坑一致，基坑护坡的安全5、及吊车及运输车辆到坑底的行走路线是塔吊安装的难点，塔吊安装完毕后进行最后一次挖土清土，然后进行基础结构施工。4、塔吊平面布置及选型本工程体量大，为了满足最大范围的覆盖作业，存在多塔交叉施工作业，为了保证安全施工，又能满足施工进度需要，本塔吊布置的总体思路-尽量减少多台塔吊交叉施工作业，又能满足最大的覆盖面积，尽量减少盲区，保证安全施工，故以使用中型塔吊，整个工程需安装3台塔吊，根据本工程地下部分以地上部分群楼层高高的特点，塔吊的选型以大功率塔吊为主，塔吊的具体类型采用GTZ56塔吊：塔号高度1#塔吊64m2#塔吊68m4#塔吊64m塔吊平面布置结合工程特点，本工程塔吊平面布置原则：1、考虑墙、6、柱模板安拆和材料吊运需要，整个工程作业面必须全部覆盖；2、为了便于材料水平倒运需要，相临塔吊工作范围应有一定交叉；3、塔基中心必须设在基坑外；4、塔吊的布置兼顾地上与地下，既考虑地下基础部分的集水井、电梯井又考虑地上部分塔吊的扶墙锚固。根据以上原则，在保证安全、便于施工的条件下，所有塔吊大臂回转范围内，每台塔吊大臂均与其他塔吊塔身不交叉，交叉作业塔吊任何部位之间距离均大于最小安全距离4m以上，塔吊必须全部布置在结构范围内。具体的塔吊平面布置XX小区住宅小区工程塔吊平面布置图所示。塔吊高度控制根据本工程地处的地段以及群塔作业的要求，为了保证安全、满足施工的前提下，对每台塔吊的初始安装高度和最终顶7、升高度进行了严格控制，交叉作业的塔吊高度全部错开高度为4m以上。塔吊扶墙设置位置1#、2#、4#塔吊扶墙设高度及层数表扶墙次序设置高度计层数第一道扶墙/6层第二道扶墙/11层第三道扶墙/15层第四道扶墙/18层顶5塔吊施工方案5.1 塔吊基础设计原则为了保证塔吊的安全可靠性能，塔吊基础底表面与基础垫层底标高相同。本工程的塔吊基础按塔吊生产厂家提供的技术资料进行设计，塔吊基础严格按混凝土施工规范要求进行施工，配筋详见塔吊基础图。 3#塔吊QTZ-56 塔吊基础验算塔吊型号：QTZ56， 塔吊起升高度H：，塔身宽度B：， 基础埋深d：，自重G：， 基础承台厚度hc：，最大起重荷载Q：60kN， 基8、础承台宽度Bc：6.20m，混凝土强度等级：C35， 钢筋级别：HRB335，基础底面配筋直径：20mm 地基承载力特征值fak：180kPa(勘察报告承载力特征值fak：230kPa)， 基础宽度修正系数b：， 基础埋深修正系数d：，基础底面以下土重度：20kN/m3， 基础底面以上土加权平均重度m：20kN/m3。二、塔吊对承台中心作用力的计算1、塔吊竖向力计算塔吊自重：；塔吊最大起重荷载：Q=60kN；作用于塔吊的竖向力：FkGQ60；2、塔吊弯矩计算作用在基础上面的弯矩计算：Mkmax564kNm；三、塔吊抗倾覆稳定验算基础抗倾覆稳定性按下式计算：eMk/（Fk+Gk）Bc/3式中 e9、偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离； Mk作用在基础上的弯矩； Fk作用在基础上的垂直载荷； Gk混凝土基础重力，Gk25； Bc为基础的底面宽度；计算得：e=564/(1309.3+1249.3)=；基础抗倾覆稳定性满足要求！四、地基承载力验算依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第条承载力计算。计算简图: 基础底面边缘的最大压力值计算：当偏心距e Fl；实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！六、承台配筋计算1.抗弯计算依据建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002）第条。计算公式如下:MI=a12(2l+a)(Pmax+P-2G/A)+(Pmax-P)10、l/12式中：MI -任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；取a1=(Bc-B)/2(6.20-2.50)/2=5m； Pmax -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取2； P -相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值，BcPmax-a1(PmaxPmin)/Bc； G -考虑荷载分项系数的基础自重，取25BcBc251.30=12； l -基础宽度，取l=； a -合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离，取a=； a -截面I - I在基底的投影长度, 取a=。 经过计算得M11、I2(26.20+2.50)2)+(103.94-89.58)m。2.配筋面积计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l -当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取l； fc -混凝土抗压强度设计值，查表得2； ho -承台的计算高度，ho=。经过计算得： s=474.86106/(1.0016.706.20103(1.25103)2； =1-(1-20.003)； s； As106103300.00)=2。由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋12、面积为0.15%=2。故取 As=2。建议配筋值：HRB335钢筋，20155mm。承台底面单向根数39根。实际配筋值12253.8 mm2。塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:风荷载标准值应按照以下公式计算： k=0zsz = 0.3501.1701.4500.700 =0.416 kN/m2；其中 0 基本风压(kN/m2)，按照建筑结构荷载规范(GBJ9)的规定采用：0 = 0.350 kN/m2； z 风压高度变化系数，按照建筑结13、构荷载规范(GBJ9)的规定采用：z = 1.450 ； s 风荷载体型系数：s； z 高度Z处的风振系数，z；风荷载的水平作用力： q = WkBKs0.200 = 0.133 kN/m；其中 Wk 风荷载水平压力，Wk= 0.416 kN/m2； B 塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks 迎风面积折减系数，Ks；实际取风荷载的水平作用力 q = 0.133 kN/m；塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kNm； 弯矩图 变形图 剪力图计算结果: Nw = 56.1913kN ；附着层间距分配不合理，请检查。二、附着杆内力计算计算简图: 计算单元的平衡方程:Fx=0T1cos114、+T2cos2-T3cos3=-NwcosFy=0T1sin1+T2sin2+T3sin3=-NwsinM0=0T1(b1+c/2)cos1-(1+c/2)sin1+T2(b1+c/2)cos2-(1+c/2)sin2+T3-(b1+c/2)cos3+(2-1-c/2)sin3=Mw其中:1=arctanb1/a1 2=arctanb1/(a1+c) 3=arctanb1/(a2- a1-c)2.1 第一种工况的计算:塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。将上面的方程组求解，其中 从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的15、轴压力和轴拉力。 杆1的最大轴向压力为: 73.10 kN； 杆2的最大轴向压力为: 0.00 kN； 杆3的最大轴向压力为: 52.31 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 26.23 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 38.36 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 62.31 kN；2.2 第二种工况的计算:塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。将上面的方程组求解，其中 = 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。 杆1的最大轴向压力为: 49.67 kN； 杆2的最大轴向压力为: 13.84 kN； 杆3的最大轴向压力为: 56.93 16、kN； 杆1的最大轴向拉力为: 49.67 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 13.84 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 56.93 kN；三、附着杆强度验算1 杆件轴心受拉强度验算 验算公式:= N / An f 其中 -为杆件的受拉应力； N -为杆件的最大轴向拉力,取 N =62.308 kN； An -为杆件的截面面积， 本工程选取的是 10号工字钢； 查表可知 An =1430.00 mm2。 经计算， 杆件的最大受拉应力 2， 最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。2 杆件轴心受压强度验算 验算公式:= N / An f 其中 -为杆件的受压应力； N -为17、杆件的轴向压力， 杆1: 取； 杆2: 取； 杆3: 取； An -为杆件的截面面积, 本工程选取的是 10号工字钢； 查表可知 An = 1430.00 mm2。 -杆件长细比，杆1:取=121， 杆2:取=147， 杆3:取=113 -为杆件的受压稳定系数， 是根据 查表计算得： 杆1: 取， 杆2: 取， 杆3: 取； 经计算， 杆件的最大受压应力 =118.337 N/mm2， 最大压应力不大于拉杆的允许压应力 215N/mm2， 满足要求。四、附着支座连接的计算 附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求18、确定： 1 预埋螺栓必须用Q235钢制作； 2 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3 预埋螺栓的直径大于24mm； 4 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：dlf=N 其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为2，C30为2）；N为附着杆的轴向力。 5 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。五、附着设计与施工的注意事项锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:1 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设19、置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；2 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；3 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；4 附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。一、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取； G塔吊自重力(包括配重，压重),G=452.00(kN)； c塔吊重心至旋转中心的距离,c=1.50(m)； ho塔吊重心至支承平面距离, ho=6.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.50(m)； Q最大工作荷载,20、Q=90.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制动时间,t=20.00(s)； a塔吊旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)； W1作用在塔吊上的风力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=0.30(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=(m)； n塔吊的旋转速度,n=1.00(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H28.00(m)； 塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)21、， =2.00(度)。经过计算得到K1；由于K11.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!二、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=200.00(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=3.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.00(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=6.00(m)； G2使塔吊倾覆部分的重力,G2=100.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=3.50(m)； h2G2至支承平面的距22、离,h2=30.00(m)； W3作用有塔吊上的风力,W3=5.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=10.00(m)； 塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， =2.00(度)。经过计算得到K2；由于K21.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5.6塔吊基础施工要求1、要根据可能存在的各种安全隐患，编制切实可行的安全技术措施，做好安全技术交底，确保施工安全。2、塔吊安装方向（顶升方向），将根据每台塔吊的具体情况和拆装单位的要求，由塔吊的安拆单位另行编制塔吊安拆详细方案，施工前报我方审核、批准。3、塔吊基础（塔身中心）水平位置偏差小于50mm，水平度及垂直度满足安全监督站及生产23、厂家说明书上要求。在塔吊基础砼施工过程中和施工完后，要不间断观测塔身垂直度的变化，并随时修正。4、做好原始资料的收集整理，如地质报告，隐蔽工程验收纪录，钢材材质报告，垂直度测量报告（水平度），砼强度报告，施工方案，安全技术措施，安全技术交底等。5、所有的测量、定位必须由持有效上岗证件的测量员实施，并在测量报告上签名。6、塔吊进场安装前，设备出租方必须将有关资料：如营业执照，资质等级证，安全资格证，安拆许可证，塔吊出厂合格证，特种作业人员操作证等复印件并加盖本单位公章（红章）后报我方。7、塔吊平面位置定位。在土方施工前，根据表一中塔吊中心坐标，对塔吊基础用全站仪定位，并用木桩将塔吊基础中心标出，24、以便规划出土道路。8、在塔吊基础中心半径30米范围内，保证基坑周围基本平整，将塔吊基础中心和开挖边线标出，同时，挖掘机下到坑底将塔吊基础坑挖好。9、在塔吊基础地脚安装前（或同时），进行第三次定位，塔吊中心位置偏差小于10cm。10、塔吊基础的具体做法、尺寸、厚度及配筋应依据每台塔吊的受力要求和地基承载力，根据塔吊出厂说明书中的基础做法进行施工，施工前应报有关各方审查、批准。11、本工程塔吊基础采用C35混凝土，并掺加适量的早强型外加剂，确保塔吊安装提前进行，要求塔基混凝土应留置同条件养护试块，当混凝土强度达到70%后即可进行塔吊安装。12、塔吊防雷接地：本工程塔吊用55cm的镀锌扁铁与预埋地脚25、接地螺栓可靠连接，对角分别设置两组接地，接地电阻4。13、本工程的塔吊基础在主楼基础底板垫层同一标高处，因此塔吊基础土方开挖完毕后必须对基础以下的天然地础进行地基钎探，并且查看土质情况，看是否能达到承载力要求。6、塔吊的安装与拆除6.1 塔吊安装根据本工程塔吊整体策划布置，本区内共有1种塔型4台塔吊，从塔吊的安装高度可以看出 ，所有塔吊的安装高度均大于塔吊的自由高度，需附墙锚固。但在基础施工阶段，具体的锚固措施根据塔吊生产厂家要求进行，塔吊安装根据土方施工的实际进度，在最后一步土方开挖前安装完毕。本塔基础为固定式，塔吊安装在槽下，按塔吊使用说明书制作基础，基础需制作在地耐力大于200千牛/平方26、米坚实的基础上。承台尺寸确定：承台6米米61.3米，地耐力验算及倾翻力矩验算符合要求。 安装前的准备(1)、在塔吊基础验收前，塔吊专用电箱应安装就位（距塔吊距离不大于3米）电箱内选用250A空气开关，电源线采用三相五线制（350+225），保护接零，工作接地。(2)、要精确计算拼臂及安装塔身、塔尖、配重、大臂支车位置，塔件码放要便于安装。(3)、安装时占用有关现场用于停车，拼臂，要征得有关部门同意，并维护好现场秩序，准备足够垫木，禁止损坏马路。（4）、了解现场土质，有无暗沟，清理障碍物，平整场地。（5）、配备25吨汽车吊一辆及10吨板车2辆负责塔件运输，用25吨汽车吊二辆完成全部安装工作工地准27、备好安装用独立电源箱。(6)、准备好安装用吊索具及必备工具：名 称规 格数 量备 注固定板手52多把46多把42多把活动板手24寸多把12寸多把梅花板手2427多把3032多把吊索6米4根4米4根8米2根麻 绳30米2根手 捶18磅，14磅各2把卡 环5吨，2吨各6个倒 链5吨，2吨各1个撬 杠普通及专用各2根导 向 冲 子专用大、中各一个钳子 改锥2套电工 工具1套 塔吊安装流程本工程的塔吊安装均在基础内进行，各台塔吊的安装方法基本相同，均是在最后一次挖土清运前进行。汽车吊下以及塔吊构件运输到基坑内，一台25t、一台16t吊车、二辆10t东风半挂车轴，汽车吊选好支设位置进行塔吊的安装。.1吊28、装基础节、标准节基础节重约6.4吨，高，两个标准节（2.3吨/节）吊放在基架上，销栓连接，就位高度15米。.2 安装顶升套架总成 (1) 顶升套架总成包括：过渡节、顶升套架、走道平台、扁担梁、油缸、爬梯等, 总重量约7.8t。 (2) 把套架立起来，安装走道平台，立起走道撑杆，用轴销固定在套架上，安装护身栏。 (3) 安装套架两侧扶梯。 (4) 油缸安装在套架的横梁上，用轴销固定在耳板上，活塞杆朝下。(5) 把过渡节立起来，在最下部安上挂靴和扁担梁。(6) 把安装好的套架用吊车吊起，套在过渡节上，再套在距过渡节底部1m处，把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接。(7) 把套架敞口的一面，用10015029、300mm的木方用8#铅丝绑牢，防止吊装时变形(用固定杆也可以)。(8) 用4根6m长，直径的吊索，吊在过渡节的四角用卡环连接，吊放在预埋节上。(9) 把过渡节和底角用4265的销轴连接后，再把吊索挂在套架上吊起，把套架和过渡节脱开后，下降致使过渡节高出套架500mm停止，再把挂靴和过渡节挂牢。.3 装转台装置 (1) 装转台装置约6.63t，先在地面上安装引进大梁，然后再进行吊装，吊装时和过渡节的连接要注意，梁的方向和套架开口方向一致。(2) 转台吊装，用4根直径，长6m的吊索，吊点应在四根钢结构销轴孔用卡环连接，决不允许对角兜挂。(3) 将回转支撑放在过渡节上，使用4255的销轴与过渡节连30、接，用4120的销轴固定，使用4l70的销轴与爬升套架连接。.4 安装司机室(1) 塔顶总成包括：司机室节(4.60t)、撑架接杆、扶手、平台及塔顶(2.569t)。(2) 在地面上先装上平台、扶手、司机室撑架延接杆。(3) 用6m长吊索2根直径绕在立柱上吊装。(4) 和转台上相连，用8个销轴连接(注意穿好定位销)。(5) 吊装驾驶室节用3m长，直径10mm吊索两根挂在驾驶室的吊耳上，用一根流绳引导入位，把驾驶室安装入位后，推出一段距离固定。注意：安装前先检查力矩限位器有无操作损伤，吊装过程中不要碰撞力矩限位器。.5 安装平衡臂总成(1) 平衡臂总成包括：平衡臂支架、栏杆、平衡臂、卷杨机构拉杆31、, 总重量约为7.85t。(2) 平衡臂总成在地面上安装，平台、扶手、栏杆、卷杨机在平衡臂上安装好。 (总长)，用木方垫好，不要使拉杆压在电阻箱上。(3) 吊装平衡臂前选择最佳吊车的位置，选用比较大的安装系数，使吊车吊装时保持稳定状态。(4) 吊装时吊点位置选用平衡臂上专用吊点四个吊耳，用销轴或大卡环连接。(5) 平衡臂与司机室节用2个90270销轴连接后，将平衡臂缓慢放下，再打上下面2个90270销轴。(6) 平衡臂的吊装须在平衡臂的前端设置拉绳以便引导平衡臂准确入位。(7) 平衡臂和大臂必须同一天吊装，决不允许隔夜安装。.6 安装起重臂总成(1) 起重臂总成包括：臂根节总成、大臂节构架、连32、接叉、变幅机构拉杆、双拉杆、臂端节总成、起重小车、安全绳护身栏、检修平台等。，垫三个点。(3) 起重臂小车的安全位置应在臂根部位处(止动块)，然后绕小车后牵引钢丝绳，使后牵引头穿过臂根滑车，将一端固定在小车的卷筒法兰盘上，另一端使钢丝绳绕在卷筒上，其长度卷筒内空留八圈停止为宜。前牵引绳从卷筒绕四圈后引向大臂前方，通过臂上弦2个滑轮后再穿过臂端导向轮最后反架四小车固定在棘轮上，再张紧牵引小车后绳。(4) 检修用的平台装在小车上，用两根销轴穿好。(5) 穿起升钢丝绳，将钢丝绳穿过游动滑轮、塔顶滑轮、测力滑轮、腰型绳轮到吊钩滑轮组，牵引小车,最后绳端安装在楔套与臂架端部的转环相交部位。(6) 将安全33、绳在臂架头部穿过臂架的弦杆小钩固定在臂根部最后一根腹杆上。(7) 起重臂拉杆按不同臂长进行组装，安装臂根部的张紧装置。(8) 起吊大臂之前，提起张紧装置前端拉板，掀起平台板。(9) 大臂起吊的塔尖耳板处用260销轴连接后，大臂吊起1015，以减少张紧装置张力。(10) 把张紧滑轮组与塔尖滑轮组用一根钢丝绳穿绕数圈，返回地面人力拉绳，至两滑轮组衔接，将拉杆相连，拆下张紧装置(用吊车拉绳)。(11) 慢慢放下大臂，使栏杆受力。(12) 两台吊车分别挂在大臂的两端35m处。注： 吊大臂吊索钢丝绳直径，长12m各两根兜挂。 吊索骑在大臂拉杆，即：一边绳在拉杆左边，另一边绳在拉杆右边。 要防止大臂安装完34、毕后，吊车快绳下降时吊索和拉杆销轴相挂现象。 (13) 汽车吊的停放位置，应将汽车吊垂直于大臂为准，但现场条件不允许时，汽车吊的停放位置也可平行于大臂，但要核算吊车的最大起重量。.7 安装平衡重(1) 打开平衡臂开门拉杆。(2) 吊装用吊索直径21.5mm，长3m一根挂在平衡重吊耳上，用M30的销轴连接。(3) 安装完毕后把平衡重用长拉板连接牢固。(4) 关上平衡重拉杆，然后用螺栓连接牢固，由于起重臂的长度不同，重也不同。 起重臂长度(m)455055606570 平衡臂长度(m)21.221.121.221.221.221.2配重(工作和加节时)配重块数3F+1E2F+4E4F+2E5F+135、E6F6F+1E重量(T)11.113.41617.318.620.4.8 穿绳及其他将大钩放在顶升平台处，按说明书穿绕钢丝绳，所有的钢丝绳均不得出现断股，或松散现象，所有的钢丝钢必须是经厂家检测合格的，并有相关部分部门的检验证书。穿绳时应检查高处各种滑轮装置，并确证各项保护装齐全灵敏有效。塔吊安装的注意事项1）技术检查：检查塔式起重机各连接部位的紧固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔式起重机的安装精度。在无荷载情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。2）空载实验：按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作实验，并做提升、回转、变幅、行走联合实验。实验过程中碰撞各限位器，36、检查其灵敏度。3）额定荷载实验：吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地200，保持10分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。实验合格后，份别在最大、最小、中浊工作幅度进行提升、回转、行走动作实验及联合动作实验。4）进行以上实验时，应用经纬仪在塔式起重机的两个方向观测塔式起重机变形及恢复情况、观测实验过程中有无异常，升温、漏油脱落情况，进行记录、测定，最后确认合格后方可投入运行。5）、塔式起重机安装完毕必须进行试运转，填写验收单，参加验收人员及负责人必须由本人签字，试运转及验收和检测要有详细的记录，塔式起重机的垂直度、接地电阻值等必须有实测记录和数据。 塔吊拆除条件拆除具37、体视现场情况而定，一般与安装相同，但顺序相反。塔吊拆除时现场应具备以下施工条件：a) 吊车，板车进出要有6米宽道路，保证自由上下。b) 工地一定要保证支腿处平方米2530吨受力，否则要加支护，现场要事先画支腿位置线，以便吊车定位。“吊车参数：长：、宽：、重：38吨、支腿间距：7米。1、工程所用塔吊拆除设备最大载荷 25T汽车吊 自重38T，最大单件起重量8T12m平板运输车 自重15T，最大单件载重量15T2、小拆除场地 12m12m 塔吊拆除基本顺序(1)、降塔先将塔吊降至基础节（也可留一标准节、视汽车吊性能而定）高约12米。(2)、拆塔步骤（部件重量及高度见安装步骤：）a|、拆配重：支汽车38、吊（平衡臂侧），拆除配重（QTZ-56塔吊臂长50米时需留两块配重），其他人员可同时拆主卷扬机绳，落下大钩。拆大臂：支汽车吊（大臂下方），先吊起大臂吊点上升约1米，用主卷拉住滑轮组，打开拉板销，主卷扬将板落在大臂上并固定，栓好引导绳，打开大臂主销，人工引导落下大臂并解体装车。b、平衡臂：支汽车吊至塔身侧（完成余下全部工作，）先吊起抬约1米，打开拉板销，落下拉板，栓好引导绳，落下平衡臂装车。c、 塔尖及回转装置：落地后解体装车。d、 套架总成：落地后解体装车。7、群塔作业本工程体量大，共计安装塔吊4台塔吊，相领塔吊的安装和顶升高度均为4米的高差，可避免塔吊大臂及平衡臂相碰，但有大臂与拉板及起重绳39、相撞等其它危险，特制订本方案予以预防，项目部要组织有关人员认真研究落实，确保塔吊施工安全。7.1 群塔作业的特点塔机数量多 本工程整个建筑面积大， 塔吊作业范围有交叉 .施工单位多 本工程各队的塔吊既要满足本队的施工进度需要，还不得影响其它队的施工， 协调各队及相邻单位、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。制约条件多 基础深，整体面积大，所有塔吊均设在基坑部，大部分需要依靠本单位的相邻塔机接力供料和运输。塔四个劳务施工队同时施工，要求满足各单位的需要。 7.2 群塔作业的管理 面对各种难点，按建设部、XX市及局有关规定和标准，结合施工现场实际情况，进行了分析研究和总体的部署，并采取了40、切实可行的管理措施。为确保本工程施工期间，各塔机实现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，并达到总体协调的目的，成立工程塔机作业指挥中心，由项目生产经理，安全总监、机械管理工程师组成，租赁公司塔机管理负责人为作业组组员，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。1、 加强安全教育明确安全责任。项目部要责成安全总监负责本项工作，对塔司信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程外还要遵守本方案要求，信号工和塔吊司机不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍有碰撞危险时要留足够安全距离（3米左右），要安全礼让，当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔、41、前臂让后臂，低塔让高塔、空载让重载”。2、 防止信号混淆造成操作。每台塔号信号工要佩戴不同标志，使用不同哨音，本工程要求尽量使用对讲机指挥，对于信号工指挥不明的不准进行操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司看到的地方指挥。3、 遇恶劣气候须采用的措施。塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级，要及时索好大臂停止作业，当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。4、 遇突然停电或故障时需采取临时措施。如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处高置障碍固定大臂，无手动回转装置只能主进先固定大臂，但周围塔吊要避42、让该塔。5、 塔吊不工作时大臂朝向应按要求朝向，不得随意，小车走在根部、大钩升起，防止碰周围，这样可保持本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。6、 工地要组织有关单位和人员签订安全协议，发生安全事故按避让原则区分、承担责任。 明确管理职责 塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、运行工作。本工程塔机管理负责人负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署与指挥。各作业队及时向塔机指挥中心汇报本区内的工作。 加强人员管理1、 加强塔吊司机的管理：选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任塔机驾驶任务。要求进入43、施工作业现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。2、 加强信号指挥人员的管理：本工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场，塔机司机视野有限，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强，能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经北京市劳动局统一培训，并经考试合格、取得操作证书有多年指挥经验的人员上岗指挥。3、 加强对起重工（挂钩工）的管理：所有起重作业人员在进入现场作业前，必须接受安全生产技术培训教育，明确本施工现场特有的管理规定。7.3 群塔运行控制本工程为群楼作业，各塔吊的运行必须服从以下原则：1、 低塔让高44、塔，低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。2、 后塔让先塔，在两塔机塔臂交叉作业区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3、 动塔让静塔，两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。7、 轻车让重车，两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。8、 客塔让主塔，以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。9、 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为确保工程进度与塔机的安全，各塔机须确保驾驶室45、内24小有塔机司机值班交班、替班人员未当面交接时不得离开驾驶室，交接班前应认真做交接班记录。10、 遇突然停电或故障时需采取临时措施。如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处高置障碍固定大臂，无手动回转装置只能主进先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。11、 遇恶劣气候须采用的措施。塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级，要及时索好大臂停止作业，当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。12、 起吊重物时必须严格按照说明书规定的各回转半径起吊的重量运行严禁超载，吊钩与所吊重物的中心位置基本垂直，不准斜吊重物46、。在吊装作业中，严格执行“十不吊”。（1）指挥信号不清不吊。（2）雨雪大风恶劣天气不吊。（3）零散物品无容器或捆扎不牢不吊。（4）吊物上站人或吊物下有人不吊。（5）埋在地下的物件不吊。（6）吊物重时不明或超载不吊。（7）斜牵斜挂不吊。（8）现场光线阴暗看不清起落点不吊。（9）安全装置失灵或有异常情况不吊。（10）违章指挥不吊。7.4 操作管理规定1、 立塔完毕应按市建委制定的表格内容进行验收，合格签字后能使用。塔吊司机持劳动局核发塔司证上岗，严禁非司机上塔操作。2、 塔式起重机定人定机，机长负责制，塔吊机组人员应认真及进填写好运转、保养、检查、维修记录，做好交接班手续。塔吊司机酒后或有疾病，绝47、不准操作。3、 塔吊机组人员应定期检查塔吊基础，轨道是否符合规定，特别是雨后更应密切观察，定期检查塔吊结构的焊缝是否开裂，连接螺栓的紧固情况，销轴的开口销安全可靠情况，电器设备是否漏电，电机碳刷是否磨损严重要现问题及时解决。4、 塔吊司机在操作室内禁止吸烟，打闹与他人闲谈，专心操作，在吊装工作中司机不得离开操作室。5、 操作控制时应从零位开始推到第一档，然后依次推到其他档位，严禁越档操作，在回转中变换方向时，先将控制器拔回零位，待动转停止后，再进行逆转，严禁直拉变换方向，操作时力求平衡，严禁急开急停。6、 起重工要掌握被吊物重心，按规定被吊物必须绑扎牢固，在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全48、可靠，杜绝发生散捆现象。7、 起重在作业前，作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面的检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。8、 在吊钩提升离近高度限位开关进或起重机运行将要接触到止档置时应分别降低速度以至到停止位置。吊钩距臂尖不小于12米，严禁用吊钩直接悬挂重物，禁止由塔机上向下抛扔任何物品。9、 塔司开机车前及必要时，要鸣铃示警通知受负载威胁的地面人员撤离；在吊运过程中，塔司对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从，紧恶劣天气（5级以上大风、大雨、大雾）要暂时停止作业，吊装工作中平移重物时，重物应高于其所跨越障碍物50厘米以上。10、 起重机夜间工作时，必须有足够的照明条件。操作室内禁止非工作人员49、入内，禁止放置易燃和防碍操作物品。11、 禁止重物自由下落，只允许重物距离就位点1米左右处使用缓慢下降装置，并且只允许短时间使用就位装置。12、 起重机在运行工作中严禁上下爬梯进行修理、调整和保养工作，除必要情况下禁止带电检修，凡是上起重机塔尖、臂杆加油、检查、维修应系好安全带。13、 在吊装作业时，吊钩下方不得有人停留行走，负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号，并留足够安全距离进行慢就位。14、 起重机的臂架和起吊物品必须与高低压架空输电线路保持一定的安全距离。15、 冬季在操作室内需要取暖时应采取相应措施，防止触电或发生火灾，并应将窗子打开，注意倾听指挥信号。16、 起50、重、变幅卷筒放绳后卷筒上的钢丝不少于三圈，钢丝绳在卷筒上保持排列整齐不相互挤压并经常保持油润，要经常检查钢丝头固定可靠性。17、 操作完毕后，司机应将每一控制器拔回零位，拉下电源总闸，收拾好工具，锁好操作室门，才能下塔，然后拉断地面上电源一关，方可离开现场。18、 所有的电器设备都应有良好的接地装置，接地电阻值不能大于4欧姆。19、 塔吊工作完毕后，大臂应停止在顺风方向，吊钩上不得悬挂任何重物，吊钩应停在规定的位置并与大臂保持25米的距离。20、 机组与指挥人员要进行预演练。互相纠正，规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩戴“指挥”字样的臂章，不指挥信号不明时，司机应发生“重复”51、信号询问，明确指挥意图后方可开车，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。21、 规定使用音响信号与旗语信号配合使用，指挥员要站在使塔司能看清信号的安全位置，当发现操作有误时要立即发生停止信号。22、 塔吊司机与指挥人员要了解塔吊机械性能，不得擅自调整或拆卸超重、超高等安全装置，要不得或能目测吊物重量，不得超出塔吊性能使用塔吊，对捆扎不合格的吊物禁止起吊。8、塔吊的防碰撞措施及管理措施多塔塔臂防碰撞措施1、 塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。 塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制4台塔吊之间的位置关系（详见塔吊布置图）“两台起重机之间的最小架设距离应52、保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞53、高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另54、一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。4、多台塔吊同时作业，应周密考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。群塔作业运行原则1、 低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。2、 后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3、 动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。4、 轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。5、 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。6、 同步升降原55、则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。7、 塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节。管理措施1、 建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。2、 合理进行施工组织。根据现场生产56、需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。3、 健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。4、 加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。5、 加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方57、可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。9、塔吊的安全使用规定9.1 安全交底9.1.1 塔吊安装安全交底1、 进入现场要查明场地情况，严格按安装方案进行，在确保安全的情况下方能进行施工作业。施工现场要划分好作业区，维持好现场秩序，严禁非工作人员进入现场。2、 进入现场必须戴好安全帽，高空作业要穿好防滑鞋并系好安全带。3、 汽车吊支车要可靠，塔件运输捆扎要牢靠，确保运输安全。4、 对使用的吊卡具等要认真检查，不58、得超载使用。5、 禁止从高处向下抛掷物体，高空工具及物体应放在合适的容器中，严防不慎坠落。6、 塔件码放要注意地面承受情况，保持合理的稳定平衡，吊点不平衡时要调整吊点，禁止操作人员做配重。7、 严格遵守操作规程及拆装工艺，如遇特殊情况及时请示有关人员妥善处理。8、 按“拆装人员职责及分工”组织作业，互相监督，齐心合作，确保安全。9、 风力4级以上、雨天禁止安装、顶升作业。10、 安装前要对塔基进行验收，要确保基础水平度符合要求（小于1）。11、 核实塔吊安装后是否有碍将来顶升，锚固及拆塔因素，要有妥善方案。12、 检查了解塔身结构，机构，绳卡是否有得拆立塔及安全因素，安装后按建委表六七八进行调59、试验收。13、 严格按操作规程及拆装方案进行拆立作业，质量员要检查监督，确保安装质量。14、 加强环保意识教育，特别要对外租吊车，板车人员要提要求，督促检查，现场指挥要指定专人负责此项工作。15、 外租吊车、板车、车况要好，噪声及尾气排放均应符合国家标准，无滴漏油现象，否则禁止租用或禁止“带病”作业。16、 离居民区较近作业时，要采取使用对讲机等措施，尽量减少噪声，夜间要停止施工作业。17、 路车辆要保证无遗撒、滴漏隐患、捆扎、覆盖要结实，小件要装入容器运输。塔吊安装试运行声音正常，否则要督促塔吊单位进行检修。9.1.2 塔吊使用安全交底1、立塔完毕应按市建委制定的表格内容进行验收，合格签字后60、能使用。塔吊司机持劳动局核发塔司证上岗，严禁非司机上塔操作。2、塔式起重机定人定机，机长负责制，塔吊机组人员应认真及进填写好运转、保养、检查、维修记录，做好交接班手续。塔吊司机酒后或有疾病，绝不准操作。3、塔吊机组人员应定期检查塔吊基础，轨道是否符合规定，特别是雨后更应密切观察，定期检查塔吊结构的焊缝是否开裂，连接螺栓的紧固情况，销轴的开口销安全可靠情况，电器设备是否漏电，电机碳刷是否磨损严重要现问题及时解决。4、塔吊司机在操作室内禁止吸烟，打闹与他人闲谈，专心操作，在吊装工作中司机不得离开操作室。5、操作控制时应从零位开始推到第一档，然后依次推到其他档位，严禁越档操作，在回转中变换方向时，先61、将控制器拔回零位，待动转停止后，再进行逆转，严禁直拉变换方向，操作时力求平衡，严禁急开急停。6、起吊重物时必须严格按照说明书规定的各回转半径起吊的重量运行严禁超载，吊钩与所吊重物的中心位置基本垂直，不准斜吊重物。在吊装作业中，严格执行“十不吊”。1指挥信号不清不吊。2雨雪大风恶劣天气不吊。3、零散物品无容器或捆扎不牢不吊，4、吊物上站人或吊物下有人不吊。5、埋在地下的物件不吊。6、吊物重时不明或超载不吊。7、斜牵斜挂不吊。8、现场光线阴暗看不清起落点不吊。9、安全装置失灵或有异常情况不吊，10、违章指挥不吊。7、在吊钩提升离近高度限位开关进或起重机运行将要接触到止档置时应分别降低速度以至到停止62、位置。吊钩距臂尖不小于12米，严禁用吊钩直接悬挂重物，禁止由塔机上向下抛扔任何物品。8、塔司开机车前及必要时，要鸣铃示警通知受负载威胁的地面人员撤离；在吊运过程中，塔司对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从，紧恶劣天气（5级以上大风、大雨、大雾）要暂时停止作业，吊装工作中平移重物时，重物应高于其所跨越障碍物50厘米以上。9、起重机夜间工作时，必须有足够的照明条件。操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和防碍操作物品。10、禁止重物自由下落，只允许重物距离就位点1米左右处使用缓慢下降装置，并且只允许短时间使用就位装置。11、起重机在运行工作中严禁上下爬梯进行修理、调整和保养工作，除必要情况下禁63、止带电检修，凡是上起重机塔尖、臂杆加油、检查、维修应系好安全带。12、在吊装作业时，吊钩下方不得有人停留行走，负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号，并留足够安全距离进行慢就位。13、起重机的臂架和起吊物品必须与高低压架空输电线路保持一定的安全距离（IKV以下、；310KV、2米；35110KV、4米；220KV、6米）。14、冬季在操作室内需要取暖时应采取相应措施，防止触电或发生火灾，并应将窗子打开，注意倾听指挥信号。15、起重、变幅卷筒放绳后卷筒上的钢丝不少于三圈，钢丝绳在卷筒上保持排列整齐不挤压并经常保持油润，要经常检查钢丝头固定可靠性。16、操作完毕后，司机应将每一控64、制器拔回零位，拉下电源总闸，收拾好工具，锁好操作室门，才能下塔，然后拉断地面上电源一关，方可离开现场。17、所有的电器设备都应有良好的接地装置，接地电阻值不能大于4欧姆。18、塔吊工作完毕后，大臂应停止在顺风方向，吊钩上不得悬挂任何重物，吊钩应停在规定的位置并与大臂保持25米的距离。19、机组与指挥人员要进行预演练。互相纠正，规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩戴“指挥”字样的臂章，不指挥信号不明时，司机应发生“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。20、规定使用音响信号与旗语信号配合使用，指挥员要站在使塔司能看清信号的安全位置，当发现操作有65、误时要立即发生停止信号。21、塔吊司机与指挥人员要了解塔吊机械性能，不得擅自调整或拆卸超重、超高等安全装置，要不得或能目测吊物重量，不得超出塔吊性能使用塔吊，对捆扎不合格的吊物禁止起吊。9.2 塔吊指挥信号 根据本工程的实际情况，群塔作业要求，本工程的指挥信号以对讲机为主，旗语辅助。9.2.1 塔吊信号工要求1、塔吊指挥信号以对讲机为主，旗语辅助，每台塔吊使用专用单一频道。2、严禁占用、串用塔吊专用频道。3、旗语信号必须使用统一的规定信号。4、塔吊操作工、信号工1）、塔吊操作工和信号工须持有效上岗证件方可上岗作业。2）、每台塔吊须配备3名塔吊司机，4名信号工。3）、塔吊司机和信号工严禁连班作业66、，每班工作时间不得超过10小时。4）、除本塔吊信号工外严禁任何人和其他塔吊信号工对该塔吊进行指挥作业，塔吊司机有权拒绝各种违章指挥作业。5）、塔吊司机、信号工要熟记本塔机各种机械性能，特别是本塔吊的起重量幅度吊重性能曲线。6）、信号工穿着与本塔吊编号统一的指挥马甲，指挥马甲是塔吊司机识别指挥人员的唯一重要标志，非信号工不得穿着与信号服颜色、样式相近的服装。7）信号指挥人员应与塔机组对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换班前应采用当面交接制。8）现场用指挥语言彩普通话，指挥语言规范，防止发生指挥错误。9）指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答67、制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔司机应答后信号指挥人员方可发出动作指令。10）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指挥语言必须明确、简短、完整、清晰。塔吊信号工马甲颜色示意图11）、信号服颜色和号码颜色根据塔吊实际使用情况予以区分。12）马夹和号码颜色要求色差大，醒目，前后做法相同。13）塔吊使用协调指挥。本工程分区组织施工，在4个分区的交接处，各分区应本着团结协作、留困难让方便的精神，搞好配合协调，临时借用临属区塔吊使用，应提前24小时，书面提出用塔计划，由借用方与被借用方68、协商解决，各区域内部施工队之间的塔吊临时借用应由其指定人负责协调。9.2.2 指挥信号规定1、起重吊装指挥信号种类 1）旗语：适用于比较高大的起重机械和靠传递信号来指挥的起重作业，旗语一般都与口笛并用。 2）口笛：适用于机械动作比较简单的起重工作，口笛与旗语可配合使用。3）对讲机：用对讲机进行指挥时信号工必须讲普通话，不得用地方方言。2、旗语、口笛信号规定 为保障塔式起重机的安全作业，必须规定统一信号，指挥信号为旗语、口笛并用，由现场指挥人员实施，司机、作业人员遵照执行。各种指挥信号规定如下：（1）旗语序号动作旗语说明1吊钩上升绿旗上指2吊钩降落绿旗下指3吊钩微升绿旗上指，红旗在上方打横4吊钩69、微降绿旗下指，红旗在下方打横5起重小车行走绿旗向行走方向晃动、指引6塔机转臂左右k红旗向左或右方向指引7塔臂微转红旗向旋转方向指引，绿旗竖向作挡停止交叉晃动3、口笛（哨音）1) 口笛吹一短一长声，表示起升；嘟.嘟.。2) 口笛连续三短声，表示下降；嘟嘟嘟、 嘟嘟嘟。口笛吹一长声，表示停止；嘟。3）夜间施工期间禁止使用口笛，以免造成噪声污染，影响周围居民休息。4、对讲机1）每台起重机的操作工与信号工的对讲机设一个固定的专用频道，不得随意更改。2）信号工指挥作业时必须讲普通话，普通话不达标者不允许上岗作业。9.3塔吊安全使用管理制度由于现场四台塔吊吊装范围属交叉作业，交叉范围大，为了防止吊装纠纷，70、保证施工生产顺利进行，特作以下规定：1、 塔吊安装调试完毕后，须经有资质的塔吊检测机构检测验收合格后，方可使用。2、 项目经理部设吊装总负责一人，负责三个施工队之间的吊装协调工作。3、 施工队每台塔吊每班各派一人作为塔吊指挥，施工队内部之间的吊装协调由队长和塔吊指挥负责。4、 每台塔吊均配3名塔吊司机，每人每班8小时，保证24小时均有人值班，塔吊司机排班表报吊装负责人，下发至施工队，值班司机须将值班牌挂在本人床铺上，以备塔吊指挥辨认。如值班期内无吊装任务，回房休息时，由塔吊指挥负责叫班，塔吊司机接到吊装任务后，必须在15分钟内到岗，每迟到10分钟罚50元。5、 塔吊指挥值班期间必须身穿指挥服，71、手持指挥旗（红旗、绿旗各一面），以对讲机和指挥旗作为指挥信号，指挥信号必须准确、到位，严禁两人或多人同时指挥塔吊。6、 塔吊司机只服从塔吊指挥发出的指挥信号，信号不清时，用笛声告之塔吊指挥，须弄清信号后方可操作。7、 围墙外一律禁止吊装作业，严禁从建筑上方吊运。散件吊运不准混吊，小件必须用吊笼吊运。8、 卸料时，小车限位限在30米处，吊物起吊后，须向左旋转，向内收进小车，进入施工区域，严禁吊物向右旋转。9、 塔吊司机和塔吊指挥须持证上岗，严禁无证操作和酒后作业，每发现一次罚当事人500元。10、 各种吊装作业（特别在交叉区内），如塔吊司机感觉捆绑不牢、不安全，可不听信号工发出的指挥信号，且鸣笛72、示警通知信号工。11、 塔吊吊装作业时间应主要集中在当日上午7：00至下午6：00前，作为吊装高峰作业期。12、 塔吊司机需要在交叉区内吊装作业时，须鸣笛通知对方塔吊司机，听到对方应答后，方可作业。13、 作业完毕后，塔吊司机须将吊钩收到大臂根部，吊装作业钢丝绳必须取掉（由塔吊指挥负责）。10、高层施工塔吊倾翻应急预案应急预案的方针与原则更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；73、帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。应急策划1工程概况XX市XX二期8#、11#、15#楼工程（以下简称本工程）是由XX市七度房地产开发有限公司投资开发的商住建筑群，位于XX市XX州南路699号现场施工使用塔式起重机3台，用以提升建筑材料。2急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发74、事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 3重大事故（危险）发展过程及分析1、塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。3、液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。4、施工电梯操作失误或失灵。5、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。6、塔吊、施工电梯安装和拆除过75、程中发生的人员伤亡事故。7、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。8、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。4突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，76、还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：1）塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。2）安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。3）安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得77、随意代用。4）塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。5）塔式起重机必须按照现行国家标准塔式起重机安全规程GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。6）塔式起重机操作使用应符合下列规定： 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和78、起吊埋在地下等不明重量的物件； 吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查； 吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落； 两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程； 沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂； 作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作79、状态。 7）为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。 8）塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。 9）塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。10）所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。11）塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。5法律法规要求建80、筑塔吊安全操作技术规程、关于特大安全事故行政责任追究的规定第七条、第三十一条；安全生产法第三十条、第六十八条；建筑工程安全管理条例、安全许可证条例、XX二期工程塔机交叉作业管理细则。应急准备1、机构与职责一旦发生塔吊倾翻安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。项目部应急领导小组及其人员组成：组 长：任潮坤副组长：吕锋 下设：通讯联络组 组长：周永福技术支持组 组长：周永纪 抢险抢修组 组长：楼其达医疗救护组 组长：李夫根后勤保障组 组长：牛祝华应急组织的职责及分工 组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实81、施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2）复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；5）在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非82、重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 通讯联络组职责：1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2)保持通讯设施和设备处于良好状态。3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责：1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责：1)保护受害人财产。2)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。3)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆83、的进入。4)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责：1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2)寻找受害者并转移至安全地带。3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 医疗救治组：1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格84、的抢险抢修或救援的物质及设备。2、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。应急物资主要有：氧气瓶、乙炔瓶、气割设备1套；备用绝缘杆5m 2根；备10根20综绳长 30m，备6根12尼龙绳长 30m（存项目部）；急救药箱2个（项目部、土建队各备1个）；手电6个（塔吊、电工、抢险组、防护组、经理、副经理各1个）；对讲机5部。主要应急机械设备储备表 序号材料、设备名称单位数量1液压汽车吊辆12电焊机台23卷扬机台14发电机台15小汽车台23、教育、训练为全面提高应急能力85、，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。4、互相协议项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。相关单位联系电话表 序号单 位电 话备注1XX市人民医院2XX市建筑业管理处3消防部门4警察部门5金普顿宾馆应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员86、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。（1）值班电话：，项目部实行昼夜值班制度，项目部值班时间和人员如下：7：3020：30李夫根；20：307：30牛祝华（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说87、明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡（4）遇到紧急情况，全体职工应特88、事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。塔吊倾翻突发事件应急预案1、接警与通知：如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理任潮坤汇报险情。任潮坤 立即召集施工队长楼武军、劳务队长许为金、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。2、指挥与控制：抢救组到达出事地点，在李夫根指挥下分头进行工作。1）首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是89、否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理任潮坤向公司总工请示汇报批准，然后组织实施。2）防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。3）工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；4）抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。5）对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。6）塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理任潮坤立即召集楼其达、程继虎、李夫根、牛祝华和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任90、人以及制订防止再次发生类似的整改措施。7）对应急预案的有效性进行评审、修订。3、通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。4、警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。5、人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。6、公共关系项目部安质部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：安质部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。现场恢复充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。预案管理与评审改进公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。