1、旅游公路工程中桥钻孔灌注桩施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期一、交底内容： 本交底为桩径1.3m的钻孔灌注桩技术交底，钻孔设备为冲击钻。施工时应严格按照本技术交底施工。二、桩基钻孔技术标准1、工艺流程 测量放线及定桩位配制泥浆开挖地面表层土埋设钢护筒检查桩中心轴线钻机就位钻孔成孔检查清孔吊放钢筋笼安装混凝土导管二次清孔浇筑混凝土桩成品检测、验收。2、操作工艺 2.1、放线 根据设计图纸及设计院2、提供的桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置施打木桩，木桩上钉钉子，保证偏差在2mm内。然后设护桩，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失。2.2、埋设护筒按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实土层。根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。护筒中心与桩位中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒高出地面30 mm，护筒用10mm厚钢板卷制，顶部开设两个溢浆口。等护筒稳固后，用水平仪测出护筒顶标高，根据桩底标高，算出孔深。2.3、制作泥浆池开挖泥浆池，制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量3、。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，备足良好的造浆粘土或膨润土，施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期以便随时补充孔内泥浆。泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。 钻孔中泥浆技术指标 相对密度黏度T（s）胶体率（%）含砂率（%）pH值1.11.1517209546.52.4、钻机就位 安装钻机时底部必须要垫平，保持钻机稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对4、称拉紧，钻头中心与护筒中心偏差不得大于50mm。 2.5、钻孔开钻前，先在孔内注水，加粘土，地表土层疏松时，还要混和加入一定数量的小片石，初始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。刃脚下1m后可根据实际情况适当加大冲程正常钻进。冲击一段时间后，将冲锤提起，掏渣筒掏渣。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4-5米后再掏渣。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，并如实填写钻孔原始记录。抽碴时应注意的几个问题：及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随5、着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。抽渣筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使其多进些钻渣，然后提出。钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用和修补。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或河水位2米左右。同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进，泥浆比重在之间较好，既能获得较高的钻进速度，又能做到不塌孔；在易塌地层中钻进时，如砂类土或软土层钻进时泥浆可提高到1.2左右，要适当6、降低成孔钻速，成孔过快易坍孔，必要时添加外加剂如CMC、纯碱等，以确保孔壁稳定。钻孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。2.6、成孔 成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，自检合格后向项目部施工技术室报验，质检员检验合格后向监理工程师报验，监理工程师验收合格后方准进入下一道工序。钻孔桩成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）不大于50mm7、孔径（mm）不小于设计桩径施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期倾斜度钻孔：小于1； 挖孔：小于5孔深（mm）摩擦桩：不小于设计规定 沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，对桩径1.3 m或土质较差的桩130 mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720 s；含沙率：2；胶体率：982.7清孔 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即采用换浆法进行清孔。清孔禁止采用掏渣筒。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含8、砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。空孔时间不能大于15小时。2.9、吊放钢筋笼钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。具体事宜参见桩基钢筋笼技术交底。2.9、二次清孔钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用25-30钢管，每节23m,配12节11.5m的短管，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交9、底单位旅游公路工程建设项目部交底日期吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆性能满足设计及规范要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。2.10、浇筑混凝土 1）灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射35分钟，使沉渣悬浮。 2）计算首批混凝土。要保证首批混凝土能使导管埋置深大于1m，以后灌注时，导管埋深控制在26m之间。 3）浇筑混凝土时要连续进行，不能超过混凝土的10、初凝时间。4）混凝土的坍落度一般为180220mm；为保证其和易性及坍落度，要注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。5）在灌注混凝土时，20m以下的桩基做两组试件，20m以上的桩基做3组试件；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。试件在养护室进行标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。2.11、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。2.12、质量检测超过40m的钻孔桩按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，直径180厘米的桩基钢管按等边三角形布设，直径18011、厘米桩基钢管按四角形布设，施工时应注意不能将杂质落入钢管中。在施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期桩基素砼段范围竖向每隔1米设置一道加强筋。成桩后采用声波透射法进行检测。40m以下的钻孔桩采用小应变检测。三、桩基钻孔安全施工措施 1、搞好施工现场安全生产和文明施工工作。加强安全生产教育，对新工人，临时上岗人员进行安全培训。 2、进入施工场地必须戴好安全帽，机械操作人员必须持证上岗。3、施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。 4、应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护12、罩是否安装完好，严禁带病作业。 5、场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。6、检修作业、混凝土灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。7、吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。8、起动电压降不超过额定电压的10%，否则应加大导线截面。9、电机的绝缘电阻不得小于0.5M，达不到要求时，可进行烘干。10、钻杆的偏斜度不得超过全长的1%，钻杆吊装时要防止碰撞造成弯曲变形；11、钻机位置地基应坚实，放置平稳。12、起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经13、检查确认无误后再进行作业。 13、钻机应安装钻深限位报警装置，当钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，再继续下钻。施工技术交底书 编号： 工 程 项 目旅游公路工程施工单位桥梁施工队工程名称中桥交底单位旅游公路工程建设项目部交底日期14、钻孔时，如遇卡钻，应即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动。15、作业时，发生机架摇晃、移动、偏斜等，应立即停钻，查明原因，处理后再行作业。 16、作业中，设专人负责监护电缆。如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。 17、钻孔时，严禁用手清除套筒钻上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应停机及时处理。 18、作业后，清除泥土，将钻头下降至地面，各操纵杆置于空档，切断电源。19、钻机行走时应将大臂放下，以免行进时挂碰通讯或电力线路接受人交底人审核人