1、620m长市政道路标段项目路基路面桥梁及排水工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及工程概况8第一部分、编制依据8第二部分、工程概况81、施工内容82、结构形式8第二章 施工总平面布置12第一部分、施工总平面布置及平面图121、项目经理部驻地布置122、施工便道的布置123、电力设施的布置134、临时用水135、临时堆场136、通讯137、门卫138、排水布置139、消防设施布置1310、施工总平面图13第二部分、施工部署13一、作业队划分14二、施工准备14三、开工保证措施12、5四、组织机构15第三章 总进度计划和工序衔接15第一部分、总进度计划151、进度计划编制说明152、主要材料、设备的采购进场时间153、详细施工进度计划见施工进度计划表16XX市XX新区1#景观桥施工总体计划17第二部分、工序衔接18一、施工总体顺序18二、分项工程施工顺序18第四章 控制质量、工期、安全技术措施21第一部分、控制质量的技术措施211、质量目标212、质量保证措施21质 量 保 证 体 系 框 图25第二部分、控制工期的技术措施261、组织措施262、管理措施263、经济措施264、机械设备、材料保证275、劳动力保证27第三部分、控制安全的技术措施271、安全目标272、建3、立安全责任制273、明确各职能部门的责任284、具体措施285、安全保证体系29第五章 关键部分的施工技术控制31第一部分、桥梁下部工程31一、钻孔灌注桩基础施工31二、承台施工35三、桥墩立柱施工36四、墩台帽施工37第二部分、桥梁上部工程38一、下承式钢管混凝土四榀提篮系杆拱施工38二、预应力混凝土现浇连续箱梁57三、桥面系及其附属工程施工62第三部分、道路工程64一、路基工程施工64二、路面工程66第三部分、雨水管道工程75（一）测量放样75（二）沟槽开挖及支护76（三）排水76（四）管道铺设76（五）检查井砌筑77（六）闭水试验77（七）回填77第六章 确保施工工期的具体措施78一、工4、期目标78二、施工进度管理措施782、加强调度统计工作，适时调整资源和计划783、抓好资金管理，确保资金投入784、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行78三、保证进度的技术措施781、编制好实施性施工组织设计782、对施工进度进行监控793、进度监控的方法79第七章 安全施工与环保的措施81一、本工程安全生产目标,实现“五无”、“两控制”。81（3）文明施工符合市文明施工标准。81二、安全文明组织保证81三、安全文明工作保证82四、安全文明制度保证83（1）安全生产责任制度83（2）安全生产教育制度83（3）安全技术交底制度83（4）安全生产检查制度83五、地下设施的保护83六、治安消防保证措5、施84七、临时用电安全保证措施844、 具体措施87第八章 文明施工措施89文明施工组织体系框图90第九章 雨季施工安排及防汛措施91一、施工前的准备91（2）做好施工便道并保证晴雨畅通；91（5）贮备足够的工程材料和生活物资。91二、施工91（1）路堤填筑91（2）路堑开挖91（3）注意事项92三、防汛措施92第十章 其它应说明的事项93第十一章 主拱跨支架计算书94一、计算依据及参考资料941、公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）94二、荷载取值94三、钢管支架承载力计算941、 钢管拱处支架计算94则NN满足要求962中横梁处支架计算963.主系梁处支架计算974.两纵梁间支架布6、置计算985.临时盖梁计算996.单桩容许承载力计算1007.钢管支撑受力计算1008.混凝土抗压101第十二章 现浇箱梁贝雷支架计算书102一、中幅箱梁支架1021.支架形式1022.翼缘板下部贝雷梁检算1023.腹板、底板下贝雷梁检算1034.纵向贝雷梁下的贝雷横梁验算1045.钢管立柱验算1052、立柱对承台的抗剪检算1053、承台局部承压计算1057.单桩容许承载力计算106二、边幅箱梁支架1061.支架形式1062.翼缘板下部贝雷梁检算1063.腹板、底板下贝雷梁检算1074.贝雷梁下部贝雷横梁验算1085.钢管立柱验算1092、立柱对承台的抗剪检算1093、承台局部承压计算109第7、一章 编制依据及工程概况第一部分、编制依据1、本工程施工设计图纸及相关资料 2、现场调查资料和本单位的实际情况 3、招标文件及合同 4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2001） 5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 6、公路桥涵施工手册7、公路路基施工技术规范8、市政道路工程质量检验评定标准CJJ-1-909、沥青路面施工及验收规范GB50092-9610、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-9011、柔性路面设计参数测定方法标准CJJ/T59-9412、给排水管道施工及验收规范GB50268-9713、给水排水构筑物施工及验收GBJ141-9014、乳化沥8、青路面施工及验收规范CJJ42-9115、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ449116、钢管混凝土结构设计与施工规程CECS28:9017、本工程中如有上述标准未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据。第二部分、工程概况XX西路延伸工程一号景观桥工程东接30m宽城市规划主干道XX公路，西接30m宽的城市规划道路，位置极为重要。本工程起讫桩号K0-046.5至K0+571.84，全长618米。其中1#景观桥345米，为系杆拱桥，桥宽40米；接线道路273m，宽40m，采用城市II级主干道。1、施工内容本工程：桩号K0-046.5至K0+571.84段，全长618米范围内的道路（路基9、路面、人行道铺装、挡墙等）、桥梁、排水（雨水管线）、路灯基础及管线预埋、绿化等。2、结构形式道路全长273米，等级为城市II级主干道；1#桥全长345米，为桥梁一类工程。断面布置为4m人行道+5m非机动车道+3m机非分隔带+16m车行道+3m机非分隔带+5m非机动车道+4m人行道=40m。桥梁采用系杆拱桥，跨径布置为220+51+220+83+220+51+220m。系杆拱上部采用单跨83m下承式四榀提篮拱及两侧各类似51m拱跨，过渡跨及引桥部分均采用2孔20m的现浇等截面预应力砼连续箱梁，箱梁高为1.5m。下部结构采用式墩身，基础分别采用D120cm钻孔桩，D150cm钻孔桩和D180cm10、钻孔桩基础。主要周转材料清单表单位计划用量进场计划材料名称2009年2010年一二三四一二三四钢材T49255008006001025900550400150预应力钢材T38510512510055水泥T145015018018525022518019090碎石T7600500100011501000110010001050800砂T2920230350350380480380450300商品砼M31890015002200259028203100260027001390主要施工机械设备表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份定额功率备注1挖掘机卡特E200B型2美国20041M32装11、载机ZL-402徐工20051M33推土机T1402上海2004130KW4压路机AST-263捷克200526T5混凝土拌和站HZS-10002上海200450M3/H6轮胎压路机YL251徐工200425T7混凝土搅拌机强制式1扬州2004750L8自动计量设备2扬州20049混凝土输送车4上海20036-7m310泵送混凝土设备HBT60D4200460M3/H11预应力张拉机YCW40042003400T12预应力张拉机YCW25022004250T13钻孔机GPS-1512上海200450KW配各型钻头14钢模板上海华东机械62005各种规格15拖船1200616汽车吊220045012、T17钢筋加工机械3200618起重机22004100T19贝雷钢架8000200720吊机2浦沅200435T主要施工机械设备表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份定额功率备注21自卸汽车8 T8黄河20048T22发电机TZX-75-422004135KW23机动空压机W-9/74蚌埠20017/924沥青砼拌和楼TAP-LB2000日本进口1日本2003160t/h25沥青砼自动找平摊铺机1西安20038m26拖车1200230T27驳船1200328沥青洒布车LS1700彬州12003150KW29基层粒料拌和机1徐工200430砼破碎机TMK-352徐州200211.5KW13、31电动单级水泵3洛阳200032砂浆搅拌机3杭州200233拖拉机4临海2004第二章 施工总平面布置 第一部分、施工总平面布置及平面图根据本工程所处的地理位置、现有的交通运输网和经调查确定的筑路材料料场及工程量的沿线分布情况，并结合施工总体方案及施工总体计划的要求，本工程的施工总平面布置详见“施工总体平面布置图”（附后），具体说明如下：1、项目经理部驻地布置项目经理部设于距施工现场约100米的XX西路北侧空地，项目经理部考虑采用彩钢临时标准房，分设办公区、宿舍区、就餐区、停车棚，四周设实体隔离。施工现场临时设施设在0K+060处（即河边），分设现场办公区、施工队宿舍区、就餐区、钢筋加工区，14、木工加工区，材料堆放区，场地进行硬化处理，四周设实体隔离。办公室采用彩钢板活动房，生活设施采用装配式活动房，设置办公室、会议室、厕所、食堂、浴室、医务室、职工宿舍及仓库等。本桥梁工程混凝土均采用商品砼，无需设混凝土拌和场。在K0+120处设桥梁施工场地一个，内设混凝土拌和机必要的设备，以供本工程施工需要。因本工程距离本公司专业路面混合料拌和场不远，因此道路路面用沥青混凝土和基层混合料，均运自本公司的路面工程生产基地内，距离施工区域约18公里。2、施工便道的布置XX西路延伸1号景观桥围堰总长740米，原标底方案为先填土后等土体稳沉降稳定，再用钢板桩加固。考虑泥土围堰必须在晴天施工，而且车辆无法在15、土方上通行，施工周期长，现又适逢雨季,进度不能保证,无法满足业主提出的进度要求。经我项目部多方了解，反复比较再结合实际的成功围堰经验，为早出形象，加快施工进度，项目部提出采用块石塘渣抛填形成围堰土方运输通道，同时有利于围堰木桩内侧加固。在塘渣外打设木桩填土回堰，施工步骤首先用块石塘渣抛填至河对面；同时在外侧打两排桩，围堰宽度为3米，木桩采用梢径14cm 6米松木桩，木桩间距为30cm，内个两侧采用，8钢筋间距1米对拉加强，然后木桩里侧垫竹片及HDPE高效隔离网防泥浆土外漏，最后围堰填土。3、电力设施的布置在线路K0+140处南侧附近设置500KVA变压器一台以用于施工现场用电。外线路采用架空线16、路，在围堰完成后沿桥北侧边线10米布设架空线。在设于距施工现场约3KM处的凤起西路北侧预制场内设200KVA变压器一台。在整个施工期间，现场配备一台135KW发电机。4、临时用水生活用水可来自当地自来水。施工用水使用自来水为混凝土浇筑用水使用当地河流用水为养护用水。5、临时堆场本工程临时堆场及仓库设于项目经理部内。6、通讯项目经理部办公室安装一门程控电话，还将配备多门移动电话。7、门卫在项目经理部处设置门卫室，专职门卫24小时轮流值班，人员进出施工现场须配证或登记，车辆材料进出须登记后方可放行。8、排水布置施工区域两侧按设计图先挖好路边沟，边沟尺寸为底宽0.5m，深度不小于0.5m，并设0.317、%坡度，排水沟与河道相连。9、消防设施布置在施工区、生活区、仓库等区域按安全标化工地要求，安放灭火设备，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。10、施工总平面图 （附后）第二部分、施工部署本工程为桥梁工程，工作面比较窄，但1#景观桥桥位处江面开阔，宽约330，河道为VII级旅游航道，来往游船较多，施工条件较差，但施工工期较紧，工艺复杂，施工难度较大。根据设计图纸和现场实际情况，在整体工程上进行封闭施工的方法，但是施工程序应满足以下顺序：尽早展开围堰施工，为桥梁的顺利实施创造条件。桥梁应按见缝插针的办法有作业面就施工。一、作业队划分根据本工程的特点，项目经理部将下设二个作业队，即道路工程施18、工队负责接线道路工程的施工；桥梁工程施工队负责1#景观桥的施工。二、施工准备1、组织准备成立以项目经理部，项目部人员由项目经理选定。2、技术准备（1）认真组织和落实主要工程人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图对设计图纸和文件进行现场核对，根据现场具体施工条件，调整出最佳施工方案。 （2）对业主提供的导线控制点和水准控制点及其它重要点位进行现场踏勘，采取措施进行加固保护。导线控制点和水准控制点复核合格后，定出测量导线和临时水准点，以便施工放线时用。所设的临时水准点必须19、经过二次以上的复核，报监理工程师审批后方可使用。3、现场准备 （1）配合业主一起办好用地借用等有关事项，使施工早早日顺利开展。（2）布置供电线路和供水管线。（3）对原地面（路基）标高进行复测，并将复测结果报告监理工程师，并得到监理工程师的认可。（4）在业主提供的土地上，进行安排生活区和平面施工大临设施的具体布置。确定施工便道、临时排水、明沟位置全封闭围护的位置线。4、物资准备 （1）进一步落实材料货源，并对准备进场的材料进行预测度，获得监理工程师同意，方可采购到工地，并按照进度计划，与供货单位订好正式供应合同，确保施工中不发生停工待料的误工情况。（2）准备足够机械设备，以满足突击施工的需要，并20、准备充分的备用机械。（3）对各种设备及机械进行预检修，达到性能良好和安全可靠的标准后，方可进场使用。并备足常用配件，确保施工中不发生大的损失和修理，以不影响施工质量和进度。（4）对施工中需要的预制加工构件应早日订货或及早安排施工以备作用。三、开工保证措施 1、根据工程具体情况，按测量、大临设施、临时道路、用电用水、机械设备等不同工种的分工，分几路同时进场，各尽其责，平行作业，以最快的速度完成施工准备工作2、尽早办理好施工合同、安全协议、开工报告等开工前申办手续。3、根据现场实际地质情况，地下管线情况，及早领会设计意图，修订补充施工组织设计，报监理单位和指挥部审批。四、组织机构五大员名单项目经理21、技术负责安全员质检员材料员施工员资料员组织机构图第三章 总进度计划和工序衔接第一部分、总进度计划1、进度计划编制说明工程计划开工日期为2009年1月1日进场开工，2010年12月20日竣工，本工程总工期为24个月（720日历天）。2、主要材料、设备的采购进场时间所有进场的材料、成品与半成品，均应符合设计及规范要求，事先向业主委托的现场监理提供出厂合格证、质保书，对需要检验的材料按规定及时取样送验，试验结果经监理验收，确认合格后使用。自购材料由汽车运达工地。所有材料均按施工进度计划编制进料计划，在每项工程开工前，材料按计划运到工地料场或仓库，并保持一定的储备量。3、详细施工进度计划见施工进度计划22、表（附后）XX市XX新区1#景观桥施工总体计划年 度20092010 月份主要工程项目1234567891011121234567891011121、施工准备1 202、钻机平台搭设1 203、围堰便道1 214、桩基础1 305、支架基础 22 22 306、桥下部结构 22 307、主拱系梁 16 128、副拱系梁 1119、现浇箱梁 13 2310、桥面及附属 16 711、接线路基 15 2612、管线工程 27 2613、接线路面 7714、竣工收尾7 22第二部分、工序衔接一、施工总体顺序1、顺序安排原则1）根据本工程各分项工程施工工艺特点及相互逻辑关系进行安排。2）进场后及时完成23、施工的各项准备，包括施工技术文件、施工人员、施工机械及原材料的进场准备，临时设施修建等工作。3）施工中尽量避免施工工艺相同的分项工程的平行作业，合理安排施工时间和施工顺序，提高机械使用效率。4）对非关键工程，在实际施工中可以根据实际情况进行调节。2、总体施工顺序安排为保证满足施工计划工期及充分利用各种施工机械，在队伍进场完成临时工程等后立即进行路基清表、桥梁工程施工，二者进行平行作业。桥梁工程施工中应充分挖掘施工作业面，在主桥每一桥墩桩基础施工完成后及时进行承台施工，每一承台完成后及时进行桥梁墩身施工，进行流水作业。钢管拱的制作开始时间应保证其安装时间充足。1）为保证施工工期，在进场后完成施工24、准备及清表土后及时进行超载预压填筑施工，保证有足够的预压期。2）在清表工作完成后即可进行相关路段的路基填筑工程施工。3）底基层、基层、沥青面层间施工采用逐层施工。二、分项工程施工顺序路基填筑施工放样地表处理宕山宕渣装至自卸车自卸汽车分运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整用振动压路机分层碾压。结构物、台背回填地表处理填筑材料准备人工整修检查摊铺厚度并调整用小型振动压路机分层碾压进入下一层。水泥稳定碎石基层集料准备准备下承层施工放样混合料制备运输与摊铺集料人工修整洒水整型碾压成型进行下一段、重复以上工序。沥青混凝土面层包括粗粒式普通沥青砼、中粒式普通沥青砼及细粒式沥青砼，虽然各结构施工25、要求不同，但其施工工艺及施工顺序相同。测量放样设置自动找平基线洒布沥青封层（粘层）自卸汽车运输热料到摊铺现场摊铺机摊铺双轮压路机初压轮胎式压路机复压双钢轮压路机终压进入下一段（另一层）施工。钻孔灌注桩施工放样护筒埋设管桩打设平台搭设泥浆制备钻孔（同时进行钢筋笼制作）清孔钢筋笼沉设灌注水下砼桩头凿除灌注桩检测报验并进入下一道工序。承台 施工放样基坑开挖混凝土垫层浇注施工放样钢筋制作、安装模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。桥墩立柱施工放样钢筋制作、安装模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。现浇预应力混凝土连26、续箱梁支架基础处理支架搭设施工放样底、边模板安装支架超载预压支架沉降观测（支架沉降观测稳定后调模板）钢筋及预应力钢筋制作、安装芯模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。钢管拱制作配料切割边缘加工卷管检验焊接纵缝（超声波检测）矫圆拼接（接长，焊接对接环缝）超声波检测及X射线拍片热弯组装试拼装涂装起吊钢管拱肋的吊装节段检查合格装车运输起吊对位、测量拼装临时拼接板松吊点现场焊接安装扣索并张拉调整标高同样方法安装所有拱段砼泵送工艺采用先下钢管上钢管拱肋腹腔的灌注顺序，钢管内的混凝土灌注采用从拱脚向拱顶自下而上的泵送灌注工艺1#景观桥主桥钢管拱施工流程：主桥下部27、结构施工临时桩施工预制横梁、行车道板等预制构件，在工厂按1：1加工钢构件架设系杆贝雷桁架支架，对支架进行预压以消除地基沉降及支架变形现浇主系梁安装端横梁安装钢纵梁并现浇次系梁安装中横梁并现浇接头张拉系梁和横梁第一批钢束安装主拱和直吊杆钢结构，现浇主拱拱脚，泵送主拱肋混凝土张拉直吊杆钢束和系梁第二批钢束安装斜拱和风撑钢结构，焊接斜拱拱脚，泵送斜拱肋混凝土安装斜吊杆，第一次张拉斜吊杆钢束拆除支架，第二次张拉直吊杆钢束安装桥面板及其它桥面系结构张拉横梁第二批钢束桥面附属工程施工第二次张拉斜吊杆钢束进行静、动载试验。桥面系工程桥面清理施工放样护拦钢筋制作、安装护拦模板安装检验护拦砼浇筑、养护桥面清理防28、水层安设桥面铺装钢筋制作、安装铺装砼浇筑养护伸缩封安装伸缩封砼浇筑报验。第四章 控制质量、工期、安全技术措施第一部分、控制质量的技术措施1、质量目标质量管理目标：确保优良工程。2、质量保证措施质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照招标文件及有关规范的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。（1）组织措施工程质量实行领导责任终身制从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不29、进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。健全质量检查机构、加强质量监督检查在项目经理部设置安全质量科，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设队级质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。（2）管理措施开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供30、应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。为此我们建立了全面质量保证管理体系。开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例执行）。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。积极开展QC小组活动成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，特别是对钻孔、钢筋笼焊接、砼灌注问题及主桥系杆拱桥施工进行重点攻关，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各31、方面监督。严格技术标准、尊重监理按施工图施工，遵守招标文件列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度。严把材料关外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质良好，信誉高的厂家订购。（3）技术措施重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，测量工作是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和工程队两级强干的测量队伍。经理部设测量队，主要负责控制测量、放线定位测量和32、对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。工程队测量班由测量队派人进行帮助和监督，负责掌握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。配备先进的测量仪器，项目部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算成果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。组建专业施工队伍安排城市道路工程施工经验丰富，能力强的队伍。由项目经理部统一组织施工。三、质量保证体系（1）加强组织机构为确保质量保证体系持续有效地运行，实现工程质33、量的优良目标，我们建立了质量保证体系，遵照施工规范的要求，运用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。（2）明确管理职责项目经理项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同条件下受我单位法定代表人委托，并向业主做出质量承诺。组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主和监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。贯彻实施34、我单位“质量方针”和质量目标，制定项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对不符合质量的工作，有权责令其返工或停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行考核和评价。总工程师受我单位总工程师和项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。在我单位总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料和先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经35、理解决工程质量重的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。施工技术负责人负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行测量计量。质检员依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识可追溯性、最终检验和试验、检验36、和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。试验员负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。测量员负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术科指导下，对合格产品进行验工量测计量。工程队长负责本单位管理人员及操作37、人员贯彻落实质量手册和程序文件，建立健全相应的质量管理制度。负责落实职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题发生负责。负责施工现场的材料、设备、配件的质量问题。 质 量 保 证 体 系 框 图项目部经理 张水根常务副经理 钟张兴总工 丁远江 质检科徐溢工程科陈如兴综合科吴文贵桥梁施工队道路施工队材料科王小平 第二部分、控制工期的技术措施1、组织措施建立项目经理指导下的，计划科长直接领导的工期保证领导小组，按工程施工程序将计划目标分解到每一分项工程，保证每一分项工程都能如期完成，则分部工程、单位工程能如期完成将轻而易举。以下为组织机构图：38、项目经理项目总工程师工程科2、管理措施运用施工进度图管理的原理进行工期控制，按时通过对计划目标和实际目标比较、分析偏差原因，及时给予纠偏，适时修正施工进度图并根据工程实际情况修正计划目标。保证用最少的资金、最好的质量，及时地实现工程工期目标。若在施工过程中发生不可预测因素造成的影响，本承包人计划多投入一定的人力物力，确保总工期内保质保量完成。3、经济措施1）资金保证合理使用工程资金，在工程实施过程中，合理控制资金的流向，确保专款专用同时，对关键项目给予倾斜。在正常支付的情况下，资金周转有困难时，项目部会及时投入一定数量的资金，用于购买施工用原料及其它周转资金，以保证在施工过程中不停工待料，解决39、工程施工中的实际困难，确保本工程的施工质量和进度。资金需求计划情况见本合同用款计划表。资金的保障是工程顺利进展的根本保证，为此，拟采用以下方法以确保工程需求资金。根据工程实际，编制详细的施工组织设计，并据此编制出详细的资金支付和需求计划表，以指导工程的资金使用。在工程进场前期，公司将垫资组织机械及部分材料立即进场。本工程作为本公司的重点工程，本公司将尽全力提供建设本工程的资金需求。在接到工程预付款后，根据工程特点和重点合理使用。在本工程实施过程中，合理控制资金的流向，确保专款专用同时，对关键项目给予倾斜。在工程需要时，充分利用公司良好信誉，根据工程实际及事先编制的资金使用计划等必要的流动资金，40、向银行申请贷款，确保工程资金的供应。利用本公司的良好信誉，要求各主要材料供应商暂垫支部分材料费用， 缓解工程施工中碰到资金紧缺而影响工程的问题。2）制定并执行合理的经济奖惩制度，提高施工人员积极性，充分发挥其主观能动性。4、机械设备、材料保证机械设备保证是工期按时完成的有力保证之一，优化机械设备的组合，利用本承包人的设备优势。提高机械化作业程序，采用两班或三班作业。设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，确保施工机械按计划正常运作。根据本工程的特点和总体施工安排及施工场地布设要求，配备满足工程施工的相应机械、设备，如果在施工过程中，业主及41、监理工程师认为现场机械不能满足施工要求，项目部积极配合其指令，增派一定的机械及设备以满足。详见机械设备表。抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。5、劳动力保证施工中劳动力保证是工期保证的关键，根据本工程的施工特点和总体安排，项目部技术、管理人员和生产工人由本公司具有丰富公路施工经验的人员组成，对施工地段的水文、地质和风土民情充分了解，有利于保证总体计划的顺利实施。项目部的参建人员根据不同的施工阶段和工作面进行安排。第三部分、控制安全的技术措施1、安全目标严格控制施工事故，杜绝重大的死亡事故。2、建立安全责任制1）建立项目经理、总工程师、42、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钓的安全生产责任制和检查监督制度，健全本路段上下配套的安全生产管理网络，同时配备l-2名经培训合格的专职安全员，负责检查、监督安全生产工作，并处理相关事宜。2）项目经理、总工程师对本路段的劳动保护、安全生产负总责，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规，管好安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。3）施工员对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全生产技术交底，检查各班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。4）班组长、安全员要模范遵守安43、全生产规章制度，领导本组安全作业，使用好安全保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。3、明确各职能部门的责任1）工程技术部门负责按安全技术规范、规程、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。 2）设备物资部门负责制定机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。3）劳动人事、政工部门负责做好新工人、检岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。4）医务部门负责对职工的定44、期健康检查和治疗工作，提出预防疫疾病的措施。5）保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等到安全保卫工作。4、具体措施1）安全目标：严格控制施工事故，按照企业标准执行，杜绝重大伤亡事故。2）由总部派员组成质检科、经理部、安全保卫科直接负责安全工作，下设各级安全检查人员，负责检查现场各项安全工作，发现事故苗头要及时处理。3）各种安全标语和操作规程要在工地醒目的地方悬挂，施工车辆听从指挥。4）起重用的机械设备，必须定期检修，在使用前必须认真查看有无故障，才能保证安全，及时修理。起重索具的安全系数满足规范要求。5）严格持证上岗制度。6）施工人员爬高时要设人行梯。在上下层空间作业时45、，必须设置防护措施，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。7）对施工交叉段合理进行施工组织。8）一切进入施工工地的人员，必须戴安全帽并遵守施工安全规则。9）严禁酒后上班，更不能随意操作机械。10）严禁下河洗澡、游泳，遵守当地的风俗和有关规定。11）易燃易爆物品要远离现场和居住区、油库要通过具体考察后决定其位置。场区和库内必须备消防器材。12）安全用电。设专人负责，电线一律架空绝缘线，配电箱有绝缘接地防雨装置，施工设备有接地漏电装置，电缆电线接头用绝缘胶布包扎，并且作好防雨、防潮工作。未经专职电工的操作，不得擅自私拉照明用电。各种电力机械的使用严格按照操作规程进行。13）加强同气象部门的联系，注46、意气象预报；暴风暴雨预报、台风预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免台风和洪水造成的人员伤亡和财产损失。14）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。5、安全保证体系为保证施工安全，在施工现场实行以安全科为核心的安全保证体系，以确保施工安全为目的，建立安全责任制，明确各部门的责任。各作业小组配备专职安全员，强化安全生产意识，形成如下安全保证体系：安全保证体系框图思想保证组织保证措施保证制度保证经济保证安全教育承包责任制二级检查经济奖惩安全设施档案安全生产活动五防安全第一预防为主提高安全意识安全无事故下部规划安全知识学习宣传劳动法规定期检查经常检查抓好五个47、重点行政处罚安全奖金挂钩总结评比高空车辆用电吊装浆惩兑现项目经理部安全领导小组项目经理部安保部措施得力措施得力安全员安全信息反馈安全保证体系框图第五章 关键部分的施工技术控制第一部分、桥梁下部工程一、钻孔灌注桩基础施工根据本合同段的地质条件、桩基的长度和周围的施工环境，计划采取回旋钻孔灌注桩方式来解决。水泥砼采用商品混凝土。1、放样根据图纸，指挥部和设计院所交的导线和水准控制点，我们先进行复测，闭合后再利用已有导线点、水准点进行加密，形成全线测量的控制网，加密点设置必须要相互通视，并且要方便以后的施工测量，且在施工中不易被破坏或移位的地方，该加密点指闭合以后的施工测量并经平差后方能使用。施工测48、量均采用全站仪进行，以保证其精确度和测量速度。钻孔桩施工放样，根据已布置好的导线网，用全站仪放出每座墩台钻孔桩的孔位，并进行相互的校正，确认无误后，绘制放样图，报监理工程师审核，做好保护桩，以便随时监测护筒或桩位的准确性，并填写桩位放样及保护桩位置记录。2、河中墩桩基础施工根据现场实际情况，采用水下钻孔的施工方法，搭设水上作业施工平台。平台采用梢径10厘米，长8米的松木桩沿桩位设置6排，排中桩间距为0.5米，上铺方木，设纵横向剪刀撑。3、护筒埋设、平台搭设对于水中灌注桩施工前应搭设满足一定强度、刚度要求的钻机施工平台。准备工作：施工测量，布设通道，设置供水供电系统，搭设钻机平台、泥浆备料与调制49、等项目。护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的竖直位置。护筒的埋设，根据地形地质特征和施工季节不同，本合同段护筒埋设大部分设置成水上埋设。水上埋设采用钢护筒直接顶压就位法。先在承台上将钢护筒就位并调整好竖直度，然后利用双千斤顶将，在保证其位置和竖直度的前提下将其顶入河床土层中，保证入土深度超过2.5m，并严格确保其水密性。少数桩采用旱地埋设。当地下水位在地面以下超过1m时，采用挖埋法。先在桩位处挖出比护筒外径大8050、m100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，以备安设护筒。钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它机具设施布置等情况确定。护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、引导钻头、并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此本投标人将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。护筒的材料和制作，本工程护筒一律采用钢护筒，每节护筒的高度一般为3.0m左右，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊连接，加6-51、8块筋板加强接缝强度，防止振打过程损伤，确保护筒有足够的刚度并不漏水。4、制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，经野外鉴定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料。自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开时，切面光滑，颜色较深；水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1mm的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；胶体率不低于95；含砂率不大于4；制浆能力不低于2.5L/Kg。陆地桩施工时建立泥浆的循环和净化系统，设置贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟52、，避免对周围环境的污染。水中桩施工时配备泥浆船，将多余泥浆排入船中，运至合适地点。5、钻孔根据现场及以往相同地质的施工经验，选择性能良好的钻机。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同地质进行取样分析和调制合即泥浆浓度。钻机就位后，应认真调平对中。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的铅垂度不超过1/100。在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，泥浆液比重53、采用1.15，可以使钻孔桩施工获得满意的结果。钻孔操作注意事项：a、钻具下入孔内，钻具应距孔底沉渣面5080mm，应先开动泥浆泵循环23min，然后开动钻具，将钻具放至孔底；b、加接钻杆时，先将钻具提离孔底，待冲洗液循环35min后，再拧开加接钻杆；必要时，钻具应加导向，防止孔斜；c、在松软土层中钻进，应根据泥浆补充情况控制钻进速度。钻孔过程中，应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况汇同监理进行检查，并认真作好记录，经检查合格后，然后再进行下一道工序，若钻孔过程中发现实际地质与设计不符时，应及时通知监理及设计单位，进行应急处理。6、成孔注意事项选择适合本工程的钻机钻头。在易塌方的地54、层，适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。钻孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，各部连接是否松动。钻孔完之后，对孔径孔深进行检查，合格之后进行清孔，主要采用换装法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。7、清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。清孔工作要及时，当钻孔终孔后，应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。在钻孔过程中利用泥浆泵循环排渣，泥浆循环也可利用本桥墩相邻桩的钢护筒。下放钢筋笼后，进行二次清孔。清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚55、度应符合规范规定。8、插放钢筋笼清孔完毕，经测深、孔径和竖立度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼。钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和技术规范的要求。钢筋笼在钻孔机附近集中分节预制，每节长度8-9米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在吊装过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用钻架吊入孔内，在孔内焊接接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生浮笼现象。插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。9、灌注水下砼水下砼的每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍落度取1820cm。钢筋笼56、插放完毕，经测深检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球拴，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳拴住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时，即把木球拴向上拔出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的拴顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少了砼与水的接触，以保证水下砼的质量。导管插入钻孔内，下口离孔底约457、0cm，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于l米高的容量。当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断砼的运送采用砼输送车送到桩位，进行水下砼的灌注时，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼不少于2m，并不得进水。灌注完成后的钻桩桩顶应比设计高度至少高出100cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面得砼冲击具有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆用泥浆泵抽入泥浆池，废浆按工程师指定运到度装地点及适宜58、地方。10、桩基检测根据水下混凝土的灌注记录检查灌注情况；检查预留试决的抗压强度不低于设计强度；桩身混凝土质量检测采用无损检测法，检验桩数根据设计或规范要求执行；单桩垂直承载检验，应按设计要求进行。二、承台施工本工程承台均尺寸都很大的，均为大体积混凝土。由于各桥墩均在河中，为便于施工，利用桩基施工中的围堰筑岛进行施工。1、承台基坑土方开挖开挖采用挖掘机开挖，人工修整，边坡坡度1：1，为防止钢筋受损及桩基被破坏，桩头附近由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大30cm。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序施工。承台底采用50cm厚C15素砼封底混凝土。2、59、桩头凿除基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头砼，严格控制凿除长度，但必须保证凿除至新鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高。进行无损检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。3、安装模板模板采用组合钢模拼装，型钢支撑，并用斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行钢筋绑扎。4、钢筋绑扎钢筋在现场加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢。非焊接钢筋骨架的外层钢筋之间用短钢筋支架，以保证位置正确，钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工，钢筋绑扎、焊接等符合规范要求。5、砼浇注砼灌注前，应将基底处理干净，检查模板是否有缝隙和孔洞，若有则采取措施堵塞，不得漏浆。承台砼分层浇筑，每层60、厚度不超过50cm，采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每一振点的振捣延续时间宜为2030S，以砼不再沉落，不产生气泡，表面呈现浮浆为度，振捣时不得碰撞模板和墩身钢筋笼，以免钢筋笼位移，确保钢筋笼间距位置准确。灌注时应对称进行，使模板受力均匀，同时设专人检查外模，防止模板变形。6、砼浇筑完后，采用塑料薄膜覆盖自然养护。7、由于该承台的体积较大，因此要注意大体积混凝土施工的质量控制：原料控制：为降低水化热，水泥应选用低热或中热水泥，在不降低砼标号的前提下，进行配合比试验，选用水泥用量较少，碎石粒径较大的砼配合比，骨料在拌和前应洒水降温；另外还可以适当掺入粉煤灰和尽可能地61、在温度较低的时候浇筑。施工措施控制：安装冷却管。冷却管采用具有一定强度、直径32的输水钢管，安装时须注意管道畅通，接头可靠不漏水。设置冷却管的该层砼自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却水，连续通水12天，每个出水口流量为1020升/分，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换四次，且在开始7天内，冷却水温度控制在510内。在通水过程中要对水管流量，进出口水温度，测温孔温度每隔1-2小时测量，记录一次；冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次砼的温度，直到新的浇注层砼施工时用小石子砼将测温孔填实封孔为止，冷却管应灌浆封孔，并裁除伸出承台的冷却管。三、桥墩立柱施工本工程桥墩立柱钢筋采用一次成型，62、拟在立柱四周搭设脚手架。1、钢筋加工按照本合同段立柱高度，立柱钢筋采用一次到位，具体要求应符合规范的有关要求。为确保保护层厚度，在钢筋和模板间设置铅丝砼垫块，垫块布置应接梅花形错开布置。为保证立柱钢筋有较好的受力性能，立柱竖向钢筋绑扎一定要有足够的刚度，使得起吊时能竖立，不扭曲。2、模板安装为确保支柱的平整度和光洁度，拟采用加强型钢模，模板高度为3m、2m、1m三种规格。钢模外用型钢加固，以增强模板刚度。每个立柱模板分两个半片，中间用法兰和螺丝连接，上下用法兰和螺丝连接，并用型钢加固，连接部分采用必要措施防止漏浆。接缝处做成叠缝，可使浇好的立柱模板接缝不明显。立柱底必须保证放样准确，在钢筋安装63、就位，用吊机配合安装模板，并用线锤控制模板垂直度并定位。然后模板四周用缆绳固定，保证在砼浇筑时不变形或移位。模板底和桩顶接触面先用密封条密封，再用砂浆嵌实，以保证不漏浆。模扳在第一次使用前，应涂足纯机油或脱模剂，并立在每次脱模后应马上铲除剩于模板上的砼，并马上涂上纯机油或脱模剂。3、砼浇捣和养护立柱砼采用场内拌和站集中拌和的砼，用砼搅拌输送车，再通过砼泵送至施工点。入模时砼的落差大于2m的，采用导管式串筒。砼浇捣时分层厚度不得超过30cm，严禁超振或漏振。待砼达到一定强度后方可拆除模板，拆模后立即包上塑料薄膜养生，同时注意对立柱的保护。四、墩台帽施工1、施工方案墩台帽模板安装采用吊机安装，墩台64、帽施工配合基础、墩台，形成流水作业。2、施工工艺、方法墩台帽施工我们拟采用无支架组合式钢模施工，其重量支撑在立柱上，在墩台帽施工时在立柱上设置抱箍，然后在抱箍上焊制承重牛腿，在抱箍牛腿上铺设型钢、方木和底模。底模立好就可在其上进行盖梁钢筋成型，然后立盖梁侧模，浇注盖梁砼，在砼浇筑过程中，安排专人密切注意模板、支捍等，如有变形应立即设法校正并予以加固，确保墩台尺寸和工程质量符合设计和技术规范的要求。底模和侧模采用大面积钢模板，用吊车安装。底模用吊车在现场拼装。钢筋必须做原材料和焊接试验，合格后方可使用。钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使65、之有足够的保护层厚度。墩柱和墩台帽钢筋统一在钢筋间下料、弯曲，现场制作，吊车安装。砼在拌和站集中拌和，灌车运输，泵车泵送入模。在墩台帽施工时，墩柱的顶部砼需进行凿毛处理，刷洗干净，保证新的砼面良好接触。第二部分、桥梁上部工程本合同1#景观桥主桥组跨采用220+51+220+83+220+51+220m，其中20m跨为预应力混凝土现浇连续箱梁，51m跨和83m跨为下承式钢管混凝土四榀提篮系杆拱桥。主桥纵向由直拱肋、系梁并缀以直吊杆，构成纵向受力体系，由直接支承于端横梁上的斜拱肋和斜吊杆构成辅助纵向受力体系，通过风撑将直拱肋和斜拱肋两两连成整体，并最终通过横梁将桥面连成整体，形成一个空间的协同受力66、体系。搁置在直搭肋之间的横梁上的行车道板及铺装构成桥面行车系，搁置在两侧直拱肋与斜拱肋之间横梁上的行车道板、人行道板构成非机动车及人行道系。桥下支架采用双层贝雷搭设，详见布置图。一、下承式钢管混凝土四榀提篮系杆拱施工主桥拱肋、风撑等钢构件在工厂分节段加工制作，在现场搭支架拼装。其余构件根据不同的施工工艺在现场现浇或在场外预制场内预制运输吊装。施工工序如下：（1）填土围堰，钻孔桩放样，施工桩基础、承台、墩柱及防撞设施。（2）在预制场预制混凝土构件；在工厂按1：1加工钢构件。（3）打入支架钢管桩基础，搭设贝雷桁架，安装支座。（4）在支架上现浇主系梁。（5）安装端横梁。（6）安装钢纵梁并现浇次系梁。67、（7）吊装预制中横梁并现浇接头，安装端横梁。（8）张拉系梁，次系梁和横梁第一批预应力钢束。（9）安装主拱和直吊杆钢结构，焊接全部接头，现浇主拱拱脚，泵送拱肋混凝土。（10）第一次张拉直吊杆钢束，张拉系梁，次系梁第二批钢束。（11）安装斜拱和风撑钢结构，焊接全部接头，焊接斜拱拱脚，泵送斜拱混凝土。（12）安装斜吊杆，第一次张拉斜吊杆钢束。（13）拆除支架，第二次张拉直吊杆钢束。（14）安装桥面板及其它桥面系结构。（15）张拉横梁第二批钢束。（16）进行桥面铺装、栏杆、人行道板、装饰板、亮化等附属结构的施工。（17）第二次张拉斜吊杆钢束。（18）进行静、动载试验。（一）钢管拱肋的制作方案1、结构特68、点、制造的关键及对策措施1.1结构特点主桥为83m和51m跨度钢管混凝土结构，钢管拱桥由拱肋、吊杆、系杆及桥面系（横梁、纵梁、行车道板）等几部分组成。本工程钢结构的特点是：下承式结构、结构数量大，基本构件种类多，左、右两侧拱肋对称。1.2结构制造的关键（1）钢拱肋的几何尺寸控制和线形控制。（2）主拱肋钢管的几何尺寸控制和线形控制。（3）主拱肋风撑的几何尺寸控制。（4）焊缝质量控制。1.3对策措施（1）技术措施钢管拱的制造关键在于几何尺寸精度的控制和焊接质量的控制。采用先进的加工设备、制造工艺和焊接方法，严格控制关键件的加工，严格控制焊接质量和焊接变形是确保钢管拱制造质量的基础。根据本桥的特点，69、以及类似钢管拱的制造技术经验，并对国内外同类型钢管拱制造技术进行了全面的分析和研究，制定了以下几关键项的技术控制措施：1）按构件相似原理，将构件分类，进行流水线分道作业，专业化生产以取得规模效应。2）运用数控等离子切割设备及远红外液压自动温控弯管技术及胎架制作工艺，减少人为误差，实现精密制造。3）按构件特征，在工厂内按设计的吊装节段加工制作并进行半拱或整拱预拼，然后解体成空间节段运至现场直接吊装，减少工地空间对位及焊接工作量，充分利用工厂制作机械化程度高、精度好、工效高的优点，减少工地施工量，以缩短施工总周期。4）钢管由许多单元组成，这许多的单元最后要拼成拱桥整体，这就决定了各种单元制造过程的70、高精度要求。从筒节加工精度、组装对接精度，杆件相贯线切割精度，到工装胎具制作精度，焊接变形控制精度等都必须严格加以保证。 （2）管理措施1）编制关键工序工艺实施细则及详细的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底并做好记录。实施前要经过经理部总工程师批准。2）操作人员和现场管理人员要严格按实施细则及作业指导书操作。在施工过程中如果发生问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。3）所有用于关键工序的检验、测量、试验设备和生产设备都要在实施前进行鉴定，符合要求后才能使用。4）严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经过自检、互检、项目质检工程师专检合格后71、，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后才准许下道工序施工。5）加强对工序的监测工作，利用监测数据分析研究工序出现异常的原因，利用统计技术方法，如因果图、排列图、控制图等方法找出影响工序正常的主要原因，采取对策，消除产生影响工序异常的不稳定因素。6）要由熟悉并能熟练掌握本工序的操作人员进行施工操作，在施工前对这些人员要进行规范、规程、标准、工序工艺、计量、检测等方面进行培训。 7）加强机具、设备的维修、保养和检查，确保施工过程中机具、设备处于良好状态，并有一定数量的设备备用件。8）及时进行质量评定。工序完成后由分管生产副经理组织班组长及质检员，对工序质量进行评定，由专职质检工72、程师核定质量等级。所有参加评定的人员都要签字确认，并保存评定资料。2、钢管拱制造工艺流程钢板材质复检号料切割边缘加工卷管焊接纵缝超声波检测矫圆拼接（钢管接长、焊接对接环焊缝）超射波检测及探伤热弯组装焊接成桁架节段超声波检测（必要时进行X射线拍片）节段间试拚装节段间整装装表面处理涂装制作完成，待运3、钢管拱制造方法及工艺要点3.1编制钢结构制作关键工序工艺实施细则及详细的作业指导书（1）编制原则制作精度的制定确保钢结构制作加工安装的几何尺寸；确保钢结构制作误差引起的结构附加力，不影响结构使用的安全度；焊接及矫型过程不明显地影响材质的基本力学性能；制定的容许误差要与制造工艺、测试手段和检测精度相吻73、合；试组装的容许偏差，与各组合单元的精度、工地安装架设的精度相适应。（2）制作精度的确定应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范。 3.2工艺设备准备（1）设置放样、试装平台；（2）制作专用胎型；圆管对接焊胎型；节段拼装焊接胎型；整体节段组焊胎型。（3）制作下料及钻孔样板；（4）准备焊接矫型及顶弯设备。3.3制定焊接工艺及焊接质量管理细则针对本桥钢管焊接结构的特点，在焊接性能试验和焊接工艺试验的基础上，根据钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）及钢结构工程检验评定标准（GB5022195）的要求，编制焊接工艺及焊接质量管理细则，已明确工艺手段，确保焊接质量。3.4绘制施工详图按照工艺程序74、要求及设计图纸进行工装设计，绘制零件图、单元构件图及试装图。为控制质量，明确工艺流程，还需绘制从零件单元构件节段单元的加工、组焊、试装工艺流程图。3.5编制各种检查记录及发送单元表根据有关规程和标准的规定，制定各种检查记录表作为控制和制造精度和检查验收的依据。为便于成品移交，编制发送单元表，以利于运输和验收。4、钢材、连接材料及涂装材料（1）钢板进料时，其母材的屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲试验、低温冲击试验，厚度应符合设计及规范要求。连接材料均应保证其强度大于或等于母材的强度标准值。钢材的表面，化学成份和机械性能均达到国家标准。并在产品出厂时具有下列证明文件：产品合格证钢材、连接材料和涂装75、材料的质量证明书或试验报告（2）根据设计要求及规范要求的检验频率和批次进行检验。5、作样及号料（1）样板（样条）严格按图纸要求制作并按工艺要求预留余量，作样的允许偏差应要求。（2）号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，当发现钢料不平直、有锈蚀、油漆等污物影响号料质量时，应矫正、清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为1mm。（3）号料时，应使钢材轧制方向与单组件受力方向一致。钢板的起吊、搬移、堆放过程中，应注意保持其平整度。6、钢材的切割及边缘加工（1）剪切仅适用于次要零件或剪切后再进行加工的零件，剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷。剪切尺寸允许偏差为2mm，边缘缺棱1mm。（2）精密切割（数76、控、自动、半自动）后边缘不进行机加工的零件，符合下表的要求。（3）联结系钢管相贯线切割为保证联结系钢管与主桁架钢管及联接系管之间的精度配合，采用数控管相贯线数控切割机进行相贯马鞍口的切割，以确保切口线型准确并加工好焊接坡口。同样以CO2气体保护自动焊焊接联结系的接送管，接头管上的连接法兰盘位置将精确定位焊接。（4）钢板钻孔采用进口的数控钻割机实施各连接法兰盘螺栓孔的钻制，确保孔的同心度。7、卷管采用三轴卷管机卷制。（1）钢板下料前根据设计图纸绘制加工图，其内容包括按杆件编号的加工大样图、厂内试拼简图、工地试拼简图和堆放与发送顺序图等。（2）用于卷制的钢板必须平直，表面不得有锈蚀或受过冲击，且符77、合有关标准和设计要求。（3）卷管方向与钢板压延方向一致，尽可能增长单件长度，减少对接焊缝。卷管过程中，注意保证管端平面与管轴线垂直。8、焊接8.1焊工（1）参加该工程焊接的焊工都应持有行业指定（如中国船舶检验局、国家劳动部门）颁发的焊工合格证书。严格持证上岗从事与其证书等级相应的焊接工作，并得到甲方的认可。（2）持证焊工无论何种原因中断焊接工作连续时间超过半年者，该焊工再上岗前应重新进行资格评定。（3）焊工管理由质量检验处归口管理。8.2焊接工艺方法及焊接设备（1）在卷制过程中产生的焊缝、接长管节的对接焊接、以及设计主要受力结构的焊缝，其焊缝的焊缝强度（抗拉、抗压、抗弯及疲劳强度）应保证大于或78、等于母材的强度标准值。尽可能增长单件长度，减少对接焊缝。矫圆后的钢管短段，在拼接时将其纵向焊缝错开50cm左右，并尽可能使弦管的横向环焊缝和纵向焊缝避开弦管与腹管、缀管的焊接区域。（2）风撑、“K”桁架式等管件的纵缝、对接环焊接采用自动焊、全熔透；各管间的焊接均为全熔透的对接和角焊接，有条件时尽量采用自动焊或半自动焊，否则可采用手工焊。上述所有焊接缝要100%进行超声波检测，对“T”型焊缝及超声波检测有颖问之处，应进行X射线拍片。对接焊缝质量均应达到公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定的级焊缝的要求。达到GB50205-2001钢结构施工验收规范级焊缝的要求。（3）焊接方法的选择79、钢管拱的对接焊缝采用CO2气体保护半自动焊、CO2气体保护衬垫焊（单面焊双面成形）。以达到减少焊缝含氢量、焊接内应力及焊接变形、提高焊缝抗裂能力。具体根据焊接工艺试验评定的结果确定。 采用有衬管的对接，对接处的两管应尽量对正，对接边径向偏差不超过0.2t（t为管壁厚度），任意3米间距内不应有两条以上的环焊缝。（4）钢管拱角接焊缝：采用CO2气体保护半自动焊、手工电弧焊等焊接工艺方法，具体根据焊接工艺试验评定的结果确定。搭接焊的最小互搭量是所连接较薄管件壁厚的5倍，且不小于25mm。（5）弦杆与腹板的连接：可通过直接焊接，腹杆壁厚不宜大于弦杆壁厚度，腹杆不穿入弦杆，腹杆和水平面的夹角不大于60%80、且不小于30。腹杆和弦杆连接的偏心距e的绝对值不宜于1/4弦杆直径，腹杆间的距离应大于50mm。（6）为保证钢管拱具有优良的焊接质量，制造厂使用的主要焊接设备有：交直流手工电弧焊焊机、埋弧自动焊焊机、交直流两用多头手工电弧焊焊机、双头、单头自动CO2角焊机及各种型号CO2半自动焊机，悬臂焊机等焊机、焊接材料烘焙设备及焊条保温筒等。8.3焊接材料订购、进库、检验及管理要求焊接材料的订购、进库、检验及专料专用管理严格执行质保体系规定的程序文件规定，并严格做到：（1）焊材的选用必须满足本桥的设计要求并优先选用大桥规范指定的焊接材料。根据不同的焊接方法选用相应的焊接材料。如埋弧自动焊的焊丝、焊剂；CO81、2气体保护焊应采用药芯焊丝及手工焊条等，均应按国标复验。（2）焊接材料必须具有材料合格证书，每批焊接材料入厂后应由质检部门按采购要求和检验标准进行检验，合格后方可使用。由于此桥为全焊结构，建议采用可焊性较好的钢材，即C、S、P的含量偏低的钢材如Q345D，保证钢材的表面，化学成份和机械性能均达到国家标准。（3）焊接材料的贮存、运输、焊前处理（烘干、焊丝、锈处理等）、烘焙和领用过程中都要有标识，标明焊接材料的牌号、规格、厂检号或生产批号等，焊接材料的使用应符合制造厂的说明书和焊接工艺评定试验结果的要求。（4）焊接材料使用在生产过程中应可以追踪控制，产品施工选用的焊接材料与工艺评定报告一致。钢管拱82、施焊初步拟定采用的焊接材料为：手工电弧焊：拱肋采用Q345C，其它均采用Q235钢。CO2气体保护焊：H10Mn2Si 埋弧自动焊：H08E HJ402专用焊接衬垫CO2气体（纯度99.5%）（5）焊条或焊剂从烘箱和保温筒中取出并在大气中放置四小时以上的焊条或焊剂需要放回烘箱重新烘焙，重复烘焙次数不允许超过两次。 （6）焊接材料的管理和发放等规定按质保体系中有关的焊接材料管理方法和发放条例执行。8.4焊接工艺评定不同的自动焊和不同条件下（工厂内、现场）的手工焊，应区分不同情况、条件进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定合理的焊接工艺，焊接工艺评定按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）83、进行。（1）完全熔透坡口焊对接接头焊接工艺试件：拉伸试件2个、侧弯试件2个、无损探伤（需要）力学性能试验前，管材上环焊缝应作射线或超声波探伤。（2）间断焊缝（点固焊）桥跨结构中部分构件采用的间断焊缝应满足下面要求：焊缝长度=50100mm，焊接间距24t且不大于300mm，t为构件壁厚，间断焊缝的焊角尺寸尽量接近规程规定的最小值。（3）焊接工艺评定严格按钢桥制造技术规范中的焊接工艺评定要求执行。当所采用钢材的碳当量超过0.44%时，需要通过对钢材进行抗裂性试验来确定施焊时的预热温度及层间温度。（4）焊接工艺评定之前应根据本桥钢结构节点形式，提出相应的焊接工艺评定指导书，用于指导焊接工艺评定试验84、。焊接工艺评定试板经各项检验或试验评定合格后，由焊接试验室根据试验结果出具焊接工艺评定报告。（5）焊接工艺评定前应进行相应的焊接工艺评定鉴定试验，主管焊接工程师应根据本桥建造标准中的焊接工艺评定条款，并结合产品的结构特点、节点形式等编制焊接工艺认可试验方案。（6）焊接工艺评定报告经焊接试验室主管焊接工程师校对，并经厂总工程师审定并报业主所指定的质量监理工程师核准后，方可作为编制产品焊接工艺指导书的依据，用于指导产品的焊接。（7）针对钢管拱结构节点和选用的钢种及节点可能要采用的焊接方法。8.5焊缝检验焊接检验和无损探伤由质量部门的专职人员担任，且必须经岗位培训、考核取得相应的资格证书后方能按持证85、范畴上岗检验、检测。焊接检验主要包括如下几个方面：（1）母材和焊接材料；（2）焊接设备、仪表、工装设备；（3）焊接剖口、接头装配及清理；（4）焊工资格；（5）焊接现场工艺文件；（6）焊接环境条件和预热要求；（7）现场焊接参数、次序以及现场施焊情况；（8）焊缝外观和尺寸测量；（9）重要焊缝的焊工钢印检查。8.6质量检验标准（1）焊缝的外观检验所有的焊缝均应按“建筑钢结构焊接规程”（JGJ-81-91）有关外观检查的要求进行外观检查。焊缝表面不得有裂缝、断弧、烧穿、弧坑和气孔等缺陷，并不得有未焊透或未熔合等现象。（2）焊接的分类及检验标准焊缝的分类严格按照根据设计文件执行，达到钢结构工程施工及验收86、规范（GB50205-95）规定的相应等级的焊缝质量标准。对接接头焊缝应100%进行超声波探伤，并抽取不小于其焊缝长度的15%进行射线探伤；角焊缝应100%进行超声波探伤；超声波探伤的有关规定和质量评定，采作“钢制压力容器对接焊接超声波探伤”（JB1152）标准，对接接头焊缝应达到JB1152中的一级；角焊缝及T型接头焊缝应达到JB1152中的二级。射线探伤的有关规定和质量评定，采用“钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级”（GB3323）标准。对接接头焊缝应达到GB3323中的一级标准；其余则应达到GB3323中的二级标准。若经超声波探伤已可认定焊缝存在裂缝，则判定焊缝质量不合格，并分析原因，制87、定相应的预防措施。若用超声波探伤的成果不能确认缺陷严重的焊缝，应补充进行射线探伤，并以射线探伤的成果为准。但对对接焊缝而言，因本条原因需进行射线探伤的数量不能计入射线探伤抽检的15%焊缝长度内。8.7焊缝的破坏性试验监理工程师可根据焊缝内部质量检查情况，与设计单位、业主共同研究，提出破坏性试验的部位，项目和要求。9、单组件制造在单组件制造阶段，重点把握下料加工精度及焊缝质量等级，钢板下料采用自动或半自动精密切割，筒节由钢板卷成螺形圆筒，焊接采用双面埋弧自动焊工艺，或者采用CO2半自动焊打底，自动焊盖面的方法，具体根据焊接工艺试验评定的结果确定。筒节相接：分段折线在平台上放1:1大样（半孔或一孔88、拱肋曲线），将筒节用管相贯数控切割机割出相贯线后，在放好样的平台上组装成34节（在曲率不大的前提下尽量长些）。然后上焊接转胎进行内外环缝的自动焊，或者是内缝用CO2半自动焊打底，外环缝用碳弧气刨清根后用自动焊焊接（根据焊接工艺评定结果确定）。若分段是曲线的，可将直筒节对接后采用上述焊接方法接成设计的分段长度后采用局部加热法将直管弯曲成所需之拱度尺寸。10、钢管拱肋的预拼组装10.1单侧钢管拱肋的预拼组装（1）预拼台座制作预拼按斜卧式组拼方案施工。预拼台座平面布置根据设计图纸进行坐标换算后的控制参数来进行施工放样的。主拱管预拼台座纵向可同时制作相邻两节段。先按计算机给出的拱边曲率在装焊平台上制作89、平面弧形胎架，根据平台上划出的线形将上、下弦拱肋片定位，组装点焊，形成两个拱肋块，安装连接腹杆或连接钢板。拱肋片拼装中要保证接头处过渡光顺，此阶段只点焊，方便脱开，各连接处作好样冲眼标记。（2）胎架制作在预拼台座上制作稳固的刚性胎架。按施工大样尺寸并预留工作调节空间，用钢板、型钢杆、垂直定位立杆和稳定限位斜撑。手经纬仪和水准仪控制胎架的水平与垂直精度。（3）主拱管定位采用经纬仪按换算坐标在台座上放出主拱管的对接口投影线。采用汽车吊机将主拱管2个分片吊入胎架。在留有余长的主拱管两端放出对接口环缝样线。通过调整定位，使2个分片的管轴线水平间距为设计坐标值，单个分片上下主管中心线所在平面与胎架水平底90、线垂直，对接口环缝样线与台座上的对接口投影线生合。精确定位后用限位撑杆焊接固定在胎架上，再用仪器复查一遍。当几何尺寸精度控制合格后，割除端口长度余量（长度和确定应考虑焊接影响），打好坡口并打磨光顺，保证对焊顺利进行。将已制备好的接头支撑准确焊拼到主拱管端口附近，距对接口约30cm。接头支撑杆组拼成整体并具有足够的刚性，以保持主拱管端口的对接几何尺寸。焊接时采取对称交错、分段反向顺序。组拼过程中，严格监测钢管拱的组拼尺寸误差。10.2钢管拱拼装质量控制（1）焊缝质量焊缝质量符合国标一级质量标准，其它为二级要求。（2）几何尺寸允许误差钢管拱轴线：安装节段允许偏差3mm；成桥后拱轴线允许偏差10mm91、或L/1500。横截面外形：钢管椭圆度3mm或3/1000；整体长和宽允许偏差0mm、+5mm；长度：安装成拱的各接口桩号（即拱跨纵坐标）允许偏差20mm（限制安装节段的误差累积）。断面安装垂直度：单条拱肋断面安装垂直度3mm。缀板焊接位置：2mm。腹杆、斜杆组装：杆中线（管中线）与主拱管竖直对称面之间的偏离距离为2mm；杆与主拱管连接的沿弧长方向的位置为5mm。钢管拱肋预拼精度要求：拱轴线坐标实测值与理论值（含预拱度）在竖向及水平向的误差为：拱顶20mm；L/4拱15mm；拱脚3mm。对于工地电焊质量的控制，将在工厂挑选技术过硬的技术人员和工人现场把关。焊接工艺、质量保证措施及检查验收同工厂92、制造相同。11、钢管拱肋的运输钢管拱肋的存放应用枕木抬高，有序排列存放。装箱的小节点板应在平台上码放，并圈好范围做上标签，不得随意搬运，以免混乱。钢管拱肋的发送，在工厂将预拼检查合格的钢管拱节段打好样冲眼，编号后装船水运发送。每次发送应有发送清单，到达施工现场应对照清单点收。对于装卸错误及运输丢失的应及时与工厂联系证实和及时补做。钢管拱肋杆件在存放、运输过程中，吊点栓挂一定要牢靠、稳定，防止杆件碰撞变形。（二）现浇主系梁本桥系梁采用满堂支架整体现浇的方法施工，支架采用在贝雷架及槽钢上架设8*8cm方木35cm，上面设1cm厚的竹胶板作底模，侧模选用1cm厚的竹胶板。具体浇筑方法要按照设计图纸逐93、步的进行。支架的弹性变形应小于5mm，施工前应对支架进行预压，预压荷载应为120%永久荷载，预压时间要求不小于48小时。施工中应按设计设置预拱度，并且要求采用整体大模板，严禁使用组合模板，必须保证外表美观，内模要求施工后取出。（三）安装端横梁1横梁预制（1）模板的安装1）底模：按照横梁的规格尺寸大小，横向矢距2mm，纵向拱度平顺误差不大于梁设计拱度10%，端部任意两点平面高差1mm，其它平面高2mm，侧向弯曲10mm，梁长5、10。2）外模面板：为6mm厚钢板，骨架为桁架式。浇注混凝土时产生的侧压力通过上下拉杆，由两侧外模自身平衡。外模与底模间设海绵条，由下拉杆收紧止浆，外模与外模接缝处设海绵94、条，用螺栓连接。端外模（堵头模板）对梁长起控制作用，又是锚下垫板的固定装置，三维方向必须准确制成整体。其底部置于底模上，用螺栓联结。钢筋接头长度符合规范要求。（2）梁体钢筋绑扎1）梁体钢筋绑扎台座上绑扎。绑扎时，钢筋放在固定的模具内。绑扎台座上还标有定位网设置的位置。定位网的位置事前设计计算，定位网除在起弯点设置外，每隔1.5m设置一道确保预应力孔道坐标的正确。根据钢筋来料长度及起吊能力，沿梁长方向，分2段进行绑扎。2）底模经清理、调整、标高及中线检查合格，涂脱模剂后，用专用吊具将钢筋骨架吊上台座，并将各段联成整体。（3）波纹管的安装1）波纹管在安装前先通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同95、时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏时方可使用。2）波纹管的接头采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成堵塞。3）波纹管的定位，采用钢筋定位网，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。4）在振捣混凝土时，尽量避免直接用棒头触击波纹管。（4）钢绞线的制作经确认该批钢绞线验收合格后，方可下料制作。1）钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。切割用砂轮切割机；2）钢绞线编束时，每隔1.5m绑扎一道铁丝，绑扎好的钢绞线编号堆放；3）将钢绞线穿入波纹管内，外漏部分包扎防护好。（5）混凝土灌注及养护梁体混凝土采取水平分96、层从模板的一端开始向另一端浇注混凝土的方法，分层厚度不超过30cm。这种方案，避免了水泥浆集中在跨中或一端，而导致梁体收缩裂纹的出现。 振捣作业的有关事项：1）振捣前对作业人员进行充分训练及技术交底；2）插入式振捣厚度不超过30cm，振动捧应插入下层混凝土中；3）不使插入振动棒直接碰到波纹管上；4）锚垫板下钢筋较密，下料宜薄，振捣时作为重点；5）配备一定数量的备用振捣器。6）振捣至混凝土表面不再冒泡，泛浆，混凝土不再下沉，为混凝土振捣合格。混凝土养护砼面收浆,待初凝后，覆盖麻袋，浇水养护，使梁体保持湿润状态。张拉之前必须始终保持梁体表面湿润。14d后，可以停止浇水养护。2横梁的安装横梁安装支架97、采用贝雷架上设钢管支架，两台50吨汽车吊安装。（1）预制横梁按照中跨中部向两边进行安装，其中要考虑预拱度后梁底安装标高进行施工。（2）在全部预制梁安装就位后，对照上述梁底安装标高重新进行全部吊杆索力调整或吊杆索长度调整。（3）参照施工图纸，编制安装程序，设立专门的人员负责纵梁的安装。并安装Z系杆索，每根系杆索张拉吨位为1550KN。（四）现浇次系梁次系梁同样采用满堂支架整体现浇的方法施工。（五）安装中横梁中横梁和端横梁一样，采用在预制场预制，运输至现场安装的方法施工。（六）张拉系杆和横梁第一批钢束预应力钢束张拉必须按图纸中说明的张拉顺序进行张拉，张拉之前对油压表、千斤顶等设备进行严格的校定。（98、七）主拱钢管拱肋和吊杆的安装1、基础及支架（1）利用在桥纵向附近架设的施工便道，架设主桥贝雷支架。（2）对架设好支架进行强度、钢度和稳定性试验，进行预压，以减少支架变形，防止混凝土开裂，压重按拱肋及拱上建筑一期恒载中的1.2倍计。（3）支架高程应计入预拱度和落地支架弹性、非弹性变形等影响，以确保拱肋、行车道板的设计标高。2、主跨直拱钢管拱的安装、及浇筑砼钢管拱肋的吊装程序：节段检查合格装车运输抛锚定位起吊对位、测量拼装临时拼接板松吊点现场焊接安装扣索并张拉调整标高同样方法安装所有拱段（1）建立吊装指挥系统按吊装的主要工序进行人员分工，明确组织机构，安装、布置通话系统。（2）布置施工观测站根据设99、计图纸给定的主拱肋钢管桁架空间坐标，计算施工放样标高，并报监理工程师审核批准。1）水平测点水平测点是在大桥两岸各选择合适的标高的地方布置观测站，观测站处应是视野开阔，无视线障碍。每个测站根据需要观测各吊装节段的节点标高以及L/8、L/4、拱顶等测点，两岸各设一台全站仪，每台仪器均以对岸的水准点为后视点，所测数据互相比较，以避免发生测量差错。2）中轴线测点拱肋在工厂加工时，必须按规定设置纵向拱肋中轴线标记点（吊装节段至少为端部两点），在吊装前，沿着相应的拱肋中线延伸线上，在两岸视野良好处设立中桩，吊装时，两岸各设1台全站仪或经纬仪测量控制。（3）吊装前的其它准备工作及注意事项当吊装设施安装完毕后100、，吊装前成立系统的吊装小组，并召集有关人员举办技术及施工交底，要求施工人员对吊装方案中每一细节的施工方法认真讨论落实，做到“五统一”，以使吊装工作能顺利完成，并在吊装前做好下列准备工作：1）全面检查吊装系统的各项设备。 2）复核净跨径、起拱线位置和标高、拱座倾斜面，并在拱座处标出起拱线及轴线位置。复核水准测量点及中轴线桩位。3）检查拱肋弦长及接头端情况，检查临时栓接位置，刚性箍等是否符合要求。4）水中临时平台，风缆设置等是否符合施工需要。5）做好拱肋的测量标记号。6）做好吊装运输的指挥协调及安全工作。7）检查拱肋水平观测及中轴线观测的测点、标尺记录，联络及组织分工等准备工作。8）检查施工安全设101、备，落实各项安全措施。（4）拱肋吊装1）将钢管拱肋通过水运至桥下钢管拱肋安装部位。2）船吊到钢管拱肋停放位置，起吊拱肋。直接用千斤（两端编制成“8”挂形式的钢丝绳）捆绑兜上弦杆即可。3）对于拱肋一般采取2点起吊，2个吊点两两对称，吊点距肋段端头距离02.L(L为肋段弧长)。4）捆绑的千斤应能承受拱肋重量，并有足够的安全系数，与肋管接触处应垫胶皮防滑，保证结构漆膜不受磨损。5）对于安装段拱肋，吊装前还要装好拼装用脚手架、挂好安全网及拼装接头用的拼接板及螺栓等，在拱肋悬臂端，拴好缆风绳，以便安装调整。6）起吊后，观察拱肋的翘起角度，应大致与实际安装角度相符，否则应松钩，重新调整千斤长短，以至符合要102、求。7）对点：汽车吊机起吊重物在起、停转换过程中速度慢、较平稳，其抖动不是很严重，因此，为了加快对点速度，需要派有经验的人员指挥信号，使汽车吊机一次或少许几次停到位。也可以配备小型钢丝绳牵引器等对点辅助工具，以加快对点速度。8）钢管拱肋稳定：钢管拱肋在安装过程中必须设置抗风措施，保障拱肋的横向稳定及便于拱肋横向位移的调整固定。抗风缆索应成对设置，每侧缆风绳与桥轴线夹角应不小于50度。抗风缆风可设置多组，亦可用1至2组往前倒用。9）拱肋就位后，应及时联结，同时应加强对拱肋轴线位置、标高及扣索塔架工作位移进行观测，做好记录，并严格控制在施工工艺要求的允许范围内。10）尽快安装上下游两肋间的横撑联接103、，保证拱肋横向稳定。11）由两边的拱脚处向中间进行安装。锁定拱轴线后仍需选定最佳观测时间多次测量拱轴线型，符合如下要求后认为拱肋吊装合格。项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法或频率1拱肋轴线横向偏位10用经纬仪检查5处2拱圈跨度L0/3000用测距仪检查3拱顶、拱脚高程0104接头点15用水准仪检查57次5两对称接点相对高差156拱肋相对高差107拱肋间距15另外在吊装过程中，亦应随时观测其形位。（5）灌注钢管混凝土灌注砼采用顶压法连续浇注拱肋混凝土，混凝土的配合比符合设计的要求，由拱脚对称一次性向上顶升灌注完成。施工控制如下：1）两端施工要有统一指挥，混凝土厂、混凝土运输车、混凝土输104、送泵及接管工作面要协调一致；2）混凝土拌制时各种原材料要计量准确，搅拌要均匀，搅拌时间不得少于3min，不合格混凝土严禁进入输送泵；3）每次混凝土泵送前泵管内应先泵送清水润滑，然后泵送砂浆润滑，以减小泵送顶升摩阻力。拆接管时，要将泵机反打两次，在管前端灌注一定的砂浆或水泥砂浆以润滑后接的泵管；4）开始泵送时泵机应处于低速压送状态，并应注意观察泵的工作压力和各部件工作情况，待压送顺利后方可提高至正常压送速度；5）泵送混凝土应连续进行，尽量避免停泵。当混凝土供应不足时宜低速泵进，以免中断；6）压送混凝土时，料斗应装满混凝土，以免在压送过程中吸入空气。如果吸入空气，应立即反泵，待除去空气后再改为正转105、；7）泵送顶升时要保持两岸同步进行，两岸速度差应控制在设计允许范围。8）泵送顶升混凝土到达设计高度拆除接口泵管时，应设置防回流装置，即在进混凝土口的短管上割开4个约为22mm的小孔（沿管的不同方向），边割边插入20的圆钢，以防回流。在插好钢筋后，反泵两次，才能拆除泵管接口；9）泵管在安装时不可悬空太长，要有足够的支点，在弯头处要支好拴牢。与泵机相连的第一节泵管宜为直管。10）每对称灌注一根钢管，必须制取混凝土试件一组。11）混凝土泵送压注满管后，正常条件下应于混凝土失去塑性达到终凝时进行养护，养护方法仍采用浇水。3、安装吊杆（1）吊杆实际下料时，应在拱肋混凝土灌注完成后，精确测量上锚垫板顶面标106、高，并由设计单位根据施工过程中实测拱肋变位情况，修正有关计算参数，计入拱内在桥道系恒载作用下竖向变位推算值影响后，确定实际下料长度。同时上锚头预留长度调整差50mm。（2）安装吊杆锚固端采用缆索吊机安装法，即吊杆水运至桥位起吊位置，用缆索吊机对准对位安装。钢管拱吊杆的安装次序应从两端拱脚开始对称安装至拱顶。（3）吊杆安装注意事项1）吊杆在搬运存放过程中应采取措施避免弯折损伤防护层，保护锚头外丝扣不被碰伤。2）吊杆和横梁连接的锚具件组拼应符合设计，连接应准确可行。3）高空作业应注意安全，严格按装吊作业操作规程办理。（4）质量检验吊杆安装实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1吊杆的拉107、力（KN）符合设计要求用测力仪检查2吊点位置（mm）10用经纬仪检查3高程104两侧高差205吊杆锚固处防护符合设计要求每根检查4、防腐施工该桥的钢管拱肋和风撑等钢机构外表采用电弧喷铝层防腐处理。拱肋分段涂装主要在工厂进行。钢管下料、制成片段后，首先进行喷砂处理，粗糙度要求达到Ra25-100m，除锈Sa2.5级，对于焊接预留部位则采用胶带保护，防止二次生锈，保护宽度为50-100mm，然后对其它部位采用电弧喷率，厚度不小于200m。构件尚有余热时刷涂黄底漆2道共40m。节段安装后，对焊接部分再进行上述工艺处理，然后对整个节段涂装2道氟碳漆，厚度为50m。钢箱梁内壁防腐方案为小料前对钢板进行预108、热处理（喷砂SA2.5级）钢梁加工完毕后再由涂装单位施工，对焊缝损坏部位进行机械打磨到ST3级后，再涂装环氧耐磨漆2道，厚度160m。（1）拱肋油漆颜色定为天际蓝。（2）钢结构在涂装前表面预处理，清洁结构表面焊渣、浮锈及其它污物，用压力式喷砂除锈，选用合适粒度、硬度和几何开头的沙子对杆件进行喷砂，除锈后的钢铁表面清洁度达到Sa2.5级、粗糙度Ra25-100m。（3）涂料应配套使用，涂膜应由底漆、中间漆和面漆构成。不得用单一品种作为防护涂膜。（4）涂膜的底层、中间层和面层，不得有咬底、裂纹、针孔、分层剥落、漏涂和返锈等缺陷。（5）涂膜的外观应均匀、平整、丰满和有光泽。（6）涂装施工的环境应符合109、的要求：A、环境温度宜为10-30。B、环境相对湿度不宜大于80%，或者钢结构表面温度不低于露点温度3以上。C、在有雨、雾、雪、风沙和较大灰尘时，禁止在户外施工。（7）填充混凝土的钢结构内部需与拱肋外侧一样进行喷砂除锈、两道底漆、封闭层，但免去中间漆和面漆，以利与砼有效结合；没有填充混凝土的钢结构内部防腐要求与拱肋外侧完全相同。（八）张拉直吊杆钢束，张拉系杆第二批钢束直吊杆采用OVML.GJ15-15钢绞线整束挤压吊杆体系，成品索采用1860级环氧喷涂无粘结钢绞线缠包后热挤HDPE。钢绞线为单端整体张拉，要求索体顺直。锚下垫板必须与钢束轴线垂直。每根吊杆内钢绞线分二次张拉。不同吊杆张拉顺利序原110、则为：两边对称，由外向里。张拉端位于拱肋顶部，锚固端位于系梁底部。张拉调索完成后，在索体外套装PE哈弗套管。（九）安装斜拱和风撑钢结构，泵送斜拱混凝土，安装斜吊杆并张拉钢束斜拱和风撑钢结构的安装，采用与直拱肋相同的方法吊装。安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。（十）安装桥面板、行车道板等桥面系结构桥面板采用预制安装的方法施工。行车道板加载应遵循均衡对称的原则，可先沿纵向架通一条，然后逐渐向横向展开。（十一）张拉横梁第二批钢束。进行桥面系工程的工程。张拉斜吊杆钢束。进行静、动载试验。二、预应力混凝土现浇连续箱梁本工程1#景观桥引桥及过渡跨采用20m预应力混凝土现浇连续箱梁，采用支架现111、浇的方法施工。支架采用在贝雷架及槽钢上架设8*8cm方木35cm，箱梁外挑处设满堂钢管支架。1、支架基底处理为防止支架沉陷及变形导致箱梁浇筑时出现裂缝，需对支架基础进行加固处理，并进行预压测试沉降的大小，预压重量为箱梁砼重量以及临时施工荷载的120%，以消除支架塑性变形，保证箱梁的质量。本工程支架采用贝雷桁架支架，具体布置见附图。2、支架搭设支架采用贝雷桁架支架，以减轻支架自身重量和增加稳固性。除为抵消支架弹性变形而设置的预拱外，支架不另设预拱度。浇混凝土前应对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性变形，观测沉落量。预压期为在沉降稳定后不小于7天。支架的弹性变形、非弹性变形及基础的允许下沉量应满112、足施工后梁体设计高程的要求。支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行模板安装。3、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，先分别制作成组件，进行拼装，模板采用大面积模板。模板制作时，做到结构牢固，表面光滑、平整，接缝严密，尺寸准确。为了保证整个箱梁的施工质量和外观平整、光滑，外模板均采用双层模板，即在箱梁的底部和外侧面首先采用大面积模板立模。箱梁内模均采用木模。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉113、性杆，对拉性杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。在箱梁的顶板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。模板安装前先按施工详图进行放样定位，并进行复核校验。安装时应以牢固可靠、便于拆模为原则。为使模板在混凝土浇筑过程中，能承受混凝土的压力和振动等，做到不漏浆、不变形、不倾覆，模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，对支承架、支撑杆、纵横围囹等均进行计算和复核，并安排专人详细检查，所有模板接缝均用塑料泡沫封堵严密。模板安装采用人工配合吊机进行。模板拆除按序进行，依照模板放样图，确定拆除的先后次序。非114、承重模板在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除，拆模时应保证其表面及棱角不致因拆模而受损。除图纸另有规定者外，与梁顶悬壁板的底模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模，应在混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆除。预应力张拉前拆除梁的端模、侧模和内模。拆模时混凝土表面温度和环境温度之差不得大于15。4、钢筋绑扎钢筋制作前，首先按施工图纸绘制配筋图，确定每根钢筋的下料尺寸，然后在钢筋加工场内进行单根成型，再运至施工现场进行绑扎。钢筋绑扎分两次进行，第一次扎底板、腹板和侧板钢筋，待其混凝土浇筑完成后，再绑扎顶板钢筋。钢筋使用前应进行除锈、调直等工序。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求，由于箱梁底板腹115、板较薄，钢筋密集，因此各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差，特别是与预应力钢束交锗的钢筋，更应反复检查。钢筋的安装应与波纹管、钢绞线束的定位、安放交替进行，并以保证钢束定位准确和符合设计要求为前提，对于影响钢束线型的普通钢筋可作适当移动。钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求。钢筋在安装时，所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其形状、大小应根据不同型号钢筋的保护层厚度来决定。同时，其设计应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒。5、预应力筋、波纹管制作及安装钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于10cm的总长度下料。切割时，在每端离116、切口35cm处用铁丝绑扎，平放用砂轮切割，不得采用其它方式。下料后根据图纸要求进行编束，编束应从一端开始，将各钢绞线理顺，使之平行不扭曲后，隔11.5m用20#铁丝扎牢，一直编至另一端，其扎丝头应埋入束内不得外露，以便于穿波纹管中。绑好的钢绞线束编号挂牌存放。波纹管设置前均须按“预应力束立面布置图”中的技术参数绘制成曲线图，经复核无误后将起点、终点、中心点以及其它各特征点的坐标值计算列表，作为钢束设置的依据。波纹管设置时可利用顶底和底板的钢筋骨架进行定位和固定，保证在混凝土浇注期间管道不产生位移。当钢筋骨架入模成型后，可根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上，然后用12钢筋固定，固定时应117、检查钢束纵向线型准确。波纹管采用定尺成品购入，现场接长，连接时其接口要切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧，接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈封闭，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管与锚垫板以及波纹管与排气管连接均采用同一材料同一规格的接头连接，并用密封胶封口。采用符合规定的锚具、夹具和连接器，同时满足真空辅助压浆管道和与预应力孔道组成密闭系统的性能要求。钢绞线对号整孔穿入波纹管，管道畅通无水，管道端部开口密封以防止湿气进入。加强对预应力筋的保护，特别是进行电焊时，防止溅上焊渣或造成其它损坏。6、混凝土浇筑及养生在模板、钢筋（包括波纹管定位钢筋）波纹管等工序118、和碎石、黄砂等原材料检查均合格后，各砼施工设备性能良好的前提下，可采用经工程师批准的配合比进行砼施工。箱梁砼的配合比应由试验室确定，为确保梁体砼质量，必要时应对粗细集料进行重新过筛和冲洗，试拌时砼具有良好的和易性。混凝土由拌合场集中拌制，由罐车运输至施工现场，输送泵送入模型，混凝土入模坍落度控制在1418cm。浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序对称于横断面的中心，由中心开始向腹板侧浇筑。混凝土浇筑采用分跨进行的方法，逐跨完成，跨间分缝均在1/4 跨径处。每跨混凝土浇筑均分两次，第一次浇底板、腹板和侧板，第二次浇顶板。浇筑时须采用先浇筑底板砼，待浇至底板厚度时安装内模，吊装顶板钢筋，继续浇筑腹119、板和顶板，保证底板密实。砼的振捣采用附着式高频振捣器和插入式振捣器相结合振捣密实。附着式高频振捣器应随浇随振，确保砼振捣密实，插入式振捣器振捣时，其振动棒不得碰到管道，也不准用振动棒移动砼，对梁端张拉区要有专人对砼振捣进行仔细检查，确认该部位完全振捣密实后，方可进行第二层浇筑。梁体砼浇筑完毕后，由专人对顶面砼进行多次收浆、研磨，以消除砼收缩裂缝。砼养生：等砼浇捣结束终凝后，即可开始养生。砼养生采用自然气温条件下的自然养护，在构件上覆盖草袋，经常洒水，以保持构件经常处于湿润状态。洒水养生应最少保持7天或监理工程师指定的天数。7、梁体预应力施工混凝土强度达到设计强度的75%时，拆除与梁顶悬臂板的底120、模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模；张拉前拆除梁的端模、侧模和内模，拆模时混凝土表层温度和环境温度之差不得大于15。混凝土箱梁的预应力筋必须在混凝土强度达到100%及混凝土龄期达到8天以上时方可进行箱梁预应力的张拉，张拉应严格按设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。横向预应力采用两侧交替张拉。梁体所有预应力钢绞线均应满足规范及设计的要求，钢束采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线，纵向和桥面板预应力钢绞线公称直径为15.2mm，公称面积139mm2；钢绞线标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep1.95105Mpa，1000h后应力松驰率不大于2.5%，其技术性能指标应符合预应力混凝土用钢绞121、线（GB/T5224-2003）的规定。梁体采用纵横双向体内预应力体系，施加预应力的顺序为先纵向后横向的施工顺序。预应力张拉前，应提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，张拉设备的有关证件和校验证明，报监理工程师审核。张拉施工在梁体砼强度达到设计强度的100%以上及混凝土龄期达到8天以上后进行。预应力筋可分批张拉，终张拉时混凝土的强度和弹性模量都必须达到设计值，混凝土龄期也必须满足设计要求。张拉采用双控，其中以张拉吨位为主，伸长量进行校核。纵向钢束左右对称进行张拉；横向按照均衡对称、交错张拉的原则进行。其张拉程序如下：00.1con（测初始伸长量，测工具锚夹片外露量）con（测伸长量，122、测工具锚夹片外露量，静待2分钟）补油至con锚固回油到0（测总回缩量，测工具锚夹片外露量）。由于梁体是连续箱梁，在施工时采用分节段施工，所以当一节段施工完毕，施工下一节段时，有些钢绞线需接长。该施工程序为：上一节张拉到满足设计要求用专用联接器连接施工下一节预应力。8、压浆施工张拉结束确认无滑丝、断丝现象即割丝，割丝采用砂轮切割机，不得用电焊或乙炔切断法进行。孔道压浆应及时，浆体材料应万分之一的铝粉。（1）水泥浆体性能：水泥浆体的水灰比应控制在0.40.45；压浆时浆体温度应不超过35。水泥浆的泌水率，膨胀率及稠率按规范进行测试。（2）为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加123、剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸盐等腐蚀性介质。（3）水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。（4）压浆时，气温或箱体温度不低于5，水泥浆温度不超过32。压浆时，由孔道压浆端压入浆体直到流出的稠度达到注入的稠度，管道内充满水泥浆。（5）每根孔道均做好压浆记录，包括压浆日期、水灰比及掺加料、压力等。（6）对锚具进行防锈处理，凿毛梁端混凝土，清洗干净后，设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端采用无收缩混凝土，标号不低于C50砼。9、支架卸载混凝土达到设计强度、预应力及压浆施工完成后，对支架进行卸124、载。卸载时对称、均匀、有序，在纵向从跨中向支座依次循环卸落，在横向同时一起卸落。支架卸载下落空出一定空间后，拆除底模板，拆除时采取措施对混凝土进行保护，防止混凝土受到损伤。底模和支架的拆除过程及拆除后的检查结果，作出记录。三、桥面系及其附属工程施工工作内容主要包括：现浇防撞护栏、桥头搭板、桥面铺装、伸缩缝等。1）桥面系施工方案全线桥面系分别由各施工队桥梁施工组负责施工。2）桥面系施工方法桥面工程的施工顺序为：浇护栏砼、浇筑铺装层、三涂FYT-1改进型防水层，设置伸缩缝等。桥道板预制安装：桥道板采用预制吊装的方法进行施工。在预制前应特别注意埋入各种预埋件，主要有泻水孔，防撞护栏预埋件等。桥面板安125、装对称进行，每相邻之间块数相差不得超过两块。防撞护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮，全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋绑扎焊接分段进行，拉线控制，模扳采用光洁度极高的钢模板，采用现浇法施工。在浇筑砼前预埋好护栏支架理件及泄水管，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外每隔一段距离设置一道温度伸缩缝。桥面铺装施工：1#景观桥在行车道板安装之后进行，采用C40防水混凝土铺装，再加9cm厚沥青混凝土桥面铺装。采用无接缝桥面铺装施工，为使铺装层与梁体结合紧密，梁顶已在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全线桥面浇筑铺装层砼，抹平、割缝126、，对砼铺装层则进行表面拉毛，待砼强度达到要求。桥面铺装砼采用拌和机集中拌和，用砼输送车，将砼送至浇筑现场，采用振动器及振动梁联合振捣，用真空吸水机吸水，机械抹面和人工抹面等多种手段来控制平整度。伸缩缝施工：安排专业队伍施工，伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并在生产厂家技术员的指导下精心施工，注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。3）桥面系施工时注意问题进行桥面砼浇筑前要清扫梁顶面，将杂物及水泥清扫干净，钢筋绑扎要求纵横间距相等、平立，接头要错开，并用同标号砼垫块垫好，保证有足够的保护层，必须对绑扎钢筋固定，在施工中尽量不移动。严格控制桥面砼平整度，先在已经完工的两侧防127、撞墙用黑笔划出设计标高线，作20钢筋焊接骨架作为控制标高基准面，钢筋顶面与桥面顶标高一致。确保割缝构造深度，砼浇筑时表面有足够粗糙度，增加抗滑系数。第三部分、道路工程本工程有部分桥头引道路基工程。对于表土清理采用推土机清理的施工方法，在队伍进场后及时完成路基表土清理工作；土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输的方式进行施工； 路基土填筑采用自卸汽车运输、平地机整平、振动压路机压实的方法进行施工。路基开挖、填筑由路基施工施工队负责施工。施工机械：准备投入挖掘机，装载机，自卸汽车，推土机，平地机，压路机。一、路基工程施工（一）清理施工恢复定线，放出边线桩。表土清理厚度必须满足设计及规范要求。路基开工128、前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。（二）路基开挖1、挖前准备工作先进行测量放样，按照业主和设计提供的数据，对路线中桩和边桩进行恢复，在路线范围内进行除草、伐木、挖根等清表工作。在排水不良地段挖临时排水沟。清表的表土集中堆放，用于还耕和绿化。2、土方开挖本标段土方开挖采用挖机、推土机等机械开挖为主，人工整修为辅方法进行开挖，由自卸车装运到合适地点堆放。先放出中线位置，然后根据设计要求规定坡比进行测量，定出边线及底标高，进行开挖整平及修坡。最后按图纸要求进行边沟、截水沟及护坡挡墙砌筑施工。施工顺序129、如下：测量定位机械开挖土方调运场地清理修整压实验收进入下道工序。（三）路堤施工填筑由路基施工施工队负责施工。施工顺序：先进行软土路基处理，然后进行路堤施工。填筑方法：采用分层压实的方式。施工机械：准备投入挖掘机，装载机，平地机，自卸汽车，压路机用于本合同段路堤填筑施工。1、路基填筑施工 填前准备工作 先进行测量放样，在路基填筑路段两侧挖出临时排水沟，以降低地下水位。按招标文件有关规定，对原地面进行清理及压实。同时做好材料的各项试验，确保材料合格，报监理工程师批准后再进行路基填筑。 路基填筑前的试验段作业 在路基需填筑部位取一段进行填筑试验，以确定宕渣填料或砂砾在不同碾压方式情况下达到设计的压实130、度、最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在正式填筑前予以完成并报工程师批准，作为路基填筑施工的依据。 路基填筑高度 路基填筑采用水平分层，以机械施工为主，人工为辅的作业方法施工，每层路基填筑松铺厚度不大于30cm，并且每层路基的摊铺宽度均超过路堤两侧设计宽度各50cm。在路基外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，以利于以后绿化。 路基填筑顺序 宕渣路基填筑顺序：宕渣开采破碎、解小自卸车运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压报监理工程师审批进入下道工序。碾压要求填料在摊铺时先整平并做成一定的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高131、的原则，本合同属双向横坡路基，碾压中路基两侧向个中心碾压。碾压时前后两轮迹重合50cm，并达到规定压实度或固体体积率，构造物边角、台背等部位填筑材料，其规格按规范或工程师的批示处理，大型压路机械碾压困难时，采用小型手扶式振动压路机碾压。保证填方宕渣粒径选择和加工符合填方宕渣粒径的材料，自卸车装运至填筑点。填筑最小强度和最大粒径确保符合技术规范有关规定。桥台台后路基填方压实度松铺厚度控制在10-20cm以内，用振动压路机碾压，小的边边角角压路机无法作业的地方，用振动夯夯实，确保压实度，减少工后沉降，避免跳车现象产生。2、路基的修整路基的整修在路基陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。132、恢复各控制桩，按设计图纸要求检查路基的中心位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。修整的路基表层厚在10cm以内，松散的或半埋的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。3、桥台、涵后回填为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，对地基进行加固采用透水良好的级配砂砾进行桥台、涵后回填。填料的施工层厚度，以10-20cm为宜。碾压方法：施工过程中尽可能扩大施工场地，以便充分发挥一般大型填方压实机械的使用，认真施工，给以充分压实。为了便于大型压实机械的使用，当受场地限制时，采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于压路机不能靠近台背时，采用小133、型压路机配合人工夯实、碾压，最终压实度满足设计要求。二、路面工程（一）水泥稳定碎石基层本合同段底基层、基层分别采用20cm、25cm水泥稳定碎石。（1）原材料碎石：必须质地坚硬、无风化、泥块等物质。碎石中扁平、长条颗粒总含量不应超过20%。凡是质量不合格，粒径超标的碎石不得使用。砂：选用优质的中粗砂。水泥：普硅水泥，但应选用终凝时间在6h以上的缓凝水泥。受潮变质水泥不应使用。水泥优先采用32.5号。（2）混合料配合比试验试验室根据基层的矿料级配、水泥剂量及有关试验规范l4天前将试验结果报告监理工程师，批准后方能开工。2、施工工艺水泥稳定碎石基层采用自动计量、进料稳定土拌和机集中拌和，各幅分开摊134、铺的方法进行施工。为加快进度，拟分两个摊铺施工组进行施工。施工程序为：测量放样摊铺前下承层表面修整拌和机拌和装运施工现场摊铺机摊铺整平碾压到压实度要求洒水养护。水泥稳定碎石基层施工关键在于控制好标高厚度及压实度，平整度及混合料均匀性和配合比。（1）测量放样：在水泥稳定碎石施工前，钉好所有沿线的中心桩和边桩。直线路段每隔20米钉一个中心桩，弯道路段（包括纵坡变坡点路段）每5-10米钉出一个中心桩，并实际测出超高等变化数值，然后进行水平测量，测出及标明各控制桩点的标高，便于施工控制。（2）拌和：将已经准备好的碎石料和水泥根据实测的骨料含水量，按重量配合比折算重量与体积比，换算为施工配合比挂牌在拌和135、楼控制室内，操作手必须按牌上数进料，质检科每天应多次检查配合比情况，配合监理工程师做好抽检工作。混合料集中拌和时必须掌握下列要点： a、碎石等粒料的最大尺寸应符合规定。 b、配料必须准确。 c、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。d、拌和必须均匀。e、根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。f、雨天不得拌和，为使雨后能立即正常生产，要保护砂石料免遭雨淋，否则因砂中含水量过大，超过最佳含水量不能保证质量。（3）运输：水泥稳定碎石混合料用自卸汽车运输至施工现场，本项目的拌和场地设置最长的运输距离约为18公里，距离较远，混合料在136、运输过程中应加覆盖以保持含水量。在基层施工过程中，运输车辆应避开在未达到7天养护期的基层行走，车辆不能在基层上调头急刹车，防止破坏其结构。（4）摊铺：采用稳定土摊铺机摊铺，在摊铺前检查机械的完好，做到不间断的连续摊铺。摊铺前应将下承层堆物清除干净，摊铺时混合料的含水量根据气象情况要略高于最佳含水量2%，以补偿摊铺及碾压过程中水分的蒸发损失。基层厚度较大，应分二层摊铺。为避免纵间接缝，采用两台摊铺机联合作业，一前一后同步向前摊铺，一起进行碾压。分二层碾压成型，纵横坡度及标高、层厚均用两侧钢丝控制，压实系数控制在1.3左右计算。注意事项：a、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。b、两侧均设基准线、137、控制高程。c、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。（5）碾压：碾压应抓紧时间进行，首先用轻型压路机由两侧向路中心稳压两遍，然后用振动压路机碾压2-4遍，碾压时压路机应缓起慢行，走向要直，速度要均匀。轮迹重叠符合要求，碾压至无明显轮迹为主，密实度达到要求。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖除重新用合格料摊铺碾压，使基层达到质量要求。（6）养生：养生期间需保持一定温度，根据气候变化，进行洒水养护。在养生期7天内基层表面应138、覆盖保湿布等，要派专人负责，配洒水车一辆，轮流洒水，始终保持覆盖物表面的润湿，气温在5以下不能洒水，10少洒水，在养生期间严禁通车（包括工程车在内）。由于水泥稳定碎石的凝固与渗度形成期较短，各工序必须紧密配合。拌和完成的混合料必须当天摊铺、碾压。从摊铺到碾压终了，必须在6小时以内完成。养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，本投标人设专人和专门设备进行养生。（7）摊铺和碾压现场设专人检验、修补缺陷 a、派施工员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。 b、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 c、对由于摊铺机停顿和碾压139、推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。d、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。e、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（二）沥青混凝土路面本工程机动车道面层采用沥青混凝土路面，4cm厚AC-13F细粒式改性沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；非机动车道则采用4cm厚AC-13F细粒式改性沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土面层，采用机械拌和摊铺的方法施工。沥青砼面层施工顺序为：测量放样并设置自动找平基线下封层施工自卸汽车运热料到摊铺现场摊铺机摊铺轻140、型双钢轮压路机初压轮胎式压路机复压双钢轮振动压路机终压。沥青混凝土施工着重抓好热料温度、摊铺厚度、平整度和碾压四个主要环节的施工作业，以保证路面质量的优良率。1、施工准备（1）材料准备沥青：计划就近购买合格厂家沥青成品。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货处理。对沥青的存放：沥青运至沥青加热站后，按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防141、止雨水或地表水进入池内。粗集料采用反击式破碎机加工的碎石。碎石的磨耗率应30%，压碎值28%，磨光值42（仅指上面层），视密度应2.5t/m3，吸水率应2%。粒径规格应符合图纸和技术规范的要求。细集料采用天然砂。天然砂、石屑的规格应满足质量技术要求。填料（矿粉）：采用石灰石等碱性岩石磨制的新鲜矿粉，并不含泥土、杂物和结块的颗粒。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。矿粉中小于0.075mm颗粒的含量就75%，亲水系数1，含水量就1%，视密度应2.5t/m3。（2）机械准备沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。沥青洒布车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障142、，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15-25的夹角。矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。沥青混凝土拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣143、板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。（3）场地准备在下面层施工作业以前，必须对透层油的表面进行清除浮在表面上的沙粒、泥土等杂物，应用空压机喷吹干净。测量放样再次恢复中桩、边桩测定基层标高及下面层的标高，作为控制标高的依据。2、铺筑试验路段试验路段的长度应根据试验目的确定，本工程试验路段长度确定为100-200m。试验路段宜在直线段上铺筑。路面各层的试验可安排在不同的试验段。3、沥青混凝土路面混合料拌制沥144、青混合料采用集中厂拌，拌和设备为具有二次热料筛分，逐盘计量的间歇式拌和楼，控制室能逐盘对各种矿料，沥青用量，拌和时间，拌和温度，全程控制及显示，并定期对拌和楼的计量和测量进行校核，每天用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。各种沥青混合料干拌时间为5秒，湿拌时间由试拌确定，以沥青混合料拌和均匀，所用集料颗粒全部裹覆沥青为度。在拌和设备正式生产之前，应进行试拌，确定拌和时间等。并对拌和设备进行仔细检查，确保不间断出料。有关人员应熟悉本项目所用各种集料的外观，依据生产配合比及目标配合比，技术人员提供冷热集料配比给拌和楼控制室，质检人员随时目测混合料外观情况，发现异常情况（如花白、冒青烟和145、离析现象），及时进行分析和处理。如确认有质量问题应作废料处理。拌和楼开拌后需对四个热料仓的热集料进行筛分分析，并对沥青混合料成品进行取样，作马歇尔试验和抽提筛分试验，特别应对0.075mm、2.36mm、4.75mm、9.5mm、13.2mm几档筛的通过率进行分析，尽量取规定级配范围中值，质检人员及有关人员发现成品有质量问题时，需及时通知拌和场技术人员，并令其及时处理，生产配合比是拌和楼的质量保证，严禁无关人员对拌和楼和配比进行调整。成品出厂前应进行混合料的检查：成品温度控制地145-165。沥青混合料运到工地摊铺地点的温度应不低于120。沥青混合料运到，除检查温度外，还要检查其拌合质量，混合146、料必须拌合均匀，色泽一致，沥青没有分离或发干现象。4、沥青混凝土的运输本投标人采用自卸汽车运输沥青混合料，为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板涂薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不能聚积在车厢底部。运料车采用完整无损的双层蓬布覆盖，车槽四角应密封坚固。拌和机向运料车放料时汽车逐步向前移动，分三堆装齐，以减少混合料的离析现象。沥青混合料运输车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有一定的富余。摊铺过程中，有专人指挥运料车，使其在摊铺机前10-20cm处停住，但不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、摊铺机摊铺沥青混凝土本工程沥青混凝土摊铺采用摊铺机进行摊铺。摊铺机应具147、有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青面层。（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不能铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12.0m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检148、验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。每天开始施工前或停工后再工作时，应对烫平板进行加热，因为100以上的混合料碰到30以下烫平板底面时，将会冷粘在底板上，这些粘附的粒料随板向前移动时，会拉裂铺装层表面而形成沟槽和裂纹。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 （5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（6）对外形不规则路149、面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废。（8）摊铺应保证连续稳定，下面层采用两侧挂金属丝形式控制标高进行整幅摊铺，上面层采用八轮大滑撬自动找平方式摊铺。（9）为避免摊铺层出现离析现象，应随时分析调整粗细集料是否均匀，随时检测松辅厚度，以便随时进行熨平板高度调整，在表面明显不平整，局部明显离析，摊铺机后有明显拖痕时应人工找补。6、沥青混凝土碾压（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。150、（2）当混合料摊铺整平后，在温度降到可碾压的温度时（约90-110）即可进行碾压。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用轻型双钢轮压路机完成（2-3遍），初压温度控制在130-140。初压碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。在碾压过程中，压路机应从外侧向中心碾压，相151、邻碾压速带应重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅一遍，复压应紧接在初压后进行，终压至无轮迹为止。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮柴油与水（1：2）混合液，随时洗清压路机滚轮。（3）碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测采用核子密度仪法。7、沥青路面横缝处理三层式路面上下层各自的接缝及新铺的基层与沥青砼面层各自的接缝都要相互错开，一般宜错开30厘米。在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平152、顺。当需要暂停施工时，沥青面层均采用直切缝。将3米直尺沿纵向放置，一端紧压在已摊铺面上，另一端悬挑在未摊铺面上，以已摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机切齐并清除，此工作在当天施工结束后完成。在第二天连续摊铺前，先用三米直足检查接缝处已压实的路面，如果不符合要求需切除后再摊铺新的混合料，横向接缝在新铺施工前用沥青油涂刷并用显平板预热，在摊铺机的整平板下放置起始垫板，垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实厚度之差，其长度超过整平板的前后迫距。横向接缝碾压时，应垂直于车道方向沿接缝进行。在开通交通前应检查沥青表面是否平整密实、稳定和粗细一致以及有无裂缝，接缝处是否有高低不平等。如质量符合要求，153、经工程师认可后，方可开放交通。8、沥青混凝土面层施工注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）上面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。上面层施工一定要精益求精。在上面层摊铺前，要对下面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取铣刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。154、上面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。（6）对平整度的要求是：下面层1.5，中面层1.0，上面层0.7。9、质量要求（1）沥青面层施工中工程质量检查的内容和要求应符合技术规范的要求。（2）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。 （3）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。（4）外观鉴定表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得155、超过受检面积的0.03%。接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。第三部分、雨水管道工程本工程道路接线有部分雨水管道工程。（一）测量放样1、施工准备（1）测量仪器准备：全站仪l台，经纬仪2台，水准仪4台，2.5kg线锤6颗，50m钢卷尺4把，塔尺4把，其它如对讲机2副，钢丝线、尼龙线、墨斗等辅助工具。（2）人员配备为保证测量精度，设专职测量技术人员4名，做到定人定机定路线，另配备辅助工4名。（3）对前期基准点的接受与校核接受建设单位提供的现场基准点和水准点，建立现场测量控制网，对现有基准点与水准点进行必要的复核。2、测量控制 （1）在开槽前每隔20m，在预156、计开挖线的两侧，各打固定木桩，在木桩横钉一块木板，在木板中心位置钉一块木板，在木板上根据测量成果钉一小钉，控制沟槽高程。 （2）标高控制首先是水准基点的控制，根据本工程特点，水准基点沿管线每隔50m设一个，打设钢管及浇筑混凝土，形成一个水准基点控制网，每次引测测量时进行水准基点基测。 （二）沟槽开挖及支护沟槽开挖，可以按地形环境、土壤性质、施工季节、挖掘深度等，采用大开挖和开槽加支撑两种施工方法。大开挖施工时，根据土壤性质必须放确保安全的边坡。开槽加支撑施工时，根据地质资料，沟槽底全线在饱和、流塑、灰色淤粉质粘土（软土）层，尤其当下雨或地下水位较高季节施工，撑板的疏密要适当，一般以密排为妥，撑157、板（槽钢）长度应插入最大挖深以下大于1m。横撑也采用槽钢，要用电焊与撑板作适当固定，撑木可采用松杂木，横撑与撑木的疏密与数量，可按挖掘深度确定，但必须保证牢固，安全可靠。沟底宽，一般按设计基础垫层两侧各加度0.35m工作宽度。取土堆放尽量靠一侧，堆土离沟沿的距离应大于该段沟槽的最大挖土深度。（三）排水根据地区情况，施工时应备有足够的地面水排除设备外，还必须采取井点降水的方法，降低水位，确保沟底原状土稳定，不受扰动，直到回填土完成。当沟槽单边设井点系统时，抽水时地下水位降落曲线须在沟底另一边0.3m以下。（四）管道铺设 1、管道基础II级钢筋混凝土排水管管道基础选用180混凝土带形基底，300m158、m厚大片垫层，选用20-60mm级配碎石，在大片层上找平，厚度不得超过30mm，混凝土管座用C15混凝土一次浇成，不设施工缝。浇捣时，要两侧对称国料，先把管底填充好，两侧交替振荡密实，注意管中心位移。混凝土蜂窝面不得大于1%。2、管子安放管子下沟应用专用工具，下沟后先用混凝土预制垫块，按管内底设计标高，安放在已找平的大片垫层上，切实垫稳，校核中心线与高程无误，其允许偏差：两井之间中心线位移为15mm，管内底高程为10mm，相今管内底错口3mm。3、接口钢筋混凝土排水管，采用承插式，接口要确保进行正确、平直、环形间隙均匀，内嵌橡胶圈，再以石棉水泥打实，浇好管基后，接口上半部用1：2水泥砂浆与承口159、顶平作45保护体，灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂缝、空鼓现象。（五）检查井砌筑检查井间距一般大于60m，检查井圆形，井墙厚240mm，井墙采用砖砌体，Mu10号砖用M7.5水泥砂浆砌作，井基采用C20钢筋混凝土，最好与管基同时浇捣，大片垫层同管基。砌体砂浆必须密实、饱满、不得有通缝，座浆密实，抹面压光，不得有裂缝、空鼓现象，井内流槽应平顺，踏步安装应牢固，位置正确，井墙内外壁用1：2防水水泥砂浆厚20mm抹面到井顶。井的尺寸必须符合设计要求，井壁要求垂直，其允许偏差：井身直径或长度20mm，井座10mm。检查井井盖采用700重型复合材料模压井盖及盖座。踏步采用球墨铸铁踏步。（六）闭水试验闭水160、试验应在回填土前，外观检查合格后，分段进行。试验方法：通常在试验管两端用水泥砂浆砌砖封堵，低端连接进水管，高端设排气管，水槽高度应为试验段高端以上2m，管内充满水，经24小时后，向水槽内注水，使水位达到规定要求，此时开始记录，30分钟槽内水位降落值，折合每公里24小时的渗水量，不超过规定值为合格。（七）回填符合隐蔽工程各检查与试验英联邦，办完一切手续，方能回填。回填土前施工单位与建设单位会同对基础、接口及附属构筑物再检查一次，对高程、中线、坡度进行复测，与当时的记录数据作一次最后核对，如发现问题，必须查明原因，提出补救方法，及时解决。在管顶上500mm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物161、，槽内无积水，不得回填淤泥，腐植土及有机物。横撑与撑木按回填高度逐步拆除，边填边拆，接近到顶不大于0.7m时，撑板才能拔去。回填土压实度必须符合要求。第六章 确保施工工期的具体措施一、工期目标本工程计划工期为720天，开工日期为2009年1月1日，竣工日期为2010年12月20日。为保证工程的保质保量顺利按期完成，我们制定了如下保证措施。二、施工进度管理措施1、发挥科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调，保证技术、人、财、物、机供给，积极推广“四新”技术和优势、全力保障施工生产。发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建162、立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。同时，针对本标段工程特点，上场足够的人员，多点多面施工，保证工期目标的实现。2、加强调度统计工作，适时调整资源和计划 随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，尽量避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺关系，对施工现场的需求和解决的问题及时反映、及时解决，避免163、影响施工进度。3、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行。4、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与建设单位、设计单位、监理工程师、地方部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。三、保证进度的技术措施1、编制好实施性施工组织设计做到总体施工组织设计指导分项施工方案相结合，用分项工程施工方案指导生产的方法。优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等技术原理，根据本标段工程的技术特点、现164、场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2、对施工进度进行监控进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保我标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理。监控的原则为目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。3、进度监控的方法有投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，事实根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应得逐月投资安排计划，165、并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的视线，实现日保旬、旬保月，从微观控制道宏观控制。关键线路监控法根166、据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。 第七章 安全施工与环保的措施一、本工程安全生产目标,实现“五无”、“两控制”。（1）实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大机械事故。（2）“两控制”：职工重伤频率控制在0.6以下，轻伤频率控制在1.2以下。（3）文明施工符合市文明施工标准。二、安全文明组织保证（1）认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针、政167、策、法规和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程。严格执行安全工作各项制度。用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并认真贯彻执行。（2）加强安全工作组织领导。主管生产的各级领导，要落实负责的抓好安全工作。党、政、工、团安全工作要齐抓共管，健全项目负责人的安全目标责任制。项目部对各单位的安全目标要定期考核，确保整个工程安全目标的实现。（3）发挥各级监察人员的作用、加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。（4）以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、168、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。否则，以违反安全生产规定追究责任。（5）各施工单位在执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领；人多人少一样执行安全制度；领导在与不再一样重视安全生产。（6）每月开展一次安全教育活动，增强干部和职工的安全意识。教育形式多样化。（7）本工程施工全过程中，各级领导和各单位、各级部门要始终做到：“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真169、总结经验教训。“四个加强”：即加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检察工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。三、安全文明工作保证（1）建立工程项目安全施工管理网络，设专职安全员，严格按创建市政文明工地的标准执行，在施工主道口设置规范的施工指示牌，做好临时围栏，在夜间挂好红灯，做到安全文明施工。施工中临时结构必须向员工进行安全文明技术较低，大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。（2）特殊工程的操作人员要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、电焊、气焊、电工、小型机械施工等工种。（3）做好各种170、标志牌挂牌施工、表明项目名称、建设单位、施工单位、法人代表、项目经理、施工技术负责人、质检员、安全员及相应的电话号码，并设置公开的监督电话。项目管理人应做到持证上岗，并在本工程现场周围设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。（4）特殊工种的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。（5）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、放触电、防雷击等的要求，同时配备消防设施并按体系要求做好“应急预案”。（6）机械设备的安全措施：机械设备统一编号、布局合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严171、禁带故障运行。（7）电器设备的安全措施：a、对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。b、派专人负责电器安全工作。c、进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。（8）搭建符合安全、卫生标准的临时工棚，办公室采用彩钢瓦搭设，住房采用活动板房，设置临时厕所及生活垃圾箱，生活垃圾做到每天清运，并做好卫生消毒工作，制订相应的卫生管理值日制度并上墙。（9）观察材料的堆放和垃圾的清运，工程用材按不同规格分类堆放整齐，垃圾随运随清，严格划清施工道与通行道。为车辆、行人通行创造良好的条件。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。（10）防火灾措施：消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物172、及助燃物。（11）建筑垃圾及时清运，防止运输车辆抛洒滴漏，易扬尘的垃圾要覆盖运输，带泥车辆要清洗。（12）教育全体施工人员文明施工，文明用语，施工中给沿线居民、商家做好宣传工作，并尽可能提供便利、采取措施减少灰尘和噪音的污染。四、安全文明制度保证（1）安全生产责任制度项目经理部经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人按局颁规定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，作业队设置专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。（2）安全生产教育制度对新工人贯彻队、班组各级安全教育，以师带徒，边教边学。坚持每周不少于两小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。对各级173、领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方可上岗操作。（3）安全技术交底制度经理部和各队在编制施工计划方案时，要有针对性的编制安全措施，并在开工前向有关工人进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。（4）安全生产检查制度经理部每月一次，队半月一次，班组日检查三次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班组各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。五、地下设施的保护仔细审核图纸设计文件，积极与有关部门联系174、确定地下设施的位置、埋深、走向等情况。在有地下设施的位置，作好明显标志，并及时与该段施工人员联系，尽量减少机械开挖，以免破坏地下设施，对地下设施提出保护措施方可进行施工。六、治安消防保证措施1）、根据国家计委、公安部（85）公发10号文关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知，治安消防工作必须坚持“预防为主，确保重点、打击敌人”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。严格贯彻“谁施工，谁负责”的原则，在施工现场建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。2）、在工程区域内所发生的各类案件，必须及时报告现175、场保卫机构和属地公安机关。并尽量加强施工现场的治安管理。施工现场实行分段管理。严格出入制度，组织值班巡逻。同时要严格执行当地社会治安防范责任条例，层层签订治安、消防责任协议书。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理、严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被被哄抢、盗窃或破坏。3）、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵守法律的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大坚持，堵塞漏洞，发现隐患要限期整改，一时整改不了的，要采取临时措施，防止发生问题。危险品仓库、生活区内都要按规定配备各种消防器材，并要定期检查。严格执行动用明火审批制度。动用明176、火时，一定要有防火监护人在场，方可动用明火。施工区域内严禁使用电炉、禁止乱拉接电线灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。上述情况一经发现，除追究肇事人责任，情节严重又造成后果的还要追究项目负责人的责任。4）、加强管理，要专人负责，进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工要进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员要进行了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入外包工队伍。5）、项目经理接受任务后要签订治安消防协议书，开展消防安全宣传教育，组织消防培训，定期组织义务消防队进行防火等检查，发现遗漏或缺少消防设备的及时补上。七、临时用电177、安全保证措施一、施工现场用电概况。本工程现场用电从甲供配电引线到现场工程配电房总配电箱各分配箱各机具机械开关箱。二、施工用电及防护措施施工现场临时供电采用三相五线制，其中三根为相线一根为工作零线，另一根是黄/绿双色线。三级配电二维保护、总配箱漏电保护器，开关箱漏电保护器，配电箱系列应选用主管部门颁发准用证的产品。每个箱均设有隔离电源开关，总配箱与开关箱漏电应灵敏可靠，其额定漏电动作电流不大于30mA，漏电动作时间应小于0.1S，同时作为二级漏电保护器应具有分段分级保护功能。PE线为黄绿双色多股铜蕊线作为保护零线，在线路中不得经过各电箱中的隔离开关及漏电保护器作工作零线用。实行一机一闸一漏一开关178、箱一锁原则。龙门架用电专路设配电箱。所有线路用线均要采用绝缘电缆。三、施工用电设备总容量计划施工机具统计表用电设备额定功率（KW）设备数量（台）总负荷（KW）钻机702140电焊机304120生活用电30130弯曲机313切断机5.515.5四、施工现场临时用电线路架设措施施工用电从甲供配电房用B535铜芯绝缘电缆，到现场总配房配电箱，施工现场临地用电线路必须采用绝缘电缆埋设，埋设电缆应加套管避开主运输道、电缆埋深应少于0.6m，并在电缆上下均匀铺设不小于50mm厚的细砂，上面覆盖砖等硬质保护层。五、电气接电措施现场配电房应设有角铁打三点式的重复接地体，并要进行电阻测试，电阻值不得超过10欧。179、各配电箱均要有防雨措施。开关箱与机具的距离不大于3m。固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应不大于1.3m或小于1.5m动照分开。安装线路符合规范要求。用电使用过程中送、停电操作程度为：送电程序：总配电箱分配电箱开关箱用电设备。停电程序：用电设备开关箱分配电箱总配电箱。施工现场机具用电由现场持证上岗专业电工按规范设置到位六、安全用电技术措施及电气防火措施 1、电器选择与接地要求：1）、所用电器必须是国家鉴定质量可靠的定型规格产品，不论新旧电器必须完整，无损动作可靠，绝缘良好，严禁使用破损电器。2）、配电箱内电器应与配电线路一一对应配合工作分路设置以确保专路专控。 3）、用电设备实行TN-S180、接零保护系统一机一闸和箱一保护，并做到电器额定值与设备额定容量相适应。4）、总配电柜与开关箱设置的漏电保护器具其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合使之具有级、分段保护功能。5）、进入配电箱和开关箱电缆线作固定联接，整齐。6）、专用保护零线（PE）必须通过接线端子反紧密连接与工作接零分开。7）、施工现场除甲方配电房接地外，还应在现场保护零线始、中、未各作一组重复接地线，重复接地不应少于三处，并满足接地电阻小于10的要求。2、 防止漏电注意事项：1）、要严格遵守安全用电规范和操作规程由专业电工负责维护完善，不得带电作业。2）、各种运行的电气设备的金属外壳及所有配电系统电器的金属外壳，必181、须与专用保护零线（PE）成紧密连接并不准经过容断丝（各种）。3）、对各种电气设备，经常进行检查，漏电开关应进行定期检查。4）、现场照明灯具必须用三芯电缆线接线，保护接零必须紧密连接，在潮湿工作环境中施工，应采用36V以下电压的照明。5）、电动机械电气照明设备拆除后，不应留有可能带电的线头，如必须保面，应将电源切断，并将裸露的电线端部包上绝缘布带。3、 电气防火措施：1）、施工现场应有足够的消防灭火器和砂，水池并安置在相应的位置。2）、各种配电箱应设设置在道路畅通便于操作的地方，周围禁止堆放任何杂物、易燃、易爆物质。3）、导线接头要紧密牢固，作好绝缘保护，避免相间相地短路而产生的电弧。4）、 照182、明灯具室外不得低于3米，室内不得低于2.4m。5）、 暂设生活间不得使用电炉、电水壶、电饭锅、电热器、热得快等高瓦家用电器。4、 具体措施1）、现场施工用电必须遵照国家建设部的JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范有关条例执行。建立对现场线路设施定期检查制度。2）、挑选精干的机务、机电人员，组建由公司直接管理的机械班（组）。可进行上部的安装，在上部安装时要按规定拉临时缆风绳。3）、施工用电应在布置前设计布置图，确定供电设备及电线规格，各种电箱、开关箱、漏电保护器等。4）、电工必须经过地市级专门培训考核合格发证上岗，并按照施工现场临时用电安全技术规范进行安装操作，严禁违章操作。5）、电工懂183、得自我保护和他人保护的基本知识，安装作业要认真负责，实行谁安装谁负责。6）、施工用电线路投入使用之前，应进行验收，合格后方能供电使用。7）、现场值班电工，要经常检查用电线路、漏电开关、用电设备及接地接零情况，发现问题及时处理，造成事故要追究当事者责任。8）、外线架设应牢固，接头裸露部份要包扎好，电杆拐角时应设钢丝绳拉紧，严禁乱拉乱扯。9）、电缆必须跨越或搭在钢管脚手架时，应采用绝缘子隔离，不能直接搭在钢管或钢筋上。10）、电缆在穿过道路时，应立杆空架（高度应符合要求）或挖沟埋设（应有防护管，两端设隔离保护和防水措施）。11）、现场必须实行“一机一闸漏电保护”，严禁一闸多用，投入使用的水泵、电动184、工具应具有良好状态，漏电装置可靠。12）、夜间作业要有足够的照明。值夜班电工不能擅自离开岗位，发现灯具熄灭应立即更换。凡阴暗处、洞口处以及信道口均应安装照明设备，保证施工人员作业行走安全。其余按施工现场临时用电安全技术规范的规定进行临时用电安全管理和施工。13）、配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用缘导体。14）、室内、外线路均应与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则应采取相应可靠的防护措施。15）、配电系统必须采取分级配电、配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开关箱要牢固，防雨箱体要涂安全色，统一编号，停止使用配电箱应切断电源，箱门上锁。16）、手持电动工具的电源线185、插头和插座要保持完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修、保管由专人负责。17）、电焊机应单独设开关，焊把线应双线到位，不得借用金属道、脚步手架及结构钢筋作回路地线，电焊机设置点应防潮、防砸。18）、电器工作人员必须穿戴防护用品，持证上岗。19）、机具进场后，应细致检查各部位和防护装置是否齐全灵敏、可靠，然后进行启动运转，运转正常经机械员验收合格后方可使用。20）、小型搅拌机进场，安置地应平整夯实牢固，安装完毕后交由“三机工”进行操作。21）、电焊机、小圆锯等设备零件必须齐全良好，有防护装置。22）、施工机械应有防雨设施。开机操作应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。23）、有轮行驶的186、机械坚持定人、定机、持证操作，在施工现场行驶，应注意周围的道路情况，不准盲目行驶，严禁超载行驶开野蛮车。第八章 文明施工措施为把本工程段建设成为一条环境优美的城市公路，我公司在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。 施工区内道路通畅、平坦、不乱堆乱放，无散落物；构造物周围要浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落杂物及散物；场地排水成系统，畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 班组必须做好操作后场地清187、理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、砼洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。 施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件，脚手扣件分类规格，集中存放。 袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。 砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基的承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。 文明施工组织体系188、框图组长：（项目经理 ）副组长：（常务副经理 ）全体施工人员物资设备科工程技术科综合科各作业队及施工班组施工现场生活区周围环境 第九章 雨季施工安排及防汛措施 雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板的支架的变形、下沉以及做好水泥等材料的保管工作。 一、施工前的准备 雨季施工前应做好下列准备工作： （1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划； （2）做好施工便道并保证晴雨畅通； （3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。 （4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场189、地不被洪水淹没并能及时排除地面水； （5）贮备足够的工程材料和生活物资。 二、施工 （1）路堤填筑 场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。 填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的宕渣、砂土作为填料。利用挖方土作填方时，应随时填及时压。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。 填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m. 路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，190、将雨水排出路床。 （2）路堑开挖 场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外开挖截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。 土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实. 弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m.弃土堆应摊开整平，严禁把弃土191、堆放在路堑边坡顶上。 （3）注意事项 雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突出的方法，完成一段再开一段，切忌在全线在大挖大填。 施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。 三、防汛措施 本工程路线沿线河流众多，河水在每年3-6月为洪水期，因此，防汛工作是确保工程顺利进展的重要环结，结合我公司多年来在河道施工的经验，着重192、抓好如下工作： 成立以项目经理为第一责任人的防汛领导小组，加强防汛工作的领导。 对全体施工人员多宣传、多教育、提高全员的防汛意识。 结合工程实际，拟定防汛预案，并在员工中加强传达，适时开展防汛演练，提高应变能力。 新建房屋要充分考虑防汛功能，增加对房屋和设施的固定措施。 洪水期间将保持与当地气象部门的联系，减少施工的作业时间和作业面，把施工现场上的所有材料和设备尽可能的布置在安全地带，并派专人看管。 第十章 其它应说明的事项 该施工组织文字说明，只能是总体思路，各分部分项工程施工前根据实际情况再进行分部分项工程的细化工作。我公司按照“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的十六字质量方针，更193、高起点、更高定位地确保全优工程、力创精品，争取提前完成该施工任务，向XX新区交上一份满意的答卷。第十一章 主拱跨支架计算书一、计算依据及参考资料1、公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）2、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）3、工程施工图设计4、公路桥涵施工技术标准JTJ04120005、路桥施工计算手册（人民交通出版社）2003年7月二、荷载取值P1模板及支架自重 P1=0.5KN/P2钢筋混凝土自重 P2=25h KN/（h为混凝土高）P3施工人员及设备荷载自重 P3=2.5KN/P4倾倒混凝土产生的荷载 P4=4.0KN/P5振捣混凝土产生的荷载 P5194、=4.0KN/P7风雪其它荷载 P7=0.5KN/三、钢管支架承载力计算拟采用483.5钢管，截面面积A=4.89102mm2惯性矩I=1.215104 mm4，回转半径 i=15.78mm钢材抗拉强度f=215MPa1、 钢管拱处支架计算（1）主拱肋支架计算横杆步距为1.5m，立杆横向为60cm，纵向为40cm，按钢管拱纵向均布荷载P上部集中力传递横向长度2m型号25a槽钢，槽字钢传递给下部钢管支架，为考虑安全一侧支架进行计算 q=3488.45/80/2=21.81KN/m，其它荷载按4KN/计则纵桥向均布荷载q=1.2（21.81+4）=30.97KN/m小横杆计算弯曲强度：= q l1195、2/（10w）=30.970.64002/（105.078103）=58.55MPa=215MPa抗弯钢度：f= q l14/（150EI）=30.974004/（1502.11051.215105）=0.21mm3mm大横杆计算立杆横向间距为40cm，纵向间距为60cm，因此大横杆的计算跨径l2=0.6m，由小横杆传递的集中力F=30.970.4=12.4KN，现按三跨连续梁进行计算Mmax=0.26Fl2=0.2612.40.6=1.93KN/m弯曲强度：=Mmax/W=1.93106/（5.078103）=381MPa215Mpa 不能满足要求，在小横杆间加设一道25a槽钢并使之于大横杆196、焊接抗弯钢度：f=1.883Fl22/100EI=1.88312.41036002/（1002.11051.215105）=0.003mm3mm满足要求立杆计算立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此N=12.4KN，由于大横杆步距为1.5m则=l/i=1500/15.78=95.06 查附录三得=0.552N=A=0.552489215=58.04KN则NN满足要求扣件抗滑计算由R=12.4KNRc=8.5KN 不满足抗滑要求需要双扣件设置（2）斜拱肋支架计算横杆步距为1.5m，立杆横向为60cm，纵向为40cm，按钢管拱纵向均布荷载P上部集中力传递横向长度2m型号25a槽钢，槽字钢传递给下部钢管197、支架，为考虑安全一侧支架进行计算 q=2533.6/83/2=15.26KN/m，其它荷载按4KN/计则纵桥向均布荷载q=1.2(15.26+4)=23.12KN/m小横杆计算 弯曲强度：= q l12/（10w）=23.120.64002/（105.078103）=43.7MPa=215MPa抗弯钢度：f= q l14/（150EI）=23.124004/（1502.11051.215105）=0.2mm3mm大横杆计算立杆横向间距为40cm，纵向间距为60cm，因此大横杆的计算跨径l2=0.6m，由小横杆传递的集中力F=23.120.4=9.25KN，现按三跨连续梁进行计算Mmax=0.2198、6Fl2=0.269.250.6=1.44KN/m弯曲强度：=Mmax/W=1.44106/（5.078103）=284.1MPa215Mpa 不能满足要求，在小横杆间加设一道25a槽钢并使之于大横杆焊接抗弯钢度：f=1.883Fl22/100EI=1.8839.251036002/（1002.11051.215105）=0.003mm3mm满足要求立杆计算立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此N=9.25KN，由于大横杆步距为1.5m则=l/i=1500/15.78=95.06 查附录三得=0.552N=A=0.552489215=58.04KN则NN满足要求扣件抗滑计算由R=9.25KNRc=199、8.5KN 不能满足抗滑要求，需加设一个抗滑扣件2中横梁处支架计算(1)支架结构特性中横梁处拟采用40a工字钢作为支架截面特性：截面积A=86.072截面惯性矩Ix= 217144截面弹性模量Wx= 1085.7 cm3 允许弯应力=210MPa 允许剪应力=120Mpa 拟设置两根40a工字钢(2)荷载计算横梁为预制构件则其荷载为q =1.246.4= 55.71KN/m(3)受力计算按简支梁考虑其最不利荷载Mmax=1/8ql2=0.12555.7162=250.7KNm则=Mmax/W=250.7/(1085.72)=115.5Mpa=210MpaTmax =1/2ql=0.5250.7200、6=752.1KN则max= T max/A=752.1（286.07）=43.7MPa=120MPa最大挠度位于跨中：f =0.632ql4/(100EI)=55571064/(3842.1101122171410-8)103=10L/400=15mm由上检算，双40a工字钢符合最大跨径为6m处结构受力需要3.主系梁处支架计算此结构处纵向布置双层贝雷,在1.8m内纵向布置5排双层贝雷(1)支架特性贝雷片查材料表得截面积A=25.482截面惯性矩为396.64材料允许弯应力=210MPa允许剪应力=120MPa根据单层单排贝雷片的截面几何特性计算，则双层贝雷惯性矩为：Ix=2【（396.6+1201、4514525.48）+（396.6+5525.48）】=1074294.44其截面模量Wx=1074294.4150=7162.0cm3(2)荷载计算钢管拱自重G1=3488.45KN主系梁自重G2=6815KN主系梁施工荷载重q3=14.1KN/m2钢管支架自重G4=1630KN则贝雷均布荷载q=1.2(3488.5+6815+1100)/80+1.414.1=190.79KN/m (3)受力计算按4跨连续梁考虑其最不利荷载弯矩验算Mmax=0.077ql2=0.077190.7919.252=5443.9KNm则=Mmax/W=5443.9103/(71625)=152.0Mpa=210202、Mpa剪力验算Tmax =0.5ql=0.607190.7919.25=2229.3KN则max= T max/A=2229.3(25.4852) 10=87.4MPa=120MPa挠度验算f =0.632ql4/(100EI)=0.63219079019.254/(1002.110115107429410-8)103=14.7mmL/400=50mm由上验算，贝雷处于安全状态4.两纵梁间支架布置计算此结构处纵向布置双层贝雷,在两纵梁之间纵向布置4排双层贝雷(1)支架特性贝雷片查材料表得截面积A=25.482截面惯性矩为396.64材料允许弯应力=210MPa允许剪应力=120MPa根据单层单203、排贝雷片的截面几何特性计算，则双层贝雷惯性矩为：Ix=2【（396.6+14514525.48）+（396.6+5525.48）】=10742944其截面模量Wx=1074294.4150=7162cm3(2)荷载计算钢管拱自重G1=2111.4KN一道中横梁及其行车道板自重G2=503.95KN40a工字钢自重G3=1440KN钢管支架自重G4=1535KN则每排贝雷均布荷载q=1.2(2111.4+1535+1440+151.219)/80=119.4KN/m (3)受力计算按4跨连续梁考虑其最不利荷载弯矩验算Mmax=0.077ql2=0.077119.419.252=3406.5KNm204、则=Mmax/W=3406.5103/(71624)=119.0Mpa=210Mpa剪力验算Tmax =0.625ql=0.625392.67.18=1761.8KN则max= T max/A=1761.8(25.486) 10=115.2MPa=120MPa挠度验算f =0.521ql4/(100EI)=0.5213926007.184/(1002.110113107429410-8)10 3=1mmL/400=50mm支点处剪切计算Q=20400.9=1836KN=1836103/（625.4810-4）=120Mpa=由上验算贝雷处于安全状态6.单桩容许承载力计算p=1/2(Ulp+AR205、)U=3.14m，l=4500cm，A=0.785m2p =1/45（10.130+28.840+5.250+0.960） =39.3MPaR =20.70.72200 =201.6MPap=2855.3KN上部传递荷载G=17853.6KN考虑贝雷盖梁下桩基础均匀受力，则p=2550.5KNp =2855.3KN由上验算桩处于安全状态7.钢管支撑受力计算采用630钢管立柱壁厚12mm则其面积A=233cm2=2550/23310=109Mpa=140MPa屈服验算=l/i=1390/43.1=32.3查附录三得=0.9N=A=0. 923.3140=2935KN则NN满足要求8.混凝土抗压在206、钢管柱下安放0.750.75的钢板则=25500/752=4.53Mpa17.5Mpa 满足要求具体布置见附图第十二章 现浇箱梁贝雷支架计算书本桥梁体为现浇砼箱梁，桥址位于海积平原区，地表为软质淤泥，地基承载力45KPa。针对实际情况，为减少支架地基处理，用双层贝雷梁作支架，下设双排贝雷横梁，用临时桩基支撑，中间不设支墩。一、中幅箱梁支架1.支架形式支架布设见附图。设计荷载： 中幅砼箱梁自重：Go=1240t，其中翼缘板部分梁重：G1=302t侧模和支撑桁架：G2=34t底模： G3=21.5t内模及支架：G4=51.5t施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2207、kN/m2其它荷载（含倾倒砼产生的荷载）：G7=6kN/m22.翼缘板下部贝雷梁检算(1)支架结构特性贝雷片的弦杆由两根16Mn10#槽钢并排组成，查材料表知其截面积A=25.482、截面惯性矩为396.64，材料允许弯应力=210MPa、允许剪应力=120MPa。根据单层单排贝雷片的截面几何特性计算，得出单排双层贝雷惯性矩为：Ix=2（396.6+14514525.48）+（396.6+5525.48）=1074294.44截面模量Wx=1074294.4150=7162cm3；中幅箱梁单侧翼缘下设置四排双层贝雷梁，其惯性矩I=41074294.4=4297178cm4，截面模量W=7162208、4=28647.9cm3。 (2)荷载计算侧模板及支架自重：G1=17t=170KN新浇砼重量：G2=302t=3020KN贝雷梁自重：G3=1KN/m施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2kN/m2其它荷载：G7=6kN/m2每米荷载重量：q=1.2(1701510)/40（2.5+2+6）3+18=89.9kN/m(3)计算最大弯矩产生在跨中：M max=1/8ql2=0.12589.917.52=3441.5kNm则max=MmaxW=3441.5kNm28647.9cm3=120.1MPa=210MPa最大剪力产生在支点上：T max =1/2ql=0209、.589.918=809.1kN则max= T maxA=809.1kN（425.48cm2）=79.4MPa=120MPa最大挠度位于跨中：f=5ql4/(384EI)=589.917.54/(3842.11054297178) =12.2mmL/400=43.8mm由上检算，贝雷梁处于安全状态。贝雷梁对支点压力N=T max=809.1KN3.腹板、底板下贝雷梁检算(1)结构特性 采用21排双层贝雷梁，按均布荷载考虑。同样根据上述条件计算惯性矩I=22560182cm4,截面抵抗矩W=150402cm3。(2)荷载计算底模板、内模及支架自重：G=73t新浇砼重量：G=1240-302=93210、8t贝雷梁自重：1kN/m施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2kN/m2其它荷载：G7=6kN/m2每米荷载重量：q=1.2(7309380)/40（2.5+2+6）10.5142=456kN/m(3)计算最大弯矩产生在跨中，M max=1/8ql2=0.12545617.52=17439KNm则max=MmaxW=17439kN.m150402cm3=116MPa=210MPa最大剪力产生在支点上，T max =1/2ql=0.545618=4100KN则max=TmaxA=4100kN（1825.48cm2）=76.6MPa=120MPa挠度f=5ql4211、/（384EI） =545617.54/(3842.110522560182) =11.7mmL/400=43.8mm由上检算，贝雷梁处于安全状态。（4）贝雷梁对支点压力N= T max=4100KN4.纵向贝雷梁下的贝雷横梁验算荷载计算翼板下部贝雷梁支点反力P=809.1/4=202kN腹板和底板下部贝雷梁支点反力P=4100/21=195kN 计算采用3排双层贝雷梁作横梁，横梁可看作是连续梁，由贝雷纵梁传递下来的力按集中荷载作用。（惯性矩Ix=32228834、截面模量Wx=214863）。最大弯矩为1143KN.m，最大剪力为1141KN经计算最大弯曲应力max=1143KN.m2148212、63=53.2MPa=210MPa，为压应力；不满足，需采用加强型，相应最大剪应力max=149/2Mpa=74.6 Mpa =120MPa，横向分配梁挠度最大为4.1mmL/400。可知贝雷横梁处于安全状态。5.钢管立柱验算荷载计算钢管立柱承受上部贝雷横梁传下的荷载，大小为支点反力。取压力（支点反力）最大的验算，即R=2097KN。稳定验算钢管回转半径r=【（6302+6062）0.5】/4=218.5mm长细比=L/i=5000/218.5=23（按钢管立柱按不超过5m计算）查轴心受压稳定系数表，=0.927钢管容许承载N=A=0.9273.14（6302-6062)/4210 =4533213、KN钢管受到最大压力为2097KNN=4533KN可见，钢管处于稳定状态。考虑施工安全系数1.15，弯矩及剪力均满足要求；砂箱顶、底和钢管立柱顶加焊48mm钢管弯制的抱箍。6支撑承台局部受力检算1、承台受力分布情况全部支架及梁体等荷载通过钢管立柱传至承台，单根钢管立柱传给承台的最大荷载为2097KN，承压面积750750。2、立柱对承台的抗剪检算剪力Q=2097KN，剪切面积Ac1=2000 (7502750mm2)=61062，纯剪容许应力C=1.05MPa，剪应力C1=Q/ Ac1=2097000N（61062）=0.35MPaC=1.05MPa（满足）。3、承台局部承压计算c-1=N/ 214、Ac2=2097000N（7507502）=3.7MPac-1=30Mpa（C30）（满足）。检算表明：施工时的全部荷载通过钢管立柱传至承台上，其受力满足施工要求、安全可靠。7.单桩容许承载力计算根据地质资料，按摩擦桩进行计算，据路桥施工计算手册得：p=1/2(Ulp+AR)U=3.14m，l=4500cm，A=0.785m2p =1/45（10.130+28.840+5.250+0.960） =39.3MPaR =20.70.72200 =201.6MPap=2855.3KN取最大支点反力，即R=2097KN。安全系数为2855/2097=1.34二、边幅箱梁支架1.支架形式支架布设见附图设215、计荷载： 边幅砼箱梁自重：Go=888t，其中翼缘板部分梁重：G1=188t侧模和支撑桁架：G2=25t底模： G3=15.5t内模及支架：G4=37t施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2kN/m2其它荷载：G7=6kN/m22.翼缘板下部贝雷梁检算(1)支架结构特性单排双层贝雷的惯性矩为：Ix=1074294.44截面模量Wx=7162cm3；边幅箱梁翼缘下设则三排双层贝雷梁，其惯性矩I=31074294.4=3222883.2cm4，截面模量W=71623=21486cm3。(2)荷载计算侧模板及支架自重，G=125KN新浇砼重量，G=940KN贝雷梁自216、重,1KN/m施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2kN/m2其它荷载：G7=6kN/m2每米荷载重量：q=1.2(125940)/40+（2.5+2+6）2.216=61.05kN/m(3)计算最大弯矩产生在跨中：M max=1/8ql2=0.12561.0517.52=2337kNm则max=MmaxW=2337kNm21486cm3=108.8MPa=210MPa最大剪力产生在支点上：T max =1/2ql=0.561.0517.5=549.5kN则max= T maxA=549.5kN（325.48cm2）=71.9MPa=120MPa最大挠度位于跨217、中：f=5ql4/(384EI)=561.0517.54/(3842.11053222883.2) =11mmL/400=43.8mm由上检算，贝雷梁处于安全状态。贝雷梁对支点压力N=T max=549.5KN3.腹板、底板下贝雷梁检算(1)结构特性 采用15排双层贝雷梁，按均布荷载考虑。同样根据上述条件计算I=151074294.4=16114416cm4，截面模量W=716215=107430cm3。(2)荷载计算底模板、内模及支架自重：G=52.5t新浇砼重量：G=888-188=700t贝雷梁自重：1kN/m施工人员和等临时荷载：G5=2.5kN/m2振捣砼时产生的荷载：G6=2kN/218、m2其它荷载：G7=6kN/m2每米荷载重量：q=(5257000)/40+（2.5+2+6）7.33142=332.72kN/m(3)计算最大弯矩产生在跨中，M max=1/8ql2=0.125332.7217.52=12737KNm则max=MmaxW=12737kN.m107430cm3=118.6MPa=210MPa最大剪力产生在支点上，T max =1/2ql=0.5332.7217.5=2994.4KN则max=TmaxA=2994.4kN（2125.48cm2）=78.3MPa=120MPa挠度f=5ql4/（384EI） =5332.7217.54/(3842.11052256219、0182) =12mmL/400=43.8mm由上检算，贝雷梁处于安全状态。(4)贝雷梁对支点压力N= T max=2994.4KN4.贝雷梁下部贝雷横梁验算荷载计算翼板下部贝雷梁支点反力P=549.5/3=183kN腹板和底板下部贝雷梁支点反力P =2994.4/15=200kN 力学图示采用3排双层贝雷梁作横梁，横梁可看作是连续梁，由贝雷纵梁传递下来的力按集中荷载作用。（惯性矩I=31074294.4=3222883cm4，截面模量W=71623=21486cm3）。最大弯矩为1535KN.m，最大剪力为1279KN经计算最大弯曲应力max=1535KN.m214863=71.4MPa=2220、10MPa，为压应力；最大剪应力max=84MPa=120MPa，横向分配梁两端挠度最大为3.4mmL/400。可知贝雷横梁处于安全状态。5.钢管立柱验算荷载计算钢管立柱承受上部贝雷横梁传下的荷载，大小为支点反力。取压力（支点反力）最大的验算，即R=2558KN。稳定验算钢管回转半径r=【（6302+6062）0.5】/4=218.5mm长细比=L/i=5000/218.5=23（钢管立柱按不超过5m计算）查轴心受压稳定系数表，=0.927钢管容许承载N=A=0.9273.14（6302-6062)/4210 =4533KN钢管受到最大压力为2558KNN=4533KN可见，钢管处于稳定状态。221、考虑施工安全系数1.15，弯矩及剪力均满足要求；砂箱顶、底和钢管立柱顶加焊48mm钢管弯制的抱箍。6支撑承台局部受力检算1、承台受力分布情况全部支架及梁体等荷载通过钢管立柱传至承台，单根钢管立柱传给承台的最大荷载为2558KN，承压面积750750。2、立柱对承台的抗剪检算剪力Q=2558KN，剪切面积Ac1=2000 (7502750mm2)=61062，纯剪容许应力C=1.05MPa，剪应力C1=Q/ Ac1=2558000N（61062）=0.43MPaC=1.05MPa（满足）。3、承台局部承压计算c-1=N/ Ac2=2558000N（7507502）=4.55MPac-1=30Mp222、a（C30）（满足）。检算表明：支架法制梁施工时的全部荷载通过钢管立柱传至承台上，其受力满足施工要求、安全可靠。7.单桩容许承载力计算根据地质资料，按摩擦桩进行计算，据路桥施工计算手册得：p=1/2(Ulp+AR)U=3.14m，l=4500cm，A=0.785m2p =1/45（10.130+28.840+5.250+0.960） =39.3MPaR =20.70.72200 =201.6MPap=2855.3KN取压力（支点反力）最大的验算，即R=2558KN。安全系数为2855/2558=1.12检算表明：支架法制梁施工时的全部荷载通过贝雷横梁传至承台上，其受力满足施工要求、安全可靠。具体布置见附图