1、正本高速公路人工挖孔桩及爆破开挖施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、工程概况41.工程概况43. 施工要求54.技术保证条件6（2）针对人工挖桩具体情况编制安全技术交底：6（3）安全用电8（4） 通风措施8（5）防雨、防雷措施9（6）安全标志和安全防护9二、编制依据9三、 爆破设计书10（1）炮眼参数112）炮眼深度H0.8m，炮眼直径为30mm。11（2）药包参数的选择和计算标准11（3）起爆网路设计11（4）装药与堵塞11（5）安全警戒12四、危险源分析与预防措施121.重大危险源登记、销号制度132、（1） 重大危险源清单的编制程序13（2）重大危险源的销号程序132.重大危险源的风险划分14（1）重大危险源风险级别划分原则14（2） 坠落154. 爆炸165.预防措施16（1）机械伤害预防措施16（2）物体打击预防措施17（3）人员坠落预防措施18（4）坍塌预防措施18（5）触电预防措施18（6）爆破伤人事故预防措施19（7）中毒、窒息事故预防措施21（8）有毒有害气体的检测与监控22五、施工准备221.施工进度计划222.施工原材料与设备22六、施工部署22（1）施工准备23（2）挖孔23（3）孔内护壁24人工挖孔桩护壁施工示意图24（4）爆破24（5）钢筋笼制作及吊装25（6）灌注混3、凝土261）干法灌注262）水下混凝土浇筑27一、工程概况1.工程概况 本合同段为XX高速公路第13合同段，位于XX自治州XX县境内，起止桩号为K57+500-K61+200，路线全长3.7km。为双向四车道高速公路，设计行车速度：主线80km/h。主线桥梁5座，桩基共有276根，其中小于15米的有14根，大于15米的有262根。大于15米的桩基情况如下表：13标桥梁桩长统计表K60+265大桥、YK60+270大桥14根xx高架桥62根xx1号大桥16根xx2号高架桥大桥36根xx高架桥大桥134根2.水文地质条件本标段地处XX县境内，属中亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆气候特征：冬暖夏凉4、，四季分明，冬夏长春秋短；降水充沛，光热总量偏少；光热水基本同季；气候类型多样，立体特征明显。最冷月1月平均气温4.40以上，最热月最高气温大于35的天数815天。年平均气温15-16.9，最高气温40，最低气温-5.5。年降雨量1250-1500mm；多年平均日照时数1291-1406小时。雨量集中春、夏，多见秋旱季。由于海拔的悬殊和地形、坡向等的不同，XX州域气候类型无论是在垂直方向上还是水平方向上都存在较大差异，气温。降水、日照、无霜期均有显著差别。3. 施工要求1）充分了解孔桩的工程地质和水文地质情况，完成有关挖孔灌注的施工技术文件和施工方案编制。2）施工技术人员与工人全部到位，并进行5、技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。3）钢筋、水泥、砂石、泥浆等材料均已到场，并按要求抽样进行检验，其质量应符合要求。4）完成施工放样，且经过监理工程师复核，精度应满足要求。5）挖孔灌注桩使用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。岩溶地区和采空区及地质松散且渗水较大的地质环境不宜采用人工挖孔桩。当孔内产生的空气污染值超过现行国家标准环境空气质量标准（GB 3095）规定的三级标准浓度限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。6）挖孔作业人员须经健康检查，并经井下、高空、用电、吊装及机械操作等安全作业培训，考核合格后方可进入现场施工。挖孔时应保证施工安全，挖孔人6、员必须配备安全帽、安全绳，穿绝缘胶鞋，在孔内装设靠周壁的半园防护板（网），并随孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下提升时，孔下作业人员应避于防护板（网）下。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、起降设备卷扬机等机具，应经常检查，确保牢固安全。孔下照明要用安全电压，潜水泵有防漏电装置。7）进口周边不小于1.52m范围填筑平台，并用混凝土或砖砌护栏进行围护，孔扣护栏高出地面0.5m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖。8）施工现场电源线路，应按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，应一机一闸一箱进7、行覆设，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其他物品。现场电源线路及电器设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。施工现场设备的传动部位，必须装设防护罩。9）挖孔桩全面施工前，应先做挖孔工艺试验桩，以对设计图纸提供的水文地质情况进行复核，做好施工原始记录，绘制地质柱状图，确定地质、水文情况，并检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求。当水文、地质情况有变化与设计不符时，应及时报告监理工程师和设计代表到现场研究，提出处理方案后，方可继续施工。4.技术保证条件1）在施工总平面设计中人流和货流的安全通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合8、消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施，设置不同类型的安全防护棚。 （2）针对人工挖桩具体情况编制安全技术交底： 1）严格按安全技术操作规程进行施工。 2）参加挖孔作业的工人应是1835岁男性青年，必须经市属医院体检合格后方准下井作业。 3）下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜,严禁在孔内吸烟。 4）工地要设置45顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用。 5）要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的20mm直径棕绳，供孔内作业人员应急出孔。 6）孔口的电动葫芦或9、起落台架必须有专人管理和操作，当有人作业时，严禁擅自离岗，保持与孔内作业人员的不断联系，随时做好孔内人员的撤离准备。 7）遇小雨天气时孔口要设可靠的防雨棚，凡遇到大雨时严禁下井作业。8）遇到流泥或流沙时，必须报告有关部门检查、制定有效的安全措施，否则不准施工。9）护壁要求：按设计要求上节与下节搭接砼长度不少于50mm，钢筋搭接长度不少于250mm；根据不同孔径，护壁下口厚度为175mm或220mm，护壁上口厚度为250cm或320mm；砼强度为C20。 10）孔内作业人员时注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑应立即采取措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措施前不准下孔作业。 110、1）施工作业区备有发电机，供现场停电应急使用。 12）工地必须备有至少2个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约1米高，上部开口，必须经地、市劳动局检查合格后方可使用；根据现场一次可开孔数量，本项目现场至少配置4个铁笼。 13）施工人员下井作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒体后方可下井作业。 14）施工人员下井作业前，必须先采用气体检测仪检测井内是否存在有毒气体，或采用小动物（兔子、鸽子）测试，没有有毒体后，方可下井作业。 15）每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行11、养护。 16）护壁混凝土浇灌要同步上升，振捣密实，待混凝土达到强度后方可拆模，以保证护壁有足够的强度抵抗孔壁的倾覆力。孔底排水时，作业人员应到地面以后再合闸抽水，抽水完毕即关闭电源，严禁孔内带电作业。 （3）安全用电电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从二级电源箱引出的电路一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。（4） 通风措施 对于孔深大于15米的人工挖孔必须进行井下机械通风，加强空气的流动，12、必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害。施工时地面的人员必须密切观测井下人员的情况做到相互呼应，以预防安全事故的发生。 （5）防雨、防雷措施 每台电动升架均做接地措施，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止恶劣的气候条件下施工。 （6）安全标志和安全防护 1）安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。 2）安全防护 安全防护盖：每个井口护壁均应高出地面300mm，不施工的井口均复盖用14钢筋焊制而成的铁栅盖、防护栏板。高压电线线13、路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。 安全防护围栏：根据提供的桩芯点，用M5水泥砂浆砌120mm厚200mm高孔顶护圈外模，其内径比孔桩直径大600mm，护圈砼应与第一节孔桩护壁一起现浇。同时用1200mm长16600钢筋插入，沿井边成半圆状以作护栏立杆。二、编制依据 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。公路工程法律法规公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2011）。 公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；爆破安全规程（GB6722-2011）。 XX高速公路13合同段两阶段施工图勘察设计，业主在招标期间发出的补遗书和其它正式有效文件； 交通部颁现行公路14、设计、施工规范、技术标准及公路工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关验收标准； 当地的水文、气象及本桥的地质等资料； 项目部现场勘察情况和调查资料； 国家和当地法令、法规具体规定； 业主对本工程的质量和工期等要求: XX至XX高速公路招标文件； XX至XX高速公路13标合同文件； XX省交通运输厅颁发的XX省高速公路施工标准化管理指南； 交通部颁发的公路桥涵施工技术规范； 交通部颁发的公路工程质量检验评定标准；交通部颁发的公路工程技术标准等。三、 爆破设计书 1.爆破施工工艺流程图 2.爆破设计 本合同段中桩基桩径范围为：1.52.5m,爆破面积最大为4.91m2,本方案以1.8米桩径为例，15、爆破面积为2.544 m2。根据以往其它孔眼的爆破经验， （1）炮眼参数 1）掏槽眼倾角角一般为20（使用炸药为岩石硝铵防水乳化炸药）。 2）炮眼深度H0.8m，炮眼直径为30mm。 3）爆破断面最大抵抗线Wmax0.54H0.540.80.432m。 （2）药包参数的选择和计算标准 抛掷爆破单位用药系数K，根据沿线岩石节理列隙发育情况 查表选用1.6。控制装药系数C选用0.6。 每个炮眼装药量为：Q为0.16kg。实际采用1管炸药0.15kg。 每次循环计算使用炸药消耗总量为： Q标总qSL1.232.5440.50.9=2.25kg。 每次实际使用炸药总量为： Q实总nQ15150225016、g2.25kg。计算实际相符。 （3）起爆网路设计 网路连接的要点，采用塑料导爆管非电起爆，连线从网路起爆终点开始，逐渐接近网路起爆的始点；连接过程中把相关药包引出的导爆管绑扎在洞外连接雷管周围。 （4）装药与堵塞 装药前测量炮眼深度，对不符合要求的炮眼要返工，采用防水炸药，每个炮眼内装1管（150g）炸药，要防止卡孔。回填堵塞的材料选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用炮杆捣实，还在注意保护炮眼内的导爆管不要碰损。 （5）安全警戒 所有准备工作具备后进行放炮，放炮之前，人员及机械撤离桩孔10m半径以外，确认所有人员、机具撤至安全线后，放炮人员接到指挥人员命令后通电起爆，当有17、人或车通过时不得进行爆破。 挖孔桩爆破施工注意事项 1）爆破时井口覆盖钢筋网和砂袋，以杜绝飞石外逸。 2）爆破作业时须加强爆破振动监测，并用监测结果及时修正爆破参数。 3）爆破后须采用高压风和鼓风机进行足够的通风排烟处理，经确认安全后方可进入孔内作业。 3.控制爆破振动速度的计算 每个桩位爆破钻眼位置如上图所示，钻眼深度控制在100cm以内，炮眼15个，单个炮眼装药量为150g，群包药量为2.25kg。 目前国内外多以质点振动速度来衡量爆破的地震强度。当埋置于平坦地面以下的药包爆炸时，在地层表面引起的质点振动速度可用萨道夫斯基的经验公式计算：R=(K/V)1/Q1/3 R=(100/2.7)118、/1.5 2.251/3=14.56附近最近民用建筑距离桩基爆破大于14.56米所以为安全的。四、危险源分析与预防措施1.重大危险源登记、销号制度为进一步加强在建高速公路项目的安全生产管理，突出安全生产管理工作重点，按公路水运工程安全生产监督管理办法的有关规定，将危险性较大工程划分为重大危险源进行管理。（1） 重大危险源清单的编制程序在项目开工初期，由建设单位组织各标段施工单位填写重大危险源清单，经监理单位审核后，建设单位单位会汇总统一报项目监督工程师，项目监督工程师报厅质监站备案。1） 施工单位应编制标段的重大危险源清单。施工单位根据施工图纸、施工的主要工艺、施工进度安排和施工具体情况，按风19、险和具体划分原则进行清单的编制。2） 监理单位应严格审核所辖各标段施工单位上报的重大危险源清单，必要时，应组织施工现场查勘，根据审核情况确定各标段施工单位重大危险源清单，汇总形成监理单位所辖各标段重大危险源清单，并上报项目建设单位。（2）重大危险源的销号程序对清单中的各重大危险源实行销号制度。施工单位在各个重大危险源的工程部位施工完毕后，5个工作日内提出销号申请，由监理单位负责核实。监理单位在10个工作日内出具审核意见，如审核不通过，应回复施工单位进行限期整改并重新提出销号申请，如审核通过，风险等级为一、二级的重大危险源销号须报项目建设单位核定并备案。一级重大危险源的销号资料由建设单位在备案后20、5个工作日内报项目监督工程师备案。 2.重大危险源的风险划分（1）重大危险源风险级别划分原则一级：可能造成10人以上死亡或5000万元以上直接经济损失事故的危险源或发生事故的或能性较大的危险源；二级：可能造成造成39人死亡或10005000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性一般的危险源；三级：可能造成12人死亡或1001000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较小的危险源。3） 人工挖孔桩工程风险具体划分人工挖孔桩施工风险级别定位三级危险源；如人工挖孔桩施工处于陡坡或悬崖上则可定位二级风险源。3.XX13标人工挖孔桩重大危险源登记销号表4.危险源分析人工挖孔中可能发生事21、故有：机械伤害、物体打击、坠落、坍塌、触电、爆炸、中毒窒息。1）机械伤害：机械伤害事故的危害程度：机械伤害会造成人员手指绞伤、皮肤裂伤、断肢、骨折，严重的会使身体被卷入轧伤致死，或者部件、工件飞出，打击致伤，甚至会造成死亡。 事故原因：设备存在安全隐患，经常带病工作，设备发出异常声音；安全防护装置不健全或形同虚设；修理、检查机械时，未断电检修，电源处未挂警示牌等；违章作业，随便进入危险作业区；不熟悉操作规程，无证上岗，安全意识差等。2）物体打击：物体打击事故的危害程度：由于作业人员违规作业、材料堆放不平衡、装运物不规范等原因，坠落物或飞出物速度快，对作业人员造成砸伤，甚至威胁生命，事故发生往往22、突然。事故原因：临边、洞口等无防护或防护不可靠，孔口堆集土渣、机具或杂物未清理，取土吊斗升降时，挖土人员未在护盖下等原因。（2） 坠落 坠落事故的危害程度：挖孔作业中易发生坠落事故，造成坠落人员身体摔伤，严重的可导致人员伤亡。事故原因：洞口防护设施不齐全；作业人员未按规定配带劳动防护用品或其存在缺陷等。4）坍塌坍塌事故的危害程度：因塌落物自重大，作用范围大，往往伤害人员多，后果严重，容易造成重大或特大人身伤亡事故。事故原因：孔壁没有护壁措施或护壁施工不及时，未按土质情况采取防流沙、涌泥措施造成孔壁坍塌。5） 触电 触电事故的危害程度：电流通过人体内部器官，会破坏人的心脏、肺部、神经系统等，使人23、出现痉挛、呼吸窒息、心室纤维性颤动、心跳骤停甚至死亡。电流通过体表时，会对人体外部造成局部伤害，对人体外部组织或器官造成伤害，如电灼伤、金属溅伤、电烙印。事故原因：用电设备未做接地或接零保护，设备保护性能失效移动式照明灯具使用高压电源，违规使用和操作电器设备，电缆线胶皮老化破损裸露。4. 爆炸 爆炸事故的危害程度：爆炸通常伴随发热、发光、压力上升、真空和电离等现象，具有很大的破坏作用。分直接的破坏和冲击波的破坏。爆炸时猝不及防，可能仅在一秒钟内爆炸过程就结束，设备损坏、房屋倒塌、人员伤亡等巨大损失也将在瞬间发生。事故原因：爆破施工时，因违规操作而引起的事故。7） 中毒、窒息中毒事故的危害程度：24、人工挖孔桩气体中毒，如抢救不及时，可能造成人员中毒死亡。事故原因：孔内有毒有害气体溢出，爆破后孔内气体烟尘未排除作业人员提前进入孔内作业，孔内二氧化碳气体含量超标等原因。5.预防措施（1）机械伤害预防措施1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。2）砼搅拌机在运转中，严禁将头和手伸入料斗察看进料搅拌情况，也不得把铁锹伸入拌筒。3）机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。4）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。5）使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜；6）特种设备操作人员必须持证上岗。7）加工机25、械周围的废料必须随时清理，保持脚下清洁，防止被废料拌倒，发生事故。8）正确使用好劳动防护用品。9）每次使用前要对机械关键部位进行例行检查和试运转；加强对机械的保养和维护，严禁带病作业。（2）物体打击预防措施1）锁口护壁必须高出地面30cm。孔口2米范围内严禁堆放浮土、浮石等一切杂物等。2）护壁顶上不许放置任何操作工具。3）孔深超过2m时，作业面上部设置半圆形防护挡板，防止坠物伤人。4）桩孔内传递物品，用吊桶，严禁直接往孔内投掷任何物件。5）装渣桶装渣不得过满，渣土距桶口不得小于20cm，并设桶盖，渣桶直径应小于基坑直径的1/3。6）对钢丝绳及连接扣件每天岗前进行例行检查，确认其完好和牢固。7）26、对孔壁上松散的石渣及时进行清理并做好护壁。8）井下作业人员正确使用好劳动防护用品。（3）人员坠落预防措施1）井口作业人员必须佩带安全带，并将带钩挂在牢固的物体上。2）井内人员上下应乘坐专用吊笼并系好安全带；安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往上、下收紧或松长。3）锁口护壁必须高出原地面至少30cm以上。4）孔口必须设置防护栏杆和防护网，并悬挂明显的警示标志。5）每个孔必须配备孔盖，孔盖宜采用承重材料制作，自身有一定重量。6）无人施工时应将孔口盖严，拉好防护网，悬挂警示标志；夜间需配备照明灯。（4）坍塌预防措施1）桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，严禁只挖不及时浇注护壁的冒险做法。2）护壁27、砼必须采用经过试验的配合比和合格材料，必要时加钢筋保证护壁砼强度。3）孔桩周围严禁弃土弃渣；大型机械不得在靠近井孔3m范围内操作行驶，以防孔内壁受压塌方。4）严禁孔桩间距2d时开挖相邻孔桩。5）爆破时采用浅孔松动爆破，防止药量过大损伤护壁。6）做好孔口周围排水系统，防止岩土含水量陡然增大造成孔壁垮塌。（5）触电预防措施1）所有机电设备必须严格接地接零，各孔用电必须分闸，做到一机一闸一箱一漏，严禁一闸多用，不得带病运转，开关箱做到防水、有门及警告标志。2）总电路、分电路要安装漏电保护装置。一切电气设备由电工统一管理，任何人不准乱接乱拉、保险丝不准以大代小，更不准以铜线代用。3）每天上班操作前，应28、先检查钢绳丝及设备的质量、电源、电气等是否完好正常，防止突发事故发生。4）施工用电线路架设整齐有序，线路埋设应牢固，高度应在3.5m以上，电线电缆不准埋入水、土中。5）雨季施工，配电箱应特别做防雨防漏装置。6）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。7）孔内照明应采用低于36V的电压。8）电器检修时应在电源处悬挂“正在检修、请勿合闸”等标识牌，必要时派专人进行看护，单线联系。 （6）爆破伤人事故预防措施1）考虑到挖孔爆破时，由于受潮湿和地下水等影响，选用耐水炸药。本工程选用2#岩石乳化炸药，孔桩采用炮眼爆破电力起爆法。2）从事爆破工作人员必须熟悉爆破基本理论知29、识、爆破作业的一般作业要求及各种专业爆破的安全技术措施和安全作业方法，经过特种培训，考试合格并持有合格证。3）爆破施工时，必须关闭井口周围的电源。4）炸药的使用必须按桩孔的顺序以及用量来发放。5）为了避免爆破时，石块的飞出，井口必须覆盖钢板或钢筋网片并采用土袋把孔口压重。为了防止工程护壁的震裂塌落，必须保证砼达到设计强度后方可进行爆破作业。避免因震动对附近的建筑物或其他物件造成危害，必须保证单孔分段装药，减小震动。6）爆人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装量进行装药，不得任意加大药量。爆破前，应在危险区的边界设置岗哨，使所有经过危险区的道路经常处于监视下，每个岗哨互相通视，30、对讲机加强联系。7）每次放炮，必须设专人负责放炮指挥和组织安全警戒工作；并应使全体职工和附近的居民，事先知道警戒范围，警戒标志和声响的意义，以及信号的方法和时间：第一次信号预告信号：所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外，或撤离到指定的安全地点，并向危险区派出警戒人员。第二次信号起爆信号：经现场检查，确认人员、设备等全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，发出起爆信号，爆破员操纵起爆。第三次信号解除警戒信号：炮响完成后，不少于15分钟，经爆破工作领导人批准的检查人员进入爆破区进行详细检查，确认安全后，方可发出解除警戒信号，未发出解除信号前，所有岗哨必须坚持岗位。8）遇雷雨时应立即停止爆破作业，并31、迅速将人员撤离危险区；在大雾天，黄昏的夜晚，不得进行地面的水下爆破；确须在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经过主管部门批准。9）爆破中发生瞎炮，不仅影响爆破效果，而且在处理瞎炮时有较大的危险性，如果未能及时发现或处理不当，会造成事故。因此，发现瞎炮应指派有经验的炮工，采取确保安全，力求简单有效的方法及时进行处理；不能及时处理的瞎炮，应设置安全标志，并采取相应措施；对于难于处理的瞎炮，需报XX县公安局进行处理，检查和清理残余未爆破材料，确认安全后，方可拆除警戒标志，进行施工做作业。（7）中毒、窒息事故预防措施1）操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。2）施工中，应不断32、向孔内送风，输风量25LS。在风镐凿岩时，应加大供风量，以顺排凿岩产生的石粉。井下操作人员应佩戴风镜和防尘口罩，有条件的可以配发防毒面具。3）鼓风机配套敷设送风胶管，使新鲜空气立送孔底，送风管应尽量少弯曲，以利送风畅通，并经常检查胶管是否漏气，一旦发现破损，随时修补堵漏。4）桩孔内作业人员应系安全绳，紧急情况(如毒气、缺氧等)，孔上监护人员将孔下人员尽快吊出孔外，避免发生事故时救护人员盲目下井，造成更大危险。5）孔口监护人员不得擅自离岗，必须密切关注孔下作业人员情况，加强联系。 （8）有毒有害气体的检测与监控 为防止孔内存在有毒有害气体对施工人员造成伤害，施工人员和检查人员在下孔前10min把33、孔盖打开，每次开工前送风5min，然后对桩孔内气体进行动物试验检测，将装入笼中的动物活体（兔子、鸡、鸽子）先放至井下35分钟，提至地面后若无中毒或窒息现象，人员方可可下井作业。五、施工准备 1.施工进度计划 人工挖孔桩施工计划于2013年9月15日开工，2014年5月15日完工，工期8个月。 2.施工原材料与设备 钢筋、水泥、砂、碎石等原材料质量的要求应符合公路桥涵施工技术规范JTJ/T F50-2011的有关规定，并符合相应的国家标准。所有原材料标准件产品均采用通过国家级或部级鉴定的产品，并应按国标或部标要求进行抽样检验，经试验室检验合格后报监理工程师批审批。 3.设备计划4.人工挖孔桩安全34、防护用品表：六、施工部署1.施工工艺流程图 2.施工方法和技术要点 （1）施工准备 1）平整场地：清除坡面危石、浮石，坡面如有裂缝或坍塌迹象的加设必要的保护，铲除松软土层并夯实；作好施工平台，在陡坡位置采用往下挖土的方法作施工平台，保证施工护壁外侧平台宽度大于0.5m。 2）测量放样：以经监理工程师批准的导线为基准，将桩基用全站仪准确放样出，并报经专业监理工程师检验签字认可，设置护桩并经常检查校核。 3）孔口排水系统：孔口四周挖设排水沟，作好排水系统及时排出地表水，并搭好孔口雨棚。 4）设备安装及出料：安装提升设备（孔深小于15米时为铁制绞车，孔深大于15米时为0.3吨-0.5吨卷扬机），布置35、好出渣道路。 （2）挖孔 1）桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，桩孔开挖范围为设计桩径加护壁厚度，分段开挖的节段高度应根据土质的不同情况确定。在土质较好的情况下，约1m为宜；当土层坚硬，不致塌陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减少至0.4-0.6m。要控制好桩孔截面尺寸，每一段开挖完成后，应检查桩径尺寸、平面轴线位置和倾斜度情况，符合设计要求后，立即安设模板，浇筑护壁混凝土。2）挖孔时不必刻意修光孔壁，以增加摩擦力。每节扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从下削土修成扩底形。挖孔掘进和护壁这两道工序应连续进行，尽量不要停顿，以防塌36、孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出空外，当遇到大量渗水时，在孔底一侧挖集水井，用高扬程潜水泵将水排出，作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。3）挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。如地质情况复杂，应报监理工程师和设计代表，研究处理方案。4）挖孔时，随进度做好地质记录，核对是否与设计地质资料相符，以供监理工程师确定终孔高程。对有渗水的桩孔还应测定渗水量的大小，用以确定混凝土的浇筑方法。5）挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。 （3）孔内护壁 1）挖孔施工应根据水文地质条37、件，选择孔壁支护方案并经决算后报监理工程师审批，确保施工安全。在土质条件下，宜设置混凝土护壁，一般采用等厚度混凝土支护方法，当每挖完一个桩身节段后，即支模浇筑混凝土护壁，厚度一般为15cm，混凝土护壁内应设置适当数量的钢筋插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋连接，上下壁混凝土搭接57cm,采用人工浇筑，人工振捣，强度等级不应低于桩身混凝土强度等级。护壁后每节上口孔径同设计桩径，下口孔径大于设计桩径16cm。要加强护壁混凝土的养护，待混凝土达到一定强度后方可拆模，继续开挖下一段桩孔土方。人工挖孔桩护壁施工示意图 2）遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振38、动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层11.5m后，再按一般方法边挖孔边进行混凝土护壁。 3）挖孔完成后，应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，应采用钢筋混凝土护壁。挖孔时，如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，应及时抽水。 （4）爆破1）桩孔内遇到岩层需要爆破时，应进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，孔深最后30cm范围内应采用风镐开挖至孔底。2）打眼放炮一律采用电雷管引爆，严禁裸露药包。3）以松动爆破控制药量，一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节39、，边炮眼装1/3节1/4节。有水炮眼必须用防水炸药，应尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。4）放炮时，孔口应盖有覆盖物，一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须撤离到地面安全处，防止飞石伤人。5）孔内爆破后需迅速排烟，用高压风管或其他排风设备放入孔底吹风，先通风排烟15min并经检测无有害气体后，施工人员方可继续作业。经过几轮次的爆破后，应总结炮眼数量、布置、朝向和用药量的数据，用以确定最佳爆破方案。爆破作业的安全管理应按现行国家标准爆破安全规程（GB6722-2011）中的有关规定执行。 （5）钢筋笼制作及吊装钢筋的种类、数量、型号、直径和焊条的品种、规格应符合设计要求，并按公路桥涵40、施工技术规范及公路工程质量检验评定标准进行检验，同时对焊缝进行检验。钢筋笼制作采用箍筋成型法，严格按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内将主筋作上记号，依次将主筋与它们焊接，然后再焊接（绑扎）其它箍筋和加强箍筋。骨架稳定，绑扎缺口、松扣数量不得超过规范规定。钢筋笼入孔采用双面焊接，在顶端处接长主筋与孔口定位，以保证钢筋笼位置正确。 （6）灌注混凝土1）干法灌注 混凝土所用的原材料、配合比、外加剂以及拌制、运输、浇筑、养护等应符合设计及规范的有关规定。混凝土搅拌严格按设计及规范在施工现场进行混凝土的集中搅拌，施工中砂、石料均要过磅，严格控制用水量。灌注混凝土施工过程控制措施： 从孔底和孔壁附近渗41、入的地下水的上升速度较小（小于6mm/min)时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩可设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗入的地下水上升速度较大时（大于6mm/min)，应视水量，按水下混凝土灌注法浇筑。 混凝土的坍落度宜控制在79cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣，混凝土灌注应连续进行。 开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力。以防止水渗入孔内。 孔内的混凝土应尽可能一次连续灌注完毕。若施工缝不可避免，应按照规定处理。并一律设置上下层的锚固钢筋，锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无42、资料时可按桩截面积的1%配筋。施工缝处若设有钢筋骨架，则骨架主筋截面积可在1%配筋面积内扣除。若骨架主筋截面积超过桩截面积的1%，则可不设锚固钢筋。2）水下混凝土浇筑灌注混凝土前应检查拌合站、料场、灌注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。配备保持井孔水头和及时处理故障的水泵、吸泥机和高压射水管等设备。灌注前将漏斗插入导管内，漏斗底口宜高于井孔内水面30cm，并于该处安置隔水设施。首批混凝土的数量应满足混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度应大于1m。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性并能顺利排出。首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内43、埋置深度，如符合要求即可正常灌注。如发现导管内进水等事故，则灌注失败，应立即进行处理。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。灌注过程中，注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，注意保持孔内水头，及时测量孔内混凝土顶面高程，正确指导导管提升和拆除。灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案。尽量缩短拆除导管的间断时间，保证混凝土在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度，以减少混凝土的冲击力。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其导管底口高于骨架底部2m以上后即可恢复正常灌注速度。在建筑过程中，采用合格的测绳测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在26m范围内。并采用安全电压工作灯检查导管是否漏水及其他情况。