1、正本水厂配水管网新装供水管工程下穿铁路段护管工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第一章 编制依据5第二章 工程简介6第三章 施工方案7第一节 施工项目7第二节 施工负责人7第三节 作业内容、地点和时间71、作业内容：四电迁改施工7第四节 影响及限速范围8第五节 设备变化情况8第六节 LKJ基础数据修改情况8第七节 工期及进度计划8第八节 施工过渡方案9第九节 设备、人员、材料进场计划9一、主要材料进场方案9二、主要施工机械进场方案及配置计划9三、人员、设备落实措施10第十节 施工组织管理机构11一、项目2、管理现场组织机构11二、施工队伍配备和主要管理职责11项目部各主要管理人员职责分工表11第十一节 施工方式及主要分部施工方案12一、地下管线迁移及保护施工方案12二、旋喷桩止水围幕15三、工作井、接收井沉井法施工21四、线路路基袖阀管注浆施工方案29六、管道安装施工方案61第十二节 施工安全保证措施65一、沉井及顶管施工安全措施65二、施工作业前的安全措施66三、施工作业中的安全措施67四、施工作业后的安全措施68五、施工用电安全措施68六、电气化铁路施工安全措施69七、起重吊装安全保障措施71八、邻近营业线施工物理隔离防护72九、施工现场视频监控72十、既有管线保护安全措施73第十三节 施工3、质量保证措施74（一）、质量保证体系74（三）、施工过程质量控制措施81（四）检测、试验手段及措施83第十四节 施工防护方法84（一）、驻站联络员及防护人员配置84（二）、联络方式84（三）、操作流程85（四）、施工防护设置85第十五节 列车运行条件85（一）、顶管顶进期间85（三）、埋设袖阀管及跟踪期间行车条件85第四章 施工行车方案85第一节 特种设备和机械的行车组织85第二节 施工安全监控方案86一、 施工安全监控目标86二、施工安全监控机构86三、施工安全监控人员花名册86四、主要安全监控措施87第五章 施工人身安全方案95第一节 施工人身安全保证体系95一、安全负责人职责95二、施工4、负责人职责95三、驻站联络员、防护员职责95四、驻站联络员与现场联络机制96第二节 施工人身安全危险源辨识97第三节 施工人身安全预防措施97第四节 施工人身安全卡控措施97一、施工防护的安全卡控措施97二、预防列车碰撞的安全卡控措施97三、物体打击的安全卡控措施98四、防坠落的安全卡控措施98五、起重吊装的安全卡控措施98六、机械伤害的安全卡控措施98七、预防触电的安全卡控措施98八、现场人员的安全卡控措施98九、电气化铁路施工安全措施99十、作业人员行走路线100十一、施工现场防护设置100第六章 应急预案100第一节 应急体系100（一）、应急机构100（二）、应急电话101（三）、应急5、设备材料101第二节 施工及行车安全应急预案102（一）、封锁施工发生意外情况处理措施102（二）、管道顶进引起铁路路基凸起或下沉，危及行车安全情况处理措施102（三）、暴雨、大风天气的应急处理措施103（四）、挖断电缆应急处理措施104（五）电气化立柱倾斜的应急预案104（六）涌水涌沙应急预案105（七）基坑坍塌应急预案106第三节 施工人身安全事故应急预案107（一）、危险源分析107（二）、应急培训及演练107（三）、危险源卡控措施107第四节 意外事故通报制度110第五节 恢复生产及应急抢险总结1116、对恢复生产确保资金投入不受阻。111第一章 编制依据一、.施工图及合同文件二、国家6、有关部委及XX站铁路总公司及XX站铁路（集团）公司颁布现行的技术规范、规程及标准等：1、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）2、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）3、铁路技术管理规程（铁总科技2014172号）4、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）5、XX站集团铁路营业线施工安全管理实施细则（铁总运2012310号）6、顶管施工技术及验收规范 7、普速铁路工务安全规则 （铁总运2014272号）8、铁路线路修理规则 (铁运2006146号)9、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）10、XX站集团铁路营业线施工安全7、管理补充细则（XX站运发2013252号）11、XX站（集团）公司关于发布XX站集团铁路营业线施工安全管理实施细则修改内容（第一次）的通知（XX站运发2015279号）12、XX站（集团）公司关于实行日施工实施方案制定会、日施工实施方案布置会及路外施工单位日生产制度会的通知（XX站运函2015723号）13、XX站集团邻近营业线施工物理隔离防护指导意见书XX站建函2015562号14、XX站集团铁路营业线施工安全管理补充细则（XX站运发2013252号）15、XX站集团工务系统普速铁路安全防护管理办法（XX站工发201579号）16、电气化铁路有关人员电气安全规则（铁运201360号）17、普8、速铁路接触网安全工作规则（铁总运201725号）18、我司的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加市政工程和营业线、邻近营业线施工的施工经验。第二章 工程简介为解决XX站市XX地区供水紧张问题，完善供水管网系统，按照XX站市2015年重点建设项目计划（XX站市发展改革委关于印发XX站市2015年重点建设项目计划的通知（穗发改重点20151号）XX站市自来水公司正在全力推进XX水厂一期工程建设。本项目为XX站市XX水厂一期工程配水管网新装供水管工程下穿铁路段护管工程。XX站市XX水厂一期配水管网工程下穿铁路段新建护管工程下穿XXXX站路XX组站工程。本工程护管下穿位置为为XXXX9、站路路基段，位于XX组站内。考虑避让接触网立柱及降低施工期间对铁路运行的影响，尽可能从两组接触网立柱中间通过，护管分两段施工：护管1中心线与XXXX站路交叉处里程为XXXX站路下行线K2246+310，与下行线中心线的夹角为87。护管2中心线与XXXX站路交叉铁路里程为：XXXX站路上行线K2246+495，与上行线中心线的夹角为74。护管1长176.0m，护管2长237.9m，总长413.9m。护管下穿XXXX上行线K2246+495、XXXX下行线K2246+310,采用钢筋混凝土护管的形式下穿铁路：护管为DN2800钢筋砼管（执行GB/T11836-2009国家标准），管节规格为：28010、0x280x2500（即内径为2800毫米；壁厚280毫米；管节长度为2500毫米，F型套环管接口），坡度i为0%，埋设最浅处为XX组站机4线，深度约为8.0m，其他位置管顶距轨底埋深均大于14m，大于3倍管径。护管工作井为D=7.0m圆形钢筋混凝土井；护管接收井为D=6.0m圆形钢筋混凝土井。工作井、接收井均位于铁路保护区以外，采用沉井法施工。根据地形地貌、工程地质、水文地质、铁路既有设备、铁路运营安全条件等原因采用泥水平衡顶进工法。下穿XXXX站路上行线K2246+495、XXXX站路下行线K2246+310处是在既有线顶进施工，为确保行车安全和施工安全，必须对铁路路基进行加固处理，采用路11、基下预埋袖阀管预注浆，注浆加固管顶至轨底铁路路基，在顶进过程中采用跟踪注浆的方式对铁路路基下沉处进行跟踪补充注浆。下穿处位置表：下穿铁路里程XXXX站路下行线K2246+310、XXXX站路上行线K2246+495股道数13下穿处桥名/路基路基段下穿铁路处参数：下穿处铁路里程钢筋混凝土护管管径材质下穿护管与铁路线夹角（）护管埋深（m）XXXX站路XX组站机4线路基段1-2800mmD2800mm280mm预制级钢筋混凝土管878.00XXXX站路上行线K2246+495路基段1-2800mmD2800mm280mm预制级钢筋混凝土管7414.05XXXX站路下行线K2246+310路基段1-212、800mmD2800mm280mm预制级钢筋混凝土管871362m第三章 施工方案第一节 施工项目施工项目：XX站市XX水厂一期工程配水管网新装供水管工程下穿铁路段护管工程第二节 施工负责人施工负责人：项目经理 xxx 生产经理 xxx 项目总工 xxx 安全主管 xxx第三节 作业内容、地点和时间1、作业内容：四电迁改施工2、作业内容：高压旋喷桩、工作井及接收井施工：2017年5月11日至2017年8月31日，在铁路影响范围外进行高压旋喷桩施工，高压旋喷桩施工完成后采用不排水下沉沉井法施工工作井及接收井。（注：此项作业内容属于非涉铁施工）3、作业内容：预埋袖阀管预注浆及跟踪注浆施工：201713、年9月11至10月31日，XXXX上行线K2246+395-K2246+595，XXXX下行线K2246+210-K2246+410处,及该里程范围内的XX组站XX站XX货场专用线、联5线、XX场牵2线、XX场牵1线、机3线、机2线、联3线、下行西推线、下行东推线、机4线、XX下行到达场14道，每天封锁90分钟，进行预埋袖阀管注浆，线路整治，补充跟踪注浆施工。属营业线施工（注：具体以运输处批准的施工计划为准。） 4、作业内容：护管涵顶进施工。2017年9月11至10月31日，XXXX上行线K2246+395-K2246+595处，XXXX下行线K2246+210-K2246+410处，限速4514、km/h，进行护管涵顶进施工。属营业线施工（注：具体时间以运输处批准月度营业线施工安全监督计划为准）（注：具体以运输处批准的施工计划为准。）第四节 影响及限速范围影响及限速范围为：XX站（XXXX上行线里程K2246+395-K2246+595，XXXX下行线K2246+210-K2246+410）慢行施工期间，XXXX线列车昼夜限速45km/h。施工范围（XXXX上行线里程K2246+395-K2246+595，XXXX下行线K2246+210-K2246+410）无长短链。第五节 设备变化情况设备无变化。第六节 LKJ基础数据修改情况LKJ基础数据修改情况无变化。第七节 工期及进度计划 铁15、路范围段施工工期为：2017年4月20日至2017年12月31日；进度计划如下：(1) 施工准备及临时设施：2017年4月10日至4月20日；（2）办理营业线施工许可证：2017年4月25日至4月30日；（3）施工便道及四电迁改：2017年4月20日至5月10日；（4）旋喷桩止水帷幕施工：2017年5月11日至2017年6月20日(5) 工作井、接收井施工：2017年6月21日至2017年8月31日；（6）线路预埋袖阀管路基下预注浆注浆：2017年8月10日至2017年9月10日（6）护管涵顶进施工准备：2017年9月1日至2017年9月10日；（7）线路预埋袖阀管跟踪注浆、线路修整施工：2016、17年9月11至10月31日；（8）护管涵顶进及管道周边注浆：2017年9月11日至2017年10月31日； (9) 钢管安装及检查井砌筑：2017年11月1日至2017年12月20日 ；(10) 竣工验收：2017年12月21日至2017年12月31日。第八节 施工过渡方案本工程无施工过渡方案。第九节 设备、人员、材料进场计划一、主要材料进场方案本工程所用材料均就近择优采购，水泥、钢筋为公司年度采购合同，统一采购，混凝土及护管采取招标方式选定供应商，钢管为甲供材料。采购的材料须满足设计和规范的要求，并提供产品合格证以及检验资料。本工程主要材料计划表序号材料名称单位数量规格使用部位1钢筋t2517、0HRB400沉井2C20混凝土m170C20沉井3C30混凝土m1800C30沉井4水玻璃m6000路基注浆5水泥t13199普通42.5级路基注浆6袖阀管m1366848 mm路基线路加固7钢筋混凝土管m413.92800x280x2500管道顶进8中继间个3管道顶进二、主要施工机械进场方案及配置计划本工程施工所用的各种大型机械设备从就近工点调入本项目。拟投入的主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量施工部位进场时间1发电机250KW3台所有施工2017.032汽车吊120T2台所有施工2017.053汽车吊400T1台所有施工2017.054插入式振捣器50型10台混凝土施工2017.18、034钢筋切割机3台钢筋加工及安装2017.035切断机50型2台钢筋加工及安装2017.036弯曲机GW402台钢筋加工及安装2017.037调直机2台钢筋加工及安装2017.038电焊机ZX7-4003台钢料加工及安装2017.039泥水平衡顶管机28002套护管顶进2017.0510108地质钻机13台注浆钻孔2017.0311KBY50/70型注浆泵26台注浆2017.0312液压捣固机XYDZ10台线路加固2017.0513起道机5台线路加固2017.0514水准仪5台测量2017.0315全站仪5台测量2017.0316接地阻仪4台2017.0317金属探测仪5台2017.031819、3m靠尺8把2017.0319水平靠尺10把2017.0320坍落度测定仪4套混凝土圬工2017.0321混凝土试模10套混凝土圬工2017.0322砼回弹仪HT751台混凝土圬工2017.03三、人员、设备落实措施1、根据本工程特点，拟投入本工程的人员均参加过下穿铁路顶管的工程建设。2、在签定施工合同后，立即组织管理人员、施工人员提前进场，修建临时设施。3、尽最大努力满足本工程需要的各类施工管理技术人员。4、用于本项目的检验、测量和试验设备数量及精度均满足本项目要求。第十节 施工组织管理机构一、项目管理现场组织机构根据本工程的工程规模、结构特点及施工要求，成立XX站市XX水厂一期工程配水管网20、新装供水管工程下穿铁路段护管工程项目经理部，代表本公司直接指挥现场。二、施工队伍配备和主要管理职责1、施工队伍配备投入本工程施工的主要管理人员、技术人员和施工队伍由参加过下穿铁路顶管施工，具有丰富营业线施工经验的人员组成。2、主要管理职责管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。项目部各主要管理人员职责分工表序号职务职责分工1项目经理xxx主持全面工作，对项目的安全、质量、成本及进度负责。定期组织召开内部工程例会及各种专题会议，协调解决工程管理中出现的各种问题。2项目常务经理xxx协助项目经理做好本项目施工中的现场组织指21、挥、资源筹集、施工协调、安全质量管理、文明施工管理、物质设备使用调配管理、检查督促施工计划的实施，主持交班会工作，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。3项目总工xxx负责项目技术管理、质量、计量、成本分析、进度计划等工作。组织并参加单位工程施组及分项工程施工方案的编制；制定每月工作计划并分批至每周执行；收集并汇总每月成本分析资料；审核分包队月进度款及最后结算。4安全主管Xxx检查、监督工程项目施工全过程各项安全措施、安全规章制度的执行情况，做好项目全过程施工安全管理工作。组织施工人员进行安全教育，并做好工程安全交底工作，填报相应的资料。经常深入22、现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。5施 工 员Xxx做好现场生产管理工作，协调、指导各施工队、班组、劳务队之间的作业；参与制订每周工作计划并组织执行，及时反馈现场施工进度存在的问题；参与工班奖金初评工作，组织好现场设备、材料的有序堆放。6质检员Xxx负责工程现场施工质量检查、监控，做好自检工作，填写各种检查表格，报请监理工程师到场检查。参加各种定期质量检查，项目质量会议和质量问题分析会，参加全面质量管理活动，对存在的质量通病进行分析改进。7材料员Xxx负责材料采购工作。根据项目经理审批的材料计划单，依据公司物资采购规程进行采购，及时收集材料合格证。负23、责材料现场管理工作。按公司有关规定，做好现场材料入库、堆放、入账、出帐等工作，每月按公司规定报送报表。第十一节 施工方式及主要分部施工方案本工程主要施工流程如下：下穿XXXX站路XX组站护管：施工准备地下管线迁移及保护（非涉铁施工）沉井工程施工（封锁线路）预埋袖阀管预注浆施工（列车限速慢行）顶管顶进（列车限速慢行）线路整治、跟踪注浆场地恢复。一、地下管线迁移及保护施工方案施工前必须对施工范围内受影响的管线、设备进行迁改或保护。施工前须对施工范围内的铁路通信电缆、电力电缆、信号管线及其他铁路既有设施进行了调查，确定相应的保护方案及措施，以确保地下管线的安全、完好。施工前应了解清楚地下电缆、管线、24、光缆等情况，并请设备管理单位工作人员标明地下电缆、管线、光缆的准确位置或现场指导施工，做好铁路管线的迁改和保护工作。、管理措施施工过程中，为保证地下管线与设备功能正常使用，我们将从以下几个方面加强管理。1、根据既有管线的类型、布置形式、埋设深度、管线所属单位等，采取管线迁移或者就地进行管线保护，管线的迁移或者保护均需按照管线所属单位的要求进行，在管线的迁移过程中，必须由管线所属单位派专人到现场进行指导。2、根据管线的功能作用和结构形式，依据这些功能作用和结构形式计算出管线的重量和管线本身固有的缺点（如怕碰撞、怕挤压和怕弯折等），因地制宜进行加固和防护措施。3、电缆管线由人工挖探沟并立牌标注于上25、以警示工人和机械防碰撞或挤压。4、施工过程中，需派专人看管管线，确保管线的安全，防止被不法分子破坏。、技术措施1、管线调查、制定迁移或加固方案施工准备期间，会同相关设备单位与甲方和监理工程师一起调查和复核周围地下管线与设备的情况，查明管线与设备类型、规格、走向、埋深，并征得有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊保护。当发现与设计所提供的地下管线与设备现状图不符的管线与设备，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，才进行加固方案设计和处理。（1）从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工方案时，首先从现状管线与设备保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管26、线与设备无事。（2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线与设备图，摸清各管线与设备的管位和走向，必要时进行人工探挖，确认其埋深和走向，在管线与设备转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线与设备的走向。并插小木牌，小木牌标明管线与设备名称、走向、埋深等。2、保护措施（1）详细阅读、掌握相关单位提供的地下管线与设备图纸资料，并在工程施工前召开各管线与设备单位施工配合会议，收集管线与设备资料。对影响施工和受施工影响的地下管线与设备开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线与设备单位监护人员到场），核对弄清地下管线与设备的确切情况，做好记录。（2）施工现场地下管线与设备的详细情况和制定管线与设备保护措27、施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，并建立“保护地下管线与设备责任制”，明确各级人员的责任。（3）对影响施工的现况各种管线与设备进行迁改或加固保护，迁改方案主要包括改移位置、悬吊过渡、PVC管包裹保护等。探挖出来的光、电缆可用PVC管包裹保护后，临时悬吊在工字钢底进行过渡，必要时设置备用光、电缆。（4）落实保护地下管线与设备的组织措施，公司委派管线与设备保护专职人员负责本工程地下管线与设备的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线与设备保护人，组织地下管线与设备监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线与设备单位认定的保护地下管线与设备技术措施要求落实到现场，并28、设置必要的管线与设备安全标志牌。（5）成立由建设单位、各管线与设备单位和施工单位的有关人员参加的现场管线与设备保护领导小组，定期开展活动，检查管线与设备保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。（6）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线与设备保护技术措施的要求进行施工，各级管线与设备保护负责人深入施工现场监护地下管线与设备、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（7）施工过程中发现管线与设备现状与交底内容、图纸资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线与设备单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。（8）施工过程中发生意29、外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线与设备出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。（9）一旦出现管线与设备损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线与设备立即上报，并立即通知有关管线与设备单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”的原则进行处理。(10)本工程顶管管位距离既有电气化立柱7米，为确保铁路设备安全，施工期间应加强对既有电气化立柱的沉降及倾斜度监测，设置好监测点，安排测量工做好监测记录。3、管线保护办法沟槽基坑开挖后，对暴露或接近暴露的管线，应提前做好准备，及时予以防护。根据管线的种类，材质走向和位置，可分别选用以下几种方法防30、护。（1）隔离法：（平行管线保护措施）可采用钢板桩形成隔离体，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。这种方法适合管线埋深较大而又临近结构基础或基坑的情况。对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位与管线之间，也可在管线部位挖，即将管线挖出悬空。隔离槽一定要挖深至管线底部下一层，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。（2）悬吊法：（相交管线保护措施）根据开挖暴露出来的管线或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设支撑的，可用悬吊法固定管线。要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置影不受土体的影响。悬吊法管线受力、位移明确，并可以通过吊索不断调整管线的位移和受力点31、。（3）支撑法：（相交管线保护措施）对于土体可能发生较大沉降而造成管道悬空的，可沿线设置若干支撑点支撑管线。支撑体可考虑是临时的，如打设支撑桩、砖支墩、沙袋支撑等；也可以是永久性的，对于前者，设置时要考虑拆除时的方便和安全。4、电气化立柱加固方法顶管前对可能受影响的电气化立柱进行加固处理，在电化杆两侧用枕木跺码好，然后用2根长12米I45的工字钢对电化杆进行夹住，采用U型螺栓进行固定，当出现下沉或倾斜时，根据倾斜的程度，采取打多少木楔进行调整。同时两边用槽钢对电化杆中间位置进行对撑。二、旋喷桩止水围幕本工程下穿XXXX站路XX组站护管位于珠江三角洲平原，地表水系发育，地下水位较高，故在井位开挖32、前采用高压旋喷桩加固井位四周地质及沉井底部土体，同时达到止水较果；高压旋喷桩采用单管法；直径D=50cm，相邻间距为40cm，相邻咬合为10cm；由于井位距离铁路护坡脚及铁路桥梁外边线最小距离都有19.3m，故不在邻近营业线施工范围。1、技术准备在开始施工前必须要配齐相关专业的技术力量：配技术员员1名，负责该项工程的技术处理工作；配施工员2名，负责24小时轮流值班，高压旋喷桩作业采用24小时不间断作业；配试验及质检人员1名，负责对进场材料的抽样送检、浆液配置的质量检验以及成桩质量的检验。技术人员进场前必须熟悉图纸，熟悉相关技术规范，在施工过程中严格执行标准作业。相关技术参数：浆液：压力20-233、5MPa，流量80-120L/min，喷嘴孔径2-3mm，喷嘴个数1-2个；空气：压力0.5-0.7MPa，风量1-2m3/min，喷嘴孔径1-2mm；注浆管：提升速度10-20cm/min，旋转速度10-20rpm，外径75mm。2、机械准备项目部需选取有专业资质的的高压旋喷桩队伍，对机械的准备如下：、高压泥浆泵：规格SNS-H300水泥车、Y-2型液压泵，压力20-40MPa，流量60-150L/min；钻机：工程钻机或震动钻机，能钻深30-50米；空压机：型号YV3/8或2WY-6/7(GY20-10/7),风量：8-10m3/min，风压：0.7-0.8MPa；浆液搅拌机：旋转式，1-34、3m3；特殊钻杆：TY201型或TY801型，40-75mm、75-90mm；高压胶管：钢丝缠绕型液压胶管，直径19-22mm，压力：20-40MPa；排浆泵：垂直式或卧式，压力2-3MPa，流量20-80L/min；匀速卷扬机：提升重量1000kg，提速5-30cm/min。 3、材料准备 根据设计要求本线高压旋喷桩选用42.5R普通硅酸盐水泥浆，水灰比1:1。施工前按照室内配合比进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、是否适宜，开挖检查固结体尺寸及连续性，验证喷射注浆方法对地层的适应性和可靠性；取样制作标准试件进行各种力学物理性能试验，验证试验结果是否与理论配合比一35、致；进行载荷试验和透水试验等，验证试验结果是否满足设计要求，最终通过试喷结果合理选择喷射技术参数。并报监理单位确认后，进行大面积施工。 4、施工场地平整及测量放线 施工前先进行测量放线，定出孔位和中心线，用竹签在地上做好标记，孔位误差不大于20mm。经监理验收合格后，方允许进行下一步工序的施工。5、钻孔：钻孔的目的是为了把注浆管置入到预定深度，钻孔方法可根据地层条件、加固深度和机具设备等条件确定。成孔后，校验孔位、孔深及垂直度是否符合规范要求。钻孔一般采用XY-2型地质钻机进行。将钻机移至所定桩位，使钻机钻头对准孔位中心。为保证达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须对钻机底盘进行调平，四角的水平36、误差应控制在1mm以内。调整水平度采用水准尺进行，并用水平尺检查钻杆的垂直度，其误差应控制在0.5mm以内，使钻杆与钻机底盘保持垂直。钻进方法采用硬质合金回转钻进、金刚石钻进、合金牙轮钻进等方法成孔。钻进时，必须详细记录孔位、孔深、地层变化等情况，钻进暂停或终孔待喷时，孔口应加盖保护。 6、喷射作业：钻机移开后，将高喷台车就位，在地面上低压试验喷射方向，调整喷射的水压、气压，下入喷射管至设计深度。在下管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水边下管，水压一般不超过1MPa。当喷射管下到设计高程后，由下至上进行高压喷射作业，灌浆应全孔连续作业，每次拆卸喷射管后，应进行复喷，其长度不小于0.2m。操作37、人员及值班人员必须随时注意浆液的初凝时间、注浆量、水、水压、气压、提升速度及冒浆量等参数，并做好施工记录，同时保证孔内浆液上下畅通，注意观察冒浆情况，对冒浆情况进行严格控制，排泥槽内的废浆直接流到油桶内，根据油桶内的废将量的体积与灌浆量的体积进行对比，控制冒浆量在灌浆量的20以内，以此判断地层变化情况，选定合理的技术参数，确保桩体的质量。喷射作业完成后，应将注浆泵的吸水管移到水箱内，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除，防止残存的水泥浆将管路堵塞。 7、回灌：注浆完成后，由于浆液的析水作用，一般固结体均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现下沉现象，故应在完成旋喷后，停滞一定时38、间，根据浆液回落情况，利用孔口回浆或混合浆液及时进行回灌，直至不下沉为止。 8、空孔回填：回灌完成后应及将钻杆取出，然后立即在钻孔中回填中粗砂至施工面，回填后可采用冲水使之密实。9、机具清洗：喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。10、施工流程图： 旋喷桩施工工艺流程图施工场地平整及测量放线钻机就位钻孔、插旋喷管，至设计标高喷射作业开始边旋喷边提升旋喷结束，成桩冲洗注浆管等机具设备钻机等机具设备移到新孔位11、施工前的质量控制： 施工前质量控制是将工程做好的基础。首先，对进场的原材料进行39、控制，检查进场的原材料的质量，做好原材料的检验和试验，确保不合格的原材料不被使用到工程中。其次，各施工人员熟悉技术规范，进行技术交底工作，对施工图纸和技术规范进行详细的讲解，按施工方案的要求，对施工顺序、施工工艺标准进行讲述，使参建人员都了解施工情况，同时明确每个人员的职责，确保施工的正常进行。再次，对进场的机械设备进行能力确认，使用符合工程情况的机械设备，做好机械设备的检查、保养工作，确保施工中机械设备的正常运行。12、施工中的质量控制：施工中的质量控制是干好工程的关键。首先，对施工放线、钻机稳固、钻杆的垂直度、钻机底盘的平整度进行检查控制，对拌制的浆液的质量及掺和比例按设计要求进行控制。其40、次，钻机进行引孔作业时，开孔时，必须使钻头对准桩位，其误差不大于3cm，应轻压慢转，经常校准钻杆的垂直度，误差控制在0.5mm以内。再次，旋喷作业前，应先对台车、泵组及管线进行全面检查，在确保设备完好的情况下，在地面上进行试喷检查各施工参数使之满足要求，方可下管旋喷。在各泵和输送管路上必须安装压力表对施工使用压力进行监控。在旋喷过程中，严格按照预定的技术参数进行操作，控制回浆量在注浆量的20以内，注浆比重控制在1.7以上，回浆比重控制在1.2以上。施工中必须如实记录高喷注浆的各项参数，浆液的用量、异常情况和处理情况等。注浆应全孔连续进行，每次拆管应进行复喷，长度不小于0.2m。因事故中断后，恢41、复施工时，应检查已喷射过的浆液情况及原孔的成孔情况，无特殊情况，进行长度不小于0.5m的复喷，特殊情况应与监理联系后进行处理，并做好记录。高压旋喷注浆过程中，当出现压力突降和骤增、孔口回浆浓度过低或不回浆等异常情况时，应查明原因，及时处理。对施工质量进行检查和验收，认真履行“三检制”即施工班组自检、项目部质检员专检、监理工程师核检。对每一道检验，不合格时，均应进行返工。工程全部完成后，由业主、监理、监督进行联合检查验收。施工中，对每一完成的工作都应留下书面记录，记录要真实，并及时进行收集、整理，做到有据可查。13、施工中水泥浆配比的控制由于该地段的地质情况比较复杂，沿着深度变化大，有多种土层，42、其密实度、含水量、土粒组成和地下水状态等有很大差异。若采用单一的技术参数来喷射长桩，则会形成直径或长度极不均匀的固结体，导致旋喷桩直径不一，使承载力降低。为确保质量，需根据钻孔时获得的孔位处地层情况，对不同深度或不同土层采用不同的技术参数，对硬土、深部土层要延长喷射时间，适当放慢提升速度和旋摆速度或提高喷射压力和泵量。为证桩体的直径及强度满足设计要求，施工前应根据地质报告，按土层的不同确定相应的水灰比。施工过程中认真记录好各种土层并及时调整水泥浆的配合比，定期用比重计检测水泥浆液密度，确保浆液质量。在粉质粘土或粘土层中注浆水泥浆的配合比宜控制在1.5:1以保证水泥浆有足够的流动性；在淤泥质土及43、人工填土层及配比应相应提高，宜控制在1.2:11:1之间以达到置换不利土层的作用，提高桩体质强度。水泥浆利用机械搅拌水泥浆液，搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥采用进料机均匀进料，浆液使用前过筛。配制好的水泥浆用滤网过滤，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，当浆液存放时间超过有效时间时，降低标号或按废浆处理。施工需要掺加添加剂时，须经过现场试验，并报监理工程师审核批准。14、冒浆处理在喷射注浆过程中，有一定数量的土颗粒与水、浆混合后，沿着注浆管管壁冒出地面。通过对冒浆量、冒浆比重的测44、量及冒浆颜色的观察，可及时了解地层状况，判断喷射注浆的大致效果和喷射技术参数的合理性。完全不冒浆、继续冒浆或冒浆量及其比重过大或过小时为异常现象。当出现异常情况时，首先检查提升速度、旋摆喷速度速度、气、浆流量和压力等技术参数，及时采取措施调整。压力骤然上升或压力过高流量偏低时，说明有堵嘴或管路被堵塞现象，应及时停喷，认真检查气浆软管，必要时拔出注浆管检查气浆通道及喷嘴。流量不变而压力突然下降时，应检查各部位的泄漏情况，必要时拔出注浆管检查密封性能，更换过度磨损的喷嘴。流量压力均偏低时，应及时停喷检查修理相应发生装置。不冒浆、断续冒浆或冒浆量过小时，若系土质松软可适当加快注浆管提升速度，或降低高45、压泵压力对已喷范围适当进行二次注浆；若系附近有空洞、通道，则不提升注浆管，同时降低气压力流量，继续注浆直至冒浆为止，或拔出注浆管待浆液凝固后重新注浆直到冒浆为止，或采用速凝浆液，使浆液在注浆管附近凝固。冒浆过大时，一般是有效喷射范围与注浆量不相适应，注浆量大大超过所需浆量所致。双管法施工可适当缩小喷射孔径，提高喷射压力，基本保持注浆量不变；如仍无效时，可加快提升速度和旋摆喷速度。三、工作井、接收井沉井法施工本工程下穿XXXX站路XX组站护管工作井和接收位置距离最近铁路护坡坡脚最小距离为19.3m，因此井位都不在邻近营业线施工范围内；本工程工作井与接收井施工流程相同，根据设计图纸的要求以及施工现46、场的地质情况和周围环境条件，确定沉井采取分次制作、分次下沉的施工方案。本工程工作井与接收井均采用圆形井，工作井平面尺寸为内径D=7m的圆形钢筋混凝土井，井底以上5.8m范围内井壁厚度为1m ，其他部分井壁厚度为0.8m，深度约18m，接收井平面尺寸为内径D=6的圆形钢筋混凝土井，井底以上5.7m范围内井壁厚度为0.8m ，其他部分井壁厚度为0.6深度约17.5m,沉井按照每节2.5m进行施工。（一）、施工前准备1、详细调查了解本工程水文地质情况，认真分析沉井下沉所通过的地层地质构造，土层深度，特性，地勘孔位以及前期冲孔桩施工记录及旋喷桩抽芯结果等各项资料。清理场地（1）降低地面标高，并平整场地47、，对软硬不均的地表进行换土或加固，整体硬化。（2）沉井制作前，对沉井井壁外围边缘土体震动打夯机夯实，除去孤石，杂草，树根，等杂物，以便沉井顺利下沉。3、配备专业施工人员，充足物资材料及相关机械设备，配合作业井主体结构制作及下沉施工。（二）、沉井施工流程图 沉井施工工艺框图施工准备测量放线钢筋加工沉井地基处理模板加工内模架立支承垫木绑扎钢筋第一节沉井制作沉降观测第一节沉井下沉外模架立第二-六节接高下沉浇筑混凝土最后一节节接高、下沉沉井封底浇筑底板钢筋砼（三）、基础处理1）、明挖夯实 旋喷桩围护范围内明挖1米深，降低第一节施工作业面，此标高降低有两方面的好处：第一，除去地表松散的回填土可增强土体原48、始承载力，保证第一节井壁制作过程中土体保持稳定；第二，可降低井壁露出地面的高度，便于钢筋模板的安制以及下沉时掏土外运施工。土体开挖后，用碎石分块分层浇水夯实。刃脚压重面处，夯实层宽度100cm，深度100；其余地表处夯实层深度50cm。2）、刃脚制作a、沉井刃脚位置进行测量定位，平整场地并用粒径1-3cm碎石和细砂分层洒水夯实，振压密实，夯实密度达到0.94-0.97之间，夯实层厚度100cm；其余夯实50cm。采用铺承垫木方法，避免沉井砼在灌注后，而尚未达到一定强度前产生不均匀沉降使沉井结构开裂。承垫木采用250cm20cml6cm的枕木，间距为25cm。枕木对称摆放，对称枕木中心连线必须通49、过沉井中心，对称的枕木应编上相同的号码。铺设垫木时应使顶面保持在同一水平面上，并用水准仪找平使高差在10mm以内，垫木摆放时要先在纵、横轴中心线上摆放两组定位枕木，然后对称摆放其他枕木，枕木缝之间用砂填平。垫木铺设要求见下表：序号项目要求1垫木材料质量良好的枕木2垫木铺设方向刃脚的直线修垂直铺设，圆孤段径向铺设3垫木下承压应力应小于岛面允许压应力4刃脚下和隔墙下垫木应力应基本上相等5铺垫次序应先从各定位垫木开始向两边铺设6支撑排架下的垫木应对正排架中心线铺设7铺垫顶平面最大高差3cm8调整垫木高度不应在垫木下塞石块，木块以免受力不均9相邻两垫木高差0.5cm10垫木间空隙填沙捣实11垫木埋入岛50、面深度垫木高度的一半（四）沉井主体结构施工1、钢筋工程本工程的钢筋规格、种类繁多，对进场钢筋要进行验收，按规格分批挂牌堆放在有衬垫的钢筋堆场上，防止底层钢筋锈蚀。对进场钢筋应按批按规格抽样试验，严格遵守“先试验、后使用”的原则。制作成型钢筋，按其规格，绑扎先后，分别挂牌堆放，对其成型的具体尺寸，规格有工地质量员抽样检验把关，对直径16mm以上钢筋均采用闪光对焊或电弧焊接，对小于直径16mm钢筋采用绑扎（35d），钢筋接头位置要互相错开。钢筋绑扎顺序：先刃脚钢筋，最后井壁钢筋。钢筋绑扎要结实，井壁的内外层钢筋之间要设定位撑。在钢筋绑扎后，采用同级配砂浆垫块，控制保护层，保证钢筋在混凝土中有效截面51、。作业井井壁分节施工，节与节之间连接须预埋止水带和钢筋搭接接头，钢筋搭接采用对焊。施工缝止水，采用预埋3004钢板止水带，钢筋预留长度为50+35d=120cm（竖向钢筋最大型号为20，对焊机操作距离50cm）。钢筋进场必须要有质保书，进场前、后对原材料按规范要求进行试验，无证或试验不合格的钢筋严禁使用，需要替代其他规格品种的钢筋必须要设计单位认可及符合规范有关规定。钢筋绑扎时钢筋的规格、数量、形状、间距均应按设计要求施工，绑扎接头，焊接接头按规定错开，混凝土保护层采用混凝土垫块，各类予埋件要有测量工精确测放，型号、数量、锚固长度应正确无误，严禁遗漏。2、模板工程本工程沉井的墙体均使用180052、91518mm厚红夹板作模板。为保证模板具有足够的强度和刚度，模板纵向背楞采用100100mm 木方，间距300mm 一道，横向背楞选用48 双排钢管，间距600mm 一道；对拉螺栓选用14 钢筋制作，焊接在围护桩身钢骨架上，满焊止水钢片，间距为600mm一个，下面的四排螺栓均为双螺帽。拉顶结合，墙内撑铁500mm 间距一个，48钢管对撑1000mm一道，纵向横向各加数道剪刀撑。 支设模板时先将模板下口清理、找平，贴海绵条防止墙体根部漏浆。为支撑牢固，在浇筑底板混凝土时距墙边4.5M 预埋钢筋地锚，设斜撑支顶墙模。当第一节沉井下沉到位后需要依次进行第二节第七节沉井制作，必须搭设作业平台，用以钢53、筋绑扎、内模安装，稳定模板。此平台竖向荷载只有自重以及工作人员和少数轻型施工工具形成的活荷载，此荷载总和远小于平台结构极限承载能力，因此受力验算可忽略。工字钢的预埋位置须准确测量放线，翼缘面水平，确保槽钢叠放后水平稳定。槽钢长度应比作业井横向内宽小1cm左右，防止昼夜温差产生变形而形成平台中间起拱，影响模板的尺寸。模板的技术要求：（1）模板必须接缝严密，接缝宽度不得大于2.5mm。（2）预留顶管进出洞口、预留门洞及相关预埋件应在内模架立后完成，并应确保其位置、标高、轴线的正确。（3）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂脱模剂。 （4）钢筋混凝土结构的模板应自下而上分层支立，支撑应牢固，允许偏差为54、：垂直度1/1000；（5）结构变形缝处的端头模板应钉嵌缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心重合，并用模板固定牢固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差为：平面位置 ：10 mm，垂直度：2/1000。(6) 结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除；承重结构顶板和梁跨度在两米及其以下的强度达50%；跨度在28M的强度达70%；跨度在8米以上的强度达100%时即可拆除。3、混凝土工程本工程混凝土采用商品混凝土，由搅拌车送至施工点泵送到位的方法。混凝土浇注时应对称平衡进行，采用分层平铺法，分层厚度控制在30cm左右，振捣时防止漏振和过振现象，以确55、保混凝土的质量。在浇注过程中，加强沉井平面高差、下沉量的观测，随着混凝土浇注量增大，测量密度相应增大，在浇筑过程如果作业井出现下沉应立即停止浇筑每次浇注混凝土前充分做好准备工作，搅拌车到达现场及时测定混凝土坍落度，每次浇混凝土根据规范做好抗渗、抗压的试验工作。钢筋、模板及各类预埋件经隐蔽验收合格。混凝土开浇前全面检查准备工作情况并进行技术交底，明确各班组分工、分区情况，混凝土入仓前清除仓内各种垃圾并浇水湿润，合格后方可浇注混凝土。施工中严格控制层差，杜绝冷缝出现，混凝土振捣时振捣器应插入下层混凝土10cm左右，注意不漏振、过振，钢筋密集处加强振捣，分区分界交接处要延伸振捣1.5m左右，确保混凝56、土外光内实，钢筋工、木工加强值班检查，发现问题及时处理，保证正常施工，交接班时交清情况后才能离岗。为保证井壁不渗漏，施工缝筑成凸缝，并在后浇时将连接处混凝土凿毛清洗。拆除时如发现接缝处不平，先清平后，在施工缝上下20cm内用环氧沥青漆三度涂外层，在立模时井内模板应高出井外模板15cm，减少不平度的可能性。4、爬梯设置爬梯按设计要求在沉井制作时同步完成爬梯预埋件的安装设置，爬梯采用沿井壁螺旋式上升爬梯，梯道宽度设置为70cm，坡度设置为45度，梯道采用钢材焊接，材料不得有腐蚀、断裂、变形现象；爬梯每步高度25cm，踏板采用3mm厚钢板，梯道临边侧设防护1.2m高的防护栏杆。5、预留洞口的处理（157、）、进出洞门预留 洞门采用10mm环形钢板预留，钢板上制作12的孔，插上10cm12钢筋（里外各5cm），井壁浇筑完成后强度达到50%后进行洞门C15砂浆浇筑。（2）、门洞预留隔墙门洞采用10mm钢模板预留，钢板上制作12的孔，插上10cm12钢筋（里外各5cm），井壁浇筑完成后强度达到50%后进行洞门C15砂浆浇筑。6、挖土下沉1）刃脚混凝土强度达到设计强度的100%方可下沉，第二节第七节井壁混凝土强度达到设计值得70%方可下沉。待沉井砼强度达到设计强度的70%时，拆除模板对井壁进行详细验收，发现缺陷要认真处理，然后四面弹十字中线，从刃脚到顶画出标尺，在沉井顶部弹线路中线与法线。下沉前在沉井58、外壁涂机油，以减少下沉时与土的侧向摩阻力。下沉时严格按设计采取不排水下沉，采用卷扬机配合抓泥斗出土。下沉施工时先在中部下挖4050cm，并逐渐向四周对称、分层、同步地扩挖。沉井在下沉过程中随时进行测量，并进行下沉系数计算，保证下沉速度和垂直度，挖土时对称进行，刃脚处不得挖土，发生倾斜达到5cm时立即停止取土下沉，进行纠偏。当第一节沉井顶距地面0.51.0m时，再在其上按照设计预制第二节沉井，达到设计强度后继续下沉。2）、沉井下沉速度控制 沉井下沉速度控制也是一个重要方面，本工程对沉井下沉速度没有严格的限制，需根据施工经验和沉井下沉的具体技术要求而定，本工程施工中主要按以下原则进行：在沉井刃脚高59、差不大时(在水平间距的0.5%以内)，沉井的下沉速度越快越好；沉井下沉速度均匀为宜；沉井在粉砂土等易引起涌砂的土层中下沉时，应加快下沉速度。3)、下沉观测在井外地面设置纵横十字控制桩、水准基点。下沉时，在井壁上设十字控制线，并在四侧设水平点。于壁外侧用红铅油画出标尺，以测沉降，井内中心线与垂直度的观测系在井内壁周边标出垂直轴线，各吊垂球一个，对准下部标志板来控制，并定时用全站仪进行偏差观测。挖土下沉过程中随时观测垂直度，当垂球离墨线偏离画的红线达50mm 或四面标高不一致时，立即纠正，沉井下沉过程中，每班至少观测两次，并在每次下沉到位后后进行检查，做好记录，当发现倾斜、位移、扭转时，及时通知技60、术人员，指挥操作工人纠正，使允许偏差范围控制在允许范围以内。沉井在下沉过程中，最大沉降差均控制在250mm以内。当沉至离设计标高2m时，对下沉与挖土情况应加强观测，以防超沉。7、下沉纠偏处理1)、偏斜原因沉井下沉过程中，有时会出现倾斜、位移及扭转等情况，应加强观测,及时发现并采取措施纠正，产生倾斜的可能原因有：刃脚下土质软硬不均；拆刃脚垫架时，抽出承垫木未对称同步进行，或未及时回填；挖土不均，使井内土面高低悬殊；刃脚下掏空过多，使沉井不均匀突然下沉；排水下沉，井内一侧出现流砂现象；刃脚局部被大石块或埋设物搁住；井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。2)、纠偏方法沉井在下沉过程中发生倾斜偏转时，61、应根据沉井产生倾斜偏转的原因，可以用下述的一种或几种方法来进行纠偏。确保沉井的偏差在容许的范围以内。偏除土纠偏沉井在入土较浅时，容易产生倾斜，但也比较容易纠正。纠正倾斜时，一般可在刃脚高的一侧抓土，必要时可由人工配合在刃脚下除土。随着沉井的下沉，在沉井高的一侧减少刃脚下正面阻力，在沉井低的一侧增加刃脚下的正面阻力，使沉井的偏差在下沉过程逐渐纠正，这种方法简单，效果较好。纠偏位移时，可以预先使沉井向偏位方向倾斜。然后沿倾斜方向下沉，直至沉井底面中轴线与设计中轴线的位置相重合或接近时，再将倾斜纠正或纠至稍微向相反方向倾斜一些，最后调正至使倾斜和位移都在容许范围以内为止。井外射水、井内偏除土纠偏当沉62、井入土深度逐渐增大，沉井四周土层对井壁的约束力亦相应增加，这样给沉井纠偏工作带来很大的困难。因此，当沉井下沉深度较大时，若纠正沉井的偏斜，关键在于破坏土层的被动土压力。高压射水管沿沉井高的一侧井壁外面插入土中，破坏土层结构，使土层的被动土压力大为降低。这时再采用上述的偏除土方法，可使沉井的倾斜逐步得到纠正。在有条件时，还可以在沉井顶部加偏压重的方法来纠正沉井的倾斜。压重纠偏在沉井高的一侧压重，最好使用钢锭或生铁块，这时沉井高的一侧刃脚下土的应力大于低的一侧刃脚下土的应力，使沉井高的一侧下沉量大些，亦可起到纠正沉井倾斜的作用。这种纠偏方法可根据现场条件进行选用。8、沉井封底沉井下沉至设计标高并清63、除沉淀淤泥后，应进行沉降观察，8小时内沉降量不大于10mm时方可封底。封底采用导管法灌注水下砼封底，与灌注桩浇筑水下混凝土施工工艺一致。在井孔内垂直放入2根内径为200300mm的导管，导管数量及在平面上的布置，应使各导管有效灌注半径互相搭接，并盖满全部基底。管底距基底面3040cm，在导管顶部接一漏斗，在漏斗颈部安放球塞，并用绳索系牢。漏斗内盛满陷度较大的砼，用砍球法灌注砼。在施工过程中要随着混凝土的浇筑移动垂直导管，确保沉井底板尽可能浇筑平整，在浇筑过程中用垂球等方式来监测板底浇筑厚度，防止超灌。沉井底板需要预留一定厚度，待封底完成后做调平层，确保沉井底部平整。9、沉井施工完成后的注意事项64、：沉井施工完毕，在顶管作业前，在后背钻孔桩与沉井间空隙, 先布置好两根高压旋喷桩注浆管，然后填充砂夹碎石，最后进行高压旋喷桩高压注浆，填充后背钻孔桩与与沉井井壁之间的空隙，确保后背顶力能够有效的传递到后背土层中，防止沉井出现偏移。沉井施工完成封底后，进行井底清淤，测量井底标高，浇筑井底调平层混凝土。在通道下方预留集水井，放置抽水机，井底积水能够及时有效的抽离。沉井底施工属于有限空间施工，需要配置通风设备，人员下井前开启鼓风机，通风10分钟后，人员方可下井作业。同时在井壁要放置紧急提升设备，一旦发生紧急情况，立即启用。地下工程的照明必须采用24V的安全电压，确保施工人员的用电安全。四、线路路基袖65、阀管注浆施工方案本工程袖阀管采用108地质钻机进行钻孔，按照设计图纸，每线路两侧埋设两排袖阀管，袖阀管间距1m，梅花形布设，埋设范围为顶管中心线两侧各50m，封锁XXXX上、下行线，在封锁停电时间内将引孔机搬入线路内进行引孔及埋设袖阀管及注浆施工。第一排袖阀管在引孔后紧跟着进行注浆，第二排袖阀管在砼护管顶进通过铁路后再进行补充注浆。根据铁路营业线施工安全规定：线路路基预埋袖阀管施工期间，需申报XXXX线上、下行线及XX组站线路封锁及接触网停电施工天窗点，在施工天窗点内进行袖阀管注浆施工。1、计划从8月10日开始在顶进通过前，用2个天窗点对铁路路基、线路、电气化立柱、电务信号机等进行全面的测量，66、取得原始数据。2、用铁路封锁、停电施工天窗，对顶管通过区段线路两侧路基钻孔预埋袖阀管，跟踪注浆使用。路基预埋袖阀管计划时间29天。利用天窗时间进行线路检查、监测，顶管穿越铁路后再对相关线路连续监测半个月。预埋袖阀管及袖阀管注浆施工具体时间以XX站集团公司审批的施工计划为准。预埋袖阀管封锁、停电施工计划：2017-8-102017-9-10，每天0：0002：00进行XXXX站路XX站至郭塘站区间及XX组站场（XXXX上行线里程K2246+395-K2246+595，XXXX下行线K2246+210-K2246+410）处，在顶进通过区段两侧路基下进行钻孔预埋袖阀管。（一）、施工方案及施工工艺167、施工参数设计袖阀管注浆是将袖阀管通过钻孔插入所需注浆地层，采用分段注浆工艺，使浆液在压力条件下，比较均匀地进入加固地层，以达到充填及加固地层土体目的。施工前应在铁路保护范围以外进行现场试验，以确定注浆的各种参数。（1）袖阀管注浆使用的注浆工具为“袖阀管”，袖阀管为内径5060mm、一次性使用的塑料管，由两部分组成。注浆段为带射浆孔的花管，注浆段以上为实管。花管每隔33cm（即每米3 组）钻一组（68 个孔）射浆孔，射浆孔呈梅花形布设，其外为长58cm 的橡胶袖阀管包裹。（2）注浆材料及注浆顺序：注浆时，应跳孔进行，注浆材料为水泥浆+水玻璃浆液，水泥浆：水玻璃（体积比）=1:11:0.3（开始68、时取大值）。水玻璃浓度：Be=40，M=2.6.采用双液压浆系统，双液凝固时间控制在510 分钟。水泥采用42.5R 普硅水泥，水灰比为0.751，掺适量减水剂。（3）注浆压力：水泥+水玻璃砂层0.50.8MPa，粘土层0.61.0MPa；砂层浆液注入率为30%35%，粘土层为15%20%，注浆可根据监测数据的反馈及实际注浆效果进行调整。（4）注浆钻孔时先探明地下管线的位置，钻孔位置可根据管线位置进行调整。（5）可在非正线的线路进行试验注浆，取得合理的注浆液的配合比、注浆压力等参数，根据试验情况调整注浆参数。（6）在铁路上注浆要注意压力的控制，防止地面冒浆、起拱等情况出现。2、施工工艺流程地质69、钻机成孔安装袖阀管填充黏土滤封孔料袖阀管注浆清洗注浆管、注水保护封孔料配置水泥浆配置袖阀管注浆工艺流程图3、袖阀管注浆施工方法（1）、机械进场由于下穿XXXX站路XX组站护管顶管下穿XXXX站路及XX组站共13股道，因此根据现场实际情况，XXXX站路上下行线、茅山货场专用线、XX下行到达场14道及机4线，利用既有道路及吊车在铁路封锁停电情况下吊装进入施工场地；机2线联5线利用XX线路维修车间旁边的道路吊装进入机2线的路基上，其他股道在封锁天窗点内利用工字钢架设在轨道上，人工将钻机推动滑入各股道的路基上；联3线下行东推线利用XX线路维修车间内的篮球场摆放吊车将钻机吊入联3线的路基上，其他股道在封70、锁天窗点内利用工字钢架设在轨道上，人工将钻机推动滑入各股道的路基上。（2）、地质钻机成孔，地钻机就位后，应使其平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头和钻孔的垂直度进行检测，并在钻进2m左右每加一节钻杆均需对钻机调平校正，要求钻孔垂直度不大于3。为保证钻孔质量，应注意:钻孔时，保证转速均匀；在换钻杆时，钻杆提升和放下应保持垂直，以免扩孔。（2）、安装袖阀管根据注浆加固深度确定出袖阀管的安装配置。钻孔深度约为13.5m，袖阀管安装高出地面0.3m，实际袖阀管安装长度为13.8m。施工安装时，安装袖阀管注浆封底盖；再对注浆管内注满清水，抵抗地下水上浮作用力和减小袖阀管的弯曲。每节连接好后，依次下放到钻孔中，71、直到孔底，下放要尽量保证管的中心与钻孔中心重合。同时应保证袖阀管的上端头露出地面20cm（不得侵入铁路限界），用套头套住，防止杂物进入管内。（3)、封孔料的配置及填充袖阀管由钻孔之间的空隙用黏土填充。（4）、袖阀管注浆注浆程序：清洗袖阀管进行第一轮次注浆清洗袖阀管内的残留浆液待凝12小时进行第二轮次补充注浆。根据成孔的先后顺序，待封管材料具有一定强度0.3MPa后（一般为3天），将双塞的注浆钢管从袖阀管中下到注浆位置，自下而上分段注浆，并严格控制注浆效果。注浆参数及步骤为： a、浆液配合比为：水泥：水=1：1 比重为1.51。b、注浆顺序：先外后内、间隔跳灌为原则。 d、注浆速度：底部和顶部注72、浆速度为 30-80L/min，其它位置为80-150L/min。注浆量根据搅拌桶的容积、注浆泵的档位确定。 e、终灌标准：保证地面不产生裂缝、隆起和冒浆的情况。注浆压力维持1.5Mpa并持续30S后，上提注浆内管，提升的高度控制在50cm以内。稳注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下移动一个步距的芯管长度。宜采用提升设备移动，或人工采用2个管钳对称夹住芯管，两侧同时均匀用力，将芯管移动。每完成34 m注浆长度，要拆掉一节注浆芯管。（5）、注浆管道的清洗保护注浆完成后，用高压清水泵冲洗袖阀管内浆液，戴好保护盖。当线路状况出现问题时再进行注浆补救处理。（6）、现场监测在顶管通过的线路及路基上埋设73、监测点，在施工过程中加强对线路的监控量测，利用线路的施工监测信息指导施工，必要时采取补注浆措施。（线路监测详见：监控方案）(二)、袖阀管注浆施工注意事项1、袖阀管施工跳孔进行，每次跳2个孔，防止孔与孔之间相互影响。坚持先外后内的原则。2、钻机钻孔机注浆施工过程中，严格遵守铁路营业线施工安全规范，严禁触碰既有铁路设备及损坏地下管线。3、袖阀管注浆过程中，加强对正在加固的路基基础进行实时监控，在施工过程中发现有铁路基础沉降或隆起时调整注浆参数，根据反馈数据调整注浆压力和注浆量，确保铁路路基稳定及行车安全。4、沉降及隆起持续变形或接近预警值时，停止注浆，采取防护措施。5、停止注浆后，继续观测路基变形74、情况，监测不再变形时，停止注浆施工，向铁路设备单位、设计单位、建设单位等上报情况。6、停止注浆后路基仍有变形，并达到限值，启动应急相应程序。（五）、泥水平衡顶管施工方案（一）、基本情况及行车配合条件下穿XXXX站路XX组站护管位于XX组站，分为两段，工作井1位于铁路东侧，工作井2位于铁路西侧，共用一个接收井，位于XX组站内，护管1长176m，穿越6条股道；护管2长237.9m，穿越7条股道。本工程管材为D=2.8m钢筋混凝土圆管，每节管重约17t；从地质情况报告来看，从地质断面图可知，本工程顶管穿越地层主要为粉质粘土层，采用泥水平衡法顶进施工，在顶进前，由工作井向接收井先采取水平定向钻施工进行75、土质堪探，确保万无一失；顶管顶部距轨顶标高最低处为8m，距离最近位置电气化立柱最小水平距离越约为3m,故在顶进全过程中，对既有电气化立柱进行预先加固处理；顶进全过程需XXXX线昼夜限速45km/h，24小时不间断连续顶进作业。在顶管施工期间每晚封锁XXXX上下行线2小时进行线路整修及袖阀管跟踪注浆，预计施工持续时间为50天。（二）、泥水平衡顶进系统泥水平衡顶进系统主要由以下几部份组成：泥水平衡顶管机；机内控制柜；洞口止水圈；环形护口铁；马蹄形顶铁；主顶油缸；主顶油泵；激光经纬仪；后背墙；基坑导轨；油缸架子。（三）、泥水平衡进排泥系统它主要由以下几大部份构成：泥水分离设备（沉淀箱及分离器等）；进76、水泵；排泥管；进水管；基坑旁通；流量排泥泵；进排泥泵控制柜；进排泥软管；流量调节器。泥水平衡进排泥系统详见下图。（四）、井内布置井内布置：主要布置有后背墙、导轨、主顶油缸、油泵动力站、钢制扶梯、泥浆泵系统、压浆泵系统、通风管系统等。泥水平衡进排泥系统图顶管施工过程流程图顶管施工工艺流程工作井施工工作井导轨安装工作井设备安装出洞准备地面控制设备安装注浆材料准备顶管机穿墙顶进注浆测量、依次循环顶进吊接顶进管道、接口安装安装顶管机后及管内管道进洞、管道顶进到位顶管机出洞、吊走泥浆循环泥浆外运该段顶管完成泥浆制备（五）、顶进设备的安装及调试顶管机的选择根据地质勘探资料显示，护管穿越粘土层及砂岩层。针对77、此地质特点，选用目前较为先进的泥水平衡顶管掘进机施工，该型顶管机配备进口刀具和减速机。同时该机对挖掘面的土压平衡控制精确，作简易，施工过后的地面沉降很小，得到社会的一直认可。从一些工程实际监测结果表明，施工过后的地面沉降量控制在-10mm5mm范围内，效果较好，适合沉降要求较高的下穿铁路管涵工程。NPD2800泥水平衡顶管机参数表型号外径总长mm重量 T切削刀盘纠偏油缸纠偏 角度纠偏 泵站 kw进排浆 管径 mm驱动电机kwset转矩 Tm回转数rpm推力T数量NPD28003380450055503751.810082.5o2.2160此顶管机的特点如下：a、适用土质范围XX，软土、粘土、砂78、土、砂砾土、硬土均可适用；b、破碎能力强，破碎粒径大，个数多；c、具有独立注水、注浆系统；d、顶进速度快，最快顶进速度每分钟200mm；e、施工精度高，上、下、左、右纠偏，最大纠偏角度达3.5；f、采用地面集中控制系统，安全、直观、方便。导轨安设轴线定好即可安装导轨，根据顶管轴线调整导轨轴线在竖直方向上于已知轴线的竖直投影线重合，导轨方向调整好后再精调导轨的高程。导轨面标高与护管内管底的标高相等。a.导轨安装要求如下：、安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查。、两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致，即0%。、导管安装的允许偏差为：轴线位置：3mm，顶面高程：0379、mm，两轨内间距：2mm。b.导轨安装完毕后需在预留洞口内安装副导轨，副导轨的轴线以及高程均要与主导轨保持一致，此副导轨用于防止机头进洞后低头。主顶设备安装及调试主顶设备组成： 400t千斤顶、组合千斤顶支架、液压动力泵站及管阀、顶铁。千斤顶固定在组合千斤顶支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上。顶铁选用长块马蹄形顶铁，顶铁与管口之间采用缓冲材料衬垫，安装后的顶铁轴线应该与管道轴线平行、对称。工作井油路、泵、千斤顶安装完，装好油，工作井顶进系统接入自控系统，检查顶进速度控制情况，并调正顶进速度。机头组装机头就位前：机头在工厂验收合格后运至现场可进行安装，在导轨上先80、放机头滑动支架。用吊车把机头整体调到基坑导轨上，用千斤顶、垫铁调正机头，使机头中心误差在2mm。在机头后装第一节管，安装标准同机头。接通自控系统，检测倾斜角、姿态仪、纠偏千斤顶、实际数值与计算机显示数值是否相符，如不符调正计算机显示数值。泥水分离系统安装及调试安装好地面泥水泵和排泥泵，安装好工作井内排泥泵及管线，开动输泥泵和变频调速排泥泵，检查泥路循环是否正常。止水洞口顶管过程中，无论是出洞还是进洞，道和洞口之间都必须有一定的间隙。为保证顶管机进出洞时泥浆和地下水不从顶管机外壳周围涌出，需在顶进方向安装洞口止水装置。洞口止水装置安装在在工作井与接收井沿管线方向的侧壁预留洞上，该预留洞的直径应比81、顶管机外径稍大（约10cm），其由预埋螺栓、钢压环及橡胶圈组成。顶管初出洞时，为有效地控制轴线，防止顶管机突然“磕头”，应根据具体情况对土压力、顶进速度等施工参数作及时调整。顶管机出洞后，洞圈和顶管机、管节间空隙是泥水流失的主要通道。为防止泥水流失，应加强对止水密封装置的检查，通过调节插板螺栓保证其与顶管外壳的密封性。同时，在井内配置排污泵，一旦发生意外，便可及时排出井内泥水。（六）、测量放线根据监理单位审核批准的桩点施测顶管的中心线和高程桩。根据中线控制桩用全站仪将顶管中线桩分别测设在顶管工作坑的前后，使前后两桩互相通视，并与管线在同一条线上。顶管工作坑内的水准点由坑上一次引测，经过校核，误82、差不得大于5mm。每座顶管坑内设2个水准点。从施工设计图的平面位置、标高定出顶管轴线，轴线确定后先安放后靠背，后靠背后部距离井壁100200mm，调整后靠背前后及左右方向，应尽量保证后靠背的中心于轴线相重合。（七）、顶力计算据顶管工程施工规程（DG/TJ 0820492008）护管顶力计算采用的公式：式中 P计算的总顶力（kN）； D1管道外径（m）； L管道的顶进长度（m）;fs管道外壁与土的平均摩阻力（kN/m2），取fs=8 PF顶管机的迎面阻力（kN），其中， PF=(/4)Dg2s Hs Dg顶管机外径（m）; s土的重度（k N/m3）,取s =19.5 kN/m3； Hs覆盖层厚83、度（m）;下穿XXXX站路XX组站护管顶进2800mm分为两段顶进，护管1长176m，护管2长237.9m取L=237.9m,D1=3.36m， Hs=11.53m , 代入公式得：P=D1L fs+ (/4)Dg2s Hs =3.14*3.36*237.9*8+(3.14/4)*3.382*19.5*11.53=22095KN根据总推力选取千斤顶，选用8台400t（32000KN）千斤顶可满足要求。下穿XXXX站路XX组站护管混凝土管材强度验算混凝土管能承受的最大压力:Fdc=0.50.91.050.851.30.7923.13.14/4（3.362-2.82）1000=24462KNFdc84、Pmax=22095KN，因此管材在受到最大顶力时能满足施工要求而不产生破坏。下穿XXXX站路XX组站护管后背墙验算后背墙设计为高4.5m，宽4.5m，厚1.0m，浇筑C30商品混凝土，后背墙布置4层钢筋网，均采用20螺纹钢筋，间距为10cm。后背反力R按照顶管施工技术及验收规范中采用的公式进行计算：式中 R后背反力（kN）； 系数，取=2.0； Bq后背墙的宽度（m），取Bq =4.5m； Hq后背墙的高度（m），取Hq =4.5m； 土的重度（kN/m3），取= 19.5kN/m3； Kp被动土压力系数, 取Kp=2.46（砂粘土）； c土的粘聚力（kPa），取c=10kPa； h地面到后85、背墙顶部土体的高度（m）,取h=11.6m；将公式带入数值得R=2*4.5*(19.5*4.52*2.46/2+2*10*4.5*1.5684+19.5*11.6*4.5*2.46) =28178KN后背反力R为总顶力(P=22095kN)的1.28倍，满足后背反力为总顶力的1.2-1.6倍的要求。护管顶力曲线图护管1顶力计算表顶进长度覆土厚度顶力0m11.652037.3410m11.772902.35820m12.633896.78630m12.494716.33540m12.845621.57450m11.186175.30760m11.377052.56670m11.497917.5886、480m11.618782.60190m14.6510158.27100m15.0911079.24110m14.3811799.11120m811527.42130m15.0213599.1140m16.9914787.64150m15.6515397.34160m13.2615823.41170m10.9116256.47176m11.1416803.12护管1顶力曲线图护管2顶力计算表:顶进长度覆土厚度顶力0m11.11941.15710m11.22802.67720m12.423860.06130m13.694926.1940m13.345709.01450m13.416565.28787、60m14.237552.7270m11.237872.11580m12.098866.54390m13.8410016.61100m14.0710900.87110m14.211767.63120m14.2212615.16130m14.213455.7140m14.1514290.99150m14.1515135.02160m14.115970.31170m1416796.85180m13.517553.44190m1318310.04200m12.9519145.32210m12.1219844.21220m13.2120878.86230m12.8721605.72237.9m11.588、322095.88护管2顶力曲线图（八）、进出洞措施顶管进出洞地基加固措施顶管施工中的进出洞口工作是一项很关键的工作，为防止机头进出洞时下沉，确保机头进出洞时的安全性和可靠性，采取高压旋喷桩对进出洞口地基加固，拟在进出洞口打设长4m，宽4m的止水高压旋喷桩，确保机头进出安全。在进出洞口加固完成后，在进出洞口位置用水钻等方式开口验证地基加固止水效果。出洞口密封措施为防止出洞口及顶进过程中泥水压力过大涌入工作井内，在洞口内预先安装一个单法兰穿墙钢套管，用于安装橡胶止水圈及止水封板。由于顶进距离长，造成管材表面及F型钢套环、砂等对橡胶止水圈不可避免的磨损，需经常更换橡胶止水圈。因此，我们在洞口里侧增89、加一道橡胶止水圈，当需更换外部橡胶止水法兰时，洞口内部的橡胶止水圈可防止地下水进入井内。工具管出洞技术措施待顶管设备全部安装调试完毕后，准备顶进前，采取如下措施：a.在确保安全的情况下，将井壁预留孔处的临时封堵墙凿除。b.为防止顶管机出洞时产生叩头现象，可以采取延伸导轨，并将前3节钢筋混凝土管与机头做成可调节刚性联接。c.继续推进工具管，在安装第一节管前，应将工具管与导轨之间进行限位焊接，以免在主顶缩回后，由于正面土压力的作用将工具管弹回。工具管进洞技术措施a.当工具管推进接近接收井坑时，减慢速度，并观察井壁变形情况。b.精确放样，定出顶管进洞洞口位置。c.在确保安全的前提下，将接收井预留孔处90、的临时封堵墙凿除。d.继续推进，直至推进至设计要求为止，将工具管与后混凝土管脱离。（九）管道顶进1、初始顶进初始顶进穿过工作井洞口时要保证洞口结构不被破坏，同时泥水不进入顶坑；二要保证高程、中心偏差最小，为正常顶进打下良好的基础。初始顶进速度控制：用工作井顶进设备进行速度控制，分为两个部分，机头入洞阶段速度控制在3-5mm/min，此阶段重点是找正管子中心、高程，偏差控制在5mm之内，所以速度不要太快。2、顶管机正常顶进a.顶进主要参数泥浆在整个顶管过程中起着关键作用，泥浆的压力、浓度影响挖掘面的稳定性。泥浆浓度流量影响到切削下土体能否正常送到地面。泥浆配比要在优选货源的前提下优化配比，并能根91、据土质变化及时变化。泥水初定参数：泥水比重：1.12t/m3；泥水流量：0.7m3/min；排泥流量：1.3m3/min；机头顶进速度设定30-50mm/min；泥水仓压力确定原则：不低于机头挖掘面的静止土压力、地下水压力的最大值；不大于该处被动土压力，根据顶管长度及覆土厚度以及地面监测反馈数据，及时调整泥水仓的压力，特别是铁路地段,在保证线路及路基不起拱的前提下，泥水仓压力宜高不宜低，适当增加泥水仓的压力，确保铁路不起拱和不下沉。b.顶进操作程序启动刀盘系统；启动输泥管和排泥管道泵，泥路循环，自控系统调正管路压力，使压力达到设定压力并稳定；机头顶进：工作井顶进千斤顶设定顶进速度30-50mm92、/min； 下管时的操作程序打开基坑傍通阀门，保持泥水仓压力，同时打开冲洗阀门冲洗排泥管路；机头刀盘停转；待排泥管路冲洗干净后，停止输泥泵、排泥泵；关闭触变泥浆、输泥管、油管、排泥管阀门。拆除工作井管接口各种管线、电缆，管内应急灯工作；下管对口。c.顶进测量控制、中心测量：采用激光全站仪由控制点引点至井底进行射线控制高程及管道坡度。、高程测量：用水准仪及特制高程尺，根据工作坑内设置的水准点，测头一节管前端与后端的管内底高程，以掌握头一节管子的走向，测量后应与工作坑内另一个水准点闭合。、初始顶进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此一方面要减慢主顶推进速度，另一方要不断调整油缸编组和机头纠偏，以及在93、校正偏差过程中，测量间距不应超过30cm，以保证管道入土的位置正确；管道进入土层后的正常顶进，测量间隔不宜超过100cm。、每次下管后对工作井中心线校测，同时人工测量机头后第一管口、第二管口中心、高程，与计算机中记录数据对照，同时绘制机头、第一节管、第二节管中心、高程测绘曲线，作为纠偏方案的依据。d.管道纠偏纠偏原理是：顶管机分机头与机身二个部分，二者之间通过三个或多个千斤顶（液压名称为油缸）连接，使二者轴线能在全方位形成一微量的折线角度，达到“转弯”纠偏的目的。激光经纬仪发出不可见光，到机头中心光靶，光靶把偏移反应到控制台，控制台控制纠偏千斤顶工作。当机头纠偏时，机头前进产生的侧向压力N的分94、力要克服土体对管子的约束力，如土体是原状土，约束力会很大，土体被触变泥浆置换，触变泥浆是胶体，约束力很小，管子比较容易纠偏。若发现管道有错口或变形现象，立即加设厚16mm宽50cm的钢制内胀圈，以防止错口和变形加大，内胀圈为可调结构，其与管子接触面设置柔性垫层，保护管材不受磨损。e.注浆减阻当机头及第一节砼管全部顶出工作井后，开始通过砼管预留孔对管外壁周围注触变泥浆，使管外壁形成泥浆套,防止起到减阻、润滑作用,同时在管道周边形成的泥膜也能防止泥砂流失，填充土层中的空隙，减少地层的扰动。、泥浆配制：泥浆配制主要材料为膨润土，在货源上优选颗粒细、胶质价高的膨润土，在制作过程中，搅拌充分均匀，为了使95、膨润土充分分散，泥浆拌和后停滞时间在12h以上。膨润土运到现场后分批测得膨润土的胶质价。、注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性能。在注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土不能倒灌而堵塞注浆孔，从而影响注浆效果。、压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅。在顶进过程中，要经常检查各推进段的浆液形成情况。、注浆工艺由专人负责，质检员定期检查。、浆液配制必须按照规范进行，触变泥浆性能见下表：触变泥浆性能表膨润土纯碱掺加药剂漏斗粘度视粘度CP失水量ml终应力比重稳定性8%4Cmc、PHP11922112.6801.0480-0.001、注浆孔，每道断面上布置4个注浆孔，孔相互交错，确保浆液能均96、匀分布，形成完整有效的触变泥浆套。同时机头紧后2节混凝土管节均设有触变泥浆注入孔，再往后每隔2节（即每4m）设置一道注浆孔，每道设置六个注浆孔，注浆孔采用预埋钢管制作，有效孔径为50mm，钢管壁厚3.5mm，内设丝扣，便于安装注浆管，孔内安装单向阀，防止外部泥砂进入注浆管，注浆孔端部设有丝堵，注浆孔未开启时，用丝堵封孔，顶管完成后采用石棉水泥封孔。、注浆泵选择脉动小的螺杆泵，流量与顶进速度相应配。铁路段的注浆要严格控制注浆量及注浆压力，通过压力控制路基的沉降，防止隆起，原则上铁路运行阶段，注浆压力不得大致该处静止土压力，沉降主要依赖保养来恢复，超过静止土压力的注浆要在线路封锁状态、线路受到监测97、的情况下进行。根据顶管长度及覆土厚度以及地面监测反馈数据，及时调整注浆压力，在保证线路及路基不起拱的前提下，泥水仓压力宜高不宜低，适当增大注浆压力，确保铁路不起拱和不下沉。、顶管完成后，采用水泥砂浆置换砼管外周的触变泥浆，通过地面监测控制，在不引起线路路基拱起的前提下，尽可能提高置换水泥浆注浆量和压力，确保水泥浆能够填充满混凝土管壁周边的空隙。f.砂水分离和泥浆再生工作井一侧设置一个30m3的泥浆沉淀池，沉淀池上清液水排放，中层泥浆用泵抽入搅拌机内重新配制泥水，底层泥砂用挖掘机挖出，晒干后外运。3、护管掌子面泥水压力计算下穿XXXX站路XX组站护管护管掌子面泥水压力计算由于下穿XXXX站路XX98、组站护管顶管覆土厚度除机4线为8m以外，其他各股道的覆土厚度均在14m17m之间，因此本次计算掌子面泥水压力机4线为中心10m范围内按管顶覆土8m计算，其他各股道按管顶覆土15m计算。1、机4线附近掌子面泥水压力计算a.水压力计算顶管机中心处水压力w=wh=9.89.68=94.9kPa式中 w-水的重度（kN/m3），取w=9.8kN/m3； h地面到顶管中心距离，h=9.68m；b.静止土压力计算静止土压力po=Koh=0.619.59.68=113.256kPa式中 Ko静止土压力系数，取Ko=0.6； -土的重度（kN/m3），取=19.5kN/m3； c.主动土压力和被动土压力计算主99、动土压力和被动土压力的计算根据土体极限平衡理论，即塑性平衡，由郎肯土压力理论，得主动土压力pa=htan2(45-/2)-2c*tan(45-/2) =19.59.68tan235-210tan35 =78.543kPa被动土压力pp=htan2(45+/2)+2c*tan(45+/2) =19.59.68tan255+210tan55 =413.559kPa式中 c土的粘聚力，取c=10kPa； -土的内摩擦角，取=20， 则45-/2=35，45+/2=55； d.支撑土压力计算在顶管机顶进时，刀盘压向掌子面，切刀压入土体，此时土体受到压缩，其支撑力应大于水、土压力及各项阻力，其中土压力要100、考虑最不利工况及安全因素，取大于静止土压力，远小于被动土压力，即popzpp，处于弹性平衡状态，支撑土压力宜取静止土压力的1.41.6倍，此处取pz=1.5po根据以上分析，得支撑土压力pz=1.5po=1.5113.256=169.884kPae.水压力和主动土压力合力计算水压力和主动土压力合力p1=w+pa=94.9+78.543=173.443kPaf.水压力和支撑土压力合力计算水压力和支撑土压力合力p2=w+pz=94.9+169.884=264.784kPag.水压力和被动土压力合力计算水压力和被动土压力合力p3=w+pp=94.9+413.559=508.459kPah.掌子面泥水101、压力计算综上所述，掌子面泥水压力p宜控制在264.78kPa左右，且不得小于或等于173.443kPa，不得大于或等于508.459kPa。2、除机4线附近其余地段掌子面泥水压力计算a.水压力计算顶管机中心处水压力w=wh=9.816.68=163.46kPa式中 w-水的重度（kN/m3），取w=9.8kN/m3； h地面到顶管中心距离，h=16.68m；b.静止土压力计算静止土压力po=Koh=0.619.516.68=195.156kPa式中 Ko静止土压力系数，取Ko=0.6； -土的重度（kN/m3），取=19.5kN/m3； c.主动土压力和被动土压力计算主动土压力和被动土压力的计102、算根据土体极限平衡理论，即塑性平衡，由郎肯土压力理论，得主动土压力pa=htan2(45-/2)-2c*tan(45-/2) =19.516.68tan235-210tan35 =145.468kPa被动土压力pp=htan2(45+/2)+2c*tan(45+/2) =19.516.68tan255+210tan55 =691.965kPa式中 c土的粘聚力，取c=10kPa； -土的内摩擦角，取=20， 则45-/2=35，45+/2=55； d.支撑土压力计算在顶管机顶进时，刀盘压向掌子面，切刀压入土体，此时土体受到压缩，其支撑力应大于水、土压力及各项阻力，其中土压力要考虑最不利工况及安103、全因素，取大于静止土压力，远小于被动土压力，即popzpp，处于弹性平衡状态，支撑土压力宜取静止土压力的1.41.6倍，此处取pz=1.5po根据以上分析，得支撑土压力pz=1.5po=1.5195.156=292.734kPae.水压力和主动土压力合力计算水压力和主动土压力合力p1=w+pa=163.46+145.468 =308.928kPaf.水压力和支撑土压力合力计算水压力和支撑土压力合力p2=w+pz=163.46+292.734=456.194kPag.水压力和被动土压力合力计算水压力和被动土压力合力p3=w+pp=163.46+691.965=885.425kPah.掌子面泥水压104、力计算综上所述，掌子面泥水压力p宜控制在456.194左右，且不得小于或等于308.928kPa，不得大于或等于885.425kPa。综上所述，下穿XXXX站路XX组站护管在进行顶管时泥水仓压力应控制在456.194kPa左右,现场按地面监测实际情况进行调整,当顶进至离机4线中心距离约10m左右时应逐渐减低泥水仓压力,距离机4线中心5m时泥水仓压力应减至264.78kPa左右平稳通过；安全通过后距离机4线5m10m处,泥水仓压力由264.78kPa左右逐渐增加至456.194kPa左右继续进行后续顶进施工。4、中继间设置工作原理中继间油缸安装在顶进管道的中间部位作为接力顶进工具，当顶进阻力（即105、掘进机所受迎面阻力与顶进管道所受摩擦阻力之和）超过主顶工作站的顶推能力、施工管道或者后座装置所允许承受的最大荷载，无法一次到达要求的顶进距离时，则需要在施工的管线之间安装中继站进行辅助施工，实行分段逐级顶进。中继间安装位置确定根据图纸设计要求，下穿XXXX站路XX组站护管的护管1长度176m需设置1个中继间，护管2长度237.9m需设置中继间2个，本工程中继间选用总推力为1000t的中继间进行设置,由于第一个中继站不但要克服地层的摩擦力，还要克服切削刀盘向前顶进的反作用力，按照顶管施工技术及验收规范 ，当总推力达到中继站总推力40%60%时，就应安放第一个中继站，此后，每当达到中继站总推力的7106、0%80%时，安放一个中继站。据给排水管道工程施工及验收规范（GB5026820）护管顶力计算采用的公式：式中 P计算的总顶力（kN）； D1管道外径（m）； L管道的顶进长度（m）;fs管道外壁与土的平均摩阻力（kN/m2），取fs=8； PF顶管机的迎面阻力（kN），其中， PF=(/4)Dg2s Hs Dg顶管机外径（m）; s土的重度（k N/m3）,取s =19.5 kN/m3； Hs覆盖层厚度（m）;护管1中继间安放位置：0.5510000=3.143.36L8+(3.14/4)*3.382*19.5*14.05L37.5m（15节管）因此当护管1顶进长度为37.5m时，安放第一个107、中继间；护管2中继间安放位置：0.5510000=3.143.36L5+(3.14/4)*3.382*19.5*14.05L37.5m（15节管）0.810000=3.143.36L8L95m（38节管）因此当护管2顶总进长度为37.5m时，安放第一个中继间，当总顶进长度为132.5m时安放第二个中继间；中继间千斤顶设置本工程中继间选用总推力为1000t的中继间进行设置，根据顶管施工技术及验收规范，由于中继千斤顶台数多，液压效率将下降，故总推力中应考虑液压损耗，即：根据上述公式计算得Pc=100000.9=11111KN根据上述公式计算得千斤顶台数n=1111150022台千斤顶布设间距li=108、3.142.822=40cm中继间构造、组成、拆装1、 中继间的构造,中继间主要有壳体（钢板制）与千斤顶组成，千斤顶分布固定在壳体上，安装独立的电、油路系统，壳体（机身）结构强度应符合实际顶力的要求。周边千斤顶分布应该下半部间距小，上半部间距大，中继间与前后管的连接缝不得大于1.0cm。中继间设备拆装要方便。2、中继间的组成,中继间必须具备足够的强度和刚度，良好的水密性，并且要加工精确，安装方便。其主体结构由以下几个部分组成：短冲程千斤顶组（冲程为15-30cm）规格，性能要求一致；液压、电器与操作系统壳体和千斤顶固件，止水密封圈；承压法兰片； 液压操作系统可按现场环境条件布置在管内分别控制或109、管外集中控制。中继环上壳体应和管道外径相同，并使壳体在管节上的移动有较好的水密性和润滑性，滑动的一端应与管道特殊管节相接。3、中继间的拆除,顶管到达终点后，应立即开始对护管1和护管2的中继间的拆除工作，拆除中继间应事先将顶镐、油路、油泵、电器设备等拆除，再使用火焰切割拆除承力构件及各种筋板，护管1拆除中继间后，拆除的空间由后面顶进设备向前顶进至前后段合拢，护管2首先拆除离顶管机头36m处的中继间，拆除的空间由后面顶进设备向前顶进至前后段合拢，再拆除离顶管机头131m处的中继间，拆除的空间由后面顶进设备向前顶进至前后段合拢。a、中继间的拆除工作事先制定拆除方法，安全措施用技术交底单形式对实施人员110、进行指导和教育，保证施工安全，设备完好。b、拆除中继间应事先将顶镐、油路、油泵、电器设备等拆除。拆下的油路与辅助连接嘴用棉丝搽净封堵，拆除零件要保存好。c、拆除顺序：先顶侧、再两侧、最后底侧。d、拆除后机器，附件立即返回库房，清洁整理，保持完好。中继间油缸安装要求（1）、中继站油缸宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上； （2）、当中继站油缸多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同；当规格不同时，其行程应同步，并应将同规格的中继站油缸对称布置； （3）、中继站油缸的油路应并联，每台中继站油缸应有进油、退油的控制系统。 （4）、中继站吊放入工作坑后，应认真检查各111、项工作部件是否正常，安装完毕后应进行试顶 5、吊装（1）、汽车吊选型a、泥水平衡顶管机：下穿XXXX站路XX组站护管采用NPD2800泥水平衡顶管机，泥水平衡顶管机重约55t，直径3.38m（详见NPD2800泥水平衡顶管机参数表）。在地面组装，组装完成后，一次性吊装至工作井内。根据同类施工经验，汽车吊在工作井周边作业时必须保证一定的安全距离，汽车吊支腿与井壁的距离不小于4m，即作业半径不小于14m，故吊车选择主臂长度31.2米，能起吊83吨的吊车，所以计划采用QAY400吨汽车吊。b、钢筋混凝土管：下穿XXXX站路XX组站护管采用DN2800钢筋混凝土管，每节管重约17t，具体参数见下表： 112、序号管节直径(mm)单节长度（m）壁厚(mm)重量(t)备注1DN28002.528017钢筋混凝土管进场后，由汽车吊进行管节吊装入井作业。根据吊装重量和现场条件，汽车吊在工作井周边作业时必须保证一定的安全距离，汽车吊支腿与井壁的距离不小于4m，即作业半径不小于12m，故钢筋混凝土管选择主臂长度32.5米，能起吊26.2吨的吊车，所以计划采用120吨汽车吊(或履带吊)。（2）、吊装工艺流程沉井下沉施工完成，待混凝土强度达到设计要求，即可开始安装顶管机进行顶管施工。顶管前先对吊车摆放位置的地面用压路机进行回填碎石预压，然后采用C30混凝土进行硬化，混凝土厚度为25cm，防止在整个吊装作业过程中地113、面产生不均匀沉降。顶管机头组装完成后，采用400t吊车整体吊装进入工作井，在井下在此进行调试，调试完成后，机头出洞，然后采用120t吊车将钢砼管节吊装入井，安装到顶管机头尾部，用液压油缸将顶管机头和管节一同向前推进。当管节尾部与液压油缸之间距离大于2.5m时，再次将管节吊装入井，继续盯紧，依次循环直至完成该顶段的全部管节施工。待顶管机头在接收井进洞后，用400t吊车将顶管机头从接收井吊出，装车运送至下一工作井。待机头调试完毕后再次吊装入井，进行下一段顶管施工。在顶管施工中，吊装作业贯穿全过程。（3）、吊装准备汽车吊进场后进行全面检查验收，确保吊车、操作人员和指挥人员证件齐全有效，作业人员持证上114、岗，并做好特种作业设备及特种作业人员备案。对吊车主要部件进行检查，检查项目主要有以下几点：1、起升机构是否设有上升限位开关，行车机构是否设有限位器，各种装置是否使用正常，是否满足安全要求。2、吊钩转动是否灵活，表面是否光滑，有无裂纹、毛刺，各种销、轴、卡环、螺丝等是否完好。3、滑轮组轮槽表面有无缺陷、裂纹，有无防跳槽装置。吊装钢丝绳润滑状况是否良好，有扭曲、压扁、弯折、断股、受力不均等缺陷，均不得使用。在吊装时必须配备钢护瓦，保护钢丝绳。4、吊车支腿伸缩是否顺畅，大臂伸缩与转动是否顺畅，吊钩是否有保险扣。5、试吊：吊车就位后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令。120t吊车试吊DN2800mm管115、节，400t吊车试吊2800mm顶管机机头，将构件吊起20cm后停止起吊，静止35分钟，指挥人员和安全人员检查吊车支腿、吊具及机头（管节）状况，吊车司机检查每个仪表盘状态，在全面检查完毕确认后，方可正式起吊。6、顶进出土措施泥水平衡顶管的出土采用全自动的泥水输送方式，被挖掘的土通过在机舱内的搅拌和泥水形成泥浆。然后由泥浆泵抽出，通过泥浆循环高速排渣。在施工现场砌筑沉淀池，沉淀的余土需按XX站市文明施工要求和渣土处理办法，运到指定堆土点，不得污染沿途道路环境。7、应急措施a.地质发生很大的变化，突然间变硬或变软。这可以通过刀盘的转矩来判断，如果突然变硬了，则向土仓内加入水或泥浆，掘进机上设有加泥116、孔，其目的就是用来加泥的。如果太软，可把第一至第三节管子及工具头都联成了一个整体，以增加它们的刚性，从而可避免机头突然沉陷。b.在顶管施工过程中，如果出现异常的偏差或纠偏失效，必须在允许偏差标准以内就停下来，分析原因，找出对策再继续顶进，切不可盲目行动。操作人员必须严格遵守这样一条规定：无论何种情况，超过允许偏差一律停下来，并且如实汇报情况，以便分析原因，找准对策。（十）、顶管施工的质量检验管内清洁，管节无破损。管道的接口填料饱满、密实，且与管节接口内侧表面齐平，接口套环对正管缝、贴紧，不脱落。顶管时经常检查地面情况，地面沉降或隆起的允许量应符合施工设计的要求。完工后污水管道路径须在地面用明显117、的标志标明。（十一）、护管穿越铁路段慢行施工护管顶进施工，非铁路部分（栏栅外）采用24小时顶进作业；进入铁路范围时，线路限速45Km/h，24小时顶进作业，护管顶进过程中，安排24小时对线路进行沉降观测，做到“一列一检”，同时对临近的桥台和桥墩、盖板箱涵、通信电缆立柱及电气化立柱等进行24小时沉降倾斜监测，形成记录资料，并做好现场防护及驻站。顶进施工完毕，对护管外进行注浆加固，施工地段线路整修并经工务段验收合格后，线路逐级提速恢复常速。施工地段XXXX线列车允许速度120km/h，按照铁路技术管理规程及铁路工务安全规则规定，护管顶进施工期间限速45km/h，施工完毕后线路提速开通按如下阶段进行118、，期间线路监测不间断，线路恢复正常车速后，继续监测三天，确保线路工况正常。施工地段经维护达到恢复常速条件并经工务段验收合格后发提速电报。限速80km/h 24小时，其后恢复常速。封锁/慢行材料使用计划：a.线路封锁需要使用的防护材料如下表：序号名称单位数量备注1黄、红灯信号旗套102手持式信号灯个103移动停车信号牌块264反光带条505喇叭个106口哨个107对讲机部108充电式手电筒个14b.线路慢行需要使用的防护用品如下表：序号名称单位数量备注1移动减速信号牌块82减速地点标块43轨距尺个44喇叭个105口哨个106防护旗面107对讲机台10（十二）、施工监测(1)建立沉降观测布置网（详119、见施工监测平面布置图）根据设计图纸下穿XXXX站路XX组站护管沉降观测点如下：铁路地段每股道设立一组沉降观测点，非铁路地段每隔10m纵向距离设一组沉降观测点。沉降观测点是在管中心线及管中心线左右5m、10m处各设一点，五点成一组，护管中心线附近建筑物、构筑物分别设置观测点，进行沉降观测、水位监测、结构下沉、倾斜位移等项目，在顶进过程中必须测量铁路路基和线路及周边建构筑的沉降，建立沉降观测布置网，并根据监测结果调整顶进速度及注浆压力。对监测项目安排人员进行24小时沉降监测（2小时一次），形成记录资料。(2)线路沉降观测及测量技术员进行线路巡查时做好安全防护。线路工必须将每次的检查数据记录到线路防120、护记录本。每顶进一次，测量人员都要根据布置点对已穿越线路进行测量，并将结果准确记录到表格中。根据测量结果，及时跟基准数据（顶进前的测量数据）进行比较，看线路受到的影响，以及是否影响到线路的安全。线路工长和测量员需要相互配合，对发现线路变形超限的，需要及时汇报给技术主管和技术员；由技术员和线路工长带领线路工及时地调整恢复。(3)地基及线路变化标准值：邻近建筑物、地表沉降观测监测标准值监测报警值：a.邻近建筑物沉降：控制值：50mm，报警值：40mm；b.地表沉降：控制值：30mm，报警值：20mm。监测提报资料：每天提报水平位移观测成果表、沉降观测成果表、巡视监测日报表，各项内容填写规范详细，每121、日的观测成果要及时整理。如遇到下列情况必须立即向监测组长报告，必要时立即停止施工采取应急措施：a.当监测数据达到报警值；b.围护结构或周边土体的位移出现异常情况或出现渗漏、流沙、管涌、隆起或陷落等；c.基坑周边建(构)筑物的结构部分、周边出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；d.根据经验判断，出现其他必须报警的情况。线路监测标准值施工期间，施工地段XXXX线限速45Km/m。为了确保绝对的行车安全，根据铁路线路修理规则中对轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的要求，对线路变化允许值按V120km/h的偏差管理值进行，见下表。表中“Vmaxkm/h正线及到发线”栏“经常保养”栏数值为预警值，以“临122、时补修”栏数值为临界值。达到或超出“预警值”则当晚封锁点安排整修，达到“临界值”必须马上要点安排整修。线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值表项目Vmax 120km/h正线及到发线作业验收经常保修临时补修轨距（mm）+6 -2+7 -4+9 -4水平（mm）4610高低（mm）4610轨向（直线） （mm）4610三角坑（mm）缓和曲线457直线和圆曲线469注：线路变形后，应采取以下措施避免引起进一步变形：由监测人员通知顶管施工人员，如接近或达到预警值（经常保修值）（轨距：线路+7、-4mm, 水平：6mm。）时，应对线路加强检查并及时安排整修，同时应减慢顶进速度，顶管操作人员关小排浆口，调整123、进浆管的压力，待变形稳定后重新调整进浆和排浆管压力开始顶进。如线路达到或接近临界值（临时补修值）（轨距：线路+9、-4mm, 水平：10mm）时，应停止顶进（保持机头压力），立即安排线路工对线路进行整修，确保铁路行车。（十四）、安全保证措施顶进过程中的线路保养工作：顶进过程中,泥水平衡顶管机顶进时带动土体，经过线路时，往往使线路路基发生隆起，顶管机头过了线路后，往往使线路路基发生沉降，对铁路行车安全有影响；因此，顶管期间对线路必须加强检查、整修，其方法如下：a.在顶管期间每天24小时安排驻站联络员，线路工对铁路线路进行防护，发现情况，立即报告项目部，如发现影响行车安全的情况，立即通知驻站联络员124、，或采取其他措施打停列车，保证行车安全。b.施工人员与车站值班人员加强联系，掌握列车运行情况，最大限度的利用行车空隙，对线路随时进行检查养护，并准备足够数量的道碴、方木、草袋、轨道架空加固材料、组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修处理。尽量维持列车通行不中断，再利用封锁时间对线路设备故障进行全面处理。c.建立各项安全制度，项目经理、技术主管、线路领工员对铁路地段线路要加强检查，确保铁路行车安全。六、管道安装施工方案（一）设计概况本工程管道基础铺设20cm厚的砼，铺设D=2020*18的钢管。（二）管道施工工艺管道开挖（钢板桩支护）管道基础管道安装管道焊接闭水实验（三）管道施工方法及125、措施1、钢板桩施工及管道沟槽土方开挖 （1）、本工程采用12m拉森IV型钢板桩作为支护结构。拉森IV型钢板桩每延米截面积A=236m，惯性矩=39600cm4，抗弯模量W=2200cm3。（2）、钢板桩桩施工时，应了解周边和地下管线情况，避免施打钢板桩造成地下管线的破坏。（3）、钢板桩采用拉森钢板桩，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方能使用，扣边边缘须有防水措施。钢板桩之间用2工32b围檩进行连接，围檩与没跟钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径300的钢管进行内支撑，管道安装须调整对称间距并及时回顶。（4）、坑内根据需要设置临时排水沟，将基坑内积水导向集水坑，用潜水泵抽至地126、面排水明沟，经沉淀后排入市政下水道。（5）、施工过程中应经常检查排水沟，确保排水沟的畅通。（6）、基坑边应作必要的填补，严防地表水的渗透。（7）、土方开挖需与内支撑施工密切配合，每道支撑下超挖深度为0.5m，待钢管内支撑施工完毕方可进行下部开挖，严禁超挖或不平衡开挖。（8）、机械开挖时，基坑底和基坑壁需留出0.3-0.5m土层厚度用人工挖掘修正。（9）、为保证基坑安全，基坑边上不得堆土，土方随挖随运走。（10）、基坑周边地面应做好排水措施，防止地表水渗入基坑，特别是不得在基坑周边设置如厕所、冲凉房等易漏水设施。基坑开挖过程中，基坑内设置排水沟和集水井；雨季施工必须加强排水措施，防止地基土被水浸127、泡，确保工程安全和设备的正常运转，做到大雨后能立即复工。（11）、基坑开挖及土建施工时，围护结构周围其余地面超载不得大于20KPa。（12）、基坑开挖到距离坑底300mm时，必须采用人工挖出，避免基坑超挖，基坑开挖到最终基坑底面后应及时施筑垫层。（13）、在基坑开挖过程中，应对土层中的桩间渗漏水点进行封堵，避免造成地下水大量流失而危及周边建（构）筑物的安全。（14）、采用宏观监测与微观监测相结合的手段，根据调查，发现异常情况，及时上报处理，并采用相应的补救措施。（15）、钢板桩施工及土方开挖前，要探明施工场地内地下管线的分布情况，并应与有关管线权属单位协调好施工安全事宜。2、管道基础按设计要求128、及标高分段在在护管内浇筑C20砼，商品砼采用泵送浇筑完成。3、管道安装（1）管道运输管道由钢管厂运至现场，采用25T汽车吊或挖机进行卸运到施工点。管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放高度不得超过2m，支管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于20129、cm，间距不大于1.5m。堆放时管材承口与插口应间隔整齐，并应捆扎稳妥。管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。（2）管材检查在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。检查管道或管件的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直，抽向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平130、整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。（3）管道安装、接口该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可用人工（小管径）或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给施工点内施工人员；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1m，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心131、连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。接口前，两管是否对接好，是否水平，方向一致，然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。接口方法按下述程序进行：管道可由2台葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使钢管正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保管壁均匀贴合。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。（四）管道焊接1、焊接方式连接（1）管材的质量控制、钢管必须具有制造厂的合格证书。、钢管表面应无显著锈蚀，无裂缝重皮和压延等不良132、现象；不得有扭曲，损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象；不得有机械损伤等。、同一管节允许有两条纵缝，管径大于或等于600mm时，纵向焊缝的间距应大于300mm。、管节下坑前必须检查管节的内外防腐层，合格后方可下管。（2）焊条的选用、管节焊接焊条的化学成分，机械强度应与母材相同且匹配，兼顾工作条件和工艺性。、焊条质量应符合现行的国家标准碳钢焊条，低合金焊条的规定。焊条使用前应按出厂说明书规定进行烘干，在使用中保持干燥，焊条药皮应无脱落和裂缝。、钢管采用厂家加工成6m一段运至工地，并在基坑内继续焊接成型。、管道安装前，管节应逐根测量，编号，宜选用管径相差最小的管节组对对接。、管道焊接完成并把焊渣清理干133、净后，待管材冷却，需及时进行焊接部位内外管壁的防腐处理。（3）焊接的施工要求、焊工必须经培训考核合格，取得上岗资格证。、焊接施工前需要对点焊机的用电安全进行检测，焊接施工时，施工人员要穿戴好相关的劳保用品，确保施工安全。、焊接前应调整好点焊机的电流与电压，并按照管材采用相应型号的焊条，试焊满意后才能开始焊接施工，以免对管材造成焊伤。、管节焊接前应先清理管道内泥、污垢，然后修口，清除管口边缘和焊口两侧1015mm范围内的表面锈迹至露出金属光泽，管端端面的坡口角度，钝边，间隙，应满足规范规定。不得在对口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间距施焊。、对口时应使内壁齐平，当采用长300mm的直尺在接口内壁周围134、顺序贴靠，错口的允许偏差应为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。、对口调节好后既可进行对口、焊接，这时应将两端管段临时支承固定，避免钢管重量集中在焊缝位置。、纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的45度左右处；纵向焊缝应错开，管径为600mm，错开的间距不得小于300mm；、环向焊缝距支架不应小于100mm；直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm；管道任何位置不得出现十字焊缝。、直线管段不宜采用长度小于800mm的短节拼接。、焊缝质量必须符合GB5026897中4.2的有关规定，焊缝应平滑，宽窄一致，根部焊透，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出官面约2毫米，焊出坡口边缘23毫米。（五135、）管道安装安全保证措施1、钢管焊接过程中，采用一台鼓风机鼓送风， 在每一班组作业前必须进行10 分钟的通风换气后，工人方可进入管内，施工中不间断通风，以保持管道内空气清新。2、工地配备1 台便携式多功能有毒气体检测仪，每天下井作业前对各井坑及管内气质进行检查，如发现有毒及有害气体超标时及时报告处理。3、地下工程，照明设施采用24V的安全电压。4、钢管吊装期间要严格执行吊装有关安全要求。5、钢板桩插拔作业过程中要严格执行有关作业要求，分层开挖、分层加固，确保基坑稳定。（六）闭水试验管道全部施工好后，将管道两端堵板焊接严密，然后即可进行闭水试验。应先由下游管口慢灌水至上游口，管内全部灌满清水，再在136、一段进行增输气压，达到设计0.5Mpa，且试验时间不少于24小时，然后检查试验管道有无漏水现象。如出现漏水，做好记号，待实验完成后，进行补焊，然后再闭水试压。第十二节 施工安全保证措施一、沉井及顶管施工安全措施（一）、防止高空坠落及落物伤人1、顶管工作井、接收井较深，井上周边设置固定的防护栏杆，进管的一边设置可拆装的防护栏杆，以方便下管。2、井下作业必须带安全帽，防止落物伤人。3、吊土及吊管的钢丝绳要满足荷载要求，且要经常检查，发现破损及时更换。4、吊装管道要用有证起重工，并配专人指挥，管下严禁站人。5、管材下管时井底人员靠边站稳，无关人员全部撤离到地面。（二）、有限空间内的安全保证措施1、顶137、管工作井采用一台鼓风机送风，风管采用DN100 硬塑管，顶管口处采用软管以方便下管拆装。2、在每一班组作业前必须进行10 分钟的通风换气后，工人方可进入管内，施工中不间断通风，以保持管道内空气清新。3、管内与工作井上的通讯采用无线对讲机，以方便顶管人员通话。（三）、防止各种有毒及有害气体1、工地配备1 台便携式多功能有毒气体检测仪，每天下井工作前及每天定期对各井坑及管内气质进行检查，如发现有毒及有害气体超标时及时报告处理。2、每工作坑配防毒面具2个，以备应急之需。（四）、对顶管过程中发现的各种不明障碍物应及时报告，不能盲目挖掘及强行顶进。（五）、管道顶进下穿铁路顶进施工时，应严格控制好顶进压力138、及土压情况，以免引起铁路路基凸起或下沉，出现线路水平、方向严重超标，危及行车安全。二、施工作业前的安全措施 与铁路有关的施工封锁、停电作业必须提前申报封锁施工计划。封锁施工方案必须与运输部门开会研究确定后报集团公司运输处批准后，方可组织施工。严禁未批准而盲目施工。 铁路封锁施工，必须严格按照有关部门批准方案进行，已办理既有线铁路施工许可证并与铁路设备管理部门签订有关施工安全协议后方可进行。 营业线施工的作业人员，上岗前必须进行严格培训，并经考试合格方能上岗。作业时必须穿黄色工作服或佩戴反光带，并佩戴工作牌。 封锁施工前，要做好充分的准备工作，安排专人对各种材料、配件、机械设备、防护用品等进行详139、细检查。 封锁、停电施工前应对所有施工作业人员，进行详细的施工技术交底，使作业人员清楚明白当天封锁股道、停电股道、封锁停电时间、施工作业内容、施工顺序和安全注意事项。 现场作业必须做到先防护后施工，严禁在无防护员和现场施工负责人的情况下盲目施工。现场按技规（普速铁路部分）的规定设置施工防护，现场的防护由经过考试合格的铁路员工担任。 起重设备，使用前必须先检查设备的完好性及机械性能情况，并检查吊臂的伸展范围是否能满足现场吊装作业的要求，以确保封锁施工时机械设备运转正常。 封锁吊装前先检查吊机的钢丝绳、吊装用的索具、夹具、吊环等是否符合要求，并进行试吊。 施工现场的机电设备必须安装漏电保护开关，夜140、间施工要有足够亮度的照明，以便于施工检查和人身安全控制，工地用电设专职电工负责管理。三、施工作业中的安全措施 封锁、停电施工时，驻站联络员提前1小时到达信号楼，在信号楼登记，通过车站值班员向调度员申请施工。驻站联络员通过对讲机或手机准确及时地向项目经理传达封锁、停电施工起讫时间和命令号。 项目经理接到调度命令，确认施工起止时刻，安排防护员设好防护信号，确认已停电并挂好防护地线后，方可下令开始施工，并保证在规定时间完成。 严格按批准封锁、停电施工方案进行施工。未经申报批准的项目严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。 作业时避免触碰接触网。对受吊装作业影响较大的既有行车安全设施预先进行防141、护，所采取的防护措施不能侵入未封锁股道的铁路行车限界，不能影响其正常使用。 进行吊装作业时，起重臂及吊物底下严禁站人。吊装用的钢丝绳不得触及有电线路、电焊搭铁或与硬物体磨擦。 用气割或电焊时，应采取相应措施，防止火花落下伤人，引发火灾事故。 每一次施工封锁时要做到：人员及时到位、机械材料保障、措施得力，确保每次施工封锁均按点开通。 线路开通前，所有材料、机械设备及未拆除完的架空支架必须稳定、牢靠且均不得侵入铁路建筑限界。 施工现场设置专职施工防护员。 施工防护员必须按技规规定带齐防护信号备品，按要求设置防护。 当班时必须集中精力，认真了望，不得擅自离岗，必须及时准确发出来车信息，并做好现场安全142、防护。 驻站联络员必须同项目经理、现场防护员核对钟表时分。施工时必须准确报列车运行车次、要牌时间、本站（邻站）开车时间、邻线列车情况及双线区段反方向运行列车等情况，经双方复诵确认后，在登记簿上登记。 每晚停电施工时，应请铁路供电部门监护人员到现场挂地线，在确认线路已封锁、停电，并挂好地线后方可进行下步施工。 封锁施工时，如因特殊情况不能按时开通线路时，应提前通知车站值班员，要求调度员延长封锁时间。并组织人员迅速排除障碍。 每晚封锁施工应在封锁、停电点结束前，将线路恢复到正常的行车条件，开通前由项目经理组织专人检查，确认妨碍各种行车因素已消除且到达放行列车的条件，方可撤除防护信号，通知车站值班员143、，开通封锁的线路。四、施工作业后的安全措施 每天晚上施工用的机械必须清除出铁路限界外侧。 每晚封锁施工作业完毕，由施工现场负责人负责对施工现场进行全面检查，确认达到放行列车的条件后，方可向车站报开通。严禁盲目申报开通危及铁路行车安全。严禁报开通后继续进行影响行车安全的作业。 封锁开通前，施工现场负责人必须认真检查督促项目部履行职责，全面检查施工范围内线路设备及轨道几何尺寸，未达到开通条件时，严禁发布开通命令、冒险放行列车。 封锁施工结束，经施工现场负责人检查达到放行列车的条件后，通知驻站联络员办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间线路。五、施工用电安全措施 坚持电气专业人员持证上144、岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。 检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。 施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。 配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。 应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电梯裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。 施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻不得大于4；供电线路始端、末端必须作重复接地；当145、线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于4，地下工作作业照明采用24V安全电压。 分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相聚不得超过3米。 电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管由工区挂牌电工负责。 电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防砸。 146、线路边烧焊，不得搭在钢轨上，避免烧坏电务的保险盒，造成红光带。施工用电应采用三级配电二级保护方式。 用电设备应实行一机一闸（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。六、电气化铁路施工安全措施1、凡在高、低压线路附近施工的项目，未达到安全距离要求的严禁施工；建造的生活设施或堆放的施工物件、材料及其他杂物均不得侵入与外电线路的安全距离。2、在任何情况下都不能直接碰撞接触网带电体，而且还必须与其保持2.0米的安全距离，防止人员触电，尤其在进行沉降监测的时候，一定要保证塔尺的安全距离，塔尺的高度不能超过2m，当要移动塔尺时一定要将塔尺放平横向147、移动，不得竖立或举起过高。3、在电气化铁路上，下列设备部件上带有27.5KV的高压电：（1）接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）。（2）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。但当人体与高压带电体之间不足规定的最小安全距离，形成带电体对人体放电。4、在电气化区段内，除专业人员按规定作业外，所有施工人员和所携带物品与接触网设备的带电部分必须保持2.5米以上的距离。5、在施工区段内所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登、有电危险”警告牌，禁止任何人员在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。6、禁止任何物体与接触网的导线及连结部件相接触。7、严禁148、向接触网上抛扔搭挂绳索等物件。8、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上；在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，平常应避免与上述部件接触。当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。9、雷雨、风雨天气，不得在电气化区段内行走，不得近靠接触网及其部件进行施工作业要远离线路为宜。10、在接触网带电时，严禁用竹杆及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑物、设备等的距离。11、在施工时，严禁水柱向接触网喷射。12、手持木杆、梯子、钢筋等通过接触网下时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。13、在接近接触网作业，应设专人监护。及时提醒操作者应注意的事项，随时纠正操作者的错误动作，防止触电149、事故发生。14、在距离接触网带电部件不足2m米的地方作业时，向铁路供电部门申请停电，待现场监护人员挂好地线并经确认后，方可开始施工。15、严禁向接触网上抛掷或搭挂绳索等物件，一旦发现接触网上挂有线头等物品时，不准接触，立即报告车站及供电车间组织检修；当发现接触网导线断落，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，打停列车，立即通知车站或相关部门派人处理。16、雨天等恶劣天气，不要在电气化区段内行走，要远离线路为宜。17、电气化铁路上防电棚吊装、拆除施工时，除了必须办理铁路封锁手续外，还必须办理铁路接触网停电手续，由供电监护人员到场挂好地线并经双方签字确认后，方可施工。七、起重吊装安全保障措施起重150、吊装作业内容主要有顶管机头、砼管节吊装，都在铁路保护区外施工。大型机械邻近既有线施工时，必须采取“一机一防护”，且来车前5分钟停止一切施工作业。所有吊装机械，全都必须平行铁路摆放，一旦发生倾覆，不会倒向铁路。(1) 一般规定 根据确定的汽车吊参数现场标示出吊机支腿位置和吊臂转轴位置，确保整个吊机摆位不影响后续吊装作业。 操作人员必须经过专门安全技术培训，经考试合格，持证上岗；吊装前，检查吊机的合格证、人员操作证、购买的保险等证件，全部符合时方准予吊装。 操作人员身体条件应达到有关规定的要求，严禁酒后作业 为了能快速、有效的处理突发状况，整个吊装作业必须配备1名熟悉该起重吊机的性能、构造的吊机修151、理工。 吊机占用车道两端设专人防护，并做好交通导引工作。 吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。 准备工作于封锁前完成，避免占用封锁时间。(2) 防止高空坠落措施 吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 吊装工作区设有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 运输、吊装构件时，152、严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 高空作业施工人员站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。 登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以6070为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。(3) 防物体落下伤人措施高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升153、猛降，以防构件脱落。构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。夜间作业应有充分照明。(4) 防止汽车起重机倾翻措施 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。 起吊构件吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。八、邻近营业线施工物理隔离防护本项目按邻近营业线办理施工手续。根据XX站建函2015562号文，为确保邻近营154、业线施工期间，施工作业过程中防止发生人员或机械侵入铁路限界影响铁路行车安全，应设置铁路物理隔离防护。九、施工现场视频监控根据供电2015165号文、工电2015443号文，为了加强施工安全、施工质量和文明施工监督管理，在施工现场按设备管理单位的要求安装视频监控系统进行24小时监控。该系统应能较好的监控到现场的工作井、接收井等施工，确保整个施工过程监控无盲区。 十、既有管线保护安全措施（1） 进入现场施工前，联系车站、工务、电务、通信等有关单位对施工作业范围进行地下管线电缆的调查，并做好标识。与有关的管线配合单位签订施工安全协议，并严格执行铁路营业线施工安全管理办法。（2） 当施工中需要迁移管线155、时，由设备管理单位对使用的管线设备采取措施后，再行施工。（3）在铁路电缆经过范围内禁止摆设大型机械及压在上面，如必须在范围内进行作业，必须在电缆范围铺沙和碎石，然后采用1cm钢板进行覆盖，同时用警示带标示。（4）挖孔桩及工作井及接收井人工探挖，应小心谨慎，分层开挖，同时仔细观察挖土处土质变化情况，比如说从原状土突然变为杂填土或是从硬土突然变为软质土等，就极有可能下面有管线存在。（5）、如挖出不明地下管线，应及时做好标记，并及时向工地负责人进行汇报，对挖出的管线采取必要的防护措施，派人看护，确保管线不受到人为破坏，同时防范有人偷盗。（6）、对已挖出的管线，现场积极联系其产权所属单位，以取得进一步156、的详细资料，并征询施工范围内挖出管线的防护要求，相应采取有针对性的防护，一般采用相应管径的pvc管将包裹，并派人24小时看护。（7）、施工中如不慎损坏电缆，现场作业人员必须第一时间向施工负责人汇报有关情况，不得有任何欺瞒行为，否则将追究当事人的责任，如因欺瞒延误抢修时间而造成重大损失，将依法追究当事人刑事责任。同时立即联系有关产权所属单位到现场抢修，并积极配合抢修工作。（8）、现场施工人员必须服从现场施工负责人的指挥，不得蛮干，不得为贪图省事而少探挖或不探挖、漏探挖，必须本着“安全第一，预防为主”的原则，认真负责的工作态度，做好地下管线的人工探查工作。第十三节 施工质量保证措施（一）、质量保证157、体系 1、质量管理组织机构质量管理组织机构框图技术室安全质量室设备物质室生产室办公室项目经理项目副经理项目总工 项目经理部建立二级质量管理体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。2、质量保证体系认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。我单位已通过了ISO9001质量体系认证，在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目经158、理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。质量保证体系框图见下页。质量保证体系框图创优领导小组项目经理各QC小组总工程师综合利用发电新建项目厂外综合管线下穿XXXX站路护管工程项目经理部资源管理施工作业人员施工技术力量施工设备原材料施工工艺施工工序创优工作模式化质量第一、信誉之上定期、不定期质量检查制度质量评定制度开工条件施工图审核施工组织设计施工预算安全质量措施施工测量测量、分析、改进管理职责工程施工和服务过程过程保证体系质量工作规范化质量组织系统化检测设备 （二）、制订质量保证措施1、提高全体作业人员的质量管理意识,严格持证上岗制度，加强对所有施159、工人员上岗前的技术安全教育。2、严格执行施工规范，严格执行施工合同和贯彻建设单位有关文件精神，做到精心施工。3、认真落实以项目总工程师技术管理责任制，接受监理工程师的监理。4、建立施工单位内部工程质量三级检查制。上级主管部室负责组织定期（季度）检查和不定期抽查；项目部质检员负责项目日常质量检查；工班长、施工员负责工序质量检查及工序交接检查。项目部在施工过程中自下而上分别进行“跟踪检查、复检、抽检”，在严格内部“自检、互检、交接检” “三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。5、健全质量奖罚制度：坚持以工程施工质量优160、劣作为考核各级人员最基本的主要指标，每月对施工质量好的班组、人员进行奖励；对施工质量差的班组个人进行罚款。6、及时收集好各类施工技术资料，做到施工记录和技术资料齐全，隐蔽工程签证、砼试件资料、材料试验、工程初验记录及竣工资料等完善齐全。7、工程所用材料的质量控制（1）采购材料、物资由项目部作好市场调查，选择几家供货质量有保证的供货商作为待定的物资供应方，并从待定物资供应方中取样送检。 2）试验合格后，报项目经理，从中选择质量最优信誉最好的供货商作为合格的物资供应方，签订供货合同。3）建立物资供应往来卡，及时收集产品出厂合格证、质检合格证，随时掌握产品质量，促使供货商提供稳定合格的产品。否则重新161、认定合格的物资供应方。（2）业主提供产品的质量控制1）业主提供符合工程设计、技术标准规定要求的产品，工地验收时如发现不符合质量要求，及时通知业主进行处理。2）对供货商提供的产品做好试验工作，应做好记录，保证可追索性。8、认真做施工过程的质量控制（1）在分项工程开始施工前，工号技术人员要向实际操作者作详细技术交底，使施工作业人员做到人人心中有数。（2）按工程技术规范要求，严格把好材质关，对砂石料、水泥应随时抽样检查，水泥要有出厂合格证、到工地后需抽样化验，钢筋、钢丝束要有出厂合格证并经抽样试验合格后方可使用。（3）各工序要经过操作者自检、工班间互检，项目质检员专检。隐蔽工程须经监理工程师检查签证162、后方可继续施工。（4）测量放线1）建立健全测量复核制度。重要部分的测量工作按职责分工制进行测量和复核。明确测量放线工作责任制，由工地技术负责人安排测量人员进行有关施工测量，项目部测量工要认真做好测量资料和测量成果复核，对测量结果负责，确保施工测量的准确性。2）施工放线必须具有预见性，在测量桩布置前应考虑所测放的桩位在施工过程中不容易被破坏;同时方便施工过程中随时根据需要，对工程各部位进行检查。以保证施工顺利进行，不延误施工。3）测量放线务求细致、准确，在放线过程中应进行详细记录，测量资料应对照设计图纸认真研究、考虑，计算过程应及时整理，定位控制测量应由工地技术主管复核签字。在实测过程中，应根据163、结构物进行多种复核，以满足设计图的各种要求，将错误消灭在相应项目正式开工之前。4）测设重要的中桩、临时水准点，重要的中桩应设有护桩，护桩应牢固可靠，不易在施工过程中被破坏，桩上标志要明确、编号要统一，其位置、编号、所控制对象在记录簿上应记录详细，作好保护标志，保护好护桩。（5）钢筋工程1）所有钢筋应有出厂合格证、试验合格报告。钢筋进场应分批验收，并抽样做原材料机械力学性能试验。分批标准按规范规定，每批重量不大于60t。直径大于12mm的钢筋应做可焊接性试验。 2）钢筋表面应洁净。油渍、漆污、锈斑应清除干净。3）钢筋的下料长度应根据设计图纸确定，弯制尺寸必须准确，按标准大样图进行，弯制成形的钢筋164、应按规格、编号、分类挂牌堆码整齐存放。4）钢筋的焊接接头形式一般采用闪光对焊，也可采用搭救接焊接头，接头位置布置应符合施工规范的有关规定。钢筋焊接接头应并由有电焊工证的电焊工负责焊接，焊接接头的形式应根据技术要求决定选用，接头的焊缝厚度、长度，焊条的规格、均应满足技术规范要求，各种规格的钢筋施焊电流、间隔时间、接头间隙均应先进行试焊合格后确定最后的参数,经试焊合格的试件所制作参数，不得随意改变。每种规格的钢筋焊接前均应先经试焊，将试焊接头试件经试验合格后方可进行大批量焊接施工。焊接接头应根据规范要求的批量制作试件，每班开始时即应制作试件留待试验使用。5）钢筋制作、绑扎的质量要求： 骨架钢筋间距165、 10mm 其它主筋间距 20mm 箍 筋 间 距 20mm 主 筋 长 度 -5mm，+10mm6）钢筋的绑扎位置、规格数量必须准确，骨架应有足够的刚度、强度、稳定性，钢筋接头位置、每个截面的接头率、接头形式均应符合建筑施工规范的有关规定，骨架的焊缝应达到设计要求或规范要求，钢筋的架立支撑应均匀合理，保证钢筋骨架在砼灌注过程中不变形、不跑位。（6）模板工程1）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，其连接及支撑须牢固可靠，能承受施工过程中的所存在的各种荷载。2）模板应能保证工程结构各部位的形状、尺寸及相关位置正确符合设计要求。3）模板表面应平顺，保证接缝严密、不漏浆、不变形。4）不承重的侧模，应在166、砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受破坏时方可拆模。5）模板的安装位置必须根据施工测量所放控制线进行施工，位置准确，各项指标误差不得超过下述标准：相邻两块模板之间高差： 2 mm表面平整度： 3 mm1m轴线偏位： 7 mm预埋件、预留洞位置： 10 mm（7）混凝土工程1）各种标号砼的砼应有砼配合比试验。若采用商品砼，则运到现场的商品砼应核对砼标号、检查砼坍落度，确保砼质量符合设计要求。2）浇注混凝土前应对支架模板、钢筋 、预埋件的位置及稳定性进行检查和验收，应将模板内的杂物、污垢清除干净，浇注过程中仍应注意观察发现有变化及时纠正。3）砼若采用混凝土输送泵输送到各浇灌点。混凝土所用碎石最大粒167、径应小于输送泵所允许的粒径，所搅拌出来的混凝土要求经常检查坍落度，保证混凝土的和易性，输送混凝土的管道布置要求平顺、内壁光滑、接口严密、不漏浆。在输送混凝土前，应先用与泵送混凝土配合比相同，但碎石减少50的混凝土通过管道，使管壁润滑。各种标号混凝土所用外加剂应根据试验用量提前过磅装袋，以保证用量准确。4）混凝土的灌注应按各部位砼单项技术交底的要求，分层、分段按顺序进行。混凝土灌注自由落差应不大于2m时，当砼落差大于2m时，应采用串筒灌注，以防止混凝土在灌注过程中发生离析。5）插入式振动器应尽量避免碰撞钢筋、模板，保证钢筋位置正确和模板的稳定。振捣时采用“快进慢出”的方法，浇筑上层混凝土层时，振168、捣棒应插入下一层砼内，使两层结合为一体。6）混凝土灌注过程应设专人对模板、钢筋值班进行检查、整改，处理混凝土灌注过程中出现的问题，保证混凝土灌注过程顺利。7）混凝土灌注完毕后，用湿麻袋遮盖、浇水养护。一般浇水养护时间不得小于714天。灌筑砼时每1003(或每工作班)至少做一组砼试件，且每个结构部位至少做砼试件一组；连续箱梁拆模前或预应力张拉前应先进行同条件养护混凝土试件的试压，以确定箱梁砼能否达到设计所要求的砼强度。（8）隐蔽工程质量保证措施1）钢筋原材料质量控制a.钢筋进场按规定应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌。进场时应按批号及直径分批验收。 b.钢材进场后，要进行复试，并169、将复试报告报监理审查，经审查合格后方能使用。c.钢筋堆放点和防雨措施要经监理的检查。2）钢筋加工制作质量控制a.及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇死弯时，应将其切除。b.钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，必须有设计人员书面意见，报监理认可后方能代替。c.钢筋弯曲成型，应在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯曲。3）钢筋焊接质量控制a.焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合技工的质量要求。b.每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、并经试验合格后，方可正式成批焊接。170、4）绑扎钢筋质量控制a.钢筋的交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范要求和设计要求。b.各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。5）施工缝的质量保证措施a.所有施工缝均按设计图要求进行设置。b.施工缝表面必须凿毛，清洗干净，确保清扫干净砼面浮渣、尘土积水，并保证施工缝粘贴止水条处砼面光滑、平整、不被凿毛破坏，浇筑前洒水湿润后用与砼同标号的水泥砂浆进行接缝处理。c.若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇筑171、时，间隔超过2小时必须经设计、监理同意后，按规范要求留置施工缝。d.施工缝中使用的止水条要有出厂质量证明文件，并经进场检验和复检合格后方可使用。e.施工缝处理完后，质检人员应自行检查，填写隐蔽工程检查记录，报请监理检验、验证。（9）顶管工程质量保证措施1）项目部应派专人对成品管、钢套环、止水带从质量、保管、安装等进行全面监督，确保管接口密封性能良好。2）顶管注浆工艺是施工的关键,必须从膨润土的材料，搅拌、压注进行全面监控，严格按操作规程施工。降低顶进阻力。顶进过程中，应严格控制顶力在允许范围内，并留足够的安全系数。3）顶管姿态控制应在质量标准范围以内，如果在顶进过程中，发现方向失控，应立即停止172、顶进,逐级上报,经研究同意后，方可继续顶进。4）采取一切措施，依据顶管施工工艺的要求，减少不利地质情况对施工的不利影响，确保顶进过程的连续性。5）沉降控制：根据地面沉降监查反馈信息及时调整泥水压控制值、排土量与顶进速度，若发现沉降值超标，立即停止顶迸，查明原因，采取相应措施后才能重新顶进，确保地下管线与地面建筑物安然无恙。6）洞口止水装置的同心度误差小于1cm。机头到达接收井，应避免管子叩头现象。7）进过程中须控制顶进压力及顶进速度，随时纠正偏差。（三）、施工过程质量控制措施1）文件和资料的控制a.所有使用的技术文件，如设计图、变更设计、标准、规范、规程、作业指导书等，必须是有效文件，无效的和173、作废的文件清除出来，隔离存放。b.技术文件设专人管理，分门别类建立台账和收发文登记册；受控的“三级”文件要按受控文件管理。c.指导施工编制的技术文件，如施工组织设计、操作规程、技术交底书以及施工作业指导书等，必须经项目经理审核、公司总工审批后，才能下发执行。d.技术文件的管理，如发放、借阅、存档、销毁等应符合保密要求及企业档案管理要求。2）物资采购和进货检验的控制a.购进的原材料必须要有生产合格证、检验试验合格单，并存档记录，作为质量控制的有效依据。项目经理部职能部门应通知试验工地试验对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。b.应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向174、，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。 c.应对业主提供的产品与材料进行认真验收与记录，使其具有可追溯性。3）检验、测量和试验设备的控制a.用于本工程的检验、测量和试验设备数量及精度均要满足本工程要求。b.确保所用检验、测量和试验设备按规定周期对照国家承认的有关基准和已知有效关系鉴定合格的设备进行校准、确认和调整；当不存在上述基准时，按院有关规定进行校准和调整工作。c.明确校准、检验、测量和试验设备的过程要求，包括设备型号、标识、地点、校准周期和方法、验收标准以及发生问题时所采取的措施等。d.对检验、测量、试验设备使用时，要有适宜的环境和适宜的操作方法。4）测量控制 175、a.对设计单位的交桩点进行复核；包括控制点，基准点和水准点；并通过三角网对各点进行校核，确保隧道施工精度。b.资料复核制:各种起算数据、成果资料，经检算后方交付使用；外业观测的数据，在现场计算、核实，严禁事后补记、修改。5）施工缝的质量保证措施a.所有施工缝均按设计图要求进行设置。b.施工缝表面必须凿毛，清洗干净，确保清扫干净砼面浮渣、尘土积水，并保证施工缝粘贴止水条处砼面光滑、平整、不被凿毛破坏，浇筑前洒水湿润后用与砼同标号的水泥砂浆进行接缝处理。c.若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇筑时，间隔超过2小时必须按规范要求留置施工缝。d.施工缝必须垂直设置，严禁留斜缝，并确保止水条形成全封176、闭的防水圈。e.施工缝中使用的止水条要有出厂质量证明文件，并经进场检验和复检合格后方可使用。f.施工缝处理完后，质检人员应自行检查，填写隐蔽工程检查记录，报请监理检验、验证。6）预埋件、预留孔洞的施工质量保证措施坚持施工中多级检查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，为此建立如下质量控制检查体系： a.施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置尺寸、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题，及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并最终以设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准，不私自变更原设计；在每个结构段施工之前，将该段内的预留孔、177、预埋件详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班组长交代清楚，做好技术交底，并严格执行复核制。b. 预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高应用红油漆线标注于板模面上或稳固的钢筋架上。施工中，中线测设严格按双检制执行，未经复核的中线不准使用。c.预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范要求，超出范围的要坚决拆掉重做。预埋件选用合格材料精心加工，有防水要求的，施工时进行防水处理。模板要支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。d.砼灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，直至达到要求为止。自检合格后，报请监理工程师178、验收，签认合格后方可进入下道工序。砼灌注过程中，对预留孔等模型设置变形观测点，若变形超过允许范围，立即停止砼灌注，待模型加固牢靠后再继续灌注。e.拆模时注意不要损伤孔边，并对孔口尺寸、孔壁垂直度误差超出设计要求之处，进行修补。预埋件露出结构面部分设置明显标志，以便装修时使用。（四）检测、试验手段及措施1、对原材料检测（1）对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。（2）对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。（3）经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用。2、对钢筋焊接检测按规定对焊接钢筋取样进行拉抗试验，及时出具试验报告，并对报告数据负179、责。3、砼施工检测（1） 商品砼检测每次浇注砼前，安排专人要进行以下项目的检查，并做好记录。1）检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。2）检查原材料数量(含外加剂掺量)，每班抽查不少于5次。3）检查坍落度是否符合要求，随机抽样，每班不少于3次。4）检查并监督试件制作的全过程，检查养护条件以及试验设备是否符合要求。5）测定并记录运送时间和温度。（2）施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作。1）在砼施工时，实行全过程监测。2）量测入模砼坍落度，每班不少于3次；检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌180、制；记录运送时间，并防止使用超过终凝时间的砼。3）按规定在现场留做试块，试块组数应符合有关技术规定。4）指导作业班组砼作业。4、成品保护措施（1）对成品保护采用包、护、盖、封等措施，即视不同的情况分别对成品进行栏杆隔离保护，用塑料布或纸包裹、斑马布覆盖或对已完工部分进行局部封闭的方法。（2）现场的钢材水泥、防水材料等半成品放置于有盖仓库内，并加以支垫，防止雨淋暴晒及受潮。砼灌注后若遇雨天，采用塑料布覆盖的办法保护。第十四节 施工防护方法（一）、驻站联络员及防护人员配置1、封锁防护布置（1）驻站联络员：2名 （2）线路负责人：2名（3）现场防护员：4名 （4）南头红牌设置：2人（5）北头红牌设置181、：2人 （6）现场看守材料、设备等：4人2、限速慢行防护（1）驻站联络员：2名 （2）线路负责人：2名（3）现场防护员：4名 （4）南头看牌设置：2人（5）北头看牌设置：2人 （6）现场看守材料、设备等：4人（二）、联络方式通讯工具：对讲机项目经理：xxx xxx 项目副经理； xxx xxx联络员： 联络员： 防护员： 防护员： （三）、操作流程(1) 封锁、停电施工时，驻站联络员提前1小时到达信号楼，在黄岗站信号楼登记，通过车站值班员向调度员申请施工。(2) 驻站联络员通过对讲机或手机准确及时地向施工负责人传达封锁、停电施工起讫时间和命令号。(3) 施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻182、，安排防护员设好防护信号，确认已停电并挂好防护地线后，作业人员在防护员的指引下进去现场开始施工，并保证在规定时间完成。(4) 驻站联络员与现场防护员至少3分钟通话一次，及时准确地将列车运行情况通知现场防护员。(5) 开通线路前，现场防护员和施工负责人必须确认如下事项：作业人员、机具和材料撤到安全地点；确认机具和材料放置、堆码牢固；经现场监护人员签字确认达到开通条件。（四）、施工防护设置（1）防护图：见附件（2）防护备品：对讲机、喇叭、铜导线、信号旗、信号灯、防护记录本笔。第十五节 列车运行条件（一）、顶管顶进期间铁路段顶管施工期间，XXXX线列车限速45km/h。 （三）、埋设袖阀管及跟踪期间183、行车条件封锁：利用封锁天窗对铁路路基进行加固施工，预埋袖阀管对地基进行预注浆施工，后期对路基进行跟踪注浆施工；第四章 施工行车方案第一节 特种设备和机械的行车组织本工程施工为线路路基预埋袖阀管、预注浆、跟踪注浆及顶管顶进施工，无自轮运转设备。第二节 施工安全监控方案一、 施工安全监控目标安全第一，预防为主，严格执行各项施工安全及施工规范，杜绝责任铁路行车事故，杜绝人身伤亡责任事故。确保既有线行车安全、设备安全和人身安全。二、施工安全监控机构建立以项目经理为首的“施工安全监控小组”，安全监控责任落实到人。施工中，把确保既有线行车安全、设备安全和人身安全，作为整个工程施工安全监控的主线，紧紧围绕这184、一安全核心问题，全面进行安全施工监控。（一）成立施工安全监控小组组 长：项目经理 xxx xxx副组长：项目副经理 xxx xxx组 员：项目总工 安全主管 防护员 防护员 材料员 （二）监控小组安全职责1、项目经理：全面负责现场施工安全监控，定时召开班前施工安全会议及总结会议，督促监控小组严格执行监控方案并切实履行各自的安全职责；2、项目总工：编制实施性的施工组织设计及施工方案，严格把控施工方案的实施，做好施工前的安全技术总交底及现场施工安全质量控制，为现场施工及突发事件的应急处理提供技术支持；3、安全主管：全面负责现场施工安全监控工作，负责班组人员的安全教育及交底，封锁前召集全体人员对封锁185、施工注意事项进行安全交底，负责安全重点部位的监控，及时制止并上报危及铁路行车安全的行为；4、材料员：负责现场材料质量监控，严格要求作业班组按图施工，做好现场材料质量的把控。 三、施工安全监控人员花名册施工安全监控人员花名册监控人员监控时间岗位职务联系电话监控范围xxx全过程项目经理xxx全面监控xxx全过程项目副经理xxx全面监控xxx全过程项目总工xxx施工技术及安全质量xxx全过程安全主管xxx施工全过程安全监控xxx全过程防护员xxx施工过程的安全与质量xxx全过程防护员xxx施工过程的安全与质量xxx全过程材料员xxx物资准备注：1、监控人员必须严格执行监控方案，切实履行各自的岗位职责186、；2、监控人员必须在各自的职责范围内做好现场监控工作，严禁离岗并保持通讯畅通。四、主要安全监控措施（一）施工前准备工作1、在营业线上施工一律实行营业线施工许可证制度。未办理营业线施工许可证，一律不准在营业线施工。2、施工单位必须按照要求与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。3、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、技术负责人、安全员、驻站联络员、防护员等必须取得相应资格、岗位证书，并经XX站集团营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培187、训不合格的人员担任上述工作。4、施工单位必须提前组织制定施工方案，经相关设备管理及配合单位会签后，报集团公司主管业务处。提报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件等基本内容。5、施工单位根据批准的施工方案计划（电报），应在正式施工三日前向相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项，联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项,并提前三天书面通知配合施工的相关单位6、根据XX站集团运输部门批准的日施工计划，办理施工登销记手续。严禁无施188、工方案、无安全措施、无批准的施工计划、无调度命令、超计划范围及擅自变更计划的施工。（二）铁路管线设备安全监控措施1、施工单位与电务、供电、通信、工务、车务等设备管理单位及地方相关部门单位（以下简称设备管理单位）在签订施工安全协议（或补充协议）时，必须明确管、线、电缆等隐蔽设施（以下简称隐蔽设施）安全防护监控的责任和义务，明确双方现场配合方式和联络沟通等事项。2、施工单位必须联系会同设备单位，提前进行现场技术交底和隐蔽设施排查工作，确定埋设方位走向的准确位置，划定防护区域，并明显划线标识，设置固定防护标牌，警示施工作业人员注意管线电缆安全。无法提供准确位置时，必须共同探查、核实、划定防护范围。3189、施工作业前，施工作业前项目部按铁路施工规范进行现场安全技术交底。施工单位要按规定提前书面通知设备单位派员到施工现场对隐蔽设施进行安全防护。在隐蔽设施地段防护区域内，施工人员必须在设备单位配合人员的指导下进行作业，严禁设备单位配合防护未到场擅自施工作业。4、施工作业时，施工单位要安排专人负责隐蔽设施的安全防护，对地下有管线电缆的区段或者裸露在外的电缆，必须先采取安全保护措施，然后再作业，预防机具损伤或工程车辆碾压。作业中发现异常，必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。5、在管线电缆地段、电缆沟槽、箱盒及线路两旁附近区域，必须严格控制火源火种，严禁生取明火。进行焊联打磨等产生火190、花火星及其他动火作业时，必须有预防控制的相应手段和措施。6、加强应急处置，一旦发生伤损问题，施工单位必须尽快如实报告设备管理单位，全力配合抢修处理，迅速恢复设备的正常使用，严禁隐瞒不报或自行处理，以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明的隐蔽设施，必须会同相关单位进行确认和处置，严禁擅自处理。7、明确责任严格考核，未进行技术交底现场排查，未共同明确防护范围，未落实隐蔽设施安全防护措施，无设备单位配合防护到场擅自施工作业，导致隐蔽设施损坏时，必须严肃追究施工单位的责任。（三）红光带预防及安全卡控措施1、强化作业人员的安全教育培训，保证每个作业人员熟知营业线施工的有关规定及安全措施；2、上道作业的铁191、质材料做好绝缘保护，施工过程中加强现场人员的盯控力度，防止铁质用品随意乱放造成铁路红光带；3、属能导电的物体均不得搭联两条钢轨，扳手、套同等金属工具及材料不准放压在绝缘接头、绝缘轨距杆上，信号联线上也不准碰到，否则会造成红光带。4、没有绝缘轴承的单轨车、平车禁止在有轨道电路的行车上作业，起道机、拨道机等具器不准从绝缘接头上拖过，否则会造成红光带。5、造成红光带立即查明原因进行消除，排除过程中必须设置防护。（四）材料机具侵限预防及安全卡控措施1、班前及封锁后清点材料机具数量是否一致，防止遗漏到铁路上造成侵限；2、封锁施工时间到点前20分钟，立即清除线路上及线间的所有机具、材料及砂袋。禁止材料及机192、具堆放侵入铁路限界。3、封锁完毕后清查施工范围的材料机具是否已全部清场。（五）邻近营业线施工物理隔离防护办法为了加强邻近营业线施工安全管理，规范物理隔离防护，有效降低邻近营业线施工安全风险，结合本工程实际，制定以下措施：1、施工地段及前后50m范围内必须进行物理隔离，采用木桩（竹竿）加彩旗绳防护隔离，隔离设置标准：（1）距线路中心不小于2.5m，木桩（竹竿）间隔不大于4m，木桩（竹竿）之间用挂彩旗的尼龙绳连接，埋设的木桩（竹竿）必须稳固，不得侵入营业线建筑限界。（2）木桩（竹竿）应采用直径不小于3cm的优质木（竹）材，地下埋深不小于0.3m，露出地面1m。2、在邻近铁路一侧拉设安全防护绳，来车193、时，作业人员、工、机具、材料必须撤出防护绳以外。作业人员一律不准行走道心，横越铁路时必须有专人防护。3、邻近营业线的隔离防护设施应埋设牢固、稳当，连接可靠，满足安全和防盗要求；警示标识应设置醒目，起到警示作用。4、大型机械邻近既有线施工时，必须采取“一机一防护”，且来车前5分钟停止一切施工作业。（六）大型机械施工安全监控措施 1、大型工程机械操作人员必须持有所操作机械的专业证件并经安全培训考试合格后持证上岗。所有机械必须经专业部门检验合格，方可进场作业。机械操作人员必须严格按机械操作规程进行作业，严禁机械带病作业。2、施工便道必须满足机械运行条件，陡坡、急弯处要有安全警示牌。3、营业线20米范194、围内严禁存放油料及其他易燃易爆物品。4、隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。挖掘机、推土机及履带式拖拉机严禁在电缆、管线径路5米之内挖掘作业。施工作业中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。5、邻近营业线作业时，严禁挖掘机、装载机、吊机等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周形转动，防止机械尾部侵入线路限界。严禁自卸车辆将翻斗升起在营业线旁运行，或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装置，防止侵限。在营业线堑顶、边坡上作业时，靠营业线一侧必须留出不少于2米厚的隔墙，防止施工机械向营业线滑落。6、大型机械邻近既有线施工时，必须采取“一机一防护”，且来车前5195、分钟停止一切施工作业。7、严禁施工机械、车辆非法穿越营业线。8、长臂机械作业时严禁在臂下站人或穿越。（七）人身安全监控措施1、施工单位必须制定营业线施工人身安全卡控制度，坚持先防护后施工作业，严禁在无防护员、无施工负责人、无安全防护措施的情况下盲目施工。2、营业线施工作业人员，上岗前必须经严格培训、考试和考核，作业时必须穿(戴)防护服（带），并佩戴工作牌（证）。夜间上道作业时必须穿反光服。3、施工作业人员上下班坚持同出同归集体行走，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。4、工程列车在封锁区间或慢行地段必须减速运行，认真了望，防止人身伤害事故的发生。5、驻站联络员和工地防护196、员必须保持不间断的通信联络，准确掌握列车运行情况，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。6、职工上下班时必须集中行走，专人防护，不得行走道心。横越线路时，必须执行一停、二看、三通过，手比、眼看、口呼制度。7、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。8、经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。9、特殊工种持证上岗。架子、装吊、司索、指挥、电焊、电工等特殊工种必须持有国家有关部门颁发的操作证，项目部建立动态台帐，以便随时接受检查。10、所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，拴好安全绳，严197、禁重叠作业。定人、定期检查提升系统的各部位，严格按操作规程操作。 （八）铁路吊装作业安全措施1、钢丝绳及钢丝绳夹满足安全性能要求(1)钢丝绳应无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm。(2)接头采用钢丝绳夹连接时应有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。2、吊钩安全性能要求(1)吊钩的表面不应有裂纹。(2)应检查测量长度，其值严禁超过使用前实际尺寸的10%。(3)吊钩磨损后的危险截面实际高度严禁小于基本尺寸的95%。(4)吊钩吊柄腐蚀后的直径严禁小于基本尺寸的95%。(5)吊钩的螺纹不得腐蚀。(6198、)吊钩的缺陷严禁焊补。3、起重吊装用的钢丝绳，其安全系数必须符合下表规定用 途安全系数用 途安全系数缆 风 绳3吊索（无弯曲时）6手动起重设备4.5捆绑吊索8机动起重设备5载人升降机144、起重吊装作业应符合下列规定：(1)起重指挥应由技术培训合格专职人员担任，作业前应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。(2)起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时不得起吊，吊索和附件捆绑不牢是不得起吊，吊件上站人或放有活动物时不得起吊，重量不明、无指挥或信号不清时不得起吊。(3)起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，199、灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。(4)不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。(5)起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不得带荷自由下落。(6)起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部，着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。(7)起吊大件或不规则物件时，应在被起吊物上牢固的绑扎晃绳。吊绳的夹角应满足产品的技术规定。（九）路基沉降观测及安全防护 为确保在整个施工过程中既有线行车安全，严格按照施工图在各个工点布置监测200、点，按时进行周期性的监测并做好监测数据的分析统计。1、警戒值确定的原则（1）满足设计计算的要求，不可超出设计值。（2）满足测试对象的安全的要求，达到保护的目的。（3）考虑环境和施工因素的影响。（4）满足各保护对象的主管部门提出的要求。（5）满足现行规范、规程的要求。（6）在保证安全的前提下，综合考虑工程质量和经济等因素，减少不必要的资金投入 2、警戒值确定施工期间施工地段XXXX线限速45Km/m。为了确保绝对的行车安全，我方根据铁路线路修理规则中对轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的要求，对XXXX线线路变化允许值按V120km/h的偏差管理值进行，见下表。表中“Vmaxkm/h正线及到发线”栏201、“经常保养”栏数值为预警值，以“临时补修”栏数值为临界值。达到或超出“预警值”则当晚封锁点安排整修，达到或超出“临界值”必须马上要点安排整修（见线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值表）。轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456mm；轨向偏差和高低偏差为10m弦 测量的最大矢度值；三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。3、仪器布置及观测频率的确定，必须遵循安全合理的原则。一方面，观测结果要全面反映基坑、路基及线路的稳定安全，另一方面又不可能无限度地设置监测仪器和增大观测频率，造成不必要的人力物力的浪费。本方案采用每12小202、时一测的观测频率对线路及路基进行观测。4、铁路防护应急措施(1)准备足够的道碴及线路捣固机。(2)首先，现场防护员立即设置停车防护牌严禁车辆通行，同时通知车站及有关部门，驻站防护员在信号楼办理封锁该股道手续，现场立即组织线路工检查该段线路状态。(3)施工现场必须备有足够的线路整修机械、砂包及道碴，以便发生下塌时及时进行处理。(4)集中人力进行抢险救灾。 抢塌工作中必须沉着冷静、统一指挥，特别是设好监护，落实应急准备工作，避免一哄而上。(5)抢险后继续监测，当地表沉降速度过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑和加固地层的措施保证施工安全。（十）线路整修、保养线路的整修和保养按照封203、锁、慢行计划进行，每天按施工计划和根据实际的情况对相应的线路进行整修、保养。1、线路封锁期间进行线路整修时，施工机具不应当乱扔，每个施工工具都落实到具体的工人负责。当进行起道或者拨道时，众人应步调一致，并有专人负责指挥喊口号，动作一致，并且有防护员在一旁防护，施工完毕施工员应检查线路上是否还有机具和影响行车的物品，确保达到线路开通的条件时才能离开。2、所有线路上的施工人员在通过股道时，一定要有防护员在一旁防护。夜间上道施工时，应当有足够的夜间施工照明。在白天进行线路抢修作业时，应当有专人指挥和驻站联络员，作业人员应听从指挥，动作一致。3、线路作业工具使用完毕后，应服从现场管理人员的安排，摆放在204、指定的地方，以方便线路整修时使用。4、在进行线路整修时应当保证所放机具在铁路限界以外，决不可侵入铁路限界以内，影响行车安全。 5、铁路线路整修时，除必须办理有关封锁要点手续外，还必须派驻站联络员，由驻站联络员通过对讲机与工地防护员预先通知列车经过工地的时间，以便提前做好防护并通知施工人员下道。施工封锁给点后，防护员应及时在两头设置封锁信号标志牌、红灯及防护人员。6、白天，技术员和线路工进行测量和巡查时，必须派驻站员和防护员看好防护，以确保人员和行车的安全。7、在轨道旁边施工时，所有的材料、工具应摆放平稳，并放在铁路行车限界以外。8、起道器、撬棍等钢构件不得搁置线路钢轨上或搭在股道的任意两根钢轨205、上，以防止出现铁路信号显示错误，产生铁路行车事故或干扰行车运输组织。9、线路封锁完毕后，工地负责人应对线路状态进行全面检查，确认线路已达到开通条件后方可办理开通手续。10、在日常的线路维护保养中，必须注意以下事项：(1)勤检查、勤观测。对慢行线路，安排驻站联络员、线路防护员、线路保养员。尤其护管穿过线路时，必须检查线路的轨距、水平、方向有何变化（每隔两小时记录一次检查结果）。检查结果若发现线路几何尺寸达到预警值或临界值应及时通知项目经理采取措施确保铁路行车安全。(2)营业线上施工，现场的防护员必须加强和驻站联络员的联系，提高警觉和集中注意力加强防护。线路工要每过一趟车对护管穿过线路的轨距、水平206、方向进行检查，每隔两小时记录一次。在雨天施工时更应加倍观测。线路防护员应当接车并注意压速，保证列车在施工地段内的慢行速度，并检查线路上有无侵入限界的情况发生，并及时采取有效的处理措施。第五章 施工人身安全方案第一节 施工人身安全保证体系一、安全负责人职责(1) 检查施工现场的安全措施是否到位，对现场所有作业人员进行安全教育、安全交底。(2) 检查施工现场用电是否安全；办公区、生活区用电是否安全、施工机械设备用电是否符合安全要求。(3) 施工现场、防护工作是否做到做好；现场作业、施工防护是否满足要求。(4) 施工机械设备的安全使用与安全操作规程是否到位，是否进行安全操作。二、施工负责人职责(1207、) 在施工前，应确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。(2) 在施工过程中，应严格按计划组织作业，并随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，及时消除不安全因素，并经常保持与驻站联络员和防护员之间的联系。(3) 在线路开通前，要认真进行检查，确认达到放行条件、材料机具不侵入限界，做好记录并经配合单位确认后方可申请开通。三、驻站联络员、防护员职责（一）驻站联络员职责1、带好日施工计划、施工电报、黑色签字笔、对讲机，提前1小时到达指定车站，并按规定办理运统-46登销记。2、线路封锁施工，必须同现场施工负责人、防护员核对钟表时分，208、当车站下达封锁施工命令后，及时向施工负责人通报命令号码，并相互确认命令号码后，在登记本上记录。3、驻站联络员驻站期间，必须每隔3-5分钟与工地防护员通话，及时通报列车运行车次、预告时间、开车时间等情况。4、在车站进行驻站联络时，严禁驻站联络员在驻站期间擅自离开登记所在站的行车室。（二）、现场防护员职责1、现场防护员必须着XX站（集团）公司规定的防护服、佩戴工作牌、通信工具、带齐防护用品上道防护。且必须严格按照规定的位置布置防护。2、作业过程中，与驻站联络员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好，一旦联控通信中断，必须立即通知所有作业人员下道。3、施工前与驻站联络员取得联系，并相互核对当日施工209、项目、地点等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并用专用登记本做好记录。4、担任防护工作时，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。四、驻站联络员与现场联络机制1、驻站联络员必须保持与施工现场的联系，每隔3分钟与施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。2、驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。3、驻站联络员在车站值班员下达施工调度命令后，立即通知现场施工负责人，施工负责人接到驻站联络员通知后立即通知现场防护员按规定设置防护。封锁施工完毕，施工负责人在确认达到放行列210、车条件后，通知驻站联络员办理销记手续。4、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。5、驻站联络员严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。第二节 施工人身安全危险源辨识根据本项目作业内容，施工过程中有可能发生的人身安全事故有列车碰撞、触电伤害、高空坠落、物体打击、机械伤害等。第三节 施工人身安全预防措施(1) 所有作业人员必须接受三级教育、营业线施工安全培训，经考试合格后方准予进场。(2) 所有作业人员作业前必须接受班前交底，了解作业内容、注意事项、作业时间、作业范围等情况。(3) 每天施工完毕后，应对当211、天的施工情况进行总结。(4) 加强施工人身安全宣传、学习，提高施工人员的思想认识。(5) 所有人员相互监督、相互提醒，力争做到人人讲安全、事事讲安全。第四节 施工人身安全卡控措施为确保施工人身安全，根据所辨识的危险源，制定如下卡控措施在施工防护、预防列车碰撞、防触电、防坠落、等方面应加强监控，具体如下：一、施工防护的安全卡控措施1、营业线施工期间，驻站联络员必须提前办理好登记手续，现场防护员做好现场防护工作，联络员与防护员之间应保持通讯畅通。2、现场作业必须做到先防护后施工，严禁在无防护员和现场施工负责人的情况下盲目施工。3、进入现场施工的所有人员必须经过培训、考试，合格后方可进入施工现场。二212、预防列车碰撞的安全卡控措施1、施工人员需要横过铁路时，必须坚持“一站、二看、三听、四通过”的步骤，必须有专人防护。2、严格按要求设置物理隔离。三、物体打击的安全卡控措施1、作业人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。2、列车通过时，停止吊装作业。3、尽量避免上下垂直作业。分层作业时，应设置隔离设施。四、防坠落的安全卡控措施1、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。2、作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。3、高空作业人员必须系好安全带。4、遇6级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。五、起重吊装的安全卡控措施1、吊臂下严禁站人。2、严禁人随吊物一起上落。3、操作人员必须持证上岗213、。4、起重设备使用前必须先检查设备的完好性及机械性能等情况，作业前先检查吊机的钢丝绳、吊装用的索具、夹具、吊环等是否符合要求及试吊。六、机械伤害的安全卡控措施1、严禁机具设备带病超负荷运转，安全防护装置必须齐全良好。2、使用中机具设备应做到定人、定机，持证操作。3、严禁带手套操作各种旋转切削式的机械动力设备。操作时，应扎紧衣袖，女职工严禁披发操作。七、预防触电的安全卡控措施1、必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。2、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。3、施工人员和机械设备作业范围与铁路供电设备带电214、部分保持2米以上的安全距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的安全距离。八、现场人员的安全卡控措施1、根据XX站运发【2012】310号文的要求对所有人员进行安全教育培训，为作业人员发放铁路劳动防护用品。2、监督作业人员进入铁路范围必须佩带并正确使用好防护用品，并听从现场防护员的指挥。3、严格执行铁路营业线施工有关规定设置防护。4、班前充分休息，严禁饮酒。5、现场施工员加强现场盯控，及时制止违章行为，对违章蛮干者进行清退。6、对三新人员（新入路员工，重新转岗、上岗的职工，新招收的临时工）必须进行三级安全教育，考试合格后上岗。7、严禁民工单独上道作业，上道时必须有正式员工带领。8、起道机应215、由有经验的员工操作，做到人不离机、手不离把。使用撬棍翻动钢轨，由有经验人员操作统一指挥、动作一致，其他作业人员必须远离撬棍和钢轨翻动方向。9、各种用电设备，必须严格执行一机、一闸、一保护制度，电工作业必须执行2人制。各种机械设备要有安全操作规程，做到定人、定机、定管，严禁无证操作。10、如遇人身伤亡事故必须立即送往就近的医院救治。九、电气化铁路施工安全措施1、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。2、牵引供电设备故障时，与牵引216、供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。3、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处10m以外。4、严禁向接触网上抛扔搭挂绳索等物件，一旦发现接触网上挂有线头等物品时，不准接触；当发现接触网导线断落，人员要远离10 米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。5、在电气化铁路旁边施工时，易于滑滚的材料必须捆绑牢固，高度不得超过2米。6、在接触网支柱及距接触网217、带电部分5米范围内的金属结构，均需接地良好，方准施工。7、在电气化铁路营业线上施工作业时，禁止将铁线、铁锹、撬棍等导电物品放于铁路两铁轨上，防止造成红光带。8、测量及监测人员进入铁路范围内进行测量时，塔尺高度不得超过两米，行走时必须横放，不得竖立举高，防止照成触电伤亡。十、作业人员行走路线1、作业人员上下班应沿着两侧铁路路肩行走。2、作业人员一律不准行走道心，横越铁路时必须有专人防护。3、跨越线路时，必须执行“一停二看三通过”，“眼看、手比、口呼”制度；十一、施工现场防护设置1、现场防护设置见附图。2、封锁慢行线路防护：设驻站联络员和工地防护员，用对讲机联络。办理施工封锁慢行手续，设置防护。3218、着装及证件：黄色防护服、上岗证。4、防护备品：对讲机、喇叭、铜导线、防护记录本和笔。5、信号备品：信号旗、信号灯等。第六章 应急预案第一节 应急体系（一）、应急机构组 长：项目常务经理 xxx（xxx）副组长：项目副经理 xxx（xxx）组 员：xxx、xxx办公场地：项目部办公室（二）、应急电话1、白云区第二人民医院：XX站市XX镇江同路24号，联系电话：020-86601233现场急救箱：常用的血压计、听诊器、体温计、棉球、棉签、止血带、止血钳、三角巾、绷带、胶布、夹板、酒精、碘酒、高锰酸钾等，确保随时可供急救使用。2、铁路设备相关部门电话：序 号铁路相关部门联系电话1XX站057408219、122XX站供电段020613582433XX站通信段020613583064XX线路车间020-627236615XX线路车间057-613415（三）、应急设备材料序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标位置备注一机械设备1皮卡车辆2现场2抽水机台53000W现场3发电机台1150KW现场4捣固机台27.5 KW现场5洋镐把4现场6四子扒把10现场7土箕旦20现场8双液注浆机套2现场9撬棍、锹镐个各20现场10紧急提升机台3现场主要材料120综绳m200仓库212尼龙绳m250仓库3急救药箱个3仓库4手电个8仓库5水玻璃t100现场6水泥t1000现场7道碴m3300现场8I45220、c工字钢片812m长现场9H300200型钢片206m现场第二节 施工及行车安全应急预案（一）、封锁施工发生意外情况处理措施在封锁施工过程中，可能会出现一些非正常情况，以下列出最可能遇到的紧急情况及应急处理措施： 当晚封锁时间内，所安排的工作量未完成。针对这种情况，我们处理如下，坚决按照方案执行，确保完成部分满足要求，未完成的部分则不再进行施工。 当晚封锁时间内，所安排的工作量提前完成。针对这种情况，我们处理如下，在剩余的时间内，按部就班进行下一晚上的封锁任务，但要注意的是，已完成部分达到封锁开通条件。（二）、管道顶进引起铁路路基凸起或下沉，危及行车安全情况处理措施管道顶进下穿铁路顶进施工时，221、引起铁路路基凸起或下沉，出现线路水平、方向严重超标，危及行车安全，中断铁路行车事故。在顶进过程中，应该随时注意机头前端的土压情况，使机头推进压力与取土体压力保持平衡，以免造成线路沉降或凸起。1、线路变形影响铁路行车安全措施施工现场负责人（现场施工、防护人员）要立即布置对事故现场的防护，迅速对事故的状况做出正确的判断，看是仅需慢行还是需打停列车。当危及铁路行车安全时，立即与车站站调联系，禁止让列车接近危险地段，并立即通知项目部领导、公司调度及公司值班领导，办理临时封锁要点组织人员进行抢修，尽最大限度减少对行车的影响。具体做法如下：（1）现场防护员立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路里程及相关222、情况，以便及时封锁线路，通过调度指挥系统拦停列车。（2）若对讲机失效，无法联系驻站联络员，应立即采取其它通信设备（如行动电话等）报站调、公司调度，由公司调度报股份公司调度；各项目部管理人员、防护员、安全员必须牢记站调及公司调度的联系电话。（3）上报的同时，工地负责人应立即组织人员加强故障线路段两头防护工作，在故障线路前后按规定设好响墩及停车信号，防护人员应在原地监视，若有车来应立即打停，同时向上汇报。2、铁路防护应急措施(1)准备足够的道碴及线路捣固机。(2)首先，现场防护员立即设置停车防护牌严禁车辆通行，同时通知车站及有关部门，驻站防护员在信号楼办理封锁该股道手续，现场立即组织线路工检查该段223、线路状态。(3)施工现场必须备有足够的线路整修机械、砂包、道碴及I45c工字钢、H300200型钢，一旦线路路基出现坍塌或其他险情影响行车安全，立即对线路进行抢修加固处理，确保行车安全，防止险情继续扩大。(4)集中人力进行抢险救灾。抢塌工作中必须沉着冷静、统一指挥，特别是设好监护，落实应急准备工作，避免一哄而上。(5)抢险后继续监测，当地表沉降速度过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑和加固地层的措施保证施工安全。（三）、暴雨、大风天气的应急处理措施预警：凡气象台发布特大暴雨、台风等紧急警报，应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。小组成员应指挥各施工班组做好“防台防汛”准备224、，如准备好沙袋、水泵对工作井和接收井加强巡查。检查项目：工作井及接收井护壁、工作井及接收井排水系统、线路稳定、施工用电。措施 a. 落实天气预报上墙公布制度。设有专人负责每天将气象台的预报内容填写好，遇台风暴雨应用由警示提字。b. 所有机械设备、电气箱做好用电安全检查工作，做好防汛防台的多项设备保护工作。c. 架空电缆，过轨电缆需认真检查，确保抗风抗暴雨能力，预防损害人身安全和危及财产。d. 对工作井和接收井应备足水泵，做好暴雨排水准备。e. 线路工严格按要求对线路的几何尺寸进行检查、保养。（四）、挖断电缆应急处理措施立即通知电缆、光缆的设备管理单位和抢修小组及应急组长，抢修小组立即启动工程事225、故事件和紧急情况应急预案。抢修小组立即进入事故现场，对事故现场和事故原因展开调查，同时做好抢修准备工作：开挖接头坑，接头坑至少保证两个人可以工作，在损坏的光、电缆两侧电缆开挖510米电缆沟。外协人员与光、电缆的使用单位协调解决处理方案。最好先采用临时过渡方案或起用备用光、电缆的方法代替受损的光、电缆使用，使事故造成的损失降到最低。物资部立即准备抢险的一切物资并以最快的速度送往现场。抢险物资到位后，抢险组立即抢修，以最快的的速度恢复受损光、电缆的正常使用。应急材料、器具清单：接续材料两套、铁锨4把、铁镐2把、小焊枪2把、各类型电缆十米、焊锡丝一卷、喷灯2盏、彩条布20米。（五）电气化立柱倾斜的应226、急预案本工程顶管管位距离既有电气化立柱7米，为确保铁路设备安全，施工期间应加强对既有电气化立柱的沉降及倾斜度监测，设置好监测点，安排测量工做好监测记录。1、假设险情：假设顶管从电气化杆旁通过时，由于顶管过程中带走地下水及砂，引起电化杆出现倾斜的征兆。2、应急准备(1)抢险指挥组即项目部的安全抢险领导组，下设的线路抢险组，其中抢险人员由项目部人员组成。(2)应急物资准备现场备好枕木、I20工字钢2根、木楔100个、槽钢。3、应急处理(1)安排在线路封锁的时候，过电化杆基础的范围。(2)在电化杆两侧用枕木跺码好，然后用2根长6米的工字钢对电化杆进行夹住，采用U型螺栓进行固定，当出现下沉或倾斜时，根227、据倾斜的程度，采取打多少木楔进行调整。同时两边用槽钢对电化杆中间位置进行对撑。(3)在顶管过电化杆时通知XX站供电段安排相关人员到现场进行盯控和指导，对出现问题及时与其进行沟通，并征求他们的专业意见对其采取有利的保护措施。（六）涌水涌沙应急预案1预防措施：(1)工作井、接收井基坑开挖前在井周边施作旋喷桩防渗帷幕，尤其时进出洞口处应适当加密，旋喷桩咬合20cm，确保良好的防渗止水效果。(2)为防止出洞口及顶进过程中泥水涌入工作井内，在洞口内预先安装一个单法兰穿墙钢套管，用于安装橡胶止水圈及止水封板，做好止水装置的密封检查工作。(3)做好基坑、线路的沉降监测，安排线路工对线路进行检查。（4）基坑开228、挖过程中，支护应紧跟开挖进度，严禁开挖面出现裸露时间过长的情况发生。（5）基坑开挖过程中，应随时观察基坑侧壁是否存在渗漏水情况，以及基底地下水情况，一旦发现出现渗漏水或基底水量增大情况，应立即采取措施进行处理。2.应急处理措施：（1）停止开挖基坑。（2）回填沙袋或土方压住流砂。（3）采用快凝压力注浆或灌注快凝砼堵住涌口。（4）采取抽水措施，降低坑内水位，防止涌水涌砂进一步扩大。（5）制止住基坑涌水涌砂后，对基坑周围地层加强注浆，固化基坑外围地层。（七）基坑坍塌应急预案1、局部小塌方当出现局部小塌方（冒泥沙）时，基本不影响施工，为避免塌方面积扩大，要及时加强支护，喷射砼封闭塌方面，增设小导管和径229、向小导管注双液浆。围护结构出现强涌水或流沙情况时，首先应喷射砼进行封闭，打入48钢花管进行注浆，如果水量较大，喷射砼不起作用时。扔沙袋或碎石袋防止砂流出，及时回填压实，喷砼封闭，向桩间打设小导管进行双液注浆，将水封住。加强地面监测。如有超标沉降或沉降较显著的情况，再采取其他加固方法。2、大面积塌方当基坑出现塌方的征兆时，立即利用安放在井内的提升机将井下作业人员运送出井外，当出现大面积塌方时，现场应主要完成以下活动：基坑及周边工作面的施工人员应立即撤离危险区域，集中后马上清点人数，并报告现场施工负责人。封闭现场，利用警示标志或其他显眼物体或站人警戒等方式划出危险区域，严禁人员随意出入，防止事故扩230、大。迅速向项目部各主要领导汇报，启动项目部的应急救援预案，研究抢险技术方案和申请其他支援。 3、 当基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时，应按下列规定立即采取加固措施：a) 当支护结构变形过大，明显倾斜时，可在坑底与坑壁或通道侧壁与通道底部之间加设斜撑；b) 必要时可利用水位观测孔进行抽水，降低地下水位，减少水压力。c) 当坑顶位移、沉降较大，且发生速度较快时，可在基坑内及时用挖土机覆土回填，堆填沙包，先保护基坑边坡稳定，然后再采用高压注浆固化土体，高压旋喷，增加予应力锚杆等处理措施。若基坑内土方已开挖完，可开挖基坑顶的土方覆土回填，在增加被动土压力的同时减少主动土压力。d) 当坑边土体严231、重变形，且变形还持续增加有滑动趋势时，应视为基坑整体滑动失稳产前兆，应立即采用砂包或其它材料回填，反压坑脚，待基坑稳定后再作妥善处理；e) 坡顶卸载，坑内停止作业；第三节 施工人身安全事故应急预案（一）、危险源分析根据本项目作业内容，施工过程中有可能发生的人身安全事故有列车碰撞、触电伤害、高空坠落、物体打击、机械伤害等。（二）、应急培训及演练由公司安质部组织一次施工现场人身伤害应急演习；项目部应定期组织现场应急培训。（三）、危险源卡控措施为确保施工人身安全，根据所辨识的危险源，制定如下卡控措施在施工防护、预防列车碰撞、防触电、防坠落、等方面应加强监控，具体如下：施工防护(1) 营业线施工期间，232、驻站联络员必须提前办理好登记手续，现场防护员做好现场防护工作，联络员与防护员之间应保持通讯畅通。(2) 现场作业必须做到先防护后施工，严禁在无防护员和现场施工负责人的情况下盲目施工。(3) 进入现场施工的所有人员必须经过培训、考试，合格后方可进入施工现场。预防列车碰撞(1) 施工人员因工作需要横过铁路时，必须坚持“一站、二看、三听、四通过”的步骤，同时征得现场防护员的同意，确定无列车时迅速通过，保证自身的人身安全。(2) 现场所有作业人员不得越过铁路栏栅。预防接触网触电(1) 为保证人身安全，任何人员及所携带的物件、作业工器具、所搬运的材料、构件等与接触网带电部分保持2m以上的距离，与回流线、233、架空地线、保护线保持1m以上的距离，距离不足时，必须停电配合。(2) 为避免扬尘，现场需洒水时不得将水喷向接触网等带电体。(3) 当发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接异常等异常，任何人员均应距已断绳索或异物10m以外，并立即通知车站。防坠落(1) 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处或井下作业。高空作业人员严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。(2) 作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落井下危险。(3) 不得攀爬或跨越井口的临边防护。(4) 距离坠落面2m的均属于高空作业，高空作业人员必须系好安全带，并将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部234、。(5) 遇6级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。(6) 严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。(7) 高空行走、攀爬时严禁手持物件。(8) 井口四周必须设置临时护栏，护栏和下井作业的临时通道围密目式（2000目）安全网。起重吊装(1) 吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣铃示警。吊装物上严禁站人。(2) 在电气化铁路上进行吊装作业时，当距接触网带电部分小于2m时，接触网必须停电。(3) 起重设备使用前必须先检查设备的完好性及机械性能等情况，作业前先检查吊机的钢丝绳、吊装用的索具、夹具、吊环等是否符合要求及试吊。临时用电(1) 安装、维修或拆除临时用电工程，235、必须由电工完成。(2) 使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好.严禁设备带病运转。(3) 施工现场用电必须采用“三相五线制”配备铁制电开关箱“一机、一闸、一漏”，设置防雨装置。(4) 停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。(5) 负责保护所用设备的负荷线,保护零线和开关箱.发现问题,及时报告解决。(6) 用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确用电负责人。值班人员、维修人员必须掌握必要的电气知识，考核合格并取得合格证，掌握触电解救法和人工呼吸法，经常参加安全学习。(7) 无证不许上岗操作，发现非电工作业人员从事电气操作应及时制止。(8) 加强安全教育236、，树立安全生产的观点，教育所有用电人员懂得安全生产的重大意义。建立建全有关安全法规、规程和制度，不得违章作业。(9) 加强运行维护和检修试验工作，认真做好电气设备的定期巡视检查，发现问题及时处理，并及时准确地填写好工作记录。如遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，应加强对电气设备的巡视。物体打击(1) 作业人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。(2) 做好“三宝” 、“四口”、“五临边”防护。安全防护用品要保证质量，及时调换、更新。(3) 物料传递不准往下或向上乱抛。所有物料应堆放平稳，不得放在临边附近，不能妨碍通行。(4) 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行；对拆卸下的物料、建237、筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。(5) 时常检查地锚埋设的牢固程度和风揽绳的使用状态，禁止使用故障设备。(6) 及时清理脚手架和安全网内材料、杂物、做到不超重、不超高、稳固可靠。(7) 尽量避免上下垂直作业。分层作业时，应设置隔离设施。机械伤害(1) 电焊机应设置在干燥场所，并有防雨设施。(2) 电焊机外壳应有可靠接地，并不得多台串联使用。(3) 电焊机线一、二次、侧对外壳绝缘电阻不得低于0.5M欧姆。电焊机一次线应绝缘完好，不得随地拖拉，其长度一般不得超过5米，二次侧焊把线长度，一般不超过30米。应急措施急救的基本原则：是在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，238、减少痛苦，并根据伤情需要，迅速与医疗部门联系救治。急救的关键是动作快，操作正确，任何拖延和操作错误，都会导致伤员伤情的加重或死亡。常用的现场人员伤害急救知识如下：(1) 触电急救：首先要设法使触电者迅速脱离电源，把与触电者接触的带电设备脱离开，在脱离电源过程中救护者要注意保护自身的安全。使伤员平卧，解开衣领，清除呼吸道内分泌物，如脉搏、呼吸不规则或已停止，立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救，并坚持不断地进行，同时及时与医疗部门联系，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救治前，不应放弃现场抢救，更不能只根据没有呼吸或脉搏的表现，判断伤员死亡而放弃抢救。(2) 外伤出血急救：用指压法或在出血部位进239、行加压包扎，并将伤员出血肢体抬高或举高，以减少出血量，严禁使用电线、铁丝、细绳等作为止血带。对于高处坠落、撞击、挤压可能有胸腹内脏破裂出血，伤员外观无出血但表现面色苍白，脉搏细弱，气促，冷汗淋漓，四肢厥冷，烦躁不安，甚至神志不清等休克状态，应迅速躺平，抬高下肢，保持温暖，速送医院救治。(3) 骨折急救：肢体骨折可用夹板或木棍等将断骨上、下方两个关节固定，避免骨折部位移动。开放性骨折伴有大出血的，先止血再因定。疑有颈椎损伤，使伤员平卧，并固定颈部不动。在骨折固定前不要移动伤员，以免加重伤员的痛苦和伤势。(4) 烧烫急救：电灼伤应保持伤口清洁，伤口用清洁布片覆盖，防止污染，四肢烧伤时，先用清洁冷水240、冲洗。强酸或碱灼烫应迅速脱去被溅染衣物，现场用大量清水冲洗，要彻底，然后用适当的药物给予中和。送医院途中，可给伤员多次少量口服糖盐水。第四节 意外事故通报制度在铁路线上施工，若发生意外事故危害行车安全时，现场的施工负责人要立即布置工地进行防护，禁止让列车接近危险地段，并立即通知项目部领导、公司调度及公司值班领导（公司调度电话：市电0755-82409138、路电82389），同时应立即组织人员进行抢修，尽最大限度减少对列车的干扰。具体做法：立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路里程及相关情况，以便及时封锁线路；若对讲机失效，无法联系驻站联络员，应立即采取其他通信设施报公司调度，由公司调度报集241、团公司行车调度及电调；及时上报后，工地负责人应立即组织人员加强故障线路两头防护工作，在故障线路前后按规定设好停车信号，防护人员应在原地监视，若有列车应立即打停，同时一级一级向上汇报情况；及时组织人力、机械、材料进行抢修，尽最快速度抢修完毕，恢复线路正常的行车状态，开通线路。第五节 恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2242、严格落实公司ISO9001质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。6、对恢复生产确保资金投入不受阻。7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。