1、 目录一、编制阐明11.1编制原则11.2编制根据11.3编制范畴2二、工程概况与首件目的22.1工程概况22.2隧道工程概况及首件目的32.3桥梁工程概况及首件目的42.4路基工程概况及首件目的5三、工期安排63.1目的工期63.2施工组织机构及职责分工6四、机械、人员配备84.1隧道机械配备84.2路基机械配备94.3桥梁机械配备94.4人员配备10五、施工准备11六、隧道施工办法及工艺126.1超前大管棚施工126.2洞口段施工技术办法146.3隧道洞身开挖146.4洞身支护226.5隧道构造防排水施工296.6衬砌工程356.7质量保证办法45七、桥梁墩身施工办法及工艺467.1空心高2、墩施工46八、持续梁悬灌施工518.1施工工艺518.2施工办法518.3主梁施工线形控制54九、路基填筑及防护施工方案559.1路基工程施工组织559.2路基填筑工程施工办法、工艺589.3锚杆框架梁施工办法、工艺73十、安全保证办法8110.1隧道施工安全技术办法8110.2桥梁施工安全办法8710.3路基安全办法8810.4防火安全办法88十一、环保控制办法89首件工程施工方案一、编制阐明1.1编制原则 遵循合同文献原则。严格按合同文献中标段划分、工期、质量、安全目的，以及投标文献构成内容、格式等规定编制，使招标各项规定均得到有效保障。认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按3、指引性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计原则和规定。 参照技术规范和验收原则原则。严格按施工技术规范规定编制施工方案，认真执行工程质量检查及验收原则。 安全第一、防止为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行办法，严格按规章程序办事，保证施工安全。 科技是第毕生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中先导保障作用。 实事求是。依照本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到迅速、有序、优质、高效。 保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，防止为主，综合治理，强化管理”方针，编制施工方案和工艺办法必要结合现场环境条件，减少环境污染，避免水4、土流失。1.2编制根据新建xx至xx铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文献、图纸；新建xx至xx铁路路基工程专用设计文献、图纸；新建xx至xx铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文献、图纸；国家及中华人民共和国铁路总公司（原铁道部）关于工程建设有关法律、法规及规定，现行建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评估原则；中华人民共和国铁路总公司、业主关于工程建设施工管理行业规定、管理办法和实行细则等；交尼山隧道实行性施工组织设计；花椒坡隧道实行性施工组织设计；小马厂隧道实行性施工组织设计；万拉木隧道实行性施工组织设计；路基工程实行性施工组织设计；桥梁工程5、实行性施工组织设计；滇西指挥部首件验收文献在铁路工程中积累施工经验、科技成果、施工工艺办法及可调配施工人员、机械设备等资源状况。1.3编制范畴本标段为新建xx至xx铁路站前工程LXZQ-5标，起讫里程D1K79+405D1K98+135，线路长度18.73km。线路最大纵坡28.5，最小纵坡1；最大曲线半径3000m，最小曲线半径1600m。二、工程概况与首件目的2.1工程概况重要构造物：路基163m(包括过渡段)；会车站1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线大桥357.60m（2（224+(64+120+64)持续刚构+224）、冲江河1号中桥110.97m（332）、6、冲江河2号中桥99.45m（124232）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m。桥隧比99.08%。表2.1.1构造物登记表单位工程名称起点里程终点里程正洞长度m花椒坡隧道DK79+405.00DK83+965.004560.00万拉木特大桥DK83+966.20DK84+323.80357.60万拉木隧道DK84+325.00DK89+147.004822.00冲江河1号中桥DK89+155.89DK89+266.86110.97小马厂隧道DK89+268.00DK90+821.00157、53.00冲江河2号中桥DK90+821.06DK90+920.5199.45交尼山隧道DK90+923.00DK97+978.007055.00路基DK97+978.00DK98+1351572.2隧道工程概况及首件目的2.2.1概况本标段共设隧道3.5座，共计17990m。本标段隧道围岩状况较差，级围岩5890m，级围岩58350m，级围岩6265m，级、级围岩段隧道长度占总长度67.3%。大某些隧道穿过多段破碎、软弱、富水岩体。不良地质重要有岩堆、错落、滑坡、岩溶、顺层及断层破碎带、危岩落石、瓦斯等；隧道通过时会遭遇坍方、突水、突泥等灾害。隧道详细状况见下表。表2.2.1-1 隧道汇总表8、序号隧道名称进口里程（起始里程）出口里程全长（m）围岩级别1花椒坡隧道D1K79+405D1K83+96545601835170010252万拉木隧道D1K84+325D1K89+14748221525219511023小马厂隧道D1K89+268D1K90+82115534306504734交尼山隧道D1K90+923D1K97+9787055210012903665依照本标段隧道施工进度状况，选定交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段作为隧道开挖初支、防排水和衬砌首件工程。此段围岩级别为级，重要支护类型见表1，初期支护参数见表2，衬砌参数见表3.交尼山隧道出口D1K97+99、68-D1K97+978段表层重要为红粘土，下覆灰岩、白云岩夹板岩灰岩，为弱强风化岩，埋深浅，地质条件差。表2.2.1-2支护类型登记表起讫里程长度（m）衬砌类型加宽(cm)偏移（cm）施工办法加强支护超前支护D1K97+968D1K97+97810级抗震设防/台阶法全环I18型钢钢架0.5m89大管棚,壁厚8mm,L=30m,每环23根,环向0.4m,纵向25m设一环表2.2.1-3初期支护参数表支护类型喷混凝土厚度cm锚杆钢筋网部位长度(m)间距(m)部位直径（mm）级抗震设防（有砟）全环25拱墙31.01.0拱墙820*20cm表2.2.1-4衬砌支护参数表围岩级别衬砌仰拱仰拱填充拱墙衬10、砌主筋 规格间距厚度(cm）混凝土主筋 规格间距厚度(cm）混凝土级抗震设防（有砟）202545C35C20202545C352.2.2首件目的通过D1K97+968-D1K97+978段隧道开挖初支、防排水、衬砌等首件施工，获得有关施工工艺参数，拟定拟定施工方案可行性，为后续隧道施工总结有关经验;通过首件工程施工特点来获得较好施工工艺和施工组织。 2.3桥梁工程概况及首件目的2.3.1概况本标段桥梁3座，合计长568.02米，其中双线大桥1座，中桥2座。桥梁上部构造形式大某些为预应力混凝土简支T梁，某些为持续钢构梁，T梁在梁场集中预制架设，持续梁采用悬灌法施工。表2.3.1-1 桥梁汇总表序11、号工程名称长度（m）中心里程孔跨布置备注1万拉木双线大桥357.6D1K84+1452(224+(64+120+64)+224)2冲江河1号中桥110.97D1K89+2123323冲江河2号中桥99.45D1K90+882124+232本标段某些桥梁钻孔桩基本重要采用冲击钻机进行施工；挖孔桩基本采用人工配合小型机具开挖；实心墩台采用大块组合钢模浇注，空心墩采用翻模进行浇注；持续钢构梁采用挂篮悬灌法施工。依照本标段施工进度状况及工程代表性，选定万拉木特大桥作为首件工程。其中，选定万拉木特大桥3#墩作为墩台首件工程，万拉木特大桥持续梁作为持续梁首件工程。2.3.2首件墩身概况万拉木特大桥3#号墩12、位于冲江河沿岸山坡上，中心里程D1K84+85.00。桥墩采用薄壁空心式桥墩，墩身高8250cm。墩台开挖时应依照设计规定防护后方方可开挖，防护采用锚杆框架梁内灌草护坡。作为首件工程，应明确墩台首件工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺原则，指引、规范本桥梁墩台施工，立足于“防止为主，样板先行，典型引路”原则，通过对首件工程工序各项质量指标进行综合评价，以指引后续批量生产，及时防止和纠正后续批量生产也许产生质量问题。2.3.3首件持续梁概况本标段万拉木特大桥设计范畴为：D1K83+966.20-D1K84+323.0，孔跨布置为：2（224m+（64+120+64）m持续钢构+224m）。梁13、部构造：梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁，挡砟墙内侧净宽9.4m，梁面宽12m；梁体全长249.4m，边支座中心线至梁端0.7m；中跨中部26m梁端和边跨端部17.7m粱段为等高梁段，跨中梁高为5.0m；中支点处粱高9.0m，除0号段和等高段外变高粱段粱底曲线为抛物线。箱梁顶板宽12.0m，底板宽7.0；顶板厚除支点及梁端外，其她段为56cm，边跨端块处顶板厚由56cm渐变至70cm；腹板厚度除支座外为45-90cm按抛物线变化，底板厚度除支座附近外为45-90cm按抛物线变化。梁体在端粱支座处及中间高墩处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利人员通过。同步在端粱底部设有检查孔。14、2.4路基工程概况及首件目的2.4.1概况 路基重要工程量路基及站场土石方37103方，其中土方3571方，石方30方，AB组填料3128方，A组填料2374方。路基及站场附属工程土石方1163方，混凝土及砌体1060.6圬工方，挡土墙混凝土724.1圬工方。 路基构造基床下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层采用A组填料填筑，过渡段采用A组填料进行过度， 路基工程特点路堤与路堑、路堤与桥台等连接时均设立过渡段，以满足轨道平顺性规定。工后沉降和沉降率控制规定严格：路基工后沉降量普通地段不应不不大于15cm，年沉降速率应不大于4cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降不应15、不不大于8cm。路基工程与综合接地、电缆沟槽等站后工程接口复杂，须统一设计、同步施工。2.4.2首件目的依照本标段施工进度状况及工程代表性，选定路堤填筑为首件工程，路基防护选用边坡锚杆框架梁作为首件目的。三、工期安排3.1目的工期总工期：本标段工程拟于12月20日开工建设，11月13日完毕本标段所有工程项目，总工期60个月，总施工日历天数1834天，满足招标文献60.5个月工期规定。隧道首件工程节点工期交尼山隧道开挖初支：3月25日至4月4日，11天；交尼山隧道防排水及衬砌：4月30日至5月6日，7天；桥梁首件工程节点工期万拉木特大桥3#墩施工：7月1号至11月30号万拉木特大桥持续梁施工：316、月1号至10月16号路基首件工程节点工期路基填筑：3月1号至10月16号路基边坡防护锚杆框架梁：3月1号至10月16号3.2施工组织机构及职责分工3.2.1组织机构设立我部成立以项目总工为组长工程质量管理领导小组，负责对标段首件工程进行施工管理。总工程师综合办公室筹划合同部安全质量部工程技术部财务部物质设备部 实验室精测队架子队长技术负责人机械工班衬砌工班钢筋工班初支工班开挖工班图1 组织机构图领导小组人员名单组长：张红杰副组长：刘立武、姜文亮、刘黎清、王石伟成员：杨凡、崔慧、龙波、叶俊杰、孙忠明、张永义总工程师：全权代表项目部负责首件工程施工；工程部长：负责总体技术、质量、进度、环保、文明施17、工等。 技术负责人：负责现场总体、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。 实验室：负责原材料（钢筋、砂、石料等）检查、砼质量控制等。精测队：负责工程测量工作，保证其测量放线精确、精度满足规范规定，保管各种内、外业测量资料。安质部：负责现场安全、质量管理工作。物资部：负责物资、机械设备保障供应工作。筹划部：负责合同、施工筹划管理。财务部：保障工程资金管理、调配和使用，专款专用。各作业组：负责各工序施工等。四、机械、人员配备4.1隧道机械配备依照首件工程施工实际进度需要，分期分批进入现场，并根据状况变化随时调节。设备要互相匹配，且生产能力稍不不大于现场施工需要能力。设备进场后，项目部统一在本标段内18、动态调剂管理，加强设备单机核算管理，提高设备运用率、完好率，避免机械设备闲置。配备充分派件，使设备得到及时维修、保养。标段内各单位工程合理安排施工时间，依照施工时间作好设备调配筹划，对设备配备实行动态管理，保证各工作面及时开工、正常顺利施工、准时竣工，防止因设备调配局限性或不匹配而导致窝工、停工不正常现象。交尼山隧道出口首件机械设备配备如下表所示。表4-1 交尼山隧道机械设备配备表序号设备名称型号参数数 量（台、套）备注出口一、超前预测预报1地震波反射法系统TSP、HSP12红外探测仪13地质雷达SIR-300014水平钻机1二、开挖1风钻YL18242空压机1825m3/min43挖掘机0.19、61.0m31三、出碴运送1装载机25m322自卸汽车1540t3四、超前支护、初支及二衬1风钻102注浆泵单双液14混凝土湿喷机512m3/h39拌合站5075m3/h110混凝土输送车510m3211混凝土输送泵40m3/h112模板台车10m113仰拱栈桥9m114管棚钻机意大利迈特TB3200-3sm1五、防排水设备1防水板作业台车移动式12焊接机自动调温23抽水机2六、监控量测1全站仪莱卡1七、辅助设备1发电机300kw14.2路基机械配备考虑本标段路基集中较少重要为交尼山隧道出口区段，其重要砼施工设备（砼搅拌站、砼输送车、砼输送泵等）与隧道工程共用。详见下表挖掘机1m31河南16620、1m3路基装载机2.5m31郑州1422.5m3路基推土机110KW1河南162路基压路机25t1重庆14125T路基平地机90KW1上海206路基自卸汽车10t3徐州20618m3路基洒水汽车SC15130G1湖北5t便道及路基气动锚杆钻机MQT-130/2.45江苏4.5 m3锚杆框架梁锚杆框架梁钢模板3m3m20个节点昆明锚杆框架梁4.3桥梁机械配备桥梁机械设备配备满足桩机、高墩及持续梁施工需求，详细见下表1冲击钻1-2.5m8河北75桥梁2汽车吊25t2郑州桥梁3发电机250KW2广东166承台开挖4挂篮2浙江桥梁5张拉设备2浙江桥梁6挖掘机1m32济宁1m3桥梁7装载机2.5m31柳21、州2.5m3桥梁8钢筋弯曲机GW402陕西3钢筋加工9钢筋切断机GQ402陕西3钢筋加工10钢筋调直机GJ4-142陕西3钢筋加工11砼振动棒HZ-5020天津1.1混凝土振捣12电焊机BX-5006沈阳35KVA钢筋焊接13空压机W9/7-12郑州509m3桩头凿除14风镐G1012甘肃桩头凿除15真空压浆机ZKB2柳州预应力16塔吊2山东桥梁1电动空压机20m329徐州隧道2风钻160国产隧道3混凝土养护设备8国产/隧道4喷浆搅拌站6国产/500L喷混凝土料5抽水机30国产/隧道4.4人员配备依照本工程特点，组建架子队，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作22、规程交底，保证施工队伍有效投入，形成“交底-施工-验收”组织监控体系；加强各专业工种穿插流水，提高工作效率 。人员配备如下表所示：表4.4.1 隧道架子队人员配备表序号工作人数备注1队长12技术负责人13技术员14测量25实验员16材料员17安全员18质检员19领工员210工班长411开挖班12开挖施工12支护班16初期支护施工13钢筋班10衬砌钢筋施工14衬砌班15包括防排水、模板、混凝土施工15机械班10出碴、机械保养、混凝土运送等表4.4.2 路基队人员配备表序号工作人数备注1队长12技术负责人13技术员14测量25实验员16材料员17安全员18质检员19领工员210工班长411机械班123、0路基开挖、机械保养、集料运送等12钢筋模板班6钢筋绑扎、模板安装13混凝土浇筑班6混凝土浇筑表4.4.3 桥梁队人员配备表序号工作人数备注1队长12技术负责人13技术员14测量25实验员16材料员17安全员18质检员19领工员310工班长311模板班15模板安装12钢筋班14钢筋绑扎13混凝土浇筑班10混凝土浇筑五、 施工准备1.现场“三通一平”工作修整完毕。2.对现场施工人员进行技术和安全交底。 3.项目部现场施工管理人员对施工图纸进行了熟悉和理解。4.施工所需机械设备和施工人员进入施工现场。5.测量人员对隧道进行了放样。6.材料准备 依照项目部物资管理办法，所有进场材料均由实验室取样实验24、合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格质量检查验收，保证工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度影响，设立材料储备设施，适量储备施工材料。六、 隧道施工办法及工艺D1K97+968-D1K97+978段位于交尼山隧道出口，超前支护采用大管棚支护，开挖办法采用台阶法，衬砌采用复合式衬砌。6.1超前大管棚施工洞口暗挖段埋深浅，易塌方，本隧道进口和出口加固采用大管棚，大管棚施工采用地质钻机成孔，注浆泵注浆。管棚设计技术参数：管棚支护里程为D1K97+953D1K97+978。设立范畴：拱部146范畴，环向间距40cm，环向布置23根，每根长30m；管棚规格：外径8925、mm等，壁厚8mm；倾角：外插角13（不涉及线路纵坡）；管棚上钻注浆孔，孔径1016mm，孔间距1520cm，呈梅花形布置，尾部留不不大于150cm不钻孔止浆段；注浆材料：M20水泥浆，配合比为：水泥:水:高效减水剂=1：0.43：0.008（重量比）；导向墙施工管棚施工前应先施工导向墙，运用导向墙进行导向，同步借助砼导向墙稳定仰坡面山体。导向墙砼达到100%强度时，方可实行管棚钻孔工作。导向墙施工时，先安装两榀型钢钢架，钢架外表面连线坡度与管棚外插角一致，连接筋连接两榀钢架。经环向各点量测满足规定后，固定型钢钢架。在型钢上标注导向钢管位置，逐根焊接于钢架上固定。立模浇筑导向墙砼。导向墙构造如26、下图所示。图1 管棚砼导向墙构造示意图钻孔、顶管、注浆为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面成孔坍塌，钻孔间隔进行。先钻奇数孔，后钻偶数孔。奇数孔成孔后及时安装钢花管或无孔钢管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也必要及时安装钢管，防止塌孔，同步偶数孔施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩效果。钢花管大样及布置见下图所示。图2 钢花管大样及布置示意图 洞口明暗交接处开挖支护办法及工艺洞口浅埋段均为级围岩，开挖办法为台阶法；支护采用大管棚超前支护，I型钢拱架加强支护及钢筋网锚喷支护。 洞门及洞口段衬砌施工办法及工艺当暗挖段开挖及拱墙、仰拱初期支护完毕10m，进行暗挖段仰27、拱整体浇筑，完毕仰拱基底解决后，浇筑洞门及洞口明挖段仰拱衬砌砼和回填砼。为保证洞口稳定，隧道掘进能得到迅速施工可靠保证，洞口段衬砌施工总规定是：及早完毕洞口10m拱墙衬砌，保证洞口安全。图3 隧道洞口浅埋段支护办法与参数示意图6.2洞口段施工技术办法洞口开挖采用“开挖一段，防护一段”原则进行。开挖时随时核对地质与地下水状态，如发现与设计不符及时提出，以便修正设计。施工中若遇地下水，先取样化验，理解有否侵蚀性，以便决定与否变更水泥品种，调节水灰比或采用其他办法，以防侵蚀。施工贯彻仰拱先行原则，仰拱填充不得与仰拱混凝土同步灌注；仰拱整体浇筑，不留纵向施工缝；仰拱施工前严格清底，不得留有虚碴杂物和积28、水。为保证洞门美观，测量放线一定要精准，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计;端墙砼一次灌注，施工前严格检查、检修拌合站、砼运送车、砼输送泵等施工重要设备，避免浮现灌筑中发生故障;灌注时从下向上、左右对称灌注砼。6.3隧道洞身开挖本段隧道洞身为级围岩，采用台阶法开挖。6.3.1台阶法开挖时，台阶长度35m,上台阶采用人工开挖，挖掘机扒碴到下断面；下台阶运用机械开挖和清碴。开挖循环进尺为1.2m-2.0m。下断面出碴运用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定弃碴场地或运用。开挖如图5所示。 施做顺序:a、运用上一循环架立钢架施作隧道超前支护；b、开挖台阶；c、施作部洞身构造初期支护29、，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚（管）杆；d、钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立暂时钢架封闭（暂时仰拱），掌子面喷10cm混凝土封闭。 上台阶施工至恰当距离后，开挖部台阶，接长钢架，施作洞身构造初期支护及封底，参照工序进行。图4 台阶法开挖示意图 a、开挖部台阶，及时封闭衬期支护。参照工序进行；b、灌注该段仰拱；c、灌注该段隧底填充。 依照量测成果分析，待初期支护收敛后，拆除暂时仰拱，运用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙二次衬砌。6.3.2爆破设计隧道开挖重要采用光面爆破设计。 光面爆破施工工艺流程光面爆破施工工艺流程见图6所示。 光面爆破工艺规定钻爆设计A、设计原则据地质条件30、，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。依照围岩特点合理选取周边眼间距及周边眼最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度炸药；本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。图5 光面爆破施工工艺流程图B、钻爆设计规定爆破作业由爆破工程师依照地质条件、开挖断面、开挖办法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细爆破作业指引书，并负责进行实验、数据收集分析、参数调节、指引施工。采用光面爆破，合理31、选取爆破参数，依照围岩状况合理选取中空直眼或斜眼掏槽。爆破后规定炮眼痕迹保存率：60，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不不不大于15cm。每次爆破后通过爆破效果检查，分析因素，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改进技术经济指标。掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简朴，钻孔方向易掌握；当石质较硬时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。放样布眼钻眼前，测量人员用红铅油精确绘出开挖面中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。每次测量放线同步，对上次爆破断面进行检查，运用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行解决，及时调节爆破32、参数，以达最佳爆破效果。定位开眼采用多功能作业台架配风钻钻孔。台架和风钻就位后按炮眼布置图对的钻孔。对于掏槽眼和周边眼钻眼精度规定比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能纯熟地操纵凿岩机械，严格按钻爆设计实行。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富司钻工司钻，有专人指挥，准拟定位钻杆，以保证周边眼有精确外插角（眼深3m时，外插角不大于3），尽量使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同步，应依照眼口位置及掌子面岩石凹凸限度调节炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计规定，眼底保持在一种铅垂面上。清孔装药前，必要用由钢筋弯制炮钩和不大于炮眼直33、径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。装药构造及堵塞方式装药采用分片分组按炮眼设计图拟定装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不不大于20cm。周边眼装药构造是实现光面爆破重要条件，严格控制周边眼装药量，采用分段非持续装药构造。施工时采用不耦合装药构造，不耦合装药系数控制在1.42.0范畴内。依照岩石强度选用不同猛度、爆速炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，别的均用2号岩石硝铵炸药。周边眼用25200小药卷，不耦合装药，别的炮眼用40500药卷。采用塑料导爆管非电起爆。装药作业采用定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼所有用高压风吹洗；严格按34、爆破设计装药构造和药量施作；严格按设计联接网络实行，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不不大于25cm。联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆可靠性和精确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相似；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，专人负责检查。光面爆破控制原则依照技术规范，采用严格光面爆破控制原则。控制原则详见下表所示。表 光面爆破控制原则表序号项目级1拱部平均线性超挖量（cm）102边墙平均线性超挖量（cm）103仰拱、隧底平均线性超挖量（cm）104拱部最大超挖量（cm）155仰拱、隧底最35、大超挖量（cm）256两炮衔接台阶最大尺寸（cm）157炮眼痕迹保存率（%）8局部欠挖量（cm）59炮眼运用率（%）100光面爆破控制参数如下表所示。表 光面爆破参数表岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）软岩-中硬岩354545600.750.80.070.12爆破效果监测及爆破设计优化A、爆破效果检查检查项目重要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺与否达到爆破设计规定；爆出石碴块与否适合装碴规定；炮眼痕迹保存率60，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不不不大于10cm。B、爆破设计优化每次爆破后检查爆破效36、果，分析因素及时修正爆破参数，提高爆破效果，改进技术经济指标。依照岩层节理裂隙发育、岩性软硬状况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。依照爆破后石碴块度大小修正装药参数。依照开挖面凹凸状况修正钻眼深度，使爆破眼眼底基本落在同一断面上。 控制超欠挖技术办法依照岩层节理裂隙发育、岩性软硬状况，修正爆破孔距，用药量，特别是周边眼。依照爆破振速监测，调节单段起爆炸药量及雷管段数分布。依照开挖面凹凸状况修正钻眼深度，尽量使除掏槽眼外所有炮孔底部基本上落在同一横断面上。钻眼前画出开挖轮廓线，标出炮眼位置，安装激光指向仪，保证测量精度，严格控制周边眼外插角和装药量，使开挖轮廓圆顺，炮眼痕迹保存率符合光爆技术规定37、。盲炮解决解决盲炮前应由爆破领导人定出警戒范畴，并在该区域边界设立警戒，解决盲炮时无关人员不准许进入警戒区。应派有经验爆破员解决盲炮，盲炮解决应由爆破工程技术人员提出方案并经单位重要负责人批准。电力起爆发生盲炮时，应及时切断电源，及时将盲炮电路短路。导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应一方面检查导爆管与否有破损或断裂，发既有破损或断裂应修复后重新起爆。盲炮解决后，应仔细检查爆堆，将残存爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留爆破器材之前，应采用防止办法。盲炮解决后应由解决者填写登记卡片或提交报告，阐明产生盲炮因素、解决办法和成果、防止办法。可用木、竹或其她不产生火花材料制成工具，轻轻地将炮孔38、内填塞物掏出，用药包诱爆。可在安全地点外用远距离操纵风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采用办法回收雷管。解决非抗水硝铵炸药盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应加收雷管。盲炮应在当班解决，当班不能解决或未解决完毕，应将盲炮状况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，解决办法和解决意见)在现场交接清晰，由下一班继续解决。6.3.3隧道出碴运送及进料运送 装碴运送办法出碴时采用无轨运送，采用侧卸式装载机装碴，运用自卸汽车直接运至弃碴场或运用。 材料运送办法对于无轨运送，隧道内施工用钢筋、锚杆、钢构件、预制构件等采用自卸汽车运送，混凝土等材料采用汽车式混凝土罐车进行运送。6.3.439、洞身开挖施工技术办法隧道浅埋及地下水发育地段施工坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则。开挖前，做好超前地质预报，依照预测成果采用合理开挖办法和支护办法。成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制定详细奖罚办法，并严格执行。派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。采用光面爆破或预裂爆破，减少对周边围岩扰动，保证开挖成型质量。每循环用断面仪对开挖面进行检查，并依照检查成果进行分析，及时将分析信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。选取合理爆破参数,周边眼采用光爆小药卷不耦合装药,选取合理周边眼间40、距和光面层厚度,以保证光面爆破。施工时设备操作人员相对固定，以利于提高钻眼质量。6.3.5隧道施工塌方防止办法 隧道施工发生塌方因素地质因素隧道穿过断层、挤压破碎带、松散堆积体、节理裂隙发育地层、软弱夹层时，开挖后由于应力释放，围岩失稳而极易导致坍塌，以及软弱围岩在地下水加速作用下极易加剧岩体失稳和坍塌。施工办法和办法不当施工办法选取不当，或工序衔接安排不合理。各工序间距拉得较长，岩层暴露时间过长，引起围岩松动、风化而导致塌方发生。喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合规定。采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间空隙填塞不密实，或联结不够牢固，不能满足围岩压力所需要强度规定。41、抽换支撑操作不当，或者当支撑已浮现受力过大现象而未及时加固。爆破作业不当，用药量过多。解决危石办法不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。 围岩坍方前兆围岩变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变过程，量变过程中，在围岩工程水文地质特性及岩石力学反映出某些征兆。依照征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如遇陷穴、裂缝、地下水、松散地层等稳定性差变形破坏、失稳坍方，有如下征兆：水文地质条件变化，如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方前兆；拱顶不断掉下石块，甚至较大石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；围岩节理面裂缝逐渐42、扩大；支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射砼浮现大量明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；围岩或初期支护，拱脚附近水平收敛率不不大于5mm/d，拱顶下沉量不不大于5mm/d，或位移合计达100mm/d时，阐明围岩仍在发生变形，处在不稳定状态；有也许浮现失稳坍方。 隧道坍方防止办法要防止隧道施工坍塌，一方面做好地质预报，选取相应安全合理施工办法和办法。做好超前地质预报工作。特别是施工开挖接近设计探明富水、裂缝及破碎带时，要认真及时地分析和观测开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时变化施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析解决，按照时间位移43、曲线规律，及时调节和加强初期支护，同步注重砼衬砌及时施作。短开挖，弱爆破，严格控制开挖进尺，需爆破时少装药或改用人工开挖，尽量减小对软弱破碎围岩扰动。保证施工质量，超前注浆固结止水，钢架制作、初期支护和砼衬砌质量必要符合设计及验标规定。严格控制开挖工序，特别是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。强支护，快衬砌。依照受力状况，保证支护构造有足够刚度，衬砌紧跟开挖工作面，使衬砌尽快成环。做好排水工作。在施工前和施工中采用相应防排水办法，尽量将坑道外之水截于坑道之外。施工期间，洞口应常备一定数量坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，应先撤出工作面上施工人员和机械设备，指定专人观测44、和进行加固解决。围岩量测所反映围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；初期支护喷砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，拱架严重变形。6.4洞身支护6.4.1洞身支护工序本段级围岩地段采用长管棚进行超前支护。系统支护采用网、喷、砂浆锚杆及组合中空锚杆，不良及特殊地段采用型钢钢架进行加强支护，隧道初期支护应紧跟开挖工序进行。洞身支护施工工序为：超前预支护（超前大管棚）开挖初喷混凝土系统支护（锚杆、钢筋网、型钢钢架）施工复喷混凝土至设计厚度进入下循环。6.4.2施工工艺及办法 喷射混凝土施工工艺流程喷射混凝土施工工艺见下图所示。图 喷混凝土施工工艺流程图施工办法喷射混凝土材料符合设计和规范规定，喷砼料由洞外45、自动计量拌合站生产，采用汽车式搅拌输送车运送混凝土，湿喷机喷射混凝土。喷砼前解决危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时解决后再喷;在不良地质地段，设专人随时观测围岩变化状况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水解决。施工机具布置在无危石安全地带。喷射前设立控制喷砼厚度标志。检查电线路、设备和管路。喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。开机先开主机，再依次开振动棒、计量泵、送风阀。在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。初次喷射混凝土厚度不不大于50mm。喷射作业分段、分片、分层，每段长度不超过6m，喷射顺序按由下而上先边墙、后拱脚、最后拱顶，喷头成螺旋形46、缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量精确，添加均匀。喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.52.0m。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。严格控制拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环工作状况，发现问题及时解决。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，解决故障时断电、停风，发现堵管时及时停风关机。喷射完毕后先关主机，再依次关送风阀、计量泵、振动棒，然后用清水将主机、输送管路内残留物冲洗干净。钢筋网铺设施工工艺钢筋网施工工艺如下图所示。图 挂钢筋网施工工艺流程图施工办法钢筋须经实验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作。钢筋网片运到洞内后，按围岩大体起伏形状进行敷设47、，与锚杆尾连接。挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。用人工挂网，搭接长度1-2个网格。采用人工铺设，运用锚杆和钢架连接牢固。必要时运用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，绑在接近岩面一侧，这样受力较好。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋振动，减少回弹。保证钢筋网喷砼保护层厚度不不大于2cm。型钢钢架施工工艺流程型钢钢架施工工艺如下图所示。图 型钢钢架施工工艺流程框图工艺规定型钢钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按技术交底执行,保证每节弧度与尺寸均符合规定,每节两端均焊连接板,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢固，洞外加48、工后试拼检查。型钢钢架在开挖及初喷砼后及时安装。型钢钢架与围岩之间间隙用喷砼喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。钢架安装尺寸容许偏差：横向和高程为5cm，垂直度20。型钢钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵限。型钢钢架安装好后，用锚杆锁固固定，防止其发生移位。型钢钢架下端设在稳固地层上，拱脚高度低于上部开挖底线如下1520cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或砼垫块。超挖较大时,拱背垫填混凝土垫块,以便抵住围岩,控制其变形进一步发展。两排钢架（钢拱架）间用钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距符合设计规定，以便形成整体受力构造。型钢钢架要所有被喷射砼覆盖，保护层厚度不不大于4cm。砂浆锚49、杆施工工艺钻孔采用锚杆钻机或风钻，注浆工艺根据锚杆布置位置不同，拱部采用双管排气注浆法；侧墙采用单管注浆法。注浆设备采用专用高压注浆泵。施工工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程见下图。图 砂浆锚杆施工工艺流程图工艺规定开孔前做好量测工作，按设计规定布孔并做好标记，开孔偏差不不不大于10cm；锚杆孔孔轴方向满足施工图纸规定，图纸未规定期垂直于开挖面，局部加固锚杆孔轴方向与也许滑动面倾向相反，交角不不大于45。锚杆预先在洞外按设计规定加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必要精准，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑；对于边墙锚杆先用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好杆体插入孔内，并将锚杆与钢50、筋网焊为整体；对于拱部锚杆采用先安装锚杆后进行注浆，上仰孔若采用注浆器压注锚固砂浆时应设止浆塞和排气管。待孔内砂浆终凝后按规范规定抽样进行锚杆抗拔实验。孔深度必要达到施工图纸规定，孔深偏差值不不不大于50mm。用高压风冲洗、清扫锚杆孔，保证孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。砂浆采用高浓度砂浆，配合比通过现场实验拟定，普通水泥:砂为1：11：2(重量比)，水灰比为0.380.45。砂浆坚持随拌随用原则，对超过初凝时间砂浆做报废解决。砂浆干缩率必要在容许范畴内。止浆塞塞入牢固，以保证能承受锚杆及注满锚杆孔砂浆重量。排气管必要保证插入锚杆孔底，排气孔未出浆前，不得停止注浆。止浆塞在砂浆具备一定强度后方51、可拔出，拔出时不得振动锚杆。注浆作业见下图所示。图 单管注浆、双管注浆作业示意图6.4.3初期支护施工技术办法 湿喷混凝土施工技术办法开挖后及时初喷，喷射砼前解决危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时解决后再喷;在不良地质地段，设专人随时观测围岩变化状况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，进行径向注浆，按“以堵为主，限量排放”原则进行排水解决。喷射前用用高压风吹净岩面，并设立控制喷砼厚度标志，检查电线路、设备和管路，使施工机具处在良好状态。喷射混凝土采用湿喷工艺，在喷射砼达到初凝后方能喷射下一层。初次喷射砼厚度不不大于50mm。喷射作业喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.52.0m，并分段、分片、52、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量精确，添加均匀。掌握好风压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.4MPa以上。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，解决故障时断电、停风，发现堵管时及时停风关机。 锚杆施工技术办法初喷后尽快按设计位置钻孔，安设锚杆，然后复喷至设计厚度。锚杆原材料规格、长度、直径符合设计规定，锚杆杆体除油污、除锈。锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计规定，砂浆锚杆用水泥砂浆，其强度不低于设计强度，水泥用普通硅酸盐水泥，砂用中砂，粒径不不不大于3mm。中空式注浆锚杆、自进式锚杆用注浆材料、配比、注浆终压满足设计规定。钻锚杆孔：测量组按设计规定画出位置，孔距控制在53、容许误差范畴之内;保持锚孔顺直;钻孔深度及直径与杆体相匹配。锚杆安装：杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，砂浆水灰比和注浆浆液配合比符合设计规定；有水地段先引出孔内水或在附近另行钻孔再安装锚杆；锚杆孔内砂浆饱满密实，砂浆内添加适量微膨胀剂；锚杆垫板与孔口砼密贴。随时检查锚杆头变形状况，紧固垫板螺帽。 钢筋网施工技术办法钢筋网在初喷混凝土后铺设，钢筋网随岩面起伏铺设，与受喷面间隙不不不大于3cm，与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不不大于2cm。软弱地层地段先加铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。喷射中如有脱落石块或混凝土块被钢筋网卡住，及时清除后再喷射混凝土，保证其背后密实。 格栅、型钢钢架施工技术54、办法钢架加工时特别加强对型钢（或钢筋）与连接钢板之间焊接质量。钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，防止侵限。钢架安装好后，用锚杆锁固固定，防止其发生移位。在开挖及初喷砼后及时安装。钢架与围岩之间间隙用垫块或喷砼喷密实。钢架要所有被喷射砼覆盖，保护层厚度不不大于4cm。 超前大管棚技术办法套拱内导向管安装时位置和角度用仪器测量定位，保证精确性。在钻孔过程中用测斜仪测定量测钻进偏斜度，发现偏斜超过设计规定，及时纠正。管棚注浆时注意调试好浆液配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。配制水泥浆或水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其他杂物混入。拌好浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未通过55、滤网过渡浆液不容许进入泵内。配制浆液在规定期间内注完。6.5隧道构造防排水施工6.5.1防排水原则隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”原则。对于与地表存在良好水力联系、具备较强富水性断层及其影响带，防排水采用“以堵为主，限量排放”原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理目。6.5.2防排水办法隧道防水级别为一级，衬砌采用防水混凝土，隧道内设双侧水沟排水，初期支护与二次衬砌间设防水层，初期支护与防水板间设环纵向透水盲管与洞身排水侧沟连通；二次衬砌环向施工缝、变形缝处设止水带；纵向施工缝设立全隧道贯通缓膨胀型遇水膨胀止水条。6.5.3初期支护防水施工喷混凝土施工时喷射密实，喷面平56、顺，抗渗级别满足设计规定。6.5.4系统盲管施工 环向排水盲管施作办法隧道初期支护与防水板间设软式透水环向盲管，在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。环向盲管设立间距满足设计规定。 纵向排水盲管施作办法纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔标高处分段设立，段长符合设计规定，中间安排水管与隧道排水侧沟相连。按规定划线，以使盲管位置精确合理，盲管安设坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管两侧。用无纺土工布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。 边墙泄水管施做办法边墙施工时，施57、作边墙泄水管，泄水管直径为100mm，距施工缝25cm处伸入侧沟内，在模板上相应于泄水管位置开有与泄水管直径相似孔，泄水管一端安在模板台车预留孔上，另一端采用弯头连接在纵向排水管上，并固定牢固。环向与纵向、纵向与泄水管之间三道连接必要紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射混凝土层面间距不得不不大于5cm，盲管与岩面脱开最大长度不得不不大于10cm。 环向盲沟二次衬砌背后设50环向盲沟，每10m一环，地下水发育段或围岩集中出水处增设环向盲管；并每隔10m一道将地下水引入洞内侧沟。规定环向盲管、纵向盲管直接弯入隧道侧沟，纵向透水盲沟明暗衬砌段分别设立且不连通。6.5.5防水层施工58、初期支护与二次衬砌间铺设防水板和土工布作为防水层，材质符合设计规定原则，防水板采用无钉铺设。 施工准备及基面解决防水板铺设之前要对基面进行如下解决：检查开挖断面，整修初期支护表面，先割除砼衬砌表面外露锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使砼表面平顺，并全环施做一层2cm厚防水砂浆。初期支护喷层表面局部漏水处及时解决，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面干燥。在铺设基面标出拱顶中线。依照图纸标高尺寸，定好基准线，精确无误地按线下料。施工设备如焊接机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调节。保证设备正常运营，达到焊接规定，保证工程质量。 铺设防水板防水板采用无钉铺设59、办法，一次铺设长度依照混凝土循环灌筑长度拟定，铺设前先行试铺，再加以调节。防水板采用无钉孔铺设，即先用80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m0.8m，边墙1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。 防水板焊（粘）接采用EVA防水板，接缝采用热合机自动焊缝机双缝焊接，将两层防水板边沿搭接不不大于15cm，通过热熔加压粘合，接缝宽不不大于1.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外多余搭接某些齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。 防水板质量检查和解决外观检查防水板铺设均匀持续，接缝宽度不不大于15mm，搭接宽度不不大于15060、mm，接缝平顺、无褶皱、均匀持续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。接缝质量检查防水板搭接用热合式自动焊接机进行焊接，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查办法为：用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至0.5MPa时，停止充气，保持该压力达2min，容许压力下降20%，否则阐明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产气愤泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采用随机抽样原则，每10条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一种试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供实验检查之用。 铺设防水板技术办法防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露锚杆头，钢筋尖头等硬物，61、凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行解决。在凸凹较大基面上铺设防水板时，要预留足够松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增长悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同步做好防水板与泄水孔密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不不大于爆破安全距离。保持防水层接头处干净、干燥，同步在下一阶段施工前不得将其弄破损。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。浇筑前加强对防水层保护，注意钢筋运送及绑扎过程中也许对防水板产生损伤，发现层面有破损及时修补。灌注衬砌混凝土时，不损坏EVA防水板。防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因而工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。无钉铺62、设施工办法见下图“自制轨行式防水板无钉铺挂台架示意图”、“土工布铺设图”、“防水板铺设图”所示。图 自制轨行式防水板无钉铺挂台架示意图图 土工布铺设图 图 防水板铺设图6.5.6止水带施工施工缝防水：环向采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式钢板止水带+橡胶止水条。变形缝：采用中埋式钢边止水带+外贴式橡胶止水带。中埋式橡胶止水带施工中采用钢筋卡对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑过程中发生移位，安装时呈“L”形，一半紧贴端头模板，一半垂直于施工缝。浇筑混凝土时注意避免混凝土中尖角石子和锐利钢筋刺破止水带。在二次衬砌混凝土浇筑后12小时内，拆除堵头模板，将止水带从混凝土表面63、凿出，钢筋卡继续固定止水带垂直于施工缝。止水带全环施作，止水带施作除材料长度因素外只容许有左右两侧边墙上部两个接头，采用热硫化焊，接头搭接长度不不大于10cm。外贴止水带全环布置，安装时端头模板进行固定，使止水带紧贴衬砌内轮廓线，固定期止水带中线与施工缝对齐，止水带施作除材料长度因素外只容许有左右两侧边基上部两个接头，采用热硫化焊，接头搭接长度不不大于10cm。中埋式钢边止水带，变形缝位置施工办法与中埋式橡胶止水带同样；纵向施工缝施工时要拉紧止水带，使其平顺，用自制轻型型钢卡件固定止水带，控制好标高时止水带埋入深度为一半。止水条施工：边墙施工时，用方钢在边墙顶面压出一条宽度与止水条宽度相似槽，64、槽深为止水条高度一半，待衬砌台车准备就位前，槽内涂刷水泥浆，止水条安装与槽内，紧贴槽壁，用钢钉固定止水条。6.5.7施工缝、变形缝解决环向施工缝处设中埋式止水带+外贴式止水带，拆模后用钢丝刷将接缝处混凝土刷毛，并将接缝处清理干净。在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道，30分钟后可以浇筑混凝土；纵向施工缝必要进行凿毛解决，施工前表面浇筑一层水泥砂浆。变形缝拱墙部位采用中埋橡胶止水带，沥青木板塞缝、聚硫密封胶（内侧设排水暗槽引排渗入水） 6.5.8隧道防排水施工技术办法防水工程是控制工程质量核心，隧道工程防水规定满足地下工程防水技术规范（GB50108）规定一级防水原则，衬砌65、表面无湿渍，其抗渗级别满足设计规定。隧道防排水采用“防、排、堵、截”相结合等办法进行综合治理。 暗洞防排水办法初期支护与二次衬砌间敷设1.5mm防水板加土工布。在初期支护与防水板间设立环向50mm透水管，每10m设1环；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设纵向100mm透水管，纵向盲沟每5-10m一段弯折；环纵向盲沟均直接与隧道侧沟连通，以便必要时维护；每段纵向盲沟中部设立一处50泄水孔连接到隧道侧沟。二次衬砌环向施工缝拱墙某些设立中埋波纹排水管及橡胶止水带，仰拱某些设立中埋腻子钢板止水带，纵向施工缝刷涂界面剂。隧道二次衬砌砼抗渗级别满足设计规定级别，二次衬砌采用防水砼，拱墙掺加防水剂，仰拱砼掺加66、高效抗裂防水膨胀剂。针对地下水发育、地下水无控制排放影响生态环境状况，采用开挖前预注浆或开挖后径向注浆等办法对地下水进行截堵，在隧道开挖线外一定范畴内截断地下水与隧道之间水流通路，达到限制地下水向洞内排放目。依照综合超前地质预报成果鉴定，水量丰富、导水性好断层破碎带等地段当围岩无自稳能力，施工中也许产生突水、突泥时，采用超前预注浆办法；当在普通地段裂隙水较发育、围岩涌水量超过容许排放量、施工中围岩可自稳时，采用开挖后围岩径向注浆办法，对围岩自稳性好、局部面状淋水或局部渗流、渗水量超过容许排放量等状况，采用局部注浆。对于注浆材料，依照地质状况选取使用普通水泥、超细水泥及其她特殊材料，慎用水玻璃，67、提高浆液材料耐久性。 初期支护防水施工技术办法喷射混凝土施工前，视受喷面渗漏水状况，预先采用引排或封堵办法，受喷基面解决满足施工规定。喷射混凝土配合比及外加剂掺量经实验拟定，抗渗级别不不大于设计规定，拌制喷射混凝土原材料满足设计和规范规定。初期支护保证施工质量，保证喷射混凝土均匀、密实性。喷射混凝土局部表面低洼处用防水砂浆填平，外露钢筋头、钢管头切掉后用防水砂浆补平，喷射混凝土表面局部渗水严重处进行注浆堵漏解决，然后在初期支护表面全环采用2cm厚防水砂浆抹平，保证在防水层施工时无水作业和基面平整。 构造防水施工技术办法系统盲管施工技术办法按规定划线，以使盲管位置精确合理，划线时注意盲管尽量走基68、面低凹处和有出水点地方。盲管与岩面间距不得不不大于5cm、盲管与岩面脱开最大长度不得不不大于10cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周边封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管上有接头时用无纺土工布等渗水材料包裹，防止喷砼料或杂物进入堵塞管道。防水板施工技术办法防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行解决。防水板，特别是在凸凹较大基面上，要预留足够松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增长悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同步做好防水板与泄水孔密闭性连接。衬砌混凝土灌注前检查防69、水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将导致火灾，因而工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备有。止水带施工技术办法止水带防止被刮伤、刺破，如发现及时修补。止水带安装顺直、防止扭曲。在固定止水带和灌注混凝土过程中防止止水带偏移。加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土结合紧密。 抗渗混凝土施工技术办法混凝土抗渗级别不低于设计规定。混凝土所有采用自动计量拌合站砼，混凝土运送车运送，输送泵浇筑，施工时控制好钢筋保护层厚度和定位精度。混凝土分层浇筑，分层振捣，不得漏振、欠振和超振。施工过程中保证混凝土密实性、整体性，减少构造裂缝产生70、，提高构造防水能力。6.6衬砌工程采用抗渗砼施工，砼抗渗级别不不大于设计原则，因而选用合格原材料，选取适当砼配合比，严格控制外加剂品质和掺量，严格搅拌时间和运送过程时间控制，砼浇筑过程做到持续，振捣密实，保护层达到规定规定等办法保证砼抗渗性指标达到规范规定。在施工过程中采用如下技术办法： 减少水灰比混凝土拌合物水灰比对硬化混凝土孔隙率大小、数量起决定性作用，直接影响着混凝土构造密实性。在满足水泥完全水化及湿润砂石所需水量前提下，水灰比越小，混凝土密实性越好，抗渗性及强度越高 恰当提高水泥用量、砂率及灰砂比在一定水灰比限值内，水泥用量和砂率对混凝土抗渗性影响是比较明显，足够水泥用量和适当砂率，可71、以保证混凝土中水泥砂浆数量和质量，使混凝土获得良好抗渗性。防水混凝土水泥用量不得少于300kg/m3，砂率不不大于35%，灰砂比为1:2.01:2.5。 选取适当水泥品种与强度级别用于防水混凝土水泥，应具备抗水性好，泌水性小，水化热低。防水混凝土宜选用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度级别不低于42.5级。 掺外加剂和外掺料按设计在混凝土中掺入HEA防水剂和外掺料（粉煤灰或硅粉），可按规定改进混凝土性能。 外加剂质量符合混凝土外加剂GB8076-1997原则中规定各项技术指标规定；用于混凝土中粉煤灰质量符合用于水泥和混凝土中粉煤灰GB1596-91原则中规定各项技术指标规定。外加剂和72、粉煤灰在混凝土中适当掺量，通过实验拟定。 限制粗骨料粒径为抑制混凝土中孔隙，减少分层和离析，需要限制最大石子粒径。在混凝土硬化过程中，石子不收缩，周边水泥砂浆收缩。因而，石子与砂浆变形不一致。石子越大，周边越长，与砂浆收缩差值越大，致使砂浆与石子界面间产生微细裂缝。由于这些裂缝存在,使混凝土有效阻水截面明显折减,压力水也就容易透过。因而，防水混凝土石子粒径不适当过大，石子粒径过大对混凝土抗渗性不利。在防水混凝土中，采用石子最大粒径不不不大于31.5mm。 加强养护养护对防水混凝土极为重要，是混凝土获得强度和抗渗性必要条件，良好养护条件能使混凝土工程充分发挥其防水作用，养护不良会大幅度减少其抗渗73、性。因而，混凝土终凝后及时进行湿润养护，养护时间不少于14天。6.6.1仰拱及填充施工仰拱施工工艺流程见下图所示。在开挖成形后仰拱施作前，运用地质雷达进行底部15m内地质探测，预测预报仰拱地质状况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，对基底采用加固办法后进行仰拱施工。仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面尺寸，不容许浮现欠挖，超挖某些采用同级砼回填。不良地质段仰拱一次开挖长度不不不大于3m，仰拱施工紧跟掌子面，级围岩封闭位置距离掌子面不得不不大于35米。仰拱分段施工，钢筋在洞外预弯，测量放样钢筋位置及高程，安装架立钢筋，标记每根钢筋位置，分层绑扎钢筋，钢筋接头按规74、定设立，外露钢筋长度保证搭接长度和错开距离。图 仰拱施工工艺流程框图仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运送干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部施工质量，从主线上消除隧底质量隐患，保证构造稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有助于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干净，达到无虚碴、无积水。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼施工，砼强度达到规范规定后方可在其上方行车。6.6.2隧道拱墙衬砌施工 拱墙衬砌施工隧道衬砌类型有：明洞衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。衬砌砼有钢筋砼和素砼，详细见衬砌支护参数表3。防水级75、别为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。衬砌工序安排采用先浇筑仰拱砼再填充砼，后拱墙施工，仰拱全幅超前施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运送，泵送混凝土入模。严格按设计和技术原则施工，保证“尺寸精确，强度合格，内实外美，不渗不漏，迅速施工”目的。衬砌施工工艺流程见下图。图16 二次衬砌施工工艺流程图 施工工序采用仰拱先行，衬砌台车先墙后拱法施工。砼集中拌合，砼运送车运送，输送泵灌溉，机械捣固成型。隧道混凝土二次衬砌工序见下图。序号施工环节阐明11.仰拱每节长10m，并立端头模板2.浇注仰拱砼2仰拱初凝后施工填充混凝土2施作拱边墙防水层(用工作台车76、)31.验收防水层2.施工缝凿毛，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计规定41.灌注拱墙砼2.当砼达到强度规定期可拆模3.拆模后及时进行养生图17 隧道混凝土二次衬砌施工工序图 施工办法准备工作及安全步距规定一方面全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必要所有满足设计规定，另一方面按防水卷材铺设条件规定，对喷射砼基面进行解决，对基面有明流水处要用水泥砂浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等。软弱围岩及不良地质铁路隧道二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面距离：级围岩不得不不大于90米，、级围岩不得不不大于70米。钢筋施工运用多功能台架，主筋先台架下77、焊接，再安装，绑扎前测量定位钢筋位置，保证钢筋能安装精确，与边墙纵向施工缝受力钢筋采用绑扎，禁止焊接，以防烧伤防水板。环向施工缝纵向分布筋留足足够搭接长度和错开距离，保证下一循环衬砌钢筋施工。变形缝位置，纵向钢筋不穿过变形缝。模板施工采用液压衬砌台车。衬砌台车必要构造稳定，尺寸精准且构造简朴，装拆移位以便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬砌台车必要满足砼输送泵迅速灌注砼规定。仰拱砼完毕后，进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮廓线尺寸调节好模板支撑杆臂。砼拌合运送砼在洞外拌合站集中拌合，砼输送车运送，输送泵灌注施工。混凝土灌注及捣固砼自模板窗口灌78、入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞状况，当发既有变形、移位时，及时采用办法进行解决，因意外砼灌筑作业受阻不得超过混凝土初凝时间，否则按接缝解决。在拱顶端头模板上安装长2m外露管，当泵输送砼从外露管管口溢出砼停止，以保证拱顶砼密实。为防止拱圈砼收缩开裂，施工中做好对口工作。砼养护及整修。砼灌筑后，强度达到设计强度100%时，方可拆模，并进行养护。砼达到设计强度后及时按设计规定进行拱顶防水压浆工作。 衬砌背后回填压浆衬砌后依照雷达检测清况和出水状况，选取合理注浆参数和注浆材料，对衬砌背后进行回填及压浆堵水，达到设79、计原则。 检测原则砼强度符合设计规定，衬砌厚度必要符合设计规定。砼构造外形尺寸容许偏差和检查办法应符合设计及规范规定。砼构造表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 技术办法模板衬砌台车在安装模板时，应进行严格测量，以安装在对的位置上；所用轨道构造应使模板移动顺畅，灌注砼时不产生下沉。灌注砼要用恰当速度、左右对称浇筑，台车先后水平，使模板不受偏压，把一段砼持续灌注完毕。捣固时，普通边墙某些用插入式振捣器，拱部用模板振动器，应将扩散到模板内各角落砼充分密实。拆模时要考虑到砼质量，规定养生和脱模时间。台车移动时，钢模必要完全脱离衬砌面，要收拢到穿行规定位置，并80、关闭所有作业窗。6.6.3 衬砌施工技术办法隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗级别满足设计和构造物寿命期规定，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍质量原则，施工过程采用如下重要技术办法进行控制。 砼品质控制精心实验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经实验后精心选用符合设计强度原则原材料进行配合比设计并不断优化。对不同地段出水点水质进行检查，与否对砼有侵蚀性。施工中严格按配合比精确计量，严格按配合比拌制砼，采用自动计量搅拌站拌合，保障砼搅拌时间，运送过程不浮现离析；砼拌合完毕后在规定期间内用完，否则将重新进行实验检查或报废。砼浇筑所有采用泵送砼入模。经实验后拟定脱模时间，脱模后及时进行养护81、，养护时间不少于28d。 隧底施工技术办法在施工仰拱砼前，检查隧底开挖支护净空状况，并将隧底松碴、杂物和积水清理干净。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋骨架固定牢固，保证钢筋安装位置对的。超挖某些所有用同标号砼回填。 施工缝和接茬办法墙体纵向施工缝不留设在剪力与弯矩最大处，留在高出底板顶面不不大于30cm墙体上。纵向施工缝施工前，将表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，涂刷混凝土界面剂后及时浇注混凝土。变形缝嵌填材料嵌填密实，与两侧粘接牢固。仰拱、填充超前，每环施工缝间设止水带，进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施工缝在浇筑砼前经充分润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水状况、中线水平、排水盲管和防82、水板安装质量。泵送混凝土入模自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称灌溉，防止偏压使模板变形。 拱顶混凝土密实度和空洞解决办法分层分窗浇注泵送混凝土自下而上浇筑，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分运用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，避免水平对砼面直泵。砼浇筑时自由倾落高度不适当超过2米，当超过时，通过模板上预留孔口加串桶或梭槽浇筑。采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气可以顺利排除，在堵头最上端预留两个圆孔，安装排气管（采用50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中，靠上安装。随着83、浇筑继续进行，当发既有水（实为混凝土表层离析水、稀浆）自排气管中流出时，即阐明仓内已完全布满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并将挡板圆孔堵死。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。后期运用排气管对拱顶因砼收缩产生空隙进行填实。浇筑过程中派专人负责振捣，保证砼密实，台车就位前精确安装拱顶排气管，保证封顶时不浮现空洞，并在后期运用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。 其他技术办法严格控制混凝土从拌合出料到入模时间，当气温2030时，不超过1h，1019时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运送和浇筑严格按保障办法和规范规定执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护：84、清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。6.6.4 隧道耐久性混凝土技术办法 耐久性原则根据混凝土构造耐久性设计与施工指南（CCES01-）、铁路混凝土构造耐久性施工技术指南进行组织施工。隧道主体构造混凝土，为满足1使用年限规定，在主体构造类型、构造、建筑材料上做到构造耐久、并有助于阻挡或减轻环境侵害。 隧道耐久性施工技术办法除以上各项施工技术办法外，还要从如下几种方面办法进行控制，保证隧道耐久性规定。 混凝土材料依照环境作用级别B、C、D级，隧道二次衬砌和仰拱采用C30素砼、C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。地下水具备侵蚀性时，复合衬砌拱、墙、仰拱（底板）、沟槽身及喷混凝85、土均采用耐腐蚀混凝土（或耐腐蚀钢筋混凝土），其耐侵蚀系数不低于0.8。混凝土抗渗级别不低于P8。配制混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，水泥强度级别采用42.5级，水泥中掺加粉煤灰、矿碴等矿物掺合料，减少拌合水量和水胶比，限制胶凝材料最高用量。水泥、砂石料、拌合用水、外加剂等符合相应质量原则和规范规定。最大水胶比不不不大于0.5，胶凝材料最小用不不大于300kg/m3，最大用量不不不大于450kg/m3。构造构造缝和裂缝控制办法采用抗渗级别不低于设计原则防水混凝土，拱墙初期支护与二次衬砌间铺设柔性防水板，拱墙、仰拱采用带补偿收缩功能外加剂，隧道施工缝、变形缝采用综合防水办法86、，隔绝环境水土侵蚀介质对隧道构造作用。钢筋混凝土构造主筋采用HRB400钢筋，迎水面钢筋保护层厚度控制在不不大于55mm，背水面控制不不大于50mm。裂缝宽度严格控制不得不不大于0.2mm，并不得贯通。检测和补强对已完毕混凝土运用地质雷达进行无损检测，检查衬砌质量和封顶效果，进行信息反馈，及时进行补强，并分析因素采用纠正和防止办法。其他保证耐久性技术办法控制混凝土耐久性核心因素是施工质量。施工前会同建设、监理、设计等单位，针对工程特点、施工环境和现场条件研究制定施工全过程和各个施工环节质量控制要点与质量保证办法，严格执行质量检查办法和管理办法。对有侵蚀性地下水，在隧道施工支护喷射混凝土及模筑混87、凝土外加剂均使用抗侵蚀性掺加剂，砼用料依照地下水施工取样化验成果选用，并使砼耐侵蚀性系数不不大于0.9，以保证隧道构造安全和耐久性。针对不同地下水和地质类型，关于砼原材料、配合比、施工规定及关于构造规定严格执行铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定和铁路混凝土与砌体工程施工规范。施工中采用光面爆破，严格控制超欠挖，积极保护围岩，提高围岩自身长期承载力。加强施工管理，保证原材料质量（严格按“材料检查和实验筹划”进行检查和验收）和施工质量（严格执行三检制和质量问题一票否决权）是保证隧道构造耐久性核心。6.7质量保证办法 隧道开挖质量保证办法施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出解决办法并报监理工88、程师批准。加强超前地质预报工作，将其纳入施工工序，发现与设计不符时及时提出变更。隧道采用全站仪和断面检测仪进行迅速和高精度中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学检测手段保证隧道开挖质量。本标段有3.5条隧道，隧道除进出口明洞采用明挖法施工外，别的按新奥法原理设计，隧道开挖采用钻爆法，依照围岩状况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在容许范畴之内。开挖后及时进行量测，及时进行分析反馈以指引施工。隧道施工视围岩地质状况拟定施工办法和支护办法，施工中认真进行地质研究和观测，收集信息，及时反馈指引施工。 隧道89、初期支护质量保证办法喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗级别符合设计规定。喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，喷射顺序为自下而上，做到厚度符合设计和安全规定，表面平顺。钢架施工时做到加工对的，间距、倾斜度和垂直度符合规定。钢架底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。锚杆间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。 衬砌施工质量保证办法严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用材料所有符合工程质量规定。每项材料到工地有出厂检查单，进行抽查，消除外来因素对工程质量影响。把好工序过程质量检查关，对加工半成90、品，按规定认真检查验收并报监理工程师检查。隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏规定。在洞口段施工，一方面解决好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破导致洞口岩堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。混凝土拌合、运送、入模、捣固、养生必要按规范规定施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平规定。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。灌混凝土时按规定频率取试块，养生后送中心实验室实验。严格按照实验配合比掺加外加剂，保证隧道衬砌抗渗性能和抗腐蚀性。在灌筑边墙基本和仰拱前，将基底浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。隧道衬砌必要保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计规定，每衬砌循环无论长短91、都要进行测量放样，复核检查。模板台车精确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整洁。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。七、桥梁墩身施工办法及工艺7.1空心高墩施工7.1.1施工工艺简述空心高墩采用翻模施工。翻模施工工艺流程为：施工准备翻模组装绑扎钢筋灌注混凝土提高工作平台模板翻升施工至墩顶，拆除模板拆除工作平台。模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提高平台等项工作是循环进行，直至墩顶。其间穿插平台对中调平，接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。7.1.2施工原理施工时将工作平台支撑于已达一定强度墩身砼面上，以液压千斤顶为动力提高工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，在吊架上92、完毕模板拆卸、提高、安装以及钢筋绑扎作业。砼灌注、捣固、吊架内移和中线控制等都在平台上进行。内、外模板各设三层，循环交替使用。当第三层砼灌注完毕后提高工作平台，拆卸提高第一层模板到第三层模板上方，安装就位后浇筑砼。循环施工，直至墩顶。图空心墩施工工艺流程7.1.3 翻模构造该套模板涉及工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、液压提高设备、中线控制系统等部件，详见下图。图 液压平台翻模示意图工作平台：由内上、下钢环、连杆、中钢环、辐射梁等构成，各杆件连接为栓接，它是安放机具、堆放材料、浇筑砼，施工人员作业重要场地。收坡架：由上下联杆、立杆、丝杠与螺母、丝杠座、滚轮与轴构成，是控制墩身93、收坡装置。内外吊架：由吊杆、步板、围栏等构成，安装在收坡架联杆下端，是施工人员拆立模板施工场地。顶杆与套管：顶杆为48钢管，供千斤顶爬升和支承工作平台。套管为60钢管，长2.4m，安装在提高收坡架下联杆上，用以增强顶杆稳定。模板：外模分为固定模板、大小抽动模板、错动模板及直线段模板5种，互相间用螺栓采用可变形珩架箍带加固栓连接，外用围带箍紧。内模采用组合钢模板配一定数量收坡模板。液压提高设备：由液压千斤顶、操作台、高压输油管等构成，是工作平台提高、调节、纠偏动力设备。辅助设施：施工中对于25m以上高桥墩设立电梯井作为人员上下工具。对于25m如下桥墩采用碗扣式脚手架搭设人员楼梯通道。7.1.4施94、工环节 平台就位采用在地面组装平台，在导管预留孔道中插入管道，用大吨位吊车整体吊装平台与导管连接就位。 浇筑砼浇筑砼要分层对称进行，每层厚不超过30cm，并作好灌注记录。振捣定人、定位、定责，不得漏振、重捣和过振，振捣棒不得接触模板和预埋件。 提高工作平台第一次提高工作平台应在砼灌注到一定高度后进行(普通不不大于0.6m)，时间应在初凝后终凝前，提高高度以千斤顶一种行程(36cm)为限，第二次及后来每11.5h提高一次，提高高度与第一次相似。提高工作平台总高度以一节模板组装高度1.5m为准，切忌空提过高。工作平台提高达到安装一节模板高度后应及时转动丝杠螺母，使提高收坡架向心收坡。当砼强度达到终95、凝且又不需要提高工作平台时，暂停提高。当提高工作平台时，如发现工作平台水平偏斜，可在提高过程中予以调节。 模板翻升顺序解体：可将模板34块(34m)提成一种单元。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带。翻升：将拆下模板吊升到相邻上节模板位置，及时将模板清理干净待工作平台提高至1.7m高，已浇注砼面凿毛后，再提高到安装位置。装配：依照预先排好收坡排版表，及时更换抽动模板，使模板上口周长与墩身设计截面吻合。先安装定位模板，后组装与之相邻模板，按对称合拢顺序进行。检查调节：检查模板组装质量，不合格加以调节，使之达到墩身设计尺寸规定。经检查后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各96、部连接螺栓。顶杆抽换倒用：桥墩高度超过20m时，可把支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换顶杆每批不得超过顶杆总组数15%，且至少间隔3组。拆除翻模：模板翻至墩顶时拆除翻模，按如下工序进行。拆模板卸吊架拆底层内钢环拆收支架去平台铺板卸液压控制台卸千斤顶拆除套管连接螺栓平台解体抽顶杆灌孔。7.1.5技术办法 平台水平控制平台水平偏斜量宜控制在5cm以内，在提高过程中导管倾斜容易将顶端砼拉裂，因而要随时检查校正平台，办法是：控制或停止在中线偏向相反部位千斤顶爬升，使中线偏向部位千斤顶爬升增高，工作平台反向倾斜上升来逐渐缩小偏差，至对中后调平。 桥墩垂直度控制施工中在桥墩圆端圆心上设立激光铅直仪，运用铅直仪97、和基顶圆心控制点校正桥墩垂直度，固定模型。 桥墩轴线控制施工中在墩身设立十字轴线，用全站仪对桥墩横纵中心方向和铅直仪垂直方向校核。7.1.6检测原则墩台模板、支架、钢筋、砼施工必要符合现行施工规范及验标规定，砼墩台容许偏差和检查办法符合下表规定。表 砼墩台容许偏差和检查办法序号项目容许偏差检查办法1墩台先后、左右边沿距设计中心线尺寸20mm测量检查每边不少于5处2每孔砼梁一端两支承垫石顶面高程4mm水准仪测量3支承垫石顶面高程0，-15mm经纬仪测量7.1.7顶帽及托盘施工7.1.7-1施工工艺施工工艺流程：测量放线墩柱（托盘）混凝土顶面凿毛清洗绑扎托盘（顶帽）钢筋模板安装就位报监理工程师验收98、灌注托盘混凝土养护墩台。7.1.7-2施工办法顶帽及托盘采用在墩四周搭设碗扣式支架，模板采用大块定型钢模，用泵车灌筑混凝土。搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。有条件处可直接搭设在承台顶面上。支架立柱间距90cm，用48mm钢管斜向加固支撑。模板及钢筋安装：模板安装采用汽车吊辅助作业，与墩顶模板连接牢固。钢筋在加工现场统一下料，汽车运到施工现场绑扎成型，钢筋焊接、绑扎牢固。埋设好预埋件并固定牢固。混凝土浇筑：混凝土采用厂制混凝土，混凝土运送车运至墩位，泵车持续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。混凝土浇筑完毕后洒水养护。7.1.7-3施工质量保证办法将基本顶面冲99、洗干净，凿除混凝土基本表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件位置和保护层尺寸，保证位置对的不发生变形。钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注混凝土过程中不发生任何松动。墩台模板采用大块定型钢模，模板由专业生产厂家制作，模板表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆。满足设计及关于规范规定。墩台混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范规定。成型混凝土表面达到清水混凝土规定。八、持续梁悬灌施工8.1施工工艺万拉木特大桥梁上部（64+120+64）m预应力混凝土持续刚构梁采用轻型挂篮悬灌法施工，合拢顺序为先合拢中跨后合拢边跨。先在主墩上安装托架，并进行预压，再在托架上灌注0号段，之后对称向两侧顺序灌注各梁段，形成100、两个T构，先合拢中跨，再合拢边跨。8.2施工办法万拉木双线大桥持续刚构梁采用挂篮分段持续灌注施工，分别在3号、4号墩墩顶立模灌注0号块，待混凝土达到原则值95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，张拉0号块预应力，在0号块安装挂篮，分别在挂篮上对称向两侧顺序灌注116号块，形成2个对称T构；先合拢中跨，再运用边跨挂篮施工边跨不平衡段，最后在墩旁搭设托架，结合挂篮浇筑合拢两边跨梁段，完毕梁体施工。持续刚构梁施工顺序及构造体系转换如下表所示。万拉木双线大桥（64+120+64）m持续刚构梁施工顺序表施工顺序示意图及阐明一阐明： 施工桩基、承台及桥墩。 在3号、4号墩墩顶用型钢和万能杆件101、构成支架和托架并进行预压。 灌注0号块，待混凝土强度达到设计强95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，张拉并锚固0号块纵向预应力钢束。二阐明： 在0号块上安装轻型挂篮，并进行预压，完毕T构施工准备工作。 在各T构上对称悬臂灌注3m长1号、1号块混凝土。 待混凝土强度达到设计强95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，张拉并锚固1号、1号块纵向预应力钢束。 以3号、4号墩为中心，对称向两侧移动挂篮，在各T构上对称悬臂灌注3m长2号、2号块混凝土。 待混凝土强度达到设计强95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，张拉并锚固2号、2号块纵向预应力钢束。 重复以上102、环节，对称悬臂浇筑315号、315号块，张拉并锚固相应纵向预应力钢束。三阐明： 将挂篮3向后退一种节段，挂篮2迈进一种节段作为合拢支架。 在一天中最低温度时灌注中跨合拢段混凝土，为缩短混凝土灌注时间及张拉间隙时间，合拢混凝土提高一种标号或采用早强剂。 待混凝土强度达到设计强95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，松开合拢口体外支撑，上下交替对称张拉主跨纵向预应力钢束。四阐明： 将挂篮1、挂篮4向前移动一种节段，在2号、5号墩侧用型钢和万能杆件构成托架，并进行预压，灌注两侧端部16节段混凝土。 待混凝土强度达到设计强95%和弹性模量达到原则值100%，并满足5天龄期后，按顺序张拉锚103、固边跨顶板和底板纵向钢束，然后拆除合拢口施工暂时固件。 拆除2号、5号墩暂时支承，进行体系转换。五阐明： 张拉锚固各跨剩余钢束。对称跨钢束对称同步张拉，边跨、主跨钢束交替张拉，各钢束再横向对称张拉。 拆除挂篮及2号、5号墩旁支架或托架。8.3主梁施工线形控制 严格执行持续梁施工工序，按设计规定设立暂时支承，先边跨合拢，后中跨合拢，并按设计规定对梁体进行体系转换。 严格控制混凝土配合比，使混凝土强度、弹性模量符合设计规定，混凝土在初凝之前浇筑完毕；严格控制钢绞线强度及弹性模量，测试预应力管道摩阻系数，认真按张拉工艺对各节段梁体进行张拉，以控制梁体线型。 混凝土初凝时间不不大于10小时，初始浇筑混104、凝土必要在所有混凝土施工结束后初凝。 随着混凝土浇筑进程相应地调节变形，通过调节挂篮前吊杆调节高程，使其保持本来高程。 施工过程中严格控制混凝土拌制质量和预应力工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与理论值之间偏差。 进行立模操作时，将模板高程锁定在计算高程上，能使线型得到有效控制。 在模板调节完毕后，调节前长吊带松紧度，使每根长吊杆受力均匀。 浇筑混凝土时对前长吊杆位移量进行跟踪测量，一旦发现吊带有不均匀沉降（即与吊带平均下沉量相比出入较大者），及时进行调节。 严格控制挂篮在施工时悬臂端施工荷载，严格控制各节段梁体构造尺寸，使悬臂端受力模型与设计计算模型一致，施工时精准测量，每105、个节段按计算出预拱度值调节底模高程，以控制箱梁线型。 对梁体受力状况、线型、温度应力等进行监测监控，当发现线型与设计有偏差时，及时进行分析，调节施工方案。九、路基填筑及防护施工方案为实现路基工程工后沉降控制目的，主体构造质量零缺陷，制定工厂化、信息化、系统化、机械化路基施工方案。建立路基工程施工地质核查、实验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测信息系统，实行“监测-分析-调节”信息化和动态化管理。工厂化：混凝土、砂浆电子计量集中拌合；防护工程构件集中预制；实行路基工程构造物材料集中供应，工厂化、原则化生产。信息化：将施工中获得工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、实验检测数据、实验段路基各项106、施工参数、路基沉降变形分析监测等信息随机反馈到各有关环节中，形成“监测分析调节”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基解决、填料施工设计、路基填筑、支挡构造、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与有关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量原则进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，保证路基工程质量，实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进地基解决设备，以及A、B组填料筛分、拌合，摊铺，路基填筑及路基有关工程施工机械设备，实行机械化施工。9.1路基工程施工组织 路基施工队伍安排考虑到本工程路基较少安排隧道架子八队负责本标段路基及站场土石方、附属工程施工。 107、路基工程平面布置路基工程按照“各种作业互不干扰、以便运送及工序衔接、便于构成持续作业线”原则，结合地形特点、机械设备及构造物材料存量等因素，进行规划布置。标段内重点土石方工程贯通施工便道，施工布置综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素。按合理工艺流程进行机械设备、料场、工房等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要有机整体。9.1.1地表清理方案本地基条件良好时，对于旱地或山地，地表杂草予以所有清除，地表松土不不不大于0.3m时，采用重型机械振动碾压；松土层不不大于0.3m时，应翻挖、分层回填，压实度达到地基压实原则。对水田、雨季滞水或地下水位高低洼地带，应清除表层种植土，路堤底108、部填筑厚1.0m不易风化渗水性硬质岩石类填料，采用重型机械振动碾压至路堤本体压实原则。对水塘地段路堤应采用排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，当清除淤泥困难时，可采用片石挤淤，并采用重型碾压机械加强碾压至路堤本体压实原则。9.1.2路堤施工方案 基床如下路堤基床下路堤采用A、B组填料填筑。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析，采用相应解决办法。土石方就近调运，按“三阶段、四区段、八流程”办法填筑施工。填筑前，先进行填筑压实实验，实验段位置应选取在地质条件、断面形式均具备代表性地段，长度不适当不大于100m。拟定满足压实规定各项工艺参数，再推广到大面积施工。 基床底层基床底层109、采用A、B组填料填筑，最大粒径不得不不大于10cm。施工前应依照使用机械及筹划使用填料种类进行现场压实工艺实验，实验段长度不适当不大于100m。基床按横断面全宽水平分层填筑压实，在每一层填筑过程中，应确认填料质量、含水率、松铺厚度、填料表面平整度、压实度符合设计规定，分层填筑直至设计标高。对已填筑好底层应控制车辆通行。 基床表层基床表层采用A组填料。选取代表性区段进行填筑压实行工工艺实验，拟定压实行工工艺参数，实验段长度不适当不大于100m。通过现场实验最佳级配拌合后，运至工地分层摊铺、分层碾压。基床表层填筑按照验收基床底层、运送、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运送、摊铺、碾压、检测实110、验、修整养护 “六流程”施工工艺组织施工。对已完毕基床表层应采用办法控制车辆通行，禁止在已完毕或正在碾压路段上调头或急刹车。9.1.3路堑施工方案采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运送，推土机辅助作业。较平缓地段上短浅路堑，采用不分层全断面开挖方式；当路堑中心高度不不大于5m时，采用分层逐级顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。基床底层表面应做成向两侧4%排水坡，施工时，其上宜保存0.10.2m厚土层待基床表层施工之前开挖，并避免对基床底层原地层产生扰动。9.1.4过渡段施工方案过渡段采用A组填料进行填筑。填筑前要选取实验段对A组填料进行摊铺压实实验，拟定重要工艺参数。过渡段采用推土机推料、平地机配合人111、工进行整平。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。横向构造物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向构造物后、横向构造物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范畴内不能用大型机械施工部位，均采用小型设备配合人工进行施工。9.1.5路基附属及有关工程施工方案基床表层完毕地段，路基满足工后沉降指标规定后，施工电缆槽及手孔。路基加固防护和支挡构造工程、其他防排水工程与有关工程、附属构造物随路基主体施工同步推动。路基混凝土采用自动计量拌合站集中拌合供应，浆砌砂浆采用机械拌合，附属工程混凝土预制件集中生产，附属构造钢筋在预制厂集中加工制作，土工格栅、土工布等从大型生产厂统一采购。9.1112、.6实验段施工方案依照填料或地基解决工艺不同分别在标段内路所段选用不不大于100米路基做实验段，获得成功经验后再全面推广。实验内容涉及：A、B组填料和路、涵过渡段填筑实验，通过实验获得填筑A、B组土压实工艺，以拟定不同压实机械、不同施工含水率控制范畴、适当松铺厚度和相应碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。实验段填筑按1.151.25松铺系数进行摊铺压实工艺性实验，以校对室内实验成果，拟定摊铺、压实机型选型、最佳填层厚度、最佳经济压实遍数、振动频率、振幅、土方量变化率、合理工艺流程等施工工艺参数和施工办法。报监理单位批准后，在大规模填筑中按实验段拟定施工工艺施工。9.1.7路基变形监测方案变形观测113、重要内容有：路堤及浅挖路基路基面沉降观测、基地沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形监测，软土或松软土地基路堤地段水平位移监测、桩网构造加筋应力、应变监测等。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间监测，重要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填土施工完毕后，自然沉降期及放置期变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑某些沉降以及路基基底沉降进行系统监测，直到工后沉降评估满足轨道铺设规定；第三阶段：铺设轨道施工期间监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期监测（按规定交有关单位）。9.2路基填筑工程施工办法、工艺9.2.1地表清理设立永久性平面和高程控114、制基点，在施工范畴内全面恢复中线测定路基边界范畴。结合永久性排水设施，开挖两侧暂时排水沟，疏通排干地面积水。在施工红线范畴内砍伐树木、杂草、挖除树根、草根、拆除地表建筑物及地下管线。 施工工艺地表清理施工工艺见下图所示。图6.3.3-1 地表清理施工工艺框图 施工办法施工场地清理凡在用地界范畴内及妨碍施工各种建筑物先予以拆除。在路基施工范畴内树木，在开工迈进行砍伐或移植，所留洞穴以与路堤同样填料填平并夯填密实。施工场地排水路基施工前，按设计规定及施工进度安排，切实作好施工场地排水工作，为施工提供有利条件。在填方路段，先修筑边沟；在挖方路段，先修筑天沟，并及时修筑侧沟，以防止周边地表水流入施工场115、地。对于低洼处积水，采用抽排办法解决。对路基有危害地下水，采用截断、疏干、减少或引排等办法，保证路基范畴不受影响。9.2.2复合土工膜 施工工艺复合土工膜铺设施工工艺流程见下图所示：清理现场测量放样土工膜送检铺设0.05cm砂垫层铺设复合土工及焊接铺设0.05cm砂垫层砂垫土工膜存贮运送填筑上层土再压实图6.3.3-2 土工膜铺设施工工艺框图 施工办法全风化硬质岩、软质岩和土质路堑基床表层土质不满足规定期，应挖除换填0.5mA组填料+0.1m中粗砂填筑，并在中粗砂中全断面铺设一层复合土工膜。挖除表面60cm土层，人工清理基床表面不不大于5cm块石、尖锐物、杂物，有机土等。人工整平，压路机压实6116、-8遍至符合规定为止。摊铺5cm中粗砂，人工整平，测量放样中线，并划出白线。铺设复合土工膜时，以线路中心两侧对称铺设，复合土工膜应绷紧、拉平。复合土工膜铺设为了施工以便，保证拼接质量，复合土工膜采用宽幅，减少现场拼接量，施工前应依照复合土工膜幅宽、现场长度需要，在专用场地剪裁，并拼接成符合规定尺寸块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。铺设时复合土工膜两侧放置人行木板，并注意张驰适度，规定复合土工膜与垫层结合面务必吻合平整，避免人为和施工机械损伤。施工人员穿平底布鞋或软胶底鞋进行铺设，禁止穿钉鞋以防踩坏土工膜。复合土工膜铺设要与保护层铺设相协调，铺设好后及时用砂覆盖，不得在上行走车辆和其她机械117、。复合土工膜搭接、粘结或焊接，采用搭接方式时，搭接宽度不不大于30cm，且顺坡搭接，高一端覆盖于低一端；采用焊接或粘结方式时，接缝宽度不不大于10cm，且接缝处各项技术指标不低于复合土工膜各项技术指标。复合土工膜横断面方向接头最多不超过一种，并且应采用粘结或焊接，接缝宽度不不大于10cm，纵断面方向可采用搭接，接缝宽度不不大于30cm，且顺坡搭接，高一端应覆盖低一端。铺设上层5cm中粗砂，采用人工散铺整平，不适当直接压实，待上覆土层填筑后再行压实。 质量检查主控项目：土工合成材料强度、渗入系数、土工合成材料延伸率、单位面积质量、厚度、地基承载力应符合土工合成材料地基质量检查原则。 每30000118、为一批检查一次。上下砂垫层采用级配良好中粗砂，含泥量不得不不大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂物。砂垫层厚度复合设计规定。复合土工膜连接办法、连接质量应复合设计规定。普通项目：复合土工膜铺设时，应铺平，松紧适度，表面不得褶皱和破损。复合土工膜设立范畴应复合规定，其运营偏差150mm。复合土工膜搭接长度容许偏差为0，+50mm。复合土工膜顶面高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度容许偏差及验收原则如下表：表6.3.3-1 高程、中线至边线距离、宽度、横坡、平整度容许偏差及检查原则序号项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1高程50mm每100m等间距检查3点水准仪测量2中线至边沿距离50mm每1119、00m等间距检查3点尺量3宽度不不大于设计值每100m等间距检查3点尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度填土50mm填石100mm每100m等间距检查5点2.5m直尺量测其她质量控制质量规定 所用与共合成材料品种与性能和填料土类，应依照工程特性和地基土条件，通过现场实验拟定；土工合成材料如用缝接法连接，应保证重要受力方向连接强度不低于采用材料抗拉强度。 9.2.3基床如下路堤填筑9.2.3.1基床如下路堤填筑办法基床下路堤采用A、B组填料填筑。1）施工准备施工前，做好土石方调配方案。依照设计规定和施工地段总土石方调配筹划。填筑前，选取有代表性路基100200m，进行工艺性120、实验，拟定不同压实机械、不同填料施工含水率控制范畴、适当松铺厚度和相应碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。压实机械选用重型振动压路机。2）施工办法路基填筑采用机械化施工，施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。每个区段长度依照使用机械能力、数量拟定，普通宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内禁止几种作业交叉进行。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不不大于50cm，竣工时刷坡整平。分层填筑厚度依照压实机械压实能力、填料种类和规定压实密度，通过现场工艺性实验拟定。当采用碎石类土填筑时，分层最大压实厚度121、不不不大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层最大压实厚度不不不大于30cm。分层填筑最小分层厚度不不大于10cm。3）施工工艺 施工工艺框图基床如下路基填筑施工工艺见下图所示。图6.3.3-3 基床如下路堤填筑施工工艺流程图 工艺阐明A、施工顺序地表解决卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。B、取土、填土、摊铺、平整取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运送。不同性质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层全宽用同一种填料填筑，每种填料层合计总厚度不不大于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件填料时，其粒径符合D15/d854(122、两层渗水土间)或D150.5mm(非渗水土间)规定，否则，两层之间铺设隔离作用土工合成材料。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整同步，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。C、碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层分层厚度和大体平整限度进行检查，确认层厚和平整限度符合规定方能进行碾压。碾压顺序按先路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振操作程序进行碾压。各种压路机最大碾压行123、驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不不大于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不不大于40cm，上下两层填筑接头错开不不大于3.0m。施工中坚持层层检测、层层报检，保证压实度符合规定。含水量适当填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适当填料进行调节解决后再碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路见下图所示。图6.3.3-4 压路机碾压走行线路图D、断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进行控制，为保证断面几何尺寸精确无误，直线段边桩设立间距20m，曲线段边桩设立间距10m124、。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成原则几何断面，路基横断面控制如下图示意。图6.3.3-5 路基横断面控制示意图E、路基整形与边坡压实路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完毕并在回填之后进行。整形前恢复各项标桩，并按设计图纸规定检查路基中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设立一道坡度标志线，曲线段每隔10m设立一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重叠时表达坡度符合规定，当锤球垂线与对准线不重叠时(虚线位置)表达坡度不符合规定。边坡坡度尺检查见下图“边坡坡度尺检查示意图”所示。图6.3.3-6 边坡坡度尺检查示意图两125、侧超填宽度予以切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整路基表层厚150mm以内，松散或半埋尺寸100mm石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细夯实。如弥补厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修办法以种植土来弥补。边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压密实，边坡压实见下图所示。图6.3.3-7 边坡压实示意图4）质量控制路堤顶面容许偏差控制见下表。表6.3.3-2 基床如下路堤顶面外形尺寸容许偏差序号项目容许偏差1中线至边沿距离50mm2宽度不不大于设计值3横坡126、0.54平整度不不不大于15mm5）基床底层填筑基床底层按“三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、施工放线、基底解决、填土、整平、碾压、检测、边坡整形）”施工作业法组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。基床底层采用A、B组填料填筑。基床填筑迈进行不不大于100m现场填筑压实工艺实验。采用碎石类和砾石类填筑时，分层最大压实厚度不应不不大于35cm；砂类土填筑时，分层最大压实厚度不应不不大于30cm；分层填筑最小压实厚度不适当不大于10cm。施工工艺及办法与基床下路堤相似。9.2.3.2基床如下路堤填筑技术办法路堤填127、筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。正式施工时必要进行路堤填料铺筑长度100m(全幅路基)实验路段，以拟定适当工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。不同土质填料分层填筑，每种填料每层厚度300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整同步，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾128、压，按照初压、复压、终压三环节进行。初压宜低速，复压宜中速，终压应迅速。含水量适当填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适当填料进行调节解决后方可碾压。填方断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面几何尺寸精确无误，直线段边桩设立间距20m，曲线段边桩设立间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成原则几何断面。9.2.3.3基床底层施工技术办法基床底层A、B组填料在集料场加工生产。基床底层填筑前一方面对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑迈进行现场填筑压实工艺实验。基床底层填129、料用自卸汽车运到摊铺现场，依照计算好每车料摊铺面积，等距离堆放，按工艺实验拟定参数进行摊铺、碾压。已填筑完毕基床底层禁止车辆通行。9.2.4基床表层填筑9.2.4.1基床表层填筑施工办法1）施工准备 施工机械设备及劳动力配备依照工程概况及工期规定，选取与施工进度相匹配填料加工、摊铺、碾压设备。加强各种机械设备养护。 实验段施工在大面积填筑前，依照初选摊铺、碾压机械及试生产出填料，选取不不大于100m实验段进行现场填筑压实工艺性实验，拟定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织，以指引后来基床底层施工，保证基床表层施工质量。2）施工办法基床表层填筑按验收基床底层、运送、摊130、铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运送、摊铺、碾压、检测实验、修整养护“六流程”施工工艺组织施工。摊铺碾压区段长度依照使用机械能力、数量拟定。区段长度普通在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程作业，禁止几种作业交叉进行。基床表层A组填料应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不不不大于30cm，最小填筑压实厚度不得不大于15cm。A组填料采用自卸汽车运送，平地机及摊铺机摊铺混合料，振动压路机碾压至设计规定密实度。其中基床表层第一层采用平地机或摊铺机摊铺，基床表层最后一层必要采用摊铺机摊铺。3）施工工艺 验收基床底层基床底层确认路基工后沉降已经完毕并满足设计规定后，准备进行基床表层填筑。基床表131、层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实原则，不符合原则基床底层进行修整，达到基床底层验收原则后进入下一工序施工。 测设高程网定设基准线用全站仪每10m一种断面恢复线路中桩，在两侧路肩上设批示边桩，并在两点中间位置上用水泥钉定点。测算出三点摊铺挂线高；在标高两边桩外侧1525cm处钉钢丝托架，中间点设托盘支架，拉设三条钢丝，在摊铺前把钢丝在托架上按挂线高固定。为了避免碾压时塌肩，在两侧用方木立模，并采用三角形钢钎固定。 运送填料运送设备采用自卸汽车运送。运料前，清除车上泥土、杂物。装车时不适当满载，并加蓬布覆盖。 摊铺碾压摊铺施工分层填筑，每层厚度为30cm。A组填料摊铺使用平地机进行，顶层必要132、采用摊铺机双机联合摊铺。每层摊铺厚度按工艺实验拟定参数严格控制。整形后，当表面尚处湿润状态时及时进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺地段，用轮胎压路机迅速碾压一遍，暴露潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压采用振动压路机，采用先静压、后弱振、再强振方式，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不不大于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不不大于2m，上下两层填筑接头错开不不大于3.0m。基床压实若达不到规定，要分析因素，重新补压，直到满足规定。基床表面修整。碾133、压后基床表层质量符合设计规定，局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计规定。 接头解决横向接缝处填料翻挖并与新铺填料混合均匀后再进行碾压，并注意调节其含水率。两作业段衔接处搭接拌合，前一段拌合后预留2m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未碾压某些重新用人工拌合，并与后一段一起碾压。在进行人工拌合时必要时洒水保证其含水量规定。 交通管制及保护碾压后及时封闭交通，除洒水车外，其她车辆不得通行。已完毕基床表层要采用办法控制车辆通行，并做好基床表面保护工作，防止表层扰动破坏。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度15km/h，禁止在已完毕或正在碾压路段上调头、急转弯或急刹车。4）质量检测与134、控制 质量检测基床表层A组填料压实原则检测检查办法：按铁路工程土工实验规程(TB10102)及关于实验办法规定检测。采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。按照沿线路纵向每间距100m，每压实层抽样检查动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检查地基系数K30。基床表层填筑厚度及表面中线高程检测规定及办法见下表。表6.3.3-3 基床表层填筑厚度容许偏差、检查数量及检查办法检查项目许偏差检查数量检查办法A组填料厚度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量 质量控制办法摊铺厚度与标高控制依照工艺实验拟定松铺135、系数，算出松铺厚度作为摊铺控制原则。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。摊铺速度摊铺速度控制在1.52.0m/min，防止过快导致混合料离析。施工时间控制对A组填料从拌合到最后碾压成型间隔时间不适当超过2.0h；摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时按接缝解决。层间解决摊铺前，对下层层面进行解决。清除污染物，如洒落尘土、碎石等；将下层层面恰当拉毛，清扫拉毛产生碎屑，恰当洒水滋润。9.2.4.2基床表层施工技术办法基床表层填筑按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。施工前严格对基床底层进行验收，检查几何尺寸，核对压实原则。A组填料摊铺采用平地机进行，每层摊铺厚度按工艺实验拟136、定参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不不不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。混合料含水量控制在施工容许含水量范畴内。碾压遵循先轻后重，先慢后快原则。前两遍行驶速度为1.51.7km/h，后来行驶速度为2.02.5km/h，路面两侧多压23遍。直线段和不设超高平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度不不大于2m，纵向行与行之间轮迹重叠不不大于40cm，上下两层接头错开不不大于3m。A组填料在出厂前经实验拟定合格后再运到工地，施工现场由实验员、质检员进行现场抽查。9.2.137、5土质路堑开挖 施工办法土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运送。土方开挖时，将用于种植草皮和其她用途表土储存于指定地点。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，禁止掏底开挖。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。用挖掘机将坡面整顿平顺，无明显局部高低差。高路堑边坡开挖按照工点图设立边坡平台，平台面应有向路基侧沟排水坡度。需设防护边坡，按设计规定及时支护，不得长期暴露，导致坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。路堑挖至设计后，依照路基工点设计图及时作好排水沟。 工艺流程施工准备测量放线分层开挖装载、运送边坡清刷、防护基层清理。9.2.6过渡段施工9.2.6138、.1过渡段施工办法路基过渡段重要施工地段为线路路桥过渡段、路隧过渡段。1）施工工艺过渡段施工工艺见图6.3.3-8。图6.3.3-8 过渡段施工工艺框图2）施工办法 路桥过渡段填筑范畴桥台背后采用倒梯形过渡，填筑范畴顺线路方向为台后底部宽度不不大于5.0m，顶部宽度不不大于2倍桥台高度加5.0m。填筑办法桥台背部铺设复合排水网，排水网底部设软式透水管。过渡段路堤采用A组填料，过渡段设计成倒梯形。施工前，先依照工点实际状况，采用防排水办法。回填应分层均匀进行，在桥台背面和涵洞侧面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过150mm，填料最大粒径不得超过50mm。填筑时人工配合机械卸料、平整139、，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。按实验拟定虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。涵洞填筑必要在两侧对称进行。填筑时依照现场地形选定施工机械，振动碾应选取走行灵活自行式振动碾，推土机不适当过大，手扶小型夯实机具应能满足填筑质量规定。注意施工过程中大型施工机械距离构造物边沿不不大于1m，以利安全操作。填筑时应在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑两侧必要分层对称进行，涵洞顶部填土厚度不不大于1m后，才可通行机械。碾压完毕后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，应重新压实，重新检测，直至合格。 路堤路堑过渡路堤与路堑连接处设立过渡段。当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，基床表层如下140、过渡段采用A组填料填筑，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，台阶高度0.6m并在路堤一侧设过渡段，过渡段顶宽2.0m；当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1:1.5坡面后，再在1:1.5坡面上设立台阶，台阶高度0.6m。开挖回填某些填料及压实原则与路堤相似；过渡段填筑A组填料压实度规定，在基床表层如下某些与基床底层规定一致；过渡段须与其相连路堤按一体同步施工。 半挖半填路基基床底层顶面应将自线路中心线靠山一侧宽度不不大于2m、基床底层如下1m范畴内予以挖除换填，并设立4%横向排水坡，挖除换填某些采用与基床底层相似A、B组填料，压实度规定同路基基床底层压实原则；过渡段须与其141、相连路堤按一体同步施工。 零填挖地段零填挖路床顶面如下800mm范畴内压实度应满足设计规定。如不符合规定，应翻松后再压实，使压实度达到规定规定。特殊路基土层上零填挖路床面，按设计规定进行换填、改进或翻拌晾晒。换填、改进厚度应满足设计规定，并分层压实。 路隧过渡段路基与隧道连接处设A组填料过渡段，宽度同路基，厚度0.62.0m，接近洞口砼厚度为2m，逐渐递减至接近路基厚度为0.6m，下设C10素砼垫层。施工时垫层砼用插入式振动棒和平板振动器将砼振捣密实。最后用木抹子抹平收光，养护采用覆盖洒水养护。A组填料汽车拉运至现场分层填筑，小型压路机碾压密实。9.2.6.2过渡段施工技术办法过渡段A组填料及142、相邻路基同步分层填筑碾压。A组填料在集料场进行级配加工，自卸汽车运送，采用推土机摊铺、压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺实验拟定，满足各部位填筑压实质量规定及设计规定。大型压路机碾压时，压实范畴保持距构造物边沿2m，以利构造物稳定安全。大型压路机压实不到位地方采用小型振动压实设备进行碾压，接近横向构造物部位采用平行于横向构造物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料松铺厚度不不不大于20cm。过渡段基底解决按设计规定与桥台、相邻路堤基底解决同步进行。路堤高度H3.0m,原地面解决符合路基基床底层压实质量规定，H3.0m时，过渡段原地面平143、整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K3060MPa/m。基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度级别符合设计规定。采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计规定。9.3锚杆框架梁施工办法、工艺9.3.1 施工流程基本开挖拟定孔位钻机就位调节角度钻孔清孔安装锚杆注浆框架梁钢筋绑扎立模板浇注混凝土。9.3.2 施工准备施工现场三通一平工作要完毕，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经实验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产规定；依照工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其她人员均已到位。 9.3.3测量放样 保证开挖后断面复测验收工作已经完毕，验坡签收表已签完，开挖坡体144、在人工修整其坡比等达到规定，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范畴。测量放线后经监理验收后可进行下一步工序。 9.3.4测量放样框架梁嵌入坡面30（25）cm，如图1，采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖某些采用C30砼调节至设计坡面。开挖前，采用挂线法，在框架梁起始两端坡脚、坡顶（坡脚、坡顶位于同一里程）分别打入四根钢筋，按工点图中设计标高，先横向挂线，再竖向挂线，保证竖向线在同一里程，然后修整好边坡，凸出地方要削平，后按工点图中设计框架梁宽度预留10cm，挖出单根梁肋轮廓，待绑扎钢筋前，将剩余10cm开挖到位，钢筋绑扎后，雨季施工期间挖槽完毕后及时浇筑砼，防止雨水冲刷，宽度超过设计值。保145、证纵梁节点横向、纵向位于一条直线上。施工期间应注意：由于近日连降暴雨，对已完毕刻槽坡面下雨前要作好塑料布覆盖保护。沟槽内积水要及时清除，防止浸泡基底。（3*3m）图1.骨架截面尺寸框架梁、镶边、挡水缘、边坡基本、平台封闭采用混凝土浇注，其混凝土强度级别及技术规定依照各工点地质环境类别参照“路基工程相应环境类别及作用级别所采用混凝土级别一缆表”规定施工，镶边、基本（含平台封闭）、平台截水沟必要统一每间隔15m设立一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，禁止切割设立假缝。伸缩缝位置必要与排水槽错开布置，以保证与坡面整体和谐美观。9.3.5 锚杆框架梁施工锚杆孔位置拟定146、 按开挖梁交点布置锚杆，保证横纵向位于同始终线上，孔位容许偏差30 mm。钻孔设备钻孔机具选取，依照锚固地层类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选取钻孔设备；采用MQT-130/2.4气动锚杆钻机钻孔成孔。钻机就位运用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提高到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件脚手架，依照坡面测放孔位，精确安装固定钻机，并严格认真进行机位调节，保证锚杆孔开钻就位误差不得超过30 mm，钻孔倾角和方向符合设计规定，倾角容许误差为1.0，方位容许误差2.0。锚杆与水平面交角为2025。钻机安装规定水平、稳固，施钻过程中应随时147、检查。钻进方式钻孔规定干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，禁止采用水钻，以保证锚杆施工不至于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能，防止坍孔、缩孔。钻孔速度要依照使用钻机性能和锚固地层进行严格控制，防止钻孔扭曲和变径，导致下锚困难或其他意外事故发生。钻进过程钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行固壁灌浆解决（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。孔径孔深钻孔孔径110mm，锚孔深度规定不得不大于设计锚孔深度，也不适当不不大于设计锚孔深度500mm，为保证锚杆孔直径，148、规定实际使用钻头直径不得不大于设计孔径，为保证锚杆孔深度，规定实际钻孔深度不不大于设计深度0.15 m以上。锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能及时停钻，规定稳钻12分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必要清理干净，在钻孔完毕后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周边恰当部位设立排水孔解决。如果设计规定解决锚孔内部积聚水体，普通采用灌浆封堵二次钻进等办法解决。锚杆孔检查锚杆孔钻149、孔结束后，须经现场监理检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在现场监理旁站条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。锚杆体制作及安装锚杆杆体采用32HRB400螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设立一对对中支架，保证锚杆保护层厚度不低于30 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐办法解决。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调节钢筋、箍筋地间距150、，竖、横主筋交叉点必要绑扎牢固。 安装前，要保证每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30100 mm范畴内），保证锚固长度。制作完整锚杆经监理工程师检查确认后，应及时存储在通风、干燥之处，禁止日晒雨淋。锚杆在运送过程中，应防止钢筋弯折、定位器松动。 图2锚杆注浆严格按照配合比告知单配制砂浆，锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，半途不得停浆。注浆管应具备足够内径，能使浆体压至钻孔底部，注浆管应能承受1.0MPa压力。锚杆孔灌浆前应采用空气清孔，排除孔内杂物和积水151、，然后将灌浆管插入距孔底300-500mm处，浆液自上而下持续灌注，随着浆液灌进，慢慢拔出灌浆管。注浆压力不不大于0.2MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.11.3。实际注浆量普通要不不大于理论注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束原则。在初凝前要进行二次补浆。注浆材料宜选用灰砂比1:0.51:1M35水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，严防石块，杂物混入浆液。注浆压力、注浆数量和注浆时间依照锚固体体积及锚固地层状况拟定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同步做好注浆记录。锚杆孔灌浆后至少养护7天，养护152、期间禁止敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行框架梁施工。钢筋绑扎1、在施工安顿框架钢筋之前，先清除框架基本底浮碴，保证基本密实。2、钢筋接头需错开，如钢筋采用绑扎搭接，钢筋同一截面钢筋接头百分率不超过25%；如钢筋采用搭接焊，单面焊搭接长度为10d,双面焊搭接长度为5d，钢筋同一截面钢筋接头百分率不超过50%；锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调节箍筋间距。3、绑扎钢筋，用与砼保护层厚度一致砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。钢筋间距及保护层厚度如图3。4、钢筋绑扎完毕后，务必尽快砼浇注，如遇雨水天气，对钢筋进行遮盖以防生锈。（3153、*3m）图3.钢筋截面图立模板 在施工安装模板之前，先清除基本底浮碴，保证基本密实。模板立在开挖槽外侧，槽内混凝土要满灌，基本禁止超挖。立模板仍采用挂线法施工，模板顶面要与设计人字型截水骨架坡面标高一致，有挡水缘一侧模板高度为15cm，另一侧模板高度为10cm，安装时要严格控制。保证每条骨架模板由上至下位于一条直线上。 模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸精确，设合设计规定并美观。用短钢筋支撑固定模板，模板外侧每隔0.5m设立1根0.5m长短钢筋，同一断面两钢筋横向用1m长短钢筋绑扎连接，纵向用一根5m长钢管绑扎连接，两侧模板中间用方木搭设支撑，模板底部要与坡面紧154、密接触，以防跑浆、胀模；同步检查立模质量，并做好原始质检记录，支设完后向项目部技术人员、监理工程师报检。砼浇筑1、砼浇筑前支设模板必要通过监理工程师验收。2、施工时，先进行坡脚施工，待坡脚初凝后，再浇注框架梁；框架梁衔接处应处在同一高度。施工时选用振捣棒振捣密实，振捣完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面待定浆后再摸第二遍并压光，抹面时禁止洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土质量。3、纵向框架梁每隔三个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，以沥青麻筋填塞。伸缩缝均为贯通缝，禁止切割设立假缝。伸缩缝必要与排水槽错开布置，以保证与坡面整体和谐美观。4、框架梁砼必要持续作业，边浇筑边振捣155、。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采用速凝或早强砼或用盖模模压住。5、浇筑框架梁砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行实验。6、挡水缘禁止二次浇注，待框架梁混凝土浇注完后，初凝之前，在挡水缘一侧，每隔1m，预埋10cm长8 钢筋，外露5cm，在距模板10cm处立5cm高钢模，浇注挡水缘。7、路堑堑顶设立镶边，半坡平台处护坡基本设立见图4，图5图4 带基本平台截水沟及镶边大样图图5 不带截水沟基本平台及镶边8、单级护坡最大高度6m（多级护坡其总高度最大值10m）且持续长度50m，间距50100m左右，沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以利养护作业。砼拆模及养护1、待混凝土强度级别不不大于2.5156、MP（24小时后）时方可拆模，且拆模时应注意不能损坏砼表面及棱角。2、混凝土浇筑施工完毕1h内应开始对混凝土进行养护，采用塑料薄膜覆盖，并洒水养护，模板拆除后，应对暴露面进行洒水覆盖薄膜养护，养护时间不不大于14天。修整边坡待基本砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计规定，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计规定。9.3.6质量规定框架梁应与边坡密贴，框架梁流水面应平顺；框架梁纵横向各节点必要位于同一条直线上，同步不得缺棱少角，详细质量原则如下表：序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1平面位置50mm每段护坡每50米抽样检查4点采用符合157、精度要求仪器量测2基底高程50mm每段护坡抽每50米样检查3点3坡顶高程-200mm每段护坡每50米抽样检查3点4框架净距50mm每段护坡每50米长各抽样检查6处（上、中、下部各2处）尺量5框架宽度及边槽高度设计值尺量6框架厚度及嵌置深度设计值尺量7护肩、镶边及基本厚度、宽度设计值每段护坡每50米抽样检查3组尺量8踏步宽度、厚度设计值每踏步抽样检查1处尺量9坡面平整度40mm每段护坡每50米抽样检查3处3m长直尺量测9.3.7文明施工及环保办法：工程两侧不任意弃土，未经关于部门批准不随意砍伐或变化工程沿线附近区域植被与绿化。工程暂时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树。材料、废弃物不得于林下158、弃土时严格贯彻水土保持办法，防止遍地开花式无序作业，并结合工程实行，及时进行绿化。弃土避免堵塞河道、变化水流方向和抬高水位而沉没或冲毁农田、房屋。施工废水、生活污水按关于规定进行解决，不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械废油废水采用隔油池等有效办法加以解决，不得超标排放。十、安全保证办法10.1隧道施工安全技术办法 爆破施工安全保证办法对参加施工人员进行安全教诲，从事爆破及操作机械人员，必要通过专业培训和考试，获得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止导致超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间159、，建立完善交接班制度。钻眼人员到达工作面时，先检查工作面与否处在安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，禁止在残眼中钻眼。钻孔台车进洞通过道路和暂时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。爆破材料运送、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮解决，必要遵守爆破安全规程关于规定。洞内爆破作业，进行统一指挥，爆破前调度人员告知受影响相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，普通距爆破工作面距离不少于200m。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害地点，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不不大于50m地点。在照明局限性、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善解决时，禁止装160、药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。每日放炮时间及次数依照施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，保证一次起爆。爆破后通过通风排烟，检查人员才干进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。运送及机械设备安全保证办法各种机械操作人员和车辆驾驶员必要获得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好161、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂构造、懂性能、懂用途），车辆、设备按关于规定进行保养，保证其性能处在完好状态，符合安全技术规定，满足施工需要。合理选取安全可靠施工机械，对进场机械设备进行认真检查和验收。严格按照机械设备操作规程进行操作，在运营中严格执行定期检查和寻常检查制度，不得随意扩大机械使用范畴。以保证机械设备正常进行。机械在通过公路桥梁时必要慢行，履带式机械通过是应铺垫防护材料。加强对机动车司机培训和教诲，牢固树立“安全第一”思想。坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。在施工场地出入162、口设立规范、醒目交通标志，夜间启动洞外灯光示警标志。各种运送设备禁止人料混装，各种摘挂作业设立专职联系员；进入隧道内燃机械与车辆，选用带净化装置柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超过装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。隧道装碴严格按照施工程序进行，机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设立专人指挥，并由专业施工技术人员进行操作，以免机械碰断电线或碰坏已做好初期支护，保证安全。在向洞内运送爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖容器内分别运送。有轨机动车运送雷管和炸药时，两者不在同一列车上运送。人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，禁止半途停留，且有专人防护。汽车运送爆破163、器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，禁止其她人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。 洞口段施工安全保证办法为保证洞口段施工安全，在现场调查时详细掌握洞口附近地形、工程地质、水文地质、环境条件等，依照洞口段施工时也许浮现各种危险，预先制定出当发生险情时采用安全技术办法。除地质条件较好可直接开挖外，普通须在施做超前小导管、锚杆、钢筋网、护坡和喷射砼加固之后再开挖洞口段；当有坍塌也许时，须进行超前长管棚或超前小导管预支护，在超前预支护下再进行暗洞开挖，以保证隧道洞口加强段施工安全。 锚杆施工安全保证办法加强观测，及早发现危险征兆，及时采用相应安全技术办法。指定专人按规定定期进行锚杆抗拔164、力实验，防止因锚杆滑脱而导致不安全事故。在注浆作业开始前和结束后，认真检查、清洗机械管道和接头，检查后，还应通过试运转方可正式作业，以防止发生激烈振动、管道堵塞等现象。注浆人员及所有进入隧道施工人员，必要按规定佩戴防护用品、穿带防护用品，遵章守纪听从统一指挥；同步加强安全保卫，禁止非施工人员进入隧道。 喷射砼施工安全保证办法在喷射砼作业开始前，详细检查围岩受喷面，彻底清理危石、浮石；依照喷射方式，采用适当降尘办法，控制施工现场空气中粉尘含量；对从事喷射作业人员，定期进行健康检查；进行喷射作业时，必要佩戴防护用品。在开始喷射作业前，由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损或接头断开等165、引起事故。在解决管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人。在喷射砼施工时，为避免供料、拌合、运送、喷射作业之间干扰，应有统一联系信号和联系办法；喷射作业由班组长按规定联系信号和办法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联系不佳导致事故。钢拱架施工安全保证办法在钢拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。钢拱架架设时由专人按规定信号进行指挥，随时观测围岩动态或初喷砼层变化状况，防止落石或坍塌引起伤人事故。在架设钢拱架前，采用垫板等将钢拱架基本面垫平；架设时，采用纵向连接杆件将相邻钢拱架连接牢固，防止钢拱架倾166、覆或扭转及变位等质量事故。对钢拱架应经常检查，如发现扭曲、压屈等现象或征兆时，及时采用加固办法；必要时，应使其他人员迅速撤至安全地带，防止坍塌导致伤亡事故。当进行钢拱架顶部连接时，属于高空作业，作业人员必要以对的姿势站立在平衡、牢固脚手架上，克服麻痹思想，合理佩戴安全带，防止发生人员坠落事故。 衬砌施工安全保证办法衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开一定距离，台车下净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显缓行标志。台车上不堆放料具及其他杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵运转。大型车辆在调车人员指挥下通过模板台车，在台车内部作业人员应暂时离开，不得站在模板台车内部，167、避免不安全。模板台车应有足够照明设施。灌注二次衬砌砼作业人员站在稳定脚手架上，并佩戴安全带。防止异物进入砼料斗中，当有异物进入时，一方面停止拌合机运转，然后取出异物，以免损坏机械设备。当泵送砼管路或接头发生堵塞时，一方面消除管道中压力，然后拆除接头，进行疏通作业；在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生泵送砼伤人事故。 隧道内用电安全保证办法隧道供电电压，动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。在洞口设立变电站，将高压电流变为400/380V，再送至工作地段，变电站紧跟衬砌工作面。高压电缆架设在离地面5m高度处，成洞地段架设在衬砌拱墙上。由变压器出来低压，设168、立配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线依照用途做不同标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面时，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完毕后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。在接近工作地点处设立携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能169、强高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高低压卤钨灯，在洞门口场外照明采用清晰度高镐灯。低压电气设备加装触电保安器，电气设备外露转动和传动某些，加装防护罩。电气设备检查、维修和调节工作，由专职电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合格防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，有效期间定期进行测试与检查。通风与防尘安全保证办法施工中通风符合铁路总公司现行铁路隧道设计和施工规范规定。隧道内空气成分每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，禁止人员在风管进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不接近通风软管行走或在软管旁边停留，禁止将任何物品放在通风管170、或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮先后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设立喷雾器。喷射混凝土采用湿喷工艺。 爆破器材安全管理保证办法严格爆破器材管理。对于爆破器材购买、运送、入库、发放、使用、退还、销毁和保管等工作，按国家和铁路总公司关于规定建立严密专项制度。建立以项目经理为组长公安、物资、爆破作业四大员为成员爆炸物品管理领导小组，组长对爆炸物品安全负总责。爆炸作业四大员由政治可靠，责任心强，身体健康，并经公安机关培训后有合格证内部职工担任。与本地公安机关获得联系，规定其对我单位爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品管理实行安全监督检查、发现隐患、督促整治和执行惩罚。171、爆破器材选址建库符合关于规定，提出筹划，报有关公安部门审批，并获得“储存允许证”。爆破物品储存在经关于部门批准设立并验收合格库房内，由获得合格证保管员专门管理。建立严格出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清晰，手续齐全，帐物相符。爆炸物品向所在地县以上公安机关申领爆破物品使用证后使用。使用时由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当天使用量。爆破作业由通过培训合格并持有爆破员作业证正式爆破工担任，爆破作业遵守爆破安全操作规程。建立严格安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库制定库房管理制度、安全防范办法等规章制度并上墙。保证24小时有人在位值班，禁止脱岗失控。施工剩余爆炸172、物品当天清退入库。变质和过期爆炸物品及时清理出库，认真清点，登记造册，报关于部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免导致环境污染。任何单位和个人不得擅自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。接触爆炸物品人员必要办理允许证，方可从事有关工作；各级安全员形成网络；建立安全技术规程及岗位责任制；保证领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐帐目清晰，并严格每道程序签字审批。建立爆破物品台帐，严格执行领发制度，设监炮员跟班作业，检查每班爆破用药量，剩余炸药及时回收入库。每天进行帐物核对，保证爆破器材不流失。10.2桥梁施工安全办法施工组织设计、施工方案、作业办法做到科学合理，每个分项工程都制定完善安全173、生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止违章指挥和违章作业行为发生。在编制施工组织设计同步，制定相应安全技术办法，特别是重点项目和核心部位在施工方案拟定同步，制定切实可行安全技术保证办法。每项工程开工前，制定详细安全细则，并向施工人员交底。桥梁施工提前采用防洪办法，保证汛期堤防、人员、设备、材料和工程安全。施工现场布置应符合有关安全规定和文明施工规定，各种施工机械应严格按其操作规程进行，禁止超载，做到常保修、勤保养。基本施工严格遵守铁路施工技术细则。基坑开挖时依照设计规定或地质状况按规定基坑边坡分层下挖，禁止局部开挖深坑或从底层向四周掏土办法施工。在基坑顶面边坡以外四周174、开挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边沿与动载间预留一定距离护道或采用加固办法。挖基边坡坡度按施工规范规定施工，基坑周边设立警示牌、警示灯，接近村庄道路周边设安全护栏。基坑顶面四周设立排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。桥墩搭设双排脚手架，设人员上下专用钢扒梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。墩身施工平台实行全封闭安全防护办法，平台顶四周栏杆高度不不大于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂安全网。墩身钢筋模板安装前，搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯，挂设安全网。对加工钢模进行175、强度、刚度和安全度检查。高空作业人员上岗前必要进行体检和培训考核，合格后方可持证上岗作业。为防止大风对高墩墩身施工影响，采用抗风办法。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1:3。桥梁作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。钻孔作业时，泥浆池周边设隔离网，吊车机下禁止站人。工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采用道路防滑办法。夜间增设照明设施。10.3路基安全办法1施工前做好安全常识教诲，提高安全防护意识。2现场用电设专人管理，做好每日用电记录，其她人员不得擅自打开或开闭电源。3拉设暂时电源时，过道处必要用钢管保护，不得乱拖乱拉，防止电176、线被车碾压。4电箱内电气应完整无缺，设有专用漏电保护开关，做到“一机一电一闸一漏”。5进场施工人员必要将防护用品佩带齐全，如安全帽，防护服等。6禁止坡面基本开挖时沿坡面滚弃开挖石头，防止砸伤下方施工人员。7架子队备有急救用品，如止血棉、绑带及辅助药物。8发现安全隐患必要及时整治。10.4防火安全办法严格执行中华人民共和国消防条例，建立防火安全责任制，配备符合规定消防设施。对职工进行防火安全教诲，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。消除一切也许导致火灾、爆炸事故根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物管理。在施工中，遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等状况，采用可靠安全177、防护，保证施工安全。密切配合本地关于部门做好施工现场周边山区林木防火工作，在林区设立防火标志，加强平时警戒巡逻。重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位防火防爆工作。在油库等危险品库设立接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。十一、环保控制办法 1、弃渣弃至指定弃砟场地点，待工程竣工后，作为场平区用土。 2、严格遵守国家关于废气排放原则，将所有施工设备废气排放控制在规定原则范畴内。 3、在施工过程中定期对设备尾气排放进行检测，凡排放达不到原则设备，及时责令其停工检修，检修后仍达不到排放原则坚决责令其退场。 4、禁止在工地焚烧垃圾。 5、时刻维护工地内排水系统，防止废水、废油、淤泥和其他任何悬浮性或可溶性物料流到临近土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近地方。 6、施工废水、生活废水按关于规定进行解决，避免直接排入农田、河流和渠道。对于施工废水、生活污水将按设计方案建沉淀池进行废水沉淀解决。 7、燃料、油、染料及其他有机化物品保存在适当安全容器中，存储在指定地点，进行严格统一管理，坚决杜绝上述物品对环境导致污染。