象峪河大桥预制箱梁施工组织设计方案（9页）.doc-地产文库

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上传人：故事编号：264337 2022-01-24 9页 41KB

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1、箱梁预制施工组织设计箱梁预制施工组织设计一、一、工程概况工程概况太长高速公路第十一合同段象峪河 9#大桥左幅长 384.77m，右幅长397.16m。上部构造为 C50 钢筋砼预应力箱梁，共计 124 片。梁长分 23.8m、24.02m、24.12m、24.22m、24.32m 五种，砼总量约 3085m3。二、施工方案二、施工方案1、梁体预制采用定型钢模板，台座上整体绑扎底板、腹板钢筋，立侧模，绑扎顶板钢筋；预埋金属波纹管，预留孔道，强制式砼搅拌机配电脑自动计量配料机搅拌砼，机动农用三轮车配合龙门吊吊灰入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇注成型；卷扬机配合人工穿束；预应力筋分二2、期张拉：一期在制梁台座上完成；二期在梁安装好，连续接头砼浇筑后完成；孔道采取一次压浆工艺；模板的吊运、安装、拆卸，梁体的运输、横移以龙门吊为主，其它设备相辅进行作业施工。2、主要施工方法、模板工程1、底模考虑到梁体自重大，台座基础地质条件差等因素，台座一部分采用 20厚 C25 钢筋砼，一部分采用 20 厚素 C25 砼，上铺 5 厚 A3 钢板，并在钢筋砼或砼台座内预埋8 钢筋与底钢板焊接以固定底模，确保梁底的几何尺寸在误差允许的范围之内。吊装孔做成 15 10 106 （宽高长）的木盒，用锤钉固定在侧模上，防止在振捣中木盒移位。特别是在底模的施工过程中，为了保证桥梁的平整，在箱梁跨中向下3、设 1.5 的反拱，线形采用二次抛物线；为了保证底模平整度（反拱值除外），采用膨胀螺栓，保证底模平整度小于 2mm 的误差；为减小焊接变形，采用分层、分段焊接，将焊接变形减少到最小值；为了防止钢板热胀，在跨中间隔设 2 宽伸缩缝；预应力梁张拉后，梁体中部将会上拱，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载，因此，底座在支座处一定范围内多增设一层钢筋网片。2、外模采用定形钢模板，面板厚度 4 ，侧模沿梁长方向分 10 个节段，每套侧模由 20 个单元模块组成，以横隔梁为界。3、内模倒角处采用定形钢模板，其余配以宽度为 0.20.3m 的钢模板，便于拆模。内模加固采用 L70 型角钢，组合成与箱梁内尺寸相似的形状。为了便于底模的砼浇筑，在内模顶板上每隔 3m 距离设置窗口，用于灌注砼及振捣。、钢筋工程本梁钢筋设计 5.1T/片,且多为螺

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