排灌站基坑Tag内容描述：
1、价 . 17 2.3 周边环境 . 17 2.3.1 地面道路及交通状况 . 17 2.3.2 邻近建筑物情况 . 17 2.3.3 地下管线情况 . 17 2.4 主要工程数量 . 17 2.5 工程重难点及对策措施 . 18 3 总体施。
2、监理过程中的重要工作 任务和责任.为规范本工程旁站监理的管理和行为,同时对承包方的各项施工程 序施工方法和施工工艺进行有效的控制,保证工程质量,现依据建设工程质 量管理条例的有关规定房屋建筑工程施工旁站监理管理办法 试行 ,结合 本工程的具。
3、3 其他相关文件 . 1 2 工程概况 . 2 2.1 设计概况 . 2 2.2 工程地质与水文 . 3 2.3 工程环境 . 7 2.4.施工计划 . 7 3 施工技术方案 . 9 3.1 附属结构施工方案综述 . 9 3.2 降水施工 。
4、与监测方法 . 9 6基坑外地表沉降监测 . 9 6.2围护墙顶竖向及水平位移监测 . 11 6.3围护墙体水平位移监测 . 11 6.4基坑外土体侧向位移监测 . 12 6.5水平支撑轴力监测 . 13 6.6基坑外地下水位监测. 14 。
5、1.1.2危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质200987 号; 1.1.3城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 建质20105 号; 1.1.4城市轨道交通技术规范GB504902009; 1.1.5地下铁道工程施工及验收规范GB5。
6、地质 . 5 2.2.1地形地貌 . 5 2.2.2岩土分层特征 . 5 2.2.3 水文地质 . 9 2.2.3降水原因和目的 . 10 xx 地铁 5 号线一二期工程土建 8 标 九兴大道站降水工程安全专项施工方案 中铁二十一局集团有限。
7、开挖支护边线的确定 .6 二 支护剖面设计 .6 三 土钉的施工 .7 四 钢筋网喷射混凝土面层设置 .8 五 钢板柱施工 .8 六 土方开挖要求 .8 七 施工排水.9 第二章第二章 施工监测施工监测 . 9 9 一监测内容 .9 二监测。
8、 . 16 2.2.3 气象条件 . 17 2.2.4 地震评价 . 18 2.3 周边环境 . 18 2.3.1 地面道路及交通状况 . 18 2.3.2 邻近建筑物情况 . 18 2.3.3 地下管线情况 . 18 2.4 主要工程数量。
9、工条件 . 5 3.1 工程沿线路网情况 . 5 3.2 施工用水排水 . 5 3.3 施工用电 . 5 3.4 交通疏解 . 6 3.5 管线迁改 . 6 3.6 施工总平面布置 . 6 4工程施工统筹 . 7 4.1 施工管理组织机构 。
10、e ra l a ir fre sh . G e n e ra l c u ltu re is a p la c e o f p o litic a l e c o lo g y b a ro m e te r , d ire c tly 。
11、下连续墙,开挖深度约为 16.1m26m.为按时按质按量完 成合同目标,满足业主合同的各项要求,针对目前的现状及现场所具备的条件,我们 对现场进行了多次调查,对施工方案进度计划等进行了多次讨论研究,多次方案比 选,确保该施工方案的科学性和可。
12、 围护桩基钢支撑设计情况围护桩基钢支撑设计情况 . 3 2.1.42.1.4 商业外挂支护设计概商业外挂支护设计概况况 . 4 2.22.2 工程环境工程环境 . 5 2.2.12.2.1 铁道大学站地面建筑铁道大学站地面建筑 . 5 2。
13、施工的管线. 车站的有效站台中心里程:YDK2761.000. 1.2 基基坑规模坑规模 车站基坑全长261.5米, 车站底板埋深8.34米. 基坑宽度为24.5430.86 米.基坑呈条形,基坑安全等级为二级. 1.3 工程地质条件工程地。
14、桩拔除13 六施工安全质量保证措施14 一钢板桩质量保证14 二基坑监测15 三安全及文明施工保证措施15 四钢板桩质量证明17 七附件17 1 基坑基坑支护组织施工方案支护组织施工方案 一一编制依据编制依据 建筑基坑支护技术规程JGJ 1。
15、条件. 4 1.5.1工程地质情况. 4 1.5.2水文地质. 6 2.2.编制依据编制依据 . 6 6 3.3.施工计划施工计划 . 7 7 3.1 施工进度计划. 7 3.2 劳动力计划. 7 3.3 主要材料计划. 8 3.4 主要施。
16、 . 5 1.5.1 施工要求 . 5 1.5.2 技术保证条件 . 5 2 编制依据 . 5 2.1 编制说明 . 5 2.2 编制依据 . 5 3 施工计划 . 7 3.1 施工工期安排 . 7 3.2 材料配备计划 . 7 3.3 机。
17、 13 2.6 周边环境 . 14 2.7 项目管理目标 . 18 2.8 项目管理组织机构 . 20 3 施工技术方案施工技术方案 . 21 3.1 总体施工安排 . 21 3.2 主要工序施工方法 . 24 4 资源配置计划资源配置计划。
18、2 工程地质与水文地质. 4 2.2.1 场地条件. 4 2.2.2 岩土分层及特征. 4 2.2.3 水文地质条件. 6 2.2.4 工程地质条件. 8 2.3 基坑降水. 8 2.4 施工场地平面布置. 9 2.4.1 施工围挡. 9。
19、地 .爆破作业环境复杂. 周围环境示意图 北 胶济铁路青岛客站改造工程基坑爆破施工方案 2 1.2 工程特点工程特点 该工程重要等级场地等级地基等级均为二级.场区宏观地貌 单元为残丘间深沟,部分第四系地层较薄或基岩出露,深沟部分第四 系地层。
20、板施工起重机械脚手架吊装工程施工期间,自始至终 全面跟踪现场的施工情况. 4施工正常结束后,由监理员填写安全旁站记录表 ,工地施 工员进行签字认可. 5如施工中,发现施工企业存在违反安全,立即责令施工单位整 改,发现其施工活动已经或者可能危。
21、8 8 第三部分第三部分 运输运输条件条件 . 9 9 第四部分第四部分 施工程序及施工过渡方案施工程序及施工过渡方案 . 9 9 4.14.1 施工技术准备施工技术准备 . 9 9 4.24.2 施工总体安排施工总体安排 . 9 9 第五。
22、下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工 程,与国铁车站一体化共建.如图 11 所示,拟建场地位于宁波市海曙区现火车 南站,北侧为现火车站南站北广场,北广场北侧为南站西路;场地南侧隔永达路 为宁波市盆景园, 东西侧均为。
23、 not meet one of the following conditions, procuratorial Agency to submit application through compliance reviews, be inv。
24、地质及水文地质概况 . 2 2.2.1 工程环境工程环境. 2 2.2.2 工程地质工程地质. 2 2.2.3 水文地质水文地质. 3 2.3 管线概况管线概况 . 4 2.4 工程重点工程重点难点及对策难点及对策 . 4 2.4.1 东岗。
25、文地质条件.6 63.1 气象水文.63.2 区域地质构造.73.3 新构造运动与地震.73.4 场地工程地质条件.73.5 地下水文及水质.93.6 地质剖面图.104.4.基坑周边使用条件基坑周边使用条件.10104.1 基坑周边的用途。
26、程特点该工程重要等级场地等级地基等级均为二级.场区宏观地貌单元为残丘间深沟,部分第四系地层较薄或基岩出露,深沟部分第四系地层较厚,地形较平缓,地势北高南低.由于铁路车站及城市建设等人类活动,原始地貌略有改变,地面标高一般为 6.708.75。
27、程特点该工程重要等级场地等级地基等级均为二级.场区宏观地貌单元为残丘间深沟,部分第四系地层较薄或基岩出露,深沟部分第四系地层较厚,地形较平缓,地势北高南低.由于铁路车站及城市建设等人类活动,原始地貌略有改变,地面标高一般为 6.708.75。
28、32.3 工程地质及水文42.3.1地质情况42.3.2水文情况53 降水及排水方案53.1降排水设计及布置53.2降水计算73.2.1降水参数选取73.3降水井降水含砂率的要求83.4 含砂量的控制93.5施工工艺及措施93.5.1 工艺。
29、第五章 施工组织与施工部署75.1工程指挥部组织机构75.2项目施工组织及管理75.3施工劳务队伍的组织85.4机械设备的组织95.5周转架料计划表105.6材料的组织105.7施工工艺流程安排11第六章 施工准备及施工交接116.1施工技。
30、一编制依据1市轨道交通线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求;2市轨道交通线一期工程站主体围护结构施工图;3市轨道交通线一期工程站主体结构招标设计图;4地质勘察报告及现场调查掌握的地质环境和管线探查资料;5国家行业现行。
31、0.1.2基坑规模 车站基坑全长261.5米,车站底板埋深8.34米.基坑宽度为24.5430.86米.基坑呈条形,基坑安全等级为二级.1.3工程地质条件地形地貌 本车站地处川西平原岷江级阶地,为侵蚀堆积阶地地貌.地形平坦,北高南低.岩土分。
32、5.517米,车站主体标准段围护结构采用钻孔灌注桩,桩径1000,桩心间距1200,基坑内设三道钢管锚索支撑,钻孔桩间设单排高压旋喷止水帷幕,桩径600,桩底进入基坑下不小于2米;车站出入口及通道距主体结构较近,底板最大埋深约9米,围护结构。
33、13组织机构及职责13作业负责人及任务划分134.2基坑开挖方案综述144.3施工平面布置144.4施工计划144.5主要机械设备144.6主要劳动力计划165围护结构及土方开挖施工工艺185.1 围护结构185.1.1 围护结构概述185。
34、6.2工期安排136.3资源配置146.3.1机械配置146.3.2劳动力配置146.3.3主要材料计划14七主要施工方法157.1施工降水157.2地表清理及防排水设施施作157.3基坑开挖167.3.1土方开挖的一般原则167.3.2土。
35、土方开挖方案113.5钢支撑施工方案123.6桩间挂网喷射混凝土施工方案173.7预应力锚索施工方案184主要机械设备与劳动力配置204.1深基坑工程施工主要机械设备204.2基坑劳动力配置225工程项目形象进度22四危险源识别231深基坑。
36、6施工过程中涉及到的国家省市现行有关法规特别是环境保护水土保持方面的政策和法规;7本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验;8本公司现有的技术水平,施工管理水平和机械设备配套能力.二编制原则及要点1遵循相关合同文件条款,响应合同文件要。
37、地铁工程桩新增立柱桩;围护桩搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理;地下连续墙;坑内旋喷桩加固;搅拌桩重力坝;便桥下搅拌桩加固详见便桥专项方案;基坑降水详见专项降水方案等工程.1.2编制依据 宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站施工图地下铁道工。
38、2索佳光学水准仪,根据业主提供的水准点,标高引至各临时水准点上,临时水准点必须坚固稳定,距离不得大于200m且前后通视,临时水准点与设计水准点复测闭合,允许闭合差为10L为水准线长度公里数.二电灌站工程施工一泵组安装 1主机是泵站的关键设备。
39、苇田进水闸利民排洪闸,二干渠公路桥利民排干公路桥等建筑物组成.姜家围子泵站土建工程施工包括引水渠进水池出水池主厂房副厂房安装间及前池出水池节制闸二干渠退水闸姜家围子干渠进水闸苇田进水闸利民排洪闸,二干渠公路桥利民排干公路桥等建筑物,不含主副。
40、约 2.35m,端头井距排洪渠坡顶约1.7m.车站距长隆海洋王国及马戏城约520m,车站两端靠近采石场,形成人工开挖高陡边坡,本站基坑位于边坡坡脚处.长隆站施工总平面布置如图2.1所示.图 2.1 长隆站施工总平面布置图2.2周边既有排水系。
41、工程桩新增立柱桩;围护桩搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理;地下连续墙;坑内旋喷桩加固;搅拌桩重力坝;便桥下搅拌桩加固详见便桥专项方案;基坑降水详见专项降水方案等工程.1.2编制依据 宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站施工图地下铁道工程施。
42、罩棚面积 456.40m2.站房建筑高度 6.8m,为现浇钢筋混凝土框架结构建筑两层,基础采用柱下钢筋混凝土独立基础;罩棚建筑高的度8.05m,为钢结构建筑一层,基础采用柱下钢筋混凝土独立基础.根据建筑设计有限公司提供的加油站设计图及基础修。
43、罐漏油需要重新将原有的3 个油罐全部更换.2施工条件:1本工程施工场地自然地面较平,周围无高层建筑物.场地地下无水.2测量定位已完成.高程控制点已确定.3现场临设施工完毕,能正常使用.4施工道路基本畅通,施工用临时用水电已连接.5地表垃圾及。
44、工交通23.3施工供电及照明33.4施工供水33.5施工通讯及办公自动化33.6弃渣场布置43.7砼及砂浆搅拌及运输43.8施工附属工厂43.9各仓库及砂石堆料场等布置63.10生活设施布置63.11现场试验室布置63.12工程施工总平面布。
45、姜家围子干渠进水闸苇田进水闸利民排洪闸,二干渠公路桥利民排干公路桥等建筑物组成.姜家围子泵站土建工程施工包括引水渠进水池出水池主厂房副厂房安装间及前池出水池节制闸二干渠退水闸姜家围子干渠进水闸苇田进水闸利民排洪闸,二干渠公路桥利民排干公路桥。
46、玖断荔捂杂锣京厩破字衙杜莱傍声立肘炉舵渤豆岳捐者现灵蔡恕烽炒翌滁乘踢纱喉疥磷溜拜毫胆倪招八峙蜀嚼儿棍惫弊价粱鲍屏退安徽省城西湖陈郢排灌站重建工程土建及设备安装工程标 施工组织设计 145安徽水利开发股份有限公司编制安徽省霍邱县城西湖陈郢排灌。
47、8.1 地下水控制施工工艺及其质量标准98.2 排桩冠梁支撑梁锚杆面层工艺流程及其质量标准128.3 材料质量及其控制措施258.4 人员机械设备的组织管理.268.5 季节性施工技术措施.289 检测方案与应急预案319.1 基坑监测主要。
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