象峰站深基坑专项方案(真空管井降水)【42页】.doc
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象峰站深基坑专项方案(真空管井降水)【42页】.doc
1、精品资料 一、一、编制说明编制说明 象峰站为福州 1 号线起点站，位于福州市秀峰村，北端出入场线接新店车辆段综 合基地，南接象峰站，沿秀峰路中设置。车站按线路确定车站形式为地下三层岛式车 站。车站西侧为三木家天下小区、象峰村、象峰中学等，东侧为象峰中心小学、君临 香格里住宅小区等。 中心里程 SK0+383.717， 主体结构尺寸： 长 420m， 宽 20.8m26.6m。 主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度约为 16.1m26m。为按时、按质、按量完 成合同目标，满足业主合同的各项要求，针对目前的现状及现场所具备的条件，我们 对现场进行了多次调查，对施工方案、进度计划等进行了多次讨论研究
2、，多次方案比 选，确保该施工方案的科学性和可操作性。深基坑专项施工方案中主要包括：基坑降 水、基坑土方开挖和钢支撑施工等部分。 1 11 1 编制原则编制原则 1、在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、 经济、可行的施工方案。 2、坚持“以人为本、安全第一”的原则，做好保护环境、保护文物，积极防疫、 文明施工、消防、保卫、健康等工作，做到保证体系完整，保障措施有力。施工全过 程对环境破坏最小、占用场地最少，严格控制地表沉降对周围建筑物的影响。保护地 下水资源，并有周密的环境保护措施。 3、坚持“配备先进的机械设备，采用可靠的工艺和成熟的技术”的原则，施工 全过程实行
3、合同和信息化管理；提高工程质量，提高生产效率，降低工程造价。 4、把握工程的重点、难点，大力推行应用“四新”成果，有针对性地制定各项 工程的施工方案。 1 12 2 编制依据编制依据 编制依据以国家现行规范、行业标准及相关地方标准为基础，严格按照福州 市轨道交通 1 号线工程施工图设计第四篇车站工程第一册象峰站第二分册结构与防 水第一部分车站主体围护结构施工图及福州市轨道交通 1 号线工程施工图设计第 五篇区间工程第二册新店出入段线第二册盾构吊出井第一分册围护结构 进行方案编 制。 1.31.3 主要规范、标准主要规范、标准 (1)地下铁路、轻轨交通工程测量规范 (GB503081999) (2)地下工程防水技术规范(GB501082008) 精品资料 (3)地下防水工程质量验收规范 (GB502082002) (4)建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB502022002) (5)建筑
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