地铁车站基坑(钻孔灌注钢支撑)施工方案【29页】.doc
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地铁车站基坑(钻孔灌注钢支撑)施工方案【29页】.doc
1、xxxx 地铁地铁*支线工程支线工程 车站基坑工程施工方案车站基坑工程施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、xx 地铁*支线工程初步设计第四篇车站工程第二册*站结构专业第一分册主体结构基坑支护 及抗拔桩施工图纸。 2、现场踏勘掌握的情况资料。 3、适用于本工程的标准、规范、规程及国家、部委和 xx 市有关安全、质量、工程验收等方面的 标准及法规文件： 地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） 地下工程防水技术规范 （GB50108-2001） 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 （GB50308-1999） 土方与隧道工程施
2、工及验收规范 （GBJ4-64） 人防工程施工及验收规范 （GBJ134-90） 建筑工程质量检验评定标准 （GB50210-2001） 建筑基坑支护技术规范 （JGJ120-99） 建筑桩基技术规范 （JGJ94-94） xx 市建委京建法【2003】446 号关于进一步加强工程建设施工安全生产监督管理的通知 ； 建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准 （DBJ01-83-2003） ； xx 市建设工程施工现场生活区设置和管理标准 （DBJ01-72-2003） ； 4、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力； 5、我单位多年类似工程的施工经验。 二、
3、工程概况二、工程概况 1、 ￥站是 xx 地铁奥运支线的第三座车站， *站位于城市中轴线向北延伸的 dd 景观广场下， 其轴线与 dd 景观广场的轴线重合，且位于规划站址环境 dd 公园中心部位，车站南侧是规划中一 路，北侧是规划大屯路。车站东侧 dd 景观水系奥运湖，西侧邻 dd 景观大道。 2、周围建筑物及地下管线 目前，dd 公园站址为大片的空地和平房。 根据奥林匹克公园规划设计资料，地铁车站西、南侧是地下商业开发，车站东侧紧邻 dd 园地 下广场，车站北侧为规划的 dd，地铁隧道与规划的大屯路相交部分结合共建，并在此处设大 d 路 公交车站，形成公交与地铁的换乘。站址范围内无地下管线。 3、车站建筑 dd 公园站为岛式台车站，站台宽 16.m，结构中间标准断面宽 24.7m，两层三跨框架结构；两 端车站主体与风道、出入口合建，总宽 42.35m，共六跨结构，其中车站主体部分为两层三
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