辽宁省沈阳龙之梦公共交通枢纽方案汇报（77页）.ppt
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辽宁省沈阳龙之梦公共交通枢纽方案汇报（77页）.ppt
1、沈阳龙之梦 公共交通枢纽公共交通枢纽 方案汇报 2009.3.27 建设公共交通枢纽的必要性建设公共交通枢纽的必要性 1.1. 建设公交枢纽能推进城市公交一体化，引导城市交通建设公交枢纽能推进城市公交一体化，引导城市交通 良性发展，构建现代化交通体系。良性发展，构建现代化交通体系。 2 2、通过建设公交枢纽可以实现地铁，公交的紧密衔接，、通过建设公交枢纽可以实现地铁，公交的紧密衔接， 系统性地发挥城市公共交通的综合运能，提高客运效系统性地发挥城市公共交通的综合运能，提高客运效 率。率。 4 4、大型商业中心与公共交通枢纽相互依存，削峰平谷，、大型商业中心与公共交通枢纽相互依存，削峰平谷， 为城
2、市交通开辟新的模式，有效地改善区域道路交通为城市交通开辟新的模式，有效地改善区域道路交通 环境。环境。 3 3、建设现代化的室内公交枢纽有利于提升城市公共客运、建设现代化的室内公交枢纽有利于提升城市公共客运 交通的服务水平，改善乘车环境，改变城市人的出行交通的服务水平，改善乘车环境，改变城市人的出行 方式。方式。 地点：北中街 257，287，118，296终点站 地点：白塔路 384、385、386路终点站停车场 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 中街周边现有公交线路环境状况 116，150，207终点站 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 中街周边现有公交线路环境状况 211
3、，222路终点站停车场 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 中街周边现有公交线路环境状况 公交线路站务室现状 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 沈阳北站现状 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 1 2 1、公交出口 2、公交站台鸟瞰 沈阳长途客运现状 1、客运总站 2、五爱深港长途客运站 3、南塔长途站 4、客运南站 5、省汽车快速客运总站 6、客运西站 建设公交枢纽的必要性建设公交枢纽的必要性 1 2 3 4 5 6 在沈海立交和龙之梦地块之间建设公共交通枢纽的可行性 1.1.现有地块经过整合后能提供大约现有地块经过整合后能提供大约 5 5公顷的完整用地。公顷的完整用地。 2.2.集中规划的现代化公交枢纽站能提供良好的换乘环境。集中规划的现代化公交枢纽站能提供良好的换乘环境。 3.3.在建的龙之梦亚太中心巨大规模，将集散大量的人流。在建的龙之梦亚太中心巨大规模，将集散
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