1、 佛山城市中轴线规划设计研究成果公示佛山城市中轴线规划设计研究成果公示 一、一、 项目背景项目背景 从 2002 年撤市设区至今已十年，佛山却仍缺少一个真正的城市中心。佛山 目前的发展受困于这种多中心组团、无强中心的格局，建设一个具有一定规模、 凝聚各区的强中心迫在眉睫。 因此，强中心成为佛山发展的必然选择。而整合禅城传统中心和佛山新城创 新中心的重要空间战略就是建构中轴线。 二、项目概况二、项目概况 佛山中轴线南北长约 14 公里，东西宽约 2 公里，南至三乐路，北至海八路； 东至文华路，西至汾江路。 三、规划理念三、规划理念 方案着重于轴线地带在“整合”基础上的强化与提升，改变佛山偏心、离
2、心 的城市发展趋势与结构松散的现状城市格局， 打造与佛山城市能级相匹配的复合 功能轴，使佛山成为真正具有凝聚力的城市。 四、功能划分四、功能划分 结合设计范围内的地块自身禀赋以及交通区位，对功能进行划分，将整个轴 线分为 5 个区段，每个区段包括若干项的主导功能。5 个区段分别为：北部门户 区段、佛山老城区段、两园深村区段、佛山北园区段、佛山新城区段佛山老城区段、两园深村区段、佛山北园区段、佛山新城区段。 五、土地利用五、土地利用 中轴线范围内的用地上，在满足商务、办公、居住功能的同时，增加科技研 发、商务会展、休闲娱乐等功能，并在轴线上统筹布置对城市具有较大影响力的 用地，在结构上起到凝聚的
3、作用。 在对新的城市建设中，北部门户段，着重将旧的仓储用地更新为商业服务设 施用地与公共管理和公共服务用地；在历史文化街区段，着重保留历史区段的文 物古迹用地，局部进行城市更新；佛山北园段应重点将公共空间沿岭南大道纵向 展开，提升中轴线地区的土地区位价值。 六、景观系统规划六、景观系统规划 挖掘岭南水乡特点，以灵动水系与绿廊串联各大功能组团。 恢复祖庙涌等历史水系， 结合现有南北向河涌形成联通汾江河与东平水道的 水网结构。 七、空中轨道交通规划七、空中轨道交通规划 在中轴线范围内中加入空中轨道交通的概念，以观光游览功能为主， 兼顾 日常交通通勤作用。 城市门户段：规划设立两个站点。地块北接海八路，是广州向西进入佛山的 门户地段，规划入口空轨站点即汾江北站，作为禅城区空轨的起始站点。现状中 山公园是地块北部主要公共绿地，设置中山公园站。 老城区段：规划设立三个站点。分别为梁园站、祖庙站、市镇
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