高铁快速路项目承台开挖及绑扎钢筋工程施工组织设计方案（89页）.doc

1、xx高铁快速路工程（227省道相城段）一 标 段施工组织设计xx市水城市政工程有限公司xx年8月15日目 录 目 录 16第一章 总体概述第一节、编制依据及编制原则 7一、编制依据 7二、编制原则 7第二节、工程概况 7一、现场施工条件 8二、主要技术指标 9三、主要工程数量 9第三节、工程特点、重点及采取的主要措施 10一、工程特点 10二、施工重点分析 10三、施工难点分析 11第二章 管理目标 第一节、工程管理目标 12一、质量目标 12二、工期目标 12三、安全目标 12四、文明施工目标 12第三章 工程总进度计划安排， 各分项工程的施工顺序及形象进度第一节、临时工程规划 12一、施工

2、道路 12二、施工供电 12三、施工用水 13四、临时通讯 13五、临时驻地 13六、路面基层混合料、砼供应 13七、加工场地 13八、临时钢板围挡 13九、临时占地 13十、临时工程数量 14第二节、施工进度安排 14一、施工顺序及阶段划分 14二、各分项工程进度安排 15第四章、总体施工方法、技术措施第一节、总体施工技术方案 17一、桥梁施工 17一、桩基施工方案 17（一）、工程概况 17（二）、施工方案 17（三）、旋转钻机施工方法及工艺 18（四）、桩基穿越软弱地层时的施工措施 20二、承台施工方法及工艺 23（一）、承台放样 23（二）、承台开挖 23（三）、桩头凿除 23（四）、

3、铺设垫层 23（五）、绑扎钢筋 23（六）、安装模板 23（七）、浇注砼 24（八）、拆模养护 24三、墩柱施工方法及工艺 24（一）、施工准备 24（二）、绑扎钢筋 24（三）、立模 24（四）、浇注砼 25(五)、拆模、养护 25四、预应力砼连续箱梁施工方法及工艺 25（一）、支撑体系设计施工 25（二）、碗扣式支架搭设施工 25（三）、模板工程 27（四）、钢筋工程 29（五）、预应力体系布设 29（六）、砼工程 30（七）、预防箱梁裂缝的技术措施 31（八）、箱梁模板拆除 32（九）、预应力张拉、压浆施工 32（十）、支架拆除 34五、桥面系及附属工程施工方法及工艺 35（一）、桥面铺

4、装砼施工 35（二）、防撞护栏施工 36（三）、桥面防水层施工 37（四）、桥面沥青铺装 37（五）、伸缩缝安装 37六、稀浆封层 38二、道路工程施工方法及工艺措施 40一、路基路面设计 40二、路基土方填筑方法及工艺 41（一）、施工准备 41（二）、施工方法 41（三）、填土路基施工工艺 41三、水泥稳定碎石基层施工工艺 44（一）、施工准备 44（二）、施工放样 44（三）、水泥稳定碎石拌和、运输 44（四）、水泥稳定碎石的摊铺和整型 44（五）、碾压 45（六）、养生 45（七）、窨井反开挖 45四、稀浆封层 45三、沥青砼摊铺 47一、材料要求 47二、摊铺前准备工作 47三、沥青

5、砼摊铺 48四、压实 48 五、纵横接缝处理 49六、特殊天气施工 49七、开放交通 49四、砼挡土墙施工方法及工艺 51一、施工准备 51二、开挖基坑 51三、方桩施工 51四、浇筑砼基础 56五、挡土墙墙身施工 56六、基坑回填 57五、交通便道工程 57一、交通便道总体情况说明 57二、现场施工前期障碍 57三、施工步骤 58四、文明施工 59五、工期安排（见附件） 六、人行道施工 60一、准备工作 60二、铺砌人行道板砖 60七、雨水工程 60一、雨水工程概况 60二、施工步骤及方法 60第五章 现场施工管理人员、 材料、机械、设备配置第一节、组织机构设置及队伍部署 62 一、施工组织

6、管理机构 62二、施工技术力量配备 62三、劳动力安排及施工任务划分 63第二节、施工队伍调遣、材料及机械设备 进场方案 63一、材料进场计划 63二、工程投入的主要施工机械、仪器设备配置情况 63第六章、质量、进度、安全、文明、 交通组织方案等施工措施第一节、质量保证措施 66一、质量目标 66二、质量保证体系 66三、质量体系要素职责分配 67四、工程质量的保证措施 67五、钻孔灌注桩施工的质量保证措施 70六、承台施工的质量保证措施 71七、保证砼工程质量内实外美的技术措施 71第二节、施工进度计划及工期保证措施 72一、施工进度计划 72二、工期保证措施 72三、合理加快进度缩短工期的

7、措施 75第三节、降低工程成本技术措施 76第四节、冬季和夏雨季的施工安排 77一、冬季施工安排 77二、雨季施工施工安排 77三、夏季高温施工措施 78第五节、安全生产、文明施工措施 78一、保证安全生产的主要措施 78二、施工用电安全 81三、消防措施 82四、文明施工 82五、环境保护措施 83第六节、交通组织设计、配合措施 84一、交通状况 84二、交通疏解原则 85三、交通疏解方案 85四、交通疏解方案实施 86第七节、地下管线及其他地上地下设施的 加固措施 86 一、详细调查，切实做好管线的迁移工作 86二、地下管线的保护措施 87第一章、 总体概述第一节、编制依据及编制原则 一、

8、编制依据1、xx市市政建设管理处的xx高铁快速路工程（227省道相城段）一标段工程施工招标文件、施工招标设计文件、答疑及施工图纸。2、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁的设计规范、施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等；适用于xx市的有关市政工程质量检验评定标准及有关法规、政策。3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备和施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况，确定正确的施工方案、合理安排施工顺序。2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施

9、工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。5、遵循均衡施工原则，采用平行流水作业方法。第二节、工程概况 xx市高铁快速路（东环北延）呈南北走向，工程范围：南起227省道白荡湖大桥北桥堍，北至xx高铁，设计桩号范围为K0+260-K6+452.757，全长6192.757米，本次招标范围为K0+260-K5+675，全长5415米，分为六个标段。包括阳澄湖路跨线桥、华元路跨线桥、福临路立交、太阳路渠化改造等内容。本工程为此次xx高铁快速路工程一标段，桩号K0+260-K1+160，全长900米。主要为快速路主线阳澄湖路跨线桥及地面辅路，包括施工期间阳澄湖路

10、以南的交通便道1、道路横断面布置：快速路跨线桥及高架桥路段：快速路主线采用双向六车道标准，与市区已建成的快速路标准一致，设计速度为80Km/h，单条车道宽度确定为3.75米，路幅分配为0.5m防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m中央防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m防撞护栏，快速路路幅总宽26m。快速路地面道路段：在快速路6车道的外侧各增设2条交织车道，单条车道宽度3.75m，原227省道上少量的非机动车交通布置在硬路肩上，路幅分配为：0.75m土路肩+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+5*3.75m行车道+0.5m路

11、缘带+2m中分带+0.5m路缘带+5*3.75m行车道+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+0.75m土路肩，路幅总宽49m。根据现状交通需求，对沿线主要相交道路的左右转交通相应增设渠化车道，车度宽度为3.75m。2、桥梁工程高架桥桥墩墩编号ZY0-ZY9主线跨越阳澄湖路跨线桥，桩号为K0+452.605-K0+778.605。K0+900处1-4*3米箱涵拓宽改造。箱梁：ZY0-ZY2，1联跨径组合为2*32m，桥面宽度26m；ZY2-ZY5，1联跨径组合为38+50+38m，桥面宽度26m；ZY5-ZY9，1联跨径组合为4*34m，桥面宽度26m。下部结构为钻孔灌注桩，钢筋砼承台和立柱。3

12、、排水工程：高铁快速路沿线路面道路雨水通过道路两侧的排水边沟收集后就近排入河道内。高架桥桥面雨水：雨水沿桥墩两侧的de160泄水管排入中央分隔带下新建的DN300-DN400雨水管中，再就近排入河道、或道路两侧排水边沟内、或就近散入绿化带中。高架桥墩附近设置了雨水边井接纳de160泄水管收集的桥面雨水。DN400管采用UPVC管，管道基础为10cm碎石垫层，上铺5cm中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm。D600管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口，管道基础为135-C25砼基础。横穿车道的DN250UPVC管边井支管采用反开挖施工，垫层为10cm中粗砂，C25砼回填至管顶以上15cm窨井采

13、用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖。DN400管为90*75，d600管为90*90。一、现场施工条件1、地形地貌：本标段位于城市外围，周边有现成的已建道路，如阳澄湖路，交通方便。2、工程地质及水文地质：工程地质情况：根据勘探揭示，基本全线分布浅层2素填土，局部其下夹有层淤泥质粉质粘土。2素填土：灰黄等杂色，松软。以粘性土为主，夹少量植物根系，局部夹少量淤泥质粉质粘土。该土层在拟建道路沿线均有分布，厚度1-4m，系压缩性不均且偏高的低强度土层，未经处理不宜直接利用。层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑。含少量有机质及腐植物，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等。该土层拟建道路沿线局部有分布，层顶标高-0.5

14、2-2.65m，厚度1.1-8.5m，系压缩性极高的低强度土层。3、气侯条件：本地区气候属亚热带季风湿润气候区。四季分明，夏热冬冷，春秋两季历时暂短。春湿多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。年平均气温大致为15，78月最热，最高气温3238。一月份最冷，平均气温-1.5，极端低温-14。年无霜期约230天。年平均降雨量1038.71124mm，67月为梅雨季节。常年主导风向为东北风，平均风速为16.323.8m/s。4、抗震设计标准：按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。5、现场交通条件：本标段内有阳澄湖路，交通运输条件十分方便。6、施工用电供应情况：根据招标文件，业主在本标段附近提供5

15、00KVA施工电源一处，主要负责供应本标段施工用电，由施工单位自行解表计量。7、通讯情况：移动通讯网络覆盖整个标段及周边地区；有线通讯也很方便。8、水源及水质情况：按招标文件，由业主提供生活用水水源一处，以提供本标段施工及生活用水。9、项目部搭设：在施工场地外侧空地处平整场地，硬化后搭建彩钢板移动房，作为项目部及监理、现场业主办公场地，并设会议室。二、主要技术指标1、设计行车速度：快速路主线：80km/h；地面辅路：60km/h；2、荷载等级：车型桥梁：公路-级，路面荷载标准：BZZ-100型标准轴载；3、净空：快速路、立交匝道：5米；高架桥下地面道路：5米；4、快速路最大纵坡3.35%，匝道

16、最大纵坡4.2%，快速路地面段及地面辅道最小纵坡0.035%；三、主要工程数量1、桥梁工程：钻孔灌注桩：1.0m计1680.68m；1.5m计2778.49m； C30承台砼基础：1384m3；C30砼台身、立柱及台帽：744m3； 现浇C50预应力砼箱梁：6780.8m3；C40桥面铺装：8150m2；2、路基路面工程：（1）路基挖方：19871m3，填方4%灰土：55173m3，6%灰土：24314m3，8%灰土：33883m3，素填土：1662m3地面道路车行道：钢塑土工布：62008m2，20cm12%灰土：27533m2，36cm水泥稳定碎石：27284 m2，4cm细粒式沥青砼34

17、924m2，6cm中粒式沥青砼26069m2。（2）交通便道：5614m2，结构层为30cm碎石+20cmC20砼+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。（3）人行道：（20*10*6）砼预制砖：426m2。（4）挡土墙：方桩：24832.75m，现浇墙身2649.7m3。（5）路基防护：草皮：7692m2，盲沟：1723m，透水土工布：1171m2，防水土工布：1860m2，护坡：2423m2。（6）驳岸：C25砼基础：547.31m3，现浇墙身：1109.42m3，压顶：26.52m3，贴面176.8m2。（7）涵洞：54m。3、雨水管道工程：DN250UPVC管：300m，DN400U

18、PVC管：300m，D600砼管：30m；90*75砖砌落底窨井：11座；90*90砖砌落底窨井：1座。4、箱涵钢筋砼箱涵26米。第三节、工程特点、重点及采取的主要措施 一、工程特点1、交通干扰大：本标段工程经过阳澄湖路路口，施工期间必须有效地采取交通组织协调措施，以确保车辆正常通行和周围居民正常出行和生活需要。2、文明施工及环保要求高：本工程要求创建省优质工程，这为施工期间文明施工提出了很高的要求，因此施工期间必须严格控制排污、施工噪音和减小振动，以确保周围环境质量满足环保要求和人们生活要求。3、施工工期紧业主要求303天完成本标段工程项目。 4、地下管线多本标段地下管线多而复杂，沿线原有的

19、燃气，自来水，雨污水管道等，施工需要探明位置及深度，进行加固或者避让。 二、施工重点分析1、进度控制的重点在于基础和箱梁（1）基础工程施工：制约本工程施工进度的关键在桩基础的施工，桩基施工不但砼浇注量大，更是制约后面工序开展的重要环节。只有桩基施工进度保证以后，才能展开更开阔的工作面，组织高效率的流水作业，保证桥梁下部结构工程及上部结构工程尽早开工，使工程进展进入良性循环，根据工程特点，桩基按区域（每联梁的范围）展开施工，合理组织。（2）现浇梁施工：由于本工程现浇梁施工长度大，砼数量大，施工工艺较为繁杂，是整个工程中的重中之重，是制约后续桥面附属和路面工程按期施工的关键。2、安全控制的重点在于

20、箱梁支架和探明管线挖孔桩安全防护。（1）现浇梁高空支架作业：满堂脚手架搭设高度较高，在进行高空施工作业时要保证支架安全可靠，同时在施工过程中搭建相应的临时安全防护设施，设置安全网，防止高空坠落和物体打击伤亡事故。（2）探明管线挖孔桩作业：挖孔探明地下管线施工前，须采取切实有效的安全制度及措施，加强孔内照明，以保证挖孔过程中机具和人员的安全。（3）同时确保立交施工范围内各路口的交通安全。3、质量控制的重点在于预应力施工和混凝土外观（1）结构砼施工：桩基、墩台身、现浇梁等结构砼的施工质量必须保证，这是整个工程的关键和根本。（2）预应力工程施工：上部箱梁预应力工程是施工的一大重点，施工时加强现场预应

21、力监控，并严格按照施工规范的要求进行。4、文明施工控制的重点在于泥浆与渣土的排放。本标段施工区位于xx市，也是我公司的窗口工程。因此，施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、振动对环境的污染，合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对周围环境的影响；我们将按有关排放泥浆的规定办理相关手续，租用排放场地，设置泥浆沉淀池并由泥浆车运走。真正做到文明施工，为我公司争创良好信誉。 三、施工难点分析1、管道、管线的迁移与保护 由招标文件及工地考查得知，施工范围内管线多而复杂，沿线燃气、自来水、集约化管线较多，因此管道、管线的迁移与保护是本工程施工过程中的一个重点和难点，它必将对施工连续

22、性产生影响。2、复杂地层中的钻孔桩施工本标段桩基较深，钻孔深度范围约在40m，施工时须合理选用钻机、控制泥浆各项指标、缩短成桩周期，以确保成桩质量。3、上部箱梁施工 本标段箱梁施工特点是长度大，箱梁横向宽，预应力体系复杂，砼浇注方量大，且主线跨越阳澄湖路交叉路口。施工过程中如何有效进行预应力控制、箱梁大体积砼如何防止裂缝产生及施工期的交通组织既是箱梁施工的一大重点也是一大难点。管理目标第一节、工程管理目标一、质量目标符合国家有关竣工验收标准，创建省优工程。分项工程施工合格率100%，优良率95%以上。二、工期目标计划开工日期xx年8月3日开工，总工期303天。三、安全目标 本工程安全目标为：实

23、现“五无、三控、一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。三控：职工年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在12以下；职业病发率控制在规定范围内。一创建：创建省级安全文明工地。四、文明施工目标 本标段工程文明施工目标为省级文明工地。第二章、 工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度第一节、临时工程规划一、施工道路 本标段与阳澄湖路交叉口上部箱梁支架法施工时，根据现有通行情况和要求设有施工门洞施工，以确保交叉路口车辆及行人通行。施工过程中，在高架两侧围挡以外预留出通行道路，以便于周围居民正常出行与工地材料、物资互相

24、转运。二、施工供电根据招标文件，业主在本标段附近提供500KVA电源一处，同时项目部自备2台200KW发电机。供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线”到主干线采用架空方式，支线采用架空和暗敷方式，暗敷埋深600mm。项目部安装的线路、设备符合供电部门的要求后方可使用。同时我们派专人负责电源使用期间的保养、维修工作，并承担相应费用，工程竣工后完好交回业主。 三、施工用水根据招标文件提供资料和现场实际调查，施工用水和生活用水计划使用业主提供的水源，进场后安装供水管道到驻地和施工现场。安装的管道必须符合xx市有关用水规定。四、临时通讯 项目部安装电话2部，传真机1台，对讲机4部，经理部领导及

25、主要管理人员配移动电话，以方便对外联系及对内工程调度。配备计算机8台，并全部联网；各施工队安装直拨电话各1部，队长及技术主管各配手机1部，每队配计算机2台，并全部联网。五、临时驻地 生活及办公房屋采用彩钢活动房，在施工标段横向范围外侧空地处搭建。共需搭建生活房屋828m2，项目部占地面积1600m2，施工场地内搭设生产加工工棚300m2，其他生活设施视具体现场及施工情况再进行适当安排。六、路面基层混合料、砼供应 路面基层混合料由于设计数量较少、场地紧张等因素，决定不设置基层拌合站，采取购买成品混合料。经业主及监理工程师同意，选择具有良好施工信誉的单位进行混合料的拌合供应，我公司负责摊铺、平整、

26、碾压施工，确保按期、优质完成施工任务。砼采用商品砼，我公司负责到场过程中的质量检验，按清水砼标准进行施工。七、加工场地加工场地本着就近和减少相互干扰的原则进行布置，并采用C15砼硬化处理。加工场的设置可以灵活机动，当施工现场离加工场较远时可将加工场移至已建高架下方空地上。 八、临时钢板围挡 本工程采用全封闭施工。施工期间，采用彩钢板对施工范围内场地围挡，阳澄湖路口开设大门。围挡外的两侧分别留出临时通行道路，以满足施工车辆和施工人员交通需要及临时交通疏导的要求；围挡采用（蓝白色）彩钢板,设置整齐、稳固，派专人经常维护和擦洗，保持清洁美观，围挡上面按写上相应的标语、口号，其出入口严格实施门卫制度。

27、九、临时占地 临时设施全部在永久征地范围以内设置,不另外增加临时用地。临时用地数量见下表：用途面积（m2）位置需用时间各队临时驻地540施工场地外侧空地303日历天办公室、会议室430施工场地外侧空地303日历天模板、钢筋等加工场地300施工场地外侧空地303日历天大型机械停放及维修场地500施工场地外侧空地303日历天材料堆场500施工场地外侧空地303日历天合计2270十、临时工程数量 高架桥临时工程的主要项目和数量见下表：序号工程项目单位数量备注1临时道路m9002临时电力线路Km0.93临时给水管路Km0.84临时房屋9705场地硬化C15砼m3315附：施工总平面布置图见附页。第二节

28、、施工进度安排 一、施工顺序及阶段划分施工顺序安排原则：先地下，后地上，地上地下分段平行作业；先下部，后上部，上、下平行流水，下部施工顺序服从上部施工顺序；先关键线路，后非控制工期项目。多联连续箱梁，应注意相邻梁段的施工顺序，施工时应与相邻标段协调施工顺序及结构组成型式，注意各接口施工计划安排。1、 施工顺序：高架桥梁各个施工区段采取分段平行流水，同时施工。施工顺序见下表：桥梁施工顺序安排一览表序号名称施工顺序备注1ZY5-ZY9ZY5号墩ZY9号墩4*34米2ZY2-ZY5ZY2号墩ZY5号墩38+50+38米3ZY0-ZY2ZY0号墩ZY2号墩2*32米2、注：（1）桥梁下部和上部施工均依

29、照表中顺序进行安排。 （2）根据现场情况，ZY3-ZY4之间搭设门洞支架，保证阳澄湖路方向车辆的通行。2、阶段划分第一阶段：计划从xx年8月3日xx年8月18日。由于地下管线较多，难以大面积展开，但是工期又紧，因此这个阶段的工作重点是：在做好临建设施、便道、管线拆迁的配合工作的同时，积极做好桥梁桩基及墩柱施工前期工作。第二阶段：xx年8月19日xx年12月20日为ZY5ZY9桥墩、台钻孔桩及上下部结构完成。第三阶段：xx年10月21日2011年3月7日为ZY0ZY5桥墩、台钻孔桩及上下部结构完成。 第四阶段：2011年3月1日2011年5月31日为整个高架桥桥面铺装及附属设施完成。第五阶段：x

30、x年10月1日xx年12月30日为南北侧挡墙打入桩及挡墙砼的浇筑。第六阶段：2011年5月31日2011年6月30日为竣工验收阶段。施工准备桩基施工承台、墩柱桥面系支架拆除竣工验收上部结构箱梁等施工道路、排水施工二、各分项工程进度安排1、安排原则（1）按联进行分段施工，桩基实行不间断施工，以保证工序的连续，并节约工期。（2）由于桥面防撞护栏工程量较大，必须紧跟每一联箱梁施工。（3）地面道路施工待上部桥梁施工完毕再进行。（4）箱涵等附属设施穿插在道路施工过程中。2、分项工程进度（1）施工准备计划见下表：序号准备工作项目计划工作日备 注1施工队伍、人员调遣2-52设备及周转材料进场2-103施工围

31、挡44施工场地布置105施工便道及临时房屋4-106控制测量网57工程用水、用电5备用发电机8实施行施工组织设计79模板设计加工7-25（2）钻孔桩：xx年8月18日xx年11月15日。 安排5台旋转钻机。考虑到地质条件对钻速的要求及钻机转移、机械故障等各种干扰和影响，旋转钻机日按成桩15m；全部钻机每月产能为：5*15*25=1875m。（每月施工天数按25日计算）。全部桩基约需4459/187530=72天，因现状存在原来管线，施工需注意核对并探明，考虑到可能存在的迁移等因素，桩基施工拟按89日计划。（3）承台、墩柱：xx年10月1日xx年12月2日。承台施工计划：钻孔桩砼等强4日，基坑开

32、挖、凿桩头和基底处理、桩基检测3日，绑钢筋、拼装模板3日，浇注砼1日，共11日。全线共10个承台，2个施工队施工，采用平行流水作业时前后承台施工步距3日，需用时间为：5*3+11=26天。内含两个桥台的承台，工程量较大，考虑天气因素，按35天计划； 墩柱施工：搭设脚手架、安装钢筋2.5日，拼装模板、浇注砼2.5日，计5日，全线8*2=16个墩柱，需用时间：16*5/2=40天，考虑天气及养护，按50天考虑； （4）现浇连续箱梁：xx年10月21日2011年3月20日。 每联现浇梁地基处理1日，支架搭设6日，预压4日，底模、外模3日，绑扎钢筋、孔道定位2日，内模安装3日，浇注底、腹板砼1日，翼缘

33、板底模2日，顶板内模4日，绑钢筋3日，浇注顶板砼1日，等强5日，张拉压浆1日，等强2日，拆除支架3日，计41日。全线一共3联，需用时间：43*3=123天，按130天考虑。（5）防撞墙及桥面工程：2011年3月1日2011年5月31日。 （7）总体施工进度计划表见后附页。第四章、总体施工方法、技术措施第一节、总体施工技术方案一、桥梁施工1、桩基施工：由于本项目处在市区周围，环保重中之中，尽量避免泥浆对施工现场及城市的污染。为确保本工程工期，采取6台旋转钻机钻孔的施工方案。旋转钻施工采用钢护筒，优质泥浆护壁，钢筋笼的吊放采用50T吊车吊放。为提高钢筋制作与安装效率，减少钢筋焊接时间，如业主、监理

34、工程师同意，主筋拟采用墩粗直螺纹连接钢筋的新工艺。2、承台施工：由于工期紧，为了缩短承台立模时间，采用大块钢模拼装，16T或50T吊车吊装，人工配合。邻近原有雨污水管或自来水等管道的承台打设钢板桩、钢支撑围护后，方可进行开挖。3、墩身施工：墩身小于10米的采取一次灌注成型，模板由长度6m、3m、1m大块钢模拼装组合而成，拼装由16T或25T吊车吊装，人工配合。墩身主筋在承台施工时一次预埋到位，承台施工完后再绑扎箍筋成型。砼施工采取泵车或输送泵进行灌注，砼通过串筒到达浇注面。4、现浇箱梁施工：采取搭设满堂支架，15mm厚抛光竹胶板底模，帆布麻袋装砂预压，侧模采用大块钢模拼装，内模采用特制整体钢模

35、板。砼浇注采用臂架式砼泵车或拖式砼泵泵送入模，每一联的箱梁分两次浇注，第一次浇底板、腹板，第二次浇完。同一张拉横断面上必须左右对称。孔道压浆采用正在逐步推广应用的真空吸浆新工艺和新设备进行施工。5、护栏施工：由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式安排护栏施工，模板采用大块定型钢模，模板固定采取在现浇梁翼缘板的板底预埋螺栓固定防撞护栏模板支架。砼浇注采用人工入模、振动棒振捣。6、砼施工：采用泵送商品砼，标段内不设大型砼拌和站。【一】、桩基施工方案 （一）、工程概况本标段桥梁钻孔桩共计4459延米。钻孔桩所穿过的地层主要为杂填土、粘土、亚粘土、亚砂土，地面以下50米基本为中等压

36、缩性土，施工难度不大。（二）、施工方案 本工程桥梁下部桩基较长，且施工工期紧，根据桩基所穿过地层的地质、水文情况及以往施工经验，我们考虑采用5台GZ50正循环钻机进行钻孔桩施工。（三）、旋转钻机施工方法及工艺本标段桥梁设计有1.0m、1.5m两种规格钻孔桩。根据地质情况和工程数量，计划选用5台GZ50旋转钻机施工。采用泵吸式正反循环工艺，其主要技术参数如下表所示： 型号钻孔方式最大钻径（m）最大钻深（m）转盘扭矩（KN.m）转速（r/min）功率（KW）质量（KG）GZ50泵吸式正反循环215047.58/14/18/26/32/5658.8120001、施工准备：在钻机钻孔前，首先进行桩位的

37、地下管线探明，沿护筒底人工开挖3.0m，采用C25钢筋砼护壁。管线探明后，平整加固场地、吊入钢护筒开始安设钻机钻孔，孔位安排须保证已灌孔砼5米范围内在浇注后24h内无正钻孔的干扰。2、埋设钢护筒护筒选用6mm厚钢板，内径比设计桩径大20cm，护筒高度2.5m。护筒采用挖埋法安装，护筒周围用优质粘土回填夯实，密实不漏水，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。3、泥浆制备及废浆处理：钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆成份和配合比根据地质条件和试验确定。泥浆比重为1.15-1.3，粘度为18-28s，PH值为8-10，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥

38、浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不低于护筒顶0.5m。施工中泥浆经循环后，中部浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续利用。底部钻碴在沉淀后，用泥浆罐车外运废弃，废弃地点须经xx市有关部门批准后方可处理。4、钻孔：根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固，钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进，初钻时先启动泥浆泵和转盘，待泥浆输进钻杆中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，在护筒刃脚处低档慢速钻进，钻至刃脚下1.0m后，按土质情况以正常速度钻进：在人工填土、亚砂土等软土层采用低档慢速钻进，防止坍孔。 钻孔应连续一次完成，不得中途无故停钻，钻孔过程中要做好钻孔记录，对各层资料与

39、设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，及时报监理工程师。终孔后立即清孔，清孔采用换浆法和吸泥法配合进行，清孔完后会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉渣厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。5、钢筋骨架的制作及吊装（1）钢筋进场后，按规格型号分类堆码整齐。钢筋下部用方木垫高30cm以上。钢筋笼按设计长度分成5-7节，每节长9-12m，以便于吊装，分节前要考虑钢筋搭接长度，避免出现钢筋笼下短的现象。（2）钢筋制作时，采用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，钢筋笼的保护层

40、采用加焊钢筋耳环或绑扎圆形垫块的方法进行控制。钢筋笼分节加工后，内部钢箍要加钢筋横撑或三角撑，避免钢筋在堆置或起吊时变形或散架。每节钢筋笼按先后顺序编号，并悬挂铁牌予以标识，避免出现钢筋笼对接不上的现象。（3）钢筋笼运输、吊装不得出现变形，钢筋笼运输必须用平板车，严禁拖拉。50T汽吊吊装钢筋笼时，要对准孔位中心缓缓下落，下落到位后，用钢管担在钻机上进行钢筋笼焊接，下最后一节钢筋笼时，要用四根吊带钢筋固定牢固后，方可摘除吊钩。整个钢筋笼下放全过程都必须有质检人员检查认可，对焊接接头检查通过后才准许下放。（4）钢筋笼顶面标高要严格控制，计算必须经复核无误方可加工吊环。吊环设置不得少于4根，且焊接质

41、量良好，防止掉笼。（5）钢筋笼就位时，钢筋笼中心应与孔位中心重合，不得偏斜。就位后应设置防止钢筋笼上浮措施，可与钻机平台焊连或放在钻机底座下部与底座间用方木木楔等楔死。6、灌注砼采用竖向导管法灌注。导管内径为300mm，壁厚1cm，使用前经过水密性试验和过球检验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管就位后再次用测锤法测孔深。沉淀层超标时进行二次清孔，达到要求后即可灌注。导管法浇注砼时，导管连接顺直、光滑、密闭、不漏水，在浇注过程中，随时检查是否漏水。第一次浇注时，导管底部距孔底300-400mm，浇注砼量要经过计算确定，保证第一斗砼浇注后导管下端埋入砼内不少于1m。在浇注中导管下端埋深控

42、制在2-6m范围内。提升导管时要严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出砼面，防止断桩和缺陷桩发生。每个桩的水下砼要连续浇注不得中断，浇注桩顶的高程要超过设计高程1.0m。桩顶砼要凿掉清除。7、桩的检查根据规范要求进行，对预埋声测管的钻孔桩进行超声波检测，其余钻孔桩采用大、小应变检查，检查时会同监理工程师一起进行。在确信每个墩位下的钻孔桩全部合格后，才可进行下道工序施工。（四）、桩基穿越软弱地层时的施工措施根据本标段的地质勘测资料，存在着亚砂土、亚砂土夹粉砂层等软弱地层，旋转钻如果按照正常条件下的方法及程序施工，可能出现缩径，施工过程控制不好甚至出现塌孔。为此我们在施工过程当中准备采取有针

43、对性的采取如下措施，以确保桩基穿越亚砂土层时的施工质量：1、加大泥浆比重，加强泥浆护壁针对软弱夹层，必须加大比重，增强孔壁的稳定性。施工前外购性质优良膨润土，在钻机钻进到软弱夹层过程当中，适时用比重计量测泥浆比重，泥浆稠度变轻时适时加入膨润土加粘土、聚丙烯酰胺以及火碱，调节泥浆比重，增加泥浆的稠度。2、放稳放缓钻机钻进速度进入粉细砂、砂土等软弱地层，采用低速慢进，放缓钻进速度，采用低速钻进，使泥浆挤入孔壁加强了周围护壁，能有效地防止缩径、塌孔现象发生。3、加长钢护筒穿越软弱地层带如果软弱夹层出现在地表以下10米以内，此处水头较低，于护壁不利，如果软弱地层淤泥质砂性粘土不稳性比较严重，必要时可以

44、考虑采用自制加长钢护筒穿越软弱地层带。遇有软弱地层以后，需同监理工程师沟通，共同商量拟定解决方案，以上措施必须在征得监理工程师认可同意后方可付诸实施。（五）、容易出现的问题及相应解决措施钻孔灌注桩施工中严格按照操作规程施工，为了避免下列几种情况出现，采取相应措施如下：1、断桩（1）钢筋笼时随钢筋笼布置声测管，并随笼体一同下降，深度与笼体一样。在混凝土浇筑完成后，用它即可探测出桩体内是否有断桩现象。（2）灌注中必须严格遵守操作规程，导管提升必须匀速平稳，施工发现堵管必须及时处理；（3）加强施工员的技术培训，正确指导导管提升。2、孔壁坍塌（1）孔内水位必须比地下水位高2m以上，并维持0.02MPa

45、静水压力；（2）当遇到强透水层而导致孔内水位急剧下降引起孔壁坍塌时，可在桩位周围进行压密注浆，加固地基后再继续施工；（3）遇到较高的承压水头导致孔底翻砂和孔壁坍塌时，可提上钻头撤离钻机，用粘土回填，过一段时间(一般为半个月)后再重新施工，施工时可略提高泥浆的相对密度(尤其在承压水头标高附近)；（4）据地层情况合理控制泥浆参数和成孔速度，避免孔壁坍塌；（5）严格注意钢筋笼绑扎、吊装、连接、入孔、定位等各个环节的施工质量，避免破坏孔壁：（6）保护筒底部进入粘土1.5m以上或护筒周围用粘土分层夯实，以免护筒漏水造成护筒底部与周围地基土松软导致坍塌。3、孔径过大（1）合理选取钻头直径，钻头形式采用双腰

46、带翼状钻头，以提高钻进时的稳定性，减少回钻阻力，有利于清除孔底沉渣，提高钻进效果，降低扩孔系数；（2）开钻前机身必须稳固，不得少于4个支点。钻杆必须垂直。（3）采取有效措施，避免孔壁坍塌。A、在粘土层中进尺缓慢加强洗孔，适当增大泵量或向孔内投入适量砂石以解除泥包糊钻；合理调整钻孔参数，选择合理的钻速和钻压。尤其是第一根桩施工时应随时对照地质勘探结果观察土层变化。B、钻孔过程遇到大漂石、岩石等阻碍物根据钻渣样本确定水下障碍物的性质，采取合理方法予以解决；先采用十字冲击锥将障碍物冲击击碎后，再用四瓣式冲抓锥将碎渣抓起，碎渣应有专用场地堆放，并用专门车辆运离现场，必须符合文明施工要求；采用镶有钨钢刀

47、头的牙轮钻头用于坚硬漂石(岩石)或混凝土障碍物施工。钻孔灌注桩施工流程图施工准备桩位放样泥浆调制钢筋备料准备砂石料和水泥埋设护筒取样试验取样试验取样试验自检或监理工程师检查报工程师审批钢筋笼和格构柱制作自检成型尺寸钻孔混凝土配合比终孔检查、孔深、孔径等监理工程师检查混凝土输送混凝土拌和下导管下钢筋笼和格构柱检查塌落度再检查沉碴和泥浆指标灌注混凝土测量混凝土面标高成 桩报监理工程师进入下一根桩施工混凝土强度和桩位第一次清孔泥浆循环与废弃泥浆处理第二次清孔【二】、承台施工方法及工艺本标段承台设计为矩形，尺寸为10.3*6.4米，砼标号为C35。（一）、承台放样 施工前放出承台开挖的四个角桩，开挖尺

48、寸考虑承台结构尺寸、施工作业空间以及放坡开挖加宽尺寸，放样后报监理工程师复核。 （二）、承台开挖承台基坑采用挖掘机放坡进行开挖，机械开挖至设计基底标高以上30cm，剩余部分人工挖除。对距基坑较近的电杆、拉线及房屋等，开挖前进行加固、防护。开挖后立即对基坑进行支撑加固，防止基坑边坡跨坍影响电杆稳定，造成事故。对邻近地下管线的承台基础施工，探明准确位置后，打设钢板桩、钢支撑围护后再挖。基坑开挖时设专人负责机械指挥及尺寸丈量，防止超欠挖及损伤周围建筑及市政设施等。基底如有渗水，采用轻型井点降水，设置排水沟及集水井采用抽水机排出基坑。（三）、桩头凿除为减少基坑暴露时间，一经开挖，即安排工人分三班24小

49、时进行桩头凿除。测量人员严格控制桩头标高，在桩顶标高以上15cm用红油漆划线。每凿完一个桩头，就对桩基钢筋进行梳理，按设计角度扳弯，点焊加强箍筋。并报检测单位现场进行桩身质量检测。（四）、铺设垫层人工清理基坑至设计标高下10cm处，用10*12cm的方木做边模，方木顶部为承台底标高。垫层砼为C15，垫层厚10cm，人工捣固密实，浇注完垫层后要注意收光抹平，为承台立模做好准备。垫层砼凝固后，测量工程师放出承台中心轴线，立模前按控制点拉通线弹出承台结构外围轮廓线，并以此作为立模的边线。（五）、绑扎钢筋承台钢筋按设计图纸加工后，运至工地进行绑扎。绑扎前搭设钢管脚手架，并在钢管上测设钢筋上口顶标高，以

50、控制上保护层厚度。绑完后，核对钢筋间距、数量、规格、保护层厚度，保证钢筋骨架的整齐、牢固。（六）、安装模板承台模板采用大型钢模板。为确保模板稳固，采用拉筋（12）加固，拉筋在底部与桩身钢筋焊连，防止跑模。坑壁与模板加设外支撑。防止砼浇注过程中，模板发生松动、变形、移位情况，模板与垫层间用砂浆嵌填找平，防止底部漏浆。模板上口线条流畅，拆模后做到砼表面光滑平整、颜色一致、内部密实。 （七）、浇注砼 砼采用商品砼，由罐车运送至浇注地点。砼浇注采用分层浇注，浇注厚度控制在30cm。插入式振动器捣固，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，振动棒移动距离控制在有效半径1.5倍，距模板边缘保持15cm间距。砼浇注过

51、程中专人看模。（八）、拆模养护 承台砼在达到规定的强度才允许拆模，加强初期养生。拆模后及时洒水和覆盖，每天洒水次数以能保持砼面经常处于湿润状态为度。采用草袋或薄膜覆盖养护。【三】、墩柱施工方法及工艺本标段桥梁墩身断面为1.8*1.8花瓶墩，墩身均采用C35砼。墩柱高度大小不一，小于10米的，施工时砼一次浇注到顶，各种尺寸墩柱模板共配备8套。（一）、施工准备 安装模板前，清扫承台顶面的杂物，对墩柱和承台连接处进行二次凿毛，并做好测量放线工作。在承台顶面用红油漆标出墩柱中心，弹出中心十字墨线及立模边线，抹好模板下面的找平层砂浆。搭设施工临时脚手架，脚手架采用普通脚手管，搭设间距按1.2m布置，并设

52、置剪刀撑及斜撑，底层水平架管离地面不得超过0.2m，对地表较松软地段安放垫木，以防脚手架倾倒。（二）、绑扎钢筋 主筋在承台施工时，一次预埋到设计标高，绑扎墩身箍筋时，须按设计要求及钢筋工程施工及验收规范施工。钢筋保护层统一采用半圆形同标号砼垫块。墩柱主筋间距允许偏差小于10mm，横向箍筋允许偏差为+0、-20mm。绑扎时先将主筋固定在临时脚手架上，用线坠检查轴线正确，钢筋搭接长度足够，高度无误后逐根焊接。墩柱钢筋要牢固定位，防止出现倾斜或扭曲。（三）、立模墩柱模板采用特制大块钢模板，涂刷ZM-90建筑长效脱模剂（经业主和监理工程师认可），以确保砼外观质量。然后将模板拼成整体，人工配合汽车吊自上

53、而下进行安装，对位后并用螺栓连接牢固，下端与定位钢筋用楔块固定。柱模上设置缆风拉紧，缆风上安装花篮螺栓，以便于调整柱模的垂直度。模板底部加设橡胶垫，以防漏浆。模板采用槽钢加固。（四）、浇注砼 墩柱钢筋和模板经质检工程师及监理工程师检查合格，各项指标均满足设计尺寸和规范要求后，方能进行砼灌注。砼采用业主提供的商品砼，用砼搅拌输送车运送至浇注地点，由砼泵车泵送入模。墩柱砼要求一次浇注到顶。浇注前要安设好串筒，串筒距立柱底不得超过2m，以防止砼产生离析现象。振捣采用插入式振动器分层振捣，分层厚度为30cm。(五)、拆模、养护 待砼达到规定强度后方允许拆模。首先撤除花篮螺栓，拆除缆风，然后卸掉连接螺栓

54、，松动两半模板接口将其卸下。砼浇注完毕，应及时进行洒水养生，拆模后用塑料薄膜将墩柱全部覆盖，养护时间至少延续7天以上。【四】、预应力砼连续箱梁施工方法及工艺 本标段主线高架桥梁上部结构均设计为预应力砼连续箱梁，预应力箱梁为鱼腹式，截面高为2.50m，顶板厚20cm，底板厚20-40cm，腹板厚45-70cm，采用C50砼，满堂支架现浇，j15.2高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为RBY=1860MPa。截面形式分为单箱六室。该箱梁施工特点是长度大、断面高、钢筋密、腹板薄，预应力体系复杂，且中间联跨越阳澄湖路交叉口，给交通组织带来不便，箱梁是本项目的重点工程。（一）、支撑体系设计施工 根据交通

55、组织方案的需要，维持原有交通系统的通行量，我单位决定在本工程箱梁的支撑系统中采用两套支撑方案：一是在需要预留通道处砼箱梁采用八三式军用墩配工字钢梁支架，其他余各跨均采用满堂WDJ碗扣式多功能脚手架作为箱梁的支撑排架。（二）、碗扣式支架搭设施工1、地基处理 根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施。支架位于原砼地坪或沥青路面时，地基可不进行处理，铺设木板后直接搭设满堂支架。支架位于原状土，地基承载力较好时，换填30cm厚级配碎石，压实后砼表面硬化处理。当支架处于软弱土层时，换填60cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注15cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可

56、。2、碗扣式支架设计 取ZY2-ZY5联上部箱梁为单元进行支架设计，支架设计时应考虑箱梁砼自重、模板及支架自重、钢筋自重、振捣砼时产生的荷载。计算如下：模板及支架自重：1.5kN/m2；振捣时产生的荷载：2.0kN/m2；跨中砼自重：13.8kN/m2；支座处32.8KN/m2，跨中钢筋自重：1.3kN/m2；支座处2.6KN/m2，则：跨中荷载设计值：P1= 1.5+13.8+1.3+2.0=18.6KN/m2；支座处荷载设计值P1=1.5+32.8+2.6+2.0=38.9 KN/m2，在跨中处取立杆横向桥间距为0.9m，顺桥向间距为0.9m，横杆步距为0.9m，经查建筑工程脚手架实用手册

57、，横杆步距0.9m时，单根立杆允许荷载Pmax=30kN。则单根立杆受力为 18.6KN/m2*0.9m*0.9m15.1KNPmax=30kN 在支座处取立杆横桥向间距为0.6m，顺桥向间距为0.9m，横杆步距为0.9m。则立杆单根立杆受力为38.9KN/m2*0.6m*0.9m21.0KNPmax=30kN。3、碗扣式支架搭设方法（1）满堂支架搭设采用WDJ碗扣多功能脚手架，钢管规格为48mm*3.5mm，跨中部分选取支架立杆间距0.9m*0.9m，横杆步距0.9m，靠近支座四排支架选取支架立杆间距为0.6m*0.9m，横杆步距0.9m，上下端均装可调支托。每2步设置1层水平剪刀撑，纵横向

58、每4.5m设1道垂直剪刀撑，剪刀撑钢管与碗扣架用扣件连接，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。（2）八三式军用墩配工字钢梁支架搭设 为了便于车辆和行人通行，同时确保主线桥下5m净空要求，跨越阳澄湖路交叉口处，我单位采用八三式军用墩配工字钢梁作为箱梁支架。本箱梁支架采用在跨中和靠两侧墩柱各设一座八三式军用墩，中间加设一道钢管立柱，如下图所示。形成桥下两孔净空高大于5m的安全通道，完成满足了车辆和行人通行的要求。根据结构受力计算，横桥向布设工字钢梁。工字钢梁上部铺设枕木，以便于调整箱梁标高、线型。支架搭设示意图（3）支撑系统的预压 为检验支架的

59、受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥袋装砂加载，荷载为90%的箱梁重量。预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高

60、，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。施工预拱度的设置：为保证成桥后桥梁变形控制在预计范围内，密切配合设计、监理单位进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考虑如下因素：调高考虑因素：支架梁在浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。调低考虑因素：预期的预应力张拉起拱值，张拉后的因收缩徐变导致的变形值。预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件

61、的间隙及弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱梁在砼浇注过程的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加设计预拱值加预压回弹量。（三）、模板工程 拆模后的清水砼表面要求尺寸准确、平整、美观、线条通顺、颜色一致，因此模板设计极为重要。1、模板设计箱梁底模：面板采用2.44m*1.22m*0.015m大块高强覆塑竹胶板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm，模板拼缝采用原子灰加固化剂密封；箱底背材用15cm*15cm方木，纵向铺放，间距300mm。箱梁内模：内模由槽钢连接固定标准组合钢模板与倒角钢模板组成，底部不封闭，内模分2次支设，先支设腹板内模，再支顶板内模，用槽钢支架和可调钢

62、支撑支承顶模板。顶板内模留设1500mm*800mm天窗洞，作为拆除箱梁内模板的预留洞。箱梁外侧模：箱梁腹板外侧与翼缘板根部均采用钢模，桁架式骨架做为加劲肋，箱梁外侧模与底模按侧包底的方式连接，确保浇筑砼过程中不跑模、不漏浆。 箱梁端模：面板采用厚4cm 的钢板，背材采用5cm*8cm的方木，间距30cm。2、模板施工要点 支架预压完毕，架体标高调整后摆放模板背楞木方，箱梁的纵横坡及预拱度由方木进行调整。严格按模板拼装图摆放箱梁底模竹胶合板，作到拼缝一致、严密、拼板表面平整。原子灰封填拼缝后，用刮刀刮平，为防止模板表面污染，底模拼装完成后，在其上覆盖彩条布。箱梁内模板制作前先放出大样图，确保几

63、何尺寸和形状无误后方可制作、安装。箱梁内模拆除后，顶板预留洞支设吊模封口。箱梁模板支撑示意图（四）、钢筋工程 钢筋加工在现场统一集中进行。骨架钢筋按每一跨分段加工。钢筋主筋接头采用闪光对焊和搭接焊。采用钢筋保护层塑料卡呈梅花状布置支垫钢筋，以保证底板和腹板钢筋的砼保护层厚度。钢筋在绑扎过程中，做好各种预埋件的埋设。（五）、预应力体系布设1、材料检验 预应力钢绞线、锚具、金属波纹管出厂时应有原厂质量证明书，材料进场依规范要求进行检验。2、波纹管埋设 待非预应力钢筋基本成型后，波纹管从梁的一端穿入定位钢筋相应方格网中。波纹管按定尺6m进行加工，其连接采用长为250mm内径大一号同型号的波纹管套接，

64、接头应错开并用胶带封裹，以防水泥浆漏入孔内。波纹管应自然弯曲，无局部硬弯，最后用铁丝将波纹管固定在定位钢筋支架筋上，以免浇筑砼时波纹管上浮。3、安装锚垫板 先在波纹管外套装螺旋筋，然后按设计标高在两端安装锚垫板，波纹管伸入喇叭口内100mm左右，并用胶带封裹，用钢筋电焊在非预应力筋上或用螺栓将锚垫板固定在端模上，其锚垫板应与预应力筋中心线垂直，在锚垫板后焊螺旋筋。4、穿预应力筋 预应力筋下料长度分两部分，孔道内曲线长度可放样或计算确定，两端的工作长度由千斤顶及锚固体系而定。下料应用砂轮切割机切割，不得使用电弧或氧-乙炔气割，在切口处内用细铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔11.5m绑扎几道铁丝，防止钢

65、束松散，互相缠绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束可采用人工或机械穿束方式，中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束。穿束时从一端穿入，从另端锚垫板孔中穿出，两端的预应力筋的外露长度不小于80cm，并加以包裹，防止污染。5、排气(泌水)孔设置 为使曲线孔道灌浆密实，在孔道的波峰处设置排气孔（可兼作灌浆孔），设置时可在波纹管上开一20小孔，上盖海绵及弧形压板并用铁丝固定,弧形板嘴上接PVC管,并用胶带密封接口处,其管口高出梁面不小于300mm。在砼浇筑前，管内可插一短钢筋，防止其压扁，但在砼初凝后即抽去。布设波纹管及穿束后应检查波纹管及锚垫板等的位置是否正确，波纹管全长

66、内有无破损，否则应于纠正和修补，检查合格后封梁的侧模板。（六）、砼工程1、砼搅拌及运输 砼采用经业主和监理认可的商品砼，采用砼罐车运输现场泵送浇筑，到场的砼经检验合格后方可使用。2、砼浇筑砼浇筑前用高压气枪吹净模板表面。 箱梁砼分2次浇筑，先浇筑箱梁底板和腹板，再浇筑顶板，水平施工缝留在腹板的上腋角处。砼浇筑按顺桥方向从一端向另一端一次连续浇筑完成，纵向不允许分缝。砼浇注时，应就每一段的全部高度，沿上部结构整个横段面以斜坡层向前推进。斜坡层倾角为2025。浇筑底板和腹板时，从腹板顶部钢筋外侧布设砼，使砼从腹板流入箱内底板。箱内底板中部由于砼流淌速度过快所产生的三角形缺口，由辅助下灰补充。浇筑采

67、用泵送商品砼。底板和腹板浇筑时，采用插入式振捣棒振捣，在钢筋密的地方用直径30mm的小型振捣棒，人工用钢钎配合插捣，确保砼振捣密实。在顶板砼浇筑前进行施工缝处理，将已经浇筑的砼表面凿毛，剔除浮动石子，去除钢筋表面浮浆，并用高压水枪冲洗干净，先浇筑1层同等级的水泥砂浆，以保证新旧砼结合紧密。砼养护采用塑料薄膜覆盖，定期洒水，养护不少于14天。（七）、预防箱梁裂缝的技术措施 预应力连续箱梁整体现浇属于大体积砼浇注，如若措施不当，极易出现裂缝。根据开裂的原因及形态可以分为塑性裂缝、失水干缩裂、温度裂缝以及收缩裂缝、应力破坏裂缝等，砼结构开裂会严重影响结构的耐久性。根据我们工程实践经验，拟采用以下技术

68、措施：1、改善砼材料物理力学性能：首先应控制砼水灰比，当水灰比大于0.45时，砼水化胶凝后，砼内部会留存有自由水分，其蒸发后形成连通式孔洞，一方面会降低砼的抗碳化能力，造成钢筋锈蚀砼开裂，另一方面会严重劣化砼微观结构完整性，产生更多的接触裂缝。其次应掺用部分矿物活性料，一方面减少砼水化热总量，过高的砼水化热会在砼内外形成大的温度梯度，产生温度应力，一旦温度应大于硬化初期砼的抗拉强度应会产生温度裂缝；另一方面降低砼的温度敏感性，即降低砼的线膨胀系数，使砼结构在环境温度变化时产生的变形低于极限拉应变，从而避免砼开裂。再次使用高效复合外加剂，例如使用微膨胀剂，可以补偿砼的水化干缩，避免产生干缩裂缝；

69、使用缓凝剂通过延长砼水化热产生时段，可以削弱砼水化热峰值，从而降低砼结构内外温差，避免温度裂缝的产生。最后应采取可靠的浇注及振捣工艺，保证砼的密实性。2、改善环境条件：首先控制砼的入模温度，当环境气温过高时，应通过调整拌合水、骨料温度，调整砼拌合物温度，并在砼运输过程中采取罐体外浇水降温措施，从而控制砼入模温度在合理的范围内。其次控制环境温度，例如在高温季节可以通过喷水降低模板温度；在日照强烈时，在日照一侧模板面上悬挂湿草袋遮阳、砼初凝后用通风机向箱室内通风以及在箱室内蓄水并定时置换等措施，降低环境温度。再次控制环境其它条件，例如风速大时，会使初凝砼表面加速失水，从而容易形成砼表面干缩龟裂或开

70、裂，因此大风天气，砼暴露面应采用土工布洒水覆盖等方法，对砼表面进行保护。3、注重工艺改进：砼的塑性裂缝、表面龟裂以及钢筋位置的沉陷裂缝在PC箱梁支架现浇中较为常见，原因主要是工艺粗糙造成的，克服砼塑性裂缝、表面龟裂缝的主要措施除要控制砼水灰比，在砼初凝时还要用钢抹刀反复仔细用力镘压。避免钢筋的沉陷裂缝的主要措施是在抹面镘压基础上，一是在砼振捣时避免振捣钢筋，以避免在钢筋周围聚集自由水及水泥浆，过量的水泥将会降低Ec，从而造成大的砼干缩；二是在施工作业时避免反复扰动钢筋（例如人工踩踏），施工人员应使用木道板。实践证明砼的早期开裂除与砼材料物理力学性能有关外，还主要与砼的早期养护不当有关，因此为预

71、防砼开裂，必须加强砼养生，砼的养生方式应按环境温度条件，通过砼热工计算及结构力学计算予以确定。4、其它砼的开裂原因还有砼的变形约束开裂、砼的斜截面抗剪强度破坏开裂、砼的局部应力集中强度破坏开裂等，以及由于施工工艺错误，例如失当的施加预应力顺序、错误的模板支架拆除程序，都可能造成砼梁开裂。对此应在结构分析的基础上有针对性的采取必要的构造技术措施。5、砼浇注完成，在收浆2小时后及时用塑料薄膜覆盖，并洒水养护。砼的养护时间一般为14天，根据空气湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情予以延长。（八）、箱梁模板拆除 先拆内模，后拆底模。腹板内模在箱梁顶板模支设前拆除。浇筑顶板砼时，每个箱室预设孔

72、洞2个，作为拆除顶板模板时的工作孔，在顶板砼强度达设计要求后即可对顶板模板进行拆除，顶板模板全部拆除后，在预留工作孔处悬吊1块模板，将该部位砼浇筑封孔。（九）、预应力张拉、压浆施工1、张拉准备工作张拉千斤顶的检查与校验；电动油泵检查与校验；压力表的检查与校验。2、预应力张拉箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可进行预应力张拉。钢绞线张拉按照由下往上，由内向外对称张拉的顺序同步进行，预应力筋的张拉控制，采取以应力控制为主，辅以伸长值校核。张拉中测量伸长值与计算伸长值允许偏差为6%6%，超出偏差时应停止张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。张拉时，注意测量每个应力相对的伸长值。张拉时，两端千斤

73、顶升、降压应均匀稳定、同步加载，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的中心线重合。预应力筋张拉时，断丝和滑丝数量不能超过规范要求。千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整记录。张拉完成并经检查合格后，锚具外的多余钢绞线可采用砂轮切割机切除，切割后钢绞线在锚具外的外露长度为3cm，锚具夹片间的空隙提前用水泥浆堵塞，准备灌浆。3、孔道压浆张拉后应及时灌浆，采用真空吸浆工艺进行施工。（1）灰浆调制及技术要求：水泥浆使用的水泥及标号与梁体用的水泥相同。灰浆强度不低于设计强度。水灰比为0.40.45，加入减水剂时水灰比宜在0.35左右，搅拌3h泌水率宜

74、控制在2%，最大不超过3%。灰浆中可掺入对预应力筋无腐蚀的膨胀剂，以补偿收缩。（2）作业程序：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚采用保护罩封锚，即在灌浆后3小时内拆除，将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶、装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气孔朝正上方。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。检查抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.1Mpa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度

75、时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压1-2分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。拆卸外接管路、附件、清洗空气过滤器及阀等。完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后1小时内拆除并进行清理。（3）质量控制要点：孔道的密封性、浆体配方控制、现场施工质量管理控制。配套设备：UBL3螺杆式灌浆泵、SZ-2型真

76、空泵、QSL-20型空气滤清器及配件、搅拌机、储浆罐、DN20mm控制阀。（4）注意事项：输浆管采用高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。搅拌后的水泥浆必须做流动性、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。灌浆工作在灰浆流动性下降前进行（约30-45分钟时间内），孔道一次灌注要连续。中途换管道时间内，继续启动灰浆泵，让浆体循环流动。灌浆孔数及位置做好记录，以防漏灌。储浆罐的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。4、封堵锚具 孔道灌浆后应先将锚具周围冲洗干净并将砼结合面凿毛，梁端将非预应力钢筋整理复位后浇筑同标号的

77、砼，将锚具封裹。 （十）、支架拆除1、现浇箱梁支架拆除必须在预应力张拉、压浆以后进行。拆除时，应统一将顶托悬空后再拆除支架。支架拆除每跨均由跨中向两边对称进行，拆除时要各跨同时进行，以确保箱梁及支架受力。2、板拆模时，应同步凿出透气孔，修凿时由外向内进行，以防止损伤表面砼。 现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图 支架设计、制作支架预压设置支架安装模板设计、制作安装底模、外模监理工程师检查绑扎底板、腹板钢筋、埋设波纹管钢筋制作监理工程师检查安装内模制作砼试件商品砼供应浇筑底板腹板砼顶板钢筋网架制作安装顶板钢筋网架监理工程师检查制作砼试件浇筑箱梁顶板砼砼养护钢绞线检验压砼试件穿预应力钢绞线预应力钢绞线

78、张拉监理工程师验收灌浆封锚卸架拆模【五】、桥面系及附属工程施工方法及工艺（一）、桥面铺装砼施工桥面铺装采用7厘米厚C40混凝土调平层。1、为使桥面铺装调平层混凝土与下面的构件紧密结合，应对预制梁顶面混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。2、采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏钢筋网。3、浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。4、混凝土施工（1）抹砼带代替安装铺装模板，用C50细集料砼在桥梁顶面抹成长度与梁同长，厚度与铺装砼同厚，宽度为10cm的砼带代替铺装侧端模板，并在带上设

79、立标高控制点。（2）桥面铺装时，采用三轴式小型砼摊铺机进行施工，用平板式振动器捣实。以一联半幅作业整体进行砼浇筑，砼用搅拌运输车（每车装砼6立方）运至桥上本联端头，为避免压坏钢筋网用吊车将砼运至浇筑位置。铺装砼采用平板振动器振实，用2-3m铝合金尺找平，并挂线严格控制铺装高程。为保证护栏施工时便于固定模板，可在浇筑铺装砼时纵向每1.5m预埋一根直径12以上钢筋（或自己另考虑其它办法固定护栏模）。（3）砼施工完后，根据桥面纵、横坡人工在简易走行桁架上压实、抹平、拉毛。桥面平整度控制在3mm以内。5、铺装砼养护铺装砼具有抗渗要求，为达到规定抗渗指标，铺装砼浇筑后应根据天气情况经常洒水或覆盖洒水养护

80、，严禁出现水化干缩裂纹。砼的养护根据天气情况洒水或覆盖洒水养护。（二）、防撞护栏施工 施工前测量放样，用墨线弹出护栏模板边缘线，复测桥面净宽是否符合设计要求。施工时应将防撞墙每边向外有意移动5-8mm，防止由于施工误差使桥面净宽小于设计值。按设计要求扳正、调直预埋钢筋，标出泄水管中线，留出位置。在护栏钢筋焊接后安装铸铁泄水管并用钢筋点焊四周固定。注意泄水管均设在桥面横坡的较低一侧。在桥面铺装预埋螺栓上安装角钢支架，铺设脚手架，作为施工人员操作台座。 钢筋调整顺直后安装模板，先内模后外模，利用预埋螺杆、预埋钢筋头及其它杆件固定牢稳，要求曲线圆顺，无明显折线。模板每节长2.5m。伸缩缝处用厚度一致

81、的木板隔开，并预埋好遮缝钢板预埋螺杆。顶面预埋钢板及螺栓用模具卡住，再通过螺栓固定在防撞墙内外侧模板上口，确保其位置准确。护栏砼要分层下料。分层振捣，砼强度达50%时，即可拆模，注意不得碰损边角，端部留2.5m不拆除，以便下一段模板连接，避免出现连接部胀模、跑模。拆模后及时用湿麻袋覆盖养护。（三）、桥面防水层施工桥面沥青砼铺装前进行桥面防水层施工。防水层采用聚氨酯防水涂层，人工进行涂抹，涂抹应厚度均匀无遗漏，并注意防水层的保护，防止机械及人为破坏。（四）、桥面沥青铺装桥面沥青铺装在道路沥青砼摊铺中一同叙述。（五）、伸缩缝安装 伸缩缝采用WBZ-80型。1、槽口的开挖 以梁端间隙为中心拉线放样，

82、根据预留槽口的大小左右各用道路切缝机按样切缝，并保持一直线。用风镐凿除槽口内沥青等杂物，使原预埋钢筋外露，并清理掉松动砼。将槽口内的所有杂物用水或空压机清洗干净。2、伸缩缝的安装 根据安装气温调整“J”值，用锁定板将伸缩缝临时锁定，将伸缩缝吊入槽内就位正确，其上平面与桥面纵横坡相吻合。检查伸缩缝平整度（1mm），顺直度（3mm）。为防止砼浇筑时漏浆，影响伸缩缝正常伸缩功能，用泡沫塑料板将梁端间隙及伸缩缝型钢下开口部填实，槽口两边沿处模板封堵。3、钢筋焊接与绑扎将伸缩缝U型锚筋与门型钢筋焊固，保证伸缩缝定位，焊接时只要每隔锚固筋焊接一个即可。然后在按上述步骤焊另一侧的锚固筋，等两侧固定后焊接其余

83、锚筋，确保可靠锚固。再通过横穿钢筋将预埋钢筋和型钢锚固钢筋焊接牢固。焊接结束后及时拆除锁定板，立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹砂及咬肉现象。槽口两侧放置防裂钢筋网，采用0.9mm铅丝绑扎（梅花型）或点焊成网。钢筋绑扎时严格按照设计尺寸进行，确保横平竖直。4、浇筑砼伸缩缝砼采用C50钢纤维砼浇筑，施工时用平板振动器放于伸缩缝槽口处,用人工缓慢拖动移位,对砼进行振捣,细致振捣密实无空洞,初步振平砼，振捣完毕后，用直尺在型纲两侧刮平，确保砼表面平整。人工用木抹子抹面，平整度达到要求后即可。为减小砼收缩裂缝，砼收面采用两次收面，砼表面应光滑平整，同桥梁纵横坡及伸缩缝顶面接合平顺。待砼初凝，

84、具有一定的强度后立即覆盖土工布，洒水养护，充分保湿，养护时间7天以上，防止表面裂缝。【六】、稀浆封层1、施工程序一般防水连接层施工采用以下程序：路基检测一封闭管制交通清扫路面放样放线摊铺修补修边早期养护开放交通。当准备工作和施工条件均符合要求后，可以正式施工。机械摊铺施工程序1)放样画线根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。据此宽度从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，画出走向控制线。2)装料将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。3)摊铺 (1)将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺

85、箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； (2)操作手再次确认各料门的高度或开度； (3)开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器； (4)打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进人拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出； (5)调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右； (6)调节水量，使稀浆稠度适中； (7)当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为1.53.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右； (8

86、)混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；(9)当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进； (10)将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱； (11)查对材料剩余量。2、成型养护养护的时间，视混合料中水的驱除及粘结力的大小而变化，当粘结力达到12Nm时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到2.0Nm时，稀浆混合料已凝固到可以开放交通的状态。（1）撒砂保护刚摊铺的稀浆混合料，在养护成

87、型期间内，严禁任何车辆和行人进入，否则将带来不良的外观。但有时一些路段在摊铺后必须立即开放交通，如交叉路口、单位门口等，为此必须采取一些措施，尽可能减少对防水连接层的损坏。撒砂保护是一个可取的办法，在需要开放交通的路段撤上一层薄砂，将避免粘轮现象的发生；但撒砂的时间最好在稀浆破乳之后进行，太早也将产生轮迹。在这些路段上最好应避免急刹车和急转弯，否则将破坏路面。有时成型的防水连接层上会出现发亮、发粘，甚至是一层油膜的现象，处理的办法是在开放交通前撒砂进行保护，撒砂后进行碾压将更好。（2）缺陷处理施工时产生的一些缺陷，如漏铺、刮痕、脚印等，均应在开放交通前进行修补，以防病害扩大。（3）现场清洁防水

88、连接层施工后，应对现场进行清理，路面上不应留有任何松散或成堆废弃物。不慎漏出的乳化沥青或施工终点多余的乳化沥青所产生的光滑表面应撒上一层石屑，并扫平。料场的整洁也特别重要，尤其装乳化沥青的地方，被漏出的乳液污染的可能性很大，应及时清理。开放交通后的防水连接层路面上不应留有任何障碍，保证交通顺畅。3、施工质量控制（1）施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。（2）施工前必须提供混合料的试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。（3）防水连接层施工外观质量应符合下列要

89、求：表面平整，密实，无松散，无轮迹；纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；与其它构造物衔接平顺，无污染；摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；表面粗糙，无光滑现象。二、道路工程施工方法及工艺措施【一】、路基路面设计1、土基质量控制指标：路基采用重型击实标准，压实度标准为：填方路基路槽底面以下0-30cm压实度96%，30-80cm96%，80-150cm压实度94%，150cm以下93%；挖方路基路面底面以下0-30cm压实度96%，30-80cm压实度96%。2、路基处理方法：一般填方路段，地表清除耕植土15cm，翻挖原地面25cm掺6%石灰处理，然后再填筑20cm6%石灰土以方便施工，其上采用4%

90、石灰土填筑至路床底部。对于零填、低填路段，地表清除耕植土15cm后，应翻挖至路床底部，超挖40cm再翻挖25cm后采用6%灰土填筑。河塘段落先抽水，清除表层淤泥，换填道碴，其上分层填筑60cm6%灰土后，分层填筑4%灰土至路槽下，车行道路槽下处理同一般路基。机动车道、匝道路面结构层以下设80cm8%石灰土路床。高架桥桥墩承台开挖部位，采用素土回填。3、防护工程主要为高架桥引坡挡土墙，设水泥砼挡墙，墙顶设水泥砼防撞护栏。4、路面结构（1）路面面层采用沥青砼，地面道路机动车道和非机动车道路面结构如下：4cm沥青玛蹄脂SMA-13（SBS改性沥青 掺矿物纤维）8cm中粒式沥青砼AC-20C（SBS改

91、性沥青 掺矿物纤维）1cm稀浆封层36cm水泥稳定碎石基层20cm12%石灰土底基层老路铣刨后重新摊铺4cm沥青玛蹄脂SMA-13（SBS改性沥青 掺矿物纤维）恢复。（2）人行道路面结构如下：10*20*6cm砼预制砖+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼（3）高架桥桥面铺装为：4cm沥青玛蹄脂SMA-13（SBS改性沥青 掺矿物纤维）+6cm中粒式沥青砼AC-20C（SBS改性沥青 掺矿物纤维）（4）交通便道：路面结构为30cm水泥砼+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。施工前先修筑临时便道及交通便道，方便施工车辆及地面交通车辆的通行。高架桥引坡挡墙应提前在高架桥面施工前进行。高架

92、桥面施工完毕然后进行路基土方施工。道路路基土方分层填筑。施工时对新老路基连接处开挖台阶，台阶宽度不小于1米，向内倾斜2%。【二】、路基土方填筑方法及工艺（一）、施工准备1、对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。并将开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。2、依据施工计划安排组织路基施工机械和人员进场，做好施工前机械设备的安装和检修。3、对地下管线、缆线、历史文物及其他构造物作出明显标志在施工时加以保护。管线调查，包括地下及地上管线，如有穿越道路或邻近施工段，须制定专题保护方案。4、针对路堤填土，路堤基底符合规范要求时直接进行填筑，软土地基先进行地基处理再进行

93、填筑。5、在取土地点取具有代表性的土样做重型击实标准试验，确定路基土的最佳含水量和最大干密度，做为控制路基压实度的工艺参数。（二）、施工方法 路基填土的施工方法是采用挖掘机挖土，推土机、装载机配合；石灰稳定土采用现场拌合机拌合，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。 （三）、填土路基施工工艺整个施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”： 三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段； 四区段：填筑区平整区碾压区检验区； 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。1、地基处理 根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，对路基基底范围内的建筑垃圾、建筑地坪予以清除。进行基地

94、原地面压实，基底压实度应达到设计要求。2、填土碾压土方路基按设计断面分层填筑压实。分层的碾压厚度不得超过20cm，路基土的压实最佳含水量控制在该种土最佳含水量2%以内。填料使用推土机初平，平地机进行精平，使平面无显著的局部凹凸；平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。碾压过程中控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。石灰土采用路拌法施工的，石灰土应在使用前710天充分消解并过孔径10mm的筛。施工时应采用稳定土拌

95、和机进行拌和，拌和深度应达到拌和底部并侵入下层510mm。应采用机械粉碎路基土，最大粒径不大于10mm，然后摊铺消解石灰，再采用机械充分拌和后碾压。石灰配料、计量应准确3、墙背回填施工 墙背采用石灰稳定土进行填筑，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，每层压实厚度不超过20cm，结构物边角部位采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实。加强原材料质量控制，施工前石灰稳定土在场外充分拌合，闷灰后运至场内摊铺压实。填筑过程中控制填土压实度和灰剂量，压实度要求达到96%以上，确保墙背回填土的质量。路基填筑施工工艺框图路线复测及放养拟定施工方案开沟排水清表、排水、碾压 Y N报工程师

96、审批检查、整修土拱坡 Y土料路堤的各种压实度要求的填碾试验填筑材料试验各种试验数据测定及汇总 Y N 报工程师审批报工程师审批 N Y备料 Y施工测量放养自卸车运输分层填筑路堤按规范频率和检查项目自检及汇总所有碾压方式和遍数记录报工程师审批下一层次路基填筑施工路基分层填筑至路基设计标高路基填筑完毕自检各类数据及尺寸、横坡 N路基填筑完毕路基填筑完毕 单项工程交验Y【三】、水泥稳定碎石基层施工工艺（一）、施工准备 基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t21t光轮在路基全宽范围内复压23遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合

97、格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。同时用钢板将窨井覆盖，以满足水泥稳定碎石整体摊铺的需要，同时在相应路外侧引测控制桩。（二）、施工放样 在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。 进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，水泥稳定碎石的铺筑设计标高。 将放设的桩加密成10m间距，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。（三）、水泥稳定碎石拌和、运输 施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不

98、同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。 拌和场生产应注意以下几点: a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量； b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。运输:水泥稳定碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。（四）、水泥稳定碎石的摊铺和整型 工程全面动工前先摊铺一段试验段，检查一下水泥稳定碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后

99、，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。（五）、碾压 混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至水泥稳定碎石的密实度达到设计要求为止。 严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，在加水拌和到碾压终了的延迟时间不得

100、超过水泥终凝时间。（六）、养生碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。（七）、窨井反开挖水稳层摊铺碾压后根据控制桩反开挖窨井。开挖不得使用机械，宜采用人工洋镐以免破坏水稳层的凝结。窨井的开挖外边线宜整齐，开挖面修整垂直，窨井整体加高后采用商品砼填筑井周空隙，并应进行振捣。【四】、稀浆封层1、施工程序一般防水连接层施工采用以下程序：路基检测一封闭管制交通清扫路面放样放线摊铺修补修边早期养护开放交通。当准备工作和施工条件均符合要求后，可以正式施工。机械摊铺施工程序1)放样画线根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使

101、施工车程次数为整数。据此宽度从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，画出走向控制线。2)装料将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。3)摊铺 (1)将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； (2)操作手再次确认各料门的高度或开度； (3)开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器； (4)打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进人拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出； (5)调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地

102、流向摊铺箱左右； (6)调节水量，使稀浆稠度适中； (7)当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为1.53.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右； (8)混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；(9)当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进； (10)将摊铺箱提起，然后把摊铺

103、机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱； (11)查对材料剩余量。2、成型养护养护的时间，视混合料中水的驱除及粘结力的大小而变化，当粘结力达到12Nm时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到2.0Nm时，稀浆混合料已凝固到可以开放交通的状态。（1）撒砂保护刚摊铺的稀浆混合料，在养护成型期间内，严禁任何车辆和行人进入，否则将带来不良的外观。但有时一些路段在摊铺后必须立即开放交通，如交叉路口、单位门口等，为此必须采取一些措施，尽可能减少对防水连接层的损坏。撒砂保护是一个可取的办法，在需要开放交通的路段撤上一层薄砂，将避免粘轮现象的发生；但撒砂的时间最好在稀浆破乳之后进行，太早也将产生轮迹。在这些路段上

104、最好应避免急刹车和急转弯，否则将破坏路面。有时成型的防水连接层上会出现发亮、发粘，甚至是一层油膜的现象，处理的办法是在开放交通前撒砂进行保护，撒砂后进行碾压将更好。（2）缺陷处理施工时产生的一些缺陷，如漏铺、刮痕、脚印等，均应在开放交通前进行修补，以防病害扩大。（3）现场清洁防水连接层施工后，应对现场进行清理，路面上不应留有任何松散或成堆废弃物。不慎漏出的乳化沥青或施工终点多余的乳化沥青所产生的光滑表面应撒上一层石屑，并扫平。料场的整洁也特别重要，尤其装乳化沥青的地方，被漏出的乳液污染的可能性很大，应及时清理。开放交通后的防水连接层路面上不应留有任何障碍，保证交通顺畅。3、施工质量控制（1）施

105、工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。（2）施工前必须提供混合料的试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。（3）防水连接层施工外观质量应符合下列要求：表面平整，密实，无松散，无轮迹；纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；与其它构造物衔接平顺，无污染；摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；表面粗糙，无光滑现象。三、沥青砼摊铺本工程地面道路沥青及桥面沥青摊铺除沥青料有所不同外，摊铺方法一致，故不再分述。一、材料要求沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应。沥青砼路面摊

106、铺施工，由专业机械施工有限公司进行施工。铺筑沥青砼采用有自动调平装置的摊铺机进行摊铺，本工程选用2台德国产ABG沥青摊铺机。二、摊铺前准备工作按各标段对已铺基层标高进行纵断面水准测量、检查，对超差部位，应进行必要的整修。放样：根据实测高程计算出底面层摊铺厚度，作为放置铝合金板的基准。摊铺基准线设置，采用放置铝合金板。摊铺底层采用桁架滑移式平衡梁作为基准，如有弯道仍采用设置基准线。摊铺面层，采用桁架滑移式平衡梁以保证摊铺路面的平整度。设立气象联络员，做好摊铺阶段气象收集、传递、参谋工作。设立压路机碾压指挥人员，设立标志，分段碾压。认真做好各类设备的维护保养及调试工作。认真进行技术交底，根据不同工

107、种及现场实际情况，由项目部现场技术人员向机械操作人员和施工人员进行交底，使参战人员做到“五个明确”，即岗位明确，职责明确，施工程序明确，操作规程明确，质量标准明确。三、沥青砼摊铺摊铺前安装好自动找平仪及滑车装置、预热熨平板，使夯锤能正常振动，并调整夯锤夺动频率（4050赫兹），料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。摊铺起步控制：根据摊铺平均厚度及松方系数测定熨平板下垫块厚度，用前一天施工结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机起步速度控制1米/分，待摊铺正常后以3米/分速度向前摊铺。摊铺过程中:按规定速度沿放样线向前摊铺,摊铺机推进过程中注意同料车配合,并掌握好进料速度,每隔10米检查

108、一次摊铺厚度,收料、测温人员做好收料、记数和温度的检测工作。摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时最好不站于刚铺好的热沥青砼表面或在其行走。每条摊铺纵向搭接10CM，以使接缝紧密。摊铺作业时采用两台摊铺机排成梯形队连续操作，使纵向接缝尽可能为热接缝。纵缝压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。沥青上下层的接缝应错开，纵缝至少15CM，横缝至少1米。各层接缝用切割机切齐接平。接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。下雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼，沥青砼摊

109、铺时的气温确保在10以上。四、压实碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本次施工配备了业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实工作。本次施工中，为保证压实度达到98，加开震动，震动频率拟采用3050赫兹之间，震幅在0.41MM之间。压路机在碾压开始时，前后滚轮喷水要充分，待前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。在连续碾压的过程中，前后滚轮在达到一定温度时应适当控制喷水的水量，喷水量以不粘轮为标准。在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必须防止压路在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重

110、叠30CM。道路施工方案因设计施工图暂时未发放，待拿到设计图纸后施工方案作进一步细化.五、纵横接缝处理由于本次施工的特点。纵向冷缝、起步横缝处理平整度的好坏，直接影响路面的质量，为了做好这项关键工序，采取相应措施。成立专职接缝收边小组。选择有施工经验的道路工，负责纵向横向缝作业。接缝修整时应认真仔细，毛面应用细骨料充实，保证一次碾压成型后不再修补。保证接缝的外观良好。六、特殊天气施工施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青细粒式或中粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。七、开放交通应在沥青面层全

111、部完成并冷退到常温后方可开放交通。沥青砼施工工艺水泥稳定碎石基层验收合格清扫放基准线摊铺机定位预热及按装自动找平仪检查来料温度料车至摊铺机卸料启动送料装置均匀分布材料人工修整缺陷及边接缝摊铺机起步及检查各仪表情况测量温度压路机进行复压清理工地及机械内余料复验各项质量指标四、砼挡土墙施工方法及工艺 高架桥引坡段路基防护采用C30砼挡土墙。下设20*20*400钢筋砼桩。墙身外露面采用花岗岩贴面，内部预留防撞护栏钢筋。一、施工准备做好挡土墙工程所需要材料的准备、材料试验、设备、场地平整等工作。依据设计要求通过试验提前确定砼配合比。二、开挖基坑 基坑采用明挖法，边坡根据土质和地下水位确定。挖基采用人

112、工配合机械开挖，基底平面尺寸比设计平面尺寸每边增宽1.0m。挖基的同时要做好排水工作。挖基挖到接近设计标高时预留2030cm一层，在施工前由人工突击挖除，迅速检验基坑。基底要避免超挖，基底开挖标高误差为5cm。挖到设计标高并检查后，分层回填碎石垫层，充分压实平整，保证足够宽度，监理工程师认可后方可进行下道工序。三、方桩施工打入桩采用20*20*400cm钢筋砼方桩，由工厂制作运至施工现场。1、材料 钢筋砼预制方桩规格、质量必须符合设计和施工规范的规定，并有出厂合格证明。2、作业条件A. 应有工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工组织设计或方案。B. 桩基的轴线和标高均应测定完毕，并经过检查，办

113、理了复核签证手续。C. 已排除架空障碍物，在建筑物旧址或杂填土区施工时，应预先进行钎探，在桩位置将探明的旧基础、石块、废铁等障碍物清除和采取其它处理措施。D. 打桩场地附近的建筑物或构物，如有震动要求和影响使用安全时，打桩前应会同有关单位采取措施予以有效的处理。E. 场地已碾压平整，其表土承载力满足要求，保证桩基在移动时稳定垂直。雨季施工，必须采取有效的防水措施。F. 根据轴线放出桩位线，用短木桩或短钢筋打好定位桩，并用摆灰作出标志，便于施打。G. 正式施工前必须先打试验桩，其数量不少于2根，以确定桩长和贯入度，并校验打桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。3、施工工艺 桩夹应平稳地夹设在打

114、桩部位，用钢缆拉牢，打桩机的安装，必须按照有关程序或说明书进行。A. 桩机就位。打桩机就位时，应对准桩位，垂直稳定，确保在施工中不倾斜、移动。B. 起吊预制桩。先拴好吊桩的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑住桩上端约50cm处，起动机器起吊预制桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。插桩必须正直，其垂直度偏差不得超过0.5%，再在桩顶扣好桩帽，即可斜去索具。桩帽与桩周边应留5-10cm的间隙，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫，一般采用麻袋、纸皮或木砧等衬垫材料，锤击压缩后的厚度以120-150mm为宜，在锤击过程中，应经常检查，及时更换。C. 稳桩。桩尖插入桩位后，先用低锤击一二下，桩

115、入土一定深度后，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或吊线锤纵横双向校正；10m以上或打接桩必须用线锤或经纬仪纵横双向校正。D. 桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。E. 打桩。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件选用。F. 打桩的顺序宜按下列原则确定：a. 根据桩的密集程序，打桩顺序可采取从中间向两边对称施打；或从中间向四周施打；或从一侧向另一侧施打。b. 根据基础设计标高，宜先深后浅进行施打。c. 根据桩的规格，宜先大后小、先长后短进行施打。d. 根据桩位与原有建筑物的距离，宜先近后远进行施打。G. 当桩的当桩的打入深度

116、和贯入度达到设计要求时，应根据地质资料核对桩尖入土深处的地质情况，即可进行控制。一般以要求最后三次十锤的平均贯入度不大于设计规定，并且三次十锤的贯入度不能递增。符合设计要求后，方可收锤，移动桩机。H. 打桩时应由专职记录员做好施工记录。开始打桩时，应记录每沉落1m所需的锤击数并记录桩锤下落的平均高度。当下沉接近设计标高和灌入度要求时，应在一定的落锤高度下，以每落锤十击为一阵击阶段，测量其贯入度并登记入表。I. 打桩时出现下沉异常现象的判断和处理a. 打桩过程中发生下沉量突然增大，原因是桩尖穿过硬土层进入软弱土层，或桩已被打断，此时应对照地质资料进行检查，若桩尖进入软土层，应继续施打；若桩身被打

117、断，应会同有关单位研究补桩方案。桩到一定深度后打不下去，或桩锤和桩突然回弹，原因可能是桩尖碰到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢往下打，待桩尖穿过障碍之后再加大落距，如仍打不下去，应根据地质资料核对桩尖入土深入的土质情况，会同有关单位解决。b. 施打过程中，若桩头已严重破损，不得再打，待采取措施后方可继续施打。4、质量标准 A、保证项目a、钢筋砼预制桩的质量符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。b、桩的贯入度、桩的接头节点处理必须符合设计要求和施工规范的规定。B、允许偏差桩的平面位置允许偏差和检验方法应符合下表的要求。 项目允许偏差（mm）检验方法桩中心位置偏移有基础梁的桩垂

118、直基础梁的中心线方向100用经纬仪或拉线和尺量检查沿基础梁的中心线方向150桩数为1-2根的单排桩100桩数3-20根d/2桩数多于20根边缘桩d/2中间桩d按标高控制的打入桩桩顶高差-50100用水准仪和尺检查注：d为桩的直径或截面边长。5、施工注意事项A、避免工程质量通病1）桩身断裂现象：桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度逐渐增加或突然增大，同时在桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象，这时可能是桩身发生断裂。原因a.桩节的细长比过大，沉入又遇到了较硬土层。b.桩制作时，桩身弯曲超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大，沉入后桩身发生倾斜或弯曲。c.桩入土后遇到大块

119、坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。d.稳桩时不垂直，打入地下一定深度后，再用走架的方法校正，使桩身产生弯曲。e.桩在反复长时间打击中，桩身受拉应力作用，当拉应力值大于同抗拉强度，桩身某处即产生横向裂纹，表面砼剥落，如拉应力过大，钢筋超过流限，桩即断裂。f.制作桩的砼强度不够，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现。预防措施a.施工前应对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钎探探测，对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定（L/1000且20mm）或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用，一节桩的细长比不宜过大，一般不宜超过40。b.在稳桩过程中，如发现桩不垂直应及时纠正，桩打入一定深度后发生严重倾

120、斜时，不宜采用移架方法来校正。接桩时，要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照操作要求执行。c.桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定执行，发现桩开裂超过有关验收规定时不得使用。2）桩顶碎裂现象：在沉桩过程中，桩顶出现砼掉角、碎裂、坍塌甚至桩顶钢筋全部外露打坏。原因a.设计时没有考虑到工程地质条件、施工机具等因素，砼设计强度偏低，或者桩顶钢筋网片不足，主筋距桩顶面距离过小。b.桩预制时，砼配合比不良，施工控制不严，振捣不密实等。c.砼养护时间短或养护措施不当，致使钢筋与砼在冲击荷载下，不能很好地协同工作，桩顶容易严重碎裂。d.桩顶面不平，桩顶平面与桩轴线不垂直，桩顶保护层过厚。e.桩顶

121、与桩帽的接触面不平，桩沉入时不垂直，使桩顶面倾斜，造成桩顶面局部受集中应力而碎裂。f.沉桩时，桩顶未加衬垫或衬垫已损坏，未及时更换，使桩顶直接承受冲击荷载。g.锤重选择不当，桩锤小，桩顶受打击次数过多，桩顶砼容易产生疲劳破坏而打碎；桩锤大，打击力过大，桩顶砼承受不了过大的打击力，也会发生碎裂。预防措施a.桩制作时，要振捣密实，主筋不得超过第一层网片，桩成型后要严格加强养护。在达到设计强度后，宜有1-3个月的自然养护，以增加桩顶抗冲击能力。b.应根据工程地质条件，桩断面尺寸及形状，合理地选择桩锤。c.沉桩前应对桩构件进行检查，检查桩顶有无凹凸情况，桩定平面是否垂直于桩轴线，桩尖有否偏斜，对不符合

122、规范要求的桩不宜采用或经过修补等处理后方可使用。d.检查桩帽与桩的接触面处替打木是否平整，如不平整应进行处理方能施工。e.稳桩要垂直，桩顶要加衬垫，如衬垫失效或不符合要求要更换。3）沉桩达不到要求现象：桩设计时是以最终贯入度和最终桩长为施工的最终控制。一般情况下，以一种控制标准为主，以另一种控制标准为参考，有时沉桩达不到设计的最终控制要求。原因分析a.探测点不够或勘察资料粗，对工程地质情况不明，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑持力层或选择桩有误，也有时因为设计要求过严，超过施工机械能力或桩身砼强度。b.勘察工作是以带面，对局部硬夹层、软夹层不可能全部了解清楚，尤其在复杂的地质条件下，还

123、有地下障碍物，如大块石头、砼块等，打桩施工遇到这种情况，就会达不到设计要求的施工控制标准。c.以新近代砂层为持力层时，由于其结构不稳定，同一层土的强度差异很大，桩打入该层时，进入持力层较深才能得出贯入度，但群桩施工时，砂层越挤越密，最终则会有沉不下的现象。d.桩锤选择太大或太小，使桩沉不到或超过设计要求的控制标高。e.桩顶打碎或桩身打断，致使桩不能继续打入。预防措施a.详细探明工程地质情况，必要时应补勘。正确选择持力层或标高。根据工程地质条件、桩断面及自重，合理选择施工机械、施工方法及打桩顺序。b.防止桩定打碎或桩身断裂。4）桩顶位移现象：在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩身上浮。原因：a

124、.桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。b.两节桩或多节桩施工时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。c.桩数较多，土壤饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。d.在软土地基施工较密集的群桩时，由于沉桩引起孔隙水压力把相邻的桩挤向一侧或浮起。预防措施a.同本节1、a及b。b.采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。c.沉桩期间不得同时开挖基坑，需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，相隔时间应视具体土质条件、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙压力消散情况来确定。B、主要安全技术措施1）打桩施工前应对临近的建筑物采取有效的防护措施，施工时应随时进

125、行观测。2）机械司机在施工操作时，必须听从指挥讯号，不得随意离开岗位。应经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。3）桩应达到设计强度的75%方可起吊，100%方可运输和打桩。4）桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，如设计没有提出吊点要求时，当桩长在16m内，可用一个吊点起吊，吊点位置在桩端至入0.29桩长处。 5）桩的堆放应符合下列要求：场地应平整、坚实，不得产生不均匀下沉。垫木与吊点的位置应相同，并应保持在同一平面内。同桩号（规格）的桩应堆放在一起，桩尖应向一端，便于施工。多层的垫木应上下对齐，最下层的垫木应适当加宽。堆放的层数一般不宜超过四层。方桩堆放时，层与层之间可设置垫木

126、，也可以不设置垫木，层间不设垫木时，最下层的贴地垫木不得省去。垫木边缘处的管桩应用木楔塞紧，防止滚动。B、产品保护1）妥善保护好桩基的轴线和标高的控制桩，不得碰撞和振动，以免引起位移。2）打桩完毕的基坑开挖，应制订合理的施工顺序和技术措施，防止土体挤压引起的位移和倾斜，甚至断裂。四、浇筑砼基础 挡墙基础砼施工，模板采用整体大钢模板。模板平整光滑、接缝严密、不漏浆。为确保模板的结构尺寸和稳定性，施工时在模板下部设置拉筋，顶部设置拉杆。外侧采用钢支撑加固，内侧设置横撑，以防止跑模。基础砼采用运输车及输送泵浇注，插入式振动棒捣固。砼基础设置伸缩缝或沉降缝，表面应平整，便于挡土墙身模板的支立，基础顶面

127、留有接茬钢筋。待养生满足要求后，拆除模板。五、挡土墙墙身施工1、墙身模板制作：模板的刚度要经过检算，防止变形。模板每节按23m设计，模板之间采用螺栓联结，对面模板采用拉杆连接。模板制作时严格保证精度要求，尺寸误差0，1mm、平整度不大于1mm。2、立模：墙身模板加工完毕后，先在地面上试拼检查，检查合格后立模。立模时搭设钢管架作为施工台座。模板一次完成，立模时，模板上所有螺栓全部拧紧，以防止跑模。3、砼浇注：墙身砼采用砼输送车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振动棒捣固。砼施工过程中随时检查模板的连接，防止跑模。墙身砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振捣时，加强振捣确保

128、砼密实度，真正做到内实外美。挡墙内每隔2m3m设一道泄水孔，在泄水孔后一定高度范围内填粗砂砾反滤层，反滤层下夯填粘土隔水层。强身浇筑时应预留挡墙上部防撞护栏钢筋。养生采用覆盖塑料薄膜的办法，养生期不少于7天。养护期间避免碰撞或震动墙体。六、基坑回填 砼达到一定强度时，拆除模板，回填土采用4%灰土分层夯实填满挡墙基础及墙身砼的周围空间，采用振动打夯机夯实至规范要求的密实度。五、交通便道工程一、交通便道总体情况说明 考虑到227省道交通疏解要求，设计要求于阳澄湖路南、现227省道西侧布置交通便道，以便于省道车辆的通行，具体结构层为8cm粗粒式沥青、4cm厚细粒式沥青、30cm厚C30砼、30cm厚

129、碎石调平层、道碴填筑至基底土层（1：1.5放坡）；设计上口宽度21.5米，两侧设置波形防撞护栏；由于阳澄湖路南侧桥桩须待交通便道通行后才能具备封闭施工条件，因此该交通便道施工要求时间相当紧迫，其工期直接影响整个工程的施工工期。二、现场施工前期障碍 据现场勘察，目前现场前期障碍较多，尚不具备开工条件，主要障碍物有：施工区域内全覆盖为绿化及树木需迁移、电控箱一只需迁移、227省道交接处防撞护栏约24米需拆除等。三、施工步骤 1、河塘的筑围堰、抽水、清淤施工区域内有现河塘一处，长度约220米，宽度约25米，深度不明，首先于河塘南侧适当位置处筑围堰一道，以断开河道，抽水拟用4台大功率潜水泵24小时不间

130、断抽水，待河塘水抽干后进行河底的清淤施工，因淤泥深度不明，如较浅直接用推土机打堆后挖机挖除，若较深则首先挖机挖除后用推土机推铲，待淤泥清除并请监理现场基底验收合格后进入下道道碴的填筑。 2、地下管线勘察及保护 阳澄湖路南侧便道段地下管线较多，且埋深不一，考虑到以后的交通车辆中大型车辆较多，须进行该段地下管线的保护；首先对此管线探沟探查，查明各管线位置及埋深后，如埋深较浅则将该管线上层暴露并上层浇筑300厚C30砼保护，具体可参照设计图中D1200自来水管的保护结构形式，待砼保护层达一定强度后进行道碴的填筑。 3、道碴填筑 便道道碴填筑段除河塘段外，其余现状地面清除表层耕植土后统一填筑道碴层，填

131、筑时分层压实，分层厚度按设计要求确定，填筑下缘线按现状标高并结合放坡坡度确定，道碴采用清道碴，并按大（3040）、中（2030）、小（10）级配均匀配置，以利于充填压实；因填筑量较大，为最大限度缩短工期，拟于便道南北两侧进出口同时填筑，机械配置：挖机4台、压路机1台。 4、碎石调平层铺设待道碴填筑至设计标高后，铺设碎石调整层，厚度按设计要求，考虑到路面的排水坡向，（设计中为双向排水）路幅东侧为施工道路拓宽，拟向路幅西侧单向排水，事先设置坡向标高点，并按此调平，采用压路机压实。 5、砼浇筑及养护 砼浇筑采用商品砼C30，分格缝每6米设置，考虑到天气气温较高，砼的养护至关重要，安排专人负责路面的洒

132、水养护，砼达设计强度后铺设沥青面层。 6、沥青铺设 沥青铺设由专业厂家施工，做好原材料及压实度检测。 7、波形防撞护栏安装 防护栏安装因结构层为砼，考虑于砼浇筑时予留安装孔洞，待护栏安装结束并校正后将孔洞内空隙用砼充填密实。四、文明施工 1、路面保洁：安排专人进行施工外围的道路路面清扫保洁工作，及时清理路面的杂物及泥块； 2、现场交通指挥：施工车辆进出施工现场统一指挥，按序进出，以保证通行安全； 3、与省边搭接处安全措施：施工范围内的波形防撞护栏拆除后，道路北侧（来车方向）路边非机动车道临时封闭，采用活动式三角警示牌两块，并设置警示灯，专人值班，防止非机动车误入。五、工期安排（见附件）六、人行

133、道施工人行道板采用20*10*6厘米砼预制砖。一、准备工作1、先进行砼基层施工，人行道下可一次施工完毕。2、道板施工前清除底基层上杂物，保持表面清洁，并适当洒水湿润。3、在底基层上恢复中线，直线段每1m设一控制桩，并在对应段面的路肩外侧设置指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出3cm砂浆边缘高程。在控制桩上标出摊铺层的厚度，并用钢丝绳连接，控制好厚度。二、铺砌人行道板砖施工前应事先检查人行道板砖的外观、强度、几何尺寸，不合格者不能进场。人行道板铺砌要根据路的线形和设计宽度，事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线，为了纵横缝的直顺，应用径纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确

134、，对角线要相等。七、雨水工程一、雨水工程概况高铁快速路沿线路面道路雨水通过道路两侧的排水边沟收集后就近排入河道内。高架桥桥面雨水：雨水沿桥墩两侧的de160泄水管排入中央分隔带下新建的DN300-DN400雨水管中，再就近排入河道、或道路两侧排水边沟内、或就近散入绿化带中。高架桥墩附近设置了雨水边井接纳de160泄水管收集的桥面雨水。DN400管采用UPVC管，管道基础为10cm碎石垫层，上铺5cm中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm。D600管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口，管道基础为135-C25砼基础。横穿车道的DN250UPVC管边井支管采用反开挖施工，垫层为10cm中粗砂，C2

135、5砼回填至管顶以上15cm窨井采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖。DN400管为90*75，d600管为90*90。【二】、施工步骤及方法1、沟槽的测量控制沟槽开挖的测量控制可采用坡度板（也称龙门门板）法。这种方法是在开槽前每隔30m，在预计开挖边线外的两侧，各打固定木桩，在木桩上横钉一块木块，即龙门板。在木中心位置钉一个小钉，控制沟槽中心位置。在龙门板上钉一块木板，在木板上根据测量成果钉一小钉，控制沟槽高程。从设计管底高至高程钉确定一个常数（即管底与小钉的高差），便于施工工人掌握。2、沟槽的开挖雨水管道采用大开挖，槽底宽度不小于1.1米。3、基础施工管道基础：UPVC管采用10厘米碎石垫层加

136、5厘米中粗砂垫层。在铺砂垫层前应先用龙门板复核槽底土层标高。砂石垫层在预挖土槽的相应宽度及厚度内进行，用平板振动器振实。4、下管雨水管安装时，下管采用双压绳法下管，在管沟一侧距槽边3m左右，将两个撬杠打入地下60-80cm，将大绳一端栓在撬杠下部，将管子缠绕，撬杠上增加了磨擦力，使人拉大绳的力量减少，便于控制下管速度。5、管道安装将管子按设计的调和与平面位置稳定在地基础上，一般以逆流方向进行。中线控制：采用中心线法，连接在两块坡度板的中心钉之间的中线上挂一垂球，当垂球通过水平尺中心时，表示管子已对中。高程控制：管道高程控制前，在坡度板上标出高程钉，相邻两坡度钉分别到管底的标高的垂直距离相等，两

137、高程钉之间的边线的坡度即为管底坡度。将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表时高程正确。控制中心线与高程必须同时进行，使二者同时符合设计规定。管材按承口逆水流方向安装。管材长度按需截取，断口修边。橡胶圈放在管道插口第二至第三根筋之间的槽内，安管时，先将承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将管插口缓慢插入管承口至预定位置。6、检查井井壁必须互相垂直，不得有通缝，灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空壳裂缝等现象。井内流槽应平顺，不得有建筑垃圾等杂物。7、管道回填

138、土方UPVC管管顶以上15cm范围为砂包管基础，其上采用6%灰土回填，管顶上部严禁机械直接压实。施工管道两侧需同时进行，管顶以上0.5m范围采用人工夯实，每层厚度均为20cm一层，并用蛙式夯实机逐层夯实，顶面用8t压路机来回碾压。回填密实度须达到设计要求。第五章、现场施工管理人员、材料、机械、设备配置第一节、组织机构设置及队伍部署 一、施工组织管理机构针对本标段工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，承包人拟实行项目法管理，组建“xx市高铁快速路（东环北延）工程一标段项目经理部”，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同，组织各生产要素，指挥生产，协调同业主和监理部门

139、的关系，按期优质建成本合同段工程。项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名，经理部内设施工技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、中心试验室和综合办公室六个职能部门，共计30人。各部门主要工作职能为：施工技术部：负责本项目的施工调度、施工技术管理、技术革新工作。计划财务部：负责本项目的施工计划、内部责任成本承包、工程款的使用等。物资设备部：负责材料的采购、设备保养维修。安全质量部：负责工程创优、安全质量控制。中心试验室：负责与本工程相关的试验、检测、仪器标定等工作。办公室：负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。根据工程需要，项目经理部下设三个作业队。在

140、经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。二、施工技术力量配备1、专业工程师的配置根据该工程的技术要求及工程特点，拟配置工程师3人，助工及技术员8人。2、主要技术工人的配置 根据该桥的工程数量及工期进度安排，以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划进场人数在施工高峰期达到200人左右，拟组建三个施工作业队进场施工，每个队配1名工程师，2-4名专业技术员。全线共配置砼工60名，钢筋工80名，模板工80名，架子工60名，张拉工40名，电焊工30名，机电修理工20名，机械司机40名、电工10名等9个工种组成，及其他人员100名。各队人员及机械设备实行弹性编制，施工期间，将根据各分项工程进

141、度的实际需要由经理部随时做进一步的调整和加强。现场施工组织机构框图项目经理部项目经理项目副经理总工程师机电物资部计划财务部安全质量部综合办公室中心试验室施工技术部桥涵施工队排水施工队道路施工队三、劳动力安排及施工任务划分 经理部下设三个作业队，在经理部的统一指挥下分工协作，共同完成本合同工程。桥梁施工队：200人，下分四个支队，分别为桥梁桩基40人、桥墩台60人、现浇连续箱梁等上部结构及其附属工程100人。为了加强和便于管理，以上几个施工队的施工任务根据总工期的要求进行分配。施工过程中，根据现场实际情况，经理部可随时进行调整。第二节、施工队伍调遣、材料及机械设备进场方案 一、材料进场计划 本工

142、程所需砼采用商品砼，少量石料等零星材料就近购进，汽车运输。所有材料的采购均应按照合同要求及设计和有关标准的要求进行，并对材料质量负责，采购前应向总监理工程师提供产品合格证明和样本，施工单位在材料到货前24小时通知总监理工程师代表清点。材料须提前备足。二、工程投入的主要施工机械、仪器设备配置情况本合同段所需主要施工机械设备，我单位将用平板车拉运至工地，以确保机械、仪器设备快速进场。主要仪器配备遵循以下原则：1、投入本工程的主要施工机械、仪器设备配置须遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余。2、选用功能齐全、机况良好的先进设备，满足业主

143、及本合同段质量、安全、工期、文明施工等施工要求。3、拟配备工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备名称型号产地数量现在何地进场日期全站仪SOKKIA SET2E日本1本单位开工2日内进场水平仪SOKKIA B2日本4本单位开工2日内进场经纬仪苏光 G2-1xx3本单位开工2日内进场手工计算机SHARP PC-E500江苏5本单位开工2日内进场标养池2M*2M*0.6M江苏2本单位开工2日内进场天平称200g上海2本单位开工2日内进场磅秤100Kg上海3本单位开工2日内进场台秤5Kg上海2本单位开工2日内进场混凝土坍落筒标准型xx3本单位开工2日内进场砼试模150*150*150xx20本单位开工

144、2日内进场抗折试模500*150*150xx20本单位开工2日内进场砼抗渗试模圆筒形xx20本单位开工2日内进场焊条烘箱便携式江苏1本单位开工2日内进场温度计江苏1本单位开工2日内进场湿度机江苏1本单位开工2日内进场冷暖空调机江苏1本单位开工2日内进场烘箱20KWxx1本单位开工2日内进场环刀标准型江苏24本单位开工2日内进场标准砂筒标准型江苏2本单位开工2日内进场弯沉仪标准型 江苏2本单位开工2日内进场台式电脑江苏8本单位开工2日内进场4、主要机械设备主要施工机械设备表机械或设备名称型号功率数量设备原值完好率（%）自有或租赁进场时间钻孔灌注桩机GPS-1030KW131090自有钻孔灌注桩机

145、GPS-1532KW131090自有钻孔灌注桩机GPS-1835KW231090自有钻孔灌注桩机GPS-20A40KW131090自有履带式挖机WY600.6m335295自有汽吊50T50t414080自有预应力筋拉伸机YC1204195自有预应力筋拉伸机YC30041.180自有高压油泵ZB450040.895自有真空压浆泵20.7100自有空气压缩机960.9方20.3100自有空气压缩机980.6方80.2100自有钢筋切断机GQ40-A3KW60.596自有钢筋成型机GC40-13KW30.498自有闪光对焊机UN-100100KW60.594自有木工圆锯机MJ243C3KW40.2

146、90自有木工断料机T3G2-4001.2KW40.290自有木工刨床MJ250A3KW40.190自有沥青混凝土摊铺机ABG411212680自有沥青摊铺前进场振动压路机6-14T 32075自有洒水车CG510050t11780自有液压动力站30KW2195自有注浆管路设备80KW20.395自有泥水管路设备54KW20.395自有液压注浆泵SYB-50/5020KW20.5100自有电夯80.1100自有混凝土切缝机5.5KW10.175自有卷扬机JM340.285自有插入式振动器50120.1100自有附着式振动机B-1580.1100自有平板式振动器Pz50/pz7040.1100自有

147、手提切割机11030.03100自有高速钻孔机3800W25080自有碟式切割机37匹2280自有钻石钢线绳切割机30匹2180自有角磨机12530.03100自有发电机200KW20.2100自有潜水泵60.06100自有千斤顶10190自有第六章、质量、进度、安全、文明、交通组织方案等施工措施第一节、质量保证措施一、质量目标本工程质量目标：符合国家有关竣工验收标准，确保省优工程。分项工程施工合格率100%，优良率95%以上。二、质量保证体系我公司将按照ISO9001：2000质量管理体系-要求严格组织施工。本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，中标后，将迅速组建项目经

148、理部，项目部成立以项目经理任组长的质量领导小组，施工中紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。质量保证体系框图公司总工程师庄维健公司工程部徐翊公司质安部朱哲理公司经营部 徐卫 项目经理张基友工程技术负责人 杜巍质 检员 陶俭 材料员顾海安全组惠国兴郑栋治安组居根全马国峰技术组李雪元朱晓东施工组刘兴田王成丁献道路组顾锡元桥梁组谢晓树操作人员三、质量体系要素职责分配1、项目经理:在建设单位的领导和组织下，履行对业主的投标承诺和工程承包合同，执行我公司质量方针，实现工程质量创

149、优目标。2、技术负责人：主持经理部质量规划的编制及修订工作；负责项目质量创优规划中有关技术工作的安排及其规章制度制订并组织实施。3、质检工程师：负责隐蔽工程的检查签认，批准重要工序的转换。4、专职质检员：监督技术文件的执行过程，批准一般工序的转换。5、施工技术部：制定创优规划和质量措施，编制施工作业指导书，负责作业人员技术培训。6、物资设备部：保证机械设备的正常使用和运转，负责提供合格的进场材料。7、计划财务部：负责正常施工的资金保证。8、综合办公室：负责组织质量体系运转的评价，负责技术教育和培训。9、中心试验室：负责进场材料的检验、试验，根据实现情况提供合理的施工配合比，负责已完工程的检测与

150、评定。10、施工作业员：熟悉施工作业指导书，持证上岗，严格按规范施工。四、工程质量的保证措施 1、强化质量教育，增强全员创优意识利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。2、加强组织建设 严格质量管理制度，健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标

151、的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理过程中，项目经理部将严格执行八项制度，即：（1）工程测量双检、工艺过程三检制度；（2）坚持技术交底制度；（3）隐蔽工程检查签证制度；（4）质量责任挂牌制度；（5）质量评定奖罚制度；（6）质量定期检查制度；（7）质量报告制度；（8）重点工程把关制度。项目经理部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。3、强化计量工作、完善检测手段 按一级试验室

152、标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。4、坚持标准化管理、严格质量控制 施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和xx市现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关

153、，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。5、突出重点、严格质量管理点管理 针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。6、开展QC小组活动、克服各种质量通

154、病积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。桥梁施工中采用刮原子灰、刷ZM-90建筑长效脱剂、整体钢模预留泄气孔等措施消除错缝、漏浆、气泡等通病；通过QC活动，更好地落实各项质量措施。在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。7、特殊过程和关键工序质量控制 根据项目的工程特点，确定下列工序为特殊过程、关键工序：特殊过程：钻孔灌注桩水下砼灌注，连续箱梁预应力张拉。关键工序：钻孔作业工序，连续箱梁砼浇筑工序，管道及管线保护施工过程中的各工序。制订特殊过程和关键工序的施工细则，编制作业指导书，有

155、针对性地制定具有可操作性的专项措施。特殊过程和关键工序实施前，作好以下几项工作：施工准备阶段对施工图纸会审，对施工细则施工工艺进行专项技术交底。参加施工的操作人员都经过培训，做到持证上岗，培训工作执行培训程序。对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力的不能从事施工。施工过程中，指定专人对质量和过程实施不间断的连续监控，并做好有关记录。对施工人员资格、工程所需材料、施工设备的状况均作记录，使施工过程具有可追溯性。8、工程质量管理奖罚制度（1）定期检查制度：项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；各施工班组负责其施工单元的日常质量管理、质量措施的落实和督促

156、，随时对分项工程质量进行抽查。（2）检查评比制度：项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工队进行名次排定：前2名的单位，奖励本月本队完成工程造价的2%；后2名的施工队，责令其停工整顿，查找原因，提出改进方法，通过例会讨论通过后，方准重新开工。（3）风险抵押制度：对各施工队管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上全部返还抵押金。荣获业主评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100%，但优良率低于95%以下，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10%；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实

157、施行政和经济处罚。（4）日常质量检查处罚措施：对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按项目经理部有关规定处罚。 五、钻孔灌注桩施工的质量保证措施1、成孔施工 （1）开工前做好桩位复核、钻架定位调整、护筒复核等准备工作。护筒埋置深度为1.5m左右，护筒直径为1m左右，护筒中心与桩位中心偏差小于40mm，护筒顶高出地面0.15m。护筒采用钢护筒，壁厚为8mm，护筒四周用粘土夯实。 （2）钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度以保证钻孔深度的准确性。 （3）安装钻机时必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平

158、度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。 （4）孔达到设计孔深后进行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于30cm，经验收合格后即放置钢筋笼及导管，然后进行第二次清孔，沉渣厚度不得大于设计规定值，同时测量泥浆相对密度等指标，验收合格后进行下道工序。如果清孔后，在4小时之内没有及时灌筑水下混凝土，必须再次清孔。 （5）钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进。 （6）钻进过程中，进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。粘土层中钻进，采取相应措施加强洗孔，

159、避免发生泥包钻头，重点控制失水量和PH值以保证清孔效果。 2、钢筋笼施工 （1）因钢筋笼是按图纸要求分段制作，故放钢筋笼时主筋采用电焊绑接，在同一截面内钢筋接头数不得大于主筋总数的50。 （2）钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正缓缓下放，避免碰撞孔壁，放置到设计标高时即固定，以防钢筋笼上浮。 （3）钻孔桩钢筋笼要按设计要求放置。施工时布置穿心圆混凝土垫块，一个断面放3-4块，每隔2m-3m放一档。（4）钢筋笼施工时必须避免主筋偏心连接。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一层20水平加强筋。3、混凝土（成桩）施工 （1）严格把好混凝土原材料数量关

160、，由专人掌握好配合比，每根桩做二组试块，在开灌、中间和结束时各做一次坍落度测定。一般坍落度控制在18cm-20cm。 （2）混凝土开灌前做好第二次清孔，不达标准不能灌注混凝土，安放浇灌活塞，导管离孔底40cm。（3）浇灌时第一灌先用1：1.5的水泥砂浆打底。为确保不出现断桩现象，第一灌采用大剂量灌注且导管必须埋入混凝土面大于2m。灌注中严禁导管提出混凝土面，并设专人记录混凝土灌入深度及导管埋深，导管埋深不准小于2m并不准大于6m。（4）浇筑至桩顶时，桩顶标高增加1m的浇筑高度。 （5）考虑到一根混凝土桩浇筑时间为5-6小时，因此确定混凝土初凝时间为6小时。（6）钻孔桩施工完毕以后，对每一根钻孔

161、桩要在监理工程师在场的情况下进行无破损检测，如需要对桩采取取芯检验。六、承台施工的质量保证措施本标段承台混凝土标号为C35。根据现场条件，承台基本采用打钢板桩围护。1、承台开挖应严格按照设计要求，作好基坑降水排水。 2、承台基坑不宜受水浸或受冻。基坑上的淤泥必须清除干净。不得扰动基底土，防止超挖。如发生超挖、严禁用土回填。 3、根据周围环境条件采取检测、监控技术措施，以控制地面变形。 4、质量保证措施： （1）监控：承台基坑支护加强监控，并做好记录。 （2）验槽：基坑挖土时，对基底土质进行验槽，如挖到设计标高而未到老土时，应与设计人员共同协商解决。 （3）技术交底：做好施工前的技术交底，特别是

162、砼浇捣的专门技术交底，保证砼质量符合规范要求。七、保证砼工程质量内实外美的技术措施1、加强原材的检测工作，商品砼、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。2、坚持施工过程中的试验检验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3、严把模板质量关。墩台身及梁部采用全钢复合大面模板并采用框架加固的无拉杆结构，模板加工保证精度要求。现场安装应牢固、板缝密贴平整，针对工程特点，经业主、监理工程师同意后，选用有利于砼外观质量的ZM-90建筑长效脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。以满足砼施工质量要求，拆模后绝不做二次粉刷。4、

163、砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。第二节、施工进度计划及工期保证措施一、施工进度计划 招标文件计划xx年8月3日开工，2011年5月31日竣工，总工期303日历天。我部计划按招标文件要求执行，总工期303日历天。我们将合理安排，精心组织，分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。详见施工进度计划表。二、工期保证措施总的指导思想是“加大投入，合理安排，抢时间争速度，保证按工期完成工程项目”。我们主要采取下列措施：1、工期组织管理措施（1）本工程一旦中标将列为我公司重点工程，为之提供充

164、足的人力、物资、设备保证：桥梁施工保证所有模板等材料数量,尽量减少周转，节约工期，其余均只考虑一个周转,确保总工期和关键工期。（2）按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由高架桥梁施工经验丰富的人员组成。建立系统高效的工期保证体系，负责对本工程项目的施工进度管理，确保工期目标。（3）项目经理部工程技术部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。（4）编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。（5）根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间

165、交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。（6）精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料，保证施工机械机具完好率。并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班。（7）主动加强与业主、监理单位的联系，并征求意见，确保质量，避免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。（8）根据工地情况编制“月、旬、周”的作业计划，并把阶段性工期目标分解至每个作业队、作业班组，实施项目队长、班组长负责制。推行经济收入与生产进度直接挂钩制度，对按期完成工期目标的队及班组，将兑现一定的

166、奖励，对工期出现滞后的队及班组，将按项目部有关规定进行一定的经济处罚。（9）做好冬季、夏季、雨季及其他不利条件下的施工组织工作，搞好农忙季节的劳力安排，确保一线正常施工。2、配合业主做好征迁工作（1）在施工过程中现场需要迁移的树木及其他建筑物，我们将积极配合业主做好该项工作，并给予足够的人员和机械配合。（2）发生因管线迁移及其他工程配合需要，业主要调整场地，甚至缩小施工占地，我们将完全服从业主安排。3、主体结构施工工期保证措施（1）制定能确保工期的最佳施工方案，并严格按照其执行，如遇特殊情况，及时研究论证调整。（2）合理划分施工段，精心组织安排，力争多开工作面。（3）合理安排工序循环，在满足质

167、量要求和施工安全的前提下，开展多工序搭接流水作业，加快结构施工进度。（4）根据施工进度安排，配备足够的脚手架、模板等周转材料。（5）合理安排砼浇灌时间，尽量避开交通高峰期，以减少交通阻滞对砼施工的影响。（6）如果工期滞后，采取加大人力、物力投入，增开工作面等措施确保工期。 4、节假日保证工期的措施（1）提前与各个材料供应商协商，保证节日期间钢材、砼、钢绞线等材料及时供应。（2）提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。（3）节假日，做好职工的探亲与轮休工作，适当采取保勤措施，确保节假日期间劳动力充足。（4）做好职工思想工作，同时开展丰富有趣的娱乐活动，把后勤生活搞好，最大限度稳定职工的思乡之

168、情，安心工作。工期保证体系组织保证制度保证工作保证竣工阶段施工准备阶段施工阶段抓紧工程竣工文件的编制工程交工验收、业主签发交工证书施工过程进度控制施工工序进度控制制订各队月度计划指标临时工程、施工现场按时准备到位提交工程进度计划、编制实施性施组设计施工机械设备按时进场，保证数量、质量工程原材料、预制构件、半成品按时进场挑选合格的技术人员和技术工人施工队进度控制工班进度控制工序交接进度控制工班施工进度控制保工期领导小组项目经理项目副经理总工程师开工报告审批制保证工期责任制导线、水准点复测制设计文件复核制施工计划月度制工程试验检测制月度计划奖罚制达标奖罚阶段制弥补计划措施制综合办公室中心试验室机电

169、物资部计划财务部施工技术部项目经理项目副经理专业工程队长操作工人生产班组长物资设备部安全质量部总工程师施工技术部工期保证体系框图三、合理加快进度缩短工期的措施为了保证本工程按期完工并合理缩短工期，我们将采取如下措施：1、对该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干，组成一个高质素、高效率的施工队伍。2、精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行。在具体实施中，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，

170、编制周密细致、切实可行的分项计划，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。3、建立施工进度计划实施的组织系统。项目部的各级负责人，从项目经理、部门负责人、技术主管、班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员安排，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验、有创新精神、有工作效率的人员付予重任。各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务。4、认真做好施工准备，优化施工方案。认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，必须认真做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等）、单位工程条件准备（三通一平、测量放样等

171、）以及分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中尽量采取流水作业的施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中要根据工程实际倩况，不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。5、做好施工进度记录，填好施工进度统计表。在计划任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要跟踪做好施工记录，记载计划中的每项工作开始日期、工作进度和完成日期，为施工项目进度检查分析提供信息。因此要求实事求是记载，并填好有关图表。6、做好施工中的管理调度工作。施工过程中，我司将加强施工现场的管理工作，监督资源供应单位按计划供应劳动力、施工机具、运输车辆、材料构配件等，并对临时出现问题采取调节的措施。7、加

172、强与业主、监理及设计单位及施工现场周边有关单位和管理部门的联系，创造一个天时地利人和的施工环境。8、发挥全体人员的干劲和创造精神，建立奖罚严明的经济责任制度，广泛开展“全员劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。9、做好交通维持工作，加强与交通部门联系，办好有关手续，避免因交通等因素影响施工进度。总之，本工程中，我司将最大限度地发挥职工的主观能动性，投入足够的机械设备和劳动力、开展全员劳动竞赛、科学地组织和管理，确保按期完工。第三节、降低工程成本技术措施1、严格按“三算”制度搞好干前预算，干中核算，干完结算工作。（1）在施工前，根据施工图纸编制施工预算，用以指导计划成本编制和资源

173、管理。（2）公司有关部门根据施工预算和施工组织设计及质量计划编制项目工程目标成本，并与项目签订承包合同，明确成本责任。（3）项目部依据月度生产计划和施工组织设计，质量计划编制月度计划成本，并每月进行核算开展经济活动分析，公司每月依据项目核算资料和经济活动分析结果审批月度奖金金额。（4）项目工程竣工后，依据核算资料和项目承包合同并与公司办理结算合同按规定项目承包兑现奖金。2、向科技要效益，向质量要效益，向安全要效益，向文明施工要效益。（1）大力加强科技推广应用，并积极开展成果开发和合理化建议的活动，努力提高劳动生产率，降低消耗。（2）各级开展TQC活动，严把质量关，提高劳动生产率，降低消耗。（3

174、）严格加强安全生产管理，防患于未然，降低安全事故处理费用开支。（4）切实加强文明施工管理，降低材料消费量和节约不必要的人工费开支。3、精减机构、压缩开支（1）压缩非生产性开支和临建搭设，并严格执行，用款计划报批制度。（2）实行一岗多职的制度，压缩项目管理费用的开支。（3）努力提高机械化施工程度，精减生产辅助人员，提高劳动生产率。4、把好物资进出关（1）切实加强计量管理，杜绝物资浪费和流失，做到消耗有据可查。（2）依据施工预算，严格执行限额领料制度，杜绝材料浪费。5、优化方案，增收节支（1）在实施施工中选择具体措施方案时，应选取多个方案进行预算对比，选择费用低、工期短、质量优的方案执行。（2）合

175、理划分施工流水段落，并编制流水施工计划网络图，挖掘工期潜力，节约管理费用开支。6、加强成品保护，杜绝修补费用开支。7、项目每月进行一次经济活动分析，找出盈亏额。第四节、冬季和夏雨季的施工安排一、冬季施工安排当室外日平均温度连续5天稳定于5时即可按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应防止寒流突然袭击。冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品、防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作。1、桥梁施工:（1）钢筋工程:冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。风力超过3级时应有挡风措施。（2）砼工程：砼冬季施工采用覆盖塑料薄膜法养生，砼的浇筑时间安排在每天气温较高的时段10：0016：00进行，

176、其他时间进行砼浇筑准备工作，砼搅拌、运输、浇注等都必须严格按冬季砼的施工要求办理，以确保砼入模温度，防止混凝土在硬化初期遭受冻害。2、道路施工：（1）水泥稳定碎石基础施工时气温控制在5以上，雨天严禁铺筑，冬季施工应采用添加“N20型早强剂”。（2）混凝土冬季施工应采取下列措施：砂、石材料堆场应保持不积水；进入拌和机的砂、石材料中，不得混入冰块、雪；混凝土搅拌时间应比正常温度情况下增加0.51倍时间；浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施；混凝土浇筑完毕，应及时做好保温。延迟模板拆除时间，暴露在天气中的砼，使用草包或太阳灯保温。做好各类设备防冻措施及自来水管防冻措施

177、。日平均气温低于0，适当调整作业时间，现场操作人员配备足够防冻劳防用具。二、雨季施工施工安排1、路基工程：改进排水设施工，确保排水系统的畅通。路堤施工，做到随挖、随运、随铺、随压，对于土质路堤，每层填土表面设2%4%的横坡，并整平，当天填筑的土层当天压实完成；路堑开挖时，分层进行，每挖一层设置排水纵横坡，开挖沿坡面预留30cm厚，根据天气情况及时安排修整与防护。地质不良的土质路基，避开雨天施工，待天晴后加紧组织施工。2、桥梁施工：高架桥梁施工时，应集中力量突击进行，尽量减少雨天对施工的影响，同时备足防雨材料，保证砼达不到一定强度时，及时遮盖。根据天气情况，合理安排桥梁分部工程施工，雨天不予安排

178、，砼施工保持供料的连续性，并根据实际情况及时调整砼施工配合比。钢筋等主材存放于料棚内，严格按技术交底要求进行防护、贮存。三、夏季高温施工措施1、石灰土、水泥稳定碎石等，做到经常洒水湿润养护，防止脱水而引起质量事故。2、施工时应事先充分做好各种准备，保证水、电、材料的连续供应，特别要保证人员连续作业，安排好换班和替班的人员。3、高温季节施工要做好暴雨的突然袭击预防工作，根据雨季施工规定，做好防范工作。4、后勤人员备好防暑降温药物，宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识，防止中暑发生。5、高温天气采取避开烈日施工，增加夜间施工。6、搞好饮食卫生和食堂卫生，防止食物中毒及传染病发生。7、改善职工伙

179、食，做好后勤保障工作。第五节、安全生产、文明施工措施一、保证安全生产的主要措施 1、安全目标本工程安全目标为：实现“五无、三控、一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。三控：职工年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在12以下；职业病发率控制在规定范围内。一创建：创省级安全文明工地。 2、安全体系我单位本施工过程中，建立以项目经理、总工程师为首的安全领导小组，有关职能部门参加的安全管理小组，认真贯彻执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系-规范标准的要求，按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，消除安全事

180、故隐患。 3、建立健全自检制度项目经理部建立安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配2名专职 安全质量检查工程师，施工班组设专职安检员、兼职安检员，在施工过程中自下而上分别实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。4、明确安全体系要素职责分配 建立从项目经理作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全,建立严格的考核制度,将经济效益与安全挂钩。 5、编制特殊工序安全实施方案 开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同

181、时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。6、实行逐级安全技术交底制 在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查生产的同时，必须同时检查安全方面的内容。由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7、加强施工现场安全教育（1）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全促生产，生产要安全的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。（2）认真执行岗前安全培训，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用

182、。对发现事故隐患和危机工程、人身安全的事故，要立即处理，作出记录，落实到人。（3）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。（4）对车辆、行人集中地段设安全岗，现场进行指导，确保车辆行人的安全。（5）对从事钻孔、架设、起重、高空作业的工人，上岗前要进行身体检查和技术考核。高空作业人员，必须按规定设置安全网、安全带，配带防护用品。（6）乙炔、氧气等易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输，均严格按照xx市有关部门的规定执行。（7）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操

183、作证后方可独立操作。（8）设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。（9）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。（10）施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。（11）

184、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（12）在采用汽车起重机和打桩机施工时，必须夯实行走道路，必要时必须铺设路基箱板，确保机械工作可靠，安全施工。（13）在箱梁模板安装、拆卸过程中必须严格遵照施工技术规程和我国的有关安全施工规定进行，在模板安装时，起重机的作业半径和起重荷载必须经过认真仔细地计算、复核，其下部地基承载力必须符合要求，必要时铺筑路基箱板。（14）针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底：并履行签字手续，

185、下达作业计划的同时下达安全防护要求。（15）施工现场，对高空作业安设防护栏。临建、库房均需有抗风能力。（16）结构工程中搭设的脚手架，应按脚手架的有关规定进行检查验收，不符合安全要求的，要坚决返工或加固。A、脚手架搭设人员必须持殊工种操作证。B、操作人员必须带安全带及安全帽和防滑鞋。C、搭设时是否有监护人。D、脚手架使用前必须验收合格后方可使用。（17）严禁大面积拆除模板，要分区分块，特别注意不得先拆脚手支架的剪刀撑。8、认真执行安全检查制度 经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查的日期、参加检查的人员：经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次；非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性

186、大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人负责限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 9、制定切实可行的保证安全的奖惩办法（1）项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。（2）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。（3）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。10、安全防范要点 根据本项目工程特点，安全防范重点有以下七个方面：防高处坠落事故；防基坑坍塌事故；防起重伤害事故；防触电雷击事故；防机械伤害事故；防行车交

187、通事故；防火灾事故。二、施工用电安全（1）现场施工用电采用三相五线制。（2）配电箱设置总开关，同时做到一机闸一漏电保护器。（3）照明与动力用电分开，插座上标明设备使用名称。（4）电缆线及支线架空或埋地，架空敷设采用缘子，不直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。（5）移动电箱内动力与照明分箱设置。（6）施工用电编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后方可进行。（7）施工现场的电器设备设施有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施有专业电工经常检查整理，发现问题立即解决。（8）凡是触及或接近带电体的地方，均采取绝缘保护以及保护安全距离等措施。（9）电力线和设备选型按国家标准限定安全载流

188、量。（10）所有电气设备和金属外壳具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具装置有效的二级漏电保护开关。（11）十分潮湿的场所使用安全电压，设置醒目的电气安装标志，不使用无有效安全技术措施的电气设备。（12）电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全部门对施工现场进行验收，合格后方可使用。（13）经常对职工进行电气安全教育，未经考核合格的电工、机工和其它人员一律不准上岗作业。三、消防措施（1）由项目副经理、安全员组成消防安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。（2）施工现场必须实行动火申报制度。严格执行“十不烧”规章制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。（3）在施工范围内、仓库

189、、临时设施四周应按规定设置足够的灭火器材，并由安全员检查落实到位。（4）酸碱泡沫灭火机由专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火机效能正常。（5）施工中的易燃易爆物（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按规定设置，妥善保管。（6）现场必须配有消防供水总管、消防栓、消防带，设置水泵房并保持器材完好。（7）严禁在工地利用灯泡和明火取暖；严禁使用煤油炉、电炉烧煮，如有发现则严加处理，宿舍内严禁私接电线，私接违章电器。（8）加强警卫人员上岗职责，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。四、文明施工 本工程地处xx市区周边，施工现场经过现有交叉口路口，因此创建文明工地，搞好

190、文明施工是我们施工的重要组成部分。1、文明施工目标严格执行xx市及江苏省创建文明工地的各项规章制度，按照省级文明施工现场要求，创建省级文明工地。2、文明施工措施（1）合理规划布置现场文明施工，现场管理有序，场地布置规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水通畅，施工安全，紧张有序，各种物资材料按GB/T19001-2000标识正确醒目，场区内管线布置线条整齐、清洁。所有机械和设备均醒目标注承包人的名称。（2）强化施工现场管理严格责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做倒突出重点，分批落实；规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，挂五牌一图，既：工程概况牌、安全

191、纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，标牌美观整齐。（3）做好宣传工作 施工临时用地内张贴宣传标语，设黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。施工场地与道路间设置连续、整齐、牢固、美观的彩钢板围墙与外界隔离，沿道路面装饰应与周围环境相协调，写上与工程建设有关标语、口号；围墙应经常保持清洁；工地出入口要设置大门，并有门卫和门卫制度；围墙大门外侧挂标牌告示，写上工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称。（4）创建美好环境。制定生活和环境卫生管理制度。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，设置水冲式厕所，每天清扫处理；同时，在生活区周围

192、种植花草、树木，美化生活环境。（5）施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。（6）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。（7）尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。（8）积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。五、环境保护措施 1、环境管理体系我公司在本工程中，成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量环保设施和专门技术人员，认真学习环保知识，切实搞好环保工作。2、贯彻环保法规 认真贯彻各级政府

193、的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。3、加强环保教育，强化环保管理 组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性；定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。4、环境保护措施（1）噪音、振动控制 通过设隔音罩、隔音板，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和xx市有关法规要求，符合建筑施工场界噪声限界（GB12523-90）。采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，不得影响周围建筑物安全，不得破坏有关单位精密仪器正常精度

194、和影响居民身体健康，必须符合城市区域环境震动标准（GB10070-88）的要求。合理安排施工，避免机械过于集中；合理安排施工时间，尽量避免安排噪音大的工序在中午、夜间和节假日施工。中考、高考期间不安排夜间施工，夜间施工对周围居民、企事业单位造成影响所引发的纠纷，我单位有能力自行协调解决。（2）加强废水、废气、废碴的管理 废泥浆采取必要的净化措施后及时外运，并做到不乱溢，不乱遗。淤泥、土石方外运要严格遵守市政府有关规定，一次不能装得过满，在出大门前认真冲洗，并要加篷布遮盖严防掉渣，保证行驶途中不污染道路和环境。施工及生活用的废水、污水要经过沉淀、初步净化后再排入排污系统，严禁废弃物排入秦准河中。

195、采取切实有效措施，不得使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。固体废弃物的处理：施工营地和施工现场的生活垃圾，经常清理打扫，集中堆放；施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。土石方采取覆盖、洒水湿润等措施进行运输，场地及临时道路进行硬化并加强洒水，以减少、控制粉尘污染。（3）大气环境保护及粉尘的防治在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。在拉运土方时，用蓬布覆盖严

196、密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。汽油等易挥发物品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（4）环境绿化 对场地内需要保留的树木用围栏加以保护；开辟场地间隙种花植草，大门及围墙周围设置绿化带，使施工现场与周围环境相协调。提供足够的员工和工具用以保持工地现场干净、整洁和安全，随时无条件接受监理指令，对与保持工地现场的整洁和安全有关的具体事情负责。场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调。（5）加强环境监测在施工过程中，制定详细的环境监测措施，由于环境工程师负责每日或按业主及监理工程师指定的时间提供环境监测

197、站收集的数据，以确定施工对周围环境的影响，制定相应的措施。第六节、交通组织设计、配合措施一、交通状况 本工程处在正在通行使用的道路上，交通繁忙，施工占地对沿线道路造成很大影响。本标段工程高架桥施工基本均位于原有道路上方，且处于交叉路口，交通组织压力很大。施工时应充分考虑道路占用，交通疏导分流等交通组织方案，合理安排施工顺序及施工周期。施工期间不仅要保证交通畅通，而且要方便附近居民出行。我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响，保证合同工期。 二、交通疏解原则1、首先体现以人为本的思想，为行人提供与行车道路相对分离的步行空间，以保障行人通过的安全和方便。2、相对稳定的原则：在跨越既有道路施工期间

198、，临时交通设施及施工区围护要相对稳定，减少重复设置。3、综合协调、系统考虑的原则：综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入，施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。三、交通疏解方案1、交通疏解基本要求（1）在施工过程中，要在各个路口设立交通、安全等标志牌，同时也要维护原有交通设施。主要道路在施工期间要保证交通畅通。（2）要在各个路口设立限速、限高、安全等标志牌，同时设专职交通疏导员，一天24小时疏导交通，确保车辆行使和施工安全。（3）根据施工需

199、要分段进行围蔽施工，以减少对交通的影响。2、交通疏解初步方案在进场后，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行管线复查及地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移管线、绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前做到场地平整及时，施工场地随施工进度不同而进行调整。在管线搬迁过程中予以积极配合。跨越阳澄湖路口段交通组织方案 为了便于车辆和行人通行，同时确保主线桥下5m净空要求，跨越阳澄湖路口交叉口处，我单位采用八三式军用墩配工字钢梁作为箱梁支架。本箱梁支架采用在跨中和靠两侧墩柱各设一座八三式军用墩，中间加设一道钢管立柱。形成桥下两个净空高大于5m的安全通道，满足了车辆和行人通

200、行的要求。根据结构受力计算，横桥向布设工字钢梁。工字钢梁上部铺设枕木，以便于调整箱梁标高、线型。另外在施工现场外围设立围挡，专人负责交通管制，现浇梁施工过程中在影响交通的区段采用砼输送泵泵送砼入模，减少砼泵车占地，疏导交通，同时施工期间准备彩钢板随工程进展进行围挡，减轻施工对通行便道交通的干扰，同时也保证正常施工。四、交通疏解方案实施 1、严格遵守制定的施工期间交通组织规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，在开工前制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。2、我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通

201、无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及通行便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。 3、施工场地分段采取全封闭隔离措施，施工区域与临时通行道路之间封闭隔离，满足封闭施工要求，其封闭隔离设施上部采用2.2m高彩钢板，下部采用砼砌块，钢管支撑，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。

202、4、我们在工程具体实施前，将主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通部门给予支持和指导，进一步改进、完善交通运输方案，制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。为了少影响市区的交通，土方外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间。5、施工时，在离工点两端不少于150m处设立明显标记，标记应包括施工提示牌、限速牌、行车限高牌，并且两端派专人进行防护。支架下方悬挂安全网，严防物体掉落损车伤人。6、用以通行便道的门洞搭设时挂设防护网，支架两侧及底部用竹笆封裹严密，严防工具杂物落下。支架及横跨梁要经过周

203、密的设计检算，确保万无一失。要尽量保证车辆的通行高度和宽度。如果要适当降低车辆的通行高度和宽度时，应事先和交通部门取得联系，并取得同意。7、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行整改。第七节、地下管线及其他地上地下设施的加固措施一、详细调查，切实做好管线的迁移工作 1、开工前，在业主所提供的沿线既有管线资料的基础上，经理部应组织人员进行详细的补充探查，并向业主和监理作详实的书面报告；对于新发现的管线，我们将与业主和有关部门积极协商迁移和保护工作。2、根据现场管线图进行详细分析，制定出每一根管线的迁移和保护措施。对需迁移的管线提出具体的迁移时间，对不需迁移的管线

204、，制定出详细的保护方案，报业主和监理工程师审批。同时对业主要求永久加固处理的管线，我们也将积极快速完成。二、地下管线的保护措施 1、在涉及到通信电缆、光缆等地下管线的地方施工时，开工前要与有关单位部门联系，了解原地下电缆径路走向，并签定施工安全协定，会同主管部门的有关人员共同勘测现场，利用触探仪准确找出地下电缆位置及走向，撒出白灰线并插设醒目标识，无法确定电缆位置时，应人工开挖探缆沟，或使用地下触探仪，准确找出电缆位置及走向，绘制详细的地下电缆布置图，并设计相应的安全防护措施。2、开挖管沟、电缆沟时，在有电缆的位置开挖一定要设专人防护。开挖电缆沟至400mm深度时，要注意小心轻挖，杜绝损坏既有

205、电缆事件。地下电缆两侧2米以内，不准动用挖掘机械及洋镐等工具。3、各种施工机械不准纵向碾压电缆上部地面。需开挖的电缆，施工安全负责人员会同有关部门人员紧盯现场，作业人员用铁锹小心挖土，一经挖出，马上检验，并进行签认，签认后即根据事先商定的防护措施进行防护，并派专人昼夜看守，交接班时书面交接。 4、凡涉及地上电力线、低压线等级的施工，均提前制定保护电力线的方案，严格按既定方案施工。运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。 拟投入本工程重要专业人员表人员岗位姓名学历专业职称备注项目经理张基友本科市政工程工程师技术负责人杜巍本科工民建高级工程师桥梁队队长谢晓树大专市政工程工程师道路队队长顾锡元大专市政工程工程师材料员顾海大专市政工程助工安全负责人郑栋大专市政工程工程师专职安全员惠国兴大专市政工程工程师测量员纪德波本科市政工程技术员测量员李雪员大专市政 工程助理技术员朱晓东大专市政 工程助理技术员陶俭大专市政 工程助理施工员丁献大专市政 工程技术员