1、Page 1 100120 北京鹏龙汽车服务贸易有限公司 北京汽车产业园项目北京汽车产业园项目基本设想基本设想 2010年年1月月20日日 Page 2 100120 北京鹏龙汽车服务贸易有限公司 一、项目背景 二、北京汽车产业园定位 三、项目规划设想 四、项目社会效益 五、项目选址 六、希望顺义区政府支持事项 七、下步工作计划 八、总结 附：亚运村汽车交易市场简介 目录目录 Page 3 100120 北京鹏龙汽车服务贸易有限公司 (一一) 汽车服务贸易在汽车产业链中的地位日渐凸显汽车服务贸易在汽车产业链中的地位日渐凸显 一、项目背景一、项目背景 1、随着全球汽车资源格局的分配到位，与过去相
2、比，世界汽车产业的价值链已经发生了很大变化。具体表现在生产制造环 节的利润所占比重已大大下降，而研究开发和服务贸易则成为汽车产业全价值链的主要环节。 国际上汽车服务贸易发展趋势是：以汽车制造业为主导，形成相应的汽车产业链，不仅拉动上游产业（如汽车主 要原材料工业、汽车制造装备业）的发展，而且促使汽车销售、配件、维修服务、保养、物流、信贷、保险、租 赁、汽车文化等延伸服务的加强和发展； 根据统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，整车厂的新车销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%， 零部件的利润占20%，而50%至60%的利润是从汽车服务业中产生的。目前，美国汽车服务业的营业额已经超过 汽车
3、整车的销售额。 2. 中国作为全球重要的汽车市场，汽车产业的发展规律已经与国际同步，目前激烈的市场竞争已经使汽车产业的利润由整目前激烈的市场竞争已经使汽车产业的利润由整 车制造业逐步向汽车服务贸易业转移车制造业逐步向汽车服务贸易业转移： 据中国汽车工业协会统计，2005年-2009年，制造业整车销售利润率呈现逐年下降趋势。2008年，我国进入汽车 服务市场一个快速增长期，汽车服务产业已经进入中国国民经济主流，成为一个战略性支柱行业。目前，整车销 售的利润在逐年缩水，而中国的汽车服务市场利润率却高达40%。 国家统计局的数据显示，2005年，尽管国产汽车销量增长了4.6%，但汽车整车业实现的利润却出现了69%的同 比降幅，汽车全行业整车销售利润率从去年的9%降到4%以下。与此同时，售后服务、汽车零配件行业、二手车 交易、汽车金融等下游产业则迅速兴起，利润逐年大幅增加，汽车产业全价值链条上利润
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