毛石混凝土挡土墙施工方案汇总（14页）.doc

1、互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案一、编制依照1、设计单位20XX年1月16日供给的施工图。2、国家建筑标准设计图集04J008。3、相关国家现行施工规范、查收规范。4、建筑施工手册第四版。5、建设单位供给的工程地质勘探资料。6、建设单位提出的施工要求。二、工程概略1、该挡土墙为3#楼车库外挡土墙，平面部署图按结构施工图GS更01，设计选国家建筑标准设计图集04J0081第75页HJB11和HJB2HJB7衡重式挡土墙，挡墙顶标高为241.00m，平面部署成L型，总长度约86.5m。挡土墙各部位尺寸分别为：H、11.0m；h1、4.4m；h2、6.6m；hj、850mm；hn、400mm；

2、bt、1850mm；bj、530mm；Bd、3960；m2、0.50；n、0.10。衡重式挡土墙表示图2、该挡土墙为工程环境配套后续设计施工工程，先期3#楼及车库平基土石方工程施工达成后设计施工，所以须先进行挡墙部分平基土石方工程的施工。3、建设单位对该挡土墙的施工要求：（1）、挡土墙土石方采纳光面爆破、单面支模，挡土墙墙体资料为C15毛石混凝土，沿槽灌溉。（2）、挡土墙变形缝采纳40mm厚的泡漠板嵌填。中太建设企业股份有限企业共13页第1页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案（3）、基础不采纳扩展基础，基槽表面采纳人工摊座。（4）、泄水孔采纳管径为110mm、壁厚为4mm的PVC管，泄水孔

3、后方作面积为1.00m2的卵石（或碎石）反滤包。（5）、沿挡墙纵向每18m长设一道变形缝。4、该工程为隶属建设备工工程，现场现有施工机械设备、组织管理、劳动力、资料等均能知足该工程的施工要求，本方案中该部分的内容见整体施工组织设计，所以只针对挡土墙的施工技术举措进行论述。施工方法也按整体施工组织设计履行。三、施工准备1、平面控制和放线依据3#楼工程定位放线控制点和挡墙平面部署图进行定位放线。先放出挡墙基础内边线，而后依据挡墙底面宽度、平基地貌标高，计算出平基土石方顶面开挖线的地点，放出开挖边线以及光面爆破开挖控制线，光面爆破开挖控制线与惯例爆破开挖边线的距离为1米，光面爆破后采纳人工开挖清理表

4、面。以以下图：2、场所准备挖土前，对有阻挡施工的建筑物和修建物、地上及地下相关的管线（包含电力、给排水等）进行保护或拆迁。四、要点难点1、该工程的要点是模板工程和混凝土工程，模板工程的设计和施工是决定工程外在质量利害的要点。2、混凝土的施工质量是保证工程结构安全的要点，是工程内在质量的决定性要素。中太建设企业股份有限企业共13页第2页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案3、模板工程是该工程的主要难点。五、模板工程的设计原则1、挡土墙模板采纳组合式钢模板，单面支模，模板正面要有钢管斜撑，反面有大对拉（内斜拉）固定，单面模板一定保证有自己独立稳固系统，保证模板不位移，不变形。2、要能保证构件的形

5、状、尺寸及相互地点的正确。3、要使模板拥有足够的强度、刚度和稳固性，能够蒙受新浇注混凝土的重量和侧压力，以及各样施工荷载。4、力争结构简单、装拆方便、保证混凝土施工时不漏浆，各部位模板面的交接部分，应采纳连结简易、结构坚固。5、配置模板，应优先采纳通用、大块钢模板，使其种类、块数、拼接量最少，设置对拉（内斜拉）螺栓的模板，为减少钢模板的钻孔消耗，在螺栓部位改用50100的刨光方木取代。六、主要项目的施工方法及举措（一）、平基土石方工程的施工：1、依据该工程的特色和场所条件、岩石状况等条件，该挡墙土石方工程的施工，部分需采纳爆破施工，依据本工程土方工程量大，工期紧的特色，采纳一台WY160A型反

6、铲发掘机配合四辆15吨红岩自卸汽车运输土方。岩石采纳人工打眼浅层松动爆破施工。2、因为该土方工程部分爆破施工影响1#楼基础工程的施工，所以采纳分段施工的技术举措，为尽量减少对1#楼基础工程施工的影响，对影响1#楼基础工程施工的区段作为第一施工段，依据要求每18m长作为一个施工段。施工段起止点的地点与变形缝的地点应一致。p轴外挡墙变形缝的设置以车库39轴外0.55m转角处设置一道变形缝，其余变形缝从此点起开始计算，每18m设置一道，共四道。中间两段工程为第一、二施工段，在该施工段内影响1#楼工程的石方爆破施工达成后，即可对1#楼暂不可以施工的部分基础工程进行施工。3、土石方工程的爆破施工，一定采

7、纳浅层松动爆破施工，土石方工程的爆破施工必须严格依照土石方工程专项施工方案的要求进行施工。4、为保证挡墙基础岩石的完好，保证松动爆破土石方不扰动基底岩石层，松动爆破施工土石方工程施工至232.0m时，采纳人工施工232.0m以下部分土石方工程的施工。施工时应先放出基槽开挖边线，而后依据开挖边线进行基槽开挖。5、基础底面的高程，在挡墙放大脚基础外边线处不得高于230.4m，内边线处不得高中太建设企业股份有限企业共13页第3页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案于230.0m。基础底面的高程低于230.0m标高或基础底面纵向标高不一致时，采纳放阶梯的形式施工，阶梯每阶的高度不大于500mm，高宽

8、比不小于1：2。6、基槽土石方施工达成后，应与岩土工程勘探报告复核，确立基础底面达到设计要求的持力层上后，实时邀请相关单位进行基础隐蔽查收，查收合格后立刻用C15混凝土关闭基底。（二）、模板工程的施工1、基础垫层工程施工达成后，即可进行挡土墙墙趾部分混凝土的施工，墙趾部分混凝土的施工，两面均采纳沿槽灌溉，墙趾部分混凝土的施工方法详见混凝土工程的施工。2、墙趾部分混凝土施工达成后即可进行墙身模板的施工，墙身模板主要采纳组合定型钢模板、扣件式钢管支架进行支设，局部异形部位、泄水孔处、内斜拉钢筋等处可适合填嵌木模板进行支设。钢模板应尽可能采纳规格为P3015和P3012的模板，模板及其组合零件的质量

9、应切合相关标准要求。3、第一施工段两头变形缝处均应支设模板，第二施工段与第一施工段联合部位变形缝处不再支设模板，变形缝内按建设单位要求加设40mm厚泡漠板嵌填间隔，其余施工段与此同样进行施工。4、垂直竖向每1.8m为一个施工段留设备工缝进行施工，竖向施工段以挡墙顶面最高高程241.0反向进行计算，各施工段高程从上到下分别为：239.2m；237.4m；235.6m；233.8m；232.0m。为保证墙身与墙趾的整体性，墙趾顶面以上750mm高度范围内的墙身应与墙趾混凝土同时浇注不留设备工缝。5、挡墙外立面塔设1.8m宽双排脚手架作为安全防备架、施工操作脚手架、和模板暂时固定加固架。脚手架操作面

10、平台搭设应超出工作面1.5m，并应严格依照建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091和建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ13020XX的要求进行搭设。脚手架外面用密目安全网关闭施工。连墙预埋铁件采纳电锤钻直径为12的孔，12膨胀螺栓焊接8的钢筋与脚手架拉接，每一连墙预埋铁件处的脚手架小横杆，均应支撑在挡土墙上，使整个脚手架不出现大的晃动，作为模板暂时固定加固架。连墙件水平间距为2.4米、竖向间距为1.8米成梅花形部署，脚手架距端部500mm处一定设置一个连墙点。6、施工缝处的模板应采纳300mm模板，混凝土施工时，施工缝的地点应留置在该线模板的中间部位，模板顶面预留150mm高作为下一

11、施工段的模板，在支设该线模板时，应在模板下部加设剪力片作为模板拆掉后留设模板的支撑件，剪力片埋入挡墙混凝土内中太建设企业股份有限企业共13页第4页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案150mm、埋设的水平间距为900mm。在该施工段模板拆掉时，应先拆掉与该线模板连结的U型卡，而后从下往长进行拆掉，模板拆掉时，不得扰动该线预留模板，使其达到挡土墙外表面施工缝处不显接茬的外观成效。7、模板的安装采纳内斜拉（对拉）法进行加固（详见模板设计施工图），利用下一施工层有必定强度的混凝土结构，在混凝土内预埋钢筋挂钩作挡墙内侧内拉支撑点，支承上部外侧模板结构。防备脚手架表示图施工缝处模板大样图中太建设企业股

12、份有限企业共13页第5页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案预留14拉筋、拉筋锚入基层砼内35钢管模板施工缝3形扣12内拉螺栓钢管预留14拉筋、拉筋套150长丝牙锚入基层砼内35穿入预留脚手架小横杆拉筋后焊牢锚入砼内100施工缝预留拉筋内拉螺栓模板内斜拉加固表示图8、模板加固的内拉螺栓竖向间距不得大于600mm，水平间距不得大于600mm，内拉螺栓一端套丝，另一端制作成关闭弯钩。关闭弯钩与预留拉筋的连结，在关闭弯钩穿入预留拉筋内后，将张口处用电焊焊牢。9、h1段墙身采纳双面支模，对拉螺栓加固支设举措，对拉螺栓采纳两头套丝（丝牙长度不小于150mm）。螺栓长度依据混凝土断面宽度计算确立，水平间

13、距不得大于600mm。挡土墙双方均需塔设操作（加固）脚手架（如图）操作脚手架钢管模板脚手架立杆钢管施工缝3形扣12对拉螺栓施工缝h1段墙体模板加固表示图10、相邻钢模板的边肋，都应用U形插卡坚固，U形卡的同距不该大于300mm，端头接缝上卡孔，也应插上U形卡或L形插销。11、模板长向拼接宜采纳错开部署，以增添模板的整体刚度。13、模板的脚手架钢管支承系统应依据模板的荷载和零件的刚度进行部署。中太建设企业股份有限企业共13页第6页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案1）内钢管应与钢模板的长度方向相垂直，直接蒙受钢模板传达的荷载；外钢管应与内钢管相互垂直，蒙受内钢管传来的荷载，用以增强钢模板的整

14、体钢度，其规格不得小于 48；2）内钢管悬挑部分的端部挠度应与跨中挠度大概同样，悬挑长度不宜大于200mm，支柱应着力在外钢管上；3）模板端缝齐平部署时，一般每块钢模板应有两处钢管支承，错开部署时，此间距可不受端缝地点的限制。4）关于连续形式或排架形式的支柱，应适合配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳固性；水平撑与剪刀撑的间距不该大于5米。14、施工前的准备工作（1）、安装前，要做好模板的定位基准工作，其工作步骤是：1 ）进行中心线和地点的放线：第一引测建筑边线，并以边线为起点，引出每条控制线。模板放线时，依据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制，以便于模板安装和校

15、订。2）做好标高丈量工作：用水平仪把建筑物水平标高依据实质标高的要求，直接引测到模板安装地点。3）合模前要检查构件竖向接岔处面层混凝土能否已经凿毛。（2）按施工需用的模板及配件对其规格、数目逐项盘点检查，未经修复的零件不得使用。（3）模板安装前，应做好以下准备工作：1 ）向施工班组进行技术交底，而且做样板，经监理、相关人员认同后，再大面积展开；2）支承支柱的土壤地面，应早先夯实整平，并做好防水、排水设置，准备支柱底垫木；3）竖向模板安装的底面应平坦竖实，并采纳靠谱的定位举措，按施工设计要求预埋支承锚固件；4）模板应涂刷脱模剂。结构表面需作办理的工程，禁止在模板上涂刷废机油或其余油类。15、模板

16、的支设安装（1）模板的支设安装，应恪守以下规定：中太建设企业股份有限企业共13页第7页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案1）按配板设计顺序拼装，以保证模板系统的整体稳固；2）配件一定装插坚固。支柱和斜撑下的支承面应平坦垫实，要有足够的受压面积。支承件应着力于外钢管。3）预埋件与预留孔一定地点正确，安设坚固。4）基础模板一定支撑坚固，防备变形，侧模斜撑的底部应加设垫木。5）支撑架所设的水平撑与剪刀撑，应按结构与整体稳固性部署。；16、模板安装时，应切合以下要求：（1）同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向卡紧；垂直竖向的U形卡应向下卡紧。（2）墙模板上的对位螺栓应平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶

17、。钻孔应采纳机具，严禁采纳电、气焊灼孔。（3）钢管宜采纳整根杆件，接头应错开设置，搭接长度不该少于200mm。17、模板安装及应注意的事项：模板的支设方法基本上有两种，即单块就位组拼（散装）和预组拼，此中预组拼又可分为片组拼和整体组拼两种。采纳预组拼方法，能够加速施工速度，提升功能和模板的安装质量，但一定具备适应的吊装设备和有较大的拼装场所，所以本工程主要采纳片组拼方式安装。18、墙模板（1）组装模板时，要使双侧穿孔的模板对称搁置，保证孔洞瞄准，以使穿墙螺栓与墙模保持垂直。（2）相邻模板边肋用U形卡连结的间距，不得大于300mm，预组拼模板接缝处宜满上。（3）预留洞口的模板应有锥度，安装要坚固

18、，既不变形，又便于拆掉。（4）墙模板上口一定在同一水平面上，严防墙顶标高不一。19、施工安全要求模板安装时，应确实做好安全工作，应切合以下安全要求：（1）模板上架设的电线和使用的电动工具，应采纳36V的低压电源或采纳其余有效的安全举措；（2）登高作业时，各样配件应放在工具箱或工具袋中，禁止放在模板或脚手架上，各样工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内，不得掉落；（3）高空作业人员禁止登攀组合钢模板或脚手架等上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上边行走；中太建设企业股份有限企业共13页第8页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案（4）模板的预留孔洞等处，应加盖或设置防备栏，必需时应在洞口处

19、设置安全网；（5）装拆模板时，上下应有人策应，随拆随运行，并应把活动零件固定牢靠，禁止堆放在脚手板上和投掷；（6）装拆模板时，一定采纳坚固的登高工具，高度超出2.0m时，一定搭设脚手架。装拆施工时，除操作人员外，下边不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带；（7）安装墙模板时，应随时支撑固定，防备颠覆；（8）预拼装模板的安装，应边就位、边校订、边安设连结件，并加设暂时支撑坚固；（9）预拼装模板应整体拆掉。拆掉时，先挂好吊索，而后拆掉支撑及拼接两片模板的配件，待模板走开结构表面后再起吊；（10）拆掉承重模板时，必需时应先建立暂时支撑，防备忽然整块坍落；20、模板的拆掉（1）模板拆掉的次序和方法

20、，应依照配板设计的规定进行，依照先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原则。拆模时，禁止用大锤和撬棍硬砸硬撬；2（2）先拆掉侧面模板（混凝土强度大于1N/mm），再拆掉承重模板；（ 3）支承件和连结件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传达，拆掉时不得损害模板和混凝土。（ 4）拆下的模板和配件均应分类堆放齐整，附件应放在工具箱内。21、模板施工的其余要求应依照施工整体组织设计的要求进行。（三）、混凝土工程的施工1、混凝土：垫层为C15、100厚素混凝土；墙身为C15毛石混凝土。2、混凝土所有采纳现场搅拌，用塔吊送至施工点。每个施工段浇筑时一次成型，并注意布料的均匀合理，做到每次浇筑砼的接头不超

21、出初凝时间，为减小混凝土对模板的侧压力，每次混凝土的浇注厚度以600mm为宜，分为三阶交替进行浇注。3、在混凝土浇注以前，砼的配合比应由检测中心经配合比设计后签发。现场将依据配合比和含水率检测结果，实时调整用水量和骨料的用量。施工过程中禁止任意改变配合比，除非骨料颗粒发生明显变化时。4、所有的进场资料均依照要求进行试验，所有资料的进场时，由供货单位供给产品合格证或质量查验报告，有施工单位、监理单位负责进行现场目睹取样工作。5、砼从搅拌机卸料后，应实时运至灌溉地址。当有离柝泌水产生时，应在入模行进行二次搅拌。在高温环境下，要特别掌握运输造成塌落度损失。为此，可在搅拌时早先增中太建设企业股份有限企

22、业共13页第9页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案加预计损失量。6、浇筑混凝土以前办理好砼的接头，即配置减石混凝土（同强度砼中减少石子用料）做接浆办理。浇筑前要冲湿老砼接头和润湿模板。砼在浇筑前应搭设好跑道和操作平台，砼浇筑中禁止触犯模板和支撑系统。7、混凝土搅拌，一定严格按试验室配合比通知单投料，按石子、水泥、砂次序装入上料斗内，先干拌0.51min再加水，加水后搅拌时间不该小于2min，塌落度控制在3050mm之间，一般为3min左右，散装水泥、砂、石子务必每车过称。雨季施工时期对、石子每天测定含水率，以便调整用水量。水平施工缝留置表示图8、施工缝的地点及接缝形式如图：施工缝上表面应与

23、基础底面平行，其斜度为1：n。9、混凝土表面用铁板拍实反浆，按气温及收水状况一般站人无显然脚迹后，用50kg滚筒实时进行第一次滚压，采纳一滚筒压半滚筒方法，两个往返滚压，直至出浆，以上工作在初凝前达成。掌握收水时间，进行第二次滚压，滚至浆头象拉毛同样。10、施工缝应粗拙、坚固，为保证施工缝处新旧混凝土的整体性，在施工缝混凝土表面最后一次滚压后，混凝土终凝前，用14钢筋双向间距600mm埋设接缝连结增强钢筋，增强钢筋埋入长度和外露长度均为450mm（30d）（如图）中太建设企业股份有限企业共13页第10页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案11、在浇注上部混凝土前，缝表面应冲刷洁净。12、采纳

24、的毛石一定合格，要求无风化，无裂纹，中部最小厚度不小于200mm，但毛石以不该过大，以单唯一人便于搬放为宜，强度等级不低于MU30。13、毛石混凝土的毛石掺入量不大于整体积的30%。14、常温下砼灌溉完成后12小时内就一定浇水保养。（四）、泄水孔的施工1、依据地表水聚集和沿槽灌溉的施工方法挡土墙防、排水采纳反滤包式排水结构。2、泄水孔孔径100mm，泄水孔采纳110、PVC排水管，水平间距为3.0m，按梅花形部署，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔超出地面200mm。泄水孔应保持直通无阻。挡土墙的上下墙连结处应设置一排泄水孔。第一根和最尾端一根泄水管距变形缝处的距离为：1.5m或3.0m。每

25、施工段水平均匀散布摆列6根泄水管。泄水管伸入反滤包内不得小于50mm。中太建设企业股份有限企业共13页第11页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案泄水管232.00变形缝3、泄水孔起点处设置长度为400mm、宽度和高度均为1000mm的反滤包，（如图）所示。4、泄水孔管道的安装应在混凝土浇注到安装高度时进行，并应增强保护，不得破坏。300土工布1砂砾或石屑20粗砾或碎石最低一排泄水孔在反滤包地表以上200反滤包大样泄水孔管道安装表示图（五）、场所排洪混凝土管的道的施工（如图）中太建设企业股份有限企业共13页第12页互邦涪陵汽车城工程综合楼挡土墙施工方案8003-343-35400 厚过梁排洪管施工表示图1、依据要求排洪管道与挡土墙不得连结。2、挡土墙脚趾施工达成后，先安装排水管道。浇注挡土墙毛石混凝土时，在排水管道双侧支设模板，挡土墙毛石混凝土施工到排水管道顶部时，支设过梁底板模板。3、管道双侧模板和过梁底板模板在混凝土浇注达成后已没法拆掉。作为永远性模板不在拆掉。4、过梁混凝土按C30配置浇注，内配横向钢筋18150；纵向钢筋12200，过梁伸入两头支座内500mm，过梁厚度为400mm。（六）、其余惯例施工要求按施工整体组织设计。中太建设企业股份有限企业共13页第13页